toxunmamış sintetik material(NSM) - sintetik polimer lifləri bir-birinə bağlamaq yolu ilə hazırlanmış iynə ilə vurulmuş toxunmamış parça. O, köhnəlməyə məruz qalmır. Mükəmməl performansın birləşməsi sayəsində material insan həyatının əksər sahələrində istifadə üçün əlverişlidir: tikinti işləri, yol tikintisi, boru kəmərinin çəkilməsi, Kənd təsərrüfatı, dizayn və s.

NSM eyni anda dörd funksiyanı yerinə yetirməyə qadirdir:

• filtrasiya. Unikal quruluşa görə, kətan qum və torpaq hissəciklərinin materialın məsamələrinə keçməsinin qarşısını alır, lillənmə ehtimalının qarşısını alır;
• Drenaj. Tez su drenajı təmin edilir, bu da drenaj sisteminin səmərəliliyini artırır;
• Möhkəmləndirici. Bir geogrid kimi, yer yükünü götürür və dartılma gərginliyinə qismən tab gətirə bilər;
• Bölünmə. NSM üst təbəqənin və əsasın qarışması istisna olmaqla, ayırıcı təbəqə kimi xidmət edir. Eyni zamanda, üst təbəqənin qalınlığı dəyişmir.

Material üstünlükləri

NSM bu gün geniş populyarlıq qazanır:

• Davamlılıq;
• Ətraf mühitə uyğunluq. Parça təsirsizdir kimyəvi elementlər, bunun sayəsində insanlara və təbiətə zərərin qarşısını almaq olar;
• Güc. Materialda var yüksək səviyyə qarşı müqavimət mexaniki təsir, pirsinq. Stretch ipləri torun uzadılmasına imkan verir, bu da quraşdırma zamanı zədələnmə ehtimalını aradan qaldırır;
• Təbii amillərə davamlıdır. Mübahisəyə səbəb olmur, çamurlaşmır və çürümür. qarşı müqaviməti var ultrabənövşəyi şüalar, turşulara, qələvilərə və üzvi maddələrə məruz qalma. Material göbələk və bakteriyalardan təsirlənmir;
• Quraşdırmanın asanlığı. HCM asan daşınan rulonlarda verilir, lazım olduqda adi mişar bıçağı ilə iki hissəyə kəsilə bilər. əl mişarı. Həmçinin, material qayçı və bıçaqla kəsilə bilər;
• Mənfəətlilik. Bütün üstünlükləri ilə birlikdə NSM nisbətən ucuzdur və bu, həyatın bir çox sahələrində istifadəsinin əsas səbəbidir.

İstifadə sahələri

• Drenaj sistemlərində filtrdir;
• Yol işləri. Styling üçün istifadə olunur dəmir yolu xətti, magistral. Gücləndirici bir funksiya təyin olunur; bağ yolları üçün də istifadə edilə bilər.
• Kənd təsərrüfatı. NSM materialı bitkiləri alaq otlarından, torpağı isə mikroorqanizmlərin yoluxmasından və qurumadan qoruya bilər.
• Tikintidə. Damda və təməldə su izolyasiya təbəqəsi və qoruyucu təbəqə kimi istifadə olunur;
• Su anbarlarının sahillərinin və yamaclarının möhkəmləndirilməsi;

NSM xüsusiyyətləri cədvəli

Kart bazada sintetik toxunmamış materialdan (dornit) təbəqənin tikintisi ilə məşğul olan işçilərin əməyinin rasional təşkili üçün nəzərdə tutulmuşdur. alt qat(50 - 100 m tutma uzunluğunda) uzununa istiqamətdə materialın yuvarlanması ilə.

RUSİYA FEDERASİYASININ NƏQLİYYAT NAZİRLİYİ

DÖVLƏT YOLU XİDMƏTİ
(ROSAVTODOR)

MƏRKƏZ
ƏMƏNİN TƏŞKİLİ VƏ İQTİSADİYYAT
İDARƏETMƏ METODLARI
(TSENTROGTRUD)

KARTLARIN KOLLEKSİYASI
TİKİNTİ ÜÇÜN ƏMƏK PROSESLERİ,
YOLLARIN TƏMİR VƏ XİDMƏTİ

İş prosesinin xəritəsi

qat cihazı
sintetik toxunmamış materialdan (dornit) hazırlanmışdır
alt mərtəbənin bazasında
materialın uzununa istiqamətdə yuvarlanması ilə

KTP-6.03.1-2002

İkinci nəşr, yenidən işlənmiş və genişləndirilmişdir

(Məsələ 6)

Moskva 2002

Kartlar əmək prosesləri tikinti, təmir və texniki xidmətdə işləyən işçilərin əməyinin təşkilini yaxşılaşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur avtomobil yolları.

Kartlar işin mütərəqqi texnologiyasını, iş vaxtından səmərəli istifadəni, mütərəqqi texnika və iş üsulları əsasında işin texnoloji ardıcıllığını müəyyən edir.

Xəritələr yolların tikintisi, təmiri və saxlanması üçün təşkilati və texnoloji sənədlərin hazırlanmasında (PPR və başqaları), işlərin planlaşdırılmasında, habelə yüksək ixtisaslı işçilərin hazırlanmasında tədris məqsədləri üçün istifadə edilə bilər.

Əmək proseslərinin xəritələri toplusu mühəndislər A.İ. Anaşko, E.V. Kuptsova, T.V. Sığorta.

A.A-nın sərbəst buraxılmasına cavabdehdir. Morozov.

. Xəritənin əhatə dairəsi və effektivliyi

Göstəricilərin adı

ölçü vahidi

Göstəricilərin dəyəri

TE, EniR üçün

1 nəfər-gün üçün istehsal

Bir cihaz üçün əmək xərcləri 100 m 2 sintetik toxunmamış material (dornit)

Qeyd:Əmək xərclərinə hazırlıq və yekun iş üçün vaxt daxildir - 2% və istirahət - 13%.

Kartdan istifadə əmək məhsuldarlığını 5 - 6%-ə qədər artıracaq.

2. Prosesə hazırlıq və şərtlər

ad

T-130 traktorunda buldozer

Rolik DU-29 (D-624)

Qatlanan bıçaq

Kürək kürək

Montaj mötərizələri

Standart mühafizəçilər və təhlükəsizlik nişanları

M 1 - qurğunu iş vəziyyətinə gətirir, dizayn profilinə uyğun olaraq düzəldilir və döşənir. At boş-boş bəndin qismən kipləşdirilməsini həyata keçirir.

Bir yolda 6 keçiddə bəndin əsasının qruntun sıxılması

M 2 - qurğunu iş vəziyyətinə gətirir və bənddə dönmə ilə rulonun 6 keçidi ilə sıxışdırır.

Dornit rulonlarının yuvarlanması üçün hazırlanması

D 1, D 2, D 3 - yuvarlanan yerə bir rulon dornit gətirin. Mandalin yuvarlandığı yerin uclarında mayak dirəkləri qurulur.

Uzunlamasına istiqamətdə rulonların açılması, torların kəsilməsi, zımbalanması

D 1, D 2 - rulonlar bazanın bütün eni üzərində əl ilə yuvarlanır. D 3 - ilk sayğacları yuvarladıqdan sonra, şəbəkənin kənar hissəsi 3 mötərizə ilə sabitlənir və sonrakı yuvarlanma zamanı - 1,5 - 2 m-dən sonra D 2), üst-üstə düşən bir üst-üstə düşmə ilə əks istiqamətdə yuvarlanmağa davam edir. ən azı 15 sm.

Görülən işlərin keyfiyyətinə nəzarət, qüsurların aradan qaldırılması

D 1, D 2, D 3 - bütün mandreli yuvarladıqdan sonra vizual yoxlama ilə döşənmiş təbəqənin keyfiyyəti, təbəqələrin birləşmə keyfiyyəti yoxlanılır. Növbəti tutuşa keçid.

Dornitin doldurulması üçün 20 m yerdəyişmə ilə II qrup torpağın inkişafı

M 1 - aqreqatı iş vəziyyətinə gətirir və üzə boş qayıdıb torpağı inkişaf etdirir, hərəkət etdirir və dornitin alt qatına boşaldır.

Yerin buldozerlə düzəldilməsi

Torpağın 6 rulonda sıxılması bir yolda

cari

3 may 1988-ci ildə Dəmir Yolları Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmişdir


Texniki Təlimatlar yolun çökməsini, intensiv pozğunluqları aradan qaldırmaq üçün qoyulmuş toxunmamış materialdan hazırlanmış antideformasiya konstruksiyalarının dizaynı və hesablanması üçün tələbləri müəyyən edir. dəmir yolu göstəricisi, yamacın sürünməsi, eləcə də əsas altlıq sahəsində ballast nov və yataqların əmələ gəlməsinin və eroziyanın qarşısını almaq üçün. Bu strukturların tikintisində işin təşkili və texnologiyasına dair əsas müddəalar verilir.

Trek qurğularının mühəndis-texniki işçiləri üçün.

Məsələ üçün məsul P.I. Dydyshko, V.V. Sokolov

Redaksiya rəhbəri V.G. Peşkov

Redaktor L.P.Topolnitskaya

SSRİ Dəmir Yolları Nazirliyinin əmri ilə verilmişdir

GİRİŞ

GİRİŞ

Yük sıxlığının və relslərdə hərəkət edən heyətdən yüklərin artması və qatarların sürətinin artması şəraitində yol pozuntularının intensivliyi artır, bu da daşıma qabiliyyətinə mənfi təsir göstərir. dəmir yolları.

Dəmir yolu xəttinin dayanıqlığı əsasən uzunluğunun təxminən 70%-i gilli torpaqlardan ibarət olan alt qatdan asılıdır. Hərəkət edən yükün və iqlim amillərinin birgə təsiri altında bu yerlərdə alt təbəqə qeyri-bərabər deformasiya olunur. Əsas platforma (balast materialları və gil torpaqlar arasındakı interfeys) tez-tez ballast novları və ehtiyatlarının təsirinə məruz qalır. Bir qayda olaraq, bu sahələrdə səviyyə və profil baxımından yol pozuntularının intensivliyi artır. AT fərdi hallar(ümumi şəbəkə uzunluğunun təqribən 1%-i) relsdə çökmə baş verir ki, bu da qeyri-bərabər çökmə və rels ölçüsünün yerdəyişməsi, mayeləşmə ilə müşayiət olunur. gil torpaqşpalların altından sıçrayışlarla, bu torpağın kütlələrini balast prizmasının səthinə sıxaraq. Onlar torpağın əriməsi və yağışla intensivləşirlər. Əlverişli mühəndis-geoloji şəraitdə relsaltı bünövrənin deformasiyaları hərəkət edən yükün artan dinamik təsirinin olduğu yerlərdə (buraxmalar, tikişsiz yolun hamarlanması və s.), eləcə də çox tıxanmış ərazilərdə özünü göstərə bilər.

AT müasir şərait istismarı zamanı qatarların hərəkətində "pəncərələrin" təmin edilməsi imkanları yüksək trafik sıxlığı ilə bütövlükdə alt qatın və yolun gücləndirilməsi üzrə işləri yerinə yetirmək imkanı məhduddur. Bu, bizi mümkün qədər həcmi azaltmağa məcbur edir. torpaq işləri və deformasiyaya qarşı konstruksiyalarda zəruri xüsusiyyətlərə malik süni materialların istifadəsinə keçmək.

İstilik izolyasiyası üçün köpük plastik istifadə olunur, bu da mövsümi dondurmanın qarşısını alır - gil torpaqların əriməsi, hidravlik izolyasiya üçün - yağışın sızmasının qarşısını alan bir polimer film. Balast prizması daxilində istilik və su izolyasiya örtükləri qoyulur. Onların cihazı üçün tələblər bənddə göstərilmişdir Dəmir yolunun səbəblərini və çatışmazlıqlarını aradan qaldırmaq üçün texniki göstərişlər, CPU/4369.

Hazırda ölkəmizdə və xaricdə müxtəlif təyinatlı konstruksiyaların tikintisində və istismarında getdikcə daha çox istifadə olunan qeyri-toxunma sintetik material qruntları ayırmağa və möhkəmləndirməyə, suyu qurutmağa və yönləndirməyə qadirdir. Bu materialdan hazırlanır sintetik liflər(tullantılar, ikincil xammallar və ya polimer əriməsindən ilkin) bir-biri ilə əlaqəlidir mexaniki olaraq iynə vurma maşınlarında, xüsusi iynələr onları bir təbəqəyə qarışdırır. Materialların istehsalı üçün müxtəlif polimerlərdən (polyester, poliamid, polipropilen və s.) liflər istifadə olunur, onların kimyəvi və bioloji müqaviməti bir neçə onilliklər ərzində torpaqda xidmət müddətini təmin edir. Təbii liflərin istifadəsi istisna olunur, çünki onlar torpaqda işləyərkən qısamüddətlidir.

Toxunmamış materialların ən vacib xüsusiyyətlərinə aşağıdakılar daxildir:

torpağın kiçik hissəciklərini saxlamaq qabiliyyəti (filtr xüsusiyyəti);

yüksək su keçiriciliyi;

elastiklik və uzanma ilə birlikdə yüksək mexaniki dartılma gücü;

tətbiqin istehsal qabiliyyəti (vahid sahəyə görə aşağı istehlak, daşınma, quraşdırma və qoşulma asanlığı).

Göstərilən xüsusiyyətlərə malik olan toxunmamış material öz funksiyalarından birini - rolu yerinə yetirir ayırıcı təbəqə. Yüklərin və iqlim amillərinin birgə təsiri altında yaranan qruntun gərginlik-deformasiya vəziyyəti toxunmamış materialın döşənməsindən sonra dəyişir. Bu təbəqə torpağın qalıq deformasiyalarının təzahürünün qarşısını alır, çünki ayrı-ayrı hissəciklərin hərəkət azadlığı məhduddur. Onlar materialdan keçə bilməzlər. Bu, böyük hissəciklərin gil torpağa və kiçik hissəciklərin drenaj torpağa daxil olmasının qarşısını alır. Fərdi təbəqələrin, aqreqatların və ya torpaq hissəciklərinin interlayer zonasında yerdəyişməsi çətindir.

Gücləndirici funksiya material, gərilmə qüvvələrinə tab gətirə bilməsi və bu materialla möhkəmləndirilmiş torpaq bazasının daşıyıcı qabiliyyətini artırmasıdır. Bu zaman torpaq kütləsindəki gərginliklər yenidən paylanır. Membran kimi işləyən interlayer, gərginliklərin bir hissəsini daha çox yüklənmiş yerlərdən daha az yüklü olanlara qədər müəyyən dərəcədə düzəldir.

Cast qaytarma filtri material mexaniki suffuziyanın qarşısını alır, yəni. su axını ilə kiçik torpaq hissəciklərinin çıxarılması. Eyni zamanda, toxunmamış material təbəqəsinin qarşısında suyun hərəkəti istiqamətində hissəciklərin yenidən çeşidlənməsi nəticəsində əlavə təbii qrunt qaytarma filtri əmələ gəlir.

kimi toxunmamış parça işi drenaj təbəqəsi(drenaj funksiyası) şəbəkə boyunca yüksək su keçiriciliyinə görə mümkündür. Məsələn, bir material aşağı filtrasiya əmsalı olan bir torpaqda yerləşdikdə, bu materialın bir təbəqəsinə çatan infiltrasiya çöküntülərinin axını onun boyunca hərəkət etməyə başlayacaq. Suyun bir hissəsi yerə enəcək, lakin bir hissəsi daha az müqavimət istiqamətində hərəkətini dəyişəcək və qorunmağa ehtiyacı olan yerdən uzaqlaşacaq.

Bu funksiyalar aradan qaldırılmalı olan deformasiyaların növündən asılı olaraq ayrı-ayrılıqda və ya ən çox rast gəlinən birlikdə özünü göstərir.

Qeyri-toxunma materialı yolun çökməsinin, rels qəlibinin intensiv pozulmasının, bəndlərin və qazıntıların yamac yamaclarının, su basmış yamacların eroziyasının, bataqlıqlarda bəndlərin qeyri-bərabər çökməsinin, müxtəlif təyinatlı drenajların lillənməsinin və s. aradan qaldırılması və qarşısının alınması üçün istifadə olunur. Bəzi hallarda bu material su yalıtım filmi ilə birlikdə istifadə olunur.

Deformasiyaların bir hissəsi praktiki olaraq və ya toxunmamış materiallardan istifadə etmədən aradan qaldırıla bilməz və ya onların aradan qaldırılması əhəmiyyətli əmək və maddi xərclər, həmçinin qatarların hərəkətində uzun fasilələr tələb edir. Belə deformasiyalara mayeləşdirilmiş qruntun ballast prizmasının səthinə çıxarılması ilə yolun çökməsi, səthin bataqlaşması zamanı yamacların sürüşməsi, sahil mühafizə qurğularının və su basmış bəndlərin plitələrinin altından qruntun yuyulması və s. daxildir. Toxunmamış material əvəzolunmazdır. drenaj torpağından istifadə edərkən yüksək, çox vaxt dəqiqliyə nail olmaq çətin olan strukturlarda (drenajda və digər strukturlarda geri qayıdış filtrinin quraşdırılması).

Ənənəvi dizaynların əvəzinə toxunmamış material örtüklərinin istifadəsi deformasiyaların aradan qaldırılması və qarşısının alınması xərclərini azaldır. Eyni zamanda, alt qatın və bütövlükdə yolun saxlanması, onun əsaslı təmiri və ya tikintisi üçün əmək xərcləri azalır, xətlərin keçiriciliyi artır və pula əhəmiyyətli qənaət əldə edilir.

Bu Texniki Təlimatlar dizayn üçün ilkin məlumatların əldə edilməsi üçün əsas müddəaları, toxunmamış materialların istifadəsi şərtlərini, zəruri tələblər və bu materiallardan hazırlanmış deformasiyaya qarşı konstruksiyaların quraşdırılması, habelə işin təşkili və texnologiyası üzrə tövsiyələr.

Təlimatlar dəmir yollarında toxunmamış parçanın eksperimental və sınaq istehsalının istifadəsinin əldə edilmiş nəticələri, təhlili əsasında hazırlanmışdır. xarici təcrübə, laboratoriya testləri və hesablamalar.

Texniki təlimatlar Dəmir Yolları Nazirliyinin və Şimal Dəmir Yolunun Baş İdarəsi ilə birlikdə VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII nəqliyyat tikintisi tərəfindən hazırlanmışdır.

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Bu Texniki Təlimatlar xidmət və yol məsafələrinin, yol maşın stansiyalarının, mühəndis-geoloji bazaların və yol-axtarış stansiyalarının, layihə təşkilatlarının və tikinti idarələrinin işçilərinin relsaltı bazanın möhkəmləndirilməsi tədbirlərinin təyin edilməsində, layihələndirilməsində və həyata keçirilməsində istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. qeyri-toxunma materiallarından istifadə etməklə dəmir yolu altlığının digər elementləri.

1.3. Çətin mühəndis-geoloji şəraitdə yolun çökməsi, bəndlərin yamac yamacları və kəsikləri, suyun yuyulması və digər növ deformasiyaları olan ərazilərdə qeyri-toxunma materiallarından istifadə etməklə alt qatın möhkəmləndirilməsi aşağıdakı sənədlər əsasında hazırlanmış layihələrə uyğun olaraq həyata keçirilir. operativ müşahidələrin məlumatlarına və rels məsafəsinin texniki pasportuna əsasən deformasiya olunan hissələrin siyahısını göstərən yol xidmətinin texniki tapşırığı.

Əsas və orta yol təmiri layihələrində qeyri-toxunma materialından istifadə etməklə rels ölçüsünün səviyyə və profil baxımından intensiv pozuntularının aradan qaldırılması üçün işlər nəzərdə tutulur. AT smeta sənədləri təmirə göstərilən işlər daxildir. Tətbiqin məqsədəuyğunluğu və toxunmamış materialın döşənməsi üçün xüsusi sahələr yolun vəziyyəti, xərclər haqqında əməliyyat məlumatları əsasında müəyyən edilir. iş qüvvəsi onun saxlanması, rels çıxışı, yuxarı strukturun elementlərinin aşınması və digər göstəricilər.

Qeyri-toxunma materialının döşənməsi ilə birlikdə layihələr qeyri-toxunma materialının örtülməsindən sızan yağışın axmasını təmin etmək üçün yeni drenaj sistemlərinin yenidən qurulmasını və ya tikintisini nəzərdə tutur.

1.4. Qeyri-toxunma materialından örtüklərin döşənməsi müstəqil iş kimi və ya yolun əsaslı (orta) təmiri ilə birlikdə, yoldan, ümumi tikinti torpaq işlərindən və alt təbəqəni təmir etmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi maşınlardan istifadə edərək maksimum mexanikləşdirməni təmin etməklə həyata keçirilir. İş yol maşın stansiyalarının qüvvələri, o cümlədən ixtisaslaşdırılmış stansiyalar, bu stansiyaların fərdi ixtisaslaşdırılmış kolonları və yol məsafələri komandaları tərəfindən həyata keçirilir.

1.5. Qeyri-toxunma materialından hazırlanmış örtüklərin məqsədi alt təbəqənin deformasiyalarının aradan qaldırılması və relsaltı bünövrənin möhkəmləndirilməsi (əsas sahənin planlaşdırılması, hidroizolyasiya örtüyü və s.) üçün digər üsullarla texniki və iqtisadi müqayisə ilə əsaslandırılmalıdır.

1.6. Döşənmiş qeyri-toxunma örtüklərinin əsas xüsusiyyətləri və yeri, həmçinin döşəndikdən sonra deformasiyaların xarakterinin və ölçüsünün dəyişməsi müəyyən edilmiş qaydada müvafiq formalarda əks etdirilir. texniki pasportlar yol məsafələri.

2. DİZAYN ÜÇÜN İLKİN MƏLUMATLAR

2.1. Əməliyyat xətlərində toxunmamış materialdan istifadə edərək deformasiyaya qarşı konstruksiyaların layihələndirilməsi üçün ilkin məlumatlar mühəndis-geoloji tədqiqat zamanı əldə edilir. texniki tapşırıqlar yol xidmətləri.

2.2. Dəmiraltı bünövrənin deformasiyalarını aradan qaldırmaq üçün layihənin hazırlanması üçün mühəndis-geoloji tədqiqatlar aparılarkən (relsin çökməsi, qeyri-sabit qruntda səviyyə və profildə intensiv rels kalibrinin pozulması, homogen qruntların qeyri-bərabər qalxması) sahəyə baxış keçirilir. , deformasiyaların xarakterik əlamətləri qeydə alınır və instrumental müayinə aparılır. Nümunə götürməklə qazma, qazma və ya çuxurların altındakı qruntların tərkibi, tərkibi və vəziyyəti müəyyən edilir. Eyni zamanda, relsaltı əsasın ən azı beş nöqtəsi (yolun oxu boyunca, hər iki relsin altında onların xarici tərəf və şpalların uclarından 20-40 sm məsafədə) şpal qutuda və şpalın altında gil qrunt səthinin konfiqurasiyası əsas altlıq sahəsinə qoyulur. Yerin mövcudluğunu və dərinliyini müəyyənləşdirin yeraltı su, yerli torpaq rütubətinin mənbələri və digər hidrogeoloji şərait. Mühəndis-geoloji tədqiqatın tələb olunan həcmləri və aparılması qaydası tələblərə uyğun olaraq müəyyən edilir Dəmir yolunun dərinliklərinin və enişlərinin aradan qaldırılması üçün texniki göstərişlər, CPU/4369.

2.3. Yamacların deformasiyalarını aradan qaldırmaq üçün qeyri-toxunma materialından istifadə edərək örtüklərin dizaynı və hesablanması üçün ilkin məlumatlar, İstismar olunan bəndlərin dayanıqlığının hesablanması və əks layihələndirilməsi üçün Müvəqqəti Təlimatların tələblərinə uyğun olaraq tələb olunan həcmlərdə alınır. Ziyafətlər (M.: Nəqliyyat, 1979. 32 s).

Sürüşən yamaclı bəndləri tədqiq edərkən, kəşfiyyat eninə kəsimlərini həyata keçirmək üçün ballast təbəqəsinin quruducu qruntları ilə şleyf və bəndin gil qruntları arasında onun bütün en kəsiyi boyunca sərhədini ayırmaq məqsədəuyğundur. Yuvalar deformasiyalar sahəsində və ondan kənarda qoyulur.

2.4. Qazıntıların deformasiyaya uğrayan yamaclarının mühəndis-geoloji tədqiqatı zamanı eninə profillərin geodeziya tədqiqi, yamac hissələrində qruntun təbəqələşməsinin xarakteri, hidrogeoloji şərait, deformasiyaların ölçüləri və xarakteri, habelə qruntun dərinliyi müəyyən edilir. təbii aşınma proseslərinin təsiri altında yumşalma zonası müəyyən edilir, hər bir sortun torpaqlarının tərkibi, vəziyyəti və xüsusiyyətləri. Qruntun möhkəmlik göstəriciləri 2.3-cü bənddə göstərilən normativ-texniki sənədin tələblərinə uyğun olaraq müəyyən edilir.

2.5. Su basmış yamacların bərkidilməsi tələblərə uyğun olaraq alınan ilkin məlumatlar əsasında layihələndirilir Su axarları üzərində dəmir yolu və avtomobil körpüsü keçidlərinin tədqiqi və layihələndirilməsi üçün təlimatlar(TsNIIS, Glavtransproekt. M.: Nəqliyyat, 1972. 272 ​​s.).

3. ZƏMİN PLİTİNİN MÜKƏMMƏTLƏNMƏSİ ÜÇÜN QEYRİ-TOXUNMUŞ MATERİALLARIN TƏTBİQ ŞƏRTLƏRİ

3.1. İşlənmiş xətlərdə deformasiyaları aradan qaldırmaq üçün toxunmamış materialdan istifadə olunur.

Müxtəlif növ alt təbəqələr üçün deformasiyaların əmələ gəlməsinin növü və səbəblərindən asılı olaraq toxunmamış materialdan istifadə şərtləri Cədvəl 1-də verilmişdir.

3.2. Döşəməni gücləndirmək üçün aşağıdakı tələblərə cavab verməli olan toxunmamış materialdan istifadə olunur:

3.3. Dəmir yolunun alt qatının deformasiyaya qarşı konstruksiyalarında yuxarıda göstərilən tələblərə cavab verən toxunmamış materialdan istifadə etmək olar. spesifikasiyalar"Üçün iynə deşilmiş parça yol tikintisi- dornit. Spesifikasiyalar" TU 21-29-81-81 *, 1-ci tip, artan daşıma qabiliyyəti olan yollar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dəmir yolunun alt qatını gücləndirmək üçün 2 və 3 növ materialların istifadəsinə icazə verilmir.
________________
* Bundan sonra qeyd olunan spesifikasiyalar verilmir. Əlavə məlumat üçün əlaqə saxlayın keçid. - Verilənlər bazası istehsalçısının qeydi.


Bundan əlavə, yuxarıda göstərilən tələblərə cavab verən digər spesifikasiyalara uyğun istehsal olunan, o cümlədən idxal olunan toxunmamış materiallardan, habelə kimyəvi lif zavodlarında viskoza məhlullarının süzülməsi üçün istifadə olunan, yuyulub tikilmiş toxunmamış parçalardan istifadəyə icazə verilir. zolaqlar.

Qeyri-toxunma materialı üçün sınaq üsulları TU 21-29-81-81-də müəyyən edilmişdir.

Cədvəl 1. Antideformasiya strukturlarında toxunmamış materialların istifadəsi şərtləri

3.4. Dəmir yolu konstruksiyalarında toxunmamış materialın iş rejimini nəzərə alan qeyri-standart modellərdə normativ sənədləri olmayan parametrlər müəyyən edilir. Bu parametrlər əlavədə göstərilən sınaq proseduruna uyğun olaraq müəyyən edilir.

3.5. Birləşdirilmiş örtük quraşdırarkən (Cədvəl 1-ə baxın) toxunmamış materialla birlikdə suya davamlı bir film istifadə olunur, məsələn, qalınlığı 0,23 mm olan B markalı PVC film ( GOST 16272-79).

İstifadə olunan film aşağıdakı xüsusiyyətlərə malik olmalıdır:

4. YER YÜKLƏMƏLƏRİNİN VƏ DƏMİR YOLUNA YÜKLƏNMƏLƏRİN QƏBUL EDİLMƏSİ, YER YÜKLƏMƏSİNİN QEYRİYYƏTLİ KİSƏLƏRİNDƏ

4.1. Səviyyə və profil baxımından rels ölçüsünün relslərinin çökməsini və pozuntularını aradan qaldırmaq üçün 0,5 m-dən az balast novları və yataqlarının dərinliyi olan alt qatın qeyri-sabit hissələrində toxunmamış materialdan bir örtük qoyulur. Dəmir yollarının tək və ikiyollu hissələrində kəsişmədə bu örtüyün dizaynı Şəkil 1 və 2-də göstərilmişdir.

Şəkil 1. Səviyyə və profil baxımından rels ölçüsünün relslərin çökməsi və pozulmaları aradan qaldırılarkən, bəndlər daxilində alt qatın qeyri-sabit hissələrində qeyri-toxunma materialının örtülməsi üçün sxemlər

Şəkil 1. Döşəmələr daxilində alt qatın qeyri-sabit hissələrində rels ölçüsünün səviyyə və profil baxımından relslərin çökməsi və pozulmaları aradan qaldırılarkən toxunmamış materialdan örtülmənin çəkilməsi sxemləri:

a- bir yollu xətt üzrə; b, c 1 - toxunmamış material; 2 - ballast; 3 - gilli torpaqlar

Şəkil 2. Girintilərdə alt qatın qeyri-sabit hissələrində yolun çökməsi və səviyyə və profil baxımından rels ölçüsünün pozulmaları aradan qaldırılarkən toxunmamış materialdan örtülmənin çəkilməsi sxemləri

Şəkil 2. Girintilərdə yeraltı döşəmənin qeyri-sabit hissələrində relslərin çökməsi və səviyyə və profil baxımından rels kalibrinin pozulmaları aradan qaldırılarkən toxunmamış materialdan örtülmənin çəkilməsi sxemləri:

a- bir yollu xətt üzrə; b, c- bir trek və iki tras üçün qoşa yollu xətt üzrə; 1 - toxunmamış material; 2 - ballast; 3 - gilli torpaqlar; 4 - drenaj; 5 - nimçə

Qeyri-toxunma materialı şpalların () dibindən ən azı 0,2 m dərinlikdə, sahə tərəfinə ən azı 0,04 yamac ilə kəsilmiş və planlaşdırılan balast materiallarının səthində yerləşdirilir.

Balast prizmasının yuxarı hissəsindən qumlu gilli və gilli alt qatın əsas sahəsinə qədər məhsuldarlıq sərhədi yolun oxu boyunca 0,7 m-dən, daha ağır gil və gil üçün isə 1 m-dən az olduqda. , daha sonra qeyri-toxunma materialının örtülməsini qoyduqdan sonra, göstərilən dəyərlərə nail olmaq üçün əlavə bir qaldırma həyata keçirilir.

Kaplama alt təbəqənin bütün eni boyunca yuxarıya qoyulur. Qoşa yollu hissələrdə, bitişik yolda deformasiyalar olmadıqda, yalnız bir yolu əhatə etmək mümkündür.

Xəndəklərin, kanalların, qapalı drenajların dibi girintilərdə və sıfır yerlərdə örtüyün altından 0,2 m və balast yataqlarının dibindən 0,15 m aşağıda yerləşdirilməlidir.Bu şərtlər yerinə yetirilmədikdə, drenaj sistemləri dibi aşağı salınaraq yenidən qurulur. səviyyə.

Dəyişən relslərin altındakı relsin çökməsini və rels qəlibinin pozulmalarını aradan qaldırmaq üçün səki dəyişkən enində olmalıdır. Kaplamanın kənarları transfer çubuqlarının uclarının arxasında ən azı 0,9 m məsafədə yerləşir (Şəkil 3, a). Ən azı 0,02 yamac ilə çubuqların altından 0,2 m aşağıda qoyulur.

Şəkil 3. Yolun çökməsinin aradan qaldırılması zamanı toxunmamış materialın örtük qurğusunun sxemi

Şəkil 3. Yolun çökməsi aradan qaldırılarkən toxunmamış materialdan örtük qurğusunun sxemi:

a- seçici fəallığı haqqında; b- stansiya yollarında; 1 - toxunmamış material; 2 - drenaj; 3 - ballast; 4 - gilli torpaqlar

Səkini döngələrin altına və stansiya yollarına çəkərkən, relslərarası boyunca ən azı 0,03 uzununa yamac ilə dayaz bir drenaj çəkilir, onun buraxılması eninə drenajla həyata keçirilir (bax. Şəkil 3, a, b). Bunu etmək üçün, ən azı 15 sm diametrli, qeyri-toxunma materialına bükülmüş çınqıldan hazırlanmış boru filtrləri və ya "kar" drenajından istifadə edin. Drenajın dibi qapağın kənarından aşağıda olmalıdır.

Bənzər şəkildə, zərurət yaranarsa, su yolun əyri hissələrində relslərarası yollardan boşaldılır.

Balast təbəqəsində adi ölçülü çınqıldan istifadə edildikdə, toxunmamış materialın üzərinə qum təbəqəsi, asbest ballast və ya 10-25 mm fraksiyadan 5-10 sm qalınlığında incə çınqıl qoyulur.

Kaplamada toxunmamış materialın ayrı zolaqları yolun çökməsini aradan qaldırarkən, cığır boyunca yerləşdirilir, yəni. bu zolaqların uzunluğu örtünün eninə bərabər olmalıdır. Zolaqlar bir-birini ən azı 0,2 m üst-üstə düşməlidir.Döşəmənin qeyri-sabit hissələrində səviyyə və profil baxımından rels relslərinin pozulması aradan qaldırılarkən, rels boyunca qarşılıqlı üst-üstə düşən toxunmamış materialdan zolaqların yerləşdirilməsinə icazə verilir. ən azı 0,2 m.

Çətin mühəndis-geoloji şəraitdə, mayeləşdirilmiş qruntun balast vasitəsilə ekstruziyası ilə yolun çökməsinin intensiv təzahürü ilə örtükdəki toxunmamış material iki təbəqədə qoyula bilər. Bu halda, normal ölçüdə olan çınqıl birbaşa toxunmamış materialın üzərinə qoyula bilər.

Qeyri-toxunma materialı ilə örtülmüş hissə hər tərəfdən ən azı 30 m açıq deformasiyaları olan yolun uzunluğu ilə üst-üstə düşməlidir. Kaplanmış hissənin minimum uzunluğu 30 m ola bilər.

Yalnız rels birləşmələri daxilində alt qatın qeyri-sabit hissələrində rels qəlibinin səviyyə və profil baxımından relslərin çökməsini və pozulmalarını aradan qaldırmaq üçün qeyri-toxunma materialından örtük çəkməyə icazə verilmir.

4.2. Bu bənddə nəzərdə tutulan yol deformasiyalarını aradan qaldırmaq üçün əsas altlıq sahəsindəki ballast novlarının və yataqlarının dərinliyi 0,5 m-dən çox olan ərazilərdə toxunmamış materialdan birləşmiş örtük və hidroizolyasiya plyonkasından istifadə edilməlidir. Film toxunmamış materialın iki təbəqəsi arasında yerləşdirilir (şəkil 4).

Şəkil 4. Yolun çökməsini aradan qaldırarkən toxunmamış materialın və su yalıtım filminin birləşmiş örtüyü üçün cihazın sxemi

Şəkil 4. Yolun çökməsini aradan qaldırarkən toxunmamış materialın və su yalıtım filminin birləşmiş örtüyü üçün cihazın sxemi:

1 - toxunmamış material; 2 - su yalıtım filmi; 3 - yeni ballast; 4 - kəsilməmiş balast; 5 - gil torpaq

Kaplama şpalların və ya ötürmə şüalarının altından ən azı 0,3 m dərinlikdə yerləşdirilir (buraxılışların altına döşənərkən).

Normal ölçülü çınqıl birbaşa birləşmiş örtük üzərinə qoyula bilər.

Qeyri-toxunma materialının zolaqları və hidroizolyasiya filmi alt tərəfdən başlayaraq, suyun eninə istiqamətdə örtükdən axmasına imkan verən yol boyunca yayılır.

Kaplama qurğusu üçün qalan tələblər 4.1-ci bəndə uyğun olaraq yerinə yetirilir.

5. YIĞILAN SAHƏLƏRDƏ SÜRÜCÜLƏRİN FORMASİ İLƏ SƏVİYYƏDƏ VƏ PROFİLDƏ DƏMİR YOLU POZUNLUĞUNUN LƏD EDİLMƏSİ

5.1. Qeyri-toxunma materialı şpalların altından ən azı 20 sm dərinlikdə balast prizmasında yerləşdirilir (Şəkil 5, a).

Şəkil 5. Tıxanmadan sıçrayan ərazilərdə səviyyə və profil baxımından rels yollarının pozulmasını aradan qaldırarkən toxunmamış material örtüyünün qurulması sxemləri

Şəkil 5. Tıxanmadan sıçrayan ərazilərdə səviyyə və profil baxımından rels yollarının pozulmasını aradan qaldırarkən toxunmamış material örtüyünün qurulması sxemləri:

a- daşımalarda; b- seçici fəallığı daxilində; 1 - balast təbəqəsi təmizlənir; 2 - toxunmamış material; 3 - ballast təbəqəsi çirklənmişdir; 4 -drenaj

Qeyri-toxunma materialının bir təbəqəsi altında, bu təbəqəyə sızan nəmin ən tam və sürətli çıxarılmasını təmin etmək üçün çınqıl ən azı 10 sm dərinliyə qədər alaq otlarından təmizlənməlidir. Balast təmizləmə maşınının istismarından sonra qalan, relsaltı hissələrdə təmizlənmiş çınqıl daşının planlaşdırılmamış rulonlarına toxunmamış materialın qoyulmasına icazə verilmir. Bu səth səviyyəli olmalıdır.

Balast təbəqəsində adi ölçülü çınqıldan istifadə edildikdə, toxunmamış materialın üzərinə 5-10 sm qalınlığında incə çınqıl və ya qum qatı tökülür.. Əgər örtükdə toxunmamış material varsa, bu təbəqə buraxıla bilər. iki qat qoyulur: ikinci təbəqənin yerləşdirilməsi onların hər birindən ən azı 0,8 m aşağıda eni daxilində icazə verilir (məsələn, bu yerlərdə iki zolağın müvafiq şəkildə üst-üstə düşməsi ilə).

5.2. Şpalların altlığı altında 20 sm qalınlığında balast təbəqəsi yaranana qədər örtüyün döşənməsi zamanı düzəldici və sıxışdırıcı maşınların işləməsinə icazə verilmir, çünki bu halda örtük qırılacaq (VPR) və ya dəmir yolu altında yığılacaq. -yataqlar şəbəkəsi (VPO).

5.3. Toxunmamış interlayerin üstündə alaq otlarının yığılması adi şəkildə baş verəcək, lakin bu vəziyyətdə drenaj şəraiti daha əlverişlidir, çünki nəmin filtrasiya yolu və vaxtı toxunmamış material olmadan adi ballast prizma dizaynı ilə müqayisədə azalacaq. Suyun aşağı və yan tərəfə sürətli drenajı alaq otlarını bataqlıqdan qoruyacaq, bu da balast təbəqəsinin daşıma qabiliyyətini artırır.

Qeyri-toxunma materialı ən azı 4,5 m enində rels-şpal torunun altına qoyulur.Bu örtünün eni dəyişkən olmalıdır və ötürmə çubuqlarının uzunluğunu m dəyərində aşmalıdır. hər tərəfdən (şək. 5, b).

Alaq otları səbəbindən sıçramaların əmələ gəlməsi ilə səviyyə və profildə rels ölçülərinin pozulmasının baş verdiyi dayanıqlı alt qatı olan ərazilərdə tənzimləyin. davamlı örtük; eyni zamanda, bəzi əsaslandırılmış hallarda yalnız birləşmələrin altından, davamlı yolun bölmələrində isə hamarlayıcı arakəsmələrin altında örtməyə icazə verilir. Döngələrdə materialın hərəkət edən yükdən ən çox dinamik təsirə məruz qalan çarpaz və çərçivə relslərinin yerlərində qoyulmasına icazə verilir. Kaplamanın kənarları birləşmələrdən ən azı 2 m ayrılmalıdır.

Suyu eninə istiqamətdə qurutmaq üçün qeyri-toxunma materialının bir təbəqəsi balast prizmasının yamacına, stansiya yollarında və döngələrdə isə dayaz drenaja gətirilir. Bu drenaj 4.1-ci bəndin tələblərinə uyğun olaraq təşkil edilir.

5.4. Körpülərin dayaqları daxilində səki, eləcə də ballast üzərində gəzinti ilə dəmir-beton körpülərin arakəsmələri yuxarıda göstərilən dərinlikdə balast novlarının yanlarına (dayanacaqların arxa divarları) gətirilir. Uzunlamasına su drenajı bu tərəflər boyunca yerləşdirilən drenajlardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bu vəziyyətdə drenajlar təxminən 1 m genişlikdə bir zolaqdan yuvarlanan toxunmamış materialdan hazırlana bilər.

6. QEYRİ TOXUNMAMIŞ MATERALDAN ÜSTLƏNMƏYİN VƏ SU KEÇİRMƏZ PİLKANIN YAĞININ LƏNDİRİLMƏSİ ÜÇÜN TƏTBİQİ

6.1. Bu örtükdən istifadə şərtləri Cədvəl 1-də verilmişdir. Homojen torpaqlarla qeyri-bərabər qalxma bu halda yolun davam edən (və ya davam edən) çökməsi nəticəsində özünü göstərir. Bu çökmələr zamanı yaranmış balast novları və müxtəlif dərinliklərdəki yataqlar nəmlə sızmış yapışqan torpaqların qeyri-bərabər nəmlənməsinə səbəb olur. Xüsusiyyətlərinə görə, qeyri-toxunma materialı uçurumun aradan qaldırılması üçün müstəqil olaraq istifadə edilə bilməz. Bu məqsədlə sızan yağışları tutan su yalıtım filmi ilə birlikdə istifadə olunur.

6.2. Qeyri-toxunma materialının və su izolyasiya filminin örtüyünün dizaynı, baxılan şərtlərdə qalxanları aradan qaldırmaq üçün 4.2-ci bənddə göstərilən tələblərə uyğun olaraq həyata keçirilir.

7. Möhkəm bünövrə üzərində qeyri-sabit qucaqlamalar üzərində sürüşmələrin və cığırların ARADAN EDİLMƏSİ

7.1. Sahillərin qeyri-sabit sahələrində, deformasiyaların təzahürünün təbiətindən asılı olaraq, toxunmamış materialdan bir örtük və ya toxunmamış materialdan birləşdirilmiş örtük və su izolyasiya filmi qoyulur.

7.2. Qeyri-toxunma materialı örtüyü bənd yamacları meydana gəlmədikdə istifadə edilə bilər, lakin aşağıdakı deformasiya əlamətləri görünür:

yağıntılar, o cümlədən birtərəfli və rels ölçüsünün yerdəyişməsi, adətən torpağın əriməsi və intensiv yağışlar dövrü ilə əlaqədardır;

şpalların uclarında, yol kənarlarında və yamaclarda çatlar;

yol kənarlarının yaşayış məntəqələri, yamaclarda torpağın qaldırılması;

yamacların sıldırım və formasının dəyişməsi.

Belə bir örtüyün istifadəsi 6-8 m hündürlüyü (yuxarıdan hesablama) olan, yamacda potensial qeyri-sabit torpaq kütləsinin qalınlığı olan yuxarı hissəsindəki bəndin dayanıqlığını artırmaq üçün ən uyğundur. 1,5-2 m-ə qədər bəndin bu hissəsində, bir qayda olaraq, qeyri-sabit ballast ilmələri və əks banketləri doldurmaqla onun dayanıqlığını təmin etmək adətən mümkün deyil.

7.3. Kaplama yamacın səthinə qoyulmuş toxunmamış materialdan və üstə tökülən drenaj torpağından ibarətdir. Qeyri-toxunma materialı potensial qeyri-sabit massivdən kənarda yuxarı hissədə lövbərlə bağlanır, rels-şpal şəbəkəsinin altındakı ballast prizmasında yerləşdirilir. Bu şəraitdə toxunmamış materialın və qruntun birgə işi onların arasındakı sürtünmə və yapışma qüvvələri hesabına təmin edilir. Qravitasiyanın ayrılmaz hissəsi olan kəsici qüvvələr, örtüyün mövcudluğunda, yalnız mümkün yerdəyişmə səthində inkişaf edən tutma qüvvələrini (sürtünmə və yapışma qüvvələri) deyil, həm də ara təbəqənin qırılma müqavimətini də aşmalıdır. Verilmiş əmsalla bəndin dayanıqlığını təmin edən səki parametrləri hesablama yolu ilə müəyyən edilir. Bu halda, eyni vaxtda üç şərt yerinə yetirilməlidir: toxunmamış materialın altındakı torpaqla kifayət qədər yapışması; materialın dartılma gücü; yuxarı hissədə lövbərin etibarlılığı.
[email protected]

Ödəniş sisteminin saytında ödəniş proseduru tamamlanmayıbsa, nağd
vəsait hesabınızdan ÇIXIŞILMAZ və biz ödənişin təsdiqini almayacağıq.
Bu halda, sağdakı düyməni istifadə edərək sənədin alınmasını təkrarlaya bilərsiniz.

Bir səhv baş verdi

səbəbiylə ödəniş tamamlanmadı texniki səhv, nağd pul hesabınızdan
silinməmişdir. Bir neçə dəqiqə gözləyin və ödənişi yenidən təkrarlayın.

SSRİ RABİTƏ NAZİRLİYİ

ƏSAS YOL İSTİQAMƏTİ

ZEMİN YATAĞININ MÜKƏMMƏTLƏNMƏSİ ÜÇÜN QEYRİ-TOXUNMAMIŞ MATERALLARIN TƏTBİQİ ÜÇÜN TEXNİKİ TƏLİMATLAR

CPU-4591

Moskva "Nəqliyyat" 1989

Texniki Təlimatlar relslərin çökməsinin, intensiv rels ölçülərinin pozulmasının, yamac sürüşmələrinin aradan qaldırılması, habelə ballast novlarının və yataqlarının əmələ gəlməsinin qarşısının alınması üçün qoyulmuş qeyri-toxunma materialdan hazırlanmış antideformasiya konstruksiyalarının layihələndirilməsi və hesablanmasına dair tələbləri müəyyən edir. əsas altlıq sahəsində və eroziya. Bu strukturların tikintisində işin təşkili və texnologiyasına dair əsas müddəalar verilir. Trek qurğularının mühəndis-texniki işçiləri üçün.

P.I.-nin sərbəst buraxılmasına cavabdehdir. Dıdışko, V.V. Sokolov

Redaksiya rəhbəri V.G. Peşkov

Redaktor L.P. Topolnitskaya

GİRİŞ

Hərəkətin sıxlığının və relslərdə hərəkət edən heyətdən yüklərin artması və qatarların sürətinin artması şəraitində yolların nasazlığının intensivliyi artır, bu da dəmir yollarının daşıma qabiliyyətinə mənfi təsir göstərir.

Dəmir yolu xəttinin dayanıqlığı əsasən uzunluğunun təxminən 70%-ni gilli qruntlardan təşkil edən alt qatdan asılıdır.Hərəkət edən yükün və iqlim amillərinin birgə təsiri altında bu yerlərdə zəmin qatı qeyri-bərabər deformasiyaya uğrayır. Əsas platforma (balast materialları və gil torpaqlar arasındakı interfeys) tez-tez ballast novları və ehtiyatlarının təsirinə məruz qalır. Bir qayda olaraq, bu bölmələrdə səviyyə və profil baxımından yol pozuntularının intensivliyi artır.Bəzi hallarda (şəbəkənin ümumi uzunluğunun təqribən 1%-i) relsin çökməsi baş verir ki, bu da relsin qeyri-bərabər çökməsi və yerdəyişməsi ilə müşayiət olunur. kalibr, şpalların altından sıçrayışlarla gilli torpağın mayeləşdirilməsi, bu qruntun balast prizmasının səthində ekstruziya kütlələri.torpaq əridikdə və yağış yağdıqda artır. Əlverişli mühəndis-geoloji şəraitdə relsaltı bünövrənin deformasiyaları hərəkət edən yükün artan dinamik təsir yerlərində (buraxmalar, tikişsiz yolun bərabərləşdirici aralıqları və s.), eləcə də çox tıxanmış ərazilərdə özünü göstərə bilər.

Müasir iş şəraitində, yüksək hərəkət sıxlığı ilə alt qatın və bütövlükdə yolun möhkəmləndirilməsi üzrə işləri yerinə yetirmək üçün qatarların hərəkətində "pəncərələrin" təmin edilməsi imkanları məhduddur. Bu, qazma işlərinin həcmini maksimum dərəcədə azaltmağı və antideformasiya konstruksiyalarında lazımi xüsusiyyətlərə malik süni materialların istifadəsinə keçməyi zəruri edir.

İstilik izolyasiyası üçün köpük plastik istifadə olunur, bu da mövsümi dondurmanın qarşısını alır - gil torpaqların əriməsi, hidravlik izolyasiya üçün - yağışın sızmasının qarşısını alan bir polimer film. Balast prizması daxilində istilik və su izolyasiya örtükləri qoyulur. Onların təşkili üçün tələblər Dəmiryol yolunun səbəbləri və geriləmələrinin aradan qaldırılması üçün Texniki Təlimatlarda, TsP/4369-da müəyyən edilmişdir.

Hazırda getdikcə daha çox tapılan qeyri-toxunma sintetik material geniş tətbiqölkəmizdə və xaricdə müxtəlif təyinatlı konstruksiyaların tikintisində və istismarında qruntları ayırıb möhkəmləndirməyə, suyu qurutmağa və yönləndirməyə qadirdir. Bu material sintetik liflərdən (tullantılar, təkrar emal edilmiş xammallar və ya polimer əriməsindən ilkin) hazırlanır, iynə vurma maşınlarında mexaniki olaraq bir-birinə bağlıdır, burada xüsusi iynələr onları bir təbəqəyə bükür. Materialların istehsalı üçün müxtəlif polimerlərdən (polyester, poliamid, polipropilen və s.) liflər istifadə olunur, onların kimyəvi və bioloji müqaviməti bir neçə onilliklər ərzində torpaqda xidmət müddətini təmin edir. Təbii liflərin istifadəsi istisna olunur, çünki onlar torpaqda işləyərkən qısamüddətlidir.

Toxunmamış materialların ən vacib xüsusiyyətlərinə aşağıdakılar daxildir:

torpağın kiçik hissəciklərini saxlamaq qabiliyyəti (filtr xüsusiyyəti);

yüksək su keçiriciliyi;

yüksək mexaniki güc uzandıqda, elastiklik və uzanma ilə birləşir;

tətbiqin istehsal qabiliyyəti (vahid sahəyə görə aşağı istehlak, daşınma, quraşdırma və qoşulma asanlığı).

Göstərilən xüsusiyyətlərə malik olan toxunmamış material öz funksiyalarından birini - rolu yerinə yetirir ayırıcı təbəqə. Yüklərin və iqlim amillərinin birgə təsiri altında yaranan qruntun gərginlik-deformasiya vəziyyəti toxunmamış materialın döşənməsindən sonra dəyişir. Bu təbəqə torpağın qalıq deformasiyalarının təzahürünün qarşısını alır, çünki fərdi hissəciklərin hərəkət azadlığı məhduddur, Onlar materialdan keçə bilməzlər. Bu, böyük hissəciklərin gil torpağa və kiçik hissəciklərin drenaj torpağa daxil olmasının qarşısını alır. Fərdi təbəqələrin, aqreqatların və ya torpaq hissəciklərinin interlayer zonasında yerdəyişməsi çətindir.

Gücləndirici funksiya material, gərilmə qüvvələrinə tab gətirə bilməsi və bu materialla möhkəmləndirilmiş torpaq bazasının daşıyıcı qabiliyyətini artırmasıdır. Bu zaman torpaq kütləsindəki gərginliklər yenidən paylanır. Membran kimi işləyən interlayer, gərginliklərin bir hissəsini daha çox yüklənmiş yerlərdən daha az yüklü olanlara qədər müəyyən dərəcədə düzəldir.

Cast qaytarma filtri material mexaniki suffuziyanın qarşısını alır, yəni. su axını ilə kiçik torpaq hissəciklərinin çıxarılması. Eyni zamanda, toxunmamış material təbəqəsinin qarşısında suyun hərəkəti istiqamətində hissəciklərin yenidən çeşidlənməsi nəticəsində əlavə təbii qrunt qaytarma filtri əmələ gəlir.

kimi toxunmamış parça işi drenaj təbəqəsi(drenaj funksiyası) şəbəkə boyunca yüksək su keçiriciliyinə görə mümkündür. Məsələn, bir material aşağı filtrasiya əmsalı olan bir torpaqda yerləşdikdə, bu materialın bir təbəqəsinə çatan infiltrasiya çöküntülərinin axını onun boyunca hərəkət etməyə başlayacaq. Suyun bir hissəsi yerə enəcək, lakin bir hissəsi daha az müqavimət istiqamətində hərəkətini dəyişəcək və qorunmağa ehtiyacı olan yerdən uzaqlaşacaq.

Bu funksiyalar aradan qaldırılmalı olan deformasiyaların növündən asılı olaraq ayrı-ayrılıqda və ya ən çox rast gəlinən birlikdə özünü göstərir.

Qeyri-toxunma materialı yolun çökməsinin, rels qəlibinin intensiv pozulmasının, bəndlərin və kəsiklərin yamaclarının, su basmış yamacların aşınmasının, bataqlıqlarda bəndlərin qeyri-bərabər çökməsinin, müxtəlif təyinatlı drenajların lillənməsinin və s. aradan qaldırılması və qarşısının alınması üçün istifadə olunur. bəzi hallarda bu material su yalıtım filmi ilə birlikdə istifadə olunur.

Deformasiyaların bir hissəsi praktiki olaraq və ya toxunmamış materiallardan istifadə etmədən aradan qaldırıla bilməz və ya onların aradan qaldırılması əhəmiyyətli əmək və maddi xərclər, həmçinin qatarların hərəkətində uzun fasilələr tələb edir. Belə deformasiyalara mayeləşdirilmiş qruntun ballast prizmasının səthinə çıxarılması ilə yolun çökməsi, səthin bataqlaşması zamanı yamacların sürüşməsi, sahil mühafizə qurğularının və su basmış bəndlərin plitələrinin altından qruntun yuyulması və s. daxildir. Toxunmamış material əvəzolunmazdır. drenaj torpağından istifadə edərkən yüksək, çox vaxt dəqiqliyə nail olmaq çətin olan strukturlarda (drenajda və digər strukturlarda geri qayıdış filtrinin quraşdırılması).

Ənənəvi dizaynların əvəzinə toxunmamış material örtüklərinin istifadəsi deformasiyaların aradan qaldırılması və qarşısının alınması xərclərini azaldır. Eyni zamanda, alt qatın və bütövlükdə yolun saxlanması, onun əsaslı təmiri və ya tikintisi üçün əmək xərcləri azalır, xətlərin keçiriciliyi artır və pula əhəmiyyətli qənaət əldə edilir.

Bu Texniki Təlimatlar dizayn üçün ilkin məlumatların alınması üçün əsas müddəaları, toxunmamış materialların istifadəsi şərtlərini, bu materiallardan hazırlanmış antideformasiya konstruksiyalarının quraşdırılması üçün zəruri tələbləri və tövsiyələri, habelə işin təşkili və texnologiyasını ehtiva edir. .

Təlimatlar dəmir yollarında qeyri-toxunma materialının eksperimental və sınaq-istehsalat istifadəsi, xarici təcrübənin təhlili, laboratoriya sınaqları və hesablamalar nəticəsində əldə edilmiş nəticələr əsasında hazırlanıb.

Texniki təlimatlar Dəmir Yolları Nazirliyinin və Şimal Dəmiryolunun Dəmir Yolları Baş İdarəsi ilə birlikdə VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII Transport Construction tərəfindən hazırlanmışdır.

1. ÜMUMİ MÜDDƏALAR

1.1. Bu Texniki Təlimatlar xidmət və yol məsafələrinin, yol maşın stansiyalarının, mühəndis-geoloji bazaların və yol-axtarış stansiyalarının, layihə təşkilatlarının və tikinti idarələrinin işçilərinin relsaltı bazanın möhkəmləndirilməsi tədbirlərinin təyin edilməsində, layihələndirilməsində və həyata keçirilməsində istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. qeyri-toxunma materiallarından istifadə etməklə dəmir yolu altlığının digər elementləri.

1.3. Çətin mühəndis-geoloji şəraitdə yolun çökməsi, bəndlərin yamac yamacları və kəsikləri, suyun yuyulması və digər növ deformasiyaları olan ərazilərdə qeyri-toxunma materiallarından istifadə etməklə alt qatın möhkəmləndirilməsi aşağıdakı sənədlər əsasında hazırlanmış layihələrə uyğun olaraq həyata keçirilir. operativ müşahidələrin məlumatlarına və rels məsafəsinin texniki pasportuna əsasən deformasiya olunan hissələrin siyahısını göstərən yol xidmətinin texniki tapşırığı.

Əsas və orta yol təmiri layihələrində qeyri-toxunma materialından istifadə etməklə rels ölçüsünün səviyyə və profil baxımından intensiv pozuntularının aradan qaldırılması üçün işlər nəzərdə tutulur. Təmir smeta sənədlərinə göstərilən işlər daxildir. Tətbiqin məqsədəuyğunluğu və qeyri-toxunma materialının qoyulması üçün xüsusi sahələr yolun vəziyyəti, onun saxlanması üçün əmək xərcləri, rels çıxışı, yuxarı strukturun elementlərinin aşınması və digər göstəricilər haqqında əməliyyat məlumatları əsasında müəyyən edilir.

Qeyri-toxunmamış materialın döşənməsi ilə birlikdə, layihələr qeyri-toxunma materialının örtüyündən sızan yağışın axmasını təmin etmək üçün yeni drenaj sistemlərinin yenidən qurulmasını və ya tikintisini,

1.4. Qeyri-toxunma materialından örtüklərin döşənməsi müstəqil iş kimi və ya yolun əsaslı (orta) təmiri ilə birlikdə, yoldan, ümumi tikinti torpaq işlərindən və alt təbəqəni təmir etmək üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi maşınlardan istifadə edərək maksimum mexanikləşdirməni təmin etməklə həyata keçirilir. İş yol maşın stansiyalarının qüvvələri, o cümlədən ixtisaslaşdırılmış stansiyalar, bu stansiyaların fərdi ixtisaslaşdırılmış kolonları və yol məsafələri komandaları tərəfindən həyata keçirilir.

1.5. Qeyri-toxunma materialından hazırlanmış örtüklərin məqsədi alt təbəqənin deformasiyalarının aradan qaldırılması və relsaltı bünövrənin möhkəmləndirilməsi (əsas sahənin planlaşdırılması, hidroizolyasiya örtüyü və s.) üçün digər üsullarla texniki və iqtisadi müqayisə ilə əsaslandırılmalıdır.

1.6. Qeyri-toxunmamış materialdan döşənmiş örtüklərin əsas xarakteristikaları və yerləşdiyi yerlər, eləcə də döşəndikdən sonra deformasiyaların xarakterinin və ölçülərinin dəyişməsi müəyyən edilmiş qaydada yol məsafələri üzrə texniki pasportların müvafiq formalarında əks etdirilir.

2. DİZAYN ÜÇÜN İLKİN MƏLUMATLAR

2.1. İstismar xətlərində toxunmamış materialdan istifadə edərək deformasiyaya qarşı konstruksiyaların layihələndirilməsi üçün ilkin məlumatlar yol xidmətinin texniki tapşırığı əsasında aparılan mühəndis-geoloji tədqiqat zamanı əldə edilir.

2.2. Dəmiraltı bünövrənin deformasiyalarını aradan qaldırmaq üçün layihənin hazırlanması üçün mühəndis-geoloji tədqiqatlar aparılarkən (relsin çökməsi, qeyri-sabit qruntda səviyyə və profildə intensiv rels kalibrinin pozulması, homogen qruntların qeyri-bərabər qalxması) sahəyə baxış keçirilir. , deformasiyaların xarakterik əlamətləri qeydə alınır və instrumental müayinə aparılır. Nümunə götürməklə qazma, qazma və ya çuxurların altındakı qruntların tərkibi, tərkibi və vəziyyəti müəyyən edilir. Eyni zamanda, şpal qutuda relsaltı bünövrənin ən azı beş nöqtəsi (yolun oxu boyunca, hər iki relsin altından onların xarici tərəfdən və şpalların uclarından 20-40 sm məsafədə) şpalın altında isə qruntun əsas platformasında gilli qrunt səthinin konfiqurasiyası qurulur. Qrunt sularının mövcudluğu və dərinliyi, yerli torpaq rütubətinin mənbələri və digər hidrogeoloji şərait müəyyən edilir.Tələb olunan həcmlər və mühəndis-geoloji tədqiqatın aparılması qaydası, yüksəkliklərin və çökmələrin aradan qaldırılması üzrə Texniki Təlimatların tələblərinə uyğun olaraq müəyyən edilir. Dəmir yolu, TsP/4369.

3.2. Döşəməni gücləndirmək üçün aşağıdakı tələblərə cavab verməli olan toxunmamış materialdan istifadə olunur:

3.3. Dəmir yolu alt qatının deformasiyaya qarşı konstruksiyalarında yuxarıda göstərilən tələblərə cavab verən, "Yol tikintisi üçün iynə ilə deşilmiş parça - dornit. Texniki şərtlər" TU 21-29- spesifikasiyasına uyğun olaraq hazırlanmış toxunmamış materialdan istifadə etmək mümkündür. 81-81, 1-ci tip, artan daşıma qabiliyyəti olan yollar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Dəmir yolunun alt qatını möhkəmləndirmək üçün 2 və 3 tipli materialların istifadəsinə icazə verilmir.

Bundan əlavə, yuxarıda göstərilən tələblərə cavab verən digər spesifikasiyalara uyğun istehsal olunan, o cümlədən idxal olunan toxunmamış materiallardan, habelə kimyəvi lif zavodlarında viskoza məhlullarının süzülməsi üçün istifadə olunan, yuyulub tikilmiş toxunmamış parçalardan istifadəyə icazə verilir. zolaqlar.

Qeyri-toxunma materialı şpalların altından ən azı 0,2 m dərinlikdə yerləşdirilir ( δ n) sahə tərəfinə ən azı 0,04 mailliyi ilə kəsilmiş və planlaşdırılmış ballast materiallarının səthində.

Balast prizmasının yuxarı hissəsindən qumlu gilli və gilli təbəqənin əsas sahəsinə qədər olan məsafə gəlir sərhədi ilə w L

Kaplama alt təbəqənin bütün eni boyunca yuxarıya qoyulur. Qoşa yollu hissələrdə, bitişik yolda deformasiyalar olmadıqda, yalnız bir yolu əhatə etmək mümkündür.

düyü. 2. Çuxurlarda alt qatın qeyri-sabit hissələrində rels qəlibinin səviyyə və profil baxımından relslərin çökməsi və pozulmaları aradan qaldırılarkən toxunmamış materialdan örtüyün çəkilməsi sxemləri:

a- bir yollu xətt üzrə; b, c- bir trek və iki tras üçün qoşa yollu xətt üzrə; 1 - toxunmamış material; 2 - balast; 3 - gil torpaqlar; 4 - drenaj; 5 - tepsi

Dəyişən relslərin altındakı relsin çökməsini və rels qəlibinin pozulmalarını aradan qaldırmaq üçün səki dəyişkən enində olmalıdır. Kaplamanın kənarları transfer çubuqlarının uclarının arxasında ən azı 0,9 m () yerləşir. Ən azı 0,02 yamac ilə çubuqların altından 0,2 m aşağıda qoyulur.

Döngələrin altında və onun boyunca stansiya yollarında bir örtük təşkil edərkən, boşaldılması eninə drenajla həyata keçirilən ən azı 0,03 uzununa yamac ilə yollararası boyunca dayaz bir drenaj qoyulur (bax). Bunu etmək üçün, ən azı 15 sm diametrli, qeyri-toxunma materialına bükülmüş çınqıldan hazırlanmış boru filtrləri və ya "kar" drenajından istifadə edin. Drenajın dibi qapağın kənarından aşağıda olmalıdır.

Bənzər şəkildə, zərurət yaranarsa, su yolun əyri hissələrində relslərarası yollardan boşaldılır.

Balast təbəqəsində adi ölçülü çınqıldan istifadə edildikdə, toxunmamış materialın üzərinə qum təbəqəsi, asbest ballast və ya 10-25 mm fraksiyadan 5-10 sm qalınlığında incə çınqıl qoyulur.

Kaplamada toxunmamış materialın ayrı zolaqları, yolun çökməsini aradan qaldırarkən, yol boyunca yerləşdirilir, yəni bu zolaqların uzunluğu örtünün eninə bərabər olmalıdır. Zolaqlar bir-birini ən azı 0,2 m üst-üstə düşməlidir.Döşəmənin qeyri-sabit hissələrində səviyyə və profil baxımından rels relslərinin pozulması aradan qaldırılarkən, rels boyunca qarşılıqlı üst-üstə düşən toxunmamış materialdan zolaqların yerləşdirilməsinə icazə verilir. ən azı 0,2 m.

Çətin mühəndis-geoloji şəraitdə, mayeləşdirilmiş qruntun balast vasitəsilə ekstruziyası ilə yolun çökməsinin intensiv təzahürü ilə örtükdəki toxunmamış material iki təbəqədə qoyula bilər. Bu halda, normal ölçüdə olan çınqıl birbaşa toxunmamış materialın üzərinə qoyula bilər.

5. YIĞILAN SAHƏLƏRDƏ SÜRÜCÜLƏRİN FORMASİ İLƏ SƏVİYYƏDƏ VƏ PROFİLDƏ DƏMİR YOLU POZUNLUĞUNUN LƏD EDİLMƏSİ

5.1. Qeyri-toxunma materialı şpalların altından ən azı 20 sm dərinlikdə balast prizmasında yerləşdirilir (Şəkil 5, a).

Qeyri-toxunma materialının bir təbəqəsi altında, bu təbəqəyə yoluxucu nəmin ən tam və sürətli çıxarılmasını təmin etmək üçün çınqıl ən azı 10 sm dərinliyə qədər alaq otlarından təmizlənməlidir. Balast təmizləmə maşınının istismarından sonra qalan, relsaltı hissələrdə təmizlənmiş çınqıl daşının planlaşdırılmamış rulonlarına toxunmamış materialın döşənməsinə icazə verilmir. Bu səth səviyyəli olmalıdır.

Alaq otları səbəbindən sıçramaların əmələ gəlməsi ilə səviyyə və profildə rels yollarının pozulmasının baş verdiyi dayanıqlı alt qatı olan ərazilərdə davamlı örtük təşkil edilir; eyni zamanda, bəzi əsaslandırılmış hallarda yalnız birləşmələrin altından, davamlı yolun bölmələrində isə hamarlayıcı arakəsmələrin altında örtməyə icazə verilir. Döngələrdə materialın hərəkət edən yükdən ən çox dinamik təsirə məruz qalan çarpaz və çərçivə relslərinin yerlərində qoyulmasına icazə verilir. Kaplamanın kənarları birləşmələrdən ən azı 2 m ayrılmalıdır.

Suyu eninə istiqamətdə qurutmaq üçün qeyri-toxunma materialının bir təbəqəsi balast prizmasının yamacına, stansiya yollarında və döngələrdə isə dayaz drenaja gətirilir. Bu drenaj tələblərə uyğun olaraq təşkil edilir.

5.4. Körpülərin dayaqları daxilində səki, eləcə də ballast üzərində gəzinti ilə dəmir-beton körpülərin arakəsmələri yuxarıda göstərilən dərinlikdə balast novlarının yanlarına (dayanacaqların arxa divarları) gətirilir. Uzunlamasına su drenajı bu tərəflər boyunca yerləşdirilən drenajların köməyi ilə həyata keçirilir.Bu vəziyyətdə, drenajlar təxminən 1 m genişlikdə bir zolaqdan yuvarlanan toxunmamış materialdan hazırlana bilər.

6. QEYRİ-TOXUNMAZ ÖZÜLƏMƏ VƏ SU KEÇİRMƏZ PİLKANIN TƏTBİQİ

Bu örtükdən istifadə şərtləri aşağıda verilmişdir. Homojen torpaqlarla qeyri-bərabər qalxma bu halda yolun davam edən (və ya davam edən) çökməsi nəticəsində özünü göstərir. Bu çökmələr zamanı yaranmış balast novları və müxtəlif dərinliklərdəki yataqlar nəmlə sızmış yapışqan torpaqların qeyri-bərabər nəmlənməsinə səbəb olur. Xüsusiyyətlərinə görə toxunmamış material, səbəbləri aradan qaldırmaq üçün müstəqil olaraq istifadə edilə bilməz. Bu məqsədlə sızan yağışları tutan su yalıtım filmi ilə birlikdə istifadə olunur.

Qeyri-toxunma materialının və su yalıtım filminin örtüyünün dizaynı, nəzərə alınan şərtlərdə yüklərin aradan qaldırılması üçün nəzərdə tutulmuş tələblərə uyğun olaraq həyata keçirilir.

7. Möhkəm bünövrə üzərində qeyri-sabit qucaqlamalar üzərində sürüşmələrin və cığırların ARADAN EDİLMƏSİ

7.1. Sahillərin qeyri-sabit sahələrində, deformasiyaların təzahürünün təbiətindən asılı olaraq, toxunmamış materialdan bir örtük və ya toxunmamış materialdan birləşdirilmiş örtük və su izolyasiya filmi qoyulur.

Dəyərlərin tapılması Qi. müəyyən edirik məlum üsullar tərs məsələnin parametrlərini həll etməklə c i və φ i, bu örtülməmiş yamacın həddi tarazlıq şərtinə uyğundur. Bu halda, həll nəticəsində, parametrlər c i\u003d 0,7 tf / m 2 və φ i=8°.

Bir örtüklə bir yamacın dayanıqlığını hesablayaq. Qəbul edin iləin\u003d 0,14ts / m 2, φ in=36°. Qeyri-toxunmamış parça üzərində drenaj qruntu qatının qalınlığı 0,1 m-dir. β bax=27°. Dəyərlər Qin drenaj torpağının sıxlığını 2 t / m 3-ə bərabər tapırıq.

Hesablamanı () düsturuna uyğun həyata keçiririk.

Əvvəlcə formulaya daxil olan parametri hesablayırıq ()

ts;

ts;

ts;

ts;

ts.

Bunu nəzərə alaraq iləi\u003d 0,7 tf / m 2, φ i=8° tapırıq

Beləliklə, bu parametrlərlə iləin\u003d 0,14 tf / m 2 və φ in=36° sabitlik əmsalının tələb olunan dəyərinə çatılır TO " = 1,2.

Yamacın səthindəki boşluqlar və çatlar homojen bir torpaq ilə möhürlənir, onu sıxır. Suyun durğunlaşa biləcəyi çökəkliklər düzəldilmə və yerli torpaqla doldurulma ilə aradan qaldırılır. Lazım gələrsə, qaldırma yerlərində, eləcə də əvvəllər üzən massivlərin aşağı hissəsində torpağın qismən kəsilməsi və təmizlənməsi aparılır. Qeyri-toxunma materialının əsas torpağa yapışmasını artırmaq üçün yamacdakı ot biçilir, səthin boşaldılması əl ilə aparılır və ya nazik bir çınqıl təbəqəsi tökülür, çırpılır.

Drenaj torpağının iki toxunmamış material təbəqəsi arasında sürüşməsinin qarşısını almaq üçün, bu halda, yuxarıda təsvir olunan üçbucaqlı bir şəbəkə qoymaq və ya paylar və dirəklərdən qəfəslər təşkil etmək mümkündür. Qeyri-toxunmamış materialın üst təbəqəsi içərisində kəsiklər vasitəsilə paya qoyulur.

Yamacın dayanıqlığını artırmaq üçün qeyri-toxunma materialı örtüyünü əks ziyafət ilə birlikdə təşkil edərkən, bəndin yuxarı hissəsində struktur aşağıda göstərilən diaqrama uyğun olaraq hazırlanır. . Qapağın aşağı hissəsində su drenajı əks ziyafətin yuxarı hissəsində tikilmiş uzununa qapalı drenajla həyata keçirilir. Drenaj qeyri-toxunma materialına bükülmüş çınqıldan hazırlana bilər, altındakı bir nov şəklində qoyulur. su izolyasiya filmi. Uzunlamasına yamac 0,01-dən az olmayaraq təmin edilir.

Bu vəziyyətdə əks ziyafətin ölçüsü yuxarıda göstərilən metodologiyadan istifadə edərək hesablamanın nəticələrinə görə azaldıla bilər.

Qapaqda toxunmamış materialın zolaqları, ölçüsü yuxarıda göstərilən hesablama metoduna uyğun olaraq təyin olunan, lakin 0,2 m-dən az olmayan bir üst-üstə düşmə ilə yolun oxuna perpendikulyar yerləşdirilir.

Kaplamada yuxarıdan aşağıya uzadılmayan tək bir zolaq olmalıdır. Şeritlər bir yamacda davamlı bir tikişi olan bir üfleyici ilə qaynaqlanır və ya bir maşın istifadə edərək neylon iplərlə tikilir. Balast prizmasının altında zolaqlar bağlanmaya bilər.

Birləşmədən əvvəl, zolaqlar uzununa istiqamətdə qırılma yükünün 20% -nə bərabər olan zolağın eninə bərabər paylanmış yük tətbiq edilərək əvvəlcədən dartılır. Bu şərtlər üçün yükün tətbiqi və zolaqların ölçüsünün dəyişdirilməsi üsulları sınaq yolu ilə müəyyən edilir.

7.7. Çətin yerli şəraitdə, o cümlədən suötürücülər sahəsində relslərin və bəndlərin yamaclarının çökməsinin təzahürü, pilot istehsal sifarişində, üst hissədə toxunmamış materiallardan örtüyün lövbərlənməsi müvafiq olaraq həyata keçirilir. rels və şpal şəbəkəsinin altına örtük qoymadan sxem ilə. Material, yolun oxu boyunca yamacda yerləşdirilən şüalara qarşı dayanan yolun kənarına qoyulmuş dəmir-beton tirlər vasitəsilə bükülür. Yuxarıdan sonrakı əlavə ödənişə görə sıxılır. Sıxılmış hissənin uzunluğu hesablama ilə müəyyən edilir.

Kəsmə qüvvələrinin təsiri altında sıxılmada işləyərkən dayanıqlığını təmin etmək üçün eninə çubuqlar yerində 0,2 x 0,2 m kəsikli dəmir-betondan hazırlanır və ya köhnə dəmir-beton şpallardan yığılır, onları hər birinə möhkəm birləşdirir. başqa. Sonuncu vəziyyətdə, şpallar çarpayılarla bir-birinə baxaraq yan tərəfə qoyulur və diametri 22 mm olan iki bolt ilə bərkidilir. deşiklər vasitəsilə. Bir ucunda transvers çubuqların istənilən ümumi uzunluğunu təmin etmək üçün şpallar sıxaclarla bir-birinə bağlanır. Bu tirlərin cərgələri boyunca, onlara söykənərək, yığma tirlər (köhnə illik dəmir-beton şpallar) düzülür.

Su kəmərinin xaricindəki barların qəfəsləri dayanacaqlarla tutulur. Dayanacaqların dizaynı və ölçüləri hesablama ilə müəyyən edilir. Boru başlığının üstündə, barmaqlıq rels oxuna paralel yerləşdirilən və monolitik bir şüa üzərində dayanır. birgə işçarpaz çubuqlarla.

Qeyri-toxunma materialının zolaqları yuxarıda göstərilən qaydada bir-birinə bağlanır (bax), onları uzatdıqdan sonra. Tutma qüvvələrini artırmaq üçün toxunmamış material hər 1,2 m-də 1-1,5 m uzunluğunda paylar olan zolaqların birləşmələrində yerə "tikilə bilər".Bu halda, zolaqların qaynaqlanması və ya tikilməsi tələb olunmur.

Yamacdakı örtük yuxarıdan yuxarıdakı hesablamaya uyğun olaraq qalınlığı təyin olunan drenaj torpağının bir təbəqəsi ilə örtülmüşdür (bax).

7.8. Yamacın potensial qeyri-sabit hissəsində suötürücüdən kənarda bəndin yuxarı hissəsində örtüyün bərkidilməsi də sxemə uyğun olaraq həyata keçirilə bilər.

Kaplamanın quraşdırılması zamanı işlərin yerinə yetirilməsi qaydası bu Təlimatlar ilə müəyyən edilmişdir.

8. Şlamların yamaclarının deformasiyalarının LƏDƏ EDİLMƏSİ VƏ QARŞISININ ALINMASI

8.1. Qeyri-toxunma materialı həm yamaclarda torpağın mümkün qarışmasının qarşısını almaq, həm də artıq özünü göstərən deformasiyaların daha da inkişafını dayandırmaq üçün istifadə olunur. Qeyri-toxunma materialının yamacda döşənməsinə 10 il ərzində torpağın dondurulmasının maksimum dərinliyindən çox olmayan deformasiyaların inkişaf dərinliyində icazə verilir.

Qeyri-toxunma materialı məhsul xətti boyunca nəmliyi ilə xarakterizə olunan bütün növ gil torpaqlar üçün istifadə olunur. wL≤0,45.

Suyu özündən keçirən və torpaq hissəciklərini saxlayan örtük, yeraltı suların buradan çıxması da daxil olmaqla, yamaclarda geri qayıdış filtri kimi çıxış edir. Nəticədə qruntun yuyulması və batması dayanır.Bundan əlavə, yaranan əlavə tutma qüvvələri hesabına yamacların dayanıqlığı artır.

8.2. Qazıntının yamacının dayanıqlığının hesablanması bu Təlimatlarda müəyyən edilmiş metodologiyaya uyğun olaraq həyata keçirilir. Hesablama müəyyən edir tələb olunan məbləğ verilmiş möhkəmlikdə toxunmamış materialın təbəqələri, toxunmamış material üzərində drenaj qruntunun təbəqəsinin qalınlığı və qazıntının yamacdan sonrakı hissəsində örtüyü çimdikləmə parametrləri.

8.3. Materialı qoymadan əvvəl, üzən kütlələr arasındakı çatlar yerli torpaqla doldurulur və yamacdakı çökəkliklər aradan qaldırılır. Lazım gələrsə, üzən massivlərin aşağı hissəsində torpağı qismən çıxarın. Eyni zamanda nəzərə alınmalıdır ki, bu hissə dəstəkləyicidir və onun həddindən artıq çıxarılması yamacın mövcud balansının pozulmasına səbəb olacaqdır, buna görə də məhsul yığarkən drenaj sistemlərinin normal işləməsini təmin etmək kifayətdir. qazıntıda.

8.4. Bu şəkildə hazırlanan yamacda, deformasiyalar sahəsində və ondan kənarda, hər istiqamətdə ən azı 10 m, bütün hündürlükdə toxunmamış material qoyulur. Üst hissədəki örtük ən azı 2 m dəyərlə kənardan sahə tərəfinə aparılır (Şəkil 11, a). Aşağı hissədə, zərurət yaranarsa, küvet rəfini materialla örtün və kyuvetanı düzün. Material paylar ilə yamaca "tikilməlidir". Materialda kəsiklər vasitəsilə yerə vurulan payların uzunluğu 1,2-1,5 m olmalıdır.Onlar 0,1-0,2 m sonuna çatmır.Onlar bir-birindən ən azı 1 m məsafədə yerləşdirilir.

monolit olmayan prefabrik beton plitələrölçüləri 1x1 m və ya dəmir-beton plitələr ölçüləri 3x2,5 m çınqıl qatında çevik əlaqələri olan 10 sm, toxunmamış materiala yerləşdirilir ();

Drenaj deşikləri olan 3x2,5 m ölçülü prefabrik dəmir-beton plitələr, TsNIIS dübel ilə kontur boyunca monolit, toxunmamış materialda ().

9.3. Yamaclar gilli qumlardan, qumlu gillərdən, gillərdən və ya gillərdən ibarətdirsə, onda bütün bu növ örtüklər üçün yamacın qruntu ilə toxunmamış material arasında 10 sm qalınlığında qum təbəqəsi tələb olunur.Qatın fraksiya tərkibi SNiP II -53-73 tələblərinə uyğun olaraq seçilmiş "Yerli materiallardan bəndlər ".

9.8. Əməliyyat olunan xətlərdə aşınmanın nəticələri toxunmamış materialdan istifadə etməklə aradan qaldırılır (). Eroziya hunisi yerli torpaq və ya daşla doldurulur. Qeyri-toxunma materialı ümumi eroziya dərinliyi üçün bir kənar ilə bütün eroziya sahəsini əhatə edir və qaya dolgu ilə sıxılır, beton bloklar və digər materiallar.

Bataqlığın mineral dibinin mailliyi 1:5-ə qədər olduqda, bəndin hər iki tərəfində qruntun salınması üzrə işlər həm bermaların sahə hissələrinin tikintisi zamanı, həm də çəmənliklər arasındakı boşluqların doldurulması zamanı eyni vaxtda aparılır. sahə hissələri və sinusların bəndi. Yamacın daha çox sıldırım olması ilə, bəndin yerdəyişməsinin qarşısını almaq üçün əvvəlcə aşağı axın tərəfdən berm tikilir. Bermaların bataqlığa batması yavaşladıqdan və ya birdən dayandıqdan sonra sinuslar doldurulur.

Qeyri-toxunma materialı iki təbəqədə qoyulur: eninə və uzununa istiqamətlərdə. Eyni zamanda, bermanın çöl tərəfində və mövcud bəndin yamacında ağırlıq altında bataqlığa batırıldıqda örtüyün ölçüsündə və şəklində davam edən dəyişikliyi kompensasiya etmək üçün bir eni təmin edilir. atılmış torpağın. Hər tərəfdən kənarın ölçüsü 1,5-ə bərabər alınmalıdır N bol. Hər iki təbəqədə toxunmamış materialın zolaqları ən azı 0,2 m üst-üstə düşür.Onlar qaynaqlanır və ya davamlı bir tikişlə tikilir.

10.2. Zəif bir təməl üzərində qurulmuş bəndlər üçün əhəmiyyətli deformasiyalar xarakterikdir. Sahillər nəinki yerə çökür, həm də yanlara yayılır və istismar zamanı deformasiyalar uzun müddət solmadan davam edir.

Toxunmamış material torpağın möhkəmlənməsinə mane olmur. Bununla belə, üzərində bəndlərin tikintisində istifadə olunur zəif əsaslarçətin mühəndis-geoloji şəraitdə aşağıdakıları əldə etməyə imkan verir: qrunt əsasının vahid çökməsi; bəndin layihə konturlarının qorunması və əsasın yayılmasının və qalxmasının qarşısının alınması; istismar zamanı bəndin və dibinin çökməsinin azaldılması və qruntların bir-birinə nüfuz etmədən interfeysinin saxlanması hesabına qrunt tullantılarının azaldılması.

düyü. 16. Bataqlıqlarda bəndlərin sabitləşdirilməsi zamanı əlavə bermaların lay-lay doldurulması sxemi:

1 - mövcud bənd: 2 - bermanın sahə hissəsi; 3 - toxunmamış material;

I - VII - torpağın bermalara salınması ardıcıllığı

10.3. Qeyri-toxunma materialı torf yatağının qalınlığı 1,5 m-ə qədər olan I tip bataqlıqlarda və bataqlıqlar da daxil olmaqla lilli və torflu torpaqlarla təmsil olunan əsasda istifadə olunur. Bundan əlavə, sulu gil torpaqlar əsasında istifadə olunur ( I L>0,5) yüksək temperaturlu permafrost zonasında hündürlüyü 1 m-ə qədər olan bəndlərin altında.

10.4. Qeyri-toxunma materialının qoyulması üçün baza hazırlayarkən, kollar kəsilir, ağaclar kəsilir, örtük aşağıdakı bəndin bütün eninə qoyulur. Döşəmə altında toxunmamış material təbəqələrinin sayı, 2 m-ə qədər bənd hündürlüyü üçün onların ümumi dartılma müqavimətinin 1,5 tf/m-dən az olmamaq şərti ilə seçilməlidir. bəndin hündürlüyü 2 ilə 4 m arasında.

Qeyri-toxunma materialının zolaqları, tələblərə uyğun olaraq onları birləşdirərək, yolun oxuna eninə istiqamətdə bazaya qoyulur. Qeyri-toxunma materialından 0,5 m yüksəklikdə bir təbəqə yaratmadan əvvəl torpağın doldurulması "başdan" üsulu ilə həyata keçirilir.

10.5. Döşəmənin altındakı toxunmamış materialdan istifadə edərkən, bermalar mari ilə kifayətlənmir. İş, mamır-torf örtüyünə, o cümlədən içərisinə zərər vermədən aparılır isti vaxt il, aktiv təbəqənin donmasını gözləmədən.

11. Drenajlarda Qeyri-toxunmamış materialın tətbiqi

11.1. Drenajlarda geri qaytarma filtri kimi toxunmamış material Şəkil 1-də göstərilən sxemlərə uyğun olaraq istifadə olunur. 17. Drenajlar müxtəlif təyinatlı deformasiyaya qarşı konstruksiyalarla birgə təşkil edilir: yüklənməyə qarşı yastıqlar, istilik və suya davamlı təbəqələr, toxunmamış materialdan hazırlanmış örtüklər və ya əsas sahədə birləşmiş örtüklər, bəndlərin yamacları və s. Bundan əlavə, ilə qapalı drenajlar əks filtr Qeyri-toxunma materialdan, "basdırılmış" arxların altındakı girintilərdə, o cümlədən su basmış olanlarda drenaj şəraitini yaxşılaşdırmaq üçün, stansiyalarda suyun eninə axıdılması üçün bir cihazla, qoşa yollu və çoxlu yollu, "basdırılmış" arxların altında, keçid boyunlarında su keçid ötürücülərindən suyu boşaltmaq üçün tikilir. iz xətləri.

11.2. "Kar" drenajları (şək. 17, a) hissəcik ölçüsü 40 mm-dən çox olan bir qədər aşınmış süxurlardan çınqılların toxunmamış materialla bükülməsi ilə həyata keçirilir. Bu drenajın diametri ən azı 20 sm qəbul edilir.Şəkil 17-nin sxemlərinə uyğun olaraq perforasiya edilmiş borular və ya boru filtrlərindən istifadə edərkən, b, in doldurulması üçün orta və iri dənəli qum nəzərdə tutulub. Qapalı drenajın üstündəki xəndəyin doldurulması üçün material onun istismar şərtlərinə əsasən seçilir. Divarların arxasında və çətin hidrogeoloji şəraitdə tikilmiş çuxurların dibi altında torpağın mexaniki sızmasının qarşısını almaq üçün əlavə olaraq toxunmamış materialdan bir təbəqə qoymaq məsləhətdir (Şəkil 17, G), tərs filtr kimi çıxış edəcək.

düyü. 17 . Sxem drenaj cihazları toxunmamış qaytarma filtri ilə:

a - "kar" drenajı; b - drenaj doldurucusu olan boru; in - "qabıqdakı boru"; g - xarici filtri olan bir qab; 1 - xəndəyin doldurulması; 2 - toxunmamış material; 3 - çınqıl; 4 - drenaj materialı; 5 - delikli boru; 6 - tepsi

12. ZƏMƏT LƏŞƏTİNİN ƏSAS SAHƏSİNDƏ QEYRİ-TOXUNMAMIŞ MATERALDAN QORUYUCU QAT

12.1. qoruyucu təbəqə Qeyri-toxunma materialdan alt mərtəbənin əsas platformasında, zımbalı yastiqciqlar quraşdırarkən və bu saytı texniki təlimatlara uyğun olaraq CPU/4369-a uyğun olaraq çəkərkən yolu gücləndirmək üçün qoyulur. Torpağın daşıma qabiliyyətini artırır, balast novlarının və yataqlarının əmələ gəlməsinin, yolun çökməsinin və qeyri-bərabər qalxmasının qarşısını alır.

12.2. Qeyri-toxunma materialı, çəkisinin 50% -dən çox olan ölçüsü 2 ilə 0,05 mm arasında dəyişən qum hissəcikləri olan qumlu gil istisna olmaqla, bütün növ gil torpaqları olan girintilərdə, sıfır yerlərdə və bəndlərdə istifadə edilməlidir. Məhsuldarlıq həddində nəmliyi olan gil torpaqlar üçün wL>0,23, eləcə də artan təbii ilə gilli torpaqların rütubəti ilə xarakterizə olunur wL≤ 0,23 və axın sürəti I L>0,25, toxunmamış materialın üzərinə drenaj yastığı qoyulmalıdır.

12.3. Drenaj yastığının qalınlığı h h cədvələ uyğun olaraq təyin edilməlidir. 3 və 4-dən asılı olaraq: torpağın növündən (məhsul nöqtəsində nəmlik wL) və donma dərinliyi h cədvələ uyğun olaraq pr. 3; torpağın vəziyyətinə görə (axıcılıq indeksi I L) cədvələ uyğun olaraq. 4. Eyni zamanda, olan torpaqlar üçün wL≥0.23, Cədvəl 3 və 4-də verilmiş dəyərlərdən böyük olanı alınır.

12.4. Qeyri-toxunma materialın üstündə bir drenaj yastığı olan bir alt mərtəbənin qurulması diaqramı göstərilmişdir. Tək və qoşaxətli xətlər üzrə gilli qruntun səthi 0,04 yamacla alt qat oxunun hər iki tərəfində planlaşdırılmışdır.

Cədvəl 3. Drenaj yastığı qalınlığı

Cədvəl 4 Drenaj yastığı qalınlığı

düyü. on səkkiz. Qeyri-toxunmamış parça və drenaj yastığı ilə alt mərtəbənin tikintisi sxemi:

a- bənddə; b- fasilədə; 1 - çınqıl; 2 - balast yastığı; 3 - drenaj yastığı; 4 - toxunmamış material

12.5. Yastığın qurulması üçün tozlu, qaba torpaqlar istisna olmaqla, qumlardan istifadə etmək lazımdır. maksimum ölçü fraksiyaları 300 mm) və ya qumlu aqreqatlı qaba qruntlar.

13.2. Standart texnoloji proseslər əsasında təmir bölmələri (bəzi hallarda layihə təşkilatları) işlərin istehsalı üçün işçi texnoloji prosesi tərtib edirlər. Əmək məsrəflərini, maşın və mexanizmlərin siyahısını müəyyən etmək, işin həcmini, texnoloji prosesləri aydınlaşdırmaq üçün № 1. əsaslı təmir Dəmir yolu relsinin əsaslı təmiri üçün texnoloji proseslərə, habelə relslərin işarələrinin azaldılması və ya saxlanılması ilə yolun əsaslı təmiri üçün texnoloji proseslərə daxil olan alt qatın əsas platformasının sxemi ilə relslər. uzununa profil.

13.3. Qeyri-toxunma materialının çəkilməsi üzrə işlər hazırlıq əsas və yekun bölünür.

13.4. ərzində hazırlıq işləri relsaltı təməl torpağın kəsilməsinin sərhədlərini müəyyənləşdirin və örtük çəkilməsinin başlanğıc və son hissələrini və çıxışların sərhədlərini düzəldin. Bunu etmək üçün, bitişik yolda işarələr edin və ya yan tərəfə çəkic dirəkləri qoyun.

Təmin etmək normal əməliyyat sahəni hazırlayarkən bunlara daxildir: nəqliyyat vasitələrinin dayanmasına və ya zədələnməsinə səbəb ola biləcək maneələrin aradan qaldırılması, keçidlərdə səkilərin, qruntun və döşəmənin çıxarılması, torpaq daşıma avadanlığı üçün cığırda hərəkət etmək və yola çıxmaq üçün yerlərin hazırlanması.

Layihəyə uyğun olaraq, materialın fərdi zolaqları uzununa və eninə istiqamətlərdə üst-üstə düşmələri nəzərə alınmaqla ölçülür və kəsilir. Hazırlanmış zolaqlar işin ön hissəsinə qoyulan ayrı rulonlara sarılır.

Torpaqdaşıyan maşınlar tərəfindən əsas "pəncərəyə" kəsiləcək çınqılın həcmini azaltmaq üçün balast prizmasının çiyninin kənardan kənarda olan ballast zibilliyi ilə yan kəsilməsi aparılır. Balastı kəsməzdən əvvəl, ölçüdən kənarda yerləşdirilməsi üçün bir yer hazırlanır: xəndək bitki örtüyündən təmizlənir və durğun yerlər aradan qaldırılır. Suyu boşaltmaq üçün küvetin dibinə drenaj borusu filtrləri və ya toxunmamış materiala bükülmüş çınqıldan hazırlanmış "kor" drenajlar qoyulur. Oyuğa qoyulan kəsilmiş çınqılın həcmini azaltmaq üçün çınqılın bir hissəsi SHOM-4 maşını ilə kəsilir, sonra SM-2 maşını ilə çıxarılır.

Hazırlıq işləri zamanı köhnə qəfəsdən istifadə edilərkən yeni şpallar gətirilərək yararsız olanlar dəyişdirilir, boltlar birləşmələrdə sınaqdan keçirilir, şpallar isə qoltuqaltılarla bitirməklə bərkidilir.

Əsas işə başlamazdan əvvəl "pəncərə"nin bütün dövrü üçün quraşdırılmış səviyyələrin köməyi ilə şpalların yuxarı hissəsinin rels oxu boyunca mövcud işarələri 10 m-də sabitlənmiş hissələrə nəzarət etmək üçün götürülür. torpağın kəsilməsi və təməl qoyulması zamanı dizayn işarələri.

13.5. Əsas işlərə aşağıdakılar daxildir: rels-şpal torunun sökülməsi, torpağın kəsilməsi, örtüyün və əyilmələrin əsasının düzülməsi, toxunmamış materialdan zolaqların yayılması, rels-şpal torunun çəkilməsi, balastın çəkilməsi, yolun qaldırılması və düzəldilməsi.

Qeyri-toxunma materialının əsas altlıq sahəsinə döşənməsi kimi həyata keçirilirsə müstəqil iş, sonra rels və şpal barmaqlıqları sökülür və bir yol çəkmə kranı ilə qoyulur. Bu zaman işçi qatarların yerləşdirilməsi şərtlərindən, işin yerinə yetirilməsi zamanı maksimum qatar axınının qaçırılma ehtimalından və digər amillərdən asılı olaraq ya tərs sıra işçi qatarların formalaşması, yəni ilk növbədə düzəldici və sıxışdırıcı maşın səhnəyə göndərilir, sonra ballast, bunker-dispenserlərin tərkibi, yol çəkmə qatarı və ya rels-şpal şəbəkəsi rels tərəfindən sökülür. bölmənin sonundan başlayaraq əks istiqamətdə maşın çəkilməsi.

Yol strukturunun əsaslı təmiri ilə birlikdə toxunmamış materialın döşənməsi zamanı işçi qatarların formalaşması və işin yerinə yetirilməsi qaydası standartla müəyyən edilir. texnoloji proseslər.

Döşəmə kranının işini asanlaşdırmaq üçün elektrik balastı, çınqıl təmizləyici maşın və ya VPO-3000 maşını ilə sökülməzdən əvvəl dəmir yolu və şpal şəbəkəsi balast prizmasından qoparılır. İşlərin sonunda texnoloji prosesə uyğun əməliyyatların aparılması üçün bitişik rels boyunca ilkin yan kəsməni başa çatdırmış “SHOM” dəzgahı, eləcə də yol şumu qabaqlanır.

Balastın kəsilməsi və təməlin qoyulması üçün torpaq daşıyan maşın dəstləri istifadə olunur. Dəmiryol yolunun uzununa profilinin işarələrini endirmək üçün tövsiyə olunan torpaqdaşıyan maşın dəstlərindən istifadə edildikdə, əmək xərcləri və işlərin görülmə vaxtı standart texnoloji proseslərdə verilmiş texniki standartlara uyğun olaraq müəyyən edilir.

Standart dəstlər olmadıqda, maşınların sayı və onların işləmə müddəti balastın kəsilməsi və qoyulması üzrə işlərin həcminə və maşınların məhsuldarlığına uyğun olaraq seçilir (cədvəl 5 və 6). Filiallar 0,02 yamacla planlaşdırılır.

Cədvəl 5 100 m uzunluğunda səki döşənərkən yerinə yetirilən torpaq işlərinin həcmləri

Hər iki yolda ümumi yükün sutkada 55 cüt qatardan çox olmadığı ikiyollu hissələrdə balastı kəsmək üçün yol şumundan istifadə etmək olar. Plovun bir keçidində kəsilmiş balast təbəqəsinin qalınlığı təxminən 5-8 sm-dir.Plowdan istifadə edərkən çiyini planlaşdıracaq buldozerdən də istifadə etmək lazımdır.

Alaq otlarından sıçrayan ərazilərdə toxunmamış materialın altındakı söküntü təbəqəsi BMS maşını ilə təmizlənir. Bu halda, dəzgahın planeri elə quraşdırılmalıdır ki, toxunmamış materialın altındakı baza relslərin altında təmizlənmiş çınqıl rulonları olmadan və yolun ortasında yiv olmadan bərabər şəkildə düzəlsin.

Materialın zolaqlarını yolun oxu boyunca yerləşdirərkən, döşəmə çiyindən başlayaraq zolaqların müvafiq üst-üstə düşməsi ilə yollararası hissəyə qədər aparılır.

Cədvəl 6 100 m-lik hissədə torpaq işləri apararkən maşınların işləmə vaxtı

Dəmir yolu-şpal şəbəkəsinin keçidləri birbaşa toxunmamış materialın üzərinə qoyulur. Yol çəkən qatarın rels bağlamalarının ilk halqalarının səthdə çevrilməsinə icazə verilmir.

Tras elektrik ballastının, çınqıl təmizləyici maşının və ya VPO-3000 maşınının bir neçə keçidində simlərdən istifadə etmədən balasta qaldırılır.SHOM-dan istifadə edərkən bir keçiddə qaldırma hündürlüyü 10 sm-dən çox olmamalıdır. ELB maşınları və VPO-3000 maşını istifadə edərkən 8 sm-dən çox olmamalıdır. İlk qaldırma incə balastda aparılır (bax). Yolun hər qaldırılmasından sonra ballast bunker-dispenserlərdən yenidən boşaldılır. Bu texnologiya ilə balastı balastlı iki qrup vaqon arasında yerləşdirmək məqsədəuyğundur.

VPO-3000 və VPR maşınlarının istifadəsinə şpalların altlığı ilə toxunmamış materialın örtüyü arasında qalınlığı ən azı 20 sm olan balast təbəqəsi yerləşdirildikdən sonra icazə verilir.Bu təbəqə daha nazikdirsə, bu maşınlar qadağandır, çünki onların işçi orqanları örtüyü zədələyir.

İlk iki qatar 25 km/saat, sonrakılar isə 60 km/saat sürətlə keçir.

13.6. Yekun işlərəsaslı və orta yol təmiri üçün standart texnoloji proseslərə uyğun olaraq aparılır. Sonuncu iş zamanı layihəyə uyğun olaraq yol kənarları planlaşdırılır, biçilmiş qrunt çıxarılır, drenaj sistemləri qurulur.

QEYRİ-TOXUNMAMIŞ PARÇA VƏ SU KEÇİRMƏZ FİLMİN QEYRİYYƏTLİ QÜÇLƏK ÜZERİNƏ QURAŞILMASI

13.7. Hazırlıq dövründə layihəyə uyğun olaraq ölçür, kəsir, nömrələyirlər istədiyiniz ardıcıllıq toxunmamış materialdan və filmlərdən zolaqlar.

Davamlı bir film zolağının uzunluğu yamaclarda və əsas sahə daxilində örtünün açılmamış eninə bərabər olmalıdır. İki təbəqə üçün toxunmamış materialın zolaqları kəsilir. Eyni zamanda, şeridin tam uzunluğu üç "(və ya iki) ayrı hissədən yığıla bilər: yamaclar və əsas platforma üçün. Yan tərəfdə toxunmamış materialın zolaqları belə ölçülü panellərə qaynaqlanır ki, onlar döşənmə yerinə köçürülə bilər Yamaclar və əsas platformalar üçün panellər ayrıca qaynaq edilə bilər.

13.8. Əsas iş dəmir yolu və şpal şəbəkəsinin çıxarılması ilə "pəncərədə" həyata keçirilir. Köhnə ballast, buldozerlər, avto kazıyıcılar və ya bitişik yoldan (iki yollu hissədə) şum-qar kürəyi ilə dizayn işarələrinə kəsilir. Əsas platforma üçün quraşdırılmış toxunmamış materialdan panellər planlaşdırılan bazaya qoyulur. Film zolaqları cığır boyunca çəkilir, onları ən azı 0,25 m üst-üstə düşür.Eyni zamanda, plyonka zolaqlarının lazımi hissəsi əsas platformaya yerləşdirilir, yamaclar üçün nəzərdə tutulmuş qalan hissələr isə yanlara yuvarlanır.

Filmin üstünə toxunmamış materialın ikinci təbəqəsi qoyulur. Bu işlərə paralel olaraq, örtünün kənarları boyunca qılıncoynatma drenajları təşkil edilir. Əsas platforma daxilində hazırlanmış örtüyə rels və şpal şəbəkəsi çəkilir və yol ballastlanır.

13.9. Yamaclar daxilində səki işləri qatarların hərəkətində fasiləsiz aparıla bilər. Eyni zamanda, yamaclarda torpağın lazımi planlaşdırılması və kəsilməsi əl ilə həyata keçirilir. Yamaclı panellər əsas platformada aşağı panel ilə yolun kənarında qaynaqlanır. Üst-üstə düşən film zolaqları yamac boyunca yuvarlanan rulonlardan yuvarlanır və toxunmamış materialın yuxarı panelləri onların arasında qaynaqla onların üstünə quraşdırılır. Yamaclarda örtük materiallarının qoyulması bəndin yuxarı hissəsindən məqsədəuyğundur.

Film və toxunmamış material drenaj sistemlərinin qazılmış xəndəklərinə atılır. Xəndəklərə perpendikulyar olan plyonka zolaqları altında filmin ayrıca uzununa zolağı gətirilir, toxunmamış materialla örtülür, üstünə çınqıl tökülür və bu materialla bükülür.

Yamaclarda və yol kənarlarında olan örtük, yamacın dizayn konturlarına gətirərək, drenaj torpağının bir təbəqəsi ilə örtülmüşdür.

SU BAŞINAN yamacların MÜKƏMMƏTLƏNDİRİLMƏSİ

13.10. Quruluşların yamaclarının qaya qırıntıları və prefabrik beton və dəmir-beton plitələrlə qorunması üçün tikinti-quraşdırma işlərini yerinə yetirərkən mövcud standartları, tikinti normalarını və bu Texniki Təlimatları rəhbər tutmaq lazımdır.

13.11. Plitələrin döşənməsindən əvvəl qruntun örtüyün təməlində (yamacda) sıxılır və onun sıxlığına nəzarət sınaqları aparılır, bəndin təməlində isə itələyici konstruksiyalar (diş) tikilir. Görülən iş üçün uyğun icra sənədləri, o cümlədən gizli işlərin aktları.

13.12. Qeyri-toxunma materialının qoyulması üçün yamacların düzülüşü yamac səthinin dizayn işarələrinə qədər əl ilə bitirilməsi ilə mexanizmlər tərəfindən həyata keçirilir. Yamacın dizayn səthindən sapmaya 3,0 m uzunluqda ± 5 sm-dən çox olmayan icazə verilir.

Qeyri-toxunma materialının döşənməsi üçün təməlin hazırlanması və yamacda döşənməsi gün ərzində görülən işlərin həcminə görə kiçik hissələrdə aparılır. AT qış şəraiti qeyri-toxunma materialının zolaqları, plitələrin növbəti partiyasını qardan təmizlənmiş bir yamacda qoymadan dərhal əvvəl yuvarlanır.

Əgər plitələrin döşənməsindən əvvəl planlaşdırılmış yamac səth, yağış və ya çay suları ilə eroziyaya məruz qalırsa, onda yamacın səthi incə çınqıl əlavə edilərək dizayn işarələrinə gətirilir, qum və çınqıl qarışığı və ya nəmli qaba qum, baş vermiş eroziya sahələrində qeyri-toxunma materialını çıxararaq və yenidən döşəyərkən.

13.13. Qeyri-toxunma materialının zolaqları yamacda yuxarıdan aşağıya 10 sm qarşılıqlı üst-üstə düşməklə qoyulur və üfürmə qaynağı ilə davamlı bir tikişlə bağlanır. Panellər ağırlıq, sancaqlar, sancaqlar, mötərizələr və ya taxta paylar vasitəsilə yerdəyişmədən sabitlənir.

13.14. Qayaların yerləşdirilməsini təşkil edərkən, daş titrəmə qabları, bir kranla daşınan bir çömçə və ya ekskavator çömçəsi ilə tökülür.

Qeyri-toxunma materialı örtüyünə bir daşı düzəldərkən, təbəqələrin və butt birləşmələrinin bütövlüyünü izləmək lazımdır. Çevik birləşmələrlə monolit olmayan plitələrin qoyulması üçün çınqıl hazırlığının düzəldilməsi (bax. Şəkil 13, b) əl ilə həyata keçirilir. Qeyri-toxunma materialı zədələnirsə, boşluqlar ən azı 0,2 m üst-üstə düşməyi təmin edərək, bu materialın parçaları ilə örtülür.Material parçaları əsas parça ilə qaynaqlanır.

Dəmir-beton plitələr VSN 82-69 tələblərini və aşağıdakı təlimatları rəhbər tutaraq aşağıdan yuxarıya doğru kartların üzərinə qoyulur.

Plitələrin sapanması elə aparılmalıdır ki, plitələrin müstəviləri aşağı salındıqda yamac səthinə paralel olsun.

Bu məqsədlə müxtəlif (yerli olaraq seçilmiş) uzunluqlu traverslər və ya sapanlar istifadə olunur.

ZNIIS açarı ilə kontur boyunca monolit olan bitişik plitələri quraşdırarkən, ölçüləri plitələr arasında lazımi boşluğu təmin edən dayanma şablonları istifadə olunur.

Yamacın kənarına paralel bir xətt boyunca plitələrin kənarlarının (uclarının) yerdəyişməsi 5 mm-dən az, lakin ona normal - 10 mm-dən az olmalıdır.

13.15. Yamacda döşəndikdən sonra plitələr kartlara qaynaqlanır. Qaynaqdan əvvəl, istehsal yerlərində, dikişdəki toxunmamış material 3-4 sm təbəqə ilə qumla səpilir.

Monolitdən dərhal əvvəl, tikişlər və qaynaqlı birləşmələr qum və zibildən hərtərəfli təmizlənir. Qaynaqlanmış birləşmələrin keyfiyyəti və tikişlərin təmizlənməsi aktla təsdiqlənir.

13.16. Dikişlər 10-15 mm-lik ən böyük doldurucu ölçüsü ilə 400-500 dərəcəli yüksək möhkəmlikli incə dənəli betonlarla monolitdir. Beton qarışığının sıxılması standart mexaniki vibrasiyalı sıxıcılardan istifadə etməklə aparılmalıdır. Monolitik iş sabit müsbət temperaturda aparılmalıdır.

ƏLAVƏ.

Toxunmamış Test Metodu

Qeyri-toxunmamış materialın sınaqdan keçirilməsi üçün ümumi şərtlər "Toxuculuq toxunmamış parçalar. Qəbul və nümunə götürmə qaydaları"na uyğun olmalıdır.

Xətti ölçülər və qeyri-toxunma material kütləvi QOST 15902.1-80 uyğun olaraq müəyyən edilir "Qeyri-toxunma parçalar. Xətti ölçüləri və kütləvi müəyyən etmək üçün üsulları."

Güc biroxlu gərginlikdə toxunmamış material "Toxunmamış parçalar. Gücü müəyyən etmək üsulları"na uyğun olaraq təyin edilir.

Biroxlu uzanma sabitliyi yaxşılaşdırmaq üçün yamacda qoyulmuş toxunmamış parçanın işini əks etdirir. Biroxlu gərginlik altında toxunmamış materialın təhlükəsizlik əmsalı, bu materialın sürtünmə və yapışma qüvvələri səbəbindən torpaqla birgə işini nəzərə alaraq, bərabər alınır. n = 1,2.

Toxunmamış material qeyri-standart modellərdə biaxial gərginlik və su keçiriciliyi üçün sınaqdan keçirilir.

biaxial vurğuladı dövlət relsaltı bazada toxunmamış materialın işini xarakterizə edir: ballast prizmasında, alt qatın əsas platformasında, bəndin altında. Testlər yan ölçüsü 105 mm olan kvadrat membran modelində aparılır. Nümunə hər tərəfdən çərçivəyə sabitlənmişdir. Membran səthinə vahid paylanmış yük tətbiq edilir, ölçüsü materialın məhvinə qədər artır. Membranda iki qarşılıqlı perpendikulyar istiqamətdə gərginliklər (anizotropiya istisna olmaqla)

,

harada E- materialın elastiklik modulu, kqf/sm 2; R- membran səthindəki yük, kqf / sm 2, b, t- membranın həndəsi ölçüləri, bax

Məna σ xc= σ yc, müəyyən bir material növü üçün empirik olaraq alınan, hesablamalarda həddi kimi qəbul edilir.

Şaquli su keçiriciliyi üçün Toxunmamış material qumlu və gilli torpaqlar üçün seriyalı cihazlarda (məsələn, SPETSGEO borusu, Kamensky borusu, F-1M cihazı) müəyyən edilə bilər, materialı bir neçə təbəqədə (bir yığında) yerləşdirir. Metod həm iki qatlı (qeyri-toxunma materialı və primer), həm də bir qatlı (toxunmamış material) daşıyıcılara tətbiq edilir.

Üfüqi keçiricilik(material təbəqəsi boyunca) üçün G, perforasiya edilmiş divarları olan bir metal kubokdan ibarət xüsusi bir cihazda müəyyən edilir. Delikli hissənin hündürlüyü materialın təbəqəsinin (ayağının) hündürlüyünə uyğundur. Mərkəzdə müəyyən bir radiusun deşiyi olan bir piston materialın üstünə qoyulur.

Bu çuxur vasitəsilə təzyiq altında olan su materiala daxil olur, onun filtrasiyası yalnız üfüqi istiqamətdə aparılır. Material təbəqəsi boyunca filtrasiya əmsalı

,

harada l n - piston uzunluğu, m; R- pistonun xarici radiusu (nümunə), sm; r- pistonun daxili radiusu, sm; Q- su istehlakı, m 3 / s; H- nümunənin hündürlüyü, m; ∆h- nümunədəki təzyiq, m

Piston, strukturda toxunmamış material təbəqəsinin faktiki iş şəraitinə uyğun bir yüklə yüklənə bilər.