Bəşəriyyət çoxdan dərin kosmosa uçuşun gələcəyi üçün planlar qurur. Bəs bu uçuşlar necə olacaq? Kainatın genişliklərini hansı gəmilərdə şumlayacağıq?
Bu gəmilər o qədər böyük olacaq ki, bir çox elmi-fantastik filmlərdə tez-tez gördüyümüz kimi, onların içərisində qəsəbələr və ya hətta bütöv şəhərlər tikmək üçün kifayət qədər yer olacaq? Yoxsa onlar reallığa daha yaxın olacaqlar və orbitdəki böyük kosmik stansiyaları təmsil edəcəklər? Bu məqalənin əsas sualı elmi fantastikada təklif olunan kosmik koloniyalar anlayışlarının reallığa nə qədər yaxın olmasıdır.
Ay ölçüsündə nəhəng kosmik stansiyalar. Yadplanetlilərin orbitində fırlanan nəhəng halqavari stansiyalar. Yad planetlərin atmosferində sürüklənən nəhəng şəhərlər. Bu gün biz bütün bu anlayışları nəzərdən keçirəcəyik və onların nə dərəcədə mümkün olduğunu öyrənəcəyik.
Bu və ya digər ideyanı şərh edən Massaçusets Texnologiya İnstitutunun elmi işçisi və doktorantı, açıq şəkildə Mars One layihəsinin lap əvvəldən məhv olacağına inanan şəxs və ciddi elmi məqalə yazmış alim Sindi Du olacaq. ki, bizim mümkün bağlı suallar doğurur gələcək həyat kosmosda.
Duya görə, əgər insanların kosmosda yaşaması ehtimalından danışırıqsa, nəzərə alınmalı üç şey var. Yaşayış mühitini, bu yaşayış yerindən nə istədiyimizi və nə qədər böyük olacağını düşünmək lazımdır. Məhz bu üç meyar bütün bir işin mümkün və ya qeyri-mümkünlüyünü göstərə bilər. Buna görə də, fantastikanın bizə təklif etdiyi kosmik yaşayış evləri üçün bir neçə variantı nəzərdən keçirəcəyik və onlardan istifadənin nə qədər real və rasional olduğunu öyrənəcəyik.
Ölüm Ulduzu kimi mobil kosmik stansiya
Demək olar ki, hər bir elmi-fantastik film həvəskarı Ölüm Ulduzunun nə olduğunu bilir. Bu, Ulduz Döyüşləri film dastanından belə böyük boz və dairəvi kosmik stansiyadır, zahirən ayı çox xatırladır. Bu, poladdan hazırlanmış və fırtına əsgərlərinin yaşadığı süni bir planet olan qalaktikalararası planet məhvedicisidir.
Biz həqiqətən belə bir süni planet yarada və onun üzərində qalaktikada sörf edə bilərikmi? Teorik olaraq, bəli. Yalnız bunun üçün inanılmaz miqdarda insan və maliyyə resursları tələb olunacaq.
"Ölüm Ulduzu boyda bir stansiya tikmək üçün çoxlu material ehtiyatı tələb edəcək" dedi Du.
"Ölüm Ulduzu"nun tikintisi məsələsi - zarafat deyil - cəmiyyət baxılmaq üçün müvafiq petisiya göndərdikdən sonra hətta Amerika Ağ Evi tərəfindən də qaldırıldı. Səlahiyyətlilərin rəsmi cavabı belə oldu ki, təkcə tikinti poladı üçün 852.000.000.000.000.000 dollar lazım olacaq.
Tutaq ki, pul məsələsi problem deyil və Ölüm Ulduzu əslində tikilib. Sonra nə var? Və sonra köhnə yaxşı fizika işə düşəcək. Və bu, əsl problem olacaq.
"Ölüm Ulduzunu kosmosda hərəkət etdirə bilmək üçün görünməmiş miqdarda enerji tələb olunur" deyə davam edir Du.
“Stansiyanın kütləsi Marsın peyklərindən biri olan Deimosun kütləsinə bərabər olacaq. İnsanlığın sadəcə olaraq imkanı yoxdur və zəruri texnologiyalar belə nəhəngləri hərəkətə gətirə bilən mühərrik yaratmaq”.
"Deep Space 9" orbital stansiyası
Beləliklə, biz Ölüm Ulduzunun kosmos səyahəti üçün çox böyük olduğunu (ən azı bugünkü görünüşdə) öyrəndik. Ola bilsin ki, Star Trek seriyasında (1993-1999) yer alan Deep Space 9 kimi kiçik kosmik stansiya bizə kömək edəcək. Bu seriyada stansiya uydurma Bajor planeti ətrafında orbitdədir və əla yaşayış yeri və əsl qalaktika ticarət mərkəzidir.
“Yenə də deyirəm, belə bir zavod tikmək üçün çoxlu resurs lazımdır” dedi Du.
“Əsas sual budur: çatdırılmalı olub-olmamalıdır tələb olunan material gələcək stansiyanın orbitində yerləşəcəyi planetə və ya lazımi resursları elə yerindəcə, məsələn, yerli planetlərdən birinin hansısa asteroidində və ya peykində çıxarmaq üçün?
Du deyir ki, indi hər kiloqram faydalı yükü kosmosa aşağı Yer orbitinə çatdırmaq üçün təxminən 20 min dollara başa gəlir. Bunu nəzərə alaraq, yerli asteroidlərdən birini mina etmək üçün bir növ robotik kosmik gəmi göndərmək, onu sayta çatdırmaqdan daha məntiqli olardı. istədiyiniz material Yerdən.
Məcburi həllini tələb edəcək başqa bir məsələ, təbii ki, həyat təminatı məsələsi olacaq. Eyni Star Trek-də Deep Space 9 stansiyası tamamilə avtonom deyildi. Bu, müxtəlif tacirlər tərəfindən gətirilən yeni ləvazimatların, eləcə də Bajor planetindən daşınmaların olduğu qalaktik ticarət mərkəzi idi. Du-nun sözlərinə görə, yaşayış üçün belə kosmik stansiyaların inşasında istənilən halda yeni qidaların tədarükü üçün vaxtaşırı missiyalar yerinə yetirmək lazım gələcək.
Du izah edir: "Bu böyüklükdə bir stansiya bioloji mühitlərin (məsələn, qida üçün yosunların yetişdirilməsi kimi) və ISS kimi kimyəvi texnologiyaya əsaslanan həyati dəstək sistemlərinin yaradılması və istifadəsini birləşdirərək fəaliyyət göstərə bilər".
“Bu sistemlər tam avtonom olmayacaq. Onlara vaxtaşırı texniki qulluq, su ehtiyatlarının doldurulması, oksigen, yeni hissələrin tədarükü və s.
Mars stansiyası "Marsa missiya" filmindəki kimi
Bu filmdə çoxlu real fantaziya cəfəngiyyatı var. Marsda tornado? Mistik yad obelisklər? Amma ən çox çaşdırıcı olan filmdə təsvir olunan faktdır ki, Marsda evi təchiz etmək və özünüzü su və oksigen ehtiyatı ilə təmin etmək çox asandır. Marsda tək qalan aktyor Don Cheadle qəhrəmanı kiçik tərəvəz bağçasının yaradılması sayəsində Qırmızı Planetdə sağ qala bildiyini izah edir.
“İşləyir. Mən onlara işıq verirəm və karbon qazı Onlar mənim oksigenim və qidamdır”.
Əgər bu qədər asandırsa, bizim hələ də Yer üzündə nə edirik?
“Nəzəri olaraq, Mars istixanasının yaradılması həqiqətən mümkündür. Bununla belə, böyüyən bitkilərin bir sıra xüsusiyyətləri var. Marsda bitki yetişdirmək üçün əmək xərclərini və hazır məhsulların Yerdən Qırmızı Planetə çatdırılması xərclərini müqayisə etsək, ehtiyatları yalnız bir məhsulla tamamlayaraq, hazır və qablaşdırılmış məhsulları çatdırmaq daha asan və daha ucuz olacaq. çox yüksək məhsuldarlıqla yetişdirilən bitkilərin bir hissəsi. Üstəlik, minimum yetişmə dövrü olan bitkiləri seçməlisiniz. Məsələn, müxtəlif kahı bitkiləri.
Cheadle-nin bitkilər və insanlar arasında sıx əlaqə olduğuna inanmasına baxmayaraq (bu, Yer kürəsində də doğru ola bilər), Marsın sərt iqlimində bitkilər və insanlar onlar üçün tamamilə qeyri-təbii mühitdə olacaqlar. Kənd təsərrüfatı bitkilərinin fotosintez intensivliyindəki fərqlər kimi bir cəhəti də unutmaq olmaz. Bitki yetişdirmək kompleks tələb edir qapalı sistemlərətraf mühitə nəzarət etmək. Və bu çox ciddi bir vəzifədir, çünki bu vəziyyətdə insanlar və bitkilər vahid bir atmosferi bölüşməli olacaqlar. Bu problemin praktikada həlli böyümə üçün izolyasiya edilmiş istixana kameralarının istifadəsini tələb edəcək, lakin bu da öz növbəsində artacaq. ümumi xərc xərclər.
Bitki yetişdirmək yaxşı bir fikir ola bilər, lakin bir tərəfli uçuşdan əvvəl özünüzlə aparmaq üçün əlavə ehtiyatlar toplamaq yaxşıdır.
Bulud şəhəri. Planetin atmosferində üzən şəhər
Lando Kalrissianın Ulduz Döyüşlərindən məşhur "buludlardakı şəhəri" olduqca maraqlı elmi fantastika ideyası kimi görünür. Bununla belə, atmosferi çox sıx, lakin sərt səthə malik planetlər bəşəriyyətin yaşaması və hətta çiçəklənməsi üçün uyğun platforma ola bilərmi? NASA mütəxəssisləri bunun həqiqətən mümkün olduğuna inanırlar. Günəş sistemimizdə belə bir planetin roluna ən uyğun namizəd isə Veneradır.
Langleydəki tədqiqat mərkəzi bu ideyanı araşdırdı və hələ də Veneranın yuxarı atmosferinə insan göndərə biləcək kosmik gəmi konseptləri üzərində işləyir. Artıq yazmışdıq ki, bir şəhər boyda nəhəng stansiyanın tikintisi çox olacaq çətin tapşırıq, demək olar ki, qeyri-mümkündür, lakin kosmik gəmini atmosferin yuxarı hissəsində necə saxlamaq olar sualına cavab tapmaq daha çətin ola bilər.
Du deyir: "Atmosferə yenidən daxil olmaq kosmosa uçuşun ən çətin problemlərindən biridir".
“Curiosity-nin Marsa eniş zamanı hansı “7 dəqiqəlik dəhşət”ə dözdüyünü təsəvvür belə edə bilməzsiniz. Üst atmosferdə nəhəng yaşayış məntəqəsini saxlamaq isə daha çətin olacaq. Atmosferə saniyədə bir neçə min kilometr sürətlə daxil olduqda, bir neçə dəqiqə ərzində cihazın atmosferdəki əyləc və sabitləşdirmə sistemlərini işə salmalı olacaqsınız. Əks halda, sadəcə qəzaya uğrayacaqsınız."
Yenə də Calrissianın uçan şəhərinin üstünlüklərindən biri təmiz və təmiz havaya daimi çıxış imkanıdır, əgər real şəraitdən və xüsusən də Veneranın şərtlərindən danışırıqsa, bunu tamamilə unuda bilərik. Bundan əlavə, insanların aşağı enə və bu planetin cəhənnəm səthində material ehtiyatlarını doldura biləcəyi xüsusi kostyumlar hazırlanmalı olacaq. Doo-nun bunun üçün bir neçə fikri var:
"Seçilmiş yerdən asılı olaraq atmosferdə yaşamaq üçün, məsələn, stansiyanın ətrafındakı atmosferi təmizləyə bilərsiniz (məsələn, Venerada CO2-ni O2-yə çevirə bilərsiniz) və ya mədən robotlarını səthə göndərə bilərsiniz. məsələn, faydalı qazıntıların çıxarılması və sonra onların yenidən stansiyaya çatdırılması üçün bağ. Venera şəraitində bu yenə son dərəcə çətin bir iş olacaq.
Ümumiyyətlə, Cloud City ideyası bir çox cəhətdən düzgün görünmür.
"WALL-E" cizgi filmindən nəhəng kosmik gəmi "Axiom"
Çarpıcı və təsir edici elmi-fantastik cizgi filmi WALL-E bəşəriyyətin Yerdən köçünün nisbətən real versiyasını təqdim edir. Robotlar Yerin səthini onun üzərində yığılmış zibillərdən təmizləməyə çalışarkən insanlar nəhəng kosmik gəmidə sistemdən uzaqlaşaraq kosmosun dərinliklərinə uçurlar. Olduqca realist səslənir, elə deyilmi? Biz artıq kosmos gəmilərini necə düzəltməyi öyrənmişik, gəlin onları daha da böyüdək?
Əslində, bu fikir, Duya görə, bu məqalədə təklif olunan siyahıdan demək olar ki, ən real olmayanıdır.
“Cizgi film Axiom gəmisinin çox dərin kosmosda olduğunu göstərir. Buna görə də, çox güman ki, o, çox güman ki, gəmidə həyatı saxlamaq üçün tələb oluna biləcək hər hansı xarici resursa çıxışı yoxdur. Məsələn, gəmi Günəşimizdən və ya hər hansı digər günəş enerjisi mənbəyindən uzaqda yerləşəcəyinə görə, o, çox güman ki, bazada işləyəcək. nüvə reaktoru. Gəminin əhalisi bir neçə min nəfərdir. Onların hamısı yemək, içmək, hava ilə nəfəs almaq lazımdır. Bütün bu resursları haradansa götürmək lazımdır, həm də bu resursların istifadəsi ilə mütləq toplanacaq tullantıların emalı haqqında unutmaq olmaz”.
“Hətta hansısa yüksək texnologiyalı bioloji həyatı təmin edən sistem istifadə edilsə belə, kosmik gəmini lazımi miqdarda enerji ilə doldura bilməyən kosmik mühitdə olmaq, bütün bu həyatı təmin edən sistemlərin bioloji prosesləri dəstəkləyə bilməyəcəyi anlamına gələcək. göyərtədə. Bir sözlə, nəhəng kosmik gəmi variantı ən fantastik görünür”.
Dünya üzük. Elysium
Halqa dünyaları, məsələn, "Elysium" fantastik döyüş filmində və ya "Halo" video oyununda təqdim edildiyi kimi, bəlkə də gələcəyin kosmik stansiyaları üçün ən maraqlı ideyalardan biridir. Elysium-da stansiya Yerə yaxındır və ölçüsünü nəzərə almasanız, müəyyən dərəcədə realizmə malikdir. Lakin burada ən böyük problem onun “açıqlığında”dır ki, bu da yalnız zahiri görkəmdə – xalis fantaziyadır.
"Bəlkə də ən çox mübahisəli məsələ Elysium Stansiyası onun kosmos mühitinə açıq olmasıdır”, - Du izah edir.
“Film kosmik gəminin kosmosdan gəldikdən sonra çəmənliyə necə endiyini göstərir. Dok şlüzləri və ya buna bənzər bir şey yoxdur. Ancaq belə bir stansiya tamamilə təcrid olunmalıdır xarici mühit. Əks halda buradakı ab-hava uzun sürməyəcək. Ola bilər, açıq sahələr stansiyalar günəş işığının daxil olmasına və orada əkilmiş bitki və ağacların canlı qalmasına imkan verən bir növ görünməz sahə ilə qoruna bilərdi. Amma hələlik bu sadəcə uydurmadır. Belə texnologiyalar yoxdur”.
Üzüklər şəklində bir stansiya ideyası çox gözəldir, lakin indiyə qədər həyata keçirilə bilməz.
Matrixdəki kimi yeraltı şəhərlər
Matrix trilogiyasının hadisələri əslində Yer üzündə baş verir. Bununla belə, planetin səthində qatil robotlar məskunlaşıb və buna görə də evimiz yadplanetli və çox yaşanmaz bir dünyaya bənzəyir. Sağ qalmaq üçün insanlar yerin altına, planetin hələ də isti və təhlükəsiz olduğu nüvəyə yaxınlaşmalı idilər. Belə real şəraitdə əsas problem, təbii ki, yeraltı koloniya yaratmaq üçün tələb olunacaq avadanlığın daşınmasında çətinliklə yanaşı, digər bəşəriyyətlə əlaqə saxlamaq olacaq. Du bu çətinliyi Mars nümunəsi ilə izah edir:
“Yeraltı koloniyalar öz aralarında ünsiyyət problemi ilə üzləşə bilər. Mars və Yerdəki yeraltı koloniyalar arasında əlaqə iki planet arasında mesajların ötürülməsi üçün körpü olacaq ayrıca güclü rabitə xətlərinin və orbital peyklərin yaradılmasını tələb edəcək. Əgər daimi rabitə xətti tələb olunarsa, o zaman Günəşin orbitində yerləşəcək ən azı bir əlavə peyk tələb olunacaq. Planetimiz və Mars ulduzun əks tərəfində olduqda o, siqnal qəbul edib Yerə göndərəcək”.
"2312" romanında olduğu kimi yerüstü formalı asteroid
Kim Stanley Robinsonun romanında insanlar asteroidi terraformasiya edərək, onun üzərində mərkəzdənqaçma qüvvəsi hesabına süni cazibə qüvvəsinin yaradıldığı bir növ terrarium tikiblər.
NASA eksperti Al Qlobus deyir ki, asteroidin germetikliyi problemini həll etmək ən vacib məsələ olacaq, çünki onların əksəriyyəti müxtəlif kosmik tullantıların mahiyyətcə böyük parçaları kimi görünür. Bundan əlavə, ekspert deyir ki, asteroidlərin fırlanması çox çətindir və ağırlıq mərkəzinin dəyişdirilməsi onun kursunu düzəltmək üçün müəyyən səy tələb edəcək.
“Lakin asteroid üzərində kosmik stansiya qurmaq həqiqətən mümkündür. Yalnız ən böyük və ən uyğun uçan qaya parçasını tapmaq lazım olacaq”, - Du deyir.
"Maraqlıdır ki, NASA Asteroidin Yönləndirmə Missiyasının bir hissəsi kimi oxşar bir şey planlaşdırır."
“Çətinliklərdən biri ən uyğun asteroidi seçməkdir düzgün quruluş, forma və orbit. Yerlə Mars arasında dövri orbitlərdə asteroidin yerləşdirilməsi məsələsinin nəzərdən keçirildiyi konsepsiyalar var idi. Bu vəziyyətdə asteroidlərin davranışı iki planet arasında daşıyıcı rolunu oynayacaq şəkildə dəyişdirildi. Asteroidin ətrafındakı əlavə kütlə isə öz növbəsində kosmik radiasiyanın təsirindən qorunma təmin edib.
“Bu konseptlə bağlı əsas vəzifə, yaşayış üçün potensial asteroidi müəyyən orbitə köçürmək olacaq (bu, bizim istifadə edəcəyimiz texnologiyaların mövcudluğunu tələb edəcək) Bu an malik deyil), həmçinin bu asteroiddə mineralların çıxarılması və emalı. Hələlik bununla bağlı təcrübəmiz yoxdur”.
“Belə obyektin ölçüsü və sıxlığı ora koloniya səviyyəsində nəsə tikməkdənsə, 4-6 nəfərlik komanda göndərmək üçün daha uyğundur. Və NASA indi buna hazırlaşır”.
Dream Chaser özəl şirkətin Sierra Nevada Corporation (ABŞ) tərəfindən idarə olunan yeni avtomobildir. Bu təkrar istifadə edilə bilən idarə olunan kosmik gəmi 7 nəfərə qədər yükü və ekipajı aşağı yerin orbitinə çatdıracaq. Layihəyə əsasən, kosmik gəmi qanadlardan istifadə edəcək və onların köməyi ilə şərti uçuş-enmə zolağına enəcək. Dizayn HL-20 orbital təyyarəsinin dizaynına əsaslanır
©Sierra Nevada Korporasiyası
Keçən əsrin ortalarında amerikalılar hərarətlə “şər imperiyası” ilə ayaqlaşa bilmək haqqında düşünərkən, o, şüarlarla dolu idi: “Komsomol – təyyarədə”, “Ulduzlu kosmos – HƏ!”. Bu gün ABŞ uçurtmaların rahatlığı ilə kosmik gəmiləri buraxır, bizimkilər isə hələlik, bəlkə də, Böyük Teatrda sörf etmək üçün qalır. Naked Science-in təfərrüatlarına girdim.
Hekayə
Soyuq Müharibə illərində kosmos Sovet İttifaqı ilə ABŞ arasında döyüş meydanlarından biri idi. Fövqəldövlətlərin geosiyasi qarşıdurması həmin illərdə kosmik sənayenin inkişafı üçün əsas stimul idi. Kosmosun tədqiqi proqramlarının həyata keçirilməsinə böyük miqdarda resurs sərf edilmişdir. Xüsusilə, ABŞ hökuməti əsas məqsədi Ayın səthinə insan endirmək olan Apollon layihəsinin həyata keçirilməsinə təxminən iyirmi beş milyard dollar xərcləyib. Ötən əsrin 70-ci illərində bu məbləğ sadəcə olaraq nəhəng idi. SSRİ-nin heç vaxt gerçəkləşməmiş Ay proqramı Sovet İttifaqının büdcəsinə 2,5 milyard rubla başa gəldi. Yerli kosmik gəmi "Buran"ın inkişafı on altı milyard rubla başa gəldi. Eyni zamanda tale Buranı yalnız bir kosmosa uçuşa hazırladı.
Amerikalı həmkarı daha şanslı idi. Space Shuttle yüz otuz beş buraxılış etdi. Lakin Amerika servisi əbədi deyildi. “Kosmik Nəqliyyat Sistemi” dövlət proqramı çərçivəsində yaradılan gəmi 2011-ci il iyulun 8-də həmin il iyulun 21-də səhər tezdən başa çatan sonuncu kosmosa buraxılışını həyata keçirib. Proqramın həyata keçirilməsi zamanı amerikalılar altı “çeşik” istehsal etdilər ki, onlardan biri heç vaxt kosmik uçuşlar həyata keçirməyən prototip idi. İki gəmi qəzaya uğradı.
"Apollon 11" yerdən uçuş
©NASA
Bu baxımdan iqtisadi mümkünlüyü Space Shuttle proqramı çətin ki, uğurlu olsun. Birdəfəlik istifadə edilə bilən kosmik gəmilərin texnoloji cəhətdən daha inkişaf etmiş təkrar istifadə edilə bilən həmkarlarından daha qənaətcil olduğunu sübut etdi. Bəli və "şatllarda" uçuşların təhlükəsizliyi şübhə altında idi. Onların əməliyyatı zamanı iki qəza nəticəsində on dörd astronavt qurban oldu. Amma kosmik səyahətin belə qeyri-müəyyən nəticələrinin səbəbi əfsanəvi gəmi onun texniki qüsursuzluğunda deyil, təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmi konsepsiyasının mürəkkəbliyindədir.
Nəticədə, ötən əsrin 60-cı illərində hazırlanmış Rusiyanın birdəfəlik kosmik gəmisi “Soyuz” hazırda Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya (BKS) insanlı uçuşlar həyata keçirən yeganə nəqliyyat vasitəsinə çevrildi. Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, bu, onların Space Shuttle-dan üstünlüyünü göstərmir. “Soyuz” kosmik gəmisinin, eləcə də onların bazasında yaradılmış “Proqres” pilotsuz kosmik yük maşınlarının bir sıra konseptual çatışmazlıqları var. Onların daşıma qabiliyyəti çox məhduddur. Və belə cihazların istifadəsi onların istismarından sonra qalan orbital zibillərin yığılmasına gətirib çıxarır. “Soyuz” tipli gəmilərdə kosmos uçuşları çox yaxında tarixin bir parçası olacaq. Eyni zamanda, bu gün real alternativlər yoxdur. Yenidən istifadə edilə bilən gəmilər konsepsiyasına xas olan böyük potensial, hətta bizim dövrümüzdə də çox vaxt texniki cəhətdən həyata keçirilməz olaraq qalır.
1975-ci ildə NPO Energia tərəfindən təklif edilən və Amerika Kosmos Şotlunun analoqu olan Sovet təkrar istifadə edilə bilən orbital təyyarə OS-120 "Buran"ın ilk layihəsi
©buran.ru
ABŞ-ın yeni kosmik gəmisi
2011-ci ilin iyulunda ABŞ prezidenti Barak Obama bəyan etdi ki, Marsa missiya Amerika astronavtlarının qarşıdakı onilliklər üçün yeni və güman edildiyi qədər əsas məqsədidir. NASA-nın Ayın tədqiqi və Marsa uçuş çərçivəsində həyata keçirdiyi proqramlardan biri Constellation adlı geniş miqyaslı kosmik proqram idi.
O, yeni idarə olunan “Orion” kosmik gəmisinin, “Ares-1” və “Ares-5” daşıyıcı aparatlarının, həmçinin “Altair” Ay modulunun yaradılmasına əsaslanır. 2010-cu ildə ABŞ hökumətinin Constellation proqramını məhdudlaşdırmaq qərarına gəlməsinə baxmayaraq, NASA Orionu inkişaf etdirməyə davam edə bildi. Kosmik gəminin ilk pilotsuz sınaq uçuşu 2014-cü ilə planlaşdırılıb. Güman edilir ki, uçuş zamanı aparat Yerdən altı min kilometr uzaqlaşacaq. Bu, ISS-dən təxminən on beş dəfə uzaqdır. Sınaq uçuşundan sonra gəmi Yerə doğru yola düşəcək. Yeni aparat atmosferə 32.000 km/saat sürətlə daxil ola biləcək. Bu göstəriciyə görə “Orion” əfsanəvi “Apollon”u min yarım kilometr üstələyir. Orionun ilk pilotsuz eksperimental uçuşu onun potensialını nümayiş etdirmək məqsədi daşıyır. Gəminin sınağı olmalıdır mühüm addımdır 2021-ci ilə planlaşdırılan pilotlu buraxılışının həyata keçirilməsinə.
NASA-nın planlarına görə, Delta-4 və Atlas-5 Orion daşıyıcı raket kimi çıxış edəcək. Aresin inkişafından imtina etmək qərara alındı. Bundan əlavə, dərin kosmosun tədqiqi üçün amerikalılar yeni super ağır daşıyıcı SLS layihələndirirlər.
Orion qismən təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmidir və konseptual olaraq kosmik gəmidən daha çox Soyuz gəmisinə yaxındır. Qismən təkrar istifadə edilə bilən ən perspektivli kosmik gəmilərdir. Bu konsepsiya Yer səthinə endikdən sonra kosmik gəminin yaşayış kapsulunun kosmosa buraxılması üçün təkrar istifadə oluna biləcəyini nəzərdə tutur. Bu, təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəmilərin funksional praktikliyini Soyuz və ya Apollon tipli nəqliyyat vasitələrinin istismarının iqtisadi səmərəliliyi ilə birləşdirməyə imkan verir. Belə bir qərar keçid mərhələsidir. Yəqin ki, uzaq gələcəkdə bütün kosmik gəmilər təkrar istifadə edilə bilən hala gələcək. Deməli, Amerika Kosmik gəmisi və Sovet Buranı müəyyən mənada öz dövrünü qabaqlayırdı.
Orion, 2000-ci illərin ortalarından Constellation proqramının bir hissəsi olaraq hazırlanmış ABŞ-ın çoxməqsədli, qismən təkrar istifadə edilə bilən idarə olunan kosmik gəmisidir.
©NASA
Görünür, “praktiklik” və “ehtiyatlılıq” sözləri amerikalıları xarakterizə etmək üçün ən yaxşı üsuldur. ABŞ hökuməti bütün kosmik ambisiyalarını yalnız Orionun çiyinlərində daşımamağa qərar verdi. Hazırda NASA-nın sifarişi ilə bir neçə özəl şirkət bu gün istifadə olunan cihazları əvəz etmək üçün nəzərdə tutulmuş öz kosmik gəmilərini hazırlayır. “Boeing” şirkəti Kommersiya İnsanlı Nəqliyyat Vasitələrinin İnkişafı Proqramının (CCDev) bir hissəsi olaraq qismən təkrar istifadə edilə bilən pilotlu kosmik gəmi CST-100-ü inkişaf etdirir. Qurğu Yerə yaxın orbitə qısa səfərlər etmək üçün nəzərdə tutulub. Onun əsas vəzifəsi ekipajı və yükü ISS-ə çatdırmaq olacaq.
Gəminin heyəti yeddi nəfərə qədər ola bilər. Eyni zamanda, CST-100-ün dizaynı zamanı astronavtların rahatlığına xüsusi diqqət yetirilib. yaşayış sahəsi aparat əvvəlki nəslin gəmilərindən qat-qat genişdir. O, çox güman ki, Atlas, Delta və ya Falcon daşıyıcı raketlərindən istifadə etməklə buraxılacaq. Eyni zamanda, Atlas-5 ən çox uyğun variant. Gəminin enişi paraşüt və hava yastıqlarının köməyi ilə həyata keçiriləcək. Boeing-in planlarına görə, 2015-ci ildə CST-100 bir sıra sınaq buraxılışlarını gözləyir. İlk iki uçuş pilotsuz olacaq. Onların əsas vəzifəsi cihazı orbitə çıxarmaq və təhlükəsizlik sistemlərini sınaqdan keçirməkdir. Üçüncü uçuş zamanı BKS ilə insanlı dok planlaşdırılır. Sınaqlar uğurlu olarsa, CST-100 çox tezliklə Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya eksklüziv olaraq pilotlu uçuşlar həyata keçirən Rusiyanın "Soyuz" və "Proqres" kosmik gəmilərini əvəz edə biləcək.
CST-100 - idarə olunan nəqliyyat kosmik gəmisi
©Boeing
Yük və ekipajı ISS-ə çatdıracaq başqa bir özəl gəmi Sierra Nevada Korporasiyasının bir hissəsi olan SpaceX tərəfindən hazırlanmış aparat olacaq. Qismən təkrar istifadə edilə bilən monoblok gəmisi "Dragon" NASA-nın "Kommersiya Orbital Nəqliyyat" (COTS) proqramı çərçivəsində hazırlanıb. Onun üç modifikasiyasının yaradılması planlaşdırılır: pilotlu, yük və avtonom. İdarə olunan kosmik gəminin ekipajı, CST-100-də olduğu kimi, yeddi nəfər ola bilər. Yük modifikasiyasında gəmi dörd nəfər və iki ton yarım yük götürəcək.
Və gələcəkdə onlar Əjdahadan Qırmızı Planetə uçuşlar üçün istifadə etmək istəyirlər. Nə üçün gəminin xüsusi versiyasını - "Qırmızı Əjdaha"nı hazırlayacaqlar. Amerika kosmik orqanlarının planlarına əsasən, aparatın Marsa pilotsuz uçuşu 2018-ci ildə baş tutacaq və bir neçə ildən sonra ABŞ kosmik gəmisinin ilk sınaq uçuşunun həyata keçirilməsi gözlənilir.
“Əjdaha”nın özəlliklərindən biri onun təkrar istifadə oluna bilməsidir. Uçuşdan sonra enerji sistemlərinin və yanacaq çənlərinin bir hissəsi kosmik gəminin yaşayış kapsulu ilə birlikdə Yerə enəcək və yenidən kosmik uçuşlar üçün istifadə oluna biləcək. Bu konstruktiv qabiliyyət yeni gəmini perspektivli inkişafların əksəriyyətindən fərqləndirir. Yaxın gələcəkdə "Əjdaha" və CST-100 bir-birini tamamlayacaq və "təhlükəsizlik şəbəkəsi" rolunu oynayacaq. Bir növ gəmi müəyyən səbəblərdən ona tapşırılan vəzifələri yerinə yetirə bilmədikdə, digəri onun işinin bir hissəsini öz üzərinə götürür.
Dragon SpaceX, NASA-nın sifarişi ilə Kommersiya Orbital Nəqliyyat (COTS) proqramının bir hissəsi kimi hazırlanmış, faydalı yükləri və gələcəkdə insanları ISS-ə çatdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş SpaceX-in şəxsi nəqliyyat kosmik gəmisidir (SC).
©SpaceX
Əjdaha ilk dəfə 2010-cu ildə orbitə buraxılıb. Pilotsuz sınaq uçuşu uğurla başa çatdı və bir neçə il sonra, daha doğrusu, 2012-ci il mayın 25-də cihaz BKS-ə yanaşdı. O vaxta qədər gəminin avtomatik dok sistemi yox idi və onun həyata keçirilməsi üçün kosmik stansiya manipulyatorundan istifadə etmək lazım idi.
Bu uçuş şəxsi kosmik gəminin Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya ilk qoşulması hesab edilirdi. Dərhal rezervasiya edək: “Dragon” və özəl şirkətlər tərəfindən hazırlanmış bir sıra digər kosmik gəmiləri sözün tam mənasında, çətin ki, özəl adlandırmaq olar. Məsələn, NASA Əjdahanın inkişafı üçün 1,5 milyard dollar ayırıb. Digər özəl layihələr də NASA-dan maliyyə dəstəyi alır. Ona görə də söhbət kosmosun kommersiyalaşdırılmasından deyil, dövlət və özəl kapital arasında əməkdaşlığa əsaslanan kosmik sənayenin inkişafının yeni strategiyasından gedir. Əvvəllər yalnız dövlətə məxsus olan gizli kosmik texnologiyalar indi astronavtika sahəsi ilə məşğul olan bir sıra özəl şirkətlərin mülkiyyətindədir. Bu hal özlüyündə özəl şirkətlərin texnoloji imkanlarının artması üçün güclü stimuldur. Bundan əlavə, bu yanaşma şəxsi sferada təşkil etməyə imkan verdi çoxlu sayda daha əvvəl Space Shuttle proqramının bağlanması ilə əlaqədar dövlət tərəfindən işdən çıxarılan kosmik sənaye mütəxəssisləri.
Özəl şirkətlər tərəfindən kosmik gəmilərin yaradılması proqramına gəldikdə, bəlkə də ən maraqlısı Dream Chaser adlı SpaceDev layihəsidir. Onun inkişafında şirkətin on iki tərəfdaşı da iştirak edib, üçü amerika universiteti və yeddi NASA mərkəzi.
Sierra Nevada Korporasiyasının bir bölməsi olan Amerika şirkəti SpaceDev tərəfindən hazırlanmış, təkrar istifadə edilə bilən idarə olunan kosmik gəmi Dream Chaser konsepsiyası.
©SpaceDev
Bu gəmi bütün digər perspektivli kosmik inkişaflardan çox fərqlənir. Yenidən istifadə oluna bilən Dream Chaser miniatür Space Shuttle-a bənzəyir və adi bir təyyarə kimi eniş qabiliyyətinə malikdir. Və yenə də gəminin əsas vəzifələri Əjdaha və CST-100-ün tapşırıqlarına bənzəyir. Qurğu yükü və ekipajı (eyni yeddi nəfərə qədər) “Atlas-5” daşıyıcı aparatından istifadə edərək orbitə çıxarılacaq aşağı Yer orbitinə çatdırmağa xidmət edəcək. Bu il gəmi ilk pilotsuz uçuşunu həyata keçirməli, 2015-ci ilə qədər isə onun pilotlu variantını buraxılış üçün hazırlamaq planlaşdırılır. Başqa biri vacib detal. Dream Chaser layihəsi 1990-cı illərdə Amerika istehsalı olan HL-20 orbital təyyarəsi əsasında yaradılır. Sonuncunun layihəsi sovet "Spiral" orbital sisteminin analoqu oldu. Hər üç cihaz oxşar görünüşə malikdir və ehtimal olunur funksionallıq. Bu, tamamilə qanuni sual doğurur. Sovet İttifaqının yarımçıq qalmış Spiral aerokosmik sistemini söndürməsinə dəyərmi?
Nəyimiz var?
2000-ci ildə RSC Energia Clipper çoxməqsədli kosmik kompleksinin layihələndirilməsinə başladı. Zahirən daha kiçik "mekik"ə bənzəyən bu təkrar istifadə edilə bilən kosmik gəminin müxtəlif vəzifələri həll etmək üçün istifadə edilməli idi: yüklərin çatdırılması, kosmik stansiya heyətinin təxliyyəsi, kosmik turizm, digər planetlərə uçuşlar. Layihəyə müəyyən ümidlər var idi. Həmişə olduğu kimi, yaxşı niyyətlər maliyyə çatışmazlığının mis hövzəsi ilə örtülmüşdür. 2006-cı ildə layihə bağlandı. Eyni zamanda, “Clipper” layihəsi çərçivəsində hazırlanmış texnologiyaların “Rus” layihəsi kimi tanınan Qabaqcıl İnsanlı Nəqliyyat Sisteminin (PPTS) dizaynında istifadə edilməsi nəzərdə tutulur.
Clipper-in qanadlı versiyası orbital uçuşda. Webmasterin Clipper 3D modeli əsasında çəkdiyi rəsm
©Vadim Lukaşeviç
Bu, PPTA-dır (əlbəttə ki, bu hələ layihənin yalnız "işləyən" adıdır), güman edildiyi kimi rusiyalı mütəxəssislər, sürətlə köhnələn "Soyuz" və "Tərəqqi"ni əvəz etməyə qadir olan yeni nəsil yerli kosmik sistemə çevriləcək. Clipper-də olduğu kimi, RSC Energia kosmik gəmini inkişaf etdirir. Kompleksin əsas modifikasiyası Yeni Nəsil İnsanlı Nəqliyyat Gəmisi (PTK NK) olacaq. Onun əsas vəzifəsi yenə də yükün və heyətin ISS-ə çatdırılması olacaq. Uzunmüddətli perspektivdə - Aya uçmağa və uzunmüddətli tədqiqat missiyalarını yerinə yetirməyə qadir olan modifikasiyaların inkişafı. Gəminin özü qismən təkrar istifadə oluna biləcəyini vəd edir. Yaşayış kapsulu enişdən sonra yenidən istifadə edilə bilər. Mühərrik bölməsi - yox. Gəminin maraqlı bir xüsusiyyəti paraşütdən istifadə etmədən yerə enmə qabiliyyətidir. Yer səthinə əyləc və yumşaq eniş üçün reaktiv sistemdən istifadə olunacaq.
Qazaxıstanın Baykonur kosmodromunun ərazisindən havaya qalxan "Soyuz"dan fərqli olaraq, yeni gəmilər Amur vilayətinin ərazisində tikilən yeni "Vostochnıy" kosmodromundan buraxılacaq. Ekipaj altı nəfərdən ibarət olacaq. İdarə olunan avtomobil həm də beş yüz kiloqram yük götürmək qabiliyyətinə malikdir. Pilotsuz versiyada gəmi Yerə yaxın orbitə daha təsirli - iki ton ağırlığında "yaxşılıqlar" çatdıra biləcək.
PPTS layihəsinin əsas problemlərindən biri raket daşıyıcılarının olmamasıdır zəruri xüsusiyyətlər. Bu gün əsas texniki aspektləri Kosmik gəmi işlənib, lakin buraxılış aparatının olmaması onun tərtibatçılarını çox çətin vəziyyətdə qoyur. Ehtimal olunur ki, yeni daşıyıcı raket 1990-cı illərdə hazırlanmış Anqaraya texnoloji cəhətdən yaxın olacaq.
MAKS-2009 sərgisində PPTS modeli
©sdelanounas.ru
Qəribədir, lakin başqa bir ciddi problem PPTS dizaynının məqsədidir (oxu: Rus reallığı). Rusiya çətin ki, Ay və Marsın tədqiqi üzrə ABŞ-ın həyata keçirdiyi proqramlara oxşar proqramların həyata keçirilməsini ödəyə bilsin. Kosmik kompleksin inkişafı uğurlu olsa belə, çox güman ki, onun yeganə real vəzifəsi yükün və heyətin BKS-ə çatdırılması olacaq. Lakin PPTS-nin uçuş sınaqlarının başlaması 2018-ci ilə qədər təxirə salınıb. Bu vaxta qədər, çox güman ki, Amerikanın perspektivli maşınları Rusiyanın "Soyuz" və "Proqres" kosmik gəmilərinin hazırda yerinə yetirdiyi funksiyaları artıq öz üzərinə götürə biləcəklər.
Dumanlı perspektivlər
Müasir dünya kosmos uçuşlarının romantikasından məhrumdur - bu, faktdır. Söhbət təbii ki, peyklərin buraxılmasından və kosmik turizmdən getmir. Astronavtikanın bu sahələrindən narahat olmaq lazım deyil. Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya uçuşlar kosmik sənaye üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir, lakin ISS-in orbitdəki müddəti məhduddur. Stansiyanın 2020-ci ildə bağlanması planlaşdırılır. Müasir insanlı kosmik gəmi, ilk növbədə, komponent xüsusi proqram. İstismar vəzifələri haqqında bir fikir olmadan yeni bir gəmi hazırlamaq mənasızdır. ABŞ-ın yeni kosmik gəmiləri təkcə yükləri və ekipajları ISS-ə çatdırmaq üçün deyil, həm də Mars və Aya uçmaq üçün hazırlanır. Bununla belə, bu vəzifələr gündəlik dünya qayğılarından o qədər uzaqdır ki, yaxın illərdə astronavtika sahəsində hər hansı əhəmiyyətli irəliləyişləri çətin ki, gözləyək.
Rusiya kosmik gəmisi üçün atom elektrik stansiyası
İnsanların dərin kosmosa uçması problemi indiyə qədər demək olar ki, həll edilməmişdir. Bu mərhələdə istifadə olunan maye yanacaqlı raket mühərrikləri tamamilə yararsızdır |
Ulduzlararası əyilmə sürücüsü
Təəssüf ki, müasir astronavtika yarım əsr əvvəlkindən çox da çox imkanlar təklif edə bilməz. Bu, ilk növbədə, lazımi elektrik stansiyalarının olmaması, |
İon mühərriklərində dərin kosmosa
İon itələyici elektrik raket mühərrikinin bir növüdür. Onun işçi orqanıdır ionlaşmış qaz. Mühərrikin iş prinsipi qazı ionlaşdırmaq və elektrostatik ilə sürətləndirməkdir |
Kosmosda idman zalı
Kosmosa uçuşlar həyatımızda adi hala çevrilib. Kosmonavtlar bir neçə ay beynəlxalq orbital stansiyalarda qalırlar. Ancaq adi insan |
Termonüvə raket mühərriki - ilk sınaqlar
Nüvə parçalanması enerjisindən istifadə edən raket mühərrikləri uzun müddətdir ki, Rusiya və Amerika alimlərinin tədqiqat obyekti olub. Bu, təəccüblü deyil, çünki vəziyyətdədir |
Gəminin teleportasiyası: fantastika və reallıq
İnsan həmişə ulduzlara can atıb, lakin onlar bizdən son dərəcə uzaqdırlar. Onlara uçuş bir gün baş verərsə, o zaman onun olacağı kosmik gəmi |
3D çap texnologiyası: raket mühərriki
Heç kimə sirr deyil ki, müasir kosmos uçuşları son dərəcə baha başa gəlir və xərclərin əhəmiyyətli hissəsi bilavasitə raket daşıyıcısının komponentlərinin istehsalı prosesidir. NASA bir inqilabçı yaşadı |
Rusiyanın super ağır raketi
Artıq bir neçə ildir ki, mütəxəssislər arasında Rusiyanın super ağır raketinin nə olması məsələsi ciddi şəkildə müzakirə olunur. Bu mərhələdə sual keçdi |
süni cazibə stansiyası
Rusiyada süni cazibə qüvvəsinə əsaslanan bölmələrə malik şəxsi kosmik stansiyanın yaradılması qərara alınıb. Onun tikintisinin bütün mərhələlərinin 2032-ci ilə qədər başa çatdırılması planlaşdırılır. |
kosmik tullanma kostyumu
Hazırda paraşüt tanış və özünəməxsus bir şey kimi qəbul edilir. Əlbəttə ki, paraşütün əsas ideyası qəza zamanı insanı xilas etməkdir. |
Baykal sistemi
Le Burjedəki 44-cü Hava və Kosmik Salonun kosmik bölməsinin şəksiz lideri, buraxılış aparatının ilk mərhələsi olan Rusiyanın təkrar istifadə edilə bilən gücləndiricisinin (MRU) "Baykal" texnoloji modeli idi. |
Rus 5-ci nəsil kosmik kostyum
MAKS-2013 aerokosmik şousunun fərqləndirici xüsusiyyətlərindən biri orada təqdim olunan 5-ci nəsil Rusiya skafandrı Orlan-MKS idi. İnkişaf ənənəvi tərtibatçı olan Zvezda Tədqiqat və İstehsalat Müəssisəsinə məxsusdur |
Rusiya plazma raket mühərriki Marsa yol açacaq
2016-cı ildə NPO Energomash və NRC Kurçatov İnstitutu elektrodsuz plazma raket mühərriki layihəsini həyata keçirmək niyyətində olduqlarını elan etdilər. Aparıcı kosmik güclərin niyyətini nəzərə alaraq |
Metal şüşə robot
Metal şüşə, metal və şüşənin struktur xüsusiyyətlərini birləşdirən nisbətən yeni bir materialdır. Texnologiyanın mahiyyəti ciddi şəkildə müəyyən edilmiş bir ərinti meydana gəlməsidir |
EmDrive raket mühərriki: yanacaqsız uçuş
Xəbər agentlikləri NASA mütəxəssisləri tərəfindən EmDrive raket mühərrikinin uğurla sınaqdan keçirilməsi barədə xəbər yayıb. Bu mühərrikin işləmə prinsipinin ətraflı təsviri verilmir, yalnız iddialar verilir |
"Angara" buraxılış maşını
Hələ 1995-ci ildə Rusiya 1,5 kütləsi olan müxtəlif yüklərin kosmosa buraxılması üçün yeni nəsil daşıyıcıların yaradılması layihəsini təsdiqləmişdi. |
MRKS-1 layihəsi
Aerokosmik sənaye mütəxəssisləri yekdilliklə bildirirlər ki, orbitə çatdırılma vasitəsi kimi mövcud buraxılış aparatları praktiki olaraq tükənib. Əsasən yeni yanaşmalar tələb olunur |
"Spiral" layihəsi
XX əsrin 60-cı illərində ABŞ-ın kosmik təyyarənin yaradılması ilə bağlı başladığı işə cavab olaraq Sovet İttifaqının rəhbərliyi oxşar inkişaflara başlamaq qərarına gəldi. Belə ki |
"Prometey" layihəsi
Kosmik uçuşlar üçün atom nüvəsinin enerjisindən istifadə ideyası Tsiolkovski tərəfindən ifadə edilmişdir. Ancaq sağlığında hələ heç kim necə çıxarmağı təsəvvür etmirdi |
MAKS layihəsi
1982-ci ildə, Buran-Enerji sisteminin uçuşundan əvvəl, NPO Molniya-nın baş dizayneri Gleb Lozino-Lozinsky, aerokosmik sistemlərin yaradılması perspektivlərini təhlil etdi. O, təcrübəsini ümumiləşdirdi |
Orion gəmi layihəsi
Layihə Orion partlayışlar tərəfindən idarə olunacaq kosmik gəmi yaratmaq üçün iddialı bir fikirdir. nüvə bombası. Bu fikir ildə inkişaf etdirildi |
Buran layihəsi: gəlməmiş gələcək
Buran layihəsi 1976-cı ildə başlamışdır. Birləşmiş Ştatlarda ağır raketlər və orbital stansiyalar proqramı daha sonra bağlandı və tələsik Kosmik Şattle yaradıldı. Belə qorxur |
Layihə An-325
Təyyarədən anlayanlar yəqin ki, bizi lap əvvəldən düzəltmək istəyəcəklər və deyəcəklər ki, An-325 yoxdur və heç vaxt olmayıb. |
UFO haqqında həqiqət
Tez-tez UFO və ya UFO kimi qısaldılmış naməlum uçan obyekt səmada müşahidəçinin müəyyən etməsi çətin olan qeyri-adi, aşkar anomaliyadır. UFO texniki cəhətdəndir |
Kosmosa uçuş - kosmik lift
Kosmos uçuşları hələ də son dərəcə bahalı, təhlükəli və dağıdıcıdır mühit. Kimyəvi mühərrikləri olan raketlər vəziyyəti kökündən dəyişməyə imkan vermir və |
2021-ci ildə Marsa uçuş
Rusiyadan olan bir qrup gənc mütəxəssis 2021-ci ilə qədər Mars və Veneraya insanlı uçuşu təmin edə biləcəklərini elan edərək, sensasion açıqlama verib. Bunda |
Leonovun kvant mühərriki niyə tətbiq edilmir?
Bryansk alimi Vladimir Semenoviç Leonovun naməlum inkişafı ilə bağlı mətbuatda vaxtaşırı qeydlər dərc olunur. Super Birləşmə Nəzəriyyəsinin müəllifi, əslində, cazibə əleyhinə mühərrik üçün bir layihə təklif etdi |
Planetlərarası kosmik gəmilər üçün plazma itələyici
Ayın, Marsın və planetlərarası məkanın digər obyektlərinin tədqiqi çərçivəsində rus kosmonavtikasına keyfiyyətcə yeni enerjidən istifadə edərək kosmik gəmilər yaratmaq tapşırılıb. |
Anqara raketinin perspektivləri
Rusiyanın yeni ağır daşıyıcısı Anqara-A5 dekabrın 23-də Plesetsk kosmodromundan buraxılıb. O, iki ton ağırlığında kosmik gəminin yük modelini geostasionar orbitə çıxaracaq. Proqram |
Aerokosmik texnologiyanın perspektivləri
Nisbətən yaxınlarda aerokosmik texnologiya sahəsində mütəxəssislərin maraqları aerokosmik təyyarədən (VKS) istifadə konsepsiyası üzərində cəmləşməyə başladı. Bəzi tədqiqatçılar müəyyən bir növün tamamilə olduğuna inanırlar |
Qara Bambuk Çuxur
Maya müqəddəsdir
Kosmosda lazerlərlə döyüş
qara nəhəng
Düşmüş Daşlar Şəhərindən Kristal Kəllə
Anormal Zona Kağızın Təmizlənməsi
Şərq İnzibati Dairəsinin ərazisindəki Metroqorodok ərazisindəki kağız təmizliyi uzanır Milli park Elk adası. İnanılmaz uzundur...
Psixoqrafiya - avtomatik yazı
“Ölümdən sonra həyat varmı?” sualına din müsbət cavab verir. Və elm - bu həqiqəti inkar edir, çünki etibarlıdır ...
Dünyanın ən sürətli təyyarəsi
X-43A-nın qanadlarının uzunluğu 1,5 metr, uzunluğu isə 3,6 metrdir. Onun üzərində quraşdırılmış skramjet mühərriki eksperimental səsdən sürətli yanma ramjet mühərrikidir. ...
Tanzaniya Şərqi Afrika ölkəsidir
Tanzaniya yerləşən bir ölkədir Şərqi Afrika, 1964-cü ildə yaradılmışdır. Məhz burada qitənin ən yüksək dağı - Kilimancaro, ...
Dərinin cavanlaşması üçün yüksək keyfiyyətli kosmetika
Yəqin ki, ən çox, bir çox qadın qocalıqdan qorxur. Axı qocalıq yaranan kimi orqanizm pisləşir. Birincisi, bir çox...
Paris ətrafı
Paris-Paris! Onu romantizm və zərifliyin mükəmməl vəhdəti olan "Şəhər-Dövlət" də adlandırırlar. Məşhur Parislilər də ondan az gözəl və cazibədardır...
Venera-11
Venera-11 kosmik gəmisi 1978-ci il sentyabrın 9-da UTC vaxtı ilə saat 03:25:39-da Baykonur kosmodromundan buraxılıb. Proton daşıyıcı raketindən istifadə etməklə. ...
İsgəndəriyyə Kitabxanasının sirləri
Tarixin bəzi məqamları digərlərindən daha çox diqqəti cəlb edir. Buna bir çox amillər səbəb olur. İsgəndəriyyə Kitabxanasının sirlərinə olan marağı onun...
Gülməli, amma adamın quyruğu var. Müəyyən bir müddətə qədər. Məlumdur...
"Kosmos" seriyasının açılış ekran qoruyucusu: bəşəriyyətin günəş sistemində yayılmasının sxematik təsviri
Popular Mechanics jurnalı üçün qısa bir məqalə hazırladım - astronavtikanın inkişafı üçün proqnoz. "Gələcəyin 5 Ssenarisi" (No4, 2016) materialında məqalənin yalnız kiçik bir hissəsi - cəmi bir abzas daxil idi :) Tam versiyanı dərc edirəm!
Birinci hissə: Yaxın gələcək - 2020-2030
Yeni onilliyin əvvəlində insanlar NASA-nın Flexible Path proqramının bir hissəsi olaraq Ay fəzasına qayıdacaqlar. İlk buraxılışı 2018-ci ilə planlaşdırılan yeni Amerika super-ağır Kosmos Launch System (SLS) raketi buna kömək edəcək. Faydalı yük birinci mərhələdə 70 ton, sonrakı mərhələdə isə 130 tona qədərdir. Xatırladım ki, Rusiyanın “Proton”u cəmi 22 ton, yeni “Angara-A5” 24 tona yaxın faydalı yükə malikdir.“Orion” dövlət gəmisi də ABŞ-da hazırlanır.
SLS
Mənbə: NASA
Amerikalı özəl treyderlər astronavtların və yüklərin BKS-ə çatdırılmasını təmin edəcəklər. Əvvəlcə iki gəmi - Dragon V2 və CST-100, sonra başqaları yetişəcək (bəlkə qanadlı - məsələn, Dream Chaser, təkcə yükdə deyil, həm də sərnişin versiyasında).
ISS ən azı 2024-cü ilə qədər istismar ediləcək (bəlkə daha uzun, xüsusən də Rusiya seqmenti).
Sonra NASA yeni Yerə yaxın baza üçün müsabiqə elan edəcək və bu müsabiqədə Bigelow Aerospace, ehtimal ki, şişmə modulları olan bir stansiya layihəsi ilə qalib gələcək.
2020-ci illərin sonuna qədər orbitdə müxtəlif məqsədlər üçün (turizmdən tutmuş peyklərin orbital yığılmasına qədər) bir neçə özəl idarə olunan orbital stansiyanın mövcudluğunu proqnozlaşdırmaq mümkündür.
İlon Mask tərəfindən hazırlanmış ağır raketdən (götürmə qabiliyyəti 50 tondan bir qədər çox olan, bəzən super ağır kimi təsnif edilir) Falcon Heavy və Dragon V2-nin istifadəsi ilə Ayın orbitinə turist uçuşlarının həyata keçirilməsi çox ehtimal olunur - yox. sadəcə bir uçuş, ancaq Ay orbitində işləmək - 2020-ci illərin ortalarına yaxın.
Həmçinin, 2020-ci illərin ortalarına yaxın, NASA-nın rəqabəti, çox güman ki, Ayın nəqliyyat infrastrukturunu (özəl ekspedisiyalar və özəl Ay bazası) yarada bilər. Son hesablamalara görə, özəl treyderlərə yaxın (10 ildən az) müddətdə Aya qayıtmaq üçün hökumətin təxminən 10 milyard dollar maliyyələşdirməsi lazımdır.
Bigelow Aerospace özəl şirkətinin Ay bazasının modeli
Mənbə: Bigelow Aerospace
Beləliklə, "Çevik yol" NASA-nı Marsa aparır (Fobos ekspedisiya - 30-cu illərin əvvəllərində, Marsın səthinə - yalnız 40-cı illərdə, cəmiyyətdən güclü sürətləndirici impuls yoxdursa) və aşağı Yer orbitinə və hətta Aya şəxsi iş veriləcək.
Bundan əlavə, yeni teleskoplar istifadəyə veriləcək ki, bu da on minlərlə ekzoplanetləri tapmaqla yanaşı, birbaşa müşahidə yolu ilə onlara ən yaxın olanların atmosferlərinin spektrlərini ölçməyə də imkan verəcək. Mən təklif etməyə cəsarət edərdim ki, 30-cu ildən əvvəl Yerdənkənar həyatın mövcudluğuna dair sübutlar əldə ediləcək (oksigen atmosferi, bitki örtüyünün İQ işarələri və s.) və Böyük Filtr və Fermi paradoksu məsələsi yenidən gündəmə gələcək.
Zondların asteroidlərə, qaz nəhənglərinə (Yupiterin peyki Avropaya, Saturnun peykləri Titan və Enseladaya, eləcə də Uran və ya Neptuna) yeni uçuşlar olacaq, ilk şəxsi planetlərarası zondlar (Ay, Venera, bəlkə də asteroidli Marsa) peyda olacaq. ).
30-cu ilə qədər astroidlərdə resurs hasilatı haqqında danışılacaq. Əgər özəl treyderlər dövlət qurumları ilə birgə kiçik texnoloji təcrübələr aparmasalar.
Turist suborbital sistemləri kütləvi şəkildə uçmağa başlayacaq - yüzlərlə insan kosmosun kənarını ziyarət edəcək.
Çin 1920-ci illərin əvvəllərində özünün çoxmodullu orbital stansiyasını quracaq və onilliyin ortalarına qədər ayın ətrafında insanlı uçuş həyata keçirəcək. O, həmçinin bir çox planetlərarası zondları (məsələn, Çin roverini) işə salacaq, lakin astronavtikada birinci yerə çıxmayacaq. Baxmayaraq ki, üçüncü və ya dördüncü olacaq - ABŞ və böyük özəl treyderlərin arxasında.
Rusiya, ən yaxşı halda, “praqmatik məkanı” – rabitəni, naviqasiyanı, Yerin məsafədən zondunu, eləcə də insanlı kosmosun tədqiqində sovet irsini saxlayacaq. “Soyuz”dakı kosmonavtlar BKS-nin Rusiya seqmentinə uçacaqlar və ABŞ layihədən çıxdıqdan sonra Rusiya seqmenti yəqin ki, ayrıca stansiya təşkil edəcək – Sovet “Mir”indən xeyli kiçik və hətta Çin stansiyasından da kiçik. Amma bu sənayeni xilas etmək üçün kifayətdir. Hətta reaktiv daşıyıcı sistemlərə görə də Rusiya 3-4-cü yerə geri düşəcək. Lakin bu, milli iqtisadi əhəmiyyətli vəzifələri yerinə yetirmək üçün kifayət edəcəkdir. Pis ssenaridə, ISS-nin istismarı başa çatdıqdan sonra, Rusiyada kosmonavtikada idarə olunan istiqamət tamamilə bağlanacaq və ən optimist ssenaridə bu barədə məlumat veriləcək. ay proqramı real (və 2030-cu illərin ortalarında deyil) son tarixlərlə və 2020-ci illərin ortalarında Aya enməyə imkan verəcək aydın nəzarətlə. Ancaq belə bir ssenari, təəssüf ki, mümkün deyil.
Kosmik güclər klubuna yeni ölkələr, o cümlədən pilotlu proqramları olan bir neçə ölkə - Hindistan, İran, hətta Şimali Koreya qoşulacaq. Bu, özəl firmaları xatırlatmağa dəyməz: onilliyin sonuna qədər çoxlu insanlı orbital şəxsi avtomobillər olacaq - lakin ondan çox deyil.
Bir çox kiçik firmalar öz ultra yüngül və yüngül raketlərini yaradacaqlar. Üstəlik, onlardan bəziləri tədricən yükü artıracaq - orta və hətta ağır siniflərə gedəcək.
Prinsipcə yeni reaktiv daşıyıcı qurğular peyda olmayacaq, insanlar raketlərdə uçacaqlar, lakin ilk mərhələlərin təkrar istifadəsi və ya mühərriklərin xilas edilməsi normaya çevriləcək. Yəqin ki, aerokosmik təkrar istifadə edilə bilən sistemlər, yeni yanacaqlar, strukturlarla təcrübələr aparılacaq. Mümkündür ki, 20-ci illərin sonunda birpilləli təkrar istifadə edilə bilən daşıyıcı tikilsin və uçmağa başlayacaq.
İkinci hissə: Bəşəriyyətin Kosmik Sivilizasiyaya çevrilməsi - 2030-cu ilə qədər gec XXIəsr
Ayda həm dövlət, həm də özəl çoxlu bazalar var. Yerin təbii peyki resurs bazası (enerji, buz, reqolitin müxtəlif komponentləri), uzaq məsafələrə uçuşlar üçün kosmik texnologiyaların sınaqdan keçirildiyi, infraqırmızı teleskopların kölgəli kraterlərə yerləşdirildiyi eksperimental və elmi sınaq poliqonu kimi istifadə olunur. teleskoplar arxa tərəfdə yerləşir.
Ay yerin iqtisadiyyatına daxildir - Ay elektrik stansiyalarının enerjisi (tarlalar günəş panelləri və yerli resurslardan tikilmiş günəş konsentratorları) həm Yerə yaxın kosmosdakı kosmik yedəklərə, həm də Yerə ötürülür. Maddənin Ayın səthindən aşağı Yer orbitinə çatdırılması (atmosferdə əyləc və tutma) problemi həll olunub. Ay hidrogeni və oksigen Ay və Yerə yaxın yanacaqdoldurma məntəqələrində istifadə olunur. Təbii ki, bütün bunlar yalnız ilk təcrübələrdir, lakin özəl firmalar artıq onlardan sərvət qazanırlar. Helium-3 indiyədək yalnız füzyon raket mühərrikləri ilə bağlı təcrübələr üçün az miqdarda hasil edilib.
Marsda - elmi stansiya-koloniya. “Özəl treyderlər” (əsasən İlon Mask) və ştatların (əsasən ABŞ) birgə layihəsi. İnsanların Yerə qayıtmaq imkanı var, lakin çoxları əbədi olaraq yeni dünyaya uçur. Planetin mümkün terraformasiyasına dair ilk təcrübələr. On Phobos - ağır planetlərarası kosmik gəmilər üçün daşıma bazası.
mars bazası
Mənbə: Bryan Versteeg
Günəş sisteminin hər yerində bir çox zond var, onların məqsədi inkişafa hazırlaşmaq, resursları axtarmaqdır. Nüvə enerjisi daşıyıcı sistemləri olan yüksək sürətli cihazların Kuiper qurşağına bu yaxınlarda kəşf edilmiş qaz nəhənginə - doqquzuncu planetə uçuşlar. Merkuridəki roverslər, Venerada hava şarları, üzən, uçan zondlar, nəhəng planetlərin peyklərinin (məsələn, Titan dənizlərində sualtı qayıqların) tədqiqi.
Kosmik teleskopların paylanmış şəbəkələri birbaşa müşahidə yolu ilə ekzoplanetləri tutmağa və hətta yaxınlıqdakı ulduzların ətrafındakı planetləri xəritəyə (çox aşağı ayırdetmə qabiliyyətinə) imkan verir. Günəşin qravitasiya obyektivinin fokusuna böyük avtomatik rəsədxanalar göndərilib.
Təkpilləli təkrar istifadə edilə bilən reaktiv daşıyıcı qurğular yerləşdirilib və işləyir, Ayda yüklərin daşınması üçün qeyri-raket üsulları - mexaniki və elektromaqnit katapultları fəal şəkildə istifadə olunur.
Uçan çoxlu turist kosmik stansiyaları var. Bir neçə stansiya var - süni cazibə qüvvəsi olan elmi institutlar (torus stansiyası).
Ağır idarə olunan planetlərarası kosmik gəmilər nəinki Marsa çatdı və Qırmızı Planetdə koloniya bazasının yerləşdirilməsini təmin etdi, həm də asteroid qurşağını fəal şəkildə araşdırır. Yerə yaxın asteroidlərə çoxlu ekspedisiyalar göndərildi, Veneranın orbitinə ekspedisiya həyata keçirildi. Nəhəng planetlər Yupiter və Saturn ətrafında tədqiqat bazalarının yerləşdirilməsi üçün hazırlıqlara başlanılıb. Ola bilsin ki, nəhəng planetlər maqnit plazması olan termonüvə mühərriki olan planetlərarası nəqliyyat vasitəsinin ilk sınaq uçuşunun hədəfi olacaq.
Titan üzərində hava şarının buraxılması
Qaqarinin uçuşundan sonra insanlar ciddi şəkildə düşünürdülər ki, cəmi bir neçə onillikdən sonra Bəşəriyyət kosmosu fəth edəcək, Ayı, Marsı və ola bilsin ki, daha uzaq planetləri koloniyalaşdıracaq. Lakin bu proqnozlar həddindən artıq optimist idi. Amma indi bir neçə ştat və özəl şirkət istiliyini itirmiş kosmik yarışı canlandırmaq üçün ciddi şəkildə çalışır. Bugünkü icmalımızda sizə dövrümüzün ən iddialı belə layihələri haqqında məlumat verəcəyik.
Bir vaxtlar ilk kosmos turisti olmuş amerikalı multimilyonçu Dennis Tito 2018-ci ildə Marsa özəl missiyanı həyata keçirmək məqsədi daşıyan Inspiration Mars proqramını yaradıb. Niyə 2018-ci ildə? Məsələ burasındadır ki, gəmi bu il yanvarın 5-də işə başlayanda minimum trayektoriya üzrə uçmaq üçün unikal imkan yaranır. Növbəti dəfə belə bir şans yalnız on üç ildən sonra düşəcək.
Amerikanın qabaqcıl inkişaf agentliyi DARPA yüz il və ya daha çox müddət ərzində hazırlanmış genişmiqyaslı kosmik proqramı işə salmağı planlaşdırır. Onun əsas məqsədi kosmosu kənarda araşdırmaq istəyidir günəş sistemi Bəşəriyyət tərəfindən potensial müstəmləkəçiliyə görə. Eyni zamanda, DARPA özü buna cəmi 100 milyon dollar xərcləməyi planlaşdırır, əsas maliyyə yükü isə özəl investorların çiyninə düşəcək. Agentlik daxilindəki bu əməkdaşlıq rejimi 16-cı əsrin kəşfiyyat ekspedisiyaları ilə müqayisə olunur, bu zaman onların rəhbərləri bayraqlar altında fəaliyyət göstərirdilər. müxtəlif ölkələr, nəticədə gəlirin böyük hissəsini tacın tərkibinə daxil edilmiş ərazilərdən və onlarda kral qubernatoru statusundan alırdı.
Tanınmış rejissor Ceyms Kemeron asteroidlərdən bəşəriyyət üçün faydalı məqsədlər üçün istifadə problemi ilə məşğul olacaq fond təsis edib. Axı bu kosmik obyektlər nadir torpaq elementləri ilə doludur. Və 500 metrlik asteroiddəki eyni platin bütün tarixində Yer kürəsində hasil ediləndən daha çox ola bilər. Bəs niyə bu resursları əldə etməyə çalışmırsınız? Kemeronun təşəbbüsünə Google, The Perot Group, Hillwood və bəzi digər şirkətlər qoşulub.
Yaponiya çox yaxın gələcəkdə qondarma qurmağı planlaşdırır. Günəş şüalarının səthindəki təzyiqi sayəsində kosmosda saniyədə 19 kilometr sürətlə hərəkət edəcək "günəş yelkəni" ESAIL. Və bu, onu Günəş sistemindəki ən sürətli süni obyektə çevirəcək.
2015-ci ilin aprelində Rusiya Kosmik Agentliyi 2050-ci ilə qədər Ay və Marsda yaşayış üçün əlverişli bazalar tikmək üçün iddialı planlarını açıqladı. Eyni zamanda, onun çərçivəsində bütün əhəmiyyətli enişlər Baykonurdan, hazırda Uzaq Şərqdə tikilməkdə olan yeni Vostoçnı kosmodromundan həyata keçirilməyəcək.
Yerin orbitinə şəxsi uçuşların daha da inkişafını qabaqcadan ifadə edərək, rus şirkəti Orbital Technologies, RKK Energia ilə birlikdə kosmos turistləri üçün ilk otel yaratmaq üçün Kosmos Kosmik Stansiyası adlı layihəyə start verdi. Onun ilk modulunun 2015-2016-cı illərdə kosmosa göndəriləcəyi gözlənilir.
Kosmosun tədqiqi üçün ən perspektivli istiqamətlərdən biri cisimləri kabel vasitəsilə Yerin orbitinə qaldıra bilən kosmik lift ideyasının inkişafıdır. Yaponiyanın Obayashi Corporation şirkəti 2050-ci ilə qədər ilk belə nəqliyyatı yaratmağa söz verir. Bu lift saatda 200 kilometr sürətlə hərəkət edə və eyni vaxtda 30 nəfəri daşıya biləcək.
Yerin orbitində çoxlu sayda köhnə, tükənmiş peyklər var ki, onlar sözdə "peyk"ə çevrilir. kosmik zibil". Və bu, yalnız bir kiloqram yükün buraxılmasına baxmayaraq, orta hesabla 30 min dollardır. Bu səbəbdən DARPA agentliyi köhnə peykləri tutacaq və onlardan yeni, işlək peykləri toplayacaq Phoenix kosmik stansiyasının hazırlanmasına başlamaq qərarına gəlib.
