Putovanje vlakom jedno je od najpopularnijih u cijelom svijetu, a posebno kod nas. Zanimanja vezana uz željeznički promet bit će tražena još dugo. Neka zanimanja mogu se školovati u tehničkoj ili tehničkoj školi. Ali visoko obrazovanje pruža više mogućnosti za uređaj i dobar prihod. Razmotrite takvu specijalnost kao što je rad željeznica. Kome raditi nakon diplome, gdje su traženi radnici takvog profila?
Rad željeznica - djelatnosti službi za pripremu i provedbu kretanja željezničkog prometa.
Ovaj posao uključuje sve aktivnosti vezane uz kretanje transporta:
- priprema i koordinacija kretanja vlakova;
- Prijevoz putnika;
- rad stanica i odjela;
- teretne i tehničke djelatnosti;
- održavanje vlaka i prijevoza.
Rad željeznica dijeli se na dvije vrste: trgovački i tehnički. Tehnički rad željeznica - priprema i kontrola kretanja vlakova, organizacija putnički promet, razvoj stanica i čvorova.
Komercijalni - priprema i izvođenje komercijalnih i kargo poslova, korporativne usluge.
Ova specijalnost je dostupna samo u višim obrazovne ustanove. Uključuje nekoliko profila:
- sastav proizvodnje;
- putnički vlak;
- glavni vlak;
- poslovanje i logistika u području željezničkog prometa;
- teretni i komercijalni poslovi;
- sigurnost prometa i korištenja željezničkog prometa;
- govorništvo i prosljeđivanje u željezničkom prometu;
- usluga prijevoza.
Kvalifikacija koja će se stjecati diplomiranom sveučilištu je inženjer željeznice.
Stručnjaci u ovom području organiziraju kretanje vlakova diljem zemlje, reguliraju održavanje kolosijeka i komunikacija te osiguravaju sigurnost kretanja putnika i tereta.
Za prijem u željezničkog radnika potrebno je polagati ispit iz sljedećih predmeta:
- Ruski jezik;
- matematika;
- fizika;
- društvene nauke.
Važno! Imajte na umu da se zahtjevi različitih sveučilišta mogu razlikovati.
Kome raditi
Maturanti dobivaju znanja ne samo iz područja željezničkih disciplina, već i iz područja marketinga, menadžmenta i informacijske tehnologije. To otvara pristup još širem spektru zanimanja.
Tko može raditi nakon studija ove specijalnosti:
- voditelj održavanja željezničkog prometa;
- cestovni inspektor željezničkog prometa;
- inženjer sigurnosti kolosijeka;
- logističar;
- inženjer transporta i upravljanja prometom;
- logističar;
- upravitelj za logistiku;
- operater automatiziranih transportnih linija;
- otpravnik vlakova/specijalist za otpremnu kontrolu željezničkog prijevoza;
- specijalist transportnih usluga;
- tehničar intermodalnih transportnih rješenja;
- planer transporta.
Nakon što prođete potrebne faze obrazovanja, možete predavati.
Tehnički rad željezničkih vozila
Malo ljudi to zna tehnički radželjeznički vozni park zasebna je specijalnost. Za razliku od prethodnog, uči se i u srednjim specijaliziranim obrazovnim ustanovama.
Zanimanja koja se mogu steći nakon školovanja izravno su povezana s opremom koja se kreće po tračnicama. Ova specijalnost je generalizirana, prethodna je uska.
Što raditi nakon obuke u ovoj specijalnosti? Budući da je širi, veći je i izbor zanimanja.
Željeznički prometni sustav ima strukturne jedinice. Odabir treba napraviti na temelju odjela u kojem želite raditi. Na primjer, u podzemnoj željeznici postoje podjele na radionice: električni depo, popravak, rad. Svaka radionica uključuje nekoliko zanimanja.
Jedno od najprestižnijih sveučilišta u ovoj industriji je MGUPS (MIIT). Obrazovna ustanova priprema specijaliste za rad u području željezničkog prometa. Program ustanove ima 64 područja i specijalnosti više obrazovanje i 32 područja i specijalnosti srednjeg specijaliziranog obrazovanja.
Obrazovna ustanova uključuje:
- podružnice - 24, nalaze se u 22 regije zemlje;
- instituti - 9;
- akademije - 4;
- fakulteti - 4;
- fakulteti - 3.
Sveučilište priprema kadrove za 134 struke. Obrazovanje se provodi prema oblicima obrazovanja: redovito, izvanredno, izvanredno. U sklopu preddiplomskog programa, sveučilište osigurava oko 2500 državno financiranih i oko 4500 plaćenih mjesta. Trošak obuke godišnje je od 53.000 tisuća rubalja.
RZD trening
Obrazovanje ne završava stjecanjem diplome o visokom ili srednjem specijaliziranom obrazovanju. Kao iu svakoj drugoj profesiji, morate stalno usavršavati svoje vještine. Štoviše, željeznički sustavi se razvijaju. Da biste bili traženi kao stručnjak, morate ići ukorak s vremenom i znati kako se industrija razvija.
U te svrhe Ruske željeznice stvaraju centre za obuku. Službena web stranica odjela pruža ažurne informacije o njima. Ukupno u zemlji postoji 15 takvih centara za obuku.
Održavaju se tečajevi za osposobljavanje i prekvalifikaciju stručnjaka, usavršavanje zaposlenika. Osim toga, postoje tečajevi za podučavanje drugog zanimanja.
Jedno od važnih pitanja je tko se može školovati u ovim centrima za obuku:
- zaposlenici Ruskih željeznica;
- zaposlenici poslani iz drugih institucija prema sporazumu s Ruskim željeznicama;
- osobe koje su sklopile ugovor sa centrom za obuku.
Što se tiče potonjeg, Obrazovni centar može donositi odluke o pružanju plaćene usluge fizički i pravna lica u ime Ruskih željeznica.
Također u strukturi Ruskih željeznica postoji korporativno sveučilište. Stvoren je za voditelje podružnica i odjela. Obuka se provodi u 150 programa. Oblici obrazovanja - redovito i učenje na daljinu.
Ciljevi korporativnog sveučilišta - razvoj stručno znanje i iskustvo, nadopunjujući i razvijajući vještine rukovodećeg osoblja. Jedno od područja djelovanja je i praksa u inozemstvu. Sveučilište surađuje s nekoliko međunarodna sveučilišta i škole.
Radna mjesta i slobodna radna mjesta
Općenito, Rusija ima izuzetno razvijenu željezničku mrežu. U samo pet subjekata Ruske Federacije nema željeznice:
- regija Kamčatka;
- Republika Altaj;
- Magadan regija;
- Čukotski autonomni okrug;
- Republika Tyva.
U ostalim predmetima staze prolaze čak i kroz male gradove i neka sela. Stoga su željeznički radnici posvuda traženi.
Najpopularnije radno mjesto je voditelj ceste. Primjeri nekih drugih slobodnih radnih mjesta u Moskvi:
- voditelj odjela logistike (iskustvo od 3 do 6 godina);
- projektant (iskustvo od 1 do 3 godine);
- specijalist vizualnih komunikacija (iskustvo od 1 do 3 godine);
- sastavljač vlakova (bez iskustva);
- vozač automobila (bez iskustva);
- vozač kamiona (bez iskustva).
Na nekim mjestima je moguće raditi željeznička pruga Gledati. Koliko ti radnici primaju ovisi o pojedinom mjestu rada.
Plaća varira ovisno o regiji mjesto. NA veliki gradoviželjeznica dobiva više. Cijene su otprilike ovako:
- početna plaća za pozicije koje se zapošljavaju bez radnog iskustva je 20-30 tisuća rubalja;
- plaća za pozicije koje zahtijevaju 1-3 godine iskustva - 30-45 tisuća rubalja;
- plaća za mjesto šefa industrije - od 40 tisuća rubalja.
Ovaj posao u Rusiji dostupan je posvuda, ali u malim gradovima plaće su u ovom području niže.
Zanimljiv trenutak! Nemoguće je ne izdvojiti posebno jedno zanimanje konduktera vlaka. Za rad kao dirigent nije potrebno više i srednje stručno obrazovanje. Za uređaj morate kontaktirati kadrovsku službu željezničke stanice. Kandidat mora biti stariji od 18 godina. Također ćete morati završiti tromjesečnu obuku.
Koristan video
Sumirati
Rad u Rusiji na području željezničkog poslovanja nije lak, zbog čega ga mnogi smatraju prestižnim. Štoviše, ako steknete potrebne vještine i radno iskustvo, možete računati na dobar prihod. Diplomirani fakulteti često traže nastavak školovanja i biraju ovu specijalnost.
Monopol na tržištu prijevoza razni tereti na teritoriju Rusije su Ruske željeznice. RŽD je skraćenica za Ruske željeznice. Danas JSC zapošljava do 820.000 ljudi. Plaća strojovođe lokomotive Ruskih željeznica ovisi o mnogo različitih nijansi.
Majstorstvo, integritet, obnova - takve korporativne vrijednosti promiču Ruske željeznice
U 2019. prosječna plaća strojovođe Ruskih željeznica iznosi 70.000 rubalja / mjesec. Na Sahalinu se rad vozača Ruskih željeznica procjenjuje na 100.000 rubalja / 2 mjeseca. U Čečeniji plaća predstavnika ove profesije iznosi 50.000 rubalja / 1 mjesec.
Ostali čimbenici o kojima ovisi plaća Ruskih željeznica prikazani su u tablici.
Kako se obračunava plaća
Zaposlenici RZD-a primaju mjesečnu plaću. Visina plaće se obračunava na temelju odrađenih sati djelatnika DD. Mjesečna tarifa je 176 sati.
Prosječna plaća željezničkih radnika u Rusiji u usporedbi s prihodima predstavnika ove profesije iz drugih zemalja.
Nije rijetkost da željezničari pristaju raditi prekovremeno. To se uzima u obzir pri izračunu plaće. Na kraju mjeseca takvi zaposlenici OJSC-a primaju veći iznos od navedenog u ugovoru. Sudeći po recenzijama, Dobar posao Ruske željeznice isplaćuju bonuse čak i u vrijeme krize.
Također, predstavnici ove specijalnosti imaju pravo na sljedeće bonuse:
- stambeno zbrinjavanje nerezidenta;
- dobivanje wellness bonova za sve članove obitelji;
- besplatno putovanje željeznicom čak i nakon umirovljenja.
Ovisi o kvalifikaciji
Ruski željezničari imaju pravo na maksimalnu plaću. Da bi to učinili, moraju ispunjavati sljedeće kriterije:
- Dostupnost specijaliziranog srednjeg obrazovanja.
- Dobro zdravlje.
- Uspješno završen pripravnički staž.
Trajanje pripravničkog staža za sve koji se žele zaposliti u Ruskim željeznicama varira od 90 do 120 dana.
Rad na električnom vlaku
Danas se plaća strojovođe Ruskih željeznica izdaje u skladu sa sustavom vremenskih bonusa. Plaća se sastoji od sljedećeg:
- razina vještine;
- broj godina rada;
- noćni rad;
- obavljanje prekovremenog rada;
- količinu odrađenih sati.
Osim povećanja plaće, zaposlenik DD ima pravo na bonuse. Ima pravo na liječenje o trošku tvrtke u bilo kojem medicinska ustanova. Također, strojovođa električnog vlaka ima pravo na bonus i tromjesečno. Iznos doplate je 30-40%.
Je li lako raditi kao strojar? Odgovor je u sljedećem videu.
Koliko zarađuju Moskovljani
U Moskvi strojar zarađuje više nego u drugima ruski gradovi. Na razinu plaće utječe vrsta vlaka i kategorija zaposlenika DD.
Prosječna plaća u Ruskim željeznicama za Moskovljane je 50,0 tisuća rubalja. Iskusni željeznički radnici primaju do 70.000 rubalja / 1 mjesec.
Najmanje zarađuje pomoćnik vozača. Ova razina se smatra početnom razinom. Prosječna plaća pomoćnika vozača je 45.000 rubalja / 1 mjesec. Nakon diplomiranja, mladi specijalisti su prisiljeni raditi na donjoj traci 12 do 24 mjeseca.
Nakon 5 godina, stručnjak koji je poboljšao svoje kvalifikacije ima priliku povećati svoju plaću na 100,0 tisuća rubalja.
Moskovski željezničari primaju više od svojih regionalnih kolega.
Plaće ostalih željezničkih djelatnika
Podaci o plaćama ostalih zaposlenika Ruskih željeznica prikazani su u tablici.
| Položaj | Mjesečna razina plaće
|
| Putnik | 18 000-19 000
|
| Inženjer | 23 000-25 000
|
| Dispečer | 20 000-21 000
|
| Tehničar | 22 000-24 000
|
| prijamnik | 17 000-19 000
|
| Kontrolor | 15 000-17 000
|
| Električar | 21 000-23 000
|
| Stajni dežurni | 22 000-24 000
|
| Blagajnica na stanici | 17 000-19 000
|
| Crawler | 22 000-23 000
|
| Pokretač | 16 000-18 000
|
| Električar | 22 500-24 600
|
| Mehaničar | 24 000-26 000
|
| Vagonnik | 23 000-25 500
|
| strijelac | 22 500-24 000
|
| operator dekodera | 21 000-23 500
|
| Inspektor za provjeru | 26 000-28 000
|
Koliko su dirigenti plaćeni
Prosječna plaća dirigenta je 46,8 tisuća rubalja. Visina plaće koju ostvaruje predstavnik ove struke ovisi o sljedećim čimbenicima:
- vrsta vlaka
- kontrolirati;
- dnevni sati;
- noćni sati;
- složenost puta;
- udaljenost putovanja;
- sezona.
Najveće plaće primaju stručnjaci koji rade na novim, poboljšanim sastavima.
Tablica daje podatke o plaćama konduktera po gradovima.
O zamršenostima profesije konduktera osobnog automobila - sljedeći video.
Minimalna stopa za predstavnike ove profesije je 17.000 rubalja / 1 mjesec.
Za ove stručnjake postoji i poseban plan prodaje. Ako se završi, tada cijela ekipa vlaka, koja osim konduktera, uključuje strojovođu, strojovođu, dispečera i električara, dobiva dodatnih 15% bonusa. U suprotnom, zaposlenici OJSC-a moraju plaćati vlastiti novac.
Veliku ulogu u plaći dirigenta igra revizor. Ako revizor pronađe pogreške u radu, zaposlenik Ruskih željeznica gubi bonuse. Ako kondukter izgubi imovinu društva, tada se također obvezuje platiti određeni iznos iz svog džepa.
Koliko su plaćeni zaštitari
Usluge djelatnika resorne zaštite ocjenjuju se nedovoljno. Podaci o slobodnim radnim mjestima i plaćama osiguranja Ruskih željeznica prikazani su u tablici.
| Grad | Mjesečna plaća | Nijanse |
| Moskva | 21000-25000
| Na intervjuu morate imati ULCHO sa sobom
i potvrda o otpustu.
Očekuju se honorarni poslovi za zaposlenike, kao i puni socijalni paket. Formatiranje strogo prema zakona o radu RF. Plaća se prenosi na bankovna kartica. Također se oslonite na jednokratne bonuse, financijsku pomoć. Plaćeno putovanje željeznicom i karta do kuće za odmor za zaposlenika i dijete do četrnaest godina. |
|
| 22000-24000
| Potrebno je imati svjedodžbu privatnog zaštitara, diplomu o završenoj zaštitarskoj školi, liječničke potvrde obrasca broj 002/0u; br. 003/0u, uvjerenje o osposobljenosti. Registracija prema Zakonu o radu Ruske Federacije. Oslanja se na dodatni socijalni paket, honorarni poslovi, tromjesečno.
|
| Tula | 18000-20000
| Sa sobom trebate imati novu vrstu potvrde privatnog zaštitara, valjanu kvalifikacijska kategorija, diploma ili uvjerenje o završenoj nejavnoj školi. Osim plaće, zaposlenici imaju pravo na bonuse, socijalni paket i tromjesečno. |
| Pjatigorsk | 11000-13000
| Morate imati privatni sigurnosni certifikat sa sobom. Trebalo bi platiti bonuse, tromjesečne plaće, preglede i liječenje u NHI-u, puni socijalni paket. |
| Bryansk | 14000-16000
| Registracija strogo prema TC-u. Osim plaće, zaposleniku je osiguran puni socijalni paket, plaćeni godišnji odmor, pregled i liječenje u bilo kojoj zdravstvenoj ustanovi, besplatno putovanje željezničkim prijevozom, bolovanje, tromjesečni bonusi. U budućnosti su moguća povećanja plaća. |
Očekuje se da će se u budućnosti rad VOCR-a više cijeniti.
Zaposlenici VOHR-a obilaze
STANICA je mjesto na željeznici gdje počinje i završava proces prijevoza, formiraju se i raspuštaju vlakovi.
Na kolodvorima postoji izravna veza između željeznice i putnika i industrijska poduzeća.
Veliki kolodvori imaju razgranatu mrežu kolosijeka za prihvat i odlazak putničkih i teretnih vlakova, izvođenje manevara za sastavljanje vlakova, njihovo raspuštanje i opskrbu vagona za utovar i iskrcaj. Opremljeni su najsofisticiranijom tehnologijom koja vam omogućuje automatsko mijenjanje točaka, promjenu signala i usporavanje automobila tijekom manevara. Danas je nemoguće zamisliti stanicu bez elektroničkih računala, bez displeja za prijenos i primanje informacija o vlakovima. Rad stanice zahtijeva dobro tehničko znanje radnika. Organizaciju i vođenje radova provode stručnjaci za upravljanje željeznicama.
Opće vođenje rada postaje vrši VODITELJ STANICE, a operativno vođenje DEŽURNOST STANICE.
VODITELJ STANICE organizira rad željezničkog kolodvora i interakciju svih odjela za provedbu putničkih, teretnih i željezničkih poslova, osigurava sigurnost prijevoza, sigurnost robe i željezničkih vozila i učinkovito korištenje tehnička sredstva.
STANIČNI SLUŽBENIK izdaje zapovijedi i zapovijedi za prihvat i polazak vlakova. Njemu su podređeni svi zaposlenici koji se nalaze na području kolodvora - sastavljači vlakova, dežurni operateri na skretnicama, mašinovođe, djelatnici kolosijeka, signalizacije i veza, vagonskih odjela, odjela za napajanje itd.
U stanici rade dispečeri, linijski djelatnici, blagajnici, čistači, liječnici, ekonomisti, odvjetnici pa čak i ekolozi, zaštitari, prometna policija i mnogi drugi.
Najstresniji posao na željeznici je posao DISPEČERA. Ovaj posao zahtijeva veliku odgovornost, veliki trud i predanost. Dispečeri su odgovorni za kretanje više vlakova na određenoj dionici ceste.
Godine 1915. na ruskim željeznicama uveden je dispečerski priručnik. Prije toga je kretanje vlakova kontrolirano uz pomoć posebne signalizacije od strane ljudi koji su u određenim intervalima stajali uz željezničku prugu. Počevši od 1925. godine, dispečerski sustav je prvi put uveden na željeznici Oktyabrskaya, a do 1934. već je djelovao na cijeloj ruskoj cestovnoj mreži. Sada je posao dispečeru olakšan veliki broj specijalizirana oprema (sustav "auto-dispečer").
Jedno od najodgovornijih zanimanja na kolodvoru je Blagajnik karata. Ova profesija od ljudi zahtijeva ne samo stručno znanje i vještine, već i veliku izdržljivost i takt, pažljiv odnos prema svakoj osobi. Ovdje je vrlo važno i poznavanje psihologije. Način na koji blagajnik opslužuje putnika ovisi o tome kakvo se mišljenje formira o radu kolodvora ili kolodvora u cjelini.
Pojedinosti
Rad u RJ odjelu nije samo vrlo zanimljiv i informativan, već je i prestižan te pruža priliku za dobro razvoj karijere. Koja zanimanja Ruskih željeznica za djevojčice može ponuditi ovaj odjel?
Naravno, posao spavača ili linemana nije sasvim prikladan za djevojke. Ili uopće ne pristaje. Slike koje mi padaju na pamet iz starog PSA s Nonnom Mordyukovom i Rimmom Markovom, slike zdepastih, snažnih žena u narančastim prslucima prisiljenih da rade za muški posao su stvar prošlosti, a sada nema potrebe koristiti žensku radnu snagu na tako teškim područjima. Moderna organizacija Ruske željeznice mogu ponuditi mnogo prikladnija željeznička zanimanja za djevojčice.
Profesije Ruskih željeznica za djevojčice
Ako se zapitate što je zanimanje Ruskih željeznica za djevojke, onda je prvo što vam padne na pamet, naravno, specijalnost konduktera. Odmah se povezuje s željeznicom i sasvim je prikladan za žene. Gotovo svi su negdje otišli u međugradskim vlakovima i svi su vidjeli da je zanimanje konduktera vrlo popularan izbor, žene su u većini među dirigentima. Odgovornost je konduktera da osigura ugodnim uvjetima prolaz za putnike. Vodič je prva stvar koju putnik sretne na putu, a o njegovom osmijehu i pozdravu često ovisi raspoloženje cijelog putovanja. Čak iu hitnim situacijama, kondukter djeluje jasno i pomaže putnicima.
Stajni dežurni ili skraćeno iverica. Zanimanje RJ za djevojčice borbenog karaktera i brze duhovitosti. Daju im se vrlo široka prava. Dežurni u kolodvoru sam upravlja prihvatom, odlaskom i prolaskom vlakova, kao i manevarskim prometom unutar istog željezničkog mjesta (stanica i vučnice). Nitko osim njega nema pravo raspolagati kretanjem vlakova. Čak i načelnik postaje ili viši organi mogu djelovati samo preko dežurne osobe.
Stacionar je dužan organizirati rad podređenog osoblja na način da se osigura nesmetano i pravovremeno provođenje rasporeda prijevoza.
Ali dežurni postaje odgovoran je i za sve podređene i za sve što se događa u stanici. Mora znati pravila i tehnički radovi koji se odnose na prijevoz i posjeduju dovoljne vještine zapovijedanja da upravljaju akcijama tima, daju jasne naredbe, kontroliraju rad, pa čak i predviđaju moguće prekršaje kako bi ih na vrijeme spriječili. Kao što vidite, posao nije lak, ali zanimljiv.
Dispečer je još jedno željezničko zanimanje za djevojčice. Pritiskom na tipke dispečer pouzdano kontrolira kretanje velikog broja vlakova. Njegova nadležnost je osiguravanje provedbe rasporeda prijevoza i sigurnost tijekom manevara. Prati kako se odvija ukrcaj, iskrcaj, prihvat, formiranje i polazak putničkih i teretnih vlakova, kontrolira rad kolodvora. Trebao bi se lako snalaziti u različitim okolnostima i pronaći načine i mogućnosti djelovanja.
Jedna od najpopularnijih željezničkih profesija za djevojčice je blagajnica. Izdavanje karata, obavezan osmijeh i želja za dobrim putovanjem - to je glavna bit ovog posla. Svaki putnik je zadovoljan vidjeti šarmantnu djevojku iza prozora na blagajni, svakom je drago uzvratiti osmijeh i reći hvala.
Postoji još jedna profesija Ruskih željeznica za djevojčice - revizor-kontrolor. Lov na "zečeve" su ove nesebične žene, svakodnevno suočene s bezobrazlukom i kršenjem pravila putovanja. Ovaj posao nije lak za ženu i zahtijeva izuzetno strpljenje i poštenje.
Zatvorena željeznička profesija za ruske djevojke
Stroovođa je u Rusiji isključivo muško zanimanje, žene koje su uspjele postati strojovođa u poslijeratnom razdoblju mogu se nabrojati na prste jedne ruke. Ali možda ćete vi biti iznimka koja krši pravilo. U inozemstvu put ovoj profesiji za žene nije zatvoren. Kod nas je zanimanje inženjera željeznice isključivo muško.
No te prilike za djevojke nisu iscrpljene popisom poznatih željezničkih zanimanja. Također, uz sve ostalo, Ruske željeznice su ista organizacija kao i mnoge druge, a zahtijevaju i radnice u popularnim ženskim profesijama, kao što su računovođa, tajnica, pomoćnica referenta, voditeljica klijenata i tako dalje. Počevši od menadžera, možete izgraditi karijeru do voditelja odjela.
