Výhľad do garáže. Veľkosť pozorovacieho otvoru. Ako urobiť vyhliadkovú dieru v garáži vlastnými rukami. Ako správne hydroizolovať jamu v garáži

24. marca 2016 Admin

Oprava auta je často spojená s rozsiahlym sortimentom prác. V niektorých prípadoch je prístup ku komponentom a zostavám možný len zospodu, čo sa nezaobíde bez výťahu alebo priehľadového otvoru. Prvý, kvôli jeho vysokým nákladom a vysokej spotrebe energie, sa používa v autoservisoch, ale druhý je celkom možné urobiť vo vlastnej garáži.

Prítomnosť jamy značne uľahčí opravu a údržbu stroja, ale aby ste to urobili, budete musieť tvrdo pracovať. Dnes vám povieme, ako môžete nezávisle vybaviť pozorovací otvor.

Ako urobiť výhľadový otvor v garáži

Najprv budete musieť vykonať niekoľko predbežných krokov:

1) Nájdite a preštudujte si dokumenty o tom, aký typ pôdy sa nachádza v oblasti vašej garáže, ako hlboko zamŕza, v akej hĺbke sa nachádza podzemná voda atď. Tieto údaje výrazne ovplyvnia konfiguráciu vašej jamy (hĺbka a stupeň hydroizolácie);

2) Skladať detailný výkres označenie veľkosti jamy a jej umiestnenia vzhľadom na steny garáže;

3) Určite potrebné Konštrukčné materiály, kúpte ich a prineste na správne miesto, to isté platí pre nástroje.

Navrhovanie výhľadového otvoru pre garáž

Vo fáze zostavovania výkresu je dôležité rozhodnúť, kde presne bude jama:

• v strede garáže, ak sa v nej nachádza iba auto a veci na to potrebné, ako sú prevádzkové kvapaliny, náhradné pneumatiky a pod.;
• Bližšie k jednej zo stien, ak je garáž zároveň skladom rôznych domácich potrieb, t.j. využívaný aj ako kôlňa. Pamätajte však, že jamu nemôžete umiestniť príliš blízko k stene, inak sa môže zrútiť!

Nezabudnite tiež poskytnúť doskovú podlahu pre jamu, ktorá ju zakryje, keď sa nepoužíva.

Aká by mala byť veľkosť kontrolného otvoru pre auto

1) Dĺžka sa musí zhodovať s dĺžkou auta s nárastom o 1 m, ktorý je potrebný na vybavenie schodov;

2) Šírka opäť závisí od šírky auta, ale nie je vhodné robiť ju viac ako 80 cm;

3) Hĺbka by mala byť vykonaná na základe vašej výšky. Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že vy, stojaci v jame, by ste mali mať 15 cm nad hlavou - to je pohodlná vzdialenosť, ktorá vám umožní nesiahnuť na spodok auta, ale pokojne ho dosiahnuť. .

Po vypočítaní všetkých rozmerov načrtnite obrysy budúcej jamy na podlahe garáže a pustite sa do práce.

Čo potrebujete na vykopanie priekopy pod vyhliadkovou dierou

V tejto fáze budete potrebovať lopatu a pravdepodobne aj vŕtačku. Ten je potrebný, ak je pôda kamenistá a nedá sa zobrať lopatou. Vybranú pôdu je možné využiť na poľnohospodárske účely presunom úrodná pôda záhrada (ak ju máte). Hlina a kamene sa najlepšie ukladajú na samostatnú hromadu - budú sa hodiť, ak potrebujete komponenty na betón. Môžu byť tiež použité na zvýšenie podlahy garáže.

Pri kopaní jamy nezabudnite, že okraje jamy by mali byť najmenej 50 cm (to je potrebné na vytvorenie stien) a hĺbkový okraj by mal byť vytvorený vo výške 30 cm (pre hydroizoláciu), a nezabudnite urobiť rezervu na podlahu pre jamu, ktorej hrúbku si určíte sami.

Staviame steny pozorovacej jamy

Pred postavením stien je potrebné vytvoriť rovnú podlahu. Najlepšia cesta- Toto betónový poter, ale dá sa použiť aj asfalt.

Pri vyhliadkovom otvore celkom určite musia tam byť steny, inak sa to nevyhnutne začne rozpadať. Existuje pomerne málo možností na vytvorenie stien, najbežnejšie z nich sú popísané nižšie:

1) Najjednoduchšou možnosťou je použiť strešný materiál alebo fóliový izol, na ktorom bude množstvo dosiek „natretých“ ťažbou (tým sa spomaľuje proces rozkladu) alebo bridlice, ale nie zvlnené, ale ploché.

2) Stenu môžete omietnuť tak, že na ňu hodíte hrubý "kožušinový kabát". kovová sieťka a po zaschnutí odstráňte hladké steny cez nová porcia Riešenie.

3) Ak ste odhodlaní postaviť skutočne odolnú konštrukciu a veľkosť vašej garáže vám to umožňuje, potom je lepšie postaviť steny z tehál.

Optimálna hrúbka steny je 0,5 alebo 1 tehla. V ideálnom prípade by mali byť nové, ale ak je rozpočet obmedzený, môžete použiť použité. Hlavná vec je, že sú rovnomerné a nie spálené. Ak sú tehly staré, musia byť očistené od nečistôt. Je lepšie zvoliť klasickú murovaciu maltu pozostávajúcu z cementu a piesku v pomere 1: 3. Ak ste začiatočník, je lepšie pridať tekuté mydlo alebo viac vody. Roztok sa stane redším a bude trvať dlhšie, kým tuhne veľké zásobyčas na pokládku a opravu nedostatkov.

Prirodzene, steny musia byť rovné. Aby ste to urobili, pred položením vytiahnite čipku. Na kontrolu počas procesu murovania použite olovnicu alebo úroveň budovy.
Ak je to žiaduce, môžu byť v tehlových stenách postavené malé výklenky. Počas opráv bude vhodné vložiť do nich nástroje, náhradné diely a iné malé veci.

Bez ohľadu na spôsob postavenia stien, ktoré si vyberiete, musia byť spevnené páskami, aby bola konštrukcia pevná a nemohla sa zrútiť. Ideálne na tento účel oceľový roh 50×50×5 mm. Z neho je potrebné zvárať obrys a to tak, aby bolo možné na vrch ľahko položiť kryt z dosiek, čo bolo uvedené vyššie.

Hotové murivo môže byť ponechané v pôvodnej podobe alebo omietnuté a potom natreté akoukoľvek farbou. Okrem toho môže byť podlaha pre teplo pokrytá drevená paluba.
Ak ste obyvateľom Ďalekého severu, je dôležité postarať sa o tepelnú izoláciu. Ako ohrievač je lepšie použiť 5 cm polystyrénovú penu. Napriek malému objemu má tento materiál výborné tepelno-izolačné vlastnosti.

Čo robiť, ak je podzemná voda blízko?

Ako už bolo spomenuté vyššie, pri kopaní jamy je mimoriadne dôležité vedieť, kde začína spodná voda. Ak nebolo možné nájsť príslušné dokumenty, budete musieť vyvŕtať studňu alebo vykopať dieru. Voda sa objavila už v hĺbke 2 m.? Potom sa nezaobídete bez hydroizolácie, inak sa na jar vaša jama zmení na mini-rybník s roztopenou vodou. Okrem toho je potrebné vykonať hydroizoláciu, presne pred začiatkom nalievania podlahy a stavania stien.

Ako si vybrať hydroizolačný materiál

AT tento moment Najpoužívanejšie sú 3 typy hydroizolácie:

• polymérové ​​membrány.

Považuje sa za najspoľahlivejší materiál. Životnosť je neobmedzená. Vzhľadom na tieto vynikajúce vlastnosti je materiál veľmi drahý a nie každý majiteľ auta bude schopný premôcť jeho nákup. Okrem toho si jeho aplikácia vyžaduje špeciálne vybavenie, ktoré môžu používať iba špecialisti. Kvôli týmto faktorom to nebudeme podrobne posudzovať;

• Rolovacie materiály na báze bitúmenu (strešná krytina, rubemast, foilsol, brizol atď.).

Mať priaznivá cena a veľmi jednoduché použitie - nie sú potrebné žiadne špeciálne znalosti. Ale životnosť takejto hydroizolácie je obmedzená - 10, maximálne 15 rokov, potom sa musí úplne zmeniť.

• Penetračná hydroizolácia.

Veľmi efektívnym spôsobom zabrániť vniknutiu vody. Drahšie ako rolovacie materiály, ale má neobmedzenú životnosť.

Hydroizolácia priehľadového otvoru v garáži: etapy realizácie

Hydroizolácia by mala začať od podlahy. Najprv povrch pevne zhutnite, potom naň nasypte rovnomernú vrstvu hliny, piesok na hlinu a štrk. Každú vrstvu starostlivo zabaľte. Celková hrúbka všetkých týchto vrstiev by mala byť 30 cm.

• Kotúčové bitúmenové materiály

Pred ich položením je potrebné na povrch naniesť špeciálny základný náter (hĺbková penetrácia) v 2 vrstvách. Každý z nich musí pred aplikáciou novej alebo položením strešného materiálu úplne vyschnúť.

Valcovaná hydroizolácia bude najsprávnejšie položená v pásoch v tvare U s presahom 20 cm. Rohy musia byť zastrčené tak, aby pásy zostali na rovnej časti podlahy alebo steny.

Spoje sa lepia roztaveným bitúmenom, ale môžete použiť aj bitúmenové rozpúšťadlo, ktoré roztopí strešnú krytinu a tá sa zadrie. Vezmite prebytočný pásik pozdĺž schodov mimo jamy - odrežte ho neskôr. Po 1. vrstve (pozdĺž a priečne) necháme bitúmen v spojoch vychladnúť a pristúpime k vrstve č.2. V tomto procese sa uistite, že spoje vrstiev sa navzájom nezhodujú.

• Penetračná hydroizolácia

Tento typ hydroizolácie je suchá zmes, ktorá sa pred použitím zriedi vodou. Na prípravu roztoku na 1 kg. zmes vyžaduje asi 0,3 litra. voda.

Je veľmi dôležité zmes dôkladne premiešať, aby nezostali hrudky. Potom sa roztok nanesie na stenu vrstvou 1 mm. Ak sú steny v blízkosti jamy tehlové, musíte na ne naniesť ďalšiu vrstvu hotová stena aby ste bezpečne uzavreli všetky póry v tehlách. Princíp fungovania tmelu je založený na skutočnosti, že pri pokrytí povrchu súvislou vrstvou neumožňuje vlhkosť presakovať, akoby ju „viazala“.

Spolu s vodeodolnou tehlová stena Dokáže odolať tlaku vody až 20 atm. Jeho životnosť nie je obmedzená.

Ako vetrať výhľadový otvor v garáži

Ventilačný systém v jame je vec, bez ktorej sa absolútne nedá robiť.

Platí to najmä pre motoristov, na ktorých „železné kone“ pracujú skvapalnený plyn, keďže pri úniku má propán tendenciu klesať (je ťažší ako vzduch), čo znamená, že nevyhnutne spadne do jamy.

Kapota je postavená pred hydroizolačnou fázou, aby nedošlo k poškodeniu tmelu alebo strešného materiálu. Správne vetranie pozostáva z 2 častí - prívod a výfuk.

Prvým je potrubie vedené cez stenu do ulice. Cez to spadne do jamy čerstvý vzduch. Druhé je tiež potrubie inštalované oproti prietokovému potrubiu, ale nie je vyvedené cez stenu, ale cez strechu. Jeho horný koniec by mal stúpať nad garáž nie viac ako meter. Rúry môžu byť oceľové aj plastové, ale je lepšie uprednostniť plastové výrobky - vážia oveľa menej, ľahšie sa inštalujú a sú úplne nekorozívne.

Osvetlenie priezoru v garáži - ako držať svetlo

Pracovať v vyhliadkový otvor je možné bez stacionárnych svetelných zdrojov, obmedzených len na čelovku. Dáva však málo svetla a len v obmedzenom sektore. Preto je stále lepšie získať normálne osvetlenie. Rovnako ako pri každom zapojení je dôležité dodržiavať niekoľko pravidiel:

1) Ak nemáte príslušné vzdelanie, je lepšie zveriť prácu na vytvorení elektrického obvodu odborníkovi tak, aby to urobil v súlade so všetkými bezpečnostnými normami;

2) Osvetlenie by malo byť jednotné, možno budete potrebovať niekoľko svetiel;

3) Všetky spínače, poistky a zásuvky by nemali byť umiestnené v jame - iba v samotnej garáži;

4) Ak plánujete inštalovať 3-fázovú zásuvku, nezabudnite ju bezpečne uzemniť.

Drôt, cez ktorý bude elektrina privádzaná do jamy, musí mať prierez 4 mm2 alebo viac. Je žiaduce, aby materiál, z ktorého je vyrobený, bola meď. Drôt by mal byť s neporušenou izoláciou, ideálne dvojitou.

Svietidlá vhodné na osvetlenie garáže sú nízkonapäťové a vysokonapäťové:

• 12 voltové žiarovky;
• lampy pre 36 voltov;
• lampy rôznych tried pre 220 voltov.

Na prevádzku nízkonapäťových lámp musí byť vedľa meracieho prístroja inštalovaný zostupný transformátor.

Pokiaľ ide o typ svietidiel, je lepšie použiť svietidlá v samotnej jame denné svetlo. Pre ich podlhovastý tvar je vhodné umiestniť ich do malých výklenkov v stenách, inak môžu prekážať. Je lepšie kúpiť takéto lampy s ochranným krytom, pretože otvorená lampa nebude trvať dlho kvôli vlhkosti a znečisteniu.

Žiarovky v šachte by sa nemali používať. Počas prevádzky sa zahrievajú a ak sa ich dotknete, je ľahké sa popáliť. Svetlo z nich je príliš jasné, čo poškodzuje videnie. Okrem toho spotrebúvajú veľa energie a ak dôjde k poklesu napätia, môžu iskriť a prasknúť, čo je spojené so zranením a požiarom.

Fluorescenčné žiarovky sú dobré, pretože majú širokú škálu farieb, spotrebujú málo elektriny a vydržia dlho. Nie sú však vhodné do jamy, pretože sú citlivé na chlad - pri teplote životné prostredie klesne pod 5 stupňov, stanú sa nespoľahlivými. Musia byť zlikvidované špeciálnym spôsobom, pretože obsahujú ortuť.

Energeticky úsporné žiarivky majú všetky výhody žiariviek a takmer úplnú absenciu nevýhod, s výnimkou viacerých vysoká cena a ťažká likvidácia: obsahujú aj ortuť.

LED svietidlá sú najdokonalejšie, pretože spájajú všetko pozitívne vlastnosti iné žiarovky. Nie je v nich žiadna ortuť, ale cena je veľmi vysoká a za dobré osvetlenie potrebujú niekoľko kusov, čo si nemôže dovoliť každý.

Aj v garáži je užitočné mať nosnú lampu alebo mobilnú 36-voltovú lampu. Môžu sa vám hodiť, ak potrebujete lepšie zvážiť miesto opravy.

Pri elektroinštalácii a svietidlá prísne dodržiavať pravidlá požiarna bezpečnosť! Pamätajte, že akékoľvek nedostatky v tejto veci sa môžu zmeniť na tragédiu.

Konštrukcia pozorovacieho otvoru je opodstatnená pre každého majiteľa auta. Prítomnosť otvoru umožňuje Údržba, údržbu, sledovať stav odpruženia a podvozku vozidlo bez dodatočné náklady. Pri plánovaní výstavby konštrukcie je dôležité zvoliť správne rozmery revíznej jamy v garáži, materiály na jej výstavbu, zhodnotiť rozsah prác a zvážiť hydroizoláciu stien. Práce na výstavbe konštrukcie je možné vykonávať ako v procese, tak aj po dokončení výstavby garáže. Hlavnou výhodou pre auto je poskytnúť majiteľovi auta vyšší komfort pri vykonávaní údržby auta.

Na výstavbu pozorovacej miestnosti sa používa silikátová tehla, betónové bloky alebo monolitické železobetónové konštrukcie.

Poradte! Pri výbere tehly stojí za to dať prednosť keramické výrobky. Nebojí sa vlhkosti a majú dostatočnú pevnosť. Použitie tehál sa odporúča na suchých a hustých pôdach.

Steny sú postavené v tehlovej alebo polovičnej hrúbke tehly. o rôzne možnosti Hrúbka steny muriva sa pohybuje od 12 do 25 cm.Hodnota hrúbky bude potrebná pri označovaní jamy. Ak je pozorovaná pôda vysoký stupeň podzemná voda, na stavbu stien je lepšie použiť železobetón alebo betónové bloky. Nezabudnite na! Ak sú k dispozícii bloky iného typu, budú potrebovať vysokokvalitná hydroizolácia aby sa zabránilo rozliatiu materiálu.

o nepriaznivé podmienky pôda najlepšou možnosťou by bol betón. Na vyplnenie stien sa používa značka M250 a na podlahu - M200. Použitie betónu pod triedou M250 môže viesť k deformácii stien pri vysokom zaťažení. Na ochranu pred zdvíhaním môžete vytvoriť slepú oblasť alebo vykonať vystuženie betónu. Betónové steny sú zvyčajne od 15 cm a vyžadujú si dodatočnú výstuž. Na získanie bezpečnostného rozpätia sa používa kovová sieť alebo výstužný rám.

Čo treba zvážiť pri výbere veľkosti pozorovacieho otvoru?

Výber veľkosti výhľadového otvoru v garáži je ovplyvnený nielen rozmermi auta, ale aj výškou osoby. Niekedy je potrebná univerzálna šírka jamy, najmä ak majiteľ vozidla často mení svoje vozidlo. V tomto prípade, optimálna šírka tam bude hodnota od 70 do 80 cm a hĺbka pozorovacieho otvoru v garáži by mala zodpovedať rastu jeho majiteľa.

Výkres inšpekčnej jamy (kliknutím zväčšíte)

Pri výbere vzdialenosti výklenku na opravu osobný automobil, k rastu majiteľa garáže sa pridáva asi 15 cm Dĺžka jamy sa vyberá podľa priemernej dĺžky tela s rezervou 70-80 cm, aby sa zabezpečil voľný vstup a výstup spod auta. Napríklad pri dĺžke vozidla 3,5 m by mala byť dĺžka jamy aspoň 4,2 m.Pri výbere veľkosti kontrolnej jamy na komerčné účely je lepšie sa riadiť špeciálnymi normatívne dokumenty, v ktorých je uvedené, aký by mal byť dizajn, jeho normy a prevádzkový poriadok.

Pozor! Možné otváracie zariadenie v tvare písmena L. Samozrejme, že táto okolnosť skomplikuje stavebné práce, ale bude oveľa pohodlnejšie pracovať. Výčnelok sa zvyčajne používa na krokové vybavenie.

Konštrukcia pozorovacieho otvoru

Vyhliadková jama je polosuterén, takže by mala poskytovať plné osvetlenie a vetranie. Po výbere veľkosti jamy v garáži a príprave materiálov môžete začať stavať.

Dôležité! Počas inštalácie debnenia je potrebné zabezpečiť výklenky na držanie elektrické drôty a umiestnenie technických kapacít.

Etapy práce

1. Kopanie jamy. Hĺbka a šírka sa vyberá s prihliadnutím na betónový poter;

2. Zostavenie rámu zabezpečuje dvojité betónové steny, medzi ktorými bude hydroizolačná vrstva (aquaizol, butylkaučuk alebo iné hydrofóbne materiály alebo membrány). Plátna s vodeodolnými vlastnosťami sú lemované v jamke s uvoľnením 15 cm od každého okraja. Materiály pokrývajúce priekopu sa prekrývajú a lepia obojstrannou páskou.

3. Vnútorná hydroizolácia. Fáza zahŕňa nanášanie vodotesného roztoku na všetky povrchy jamy. Povrchy sa odporúča ošetrovať vo viacerých vrstvách. Namiesto povlaková hydroizolácia základný náter s hlbokou penetráciou je povolený. V dôsledku aplikácie roztokov sa hygroskopickosť betónu výrazne zníži.

4. Na spevnenie hrán je nainštalovaný upevňovací rám, po obvode jamy je položená oceľová sieť, aby sa chránili steny pred odlupovaním pôdy. Taktiež prebiehajú inštalačné práce. ventilačný systém, sú inštalované dve potrubia: výfuk a prívod;

5. Vyrobí sa jama, podlaha je pokrytá štrkom a pieskom. Piesok je nasiaknutý a zhutnený.

6. Od laminovaná preglejka(3000x1500x18 mm) sa buduje debnenie;

7. Betónová zmes sa naleje na podlahu a do jamy;

9. Prebieha inštalácia oceľové pletivo na prípravu na nalievanie hlavnej vrstvy betónu;

10. V jame je inštalovaná kovová nádoba so špeciálnym zariadením na riadenie prítoku podzemnej vody;

11. Betón sa naleje a steny sa izolujú;

12. Po dokončení inštalácie debnenia je podlaha v garáži pokrytá pieskom a zhutnená;

13. Pracuje na hydroizolácii a spevnení povrchu podlahy v garáži;

14. Poter sa naleje;

15. V rohoch miestnosti je namontovaný oceľový nosný roh;

Dokončenie stavby

o profesionálny prístup Dokončenie všetkých vyššie uvedených prác trvá približne 1-2 dni. V záverečnej fáze je potrebné uzavrieť pripravenú jamu v murovanej garáži drevenou palubou podopretou kovovými rohmi. Je lepšie vziať hrubšiu dosku (50 mm), takáto podlaha vydrží dlho a bude schopná vydržať značné zaťaženie.

Na záver stojí za zmienku, že výstavba inšpekčnej jamy je problematická, ale opodstatnená. S otvorom na osobnú kontrolu môžete veľa ušetriť na cestách k špecializovaným servisné strediská. Hlavnou podmienkou získania robustný dizajn, zostáva dodržiavať pravidlá pre vykonávanie hydroizolačných prác a správna voľba veľkosti.

Pri vysokej hladine podzemnej vody (viac ako 2,5 m) je lepšie nestavať jamu, pretože bude nevyhnutne obsahovať vysokú vlhkosť, ktorá nepriaznivo ovplyvní auto a prispeje k tvorbe korózie na kovových prvkoch. V takejto situácii je vhodná len konštrukcia pozorovacej konštrukcie v ležiacej verzii.

Každý motorista si môže zabezpečiť komfort pri diagnostike a oprave svojho auta. Urobte si svojpomocne kontrolný otvor v garáži tento problém vyrieši. Pri výstavbe samotnej garáže je jednoduchšie usporiadať pozorovací otvor.

Určenie polohy a veľkosti

Pred začiatkom stavebné práce by sa malo urobiť geologické prieskumy. Z nich môžete zistiť polohu podzemnej vody prechádzajúcej pod garážou. To ovplyvňuje veľkosť a hĺbku otvoru.

Rozmery revízneho otvoru v garáži by mali byť optimálne zvolené. Nemali by ste mu prideliť veľa miesta, ale pri práci v ňom by malo byť pohodlné.

Ak sa garáž plánuje používať iba na uskladnenie auta, potom je vhodné umiestniť pozorovací otvor do stredu. Ak chcete túto miestnosť použiť ako malú dielňu, je lepšie ju umiestniť bližšie k jednej zo stien.

Šírka revízneho otvoru v garáži závisí od typu auta. Hlavnú úlohu bude hrať vzdialenosť medzi kolesami. Pre moderné autáŠtandardom je jama so šírkou 75-80 cm.Výber dĺžky závisí od konkrétneho modelu. Zvyčajne je to 4-5 metrov. Ak plánujete urobiť rebrík na zostup, mali by ste pridať ešte jeden meter.

Hĺbka revízneho otvoru v garáži závisí od výšky majiteľa auta. Mala by byť o 25-30 cm väčšia ako ona.Táto poloha zníži únavu pri práci, keďže ruky budú v pokrčenej polohe. Po rozhodnutí o parametroch môžete začať kresliť výkres.

Pri určovaní rozmerov by ste mali nechať "príspevok" na hrúbku stien a podlahy.

Urob si svojpomocne kontrolný otvor v garáži

Urob si svojpomocnú jamu pre auto zahŕňa akvizíciu pred výstavbou potrebné materiály. Najčastejšie sa používa betón a tehla.

Na spevnenie stien je potrebné zakúpiť kovovú sieť, oceľové tyče a rohy. Pri nalievaní betónu budete potrebovať cement, štrk a piesok. Hydroizolácia bude vyžadovať nákup listové materiály ako je izolón a strešná lepenka a vetranie - potrubia a mriežky.

Potrebné nástroje pre prácu:

• lopata;
• zváračka;
• ruleta;
• úroveň;
• miešačka;
• kladivo;
• vedierko;
• Súprava skrutkovačov;
• kliešte;
• Master OK;
• Kotúčová píla;
• elektrická vŕtačka;
• strúhadlo na vyrovnanie;
• pravidlo;
• samorezné skrutky;

Správne urobíme dieru v garáži vlastnými rukami - musíte začať prenesením výkresu v mierke na pripravené miesto. Potom príde rad na kopanie jamy. Ak je kontrolný otvor vytvorený pred postavením stien garáže, potom je možné použiť bager, inak budete musieť kopať ručne.

Spodok vykopaného otvoru by sa mal vyčistiť a začať vybavovať podlahu v diere. Na dne je potrebné naliať vrstvu drveného kameňa o hrúbke 10 cm a opatrne ju zhutniť. Nalejte vrstvu piesku na vrch, polovicu výšky a tiež utlačte. Potom si ľahni hydroizolačný film na ktorý sa má nainštalovať výstužný rám. Zhora ho nalejte betónom M200 do vopred postaveného debnenia. Minimálna hrúbka betónovej vrstvy je 5 cm Teraz musíte počkať niekoľko dní, kým betón úplne vyschne.

Konštrukcia steny

Pri usporiadaní pozorovacieho otvoru v garáži vlastnými rukami je jednou z hlavných etáp výstavba stien. Najprv urobte debnenie. Je vhodné ho vyrobiť z plošného materiálu.

Štíty zvonku spevnite tyčami, aby sa pod tlakom hmotnosti betónu nezačali prehýbať. Potom nainštalujte vnútorné štíty tak, aby vzdialenosť od vonkajších bola aspoň 15 cm.Umiestnite medzi ne rozpery.

Predtým, ako vyplníte dieru v garáži betónom, je vhodné položiť výstužný rám. Priemer tyčí by mal byť približne 6-8 mm. Mriežky by mali byť inštalované tak, aby boli v strede medzi vonkajšími a vnútri debnenie. V rohoch zviažte výstužné tyče pletacím drôtom. Na tento účel použite špeciálny háčik.

Vystuženie jamy v garáži jej dodá potrebnú pevnosť. Keď je debnenie úplne zmontované, nalejte ho betónom. Plnenie by sa malo vykonávať vo vrstvách, pričom každú vrstvu zhutnite bajonetová lopata. Debnenie odstráňte niekoľko dní po úplnom vyschnutí betónu. Do výsledných medzier nalejte zem a každú vrstvu opatrne utlačte.

Liatie betónu by sa malo vykonať za jeden deň.

Odhaľte vysušené steny dokončovanie. Zahŕňa omietku, obklad alebo sadrovláknité vlákno.

Pozorovacia jama z tehál

Je vhodné vytvoriť vyhliadkovú dieru v garáži vlastnými rukami z tehál.

Začnite klásť tehly z rohov na hornú časť hydroizolačnej fólie. Horizontálne položenie spodného radu je riadené pomocou úrovne. Na spevnenie konštrukcie by sa mala každé dva rady položiť kovová sieť. Pripravte maltu na lepenie tehál z cementu a piesku v pomere 1: 3. Vertikálnosť stien pri ich výstavbe je kontrolovaná olovnicou.

Steny revíznej jamy rozložte na úroveň predpokladanú projektom. Nainštalujte kovový rám z rohu v hornom rade. Na upevnenie rámu na bok privarte kotviacu výstuž, ktorej druhý koniec je súčasťou betónového telesa podlahy.

Po úplnom vysušení môžete prekryť tehlové steny dekoratívne dlaždice. Charakteristickým znakom tehlovej inšpekčnej jamy je, že v stene je možné vytvoriť výklenky na náradie, čo zjednodušuje opravy v inšpekčnej jame garáže. Plnenie podlahy betónom sa vykonáva po výstavbe tehlových stien.

Pre bezpečnosť auta vstupujúceho do garáže by mali byť nainštalované kryty kolies, ktoré zabránia náhodnému vjazdu auta do kontrolného otvoru. Tvoria bariéru kovový profil, ktorý je inštalovaný mierne nad podlahou.

Vetranie

Zariadenie kontrolnej jamy v garáži je žiaduce doplniť vetraním, pretože v dôsledku teplotného rozdielu sa vlhkosť zvyšuje. Výsledná kondenzácia sa usadzuje na spodku vozidla, čo môže viesť k tvorbe hrdze.

Vetranie môže byť prirodzené alebo nútené. Najčastejšie používané prirodzenou cestou. Výfukový kanál je vyrobený z plastovej alebo azbestocementovej rúry vo vzdialenosti 10-15 cm od podlahy. Na pripojenie rúrok sa používa otočné koleno vyrobené z kovu. Ďalej sa výber vykonáva pomocou kovová rúrka s priemerom 10-12 cm.Druhé rotačné koleno je inštalované pri výjazde na ulicu. Možné spojenie s vetracie potrubie garáž.

Vodeodolný

Hydroizolácia revízneho otvoru v garáži zabraňuje vlhkosti. Materiály na hydroizoláciu môžu slúžiť:

• bitúmen;
• polymérne membrány;
• tekutá guma.

Líšia sa svojimi vlastnosťami a nákladmi.

Bitúmenové materiály sa predávajú v kotúčoch, čo umožňuje ich maximálne využitie ťažko dostupné miesta. Pred použitím musí byť valec namazaný rozpúšťadlom. Strihané listy sa prekrývajú. Väčšina populárny názor- ruberoid.

Aplikácia polymérne materiály zahŕňa zváranie. Medzi výhody patrí odolnosť voči mechanické vplyvy a neobmedzenú životnosť. Tekutá guma aplikovaný na povrchy, ktoré boli predtým špeciálne navlhčené. Po nástreku musí uplynúť niekoľko hodín, kým nanesený materiál vytvrdne.

Často sa používa penetračná hydroizolácia. Pracovný roztok sa získa spojením špeciálnej zmesi s vodou. Potom sa aplikuje na vopred navlhčenú podlahu a steny revíznej jamy. Dochádza ku kryštalizácii, vďaka ktorej sa upchávajú póry v betóne.

držanie osvetlenia

Predpokladom pohodlia pri používaní pozorovacieho otvoru je prítomnosť osvetlenia v ňom. Podľa pravidiel je neprijateľné pri usporiadaní osvetlenia v jamách na opravu používať žiarovky na 220 V. Svetelné zdroje so svietidlami s napätím nie väčším ako 36 V sú prípustné, pre ktoré je potrebné použiť znižovací transformátor. napájať ich. Osvetľovacie zariadenie musí byť spoľahlivú ochranu od vlhkosti.

AT garážová jama je možné nainštalovať:

• žiarivky;
• nabíjateľné lampy.

Dobrým riešením by bola inštalácia žiariviek do vodotesného krytu, ktoré nespotrebúvajú veľký počet elektriny. Použitie LED diód má vysokú úroveň bezpečnosti.

V revíznej jame je zakázaná inštalácia zásuviek a vypínačov.

Na zvýšenie účinnosti osvetlenia môžete steny jamy orezať reflexným materiálom, ako je fólia.

Kryt jamy

Na konci výstavby vzniká otázka - ako uzavrieť dieru v garáži. Kryt prekrývajúci revízny otvor slúži ako dodatočná vrstva hydroizolácie. V jeho neprítomnosti sa odparovaná vlhkosť bude neustále usadzovať na dne karosérie, keď je auto v garáži, niekedy aj dlhší čas.

Kryt pre pohľadový otvor v garáži je vyrobený z plechov alebo dosiek. Drevo je lacný a nie ťažký materiál. Výmena neúspešnej dosky nebude skvelá práca. Je žiaduce použiť dosky z tvrdý rock strom. Pred použitím by sa mali namočiť antifungálnymi liekmi a antiseptikom. Nainštalujte dosky kovové rohy upevnené v hornej časti jamy.

Inšpekčný otvor v garáži je nemenným atribútom pre majiteľa auta, ktorý si svoje auto sám udržiava. Preto výstavba garáže často začína usporiadaním jamy. Ako ho postaviť podľa všetkých pravidiel?

Všeobecné pravidlá pre výkon práce

Kopanie diery v garáži je polovica úspechu, pretože by mala byť pohodlná na prácu. Aby ste to dosiahli, mali by ste počas výstavby vziať do úvahy niektoré nuansy:

1. Je dôležité venovať pozornosť interiérová dekorácia steny, malo by to byť vykonané tak, aby podzemná voda neprenikla do jamy. Na tento účel je pod povrchovou úpravou často inštalovaná vnútorná hydroizolácia.
2. Materiál na podlahu jamy by nemal byť šmykľavý, pretože sa naň často rozlieva olej a iné automobilové kvapaliny.
3. Pri výpočte veľkosti revízneho otvoru by sa mala brať do úvahy veľkosť celej garáže a samotného auta.
4. Pre pohodlnú prácu by ste sa mali postarať o osvetlenie. Často používané prenosné vybavenie, ktorý je pripevnený k jednej zo stien.
5. V prípade potreby by mala byť jama uzavretá, preto stojí za zváženie, z akého materiálu povlak vyrobiť, mal by byť dostatočne pevný a stabilný.

Všetky nuansy stavby by sa mali premyslieť ešte pred jej začatím a až potom začať pracovať.

Označenie jamy

1. Šírka inšpekčnej jamy by mala byť 70-80 cm, to bude stačiť na dráhu priemerného auta a medzi kolesom a jamou bude dokonca priestor na manévrovanie.
2. Dĺžka jamy je určená jej vlastným pohodlím, ako aj veľkosťou garáže. Tento parameter nemá nič spoločné s veľkosťou auta. Štandardná dĺžka je asi 2 metre.
3. Hĺbka pozorovacieho otvoru sa určuje z vašej vlastnej výšky – v stoji na špičkách alebo pokrčením kolien toho veľa nezmôžete. Takže najlepšia možnosť uvažuje sa vzdialenosť 25-30 cm medzi hlavou a spodkom auta. Napríklad pri výške 180 cm a svetlej výške auta 16 cm by hĺbka jamy mala byť 170 cm.

Pri dodržaní týchto parametrov môžete postaviť jamu, v ktorej bude pohodlné pracovať.

Výkop

Kopanie diery sa považuje za jednu z časovo najnáročnejších činností pri usporiadaní garáže. V tomto prípade bude potrebné vykopať približne 9 metrov kubických zeminy. Ak to nechcete robiť sami, môžete si najať pracovníkov. Pre orientáciu vo veľkosti je dôležité urobiť označenie pomocou kolíkov.

Zemné práce sa vykonávajú takto:

• pri kopaní jamy musí byť časť zeme (asi polovica) ponechaná na vyplnenie dutín, ktoré sa objavia počas výstavby, zvyšok je možné vybrať;
• je dôležité vyrovnať podlahu s úroveň budovy aby bola hĺbka jamy rovnomerná;
• potom sa na podlahu naleje vrstva sutiny asi 5 cm vysoká, musí sa vraziť do zeme;
• v tejto fáze je možné usporiadať výklenky v stenách na uloženie nástrojov a iných potrebných vecí.

Budúce pohodlie jamy a jej funkčnosť závisí od správneho vykonania zemných prác.

Zariadenie steny jamy

Na stavbu stien existujú dva bežné materiály - monolitický betón a tehla. Skúsení stavitelia odporúčame venovať pozornosť betónu, plní aj funkciu vnútorná hydroizolácia a jeho cena je oveľa nižšia.

Práca sa vykonáva takto:

1. Na prípravu betónovej zmesi na jeden kubický meter steny budete potrebovať 300 kg cementu, 680 kg riečny piesok, 120 l vody, 1200 kg jemného drveného kameňa. Na prípravu homogénnej zmesi je dôležité použiť miešačku betónu, pretože je dosť ťažké zmiešať také množstvo materiálov sami.
2. Veľkosť pozorovacieho otvoru by sa mala vypočítať s prihliadnutím na liatie stien, ktorých hrúbka je asi 5 cm.
3. Ako výstuž sa často používa sieťovina.
4. Na vyplnenie stien je potrebné postaviť debnenie z OSB dosky, ktoré potom možno použiť na opláštenie brán, montáž regálov a políc.
5. Po naliatí musí betón schnúť 14 dní, potom môžete pokračovať v ďalšej práci.

Tvorba betónových stien je usilovná práca ktorý sa neponáhľa.

Usporiadanie podlahy jamy

Rovnako ako steny, aj podlaha je vytvorená pomocou betónového roztoku. V tomto prípade by sa mali brať do úvahy tieto nuansy:

1. Pred nalievaním podlahy je dôležité urobiť podklad. Za týmto účelom sa na sutiny naleje vrstva piesku s hrúbkou 5 cm a opatrne sa zhutní.
2. Potom, ako pri vytváraní stien, sa položí výstuž, ktorej úlohu zohráva konštrukčná sieť.
3. Betón sa naleje na mriežku, ktorej vrstva je 5 cm.
4. Pomocou úrovne budovy sa podlaha vyrovná, kým je roztok ešte tekutý.
5. Vytvrdnutie podlahy trvá 2 týždne a je dôležité povrch pravidelne navlhčiť vodou, aby nedošlo k prasknutiu.

Pri usporiadaní podlahy inšpekčného otvoru vlastnými rukami by ste mali brať do úvahy hladinu podzemnej vody. Pri ich blízkom umiestnení treba venovať väčšiu pozornosť hydroizolácii.

Osvetlenie jamy

Pre pohodlnú prácu v jame by malo byť zabezpečené osvetlenie. často svoju úlohu zohráva prenosná lampa, ktorá sa v prípade potreby dá zavesiť kdekoľvek. Osvetlenie môže byť tiež stacionárne, preto by sa v štádiu výkopu mali zabezpečiť výklenky pre osvetľovacie zariadenia. Počet svietidiel je výrazne ovplyvnený veľkosťou pozorovacieho otvoru.

Upevnenie drôtu, ktorý sa tiahne k prenosnej lampe, sa musí vykonať pomocou svoriek. Ak nie je upevnený, môže pri práci v jame prekážať. Navyše si môžete dokúpiť prenosný statív, pomocou ktorého môžete svetlo nasmerovať správnym smerom.

Tvorba krokov

Vstup do pozorovacieho otvoru sa najčastejšie vykonáva pomocou schodov. Môžu byť postavené z drevené dosky alebo vyliate z betónovej malty. Optimálne množstvo kroky - 6-8, výška medzi ktorými je asi 20-25 cm.Spodný krok je zároveň nižší a širší ako ostatné pre pohodlný zostup.

Na stavbu krokov sa robí drevené debnenie, medzi ktorými sú upevnené tyče na vystuženie. Zloženie betónu na stavbu schodov opakuje riešenie pre steny a podlahy. Keďže šírka a hĺbka krokov je dosť významná, plnenie prebieha v niekoľkých etapách. Je dôležité, aby predchádzajúca vrstva betónu mala čas úplne vyschnúť.

Mnohí pri zariaďovaní garáže vlastnými rukami namiesto budovania schodov radšej používajú obyčajný prenosný drevené schody. Táto možnosť je veľmi výhodná, ak rozmery inšpekčnej jamy alebo skôr jej dĺžka nie sú dostatočné na umiestnenie stacionárneho rebríka.

Vodeodolný

Pri usporiadaní garáže vlastnými rukami by sa mala venovať veľká pozornosť hydroizolácii, najmä ak sa podzemná voda nachádza v blízkosti. Vykonáva sa nasledovne:

• hydroizolačná fólia sa položí na celý povrch podlahy s presahom na steny asi 15 cm, pričom je dôležité nepoškodiť jej celistvosť;
• až potom môžete začať betónovať podlahu;
• s blízkym výskytom podzemných vôd namiesto pieskový vankúš môžete použiť dobre zabalenú mastnú hlinu;
• skúsení stavitelia odporúčajú pri miešaní betónovej malty pridávať vodoodpudivé prísady, ktoré zabránia zničeniu stien a podláh vplyvom vlhkosti.

Hydroizolácia musí byť vysoko kvalitná, preto by sa pri výbere materiálov mala venovať osobitná pozornosť ich vlastnostiam.

Záver

Práca, ktorá sa vykonáva v jame, musí byť pre ľudí bezpečná, preto by sa mali dodržiavať niektoré odporúčania:

1. Pri práci na nestabilnom podklade, Osobitná pozornosť dať na posilnenie stien, inak sa v budúcnosti môžu zrútiť v najnevhodnejšom okamihu. Nestabilita bude zrejmá aj vo fáze kopania diery - zem sa rozpadne, prepadne alebo praskne.
2. Práca sa musí vykonávať pomocou osobnú ochranu- pracovné topánky, odolné rukavice. Pri použití brúsky, zváračka alebo zbíjačku, treba nosiť ochranné okuliare, aby sa predišlo poškodeniu zraku odletujúcimi čiastočkami kovu, zeminy, kameňov alebo prachu.

Ak nasleduje podrobné pokyny, pri usporiadaní jamy nie je nič zložité. Pre pohodlie pri vykonávaní práce by mali byť dvaja ľudia. Pri správnom výpočte rozmerov jamy a správne posilnenie jeho steny sa nemusia obávať toho, že autu nezostane priestor na manévrovanie alebo sa pod jeho váhou prehne podlaha.

Diagnostická jama je vždy vítaným atribútom garáže. Umožňuje vám pohodlne kontrolovať spodok auta. Šikovný motorista s jej pomocou samostatne vymení olej alebo roztrhnutú manžetu. Práve od nej by sa malo začať s úpravou garáže. Po vynaložení určitej sumy je možné postaviť jamu pomocou najatej pracovnej sily. Článok hovorí, ako túto prácu vykonať vlastnými rukami.

Z čoho postaviť vyhliadkový otvor

Revízna jama v garáži je zvyčajne postavená z tehál alebo monolitického železobetónu. Obe možnosti majú svoje výhody aj nevýhody. Murovanie je menej náročné na prácu, ale nie také trvácne a vyžaduje dodatočnú injektáž vonkajších spojov muriva pred aplikáciou hydroizolácie.

Železobetónové steny sú pevnejšie a odolnejšie. Medzi nevýhody patrí zvýšená zložitosť výroby. Na naliatie betónového roztoku je potrebné postaviť debnenie, vo vnútri ktorého je pletená výstuž. Vyžaduje sa veľké množstvo roztoku. Je možné vyrobiť tehlové aj betónové steny vlastnými rukami.

Rozmery a poloha revízneho otvoru

Je racionálnejšie odtrhnúť inšpekčnú priekopu súčasne s položením základu garáže. Šírka priekopy je zvyčajne 70-80 cm, ak ju vezmete menej ako 70 cm, priekopa bude tesná, širšia ako 80 cm - existuje väčšie riziko pádu do jamy, čo sa často stáva. No, ak je nablízku pár silných chlapov. Výkop je asi 180 cm vysoký, takže od hlavy po spodok auta je asi 15 cm voľného priestoru. Dĺžka musí byť najmenej dva metre a lepšie - po dĺžke auta plus 1 meter.

Poloha priekopy môže byť odlišná: v strede brány alebo s posunom. V tomto prípade stojí stroj svojim vlhkým vzduchom ďaleko od podzemia. Ak chcete skontrolovať alebo vykonať akúkoľvek prácu, budete musieť manévrovať, aby ste sa dostali do priekopy. Pre pohodlnejší vstup môže mať inšpekčná jama v garáži konfiguráciu v tvare L. Môžete ísť hore a dole po schodoch bez toho, aby ste sa pohli autom.

Zostup po rebríku do jamy je nepohodlný a nebezpečný. Rebrík by mal byť stacionárny, zároveň pohodlný a bezpečný. Najlepšou možnosťou je robiť kroky súčasne s konštrukciou plášťa budovy. Pri tehlových stenách a schodoch je vhodné robiť tehly. Pri liatí stien z monolitického železobetónu by sa mali súčasne odlievať schody. Ak z nejakého dôvodu neboli v tejto fáze vyrobené, potom je možné rebrík vyrobiť neskôr vlastnými rukami, keď sa pripravuje inšpekčná priekopa. Rebrík je vyrobený z dreva - s upevňovacími stupňami na tetivách alebo tetivách, ako aj z kovu - s vlnitým plechom.

Ako urobiť pit svetlo

Pri usporiadaní garážového boxu by malo byť zabezpečené osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži. Podľa pravidiel pre osvetlenie v opravárenských jamách je používanie 220 V žiaroviek zakázané. Je povolené používať svetelné zdroje so svietidlami nie viac ako 36 V. Na ich napájanie sa používa zostupný transformátor. dobrá možnosť sú svietidlá s denným svetlom v uzavretom kryte. V prípade použitia 24V nosiča musí byť bezpečnostný kábel dlhý aspoň štyri metre.

Podzemné vetranie

V opravnom výkope v dôsledku teplotného rozdielu vysoká vlhkosť a tvorí sa kondenzát, ktorý sa usadzuje na spodku auta. Aby sa predišlo tomuto nepríjemnému javu, musí mať kontrolný otvor v garáži dobré vetranie. Výfukový kanál je vyrobený z azbestocementu alebo plastu kanalizačné potrubie vložené do prípravku podlahy z drveného kameňa. Toto potrubie musí byť napojené prechodovým kolenom na vertikálnu stúpačku výfuku. Kryty pod stropom garážového boxu a zákopov musia byť nezávislé. Ak ich spojíte do jedného - účinnosť vetrania technické podzemie prudko klesne.

Obrysy jamy

Pred vyznačením miesta v garáži pre budúci výkop je potrebné nakresliť jeho prierez. Za základ by sa mal brať jasný rozmer výkopu. Šírka bude napríklad 70 cm, k tejto hodnote je potrebné pripočítať dvojnásobnú hrúbku steny. Ak je druhý 20 cm, ukáže sa: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Pridajte ďalší okraj - 5 cm na každú stranu. V konečnom dôsledku bude šírka výkopu na dne: 110 + (2 × 5) = 120 cm Na uľahčenie následného nanášania povlakovej hydroizolácie by mali byť steny výkopu naklonené. Na to stačí zväčšiť šírku výkopu na podlahe garáže o 60 cm (30 cm na stranu). To znamená, že v hornej časti bude šírka priekopy 180 cm. Rovnakým princípom vykopávajú zákopy pre základ.

Vedro alebo lopata

Ak je kontrolný otvor v garáži vyrobený súčasne s nalievaním základov, má zmysel uchýliť sa k službám rýpadla. Všetky práce budú hotové za pol dňa. Náklady budú rovnaké, ako keby ste si najímali bagrov. Niekedy sa stáva, že v sezóne ich stále nemôžete nájsť. No, ak prišiel nápad zariadiť technickú priekopu, keď už bola garáž postavená? Existuje len jedna cesta von - vykopať jamu vlastnými rukami. Aby sa nerobila zbytočná práca, malo by sa v blízkosti staveniska uskladniť vykopaná zemina, pretože zem bude potrebná na zásyp prínosových dutín.

Základňa výkopu pred prenikajúcou vlhkosťou by mala byť chránená hydroizoláciou. Na zhutnené dno jamy je predbežne vysypaná 10-centimetrová pätka. Na prípravu postačuje roztok triedy M 150. Na šírku je prípravná vrstva v jednej rovine s vonkajším povrchom budúcich stien výkopu. Na izoláciu podošvy sa používa akýkoľvek typ kotúča. izolačný materiál- strešná lepenka, Bikrost, Aquaizol, polymérne membrány. Utierky by mali byť rezané s presahom na steny.

Cez izolačnú vrstvu sa naleje betónová podlaha. Značka sa berie silnejšie - M 200. Hrúbka 7–8 cm stačí, ale povrch, ktorý sa má liať, je lepšie vystužiť cestným pletivom 150 × 150 s hrúbkou drôtu 4 (3) mm.

Pravidlá konštrukcie stien

Aby sme parafrázovali Henryho Forda, môžeme povedať - dizajn stien výkopu môže byť akýkoľvek, za predpokladu, že je pevný a odolný. Aby sa steny v blízkej budúcnosti nevyduli a nepraskli, mali by ste vedieť, ako by sa to nemalo robiť:

• položiť tehlové steny do jednej lyžice (hrúbka 120 mm);
• robiť murivo bez výstuže;
• používať silikátové výrobky na murivo;
• povodeň betónová zmes priamo do zeme (s vonkajšia strana priekopy);
• naliať betón bez výstuže;
• použiť betón.

Kombinovaná stena

Jeden z možnostištruktúry obklopujúcej konštrukcie vlastnými rukami. Vonkajšie steny jamy sú vykopané naklonené, s okrajom na šírku, aby sa zabezpečil ďalší prístup pre hydroizolačné práce. Rozložte 4-5 radov muriva do polovice tehly pozdĺž celého vnútorného obrysu budúcej konštrukcie. Táto priečka bude slúžiť ako vnútorné debnenie. Vonkajšia je inštalovaná, ustupujúca 130 mm od zloženej steny ihneď na celú výšku výkopu pomocou starých dosiek, preglejkových dosiek, drevotriesky, OSB a iných podobných materiálov. Podopierajú ho vzperami a výložníkmi a potom nalievajú betónová malta s horným okrajom muriva.

Položí sa armovacia murovacia sieť šírky 250 mm s bunkou 50 × 50 a hrúbkou drôtu 4 alebo 5 mm. Položte ďalšiu časť a znova nainštalujte výstuž. Pre lepšiu priľnavosť k betónu je vonkajší povrch muriva vyrobený „do pustiny“. Tuhosť konštrukcie bude daná uzavretými pásmi výstužných prútov s priemerom 10 mm, uložených v spodnej a hornej časti plotu. Aby bolo možné následne vybaviť osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži, sú k dispozícii výklenky na inštaláciu svietidiel. Hydroizolácia, ak to projekt predpokladá, sa vykonáva po odstránení vonkajšieho debnenia.

Priekopa a prieskum podzemných vôd

Nie vždy, bohužiaľ, v garáži môžete urobiť prieskumná priekopa. Keď sa podzemná voda (GW) nachádza pod garážou v hĺbke menšej ako dva metre, neoplatí sa začať s výstavbou. Život ukazuje, že v tomto prípade žiadna hydroizolácia stien nepomôže. Keď sú GW nižšie ako 2,5 metra, je možné vybudovať ryhu za predpokladu, že sa vykoná kvalitná hydroizolácia vonkajších stien revíznej priekopy. Dá sa to urobiť vlastnými rukami z niekoľkých vrstiev. lepiaci materiál: strešná lepenka, TechnoNIKOL, Stekloizol, Gidrostekloizol a iné. Povrchy zlepte roztaveným bitúmenom. Existujú penetračné materiály: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sú vhodné v tom, že sa aplikujú na mokrý betón a skracujú čakaciu dobu. dobre hlinený hrad mastná pokrčená hlina slúži.

globálne otepľovanie

Aby kontrolný otvor v garáži nebol v zime pokrytý námrazou, možno ho zatepliť. K tomu je potrebné vonkajšie steny, na ktoré je nanesená hydroizolácia, prelepiť izolačnými doskami - penovým polystyrénom v hrúbke 5 cm.Ak sa takáto izolácia položí v 2 vrstvách pod slepú plochu po obvode celej garáže, podlaha v garáži a výkop bude ešte teplejší.

Priekopa v plnej rýchlosti

Aby ste náhodou nespadli do jamy, musíte nad ňou vytvoriť oplotenie. Najviac jednoduchý dizajn- hrubé priečne dosky položené vo vnútri obruby z rohov, inštalované pomocou vložených prvkov alebo upevnené kotevné skrutky. Na tento účel je vhodný drevospracujúci odpad - dosky položené s vydutím nadol. Kontrolný otvor v garáži, ktorý je nimi uzavretý, pri pohľade zospodu pripomína prednú zem.

Konečne

Konštrukcia pozorovacej priekopy pripomína liatie základov a prechádza rovnakými krokmi:

• značkovanie;
• výkop;
• výroba podošvy;
• murovanie;
• vodeodolný;
• otepľovanie.

Po dokončení výstavby priekopy zo železobetónu alebo tehly je usporiadaná. Z vnútornej strany môže byť jama omietnutá alebo obkladaná. Takéto "podzemie", postavené vlastnými rukami, vám umožní riadiť auto s úplnou istotou. technický stav. Veď pripojením osvetlenia výhľadového otvoru v garáži môžete pravidelne hodnotiť stav podvozku vášho auta.