Položenie výhľadového otvoru v garáži. Urob si svojpomocne kontrolná jama v garáži z betónu. Vnútorná hydroizolácia revíznej jamy

Vďaka revíznemu otvoru je možné zabezpečiť pohodlnú údržbu a drobné opravy auta, ktoré je možné vykonávať samostatne. V opačnom prípade budete musieť ležať na chrbte pod autom, čo vôbec nezaručuje pohodlie pri údržbe. Poďme zistiť, ako urobiť vyhliadkovú dieru v garáži.

Rozmery a hĺbka kontrolných jám môžu byť rôzne. Pri stavbe takejto jamy svojpomocne musíte vychádzať z rozmerov auta a vašej výšky. Zároveň by to malo byť pohodlné v pozorovacom otvore - aby bolo kam sa otočiť. Jama by však nemala byť širšia ako vzdialenosť medzi kolesami.

Zvyčajne sa jama vyrába viac ako osemdesiat centimetrov. Dĺžka jamy je určená dĺžkou auta, ku ktorej sa pridáva 1 m. Tento prístup poskytne pohodlie počas práce. Hĺbka sa vypočíta na základe vašej vlastnej výšky, pričom sa pridá približne desať až pätnásť centimetrov. Ak plánujete tráviť veľa času pod autom, môže vám pomôcť malá taburetka alebo drevený rebrík.

Všetko, čo je popísané, nie je povinné, pri budovaní vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami sa musíte pokúsiť, aby bola vhodná pre seba.

K otázke umiestnenia jamy. Spravidla je vhodnejšie urobiť otvor v blízkosti steny, aby garáž mohla inštalovať vybavenie, skrine atď., Kde budú umiestnené náhradné diely.

Materiál

Zvážte, ako správne a z akých materiálov vyrobiť steny inšpekčnej jamy. Steny jamy sú zvyčajne vyrobené z tehál, stavebných blokov alebo liateho betónu.

Pri výbere prvej možnosti sa uprednostňuje keramika ako materiál najviac odolný voči vlhkosti. Pri určovaní veľkosti jamy stojí za to pamätať na hrúbku tehly - po rozložení stien tehlami alebo blokmi sa objem jamy zníži.

Výber materiálu na steny jamy závisí od pôdy. Ak je suchá a hustá - pokojne si vyberte tehlu. V opačnom prípade sa musí použiť železobetón.

Betónové bloky sú odolné voči vlhkosti. Pri použití iných blokov bude potrebný hydroizolačný materiál. Betónové bloky môžu interagovať s vlhkosťou bez negatívnych dôsledkov, sú odolné a v zime nenapučia.

Ak sa revízna jama zaleje betónom, vrstva takejto výplne musí byť aspoň pätnásť centimetrov. Potrebné bude aj vystuženie betónu drôteným pletivom s hrúbkou 0,5 cm. Namiesto mriežky je možné založiť rám. Na to môžete použiť armatúry.

Chránime pred vodou

Na spoľahlivú ochranu jamy je potrebné vykonať hydroizoláciu zvonku. Takáto hydroizolácia by sa mala vykonávať iba počas výstavby samotnej jamy. Na uvažovanú ochranu sa používa fólia alebo membrána vyrobená z butylkaučuku alebo podobných materiálov. Takáto ochrana musí byť lemovaná v niekoľkých vrstvách, hermeticky fixuje spoje. V tomto prípade musí fólia alebo membrána dobre priľnúť k stenám.

Pre úplnú ochranu pred vodou musí byť jama zvnútra vodotesná. Na tento účel sú steny impregnované špeciálnym náterom. Ako posledný sa často používa špeciálne zloženie pre bazén alebo základný náter.

Tiež kesón vyrobený z kovového plechu môže chrániť pred vlhkosťou. Dizajn predstavuje box ošetrený špeciálnym zložením proti korózii. Kesón môžete jasne vidieť pri pohľade na fotografiu otvoru v garáži s kesónom.

Vetranie

Neoddeliteľnou súčasťou revíznej jamy je prirodzené vetranie. Musíte to urobiť v procese budovania jamy. Vetranie v revíznej jame je možné vykonať aj ručne. Aby ste to dosiahli, pri práci na podlahe jamy sa v nej vytvorí špeciálny otvor na odvod vzduchu cez hadicu. Po inštalácii hadice ju zakryte vekom.

Okrem toho

V prípade potreby je možné do pozorovacieho otvoru priviesť elektrinu, aby bolo svetlo. Zároveň nezabudnite na bezpečnosť a odolnosť proti vlhkosti.

Na rovnaké účely by ste tiež nemali inštalovať zásuvky s napätím vyšším ako 35 voltov. Nie je možné použiť lampy s napätím 220 voltov.

Dodatočným prvkom bude strecha, ktorá je spravidla drevená. Strecha by mala byť spoľahlivá, ale zároveň nie príliš ťažká. Zlatou strednou cestou bude hrúbka tri cm, ktorá zabezpečí spoľahlivosť a nebude robiť problémy pri otváraní.

Fotografia vyhliadkovej diery v garáži

Vykonávanie údržby alebo drobných opráv auta, mnohí sa o to pokúšajú sami. Aby ste neležali pod autom na chrbte, potrebujete v garáži vyhliadkový otvor.

Elektroinštalácia musí byť nainštalovaná pred začatím kladenia / liatia stien

Rozmery revízneho otvoru v garáži

Toto má ďaleko od dogmy. Každý robí ako uzná za vhodné. Niektoré hlboké diery sa zdajú byť nepríjemné a robia ich takmer presne na výšku a niekedy dokonca nižšie - 1,5 metra. Ak vezmete do úvahy svetlosť auta, od podlahy jamy po spodok auta dostanete asi 1,7-1,8 metra. Môžete to urobiť aj vy.

Ďalší bod v dĺžke. Niekedy sa nedá urobiť dlhá diera. Potom sa vyrába približne v polovici dĺžky auta, jazdí sa vpredu alebo vzadu, podľa toho, ktorú časť auta je potrebné skontrolovať alebo opraviť.

Teraz o tom, kam umiestniť jamu v garáži. Zvyčajne je mierne posunutý na jednu zo stien a ponecháva širokú stranu na inštaláciu zariadenia, skladovanie náhradných dielov atď. Zároveň by mal byť od okraja jamy k najbližšej stene aspoň 1 meter.

To je všetko. Len si všimnite, že sme hovorili o konečných rozmeroch jamy. Pri označovaní jamy budete musieť pridať hrúbku stien a kopať hlbšie do výšky podlahového poteru (ak to urobíte).

Z akých materiálov sú vyrobené

Revízna jama v garáži (jej steny) je vymurovaná z tehál, ťažkých stavebných blokov, z monolitického betónu. Ak hovoríme o tehlách, potom je lepšie použiť keramická tehla: nebojí sa vlhkosti. Steny sú vyrobené z polovice tehly alebo tehly. Hrúbka steny v závislosti od spôsobu murovania je 12 cm alebo 25 cm, s tým treba počítať pri označovaní jamy.

Tehla môže byť použitá na suchých, hustých pôdach. Hladina podzemnej vody by mala byť nízka. Ak je voda vysoká, je lepšie vyrobiť steny jamy zo železobetónu.

Murovaný pohľadový otvor v garáži

Stavebné bloky si tiež musia vybrať tie, ktoré sa nebojí vysokej vlhkosti. Toto je betónové bloky. Zvyšok, ak sa použije, potom s povinnou vonkajšou hydroizoláciou, a to nie je zárukou, že sa nerozpadnú, najmä ak sa podzemná voda nachádza blízko.

S betónom vyhliadkový otvor všetko je jednoduchšie: betón sa nebojí vlhkosti, len sa z neho stáva silnejším. Na výplň stien sa používa betón M 250, na podlahu stačí M 200. Prečo? Pretože počas zimného zdvíhania padá hlavná záťaž na steny. Aby sa „neprehýbali“, je potrebná miera bezpečnosti, ktorá sa dosiahne vystužením a použitím vysokopevnostného betónu. Mimochodom, aby sa zabránilo zdvíhaniu pôdy pod garážou, je potrebné urobiť dobrú slepú oblasť, aby voda odišla a nevsakovala do pôdy.

Hrúbka steny pri vypĺňaní revíznej jamy betónom je od 15 cm, stohy musia byť vystužené. Na tento účel použite hotové pletivo s hrúbkou drôtu 5-6 mm a krokom 150 mm (ak Podzemná voda hlboký) alebo upliesť rám výstuže s priemerom 10-12 mm. Krok inštalácie výstuže je 20 cm. Pre väčšiu pevnosť môžete na dno a steny vytvoriť jednu tyč a podľa toho ju ohnúť.

Metódy hydroizolácie

Kontrolnú jamu v garáži je možné chrániť pred prenikaním vlhkosti dvoma spôsobmi: pomocou vonkajšej hydroizolácie, ktorá sa vykonáva výlučne počas stavebného procesu, a vnútornej, ktorá sa môže vykonávať aj počas prevádzky.

Vonkajšia ochrana

Ak je spodná voda na stavenisku garáže hlboká, nižšia ako 2,5 metra a ani na jar či po silných dažďoch nestúpa vyššie, zaobídete sa bez hydroizolácie. Na druhej strane, hydrologická situácia sa neustále mení a tam, kde bývalo sucho, sa môže objaviť voda. Ak už bol v garáži vybudovaný pozorovací otvor, nemôžete vykonať vonkajšiu hydroizoláciu. Na zníženie hygroskopickosti stien zostáva len použiť impregnácie s hlbokým prienikom. Preto, ak je to možné, aj tak urobte vonkajšiu izoláciu.

Druhý spôsob vonkajšej hydroizolácie

Ako zabrániť vniknutiu vlhkosti do revízneho otvoru v garáži? Najčastejšie sa používajú hydroizolačné fólie alebo membrány (butylkaučuk, aquaizol atď.). Sú položené v paneloch, ktoré pokrývajú jamu od jedného okraja k druhému a uvoľňujú 10-15 cm na každej strane jamy na podlahu garáže. Listy sú prekryté. Musia sa prekrývať aspoň o 15 cm.Pre dosiahnutie vzduchotesnejšieho spoja sa lepia obojstranná lepiaca páska, je možné v dvoch jazdných pruhoch – na začiatku a na konci „prekrytia“. Fólia je dobre narovnaná tak, aby tesne priliehala k stenám jamy. o ďalšiu prácu je dôležité nepoškodiť membránu.

Vnútorná hydroizolácia

Vnútorná hydroizolácia je zvyčajne impregnácia stien povlakovou hydroizoláciou. Ak je to možné - zloženie pre bazény. Vytvára vodotesnosť hrubý film veľmi pripomína gumu. Má modrú farbu a po vytvrdnutí sa dobre umýva. Je lepšie spracovať steny s týmto zložením dvakrát alebo viackrát.

Impregnácia hlbokého prieniku výrazne znižuje hygroskopickosť materiálu

Ďalšou možnosťou je hĺbkový penetračný náter na cementovej báze. Polymérne častice v ňom obsiahnuté blokujú kapiláry, cez ktoré preniká vlhkosť cez hrúbku materiálu. Jedno takéto ošetrenie výrazne znižuje hygroskopickosť materiálu. V prípade vody v garážovej jame sú potrebné aspoň dve úpravy (a ešte viac je lepšie).

Kesónové zariadenie

Existuje ďalšia možnosť úniku zo zeme - vyrobiť kovový kesón. Varené z plech krabica vhodných veľkostí, ošetrená antikoróznymi zlúčeninami, potom inštalovaná do jamy. Ak sú zvary utesnené, voda tam nebude, no môže nastať ďalší problém. Pri veľkom množstve vody sa kesón môže vytlačiť. Hovorí sa, že „pláva“.

Aby sa predišlo takejto situácii, rohy a tyče sú z vonkajšej strany privarené k bokom kesónu, ktoré idú 1-1,5 metra do zeme. Aby zároveň objem zemných prác nebol príliš veľký (jama, berúc do úvahy tieto rozpery, je veľká), môžete podvádzať. Pred inštaláciou kesónu zapichnite rohy alebo kovové tyče do zeme a uvoľnite ich konce smerom von. Po inštalácii ich môžete privariť k telu kesónu. Jamku bude treba ešte zväčšiť (treba piecť zvonku), no jej rozmery budú stále menšie. Druhým plusom tejto metódy je, že prúty budú zapichnuté do hustej pôdy, čo znamená, že budú lepšie držať kesón.

Ďalším spôsobom, ako vylúčiť „vznik“ kesónu, je vytvoriť dieru v stene v určitej výške. Ak voda stúpne na svoju úroveň, začne sa liať dovnútra. Voda môže byť následne odčerpaná, hlavná vec je, že všetko zostane na svojom mieste. Revízna jama v garáži, usporiadaná podľa tohto princípu, stála viac ako 20 rokov - kým kov nezhrdzavel.

Jama na zachytávanie vody

Ak už bola jama postavená a hydroizolácia náteru alebo impregnácia nepriniesli požadovaný výsledok, je potrebné okolo garáže zariadiť drenážny systém alebo zbierať vodu na jednom mieste. Na tento účel sa v kontrolnom otvore garáže na jednom z jeho koncov vytvorí jama. Voda sa v nej hromadí, odkiaľ ju odčerpáva čerpadlo. Aby systém fungoval automatický režim, umiestnite snímač prítomnosti vody, ktorý po spustení zapne čerpadlo.

Debnenie je vyrobené pod jamou, naliate betónom. Potom urobia hydroizoláciu jamy spolu s hydroizoláciou celej jamy. Pre spoľahlivosť môžete dovnútra vložiť aj kovový kesón.

Vybetónovali, kesón bol rozdrvený nákladom.Teraz je v kesóne voda.Toto je kovový kesón do jamy.Urobili sme hydroizoláciu,odčerpávame vodu z jamy ponorným čerpadlom. Zároveň montujeme výstužný rám pre betónové steny revíznej jamy.Vykopala sa jama, osadilo sa debnenie.

Pretože v tomto prípade nie je možné úplne sa zbaviť vlhkosti, na podlahu jamy sa zrazí drevený chodník. Aby dosky hnili, môžu byť impregnované ťažbou. Ak sa vám nepáči jeho vôňa, vezmite si špeciálnu impregnáciu na drevo, ktoré má priamy kontakt so zemou (napríklad Senezh Ultra).

Izolácia priehľadového otvoru v garáži

Ak trávite veľa času v garáži, s najväčšou pravdepodobnosťou budete mať kúrenie. Na zahriatie rýchlejšie a rýchlejšie má zmysel izolovať jamu. Na tieto účely sa najlepšie hodí EPS (extrudovaná polystyrénová pena). Odoláva značnému zaťaženiu, nebojí sa vlhkosti, nehnije, huby a baktérie sa na ňom nemnožia.

Hrúbka EPS pre vytvorenie hmatateľného efektu - od 50 mm. Položte ho medzi pôdu a stenu jamy. Potom bude jama zvonku-vnútri vyzerať takto:

Expandovaný polystyrén je možné položiť aj pod poter v spodnej časti revízneho otvoru. Na ňu sa zvyčajne položí výstužná sieť a potom sa naleje betón.

Potom, čo ste sa rozhodli pre rozmery a z akého materiálu budú steny vyrobené, akú budú mať hrúbku, môžete začať označovať jamu. Dá sa to urobiť pomocou kolíkov zapichnutých po obvode. Druhou možnosťou je ťahať špagát/lano medzi kolíky zapichnuté v rohoch. Podľa označenia začneme kopať jamu. Zem sa zvyčajne vyberie a dočasne uloží v blízkosti brány.

Z tehly: fotoreportáž krok za krokom

Začal kopať priekopu

Spolu s výkopom monitorujte vlhkosť pôdy. Ak ste dosiahli konštrukčnú hĺbku (požadovaná + hrúbka podlahového poteru), ale stále nie je vlhkosť, môžete urobiť bez hydroizolácie. Tým, ktorí nechcú riskovať, možno odporučiť, aby fóliu okamžite položili.

Steny vyrovnáme. Nie je potrebné dosiahnuť ideálnu geometriu, ale nemali by byť viditeľné hrbole a jamy. Tiež vyrovnávame dno jamy, ubíjame, dobre zhutňujeme pôdu. Zvyčajne sa používa ručné ubíjadlo. Na dno sa naleje vrstva drveného kameňa (dvakrát 5 cm), každá vrstva sa tiež opatrne vrazí. Nasleduje vrstva piesku. Stačí 5 cm Piesok sa navlhčí, utlačí na vysokú hustotu - aby sa noha neotlačila. Potom položte hydroizolačnú fóliu.

Obložte dno a steny hydroizolačný film

Dobre to vyrovnáme a zastrčíme do rohov. Panely kladieme s presahom 15 cm, ktorý zlepíme obojstrannou páskou. Aby sa okraje nerolovali, stláčame improvizovanými materiálmi - doskami, kamienkami.

Na dne položíme vrstvu izolácie, na ňu - výstužnú drôtenú sieť. To všetko vyplníme betónom triedy M 200. Hrúbka vrstvy je minimálne 5 cm.Pre uľahčenie orientácie pri pokládke robíme na fóliu značky, ktorými môžete kontrolovať hrúbku vrstvy.

Ak použijete portlandský cement M 400, pomery budú nasledovné - cement 1 diel, piesok - 3, drvený kameň strednej a jemnej frakcie - 5 dielov.

V garáži sa buduje revízna jama: podlaha je vyplnená betónom

Čakáme niekoľko dní, kým betón získa 50% pevnosť. Presný čas závisí od teploty. Ak je okolo + 20 ° C, budete musieť počkať 5-6 dní. Ak je +17°C, sú to už dva týždne.

Začnime s rozložením stien. Bolo rozhodnuté urobiť v polovici tehly. Použili sme použité tehly, vyšlo asi 850 kusov (rozmer jamy 4,2 * 0,8 * 1,7 m). Až po úroveň lakťa boli steny vyskladané do kruhu.

Staviame steny z tehál

Vo výške 1,2 metra od podlahy bolo rozhodnuté urobiť výklenok pre nástroj. Jeho výška je 3 rady tehál, vrchol je pokrytý opracovanou doskou.

Ako sa robí výklenok v diere

Aby nebolo potrebné rozložiť murovaný výklenok, je vložená kovová vložka. Zváraný box, rozmerovo vhodný.

kovová krabica

Ďalej boli steny vyrazené takmer na úroveň podlahy garáže. Časť stien bola nahradená dvoma úsekmi kanálov. V prípade potreby sa zdviháky opierajú o dno. Na hornom rade je položený kovový roh s policou 50 mm, hrúbka ocele je 5 mm.

Kanál na oboch stranách revíznej jamy v garáži

Roh je rozložený tak, že jedna z jeho políc je zavesená dole, druhá pokrýva časť horného povrchu tehly. Aby sa stena pri zaťažení nezrútila, na tento roh sa navaria hypotéky, ktoré sa následne spoja s výstužným pásom betónovej podlahy v garáži.

Rohové položené zvárané hypotéky

Plnenie podlahy v garáži - úroveň betónu pozdĺž horného okraja rohu

Druhá strana je zabetónovaná

Vlastnosti výroby betónových stien

Pri odlievaní betónových stien je potrebné zhotoviť debnenie. Je ľahšie ho vyrobiť z plošného materiálu - stavebnej preglejky odolnej voči vlhkosti s hrúbkou 16 mm alebo viac, OSB. Zrážajú štíty požadovanej veľkosti, posilňujú ich tyčami na vonkajšej strane. Sú potrebné, aby sa preglejka alebo OSB neohýbali pod tlakom betónu. Najprv položte vonkajšie časti debnenia. Ak sú steny jamy rovné, nebudú žiadne problémy. Len sa o ne opriete, položíte rovno.

Potom sa odkryjú panely vnútorného debnenia. Medzi nimi musí byť vzdialenosť najmenej 15 cm, aby sa steny počas procesu liatia nedeformovali, medzi ne sa umiestnia rozpery.

Príklad debnenia pre betónovú inšpekčnú jamu v garáži

Plnenie je žiaduce vykonávať naraz. Vyplnené časti musia byť bajonetované alebo spracované ponorným vibrátorom na betón. Po dvoch alebo troch dňoch odstráňte debnenie. Potom môžete nainštalovať roh so zváranými vloženými tyčami (pásmi) a pokračovať v nalievaní podlahy.

stroychik.ru

Ako si vyrobiť vyhliadkovú dieru v garáži vlastnými rukami - pokyny s fotografiami a videami

Funkcie a nutnosť kontrolnej a zeleninovej jamy v garáži

Potreba revízneho otvoru v garáži je samozrejmá, keďže v prípade výmeny oleja, drobných opráv na spodku karosérie či bežnej kontroly si musíte na cestu na stanicu vyhradiť niekoľko hodín. Údržba a platiť za drahé služby.

Jamu na technickú kontrolu auta je možné využiť aj ako pivnicu alebo sklad zeleniny. Na tento účel sú vo vnútri skonštruované výklenky a police.

Podmienkou kvalitného využitia revíznej jamy ako technickej stavby a miesta na skladovanie výrobkov je splnenie všetkých stavebných noriem a dostupnosť spoľahlivá hydroizolácia podlahy a steny.

Aj taký jednoduchý dizajn vyžaduje starostlivé plánovanie. Dôležitým bodom je určiť kvalitu pôdy a úroveň podzemná voda. Najvhodnejším základom pre takéto štruktúry je hlinitá pôda. Jeho zvláštnosť spočíva v tom, že neprepúšťa vlhkosť, čo znamená, že sa môže stať druhom hydroizolačnej vrstvy.

Pri veľkej akumulácii podzemnej vody a vysokej úrovni ich umiestnenia je revízna jama navyše vybavená drenážnym systémom na odstránenie prebytočnej vlhkosti, ako aj ponornými čerpadlami, aby sa miestnosť mohla rýchlo vyčerpať.

Rebrík poskytne pohodlný a bezpečný zostup

Podrobný návod na vytvorenie pozorovacieho otvoru

Inštaláciu pozorovacieho otvoru je možné vykonať nezávisle. V tomto nie je nič ťažké, ak budete postupovať podrobné pokyny.

Ako určiť veľkosť

Ak chcete urobiť výpočet plochy budúceho pozorovacieho otvoru, musíte vziať do úvahy hrúbku stien a základne. Pri takýchto výpočtoch je potrebné zapamätať si priebeh geometrie a uchýliť sa k jednoduchému vzorcu, ktorý určuje oblasť - S \u003d ah, kde a je dĺžka, h je šírka jamy. pozorovací otvor v hotové bude mať rozmery 75x185x300 cm. Hrúbka betónových stien a podlahy je spravidla asi 10 cm. Výpočty budú nasledovné: 0,85x3 \u003d 2,55 m² - to je plocha jama pre vyhliadkový otvor.

Pohodlná práca v inšpekčnej jame vytvára správne vypočítaný priestor, konkrétne jeho parametre by mali vyhovovať pleti osoby v nej. Zvyčajne je šírka jamy postavená v rozmedzí od 70 do 75 cm.Táto šírka je dostatočná na to, aby ste sa vo vnútri mohli voľne pohybovať. Rovnaká vzdialenosť medzi stenami robí pozorovaciu štruktúru pohodlnou pre príchod auta.

Jama môže byť širšia, ak je inšpekčný otvor určený pre veľké alebo nákladné autá. Vzdialenosť medzi interné strany kolesá takejto prepravy sú oveľa väčšie (od 80 do 90 cm).

Vyhliadková jama je usporiadaná tak, že steny sa k podlahe mierne zužujú. Schematicky v priereze jeho dizajn pripomína obrátený lichobežník. Tento tvar poskytuje ľahký prístup k nástrojom vo výklenkoch a voľný pohyb.

Dĺžka revízneho otvoru sa vyberá na základe veľkosti garáže. Ak to priestor miestnosti umožňuje, potom je možné v jame umiestniť schodisko. Za týmto účelom sa dĺžka jamy zväčší o 100–120 cm.

Hĺbka jamy "s okrajom" na inštaláciu podlahy

Výška jamy je najmenej 170–180 cm.Tieto rozmery sú relatívne, pretože hĺbka je vyrobená v súlade s rastom majiteľa vozidla. V kontrolnom otvore by sa človek nemal dotýkať hlavy spodku auta.

Pre dodatočnú bezpečnosť vozidla a jeho majiteľa je inšpekčná jama vybavená kovovými obmedzovačmi. Zvyčajne sú to štyri stĺpy upevnené v rohoch výklenku. Nad ním stúpajú 10-15 cm.Niekedy sa na technickú kontrolu nepoužívajú štyri stĺpy, ale dva kovové rohy. Sú pripevnené proti sebe pozdĺž okrajov dĺžky jamy.

Hĺbka musí byť väčší rast majiteľa o 25–30 cm.S takouto vzdialenosťou od základne k telu sa ruky rýchlo neunavia, pretože im to umožňuje byť v pokrčenej polohe.

Materiály a nástroje

Na výrobu sa najčastejšie používa betón, drevo, kov alebo tehla.

Na výpočet požadovaného množstva betónu musíte použiť vzorec, ktorý určuje objem. Za týmto účelom vynásobte hodnoty dĺžky, šírky a výšky steny. Podobné výpočty sa vykonávajú pre podlahu.

Ak sa pri stavbe jamy použije tehla, potom je ľahké vypočítať, ak poznáte jej parametre požadované množstvo tohto materiálu na kusy. Rozmery červenej tehly sú 250x120x60 mm.

Pri budovaní vyhliadkovej diery sa nezaobídete nasledujúce nástroje:

• lopata a bajonetová lopata;
• vedrá na výkopovú zeminu a betónovú zmes;
• hladidlá;
• zváračka;
• píly na železo.

Vyžadujú sa aj tieto materiály:

• tehly;
• cement, piesok, štrk;
• betón M200 pre základňu;
• dosky s prierezom 400 x 50 mm;
• výstužné tyče;
• kovový roh široký 50 mm;
• hydroizolačný materiál.

Návod na zhotovenie priehľadového otvoru z tehál, dosiek, betónu a železa

Všetky práce sa musia vykonávať v prísnom poradí krokov:

Vlastnosti inštalácie priečok závisia od použitého materiálu.

Pozorovacia jama z betónu

Pred naliatím zmesi je potrebné urobiť debnenie. Na to je najlepšie použiť OSB dosky. Tento materiál neprechádza nalievanou zmesou a časom sa nedeformuje. Dosky sú pripevnené k sebe pomocou dosiek a samorezných skrutiek tak, aby vzdialenosť medzi nimi bola najmenej 15 cm.

Aby drevená konštrukcia držala tvar, musí byť upevnená rozperami. Medzery v kĺboch ​​dosiek by nemali chýbať alebo by mali byť minimálne. Vo vnútri hotového debnenia by mala byť inštalovaná výstužná sieť.

Existuje možnosť nalievania betónu s jednostranným debnením. K tomu je potrebné pokryť steny jamy hydroizolačným materiálom. Ďalej pozdĺž vnútorného obvodu jamy sú inštalované dosky OSB. Medzi nimi a hydroizoláciou je umiestnená kovová sieť. Vo vnútri tejto konštrukcie sa naleje betón.

Po vytvrdnutí betónu sa získa monolitická štruktúra.

Pozorovacia jama z tehál

Do hotovej jamy sa položí hydroizolačná fólia. Mal by úplne pokrývať podlahu a steny. Plátno musí byť položené s presahom. Aby sa okraje materiálu nevyduli, sú stlačené doskami. Na vrchu hydroizolácie sa muruje „z polovice tehly“. Keď stena dosiahne výšku 135 cm, môžete urobiť výklenky a potom pokračovať v pokladaní k hornému okraju jamy. Odporúča sa nainštalovať kovový rám z rohu na posledný rad a mal by byť zvarený tak, aby jedna polica na každej strane bola rovnobežná s podlahou. Na ňu sa položia hrubé dosky zakrývajúce jamu. Ďalej vylejú betónovú podlahu v garáži.

Tento spôsob murovania robí steny odolnejšími.

Revízna jama z plechu (kesón)

Tento dizajn pripomína veľkú krabicu. Pri jeho výrobe musia byť plechy spojené kontinuálnym zváraním. Hotová konštrukcia musí byť starostlivo ošetrená antikoróznymi nátermi. Krabica by mala byť vybavená spojovacími prvkami. Sú to zvárané kovové rohy, ktoré dosadajú na zem o 100-150 cm.K karosérii sú pripevnené zo štyroch strán. Budú držať krabicu na mieste. Ak sa tak nestane, celá konštrukcia bude jednoducho plávať, keď hladina podzemnej vody stúpne.

Z rovnakého materiálu je vyrobený aj rebrík.

pozorovací otvor z drevené dosky

Drevo bez náležitého ošetrenia rýchlo hnije. Preto musí byť materiál impregnovaný špeciálnymi protiplesňovými prostriedkami a dodatočne vodotesný. Dosky na steny je lepšie brať hrubé. Materiál je inštalovaný horizontálne. Dištančné podložky sú pripevnené pozdĺž okrajov úzkych strán kontrolného otvoru.

Pre spoľahlivosť je dno jamy vyrobené z betónu

Zariadenie na hydroizoláciu

Tento proces sa vykonáva pred výstavbou konštrukcie (vonkajšia izolácia), ako aj po jej výstavbe (vnútorná izolácia).

Ak sa garáž nachádza na mieste s nízkou úrovňou podzemnej vody, mnohí majitelia sa neponáhľajú izolovať pozorovací otvor od vlhkosti. Hydrologická situácia akéhokoľvek územia sa však každým rokom mení, preto sa odporúča postarať sa o izoláciu už v štádiu výstavby. Na tento účel sa používajú špeciálne fólie alebo membrány, napríklad butylkaučuk, aquaizol. Musia byť položené do jamy. Okraje materiálu by mali byť položené s presahom 10-15 cm Na získanie utesneného švu na presahu sa používa obojstranná páska.

Pri inštalácii fólie alebo membrány je dôležité nepoškodiť ich celistvosť. V opačnom prípade sa vlhkosť z pôdy dostane do jamy.

Položená hydroizolačná vrstva sa roztaví fúkačom. V dôsledku toho sa fólia narovná a priľne tesnejšie k stenám a dnu kontrolného otvoru.

Presah materiálu neumožní prenikaniu vlhkosti do jamy

Vnútorná hydroizolácia priehľadového otvoru v garáži vlastnými rukami zahŕňa ošetrenie povrchu hotovej priezorovej konštrukcie tekutými látkami, ktoré po vysušení vytvoria hustú vodoodpudivú vrstvu. Zloženie na ošetrenie bazénov sa osvedčilo. Nanáša sa hustým širokým štetcom a po stuhnutí tvorí hmota vodeodolný materiál pripomínajúci gumu. Pre väčšiu spoľahlivosť by sa mali aplikovať viac ako dve vrstvy.

Izolačný materiál je možné nanášať striekacou pištoľou

Existuje aj ďalší spôsob vnútornej izolácie od vlhkosti - to je použitie špeciálnych základných náterov na báze cementov, ktoré majú tendenciu sa hlboko absorbovať do nanášaného materiálu. Tento efekt sa dosahuje vďaka polymérnym časticiam, ktoré sú v zmesi. Blokujú kapiláry, ktoré umožňujú prenikanie vlhkosti cez základný materiál.

Ako zavrieť hotový pozorovací otvor

Krytá inšpekčná jama nielenže ochráni auto pred náhodným zlyhaním, ale slúži aj ako dodatočná hydroizolačná vrstva. Pri absencii krytu sa odparená vlhkosť usadzuje na spodných častiach karosérie, čím sa vytvárajú priaznivé podmienky pre vznik korózie kovov. Aby sa predišlo takýmto problémom, je pozorovací otvor zakrytý. Na tento účel použite plechy alebo dosky.

Drevo je relatívne lacné a ľahký materiál. V prípade potreby sa dosky ľahko vymenia. Zoberte ich z tvrdý rock drevo ako je dub a smrekovec. Pred použitím sú dosky potiahnuté antifungálnymi impregnáciami a antiseptickými látkami. Ukladajú sa do otvorov kovových rohov upevnených v hornej časti pozorovacieho otvoru. Hrúbka každej dosky musí byť väčšia ako 40 mm.

Najvhodnejšou možnosťou na tento účel sú dosky

Použitie kovu je menej pohodlné, pretože tento materiál má veľká váha Je lacný a odolný voči korózii. Počas prevádzky sa jeho povrch ohýba.

Video: Urob si sám prezeranie otvor v garáži

Sprievodca krok za krokom k vybudovaniu zeleninovej jamy s izoláciou

Konštrukcia zeleninovej jamy má svoje vlastné charakteristiky.

Kreslenie

Pre jamu na zeleninu je dôležitá tak prítomnosť hydroizolácie, ako aj hĺbka.

Miesto na uskladnenie zeleniny musí byť pod bodom mrazu. V opačnom prípade sa stráca zmysel skladovania potravín, pretože ich nízke teploty pokazia.

Bod mrazu závisí od regiónu, kde sa garáž nachádza, napríklad v severných oblastiach zem premrzne do 150 cm. Vzhľadom na túto skutočnosť by ste mali vykopať jamu hlbokú aspoň 190 cm. pridelené pre drenážnu vrstvu pod základňou, na inštaláciu krytu je potrebných asi 10 cm viac. Na umiestnenie políc, regálov a výklenkov na zeleninu a osvetlenie zostáva 170–175 cm. Hĺbka závisí aj od výšky hostiteľa.

Možnosť s optimálnymi rozmermi pre túto konštrukciu

Optimálna šírka jamy na zeleninu je 150 cm.Táto veľkosť vám umožňuje optimálne umiestniť police a regály, pričom osoba nebude obmedzovaná v pohyboch vo vnútri jamy. Pri výbere dĺžky je potrebné dodržiavať pravidlo - jama by nemala dosahovať steny garáže bližšie ako 50 cm.

Potrebné materiály a nástroje

Na výrobu zeleninovej jamy v garáži budete potrebovať nasledujúce materiály:

• hydroizolačná fólia;
• výstužné tyče;
• piesok;
• štrk;
• debniace dosky;
• kovové rohy;
• drôt;
• tehly, plechy, dosky alebo betón M 250.

Pri stavbe tejto konštrukcie sa nezaobídete bez týchto nástrojov:

• bajonet a lopata;
• miešačky betónu;
• nádoby na betónovú zmes a vodu;
• horák;
• obojstranná lepiaca páska;
• skrutkovač.

Výpočty materiálov na stavbu zeleninovej jamy sú podobné ako vyhliadková jama.

Návod na výrobu

Po príprave všetkých potrebných nástrojov a materiálov môžete začať stavať zeleninovú jamu:

Zariadenie na hydroizoláciu

Zvlášť opatrne by sa mala brať otázka izolácie vnútorného povrchu pivnice od vlhkosti. To je dôležité, pretože najmenší otvor v hydroizolácii sa stane zdrojom vlhkosti a spôsobí znehodnotenie zeleniny.

Do tejto fázy môžete prejsť iba vtedy, ak je betón úplne suchý. Budete potrebovať hydroizolačnú fóliu alebo aquaizol. Tento materiál musí pokrývať steny a podlahu jamy na zeleninu. Plátno je potrebné položiť s presahom minimálne 15 cm Spoje sa fixujú fúkačkou alebo obojstrannou páskou. Všetky činnosti s lampou by sa mali vykonávať veľmi opatrne, aby sa nepoškodilo plátno, inak sa do zeleninovej jamy dostane vlhkosť. Rovnaké materiály pokrývajú vonkajšiu časť stropu jamy.

Pevné pokrytie zabraňuje prenikaniu vlhkosti

Ako izolovať pivnicu v garáži

Riešenie otázky izolácie pivnice v garáži je rovnako dôležité ako inštalácia hydroizolácie. Izolácia pomôže udržať stabilnú teplotu vo vnútri jamy. Na tento účel môžete použiť minerálnu vlnu alebo penu.

Na inštaláciu penových panelov budú potrebné plastové hmoždinky „dáždniky“. Proces inštalácie je nasledovný:

1. Do dosky pripevnenej k stene (v rohoch a v strede materiálu) sa pomocou vŕtačky alebo dierovača vyvŕta päť otvorov.
2. Do nich sú zatĺkané plastové hmoždinky, do ktorých sú zakrútené samorezné skrutky.
3. Spoje dosiek sú vyplnené montážnou penou.

V severných oblastiach, kde teplota vzduchu klesá pod 25–30ºС, je tiež potrebné izolovať strop zeleninovej jamy. Aby sa pena časom nerozpadla, môžete ju zakryť akýmkoľvek dokončovacím materiálom. Tým sa vytvorí dodatočný tepelnoizolačný efekt.

Montážna pena kvalitatívne vypĺňa spoje dosiek

Video: ako vyrobiť suchú jamu, pivnicu, suterén v garáži požadovanej šírky

Urobiť si v garáži vyhliadkovú alebo zeleninovú jamu vlastnými rukami nie je vôbec ťažké. Stačí počúvať odporúčania odborníkov a riadiť sa nimi pokyny krok za krokom. V prípade potreby je možné tieto dve miestnosti spojiť.

postrojka.biz

Urob si svojpomocne kontrolná jama v garáži: ako sa to robí správne? 78 fotografií usporiadania jamy

Urob si svojpomocne usporiadanie pozorovacieho otvoru v garáži pomôže urýchliť a znížiť náklady na opravu auta, jeho prítomnosť umožní pravidelnú nezávislú technickú kontrolu. Správne usporiadanie pozorovacieho otvoru poskytuje celý zoznam výhod a vašich hlavnou úlohou pri jeho konštrukcii - pozorujte všetky jemnosti technológie.

O tom, ako si sami vytvoriť pozorovací otvor, sa bude diskutovať nižšie.

Výpočet veľkosti pozorovacieho otvoru

Veľkosť pozorovacieho otvoru priamo závisí od počtu osôb, ktoré sa tam plánujú umiestniť súčasne, ako aj od rozmerov vášho auta a veľkosti garáže.

Štandardná verzia ponúka tieto rozmery: šírka - 80-100 cm; hĺbka - 170-200 cm; dĺžka - od 160 do 200 cm.

Pri plánovaní rozmerov inšpekčnej jamy je potrebné vziať do úvahy aj vlastnosti samotnej budovy, ktoré môžu ovplyvniť jej rozmery.

Prvé štádium

Po vykopaní základovej jamy pre revízny otvor môžete pristúpiť k výstavbe podlahy. Na začiatok budete musieť vybaviť vetranie pozorovacieho otvoru, ako je znázornené na fotografii.

Pred usporiadaním podlahy sa postarajte o otvor, cez ktorý bude prechádzať hadica. Hadica je uzavretá uzáverom a zasunutá asi 20 cm.

Potom musíte pripraviť dvojvrstvovú betónovú podložku. V prvej vrstve hrubej 10 cm sa nasype štrk, v druhej 6 cm piesok, takýto drenážny systém zabezpečí odvod vlhkosti. Každá vrstva je vyrovnaná a ubíjaná, jama je rozmazaná hlinou.

Ďalej musíte položiť výstuž a naliať povrch betónom. Po zaschnutí betónu sa položí ďalšia hydroizolačná vrstva, potom sa vykoná konečná úprava a spracovanie jamy materiálmi na tepelnú izoláciu.

Hydroizolácia a izolácia

Hlavnými požiadavkami na hydroizolačné materiály sú ich hospodárnosť a účinnosť. Na základe týchto kritérií je možné použiť nasledujúce možnosti:

• jednovrstvová polymérová membrána - jej hrúbka je 2 mm, materiál je odolný a pevný, ale je veľmi drahý. Okrem toho bude na inštaláciu membrány potrebné špeciálne vybavenie;
• materiály na báze bitúmenu (strešný materiál alebo bitúmenové mazivo) - široko dostupné z hľadiska nákladov, veľmi jednoduché na inštaláciu, ich životnosť bude najmenej pätnásť rokov;
• hydroizolačné mazivo - ľahko sa aplikuje a má relatívne nízku cenu.

Hlavnou úlohou izolácie je znížiť množstvo elektriny potrebnej na vykurovanie garáže. Na steny a podlahu garážovej jamy sa pred finálnou úpravou nalepí izolácia.

• dlhá životnosť;
• odolnosť voči tepelným stratám;
• odolnosť proti vlhkosti;
• priaznivá cena;
• dodržiavanie požiadaviek požiarnej bezpečnosti.

Materiál použitý na izoláciu podlahy jamy by mal byť hustejší ako materiál použitý na izoláciu jej stien.

Murovanie

Pri stavbe stien inšpekčnej jamy budete mať dve možnosti na vykonanie práce: buď betónovanie alebo murovanie, potom Dokončovacie práce.

Najprv vykonajte malú prípravu, ktorá spočíva v nanesení hliny na povrch steny, položení hydroizolačnej fólie a inštalácii debnenia s hrúbkou 12 cm.

Ako je uvedené vyššie, steny jamy sú postavené buď z betónu alebo tehly.

Betónovanie je oveľa lacnejšie, aj keď to zaberie viac času. Betónové steny sú vysoko odolné a spoľahlivé, takže väčšina sa uchýli len k tomuto spôsobu usporiadania pozorovacieho otvoru.

Najprv zhutnite drvený kameň, potom je potrebné vystužiť pomocou drôteného pletiva s bunkami s rozmermi 15x15 cm.

Na prípravu jedného kubického metra betónu budete potrebovať:

• 300 kg cementu;
• 700 kg piesku;
• 200 l vody;
• 1200 kg drveného kameňa.

Pri ručnom miešaní vody je potrebné pridať viac, pomocou miešačky betónu ponechať dané pomery nezmenené.

Steny sú postavené s hrúbkou 15 cm, betón je kladený vo vrstvách. Vystuženie bude potrebné aj pomocou sieťoviny podobnej tej, ktorú ste použili pri vystužovaní podlahy.

Mriežka sa inštaluje v pásoch, betón sa položí rovnakým spôsobom. Po troch dňoch od ukončenia betonáže sa debnenie odstráni.

Fotografia vyhliadkovej diery v garáži

landscapeportal.ru

Urob si svojpomocnú jamu v garáži - ako ju vyrobiť?

Diagnostická jama je vždy vítaným atribútom garáže. Umožňuje vám pohodlne kontrolovať spodok auta. Šikovný motorista s jej pomocou samostatne vymení olej alebo roztrhnutú manžetu. Práve od nej by sa malo začať s úpravou garáže. Po vynaložení určitej sumy je možné postaviť jamu pomocou najatej pracovnej sily. Článok hovorí, ako túto prácu vykonať vlastnými rukami.

Z čoho postaviť vyhliadkový otvor

Revízna jama v garáži je zvyčajne postavená z tehál alebo monolitického železobetónu. Obe možnosti majú svoje výhody aj nevýhody. Murovanie je menej náročné na prácu, ale nie také trvácne a vyžaduje dodatočnú injektáž vonkajších spojov muriva pred aplikáciou hydroizolácie.

železo betónové steny pevnejšie a odolnejšie. Medzi nevýhody patrí zvýšená zložitosť výroby. Na naliatie betónového roztoku je potrebné postaviť debnenie, vo vnútri ktorého je pletená výstuž. Požadovaný veľký počet Riešenie. Je možné vyrobiť tehlové aj betónové steny vlastnými rukami.

Rozmery a poloha revízneho otvoru

Je racionálnejšie odtrhnúť inšpekčnú priekopu súčasne s položením základu garáže. Šírka priekopy je zvyčajne 70-80 cm, ak ju vezmete menej ako 70 cm, priekopa bude tesná, širšia ako 80 cm - existuje väčšie riziko pádu do jamy, čo sa často stáva. No, ak je nablízku pár silných chlapov. Výkop je asi 180 cm vysoký, takže od hlavy po spodok auta je asi 15 cm voľného priestoru. Dĺžka musí byť najmenej dva metre a lepšie - po dĺžke auta plus 1 meter.

Poloha priekopy môže byť odlišná: v strede brány alebo s posunom. V tomto prípade stojí stroj svojim vlhkým vzduchom ďaleko od podzemia. Ak chcete skontrolovať alebo vykonať akúkoľvek prácu, budete musieť manévrovať, aby ste sa dostali do priekopy. Pre pohodlnejší vstup môže mať inšpekčná jama v garáži konfiguráciu v tvare L. Môžete ísť hore a dole po schodoch bez toho, aby ste sa pohli autom.

Rebrík pre vyhliadkový otvor

Zostup po rebríku do jamy je nepohodlný a nebezpečný. Rebrík by mal byť stacionárny, zároveň pohodlný a bezpečný. Najlepšou možnosťou je robiť kroky súčasne s konštrukciou plášťa budovy. o tehlové steny och a je vhodné robiť kroky z tehál. Pri liatí stien z monolitického železobetónu by sa mali súčasne odlievať schody. Ak z nejakého dôvodu neboli v tejto fáze vyrobené, potom je možné rebrík vyrobiť neskôr vlastnými rukami, keď sa pripravuje inšpekčná priekopa. Rebrík je vyrobený z dreva - s upevňovacími stupňami na tetivách alebo tetivách, ako aj z kovu - s vlnitým plechom.

Ako urobiť pit svetlo

Pri usporiadaní garážového boxu by malo byť zabezpečené osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži. Podľa pravidiel pre osvetlenie v opravárenských jamách je používanie 220 V žiaroviek zakázané. Je povolené používať svetelné zdroje so svietidlami nie viac ako 36 V. Na ich napájanie sa používa zostupný transformátor. Lampy sú dobrou voľbou. denné svetlo v zapečatenom obale. V prípade použitia 24V nosiča musí byť bezpečnostný kábel dlhý aspoň štyri metre.

Podzemné vetranie

V opravárenskej ryhe dochádza vplyvom teplotného rozdielu k zvýšenej vlhkosti a vytváraniu kondenzácie so zrážkami na spodku vozidla. Aby ste sa vyhli tomuto nepríjemnému javu, kontrolný otvor v garáži musí mať dobré vetranie. Výfukový kanál je vyrobený z azbestocementovej alebo plastovej kanalizačnej rúry uloženej v prípravku podlahy z drveného kameňa. Toto potrubie musí byť napojené prechodovým kolenom na vertikálnu stúpačku výfuku. Kryty pod stropom garážového boxu a zákopov musia byť nezávislé. Ak ich spojíte do jedného - účinnosť vetrania technické podzemie prudko klesne.

Obrysy jamy

Pred vyznačením miesta v garáži pre budúci výkop je potrebné nakresliť jeho prierez. Za základ by sa mal brať jasný rozmer výkopu. Šírka bude napríklad 70 cm, k tejto hodnote je potrebné pripočítať dvojnásobnú hrúbku steny. Ak je druhý 20 cm, ukáže sa: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Pridajte ďalší okraj - 5 cm na každú stranu. V konečnom dôsledku bude šírka výkopu na dne: 110 + (2 × 5) = 120 cm Na uľahčenie následného nanášania povlakovej hydroizolácie by mali byť steny výkopu naklonené. Na to stačí zväčšiť šírku výkopu na podlahe garáže o 60 cm (30 cm na stranu). To znamená, že v hornej časti bude šírka priekopy 180 cm. Rovnakým princípom vykopávajú zákopy pre základ.

Vedro alebo lopata

Ak je kontrolný otvor v garáži vyrobený súčasne s nalievaním základov, má zmysel uchýliť sa k službám rýpadla. Všetky práce budú hotové za pol dňa. Náklady budú rovnaké, ako keby ste si najímali bagrov. Niekedy sa stáva, že v sezóne ich stále nemôžete nájsť. No, ak prišiel nápad zariadiť technickú priekopu, keď už bola garáž postavená? Existuje len jedna cesta von - vykopať jamu vlastnými rukami. Aby sa nevykonávala zbytočná práca, malo by sa v blízkosti staveniska uložiť vykopaná zemina, pretože na zasypanie dutín bude potrebná zem.

Naplnenie podlahy jamy

Základňa výkopu pred prenikajúcou vlhkosťou by mala byť chránená hydroizoláciou. Na zhutnené dno jamy je predbežne vysypaná 10-centimetrová pätka. Na prípravu postačuje roztok triedy M 150. Na šírku je prípravná vrstva v jednej rovine s vonkajším povrchom budúcich stien výkopu. Na izoláciu podošvy sa používa akýkoľvek typ kotúča. izolačný materiál- strešná lepenka, Bikrost, Aquaizol, polymérne membrány. Utierky by mali byť rezané s presahom na steny.

Cez izolačnú vrstvu sa naleje betónová podlaha. Značka sa berie silnejšie - M 200. Hrúbka 7–8 cm stačí, ale je lepšie vystužiť liaty povrch cestným pletivom 150 × 150 s hrúbkou drôtu 4 (3) mm.

Pravidlá konštrukcie stien

Aby sme parafrázovali Henryho Forda, môžeme povedať - dizajn stien výkopu môže byť akýkoľvek, za predpokladu, že je pevný a odolný. Aby sa steny v blízkej budúcnosti nevyduli a nepraskli, mali by ste vedieť, ako by sa to nemalo robiť:

• položiť tehlové steny do jednej lyžice (hrúbka 120 mm);
• robiť murivo bez výstuže;
• používať silikátové výrobky na murivo;
• povodeň betónová zmes priamo do zeme (s vonkajšia strana priekopy);
• naliať betón bez výstuže;
• použiť betón.

Kombinovaná stena

Jeden z možnostištruktúry obklopujúcej konštrukcie vlastnými rukami. Vonkajšie steny jamy sú vykopané naklonené, s okrajom na šírku, aby sa zabezpečil ďalší prístup pre hydroizolačné práce. Rozložte 4-5 riadkov murivo v polovici tehly pozdĺž celého vnútorného obrysu budúcej konštrukcie. Táto priečka bude slúžiť ako vnútorné debnenie. Vonkajšia je inštalovaná, ustupujúca 130 mm od zloženej steny ihneď na celú výšku výkopu pomocou starých dosiek, preglejkových dosiek, drevotriesky, OSB a iných podobných materiálov. Podopierajú ho rozperami a výložníkmi, po ktorých sa s horným okrajom muriva naleje betónový roztok.

Položí sa armovacia murovacia sieť šírky 250 mm s bunkou 50 × 50 a hrúbkou drôtu 4 alebo 5 mm. Položte ďalšiu časť a znova nainštalujte výstuž. Pre lepšiu priľnavosť k betónu je vonkajší povrch muriva vyrobený „do pustiny“. Tuhosť konštrukcie bude daná uzavretými pásmi výstužných prútov s priemerom 10 mm, uložených v spodnej a hornej časti plotu. Aby bolo možné následne vybaviť osvetlenie pozorovacieho otvoru v garáži, sú k dispozícii výklenky na inštaláciu svietidiel. Hydroizolácia, ak to projekt predpokladá, sa vykonáva po odstránení vonkajšieho debnenia.

Priekopa a prieskum podzemných vôd

Bohužiaľ nie je vždy možné urobiť prieskumnú priekopu v garáži. Keď sa podzemná voda (GW) nachádza pod garážou v hĺbke menšej ako dva metre, neoplatí sa začať s výstavbou. Život ukazuje, že v tomto prípade žiadna hydroizolácia stien nepomôže. Keď sú GW pod 2,5 metra, je možné vybudovať ryhu za predpokladu, že sa vykoná kvalitná hydroizolácia vonkajších stien revízneho priekopu. Dá sa to urobiť vlastnými rukami z niekoľkých vrstiev lepiaceho materiálu: strešná lepenka, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol a ďalšie. Povrchy zlepte roztaveným bitúmenom. Existujú penetračné materiály: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Sú vhodné v tom, že sa aplikujú na mokrý betón a skracujú čakacie doby. Dobrý hlinený hrad je mastná pokrčená hlina.

globálne otepľovanie

Aby kontrolný otvor v garáži nebol v zime pokrytý námrazou, možno ho zatepliť. K tomu je potrebné vonkajšie steny, na ktoré je nanesená hydroizolácia, prelepiť izolačnými doskami - penovým polystyrénom v hrúbke 5 cm.Ak sa takáto izolácia položí v 2 vrstvách pod slepú plochu po obvode celej garáže, podlaha v garáži a výkop bude ešte teplejší.

Priekopa v plnej rýchlosti

Aby ste náhodou nespadli do jamy, musíte nad ňou vytvoriť oplotenie. Najjednoduchším dizajnom sú hrubé priečne dosky položené vo vnútri lemovania rohov, inštalované pomocou vložených prvkov alebo zaistené kotviacimi skrutkami. Na tento účel je vhodný drevospracujúci odpad - dosky položené s vydutím nadol. Kontrolný otvor v garáži, ktorý je nimi uzavretý, pri pohľade zospodu pripomína prednú zem.

Konečne

Konštrukcia pozorovacej priekopy pripomína liatie základov a prechádza rovnakými krokmi:

• značkovanie;
• výkop;
• výroba podošvy;
• murovanie;
• vodeodolný;
• otepľovanie.

Po dokončení výstavby priekopy zo železobetónu alebo tehly je usporiadaná. Z vnútornej strany môže byť jama omietnutá alebo obkladaná. Takéto "podzemie", postavené vlastnými rukami, vám umožní riadiť auto s úplnou istotou. technický stav. Veď pripojením osvetlenia výhľadového otvoru v garáži môžete pravidelne hodnotiť stav podvozku vášho auta.

Garáž je tvorivá dielňa skutočných chlapov. Väčšina predstaviteľov silnejšieho pohlavia má auto, ktoré je potrebné sledovať a opraviť včas. Aby sa nevykonávali opravy pod autom v ľahu na chrbte, každý si môže samostatne vybaviť svoju garáž takzvaným vyhliadkovým otvorom. Ako správne vyrobiť toto zariadenie a čo je na to potrebné, podrobnejšie zvážime v našom článku.

Ako navrhnúť výhľadový otvor v garáži

Veľkým plusom je mať vlastný pozorovací otvor pre motoristov. Bez dodatočných nákladov a kedykoľvek počas dňa je možné vykonať drobné opravy alebo údržbu vášho auta bez opustenia domova. Samozrejme, je správne naplánovať výstavbu vyhliadkovej jamy pred samotnou výstavbou garáže, ale často sú už vytvorené na základe hotovej stavby. Pred začatím stavebných prác je potrebné na základe meraní vypracovať projekt budúceho zariaďovania garáže. Profesionáli v tomto odbore dávajú veľa odpovedí na otázku: ako označiť pozorovací otvor v garáži? Rozmery revíznej jamy by mali v ideálnom prípade zodpovedať určitým parametrom. Ak je konštrukcia určená čisto na opravu jedného auta, môžete sa spoľahnúť na rozmery vášho konkrétneho auta. Napriek tomu stojí za to premýšľať o tom, že v priebehu času môžete auto zmeniť a bude mať úplne iné rozmery a garáž zostane rovnaká. Preto sa odporúča pridať k rozmerom auta okraj asi 1 meter, vďaka čomu bude pracovisko ešte pohodlnejšie.

Dĺžka pozorovacieho otvoru je najčastejšie 4-5 metrov plus rezerva. Takéto rozmery vám umožňujú mať dostatok priestoru na implementáciu úsilia o opravu.

Šírka konštrukcie sa mení v závislosti od vzdialenosti medzi kolesami stroja. Pre modely pre cestujúcich je štandardom približne 80 cm.

Hĺbka jamy je zvyčajne určená rastom majiteľa. To však neznamená, že by mal byť veľmi hlboký alebo naopak. Stále je lepšie nájsť strednú cestu, spoliehajúc sa na predchádzajúce veľkosti. Stanovenie rozmerov revíznej jamy predpokladá ďalšiu výrobu výkresu, ktorý sa v procese realizuje fázou kopania jamy.

Zemné práce pri výrobe pozorovacieho otvoru vlastnými rukami

Jedným z najobjemnejších a najnáročnejších úsilí je fáza výkopu pri výrobe vyhliadkovej diery v garáži vlastnými rukami. Vykopať jamu štandardná veľkosť potrebujete vykopať asi 10 metrov kubických zeminy. Zvyčajne je označenie budúcej štruktúry označené kolíkmi. Vykopané dno sa kontroluje pomocou úrovne budovy, ktorá umožňuje určiť, či bol povrch zeme vykopaný rovnomerne. Správne vykopaná jama pri dodržaní všetkých rozmerov sa považuje za kľúč k budúcej funkčnosti, spoľahlivosti a pohodliu konštrukcie kontrolnej jamy vo vašej garáži.

Zhotovenie stien a podlahy garážovej jamy vlastnými rukami

Predtým, ako začnete pracovať na podlahe a stenách garážovej jamy, mali by ste znova skontrolovať všetky merania. Odporúča sa, aby horná časť jamy bola o niečo širšia ako spodná časť.

Najčastejšie sa podlaha inšpekčnej jamy naleje betónom. Tento proces sa musí vykonať v dvoch fázach: najprv naplňte polovicu, potom ďalšiu. Predtým bola podlaha pripravená na liatie betónu týmto spôsobom: na zem sa naleje 5-6 cm piesku, ktorý sa zhutňuje ručne.

Pri betónovaní podlahy sa používa výstuž alebo jemná sieťovina, ktoré poskytujú betónovému náteru trvanlivosť a spoľahlivosť.

Vlastné výrobné vlastnosti stien inšpekčnej jamy závisia od materiálu zvoleného pre prácu. Na stavbu stien sa zvyčajne vyberá jeden z dvoch bežných materiálov: tehla alebo monolitický betón.

Pozorovacia jama z betónu

Ak chcete postaviť jamu pre garáž, musíte pripraviť nasledujúce nástroje a materiály:

1. píla, bajonetová lopata, vodováha, rezačky drôtu, štvorec, kladivo, rezačka skrutiek atď.

2. Klince, betón, rezivo na debnenie, armovacie pletivo, štrk atď.

Vykopeme dieru vo veľkosti, ako je opísané vyššie, a vyplníme betónovú podlahu. Po úplnom vyschnutí betónu začína fáza práce na debnení. Vopred musíte premýšľať o poličkách na náradie a improvizované materiály. Debnenie sa zvyčajne montuje z dosiek alebo iných drevené materiály. Keď je konštrukcia debnenia úplne zmontovaná, tmelí sa vrstvou približne 40 cm. kovová sieťka do každej vrstvy.

Po vykonaní všetkých dokončovacích prác so stenami je zhora odôvodnený hypotekárny rám, ktorého hlavnou funkciou je poistenie kolesa pred pádom do jamy.

Zvláštnosťou revíznej jamy z betónu je správne správanie etapy práce so samotným riešením, od ktorého závisí pevnosť a trvanlivosť konštrukcie.

Pamätajte si, že aby ste sa vyhli nepríjemným nezrovnalostiam a problémom, musíte si vopred pripraviť návrh vášho pozorovacieho otvoru pre garáž.

Pozorovacia jama z tehál

Podobne ako pri prvej možnosti je prvým procesom výstavby murovanej garážovej jamy vyplnenie podlahy. Keď je podlaha pripravená, môžete začať pracovať priamo na samotných stenách. Vlastnosti vyhliadkového otvoru z tehál sú v nasledujúcich bodoch práce.

Pri plánovaní sa oplatí vopred vybrať umiestnenie výklenkov pre nástroje atď. Je lepšie, aby sa takéto vybrania nachádzali po stranách budovy. Pri usporiadaní stien si môžete vybrať hrúbku - celú alebo ½ tehly. Pri príprave riešenia sa odporúča začiatočníkom hotová zmes pridať tekuté mydlo, pretože predlžuje čas tuhnutia, čo je veľmi prospešné pre prácu neskúsených stavbárov.

Pri kladení tehál je dôležité, aby bolo všetko čisté a rovnomerné. K tomu použite natiahnutú šnúru, pomocou ktorej kontrolujú zvislosť.

Ako ukazuje prax, horné rady tehál sa hodia na rýchle zničenie. Preto ich treba chrániť kovovými rohmi.

Urob si svojpomocne hydroizoláciu priehľadového otvoru

Prítomnosť pozorovacieho otvoru v garáži je samozrejme veľmi pohodlná a tak ďalej, ale je tiež veľmi nebezpečná pre samotné zariadenie. Ak vám chýba taký dôležitý bod, ako je hydroizolácia tohto dizajnu, miestnosť bude vlhká a vlhká, a to je priama cesta ku korózii a iným negatívnym aspektom.

Hydroizolácia a izolácia priezoru v garáži vlastnými rukami sa považujú za dosť kontroverzné aj medzi profesionálnymi remeselníkmi. A ide o to, že na vytvorenie hydroizolácie sa používajú iný typ materiály:

Hydroizolačné práce možno podmienečne rozdeliť na primárne a sekundárne.

Primárna fáza zahŕňa nasledujúce procesy:

1. Prvá vrstva pod betón by mala byť pokrytá štrkom asi 15 cm.

3. Prvotná ochrana stien, pred hydroizolačným náterom, si vyžaduje povrchovú úpravu mastným ílom.

Sekundárna hydroizolácia, ktorá je zároveň hlavnou, spočíva v použití materiálov vhodných na prehĺbenie.

Prvý typ je bitúmenové materiály. Výrobcovia ich zvyčajne vyrábajú v špeciálne tvarovaných kotúčoch. Použitie bitúmenu vyžaduje dodatočné použitie požadovanej značky rozpúšťadiel. Bitúmenové materiály, ako je strešný materiál, euroroofingový materiál, rubemast, sa považujú za obľúbené.

Druhým sú polymérne membrány. Životnosť tohto typu je prakticky neobmedzená. Hydroizolačné membrány sú jednovrstvové a viacvrstvové. Sú veľmi odolné voči fyzikálnym a chemickým vplyvom. Dôležitým bodom je, že ide o pomerne drahý materiál.

Penetračné materiály sú známe svojou maximálnou odolnosťou proti prenikaniu vlhkosti. Na mokrý povrch je potrebné aplikovať špeciálne mazivá. Vďaka svojim vlastnostiam prenikajú tesne hlboko dovnútra a sú pevne upchaté.

Zvažuje sa najčastejšie používaný materiál na hydroizoláciu tekutá guma. Je veľmi vhodný na použitie a môže byť použitý pri rôznych teplotných podmienkach. Okrem toho ide o veľmi výnosný produkt: iba 2 mm tekutej gumy takmer úplne kompenzujú štyri vrstvy bitúmenových materiálov.

Práce na hydroizolácii inšpekčnej jamy sa musia vykonávať v niekoľkých krokoch. Treba mať na pamäti, že každá vrstva materiálov použitých na hydroizoláciu, tak či onak, uberá z vašej garážovej konštrukcie, aj keď minimálny, ale priestor. Preto je veľmi dôležité urobiť rozmery vykopanej jamy s okrajom, berúc do úvahy všetky procesy. Inštalácia hydroizolácie priamo závisí od vybraných materiálov.

Pokiaľ ide o izoláciu inšpekčnej jamy, mnohí hovoria, že najlepšou možnosťou je vykurovaná garáž. Ale ak to nie je možné a musíte si vybrať nejaký materiál, potom je najlepšie ho vziať - polystyrénovú penu.

Urob si svojpomocne doplnkové vybavenie pre vyhliadkový otvor

Ak je v miestnosti garáže revízny otvor, je veľmi dôležité, aby bol počas mimopracovných hodín uzavretý. Aby to bolo možné, majiteľ sa musí postarať o ďalšie vybavenie v pozorovacej diere. Strecha revíznej jamy aj s hydroizoláciou vo vybraní stále chráni auto pred možnou vysokou vlhkosťou.

Kontroverznou otázkou týkajúcou sa vybavenia kontrolnej jamy je osvetlenie. Niektorí motoristi tvrdia, že je to nevyhnutnosť, iní veria, že stačí obyčajné prenášanie so žiarovkou. Pamätajte, že napätie 220 V pri použití v pozorovacej diere predstavuje hrozbu pre život. Pre takéto miestnosti použite špeciálne lampy.

Prítomnosť pozorovacieho otvoru automaticky robí garáž majiteľa auta multifunkčnou a pohodlnou.

Ak chcete získať podrobné informácie o dizajne a konštrukcii pozorovacieho otvoru vlastnými rukami, odporúčame vám pozrieť si video:

V garážovej miestnosti sa výhľadový otvor stáva jednoducho nenahraditeľným. S ním môžete pravidelne vykonávať takmer odbornú technickú kontrolu, plánovanú výmenu dielov, ale aj prípadné opravy. Samozrejme, ak automobilový nadšenec venuje svojmu autu dostatok času, sám si ho opravuje a kontroluje, stačí mu patrične vybaviť miestnosť. Dnes sa naučíme, ako sa dajú stavať tehly. Definujme všetko najviac míľniky, užitočné tipy, zistite, ktorý algoritmus na vybudovanie jamy. Okrem toho zvážime špecifický algoritmus na vybudovanie pozorovacieho otvoru z tehál.

V prvom rade bude potrebné vykonať komplex prípravné práce. Teraz zdôrazníme všetky najdôležitejšie body.

podzemná voda

Veľký význam má jeden rizikový faktor – stúpanie hladiny podzemnej vody. Od toho do značnej miery závisí konečný úspech prác na výstavbe inšpekčnej jamy. V niektorých prípadoch je potrebné opustiť výstavbu takejto jamy alebo pivnice. Musíte byť vopred pripravení na to, že hladina vody bude kritická.

Žiaľ, v niektorých sídlach vôbec neexistujú špecializované geologické služby, kde sa vykonávajú príslušné prieskumy. Ale môžete nezávisle určiť úroveň vzostupu podzemnej vody s dostatkom vysoká presnosť. Toto sa vykonáva nasledujúcim spôsobom. Musíte vykopať jamu hlbokú 2,5 metra. Sledujte, ako vysoko stúpa voda. Keď sa potvrdia najhoršie predpovede, to znamená, že vody ležia príliš blízko úrovne zeme, je lepšie odmietnuť postaviť vyhliadkovú dieru. Samozrejme, čisto teoreticky je možné zabezpečiť hydroizoláciu aj v takejto situácii, ale potom bude jama vyzerať skôr ako bunker, bude to vyžadovať veľa úsilia a investícií do výstavby a nebezpečenstvo zaplavenia stále zostáva.

Ďalšou možnosťou, ktorá pomôže vyrovnať sa s prírodným rizikovým faktorom, je usporiadanie drenáže. Stáva sa, že motorista sa o svoje auto stará profesionálne, potrebuje revízny otvor, ale nie je možnosť vybrať si iné miesto. V tomto prípade by sa mala vykonať kvalitná drenáž podzemnej vody. Vykopávanie špeciálne drenážna studňa mimo garáže, kde sa odvádza voda. Takáto práca je však namáhavá a vyžaduje značné investície.

Správne určte veľkosť pozorovacieho otvoru

Je veľmi dôležité presne určiť optimálne parametre vyhliadkový otvor. Nemalo by byť príliš veľké, ale je tiež nepohodlné pracovať v stiesnených priestoroch. Všetko treba správne vybrať, samozrejme, v súlade s rozmermi auta.

Zastavme sa pri metódach určovania kľúčových parametrov.

• Dĺžka jamy. Zvážte parametre auta. Štandardná dĺžka pozorovacieho otvoru pre osobné auto je zvyčajne približne 4-5 metrov. Na vybavenie pohodlného zostupu s pripevneným resp monolitické schodisko, je potrebné pridať ešte jeden meter. Ide o dobré parametre, ktoré sú zamerané na pohodlné, racionálne využitie pozorovacieho otvoru. Počas opravy už nebudete musieť pravidelne premiestňovať auto, ako sa to stáva, ak je jama príliš malá, krátka.
• šírka. Tu pre vás hrá kľúčovú úlohu vzdialenosť medzi kolesami auta. Štandardným parametrom pre moderné autá je jama so šírkou 75-80 cm.Táto šírka bude dosť dostatočná, pričom nie je príliš veľká.
• Hĺbka. Všetko je tu prísne individuálne. Samozrejme, že pracujú v stoji v kontrolnej jame. Niektorí kopú plytké jamy, aby nevyvolali tlak a únik podzemnej vody, ale je nepohodlné pracovať sediac na stoličke. Je lepšie urobiť dobrý hlboký pozorovací otvor. K výške motoristu sa pripočítava približne 15 cm.Pri akýchkoľvek pochybnostiach o hĺbke (napríklad, keď sa v jame plánuje pracovať niekoľko ľudí s rôznou výškou), je samozrejme lepšie ju zväčšiť. Koniec koncov, ak je to potrebné, môžete si jednoducho vytvoriť malú plošinu pod nohami.

Po určení parametrov je potrebné urobiť výkres a napísať naň všetky presné rozmery. Potom sa táto schéma prenesie na stavenisko a vykope jamu.

Stavebné metódy

Proces výstavby bude do značnej miery závisieť od spôsobu usporiadania pozorovacieho otvoru. Najlepšou možnosťou je položiť základy okamžite, dokonca aj vo fáze výstavby pásového základu a suterénu garáže. V tomto prípade bager vykopáva aj jamu. Súčasne prebiehajú práce na hydroizolácii, vetraní a izolácii jamy s garážou ako celkom.

Ale pomerne často sa musíte po výstavbe garážového boxu zaoberať výstavbou. Samozrejme, potom musíte jamu vykopať ručne.

Venujte pozornosť jednému dôležitému bodu. Budete potrebovať pôdu z vývoja, aby ste si ňou neskôr mohli naplniť dutiny a zvýšiť úroveň podlahy v miestnosti. Faktom je, že podlaha garáže je vyrobená o značku vyššie ako cesta, po ktorej auto odchádza.

Vybudovanie vyhliadkovej jamy

Je čas podrobne zvážiť, ako postaviť tehlovú inšpekčnú jamu vlastnými rukami. Začnime objasnením niektorých bodov.

Uveďte veľkosť jamy

O parametroch pozorovacieho otvoru sme už hovorili. Ale je dôležité si zapamätať: jama musí byť väčšia ako jama! Zvážte nasledujúce nastavenia.

Musíte položiť vyrovnávaciu vrstvu, ktorá bude pozostávať zo štrku, drveného kameňa a piesku. Štandardná hrúbka takejto vrstvy je 50-100 mm. To treba pripočítať k hĺbke.

Dno je vyrobené z betónu 150-200, ktorého hrúbka je približne 100 mm. To sa odráža aj na hĺbke jamy.

Šírka a dĺžka sa tiež zväčšujú, pretože hrúbka tehlových stien je 250 mm pri zabudovaní z jednej tehly. Okrem toho by sa medzi murivom a stenou jamy mala ponechať medzera asi 30-40 mm, aby sa potom urobila hydroizolácia z vonkajšej strany a utesnenie zásypu zeminou.

Pracovný algoritmus

Budete potrebovať drvený kameň, betón triedy 200, cement, štrk a piesok, ako aj hydroizoláciu listové materiály(izolón), omietka, kefy s lopatami, vodováha, rebrík, kovový roh, dosky, polystyrénová pena na izoláciu, kovové rúry a mriežky pre ventilačné zariadenie.

Prejdime na pokyny krok za krokom.

1. Najprv sa všetky značky z výkresu prenesú na podlahu garáže v mieste, kde ste sa rozhodli urobiť kontrolný otvor.
2. Potom musíte vykopať jamu. Dno je starostlivo vyčistené, po ktorom je podlaha usporiadaná v jame. V procese práce v jame je lepšie ísť po rebríku.
3. Po vyrovnaní podlahy sa vykoná vodorovná hydroizolácia dna. Použite rolovacie materiály, napríklad známy izolon. Materiál je obľúbený, overený. Môžete si vziať strešný materiál, v extrémnych prípadoch - hrubú plastovú fóliu.
4. Uistite sa, že okraje hydroizolačného materiálu presahujú 50 cm za dno jamy. Potom sú zabalené a pripevnené k vonkajšiemu povrchu muriva.
5. Dôležitou etapou je betonáž dna. Tu je potrebné okamžite vziať do úvahy rozmery betónovej základne. Ak je jama plánovaná so šírkou 75 cm, pridajte hrúbku muriva (50 cm po obvode) a tiež vytvorte okraj 5-10 cm. V dôsledku toho je šírka 140 cm. betónová základňa sa vypočíta rovnakým spôsobom.
6. Výstuž je voliteľná, aj keď pre väčšiu spoľahlivosť a odolnosť je stále lepšie položiť výstužnú kovovú sieť. Ak ste vzali betónovú zmes M-200 a hrúbka betónového dna je viac ako 80 cm, je celkom možné urobiť bez výstuže.
7. Potom prichádza čas, kedy je potrebné nechať betón vytvrdnúť. Bude to trvať najmenej 3 dni.
8. Teraz je čas začať s kladením tehlových stien revíznej jamy. Opatrne urobte objednávky, použite úroveň, aby sa murivo upravilo vodorovne. V jednej tehle je dosť stien. Nezabudnite, že medzi stenami jamy a murivom musíte nechať medzeru.
9. Vykonajte dôkladné omietanie stien na oboch stranách. Dobrým riešením je omietanie muriva súbežne s konštrukciou stien. Takže po rozložení 4 radov je potrebné ich pokryť vrstvou omietky zvonku a zvnútra.
10. Dávaj väčší pozor vonkajšia dekorácia steny. Vyžaduje sa kvalitná náterová hydroizolácia. Použite bitúmenový tmel, horúci bitúmen. Takáto hydroizolácia sa nevyhnutne vykonáva v dvoch vrstvách. To je nevyhnutné, pretože je to práve také opatrenie, ktoré zabráni vzniku vlhkosti v kontrolnom otvore. V opačnom prípade budú steny čerpať vlhkosť zo zeme.
11. Keď je murivo úplne dokončené, hotovo vonkajšia hydroizolácia, prichádza na rad zasypávanie existujúcich dutín. Tu budete potrebovať pôdu, ktorá zostala pri kopaní jamy. Pokryje sa 15 cm, opatrne sa vrazí, potom sa vytvorí ďalšia vrstva. Toto utužovanie po vrstvách je tiež veľmi dôležité. Najlepším riešením je pridať hlinu do pôdy. Zhutnená hlinená vrstva sa stane spoľahlivou dodatočnou bariérou proti prenikaniu vlhkosti, ako aj monolitickou podporou muriva.

Ak chcete viesť osvetlenie v pohľadovom otvore, okamžite zabezpečte výklenky pre osvetľovacie telesá v murive. Tiež stojí za to vytvoriť ďalší veľký výklenok na uloženie najobľúbenejšieho nástroja, kľúčov.

Vybavujeme vyhliadkový otvor

Je dôležité viesť dostatočne objemné extra práca plne vybaviť výhľadový otvor v garáži.

výklenky

Sú užitočné pre svietidlá a nástroje. Musia byť poskytnuté v procese kladenia tehlových stien. Optimálne rozmery pre štandardný výklenok sú nasledovné: hĺbka 12 cm, výška 25-30 cm a dĺžka približne 50-75 cm.

Zber vody

Pit - veľmi užitočná vec v priehľadovom otvore. Koniec koncov, aj pri dokonalej hydroizolácii sa budete musieť nejakým spôsobom zbaviť vlhkosti, ktorá sa môže niesť na kolesách a odkvapkávať z auta. Najlepšou možnosťou je vytvoriť zberač tekutín na dne kontrolného otvoru. Na tento účel sa do jedného rohu vytvorí minimálny sklon. Je tam vykopaná malá diera. Je tiež tmelený, aby sa okraje nezborili. Keďže tam je možné náhodne vkročiť, jama je pokrytá silným roštom.

Vetranie

V revíznej jame je vhodné urobiť nútené alebo prirodzené vetranie. Použite kovové rúry, malý ventilátor. Vetranie pomôže rýchlo odstrániť všetky škodlivé výpary z jamy, ako aj zabrániť tvorbe kondenzátu. A je oveľa pohodlnejšie a bezpečnejšie byť v takomto priestore.

Posilnenie okrajov jamy

Okraje jamy by mali byť dobre vystužené. Uistite sa, že to urobíte tak, aby sa jama nerozpadla a vydržala tlak kolies automobilu. Budete potrebovať kovový roh č. 45-50. Po celom obvode priezorového otvoru je z neho zvarený rámový rám. Aby bolo možné rám bezpečne upevniť, musia byť na vonkajšie strany privarené kotevné vývody s priemerom 6-10 mm. Mali by byť umiestnené každých 25 cm.Keď je podlaha garáže dodatočne betónovaná, vstupujú do betónovej základne.

Otvor zatvoríme

Na ochranu jamy pred všetkými vonkajšími vplyvmi je žiaduce ju uzavrieť na tie obdobia, keď sa nepoužíva. Tento bod stojí za zváženie už vo fáze zvárania rohov rámu. Zvarte ich tak, aby sa do nej dosky pohodlne zmestili pozdĺž úzkej strany.

Zarážky kolies

Zvážte okamih, keď auto vstúpi do oblasti nad pozorovacím otvorom. Aby do nej kolesá ani náhodou nespadli, je potrebné na ne špeciálne nainštalovať obmedzovače. Na tento účel si vezmite kovový profil: roh, kanál alebo rúrky. Kovový rám by sa mal zdvihnúť nad podlahu a chrániť jamu pred príchodom auta.

Otepľovanie

Dobrým riešením je izolovať pozorovací otvor. Na tento účel sú vhodné dosky z expandovaného polystyrénu, ktoré sa dajú jednoducho prilepiť na tehlové steny.

Osvetlenie

Postarajte sa o osvetlenie priestoru jamy. Nainštalujte lampy do vopred pripravených výklenkov, prebehnite plastové kanály káblov. Pohodlnú prácu vám kedykoľvek zabezpečí osvetlenie.

Pokyny krok za krokom s fotografiou z garáže

Podrobná inštrukcia s fotografiou vám umožňuje získať vizuálnu reprezentáciu procesu budovania pozorovacieho otvoru z tehál vlastnými rukami.

1. Spočiatku to bolo jednoduché: kopalo sa piesok.
2. Potom išla hlina, takže kopanie bolo ťažšie.
3. Vyrobený hydroizolačný box z izoplastu. Dočasne položené dosky na upevnenie.
   
4. Nainštalovaná výstužná sieťovina.
   
5. Začal s kladením tehlových stien.
   
6. Na bokoch urobené výklenky.
   
7. Priehlbiny rôznych veľkostí: pre náradie, pre lampy.
8. Nishi tiež zdobené kovovými rámami.
   
9. Výklenok pre lampu je malý.
   
10. Vzal som časť betónu, dve časti cementu a štrku. Urobil betónový zálievku.
    
11. Opatrne nalial betón: vnútri podlahy, vonku, okolo jamy, aby ju ešte viac spevnil.
    
12. Starostlivo omietnuté steny.
    
13. Do vrecka som si vyrobil objímku na prenosnú lampu.
    
14. Pretiahol kábel.
    
15. Do výklenku vložil lampu.
    
16. Takto vyzerá hotová jama s osvetlením.
    

Video: Naučte sa robiť pozorovaciu dieru

Ak si pozriete nasledujúci video materiál, budete môcť lepšie pochopiť všetky zložitosti budovania vyhliadkovej diery v garáži. Môžete si urobiť dieru vlastnými rukami. Hlavná vec je pamätať si všetko dôležité rady, pracovný algoritmus. Úplný obraz získate po zhliadnutí nasledujúceho videa: podrobne popisuje a na konkrétnom príklade ukazuje, ako vybudovať vyhliadkovú dieru v garáži.

Buďte opatrní, konajte opatrne.

Mnohým motoristom pomáha kontrolný otvor v garáži, pomocou ktorého môžete vykonávať drobné opravy a údržbu, podrobnú kontrolu spodnej časti auta, diagnostikovať podvozok. Ale na správne vytvorenie diery je potrebné splniť určité podmienky, dodržiavať určité poradie práce.

Ak sa inšpekčná jama (SP) nevykoná podľa pravidiel, bude nepohodlná na použitie, môže byť zaplavená vodou a je nepravdepodobné, že bude trvať dlho. V článku zvážime, aké kritériá by sa mali dodržiavať pri vytváraní SA, postup, potrebné materiály, nástroj, existujúca stavebná technológia.

Kde začať robiť pozorovaciu dieru

Akákoľvek štruktúra vždy začína výpočtami, pred kopaním jamy je potrebné vopred určiť:

• rozmery;
• miesto, kde bude jama umiestnená;
• použité materiály (tehla alebo betón).

Malo by sa povedať, že je jednoduchšie urobiť SA, keď nie je garáž, a je to len v projekte, najmä v prípadoch, keď je podzemná voda v hĺbke vyššej ako 2,5 m, pretože v tomto prípade sú potrebné drenážne práce. Ak voda tečie príliš vysoko pod hotovou garážou, možno budete musieť opustiť pozorovací otvor, pretože odvodnenie bude veľmi problematické.

Začnime teda rozmermi:

• dĺžka - zvyčajne zaberá o jeden meter viac ako štandardné auto. Ak je garáž určená na opravu a údržbu autá, predpokladá sa typická veľkosť 4,5 m, čo znamená, že dĺžka jamy by mala byť približne 5,5 metra;
• šírka - nemala by byť príliš malá, je potrebné, aby sa do SA pohodlne zmestil dospelý, nemôže byť široká, inak nie každé osobné auto bude môcť vraziť do jamy bez rizika pádu po opustení trate . Zvyčajne sa šírka berie 0,75-0,8 m, čo je najtypickejšia veľkosť;
• hĺbka - vypočítaná s prihliadnutím na výšku dospelého muža (170-180 cm) plus rezervu na pohodlnú kontrolu a opravu (15-20 cm), typická hĺbka jamy je 1,85-2,00 m.

Vo všeobecnosti sa stavitelia vždy snažia kopať o niečo hlbšie - hĺbku pomerne ľahko zmenšiť pomocou stojanov, pričom na dno položíte ďalšiu vrstvu materiálu. Je však ťažké prehĺbiť jamu, pretože je potrebné zničiť spodnú vrstvu, znovu položiť podlahu, vykonať hydroizoláciu a tepelnú izoláciu.

S vlastnými rukami si môžete vytvoriť jamu rôznych vzorov:

• obyčajné, s podlahou a zosilnenými stenami;
• s výklenkami, v ktorých bude možné rozložiť nástroj, malé časti odstránené zo stroja;
• s pivnicou pre hospodárske alebo domáce potreby.

Jama je vždy vykopaná s okrajom nielen do hĺbky, ale aj do šírky a výšky, pretože je potrebné počítať s tým, že všetky povrchy budú vystužené betónom alebo tehlou, bude potrebné vykonať hydroizoláciu, v ideálnom prípade by bolo dobré zabezpečiť tepelnú izoláciu.

Ako vyrobiť podlahu v garážovej jame

Po nakreslení diery ju môžete začať kopať, ale ak už bola v garáži položená betónová podlaha, bude potrebné ju odrezať a čiastočne odstrániť, na to budete potrebovať Kotúčová píla s kotúčmi na kameň, zbíjačkou, v extrémnych prípadoch môžete použiť príklepovú vŕtačku s dlátom. Budúca jama je označená kriedou, roh sa používa na vytvorenie rovných čiar.

Pri kopaní jamy požadovanej veľkosti používame indikátor budovy alebo olovnicu, je potrebné, aby steny boli rovné a zemina by sa mala okamžite vyniesť mimo garáž. Potom sa tesne zapojíme do podlahy v jame garáže, v spodnej časti vytvoríme podperu vankúša:

• položte rovnomernú vrstvu sutiny (s hrúbkou približne 5-10 cm);
• narážanie, nalievanie vrstvy piesku;
• na vrch „vrstvového koláča“ pokryjeme hlinou, položíme strešný materiál;
• pre pevnosť položíme výstuž na vrch;
• výslednú štruktúru nalejte betónovou maltou, nechajte ju vysušiť.

Betón môže byť vyrobený z rôznych komponentov a v rôznych pomeroch, najklasickejšie zloženie zmesi sú tri diely stavebného piesku a jeden diel suchého cementu. Na betón je položená vrstva hydroizolácie, tu sú možné aj najrôznejšie možnosti, existuje niekoľko receptov. Po hydroizolačnej vrstve nebude zbytočné starať sa o tepelnú izoláciu, na tento účel sa zvyčajne používa listová pena. Potom sa celá konštrukcia znovu naleje betónom (vrstva 15-20 mm), po položení je potrebné, aby bol roztok dôkladne vysušený.

Rozloženie stien jamy

Pri vytváraní bočných plôch SA sa na steny nanáša hlina prvou vrstvou, potom sa na ňu fixuje polyetylénový film, strešný materiál sa rozprestiera. Rovnako ako v prípade podlahy je tu poskytnutý hydroizolačný náter, materiálom môžu byť jednovrstvové alebo viacvrstvové polymérové ​​dosky, bitúmen, tekutá guma, minerálne zmesi atď. Ak je potrebná tepelná izolácia, položíme penu, je dôležité starostlivo spracovať všetky spoje a švy počas hydro- a tepelnej izolácie, je potrebné zabezpečiť tesnosť. Pri pokladaní stien betónom je potrebné:

• vyrobiť debnenie, je vyrobené z drevených blokov, preglejky alebo hranových dosiek;
• vystuženie pred naliatím oceľové pletivo s priemerom tyče 10-12 mm;
• nalejte betónový roztok, po úplnom vyschnutí odstráňte debnenie;
• ak je to potrebné, urobte výklenky v stenách.

Ak je v jame zabezpečené osvetlenie, je potrebné venovať pozornosť pokládke vnútorné rozvody, musia byť drôty skryté vo zvlnení a zvyčajne sú pripevnené zosilnená sieťovina pred nalievaním betónu (napr. plastové potery). Roztok sa neleje naraz, ale v niekoľkých etapách zdola nahor po úsekoch 0,3-0,4 m, každú vrstvu treba nechať vyschnúť (betónovanie môže trvať dva až tri dni). Steny môžu byť tiež položené z tehál, ale tu je už potrebná trochu iná technológia.

Ako rozložiť steny v murovanej jame

Pred vyložením stien tehlami, rovnakým spôsobom ako pri práci s betónom, bočné plochy najprv sa potierajú červenou hlinkou, položí sa polyetylénová fólia, strešná lepenka, hydroizolačná a tepelnoizolačná vrstva. Pokládka sa vykonáva za nasledujúcich podmienok:

• tehly sú umiestnené v šachovnicovom vzore;
• murivo sa vykonáva v jednej vrstve pozdĺž šírky tehly;
• švy sú starostlivo trené a rohy sú vyrobené v spoľahlivom zväzku;
• horný tehlový rad by mal vyčnievať nad povrchom konštrukcie asi o 5-10 cm.To sa robí tak, aby auto nemohlo spadnúť do jamy a tiež aby sa do nej nástroj neskĺzol.

Pri zakladaní tehlovej jamy nesmieme zabudnúť na výklenky, pre pohodlie je možné postaviť debnenie (nie je to však potrebné). Ihneď po vykonaní práce nie je možné jamu použiť, je potrebné počkať asi päť dní, aby malta dobre stuhla a vyschla a murivo sadlo.

Ako správne hydroizolovať jamu v garáži

Hydroizolačná ochrana je veľmi dôležitou súčasťou kontrolného otvoru, najmä ak spodná voda tečie dostatočne vysoko v zemi. Pri vysokej vlhkosti:

• jama môže byť vyhrievaná vodou;
• spodok auta, neustále umiestnený na SA, začína hrdzavieť;
• pri nedostatočne kvalitnej izolácii sa vykopaná jama postupne prepadáva a stáva sa nepoužiteľnou.

Aby revízna jama slúžila dlhú dobu, je potrebné urobiť hydroizoláciu jamy v garáži veľmi kvalitnú, použiť materiály, ktoré by mohli poskytnúť vodotesnú ochranu na dlhé roky. Ako hydroizolačné materiály bežne používané:

• rôzne druhy strešných materiálov;
• bitúmenová zmes (určená na 10-15 rokov prevádzky budovy);
• polymérny film (geotextília, môže slúžiť viac ako tucet rokov);
• minerálne suché zmesi, pred priamym použitím zriedené vodou;
• tekutá guma na báze latexu, jej životnosť je od 20 rokov alebo viac;
• zmes ropných produktov s tekutou hlinkou (na prvotnú úpravu stien a podláh).

Ak spodná voda prechádza dostatočne vysoko, ani kvalitná hydroizolácia nezaručuje spoľahlivú ochranu od vlhkosti tu pomôže len dobre prevedený drenážny systém s odvodom vody do prírodnej alebo umelej nádrže.

Výstavba jamy v garáži podľa všetkých pravidiel

Na kompetentné vytvorenie diery v súlade so všetkými pravidlami nestačí len vykopať základovú jamu, spevniť steny a podlahu, je tiež potrebné:

• inštalovať prirodzené a nútené vetranie;
• inštalovať elektrické svetlá;
• postavte prístrešok (hypotekárny rám), ktorý bude chrániť pred náhodným pádom do jamy;
• zamyslite sa nad systémom zostupu (postavte odnímateľný rebrík alebo položte schody do jamy).

Ešte „pokročilejšou“ možnosťou je urobiť pivnicu v vyhliadkovom otvore, v takom prípade bude možné skladovať uhorky na zimu, čerstvú zeleninu v garáži.

Ako urobiť jamu na zeleninu v garáži

Ak je už v garáži revízny otvor, pivnica sa robí samostatne, na druhom konci miestnosti alebo vedľa nej, zvyčajne sa nachádza v malej vzdialenosti od steny, asi pol metra a na rozdiel od CL , má trochu iné rozmery:

• dĺžka - 2,5-3 m;
• šírka - 2-2,5 m;
• hĺbka - asi 1,7 m.

Rozmery pivnice sa môžu líšiť od vyššie uvedených rozmerov, všetko závisí od veľkosti samotnej garáže. V tejto budove musí byť zabezpečený hermetický kryt šachty, rebrík (je lepšie ho vyrobiť z dreva). Pivnica by mala obsahovať:

• ochrana proti vlhkosti;
• vetranie;
• ospalý sínus.

Zeleninová jama je podľa želania doplnená elektrinou a tepelnou izoláciou, pred výstavbou je dôležité predvídať dva body:

• musíte sa uistiť, že napájacie vodiče neprechádzajú pod budúcu pivnicu, nie je tam prívod vody ani plynovod;
• podzemná voda musí prechádzať pod úroveň základu navrhovanej zeleninovej jamy.

Rovnako ako v prípade vytvorenia SA pre pivnicu aj tu najskôr vykopeme základovú jamu, potom:

• posypte dno a utlačte vrstvu sutiny, asi 10-12 cm;
• položíme ďalšiu vrstvu - stavebný piesok (asi 15 cm), tu je tiež potrebné opatrné podbíjanie;
• dno jamy naplníme bitúmenom alebo iným podobným zložením, ak je potrebná hydroizolácia, nainštaluje sa strešný materiál (možno použiť aj iný podobný materiál);
• naplníme ho betónom, pre pevnosť konštrukcie je žiaduce ho vystužiť;
• dať betónová malta je dobré chytiť a vysušiť, potom spevníme steny - vyplníme betónom alebo vyložíme tehlami (najvýhodnejšia je druhá možnosť).

Štandardná hrúbka steny je jeden a pol tehly, pre pevnosť a lepšiu hydroizoláciu natrieme murivo bitúmenovou maltou. Steny jamy musia byť veľmi pevné, pretože auto môže byť umiestnené kdekoľvek v garáži a je nežiaduce nechať ho na uskladnenie v hľadisku.

Strop v pivnici je vyhotovený vo forme klenby, aby stropné tehly pri výstavbe držali, vyskladajú sa na doskovú šablónu. top pivnice môžu byť z betónu, pokiaľ je pevný a diera sa zvyčajne robí v strede. V zeleninovej jame je strop často izolovaný, pena a expandovaná hlina sa používajú ako materiály na upevnenie izolačnej vrstvy, nalejú sa horúcim bitúmenom. Na izoláciu sa tiež používa sklenená vata, piliny s cementom, tepelnú izoláciu nemožno použiť v miernom a teplom podnebí.

V pivnici je potrebné urobiť police na zásoby potravín, nádoby na skladovanie zeleniny. Regály sa zvyčajne vyrábajú z dosiek a trámov, vetranie miestnosti zabezpečuje najmä prirodzené vetranie. Nútené vetranie zabezpečuje efektívnejšiu cirkuláciu vzduchu, ale vyžaduje aj výraznejšie finančné náklady. Zvyčajne sa na nútené odsávanie používa elektrický ventilátor, ktorý sa montuje priamo do ventilačného potrubia.

Tepelná izolácia jamy

V pomerne chladnom podnebí má tepelná izolácia v garáži značný význam, pridanie tepelnoizolačnej vrstvy vám umožňuje ušetriť na vykurovaní, poskytnúť viac komfortná teplota v izbe. Ako tepelnoizolačný materiál sa používa najmä extrudovaný polystyrén, polystyrén, k udržaniu tepla pomáha aj keramzitový vankúš.

Pena sa zvyčajne položí na parotesnú fóliu a potom sa naleje betónom. Expandovaná hlina je položená na dne inšpekčného otvoru, ktorý zohráva úlohu nielen ohrievača, ale aj stabilizátora podlahy budovy.

Umiestnenie pivnice a jamy pre auto

Inšpekčný otvor v garáži môže mať iné umiestnenie, umiestnené tak v strede, ako aj bližšie k okraju. Byť v strede je výhodné, ak je garáž dostatočne úzka a nie sú tam žiadne alebo minimálne pracovné stoly, stoly, iný nábytok a nie je tam žiadna samostatná miestnosť. Keď je malý autoservis organizovaný v garážových podmienkach, je vhodnejšie presunúť jamu na jeden okraj, ale tak, aby do nej mohlo bezpečne a voľne vstúpiť auto. Pivnica môže byť umiestnená kdekoľvek, samozrejme, ak v garáži nie je výhľadový otvor. Keď je k dispozícii jama, je vhodné umiestniť pivnicu na koniec garáže, za SA.

Garážový odvodňovací systém

Systém odvodnenia vody je potrebný v prípade vysokej hladiny podzemnej vody, vysokej vlhkosti pôdy. Je možné vykonať drenáž odlišná schéma, ale existujú základné pravidlá pre jeho konštrukciu:

• drenážna priekopa je vykopaná hlboko do úrovne základu jamy;
• priekopy by mali byť umiestnené mimo garáže, niekde vo vzdialenosti pol metra od budovy pozdĺž jej obvodu;
• na odvodnenie je potrebná drenážna studňa;
• drenážne potrubia sú jedným uzavretým systémom s odtokom vody.

Aby sa predišlo poškodeniu drenážneho systému, zospodu sa do výkopu položí výkop pieskový a štrkový vankúš vrstva asi 10 cm, potom sa potrubie prekryje geotextilnou fóliou. Roklina môže slúžiť ako drenážna studňa, ak v blízkosti garáže nie sú žiadne prirodzené výklenky, je potrebné použiť akúkoľvek vhodnú nádobu pri dodržaní podmienok:

• studňa by mala byť umiestnená nižšie ako 20 cm od úrovne najnižšieho bodu potrubia;
• výstupné potrubie drenážneho systému musí byť vhodné pre nádrž;
• slúži hlavne ako zásobník vody plastová nádoba, železná nádoba je náchylná na hrdzu, zlyhá oveľa rýchlejšie a nebude schopná pracovať na určený účel.

Vyššie drenážne rúrky vyrába sa aj pieskový a štrkový vankúš, zhutňovanie pôdy cez drenáž by sa malo robiť opatrne, snažte sa nepoškodiť potrubie, voda z garáže by mala byť odvádzaná do vzdialenosti najmenej 5 metrov.

Osvetlenie jamy

Svietidlá v revíznom otvore poskytujú komfortné podmienky práce, pretože sa zvyčajne používajú svietidlá:

• stacionárne lampy v stropných podhľadoch, navrhnuté pre napätie 36 alebo 220 voltov;
• nosenie, je lepšie, ak je s dlhým drôtom;
• 12-voltové žiarovky s nízkym výkonom;
• LED svetlá;
• Nabíjateľné LED lampy.

36-voltové svietidlá sú najobľúbenejšie zariadenia na opravu automobilov, zvyčajne vodotesné a bezpečné na použitie. Pomerne často sú v garáži inštalované aj 220-voltové žiarovky, pretože nevyžadujú znižovací transformátor, ale tu sa musíte postarať o spoľahlivé uzemnenie a je potrebné pracovať s takýmito žiarovkami pri dodržaní bezpečnostných opatrení.

Nabíjateľné osvetlenie sú dosť drahé, ťažko sa opravujú, ale niekedy sa bez nich nezaobídete, napríklad ak v garáži nie je stacionárne napájanie. Voliteľne môžete prenos zabezpečiť odberom napätia 12 V z autobatérie, ale v tomto prípade bude svetlo skôr slabé.

Uzavretie jamy

Kryt zakrývajúci jamu môže byť vyrobený z rôznych materiálov:

• zvárané kovové tyče;
• hranatá doska;
• plast.

Môže byť tiež vyrobený z kompozitných materiálov. Dve najdôležitejšie vlastnosti prístrešku sú pevnosť a nízka hmotnosť, dizajn by sa mal dať ľahko odsunúť a mal by uniesť váhu osoby. Ak je auto často alebo dlho v jame, je vhodné vytvoriť tesný kryt, napríklad zo štyridsiatich dosiek / tyčí, v tomto prípade sa vlhkosť prakticky neusadí na dne auta.

Drevený štít treba prebrúsiť, napustiť lakom a kov prebrúsiť a natrieť, takýto rám dlho vydrží, nehrdzavie ani nehnije. Pre ľahkú demontáž a inštaláciu by mal byť kryt doplnený o jednu alebo dve rukoväte, v dizajne môže byť aj skladací mechanizmus.

Vetranie jamy v garáži

Typ vetrania do značnej miery závisí od veľkosti garáže, pri dostatočne veľkých garážových konštrukciách sa môžete obmedziť na prirodzené vetranie, pri malých miestnostiach je potrebné nútené vetranie. Výfukový otvor je takmer vždy vyrobený zhora, pri strope, v miestnosti je uzavretý kovovým alebo plastovým roštom, prívodné vetranie je inštalované nižšie, nie vyššie ako 0,5 m od podlahy.

Na záveternej strane sa snažia urobiť výfukový otvor pre prirodzené vetranie, väčšinou je zvonku chránený pred dažďom a snehom. strecha garáže. Energia pre elektrický ventilátor sa odoberá z miestnej siete alebo batérie, smer pohybu lopatiek sa volí empiricky.

Nástroje na výrobu jamiek

Počet nástrojov použitých pri kopaní pozorovacieho otvoru závisí od zložitosti inštalácie, budete potrebovať aspoň:

• meracia páska;
• krieda na označovanie;
• bajonet / lopaty;
• nádoby na riedenie roztokov (vedrá, sudy);
• úroveň budovy alebo olovnica;
• vyzdvihnúť;
• elektrická vŕtačka;
• kladivo;
• veľké pravítko, merací roh;
• materiály na povrchovú úpravu - brúsny papier, strúhadlá atď.

Ak potrebujete zahriať bitúmen, budete potrebovať plynový horák, pripravte sa cementová malta jednoduchšie a rýchlejšie pomocou miešačky betónu. Okrem toho sa najčastejšie vyžaduje:

• zváračka;
• uhlová brúska;
• nôž alebo nožnice na rezanie materiálov;
• bitúmenový valec.

Ak musíte betónovú podlahu rozobrať, nezaobídete sa bez frézy na betón, zbíjačky alebo výkonného dierovača. Pri rezaní betónová doska treba mať na pamäti, že oceľová výstuž je umiestnená pod betónovou vrstvou (v hĺbke približne 50-100 mm), bude musieť byť rezaná kotúčovou pílou.

Použité materiály

Takmer každá bežne vybavená inšpekčná jama bude vyžadovať betón, môže to byť:

• cementovo-piesková malta v pomere cement / piesok 1:3 alebo 1:4;
• zmes cementu, stavebného piesku a drveného kameňa v pomere 1/3/4,5 (hrubý betón).

Na výrobu stien a podláh bude potrebné:

• drvený kameň, štrk;
• expandovaná hlina;
• kaša;
• hydroizolačné materiály (strešný materiál, bitúmenový tmel a živica);
• parotesná fólia;
• oceľový roh / kanál;
• dosky a drevené trámy;
• tepelnoizolačné materiály (polystyrén, polypropylén, sklenená vata atď.);
• oceľové tyče alebo hotová vystužená mriežka;
• nechty;
• tehla (v prípade muriva).

Ak je k dispozícii drenážny systém, budete potrebovať pvc potrubia, spojovacie diely, prípadne zásobník na šachtu. Dať estetiku vzhľad vonkajší pohľadový otvor môže byť ozdobený dlaždice alebo iných dekoratívnych materiálov.

Životnosť SA do značnej miery závisí od kvality použitých materiálov, presnosti pracovníkov, dôkladnosti hydroizolácie a dodržiavania všetkých stavebných pravidiel. Dobre vyrobená inšpekčná jama vydrží viac ako tucet rokov, bude veľmi užitočná pri vykonávaní opráv, údržbe auta, napríklad s jej pomocou je veľmi výhodné vymeniť olej v motore, prevodovke a opraviť. podvozku.