Vytvorte si v garáži pozorovací otvor vlastnými rukami. Optimálne rozmery revízneho otvoru v garáži. Etapy výstavby. Stanovenie optimálnych rozmerov a tvaru revíznej jamy

vyhliadkový otvor v murovanej garáži je postavená úplne jednoducho a slúži nepostrádateľným pomocníkom pre majiteľov vozidiel pri obhliadke a oprave auta.

Pre tých, ktorí vedia a radi opravujú, opravujú drobné závady na aute svojpomocne, je diera na pozorovanie nevyhnutnosťou.

Dnes je tu dobre rozvinutá sieť autoservisov a autoservisov a opravovní. Napriek tomu sa mnohí vodiči dokonca tešia z toho, že sami dokážu nájsť a opraviť problémy vo svojom aute, je to akési vybitie z ich hlavnej pracovnej činnosti.

Navyše je morálnym zadosťučinením aj to, že si auto na kontrolu sami pripravili a navyše ušetrili istú čiastku zo svojho rozpočtu. Často takíto remeselníci pomáhajú svojim priateľom s opravami.

Inšpekčné jamy sú tiež usporiadané v garážach na servis veľkých automobilových zariadení - nákladných automobilov, autobusov a iných vozidiel. Navrhujem zvážiť, ako je v murovanej garáži pre vaše auto vybudovaný pozorovací otvor.

Prípravné práce

Najprv musíte zistiť, do akej miery je možný vzostup podzemnej vody. Nie vo všetkých osady existuje geologická služba, kde vyrábajú geologické prieskumy pôdy (a určiť hladinu podzemnej vody).

To je možné určiť sami. Za týmto účelom urobte jamu do hĺbky 2-2,5 m a sledujte úroveň stúpania vody. Ak je predpoveď nepriaznivá a voda leží blízko značky zemského povrchu, potom je lepšie nerobiť vyhliadkovú dieru.

Ak nie je na výber a miesto už bolo pridelené, vykoná sa odvodnenie podzemnej vody (drenáž), ale akcia je nákladná a zložitá, spojená s výstavbou drenážna studňa mimo garáže. Budeme predpokladať, že prognóza je priaznivá.

Určite veľkosť otvoru

Dĺžka Kalkuláciu robíme na základe rozmerov vášho auta. To je v priemere 4-5 metrov a za zostup si k tomu pridávame ďalší meter. S takouto dĺžkou nebudete musieť auto pri opravách neustále presúvať.
šírka- hlavným obmedzujúcim rozmerom je tu vzdialenosť medzi kolesami auta. Najprijateľnejšia veľkosť je 75 - 80 cm, ktorá je vhodná pre všetky typy áut.

Hĺbka vybrané individuálne pre vašu výšku. Vaša výška plus 15 cm vám úplne stačí, a ak je váš priateľ váš asistent, vyšší ako vy, potom je lepšie okamžite urobiť dieru plus 30 cm na vašu výšku. Môžete si vyrobiť sami drevený stojan pod nohami.

Jama môže byť postavená dvoma spôsobmi:

• Súbežne s výstavbou pásového základu a suterénu. V tomto prípade môže bager vykopať jamu.
• Po postavení krabice. V tomto prípade budete musieť kopať ručne.

Pôda z zástavby bude využitá na zásyp dutiny a výplne pod podlahami, keďže podlaha garáže by mala byť vyššie ako značka cesty, odkiaľ auto odchádza.

Technológia tehlovej revíznej jamy

O veľkosti revízneho otvoru sme rozhodovali v čistote. Ale pri usporiadaní jamy by ste mali zvážiť:

• hrúbka budúcich tehlových stien (250 mm - v jednej tehle);
• vrstva vyrovnávacieho prípravku piesku, drveného kameňa, štrku s hrúbkou 50-100 mm;
• hrúbka dna z betónu triedy 150 - 200 rovná 100 mm.

Vykonáme prechod jamy, očistíme dno a pokračujeme k zariadeniu dna. Môžete ísť dole do jamy pomocou pripojeného rebríka.

Urobíme nivelačnú prípravu a pokračujeme k zariadeniu vodorovná hydroizolácia dna vyrobené z valcovaných materiálov - izol, strešný materiál a iné filmové materiály.

V tomto prípade je potrebné poznamenať, že okraje izolačného materiálu musia byť posunuté o 50 cm za okraje dna, aby sa potom zabalili a prilepili na vonkajší povrch budúcich tehlových stien jamy.

Nastal čas betónovania dna. Vyrábame ho so šírkou rovnajúcou sa šírke jamy 75 - 80 cm plus hrúbka dvoch tehlové steny(50 cm) plus tam a späť okraj (5-10 cm). Celková šírka dosky je 1,4 m. Rovnakým spôsobom vypočítajte dĺžku spodnej dosky.

Vystužiť dno? Ak sa prihlásite betónová zmes M-150, 200, pri dodržaní hrúbky 80 - 100 mm, potom sa zaobídete aj bez výstuže. Betón by mal stuhnúť na pôvodnú pevnosť – v našom prípade si na to vyhradíme obdobie 3-4 dní.

Začať murivo, na ktorú sa spoliehame betónová doska. Murivo položíme pod škárovanie švíkov alebo omietku. S vonkajšia strana steny jamy by mali byť omietnuté, aby sa vertikálna hydroizolácia mohla vykonávať s vysokou kvalitou.

Omietanie vykonávame paralelne s murivom, to znamená, že po rozložení 4 - 5 radov pozdĺž výšky steny ju okamžite omietneme zvonku.

Vykonávame v exteriéri povlaková hydroizolácia– horúci bitúmen, bitúmenový tmel, podobné materiály v dvoch vrstvách. Hydroizolácia je potrebná, aby steny jamy "neťahali" vlhkosť zo zeme a nevytvárali vlhkosť vo vnútri.

Po dokončení stien jamy a ich hydroizolácii je potrebné po 15 - 20 cm zasypať sínusy vrstvou po vrstve zeminy. V ideálnom prípade, ak je to hlina, pretože zhutnená hlina vytvára „ hlinený hrad, čím sa zabráni prenikaniu vody cez ňu.

Niche zariadenie

Je veľmi výhodné, ak je pozorovací otvor v murovanej garáži vybavený výklenkami pozdĺž dlhej strany - na umiestnenie elektrická lampa, vypínač, zásuvka.

K tomuto výklenku by mal byť pripojený kábel s napätím 36 voltov, ktorý sa používa v pivniciach a vlhkých miestnostiach, oblečený v gumovej hadici alebo vo vlnitej (najlepšie oceľovej) verzii.

Ďalším výklenkom je umiestnenie nástrojov potrebných na prácu. Výklenky sa umiestňujú vo výške 0,9 – 1,2 m od úrovne podlahy jamy.

Rozmery výklenku možno zachovať v mm:

• v hĺbke 120
• dĺžka 500 - 750
• výška 250-300

Po položení posledného horného radu tehál sa na ne osadí kovový rám ohraničujúci otvor z rohu č.45-50.

Pre spoľahlivú fixáciu rámu sú na jeho vonkajšiu bočnú stranu privarené kotevné vývody z výstuže s priemerom 6-10 mm v 25-30 cm, ktoré po vybetónovaní podlahy garáže vstupujú do betónového telesa.

Rohy sú zvarené tak, aby bolo možné do rámu osadiť pozdĺž krátkej strany dosky s hrúbkou 40-50 mm, ktoré zakryjú jamu, keď sa nepoužíva.

Dosky sa dajú zraziť na štíty, ale nie príliš ťažké. Musia byť antiseptické a natreté, aby sa predĺžila ich životnosť. kovové časti(rámy, schody a pod.) je tiež potrebné natrieť.

Aby bola revízna jama v murovanej garáži pri príchode bezpečná, sú inštalované takzvané rozbíjače kolies, ktoré nedovoľujú náhodnému skĺznutiu kolies auta do jamy.

Toto je kovový rám okolo jamy kovový profil(potrubie, kanál, roh), ktorý trochu stúpa nad podlahovú značku a je bariérou uzatvárajúcou otvor pozorovacieho otvoru.

Kontrolný otvor sa odporúča ponechať uzavretý (okrem jeho používania), pretože sa v ňom tvorí kondenzát, ktorý môže prispievať ku korózii dna a kovových komponentov stroja. Vysušte otvor teplé počasie keď vyjdete z garáže.

Toto sú možno hlavné body, ktoré by sa mali zvážiť pri budovaní priezoru. Zamyslite sa znova a zvážte uskutočniteľnosť usporiadania jamy pri stavbe garáže.

24. marca 2016 Admin

Oprava auta je často spojená s rozsiahlym sortimentom prác. V niektorých prípadoch je prístup ku komponentom a zostavám možný len zospodu, čo sa nezaobíde bez výťahu alebo priehľadového otvoru. Prvý, kvôli jeho vysokým nákladom a vysokej spotrebe energie, sa používa v autoservisoch, ale druhý je celkom možné urobiť vo vlastnej garáži.

Prítomnosť jamy značne uľahčí opravu a údržbu stroja, ale aby ste to urobili, budete musieť tvrdo pracovať. Dnes vám povieme, ako môžete nezávisle vybaviť pozorovací otvor.

Ako urobiť výhľadový otvor v garáži

Najprv budete musieť vykonať niekoľko predbežných krokov:

1) Nájdite a preštudujte si dokumenty o tom, aký typ pôdy je v oblasti vašej garáže, ako hlboko zamrzne, v akej hĺbke podzemná voda atď. Tieto údaje výrazne ovplyvnia konfiguráciu vašej jamy (hĺbku a stupeň hydroizolácie);

2) Skladať detailný výkres označenie veľkosti jamy a jej umiestnenia vzhľadom na steny garáže;

3) Určte si potrebné stavebné materiály, kúpte ich a prineste na správne miesto, to isté platí pre náradie.

Navrhovanie výhľadového otvoru pre garáž

Vo fáze zostavovania výkresu je dôležité rozhodnúť, kde presne bude jama:

• v strede garáže, ak sa v nej nachádza iba auto a veci na to potrebné, ako sú prevádzkové kvapaliny, náhradné pneumatiky a pod.;
• Bližšie k jednej zo stien, ak je garáž zároveň skladom rôznych domácich potrieb, t.j. využívaný aj ako kôlňa. Pamätajte však, že jamu nemôžete umiestniť príliš blízko k stene, inak sa môže zrútiť!

Nezabudnite tiež poskytnúť doskovú podlahu pre jamu, ktorá ju zakryje, keď sa nepoužíva.

Aká by mala byť veľkosť kontrolného otvoru pre auto

1) Dĺžka sa musí zhodovať s dĺžkou auta s nárastom o 1 m, ktorý je potrebný na vybavenie schodov;

2) Šírka opäť závisí od šírky auta, ale nie je vhodné robiť ju viac ako 80 cm;

3) Hĺbka by mala byť vykonaná na základe vašej výšky. Zároveň je potrebné vziať do úvahy, že vy, stojaci v jame, by ste mali mať 15 cm nad hlavou - to je pohodlná vzdialenosť, ktorá vám umožní nedočiahnuť na spodok auta, ale pokojne naň dosiahnuť. .

Po vypočítaní všetkých rozmerov načrtnite obrysy budúcej jamy na podlahe garáže a pustite sa do práce.

Čo potrebujete na vykopanie priekopy pod vyhliadkovou dierou

V tejto fáze budete potrebovať lopatu a pravdepodobne aj vŕtačku. Ten je potrebný, ak je pôda kamenistá a nedá sa zobrať lopatou. Vybranú pôdu je možné využiť na poľnohospodárske účely presunom úrodná pôda záhrada (ak ju máte). Hlina a kamene sa najlepšie ukladajú na samostatnú hromadu - budú sa hodiť, ak potrebujete komponenty na betón. Môžu byť tiež použité na zvýšenie podlahy garáže.

Pri kopaní jamy nezabudnite, že na okrajoch jamy by mala byť najmenej 50 cm (to je potrebné na vytvorenie stien) a musí sa urobiť hĺbkový okraj vo výške 30 cm (pre hydroizoláciu ), a nezabudnite urobiť rezervu na podlahu pre jamu, ktorej hrúbku si určíte sami.

Staviame steny pozorovacej jamy

Pred postavením stien je potrebné vytvoriť rovnú podlahu. Najlepšia cesta- Toto betónový poter, ale dá sa použiť aj asfalt.

Pri vyhliadkovom otvore celkom určite musia tam byť steny, inak sa to nevyhnutne začne rozpadať. Existuje pomerne málo možností na vytvorenie stien, najbežnejšie z nich sú popísané nižšie:

1) Najjednoduchšou možnosťou je použiť strešný materiál alebo fóliový izol, na ktorom bude množstvo dosiek „natretých“ ťažbou (tým sa spomaľuje proces rozkladu) alebo bridlice, ale nie zvlnené, ale ploché.

2) Stenu môžete omietnuť tak, že na ňu hodíte hrubý "kožušinový kabát". kovová sieťka a po zaschnutí odstráňte hladké steny cez nová porcia Riešenie.

3) Ak ste odhodlaní postaviť skutočne odolnú konštrukciu a veľkosť vašej garáže vám to umožňuje, potom je lepšie postaviť steny z tehál.

Optimálna hrúbka steny je 0,5 alebo 1 tehla. V ideálnom prípade by mali byť nové, ale ak je rozpočet obmedzený, môžete použiť použité. Hlavná vec je, že sú rovnomerné a nie spálené. Ak sú tehly staré, musia byť očistené od nečistôt. Je lepšie zvoliť klasickú murovaciu maltu pozostávajúcu z cementu a piesku v pomere 1: 3. Ak ste začiatočník, je lepšie pridať tekuté mydlo resp viac vody. Roztok sa stane redším a bude trvať dlhšie, kým tuhne veľké zásobyčas na pokládku a opravu nedostatkov.

Prirodzene, steny musia byť rovné. Aby ste to urobili, pred položením vytiahnite čipku. Na kontrolu počas procesu murovania použite olovnicu alebo úroveň budovy.
Ak chcete, v tehlové steny môžete postaviť malé výklenky. Počas opráv bude vhodné vložiť do nich nástroje, náhradné diely a iné malé veci.

Bez ohľadu na spôsob postavenia stien, ktoré si vyberiete, musia byť spevnené páskami, aby bola konštrukcia pevná a nemohla sa zrútiť. Ideálne na tento účel oceľový roh 50×50×5 mm. Je potrebné z neho zvárať obrys a to tak, aby bolo možné na vrch ľahko položiť kryt z dosiek, čo bolo uvedené vyššie.

Hotové murivo môže byť ponechané v pôvodnej podobe alebo omietnuté a potom natreté akoukoľvek farbou. Okrem toho môže byť podlaha pre teplo pokrytá drevenou podlahou.
Ak ste obyvateľom Ďalekého severu, je dôležité postarať sa o tepelnú izoláciu. Ako ohrievač je lepšie použiť 5 cm polystyrénovú penu. Napriek malému objemu má tento materiál výborné tepelno-izolačné vlastnosti.

Čo robiť, ak je podzemná voda blízko?

Ako už bolo spomenuté vyššie, pri kopaní jamy je mimoriadne dôležité vedieť, kde začína spodná voda. Ak nebolo možné nájsť príslušné dokumenty, budete musieť vyvŕtať studňu alebo vykopať dieru. Voda sa objavila už v hĺbke 2 m.? Potom sa nezaobídete bez hydroizolácie, inak sa na jar vaša jama zmení na mini-rybník s roztopenou vodou. Okrem toho je potrebné vykonať hydroizoláciu, presne pred začiatkom nalievania podlahy a stavania stien.

Ako si vybrať hydroizolačný materiál

AT tento moment Najpoužívanejšie sú 3 typy hydroizolácie:

• polymérové ​​membrány.

Považuje sa za najspoľahlivejší materiál. Životnosť je neobmedzená. Vzhľadom na tieto vynikajúce vlastnosti je materiál veľmi drahý a nie každý majiteľ auta bude schopný premôcť jeho nákup. Okrem toho si jeho aplikácia vyžaduje špeciálne vybavenie, ktoré môžu používať iba špecialisti. Kvôli týmto faktorom to nebudeme podrobne posudzovať;

• Rolovacie materiály na báze bitúmenu (strešná krytina, rubemast, foilsol, brizol atď.).

Mať priaznivá cena a veľmi jednoduché použitie - nie sú potrebné žiadne špeciálne znalosti. Ale životnosť takejto hydroizolácie je obmedzená - 10, maximálne 15 rokov, potom sa musí úplne zmeniť.

• Penetračná hydroizolácia.

Veľmi efektívnym spôsobom zabrániť vniknutiu vody. Drahšie ako rolovacie materiály, ale má neobmedzenú životnosť.

Hydroizolácia priehľadového otvoru v garáži: etapy realizácie

Hydroizolácia by mala začať od podlahy. Najprv povrch pevne zhutnite, potom naň nasypte rovnomernú vrstvu hliny, piesok na hlinu a štrk. Každú vrstvu starostlivo zabaľte. Celková hrúbka všetkých týchto vrstiev by mala byť 30 cm.

• Kotúčové bitúmenové materiály

Pred ich položením je potrebné na povrch naniesť špeciálny základný náter (hĺbková penetrácia) v 2 vrstvách. Každý z nich musí pred aplikáciou novej alebo položením strešného materiálu úplne vyschnúť.

Valcovaná hydroizolácia bude najsprávnejšie položená v pásoch v tvare U s presahom 20 cm. Rohy musia byť zastrčené tak, aby pásy zostali na rovnej časti podlahy alebo steny.

Spoje sa lepia roztaveným bitúmenom, ale môžete použiť aj bitúmenové rozpúšťadlo, ktoré roztopí strešnú krytinu a tá sa zadrie. Vezmite prebytočný pásik pozdĺž schodov mimo jamy - odrežte ho neskôr. Po 1. vrstve (pozdĺž a priečne) necháme bitúmen v spojoch vychladnúť a pristúpime k vrstve č.2. V tomto procese sa uistite, že spoje vrstiev sa navzájom nezhodujú.

• Penetračná hydroizolácia

Tento typ hydroizolácie je suchá zmes, ktorá sa pred použitím zriedi vodou. Na prípravu roztoku na 1 kg. zmes vyžaduje asi 0,3 litra. voda.

Je veľmi dôležité zmes dôkladne premiešať, aby nezostali hrudky. Potom sa roztok nanesie na stenu vrstvou 1 mm. Ak sú steny v blízkosti jamy tehlové, musíte na ne naniesť ďalšiu vrstvu hotová stena aby ste bezpečne uzavreli všetky póry v tehlách. Princíp fungovania tmelu je založený na skutočnosti, že pri pokrytí povrchu súvislou vrstvou neumožňuje vlhkosť presakovať, akoby ju „viazala“.

Spolu s vodotesnou tehlovou stenou odolá tlaku vody až 20 atm. Jeho životnosť nie je obmedzená.

Ako vetrať výhľadový otvor v garáži

Ventilačný systém v jame je vec, bez ktorej sa absolútne nedá robiť.

Platí to najmä pre motoristov, na ktorých „železné kone“ pracujú skvapalnený plyn, keďže pri úniku má propán tendenciu klesať (je ťažší ako vzduch), čo znamená, že nevyhnutne spadne do jamy.

Kapota je postavená pred hydroizolačnou fázou, aby nedošlo k poškodeniu tmelu alebo strešného materiálu. Správne vetranie pozostáva z 2 častí - prívod a výfuk.

Prvým je potrubie vedené cez stenu do ulice. Cez ňu sa do jamy dostane čistý vzduch. Druhé je tiež potrubie inštalované oproti prietokovému potrubiu, ale nie je vyvedené cez stenu, ale cez strechu. Jeho horný koniec by mal stúpať nad garáž nie viac ako meter. Rúry môžu byť oceľové aj plastové, ale je lepšie uprednostniť plastové výrobky - vážia oveľa menej, ľahšie sa inštalujú a sú úplne nekorozívne.

Osvetlenie priezoru v garáži - ako držať svetlo

Môžete pracovať v pozorovacej diere bez stacionárnych svetelných zdrojov, pričom sa obmedzíte na čelovku. Dáva však málo svetla a len v obmedzenom sektore. Preto je stále lepšie získať normálne osvetlenie. Rovnako ako pri každom zapojení je dôležité dodržiavať niekoľko pravidiel:

1) Ak nemáte príslušné vzdelanie, je lepšie zveriť prácu na vytvorení elektrického obvodu odborníkovi tak, aby to urobil v súlade so všetkými bezpečnostnými normami;

2) Osvetlenie by malo byť jednotné, možno budete potrebovať niekoľko svetiel;

3) Všetky spínače, poistky a zásuvky by nemali byť umiestnené v jame - iba v samotnej garáži;

4) Ak plánujete inštalovať 3-fázovú zásuvku, nezabudnite ju bezpečne uzemniť.

Drôt, cez ktorý bude elektrina privádzaná do jamy, musí mať prierez 4 mm2 alebo viac. Je žiaduce, aby materiál, z ktorého je vyrobený, bola meď. Drôt by mal byť s neporušenou izoláciou, ideálne dvojitou.

Svietidlá vhodné na osvetlenie garáže sú nízkonapäťové a vysokonapäťové:

• 12 voltové žiarovky;
• lampy pre 36 voltov;
• lampy rôznych tried pre 220 voltov.

Na prevádzku nízkonapäťových lámp musí byť vedľa meracieho prístroja inštalovaný zostupný transformátor.

Pokiaľ ide o typ svietidiel, je lepšie použiť svietidlá v samotnej jame denné svetlo. Pre ich podlhovastý tvar je vhodné umiestniť ich do malých výklenkov v stenách, inak môžu prekážať. Je lepšie kúpiť takéto lampy s ochranným krytom, pretože otvorená lampa nebude trvať dlho kvôli vlhkosti a znečisteniu.

Žiarovky v šachte by sa nemali používať. Počas prevádzky sa zahrievajú a ak sa ich dotknete, je ľahké sa popáliť. Svetlo z nich je príliš jasné, čo poškodzuje videnie. Okrem toho spotrebúvajú veľa energie a ak dôjde k poklesu napätia, môžu iskriť a prasknúť, čo je spojené so zranením a požiarom.

Fluorescenčné žiarovky sú dobré, pretože majú širokú škálu farieb, spotrebujú málo elektriny a vydržia dlho. Nie sú však vhodné do jamy, pretože sú citlivé na chlad - pri teplote životné prostredie klesne pod 5 stupňov, stanú sa nespoľahlivými. Musia byť zlikvidované špeciálnym spôsobom, pretože obsahujú ortuť.

Energeticky úsporné žiarivky majú všetky výhody žiariviek a takmer úplnú absenciu nevýhod, s výnimkou viacerých vysoká cena a ťažká likvidácia: obsahujú aj ortuť.

LED svietidlá sú najdokonalejšie, pretože spájajú všetko pozitívne vlastnosti iné žiarovky. Nie je v nich žiadna ortuť, ale cena je veľmi vysoká a za dobré osvetlenie potrebujú niekoľko kusov, čo si nemôže dovoliť každý.

Aj v garáži je užitočné mať nosnú lampu alebo mobilnú 36-voltovú lampu. Môžu sa vám hodiť, ak potrebujete lepšie zvážiť miesto opravy.

Pri elektroinštalácii a svietidlá prísne dodržiavať pravidlá požiarna bezpečnosť! Pamätajte, že akékoľvek nedostatky v tejto veci sa môžu zmeniť na tragédiu.

Dôležitým prvkom každého garáž pre auto- pozorovacia jama z tehál. Umožňuje vám kontrolovať hlavné komponenty a zostavy umiestnené nižšie vozidlo. Takúto jednoduchú budovu je možné položiť vlastnými rukami, pričom ste predtým pripravili plán konštrukcie a kúpili potrebné stavebné materiály a nástroje. Funkčnosť revíznej jamy v garáži často zvyšujú vstavané výklenky, ktoré slúžia na skladovanie automobilových olejov a kvapalín, sadu náradia a zásobu paliva.

Príprava na vybudovanie jamy v murovanej garáži

Pred postavením stien sa zvyčajne robí jama pre pozorovací otvor. Tým sa odstránia obmedzenia a umožní vám vybrať odstránenú zeminu spolu so zeminou z vykopanej ryhy pod základom garáže. Jamu je možné zhotoviť po dokončení stavby garáže a jej presahu, vždy však pred vybetónovaním podlahy. Pri výbere umiestnenia jamy musíte:

• Majte údaje o výskyte podzemnej vody, aby stavba nebola zaplavená a nestala sa zbytočnou.
• Ustúpiť od vstupná brána 1-1,5 m pre prejazd so zaparkovaným autom.
• Vypočítajte vzdialenosť k bočným stenám alebo stacionárnym pracovným stolom a regálom s možnosťou voľného otvárania dvierok stroja.

Rozmery a výpočet materiálu

Správne pripravené pracovné výkresy vám umožnia vyhnúť sa chybným výpočtom pri výrobe kovových konštrukcií, vypočítať množstvo stavebných materiálov a zabezpečiť pohodlie pri usporiadaní výklenkov na skladovanie. Práca začína stanovením parametrov pozorovacieho otvoru, ktoré sú ovplyvnené nasledujúcimi faktormi:

• celkové rozmery garáže;
• šírka rázvoru vozidla;
• dĺžka stroja;
• výšku majiteľa, ktorý ho bude užívať.

Správne zvolené rozmery zaistia bezpečnosť, pohodlie pri oprave a parkovaní auta v garáži.

Zadávajú sa rozmery dĺžky, šírky a hĺbky budúci projekt. Tieto údaje sú potrebné na výpočet objemu prebytočnej pôdy, rozmerov výstuže, rohu, počtu tehál a iných. stavebné materiály. Optimálna šírka 800-860 mm. Rozmery dĺžky jamy môžu byť ľubovoľné, nie však menšie ako dĺžka auta plus 1 m. Tento ukazovateľ je spravidla v rozmedzí od 4 do 6 m. Hĺbka sa volí podľa výšky zákazník plus 10-20 cm.Väčšinou je to do 1,8 -2 m.Do pohodlnej hĺbky sa dostanete zdvihnutím podlahy po položení.

Etapy práce

Príprava jamy

Rozmery jamy sú 20-25 cm viac veľkostí jamy. Na kladenie drenáže sa pozdĺž obvodu pod úrovňou podlahového poteru vytvorí výkop. Ak sú k dispozícii výklenky, vyberú pôdu na svojom mieste. Výkop pre vetracie potrubie by mal byť položený pod základom garáže a vyvedený von. Je vhodnejšie kopať ručne, ale ak sa pred postavením stien pripravuje základová jama, potom je to možné - pomocou traktora. Zároveň je potrebné označiť a zatĺcť kolíky, aby nebola potrebná ďalšia zemina na zásyp.

Usporiadanie podlahy a stien

Po pripravenosti jamy vyčistia a vyrovnajú podlahu, steny a výklenky od prebytočnej pôdy. Potom sa na dne vytvorí ďalší substrát pre poter, vrstva po vrstve plniaca hlina, drvený kameň strednej frakcie, piesok a jemný štrk. Prvé 2 vrstvy sú položené s hrúbkou 10 cm a ďalšie - každá 5 cm.Vrstvy sa postupne opatrne vyrovnávajú a zhutňujú.

Hydroizolácia a odtok vody

Táto fáza je potrebná a povinná, ak sa podzemná voda vyskytuje vo vzdialenosti menšej ako 2 m. Na tento účel sa používa strešný materiál alebo izolón, ktorý pokrýva dno a steny s okrajom 30 cm na každej strane. Konce sú ohnuté a fixované. Hydroizolačný materiál je položený s presahom 8-10 cm.Pri pokladaní strešného materiálu je dôležité potiahnuť švy bitúmenovým tmelom, aby sa vytvorila tesnosť. Rovnakým spôsobom sú hydroizolované miesta budúcich výklenkov. Pred položením hydroizolácie vonku steny položiť azbestové rúry s priemerom 5-8 cm, ktoré budú pôsobiť ako drenáž.

Betónovanie podlahy

Pre betonáž sa privarí alebo zviaže oceľovým drôtom mriežka výstuže hrúbky 5-8 mm s bunkou 10 × 10 cm Pripravenú konštrukciu osadíme nad podlahou vo výške 6-8 cm Pred zaliatím betónom horizontálne pokladanie sa kontroluje pomocou úrovne. Na prípravu roztoku sa používa cement M500, piesok a jemný štrk s frakciou 1,5-2 cm v pomere 1:4:2. hotová zmes naleje sa vystužené dno a vyrobí sa poter s hrúbkou 10 až 15 cm Betónová zmes sa vyrovná do vodorovnej roviny.

Ak si chcete vybaviť garáž tak, aby mala maximálna funkčnosť, potom treba doplniť jeho priestor vyhliadkový otvor. Zároveň si v nej môžete nielen odložiť auto, ale aj uskladniť veci, auto opraviť a skontrolovať.

Vlastnosti pozorovacieho otvoru

Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, musíte si vybrať rozmery v prvej fáze. Dôležité je ale zamyslieť sa nad tým, či takýto komponent naozaj potrebujete. Pred dvoma desaťročiami sa o prítomnosti tohto prvku v garáži nehovorilo, s rozvojom čerpacích staníc sa však objavila kategória majiteľov automobilov, ktorí nevideli zmysel v servise auta na vlastnú päsť. Inšpekčný otvor v garáži s vlastnými rukami vyrobenými zo železa môže byť vybavený. Ak však nechcete venovať čas a námahu nezávislej technickej kontrole, nebudete ju potrebovať. Niektorí tvrdia, že výklenok v garáži môže negatívne ovplyvniť prvky auta, pretože výpary stúpajú zdola. To platí iba v prípade, keď sa práca nevykonáva podľa technológie. Koniec koncov, je dôležité izolovať jamu, aby bola vhodná pre vaše vlastné použitie. Zabezpečením podzemného priestoru vzduchotesným krytom máte istotu, že ani zle izolovaná jama nebude zdrojom splodín.

Keď nie je možné vybaviť vyhliadkový otvor

Urob si sám kontrolnú jamu v garáži nemožno vybaviť vo všetkých prípadoch. To bude závisieť od línií výskytu podzemnej vody. Ak je ich hladina vyššia ako 2 metre, potom bude takáto práca nepraktická, je to spôsobené tým, že priestor bude naplnený vodou. Ale ak je to potrebné, aj tie najkritickejšie podmienky sa dajú prekonať metódou dobra drenážny systém, ako aj kvalitná hydroizolácia. Kontrolná jama pre domácich majstrov v garáži je často postavená z betónu, musí byť tiež doplnená drenážou, ale táto úloha je dosť náročná, mala by sa riešiť výlučne znalí ľudia počas fázy výstavby garáže. Ak má byť tento systém vytvorený na existujúcej budove, môže byť doplnená žiadosťou Vysoké číslo sily a prostriedky. Okrem iného takéto manipulácie nie sú vždy účinné.

Ak výskyt podzemnej vody pod existujúcou budovou naznačuje, že jama by mala byť opustená, potom je potrebné venovať pozornosť tejto nápovede. Alternatívnym riešením môže byť vybavenie ležiacej jamy, ktorá môže v niektorých prípadoch dobre nahradiť plnohodnotnú. Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, musíte pozvať príslušných odborníkov, ktorí budú schopní analyzovať hladinu podzemnej vody. Ak sa rozhodnete minúť čo najmenšiu sumu Peniaze na vykonanie týchto manipulácií, potom to môžete skontrolovať sami, ale bude to trvať oveľa viac času. Aby ste to urobili, mali by ste vykopať jamu, ale nemali by ste ju okamžite betónovať. Treba počkať na povodňovú sezónu, tá sa spraví a silný dážď. Potom budete môcť zhodnotiť jeho dôsledky.

Rozmery revízneho otvoru

Ak sa vám zdá, že vyhliadkový otvor je celkom štandardnou súčasťou garáže, možno sa mýlite. Takéto zariadenie môže mať niekoľko možností. Dá sa skombinovať s pivnicou a pivnicou, urobiť úzky výklenok, ktorý sa bude prevádzkovať pomocou rebrík, ako aj usporiadať ležiacu jamu, ktorá bola spomenutá vyššie. Rozmery by sa mali zvoliť v závislosti od majstra, ktorý bude jamu najčastejšie používať. Je dôležité vziať do úvahy veľkosť auta, ako aj jeho zamýšľané umiestnenie. Šírka by nemala byť menšia ako 80 centimetrov, ako optimálny parameter môžete si vybrať 1 meter. V hĺbke by mala jama merať od 1,8 do 2 metrov. Tento parameter je najdôležitejší a bude závisieť od výšky osoby. Väčšina vhodná možnosť zvažuje sa hĺbka väčší rast majster má 15 cm.Najčastejšie používa ako dĺžku veľkosť do 2 metrov. Ak vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, potom pri plánovaní je potrebné vziať do úvahy, že uvedené ukazovatele nie sú uvedené pre samotnú jamu. Je potrebné ho vykopať s prídavkami 50 cm na šírku a dĺžku. Pokiaľ ide o hĺbku, musíte ju zväčšiť o 25 cm Ak plánujete izolovať steny, potom sa rozmery jamy musia zväčšiť o šírku izolácie, najčastejšie je tento údaj 50 milimetrov.

Usporiadanie podlahy

Po príprave jamy s prihliadnutím na zvolené rozmery môžete urobiť podlahu. Ak správne pristúpite ku konštrukcii, počas prevádzky nebudú žiadne problémy s vlhkosťou. Preto je potrebné vziať do úvahy, že inšpekčná jama v garáži vybavená vlastnými rukami musí byť vybavená vetraním. Za týmto účelom je v podlahe ponechaný otvor, cez ktorý flexibilná hadica. Je to vzduchové potrubie, na ktoré je nasadený kryt. Spočiatku je potrebné vyplniť prípravok na betón. Bude predstavovať dve vrstvy, z ktorých prvá predpokladá prítomnosť štrku, zatiaľ čo druhá - piesok. Prvá vrstva je naplnená hrúbkou 10 centimetrov, druhá - 5 centimetrov. Každý z nich by mal byť napojený vodou a dobre zhutnený. Povrch podlahy by mal byť ošetrený hlinkou a položená vrstva hydroizolácie. Ďalej sa namontuje výstuž a vykoná sa betonáž. Hneď ako vrstva malty získa svoju pevnosť, mala by sa položiť ďalšia vrstva hydroizolácie, až keď majster môže začať dokončovať.

Alternatívne usporiadanie podlahy

Ak sa nechcete prepracovať, môžete ísť viac jednoduchý spôsob, na to stačí vyložiť dno revízneho otvoru tehlou. Tento prístup však možno považovať za racionálny iba vtedy, ak sa podzemná voda nachádza v dostatočnej hĺbke. Je to spôsobené tým, že v tomto prípade nemožno dosiahnuť dobrú hydroizoláciu.

Výber materiálov na hydroizoláciu

Ak sa chystáte vybaviť domáci pohľadový otvor v garáži vlastnými rukami, môžete si vybrať jeho rozmery sami. Je však dôležité myslieť na hydroizoláciu. Takýchto materiálov je na trhu veľké množstvo, no treba si uvedomiť, že ten, ktorý si vyberiete, musí byť účinný. To je dôležité najmä z toho dôvodu, že jama bude vystavená veľkému zaťaženiu z hľadiska nadmernej vlhkosti. Je však dôležité vylúčiť možnosť preplatku. Na základe vyššie uvedených úvah možno polymérne membrány, ktoré sú prezentované v jednovrstvovej verzii, zvlášť odlíšiť od množstva komerčne dostupných materiálov. Ich hrúbka sa môže pohybovať od 1,5 do 2 milimetrov. Pokiaľ ide o dvojvrstvové membrány tohto typu, ich maximálna hrúbka môže byť 3,1 milimetra. Tento materiál sa vyznačuje odolnosťou a trvanlivosťou. V porovnaní s ostatnými má však najpôsobivejšiu cenu. Inštalácia bude skôr drahá, z čoho vyplýva potreba špeciálne nástroje a určité zručnosti.

Ak chcete ušetriť peniaze, mali by ste si vybrať bitúmenové materiály, medzi ne patrí strešný materiál a bitúmenový tuk. Ich inštalácia je celkom jednoduchá, no nemali by ste počítať so životnosťou presahujúcou 20 rokov. V garáži sa buduje vlastná inšpekčná jama, ktorej rozmery boli uvedené vyššie, možno hydroizolovať bitúmenovými komponentmi. Materiál sa predáva v rolkách, môžete si ho narezať na požadované rozmery a následne nalepiť s presahom 15 cm, lepiť zahriatím alebo použitím bitúmenového rozpúšťadla. Alternatívne riešenie k vyššie uvedeným dvom metódam sa považuje za hydroizolačné mazivo. Bol vynájdený relatívne nedávno a je lacný. Aplikácia je dostatočne jednoduchá. Povrch musí byť vlhký, potom materiál úplne nasýti betón a ochráni ho pred nadmernou vlhkosťou.

Izolácia priehľadového otvoru

Inšpekčná jama v garáži pre domácich majstrov (fotka je uvedená v článku) je zriedka izolovaná. Odborníci tvrdia, že neskúsení remeselníci túto manipuláciu zbytočne zanedbávajú.

To platí najmä pre tie garáže, ktoré sú vykurované. Ak robíte tepelnú izoláciu, potom minimalizujete náklady na vykurovanie.

Izolácia musí byť nalepená na tehlu alebo betón, po stenách a podlahe môžu byť podrobené ozdobné lemovanie. Ak počas hydroizolačných prác môžete pochybovať o výbere určitého materiálu, odborníci odporúčajú použiť ako ohrievač expandovaný polystyrén. Je však dôležité zvážiť označenie. PSB-S-35 je teda ideálny na podlahu, zatiaľ čo PSB-S-25 je možné použiť na steny.

Konštrukcia steny

Ak sa v garáži stavia revízny otvor vyrobený vlastnými rukami, potom si pre jeho steny môžete vybrať jedno z dvoch najbežnejších riešení. Jeden z nich zahŕňa použitie betónu, zatiaľ čo druhý zahŕňa použitie tehál. Ak je to žiaduce, obe možnosti môžu byť omietnuté alebo obkladané, rovnako ako sklolaminát. Príprava pred použitím betónu alebo tehly vyzerá rovnako. Povrch stien je pokrytý vrstvou hliny, na ktorej je pokrytý hustý polyetylén. V ďalšej fáze sa nainštaluje debnenie, hrúbka by mala byť pätnásť centimetrov.

Keď sa v garáži robí svojpomocný kontrolný otvor pre svojpomocnú kontrolu, stavbu stien musí sprevádzať splnenie dvoch podmienok. Jeden z nich zabezpečuje potrebu bezpečnostnej koľajnice. Jeho úlohou je zabrániť pádu kolesa auta do jamy. Okrem iného zabraňuje vniknutiu vody na kolesá priamo do jamy. Mal by byť vyrobený vo forme dosky, ktorá sa podobá tvaru písmena T. Jeho základňa obsahuje kov a prvok je potrebné spevniť k debneniu a umiestniť ho v jednej rovine s povrchom podlahy. Táto lišta bude slúžiť ako opora pre veko. Medzi ďalšie komponenty patria výklenky a rímsy v stene, stanú sa policami rôzne nástroje a potrebné veci. Majster bude môcť oceniť pohodlie takýchto ríms pri prvom použití jamy na určený účel.

Osvetlenie

Ak si v garáži postavíte vyhliadkovú dieru vlastnými rukami, jednoducho potrebuje osvetlenie. Niektorí majstri sú proti prítomnosti osvetľovacích zariadení vo vnútri. Množstvo motoristov používa prenosné svietidlá, ktoré majú výkonnú batériu. Ak však vezmete do úvahy úroveň komfortu, potom stojí za zváženie prítomnosť vnútorného osvetlenia. Ak chcete všetko zariadiť podľa pravidiel, mali by ste sa riadiť SNiP, ktoré naznačujú, že napätie vo výstupe vo vnútri jamy by nemalo presiahnuť 36 V. Pre toto napätie možno nájsť špeciálne lampy. Vo vnútri je prísne zakázané používať štandardné 220 volty, pretože sa môžu stať hrozbou pre život.

Kryt jamy

Keď vybavíte pozorovací otvor v garáži vlastnými rukami, môžete z dosiek vytvoriť spoľahlivý kryt. Na tento účel použite drevo, ktorého hrúbka je 50 mm. Postačí však hrúbka 35 milimetrov. Je to spôsobené tým, že dosky nezažijú konštantné zaťaženie. Kryt je možné vyrobiť z rôzne materiály, bude závisieť od toho, z čoho bola obruba jamy vytvorená. Ak ide o oceľový roh, potom môže byť kryt vyrobený z niekoľkých štítov. V ich spodnej časti môžete upevniť malé valčeky. Štíty môžu byť vytvorené z drevených dosiek, ktorých šírka sa pohybuje od 30 do 35 milimetrov. Keď je v garáži z tehál postavená inšpekčná jama pre domácich majstrov, kryt môže byť vytvorený na princípe rolety. Na tento účel použite dosky, ktorých hrúbka je 40 milimetrov, pričom dĺžka bude zodpovedať šírke jamy. Na každej doske, na oboch koncoch, musíte urobiť drážky, do ktorých je navlečená oceľové lano. Medzi ním a tyčou by mali byť inštalované pružiny, ktoré zabezpečia mobilitu. Kábel je upevnený na poslednej doske, pričom s opačný koniec je nainštalovaná rukoväť. Bude potrebné len trochu potiahnuť, čo vám umožní otvoriť jamu toľko, koľko je potrebné na vykonanie určitého druhu práce. Vo všeobecnosti možno na výrobu akejkoľvek časti jamy a jej komponentov použiť takmer všetky materiály.

Garáž s jamou je snom každého automobilového nadšenca. Kontrolný otvor vám umožní ušetriť na opravách auta, výmene oleja a iných prácach súvisiacich so spodkom alebo zavesením auta. Pre mnohých však takéto potešenie zostáva iba snom. V tomto článku sa pokúsime dokázať, že to nie je až taká náročná úloha a zvládne ju každý.

Predtým, ako si v garáži vytvoríte pozorovací otvor vlastnými rukami, musíte vykonať niekoľko výpočtov a meraní.

Plánovanie umiestnenia

Vlastne počiatočná fáza bolo by žiaduce zistiť, ako hlboko ležia podzemné vody. Usporiadanie pozorovacieho otvoru v garáži si vyžaduje prítomnosť podzemnej vody v hĺbke najmenej 2,5 metra. Ak je vodná plocha vybraná pre garáž umiestnená vyššie, potom je lepšie opustiť koncipovaný nápad. Ak nie je túžba zavolať špeciálne služby na meranie hĺbky vôd, potom sa môžete opýtať susedných majiteľov garáží, ako sa im darí s jamami.

V závislosti od prijatých informácií o podzemnej vody, je potrebné naplánovať hydroizoláciu revíznej jamy. Niektorí automobiloví nadšenci to odmietajú míľnikom, odvolávajúc sa na skutočnosť, že podzemná voda je príliš hlboká a nestúpa tak vysoko. Geologická situácia sa však môže kedykoľvek zmeniť. Okrem toho nedávne časy Ročné obdobia nám vyhovujú takými prekvapeniami, keď v jeden deň môžu spadnúť mesačné alebo aj ročné zrážky. V takýchto situáciách sa môže stať čokoľvek. Ignorujte preto hydroizoláciu suterén alebo jamy v garáži je hlúposť.

Berúc do úvahy klimatické podmienky a nízke teploty v zimný čas, garážovú jamu je možné dodatočne zatepliť. najviac najlepšia možnosť na tieto účely sa berie do úvahy pena. Nebojí sa vlhkosti a nepodlieha procesom plesní alebo hnisavosti. Vykopanú jamu je potrebné izolovať zvonku, to znamená, že vrstva peny by mala byť umiestnená medzi stenou jamy a hlinenou hrudkou. Expandovaný polystyrén musí byť chránený pred mokrou zemou vrstvou hydroizolácie.

Správne usporiadanie výhľadového otvoru v garáži sa nezaobíde bez vetrania. Ventilačný systém bude hrať veľmi dôležitú úlohu pre auto, náradie a veci uložené v garáži, ako aj samotného automobilového nadšenca. V prospech tohto bodu sú nasledujúce problémy, ktoré možno vyriešiť pomocou správne premysleného a vykonaného vetrania:

• Tvorba a zadržiavanie vlhkosti v uzavretej chladnej miestnosti (jej prebytok nepriaznivo ovplyvňuje prevádzku auta a iných nástrojov);
• Výber škodlivé látky a výpary z vozidla a iných predmetov uložených v garáži;
• žiadny tok čistý vzduch v zime so zatvorenými bránami.

Vetrací systém v domácej jame môže byť vyrobený podľa dvoch schém:

• Všeobecné vetranie;
• Autonómne vetranie.

Všeobecné vetranie znamená prítomnosť dvoch potrubí, ktoré majú prístup z garáže na ulicu. Jedna z rúr prepravuje Čerstvý vzduch zvonku a distribuuje ho do celej hlavnej miestnosti a do pozorovacieho otvoru. Pre takéto manipulácie v potrubí je odpalisko so vstupom - výstupom do garáže - výstupom do jamy. Druhé potrubie zabezpečuje odvod vzduchu z oboch miestností von. Jeho spodný okraj sa nachádza na samom vrchole jamy a uberá znečistené ovzdušie, pod stropom garáže je druhý otvor v potrubí, kam idú všetky „príchute“ jej podlahovej časti. Vonku je odpadový vzduch vyvrhovaný cez horný okraj potrubia, ktoré stúpa 50 cm nad úroveň strechy. Vstup a výstup ventilačného potrubia by mal byť umiestnený na protiľahlých stenách garáže.

Autonómne vetranie kontrolných jám sa používa veľmi zriedkavo. Na jeho usporiadanie je potrebné vykonať dve potrubia pod stenami garáže alebo ich priviesť na strechu. Vstupné potrubie by malo byť umiestnené na dne jamy a výstupné potrubie by malo byť na jeho vrchu. vonkajšia hrana prívodné potrubie by mala byť umiestnená na úrovni 50 cm nad zemou a chránená špeciálnou mriežkou. Pouličná časť výstupného potrubia musí byť zdvihnutá 2-2,5 m nad zemou a pokrytá kovovým hrotom vo forme dáždnika. Takéto zariadenie ochráni potrubie pred prenikaním ďalšej vlhkosti a nečistôt do neho.

Predpokladom pre usporiadanie dobré vetranie je skontrolovať to v záverečných fázach. S cieľom otestovať ventilačný systém, stačí do jeho zásuvky priniesť zapálenú zápalku, sviečku alebo zapaľovač. V tomto prípade by plameň ohňa mal ísť dovnútra potrubia, ako keby tam bol nasávaný. Ak privediete svetlo k prívodu, potom by mal na plameň fúkať prúd vzduchu - možno oheň dokonca zhasne.

V plánovacej schéme pre jamu pre garáž je tiež žiaduce vziať do úvahy dva ďalšie dôležité body - zdroje dodatočného osvetlenia a otvory v stene vo forme výklenkov.

Výklenky budú veľmi pohodlné príslušenstvo pre automobilového nadšenca - kedykoľvek si do nich môžete vložiť niečo na čas práce alebo do nich uložiť často používané veci či náradie. Ich umiestnenie by sa malo brať do úvahy pri vytváraní náčrtu a stavaní stien. Na usporiadanie takýchto vybraní sa často používajú kovové krabice alebo dočasné drevené modely, ktoré sa následne betónujú.

Pri plánovaní osvetlenia je potrebné zvážiť nasledujúce nuansy:

• Napätie vo vnútri inšpekčnej jamy by nemalo byť vyššie ako 36 V (220 V je v takýchto miestnostiach zakázané);
• Kábel elektroinštalácie by mal byť čo najviac chránený - je vhodné ho umiestniť do špeciálnej kovovej vlnitej rúrky;
• Svietidlá musia byť použité v 12V alebo 36V - LED žiarovky sú najlepšou voľbou (volfrámové žiarovky sú náchylné na výbuchy).

Dôležité! Ak vezmete do úvahy všetky vyššie uvedené tipy, v dôsledku toho nebudete musieť nič dokončovať ani opakovať. Oprava vyhliadkovej diery v garáži alebo jej demontáž nie je totiž jednoduchá záležitosť a dá sa na to vynaložiť ešte oveľa viac úsilia a nervov ako na stavbu novej konštrukcie.

Konštrukčné materiály

Ak je podzemná voda veľmi hlboká, môžete si urobiť jamu vlastnými rukami z tehál alebo penových blokov. Ak je pôda pod garážou iná vysoká vlhkosť, potom je najlepšie vyplniť betónom. Faktom je, že betón sa nebojí vlhkosti, ale skôr silnie pod jej vplyvom. Na nalievanie betónu je potrebné dodatočne vystužiť stenu.

Tu je zoznam všetkých materiálov, ktoré možno budete potrebovať na vybavenie jamy vlastnými rukami:

2. Drvený kameň;

3. štrk;

4. cement;

5. Lúč 30x30 alebo 40x40;

6. Doska 25mm alebo preglejka 10x15 (na debnenie);

7. Spracovaná doska 40-45 mm (na zakrytie jamy);

8. Výstužná tyč 6x8 (na vystuženie);

9. Hustý polyetylén, strešný materiál, butylkaučuk alebo aquaizol (na hydroizoláciu);

10. Roh 50x50 (na oplotenie jamy a upevnenie jej obvodu);

11. Drôt 1,5x2 (na viazanie vystuženej sieťoviny);

12. plastové potrubie 100 mm (vetranie);

13. Tehla, penové bloky alebo cement (na stavbu stien).

Možnosti jamy

Pred vykopaním jamy je potrebné určiť jej parametre a aplikovať značky na povrch zeme alebo podlahy.

Pri označovaní je potrebné mať na pamäti, že vo vstavanej garáži s podlahovým poterom je kreslenie oveľa jednoduchšie ako pri absencii garáže. Na holej zemi môžete použiť kolíky alebo štyri majáky zapichnuté do zeme po celom obvode, na ktorých je natiahnuté lano tvoriace tvar a rozmery budúcej priekopy.

V prípade postavenej garáže vzniká ďalší problém – vykopať v nej jamu je oveľa náročnejšie ako na otvorená plocha zem. V tejto situácii nie je možné využiť služby technológie - budete musieť urobiť všetko sami. Okrem toho by bolo žiaduce získať vonkajšiu pomoc, pretože okrem kopania bude potrebné vybrať aj otvorenú pôdu. Takáto práca bude vyžadovať oveľa viac času a úsilia. Vykopanú zeminu je lepšie neodnášať ďaleko, pretože bude potrebné zasypať otvor medzi obložením a okrajom pôdy.

1. Šírka jamy spravidla priamo závisí od vzdialenosti medzi kolesami automobilu - mala by byť o 20 cm menšia ako táto vzdialenosť;

2. Je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že možno raz bude v garáži ďalšie auto, preto je vhodné vziať priemernú šírku - často je to 80-85 cm;

3. Dĺžka jamy závisí aj od dĺžky auta, ale dajú sa použiť menšie aj väčšie veľkosti (mnohí robia jamu o meter dlhšiu ako auto a niektorí, ktorí nemajú veľký priestor, naopak, skracujú jamu - potom musí auto jazdiť vpredu alebo vzadu);

4. Hĺbka výmolu sa vypočíta na základe výšky majiteľa garáže - k jeho plnej výške je vhodné pridať 10-15 cm.

Pri výpočte rozmerov jamy v garáži musíte brať do úvahy aj medzeru na kladenie stien a nalievanie podlahy. Ak plánujete položiť tehlové steny alebo naliať betón, potom je vhodné zvýšiť jamu o ďalších 25-30 cm. Ak sa rozhodnete položiť ich z plynových blokov, musíte navyše hodiť ďalších 40 cm. Výplň podlahy ukradne aj cca 20cm výšky. Prítomnosť hydroizolácie znamená pridanie 15-17 cm.

Akčný algoritmus

1. Vykopeme priekopu.

2. Vyrobte výkop na vetranie (ak sa má použiť samostatný systém).

3. Podlahu utlačíme. Tento proces pozostáva z niekoľkých etáp. Najprv opatrne utlačte vrstvu zeme, potom na ňu nasypte päťcentimetrovú vrstvu drveného kameňa alebo štrku a tiež ju dobre utlačte. Na zhutnenú vrstvu drveného kameňa pridáme ďalšiu päťcentimetrovú vrstvu. S poslednou guľôčkou urobíme vrstvu piesku 5 cm. Niektorí odborníci radšej zopakujú všetky vrstvy znova, iní to zvládnu jedným ťahom.

4. Hydroizolácia. Zakryjeme dno a steny jamy hydroizolačný materiál, ktorých kúsky sa navzájom prekrývajú o 15-20 cm. Ak použijeme strešnú lepenku, potom spoje spracujeme tmelom, ak polyetylénom alebo inými materiálmi, potom spoje zlepíme obojstranná lepiaca páska. Na horných okrajoch jamy fixujeme hydroizoláciu niečím ťažkým.

5. Vykonávame montáž ventilácie.

6. Nainštalujte zosilnená sieťovina na podlahe. Pred umiestnením vystuženej sieťoviny na podlahu ju prekryjeme izoláciou. Ak sa pena neplánovala použiť, potom pripevníme mriežku na úroveň 5-7 cm.

7. Naplňte podlahu. Je žiaduce betónovať podlahu cementom triedy M-400. Zachovávame pomery piesku, drveného kameňa a cementu v súlade s 2: 2: 1. Vhodné je použiť miešačku na betón, ak tam nie je, je lepšie pridať zmäkčovadlo, tekuté sklo resp. tekuté mydlo. Ak použijeme izoláciu, tak urobíme vrstvu betónu cca 5 cm, ak ju nepoužijeme, tak aspoň 10-12 cm.

8. Robíme pauzu, kým betón nestuhne. V závislosti od poveternostných podmienok si budete musieť počkať týždeň až dva.

9. Staviame steny, nezabúdame na otvory pre osvetlenie a výklenky.

10. Na vyrobený rám steny položíme roh. Môže byť pripevnený pomocou privarených hypoték (ak bolo rozhodnuté položiť tehlu) alebo dlhých čapov (ak bola stena vyrobená z betónu).

11. Otvor medzi zemou a stenami revízneho otvoru vyplníme zmesou hliny a zeminy, pričom všetky vrstvy opatrne utlačíme.

12. Vyrábame podlahový poter.

13. Staviame kryt jamy.

Murovanie

Ak bolo rozhodnuté postaviť múry z tehál alebo iných blokov, potom odstúpiť od vrstvy pôdy 10-12 cm, musíte začať s kladením. Pre presnosť erekcie môžete vytiahnuť nite, ktoré budú slúžiť ako úroveň. V tomto procese je žiaduce posilniť murivo každých pár riadkov. ventilačné potrubia je potrebné stanoviť. Murovacia malta sa pripravuje z piesku a cementu v pomere jedna ku trom.

Ak budú steny postavené z betónu, potom pred ich naliatím je potrebné vybaviť debnenie a nainštalovať výstužnú sieť. Na výrobu debnenia môžete použiť dosky alebo preglejku (neprepúšťa maltu a vďaka nej sú steny hladšie). Najlepšie je podoprieť preglejku zvnútra a zvonku tyčami, aby sa pod hmotnosťou roztoku neohýbala a nedeformovala stenu. Presne v strede medzi preglejkou musíte umiestniť výstužnú mriežku. Odporúča sa nalievať roztok naraz. Debnenie bude možné odstrániť po úplnom vyschnutí betónu (od týždňa do dvoch).

Dúfame, že sa zoznámime podrobný návod a po preskúmaní všetkých fotografií uvedených v tomto článku vám bude oveľa jasnejšie, ako si v garáži vytvoriť vyhliadkovú dieru vlastnými rukami. Nezabudnite, ak ste si kúpili hotovú garáž.