Heç kimə sirr deyil ki, dövrümüzdə qeyri-leqal biznes inkişaf edir. Təkcə narkotik ticarəti bütövlükdə qara bazar iqtisadiyyatının nəhəng sektorunu tutur və onun payı hər il 600 milyard dollar təşkil edir - bu, dünyada bütün cinayət təşkilatlarının gəlirlərinin təxminən 70 faizini təşkil edir. Bundan əlavə, hər il təxminən bir yarım trilyon dollar narkotik gəliri qanuni biznes vasitəsilə yuyulur ki, bu da ümumi gəlirin təxminən 5 faizini təşkil edir. yerli məhsul Yer. Əgər beş faiz o qədər də böyük bir iş kimi görünmürsə, hesab edin ki, söhbət dünyada hər il alınan puldan gedir və bu, heç də okeanda damcı deyil.
Qlobal cinayət sənayesinin digər sahələri arasında çox qeyri-adi qara bazarlar tapmaq olar - onlardan bəziləri şəhər əfsanələri kimi görünür, digərləri tamamilə qanuni xidmətlərin ticarətini cəlb edir və birlikdə hər bir cinayətkarın payına görə inanılmaz miqdarda pul alırlar. . Aşağıda on ən qəribə qeyri-qanuni ticarət var.
10 Primat
Vəhşi təbiətin bir çox növləri brakonyerlikdən və qeyri-qanuni ticarətdən əziyyət çəkir, lakin primatlar, xüsusən şimpanzelər və oranqutanlar müxtəlif səbəblərdən ən çox oğurlananlar arasındadır. Onlar nəinki oğurlanıb bəzi ölkələrdə istehlak üçün satılır (bəli, bəzi insanlar onları yeyirlər), onlar tez-tez biotibbi tədqiqatlarda sınaq subyektləri kimi istifadə olunur və həm də əyləncə sənayesinə ev heyvanları kimi satılır. Hər il minlərlə primat ABŞ-a qanuni olaraq, əsasən tədqiqat məqsədləri üçün gətirilsə də, bu, özlüyündə olduqca qınaq doğurur, 3000-ə yaxın daha çox meymun oğurlanır və bəzən tutulduqları vasitələrlə belə qanuni yolla əldə edilir. qanun.
Əslində, ABŞ hominidlərin və ya böyük meymunların saxlanmasının qanuni olduğu bir neçə ölkədən biridir. ABŞ-da 100-dən çox böyük meymun ev heyvanı kimi saxlanılır. İndoneziyada, brakonyerlərin tam işlədiyi yerdə, belə meymunları saxlamağa görə cəza olaraq, sadəcə əllərini döyürlər və heyvanın özü, bir qayda olaraq, sadəcə götürülür.
Bu, problemin böyük bir hissəsidir - BMT-nin son hesabatına görə, 2005-ci ildən bəri 22.000-dən çox meymun ya brakonyerlik nəticəsində, ya da proses zamanı həlak olub. Bütün bu müddət ərzində Afrika və Asiyada brakonyerliklə bağlı 27 nəfər həbs edilib və saxlanılanların dörddə birindən az hissəsi məhkəmə qarşısına çıxarılıb. Təəccüblü deyil ki, meymun brakonyerliyi qeyri-qanuni vəhşi təbiət ticarətinin böyük bir hissəsini təşkil edir və hər il 10 milyard dollardan çox gəlir gətirir.
9. Taxta
Qanuni taxta sənayesi uzun müddətdir tanınmış potensial ekoloji zərəri azaltmağa çalışsa da, sənayenin qeyri-qanuni versiyası inanılmaz dərəcədə geniş yayılmış problemə çevrildi. Statistikaya görə, təkcə ABŞ-da ağacların qanunsuz kəsilməsindən əldə edilən itirilən gəlirin həcmi hər il 1 milyard dollar təşkil edir. Braziliya və Peru kimi ölkələrdə bütün ağac istehsalının təxminən 80 faizi qanunsuzdur. Dünya üzrə iqtisadi itkilər ildə təxminən 10 milyard dollar təşkil edir və bu, sadəcə, belədir pul nəticəsi ağacların qanunsuz kəsilməsi.
Aydındır ki, qeyri-qanuni ağac kəsimi qorunmaq üçün dövlət nəzarətinə tabe deyil mühit və mühafizəyə ehtiyacı olan ərazilərdə zərərin minimuma endirilməsi. Təmiz kəsmə əsas səbəblərdən biridir qlobal dəyişiklik iqlim dəyişikliyi və son tədqiqatlar qeyri-qanuni ağac kəsmə və qlobal iqlim dəyişikliyi nəticəsində tropik meşələrin vəhşi təbiətinin növbəti yüz il ərzində yox olmaq ərəfəsində ola biləcəyinin çox real ehtimalını göstərdi. Amma daha da narahat edən odur ki, qeyri-leqal ağac sənayesi nəinki dövriyyəsini azaltmır, hətta qeyri-qanuni ticarətin digər sahələri ilə, məsələn, narkotiklərin qanunsuz dövriyyəsi ilə rəqabət aparmağa çalışır. Əgər siz qanunsuz kəsilmiş ağacların gövdələrində kokain paketlərinin daşındığını təsəvvür edirsinizsə, o zaman mənzərə düzgündür.
Qeyri-qanuni ağac sənayesi qlobal taxta ticarətinin təxminən 30 faizini təşkil edir və bu bizneslə məşğul olan cinayətkar təşkilatlara hər il təxminən 10-15 milyard dollar gəlir gətirir.
8. Orqanlar
Bu, bir az uzaqgörən və ya qorxu filmindən kənar bir şey kimi səslənirsə, insan orqan ticarətinin çox real olduğunu və böyük bir iş olduğunu bilmək sizi təəccübləndirəcək.
Qeyri-qanuni kəsilmiş orqanların böyük əksəriyyəti böyrəklərdir, çünki bir insanın sağ qalması üçün yalnız biri lazımdır. Bəzi ümidsiz “donorlar” qeyri-qanuni cərrahiyyə əməliyyatını 5000 dollara qədər qəbul edirlər və eyni dərəcədə çarəsiz xəstələr bir böyrəyə görə qırx və ya əlli dəfə çox - təxminən 200.000 dollar və ya daha çox pul ödəyirlər. Bu fenomen Yaxın Şərqdə geniş yayılmışdır və Asiya ölkələri Filippin, Hindistan və Pakistan kimi - onların çox zəngin bazarları var. Çin əslində edam edilən məhbusların orqanlarını satır və dünyada bunu edən yeganə ölkədir. Çində hər il təqribən 4500 məhbus edam edilir və bir çox ekspertlər bu edamların məhz orqan toplama məqsədi ilə həyata keçirildiyini iddia edirlər.
Bir çox insanlar pul qarşılığında orqanlarını həvəslə ayırsalar da, bir çoxları orqan toplama əməliyyatlarına cəlb edilir və ya lazımsız əməliyyatlara məruz qalırlar ki, onların xəbəri olmadan orqanları onlardan alınır. Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının son araşdırmaları göstərdi ki, qeyri-qanuni əməliyyatların sayı ildə 10.000-ə qədərdir və bu qeyri-qanuni sənayeni potensial olaraq çox milyard dollarlıq qara bazara çevirir.
7. İlan dərisi
Piton dərilərinin ticarəti çox ciddi şəkildə idarə olunur. Bu heyvanların sayı durmadan azalır və onların dərilərinə tələbat durmadan artır, xüsusən də piton dərisindən hazırlanmış dizayner çantalarına və ayaqqabılarına tələbat çoxaldığı Avropada. son illər. 1970-ci illərdən bəri piton dəriləri və hissələrinin satışının qeyri-qanuni olduğu Kaliforniyada belə, bəzi yüksək səviyyəli butiklərdə hələ də ilan dərisindən hazırlanmış geyimlərə rast gəlmək olar. Görünür, bəzi tacirlər ya bilərəkdən qanuna məhəl qoymurlar, ya da əslində bundan xəbərsizdirlər.
Təəssüf ki, qanunsuz kəsilmiş heyvanların dərilərindən istifadə bu ticarətlə məşğul olanlara külli miqdarda pul qazandırır və bu çiçəklənən cinayət biznesi bu heyvanların dərilərinin qanuni ticarətini üstələmək təhlükəsi yaradır. Qeyri-qanuni piton dərisi ticarəti ilə mübarizə aparmaq üçün qaydalar olsa da və onlara əməl edilsəydi, çox təsirli olardı, brakonyerliyin geniş yayıldığı əksər ərazilərdə bu qaydalara məhəl qoyulmur. Nə qədər axmaq görünsə də, bu iş əsasən insanların ilanları o qədər də xoşagəlməz canlılar kimi qəbul etməsindən qaynaqlanır. Bununla belə, onlar öz ekosistemlərinin ən vacib hissələrindən biridir və indi onların məhv edilməsi onların tamamilə yox olmasına səbəb ola bilər.
İster inanın, istər inanmayın, dünya üzrə piton dərilərinin illik dövriyyəsinin təxminən bir milyard dollar olduğu təxmin edilir, bu gəlirin yarısı və ya hətta yarısından çoxu qeyri-qanuni ticarətdən əldə edilir və hər il bu gəlirin artan bir hissəsini cinayətkar təşkilatlar qazanır.
6. Sperma
Bu, çox yeni bir hadisədir, lakin son illərdə internet üzərindən insan spermasının satışı sürətlə artmışdır. Bu, kifayət qədər zərərsiz və hətta hamilə qalmaqda çətinlik çəkənlər üçün faydalı görünsə də, qanunvericilərin lazımi şəkildə həll edə bilmədiyi ciddi fəsadlar var.
Qanuni sperma donorları genetik qüsurları, sağlamlıq problemlərini və s. minimuma endirmək üçün ciddi sınaqlardan keçirlər. Sadəcə olaraq, spermalarını birbaşa alıcılara satan fərdlərin əsas problemi açıq-aşkar nəzarətin olmamasıdır, belə ki, “donorların” böyük əksəriyyəti tibbi müayinədən keçməyib və alıcıların nə əldə etdiklərini bilmək imkanı yoxdur. İnsan sperması ilə keçən minlərlə yoluxucu xəstəlikləri demirəm və bu zarafat deyil.
Sperma və ya yumurta satışını tənzimləyən bəzi qanunlar olsa da, son illərdə ortaya çıxan bir çox internet saytları gizli fəaliyyət göstərdikləri üçün mühakimə etmək çox çətindir. sosial şəbəkələr və ya sadəcə insanları bir-biri ilə tanış edən və bunun üçün pul alan tanışlıq saytları. İl üçün bu sənayenin qlobal mənfəətini hesablamaq heç də asan deyil. Bir cüt britaniyalı kişi spermalarını 800 qadına sata bildi və qadınlara bu xidmət növü təklif edərək bir neçə il ərzində dörddə bir milyon funt-sterlinq qazana bildi.
5. Abalone və ya abalone
Abalone, Avstraliyada "pargo snapper" və Yeni Zelandiyada "rif kralı" kimi tanınan yeməli dəniz ilbizləridir. Onlar bu bölgələrdə, eləcə də Çili, Fransa və bir sıra Asiya ölkələrində delikatesdir. Onların kolleksiyasını tənzimləyən qaydalar problemin olduğu Cənubi Afrikadan başqa, demək olar ki, hər yerdə ya zəifdir, ya da mövcud deyil.
Dəniz məhsulları Cənubi Afrika sənayesinin əsas bölmələrindən biridir və abalone bu sənayenin istehsal etdiyi ən qiymətli məhsuldur. 1995-ci ildə Cənubi Afrikada 615 ton abalonu yığılmışdı, lakin 2008-ci ilə qədər məhsul kəskin şəkildə azalaraq 75 tona düşmüşdü və Cənubi Afrika hökuməti onların əhalisinin tamamilə məhv olacağından ehtiyat edərək həmin il balıq ovuna qadağa qoydu. Belələri üçün əhalinin sayında inanılmaz azalma qısa müddət demək olar ki, tamamilə qeyri-qanuni balıq ovu ilə əlaqədardır ki, bu da öz növbəsində Cənubi Afrikanın iqtisadiyyatına təsir göstərmişdir.
Şimali Kaliforniyada və qeyri-qanuni ticarətin çiçəkləndiyi digər dəniz balığı istehsal edən bölgələrdə əhalinin sayı eyni dərəcədə azalıb. Səlahiyyətlilər qeyri-qanuni qabıqlı balıq satıcılarına 40.000 dollara qədər böyük cərimələr tətbiq etməyə başlayıblar, lakin qeyri-qanuni qabıqlı balıq yetişdirilməsinin çox gəlirli olduğu sübuta yetirildiyi üçün onu dayandırmaq demək olar ki, mümkün deyil. Qeyri-qanuni ticarətdən əldə edilən qazancın miqdarı ilə bağlı dəqiq məlumat olmasa da, dəqiqliklə demək olar ki, qırmızı abalonun qiyməti hər biri yüz dollara çatır.
4 Ayı Orqanları
Qara ayının öd kisəsi və onlardan çıxarılan öd çox geniş istifadə olunur və əsrlər boyu Asiya təbabətində istifadə olunur. Ayı ödünün oftalmoloji xəstəliklərdən xərçəng və QİÇS-ə qədər bütün xəstəliklər üçün panacea olduğu iddia edilir və burada "guya" istifadə olunur, çünki tibbi araşdırmalar ayı ödünün olmadığını açıq şəkildə göstərmişdir. dərman xassələri. Buna baxmayaraq, bu məhsulun qeyri-qanuni ticarəti davam edir - və onun ölçüsü sadəcə heyrətamizdir.
Ayılar təkcə öd kisələrini və digər bədən hissələrini çıxarmaq üçün ovlanmır, həm də Asiya ölkələrinin bir çoxunda səsləndiyi qədər də pis görünən qeyri-qanuni “ayı fermaları” fəaliyyət göstərir. Ayılar kiçik təpələrdə saxlanılır, nizamsız qidalanır və qış yuxusuna buraxılmır. Onların ödləri daim cərrahi yolla “südülür” və müəyyən müddətdən sonra öldürülüb öd kisəsi çıxarılır.
Ən inanılmazı odur ki, bu uğursuz fəaliyyətin tamamilə qanunsuz olmasına baxmayaraq, onun istehsal etdiyi məhsulların satışı bir çox bazarlarda, o cümlədən ABŞ-da, Nyu-Yorkda kifayət qədər qanunidir. Bu yaxınlarda məlum olub ki, Asiyadan məhsul satan bazarların 20%-i açıq şəkildə ayı öd və öd kisəsini satır. Ayı bədən hissələrinin qanunsuz ticarəti hər il inanılmaz dərəcədə 2 milyard dollar gəlir gətirir.
3. Kürü
Çoxumuz kürü haqqında iki şeyi bilirik: birincisi, o, çox bahadır, ikincisi, zəngin insanların sevərək yediyi balıq yumurtalarıdır. Qara bazar kürüsü ideyası bir az axmaq görünsə də, bu cür ticarətin ciddi nəticələri var - əsasən 1970-ci ildən bəri həddindən artıq balıq ovu səbəbindən 90 faiz azalan qlobal nərə balıqları populyasiyası üçün.
2000-ci illərin ortalarında tətbiq edilən vəhşi kürünün (becərilmiş nərə balıqlarının kürüsündən fərqli olaraq) qlobal qadağası əhalini qorumaq üçün istənilən effekti vermədi və əslində qara bazarda kürü satışını stimullaşdıra bilərdi. 2006-cı ildə Pew Okean Elmləri İnstitutu nərə balığını "dünyanın ən təhlükə altında olan vəhşi təbiət resursu" adlandırdı.
Təəssüfləndirici odur ki, nərə balığı planetimizdə 200 milyon il yaşamış, bir vaxtlar planeti ortaq yaşadıqları dinozavrlardan çox yaşamışdır, lakin bu hadisə onların davamlı mövcudluğu üçün ciddi təhlükə yaradır. Təbii ki, kürəyə tələbat azalmayacaq, lakin ildə dörddə üç milyard dollar gəlir gətirən qeyri-qanuni ticarət səbəbindən vəhşi nərə balıqları tezliklə yox ola bilər.
2 İçki qaçaqmalçılığı
Alkoqolun hələ də qadağan edildiyi və ya ciddi nəzarət altında olduğu bir çox Yaxın Şərq və Şərqi Avropa ölkələrində surroqat spirt bazarları çiçəklənir. Bəzi nəticələr və hökumətin qeyri-qanuni içkiyə qarşı mübarizə vasitələrinin bəziləri naharda bir stəkan şərab və ya dostları ilə bir-iki pivə içməyə öyrəşmiş insanların ağlını çaşdırmaq üçün kifayətdir. kurs.
İran və İraq kimi içkilərin qeyri-qanuni olduğu ölkələrdə spirt istehsalı standart cərimələr və həbs cəzası ilə yanaşı onlarla şallaq zərbəsi ilə cəzalandırılır. Lakin buna baxmayaraq, qaçaqmalçılıq bazarı o qədər inkişaf edir ki, qaçaqmalçılar qoyun dərisinin şamdan dəyərli olduğuna inanırlar. Üstəlik, bu ölkələrdə spirtə tələbat o qədər yüksəkdir ki, spirtli içki istehsal edən İran fabrikləri əslində hökumət tərəfindən ona spirti çox acılaşdıran bir maddə əlavə etməyə məcbur edildi və bu, bir daha sübut etdi ki, sərxoş olmaq istəyən insanlar istənilən uzunluğa gedin.bunu etmək üçün risklər.
Bu tendensiya ən dəhşətli şəkildə Çexiyada (20 nəfər ölüb, onlarla insan zəhərlənib) və Hindistanda (102 nəfər ölüb) qaçaqmalçılıq nəticəsində baş verən son iki kütləvi ölüm hadisəsində özünü göstərir. Yenə də, bu ölkələrdə zəif hesabatlılıq səbəbindən dəqiq illik mənfəət məlumatlarını toplamaq çətindir. Bununla belə, alkoqolun tamamilə qanuni olduğu ABŞ-ın Virciniya ştatında statistika göstərir ki, viski qaçaqmalçılığı səbəbindən 20 milyon dollara qədər vəsait itirilir və bu, nəhəng aysberqin görünən hissəsidir.
1. Yeni doğulmuş körpələr
Qlobal illik mənfəət baxımından insan alveri narkotiklərin qeyri-qanuni ticarətindən sonra ikinci yerdədir. Bu insan alverinin təxminən dörddə üçü gözlədiyiniz şey üçündür - cinsi əlaqə və insan alverinin qalan hissəsi qul əməyindən ibarətdir, lakin qara bazarda övladlığa götürmə də yavaş-yavaş əsas problemə çevrilir. Lisenziyasız övladlığa götürmə agentliklərinə əlavə olaraq, gözlədiyiniz kimi, övladlığa götürən valideynlərin qanuni övladlığa götürülmüş uşaqları mənfəət üçün sadəcə satdıqları hallar olub.
Bu bazarlar ümumiyyətlə bir-biri ilə əlaqəsiz, lakin təcrid olunmuş və fürsətçidir - alman mühacirlərinin mavi gözlü və sarı saçlı nəsillərinin böyük əhalisi olan Braziliyanın cənubunda olduğu kimi. Braziliyanın bu ərazisi Qərb ölkələrindən gələn məhz belə uşaqlara olan tələbatı ödəmək üçün bir növ təsərrüfatdır. Rusiyada və başqa ölkələrdə Şərqi Avropanınövladlığa götürmə qara bazarları Braziliyada olduğu kimi eyni səbəbdən yaranıb - ağ, açıq gözlü uşaqlara tələbat, lakin Çində qızların çoxluğu var. Onların övladlığa götürülməsinə göz yumurlar, çünki bu qədər qızlar mədəni və zərurətli deyil siyasi səbəblər.
Yaxşı mənalı görünən bu tip qara bazarlar həm də müxtəlif qanunsuz fəaliyyətlərlə məşğul olan cinayətkar təşkilatların varlanmasına töhfə verir. Və yeni doğulmuş körpələrin ticarətinin qeyri-qanuni insan alverinin yalnız bir hissəsi olmasına baxmayaraq, bu ticarətdən əldə edilən ümumi gəlir cinayət təşkilatlarına 32 milyard dollara yaxın gəlir gətirir.
Mən öz marağım üçün dəstəyə daxil oldum. Ancaq - hər şey qaydasındadır ...
Mən Moskvada, hərbçi ailəsində anadan olmuşam. Atam polkovnikdir. Müəyyən yaşa çatdıqdan sonra təqaüdə çıxdı. Ana Moskva müəssisələrindən birində mühəndisdir. Onlardan əlavə məndə də var idi böyük bacı. Hər şey burada başladı.
Lenka məndən iki yaş böyük idi. On doqquz yaşında evləndi. İlk əri tələbə sinif yoldaşı idi. Kolleci bitirdikdən sonra yoldaşım işləməyə başladı. Ancaq ailənin etibarlı dayağına çevrilmədi - dostları ilə daim gəzir, bir az qazanırdı. Onlar pis yaşamağa başladılar, tez-tez lənətləndilər və sonda boşandılar. Lenka tək qaldı. Ancaq tənhalıq uzun sürmədi. Altı ay sonra o, aktiv şəkildə ona qayğı göstərməyə başlayan bir iş adamı ilə tanış oldu. Tezliklə bacısına kommersiya firmalarından birində işə düzəlməyə kömək etdi. Lenka yaxşı pul qazanmağa başladı, aldı bir otaqlı mənzil yaşadığımız evin yaxınlığında.
Mən tez-tez mənzildə Lenkaya baş çəkdim, orada qızlarla tanış oldum. On səkkiz yaşım var idi, məktəb arxada idi, orduya qədər vaxt var idi. Kim olacağımı, nə edəcəyimi bilmirdim. Bəli və işləməyə xüsusi həvəsim yox idi. O vaxta qədər çox şey dəyişmişdi, Rusiyada kapitalizm oturmuşdu, kifayət qədər yaxşı yaşayan bir varlı təbəqə meydana çıxdı. Məni onlara cəlb etdim.
Və sonra bir gün Lenka məni sevgilisi Ediklə tanış etdi. O, məndə böyük təəssürat yaratdı. Birincisi - Lenka üçün gəldiyi xarici avtomobillər. Bundan əlavə, çox gözəl geyinir, tez-tez Lenkanı restoranlara aparırdı. Və mənimlə görüşəndə bəzən restoranlara da aparmağa başladı.
Əvvəlcə Edikin iş adamı olduğunu düşünürdüm, çünki pulu həmişə çox olub. Amma dəqiq harada işlədiyi ilə bağlı suallarıma Edik yalnız bir şeyi cavablandırdı: kommersiya hissəsində.
Bir dəfə Lenka işdə olan bir vaxtda onun evinə gələndə və otaqda dolaşmağa başlayanda təsadüfən divanın altında uzanan pul kisəsinə rast gəldim. Onu açıb dəhşətlə gördüm ki, orada Makarov tapançası var. "Qəribə, Edikə silah niyə lazımdır?" düşündüm.
Tezliklə Lenka və Edik meydana çıxdı. Edik məni görəndə çox sevindi. Siqaret çəkib kofe içmək üçün mətbəxə getdik. Pul kisəsi haqqında soruşdum. Lenka elə etdi ki, hansı pul kisəsindən söhbət getdiyini bilmir. Amma Edik başqa cür davranırdı.
“Mənim pul kisəsi, mən onu dünən bacının yanında unutmuşam” dedi sakitcə. Bir neçə dəqiqədən sonra o, məni balkona çıxarıb soruşdu: "Bu pul kisəsinin içində nə olduğunu görmüsən?"
- Bəli, silah, mənim fikrimcə, "Makarov" ...
- Məhz, Makarov. Edik isə çiynimə vurdu. "Və sən silahlarla yaxşısan!"
- Bəs sən kimsən - iş adamı?
İndi mühafizə şirkətində işləyirəm. Yeri gəlmişkən, gedək, sizə yeni maşınımı göstərərəm!
Edikin yeni maşını BMW 850 modeli, ikiqapılı, alçaq, idman üslubunda idi.
- Bu neçəyə başa gəlir? Soruşdum.
- Yüz min marka.
- Bu sizin maşındır?
- Necə deyim... Əslində şirkətin maşınıdır, amma istifadə edirəm.
Eddi tezliklə yoxa çıxdı. Təxminən iki həftə idi ki, yox idi. Lenka bütün suallarımı cavablandırdı - ezamiyyətə getdi.
On beşinci gün Edik sifətində iki göyərmə ilə yenidən göründü. Onda məndə ilk şübhə yarandı ki, Edikin peşəsində nəsə natəmizdir. Edikin özündən soruşmağa cəsarət etmədim və Lenkaya üz tutdum:
- Onunla nə baş verib?
“Onu polis bölməsinə apardılar. Yol polisləri ilə dalaşdı, apardılar, döydülər, hətta on beş sutka həbs etdilər. Lakin Edik özünü xilas etdi və bir az tez getdi.
Təbii ki, mən buna inanmadım. Yol polisi ilə hansı çəkişmə? Təbii ki, yol polisləri problem yarada bilər, ancaq yolda, başqa heç nə. Bəs on beş günə polis bölməsinə? Edikin polis əməkdaşlarına müqavimət göstərdiyini güman etdim. Amma məsələ ondadır ki, Edik içki içmir. Xeyr, içir, amma çox azdır. Onun restoranda, Lenkanın mənzilində özünü necə apardığına diqqət yetirdim.
Əksinə, Lenka spirtli içkilərə daha çox diqqət yetirirdi, buna görə də Edikin yol polisləri tərəfindən saxlanması versiyasına inanmadım.
Cavab öz-özünə gəldi. Bir axşam maşın sürməyə qərar verdik. Edik həmişəki kimi BMW-si ilə birinci mənim evimə gəldi. Ancaq o vaxt anam xəstələndi, Lenka ona baxdı, özü də pis hiss etdi. Səfər ləğv edilib. Ancaq mən çox istəyirdim ki, gecələr Moskvanı gəzim. Edik mənə baxdı, gülümsədi və dedi:
- Yaxşı, qardaş, gedək, birlikdə minəcəyik!
Gecə Moskva ətrafında maşın sürmək əla idi. Maşın azdır, çox sürət yığmaq mümkündü. Yeganə problem yollarda dayanan yol polisləridir. Onların bir çoxu sərxoş sürücüləri yaxalayıb. Bir neçə kilometrdən bir maşınımızı saxladılar. Birdən Edik əyləci basdı.
- Nə olub? Soruşdum.
- Problem. Hər şey yenidən baş verir? Edik hirslə dedi.
- Nə təkrarlanır?
- Yol polisləri polislərlə birlikdə dayanır.
Gördüm ki, qarşıda iki polis maşını dayanıb, birində “PMG”, digərində “QAI” yazısı. Edik yavaşladı və birdən mənə tərəf döndü:
- Qulaq as, mənim çantamda iki sandıq var. Mühafizəçi olduğum üçün təbii ki, qanunidir, amma saatlardan sonra onları geyinə bilmirəm. Onları özünüzə yapışdıra və ya heç olmasa tuta bilərsinizmi?
"Əlbəttə" deyə başımı tərpətdim.
Eddi mənə diqqətlə baxdı.
"Onları tapsanız nə olacağını bilirsinizmi?" – deyə soruşdu. - Məqalənin altına girəcəksiniz.
- Birtəhər çıxacağam! Mənim hələ on səkkiz yaşım var.
Edik gülümsədi.
- Yaxşı, qardaş, sən ver!
Tezliklə yol polisləri bizi saxladılar. Edik haqlı idi. Avtomobilə texniki baxış keçirilib. Sol əlimlə Edikin çantasını böyrümə sıxaraq maşından düşdüm. Polislərin maşına baxış keçirdiyi anı ələ keçirib sakitcə çantamı kəmərimin altına soxdum. Polis əməkdaşları oturacaqların altına, baqajına baxış keçirib, arxada olan ilk yardım çantasına və alətləri olan çantaya baxış keçirib. Nə isə axtarırdılar. Birdən polislərdən biri Edikə çox yaxından yaxınlaşdı.
- Onu indicə həbs etmişik! – Edikə işarə edərək həmkarlarına tərəf döndü. - Bu Koptev qrupundan olan bir quldurdur!
Edik qəzəbləndi:
- Hansı qruplaşma? Mən nə cür qulduram? Uşaqlar, siz nəyisə qarışdırırsınız! Mən Arxangelskdən gəldim! Sənədlərimi yoxlayın. Budur mənim pasportum.
Polis gülümsədi.
- Buyurun! Nə, biz bilmirik ki, sizin soydaşlarınız Koptevlərin altına girirlər? Bunu hamı bilir.
- Bəli, nəyisə qarışdırırsınız! Edik etiraz etməyə çalışdı. Lakin polis ona əhəmiyyət verməyib.
"Gəlin bir daha yaxından baxaq" dedi polislərdən biri.
Mən də bu məqamdan istifadə edərək kənara çəkildim. Bilmirəm bəxt oldu, yoxsa polislər məni unudublar, çünki bütün diqqət Edik və onun maşınına yönəlmişdi. Edik ayaqlarını aralı, əllərini kapota söykəyib dayanmışdı. O, polislərdən biri tərəfindən axtarılıb. Avtomobilin qalan hissəsi ikinci dəfə texniki baxışdan keçirilib. Lakin axtarışlar uğursuz alınıb.
- Yaxşı, gəzintiyə çıxın, gələn dəfəyə qədər! – deyə polislərin ağsaqqalı Edikin çiyninə vurdu.
Tezliklə köçdük.
- Və sən uşaq deyilsən, dəli deyilsən! Eddi mənə dedi.
Biz Eldorado restoranına tərəf getdik. Maşını dayanacağa qoyan Edik məni restorana dəvət etdi.
– Düzünü de, hələ də qorxursan? gülümsədi.
- Mən heç nədən qorxmuram!
"Ancaq iki tapançanız var idi!"
Heç nə, hər şey çox sürətli idi. Bəli və həyəcanın içinə girdim, özümü saxlaya bilmədim.
- In-in, - Edik gülümsədi, - məndə də tez-tez olur. Amma sən, oğlan, yaxşı! Ayaqlarınızın üstündə möhkəm durun!
- Edik, düzünü de, sən doğrudan da quldursan? soruşmaq qərarına gəldim.
Edik dayandı, stolun üstündəki stəkanı ona tərəf hərəkət etdirdi və yavaş-yavaş ondan portağal suyu çəkməyə başladı.
- Yaxşı, nə deyim... Bu, sənə kimin quldur deməsindən asılıdır. Biz quldur deyilik. Bu sözü bəyənmirik. Təbii ki, mən mühafizə firmasında işləmirəm. Daha doğrusu, bizim öz şirkətimiz var və bir növ mühafizə xidməti göstəririk. Amma hər şeyi öz adı ilə çağırırsansa, deməli, biz bir ailəyik. Biz, filmlərdə deyildiyi kimi, mafiyanıq, amma sözün yaxşı mənasında. Bizimlə işləyən insanları qoruyur, onları incitmirik. Ona görə də bu axşam özümü əvəz etməyə haqqım yox idi, çünki sabaha çox vacib tədbirimiz var.
Danışmağa başladıq və Edik suallarımı cavablandırmağa başladı. Məni isə çox şey maraqlandırırdı - nə edirlər, necə həyat sürürlər, nə qədər pul alırlar. Başqa bir vəziyyətdə Edik cavab verməzdi. Amma o an mən ona kömək edəndə və hər şey öz yerinə qoyulanda Edik düz cavablar verdi. Amma bəzilərini qoyub getdi. Məsələn, onların sifarişli qətllə məşğul olub-olmaması sualına Edik məhəl qoymadı və bundan sonra dedi:
“Bax, oğlan, məncə, sən çox sual verirsən.
Beləcə axşam keçdi.
İki-üç gün yalnız Edikin gördüyü iş haqqında fikirləşdim. İndi mən artıq bilirdim ki, Edik çoxlu pul alır. Bundan əlavə, o, təbii ki, özünün dediyi kimi, böyük yoldaşlarının icazəsi ilə istənilən maşından istifadə edə bilər. Və onların çoxlu avtomobilləri var idi. İş isə mənim başa düşdüyüm kimi tozlu deyildi. Çox istəyirdim ki, Edik çalışdığı komandaya düşüm və yavaş-yavaş onu razı salmağa başladım.
Edik əvvəlcə mənim istəklərimə mənfi reaksiya verdi:
- Sən nəsən, bala, boş danışma! Orduya gedəcəksən, yoxsa oxuyacaqsan... Niyə lazımdır?
Amma mən geri qalmadım.
Üç gündən sonra şəhər kənarındakı manqallarda yenə eyni sualı qaldırdım.
"Məni başa düşdün" deyə Edik cavab verdi. “Əlbəttə, sizə tövsiyə edə bilərəm. Və çox güman ki, səni aparacaqlar. Amma başa düşürsən, bizə girsən, o zaman özbaşına çıxa bilməyəcəksən. üçün müraciətləri qəbul etmirik öz iradəsi. başa düşürsən?
- Nə olsun?
Sonda mənim öz hesablamam var idi. Mən yaxşı bilirdim ki, bir il davam edə bilərəm. Nəsə getsə belə, bir ildən sonra məni orduya çağıracaqlar. Mən isə ordudan imtina edə bilmərəm. Səbəb etibarlıdır.
Eddi imtina etdi. Ertəsi gün mənə zəng edib dedi:
Romka, müsahibəyə hazırsan?
- Əlbəttə! Mən cavabladım.
– Onda mən də sənin arxanca gedəcəm.
İyirmi dəqiqədən sonra adi kostyum geyinib qalstuk taxan Edik maşını mənim evimə gəldi.
"Yalnız bu," Edik əlini çiynimə qoydu, - gəlin razılaşaq ki, necə olursa olsun, səni özümüzə çəkməmişəm. Sən xahiş etdin.
- Bu kimin üçündür?
- Lenka üçün, valideynləriniz üçün... Halbuki, belədir, elə deyilmi? Edik mənə ciddi baxdı.
- Əlbəttə ki.
Tezliklə Moskvanın mərkəzinə yollandıq. Edik uzun müddət xiyabanlarda gəzir, arabir arxaya baxırdı. Nəhayət, maşını saxladı və mobil telefonunu götürərək nömrə yığdı.
“Yoldayıq, beş dəqiqəyə orada olacağıq” dedi. - Orada hər şey necə sakitdir?
Yəqin ki, müsbət cavab alan Edik telefonu cibinə qoyub, dayanacağa getdi. Diqqət etdim ki, yanında kiçik bir kafe olan dayanacaqda Ediklə eyni yaşda güclü konstitusiyalı oğlanların oturduğu bir neçə maşın var.
Edik maşından düşdü, mən də onun arxasınca getdim. Bir çox oğlanla salamlaşmağa, bəzilərini qucaqlayıb öpməyə başladı. "Budur, mafiya" deyə düşündüm, "burda quldurlar ..." Hamıya baxmağa başladım. Xüsusi heçnə, adi insanlar, mənim kimi oğlanlar. Yeganə şey daha təmkinlidir.
Nəhayət, Edik məni kafeyə doğru apardı. Girişin qarşısında, skamyada başqa bir oğlan oturdu. Əlində radio var idi. Edik görən oğlan dərhal Edik eşitsin deyə ucadan dedi:
- Salam, İlya, Barmaley burada bir növ qardaşı ilə gəldi ...
Cavabı dinlədikdən sonra oğlan qısaca cavab verdi:
Anladım, keçin.
Əlini Edikə uzadıb salam verdi. Eddi çiynimə vurub dedi:
- Mənimlədir.
-Buyurun, - oğlan əlini yellədi.
- Niyə sizə Barmaley deyirlər? Edikdən soruşdum.
- Mənim soyadım da bu ləqəbin oxşarıdır. Dostlar zarafat kimi belə deyirlər. Ümumiyyətlə, bizdə ciddi nizam-intizam var. Hamımız bir-birimiz üçünyik. Ümumiyyətlə, vahid ailə. İndi səni bir adamla tanış edəcəm ki, səni aparıb-almayacağına qərar verəcək.
- Ən vacibi odur? Soruşdum.
- Qulaq as, oğlan, - Edik sözümü kəsdi, - gəl daha az sual verək, yoxsa, qorxuram, imtahan olmayacaq.
Başa düşdüm ki, nə qədər az desən, bir o qədər qiymətləndiriləcəksən.
"Amma yenə də kimdir?"
- O, böyük deyil, bizim ustamızdır. Ondan yuxarıda yaşlılar var. Ancaq bu, ilk addımdır. Əsas odur ki, az danışaq.
"Yaxşı," başımı tərpətdim.
Tezliklə az qala kimsəsiz bir kafeyə girdik. Zalın sonundakı stolda üç nəfər əyləşmişdi. Dərhal briqadiri ayırdım. Kilolu, səssiz, ciddi sifətli, balıq kimi bir şey idi. Saç düzümü çox qısa idi, demək olar ki, sıfıra yaxın idi. O, boz gödəkçə və qara köynək geyinmişdi. Onun yanında iki gənc və arıq oğlan oturmuşdu. Stolun üstündə iki kiçik radio və bir neçə var idi mobil telefonlar. Briqadir çay və tort içdi.
Edik heç kimin olmadığı qonşu stolu göstərib dedi:
“Bir az otur, mən gedib danışım”.
Qonşu masada əyləşənlərə yaxınlaşıb nəsə pıçıldamağa başladı. Müdir dinləyəndə başını tərpətdi. Bir neçə dəqiqədən sonra usta ilə əyləşən uşaqlar ayağa qalxıb qonşu stola keçdilər. Eddi mənə zəng etdi.
Masada oturdum. Sonradan usta işləyən Rıba ləqəbli İlya Rıbin məni edam cəzasına məhkum etdi. Ancaq əvvəlcə hər şey yaxşı idi. O, mənimlə əl sıxdı və oturmağımı istədi. Bir şey içmək istədiyimi soruşdu. Mən imtina etdim.
- Bəlkə çay? - dedi.
Bir neçə dəqiqədən sonra ofisiant nimçəni qabağıma qoydu, onun üzərində fincanlar, qənd, bir boşqab tort, çaynik var idi.
"Cəhd edin, sizə məsləhət görürəm - çobanyastığı ilə çay" dedi Rybin bir mütəxəssisin səsi ilə. "Yoxsa hələ də daha güclü bir şey içmək istəyirsən?"
“Yox, mən içmirəm” dedim.
"Doğrudur" Rybin başını tərpətdi. - Bizdə quru qanun var. Sərxoşluğa qarşı mübarizə aparırıq, daha doğrusu, onu məhv edirik. Bizdə olmamalıdır. Məni başa düşdün?
Başımı tərpətdim.
- Mənim üçün Barmaley... yəni Edik, bizimlə olmaq istədiyini dedi?
Mən yenidən başımı tərpətdim.
“Yaxşı fikirləşdin, oğlan?
- Bəli OK. Mən səninlə olmaq istəyirəm.
- Nə edək, bilirsən?
Mən çiyinlərini çəkdim.
- Edik mənə heç nə demədi... Amma təxmin edə bilirəm.
- Bəs siz nə təxmin edirsiniz?
İndi mən bu insanları necə adlandırmalı olduğumu düşünməyə başladım - quldur, mafiya ...
Mən başa düşürəm ki, siz ailəsiniz. İnsanlara kömək edin və özünüzü incitməyin.
"Düz başa düşdün" Rybin gülümsədi. Görünür, mənim tərifimi çox bəyənib. - Biz prinsiplə yaşayırıq - başqasınınki bizə lazım deyil, amma özümüzdən də əl çəkməyəcəyik. bu yaxşı prinsip. Yaxşı, indi özünüz haqqında danışaq. Atanızın polkovnik olması doğrudurmu?
Qısa tərcümeyi-halımı danışdım. Sonra bilmədim ki, məni təchizat meneceri kimi işə götürməyi planlaşdırırlar. Oradakı bütün uşaqlar yeni gələnlər idi, heç birinin Moskvada yaşamaq üçün icazəsi yox idi və bəzi hərəkətlər üçün Moskvada yaşamaq icazəsi lazım idi. Ona görə də məni kvartalmaster, təchizat meneceri kimi işə götürməyə qərar verdilər - mənim üçün mobil telefonları qeydiyyata almaq, başqa bir iş görmək. Ümumiyyətlə, qruplaşmada ilk dəfə ekspeditor olmalı idim.
Qısa söhbətdən sonra Rıbin dedi ki, prinsipcə mən ona yaraşıram, amma məni sınaq müddətinə aparırlar. Və mənə ilk dəfə ayda beş yüz dollar maaş verdilər. Əla maaş! İstənilən yerdə belə pul qazanmağa çalışın!
– Nə etmək lazımdır? Soruşdum.
"Xüsusi heç nə yoxdur" dedi briqadir. - Sabah Bee Line-ə, ofisə gedəcəksən, on iki telefon alacaqsan. Və yan cibindən bir çubuq dollar çıxartdı. - Onlardan on nəfər var. Siz təşkil edəcəksiniz, dəyişiklik gətirəcəksiniz.
- Mən səni necə tapa bilərəm? Soruşdum.
Özünüzə peycer alın. Biz peycerlər və ya mobil telefonlar vasitəsilə əlaqə saxlayacağıq. Bütün təfərrüatları Edik-dən öyrənə bilərsiniz. Və sizə demək istədiyim budur. Bizdə çox ciddi nizam-intizam var. Əgər sizə tapşırıq verilibsə, o, yüz faiz yerinə yetirilməlidir. Biz heç bir ləğvi qəbul etmirik. İntizamı pozanlar ciddi şəkildə cəzalandırılır. Bir sözlə, Edik sizə hər şeyi danışacaq. İndi özünüzü işə götürülmüş hesab edin. - Və Balıq ayrılıqda əlini mənə uzatdı. - Gəl, dayan, bala, bəlkə sonra Sınaq müddəti qardaş olacaqsan!
Beləliklə, məni qrupa qəbul etdilər.
İlk iş mobil telefon almaq idi. Gedib yarım gün ofisdə keçirdim mobil rabitə, burada ondan çox müqavilə imzaladı. Sənədçi qız təəccüblü baxışlarla mənə baxdı. İlk dəfə eyni anda on telefonla danışmağa hazırlaşan kişini gördü.
Sonra alış-verişi gətirdim və bildirdim. Balıq sevindi. Dərhal mobil telefonların kimə paylanması lazım olduğunu yazdı və hər şeyi Edikə verdi. Edik oğlanları yaxşı tanıyırdı. Ryb bütün telefonların nömrələrini yazdı. O, cib telefonlarından birini qoyub. Mənə elə gəldi ki, bu cihaz mənim üçün nəzərdə tutulub. Amma sonra anladım ki, bu mobil telefon Balıqların məşuqəsinə qalıb. Kiçik qara qutunun - peycerin sahibi oldum.
Növbəti tapşırığım oğlanlar üçün bir neçə mənzil kirayə vermək idi. Mən artıq bilirdim ki, qrupun bütün üzvləri yaşayır kirayə mənzillər, adətən iki və ya üç nəfərdir və hər biri kiminlə yaşayacağını özü üçün seçir. Amma bəzən şəraitə görə kimin kiminlə yaşayacağını Balıqlar və ya digər ağsaqqallar təyin edirdilər.
Əsas şərtlərdən biri o idi ki, mənzillər mənim pasportumda olmalıdır. Hər mənzildə ilk addım telefonu söndürmək olub. O vaxt bunun nə üçün olduğunu bilmirdim. Mənə çox qəribə gəldi. Mənzilimdə bütün telefonlar üst-üstə yığılmışdı.
Bir gün Fiş valideynlərimdən ayrı yaşamaq istəyib-istəmədiyimi soruşdu. Təsdiq olaraq başımı tərpətdim.
- Elə isə kiminlə yaşayacaqsan, özünə bax. Hamımız Vitkadan başqa biri ilə yaşayırıq. Yeri gəlmişkən, siz Vitka ilə eyni komandada işləyəcəksiniz.
Briqadada vəziyyət necədir? Mən təəccübləndim. - Mən dördlük ustası kimiyəm...
– Və işdə sizi yoxlamaq qərarına gəldik. Amma iş uzanmış adamı döymür. Bir əmiciyə rəhbərlik etmək lazımdır. Daha doğrusu... - Balıq onların cinayət jarqonunu hələ də başa düşmədiyimi başa düşdü və dedi: - Bir iş adamının arxasınca getməliyik. Onun bizə borcu var. Və ortağınız Vityukha olacaq. Edik sizi onunla tanış edəcək. Sabah səhər saat 10-da maşınla "Təbilçi" kinoteatrına get. Və gecikmə!
Səhər saat onda növbəti gün Təbilçinin yanında idim. Edik şüşələri qaralmış albalı “doqquz”a minib getdi. Sükan arxasında uzun boylu, ağ saçlı bir oğlan əyləşdi. Maşına yaxınlaşdım. Edik maşından düşdü, arxasındakı oğlan.
- Qardaşlar, tanış olun. Bu Romkadır, mənim qohumum hesab edin.
Bu yaxınlarda Edik bacımla öz mənzilində yaşamağa başladı və buna görə də məni qohumu adlandırdı.
Edik dönüb dayanacağa getdi, orada onu başqa maşın gözləyirdi. BMW-yə minib getdim.
- Doğrudan da Moskvada yaşayırsınız? Vitek məndən soruşdu.
- Bəli, həqiqət.
– Bəs atanız polkovnikdir?
- Bəli, daha doğrusu, polkovnik idi, indi təqaüdə çıxıb.
Atanız hansı orduda xidmət edib? Vitek soruşdu.
- Akademiyada dərs deyib, ondan əvvəl Almaniyada tankçı kimi xidmət edib.
- Anlaşılır. Neçə vaxtdır Moskvada yaşayırsınız?
- Mən burada doğulmuşam.
- Mən isə iki ildir ki, buradayam və həyat yoldaşımı köçürmüşəm. Həyat yoldaşımın adı Vikadır. Moskvada harda yasayirsan
ünvanı verdim.
O, dünyanın ən böyük kriminal sənayelərinin siyahısını tərtib edib - narkotiklərin qanunsuz dövriyyəsindən tutmuş qeyri-qanuni neft nəqlinə qədər. Bu yaxınlarda Paris Muzeyindən Pikasso və Matisin 125 milyon dollarlıq əsərləri oğurlanıb müasir incəsənət jurnal yazır ki, sənət sənayesi əsərlərinin qeyri-qanuni ticarətinə bütün dünya diqqətini cəlb edib. Federal Təhqiqatlar Bürosunun hesablamalarına görə, oğurlanmış incəsənətin qeyri-qanuni yolla satışı və alınması biznesi cinayətkarlara ümumilikdə təxminən 6 milyard dollar gəlir gətirir. müxtəlif ölkələr sülh.
Lakin narkotik ticarəti, məlum oldu ki, 300 milyard dollara qədər gəlir gətirir ki, bu da onu ən böyük kriminal sənayelər siyahısında birinci yeri təmin edir. Kokain, marixuana, heroin və digər narkotiklərin qaçaqmalçılığı bütün dünyada hökumətlərin səylərinə baxmayaraq, narkobaronları zənginləşdirməyə davam edir.
Narkotik ticarəti, hazırda Əfqanıstan və Meksika kimi ölkələrdə sabitliyi təhdid edən Taliban və narkotik kartelləri kimi zorakı qruplar üçün maliyyə təmin edən əsas qlobal sənaye olmaqla yanaşı, bir sıra siyasi problemlərə də səbəb olub.
Bəzi ştatlarda narkotik ticarətinin rolunun əhəmiyyəti bu yaxınlarda Yamaykadakı sabitliyin pozulması ilə parlaq şəkildə göstərildi, burada hakimiyyət adanın baş narkobaronu Kristofer Koku həbs etməyə cəhd edərkən bütün ölkə bircə etiraz partlayışına səbəb oldu.
Üstəlik, Forbes yazır, bu, hər il milyardlarla dollar gəlir gətirən və müxtəlif ölkələrin qanunlarından yayınaraq fəal inkişaf etməyə davam edən yeganə cinayət işi deyil. Üstəlik, bu cinayətkar müəssisələr yeni texnologiyalara əl atırlar və qloballaşmadan yararlanırlar.
Bu cür sənaye sahələrinin dəqiq ölçüsünü yalnız müəyyən dərəcədə yaxınlaşma ilə qiymətləndirmək olar, lakin onların müasir cəmiyyətə böyük təsir göstərdiyini və iqtisadiyyatda əks olunduğunu inkar etmək çətindir. Qlobal kriminal şəbəkələrin miqyası və yayılması təəccüblü olsa da, nikbinlik üçün bəzi səbəblər var, jurnal yazır.
Müxtəlif ölkələrin hüquq-mühafizə orqanları beynəlxalq cinayətlərə qarşı mübarizədə əməkdaşlıq etməyi öyrənir və həmçinin yeni texnologiyalara müraciət edirlər: çirkli pulların yuyulmasını izləyən proqramlar, oğurlanmış malları tapmağa imkan verən malların etiketləri və cinayətkarları tapmaq üçün izləmə alətləri.
Dünyanın ən böyük kriminal sənayeləri:
narkotik
Təxmini həcmi: 300 milyard dollar
BMT-nin Cinayət və Narkotiklərlə Mübarizə İdarəsinin təxmini hesablamalarına görə, cinayətkar bizneslər arasında lider hər il təxminən 300 milyard dollar gəlir gətirir.Bəzi ekspertlər bu rəqəmləri çox yüksək hesab edirlər.
saxta məhsullar
Təxmini həcmi: 250 milyard dollar
Dünya Pepsi ilə etiketlənmiş saxta sodadan tutmuş qanunu pozan disklərə və dərmanlar və mikroprosessorlar kimi yüksək texnologiyalı məhsullara qədər saxtalarla doludur. Ümumdünya Gömrük Təşkilatının məlumatına görə, saxta məhsullar dünya ticarətinin 5%-7%-ni təşkil edir.
Qanunsuz silah ticarəti
Təxmini həcm: naməlum
Qeyri-qanuni silah bazarının həcmi barədə ancaq təxmin etmək olar. Bundan əlavə, kiçik çaplı silahların satışının hansı məqamda qanunsuz olduğunu müəyyən etmək çətindir. Eyni zamanda, qeyri-qanuni silah ticarəti vətəndaş müharibələrini alovlandırır və terrorizmlə mübarizə aparan təşkilatları narahat edir, xüsusən də söhbət nüvə başlıqlarından gedir.
Siqaret
Təxmini həcmi: 30 milyard dollar
Dünyada hər il 600 milyard siqaret qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilir. Bütün qanuni mallar arasında siqaretlər daha çox qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilir. Əksər hallarda bu qaçaqmalçılıq bəzi ölkələrdə siqaretlə mübarizə çərçivəsində istifadə edilən yüksək vergilərin nəticəsidir.
Yük oğurluğu
Təxmini həcmi: 30 milyard dollar
Oğurlanan yüklərə kostyumlar və mikroprosessorlardan tutmuş dondurulmuş karides və tualet kağızına qədər hər şey daxil ola bilər. Çox vaxt belə cinayətlər tranzit zamanı zorakılıq tətbiq edilmədən həyata keçirilir. Ən çox müdaxilə riski olan ölkələr ABŞ, Meksika, Braziliya, Cənubi Afrika, Rusiya, Hindistan və Böyük Britaniyadır.
İnsan alveri
Təxmini həcmi: 28 milyard dollar
Bu uğursuz iş növü daxildir müxtəlif formalar müasir köləlik, cinsi istismar və ya oğurlanmış orqanların istifadəsi. Bu cinayət işi ən sürətlə böyüyən bizneslərdən biridir.
Neft oğurluğu
Təxmini həcm: milyardlarla dollar
Shell, keçən il Nigeriyada hər gün təxminən 100.000 barel neftin oğurlandığını təxmin etdi. Bundan o vaxt itkilər ildə 1,6 milyard dollar qiymətləndirilirdi.
Oğurlanmış sənət ticarəti
Təxmini həcmi: 6 milyard dollar
Daha az tanınan oğurlanmış sənət əsərləri gizli şəkildə satılır, daha məşhurları isə muzeylər tərəfindən fidyə qarşılığında geri qaytarılması təklif olunur. Muzeylərdə və qalereyalarda təhlükəsizlik çox vaxt kifayət qədər ayıq deyil, ona görə də adam oğurlayanların əsas problemi oğurladıqlarına görə pulu necə əldə etməkdir.
Heyvan məhsullarının qanunsuz ticarəti
Təxmini həcmi: 5 milyard dollar
Bura fil sümüyü və ya ekzotik heyvanların, kürü, kərgədan buynuzu və digər qeyri-qanuni vəhşi təbiət məhsullarının qlobal ticarəti daxildir.
az qala oxudum -))TOP DV-nin cinayət fəaliyyətinin başqa bir sahəsi hesab olunur qanunsuz avtomobil biznesi. Onun özəlliyi ondan ibarətdir ki, söhbət təkrar avtomobil bazarından, yəni üç və ya daha çox ildən sonra xarici istehsalı olan avtomobillərin satışından gedir. Eyni zamanda, Rusiya və MDB ölkələrində yürüşü olmayan avtomobillər qiymətləndirilir. Bu bazar birbaşa yaxın xarici ölkələrlə, ilk növbədə Yaponiya, Çin, Cənubi Koreya. O, transmilli xarakter daşıyan vahid qeyri-qanuni avtomobil bazarının bir hissəsidir. Bazarın iqtisadi qanunları nəticəsində Uzaq Şərqdə yerli avtomobillər demək olar ki, tamamilə xarici ucuz avtomobillərlə əvəzlənib.
Əslində, 90-cı illərin əvvəllərində belə bir avtomobil biznesindən bir çox yerli cinayətkar qrupların liderləri və müxtəlif orqan və idarələrin korrupsioner məmurları üçün ilkin kapital yığılması prosesi başladı. Dənizçilər, balıqçılar, dövlət idarə və müəssisələrinin işçiləri, turistlər və digər kateqoriyadan olan əhali dəstə-dəstə avtomobilləri bu ölkələrdən özləri, qohumları və dostları üçün gətirməyə, eləcə də endirimli qiymətlərlə satışa çıxarmağa başladılar. Xaricdən gətirilən avtomobillərin əhəmiyyətli hissəsi iki ildən sonra alqı-satqı müqaviləsi ilə səlahiyyətli şəxsə avtomobili özünə qeydiyyata almaq hüququ ilə baş etibarnamə adlanan sənəd verilməklə satılır. Üstəlik, avtomobil üçün əsas ödəniş mağaza vasitəsilə deyil, bilavasitə avtomobilin alıcısı və satıcısı tərəfindən büdcəyə hər cür ödənişlərin ölçüsünü aşağı qiymətləndirməklə həyata keçirilir.
Demək olar ki, bu cür avtomobillərin qeyri-mütəşəkkil ticarəti ilə eyni vaxtda cinayətkar strukturlar ixtisaslaşmış rəsmi firmalar yaratmağa və avtomobilləri mütəşəkkil şəkildə daşımağa və daxili Rusiya bazarına və ya MDB ölkələrinə satmağa başladılar. Bundan əlavə, belə bir avtomobil biznesi xarici tərəfdaşlarla birlikdə yaradılmağa başladı. Xüsusilə, yuxarıda adı çəkilən Larionovlar dəstəsi 1991-ci ildə Vostokrıbkholodflot (VRHF) əsasında, indi isə - Vostoktransflot Yaponiya vətəndaşı Hiratake İzumi ilə birlikdə Keyavto adlı müştərək şirkət yaratdı. Bir neçə ildir ki, şirkət Yaponiyadan Rusiyaya avtomobillər tədarük edir. Eyni zamanda avtomobil üçün müxtəlif qiymətlərlə ikiqat müqavilələr tərtib edilib. Təkcə 1993-cü ildə bu şirkət üçün qiymət fərqi 750 min dollar təşkil edirdi. Hiratake Larionov qardaşlarından xarici bank hesablarına pul köçürmələri ilə məşğul olub. Bu, Uzaq Şərqdə belə avtomobil biznesi ilə məşğul olan yeganə cinayətkar qrup deyildi.
O illər (1994) Rusiya mətbuatı hətta Yaponiyanın özündə də Rusiya bazarı üçün avtomobil satışı üzrə ixtisaslaşan bir qrup yapon fırıldaqçısının həbsi barədə məlumat yayılmışdı. Fırıldaqçılıq ittihamı ilə əlaqədar olaraq, Fukasawa Jidoshanın prezidenti Yoshio Fukasawa həbs olundu ( Baxım avtomobillər), Tsudoi Equchi, Jeep Land prezidenti (avtomobil satışı) və Norio Shimagaki, Shimagaki Jidosha (avtomobil satışı). İstintaq müəyyən edib ki, 1990-cı ildən Fukasava guya Equçi və Şimaqakinin rus dənizçilərinə satdığı avtomobillərə texniki baxış keçirib və Yaponiya Xarici Ticarət və Sənaye Nazirliyi vasitəsilə onların ixrac rəsmiləşdirilməsi üçün müvafiq sertifikat verib. Eyni zamanda o, Avtomobil Nəzarəti Assosiasiyasının Niiqatadakı filialından qanunsuz olaraq hər avtomobil üçün 4000 yen alıb. Fukasawa həbs olunana qədər hər il onun firmasından 200-dən çox avtomobil keçirdi. Assosiasiyadan alınan puldan əlavə, Fukasava saxta sənədlərlə avtomobil satdığı üçün Equchi və Shimagaki-dən hər avtomobil üçün 5000 yen alıb.
1997-ci ildə daha bir beynəlxalq qalmaqal baş verdi: Yaponiya polisinin rəsmi nümayəndəsi rus iş adamlarının sifarişi ilə nüfuzlu markalı avtomobillərin oğurlanması ilə ticarət edən mütəşəkkil cinayətkar qrupun məğlubiyyətini elan etdi. Dəstə Yaponiyanın 9 əsas prefekturasında fəaliyyət göstərirdi. Yaponiyanın “Tokyo Shimbun” qəzetinin məlumatına görə, polisin məlumatına görə, 30 Yaponiya vətəndaşı 600-ə yaxın avtomobili 25 milyon dollardan çox oğurlamaqda ittiham olunub. avtomobil oğurluğu təşkilatına rəhbərlik etmişdir keçmiş başçı Yaponiyanın ən böyük cinayətkar qrupu "Yamaquçi" Omoeda, ofisi Toyamada idi. Burada o, Rusiyanın mütəşəkkil cinayətkar qruplarından maşın sifarişləri alır, sonra isə bu məlumatı Rusiya gəmilərinin zəng etdiyi limanlarda etibarlı şəxslərə ötürürdü. Onların gəlişinə qədər yüzlərlə avtomobil xüsusi dayanacaqlarda alıcılarını gözləyirdi. Onların arasında “sifariş” də var idi. Primorsk diyarının Daxili İşlər İdarəsinin nümayəndəsinin sözlərinə görə, Yaponiyada oğurlanmış avtomobillərin Rusiyada satışı ilə bağlı heç bir fakt yoxdur.
Amma yaratdıqdan sonra rus bölməsiİnterpol Uzaq Şərqdə belə bir fakt ortaya çıxdı. Yaponiya ilə Rusiya arasında dövlət münasibətlərinin tarixində belə hal olmayıb. Hər şey 1999-cu ildə Yaponiyada qanuna tabe olan bir yapondan yaxşı vəziyyətdə olan “Toyota Mark-2” markalı avtomobilin oğurlanması ilə başladı. texniki vəziyyət. Qaçırmanı Yaxın Şərqdən gələn mühacirlərdən olan cinayətkar qruplardan biri həyata keçirib. - Hava qaçırmada ixtisaslaşan pakistanlılar və ya iranlılar. Maşın sürülüb Qərb sahili Yaponiya limanlardan birinə, bir müddət sonra Rusiyadan daimi müştəriyə satıldı. Hələ gəmi Vladivostok limanına çatmamışdan əvvəl İnterpolun oğurlanmış avtomobildən xəbəri olub.Maşının taleyi, yapon və rus sahiblərinin maraqlarına Rusiya məhkəməsi baxır.
Yaponiyadan Rusiyaya oğurlanmış avtomobillərin çatdırılmasının yaxşı qurulmuş sistemi, bəzi hesablamalara görə, 1000-dən çox avtomobili oğurlamağa imkan verdi. Yaponiyanın Fukuoka, Toyama və digər yeddi prefekturasında bu bizneslə məşğul olduqlarına görə 55 nəfər həbs edilib.
Çox adam yüksək gəlirli qeyri-qanuni avtomobil biznesindən “qidalanır”: işsiz dənizçilərdən, “turistlərdən” və cinayətkar dəstələrdən tutmuş müxtəlif nazirlik və idarələrin sənədləşmə işləri ilə məşğul olan dövlət məmurlarına, müxtəlif icazələrin verilməsinə, avtomobillərin idxalına, qeydiyyatına və satışına nəzarət edən şəxslərə qədər. Dövlət Sərhədinin hər iki tərəfində.
Uzaq Şərqdə müasir avtomobil biznesi formaca qanuni görünür, lakin mahiyyət etibarilə tamamilə kriminallaşdırılıb. Qeyd etmək lazımdır ki, Rusiyada və xaricdə avtomobil satıcısının əksər hərəkətləri təkcə Rusiyada deyil, həm də xarici ölkələrdə mövcud qanunvericiliyə ziddir. Buna görə də Uzaq Şərqin avtomobil biznesi transmilli xarakter daşıyan cinayət hadisəsidir.
Müşahidələrimizə görə, ikinci dərəcəli avtobiznes sahəsində transmilli cinayətkar fəaliyyətin müəyyən mexanizmi inkişaf etmişdir ki, bu da aşağıdakı kimidir. Kriminal və ya kriminal strukturların özləri və ya onların himayəsində olan digər strukturlar və şəxslər rəsmi olaraq avtomobillərlə işləmək üçün avtomağazalar, dayanacaqlar, avtomobil bazarları, avtosalonlar, avtoservislər, yanacaqdoldurma məntəqələri, avtosökülmə şəbəkəsi açır.
Uzaq Şərqin liman şəhərlərindəki demək olar ki, bütün tanınmış mütəşəkkil cinayətkar qrupların birbaşa və ya namizəd vasitəsilə xüsusi mülkiyyətdə olan oxşar avtomobil şəbəkəsi var. Bu, təkrar iqtisadi avtomobil bazarında iştirak edən ölkələrin beynəlxalq avtomobil biznesinin cinayət zəncirinin zəruri həlqəsidir. Ona görə də avtomobilin qiymətinə həmin təsərrüfat subyektlərinin sahiblərinin və ya işçilərinin icazəsiz şəxslərdən gizlədilən qanunsuz hərəkətlərinin ifşa olunması riskinin qiyməti də daxildir. Təəssüf ki, Rusiyada bu hərəkətlərin günahkarlarının aşkarlanması, düzəltməsi, sübuta yetirilməsi və məhkəməyə verilməsi ehtimalı minimaldır.
Bu mexanizmin bir hissəsi Sibir, Moskva və digər mütəşəkkil cinayətkar qruplarla cinayətkar müharibələr zamanı qalib gələn DV mütəşəkkil cinayətkar qrupunun qeyri-qanuni avtomobil biznesində xarici tərəfdaşlarla əlaqə qurmaq hüququ idi.
Uzaq Şərq regionu mahiyyət etibarilə əhalinin müəyyən təbəqələrinin qeyri-qanuni avtomobil biznesinə cəlb olunduğu tranzit əraziyə çevrilib. Liman şəhərlərinin əhalisinin təqribən dörddə biri bu bizneslərlə hansısa şəkildə bağlıdır. Onların səyləri ilə Uzaq Şərq vasitəsilə idxal olunan nəqliyyat vasitələrinin həcminin 80%-dən çoxu ölkənin Avropa hissəsinə, MDB ölkələrinə və Baltikyanı dövlətlərə daşınır.
Bu məqsədlə sözügedən ölkələrdən və regionlardan topdan alıcıların təxminən 20%-i avtomobil bazarında çalışır. Avtomobillər üçün birbaşa xarici ölkələrə icazə verilmir. Alıcılara iqtisadi cəhətdən nə qədər sərfəli və onların həyatı və ya sağlamlığı üçün təhlükəli olduğu “izah edilir”. Daha çox inandırıcı olmaq üçün onlar avtomobil almaq üçün nəzərdə tutulan pulu “itirirlər”, bundan sonra cəmi bir neçə ay sonra evə pul və maşınsız qayıdırlar. Ən yaxşı halda, hətta xaricdə peyda olanda belə, sahilə çıxıb avtosalonlara baş çəkmək və ya yerli avtomobil satıcıları ilə görüşüb lazımi avtomobili almaq imkanları yoxdur. Bundan sonra yenidən Rusiya limanına qayıdırlar və oradan təklif olunan qiymətə avtomobil alırlar.
İdxal olunan avtomobillərin qalan 20%-i isə birbaşa yerli sakinlər tərəfindən alınır. Əhalinin bu kateqoriyası mütəşəkkil və strukturlaşdırılmışdır. Üfüqi olaraq, qohumluq-ailə və ya korporativ (şöbələr və istehsal sənayeləri) əlaqələri. Şaquli olaraq, onlar yerli mütəşəkkil cinayətkar qruplarla avtoşəbəkə vasitəsilə və ya birbaşa topdansatış alıcılarla əlaqə saxlayırlar. İkinci halda, maddi fayda daha hiss olunur. Bu cür ünsiyyət, bir qayda olaraq, "qırmızı dam" adı altında, yəni korrupsiyalaşmış işçilərin, xüsusən də inzibati orqanlardan və ya hüquq-mühafizə orqanlarından müdafiəsi altında həyata keçirilir. Bu, xüsusən də aidiyyəti dövlət qurumlarının binalarının yaxınlığında və ya onların vəzifəli şəxslərinin yaşadığı yerdə, elit evlər deyilən yerlərdə saxlanılan avtomobillərdən özünü büruzə verir.
Xaricə alıcıların çatdırılması da vahid beynəlxalq kriminal avtomobil biznesinin ixtisaslaşdırılmış hissəsidir. Bu məqsədlə müvafiq rəsmi və qeyri-rəsmi strukturlar adı altında bir neçə yüz bütöv bir şəbəkə turizm şirkətləri dəniz kruizlərində ixtisaslaşmışdır. Belə firmaların əsas “turistləri” avtomobil satıcılarıdır. Bu dilerlərin əksəriyyəti ekipaj siyahısına uyğun dənizçidir ( kadr təminatı gəmi) səyahət çeki və sənədli əsaslandırma ilə. Gəmidə maşınlar üçün yerlər alırlar. Orta hesabla, bir gəmidə iki-üç ekipaj qeydə alınır, bir heyət siyahısı üçün qeyd olunur.
Müvafiq məmurlar müəyyən qonorar müqabilində buna göz yumurlar. Bir neçə yüz dollara dənizçi pasportu da alına bilər ki, bunun üçün daha aşağı qiymətə avtomobil almaq istisnası var. Yaxud diler ödənişli olaraq rəsmi ekipaj üzvü üçün avtomobil almaq üçün sənədləri tərtib edir.
Bir gəmidə otuza qədər avtomobil satıcısı işə götürülür. Məsələn, Yaponiyaya bir çekin qiyməti gəmidə bir avtomobil oturacağı üçün 220-350 dollar arasındadır. Avtomobil satıcısının hər avtomobilə görə şəxsi gəliri 300-3000 dollar arasında dəyişə bilər. Bir diler 2-3-dən bir neçə onlarla avtomobil yeri alır. Hər gün təxminən on gəmi belə bir səyahətdə iştirak edir. Uçuşlar gündəlik və bütün il boyu həyata keçirilir. Dənizçidən tutmuş gəminin kapitanına və limanın kapitanına qədər hər bir heyət avtomobil alqı-satqısından müəyyən mənada “pul qazanır”.
Qanunsuz avtomobil biznesi mexanizminin növbəti hissəsi xaricdə işlənmiş avtomobilin alınıb Rusiyaya çatdırılması prosesindən ibarətdir. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bu biznes Yaponiyada tamamilə borekudanların əlindədir. İstifadə olunmuş avtomobillərin ticarətindən əhəmiyyətli maddi mənfəət əldə etmək üçün dünyanın bütün ölkələrində cinayət qanunvericiliyinə tabe olan avtomobil oğurluğuna qədər qanun pozuntusu ilə həmsərhəd olan hər cür şübhəli əməliyyatlarla məşğul olmaq lazımdır. Buna görə də, qeyri-qanuni immiqrantlar və ya qeyri-qanuni avtomobil biznesindəki "peşəkarlar" tez-tez belə işə gedirlər. Xüsusilə Yaponiyada köhnə avtomobillərin satışı ilə məşğul olan şirkətlərin bir çox sahibləri və ya menecerləri Pakistan, İran və hətta Rusiyadan gəlirlər. Vladivostokdan xüsusi olaraq dəvət olunmuş, qeyri-qanuni avtomobil biznesində uzun müddət iş təcrübəsi olan menecerlər, avtodilerlər var.
Avtomobilin qeydiyyata alınması və satışı üçün əsas sənəd gömrük tərəfindən verilən sənəddir. Buna görə də beynəlxalq qeyri-qanuni avtobiznes mexanizmində əsas həlqə TOP tərəfindən ciddi şəkildə qorunan gömrük rəsmiləşdirilməsi sahəsindədir. Bu baxımdan, bu əlaqə ən korrupsionerdir.
Gömrükdə korrupsiya azdırsa, gəmilər, insanlar və nəqliyyat vasitələri xüsusi diqqətlə yoxlanılır. Daha sonra avtomobilin qanunsuz ölkəyə gətirilməsi faktı üzə çıxır. Əgər bütün gömrük strukturu korrupsionerdirsə, yoxlamalar belə aparılmır. Üstəlik, yoxlama məsələləri daha çox həll olunur yüksək səviyyə bu və ya digər gömrük postundan daha çox.
Yaponiyanın təkrar avtomobil bazarı əsasən rus dilerlərinin sifarişləri hesabına formalaşır. Sifariş gələcək avtomobil sahiblərinin hər hansı müraciətlərini əhatə edə bilər: istehsal ilindən avtomobilin üzlüyünün rənginə qədər. Kişiselleştirilmiş sifariş adətən idxal avtomobillərin bahalı markaları üçün edilir yüksək qiymətlər. Belə OPF TOP avtomobilləri həm Yaponiyada “yeni ruslar”, həm də Avropa ölkələrində “yeni çinlilər” üçün oğurlanır.
Yeri gəlmişkən, Rusiyada kriminal avtoritetlərin üstünlük verdiyi “Mercedes” və “BMW” avtomobilləri Çinə göndərilir. Əhalisinin az olduğu, bütün müvafiq strukturların korrupsiyaya uğradığı Yaponiya limanlarında oğurlanmış bahalı avtomobillərin saxlandığı gizli zirzəmiləri olan anbarlar var. Xüsusi liftdə seçilmiş vaqon zirzəmidən qalxır və heç bir qeydiyyat olmadan birbaşa gəminin göyərtəsinə çatdırılır. Rusiyada onlara lazımi gömrük və digər sənədlər sərbəst şəkildə verilir.
Belə bir avtomobilin alqı-satqısında dilerin rolu onun sadə dəstəyinə qədər azaldılır. Diler hər hansı digər şübhəli avtomobildə “pul qazanmaq” istəyirsə, o zaman köhnəni üstündən xətt çəkir və avtomobil haqqında yeni məlumat daxil edir (istehsal ilini sonrakısına və ya mühərrik ölçüsünü daha böyükə dəyişdirir və s.) . Əgər gəmi əsasən belə şübhəli avtomobillərlə yüklənirsə, o zaman “yuxarıdan” (rəsmi və ya cinayətkar) əmri ilə “lazımi” gömrük idarəsi ilə “lazımi” limana gedir. Bunlar ailə və korrupsioner bağların hər cür ədalətə qarşı güclü korporativ müdafiə yaratdığı kiçik şəhərlərdə və ya şəhərlərdə az adətləri olan uzaq limanlardır.Gömrük işçiləri və sahibkarlardan ibarət cinayətkar dəstə Primorsk diyarı prokurorluğu tərəfindən müəyyən edilib. Cinayətkar birliyə Uzaq Şərq Əməliyyat Gömrüyünün departamentlərindən birinin rəisi, polkovnik-leytenant Vladimir Starovoytov rəhbərlik edirdi. Onunla bir bağlamada gömrük işçiləri və bir neçə iş adamı var idi.
Hələ 2004-cü ilin martında Uzaq Şərq Gömrük İdarəsinin (DVTU) daxili təhlükəsizlik xidməti planlı yoxlama zamanı Vladivostok avtomobil nəqliyyatı gömrük postunun fəaliyyətində pozuntular aşkar etmişdi. Bu iş üzrə materiallar prokurorluğa ötürülüb və bu, onu ictimailəşdirib. Gömrük işçiləri təcili olaraq mətbuat konfransı keçirməli olublar, buna Uzaq Şərq Texniki Universitetinin təşkilati-nəzarət xidmətinin rəhbəri Vladimir Qavrilov aydınlıq gətirib.
Daha doğrusu, audit zamanı gömrük ödənişi az olan avtomobillərin ölkəyə gətirilməsinə dair daha bir sxem açıqlanıb. Bu dəfə 1996-2000-ci il istehsalı olan Toyota Hi Ace markalı sərnişin avtobusları vurulub. azad edin. Həmin avtobuslar sərnişin və yük avtobusları kimi qeydiyyata alınmış, ümumilikdə 119 belə qayda pozuntusu faktı aşkar edilmişdir. Nəticədə dövlət büdcəsinə 22 milyon rubla yaxın vəsait daxil olmayıb. gömrük ödənişləri, bir avtomobil üçün təxminən 6 min dollar. Kanal kifayət qədər uzun müddət, ən azı 2003-cü il və 2004-cü ilin yazına qədər fəaliyyət göstərdi, bu müddət ərzində Vladivostok avtonəqliyyat postunda 120 mindən çox avtomobil qeydiyyata alındı.Saxalin nəqliyyat prokurorluğu Korsakov postunun (Saxalin vilayəti) gömrük yoxlama şöbəsinin rəisi İqor Qaluşkonu saxlayıb. RİA "Vostok-Media"ya vilayət prokurorluğunun mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, o, qaçaqmalçılıq və vəzifə saxtakarlığında ittiham olunub. İstintaqın məlumatına görə, cinayət işinin başlanmasına səbəb 2005-ci ilin noyabr ayında 1997-ci il istehsalı olan “Mitsubishi Delica” markalı avtomobilin saxta sənədlərlə Rusiya Federasiyasının gömrük sərhədindən qanunsuz keçirilməsi faktı olub. Avtomobil "Mitsubishi Canter" yük kimi dizayn edilib. Martın əvvəlində İqor Qaluşkoya qarşı oxşar cinayətlə bağlı artıq cinayət işi başlanıb.
Primorsk diyarının Daxili İşlər İdarəsinin məlumatına görə, qaçaqmalçılıq yolu ilə oğurlanmış yapon avtomobillərinin Rusiyaya gətirilməsi kriminal biznesin ən geniş yayılmış növlərindən birinə çevrilib. Üstəlik, yerli hakimiyyət orqanları əmindirlər ki, qeyri-qanuni idxalın artması hökumət tərəfindən işlənmiş xarici avtomobillərin ölkəmizə idxalının məhdudlaşdırılması istiqamətində həyata keçirilən tədbirlərin nəticəsidir. Öz növbəsində, Yaponiya polisi buna getdikcə daha sərt reaksiya verir.
2003-cü il sentyabrın 17-də Hokkaydo adasındakı Otaru limanında Rusiyanın “Leninqradskaya” gəmisinin kapitanı A.Zelenev və 5 ekipaj üzvü həbs edilib. Dənizçilər Yaponiyada oğurlanmış avtomobilləri qaçaqmalçılıq yolu ilə Rusiyaya keçirməkdə ittiham olunublar. Polis artıq yük gəmisinin ekipajına qarşı ittiham irəli sürüb.
Gəmi iki həftə əvvəl Yaponiyanın ərazi sularında dəniz təhlükəsizliyi idarəsinin gəmiləri tərəfindən saxlanılıb. Yaponiya polisinin məlumatına görə, 2003-cü ilin avqustunda onlar gömrük nəzarətindən keçməmiş iki avtomobili Yaponiyadan ixrac etməyə cəhddə təqsirli biliniblər. Bu avtomobillərdən biri, müstəntiqlərin fikrincə, əvvəllər Sapporo şəhərində oğurlanıb. Polis müşahidə kameralarından istifadə edərək avtomobilin oğurlanması barədə siqnal aldıqdan 5 saat yarım sonra “Toyota Land Cruiser” cipinin göyərtəyə yüklənməsini qeydə alıb. Müstəntiqlər saxlanılanları yüksək səviyyəli yapon avtomobillərinin oğurlanması və Rusiyaya daşınması ilə məşğul olan mütəşəkkil beynəlxalq cinayətkar qruplaşmada iştirakda şübhəli bilirlər.
Qeyd edək ki, bu, Rusiya gəmilərinin ekipaj üzvlərinin oğurlanmış avtomobilləri qaçaqmalçılıq yolu ilə keçirməkdə şübhəli bilinərək saxlanılması ilə bağlı ilk hadisə deyil. 9 iyul 2003-cü ildə Yaponiyanın Hokkaydo adasında Rusiyanın Epsilon-1 yük gəmisinin kapitanı Semyon Yagarov və başqa bir ekipaj üzvü, oğurlanmış kimi siyahıya alınmış dörd avtomobili bir qrup işlənmiş yük maşını ilə yükləməyə cəhd edərkən həbs edildi. təkərlər. Bundan əvvəl Niiqata məhkəməsi rusiyalı Aleksandr Ratnikovu avtomobil oğurluğuna görə 1,5 il müddətinə azadlıqdan məhrum edib. Onu da xatırladaq ki, 2002-ci ildə Yaponiyada bir sıra həbslər olub Rusiya vətəndaşları avtomobil oğurluğunda şübhəli bilinir. Belə ki, Takayama şəhərində biri matros olmaqla üç Rusiya vətəndaşı avtomobil oğurlamaqda şübhəli bilinərək saxlanılıb. Polisin müəyyən etdiyi kimi, onlar “Honda” markalı iki yolsuzluq avtomobilini otelin dayanacağından, digərini isə yaşayış binasından oğurlayıblar. Bir həftə əvvəl 6 rusiyalı avtomobil oğrusu həbs edilmişdi, onlar səlahiyyətlilərə görə bahalı avtomobilləri oğurlayaraq Rusiyaya satmışlar. Ümumilikdə həbs edilənlər 125 oğurluqda şübhəli bilinir və oğurlanan məbləğin 300 milyon yen (təxminən 3 milyon dollar) olduğu bildirilir. Həmin vaxt səlahiyyətlilər bildiriblər ki, saxlanılanlar arasında bir “Sizuoka prefekturasından olan qanqster” və “Fukusima prefekturasından işlənmiş avtomobil satıcısı” var. Maşınların Rusiya gəmilərinin tez-tez zəng vurduğu Ohanama limanından daşındığı məlum olub Uzaq Şərq.
Yaponiyadan Rusiyaya gətirilən yapon avtomobillərinin əksəriyyəti Uzaq Şərq sakinlərinə satılır, lakin söhbət işlənmiş və ucuz avtomobillərdən gedir.
Yaponiya mətbuatının yazdığına görə, əgər bir neçə il əvvəl bizim quldurlar Yaponiyada yerli qaçqınların xidmətindən istifadə edirdilərsə, indi onlar çox vaxt müstəqil hərəkət edirlər. Eyni zamanda, belə halları araşdıran yapon polisi üçün dövlət sərhədi şəklində keçilməz sədd var. Avtomobil qaçaqmalçılığı ilə məşğul olan ruslar detektivlər izinə düşməmiş Yaponiyanı tərk edirlər. Otaru Polis Departamentinin rəhbərlərindən biri deyib: “Beynəlxalq cinayət qruplarının rəhbərləri Yaponiyadan kənardadırlar”. 2000-ci ilin noyabrında Yaponiyanın Ayçi prefekturasının polisi iki rusu - "rus mafiyasının liderləri" adlandırdıqları İqor Sayquçinski və İvan Starostini axtarışa verib. Onlar oğurlanmış əmlakı, o cümlədən oğurlanmış avtomobilləri almaqda və qaçaqmalçılıq yolu ilə Rusiyaya keçirməkdə ittiham olunurlar. Polis iddia edir ki, ruslar yerli firmalardan birinin prezidenti Nobuo Takemura ilə əlbir olub və sonradan əsasən Rusiyaya ən yaxın olan Hokkaydo adasında fəaliyyət göstərən güclü cinayət sindikatına rəhbərlik ediblər. Yaponiya hakimiyyət orqanlarının məlumatına görə, rus cinayətkarları Saxalindən Yaponiyaya azı üç dəfə gəliblər. Bu işin istintaqı zamanı artıq 30 nəfər həbs edilib.
İndiyədək Yaponiyada oğurlanaraq Rusiyaya aparılan avtomobilin sahibinə qaytarılması faktı məlumdur. 20 avqust 2003-cü ildə Uzaq Şərq Əməliyyat Gömrüyünün əməkdaşları Sapporoda oğurlanmış Toyota Land Cruiser Prado cipini sığorta şirkətinə qaytardılar. Sığorta şirkəti avtomobilin geri qaytarılması üçün ərizəni və mülkiyyət hüququnu təsdiq edən bütün sənədlərin əslini dərhal Uzaq Şərq Gömrüklərinə göndərdiyi üçün bu işi məhkəməyə vermək mümkün olub. Bu sənədlər olmadığından gömrükçülər tərəfindən belə hallarda başlanan işlərin əksəriyyəti sona qədər araşdırıla bilməyib. Son zamanlar yapon sərhədçiləri oğurlanmış avtomobillərin ötürülməsi üçün kanalları kəsmək cəhdi ilə Rusiyanın hüquq-mühafizə orqanları ilə daha fəal əməkdaşlıq etməyə başlayıblar.Qanunsuz avtomobil biznesi. Bununla mübarizə aparmaq üçün Rusiya artıq bütün avtomobillərin vahid kompüter məlumat bazasını yaradıb: istər ölkədaxili, istərsə də beynəlxalq axtarışda olan, yaxud qaçaqmalçılıq yolu ilə gətirilən və sərhəddə qanuni “istirahətdən” keçməmiş, oğurlanmış avtomobillər və s.. Belə bir tədbir artıq olmadığı ortaya çıxdı. Yaponiyada avtomobil oğurluğu üzərinə qoyuldu möhkəm təməl böyük miqyas aldılar.
2001-ci ilin martında Yaponiya hüquq-mühafizə orqanları iki rus tərəfindən yaradılmış, 38 yapon və bir pakistanlı olan beynəlxalq dəstəni saxladı. Dəstənin payına 744 oğurlanmış avtomobil düşüb. Yaponiyada hər il 600.000-dən çox avtomobil oğurlanır ki, bunun da 60%-dən çoxu BƏƏ və Rusiyaya düşür. Bir çox mütəşəkkil cinayət qrupları yapon cinayətkar qrupları ilə birlikdə bu cür avtomobillərin Rusiyaya, Rusiya vasitəsilə isə Çinə, Avropaya və Amerikaya tədarükü üçün kanallar yaradıblar.
2001-ci ilin oktyabrında Hokkaydoda Yaponiya hökuməti qeyri-qanuni olaraq üç yeni gəmini ixrac edən Rusiyaya məxsus "PTR-03" gəmisini saxladı. minik avtomobili. Gəminin dəniz məhsulları ilə yükləndiyi İşikari limanında maşınlar gizli şəkildə soyuducuya yüklənib, bundan sonra gəmi qaçmağa çalışsa da, Yaponiya patrul katerləri tərəfindən saxlanılıb.
11 oktyabr 2002-ci il sərhəddə və gömrük rəsmiləşdirilməsi Naxodka limanında "Solneçnoqorsk" STR, həmin il oktyabrın 4-dən 6-dək Yaponiyanın Otaru prefekturasında oğurlanmış dörd "Toyota Land Cruiser Prado" cipi tapılıb. Gəminin kapitanı məhkəmədə etiraf edib ki, o, daşınan hər avtomobilə görə daim Rusiyanın kriminal strukturlarından 100 dollar alıb. Bir il əvvəl, mart ayında Fuşiki limanında Yaponiya səlahiyyətliləri Kamboca bayrağı altında uçan, lakin rus ekipajı və səkkiz oğurlanmış 1998-99 yapon cipləri olan gəmini saxladılar. istehsal.
ilə iş insan üzü qafqaz millisi
Heç kimə sirr deyil ki, Moskvada biznes parlaq milli rəngə malikdir. Üstəlik, nadir hallarda cinayət deyil. Vyetnamlıların qafqazlıların və ya çinlilərin insafına qalacağına əmin olmaq üçün evdən çıxıb ən yaxın bazara getmək kifayətdir. Bununla belə, bazarlar sadəcə təvazökardır və heç bir halda aysberqin ən sərfəli ucu deyil. Böyük bir supermarketdə və ya yeni açılmış meqa ticarət mərkəzlərində alış-veriş etmək, avtomobili benzinlə doldurmaq, restoranda yemək yemək və ya alış-veriş etmək Paltaryuyan maşın kreditlə az adam düşünür ki, pulu hansı milli diasporun cibinə gedir...
Ümumiyyətlə, SSRİ-nin dağılması onun geniş ərazilərində yaşayan millətləri bir-birindən ayırmadı. Moskvada demək olar ki, bütün millətlərin nümayəndələri yaşayır və pul qazanırlar. Üstəlik, uzun müddətdir ki, biznesin demək olar ki, bütün sahələrini parçalayan bütöv diasporlar və klanlar var.
Və beləliklə - çeçenlər və osetinlər ən gəlirli yerlərdə birincidirlər. Moskva təpələrini seçmiş bu dağ diasporlarının nümayəndələri qumar biznesinə, məsələn, Moskva kazinolarına, eləcə də yanacaqdoldurma məntəqələrinə sahibdirlər. Yanacaqdoldurma məntəqələri ilə yanaşı, çeçenlər avtomobil biznesində yer tuturlar, məsələn, Audi-nin Moskva bürosuna Oscar rəhbərlik edir. Əhmədov. Üstəlik, aydındır ki, neft biznesinin gəlirliliyi ilə çox az şey müqayisə edilə bilər. Bundan əlavə, bir çeçen, xüsusən də Umar Cəbrayılov otel biznesinə - Plaza qrupuna sahibdir. Məsələn, bu qrupa "Rossiya" oteli, eləcə də bir sıra digər 2 və 3 ulduzlu otellər daxildir. Daha bir tanınmış çeçen iş adamı Ruslan Baysarov. O, paytaxtda və regionda 100-dən çox yanacaqdoldurma məntəqəsinin sahibi olan “Moskva Fuel Company” şirkətinin vitse-prezidentidir. Şirkət səhmlərinin əksəriyyəti Moskva hökumətinə məxsus olan CTK holdinqinin bir hissəsi olsa da, işgüzar dairələrdə Baysarovun 200 milyon dollar dəyərində olduğu bildirilir, lakin bu məbləğin nədən ibarət olduğu məlum deyil. Moskvanın ən varlı çeçeni sayılan Kaek Saidullaev kimi adamı görməzlikdən gəlmək mümkün deyil. Onun şəxsi sərvəti 500 milyon dollar qiymətləndirilir. O, Milan konserninin sahibidir, onun ən məşhur ideyası Rusiyanın Lotto şirkətlər qrupudur. Həmçinin, RL-dən başqa, Saydullayevin imperiyasına restoranlar, gözəllik salonları, tədqiqat və istehsal şirkətləri, tikinti texnologiyaları mərkəzi daxildir.
Bununla belə, çeçenlər başqa dağ xalqı ilə - kazino və yanacaqdoldurma məntəqələrinin də sahibi olan osetinlərlə isti yuvaları bölüşməli olurlar. Həmçinin, moskvalılar tərəfindən pivə kimi çox sevilən belə bir məhsul Osetiya diasporu tərəfindən də diqqətdən kənarda qalmadı. “Baltika” pivə istehsalı şirkətini Teymuraz Bolloyevin rəhbərlik etdiyi osetin komandası idarə edir. Lakin "Stepan Razin" zavodu gürcü Gvichia ailəsinə aiddir. Həmçinin Xamovniki pivə zavodunun sahibi Naskid Sarişvilidir.
Ermənilər şou-bizneslə məşğuldurlar. Məsələn, istehsal (A. Okopov ORT). Həmçinin tibb işi(plastik cərrahiyyə - Akopyan), qida sənayesi (V. Okopov), nəqliyyat və avtomobil xidmətləri.
Azərbaycanlılar əsasən ticarətlə məşğuldurlar. Bütün çiçək biznesinin onlara aid olduğuna inanılır. Bundan başqa, “Crocus City”, “Crocus Mall”, “Your House” kimi iri mağazalar Ağalarova məxsusdur. “Efes Pilsner” və “Stary Melnik” kimi pivə brendləri istehsal edən “Moskva-Efes” pivə zavodu Azərbaycan-Türkiyə nəzarətindədir. Azərbaycanın “Monitor” jurnalının analitikləri hesablayıblar ki, azərbaycanlıların dövriyyə kapitalının 12%-i sənayenin, 20%-i ticarətin, 23%-i bank strukturlarının, 38%-i isə kriminal biznesin payına düşür. Azərbaycanlıların Rusiyada qazandıqları pulun ümumi dövriyyəsi 25 milyard dollardır. Həmçinin, xüsusi xidmət orqanlarının məlumatına görə, paytaxtın narkotik bazarının 35%-nə azərbaycanlı qruplaşmalar nəzarət edir.
Ümumiyyətlə, ticarət milli diasporların - özbəklərin, qazaxların, gürcülərin, türklərin (Ramstore supermarketlər şəbəkəsi) ən ümumi fəaliyyət sahəsidir. Düzdür, eyni taciklər heroinin daha gəlirli cinayət ticarətinə üstünlük verirlər. Orta Asiya xalqlarından hələ də Moskvada qazaxlar var ki, onlar ticarətlə yanaşı, İT texnologiyaları və çap ilə bağlı bizneslə də məşğul olurlar.
Yəhudilər milli diasporlar arasında xüsusi yer tuturlar. Hər halda, ticarət sahəsində bütün eksklüzivləri, məsələn, Merkuri və Tretyakovskiy proezdinin (Lvov qardaşları) dəbli dükanlarını götürdülər. Üstəlik, qanuni olaraq, bu mağazaların bir-biri ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Bundan əlavə, bir çox internet saytları yəhudilərin nəzarəti altındadır, məsələn, 1.7 milyondan çox qeydiyyatdan keçmiş ziyarətçisi və gündəlik 250.000-dən çox ziyarətçisi olan port.ru. Sahibi Yevgeni Qolanddır. O, həmçinin mail.ru saytının, eləcə də böyük Rusnews informasiya serverinin sahibidir.
Tatarlar alkoqol ticarəti ilə (R.Tarikonun imperiyası), eləcə də bank biznesi ilə, xüsusilə kreditləşmə ilə məşğuldurlar.
Narahat edilməli olan əsas odur ki, biznesin klançılığı özlüyündə təhlükəli bir hadisədir. Fakt budur ki, orta əsr qəbilə prinsipi dəyişdirildi və mükəmməl şəkildə kök saldı müasir reallıqlar. İndiki dövrdə tacir çayları, quldur çayları, hətta polis çayları da meydana çıxır və indiki dövrdə rəvan işləyir, bir-biri ilə yaxşı qurulmuş sistem səviyyəsində işləyir. Hər yerdə öz adamları yerləşdirilir, hamı ümumi işin xeyrinə çalışır. Ekstremal vəziyyətlərdə onlar birləşərək problemləri həll etmək üçün birlikdə çalışırlar. Üstəlik, bütün əcnəbi etnik qruplar öz ümumiliyini bilirlər. Hər an bir-birlərinə kömək etməyə hazırdırlar. Bütün bu faktlar təkcə Moskvanın deyil, bütövlükdə Rusiyanın iqtisadiyyatı üçün heç də az təhlükə yaratmır.
