Kako spojiti 2 zračna kompresora. Prekidač pritiska kompresora. Namjena rashladnog sustava

U većini slučajeva, jeftini modeli zračnih kompresora nisu opremljeni tlačnim prekidačem, jer su takvi proizvodi postavljeni na prijemnik. Na temelju toga, mnogi proizvođači smatraju da će vizualna kontrola tlaka putem manometra biti više nego dovoljna. Međutim, uz dulje korištenje uređaja, ako ne želite dovesti motor do pregrijavanja, ima smisla ugraditi tlačni prekidač za kompresor! Ovim pristupom će se isključiti i pokrenuti pogon automatski način rada.

Shema i uređaj

Uređaj je podijeljen u sljedeće vrste:

• Pokretanje elektromotora kompresora kada tlak padne ispod zadane vrijednosti (normalno zatvoren);
• Isključivanje motora kada tlak zraka poraste iznad normalne oznake (normalno otvoren).

Opruge se smatraju pokretačkim elementom u uređaju. Njihova sila kompresije mjeri se posebnim vijkom. Proizvođači u pravilu podešavaju silu kompresije opruga na način da tlak u pneumatskoj mreži bude u području od 4-6 at. Ovaj je parametar uvijek točno naveden u uputama.

Budući da fleksibilnost i krutost opruga uvijek uvelike ovise o temperaturi, svi elementi industrijskih tlačnih prekidača dizajnirani su i izrađeni uzimajući u obzir naknadni rad na temperaturama od minus 5 do plus 80 stupnjeva.

Tlačni prekidač u svom dizajnu predviđa 2 obvezna podsklopa - mehanički prekidač i ventil za pražnjenje. Mehanički prekidač štiti od slučajnog pokretanja motora, te tako obavlja funkciju mirovanja. Nakon pritiska pokreće se pogon uređaja, nakon čega kompresor počinje raditi u automatskom načinu rada. Bez pritiska na tipku, elektromotor neće raditi ni sa smanjenim tlakom u pneumatskoj mreži.

Ventil za istovar spojen je na dovod zraka između kompresora i prijemnika i odgovoran je za rad motora. Kada je pogon kompresora isključen, ventil za istovar na prijemniku oslobađa se viška komprimiranog zraka, čime se oslobađaju pokretni dijelovi od dodatni napor potrebno prilikom ponovnog pokretanja kompresora. Time se sprječava preopterećenje motora okretnim momentom. Kada je neopterećeni motor uključen, ventil je zatvoren, što sprječava stvaranje viška opterećenja.

Radi veće sigurnosti, dodatno se isporučuju tlačni prekidači. sigurnosni ventili, što se pokazalo vrlo korisnim, na primjer, u slučaju kvara klipa, naglog zaustavljanja elektromotora i u bilo kojoj drugoj nuždi!

Termalni relej se također može ugraditi u kućište tlačne sklopke, što vam omogućuje praćenje jačine struje u primarnom krugu. Ako se ovaj parametar poveća, toplinski relej će automatski isključiti motor, štiteći tako uređaj od pregrijavanja i kvara namota.

Spajanje i podešavanje tlačne sklopke

Tlačni prekidač u krugu kompresorska jedinica koji se nalazi između sekundarnog upravljačkog kruga motora i ventila za istovar. U pravilu je tlačna sklopka za kompresor opremljena s 4 glave s navojem, od kojih je jedna dizajnirana za spajanje kontrolnog manometra, a druga - za spajanje uređaja na prijemnik. Jedan od preostalih je opremljen čepom s navojem od ¼ inča, a posljednji je sigurnosni ventil. Prisutnost slobodnog konektora omogućuje postavljanje kontrolnog manometra na najprikladnije mjesto.

Spajanje tlačne sklopke izvodi se sljedećim redoslijedom:

1. Uređaj je spojen na ventil za pražnjenje prijemnika.
2. Nalazi se kontrolni manometar. U suprotnom, ulaz s navojem je začepljen.
3. Upravljački krugovi motora spojeni su na kontakte terminala. Ako se napon u mreži promijeni, potrebno je spojiti kroz mrežni filtar ! Također je potrebno kada snaga kontakta prelazi indikator za koji je motor dizajniran.
4. Po potrebi, očitanja tlaka komprimiranog zraka mogu se podesiti pomoću vijaka za podešavanje.

Prije spajanja tlačne sklopke na kompresor, vrijedi provjeriti usklađenost mrežnog napona s onim što je naveo proizvođač! Na primjer, grupa s dva kontakta koristi se za trofaznu mrežu s naponom od 220V, skupina s tri kontakta koristi se za napon od 380V.

Podešavanje se vrši kada je prijemnik pun najmanje 2/3. Da biste to učinili, relej se isključuje iz napajanja, nakon čega se, s uklonjenim poklopcem, podešava kompresija opruge. Za maksimalnu vrijednost radnog tlaka odgovoran je vijak za podešavanje s osi veće opruge. Drugi vijak za podešavanje, s manjom oprugom, omogućuje podešavanje razlike tlaka. U većini slučajeva proizvođač će na ploči naznačiti smjer vrtnje za povećanje i smanjenje tlaka. Ovdje možete vidjeti i općeprihvaćenu oznaku tlaka - latinično slovo "P" i "ΔP".

U nekim modelima, kako bi se smanjilo vrijeme potrebno za postavljanje tlaka, proizvođač postavlja vijak za podešavanje izvan kućišta tlačne sklopke. U ovom slučaju, rezultat se kontrolira na temelju očitanja manometra.

DIY tlačni prekidač

Ako kod kuće imate radni termostat iz starog hladnjaka, kao i neke radne vještine, tada možete sigurno napraviti tlačni prekidač za kompresor vlastitim rukama. Međutim, vrijedi unaprijed upozoriti da se takvo rješenje ne može razlikovati u velikim praktičnim mogućnostima, budući da će gornji tlak s takvim pristupom biti ograničen samo čvrstoćom gumenog mijeha.

Najprikladnije je termički relej KTS 011 pretvoriti u tlačni prekidač, jer se razlikuju u obrnutom slijedu rada - kada se temperatura u komori smanji, isključuju se, kada temperatura raste, uključuju se.

Radni nalog

Nakon otvaranja poklopca, otkriva se mjesto potrebne skupine kontakata, u tu svrhu se zove krug. Prvi korak je modificiranje veze kompresora s termičkim relejem: kontaktne grupe su spojene na stezaljke kruga električni motor, a ventil za istovar spojen je na izlaznu cijev s kontrolnim manometrom. Vijak za podešavanje nalazi se ispod poklopca termostata.

Kada se kompresor pokrene, vijak se glatko okreće, a istodobno morate pratiti očitanja manometra. Vrijedno je paziti da je prijemnik popunjen 10-15 posto! Za postignuće minimalni pritisak potrebno je glatko pomicati dršku prednjeg gumba. U tu svrhu poklopac se postavlja na svoje izvorno mjesto, nakon čega se podešavanje izvodi gotovo slijepo, budući da nema gdje ugraditi drugi manometar.

Iz sigurnosnih razloga, ne preporuča se namjestiti tlak termostata iznad 1-6 atm! Ako se koriste uređaji s jačim mijehom, maksimalni domet se može podići na 8-10 atm, što je obično dovoljno za većinu zadataka.

Kapilarna cijev se reže tek nakon što se uvjerite da relej radi. Nakon otpuštanja rashladnog sredstva iznutra, kraj cijevi se postavlja unutar ventila za pražnjenje i lemljuje.

Sljedeći korak je domaći tlačni prekidač za kompresor spojen na upravljački krug. Da biste to učinili, relej je pričvršćen na kontrolnu ploču maticom. Protivmatica je pričvršćena na navoje na stabljici, zahvaljujući kojoj se tlak zraka može u budućnosti podesiti.

Uzimajući u obzir činjenicu da je kontaktna skupina toplinskog releja iz bilo kojeg hladnjaka dizajnirana za rad s visokim strujama, oni mogu prebacivati ​​prilično snažne krugove, na primjer, sekundarni krugovi pri radu s motorom kompresora.

Korištenje zračnog pneumatskog releja omogućuje vam automatizaciju punjenja prijemnika kompresora komprimiranim plinom. Operater opreme s tlačnim prekidačem ne mora pratiti proces, pokušavajući popraviti granične parametre. Kao rezultat, spriječeno je oštećenje motora. Značajni rezultati, zar ne?

Ako planirate kupiti presostat za kompresor, onda ste došli na pravo mjesto. Ovdje ćete pronaći ogroman volumen iznimno korisna informacija o principima rada uređaja, njegovoj konfiguraciji i načinima povezivanja.

Detaljno smo opisali postojeće vrste pneumatskih releja. Donesene opcije za spajanje na kućanstvo i industrijska mreža uz krajnje jasni dijagrami. rastavljena tipični kvarovi i načine kako ih spriječiti. Informacije i korisne savjete koje smo dali nadopunjeni su grafičkim, foto i video aplikacijama.

Naziv releja određuje njegova svrha - upravljanje klipnim kompresorom za održavanje potrebnog radna snaga atmosferski pritisak. Rijetko se može naći na uređaju s vijkom koji je odgovoran za komprimiranje i dovod zraka.

Uzimam u obzir veličinu sile pritiska u pneumatskoj automatizaciji, uređaj djeluje na naponski vod, zatvarajući ga ili otvarajući. Dakle, nedovoljan tlak u kompresoru pokreće motor, u trenutku kada je dostignuta potrebna razina, on se isključuje.

Ovaj standardni princip rada, koji se temelji na spoju u krug normalnog zatvorenog kruga, koristi se za upravljanje motorom.

U dizajnu svih ejektora postoji cilindar koji sadrži zrak, u kojem je određeni tlak. Da biste ga smanjili, potrebno je uključiti motor za ponovno napajanje. Ako je situacija obrnuta i višak je fiksiran, dovod se zaustavlja kako spremnik ne bi puknuo. Ovim procesima upravlja presostat.

Prikazane su i modifikacije sa suprotnim algoritmom rada: dosezanje minimalne vrijednosti u krugu kompresije, tlačna sklopka isključuje elektromotor, na maksimumu se aktivira. Ovdje sustav radi u normalno otvorenoj petlji.

Operativni sustav su opružni mehanizmi s različitim stupnjevima krutosti, koji reproduciraju odgovor na fluktuacije u jedinici tlaka zraka.

U procesu funkcioniranja mjere se indikatori, koji nastaju kao rezultat elastične sile napetosti ili kompresije opruga i naleta atmosfere pritisnute uređajem. Svaka promjena automatski aktivira djelovanje svitka i relejna kutija spaja ili isključuje dovod električne energije.

Međutim, treba imati na umu da uređaj modela za pregled ne predviđa regulatorni utjecaj. Izuzetan učinak na motor. U tom slučaju korisnik ima priliku postaviti vršnu vrijednost, nakon što će opruga raditi.

Kompletan set jedinice za automatizaciju kompresora

Dizajn releja je jedinica male veličine opremljena prijemnim cijevima, senzorskim elementom (oprugom) i membranom. Obvezni podsklopovi uključuju ventil za istovar i mehanički prekidač.

Prijemna jedinica tlačne sklopke sastoji se od opružnog mehanizma čija se promjena tlačne sile vrši pomoću vijka. Prema tvornički standardiziranim postavkama, koeficijent elastičnosti je postavljen na tlak u pneumatskom krugu od 4-6 atm, kako je navedeno u uputama za uređaj.

Jeftini modeli ejektora nisu uvijek opremljeni relejnom automatizacijom, budući da su takvi uređaji postavljeni na prijemnik. Ipak, tijekom dugotrajnog rada, kako bi se uklonio problem pregrijavanja elemenata motora, ima smisla ugraditi tlačni prekidač

Stupanj krutosti i fleksibilnosti opružnih elemenata podliježu indikatori temperature okruženje, dakle apsolutno svi modeli industrijskih uređaja dizajniran za stabilan rad u okruženju od -5 do +80 ºC.

Membrana rezervoara spojena je na prekidač releja. U procesu kretanja uključuje i isključuje tlačni prekidač.

Jedinica za istovar spojena je na dovod zraka, što omogućuje ispuštanje viška tlaka u atmosferu iz odjeljka klipa. U tom slučaju, pokretni dijelovi kompresora su rasterećeni od prekomjerne sile.

Element za oslobađanje nalazi se između provjeriti ventil ejektor i kompresijska jedinica. Ako motorni pogon prestane raditi, aktivira se odjeljak za istovar, kroz koji se višak tlaka (do 2 atm) oslobađa iz odjeljka klipa.

Daljnjim pokretanjem ili ubrzanjem elektromotora stvara se juriš koji zatvara ventil. To sprječava preopterećenje pogona i olakšava pokretanje uređaja u isključenom načinu rada.

Postoji sustav istovara s vremenskim intervalom uključivanja. Mehanizam ostaje u otvorenom položaju kada se motor pokrene na unaprijed određeno vrijeme. Ovaj raspon je dovoljan da motor postigne maksimalni okretni moment.

Za pokretanje i zaustavljanje automatskih opcija sustava potreban je mehanički prekidač. U pravilu ima dva položaja: "uključeno". i "isključeno". Prvi način rada uključuje pogon i kompresor radi u skladu s automatski princip. Drugi - sprječava slučajno pokretanje motora, čak i kada je tlak u pneumatskom sustavu nizak.

Zaporni ventili omogućuju izbjegavanje hitnih situacija u slučaju kvara elemenata upravljačkog kruga, na primjer, kvara klipnog sklopa ili iznenadnog zaustavljanja motora

Sigurnost u industrijskim građevinama mora biti na visoka razina. U tu svrhu regulator kompresora je opremljen sigurnosnim ventilom. To osigurava zaštitu sustava u slučaju nepravilnog rada releja.

U hitnim situacijama, kada je razina tlaka viša dopuštena stopa, a telepressostat ne radi, sigurnosna jedinica se uključuje i ispušta zrak. Prema sličnoj shemi, oni rade u sustavima grijanja, čiji su princip rada i uređaji opisani u članku koji smo preporučili.

Opciono kao dodatna zaštitna oprema u uređaju za pregled i može se koristiti. Uz njegovu pomoć prati se snaga struje napajanja radi pravovremenog isključivanja iz mreže s povećanjem parametara.

Isključivanje se aktivira kako bi se izbjeglo izgaranje namota motora. Podešavanje nazivnih vrijednosti vrši se pomoću posebnog upravljačkog uređaja.

Vrste tlačnih prekidača

Varijacije izvedbe blok kompresora Postoje samo dvije automatizacije. Definicija se temelji na njihovom principu rada. U prvoj verziji mehanizam isključuje elektromotor u trenutku kada se prekorače utvrđene granice razine tlaka zračne mase u pneumatskoj mreži. Ovi se uređaji nazivaju normalno otvorenim.

Shematski raspored membranskog tlačnog prekidača: 1 - pretvarač tlaka; 2 i 3 - kontakti; 4 - klip; 5 - opruga; 6 - membrana; 7 - navojni spoj

Drugi model sa obrnuti princip- pali motor ako tlak padne ispod dopuštene oznake. Uređaji ove vrste nazivaju se normalno zatvorenim.

Struktura simbola pneumatskog releja

U označavanju releja tlak zraka Naveden je cijeli izborni set uređaja, značajke dizajna, uključujući informacije o tvorničkim postavkama diferencijalnog tlaka.

Condor proizvodni modeli proizvode širok raspon opreme za kontrolu tlaka. Serija MDR namijenjena je primjeni za izbacivače različitih kapaciteta

Analizirajmo detaljnije oznake na primjeru uređaja za izbacivanje zraka RDK - (*) (****) - (*) / (*):

• RDK - serija releja za kompresore;
• (*) - broj priključaka s navojem: 1 - jedan priključak s unutarnjim navojem 1/4”NPT; 4 – četiri konektora;
• (****) – tip izvedbe kućišta: T10P – verzija 10 s prekidačem “poluga”; T10K - prekidač "gumb"; T18P - izvedba 18 s prekidačem "prekidač"; T19P - 19 s;
• (*) – tvorničke postavke rada praga: 1 – 4…6 bara; 2 – 6…8 bara; 3 – 8…10 bara;
• (*) - promjer ventila za pražnjenje: odsutnost simbola znači standardizirani parametar od 6 mm; 6,5 mm - 6,5 mm.

Razliku između minimalnog i maksimalnog praga tlaka postavlja proizvođač i u pravilu ima vrijednost od 2 bara.

Međutim, moguće je i ručno podesiti raspon od dvije vrijednosti - maksimalne i minimalne, ali samo prema dolje.

Navedene su specifičnosti podešavanja tlačne sklopke za crpne stanice s čijim sadržajem preporučamo da se upoznate.

Dijagrami povezivanja zračnog releja

Tlačni prekidač kompresora izrađen je za spajanje na električne krugove različitih opterećenja. U skladu s ocjenom vodova napajanja, odabire se odgovarajući model relejne jedinice.

Opcija # 1: na mrežu nominalne vrijednosti od 220 V

Ako je pogonski motor jednofazni uređaj, u ovom slučaju se ugrađuje relej od 220 V s dvije skupine kontakata.

Za rad s jednofaznim opterećenjem, proizvođači preporučuju opremanje čvora pomoću modela serije RDK: xT10R-x; xT10K-x; xT19P-x, jer ovi uređaji imaju dvije kontaktne grupe

Opcija # 2: na trofaznu mrežu s naponom od 380 V

Za trofazno opterećenje strujnog kruga od 380 V može se koristiti jedna od opcija: modifikacija releja za 220 V ili 380 V, s tri kontaktna voda, kako bi se istovremeno isključile sve tri faze.

Obje metode imaju razne sheme. Razmotrite prvu opciju:

Za rad u tri faze strujni krug koristi se tlačni prekidač RDK-xT18P-x. Ovaj model je opremljen s tri kontakta i olakšava istovremeno prebacivanje svih faza

Odabirom druge metode napajanje se napaja iz jedne faze (nula) i u ovom slučaju nazivna releja treba biti 220 V. Za više detalja pogledajte sljedeći dijagram:

Dopušteno je koristiti telepressostate serije RDK: xT10R-x, xT10K-x i xT19P-x s trofaznim opterećenjem, međutim, upotreba takve sheme uključuje nepotpuno isključenje iz mreže. Točnije, jedna faza će biti trajno spojena na opterećenje

Nakon spajanja na napajanje, morate se pozabaviti dodatne mogućnosti predstavljeni u zračnim blokovima za ejektore.

Ugradnja releja i pomoćnih elemenata

U nekim modifikacijama tlačnih prekidača možete pronaći dodatna oprema u obliku prirubničkih spojeva, preko kojih je spojena dodatna oprema. To su uglavnom trosmjerni dijelovi, promjera ¼ inča.

Kroz nekoliko prirubničkih konektora moguće je uvesti u sustav dodatni elementi: sigurnosni ventil, manometar i drugi potrebni mehanizmi

Za stavljanje uređaja u rad, mora biti spojen na prijemnik. Instalacija se sastoji od sljedećih koraka:

1. Kroz glavnu utičnicu uređaj je spojen na kompresor.
2. Manometar je spojen na uređaj s prirubnicama. Mogu postojati i drugi pomoćni mehanizmi koji zahtijevaju aktivaciju: sigurnosni ili istovarni ventil.
3. Kanali koji se ne koriste za spajanje moraju se zatvoriti čepovima.
4. Nadalje, prema dijagramu ožičenja, relej je spojen na kontakte upravljačkog kruga motora.

Motori male snage mogu se spojiti izravno, u drugim slučajevima to je potrebno dodatna instalacija elektromagnetski starter odgovarajuće snage.

Prije nego što nastavite s postavkama parametara odziva praga, obratite pozornost na radne uvjete. Prvo, prilagodbe se vrše pod pritiskom. Drugo, mora se zaustaviti dovod električne energije u motor.

Proces podešavanja i puštanja u rad

Tvornički zadani parametri ne zadovoljavaju uvijek zahtjeve potrošača. U većini slučajeva, to je zbog nedovoljne sile kompresije na najvišoj točki raščlanjivanja.

Također, radni raspon tlačne sklopke možda nije prikladan. U ovom slučaju bit će relevantno samopodešavanje aktuatora.

Standardne tvorničke postavke: gornja granica 2,8 atmosfera, donja 1,4 bara. Parametri se kontroliraju vizualno pomoću manometra koji je uključen u standardni set tlačne sklopke. Noviji modeli, poput Italtecnice, imaju prozirno kućište i opremljeni su mjeračem kompresije izravno na releju.

Da biste počeli postavljati radnu vrijednost kompresije, morat ćete pregledati ugraviranu ploču koja označava parametre elektromotora i kompresora.

Potrebna nam je samo najveća vrijednost koju uređaj proizvodi. Ovaj indikator označava maksimalnu silu pritiska koja se može postaviti na relej za ispravan rad cijelog pneumatskog sustava.

Ako postavite navedenu vrijednost (na slici 4.2 atm), tada uzimajući u obzir sve čimbenike - padove napajanja, razvoj radnog vijeka dijelova i više - kompresor možda neće postići maksimalni tlak, i, sukladno tome, neće se isključiti.

U ovom načinu rada, radni elementi opreme počet će se pregrijavati, zatim deformirati i na kraju se rastopiti.

Prilikom određivanja mora se uzeti u obzir maksimalna vrijednost ejektora najveća vrijednost relej. Ova brojka bi trebala biti manja nazivni tlak kompresor. U tom će slučaju svi elementi sustava raditi u neprekidnom načinu rada.

Za pouzdan rad bez isključenja potrebno je postaviti najveći pritisak isključivanja na releju koji ne doseže nominalnu vrijednost ugraviranu na kompresoru, odnosno niži za 0,4-0,5 atm. Prema našem primjeru - 3,7-3,8 atm.

Granice tlaka na kojima se kompresor uključuje/isključuje reguliraju se jednim vijkom. Kako ne bi pogriješili s izborom smjera za povećanje/smanjenje za metalna baza strelice su pričvršćene

Nakon što smo odredili razinu koju treba postaviti, potrebno je ukloniti kućište releja. Ispod njega se nalaze dva regulacijska elementa - mala i velika matica (na slici 1.3).

U blizini se nalaze strelice pokazivača smjera u kojem će se izvršiti uvijanje - čime se sabija i otpušta opružni mehanizam (2.4).

Velika vijčana stezaljka i opruga dizajnirani su za kontrolu postavki kompresije. Prilikom uvijanja u smjeru kazaljke na satu, spirala se komprimira - povećava se pritisak isključivanja kompresora. Obrnuto podešavanje - slabi, odnosno smanjuje se razina tlaka za isključivanje.

Vrijedno je zapamtiti: povećanjem snage kompresije isključivanja mijenjamo tvorničke postavke koje su postavljene uzimajući u obzir regulatorni zahtjevi na rad opreme. Prije podešavanja, provjerite tehnička dokumentacija uređaja tako da ne prelazi granice koje je deklarirao proizvođač

Prilikom reprodukcije postavki prijemnik mora biti pun najmanje 2/3.

Nakon što smo razumjeli svrhu elemenata, nastavljamo:

1. Kako biste osigurali odgovarajuću razinu sigurnosti, isključite napajanje.
2. Promjena razine kompresije opruga vrši se okretanjem matice nekoliko zavoja u potrebnom smjeru. Na ploči blizu vijka za podešavanje veliki promjer, prema standardima, postoji simbol Latinski P (Pritisak), manji - ΔR.
3. Kontrola procesa podešavanja se provodi vizualno na manometru.

Neki proizvođači, radi praktičnosti, izvlače spojnice za podešavanje kako bi promijenili nazivnu vrijednost na površini kućišta uređaja.

Mogući kvarovi na uređaju

Postoji nekoliko tipičnih kvarova za tlačne sklopke. U većini slučajeva jednostavno se zamjenjuju novim uređajima. Međutim, postoje manji problemi koje možete riješiti sami bez pomoći majstora.

Ako je tlačna sklopka identificirana kao predmet kvara, majstor će inzistirati na zamjeni uređaja. Sve radnje servisa za čišćenje i zamjenu kontakata korisnika će koštati više od kupnje i ugradnje novog uređaja

Češće od drugih, postoji kvar koji karakterizira curenje zraka iz releja kada je prijemnik uključen. U ovom slučaju, okidač ventila može biti krivac. Dovoljno je zamijeniti brtvu i problem će biti otklonjen.

Često paljenje kompresora ukazuje na popuštanje i pomicanje vijaka za podešavanje. Ovdje ćete morati još jednom provjeriti prag za uključivanje i isključivanje releja i podesiti ih prema uputama iz prethodnog odjeljka.

Metode rješavanja problema

Rješenje gotovo izazovan zadatak potrebno ako kompresor ne radi. Može postojati nekoliko izvora. Razmotrite jedan od njih - taljenje kontakata tlačne sklopke zbog erozije koja proizlazi iz iskri električne energije.

Izgaranje kontaktne skupine nastaje zbog erozije elektroiskre, koja nastaje kao rezultat otvaranja kontakta. Međutim, nije uvijek moguće zamijeniti elemente - neke izmjene više nisu u prodaji.

Da biste uklonili ovu vrstu kvara, možete koristiti jednu od metoda: očistiti površinu, što produljuje vijek trajanja za najmanje 3 mjeseca, ili je popraviti zamjenom kontakata u stezaljkama terminala.

Korak po korak upute za drugu opciju:

1. Ispustite sav zrak iz prijemnika i isključite napajanje ejektora. Uklonite tlačni prekidač.
2. Nakon što smo uklonili zaštitnu kutiju, odspojimo ožičenje spojeno na kontaktnu skupinu.
3. Pomoću odvijača uklonite terminal s kontaktima i izbušite izgorele vodove iz njega.
4. Možete zamijeniti žicu bakrene žice. Potrebno je odabrati uzimajući u obzir promjer rupe, budući da mora čvrsto stati u sjedalo. Umetnut je u rupu i uvijen s obje strane.
5. Slične radnje rade se s ostatkom spaljenih linija.
6. Nakon sastavljanja kontaktne grupe, ona se montira na izvorno mjesto i pričvrsti poklopac tlačne sklopke.

Relej kompresora radi u teški uvjeti podložan trošenju.

Iako popravak nije isplativ, oni koji su upoznati s uređajem mogu to učiniti sami. Međutim, opcija zamjene novim uređajem i dalje ostaje isplativa.

Zaključci i koristan video na temu

Pojedinosti o uređaju tlačne sklopke, kao i vizualni proces podešavanja njegovih parametara na grafu:

Moguća je i samostalna montaža jedinice za podešavanje kompresora, o tome u videu:

Pneumatski uređaji smatraju se sigurnijim i prikladnijim za korištenje od električnih ili benzinskih modela. Uvedeno Široki izbor dodatna oprema koja radi sa komprimiranim zrakom: pištolji za ispiranje, napuhavanje guma ili farbanje i mnoge druge.

Uz pomoć releja to postaje moguće automatski rad održavanje potrebne razine kompresije u prijemniku.

Molimo napišite komentare u blok obrascu koji se nalazi ispod testa članka. Udio vlastitog iskustva u radu kompresora s tlačnim prekidačem, postavljajte pitanja, postavljajte fotografije na temu. Moguće je da će vaše preporuke biti korisne posjetiteljima stranice.

Klipni kompresori se koriste gdje god je potreban stacionarni ili mobilni izvor komprimiranog zraka. Relej isključuje motor kompresora kada tlak u spremniku dosegne zadanu vrijednost, a ponovno ga pokreće ako je tlak u prijemniku pao ispod dopuštene vrijednosti. Također ispušta višak zraka u atmosferu.

Princip rada

Princip rada jedinice za automatizaciju je jednostavan. Uređaj je montiran na granu koja komunicira s prijemnikom. Membranski tlačni prekidač s oprugom za kompresor neprestano mjeri tlak. Čim padne ispod zadane vrijednosti, šipka senzora pod djelovanjem opruge zatvara kontakte releja kompresora i spaja se elektromotor koji pumpa zrak u spremnik. Nakon postizanja zadanog tlaka, pritišće vreteno i otvara kontakte, isključujući motor. Ove vrijednosti korisnik može podesiti.
Osim toga, kada se dosegne granica radnog tlaka, aktivira se sigurnosni ventil uključen u uređaj, koji ispušta višak zraka iz kompresora u atmosferu.

Uređaj

Sve komponente tlačne sklopke za kompresor sastavljene su u kompaktnu jedinicu, prekrivenu plastičnim ili metalnim kućištem. Sastav proizvoda uključuje:

• Ulazne i izlazne cijevi.
• Osjetljivi element su opruga i membrana.
• Zaliha. Spojen na membranu i smješten unutar zavojnica opruge.
• Kontakt grupa.
• Vijci za podešavanje.
• Istovarivač i sigurnosni ventil.
• Mehanički prekidač.

Elastičnost opruge, a time i osjetljivost senzora, ovisi o temperaturi okoline, većina uređaja je dizajnirana za rad u temperaturnom rasponu od -5 do +70 °C.

Jedinica za pražnjenje je dizajnirana da ispušta zrak iz cilindara kompresora nakon što se zaustavi. Time:

• olakšava njegovo naknadno lansiranje;
• smanjeno je trošenje dijelova klipne skupine;
• produljuje vijek trajanja cijele jedinice.

Kada se ventil za pražnjenje aktivira u tišini nakon zaustavljanja kompresora, jasno se čuje oštar karakterističan zvuk.

Mehanički prekidač se koristi za početno pokretanje i konačno zaustavljanje kompresora. Ima dva položaja: "Uključeno" i "Isključeno". "Omogućeno" aktivira automatske operativne sustave. Prenosi daljnju kontrolu kompresora na tlačni prekidač. Položaj "Isključeno" sprječava spontano pokretanje motora kada tlak u prijemniku padne ispod zadane vrijednosti.

Sigurnosni ventil omogućuje otpuštanje viška tlaka u atmosferu u slučaju kvara releja i izbjegavanje oštećenja kompresora u tom slučaju.

Termalni relej može poslužiti kao dodatna zaštita za motor kompresora. Uključen je u jedinicu za automatizaciju, isključuje namote motora od napona napajanja u slučaju povećanja jačine struje, što ukazuje na preopterećenje motora.

Postavljanje zračnog kompresora svodi se na podešavanje radnog tlaka pomoću vijka za podešavanje. Vrijednosti su označene na regulatoru tlaka. Točnije, tlak se može kontrolirati pomoću manometra.

Vrste tlačnih prekidača

Postoje dvije glavne verzije uređaja. Njihov pneumomehanički dio je identičan, razlika je određena u načinu zatvaranja kontakata prilikom kretanja šipke:

• Normalno zatvoren (NC). primjenjuje se kada izravna kontrola motorni krug male i srednje snage.
• Normalno otvoren (NE). Pokret stabljike zatvara kontakte kada se postigne granični tlak. Obrnuti pokret ih otvara kada se smanjuje. Kontakti se koriste za upravljanje snažnijim relejem koji pokreće i zaustavlja elektromotor. Krug se ispostavlja složenijim, ali se opterećenje na kontaktima tlačne sklopke smanjuje, resurs se povećava.

Prilikom zamjene releja morate pažljivo provjeriti odgovara li njegov tip dijagram ožičenja kompresor. njegov tip.

Ugradnja releja i pomoćnih elemenata

Uz osnovne komponente, uređaji su često opremljeni dodatnim uređajima koji povećavaju praktičnost rada ili proširuju funkcionalnost uređaja.

Ugrađuju se na prirubničke spojeve, najčešće - 1/4 "

Tlačni prekidač je spojen na kompresor na sljedeći način:

• Pričvrstite ulaznu cijev na cijev spremnika.
• Spojite manometar, istovarne i sigurnosne ventile na prirubnice uređaja.
• Zatvorite neiskorištene otvore čepovima.
• Spojite električni konektor releja na motor.

Elektromotori male snage su spojeni izravno, snažniji će zahtijevati korištenje startera. Dizajn tlačne sklopke mora odgovarati snazi ​​motora.

Proces podešavanja i puštanja u rad

U tvornici se uređaj konfigurira i podešava. Uobičajene vrijednosti su 2,8 atm. za Gornja granica i 1,4 za dno. Međutim, ponekad postoje situacije u kojima je potrebno sami prilagoditi uređaj:

• Podešavanje nakon djelomičnog ili potpunog popravka.
• Specifični zahtjevi uređaja – potrošača.
• Instalacija releja koji nije izvorno dizajniran za rad s ovim kompresorom.

Prije nego što nastavite s prilagodbom, trebali biste pažljivo proučiti parametre svih povezanih uređaja prema njihovim putovnicama. Podaci iz putovnice moraju odgovarati brojevima utisnutim ili ugraviranim na pločici pričvršćenoj na tijelo jedinice.

Glavni pokazatelj je maksimalni tlak za koji je kompresor dizajniran. Vrijednost na kojoj će tlačna sklopka raditi trebala bi biti manja od ovog maksimuma za 0,4-0,5 atm. U stvarnim uvjetima rada uređaja, uzimajući u obzir nestabilnost napona, gubitke u brtvama, stupanj istrošenosti klipne skupine, ovaj tlak se možda neće postići. Tada tlačni prekidač neće isključiti motor, kompresor će kontinuirano raditi, pregrijati se i istrošiti.

Nakon što ste se odlučili za vrijednosti parametara, možete početi prilagođavati. Za ovo vam je potrebno:

• Skinite poklopac.
• Postat će dostupna dva matica - veća i manja. Ovo su kontrole. Na kućištu pored njega su ugravirane strelice koje pokazuju smjer rotacije za povećanje, odnosno smanjenje parametra.
• Velika matica postavlja vrijednost pri kojoj se elektromotor isključuje. Okretanje u smjeru kazaljke na satu povećava vrijednost, a suprotno je smanjuje. Označen je ikonom P (pritisak).
• Manja matica postavlja razliku u tlaku uključivanja motora u odnosu na vrijednost isključenja. Označava se kao ΔR.

Prije početka podešavanja, spremnik mora biti napunjen najmanje 2/3. Redoslijed radnji je sljedeći:

• Odspojite jedinicu s mreže.
• Podesite vrijednosti P i ΔP okretanjem matica za podešavanje.
• Zadane vrijednosti treba kontrolirati manometrom.

Brojni proizvođači postavljaju kontrole na vanjsku stranu kućišta uređaja. To povećava praktičnost podešavanja, ali u isto vrijeme povećava rizik od obaranja postavki slučajnim dodirom.

Mogući kvarovi na uređaju

Uređaj je jednostavnog dizajna i vrlo pouzdan. Međutim, oni su također podložni kvarovima i kvarovima. Niz manjih poteškoća može se lako ispraviti vlastitim rukama:

• Curenje zraka iz uređaja kada je pumpa uključena. Određuje se karakterističnim zviždukom i osjećajem oštrog hladnog propuha u blizini tijela. Najčešće je uzrok kvar početnog ventila. Za popravak, zamijenite brtvu.
• Često paljenje motora. Razlog može biti otpuštanje vijaka za podešavanje. Potrebno je provesti postupak za podešavanje graničnih vrijednosti za uključivanje i isključivanje pomoću manometra i, ako je potrebno, vratiti vrijednosti putovnice.

U slučaju ozbiljnih problema, iskusni majstori preporučuju da se ne zamaraju popravcima i naknadnim postavkama, već da odmah zamijenite cijeli uređaj.

Metode rješavanja problema

Više složen posao potrebno ako se kompresor ne uključi. To se može dogoditi u slučaju trošenja i taljenja kontakata releja od iskri koje se javljaju u trenutku prekida. električna struja. Moguće su dvije metode:

• U slučaju blagog trošenja kontaktnih skupina, očistite područja turpijom ili brusnim papirom. Mora se paziti da se letvice ne savijaju. To će produžiti vijek trajanja proizvoda za nekoliko tjedana.
• Zamijenite kontaktne grupe novima iz kompleta za popravak za ovaj model.

Za popravak kontaktnih grupa potrebno je izvršiti sljedeće radnje:

• Ispustite zrak iz spremnika i odspojite jedinicu iz mreže.
• Skinite relej iz kompresora.
• Skinite poklopac.
• Odvojite žice koje idu do kontakata.
• Odvijačem izvucite i izvucite kontaktni terminal iz nosača, pažljivo izbušite otopljena područja.
• Žica se zamjenjuje bakrenom žicom odgovarajućeg presjeka. Trebao bi stati u rupu s minimalnim razmakom. Žica se provlači u rupu i čvrsto stisne kliještima.
• Nakon popravka svih rastopljenih kontakata, sastavite uređaj obrnutim redoslijedom.

Trošenje vremena na takve popravke ima smisla samo ako markirani rezervni dijelovi nisu dostupni za zamjenu.

Shema spajanja tlačne sklopke ovisi o vrsti elektromotora. Monofazni se kontroliraju relejima na 220 V s dvije kontaktne skupine. Za trofazne elektromotore postavljaju uređaj na 380 V, s tri kontaktne skupine, od kojih svaka povezuje svoju fazu. Korištenje jednofaznih sklopki za trofazna opterećenja neprihvatljivo, budući da jedna od faza ostaje trajno povezana s namotom.

Prirubnički spojevi

Brojni proizvođači ugrađuju dodatne prirubničke konektore na svoje proizvode. Najčešće ih ima dva ili tri, standardna veličina je ¼ “. Preko njih se spajaju čvorovi poput sigurnosnog ventila, manometra itd.

Ugradnja tlačne sklopke

Za instalaciju potrebno je izvršiti sljedeće radnje:

• Spojite relej na cijev prijemnika.
• Povežite manometar, sigurnosne ventile i ventile za pražnjenje kroz prirubničke priključke.
• Postavite čepove u preostale slobodne utore.
• Spojite žice od motora na električni konektor uređaja.
• Izvršite podešavanje.

Posljednju točku treba razmotriti detaljnije.

Važno! Podešavanje se provodi s najmanje 2/3 napunjenog spremnika i isključenim napajanjem.

Isporuka proizvođača testirana i prilagođena standardne vrijednosti uređaji.
Ako parametri ovog kompresora ili značajke potrošačkih uređaja zahtijevaju da relej postavite na druge vrijednosti, trebate učiniti sljedeće:

• Skinite poklopac uređaja.
• Postat će vidljive dvije glave ključa.
• Veći kontrolira tlak prekida i označen je slovom P (Pritisak).
• Mali kontrolira razliku tlaka pri kojoj će se motor uključiti. Označava se slovima ΔP.
• Strelice pokazuju smjer rotacije za povećanje vrijednosti (+) i za smanjenje vrijednosti (-).
• Kontrolirajući tlak na mjeraču tlaka, postavite potrebne vrijednosti.

Spajanje magnetskog startera i njegovih varijanti male veličine za iskusne električare nije teško, ali za početnike to može biti zadatak za razmišljanje.

Magnetni starter je sklopni uređaj za daljinsko upravljanje opterećenjima velike snage.
U praksi je često glavna primjena kontaktora i magnetskih pokretača pokretanje i zaustavljanje asinkronih elektromotora, njihovo upravljanje i okretanje motora unatrag.

Ali takvi uređaji nalaze svoju primjenu u radu s drugim opterećenjima, kao što su kompresori, pumpe, uređaji za grijanje i rasvjetu.

Za posebne sigurnosne zahtjeve ( visoka vlažnost zraka u zatvorenom prostoru) moguće je koristiti starter sa zavojnicom od 24 (12) volti. A napon napajanja električne opreme u ovom slučaju može biti velik, na primjer 380 volti i visoka struja.

Osim neposrednog zadatka, prebacivanja i upravljanja opterećenjem s visokom strujom, još jedna važna značajka je mogućnost automatskog "isključenja" opreme u slučaju "gubljenja" električne energije.
Ilustrativan primjer. Tijekom rada neke vrste stroja, na primjer, piljenja, izgubio se mrežni napon. Motor je stao. Radnik se popeo na radni dio stroja, a onda se opet pojavila napetost. Ako se strojem upravlja jednostavno prekidačem s nožem, motor bi se odmah uključio, što bi rezultiralo ozljedama. Prilikom upravljanja elektromotorom stroja pomoću magnetskog startera, stroj se neće uključiti dok se ne pritisne tipka "Start".

Dijagrami spajanja magnetskog startera

Standardna shema. Koristi se u slučajevima kada je potrebno izvesti normalno pokretanje elektromotora. Pritisnuta je tipka "Start" - motor se upalio, pritisnut gumb "Stop" - motor se ugasio. Umjesto motora, može biti bilo koje opterećenje spojeno na kontakte, na primjer, snažan grijač.

U ovom krugu, agregat se napaja trofaznim izmjeničnim naponom od 380V s fazama "A" "B" "C". U slučajevima jednofaznog napona koriste se samo dvije stezaljke.

Energetski dio uključuje: tropolni osigurač QF1, tri para energetskih kontakata magnetskog startera 1L1-2T1, 3L2-4T2, 5L3-6T3 i trofaznog asinkronog motora M.

Upravljački krug se napaja fazom "A".
Upravljačka shema uključuje tipku SB1 "Stop", tipku SB2 "Start", zavojnicu magnetskog pokretača KM1 i njegov pomoćni kontakt 13NO-14NO, spojen paralelno s tipkom "Start".

Kada je stroj QF1 uključen, faze "A", "B", "C" ulaze u gornje kontakte magnetskog startera 1L1, 3L2, 5L3 i tamo dežuraju. Faza "A", koja napaja upravljačke krugove, preko tipke "Stop" dolazi do kontakta "3" tipke "Start", pomoćnog kontakta startera 13HO, a također ostaje dežurna na ova dva kontakta.

Bilješka. Ovisno o nazivnom naponu same zavojnice i korištenom mrežnom naponu, bit će ih drugačija shema spojevi zavojnica.
Na primjer, ako je svitak magnetskog startera 220 volti, jedan od njegovih izlaza spojen je na neutralni, a drugi, preko gumba, na jednu od faza.

Ako je napon zavojnice 380 volti - jedan izlaz na jednu od faza, a drugi, kroz lanac gumba u drugu fazu.
Postoje i zavojnice za 12, 24, 36, 42, 110 volti, pa prije nego na zavojnicu dovedete napon, morate točno znati njegov nazivni radni napon.

Kada pritisnete tipku "Start", faza "A" ulazi u zavojnicu KM1 startera, starter radi i svi njegovi kontakti se zatvaraju. Napon se pojavljuje na kontaktima niže snage 2T1, 4T2, 6T3 i već se od njih dovodi do elektromotora. Motor se počinje okretati.

Možete otpustiti tipku "Start" i motor se neće isključiti, budući da se pomoću pomoćnog kontakta startera 13NO-14NO, spojenog paralelno s tipkom "Start", implementira samopodizanje.

Ispada da nakon otpuštanja gumba "Start", faza nastavlja teći do zavojnice magnetskog startera, ali kroz njegov par 13NO-14NO.

Ako nema samostalnog preuzimanja, bit će potrebno cijelo vrijeme držati pritisnutu tipku "Start" kako bi elektromotor ili drugo opterećenje radilo.

Kako izgleda montažna (praktična) shema spajanja magnetskog startera?

Kako ne biste povukli dodatnu žicu do gumba "Start", možete staviti kratkospojnik između izlaza zavojnice i jednog od najbližih pomoćnih kontakata, u ovom slučaju to su "A2" i "14NO". A već od suprotnog pomoćnog kontakta, žica se proteže izravno na kontakt "3" gumba "Start".

Kako spojiti magnetni starter u jednofaznu mrežu

Shema ožičenja za elektromotor s termičkim relejem i prekidačem

Kako odabrati prekidač (automatski) za zaštitu strujnog kruga?

Prije svega, biramo koliko će "polova", u trofaznom strujnom krugu, prirodno biti potreban tropolni automatski stroj, a u mreži od 220 volti, u pravilu, dvopolni automatski stroj, iako će biti dovoljan jednopolni.

Sljedeći važan parametar bit će struja povlačenja.

Na primjer, ako je elektromotor 1,5 kW. tada mu je maksimalna radna struja 3A (stvarni radnik može biti manji, mora se izmjeriti). To znači da tropolni stroj mora biti postavljen na 3 ili 4A.

Ali za motor, znamo, startna struja je puno veća od radne struje, što znači da će konvencionalni (kućanski) stroj sa strujom od 3A proraditi odmah kada se takav motor pokrene.

Karakteristika toplinskog oslobađanja mora se odabrati D, kako stroj ne bi radio tijekom pokretanja.

Ili, ako takav automat nije lako pronaći, možete odabrati struju automata tako da bude 10-20% veća od radne struje elektromotora.

Također možete uspjeti u praktičnom eksperimentu i pomoću mjernih stezaljki izmjeriti startnu i radnu struju određenog motora.

Na primjer, za motor od 4 kW, možete postaviti stroj na 10 A.

Za zaštitu od preopterećenja motora, kada struja poraste iznad zadane vrijednosti (na primjer, kvar faze), kontakti toplinskog releja RT1 se otvaraju, a strujni krug zavojnice elektromagnetskog startera je prekinut.

U ovom slučaju, toplinski relej djeluje kao tipka "Stop" i nalazi se u istom krugu, u seriji. Gdje ga staviti nije jako važno, moguće je na dijelu kruga L1 - 1, ako je prikladno za ugradnju.

Uz korištenje toplinskog oslobađanja, nema potrebe pažljivo birati struju uvodnog stroja, budući da bi se toplinski relej motora trebao nositi s toplinskom zaštitom.

Povezivanje motora preko reverznog startera

Ova potreba nastaje kada je potrebno da se motor okreće naizmjenično u oba smjera.

Promjena smjera rotacije se provodi na jednostavan način, bilo koje dvije faze se izmjenjuju.