Si të bëni porta rrëshqitëse nga bordi i valëzuar - teknologjia e prodhimit, instalimi dhe instalimi. Fillova të kërkoj arsyen pse do të lidhet traktori i pasmë

Si të mësoni një traktor kinez me peshë të lehtë të lërojë?

Një njësi krejt e re, e pa lëruar as 10 m, u mbërthye: rrotat rrëshqitën, gërmimet u gërmuan në tokë. Çfarë duhet bërë?

FILLA TË KËRKOJ ARSYEN PSE GJITHET MOTOBLOC

Parmend?

Rregulluar si duhet.

Motobllok ka fuqi të mjaftueshme edhe pse benzine. Rrotat e mëdha 5/12 japin shtrëngim të shkëlqyeshëm në tokë ... Mbetet vetëm një arsye - pesha e lehtë e traktorit të pasaportës (sipas pasaportës - 125 kg).

Fillova të kërkoj një mënyrë për të zgjidhur këtë problem.

Rezulton se ka disa metoda.

• 1. Bëni një kallëp peshimi në rërë dhe derdhni plumbin e shkrirë në të (shumë i vështirë).
• 2. Bëni agjentë peshimi nga një përzierje betoni dhe guri i grimcuar (të lirë, por jetëshkurtër).
• 3. Mbushni çdo enë me rërë dhe varni në një traktor me këmbë (të pasigurt, të papërshtatshëm).

Por, çka nëse rrisni peshën e traktorit të pasëm me ndihmën e agjentëve peshues metalikë?

Shkova në pikën e grumbullimit të metaleve me ngjyra, ku gjeta disa pesha me pesha të ndryshme nga peshore të vjetra industriale të kohës së BRSS, disa petulla nga një bar sportiv me peshë 10 kg secila. dy kosha me tufë me volant nga makinat VAZ 2101-2107 dhe një kundërpeshë 25 kg nga një traktor.

Në një dyqan lokal me pjesë këmbimi për traktorë me këmbë, bleva një seksion shtesë të prerësve për një traktor me këmbë - një tub me faqe me diametër 32 mm dhe gjatësi 15-20 cm. Mbi të cilin katër tehe prerëse janë instaluar. Tani kam mbledhur të gjitha detajet e agjentëve të ardhshëm të peshimit.

Para së gjithash, unë instalova një palë pesha Yu-kilogram nga peshorja në "mbrapa" të traktorit të ecjes (d.m.th., në kutinë e marsheve, ku, në teori, bateria duhet të instalohet nëse përfshihet) . Peshat e bashkuara paraprakisht. I bashkova ato në kutinë e marsheve me dy bulona 12 mm. Me një palë të dytë bulonash 12 mm, i bashkova të njëjtat agjentë peshimi në mbajtësin e timonit të traktorit të ecjes pas.

Pastaj, nga një qoshe 40/40 mm, saldova një kornizë për një peshë prej 25 kilogramësh nga një traktor. Duket si një petull me diametër 30 cm dhe trashësi 8 cm, në mes të së cilës është bërë një çarje në formën e shkronjës T. E vendosi peshën në një kornizë dhe e tërhoqi me një arrë në mënyrë që nuk do të binte gjatë punës. Struktura ishte instaluar në krye të peshave. Pesha e traktorit me ecje është rritur me 48 kg!

FAZA E TJETËR - PESHIMI I RROTAVE TË BLLOKIT MOTORIKE

Për secilën rrotë, unë saldova një ngarkesë me peshë 27 kg secila. Këtu nevojiteshin petulla nga shiriti (ato ishin ngjitur në shportën e tufës VAZ, e cila gjithashtu peshon 10 kg). Jashtë kësaj piramide, saldova një peshë prej gize prej 5 kilogramësh nga peshore industriale.

Kam përdorur elektroda prej gize për saldim.

Pas kësaj, me një mulli, unë preva gjashtëkëndëshin e 32-të nga pjesa shtesë që bleva nga prerëset. Gjatësia e saj është 12 cm, dhe pesha e saj është 2 kg. Gjashtëkëndëshi ishte mjaft i mjaftueshëm për të ngjitur agjentin e peshimit në boshtin e boshtit të traktorit të pasmë në kunjin e kabinës.

Me brenda agjenti peshues në qendër, pikërisht mbi petull, ngjiti një gjashtëkëndësh. Unë bëra të njëjtën gjë për peshën e rrotës së dytë. Tani traktori i pasëm filloi të peshonte 102 kg më shumë.

Ngarkesa e fundit e mbetur prej 10 kg u instalua si kundërpeshë në tubin e parakolpit të përparmë të traktorit në këmbë. Më parë, bëra një kornizë për këtë peshë (nga rruga, edhe nga peshore). Kam përdorur shirit metalik për të. duke e prerë nga kutia e vjetër blloku i sistemit kompjuter. E futa shiritin në udhëzues të salduar nga poshtë në kornizën e traktorit të ecjes nga një tub i profilizuar 50/50 mm. Të gjitha të fundit! Tani traktori me këmbë (së bashku me ngarkesat shtesë të instaluara në të) filloi të peshonte 237 kg. Vendosa ta provoj në fushë.

Puna nuk ishte e kotë. Njësia shkoi me besim, duke mos e ndjerë ngarkesën dhe pavarësisht se parmendja ishte thelluar me 20 cm. Kështu që tani mund të them me bindje. se çdo traktor i lehtë dhe i klasës së mesme thjesht duhet të ngarkohet me peshë shtesë, qoftë ai një enë me rërë ose një agjent peshimi i bërë në shtëpi prej betoni.

Disa vjet më vonë, ndryshova traktorin e benzinës në një të ri, me një motor nafte 9 Fuqia e kuajve. Pavarësisht se peshonte 170 kg, ai duhej të peshohej edhe. Megjithatë, disa pesha të bëra vetë duhej të përshtateshin pak me modelin e ri, por parimi i vendndodhjes së peshave mbeti i njëjtë. Përveç nëse tani kam instaluar një ngarkesë që peshon 19 kg përpara, në rrota - 27 kg secila. Në krye të postbllokut ishte një bateri me peshë 12 kg.

Për informacion. Dyqanet shesin gjithashtu ngarkesa për traktorë pasagjerë, por ato janë jashtëzakonisht të shtrenjta. Për shembull, për një lavaman që peshon 20 kg, duhet të paguani 2500 rubla! Per cfare? Në fund të fundit, ju mund t'i bëni të gjitha vetë!

Kështu që unë do të doja të këshilloja të gjithë "motobllokuesit" dhe njerëzit që thjesht duan të marrin motobllok: blini ato, mos kini frikë, gjithçka mund të rregullohet! Madje edhe diçka që në pamje të parë ju duket e pariparueshme. Në ditët e sotme, ju duhet të vendosni duart mbi gjithçka, përndryshe teknologjia moderne thjesht do të refuzojë të punojë.

265,15 fshij.

★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (0.00) | Porositë (0)

Motoblloqe për Onderdelen Elektrische Starter Solenoid Relis për Yamaha Kodiak…

Një pjesë integrale e strukturës mbrojtëse zonë periferike janë portat. Sot ka shumë lloje të tyre. Le të shohim procesin e prodhimit dhe instalimit të portave rrëshqitëse me duart tuaja.

Avantazhet dhe disavantazhet e këtij dizajni

Përparësitë:

• Ky dizajn i portës nuk ndërhyn me daljen / hyrjen automjeti në një zonë të vogël. Porta e konsolit mundësojnë kursime të konsiderueshme të hapësirës.
• Prania e fiksimit të poshtëm të sistemit të konsolit ju lejon të pajisni portën në çdo kusht klimatik.
• Përfundimi mund të bëhet nga materiale të ndryshme, për shembull, torno vertikale, bordi i valëzuar, falsifikim dhe më shumë.
• Mundësia për të zgjedhur një opsion dizajni, për shembull, nga një panel sanduiç ose fletë e profilizuar.
• Krahasuar me llojet e tjera të portave (për shembull, portat me lëkundje), nuk ka gjë të tillë si mentesha të varura. Automatizimi ekzistues dhe mekanizmi i mbylljes/hapjes së portës parashikon një periudhë të gjatë funksionimi.
• Ekziston mundësia për të zgjedhur automatizim të ndryshëm për portën.

Disavantazhet:

• Ndryshe nga llojet e tjera të portave, për shembull, portat lëvizëse, rregullimi i portave rrëshqitëse kërkon më shumë kostot financiare, afërsisht me 10-20%.
• Për të rregulluar pjesën e konsolës dhe diskun, është e nevojshme të krijoni një themel shtesë.
• Përgjatë gardhit do t'ju duhet të ndani hapësirë ​​të mjaftueshme.

Dizajni i portës ndahet në disa lloje, secila prej të cilave ndryshon nga njëri-tjetri:

1. I pezulluar. Që nga kohët sovjetike, kjo e rëndë, por në të njëjtën kohë dizajn i fortë fitoi popullaritet të jashtëzakonshëm. Në të, kanavacja në karrocat me rul është e fiksuar në një tra, i cili ndodhet sipër rrugës së rrugës, deri në 5 m të lartë.Për rrjedhojë, kjo lartësi është një kufizim kur hyjnë makina të larta.
2. Konsolë. Ky lloj porta është ideale për veçoritë klimatike Rusia. Ky dizajn nuk është i pajisur me një rreze mbi rrugë. Porta të tilla nuk do të jenë në gjendje të çaktivizojnë rrjedhjet e borës, erën, pluhurin dhe të ngjashme. Pra, kanavacë është fiksuar në rreze duke përdorur karroca rul. Në këtë rast, e gjithë struktura është e fiksuar në një themel të fuqishëm, i cili derdhet në anën e hapjes.
3. Në shtyllat e vidhave. Në një thellësi prej 1500 mm, shtyllat metalike janë përdredhur në tokë, të cilat do të jenë bartësit e të gjithë strukturës. Prodhimi dhe instalimi i tyre do të zgjasë deri në 3 ditë.
4. Mekanike. Këto porta hapen/mbyllen me dorë. Ato mekanike janë shumë më të lira në kosto dhe më të lehta për t'u instaluar. Ato janë të përshtatshme për ato raste, nëse vilë ose Vilë përdoren rrallë.
5. Automatik. Porta të tilla krejtësisht e kundërta mekanike. Ato janë të pajisura me një makinë elektrike dhe telekomandë. Për përdorim të rregullt, alternativa më e mirë.

Pavarësisht nga lloji i ndërtimit, porta rrëshqitëse kërkojnë hapësirë ​​të lirë përgjatë gardhit në njërën anë. Për më tepër, ajo duhet të jetë e barabartë në madhësi me hapjen. Sa i përket sistemeve të konsolave, hapësira duhet të jetë 120-200% më shumë.

Karakteristikat e llogaritjes së portës

Llogaritja e projektimit është një nga fazat më të rëndësishme dhe prioritare. Ju nuk duhet ta injoroni këtë fazë, pasi ndërtimi i atyre të anulueshme është shumë më i ndërlikuar sesa ato me lëkundje.

Procesi i llogaritjes përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Përcaktimi i lartësisë dhe gjerësisë së hapjes. Si rezultat, do të jetë e mundur të zgjidhni llojin e kërkuar të portës për lëvizje të lirë.
2. Vlerësimi i peshës së strukturës në ndërtim.
3. Bërja e një skice ose vizatimi.

Llogaritja e gjerësisë dhe lartësisë së strukturës duhet të bazohet në asortimentin e tregut. Pra, nëse një profil ose tub mund të saldohet lehtësisht, atëherë është shumë e vështirë të priten fletët e bordit të valëzuar për ta shtuar atë. Plus, rezultati do të jetë joestetik.

Për më tepër, duke kuptuar se sa do të jetë pesha e strukturës në fund të fundit, zgjidhen mekanizmat e duhur dhe pjesët lëvizëse që mund të përballojnë ngarkesën.

Nëse kanavacë supozohet të jetë e madhe, atëherë sigurohuni që të merrni parasysh dhe ngarkesa e erës. Forca e disponueshme e erës që mbizotëron në zonën tuaj, shtoni një diferencë të vogël.

Megjithëse opsioni më i lehtë për marrjen e llogaritjeve është të kontaktoni një kompani të specializuar që do të sigurojë një dosje me vizatime dhe llogaritje, mund ta bëni vetë. Duhet të theksohet menjëherë se të gjitha llogaritjet e mësipërme kanë të bëjnë me portat rrëshqitëse të tipit konsol. Ato janë më të vështira se të gjitha llojet e tjera, kështu që ne do t'i shqyrtojmë më në detaje.

Gjerësia e portës (L) do të jetë e barabartë me:

• gjerësia e hapjes;
• pikat teknologjike të hapjes/mbylljes;
• distanca minimale midis qendrave të vagonave.

Bazuar në këtë, L do të jetë më i madh se hapja.

Kur lëviz brezi duhet të jetë i balancuar. Ky tregues arrihet duke llogaritur kundërpeshën. Për shkak të kësaj, graviteti specifik i strukturës do të shpërndahet në mënyrë të barabartë mbi karrocat. Prandaj, për të pasur sa më pak ngarkesë, kundërpesha duhet të jetë e madhe.

Por, çka nëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme për lëvizjen e brezit? Në këtë rast, duhet të kuptohet se gjatësia e kundërpeshës nuk duhet të jetë më e vogël se 40% e gjerësisë së fletës. Treguesi ideal është 50%. Si pasojë, gjerësia L ka një kundërpeshë në dizajnin e saj.

Duke pasur llogaritje të tilla, mund të përcaktoni se sa hapësirë ​​nevojitet që porta të rrokulliset përgjatë gardhit.

Kjo vlerë përcaktohet në bazë të peshës së materialit të përdorur:

• Stoli ~ i barabartë me 4 kg / m 2.
• Çeliku, 2 mm i trashë ~ 17 kg/m2.

Portat me një kornizë 4 × 2 m do të kenë një peshë mesatare prej 200 kg. Me të dhëna të tilla, është e mundur të përcaktohen treguesit e rrezes udhëzuese. Në këtë rast, ju mund të ndërtoni standardin e vendosur.

Për një portë me peshë 300 kg, mjafton një rreze 9 × 5 cm me trashësi të paktën 3,5 mm. Megjithatë, kërkohet një diferencë sigurie deri në 40%. Do të thjeshtojë shumë funksionimin e portës dhe do të rrisë jetën e saj funksionale.

Porta do të kërkojë rula, kapëse dhe një hekurudhë mbështetëse. Produkte moderne një plan i tillë ju lejon të zgjidhni dizajni i nevojshëm. Ne marrim si bazë vlerësimin më të thjeshtë të ngarkesës së erës, e cila është e barabartë me 12 m/s deri në 90 kg/m 2 dhe shpërndahet në mënyrë të barabartë në zonat mbështetëse të kanavacës.

Si të siguroheni që dizajni që keni bërë, edhe nëse erë e fortë do të funksionojë pa ndërprerje? Për ta bërë këtë, është e nevojshme të sigurohet që forca e pajisjeve të jetë më e madhe se pesha e llogaritur e portës. Gjithashtu merret parasysh një moment anësor prej 100 kg/m, shumëzuar me 8 kg/m, që është 800 kg/m. Në parim, kjo është pak ~ për secilin element mbështetës 150–180 kg/m.

Kur blini një mekanizëm rul, sigurohuni që ai të ketë një diferencë deri në 30% në lidhje me peshën e portës. Por ky tregues nuk ndikon në jetën e shërbimit. Kjo ndikohet drejtpërdrejt nga rritja e distancës midis qendrave të karrocave.

Përveç të gjitha sa më sipër, ia vlen t'i kushtohet vëmendje aspekteve të tjera. Kushtojini vëmendje hekurudhës për portën, mbështetësve për karrocat me rul dhe numrit të ankorave. Është gjithashtu e rëndësishme llogaritja e saktë e hipotekave në shtyllat mbështetëse. Në këtë rast, është e nevojshme të ndërtohet mbi 60% të masës totale të portës, pjesëtuar me numrin e hipotekave.

Sa i përket llogaritjes së fondacionit, këtu nuk ka sekrete të veçanta. Por pavarësisht kësaj, ky komponent nuk duhet të neglizhohet, sepse shpesh kostoja e fondacionit arrin në 40% të kosto totale projekti.

Ky lloj porta ka këto elemente strukturore:

• Shirit udhëzues. Merr të gjithë peshën e tyre.
• Mbështetje për karrocë ose rul. Ata kanë nevojë për 2 copë.
• Rul fundor i lëvizshëm. Kur mbyllet, shërben si mbështetje.
• Kapëse e sipërme/poshtë. E poshtme, kur porta mbyllet, merr ngarkesën, dhe e sipërmja zvogëlon erën.
• Kllapa. Është e rëndësishme të mbash brezin nga lëkundjet anësore.
• Qëndroni. Mbi të është instaluar një mbështetje, e cila organizon lëvizjen e brezit.

Mbështetësit e rulit janë instaluar në themel, të cilët marrin ngarkesën e traut udhëzues. Rolet vendosen brenda konzollës së transportuesit.

Zgjedhja e brezit

Kërkesa të larta vendosen edhe në fletën e portës. Dizajni i tij duhet të jetë mjaft i ngurtë dhe i qëndrueshëm. Kjo është e rëndësishme në mënyrë që brezi të funksionojë mirë në rast të një shpërthimi të fortë ere ose akulli. Për më tepër, duhet të pajiset me ngurtësues shtesë në mënyrë që të mos ulet nën peshën e vet. E gjithë kjo duhet të merret parasysh gjatë krijimit të vizatimeve.

Prania e disa komponentëve varet drejtpërdrejt nga lartësia dhe gjerësia e brezit, si dhe nga pesha e saj. Pra, sot në treg mund të gjeni një sërë kompanish që ofrojnë pajisje me cilësi të lartë, përkatësisht:

• Combi Arialdo dhe Flatelli Comunello nga Italia.
• Roltek dhe Doorhan nga Rusia.
• Alutech nga Bjellorusia.

Për shembull, le të bëjmë disa llogaritje. Në konfigurimin bazë, është instaluar domosdoshmërisht një hekurudhë mbajtëse me gjatësi 6 m. Dhe për të zgjedhur aksesorët e duhur për të, është e nevojshme të merret parasysh gjatësia e brezit dhe plus 40%. Gjithashtu, përzgjedhja kryhet sipas gjatësisë së traut udhëzues dhe ngarkesave të mundshme. Pra, nëse gjerësia e hapjes është 3.8 m, atëherë gjatësia e portës është 3.8 m + 40% = 5.32 m. Në këtë rast, mund të blini një grup të gatshëm me një rreze prej 6 m.

Nëse gjerësia e hapjes tejkalon ndjeshëm 4 m, atëherë blerja e komponentëve duhet të udhëhiqet nga një ngarkesë prej 500 kg. Në to, trau udhëzues ka një trashësi muri prej 3,5 m dhe një seksion kryq prej 71 × 65 mm. Nëse gjerësia është më shumë se 6 m, atëherë është e nevojshme të merret një ngarkesë deri në 600 kg nga llogaritja.

Puna e instalimit

Lëvizja e kanavacës duhet të kryhet nga pjesa e brendshme e sitit, përkatësisht përgjatë gardhit. Bazuar në këtë, është e nevojshme të përgatitet një vend për portën në mënyrë që absolutisht asgjë të mos ndërhyjë në këtë proces.

Procesi i instalimit përfshin 4 hapa:

1. instalime elektrike.
2. Instalimi i një postimi kthimi.
3. Instalimi i automatizimit.

Fazat e ndërtimit të një themeli:

• Shënimi bëhet fillimisht. Matni 500 mm nga gardhi (gjerësia e themelit). Matni gjithashtu nga buza e portës një distancë të barabartë me kthimin (gjatësia e themelit). Pra, do të shihni perimetrin e themelit të ardhshëm.
• Shpesh është e mundur të përdoren shtyllat e gardhit. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë duhet të instalohet një shtyllë kthimi në anën e kundërt. Duhet të instalohet në mënyrë që të jetë brenda sitit, dhe jo në vetë hapjen. Përndryshe, do të zvogëlojë gjerësinë e hapjes.
• Nëse porta do të funksionojë në automatizim, atëherë sigurohuni që të organizoni një vend për instalime elektrike. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një tub / kuti katrore metalike ose plastike. Diametri i tubave nuk është më pak se 25 mm.
• Tani mund të filloni të gërmoni një gropë. Thellësia e kanalit është deri në 2 m, nën nivelin e ngrirjes së tokës (ndryshon në çdo rajon).
• Për prodhimin e elementit të ngulitur, mund të përdorni kanalin 16. Gjatësia e tij duhet të korrespondojë me gjatësinë e kanalit. Në themel vendoset përforcimi Ø12 mm. Përforcimi duhet të ngjitet në kanal dhe të lidhet me mbajtëse kryq.
• Kështu, elementi i ngulitur që rezulton vendoset me përforcim poshtë. Kur vendosni, sigurohuni që ana e kanalit të jetë ngjitur me shtyllën mbështetëse të gardhit. Gjithashtu, kanali duhet të vendoset rreptësisht në nivel dhe saktësisht paralel me vijën e hapjes së portës.

Elementi i ngulitur duhet të jetë i barabartë me trotuar. Hendeku minimal që lejohet midis skajit të poshtëm të portës dhe rrugës është 10 cm. Ky hendek mund të rritet duke përdorur platformën e rregullimit. Por do të jetë e pamundur të zvogëlohet ky boshllëk pa thyer fiksuesit.

Nëse për një arsye ose një tjetër një hendek prej 100 mm nuk është i përshtatshëm, atëherë kryeni një instalim të thellë të elementit të ngulitur.

në lidhje me punë konkrete, atëherë ato kryhen kur instalimi i elementit të ngulitur të ketë përfunduar plotësisht. Niveli i betonit duhet të jetë i barabartë me elementin e ngulitur.

Instalimi

Kur themeli të jetë ngurtësuar, mund të filloni të instaloni portën. Për ta bërë këtë, së pari duhet të bëni shënim. Përgjatë vijës së hapjes, duke mos arritur kolonën reciproke prej 30 mm, tërhiqeni kordonin. Ky kordon është trajektorja e portës. Lartësia e tensionit të kordonit është 200 mm. Punë të mëtejshme si vijon:

• Përcaktoni pozicionin ekstrem të kushinetave të rulit të parë dhe të dytë. Kthehuni nga buza e hapjes 15 cm përgjatë rrafshit të elementit të ngulitur dhe vizatoni një vijë për pozicionin e karrocës së parë. Llogaritni vijën e karrocës së dytë si më poshtë: matni të gjithë gjatësinë e portës me pjesën e konsolit dhe zbritni 10 cm nga buza e shtyllës së kundërt përgjatë rrafshit të elementit të ngulitur. Si rezultat, ju do të përcaktoni vendndodhjen e karrocës së dytë.
• Tani futni kushinetat e rulit në profilin e bartësit, duke i vendosur ato në qendër.

Pas kësaj, është e nevojshme të bashkoni karrocën e dytë të platformës së rregullimit. Më pas hapni fletën e portës në hapje dhe bëni rregullimin e pozicionit përfundimtar. Bëni ngjitje të vogla duke salduar jastëkun e dytë të rregullimit, si rezultat, veprimet duken kështu:

• Hiqeni kanavacën nga karroca me rul.
• Më pas, hiqni karrocat nga platformat.
• Saldoni jastëkët në elementin e ngulitur.
• Bashkangjisni karrocat me rul me to.
• Rrëshqitni kanavacën mbi mbështetësit e rulit.
• Mbyllni portën dhe çelësi rregullojnë pozicionin e tyre.

Bëni vrima brenda profilit të bartësit, kjo është e nevojshme për të instaluar siç duhet karrocën. Për ta bërë këtë, lironi arrat e sipërme që sigurojnë karrocat në platforma. Pas kësaj, rrotulloni portën mbrapa dhe me radhë. Nëse brezi lëviz lirshëm, shtrëngoni dadot. Nëse ka disa vështirësi në lëvizjen e brezit, atëherë lironi pak lidhësit dhe nivelizoni të gjitha të metat e dizajnit, për shembull, korrigjoni animet e karrocës.

• Tani ju duhet të instaloni rulin fundor. Duhet të futet në profilin e mbajtësit dhe të shtrëngojë mirë bulonat. Gjithashtu bashkoni kapakun e rrotullës fundore në profil. Kjo do të lejojë rulin të luajë rolin e ndalesës së fundit në rast kontroll manual porta. Por në këtë rast, fiksimi i saldimit do të jetë shumë më i mirë se një rrufe në qiell.
• Sa i përket kapakut fundor të profilit të bartës, ai është montuar në pjesën e brendshme të derës dhe ngjitet në vend. Është e nevojshme në mënyrë që bora të mos rrokulliset nën rula.
• Tani mbajtësi i sipërm është montuar te rulat. Prandaj, lironi lidhësit e rrotullave dhe instaloni kllapat në mënyrë që ana e saj të drejtohet drejt postim mbështetës, dhe rrotullat kapën majën e kanavacës. Me këtë në mendje, shtypni kllapa në shtyllë dhe rregulloni atë.

Në fazën tjetër të punës, kryhet mbështjellja e kornizës së portës. Për ta bërë këtë, mund të përdorni fletë metalike të profilizuara. Ata duhet të priten në madhësi. Mbërthimi kryhet me thumba ose vida vetë-përgjimi. Çdo fletë pasuese është montuar me një mbivendosje.

Kur të përfundojë mbështjellja, është e mundur të instaloni kurthin e poshtëm / të sipërm. Kapësi i poshtëm luan rolin e zvogëlimit të ngarkesës në karrocat e rulit kur mbyllen. Prandaj, ato duhet të instalohen kur porta është e ngarkuar. Sillni kapësin e poshtëm nën rulin fundor me portën e mbyllur plotësisht në mënyrë që rrafshi i referencës së kapëses të jetë më i lartë se niveli i rulit fundor. Sa i përket instalimit të kurthit të sipërm, ky proces zhvillohet në të njëjtën mënyrë.

Si përfundim, mbetet për të kryer instalimin e automatizimit. Për ta bërë këtë, rregulloni raftin e marsheve, i cili nënkupton një pjesë universale me një makinë elektrike. Zakonisht përfshihet në kompletin e mbërthyesit.

Zgjedhja e automatizimit varet drejtpërdrejt nga pesha e portës:

• Për një hapje prej 4 m, përdoret një makinë - 500–600 kg.
• Për një hapje prej 4-6 m, përdoret një makinë - 600-1300 kg
• Për rastet me hapje intensive të portës, përdoret një makinë - 1200–1800 kg.

Ngjyrosje

Të gjithë elementët metalikë të portës duhet të lyhen. Degresoni sipërfaqen fillimisht. Për ta bërë këtë, pastroni sipërfaqen dhe rërën disk bluarjeje në bullgarisht. Disa vende, për shembull, të mbrojtura, fshijini me aceton. Tani mund të filloni përgatitjen. Zbatohet në mënyrë të barabartë. Për më tepër, abetarja duhet të aplikohet në mënyrë që të mos ketë pika ose vija. Falë të tillëve punë përgatitore bojë do të shtrihet në mënyrë të barabartë. Si rezultat, e gjithë struktura e portës do të mbrohet plotësisht nga korrozioni.

Bojë duhet të aplikohet në dy shtresa dhe vetëm pasi e para të jetë tharë plotësisht.

Për të kryer të gjithë punën, do t'ju duhet të keni një mjet të tillë:

• Materiali i saldimit me inverter. Një njësi e tillë nuk do të prishë metalin.
• bullgare.
• Kompresor ajri për lyerje.
• Pincë.
• Stërvitja.
• Ruletë.
• Niveli.
• Riveter.

Nëse nuk keni përvojë të mjaftueshme në kryerjen e një pune të tillë, atëherë ekziston një rrezik i lartë për të bërë disa gabime:

• Jo mjaftueshem përgatitje e mirë themeli.
• Instalimi dhe fiksimi i gabuar i të gjithë komponentëve.
• Pesha e përzgjedhur gabimisht e portës nën rreze bartës.
• Nëse dëgjohet një kërcitje, atëherë kjo është dëshmi e futjes së rërës në kushineta.
• Mos lejoni që boja të pikojë.
• Sigurohuni që të merrni parasysh thellësinë e ngrirjes së tokës. Përndryshe, shtyllat mund të anojnë në njërën nga anët.

Video: prodhimi i portës

Foto: opsione të gatshme të portës rrëshqitëse

Skema

Mund të gjenden shumë diagrame detajet strukturore për prodhimin e portave rrëshqitëse:

Portat e tërheqshme (rrëshqitëse, rrëshqitëse) janë një alternativë më e avancuar teknologjikisht për portat me lëvizje. Është më e vështirë të bësh porta me mekanizëm rrëshqitës sesa porta me lëvizje, por lehtësia e përdorimit dhe pamjen do të tregojë një shtëpi moderne private.

Para se të kuptoni se si të bëni porta rrëshqitëse nga bordi i valëzuar, duhet të merrni parasysh se cilat lloje të pajisjeve janë dhe të gjurmoni evolucionin e formimit të tyre.

Llojet dhe llojet e portave rrëshqitëse

pajisje dhe veçoritë e projektimit mekanizmat dhe metodat e instalimit.

Mënyra e hapjes:

• porta rrëshqitëse- përbëhet nga dy krahë që lëvizin në drejtime të kundërta. Vizualisht e ngjashme me portat e lëkundjes dhe kombinon avantazhet e portave të lëkundura dhe rrëshqitëse;

• porta rrëshqitëse(vetë-mbështetës) - përbëhet nga një kanavacë (rrallë dy) që lëvizin në një drejtim.

Avantazhi kryesor i portave rrëshqitëse është se ato nuk kërkojnë shumë hapësirë ​​​​të lirë për funksionim. Ndër avantazhet - aftësia për të lidhur automatizimin, më shumë pamje moderne, lehtësi në rrëshqitje edhe në prani të borës.

Sipas shkallës së mekanizimit:

• rikthim manual(hapja mekanike e portës). Është absolutisht e lehtë për të lëvizur fletën e portës rrëshqitëse. Nëse do të bëni një portë rrëshqitëse me duart tuaja, shumë preferojnë kthimin manual të portës;

• kthim automatik. Gjatë projektimit dhe instalimit të portave, nevoja për furnizimin me energji elektrike dhe instalimin e mekanizma shtesë. Automatizimi për portat rrëshqitëse përbëhet nga: telekomandë, makinë elektrike, kabllo elektrike, fotocela, llambë sinjalizuese.

Lloji i udhëzuesit:

• lloj i varur. Në këtë rast, udhëzuesi është instaluar nga lart, i cili kufizon lartësinë e portës;

• lloji i konsolës. Portat rrëshqitëse të këtij lloji karakterizohen nga instalimi i një kornize udhëzuese në fund të strukturës.

Më të thjeshtat janë portat e montuara në një hekurudhë (fig. në të majtë). Opsioni është i thjeshtë, por jo shumë i përshtatshëm, sepse. hekurudha e poshtme ka nevojë për kujdes të vazhdueshëm. Përndryshe, mbeturinat e kapura në sajë do të bëjnë që rrotullat të shkëputen dhe përfundimisht të dëmtojnë mekanizmin. Më shumë version modern pajisje - porta rrëshqitëse me shina lundruese (fig. djathtas).

Bëhet fjalë për mënyrën e krijimit të portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar në binarët lundrues që do të diskutohet në artikull.

Bëni vetë portat rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Udhëzime hap pas hapi për të bërë porta rrëshqitëse për vilat verore dhe shtëpi private.

Faza 1 - projekti i portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Dizajni i portave rrëshqitëse është kompleks, që do të thotë se vizualizimi është i nevojshëm, d.m.th. ju duhet të bëni një skicë ose vizatim.

Skicë e portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Një skicë është një fotografi që tregon pamjen e portës, me përcaktimin e elementeve kryesore, por pa përmasa vizatimi. Dizajni fillon me një vizatim skicë.

Skema e portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Një vizatim skematik është një kryqëzim midis një skice dhe një vizatimi, d.m.th. një foto që jep një ide të portës dhe ju lejon të aplikoni dimensionet. Disavantazhi i skemës është se përmasat nuk mbahen. Megjithatë, për ata që nuk kanë aftësi vizatimi, skema e portës rrëshqitëse do të jetë një ndihmë e besueshme.

Vizatimi i portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

duke tërhequr pa dështuar siguroni ekipe ndërtimi kur porosisni një shërbim - instalim me çelës në dorë. Një vizatim është një dokument në të cilin regjistrohen parametrat kryesorë të portës së ardhshme: gjerësia e hapjes, gjerësia e portës dhe kundërpesha, madhësia dhe vendndodhja e portës, numri i gjetheve, specifikat e hapjes, elemente shtesë si dhe te gjitha permasat.

E rëndësishme. Një portë e bërë nga bordi i valëzuar, e montuar në fletën e portës, është menduar në fazën e zhvillimit të projektit.

Faza 2 - llogaritja e portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Për funksionimin normal portat rrëshqitëse, duhet të llogaritni saktë parametrat e elementeve të tyre kryesore:

Pesha e portës

Masa e portave rrëshqitëse ka një ndikim të drejtpërdrejtë në gjithçka elementet mbajtëse. peshë totale përbëhet nga pesha e kornizës, kundërpesha (bushti), pesha e lëkurës, pesha elemente dekorative. Nëse planifikohet të prodhohet një portë nga bordi i valëzuar me një prizë të brendshme, merret parasysh pesha e kornizës dhe materiali i prizës. Në llogaritje nuk duhet të neglizhohet as pesha e bravave dhe automatizimi, megjithëse jo aq domethënëse.

Është e mundur të zvogëlohet pesha e fletës së portës duke rregulluar dy krahë. ato. në vend të anulimit, bëni porta rrëshqitëse.

Për shembull, pesha e një porte prej 4 metrash, e salduar nga një tub me një seksion 60x20, i veshur me dërrasë të valëzuar nga njëra anë, është rreth 200 kg.

Shtyllat për portat rrëshqitëse

I përshtatshëm për shtylla tub metalik seksion i madh.

Gjatësia e konsolës (shinë ose rreze udhëzuese)

Gjatësia përcaktohet nga gjerësia e hapjes plus ½ e gjatësisë së kundërpeshës (fyell). Nuk rekomandohet zvogëlimi i këtij parametri, sepse mekanizmi i tërheqjes konsumohet shpejt. Me një gjerësi dere prej 4000 mm. gjatësia e konsolës do të jetë 6000 mm. Kështu, ana e gardhit në të cilën do të hyjë fleta e derës duhet të jetë më e gjatë se 6000 mm.

Nëse gardhi është më i shkurtër, duhet të bëhen dy fletë porta me dy kundërpesha dhe komplete automatizimi. Kjo rrit koston e portës rrëshqitëse, por do ta lejojë atë të "përshtatet" në dimensionet e dhëna (gjatësia e gardhit pranë portës). Përndryshe, ju duhet të instaloni.

Një kundërpeshë prej ¼ e gjerësisë së derës është e mundur vetëm kur përdorni udhëzuesit e rrotullës së konsolës.

Këshilla. Nëse hyrja në oborr ndodhet në një rrugë të ngushtë, këshillohet të bëni hapjen dhe portën më të gjerë për të siguruar vend i lirë për manovrim.

Ndikimi i peshës së portave rrëshqitëse në parametrat e hekurudhës udhëzuese (konzollë)

aksesorë

Sa më e rëndë të jetë porta - aq më e fortë duhet të blini pajisje. Kjo do të shmangë deformimin e saj dhe shtrembërimin e portës gjatë funksionimit.

Automatizimi

Sa më masive të jetë gjethja, aq më i fuqishëm duhet të merrni automatizimin. Nga ana tjetër, automatizimi për portat rrëshqitëse zgjidhet duke marrë parasysh rezervën e energjisë. Prandaj, kur blini, duhet të shtoni 100 kg në peshën e portës.

Ndikimi i peshës së portave rrëshqitëse në parametrat e makinës elektrike (fuqia)

Faza 3 - materialet dhe mjetet

Ne japim të dhëna për numrin material për ndërtim, për prodhimin e portave rrëshqitëse nga një fletë e profilizuar me përmasa 4000 x 2000 mm.

Vlerësimi i konsumit të materialeve dhe fondeve për instalimin e portave rrëshqitëse

* stolisje. Lartësia është e barabartë me lartësinë e brezit, gjerësia varet nga lloji. Për bordin e valëzuar në mur, gjerësia e punës është nga 1000 në 1190 mm. Për një portë 4 m të gjerë do t'ju nevojiten 4 fletë të larta 2 m. Preferohet të merrni një fletë të profilizuar të lyer. Jeta e tij e shërbimit është shumë më e gjatë dhe pamja është më e bukur.

Më vete, ne do të ndalemi në cilat elemente përfshin mekanizmi i portës rrëshqitëse. AT pamje e përgjithshme janë aksesorët dhe automatizimi.

Pajisjet e portës rrëshqitëse janë një grup (grup) elementësh që sigurojnë funksionimin e fletës së portës.

Trari i portës rrëshqitëse (konsolë ose shina udhëzuese)

Shitet ne permasat 6, 7, 8 m.p. Rrezi udhëzues është ngjitur në tubin e kornizës nga poshtë. Brenda konzollës vendosen rula udhëzues, të cilët janë përgjegjës për lëvizjen e fletës së portës.

Këshilla. Kur blini një tastierë, pyesni për garancinë dhe kushtojini vëmendje cilësisë së metalit, trashësisë së tij, gjeometrisë. Përndryshe, hekurudha do të përkulet dhe fleta e portës do të bllokohet. Mjeshtrat paralajmërojnë nëse në seksionin e rrezes së konsolit për portat rrëshqitëse një katror është i rremë. Konsola e fabrikës ka një formë gjeometrike komplekse.

Roleta për portat rrëshqitëse (karroca me rul)

Montuar në pjesën e sipërme dhe të poshtme të kornizës. Rulja e sipërme e mban brezin në një pozicion horizontal dhe parandalon lëkundjen e gjethes. Mbështetja e poshtme - e montuar në fund të tastierës (rreze). Rolet mbështetëse janë përgjegjës për mbajtjen e brezit brenda pozicion i mbyllur. Dhe gjithashtu, për parandalimin e rënies dhe hapjes spontane të saj. Rolet janë të fiksuar në mënyrë të ngurtë në themel.

Këshilla. Rrotulla të veshura me plastikë cilësi të mirë më të qëndrueshme. Përveç kësaj, ata mbysin zhurmën kur lëviz porta dhe mbrojnë bazën e rulit nga dëmtimi.

Materiali me cilësi të lartë për rrotullat është plastika e pashlyeshme ose çeliku krom vanadium. Por në një masë më të madhe, cilësia ndikohet nga prodhuesi.

Kapëse e portës rrëshqitëse (tërheqëse e sipërme dhe e poshtme)

Kapëset pranojnë kornizën e portës kur mbyllen. Projektuar gjithashtu për të mbajtur brezin nga varja.

Kapakët fundorë për shinat udhëzuese

Janë instaluar priza plastike skajet e kundërta konsol.

Automatizimi i portës rrëshqitëse

Zgjedhur në bazë të specifikimet specifikuar nga prodhuesi. Përfshin një makinë, e cila mund të jetë e disa llojeve:

• ngasja e rripit- relativisht i lirë, por rripi konsumohet shpejt, mund të shpërthejë nga ndryshimet e temperaturës;

• makinë zinxhir- pak më e shtrenjtë, por zinxhiri është i prirur për t'u varur dhe kërkon kujdes;

• makinë ingranazhesh- më e besueshme. Rafti me dhëmbë garanton që porta nuk do të hapet nga jashtë, por në të njëjtën kohë, nuk do të hapet nëse rryma ikën. Automatizimi me makinë ingranazhesh mund të instalohet në portat me dyer portash të bëra nga bordi i valëzuar.

Këshilla. Mjeshtrat rekomandojnë blerjen e një mekanizmi për portat rrëshqitëse në komplet. Kjo e bën më të lehtë zgjedhjen e një pakete dhe marrjen parasysh të saj kapacitet mbajtës. Reagime të mira rreth prodhuesve të tillë: CAME (Itali), Rolling-Center (Itali), DOORHAN (Rusi), ROLTEK (Rusi).

Faza 4 - instalimi i portave rrëshqitëse nga bordi i valëzuar

Bëjeni vetë instalimin e portave të tipit rrëshqitës (rrëshqitës) pa automatizim

Themeli për portën

Themeli derdhet nën astar.

Një kanal 200 mm është vendosur afër shtyllës, dhe një kanal 160 mm është hedhur me një hyrje prej 50 mm nga shtylla mbështetëse.

Instalimi i hipotekave në shtylla kryhet "flush" me punime me tulla(fytyra e shtyllave mbajtëse).

Si të bëni një themel për një portë rrëshqitëse

Për të mbushur siç duhet bazën, duhet të kryeni një numër veprimesh:

• përgatisni tokën shtresa e sipërme tokë);

• hap një llogore. Thellësia dhe gjerësia 500 mm, gjatësia e prerjes është ½ gjerësia e hapjes së portës. Për brez me gjerësi 4 r.m. keni nevojë për një llogore 2 metra të gjatë;

• shponi dy vrima që janë krijuar për të instaluar shtylla mbështetëse. Thellësia e shpimit - 1/3 e gjatësisë së tubit, zakonisht 1300-500 mm. Gjerësia e vrimës varet nga përforcimi. Rekomandohet që diametri i vrimës të jetë 2,5 herë më i madh se diametri/seksioni i tubit. Fundi punimet tokësore do të bëhet një prerje në formë U;

• bëni një jastëk rërë-zhavorr në skutat (në fund të gropave për shtylla). Lartësia e mbushjes 50-100 mm;

• derdhni llaç betoni;

• përgjatë pjesës së poshtme të hendekut (midis shtyllave mbështetëse), pajisni një jastëk me rërë dhe zhavorr;
• përforcim lidhëse dhe shtroje;

• konkrete.

Ekziston një mundësi e dytë për ndërtimin e një themeli për portat rrëshqitëse - duke përdorur një kanal. Kjo është e ashtuquajtura hipotekë e themelit.

Metoda përfshin gjithashtu gërmimin e llogoreve dhe vrimave vertikale. Por në këtë rast, përveç shtyllave mbajtëse, në vrima vendoset edhe përforcimi, i ngjitur në kanal, i cili do të shërbejë si themel, dhe e gjithë struktura betonohet nga lart.

Këshilla.
Niveli i derdhjes së betonit duhet të përputhet me nivelin e kanalit. Përndryshe, uji do të grumbullohet në këtë vend. Materiali u përgatit për faqen www.site

Ndërsa betoni do të ngurtësohet, mund të filloni të prodhoni kornizën.

Instalimi i portave rrëshqitëse - korniza (korniza e gjetheve)

Sipas konfigurimit, korniza është një trapezoid i njëanshëm.

Si të bashkoni një kornizë (kornizë) për portat rrëshqitëse

• prerë boshllëqet metalike për saldimin e kornizës së portës rrëshqitëse. Ju lutemi vini re se pjesët e punës që formojnë një kënd të drejtë janë ngjitur në një kënd prej 45 °. pingul - në një kënd prej 90 °. Pra, ato duhet të priten në përputhje me rrethanat.

  Këshilla. Fillestarët që nuk kanë përvojë e madhe në punën e saldimit, mjeshtrit këshillojnë prerjen në një kënd vetëm të atyre pjesëve të punës që do të vendosen në majë të kornizës. Kjo do të parandalojë që uji të hyjë në kornizën e kornizës. Ato të poshtme mund të ngjiten në një kënd të drejtë.

• pastroni boshllëqet e hekurit nga ndryshku, papastërtitë, etj.;

• bashkoj të gjithë elementët sipas vizatimit. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të sigurohet që saldimi të kryhet me "goca" dhe të mos përdoret një saldim i vazhdueshëm (struktura mund të çojë prej saj). Përveç kësaj, me metodën e saldimit në vend, është më e lehtë të çmontoni kornizën për riparim ose rindërtim ("pikat" priten nga një mulli).

  Vetëm pasi të mos ketë dyshim për saktësinë e dimensioneve dhe gjeometrisë së strukturës, mund të kryhet saldimi përfundimtar me një shtresë të vazhdueshme;

• pjesët e punës dhe pikat e saldimit janë bluar;

• trajtimi me primer kundër korrozionit.

Nëse është e nevojshme, korniza përforcohet shtesë (në fazën e saldimit) me shufra gjatësore / pingule ose një shall - fletë çeliku salduar në qoshet e strukturës.

Këshilla. Përforcimi i trekëndëshit që formohet në njërën anë të kornizës (boshtit) ndodh duke instaluar një ngurtësues në atë mënyrë që këndi i duhur të ndahet në gjysmë.

Instalimi i një trau për portat rrëshqitëse

Rrezi konsol (udhëzues) është ngjitur në fund të kornizës. Priza gome janë instaluar në skajet e saj. Pa priza, mbeturinat do të hyjnë në tastierë, gjë që do ta bëjë të vështirë lëvizjen e brezit përgjatë rrotullave udhëzues.

Instalimi i pajisjeve për portat rrëshqitëse

• një ndezje është ngjitur në shtyllën mbështetëse - një cep 150x150 mm ose një kanal;
• kurthe (sipërme dhe të poshtme) janë bashkangjitur në ndezje;
• në hipotekën e themelit (kanali i instaluar), janë montuar rula (karroca mbajtëse). Rolet janë instaluar sa më larg që të jetë e mundur;
• një tastierë është vënë në karrocë;
• kurthe rregullohen përfundimisht;
• kryhet instalimi i aksesorëve dhe / ose automatizimi (drive).

Instalimi i bordit të valëzuar

Mbulesa e portës me një fletë të profilizuar kryhet në përputhje me teknologjinë e instalimit.

Portat rrëshqitëse tashmë kanë pushuar së qeni ekzotike në zona. falë zgjedhje e madhe pajisje dhe materiale ndërtimi në shitje, çdo person me aftësi ndërtimi mund të ndërtojë porta rrëshqitëse. Si të bëni një portë rrëshqitëse me duart tuaja?

Llojet e portave

Llojet kryesore janë:

• konsol,
• hekurudhor,
• i varur .

Varietetet e konsolave ​​mund të gjenden më shpesh. Ata kanë një themel masiv të vendosur jashtë hapjes; mbi të janë instaluar karroca rul, përgjatë së cilës lëviz një hekurudhë udhëzuese, e fiksuar në fund të kanavacës. Gjatësia e portave të tilla është shumë më e madhe se gjerësia për shkak të kundërpeshës që e mban portën e mbyllur në një pozicion të nivelit.

Themeli mund të jetë në formën e një kanali, të salduar me shkronjën P dhe të betonuar në tokë, gjithashtu është e mundur të instaloni një hipotekë në shtyllat e vidhave. Ky artikull do të shqyrtojë ndërtimin e portës së tipit konsol. Ata duken si në foto.

Modelet hekurudhore kanë një hekurudhë të vendosur përgjatë gjithë shtegut të brezit, kështu që ata nuk kërkojnë një kundërpeshë, që do të thotë se ata kanë nevojë më pak hapësirë për kthim prapa. Gjithashtu në kanavacë do t'ju duhet më pak material. Megjithatë, hekurudha duhet të mbahet e pastër gjatë gjithë kohës.

Portat e varura lëvizin përgjatë traut të vendosur në pjesën e sipërme. Ata nuk kërkojnë ndërtimin e një themeli të fortë, si varieteti i konsolit, por trau horizontal në krye kufizon lartësinë e trafikut në hyrje.

Gjithashtu, para ndërtimit të portës, duhet të vendosni nëse ato do të jenë automatike apo mekanike. Varietetet automatike, natyrisht, janë më të shtrenjta.

Videoja tregon se si të bëni një portë rrëshqitëse për sitin me duart tuaja.

Madhësia e portës

Para se të ndërtoni një portë rrëshqitëse me duart tuaja, duhet të kuptoni dy gjëra:

• cilat makina do të hyjnë,
• në çfarë këndi do të bëhet hyrja.

Bazuar në këtë, përcaktohet gjerësia e shtrirjes - distanca midis shtyllave. Gjerësia e vetë kanavacës është bërë disi më e madhe - të paktën 20 cm - në mënyrë që kur porta të mbyllet, të mos mbetet boshllëk.

Është mirë të lini 0,5 m midis pasqyrave të makinës që hyn dhe shtyllave, minimumi 0,3. Bazuar në këtë, ju duhet të ndërtoni një vizatim për portat rrëshqitëse me duart tuaja.

Edhe nëse në ky moment nuk ka ndërtim në vend, ia vlen të merret parasysh mundësia e hyrjes së kamionëve - nuk dihet se çfarë do të ndodhë pas disa vitesh. Gjerësia e Kamazit është afërsisht 2.9 m, dhe nëse hyn në një kënd, për shembull, 45 gradë, atëherë gjerësia e hapjes duhet të bëhet të paktën 4.5 m në mënyrë që të ketë një hendek midis shtyllave dhe makinës hyrëse. . Hapjet më të vogla nuk rekomandohen.

Sa i përket lartësisë së portës, nëse nuk ka rreze horizontale në krye, në parim, mund ta bëni atë çdo. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se lartësia e portës nuk është e barabartë me lartësinë e gardhit. Portat rrëshqitëse janë gjithmonë në një distancë të caktuar nga toka - 10-15 cm Kjo duhet të mbahet mend kur porosisni ose bëni një kanavacë. Përveç kësaj, themeli dhe trau udhëzues i portës gjithashtu i shtojnë lartësinë asaj. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh gjerësinë e kornizës së kanavacës.

Gjatë projektimit të madhësisë së derës, duhet të merret parasysh edhe madhësia e materialeve në treg. Nese nje profil metalik për kornizën është e lehtë të saldohet, atëherë është më e vështirë ta bësh atë me një fletë të profilizuar, përveç kësaj, fleta e salduar duket e shëmtuar.

Diagrami i pajisjes së portës

Portat rrëshqitëse të tipit konsol janë një kanavacë, në pjesën e poshtme të së cilës ka një hekurudhë udhëzuese që lëviz në karroca rul. Rolet janë jashtë hapjes. Diagramet janë paraqitur më poshtë.

Dizajni është mjaft i thjeshtë; për të krijuar porta të tilla rrëshqitëse me duart tuaja, mund të bëni pa vizatime komplekse.

Në mënyrë që brezat të lëvizin lehtësisht, nevojitet një kundërpeshë. Mund të jetë trekëndësh ose drejtkëndor dhe të jetë i barabartë me 1/3 - ½ e gjatësisë së kanavacës. Rekomandohet ta bëni atë të barabartë me gjysmën e kanavacës, veçanërisht nëse vendoset që kundërpesha të jetë e lehtë, trekëndore. Nëse është shumë e vogël, atëherë porta do të deformohet kur mbyllet, "godit".

Fondacioni

Portat e konsolit kërkojnë një themel masiv. Si ta llogarisni dhe ta bëni atë?

Hipotekat zakonisht bëhen 0,5 gjatësi të kanavacës. Për të, nevojitet një kanal me gjatësinë e duhur, në të cilin janë ngjitur edhe 2 kanale të tjera në formën e shkronjës P ose shufrat e armaturës 1 m të gjatë dhe 10-14 mm të trasha.

Nën themelin hapet një gropë rreth një metër e thellë dhe rreth 30 cm e gjerë, aty vendoset një strukturë dhe derdhet me beton. Tretësira përgatitet nga çimento, rërë dhe zhavorr i vogël në një raport 1:3:3. Betoni ngurtësohet për 7 ditë.

E rëndësishme! Embed duhet të jetë në të njëjtin nivel si bazë betoni në mënyrë që uji të mos grumbullohet rreth tij.

Aksesorë

Çfarë përfshihet në ndërtimin e portave rrëshqitëse? Në shitje ka përbërës të veçantë dhe komplete të gatshme për strukturat. gjatësi të ndryshme dhe masat. Për shembull, Kompania ruse Rolltek ofron komplete MICRO për porta me peshë deri në 350 kg, komplete ECO për porta me peshë deri në 500 kg, komplete EURO deri në 800 kg. Modelet shtëpiake që vendosen në vende zakonisht peshojnë deri në 300 kg. Një brez me madhësi kornizë 4 * 2 m peshon afërsisht 200 kg.

Për llojin e konsolës do t'ju duhet:

• trau transportues (hekurudhor udhëzues) - ngjitur në fund të kanavacës, lëviz përgjatë rrotullave, gjatësia e tij duhet të jetë 1.5 herë më e madhe se gjerësia e hapjes; në rastet individuale(pesha e portës më pak se 200 kg) mund ta bëni 1.3 herë gjerësinë e hapjes;
• karroca rul- ato janë instaluar në një hipotekë, një hekurudhë shkon përgjatë tyre, ato mund të bëhen prej plastike dhe metali, ato janë afërsisht të njëjta për sa i përket qëndrueshmërisë, por ato plastike bëjnë më pak zhurmë;
• kapëse, të sipërme dhe të poshtme;
• rrotullat mbështetës(i quajtur edhe "pajisja udhëzuese") - mbajeni kanavacën në një pozicion vertikal;
• priza gome në shinat udhëzuese- parandaloni hyrjen e mbeturinave dhe borës në të.

Kur zgjidhni karroca, mbani në mend se ato duhet të përballojnë afërsisht 30% më shumë peshë sesa pesha e kanavacës. Jeta e shërbimit të karrocave ndikohet më shumë nga distanca midis qendrave të tyre - sa më e madhe të jetë, aq më shpejt karrocat do të mbarojnë burimet e tyre.

Kujdes! "I bërë në shtëpi" mund të ketë një pyetje, por a nuk do të ishte më lirë t'i bëni të gjitha këto pjesë vetë. Pajisjet duhet të bëhen me cilësi të lartë dhe të montuara mirë, gjë që është e pamundur të arrihet me prodhimin artizanal. Në fund, duke marrë parasysh të gjitha prekjet dhe ndryshimet përfundimtare, porta të tilla do të kushtojnë më shumë se portat me set gati aksesorë.

Gjithashtu, kur blini pajisje, kushtojini vëmendje cilësisë së prodhimit dhe paketimit të tij. Nëse pjesët janë të shtrembër dhe paketimi është i mbyllur keq, është e qartë se nuk është e markës, është më mirë të refuzoni të blini përbërës të tillë.

Instalimi i harduerit

Është i përshtatshëm për të instaluar kapëset e sipërme dhe të poshtme dhe rulat udhëzues (mbështetës) në një tub profili vertikal, i cili vendoset përgjatë gjithë lartësisë së kolonës. Tubi mund të betonohet së bashku me hipotekën, ose gjatë instalimit të hipotekës mund të lini disa shufra përforcimi të dalë dhe t'u bashkoni tubin. Opsioni i parë është më i besueshëm, i dyti është më i përshtatshëm.

Montimi i kornizës

Korniza për portën është ngjitur nga tub profili 5 * 5 * 0,2 cm Para montimit, duhet të përgatisni një vend - një zonë të sheshtë dhe vetë tubat. Ato duhet të pastrohen nga ndryshku, nëse ka, dhe të lyhen me një abetare duke përdorur një pistoletë llak ose furçë. Kur abetarja thahet, korniza ngjitet.

E rëndësishme! Nuk duhet të ketë vrima në pikat e saldimit përmes të cilave uji mund të hyjë në kornizë.

Arka e brendshme e kornizës është bërë nga një tub me përmasa 4 * 2 * 0,2 cm.Ato janë ngjitur në rritje prej 40 cm dhe në një model shahu. Bëni një shirit në mes. Nëse korniza është e veshur nga të dyja anët, atëherë tubat ngjiten në mes të kornizës së jashtme, dhe nëse në njërën anë, atëherë me një zhvendosje në ana e kundert. Nëse planifikoni të bëni një portë në kanavacë, atëherë ofrohet një kornizë e veçantë për të.

Pas përfundimit të saldimit, të gjitha qepjet pastrohen me një mulli dhe lyhen me një abetare. Kur abetarja thahet, korniza mbulohet smalt alkid për punë në natyrë në 2-3 shtresa.

Instalimi

Rolet janë filetuar në hekurudhën udhëzuese, pastaj duke përdorur nivelin, kontrollohet njëtrajtshmëria e strukturës. Instalimi vetë i portave rrëshqitëse rekomandohet duke përdorur saldim, pasi një fiksim i tillë do të dalë më i besueshëm dhe nuk do të lirohet me kalimin e kohës, ndryshe nga bulonat.

Instalimi i automatizimit

Automatizimi vendoset i fundit kur të keni arritur që porta të lëvizë pa probleme dhe pa kërcitje.

Për këtë do t'ju duhet:

• makinë elektrike,
• llambë sinjali,
• raft,
• telekomandë,
• fotoqeliza;

dhe për montim:

• makinë saldimi,
• stërvitje,
• stërvitje për metal.

Diagrami i lidhjes së njësisë, llambës dhe fotocelave është paraqitur në figurë. Instaloni diskun sipas udhëzimeve.

konkluzioni

Bëni vetë portat rrëshqitëse - mjaft sfidë e vërtetë. Është e rëndësishme për të blerë komponentë me cilësi të lartë, për të bërë themel i mirë dhe ndërtim cilësor. Mënyra më e lehtë për të vendosur dhe përdorur një portë të tipit konsol.

Le të shqyrtojmë antenat më të thjeshta, të përdorura kryesisht në valë të mesme.

Marrja e valëve të radios bazohet në faktin se ato veprojnë në çdo përcjellës që është në rrugën e tyre dhe nxisin një emf në të. Fusha elektromagnetike e valës së radios vibron elektronet e vendosura në një përcjellës të tillë dhe krijon një rrymë në të me një frekuencë të barabartë me frekuencën e rrymës në antenën e transmetuesit. Antenat më të thjeshta marrëse, si rregull, nuk janë të akorduara në frekuencën e sinjaleve të marra, dhe për këtë arsye gjatësia e telit nuk është e rëndësishme për ta.

Çdo antenë ka humbje energjie. Prania e humbjeve të konsiderueshme në antenën marrëse për marrësit modernë, të cilët japin një përforcim të madh të sinjalit, nuk luan një rol të veçantë. Këta marrës japin pritje të mirë edhe me antena të këqija. Por për marrës të thjeshtë me fitim të ulët, është e dëshirueshme të përdoren antena të mira, në të cilat humbja e energjisë është e vogël.

Antenat e jashtme ofrojnë pritjen më të mirë. Lartësia e antenës duhet të jetë afërsisht 6-10 m nga toka në zonat rurale dhe 3-5 m nga çatia në qytete. Teli përdoret bakri i zhveshur ose një kordon i veçantë me diametër 1-2 mm. Në raste ekstreme, mund të përdoret tela çeliku. Teli i izoluar gjithashtu i përshtatshëm pasi izolimi nuk ndërhyn me valët e radios. Për marrjen e transmetimit, llojet e mëposhtme antenave.

Fig. 1 - Antenë me një tel në formë L

Një antenë me një tela në formë L (Fig. 1) ka formën e shkronjës G. Në skajet e pjesës horizontale vendosen izolues për të parandaluar rrjedhjen e rrymës së antenës në tokë. Për shkak të kësaj, rryma shkon në lavaman në rënie, e cila gjithashtu është e izoluar nga toka.

Një antenë me një tel në formë T zakonisht instalohet nëse marrësi ndodhet në mes midis dy pikave të larta të pezullimit. Ulja merret nga mesi i pjesës horizontale.

Një antenë vertikale ose e pjerrët është bërë pa një pjesë horizontale dhe ka një tel vertikal ose të pjerrët. Në ndërtesa të mëdha, ndonjëherë instalohet një direk qendror, nga i cili anët e ndryshme antenat e anuar. Nuk mund të lidhni marrës të shumtë në një antenë, sepse<как они будут мешать друг другу.

Antenat me një kapacitet të grumbulluar ndryshojnë nga ai i mëparshmi në atë që në skajin e sipërm të tyre ka një përcjellës në formën e një spirale ose një tufe telash ("panikulli"), i cili rrit kapacitetin. Këto antena nuk kanë ndonjë avantazh të veçantë ndaj atyre të thjeshta vertikale.

Antenat e brendshme dhe ato zëvendësuese përdoren kur është e pamundur të instaloni një antenë të jashtme. Me to pritja është më e keqe dhe në kushte urbane zakonisht shoqërohet me ndërhyrje të mëdha. Sa më e lartë të jetë dhoma, aq më mirë funksionon antena e brendshme. Muret e betonit të armuar thithin fuqishëm valët e radios dhe e bëjnë antenën e brendshme pak të përdorshme.

Një antenë zëvendësuese mund të jetë çdo përcjellës që shërben për qëllime të tjera, siç është një rrjet ndriçimi. Një nga telat e tij është i lidhur me marrësin përmes një kondensatori ndarës me një kapacitet 50-100 pF (vlera e saktë e kapacitetit nuk ka rëndësi) dhe një siguresë për një rrymë prej jo më shumë se 0,25 A (Fig. 2).

Fig. 2 - Marrja në rrjetin e ndriçimit në vend të antenës

Kondensatori praktikisht nuk e kalon rrymën alternative të rrjetit për shkak të frekuencës së tij të ulët, dhe rrymat me frekuencë të lartë që lindin në telat e rrjetit nën ndikimin e valëve të radios kalojnë lirshëm përmes kondensatorit te marrësi. Megjithatë, përdorimi i një rrjeti ndriçimi si antenë duhet bërë me kujdes.

Përveç kësaj, ndërhyrja nga instalimet elektrike depërton në marrës përmes rrjetit.

Marrësit modernë janë shumë të ndjeshëm dhe mund të marrin stacione të largëta në një antenë në formën e një teli disa dhjetëra centimetra të gjatë. Por megjithatë pritja në një antenë të jashtme është shumë më e mirë.

Fusha e një valë elektromagnetike që vepron në një antenë marrëse vlerësohet nga madhësia e fuqisë së fushës elektrike të kësaj vale. Është e barabartë me diferencën potenciale për 1 m të gjatësisë së linjave të energjisë elektrike. Stacionet radio në distanca të gjata krijojnë një forcë fushe prej disa mikrovolt për metër (µV/m) në vendndodhjen e marrjes. Nëse forca e fushës së çdo stacioni radio është 10 mikrovolt / m, atëherë kjo është e barabartë me forcën e fushës në një kondensator që ka pllaka në një distancë prej 1 m nga njëra-tjetra dhe të ngarkuar në një tension prej 10 mikrovolt. Fushat më të forta të valëve të radios maten në milivolt për metër (mV/m).

Forca elektromotore e shkaktuar në antenë nga valët e radios varet nga forca e fushës së valës, lartësia e antenës marrëse dhe tiparet e saj të projektimit. Për të krahasuar cilësinë e antenave me lartësi dhe forma të ndryshme, është prezantuar koncepti i lartësisë efektive të antenës, e cila zakonisht është më e vogël se lartësia gjeometrike.

Nëse shënojmë lartësinë efektive të antenës hd dhe forcën e fushës E, atëherë emf Ea që ndodh në antenë nën veprimin e një valë radio mund të llogaritet me formulën

Për shembull, nëse hd = 8 m dhe E = 50 µv/m, atëherë Ea = 400 µv. Një antenë me valë vetjake vertikale ka një lartësi efektive prej afërsisht 0,64 lartësi gjeometrike h. Nëse lartësia e një antene të tillë është shumë më e vogël se?/4, atëherë hd do të jetë rreth 0,5 orë. Në prani të një pjese horizontale, hd mund të arrijë 0,8 orë dhe madje 0,9 orë.

Toka luan një rol të dyfishtë në instalimet e radios. Ai formon një nga pllakat përçuese të kapacitetit antenë-tokë, dhe gjithashtu shërben për të mbrojtur instalimin e radios nga shkarkimet e energjisë elektrike atmosferike. Për të kryer detyrën e parë, toka mund të zëvendësohet nga një përcjellës i veçantë - një kundërpeshë. Detyra e dytë mund të kryhet vetëm nga toka. Antena shpesh grumbullon ngarkesa të mëdha elektrike. Kjo ndodh kur një re e ngarkuar me bubullimë kalon mbi një antenë ose kur një goditje rrufeje është afër. Ndonjëherë bora e thatë, e elektrizuar në dimër ose pluhuri i fryrë nga era në verë mund të ngarkojë një antenë në një potencial të konsiderueshëm. Nëse antena është e izoluar nga toka, atëherë ngarkesa e akumuluar në të mund të shkëlqejë në tokë dhe të dëmtojë marrësin ose të shkaktojë zjarr. Prandaj, për stacionet radio me antena të jashtme, është e domosdoshme të tokëzoni antenën kur afrohet një stuhi dhe pasi të ketë përfunduar puna.

Për të shkëputur shpejt antenën nga marrësi dhe për ta lidhur atë me tokën, përdoret një çelës rrufeje në formën e një rrëshqitësi me dy kontakte ose një ndërprerës me thikë (Fig. 3). Instaloni atë në kornizën e dritares ose afër dritares në mënyrë që antena dhe prizat e tokës të shkojnë tek ajo në mënyrën më të shkurtër. Plotësuesi i çelësit është një siguresë rrufeje, një hendek shkëndijë prej afërsisht 0,5 mm midis dy thumbave ose pllakave të dhëmbëzuara të ngjitura në antenë dhe tokëzimit. Pastaj, nëse antena nuk është e tokëzuar, ngarkesa prej saj mund të shkojë në tokë në formën e shkëndijave përmes siguresës së rrufesë.

Fig. 3 - Mënyrat për të ndezur çelësin e rrufesë dhe siguresën e rrufesë

Antena nuk e “tërheq” fare rrufenë, siç mendojnë shumë njerëz. Rrufeja nuk godet gjithmonë objektin më të lartë, pasi përhapet përgjatë vijës së forcës elektrike më të ulët të ajrit, e cila zakonisht është e përdredhur. Është e pamundur të parashikohet paraprakisht se ku do të godasë rrufeja. E gjitha varet nga gjendja e ajrit në këtë moment. Goditjet e rrufesë në një antenë janë shumë të rralla. Në shumicën e rasteve, tre antena të tokëzuara janë më pak shkatërruese sesa nëse nuk ka antenë ose rrufe.

Në qytet, ju mund të përdorni tubat e ujit për tokëzim. Nëse bëhet tokëzim i veçantë, atëherë ata groposin një lloj (objekt metalik) në gropë ose çekiçin një pjesë të një tubi uji me tel të salduar në tokë.

Tokëzimi ndonjëherë mund të jetë i papërshtatshëm për pritje. Për shembull, tokëzimi në tokë të thatë ka një rezistencë shumë të lartë. Në mjediset urbane, tokëzimi mund të jetë burim ndërhyrjeje nga “rrymat endacake”, të cilat shkaktohen kryesisht nga tramvaji, në të cilin rryma kalon jo vetëm nëpër shina, por edhe përmes rrugës më të shkurtër për në termocentral përmes tokës.

Prandaj, ndonjëherë, në vend të tokëzimit, ngjitet një kundërpeshë, e cila bëhet në formën e një teli të pezulluar nën antenën e izoluar nga toka. Një kundërpeshë përdoret gjithmonë në radiot celulare, për të cilat është e pamundur të bëhet një tokëzim i përhershëm i mirë, pasi vendndodhja e stacionit ndryshon.
Në avion, kundërpesha është zakonisht trupi metalik i avionit. Antena mund të varet nën aeroplan me një peshë në fund. Lëshohet pas ngritjes dhe tërhiqet gjatë uljes. Një antenë e përhershme (e ngurtë) bëhet gjithashtu në formën e një teli të shtrirë përgjatë trupit ose aeroplanëve të avionit. Në anijet detare dhe lumore, uji shërben si tokëzim.

Antenat transmetuese janë projektuar dhe ndërtuar në mënyrë që humbja e energjisë në to të jetë minimale, pasi një rënie e fuqisë së dobishme çon në një ulje të gamës së transmetuesit. Për të maksimizuar fuqinë e valëve të rrezatuara, antenat transmetuese janë gjithmonë të sintonizuara me frekuencën e transmetuesit. Prandaj, gjatësia e telit të këtyre antenave zakonisht përcaktohet nga diapazoni i gjatësisë së valës së transmetuesit. Sa më e lartë të jetë fuqia e transmetuesit, aq më i lartë është tensioni i antenës dhe aq më mirë duhet të izolohet nga toka.

Antenat për transmetuesit e fuqishëm janë struktura të mëdha. Ato janë bërë me lartësi të madhe dhe ndonjëherë janë projektuar posaçërisht për të lëshuar valë kryesisht në një drejtim. Nga antenat e diskutuara më sipër, antenat në formë L, T dhe vertikale ose të pjerrëta përdoren si ato transmetuese. Dimensionet e antenës varen nga diapazoni i gjatësisë së valës.

Për valët e shkurtra, antenat janë relativisht të vogla, dhe për valët e mesme, kapaciteti i antenës duhet të jetë i rëndësishëm. Për të rritur kapacitetin e antenës, pjesa horizontale është bërë nga disa tela. Ndonjëherë ato janë të rregulluara në formën e një cilindri. Një antenë e tillë gjendet në anije. Për transmetimin e antenave, tokëzimi nuk përdoret për shkak të humbjeve të konsiderueshme, por përdoren kundërpesha të sistemeve të ndryshme.