Moskva Štátna univerzita

Spôsoby komunikácie (miit)

Katedra automatizácie a telemechaniky

v železničnej doprave“.

Práca na kurze

Podľa disciplíny:

"Optické prenosové systémy."

"Kalkulácia mechanická pevnosť plne

Dielektrické samonosné

Optický kábel."

Vyplnil: študent skupiny TUS-361 Osipov S.E.

Volkova E.S.

Moskva - 2017

1. Popis štruktúry kábla A-D(T)2Y.

2. Popis vykonaných prác pri zavesení samonosného FOC na podperách kontaktná sieť.

3. Mechanický výpočet samonosného FOC.

3.1 Výpočet špecifického zaťaženia z vlastnou silou gravitáciu kábla.

3.2 Výpočet špecifického zaťaženia z nárazu ľadu v podmienkach ľadu.

3.3 Výpočet špecifického zaťaženia z vlastnej gravitácie kábla a gravitácie ľadu.

3.4 Výpočet špecifického zaťaženia od tlaku vetra na kábel (pri neprítomnosti ľadu).

3.5 Výpočet špecifického zaťaženia z účinkov vetra na kábel pokrytý ľadom.

3.6 Výpočet špecifického zaťaženia na základe gravitácie kábla, ľadu, ktorý ho pokrýva, a účinkov vetra.

4. Stanovenie kritickej dĺžky rozpätia.

5. Výpočet priehybu.

Popis konštrukcie kábla CORNING ADSS A-D(T)2Y.

Na obrázku je znázornená konštrukcia kábla Corning ADSS A-D(T)2Y (dielektrický samonosný FOC)

1. Dielektrická viacvláknová stredová trubica (D)

2. Sústredný prvok nesúci ťahové zaťaženie (aramid) (2Y).

3. Polyetylénová škrupina (T)

Medzi špeciálne funkcie patrí:

Inštalácia bez výpadku prúdu;

Veľké dĺžky rozpätia;

Nízka hmotnosť;

Malý vonkajší priemer

Pracovná teplota od -40 do +40ºС

Popis prác vykonaných pri zavesení samonosného optického kábla na podperách kontaktnej siete.

Práce na zavesení a inštalácii optického kábla je možné začať len vtedy, ak existuje pracovný projekt schválený zákazníkom na výstavbu optických komunikačných vedení, albumov typické uzly a podrobnosti a povolenie železničnej napájacej služby na vykonávanie prác v oblasti kontaktnej siete a vysokonapäťového automatického blokovacieho vedenia.

Na vypracovanie projektu zákazník odovzdá prvotné údaje projekčnej organizácii ako súčasť zadania pre návrh FOCL.

Pred začiatkom inštalačné práce o pozastavení WOK sa musí vykonať nasledujúce diela:

preštudovaná projektová dokumentácia;

bolo uskutočnené celoplošné oboznámenie sa so závesnou trasou VOK a nosnými konštrukciami;

poradie a načasovanie výmeny podpier, načasovanie inštalácie nových a ďalších podpier;

boli vymenené podpery s nedostatočnou nosnosťou a inštalované nové a dodatočné podpery v súlade s projektom vedení, ako aj kotevné drôty na podpery požadované projektom;

špecifikovali sa kotevné úseky a stanovilo sa najracionálnejšie poradie a smer montáže kotevných úsekov;

v prípade potreby boli vyrúbané stromy a kríky;

boli pripravené motorové vozne, motorové vozne, vozne pre pracovníkov vykonávajúcich práce na zavesení optických káblov, mechanizmy na nakladanie a vykladanie káblových výrobkov, zariadenia a miesta na zváranie, montáž spojok;

pripravené a skontrolované príslušenstvo, materiály, vybavenie, náradie, rádiá a napájacie zdroje;

určuje sa poradie a čas dodania pracovníkov, zariadení a nástrojov na miesto výkonu práce;

je definované poradie udeľovania „okien“.

Počas zavesenia a montáže FOC by mali byť zabezpečené „okná“ v trvaní minimálne 3 - 4 hodín v súlade s postupom schváleným prednostom železníc.

„Okná“ na zavesenie a inštaláciu FOC by sa mali poskytovať spravidla počas denného svetla. V úsekoch, kde sú v nočných hodinách zabezpečené „okná“ v grafikone vlaku, je vedúci povinný poskytnúť miesto na výrobu práce v súlade so stanovenými normami.

Pri ťahaní woku sa vykonávajú tieto práce:

preťahovacie dielektrické lano-vodič;

wok pretiahnuť.

Práce na ťahaní FOC je možné vykonávať „z trate“ s odpojením napätia a s obsadením záťahu, alebo ak sú k trati prístupové cesty a zaistenie elektrickej bezpečnosti – „z poľa“ bez vypnutia napájania.

Vedúci kábel je ťahaný pozdĺž valčekov vopred zavesených na konzolách. Za týmto účelom, po tom, čo komplex obsadí záťah a uvoľní napätie, sa na začiatok kotviacej časti 25–30 m od podpery kotvy nainštaluje jeden nákladný príves s vodiacimi káblovými cievkami a druhý príves spojený s železničným vozňom sa začne spúšťať. pomaly sa posúvajte smerom k prvej podpere kotvy. Oproti prvej podpere kotvy sa železničný vozeň zastaví, montážna kolíska s dvoma montérmi stúpa k držiaku s valčekom. Vodiace lano sa odpojí od kolísky, prevlečie sa cez valec a znova sa pripojí ku kolíske. V tejto polohe sa vagón pomaly presunie k ďalšej podpere. Na ďalšej podpere sa vodiace lano opäť prevlečie cez valec a pohyb železničného vozňa sa obnoví. Vedúci kábel je teda natiahnutý po celej lokalite. Po prevlečení vodiaceho lana cez valec krajnej kotvovej podpery sa motorový vozeň s prívesom s lanovými bubnami pred ním presunie o vzdialenosť 25–30 m za poslednú podperu a zastaví sa. Počas naťahovania navádzacieho lana montéri ovládajúci trakčné a brzdové zariadenie cievkami brzdia cievky, čím zaisťujú, že sa vodiace lano vyvinie pod napätím.

V krajnej polohe vedie kábel cez zariadenie, ktoré zabraňuje krúteniu woku, pomocou káblovej svorky sa „pančucha“ pripojí k woku umiestnenému v bubne na nákladnom prívese. Železničný vozeň sa odpojí od prívesu pomocou káblového bubna a vráti sa k prvému prívesu s cievkami uvoľnenými z káblového vedenia. Z motorového vozňa pomocou hydraulického pohonu sa zapnú motory ťažného modulu a začne pomalé ťahanie FOC. V tomto prípade je bubon, z ktorého sa valí WOC, zabrzdený tak, aby bol zabezpečený požadovaný priehyb WOC v rozpätiach.

Treba poznamenať, že v podmienkach Ruska sa požiadavky na FOC zabudované do uzemňovacieho vodiča líšia v mnohých vlastnostiach. Tieto vlastnosti sú primárne klimatické podmienky vyžadujú zabezpečenie rozsahu prevádzkových teplôt od -60°C do +70°C. To znamená, že hydrofóbne výplne modulov a jadra kábla si musia zachovať svoje parametre v špecifikovanom rozsahu. Okrem toho teplotné koeficienty rozťažnosti káblových a uzemňovacích drôtových prvkov musia byť veľmi blízko seba.

Kábel na ochranu pred bleskom, ktorý má jednu alebo dve vrstvy ASC a obsahuje optické jadro, je namontovaný na vrchu elektrického vedenia a plní dvojitú funkciu kábla proti blesku a komunikačného kábla. Proces budovania takýchto optických vedení je zložitá technická úloha spojená s použitím výkonných napínacích mechanizmov a rýchlosť výstavby a technológia nahradenia existujúceho kábla optickým káblom závisí vo veľkej miere od profilu kábla. vedenie na prenos energie, t.j. oblasť, ktorou prechádza. Za normálnych podmienok pracovná čata položí až 5 km optického kábla denne.

Hlavnou výhodou FOCL implementovaného pomocou tejto technológie je vysoká spoľahlivosť komunikačnej linky, ktorá je vďaka výkonnej nosné prvky Vedenie na prenos energie navrhnuté na životnosť až 50 rokov. Je potrebné poznamenať, že pri realizácii prvých projektov výstavby optických komunikačných vedení v kábli ochrany pred bleskom pozdĺž elektrického prenosového vedenia bol použitý OK zahraničných výrobcov. V súčasnosti sa však čoraz viac používa domáci kábel typu OCGT vyrábaný optikou Saranskkabel, Moskabel-Fujikura a ďalšími ruskými výrobcami.

Vysoká spoľahlivosť FOCL realizovaných na báze kábla na ochranu pred bleskom sa vysvetľuje tým, že nosné konštrukcie Vedenie na prenos energie je dimenzované na dlhú životnosť (až 50 rokov) a odoláva vonkajšiemu deštruktívnemu zaťaženiu až po hurikány. Navyše je to sotva možné mechanickému poškodeniu FOCL, ktorý sa nachádza vo výške 10-poschodovej budovy vo veľmi odolnom kovovom plášti. To vysvetľuje ich výstavbu v ťažko dostupných regiónoch, ktorých je u nás dostatok.

5.3. Zavesenie samonosného optického kábla na elektrické vedenie

Tento spôsob výstavby našiel najviac široké uplatnenie na rezortných sieťach, ako sú EZhD, Gazprom, Energosystem a ďalšie rezorty. Je to spôsobené tým, že samotný spôsob výstavby je pomerne jednoduchý a tieto spoločnosti sú vlastníkmi rôznych typov podpier.

Na stavbu FOCL zavesením na podperách vysokonapäťových vedení a železničnej dopravy sa používa dielektrický samonosný OK za predpokladu, že nosnosť postačujúce a samotné umiestnenie OK nezasahuje do normálu údržbučiaru, na ktorej visí.

Tento spôsob konštrukcie sa používa hlavne tam, kde je dĺžka rozpätí malá. Ide o kontaktné siete EZhD (Lprotr. ≈ 70 m), rozprestreté

rozvodné siete elektrických vedení (Lprotr. - 50÷70 m), podpery nadzemných vedení (Lprotr. - 50÷70 m). Na výstavbu diaľkových optických vedení, kde sú hlavne veľké rozpätia

používate vystužené káble mechanické vlastnosti, ktorého parametre by sa mali určiť výpočtom na základe údajov o klimatických charakteristikách regiónu, kde sa bude projektovaný FOCL nachádzať.

Všetky práce na zavesení OK na podperách sa vykonávajú v súlade s súčasné pravidlá, normy a technické údaje zahrnuté v projektoch.

Spôsob zavesenia kábla z optických vlákien na elektrickom vedení je spojený s určitými ťažkosťami, predovšetkým v dôsledku skutočnosti, že elektrické vedenie je neustále pod napätím. Preto pri zavesení kábla je potrebné získať povolenie od majiteľov elektrických vedení na vykonávanie prác vrátane vypnutia napätia. Okrem toho musí byť personál vyškolený a musí mať vhodný tím pre elektrickú bezpečnosť. Najefektívnejšie v tomto prípade je tímová práca budovanie komunikačných organizácií a zástupcov energetického priemyslu, na podperách elektrických prenosových vedení, ktorých zavesenie optického kábla sa vykonáva.

Robí stavebné práce na suspenzii OK sa vykonáva pri teplote nie nižšej ako -10 °C. Len vo výnimočných prípadoch je dovolené vykonávať práce pri teplotách nižších ako -10°C, pričom je potrebné dodržiavať všetky opatrenia.

Pri výstavbe FOCL pozdĺž elektrických vedení sa v súčasnosti úspešne využívajú obe najnovšie technológie projektového prieskumu, ktoré umožňujú preskúmať vedenie s cieľom určiť možnosť zavesenia optického kábla na ne, zvoliť trasu zavesenia kábla a jeho dizajn a najnovšie technologické vybavenie, ktorá umožňuje vykonávať stavebné a inštalačné práce včas a kvalitne.

Návrh a konštrukcia FOCL pozdĺž elektrických prenosových vedení je regulovaná nasledujúcimi dokumentmi.

1. "Pravidlá pre zavesenie a inštaláciu samonosného optického kábla na podperách kontaktnej siete a vysokonapäťových automatických blokovacích vedení" (schválené Ministerstvom železníc Ruskej federácie 16. augusta 1999 N TsE / TsIS-677). Poznámka: Text dokumentu z januára 2011.

2. „Pravidlá projektovania, výstavby a prevádzky optických komunikačných liniek na nadzemné vedenia napätie na prenos energie

0,4–35 kV.“ SO 153-34.48.519-2002.

Valcovanie a zavesenie WOC na vedení na prenos energie sa vykonáva pod napätím s predbežným ťahom vodiaceho lana (lana) pozdĺž valčekov. Pred začatím prác na vyrolovaní a zavesení FOC je potrebné nainštalovať potrebné mechanizmy - brzdový a napínací stroj, mobilné montážne laboratórium, - LIOK a pod.

Ryža. 5.5. Napínací a brzdiaci stroj pre samonosné FOC

Na všetkých podperách časti prenosového vedenia, kde je zavesené OK, sú namontované upevňovacie body kábla, v blízkosti sú zavesené valivé valčeky, pozdĺž ktorých je ťahaný vodiaci kábel z dielektrika. Valčeky musia zodpovedať priemeru OK. Na zavesenie samonosného OK sa široko používajú valčeky dvoch štandardných veľkostí: malé s vonkajším priemerom 200 mm a vnútorným priemerom 138 mm a veľké s vonkajším priemerom 676 mm a vnútorným priemerom 604 mm.

Ryža. 5.6. mobilné laboratórium LIOK

Valčeky by mali mať nízky koeficient trenia a mali by byť navrhnuté tak, aby sa dali ľahko inštalovať. Musia tiež poskytnúť spoľahlivú ochranu optického kábla pred zaseknutím v tele valčeka a ochranou proti zabrzdeniu valčeka v prípade kontaktu s jeho upevňovacími prvkami (obr. 5.7).

Ryža. 5.7. Samonosná inštalácia z optických vlákien

Špeciálne dielektrické lano sa používa ako vodiace lano používané v OK závese, ktoré má vysokú pevnosť, nízky koeficient rozťažnosti a nízky koeficient krútenia. Štandardná dĺžka káblového nástavca je 1 alebo 0,5 km, čo umožňuje použitie špeciálnych konektorov na jeho dokončenie v súlade s konštrukčnými dĺžkami kábla. V tomto prípade by mala byť dĺžka vodiča kábla jedna štandardná dĺžka prekročiť stavebná dĺžka WOK.

Vodiace lano sa odvíja z bubna navijaka a na každej podpere prechádza drážkami každého valca. Zavádzacie lanko sa pritiahne k brzdovému stroju, prevlečie sa cez neho a cez otočnú spojku a káblovú výstelku sa pripojí ku koncu kábla z optických vlákien na bubne namontovanom na zdvíhacom a brzdiacom zariadení.

Preťahovanie vodiaceho lana s pripevneným FOC sa vykonáva navijakom navinutím vodiaceho lana na bubon navijaka. Súčasne sa v procese ťahania kábla vykonáva vizuálna kontrola priehybu a absencia krútenia FOC pozdĺž trasy.

Rýchlosť ťahania je v priemere asi 1,8 km/h. Pri približovaní, počas ťahania spoja navádzacieho kábla a FOC k odvíjaciemu valcu, sa rýchlosť ťahania zníži na minimum. Valcovanie sa končí, keď OK prechádza cez valček na koncovej podpere na vzdialenosť rovnajúcu sa výške zavesenia valca plus 15–20 m.

prakový šíp. Priehyb OK by nemal prekročiť päťpercentnú toleranciu smerom nahor alebo nadol od konštrukčného zadania.

Po upevnení OK na koncové podpery sa odstráni z valčekov a upevní sa v nosných svorkách.

Práce na upevnení FOC v konštrukčnej polohe sa vykonávajú najneskôr do 48 hodín po jeho zrolovaní. Počas týchto prác:

upevnenie kábla z optických vlákien na podperách pomocou napínacích svoriek;

posunutie woku z valčekov na podporné svorky;

kladenie a upevnenie na podpery technologických zásob dĺžok OK. Príklady upevnenia OK v závislosti od typu podpier a konštrukcie

armatúry sú znázornené na obr. 5.9.

Ryža. 5.9. Svorky na upevnenie woku

Zostup OK z podpier trolejového vedenia sa vykonáva za účelom zabezpečenia výroby zvárania optických vlákien a optických meraní kábla bez zdvíhania zvárania a meracej techniky. Zostupy sa vykonávajú rovnakým káblom, ktorý je namontovaný na trolejovom vedení. Zostupný kábel je pripevnený k telu podpery pomocou špeciálnych konštrukcií so svorkami, výška samotnej objímky musí byť najmenej 5,0 m od zeme.

Montáž spojok sa vykonáva podobne ako montáž FOC uložených v zemi v špeciálne vybavených vozidlách (obr. 5.6). Namontované spojky a technologický okraj dĺžky FOC sú umiestnené v ochranných kontajneroch upevnených na nosnom telese vo vzdialenosti minimálne 6 m od úrovne terénu. Pri zostupe sa dielektrický závesný optický kábel, zavedený do priestorov komunikačného zariadenia alebo prechodu do podzemného optického kábla, vloží do ochrannej plastovej (kovovej) rúrky upevnenej na tele podpery s utesnením koncov rúrku s káblom pomocou teplom zmrštiteľnej trubice.

Optické káble na zavesenie pozdĺž elektrických vedení vyrába množstvo ruských tovární. skvelá skúsenosť vo výrobe samonosných káblov z optických vlákien na zavesenie pozdĺž elektrických vedení má CJSC "Narodnaya Firma Elektropovod" (Moskva), jedna z prvých v Rusku, ktorá začala vyrábať káble z optických vlákien. Samonosné dielektrické káble vyrábané spoločnosťami CJSC Samara Optical Cable Company (Samara) a Transvok (Borovsk, región Kaluga) sa osvedčili.

Typický dizajn samonosný optický kábel je jadro z modulárneho zákrutu, chránené aramidovými vláknami, ktoré sa používajú ako výstužné prvky (obr. 5.10). V tomto prípade sú OV vo vnútri tubusov (modulov) vyrobených z odolného polybutyléntereftalátu alebo polyamidu, ktoré sú naplnené vodoodpudivým gélom. Rôzne spoločnosti používajú spravidla 5- alebo 6-prvkový zákrut na centrálnom prvku, vyrobený vo forme sklolaminátová tyč. Na valcované moduly sa v závislosti od požadovanej odolnosti proti rozdrveniu aplikuje polyetylénový plášť typu HDPE alebo LDPE. Na medziplášte sú navrstvené aramidové nite, ktoré sa zvyčajne ukladajú v dvoch vrstvách protiľahlej vrstvy.

Ryža. 5.10. Hlavné typy samonosných FOC:

a) kábel so zväzkami zo sklenených vlákien; b) kábel s aramidovými závitmi

Pevný vonkajší plášť poskytuje ochranu FOC pred vonkajšími vplyvmi.

K dispozícii sú možnosti škrupiny so zvýšenou odolnosťou voči elektrickému zrúteniu a agresívnemu prostrediu.

Údržba kontaktnej siete zavesenej na podperách a automatické blokovanie FOC sa musí vykonávať v súlade s pravidlami jej prevádzky.

Údržbu optického kábla zaveseného na podperách kontaktnej siete a automatické blokovanie by mali vykonávať organizácie prevádzkujúce FOCL a železničné napájacie vzdialenosti. Na umelých stavbách organizačné opatrenia na údržbu FOC vykonávajú vzdialenosti železničných tratí.

Napájacie stanice vykonávajú údržbu konzol, svoriek a kotviacich dielov, ktoré podopierajú a napínacie svorky, podrobnosti o upevnení spojok na podperách kontaktnej siete a vysokonapäťových automatických blokovacích vedení, na mostoch a v tuneloch, kontrola rozmerov závesu FOC.

Prevádzkové organizácie FOCL monitorujú integritu kábla z optických vlákien, overujú požiadavky na polomery ohybu kábla z optických vlákien, udržiavajú vstupy do servisných budov a podzemné chodby WOK, rúry s natiahnutým WOK v tuneloch.

Vzdialenosť tratí vykonáva údržbu mostných prvkov, ku ktorým sú pripevnené konzoly, špeciálne boxy s položeným optickým káblom, obloženie tunela v miestach uchytenia konzol.

Pri výmene rozpätí alebo rekonštrukcii tunelov je prevádzková organizácia FOCL povinná po dobu prác zabezpečiť demontáž optického kábla.

Rozsah prác vykonávaných vzdialenosťami napájania by mal zahŕňať:

pravidelná kontrola a hodnotenie stavu konzol, podperných a napínacích svoriek;

výmena poškodených konzol, svoriek, nosných a napínacích svoriek a iných upevňovacích častí FOC, vykonanie antikorózneho náteru konzol;

pri kontrole káblových spojov a technologickej rezervy kábla z optických vlákien na podperách na žiadosť prevádzkovej organizácie odpojiť elektrinu od kontaktnej siete a drôtov;

opätovná montáž držiakov a svoriek kábla z optických vlákien pri výmene zastaraných podpier, ako aj pri ich poškodení;

zabezpečenie rozmerov závesu WOK.

Rozsah práce vykonávanej organizáciou prevádzkujúcou FOCL by mal zahŕňať:

periodická kontrola podperných a napínacích svoriek (bez stúpania na podpery, na mosty, na ostenie tunela);

kontrola spojovacích a odbočovacích spojok a technologických zásob optického kábla na podperách;

kontrola integrity vonkajšia škrupina WOK (bez stúpania na podpery, na mosty, na ostenie tunela);

odstránenie poškodení a zlomení optického kábla;

údržba káblových vstupov z optických vlákien v kancelárskych budovách;

údržba podzemných chodieb VOK;

údržba rúr s natiahnutým wokom v tuneloch;

odstránenie neprijateľných ohybov optického kábla v miestach upevnenia, závitov.

Rozsah práce vykonávanej traťovými vzdialenosťami by mal zahŕňať:

údržba špeciálnych boxov na mostoch;

náter mostných prvkov v miestach upevnenia FOC v prípade porušenia antikorózneho náteru.

Prevádzkové organizácie FOCL môžu stanoviť frekvenciu údržbárskych prác FOCL na základe požiadaviek na stabilitu prevádzky FOCL. Elektrická bezpečnosť pri týchto prácach je zabezpečená vzdialenosťami napájania.

Pri skúmaní konzol, nosných a kotviacich svoriek a ich upevňovacích bodov je potrebné určiť nasledovné:

stav zvarových a skrutkových spojov;

nemennosť polohy kotviacich svoriek na FOC;

stav zavesenia nosných svoriek.

Trhliny a praskliny vo švoch nie sú povolené vo zvarových švoch. Konzoly s prasknutými zvarmi a zlomenými zvarmi sa musia vymeniť.

AT skrutkové spoje praskliny a zlomené skrutky nie sú povolené. Chybné skrutky sa musia vymeniť.

V kotviacich svorkách nie sú povolené kĺzanie svoriek pozdĺž FOC, zlomy drôtu v špirálach.

Trhliny a priehlbiny v nosných svorkách, deformácia upevňovacích prvkov tiež nie sú povolené.

Údržba káblových vstupov v komunikačných domoch, spojky, zariadenia, zabezpečovanie normálne fungovanie FOCL, ako aj opravu zníženého FOC v prípade poškodenia, vykonávajú organizácie, na ktoré prešlo oprávnenie ich prevádzkovať. Zoznam prác na údržbe FOC a frekvenciu ich vykonávania stanovuje prevádzkujúca organizácia. V prípade plánovanej opravy spojok, jednotlivých úsekov optického kábla a potrebe zaistenia elektrickej bezpečnosti predkladajú prevádzkové organizácie žiadosti na napájaciu vzdialenosť na tieto práce. Na základe dištančných žiadostí je pridelený potrebný personál na zabezpečenie elektricky bezpečnej práce.

Práce na údržbe FOC s napájacími vzdialenosťami je možné spojiť s prácami na údržbe kontaktnej siete v súlade s Pravidlami pre projektovanie a technická prevádzka kontaktná sieť elektrifikovaných železníc, schválená Ministerstvom železníc Ruska dňa 25.06.93, N TsE-197.

Práce vykonávané spoločne vzdialenosťami napájania a organizáciami prevádzkujúcimi FOC sa musia vykonávať podľa dohodnutého harmonogramu. Harmonogram je hlavným dokumentom pre prideľovanie personálnych a materiálnych zdrojov potrebných na údržbu FOCL. Vzdialenosti na žiadosť prevádzkovej organizácie musia vyčleniť personál na zaistenie elektrickej bezpečnosti práce.

Každé poškodenie EQA musí byť započítané, vyšetrené a analyzované. Zároveň sa zistia príčiny poškodenia, správna montáž, prevádzkové podmienky a vypracujú sa opatrenia na predchádzanie takýmto škodám. Vyšetrovanie a účtovanie týchto prípadov vykonáva organizácia prevádzkujúca kábel FOCL. Organizácia prevádzkujúca FOCL a energetický dispečer sú v prípade mimoriadnej udalosti povinní informovať sa navzájom aj s revíznym pracoviskom odboru železníc (v prípade neprítomnosti odboru revíznym úradom dráhy) a bezodkladne rozhodovať o urýchlené obnovenie komunikácie a odstránenie havarijného stavu v súlade s PTE.

Na obnovenie komunikácie v prípade prerušenia alebo poškodenia optického kábla je vytvorený tím 5-7 ľudí, ktorý je zabezpečený potrebné vybavenie, zásoby WOK a spôsob doručenia na miesto výkonu práce.

V prípade poškodenia optického kábla spôsobeného poškodením kontaktnej siete, generálny manažment pre obnovu kontaktnej siete a optického kábla vykonáva zástupca napájacej vzdialenosti.

V prípade poškodenia optického kábla, nesúvisiaceho so stavom kontaktnej siete, je vedúci prác na obnove optického kábla menovaný organizáciou prevádzkujúcou FOCL.

V prípade potreby odstránenia napätia sa podáva žiadosť energetickému dispečingu o vykonanie prác s odstránením napätia.

Zástupca napájacej vzdialenosti dostane objednávku a inštruuje tím vykonávajúci rekonštrukčné práce z hľadiska elektrickej bezpečnosti na pracovisku.

Na mieste reštaurátorských prác tím určí postupnosť ich realizácie. V prípade potreby sa FOC odstráni z nosných svoriek a spustí sa na zem a zvyšok káblovej časti na oboch stranách miesta poškodenia sa ukotví pomocou napínacích svoriek. Pripravujú sa pracoviská na montážne a zváracie práce, poškodená časť optického kábla sa vyreže a spojí s vložením optických spojok.

Obnovený optický kábel je ukotvený a uložený v nosných svorkách. Na podperách sú upevnené spojky a pažba optického kábla.

Po ukončení prác je dané oznámenie energetickému dispečingu, ktorý dodáva napätie do kontaktnej siete. Je zostavený pasport obnoveného úseku káblovej trasy.

Prípravné práce a prijatie do práce.

V predvečer práce predložte energetickému dispečingu žiadosť o vykonanie prác s odbúravaním stresu v pracovnom priestore pomocou pracovnej plošiny vozňa (vozňa) a poskytnutím „okna“ v pohybe vlakov s uvedením času a miesta práce.

Zdvihnúť nevyhnutný nástroj, montážne príslušenstvo, ochranné vybavenie a príslušenstva, skontrolujte ich prevádzkyschopnosť a dátumy testov.

Vyberte konzoly v súlade s projektovou dokumentáciou a vystužte ich spojovacími prvkami. Vonkajšou kontrolou skontrolujte úplnosť a vyhotovenie všetkých častí držiakov. Na závitové spojenia potiahnite závit a naneste naň mazivo.

Všetky konzoly a upevňovacie prvky musia mať antikorózny náter.

Pri montáži železobetónové podpery v DC sekciách musia mať konzoly izolačné tesnenie.

Naložte vybrané držiaky, nástroje a príslušenstvo vozidlo. Zorganizujte ich doručenie spolu s tímom na miesto výkonu práce.

Prijmite príkaz od energetického dispečingu s uvedením odstránenia napätia v pracovnej oblasti, uzavretie Železničná trať pre pohyb vlakov, časy začiatku a konca ("okná"). Pri prácach na staničných koľajach jeho realizáciu koordinovať so služobníkom na železničnej stanici zápisom do „Vestníka obhliadok koľají, výhybiek, signalizačných zariadení, spojov a kontaktných sietí“.

Po uzavretí koľajiska etapy alebo stanice si vyžiadajte povolenie na jej obsadenie od dôstojníka železničnej stanice. Motorový vozeň je v objednávke odoslaný na záťah ako ekonomický vlak ustanovené Pokynom o jazde vlakov a posunových prácach na železnice Ruská federácia, schválené Ministerstvom železníc Ruska dňa 02.10.93, N TsD-206.

Po príchode na miesto práce vykonajte aktuálnu bezpečnostnú inštruktáž pre všetkých členov tímu s podpisom každého v oblečení. Jasne rozdeľte zodpovednosti medzi účinkujúcich.

Beznapäťové vodiče uzemnite pomocou prenosných uzemňovacích tyčí na oboch stranách pracoviska v súlade s pracovným poriadkom.

Vylezte na vagón, zdvihnite a upevnite zábradlie plotu, uveďte plošinu do pracovnej polohy.

Schéma sekvenčného technologického procesu

Zastavte železničný vozeň na podpere, kde je nainštalovaná konzola. Otočte pracovnú plošinu smerom k držiaku držiaka.

Zdvihnite pripravenú konzolu na pracovnú plošinu vozňa.

Nainštalujte držiak na špecifikovanú značku a vložte konce polovičných svoriek do otvorov v držiaku. Naskrutkujte matice na závitovú časť polosvoriek.

Utiahnite matice konzoly.

Nastavte vodorovné upevnenie držiaka a umiestnite ho v rovine kolmej na os koľajnice.

Zaveste naň valček a vodítko, pripevnite spodnú časť vodítka na podperu.

Presuňte plošinu do prepravnej polohy.

Prejdite na ďalšiu podperu a nainštalujte ďalšiu konzolu v rovnakom poradí.

Ukončenie prác

Zbierajte materiály, montážne zariadenia, náradie, ochranné pomôcky.

Uveďte pracovnú plošinu do prepravnej polohy.

Odstráňte uzemňovacie tyče.

Vráťte motorový vozeň do uzlovej stanice ako ekonomický vlak spôsobom predpísaným v Inštrukcii o pohybe vlakov a posunovacích prácach na železniciach Ruskej federácie, schválenej Ministerstvom železníc Ruska dňa 2.10.93 N TsD-206. .

Upovedomte energetického manažéra o ukončení prác. Pri práci v stanici urobte zápis do „Vestníka obhliadok koľají, výhybiek, signalizačných zariadení, spojov a kontaktnej siete“.

Prípravné práce

V predvečer práce upovedomte energetického dispečera o prácach vykonávaných v blízkosti častí pod napätím.

Prijmite pracovný príkaz a inštruktáž od osoby, ktorá príkaz vydala.

Vyberte potrebné nástroje, zariadenia, ochranné prostriedky a príslušenstvo, skontrolujte ich prevádzkyschopnosť a dátumy testov.

Držiaky vyberte v súlade s projektovou dokumentáciou, skontrolujte ich typ, kompletnosť, prítomnosť podložiek, matíc, kvalitu zvárania a ochranu proti korózii. Zaveďte závit a naneste naň mazivo.

Náradie, nástavce, kryty a konzoly naložte do vozidla. Zorganizujte ich doručenie spolu s tímom na miesto výkonu práce.

Po príchode na miesto práce vykonajte aktuálnu bezpečnostnú inštruktáž pre všetkých členov tímu so zoznamom každého v oblečení. Jasne rozdeľte zodpovednosti medzi účinkujúcich.

Skontrolujte celistvosť a prevádzkyschopnosť uzemňovacieho zariadenia podpery a jeho pripojenie k trakčnej koľajnici. Ak je v uzemňovacom obvode iskrisko alebo uzemňovací vodič diódy, nainštalujte na ne prepojku s prierezom 50 metrov štvorcových. mm, pripevnite ho najskôr zo strany koľajnice a potom zo strany podpery (prácu by ste mali vykonávať s dielektrickými rukavicami).

Vykonať prijatie brigády do výroby prac.

Schéma sekvenčného technického procesu

Nainštalujte rebrík a zaistite ho.

Vylezte s umelcom na miesto výkonu práce na podpere.

Pomocou rybárskej tyče zdvihnite držiak na miesto inštalácie.

Nastavte konzolu do konštrukčnej polohy a utiahnite upevňovacie matice.

Skontrolujte presnosť a správnu inštaláciu držiaka na podperu.

Pomocou rybárskeho prútu zdvihnite valec, nasaďte ho na konzolu a prevlečte cez ňu vodítko.

Opakujte technologický postup na iných podperách.

Ukončenie prác

Odpojte rebrík od podpery a spustite ho na zem.

V dielektrických rukaviciach odstráňte skratový mostík z uzemňovacieho obvodu podpery na iskrišti alebo diódovej uzemňovacej elektróde, odpojte ju najskôr zo strany podpery a potom zo strany trakčnej koľajnice.

Zbierajte materiály, montážne zariadenia, náradie, ochranné vybavenie a naložte ich na vozidlo.

Po dokončení práce informujte dispečera.

Vráťte sa do výrobnej základne oblasti kontaktnej siete vzdialenosti železničného napájania.

Podpery vedenia na prenos energie sa často používajú nielen na určený účel, ale aj ako inžinierske stavby na zavesenie komunikačných káblov. Tým, že elektrické vedenia spájajú aj tie najodľahlejšie kúty našej krajiny, sú prakticky perfektný spôsob komunikačné organizácie. Na tento účel sa na podperách vytvorí zavesenie rôzne druhy vláknina optické káble(WOK).

Odborný názor

Šéfredaktor LinijaOpory

Naši kolegovia sa venujú konzultáciám v oblasti výpočtov a návrhu FOCL na nadzemných vedeniach. Na webovej stránke VOLS-psd.ru sa môžete zoznámiť so zoznamom vykonaných výpočtov a konzultácií, ako aj zistiť podmienky pre návrh FOCL podľa špecifikácie vašich požiadaviek. Ani jedna otázka nezostane nezodpovedaná.

Existuje niekoľko možností na vybudovanie FOCL na nadzemných vedeniach. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Na našej stránke nájdete komplexné informácie o komunikačných linkách tohto typu. Každý rok existujú nové spôsoby, ako zavesiť a položiť kábel z optických vlákien, ale existuje niekoľko "klasických" možností, z ktorých každá sa používa pomerne často.

Samonosný komunikačný kábel z optických vlákien

Samonosný optický kábel (OSN) sa najčastejšie používa pri návrhu a konštrukcii FOCL, pretože jeho zavesenie je možné vykonať bez odstránenia napätia vo vedení, čo výrazne znižuje náklady na výstavbu.

Takýto kábel sa vyznačuje nízkou hmotnosťou a dobrými rozťahovacími schopnosťami. Jej zavesenie je vyhotovené priamo na tele podpery alebo jej traverze (v závislosti od typu a vyhotovenia podpery).

V súčasnosti existuje veľa špeciálnych zariadení určených na zavesenie OKSN. Všetky z nich budú zohľadnené v našom zdroji.

Optický kábel zapustený do uzemňovacieho vodiča

Kábel zabudovaný do kábla ochrany pred bleskom (OCGT) sa používa na vedeniach vysokých a vyšších vysoké napätie. Tento typ kábla je pomerne rozšírený, pretože je to najprijateľnejšia možnosť pre veľké dĺžky trasy elektrického vedenia.

OPGW plní funkciu prenosu informácií aj klasickú funkciu ochrany vedenia pred prepätiami. Pre stavbu FOCL na OPGW je potrebné vypnúť sieťové napätie. Pri navrhovaní je potrebné vziať do úvahy veľa faktorov, ktoré ovplyvňujú odolnosť proti opotrebovaniu a životnosť kábla. OPGW nevytvára dodatočné zaťaženia na stĺpoch nadzemných vedení.

Optický kábel vložený do fázového vodiča

Optický kábel vo fázovom vodiči (OPPC) - relatívne Nová technológia, ktorý sa v Ruskej federácii používa len zriedka. Je to spôsobené predovšetkým vysokými nákladmi stavebné materiály a zložitosť inštalácie takéhoto drôtu.

Pri výstavbe FOCL pomocou OKFP je napätie vo vedení vypnuté a existujúci fázový vodič je nahradený komunikačným káblom s podobnými vlastnosťami. To umožňuje dosiahnuť mechanickú aj elektrickú symetriu vo vedení. V súčasnosti energetici umožňujú vykonávať takéto manipulácie zriedkavo a iba vtedy, keď neexistujú žiadne iné možnosti na zavesenie FOC (napríklad v podmienkach veľkých rozpätí).

Vinutý optický kábel

Pri použití tejto technológie sa pozdĺž fázového drôtu vedenia spustí špeciálny stroj, ktorý na ňom pri pohybe pozdĺž drôtu rovnomerne navíja FOC.

V dôsledku navíjania FOC nevyžaduje dodatočné upevnenie na podperách a zvyšuje ich zaťaženie len mierne. AT moderná konštrukcia táto technológia sa pomerne často používa na vedeniach s napätím do 35 kV. Použitie navíjacích strojov vyžaduje, aby inštalatéri boli v niektorých dostatočne zbehlí technické záležitosti Oplatí sa to však výsledkami práce. Počas procesu inštalácie je obzvlášť dôležité používať servisné a efektívne mechanizmy.

Výstavba FOCL na nadzemných vedeniach je sľubnou oblasťou komunikácie

Rozvoj sietí na prenos dát z optických vlákien je rýchly a rozsiahly. Používajú sa rôzne inžinierske konštrukcie a návrhy káblov. Na zabezpečenie dlhej a neprerušovanej prevádzky sú takéto trate navrhnuté s ohľadom na maximálne zaťaženie pozorované za posledných 25 rokov.

Okrem toho, že existujú samostatné dokumenty na štandardizáciu pozastavenia FOC, existuje aj zodpovedajúca časť v Pravidlách pre inštaláciu elektrických inštalácií.

K ukladaniu FOCL pozdĺž podpier používa sa v prípadoch, keď je nepraktické (alebo nemožné) použiť tesnenie v kanalizácii alebo výkopovou metódou. Pri výstavbe intrazonálnych a chrbticových optických sietí sa rozšírilo použitie optického kábla v kábli ochrany pred bleskom - to je najpohodlnejšie a spoľahlivým spôsobom pozastavenie FOCL na elektrických vedeniach s napätím 110 kV alebo viac. Na intrazonálnych a miestne linky používa sa aj odpruženie samonosný kábel so zapínaním na spodnú traverzu. Táto možnosť sa používa na elektrických vedeniach s napätím 110 kV a vyšším, ako aj na nadzemných vedeniach nižšieho napätia (10 kV a nižšie), spolu s nízkonapäťovými vedeniami, osvetľovacími vedeniami, podperami železničných kontaktných sietí.

Medzi výhody kladenia optických komunikačných vedení pozdĺž podpier patrí skrátenie času výstavby spolu so znížením kapitálových a prevádzkových nákladov (nie je potrebné získavanie pozemkov a koordinácia so zainteresovanými organizáciami), zníženie rozsahu možné poškodenie v mestských oblastiach a priemyselných zónach, ako aj nezávislosť od typov pôdy.

A hoci vzduchové kladenie optických káblov je oveľa jednoduchšie ako pod zemou, je potrebné poznamenať také nevýhody kladenia FOCL na podperách, ako zníženie životnosti vplyvom životné prostredie, náchylnosť na zvýšené mechanické namáhanie pri nepriaznivých poveternostných podmienkach, ako aj zložitosť výpočtu pri zaťažení v rôzne podmienky prevádzka.

Na kladenie FOCL zavesením na podpery v osadyčasto používajú zavesenie kábla z optických vlákien oceľový kábel, ktorý je natiahnutý medzi podperami na konzolách. Používa sa tiež na zavesenie kábla z optických vlákien so vstavaným káblom na špeciálne navrhnuté konzoly.

Pri zavesení optického kábla na oceľový kábel je každá konzola pripevnená k podpere pomocou špeciálnych skrutiek. Pri zohľadnení normálneho prehnutia výložníka by výška inštalácie konzol mala byť taká, aby vzdialenosť od úrovne zeme po najnižší bod kábla bola 4,5 m alebo viac. Optický kábel je pripevnený ku káblu pomocou závesov z pozinkovaného oceľového plechu. Takéto vešiaky sa musia voľne pohybovať po oceľovom kábli a tesne ovinúť okolo kábla z optických vlákien.

V prípade zavesenia optického kábla, v ktorom je zapustený nosný kábel, sa používa štandardná napájacia armatúra a nosná svorka. Pre napínacie upevnenie samonosný optický kábel, používajú sa špirálové svorky (premontovanie špirálových napínacích a nosných svoriek je zakázané).

Ako bolo uvedené vyššie, medzi nevýhody kladenia FOCL pozdĺž podpier patrí zložitosť výpočtu všetkých zaťažení pôsobiacich na prechod vzduchového kábla. Pokiaľ ide o výpočet nosného kábla, obsahuje výpočet skutočnej ťažnej sily v prevádzkových podmienkach (nemala by prekročiť medzu pevnosti kábla v ťahu) a výpočet spotrebnej dĺžky kábla. Vlastnosti lana, ako je jeho konečná pevnosť v ťahu a špecifická hmotnosť uvedené v technická dokumentácia výrobca. Pri výpočte napätia lana je potrebné brať do úvahy všetky zložky zaťaženia, ktoré môžu ovplyvniť jeho natiahnutie v reálnych podmienkach, preto je potrebné vypočítať jeho celkové hmotnostné zaťaženie. Koniec koncov, v najhoršom prípade sa kábel môže natiahnuť pôsobením vertikálnej zložky zaťaženia (vlastná hmotnosť kábla, hmotnosť kábla a upevňovacia konštrukcia, ako aj hmotnosť ľadu, ktorý v zime zamrzne). Okrem toho sa zaťaženie kábla môže zvýšiť pôsobením horizontálnej zložky zaťaženia (sila vetra). Preto sa musí spotrebná dĺžka kábla vypočítať s ohľadom na priehyb a môže sa meniť v závislosti od kolísania napätia a teploty.

To posledné treba brať do úvahy aj pri výbere dizajnu. spojka a veľkosť a dizajn spojovacej kazety. Kolísanie teploty vedie k zmene dĺžky kábla. To môže viesť buď k makroohybom v spájacej kazete.