Každý človek sníva o vidiecky dom kde by mohol stráviť dovolenku a oddýchnuť si od ruchu veľkomesta. A aby zvyšok prebehol ako má, vidiecka chatová oblasť by mal byť dobre udržiavaný. Preto je veľmi dôležité vedieť, ako sa prihlásiť na stránku cez priekopu vlastnými rukami. Existuje mnoho spôsobov, ako vytvoriť rasu, z ktorých každý bude popísaný nižšie.
Aby sa preteky ukázali ako spoľahlivé, kvalitné a odolné, pred začatím ich konštrukcie by ste si mali vopred premyslieť všetky nuansy. Pritom by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim faktorom:
- Ak dom na pozemku ešte nie je postavený, potom treba dôkladne zvážiť jeho umiestnenie.
- Ak sa budova nenachádza na samom okraji pozemku, potom je možné vstup na pozemok cez priekopu (napríklad v Petrohrade) postaviť v akomkoľvek výhodná poloha, pretože to neovplyvní pohodlie jeho prevádzky. Ak je dom postavený na oboch stranách pozemok, potom by mal byť check-in postavený v opačnom smere.
- Check-in šírka. Aby sa cez ňu dalo pohodlne a bezpečne pohybovať, musí mať aspoň šesť metrov. V tomto prípade by sa mala brať do úvahy aj šírka potrubia. Jeho okraje by mali vyčnievať 1-2 metre za závod. Ak toto pravidlo nie je k dispozícii, potrubie sa bude neustále upchávať a jeho čistenie bude veľmi problematické.
Existujú aj ďalšie nuansy, ale sú druhoradé, takže ich možno pri stavaní rasy ignorovať.
Fázová výstavba odbavenia cez priekopu vlastnými rukami
Registrácia musí byť pohodlná a bezpečná, preto je veľmi dôležité dodržiavať všeobecné zásady stavebné predpisy. Veď vidíte, spadnúť v aute do priekopy pri jej prechádzaní bude veľmi nepríjemné. Na spoľahlivé prihlásenie na miesto cez priekopu je potrebné prísne dodržiavať určitú postupnosť prác, ktoré sa vykonávajú postupne.
Fáza 1: zostavenie vankúša
Prvým krokom je vysypanie vankúša, ktorý zabezpečí odtok vody a vytvorí spoľahlivú stabilitu.Za týmto účelom priekopu dobre vyčistite a potom na jej dno položte betónovú rúru s dĺžkou 2,5 metra a priemerom 0,5 m. Plastová vlnitá rúra s vnútri je umiestnený priemer 460 mm a dĺžka je šesť metrov. Na vrch rúrok sa naleje vankúš z drveného kameňa. Takéto zariadenie na vstup na miesto cez priekopu je nielen spoľahlivé a odolné, ale tiež zabráni upchatiu priekopy nečistotami.
2. fáza: inštalácia podpier
Aby voda nenahlodala násyp, je potrebné postaviť dve oporné steny, jednu na každej strane priekopy. Na tento účel sa najskôr naleje piesok alebo žulová olovnica a potom sa namontuje kovové armatúry ktorý je vyplnený betónom. V tomto prípade je veľmi dôležité vybrať správny deň na nalievanie betónu. Teplota vzduchu by mala byť aspoň 5 stupňov a nemala by byť žiadna zrážok. Po naliatí betónu sa musí nechať odstáť asi šesť dní, aby malta bola úplne suchá a pevná.
3. etapa: dokončenie prác
Po vytvrdnutí betónu je priekopa z oboch strán zasypaná sutinami. Aby voda nevyplavila piesok, vstup do lokality cez priekopu je zhora pokrytý geotextíliou. V tomto prípade sa všetky stavebné práce považujú za dokončené, neodporúča sa však okamžite spustiť prevádzku závodu, pretože potrebuje najmenej tri dni na zmenšenie.
Emisná cena
Check-in na letnej chate cez priekopu, ktorej stavebný proces je opísaný vyššie, je veľmi pevný a odolný, ale koľko bude stáť jeho výstavba? Ak robíte všetku prácu sami, bez zapojenia špecialistov, potom na nákup všetkých potrebné materiály bude to trvať asi 20 000 rubľov. Zároveň môžete ušetriť veľa peňazí, ak spolu so susedmi postavíte check-in. Neodporúča sa znižovať náklady na konštrukciu nákupom lacnejších a nekvalitných materiálov, pretože majú malú trvanlivosť a takáto konštrukcia vydrží relatívne krátky čas.
Napriek tomu, že 20 000 rubľov sa zdá byť dosť veľké množstvo, je to napriek tomu oveľa lacnejšie ako objednanie jazdy na kľúč na miesto cez priekopu v spoločnostiach špecializujúcich sa na takúto inštaláciu. Takýto závod vás bude stáť najmenej 30 000 rubľov, čo je oveľa drahšie.
Check-in na pozemku pražcov
Železničné podvaly majú špeciálnu impregnáciu, ktorá dáva drevu vynikajúcu odolnosť voči negatívnym faktorom. životné prostredie a vynikajúca odolnosť. Vďaka tomu spáči dostali široké uplatnenie v stavebníctve na stavbu rôznych konštrukcií. To platí aj pre príchod na letnú chatu, ktorá sa ukáže ako veľmi spoľahlivá a bude trvať dosť dlho.
Ďalším plusom v prospech použitia podvalov je lacnosť tohto materiálu. Kontrola na mieste cez priekopu z podvalov bude stáť oveľa menej ako možnosť zvažovaná skôr. Treba však vziať do úvahy skutočnosť, že podvaly majú určité nevýhody. Po prvé, živica, ktorou je strom impregnovaný, má veľmi ostrý, silný a zlý zápach, a za druhé, podvaly nepatria medzi najodolnejšie druhy materiálov, preto ich používajte na cesty kamióny je to nemožné, pretože nemusia uniesť hmotnosť vozidla a preraziť sa alebo sa vzdialiť.
Železobetónové konštrukcie
Vstup na miesto cez priekopu môže byť tiež vybavený železobetónovými doskami. Táto metóda je však vhodná len vtedy, ak má pôda v danej oblasti vysokú tvrdosť. V opačnom prípade sa po čase celá konštrukcia veľmi prepadne a nebude možné cez ňu normálne jazdiť. S dostatočne pevným základom železobetónové konštrukcie schopné vydržať aj nákladnú dopravu.
Ak sa však použijú železobetónové dosky, stojí za to zvážiť skutočnosť, že napriek vysokej pevnosti a trvanlivosti majú aj určité nevýhody, medzi ktoré patria:
- na prepravu a inštaláciu konštrukcie na mieste je potrebné špeciálne vybavenie;
- veľmi vysoké náklady na materiál;
- nutnosť vykonania špeciálneho rozboru pôdnych hornín pred výstavbou železobetónového náhonu, čo si vyžaduje príp finančné náklady.
Pred výstavbou železobetónového pohonu by ste preto mali veľmi dobre zvážiť klady a zápory, aby ste to neskôr neľutovali. Príliš vysoké náklady na materiály a zložitosť konštrukcie robia túto možnosť nie najviac dobré rozhodnutie Väčšinou.
Takže teraz viete, ako sa dostať na stránku cez priekopu, takže je čas hovoriť o jej zlepšení. Toto treba brať veľmi vážne, keďže vchod neslúži len na prechod Vozidlo cez priekopu, ale vytvára aj prvý dojem o majiteľovi lokality. Preto musí byť závod nielen spoľahlivý, pevný a odolný, ale aj krásny.
Vo väčšine prípadov sa rafinácia vykonáva vo fáze kladenia ciest, tento proces však môže byť aj nezávislý. Mnoho ľudí sa zastaví len pri konštrukcii odbavenia v domnení, že jeho usporiadanie je veľmi problematické a príliš drahé. Ak si najmete špecialistov, znamená to dodatočné náklady, pretože ich služby nie sú lacné, ale ak robíte všetko sami, môžete si vystačiť s minimálnymi investíciami.
Aby ste čo najlepšie určili, ako má byť odbavenie vybavené, musíte brať do úvahy technológiu výstavby, ktorú pri stavbe odbavenia použijete. Do úvahy treba brať aj to, na aké účely sa bude pretek využívať.
Najčastejšie slúži na vykonávanie nasledujúcich úloh:
- dodávka pôdy a piesku do letnej chaty;
- odstraňovanie odpadu;
- vyloženie nábytku na mieste, domáce prístroje a iné predmety interiéru;
- dovoz stavebného materiálu.
Najmä pri spoľahlivom odbavení to potrebujú ľudia zapojení do záhrady a záhrady. Prítomnosť vchodu v tomto prípade výrazne zjednodušuje vykonávanie mnohých úloh.
Bez ohľadu na to, prečo potrebujete ísť na miesto, musíte pochopiť, že jeho konštrukcia je spojená s veľká kvantita problémy a tiež vyžaduje finančné investície a mzdové náklady. Preto pred začatím akejkoľvek práce by ste mali starostlivo zvážiť všetky maličkosti a až potom začať stavebné práce. Ak budete konať podľa určitých pokynov, v procese vytvárania odbavenia nebudú žiadne problémy.
Pri zariaďovaní osobnej stránky často vyvstáva otázka zorganizovania pohodlnej registrácie na nej. Tomu môžu prekážať kanalizačné alebo drenážne priekopy. Mnohí sa rozhodnú ich len zasypať, vyrovnať, udusiť a položiť na toto miesto asfalt. Táto metóda má však veľa nevýhod, ktoré sa najčastejšie začínajú objavovať v období silných dažďov a topenia snehu. Faktom je, že priekopa slúžila na odklon pôdy a Odpadová voda. Ak ho naplníte, naruší to prirodzený odtok vlhkosti, ktorý hrozí zatopením budov nachádzajúcich sa na pozemku. Preto je lepšie použiť viac spoľahlivá možnosť zariadenia na vstup do lokality cez priekopu. Cena takejto práce sa môže líšiť v závislosti od objemu výkopu a použitých materiálov. Nižšie si o tom povieme podrobnejšie.
Ak vás zaujímalo, ako sa na stránke prihlásiť cez priekopu, mali by ste začať s obhliadkou oblasti. Zákopy sa kopú spravidla na „problémových“ miestach, t.j. kde je podzemná voda blízko zemského povrchu. Nebude zbytočné vidieť, ako vaši susedia urobili vstup na miesto. Bolo by užitočné získať radu odborníka. Okrem toho sa musíte rozhodnúť o šírke vchodu. Aj keď nemáte osobnú dopravu, aj tak je rozlohou veľká a zároveň treba urobiť spoľahlivé prihlásenie k bráne.
Prihlásenie na stránku cez priekopu vlastnými rukami je jednoduchá úloha, ak budete dodržiavať všetky odporúčania. Postavená konštrukcia musí odolať hmotnosti ťažkých stavebných zariadení. Veď ich prevezú cez priekopu Konštrukčné materiály. Šírka preteku musí byť vypočítaná vopred. Oblasť by mala byť taká, aby cez priekopu mohlo prejsť veľké vozidlo. Odporúča sa urobiť šírku preteku aspoň 4 metre, ale v niektorých prípadoch ani to nestačí. Okrem toho je vo fáze plánovania dôležité rozhodnúť o niekoľkých dôležitejších parametroch. Preto by ste si mali zvoliť správny typ a prevedenie potrubia určeného na drenáž. Dĺžka potrubia musí byť o 3 m dlhšia ako šírka samotného závodu. Šírka by mala byť taká, aby odpadová voda voľne prúdila správnym smerom. Tiež musíte najprv vytvoriť odhad stavby, kde náklady a požadované množstvo materiály a nástroje potrebné na zabezpečenie príchodu na miesto.
V pláne by sa mali zobraziť všetky nuansy budúcej práce. Okrem toho treba brať do úvahy aj typ terénu, na ktorom budú preteky postavené. Na tento účel sa určujú vlastnosti pôdy dostupnej na mieste. Ak je vlhkosť alebo bažina príliš vysoká, pôda by mala byť predtým vysušená. Na tento účel sú vybavené drenážne systémy. S prihliadnutím na existujúce odvodňovacie priechody bude pretek vybudovaný v budúcnosti. Postavená konštrukcia by nemala narúšať prirodzený odtok roztopenej vody.
Vybaviť drenážny systém je tiež potrebné, ak je na mieste hlina alebo hlinitá pôda. Pre svoju vysokú hustotu neabsorbuje dobre prebytočnú vlhkosť, a preto sa hromadí na povrchu zeme. Drenážny systém zabezpečí prirodzený odtok roztopenej vody, v dôsledku čoho vlhkosť nebude stagnovať.
Drenážny systém je najčastejšie vybudovaný vo forme komplexu rúr alebo vo forme úzkeho výkopu vykopaného po celej lokalite. Používa sa na ryhovanie rôzne vybavenie najčastejšie používané rýpadlá. Čím vyššia je hustota pôdy, tým hlbšia by mala byť priekopa. Na tesno hlinitá pôda priekopa musí byť vykopaná do hĺbky 0,8-1,2 m, šírky 0,6 m. V tomto prípade musia okraje priekopy ísť pod svah, aby sa odpadová voda mohla voľne prechádzať. Boky žľabu sú zhutnené a vyrovnané. Potom by mala voda z vykopaného výkopu spadnúť do spoločného odtoku umiestneného pozdĺž cesty. Ďalej podrobnejšie zvážime, ako sa správne prihlásiť na stránku.
Ako urobiť check-in na stránke vlastnými rukami
Výber materiálov
Ak premýšľate nad otázkou, ako vykonať check-in na stránke, potom začnite výberom potrubia na usporiadanie check-inu. Upozorňujeme, že všetky náklady na prípravu a vedenie inštalačné práce je lepšie zahrnúť vopred do odhadu stavby. Aby ste vedeli, koľko stojí zhotovenie odbavovacej plochy, musíte si určiť ceny jednotlivých komponentov a najmä drenážnych potrubí. Vzhľadom na to, že odpadová voda môže prechádzať štruktúrou akejkoľvek veľkosti, nie je možné kupovať veľké potrubia. Pozor si však treba dať na materiál, z ktorého sú vyrobené. Je lepšie dať prednosť betónovým alebo kovovo-betónovým rúram. Sú dosť odolné a vydržia dlho. Okrem toho sú tieto rúry relatívne lacné. Medzi nevýhody patrí predovšetkým ich veľká hmotnosť. Betónové rúry môžu prasknúť, ak cez ne prechádza príliš hustá premávka. Pre pevnosť sú vystužené železnými prvkami, vďaka čomu sú ešte ťažšie. Kvôli ťažká váhaťažko sa prepravujú a stohujú, čo ovplyvňuje náklady na dodanie a inštaláciu.
Môže byť použité kovové rúry. Sú relatívne lacné. Musíte však vziať do úvahy, že konštrukcie budú často prichádzať do kontaktu s vodou, kvôli čomu bude kov náchylný na koróziu. Čo zase robí preteky nespoľahlivými.
Ďalšou možnosťou sú azbestocementové rúry. Táto možnosť je najvhodnejšia pre kanalizáciu, zásobovanie pitná voda, ako aj na drenáž. Tieto rúry, na rozdiel od kovových, nepodliehajú korózii. Navyše nie sú ťažké a majú dostupné ceny. Ich hlavnou nevýhodou je výrazná krehkosť. Ak sa však nad takouto rúrou urobí silný kopec piesku a štrku, potom môže trvať dlho.
Pre zariadenie príchodu na miesto môžete použiť plast vlnité rúry. Majú veľa výhod - nízku hmotnosť, pevnosť, odolnosť proti korózii a deformácii. To ich robí snáď najviac zisková možnosť na vybudovanie vstupu do areálu.
V niektorých prípadoch sa používa drevená drenážna konštrukcia. Sú vyrobené z hrubej dosky, spracované Antiseptiká. Nevýhodou takejto konštrukcie je krátka životnosť. Okrem potrubia bude na stavbu odbavenia potrebný piesok, drvený kameň a betón. To všetko bude potrebné na vykonanie registrácie na stránku cez priekopu. Cena ako celok bude závisieť od zvoleného materiálu a objemu inštalačných prác.
Pracovný poriadok krok za krokom
Najprv musíte posilniť drenážnu priekopu. Je to potrebné, aby v dôsledku poklesu pôdy neboli problémy s príchodom na miesto. Na spevnenie priekopy sa používajú staré železné konštrukcie.
Zákazka:
- Podpery sú položené na vankúši zo zmesi piesku a štrku. Vankúš musí mať hrúbku aspoň 0,6 metra. Potom sa štrk opäť naplní a uložia sa konštrukcie. Takže sa striedajú, až kým sa vstup do lokality nezvýši asi o 0,5 metra nad zvyšok územia. Takýto násyp vydrží minimálne 10 rokov.
- Pred položením rúr sa pozdĺž dna priekopy naleje vrstva sutiny, ktorá nedovolí, aby konštrukcia časom spadla do voľnej pôdy erodovanej vodou. Rúry sa ukladajú na hustú vrstvu drveného kameňa ručne alebo pomocou zariadenia požadovaný priemer. Potom by mali byť pokryté vrstvou piesku a štrku, po ktorom je dobre utlačený.
- Ďalej zvážte, ako vytvoriť debnenie pre vstup na miesto. Aby sa násyp po stranách nedrolil, môže sa vykonať betonáž. Na tento účel je potrebné na oboch stranách plniaceho potrubia postaviť debnenie z dvoch stien s podperami. V tomto prípade musia byť konce ponechané voľné. Betón sa naleje medzi steny pozdĺž debnenia. Potom musíte dať betónu pár dní, aby mal čas správne vytvrdnúť.
- Potrubie umiestnené nad úrovňou terénu bude chránené pred špinavými odpadovými vodami. Pre spoľahlivosť je lepšie umiestniť mriežky pozdĺž okrajov konštrukcie. Budú schopní chrániť štruktúru pred vniknutím veľkých nečistôt.
- Po dokončení inštalačných prác musí byť check-in vyzdobený, aby sa nepokazil vzhľad celú oblasť. Zvyčajne ležia na vytvrdnutej vrstve betónu dlažobné dosky, drobný štrk alebo iný povlak. Pre ľahký pohyb na podlahe môžete na boky nainštalovať zábradlie.
Ak má lokalita hlinený alebo hlinitý typ pôdy, potom je okrem bežnej registrácie potrebné vybaviť drenážny systém. To platí aj vtedy, ak premýšľate nad otázkou, ako urobiť jazdu na miesto z pneumatík. V tomto prípade bude poradie práce nasledovné:
- Najprv musíte vyrovnať steny vykopanej priekopy. Bočné steny konštrukcie by mali byť vyrobené so sklonom, aby sa zabezpečil pohodlný prietok vody. Spodok priekopy by mal byť pripravený špeciálnym spôsobom. V najjednoduchšom prípade urobte pieskový vankúš. Ak je to možné, odporúča sa vyrobiť základňu z železobetón nazývaný základ. Hrúbka tejto základne musí byť najmenej 15 cm.
- Ďalej je položená drenážna rúra, po ktorej je posypaná sutinami. Steny priekopy by mali byť ošetrené materiálom, ktorý dobre neabsorbuje vlhkosť, napríklad to môže byť hlina.
- Potom musíte hlinenú vrstvu dobre utlačiť. Je potrebné poznamenať, že akýkoľvek materiál sa môže zmršťovať, najmä v dôsledku denného zaťaženia vozidlami prechádzajúcimi cez namontovaný vchod. Preto priamo nižšie obkladový materiál je potrebné vyskladať vrstvu geotextílie, ktorá vytvorí požadovanú rovnováhu v rozložení zaťaženia. Potom sa môže prihlásenie vybetónovať a obložiť.
Pre súkromné domy, na ktorých dvore sa nachádza garáž, by bolo vhodné nainštalovať polykarbonátový prístrešok, ktorý chráni vstup na nádvorie pred zrážkami a námrazou. Takto je možné uložiť zostavenú konštrukciu na dlhšie obdobie.
Často sa stáva, že jediný pohodlný vstup do lokality je zablokovaný drenážnou alebo drenážnou priekopou. To vytvára ďalšie ťažkosti pri výstavbe príjazdovej cesty, sťažuje prácu na krajinnom dizajne a podlahe. chodník. Dnes sa podelíme o hlavné triky zariadenia na jazdu cez priekopu.
Rekognoskácia areálu – čo riešime
Priekopa vedľa lokality, či už ide o odvodňovaciu ryhu alebo prírodný potok, je vždy súčasťou väčšieho komplexný systém zodpovedný za hydrogeologickú bilanciu vôd na dosť veľkom území. Porušenie fungovania tohto systému takmer vždy a pomerne rýchlo vedie k zaplaveniu, premokreniu pôdy vrátane jej nosných vrstiev. Je vo vašom záujme, aby ste takéto stavby realizovali kompetentne a v súlade s technickými predpismi.
Je potrebné preniesť profil priekopy do náčrtu v mierke, ktorá odráža miernosť svahov a reliéf priľahlého územia. Podľa dvoch najvyšších bodov, z ktorých sa začína klesanie, sa určí šírka priekopy a ako výška sa bežne berie rozdiel medzi čiarou spájajúcou tieto body a dnom priekopy. Nemýľte sa vo výpočtoch: zvyčajne pod jedným alebo oboma brehmi sú skládky zeminy, v priebehu rokov pod otvorené nebo zmenili na šikmé valy. Musíte tiež začať od roviny priľahlého územia bez toho, aby ste brali do úvahy „príliv“ pred a za priekopou.
Ak je tok prirodzený, jeden breh môže byť nižší ako druhý, pričom každý zostáva vo svojej rovine. V tejto situácii bude potrebné umelo zvýšiť spodnú úroveň násypom. Všimnite si, že nami popísané spôsoby sú vhodné na výstavbu prejazdov cez priekopu do hĺbky 2,5 metra a šírky do 5-6 metrov, väčšie priekopy si vyžadujú individuálny a profesionálny prístup.
Územné plánovanie a čistenie priekop
Šírka prejazdu môže byť až štyri metre (pre nákladné autá), pričom jeden meter na každej strane je ponechaný ako ochranné pásma, ktoré nenesú prevádzkové zaťaženie. Vo všeobecnosti je šírka plánovanej lokality 6 metrov, s čím dobre koreluje štandardná dĺžka potrubia používané na odvodnenie.
Prvou úlohou plánovania je dať priekope konštantný profil po celej šírke priechodu, čím sa ušetrí od ohybov a zúžení. Výkop pri príjazdovej ceste by mal mať podobu obráteného lichobežníka s rovným dnom, širokým od 40 cm do metra, v závislosti od priemeru použitej rúry. Aby sa zabránilo nasatiu potrubia do zeme, je dno prehĺbené pravouhlou jamou hlbokou 250 mm pre nestlačiteľný zásyp.
Rozšírenie priekopy - prerezanie stien - je takmer vždy potrebné, zemina zo skládky sa používa na vyrovnanie priľahlého územia. S rozdielom medzi úrovňami brehov do 20-30 cm je možné vyrovnať iba s výkopovou zeminou. Ak viac - vrchná vrstva násyp by mal pozostávať z kremencovej drviny frakcie 30-35 mm a mal by mať hrúbku aspoň 1 cm.
Usporiadanie kanálov pre prietok vody
Ochranné pásma po stranách priechodu je potrebné rozšíriť polmetrovými zárezmi do stien priekopy. Mali by byť vykopané až po najvyšší bod brehu pozdĺž samého okraja nábrežia a ak je priekopa široká viac ako 5 metrov - s dodatočným vstupom 0,5 metra do rovinatých oblastí.
Jama na dne sa zapĺňa cestný štrk frakcie do 50 mm, čiastočne vyplní aj zárezy, aby šikmé výkopy mali konštantnú hĺbku aspoň 60 cm.
Cez priechod je po celej jeho šírke položený prietokový žľab, ktorého spodná hrana je v jednej úrovni s dnom priekopy alebo pod ním. Typicky je kanál vyrobený z oceľovej rúrky s prierezom 300 až 500 mm, výhodne s vložkou. Vonkajšia strana potrubia musí byť buď natretá základným náterom a natretá alebo natretá bitúmenový tmel. končí oceľové rúry kvôli ich malému prierezu je potrebné vybaviť ich odnímateľným zváraným roštom s bunkou maximálne 150 mm na ochranu pred zablokovaním.
Čím širší je kanál, tým nižšia je pravdepodobnosť jeho zanesenia, s priemerom vôle 600 mm alebo viac, možno takúto rúru považovať za použiteľnú. Veľkoprierezové kanály sú najlepšie vyrobené zo železobetónových krúžkov so štvrťzámkom. S rovnakým úspechom je možné položiť betónové boxy v tvare U (obrátené vaničky), ktoré sa používajú pri výstavbe vykurovacích rozvodov.
Cestné drenážne rúry, vlnité s výstuhami, alebo najodolnejšie HDPE pre hlavné potrubia. Pamätajte, že šírka použitého kanála určuje geometriu profilu priekopy vo fáze plánovania: spodná časť „lichobežníka“ by mala byť o 30-40 cm širšia ako potrubie. Tiež si všimnite, že aj pri výraznom sklone priekopy, prietokové potrubie je položené striktne horizontálne a rozdiel v úrovniach je kompenzovaný zväčšeným priemerom.
Ako urobiť násyp a ako ho chrániť pred eróziou
Úlohou „zárezov“ na okrajoch ochranných pásiem je chrániť násyp vozovky pred vytlačením. Ako zarážky pre nábrežie sa používajú dosky obložené kameňom, silikátová tehla alebo zaliate železobetónom s hrúbkou dosky 70-80 mm.
Debnenie je konštruované tak, že okraj žľabu vyčnieva 100 mm z každej strany. Často je jednoduchšie vyplniť dno priekopy zmes piesku a štrku zarovnajte a skryte potrubie a potom vykonajte inštaláciu strán.
Doska by mala vyčnievať nad najvyšší bod (banky) o 150-200 mm. Horná časť strán je východiskovým bodom pre stavbu povrchu vozovky a zásypového koláča, v dôsledku čoho by mal byť povrch o 50 - 100 mm vyšší ako priľahlé územie. Po inštalácii bočných stien musí byť výkop vo vnútri vyplnený drveným kameňom na úroveň 250 mm pod hornými okrajmi.
Ďalej, s odsadením 80 cm, dva obrubníky do šírky 100 mm. Na vytvorenie skosenia na hrane je možné na debnenie naplniť zasklievaciu lištu, pozdĺž ktorej je možné zmes celkom jednoducho vyrovnať.
Obrubník oddeľuje záhon na kraji cesty, tzv formovaný priestor ihneď môžete naplniť až po vrch čiernou zeminou. Optimálne je, ak dĺžka obrubníkov zodpovedá dĺžke strán, to znamená, že po celej dĺžke priechodu boli predtým vykopané dve malé priekopy. Konce záhonov v tomto prípade je lepšie uzavrieť pod ostrý uhol pre pohodlnejší vstup s otočkou.
Zušľachťujeme rasu - materiály a vybavenie
Pod vozovkou sa získalo obdĺžnikové vybranie s obrubníkmi po stranách a celkovou hĺbkou 250 mm. Z toho je 100 mm pokrytých jemnejším štrkom, ktorý sa niekoľkokrát dobre ubíja a prelieva vodou. Spodné vrstvy násypu sa tiež prehýbajú, takže kremenec sa musí pravidelne pridávať, kým nezmršťovanie nezmizne. Vo zvyšných 150 mm je možné položiť vrstvu asfaltového betónu alebo dlažby na 20 mm vrstvu žulových zábran.
Výsledný priechod je úplne chránený pred poklesom, respektíve môže byť vydláždený niečím alebo jednoducho ponechaný hromadne. Je oveľa dôležitejšie správne usporiadať kvetinové záhony a priľahlé časti priekopy. Kvety je možné vysadiť pozdĺž príjazdovej cesty resp trávnatá tráva. Priľahlé časti priekopy, každá 2,5-3 metre, potrebujú spevniť svahy.
Mali by byť vysadené vlhkomilné rastliny, hlavne kry s hustým rozvetveným koreňovým systémom: kosatce, vŕba či divoká ruža, vysiať môžete aj plazivé trávy alebo vytvoriť živý plot. Terénne úpravy týchto miest nielenže ochránia svahy pred eróziou, ale aj vizuálne vyhladia reliéf a zbavia sa nepríjemnej vlhkosti.
Pri zariaďovaní územia prímestského vidieckeho domu je možné, že majitelia sa môžu stretnúť s problémom organizácie prístupovej zóny v dôsledku blízkosti kanalizácie, kanalizačných priekop položených pozdĺž obvodu alebo pozdĺž cesty.
Problémy s usporiadaním odbavenia môžu nastať aj v prípade veľkého terénu alebo túžby mať podzemnú garáž.
Vo fáze návrhu je potrebné zabezpečiť pohodlnú prístupovú zónu na miesto, počiatočná fáza práca na stavbe.
Táto recenzia sa bude zaoberať tým, ako správne zorganizovať vstup na stránku vlastnými rukami.
Pred pokračovaním v práci je potrebné určiť šírku otvoru.
zvyčajne štandardná šírka brána má štyri metre, takže môžete začať od tohto ukazovateľa.
Majte však na pamäti, že to nebude stačiť na príchod dlhých vozidiel, kamiónov s prívesom, návesom.
Pri plánovaní vstupného priestoru je rovnako dôležité určiť plochu, formu parkovania, ktoré môže byť usporiadané bezprostredne pred bránou alebo pred garážou.
Aj keď nemáte osobné vozidlo, nemalo by sa vylúčiť, že počas stavebných a opravárenských prác si budete musieť objednať špeciálne vybavenie na doručenie potrebné stavebné materiály, nábytok, černozem, palivové drevo, uhlie.
Prvky sú položené na vrchu "vankúša", pokrytého vrstvou drveného kameňa, štrku (frakcia 70). Takáto konštrukcia nedovolí, aby potrubie časom spadlo do pôdy erodovanej zrážkami a roztavenou vodou.
V ďalšej fáze ležali na vrchu štrku drenážne potrubie, ktorý je zhora pokrytý hrubým pieskom a štrkom. Oni sú baranenie. Najlepšie je vykonať dvojvrstvový zásyp umiestnením geotextílie medzi vrstvy.
Všetky vrstvy musia byť dobre zhutnené. Aby sa zabránilo prepadnutiu násypu, na bokoch výkopu sa vykonáva betonáž.
Na každej strane drenážneho potrubia sú ponechané voľné konce, je postavené debnenie pozostávajúce z dvoch stien s podperami. Pre väčšiu spoľahlivosť a pevnosť je pridržiavacia výstuž zváraná kovový rám z armatúr.
Zalieva sa betónovo-cementovou zmesou s použitím betónu triedy M400. Prejazdom môžete prejsť až po piatich až šiestich dňoch, po úplnom vytvrdnutí betónovej kompozície.
Aby drenážna rúra vyvýšená nad dnom výkopu nebola kontaminovaná rastlinnými úlomkami, sú pozdĺž okrajov inštalované špeciálne filtračné mriežky, ktoré zachytia veľké častice tretích strán.
Poslednou fázou je dekorácia príjazdovej cesty rezivom, dlažobnými doskami, dlažobnými kockami, klinkerovými tehlami a inými obkladmi z niekoľkých stavebných materiálov. Na vrchole sutiny môžete urobiť aj betónový poter.
Organizácia odbavenia pomocou železničných podvalov
Staré drevené železničné podvaly ako alternatívu si môžete zvoliť rozpočet pri zariaďovaní vstupu na vašu stránku. Vďaka špeciálnym impregnáciám, živiciam, ktoré pokrývajú drevo, pražce nepodliehajú korózii, nebojte sa vlhkosti a iným nepriaznivým vonkajším faktorom.
Pri výbere tejto možnosti usporiadania príjazdovej cesty je potrebné vziať do úvahy, že takýto pohon nemá vysoký stupeň pevnosti a spoľahlivosti a je úplne nevhodný pre príchod naložených vozidiel. Ak je však rozpočet obmedzený, železničné podvaly sú celkom vhodné ako materiál na zabezpečenie kontroly na mieste.
Výhody tejto možnosti zahŕňajú:
- dostupné náklady na materiály
- dlhá životnosť
- je možné vybaviť vchod bez zapojenia špeciálneho vybavenia, tímov majstrov
Významnou nevýhodou je špecifický zápach, ktorý sa prejavuje najmä na slnku, v teplý čas rokov, nedostatočná úroveň pevnosti, spoľahlivosti. Okrem toho, počas jarnej povodne, štruktúra pod vplyvom Vysoké číslo roztopená voda sa môže rozptýliť.
Príchod do územia zo železobetónových platní
Pomocou železobetónových dosiek môžete na mieste vybaviť praktickú a spoľahlivú registráciu. Táto možnosť je však prijateľná iba na pevných pôdach, pretože v nížinách v prípade záplav nie je vylúčené posunutie, poškodenie a rozbitie dosiek.
Veľká hmotnosť železobetónových konštrukcií vám neumožňuje zorganizovať betónový vstup na miesto vlastnými rukami. Proces je pomerne zložitý, časovo náročný, nákladný.
Čím širší je priechod, tým väčšia je potrebná šírka dosiek. Na kladenie dosiek je potrebné použiť špeciálne vybavenie a dodatočné vybavenie.
Pred začatím práce, v celkom určite odoberte vzorky pôdy okolo okrajov odvodňovacia priekopa pre analýzy. Slabé pôdy posilniť betónové podpery inštalované pozdĺž stien výkopu.
Postaví sa debnenie, položí sa dvojitá výstuž, naleje sa betón. Medzery, ktoré sa vytvorili medzi podperami a stenami, sú vyplnené hlinou, hrubým pieskom.
V závislosti od šírky použitých dosiek sa vrchná vrstva pôdy odstráni pozdĺž okrajov výkopu do hĺbky 22-32 cm.Pred položením dosiek pomocou špeciálneho vybavenia sa miesto vyrovná a urazí. Problém výškových rozdielov medzi zemou a doskami sa rieši pridaním alebo odstránením prebytočnej zeminy.
K výhodám túto organizáciu zónu prístupu k vašej stránke možno pripísať: spoľahlivosť, dlhodobá prevádzka. Vysoké náklady na stavebné materiály, potreba analýzy pôdy, zložitosť inštalácie sú významnými nevýhodami tejto metódy.
Aká by mala byť šírka vchodu - na videu:
Prístupová plošina cez široký kanál
Je možné vybaviť pohodlný prístupový priestor postavením násypu a strán. Napriek tomu, že táto možnosť organizácie vstupu na stránku neznamená veľké finančné náklady a investície, pracovný postup je dosť komplikovaný a časovo náročný. Pracovná postupnosť:
- Pred začatím práce je nevyhnutné odčerpať vodu z priekopy. Niektorí majstri robia veľkú chybu, keď do debnenia osadeného vo vode nalejú cementovo-betónovú zmes. Tento prístup výrazne znižuje pevnosť a spoľahlivosť konštrukcie. Je možné, že po určitom čase sa v procese intenzívnej prevádzky objavia praskliny a stopy zničenia.
- Po ustúpení 50 - 55 cm od určených hraníc budúceho miesta sa vytvoria priečky, ktoré môžu byť vyrobené z bridlice, dreva a iných stavebných materiálov. Celý povrch lokality je pokrytý hrubým pieskom. Cez piesok sa nasype vrstva štrku s hrúbkou 30-35 cm.Každá z vrstiev musí byť dobre zhutnená.
- Na dne výkopu, na vrchu štrkopieskového vankúša, je položená drenážna rúra, ktorá ju zo všetkých strán podopiera tehlami, aby sa zabránilo posunutiu. Pozdĺž okrajov drenážnych rúrok je konštruované debnenie, ktorých výška by mala byť o niekoľko centimetrov vyššia ako výška stien výkopu.
- Zostavte podpery z betónová zmes. Vnútri nainštalujte dvojitú výstuž. Nalejte betónovú zmes a počkajte, kým stuhne.
- Na drenážnu rúrku sa naleje 30 cm vrstva štrku (frakcia nie menšia ako 70), ktorá je dobre zhutnená. Naleje sa ďalšia vrstva štrku s menšou frakciou. Pevne utesnite. V prípade potreby pridajte vrstvu štrku menšej frakcie. Zaspávajte na vrstve žulových triesok s hrúbkou päť centimetrov.
- Sú položené geotextílie, ktoré sú pokryté hrubým pieskom. Na celej ploche miesta sú tehly položené z výstuže. Hranice sú inštalované pozdĺž obvodu lokality.
- Hotový povrch vylejte kvalitnou betónovo-cementovou maltou. Hrúbka vrstvy je päť až šesť centimetrov.
Pre správnu identifikáciu správne množstvo stavebné materiály, vypočítajte ich hrúbku, zmerajte výšku kanála pred vykonaním práce. Ak je potrebné zväčšiť hĺbku, aby sa nenarušil prirodzený odtok podzemná voda odstráňte hornú vrstvu pôdy pod miernym uhlom. Ak tento preskočíte, znížte hrúbku vrchnej vrstvy na 50 cm.
Vstup do svahovitej oblasti
Ak má lokalita výrazný reliéf, jazdu možno vykonať na svahu, nahor alebo nadol z cesty.
Pre osobnú bezpečnosť je potrebné zabezpečiť dostatočne spoľahlivé a pevné priľnutie rázvoru k vozovke.
Ak sa plánuje výstavba podzemnej garáže, terén má uhol sklonu, vstup na pozemok môže byť vyrobený ako rampa pre autá. V tomto prípade by uhol sklonu nemal presiahnuť 23%.
Výškový rozdiel na každý meter by nemal byť väčší ako 23 cm Pred parkovaním, parkovaním auta sa uhol sklonu postupne zmenšuje, až kým sa nevytvorí dokonale rovná horizontálna plocha.
Pri plánovaní usporiadania prístupovej zóny so sklonom postupujte v nasledujúcom poradí:
- Počiatočnou fázou je vykonanie prípravných pozemkových prác. Po označení sa pôda odstráni vo vrstvách vo forme krokov. Ak sa plánuje vybavenie podzemnej garáže, na spevnenie bočných stien sa inštaluje debnenie. Pre rám je použitá sieťovina z kovovej výstuže.
- S malým uhlom sklonu, ak sa neplánuje vybaviť podzemnú garáž pre auto, okraje cesty sú oplotené betónovými obrubníkmi.
- Povrch je pokrytý lámanými tehlami, hrubým štrkom. Dobre stlačený. Zostup / stúpanie sa naleje vysokokvalitnou betónovou maltou (M400).
- Aby sa zabránilo skĺznutiu betónovej zmesi počas tuhnutia, malta musí mať dostatočne viskóznu konzistenciu. Každý deň je vybetónovaná plocha poliata vodou. Hrúbka betónovej vrstvy je 15 cm.
- V záverečnej fáze, po betónová maltaúplne vytvrdne, pripravený povrch je dlažba s obkladovými stavebnými materiálmi, s použitím dlažobných dosiek, dlažobných kociek, klinker tehla, prirodzené.
Alternatívne riešenia a možnosti
Ak existuje dostatočne veľká plocha na usporiadanie prístupovej zóny, je možné vybaviť vstup na územie vášho webu pozdĺž krivky, čím sa zníži uhol sklonu a zväčší sa cesta. Táto možnosť usporiadania check-inu umožňuje zabezpečiť parkovanie pre viacero áut súčasne.
Pri plánovaní usporiadania pohodlnej prístupovej zóny na miesto si môžete vybrať ktorúkoľvek z vyššie uvedených možností na základe vašich finančných možností, úrovne zručností, skúseností s vykonávaním stavebných a opravárenských prác, berúc do úvahy výhody a nevýhody každej metódy.
Na ochranu priechodu pred námrazou je možné použiť polykarbonátové dosky na vytvorenie krásneho klenutý baldachýn, na vybavenie systému elektrického ohrevu betónových dosiek.
Dobrý deň! Povedzte mi, ako (alebo čo je lepšie) urobiť jazdu k chate, ak je stránka naklonená?
Eugene, Obninsk.
Dobrý deň, Eugene z Obninska!
/ Máte dobré mesto, ale od roku 1968 ste v ňom neboli, dokonca ste stratili kontakt s príbuznými, ktorí v ňom žili. /
Vstup do lokalít so sklonom sa vykonáva podľa dvoch možností. Buď v úplnom súlade so sklonom terénu, alebo vysekaním terénu tak, aby sa získalo parkovacie miesto pre auto, z troch strán obohnané zeminou, ktorá je spevnená múrmi. Druhý sa vykonáva menej často, pretože je náročný na prácu, najmä pri veľkých svahoch reliéfu.
V najjednoduchších verziách sa všetko robí obvyklým spôsobom. Usporiadanie vchodu sa robí, čo zahŕňa jeho označenie, odstránenie pôdy v úplnom súlade so svahom do hĺbky asi 15-20 centimetrov. To znamená, že musíte odstrániť koreňový systém bylinky. Potom sa celá plocha zasype vrstvou piesku alebo ASG s hrúbkou aspoň 10 centimetrov.
Potom sú strany vchodu orámované debnením lemované dosky ich upevnenie na zvislo zatĺkané kolíky. Potom je celá oblasť vchodu plná kamenných bitiek alebo sutín. Pre väčšiu silu sú karty položené po celej ploche. zvárané pletivo(0,5 x 2 metre) s presahom jeho okrajov na seba. A zhora sa betón naleje rýchlosťou asi podielu cementu, troch podielov piesku a dvoch podielov štrku.
Vrstva roztoku od 5 do 10 centimetrov. S dlhým pravidlom (je to možné z profilovej rúrky malého úseku) je lejacia plocha vyrovnaná.
Aby sa zabránilo praskaniu povlaku po celej jeho šírke, každé dva bežné metreštvorce sú naskladané na okrajoch drevené lamely hrúbka nie je menšia ako centimeter. Drevo je vopred ošetrené bitúmenovým tmelom. Vrchný povrch lamely musia byť v jednej rovine s betónovou dlažbou.
V najjednoduchších prípadoch sa vrstva materiálu jednoducho naleje na celú plochu závodu. Môže to byť štrk, štrk, malá kamenná bitka atď. Teda niečo, čo nemôžu zmyť prúdy dažďovej vody.
Je žiaduce materiál dobre zhutniť, čiastočne sa to robí pomocou auta, ktoré sa opakovane prevaľuje po sypanom materiáli. Hrúbka náterovej vrstvy sa pohybuje od piatich do 10 centimetrov v závislosti od finančných možností majiteľa.
V niektorých prípadoch, keď pôda vo svojich charakteristikách klesá, po niekoľkých rokoch by sa mala operácia plnenia nových častí materiálu zopakovať. vápenný štrk ( rozlišovacia črta- jej biela farba) je nežiaduce používať ho, hoci je lacný, ale jeho maximum môže v niektorých prípadoch stačiť najviac na päť rokov.
Niekedy sa po stranách cesty robia drenážne drážky na odvodnenie. Sú tiež pokryté rovnakými materiálmi.
Takže nič zložité.
Ďalšie otázky týkajúce sa záhradných a chodníkových chodníkov:
chodníkové cesty
