Ako zarobiť viac peňazí v taxíku. Koľko môžete zarobiť v taxíku vo svojom aute

Postupujte podľa našich rád pre začiatočníkov a sami sa rozhodnite, či sa vám oplatí pracovať v taxíkuAlebo má zmysel hľadať si pokojnejšie povolanie

Zmerajte sedemkrát

• Prvá vec, ktorú musíte jasne rozhodnúť sami: potrebujete šoférovať ako „taxikár“? Toto povolanie má veľa výhod, ale aj veľa nevýhod. Hlavným obmedzením, ktoré môže budúcej kariére taxikára poriadne zamotať hlavu, je zdravie. Ak máte problémy s chrbticou, kŕčovými žilami, hrá vám srdce, alebo vás trápia časté bolesti hlavy, radšej nepreberajte zodpovednosť za život a zdravie cudzích ľudí. Musíte si byť úplne istí, že ani videnie, ani reakcia vás nesklamú v správnom čase.
• Druhá vec, ktorá sa môže stať „kameňom úrazu“, je zážitok z jazdy. Poďme sa hneď porozprávať. Práca v taxíku a „bombardovanie“ sú dve úplne odlišné veci. Prechádzať okolo, aby ste odviezli suseda do obchodu alebo odhodili kamaráta do domu – to všetko nemá nič spoločné s prácou v taxíku. Ale na to, aby ste sa stali skutočným taxikárom, aby ste sa oficiálne zamestnali v taxislužbe, musíte mať za sebou určitú skúsenosť s beznehodovou jazdou. V mnohých firmách sa pri prijímaní do zamestnania uprednostňujú vodiči, ktorí jazdia minimálne tri roky. Aby ste sa o tom presvedčili, stačí, ak sami vyjadríte túžbu zamestnať sa ako taxikár.
• Tretím je prítomnosť a stav auta. Taxislužba ekonomickej triedy môže dobre akceptovať domáce autá so slušným počtom najazdených kilometrov. Šance sa však automaticky zvyšujú, ak prídete so svojím cudzím autom, ktoré nemá viac ako tri roky.

Môj vlastný psychológ

Skutočný profesionál klienta nielen odvezie na zadanú adresu, ale pokúsi sa mu cestu čo najviac spríjemniť. K tomu je žiaduce, aby v aute hrala v pozadí ľahká hudba, nebolo z neho cítiť cigaretový dym, interiér bol čisto umytý a vyčistený.

Auto musí mať taxameter, ktorý pomôže ospravedlniť náklady na službu a vyhnúť sa rozhorčeniu zo strany príliš hospodárneho cestujúceho. Okrem toho musí videorekordér neustále pracovať v kabíne. Niekedy môže samotná prítomnosť kamery zastaviť nepoddajného pasažiera od unáhleného činu.

Taxameter nie je potrebný, ak je suma jazdy vopred vypočítaná operátormi, ktorí akceptujú objednávku.

Ďalší dôležitý bod: niektorí emotívni, zhovorčiví, spoločenskí zákazníci v neznámom aute o sebe ochotne povedia ešte viac, ako by mali. Tu ako správny taxikár budete musieť ukázať všetok svoj talent psychológa. Musíte niekoho počúvať, hádať sa s niekým, smiať sa, reptať na nespravodlivosť, ktorá vládne okolo ... V každom prípade bude potrebné starostlivo premyslieť vašu reakciu, aby ste sa vyhli možnému konfliktu.

Boh zachraňuje človeka, ktorý zachraňuje sám seba

Taxikár je nebezpečné povolanie. Stačí si prelistovať policajné správy a už je jasné, že daňoví motoristi sa často stávajú obeťami únoscov a iných cestných „zlých duchov“. V zoznamoch obetí nie sú všetci vodiči nováčikmi alebo „súkromnými obchodníkmi“. Aby ste sa ochránili pred nedostatočnými cestujúcimi, mali by ste sa vopred pripraviť a pripraviť auto:

• Hlavným dôvodom útokov na taxikárov je túžba profitovať z výnosov alebo ukradnúť auto, preto by peniaze nikdy nemali mať na očiach.
• Odolajte návrhom, aby ste počkali, kým klient pôjde domov po peniaze, rozmeňte bankovku v obchode a podobne. V 80% prípadov vám za zájazd nezaplatia. Iná vec je, ak triezvy cestujúci nechá veci alebo pas ako zástavu. Bezpečnejšie je však mať dostatočné množstvo drobných na drobné alebo vopred požiadať o preukázanie peňazí za cestovné.
• Keď dostanete prácu v taxíku, pozorne si prečítajte pracovnú zmluvu. Najmä klauzula o zodpovednosti v prípade nehody. Môže sa stať, že budete musieť znášať všetky platby a výdavky.
• Odstráňte z kabíny všetky cudzie veci: hračky a príchute visiace na čelnom skle, vankúše atď. V patovej situácii budú len prekážať.
• Chrbát je najlepšie chrániť dodatočnou pevnou základňou pod poťahom sedadla vodiča a krk a hlavu vysoko zdvihnutou opierkou hlavy.
• Tónovanie okien je zakázané a na zatienenie interiéru by sa nemali používať závesy. Je lepšie, ak vidíte všetko, čo obklopuje vaše auto, a ostatní účastníci cestnej premávky vás dobre uvidia.

Taxi je ziskový biznis

Taxikári sa pomerne často sťažujú na vyčerpávajúci rozvrh a skromné ​​zárobky za takýto náklad. Aby ste sa nepridali k radom nespokojných, stojí za to vedieť o niekoľkých dôležitých trikoch:

• Najväčšie tržby aj pre začínajúceho taxikára má najhoršie počasie. Aj v noci a prázdniny.
• Prestoje a čakacie doby by sa mali obmedziť na minimum. Najlepšie je prijať objednávku ihneď po dodaní ďalšieho cestujúceho na miesto.
• Mesto musíte dokonale poznať. A nielen to, kde a ako sa tam dá dostať, ale aj to, dokedy sú otvorené kaviarne a kluby, ako aj aké trasy premáva MHD. Bolo by fajn preskúmať aj predmestia. A rýchlejšie si zapamätať dôležité nuansy, je najlepšie použiť nie navigátor, ale obyčajná karta. Spočiatku to bude ťažké, ale akonáhle vás omrzí neustále rozptyľovanie sa do toho pozerať, zapamätanie pôjde rýchlejšie a úspešnejšie.
• Nikdy si nenechajte spať v práci. Ak prevládne únava, je najlepšie zísť z linky a poriadne sa vyspať. Povrchný spánok v nepohodlnej polohe len zhorší vašu pohodu.
• Rešpektujte cestujúcich a seba. Musíte sa správať slušne, zdržanlivo, ale správať sa dôstojne.
• Bez ohľadu na to, koľko chcete zarobiť viac, urobte si pravidlom, že budete odpočívať aspoň osem hodín denne. Pamätajte - auto je zdrojom zvýšeného nebezpečenstva.

Je ráno múdrejšie ako večer?

Pracovný deň taxikára možno bežne rozdeliť do niekoľkých časových pásiem. Každý z nich má svoje pre a proti, a to:

• Ráno - 4:00-7:00. V tomto čase nie sú na cestách prakticky žiadne zápchy ani v miliónových mestách. Málo je aj konkurentov. Mínus - nemusíte vstávať ani svetlo, ani úsvit.
• Ráno - 7:00-10:00. Prvý vrchol aplikácií. Ľudia, ktorí sa ponáhľajú do práce, sú ochotní jazdiť na čomkoľvek, aby sa tam dostali rýchlejšie. Mínus - dopravné zápchy smerom do centra mesta. Na víkendy je tento čas „mimo sezóny“.
• Deň - 10:00 - 16:00. Neexistujú takmer žiadne dopravné zápchy, aplikácií je dosť, konkurencia je malá. Dobrý čas pre začiatočníkov.
• Večer - 16:00-19:00. Druhý vrchol aplikácií cez pracovné dni a ich priemerný počet cez víkendy. Nevýhody - dopravné zápchy z centra do priestorov na spanie, veľa podpitých zákazníkov.
• Večer - 19:00-22:00. V súčasnosti sa dopravné zápchy mnohonásobne zmenšujú, ale ani aplikácií nie je veľa. Ale konkurencia je dosť vysoká.
• Neskoro večer - 22:00 - 01:00.
• Zápchy tu nie sú, aplikácií je dosť, ale opitých zákazníkov je tu pomerne dosť, ale aj tých, ktorí si chcú zarobiť.
• Noc - 1:00 - 04:00. Pokojne. Žiadne zápchy, žiadni konkurenti, takmer žiadni cestujúci.

Ak práve začínate pracovať, snažte sa väčšinu objednávok prijímať ráno a popoludní. Vtedy je tu príležitosť zvládnuť všetky jemnosti povolania.

Profesia taxikára si vyžaduje obetavosť, zručnosti, vedomosti a hlavne chuť pracovať s ľuďmi. Pred rozhodnutím o zdanení zvážte, či ste pripravení prevziať zodpovednosť cudzinci a snažte sa, aby bola každá cesta pohodlná a bezpečná.

Nájsť si prácu alebo dodatočný príjem v hlavnom meste nie je také ťažké, no majitelia vlastného auta si radšej privyrábajú súkromnými taxíkmi. Taxislužby sú skutočne žiadané nielen medzi miestnymi obyvateľmi, ale aj medzi hosťami hlavného mesta. Aj keď tento spôsob zárobku má výhody aj nevýhody. Zvážte, koľko môžete zarobiť v Moskve v taxíku, kde a čo je najdôležitejšie, všetky funkcie tohto príjmu.

Výhody a nevýhody

Začnime tým, že práca, najmä v Moskve, má svoje výhody aj nevýhody. Komu pozitívne aspekty zahŕňajú: voľný pracovný rozvrh a nie je potrebné platiť nájomné za auto. A nevýhody sú rýchle opotrebovanie auta a vysoký stupeň nebezpečenstva. Navyše v taxíku nie sú žiadne špeciálne požiadavky na vek, dress code. Len dve základné požiadavky: technicky dobré auto a 3 roky vodičskej praxe.

Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že podľa práva našej krajiny môžu taxikári prepravovať cestujúcich iba vtedy, ak majú licenciu, hoci v skutočnosti mnohí vodiči týmto rozhodnutím pohŕdajú. Licenciu môžete získať prostredníctvom ministerstva dopravy, ale je vhodné si túto otázku vopred objasniť so správou, cena dokumentu v Moskve je 10 000 rubľov. Na registráciu budete potrebovať pas, PTS, vodičský preukaz.

Upozorňujeme, že za nedostatok licencie sa poskytuje administratívna pokuta vo výške 30 000 rubľov, hoci do roku 2017 to bolo iba 5 000 rubľov.

Súkromná preprava alebo špedícia

Ak máte osobné auto, potom máte dve možnosti, ako si zarobiť - je to na vlastnú päsť alebo cez dispečing. Priemerná mzda taxikára v Moskve na jeho aute závisí predovšetkým od počtu zákazníkov, takže je rozumnejšie využiť služby dispečingu, pretože v tomto prípade existuje záruka, že zákazníci budú vždy, ale za služby spoločnosti sa očakáva poplatok, čo je individuálna otázka.

Súkromná preprava môže tiež generovať príjem, ale len pri splnení určitých podmienok. Totiž, ak pracujete na preplnených miestach a máte dobré auto. Mimochodom, "súkromní obchodníci" si stanovujú tarifu za svoje služby sami, ale expedičné služby majú svoje vlastné tarify.

Taxi služby v Moskve

Nie každý môže naozaj zarobiť peniaze v taxíku v Moskve, pretože musíte pochopiť, že v tejto oblasti je veľká konkurencia, okrem toho obyvatelia hlavného mesta, presnejšie povedané, väčšina z nich má vlastné autá a nevyužíva taxislužby. tak často. Ak si chcete naozaj zarobiť, potom je rozumnejšie spolupracovať s dispečingom. Uvažujme o niekoľkých z nich.

Yandex.Taxi

V mnohých Hlavné mestá systém volania taxi funguje mobilná aplikácia Yandex.Taxi. Podstata práce spočíva v tom, že najskôr vyplníte dotazník v kancelárii firmy, pripojíte mobilnú aplikáciu k smartfónu. Potom musíte doplniť svoj účet v systéme, z ktorého sa bude účtovať poplatok za objednávku, to znamená provízie, ako aj pokuty.

Pokuty sú sankcie pre vodičov, ktorých služby cestujúceho neuspokojili. Jednoducho povedané ak sa na vás zákazník sťažuje na čísle servisnej horúcej linky, spoločnosť vám bude účtovať poplatok.

Teraz zvážte základné podmienky práca. Aj tu, ako aj inde, existuje množstvo požiadaviek na vodiča a jeho auto. V prvom rade záleží na veku vodiča, tu má aspoň 23 rokov, druhou požiadavkou je znalosť mesta, ale táto podmienka je extrémne zriedkavá, pretože mnohí majú navigátor, s ktorým je ľahké postaviť akúkoľvek trasu . Požiadavky sú aj na preukaz a taxameter. Čo sa týka auta, hlavnou podmienkou je vek nie starší ako 5 rokov, navyše by nemalo mať značku. Faktom je, že existuje niekoľko kategórií automobilov od ekonomickej triedy po VIP triedu. Na webovej stránke spoločnosti si môžete pozrieť, do ktorej kategórie patrí vaše auto.

Teraz späť k otázke "koľko môžete zarobiť v Yandex.Taxi v Moskve." To, samozrejme, závisí od počtu odpracovaných hodín a dennej doby. Hlavná práca je ráno a večer, cez pracovné dni aj cez víkendy. Len nezabudnite počítať s tým, že zo svojho príjmu je potrebné zaplatiť províziu poskytovateľovi služby vo výške 10-20% v závislosti od výšky zájazdu a PHM od 20% a viac.

CityMobil

Ide aj o službu volania taxíkov cez mobilnú aplikáciu, ktorá funguje v hlavnom meste. Princíp činnosti je rovnaký ako v Yandex. Taxi, to znamená, že môžete vyplniť žiadosť o prácu v taxíku a stiahnuť si mobilnú aplikáciu, prostredníctvom ktorej budete v budúcnosti prijímať objednávky od cestujúcich. Požiadavky na auto sú cudzie auto od ekonomickej po VIP triedu, nie staršie ako 5 rokov, tu si môžete auto označiť a získať zľavu z provízneho poplatku, ktorý začína od 7 % a viac. Vodič musí mať minimálne 23 rokov a prax vo vedení vozidla 3 roky.

Zárobok v taxíku v Moskve prostredníctvom tejto aplikácie závisí aj od množstva odpracovaného času. Ak veríte reklame na stránke, vodič dostane od 30 objednávok denne, priemerná cenačo je 400 rubľov za kus. Je to však nepravdepodobné, pretože v hlavnom meste sa dopravná zápcha vťahuje ráno 4 hodiny po uliciach mesta a večer 5 hodín je fyzicky nemožné splniť 30 objednávok a deň, maximálne za deň. Ale pre spravodlivosť treba poznamenať, že ak máte vlastné auto, zarábajte od 60 tisíc rubľov a viac je skutočný.

Taxi Uber

Ide aj o mobilnú aplikáciu, cez ktorú môžu vodiči prijímať objednávky potenciálnych klientov. Na tento moment služba sa považuje za najpohodlnejšiu pre vodičov aj potenciálnych zákazníkov, pretože auto sa volá cez mobilnú aplikáciu, vodiči môžu dostať objednávku z miesta, kde sa nachádzajú tento moment sa nachádzajú, to znamená, že funguje bez nečinného chodu. Cestujúci dostanú auto za pár minút.

Koľko môžete zarobiť v Uberi v Moskve, je nejednoznačná otázka. Po prvé, podľa cenovej politiky mesta má Uber nízke náklady, čo je pre vodičov mimoriadne nevýhodné. Po druhé, existuje taký platobný systém, že cestovné sa neprevádza vodičovi, ale odpisuje sa z bankovej karty a pripisuje sa na účet spoločnosti, a ten zase platí banková karta vodič raz týždenne. Servisná provízia 20% z ceny zájazdu.

Ak veríte reklame, potom v tejto službe môžete získať dobrý príjem 120 000 rubľov mesačne, hoci to do značnej miery závisí od odpracovaných hodín. Ak si však pozorne prečítate recenzie v sieti na zdrojoch a fórach tretích strán, môžete dospieť k záveru, že je takmer nemožné zarobiť viac ako 60 000 rubľov mesačne, a to za predpokladu, že pracujete 12 hodín denne. 6 dní v týždni.

Upozorňujeme, že priemerná mzda sa pohybuje okolo 200 rubľov za hodinu dni v týždni a 250 rubľov za hodinu cez víkendy.

Aby som to zhrnul, napriek tomu, že Moskva je metropola s miliónom obyvateľov, zarábať súkromnými taxíkmi je dosť ťažké. Aj keď sú taxislužby pre vodičov atraktívne a sľubujú dobré výnosy, nezabudnite si vypočítať náklady a porovnať rozdiel. V zásade je taxík pre mnohých dodatočným zdrojom príjmu, to znamená, že je nepravdepodobné, že bude hlavným.

Anna Sudáková

# Podnikateľské nápady

Výška zárobku a nuansy práce

Priemerný denný počet cestujúcich prepravených taxíkom v hlavnom meste podľa oficiálnych štatistík presahuje 582-tisíc ľudí. Viac ako 85 % všetkých objednávok bolo realizovaných cez mobilné aplikácie.

Navigácia v článku

• Zárobok z taxi
• Ako začať? Tajomstvo veľkých zárobkov
• Chyby začínajúcich taxikárov
• Pracujte v taxíku na svojom aute
• Koľko môžete zarobiť v taxíku
• Ako a koľko zarábajú v taxíku v Moskve

Zatiaľ čo niektorí sa sťažujú na krízu, sankcie a politikov, iní objavujú nové perspektívy rastu a rozvoja. V tomto článku si povieme, ako zarobiť peniaze v taxíku a premeniť sa z taxikára na obchodníka s neustále rastúcim príjmom.

Zárobok z taxi

Iste tušíte, čo je podstatou zarábania peňazí v taxíku. Klient potrebuje službu, vy mu ju poskytnete a dostanete za to peňažnú odmenu. Je teda celkom logické považovať taxík za biznis, v ktorom sa dá veľa zarobiť.

Ako začať? Tajomstvo veľkých zárobkov

Skúsení taxikári radi „venujú“ začiatočníkom, ako sa majú v tomto biznise správať. Teraz sa pripravte na spísanie tajomstiev zarábania veľkých peňazí v taxíku.

Čistota vonku aj vnútri

Nezáleží na tom, na čí stroji pracujete – na svojom alebo firemnom. „Kočík“ by mal byť vždy čistý, uprataný a pohodlný predovšetkým pre klienta. Vžite sa na jeho miesto. Chceli by ste sedieť na špinavom sedadle v zafajčenom salóne?

Čistý vzhľad

Aj keď pracujete vo dne v noci, pamätajte Zlaté pravidlo: « Vzhľad- vizitka“. Nájdite si čas na to, aby ste si dali do poriadku seba a svoje oblečenie. A nezabudnite sa usmievať a byť láskavý. Zákazníci sa nevracajú k špinavému, nahnevanému a zapáchajúcemu vodičovi.

Šoférovanie

Skúsení taxikári nikdy „nejazdia k ohňu“, nerobia náhle pohyby a vždy jazdia plynule strednou rýchlosťou.

Po prvé, znižuje náklady na údržbu. Auto „žije dlhšie“, čo znamená, že prináša viac peňazí. Po druhé, málokto má rád „guľatinu“, kotúľanie sa a trhanie počas jazdy. Pamätajte, že pohodlie klienta je nadovšetko. Ak vás požiadajú, aby ste jazdili rýchlejšie, nezabudnite na pravidlá. Sú navrhnuté tak, aby chránili všetkých účastníkov cestnej premávky.

"Skutočné sústo"

V tomto biznise pracujú iba začiatočníci, kým neomdlia 24 hodín denne, 7 dní v týždni. Skúsení taxikári, podobne ako rybári, čakajú správny čas, potiahnite návnadu a chyťte „tučnú rybu“.

ako? Pracovať v najlepší čas dni, kedy môžete zarobiť viac peňazí, a to:

• V pracovné dni skoro ráno. Ľudia sa ponáhľajú do práce. Mnoho bielych golierov (nielen) sa zobudí, príde neskoro a musí použiť taxík. V mestách (najmä vo veľkých) je málo áut. Objednávky sa hrnú, ako z roh hojnosti.
• Večer v pracovných dňoch. Tí istí ľudia sa vracajú z práce. A opäť vzrušenie. Tu však musíte byť prezieraví a vopred vypočítať trasu, pretože dopravné zápchy v megacities sú bežným javom.
• Piatkové a sobotné večery a noci. Tu je všetko jasné. Ľudia odpočívajú. Nočný život tečúcou naplno. Veľa objednávok. Aut je málo. Môžete získať viac ako zvyčajne.
• pondelok. Po búrlivom víkende je pondelok pre mnohých ťažký deň. Čím viac v tento deň odpracujete, tým vyšší bude váš zárobok.
• Ale od 11 do 16 hodín je nerentabilné taxi. Všetci sú v práci alebo v škole. V tomto čase sa tok cestujúcich znižuje a taxíky „obsadzujú“ starší ľudia. Nezarobíte na nich veľa a pri ich obsluhe musíte byť lojálni a tolerantní. Koniec koncov, starší človek, ktorý to nechce, vám môže spôsobiť nepríjemnosti: finančné (poškodenie prahu alebo poškriabanie dverí), morálne.

Pre referenciu. Prečo sa to stalo, sme nechápali, no väčšina „skúsených“ vodičov si v utorok berie celodenné voľno. V tento deň sa podľa nich nepracuje. A nikto nechce nečinne jazdiť autom. Je to nerentabilné.

Počasie

Treba si uvedomiť, že v zlom počasí sa výrazne zvyšuje dopyt po službách. Ale na slnku naopak padá.

Skúsenosti

Samozrejme, prichádza až v procese práce a nie po tisíc kilometroch. Dôkladná znalosť ulíc vám umožňuje efektívne využívať zdroje, znižovať náklady a zarábať viac.

Súhlaste, vodič, ktorý vie, kde a v akom čase sú dopravné zápchy, ako ich najlepšie obísť bez straty času a nervov, rýchlo nájsť svoj dom vo vilovej štvrti na okraji mesta, má cenu zlata. Na dosiahnutie takéhoto majstrovstva by mali začiatočníci dokončiť čo najviac objednávok.

vizitky

Nebuďte príliš leniví na to, aby ste si vytvorili vizitky, v ktorých uveďte svoje meno a kontakty. Predsa tým viac si klientskej základne“, tým vyšší je váš príjem.

Paretov zákon

Keď sa stanete súčasťou tohto biznisu, pamätajte na dôležitú vec: 20 % vašich zákazníkov tvorí 80 % zisku. To znamená, že 20 % „elitných klientov“ vám dá až 80 % „problémových a otravných“ pasažierov. Neberte však všetko doslovne. Aby ste identifikovali práve túto elitu, budete musieť tvrdo pracovať. Ale vaša tvrdá práca sa vyplatí.

Chyby začínajúcich taxikárov

• Chamtivosť. Mnoho nováčikov v biznise sa snaží uchmatnúť čo najviac objednávok. Zároveň sa ponáhľajú a nemajú dostatok spánku. A únava niekedy vedie k tragédii. Dobre premýšľajte, život je dôležitejší a stále nemôžete zarobiť všetky peniaze. A ak ste chamtiví a ponáhľate sa, pôjde to z kopca. A toto je v najlepšom prípade.
• Neefektívne využívanie zdrojov. Nesnažte sa zachytiť objednávky ďaleko od vás. Viac stratíte, ako zarobíte. Ak vám nie je ľúto stratiť 3 až 5 000 rubľov mesačne za „pár kilometrov“, máte právo robiť, čo chcete. Ale stále nebude zbytočné naučiť sa vypočítať náklady.
• Hrubosť. Stalo sa, že na našich cestách je to v poriadku. To len zákazníci od takýchto vodičov odvracajú raz a navždy. Chcete prísť o svoje peniaze veľké množstvá? Zostaň hrubý a hrubý. No, ak ste prišli do podnikania, aby ste zarobili peniaze, dajte si tú námahu ovládať sa a robte svoju prácu efektívne.

Pracujte v taxíku na svojom aute

Vlastným autom môžete zarábať dvoma spôsobmi: „bombardujte“ sa a získate stabilný, nie však miliónový príjem, alebo si organizujte vlastnú taxislužbu, spojte svojich kolegov a zarábajte peniaze riadením procesu.

Málokto robí to druhé. Tí, ktorým sa to podarilo, sa cítia viac než príjemne. V tomto biznise sa točia obrovské peniaze, hlavné je vedieť ich efektívne rozdeľovať a využívať. Nielen pre zábavu, ale aj pre rozvoj a škálovanie biznisu.

Skôr ako sa zamestnáte podnikateľská činnosť, najprv zostať v „koži“ taxikára, aby ste precítili všetky jemnosti, pochopili nákladové položky a videli „živé“ peniaze na vlastné oči. Je to dôležité, pretože žiadna teória vás nemôže nahradiť praktická skúsenosť, ktorý je najlepší asistent na stavbu vlastný biznis. Navyše pri „práci v teréne“ uvidíte, ako sa darí vašim konkurentom, a pochopíte, čo musíte urobiť, aby ste boli lepší a úspešnejší ako oni.

A môžete začať hneď. Mnohé spoločnosti poskytujúce služby osobnej prepravy potrebujú vodičov s vlastným autom a ponúkajú im výhodné podmienky spolupráce. Venujte pozornosť aj online službám, ako sú Yandex.Taxi a Uber.

Koľko môžete zarobiť v taxíku

Tak sme sa dostali k tomu najzaujímavejšiemu, k číslam. Teraz si rozoberieme, koľko sa dá reálne zarobiť v taxíku. Ak sa teda rozhodnete nekontaktovať oficiálne taxislužby, vaše zárobky za deň môžu byť dvesto alebo dvetisíc rubľov, a to je od 4 tisíc 800 rubľov do 40 tisíc rubľov mesačne. Uberte peniaze z benzínu a údržby auta. Zostáva len váš čistý príjem.

Všetko závisí od vás, vašich organizačných schopností a schopnosti efektívne využiť všetky dostupné zdroje na vyhľadávanie klientov. často samostatná práca neprináša požadovaný výsledok z dôvodu neschopnosti kompetentne podnikať a vodiči zostávajú v strate.

Súkromní obchodníci nemajú právo prepravovať ľudí, na rozdiel od taxikárov pracujúcich v organizáciách, preto sa pripravte na pokuty za neoprávnenú činnosť. A to je ďalšia nákladová položka.

Ako a koľko zarábajú v taxíku v Moskve

Hlavné mesto je na takýto biznis pole neorané. Tu sú náklady na jednu cestu od dvesto do päťsto rubľov. Na luxusných autách je 3-5 krát vyššia.

Zárobky v Moskve bez napätia a záväzkov (pre „bomby“) začínajú od 15 000 rubľov mesačne. Ak však vytvoríte systém podľa vyššie uvedených pravidiel, môžete zarobiť od 2 do 4 tisíc rubľov za deň, čo je 45 - 100 tisíc mesačne. Tento príjem nie je obmedzený. Všetko závisí od vás.

Ak pracujete s expedičnou spoločnosťou, máte k dispozícii tri druhy zárobkov.

Pevne stanovena sadzba. Spoločnosť vám poskytne auto, stanoví dennú mzdu. Všetko, čo zarobíte vyššie, je vaše. Otváracie hodiny - 12/6 (12 hodín 6 dní v týždni). Mesačný oficiálny zárobok - 35 - 55 tisíc rubľov.

Nájomné. Požičiavate si auto s vyhliadkou, že si vypočítate jeho cenu a „províziu za dispečing“. Prenajímateľ zvyčajne zostaví harmonogram 6/1, to znamená, že jeden deň v týždni môžete prevádzkovať dopravu zadarmo a do vrecka vložiť skutočných 100 % svojich zárobkov. Priemerný mesačný príjem, berúc do úvahy náklady, je 45-85 tisíc rubľov. Existujú aj nevýhody. Môžete zostať bez zisku kvôli malému počtu objednávok alebo dopravným zápcham.

Vaše vozidlo. V tomto prípade ako vodič so svojím autom uzatvoríte zmluvu s dispečingom a dostávate svoje provízie z objednávok. Firma platí plyn a opravy. Ale sú tu aj podmienky. Auto (obyčajné) nesmie byť staršie ako päť rokov, výkonné nie staršie ako desať rokov. Majitelia tých druhých zarábajú viac. Priemerná mzda taxikára na luxusnom aute začína od 55-tisíc mesačne. Neexistuje žiadny limit. Taxi biznis zarába dobré peniaze. Aké sú tu náklady? Všetko závisí od spoločnosti, s ktorou spolupracujete.

V našej dobe je čoraz viac ľudí, ktorí si chcú zarobiť na súkromný taxík. Niektorí prišli o prácu, iní sú unavení z práce na slabo platenej pozícii a ďalší si chcú založiť vlastný biznis, aby neboli na nikom závislí. Hoci profesia taxikára nie je prestížna, nestráca na obľube, konkurencia v tejto oblasti len pribúda.

V tomto článku budeme diskutovať o otázkach, ktoré zaujímajú mnohých, o tom, koľko môžete zarobiť, a.

Ako zarobiť peniaze v taxíku? Obchodné výhody a nevýhody

Najprv by som chcel poznamenať dôležité nuansy práce taxikára. Nie všetko je také krásne, ako sa na prvý pohľad zdá. Prirodzene, môžete si zarobiť dobré peniaze tým, že budete súkromným vodičom, no tento typ príjmu má aj nevýhody.

Po prvé, ak sa prepravujete v cudzom aute, potom dáte určitú sumu spoločnosti a zostane vám len časť.

Oprava auta. Pri súkromnej preprave náklady na opravu vozidlo prirodzene pridelené taxikárovi. Ak auto patrí spoločnosti, potom spravidla prideľuje prostriedky na opravy.

Práca v noci a cez sviatky môže byť plusom aj mínusom. Výhodou je, že v noci a cez sviatky sú cestovné oveľa vyššie, ale aj taxikár je človek, ktorý si chce oddýchnuť, takže v tomto prípade buď budete musieť obetovať oddych alebo zárobok.

Ak ste si vedomí všetkých plusov a mínusov tohto biznisu a nezmenili ste svoje rozhodnutie zarábať peniaze šoférovaním, tak prejdeme k ďalšej fáze, a to k voľbe smeru.

Ako zarobiť peniaze v taxíku?

Oficiálne sa môžete uchádzať o prácu v túto organizáciu. V tomto prípade máte k dispozícii služobné vozidlá, na ktorých budete prepravovať osoby.

Práca v taxislužbe vlastným autom ako živnosť

V tomto prípade získate možnosť zarobiť oveľa viac. Je to tiež plus táto práca je oficiálna a vyhnete sa pokutám za neplatenie daní. Ale určité percento zo svojho zárobku dáte firme, kde ste zamestnaný.

Súkromné ​​taxi. Ak vlastníte auto, môžete sa zaregistrovať ako samostatný podnikateľ a zarábať na súkromnom taxíku.

Aké vlastnosti by mal mať taxikár?

Ak si chcete privyrábať šoférovaním, potom je vhodné mať vlastné vozidlo alebo sa zamestnať v taxislužbe, kde vám auto poskytnú.

okrem toho predpokladom sú vodičský preukaz a pracovné skúsenosti. Taxikár sa tiež musí dobre orientovať v oblasti, kde pracuje. Cenia sa aj osobnostné vlastnosti človeka ako zodpovednosť, kultúra komunikácie, dochvíľnosť.

Faktory ovplyvňujúce zárobky

• Stav vozidla. Cena cesty bude priamo závisieť od roku výroby a triedy vášho auta. Náklady na trasu v aute elitnej triedy sú oveľa vyššie, takéto autá sa prenajímajú aj na svadby a firemné stretnutia, čo je dodatočný príjem;
• Vlastníctvo cudzie jazyky. Najmä tieto znalosti budú užitočné pre taxikárov veľké mestá, kde sú často zákazníkmi cudzinci. Ak vie taxikár plynule hovoriť po anglicky, bude mať oveľa viac zákazníkov a cudzinci zvyčajne nechávajú vodičom dobré tipy;
• lokalita. Zárobky taxikárov v Moskve a v provinčných mestách sa výrazne líšia. Okrem toho sa berie do úvahy aj okres mesta, napríklad miesto v blízkosti železničných staníc a letísk sa považuje za najziskovejšie. V letoviskách počas hlavnej sezóny je tiež veľmi výhodné pracovať.
• Vzťahy s nadriadenými. Ak pracujete pre taxislužbu, je dôležité mať dobrý vzťah s dispečerom. V tomto scenári môžete získať výnosnejšie a častejšie objednávky a tým výrazne zvýšiť zisky;

Reklama

Veľa závisí aj od reklamy. Ak ste ešte novým tento obchod, potom sa oplatí začať s formovaním základne stálych zákazníkov. Pomôže vám s tým dobre zostavený reklamný koncept. Ak pracujete pre seba, zásobte sa vizitkami s kontaktnými číslami na objednanie taxíka. Dajte každému vizitku, ponúknite zľavy stálym zákazníkom, všetkými možnými spôsobmi prilákajte ľudí, aby využívali vaše služby. Správajte sa k ľuďom vždy láskavo, nebuďte drzí, pozorne počúvajte, mnohí sa chcú porozprávať.

Dôležitý je aj vzhľad auta. Je žiaduce, aby reklama bola aplikovaná na auto. Tiež by bolo užitočné použiť aquaprint, ktorý dodá autu originalitu, ktorú si zákazníci zapamätajú. Prečítajte si viac o tom, ako to urobiť na našej webovej stránke.

Ak budete dodržiavať všetky tieto pravidlá, určite budete mať stálych zákazníkov.

Koľko reálne zarobíte v taxíku vo svojom aute?

Odpovedali sme na vašu otázku, ako organizovať taxislužbu a ako môžete zarobiť peniaze. Čo sa týka konkrétnej sumy a toho, koľko sa dá reálne v taxíku zarobiť, na túto otázku vám nikto neodpovie. Všetko bude závisieť od miesta bydliska a konkurencie vo vašom meste. Preto pred začatím podnikania analyzujte ziskovosť nápadu v konkrétnej lokalite.

zistenia

Teraz viete, ako otvoriť taxík s pevnou trasou, čo na to potrebujete a ako uspieť v častej preprave. Okrem toho vám odporúčam, aby ste sa bližšie pozreli na malé finančné investície. Tento typ zisk, môže byť veľmi ziskový, keď správny prístup a kompetentnú realizáciu myšlienky. Prajem vám veľa úspechov vo všetkých vašich snahách.

Ako vodič v taxíku sa dá pracovať viacerými spôsobmi: zamestnanec v stave automobilky, požičovňa, spolupráca s dispečermi, či súkromná preprava. Aký druh schémy zamestnania si teda vybrať, aby ste si zároveň zarobili dobré peniaze, a ako pracovať v taxíku? O týchto problémoch budeme podrobnejšie diskutovať v tomto článku.

V stave u firmy auto

Inzeráty na prácu v taxíkoch sľubujú uchádzačom o zamestnanie najslušnejšie pracovné podmienky: auto spoločnosti je spravidla zahraničnej výroby a mesačný plat je asi 50 000 rubľov. Ale nie všetko je také jednoduché. Platba za vodiča na plný úväzok sa skladá z dvoch častí: plat a navyše úroky z celková suma dokončené objednávky.
Podľa šéfa Moskvy prepravná spoločnosť"Global-taxi" Yury Marchenko, priemerný plat taxikára na plný úväzok je zvyčajne nízky a pohybuje sa od 15 do 22 tisíc rubľov, v závislosti od triedy auta a spoločnosti. Za túto sumu musí taxikár splniť určitý mesačný plán - pri aute ekonomickej triedy sa v priemere pohybuje v rozmedzí 60-70-tisíc. Po dokončení ako minimálny výstup sa nahromadia bonusy - spravidla je to 20 - 25% nákladov na každú nasledujúcu objednávku.

Moskovský taxikár Vadim Ljaščenko, ktorý pracuje v taxislužbe Renault Logan, povedal, že pätnásťtisíc mesačne je jeho „holý“ plat. A ak sa plán nesplní, čo v tomto prípade začína na 60 000 rubľov, dostanete presne túto sumu vo svojom plate, z ktorej sa navyše odpočíta pokuta za nedostatočný výkon. Pri dvanásťhodinovom pracovnom dni s dvomi alebo jedným voľným dňom je tento plán za týždeň celkom realistický naplniť a dokonca prekročiť - priemerný zárobok Vadimových kolegov v parku sa pohybuje od 22 do 35 tisíc rubľov mesačne (plat a v r. k tomu 22,5 z mesačnej sumy objednávok). Ale aj tu existujú nuansy. Podľa taxikára v ich spoločnosti sú minimálne náklady na cestu 320 rubľov za 20 minút. Môžete jazdiť celý deň cez mestské zápchy a zarobiť 1 600 rubľov len za „päť minimálnych miezd“, alebo môžete jazdiť dvakrát na letisko a späť, stráviť maximálne štyri hodiny a plán dokončiť dva dni vopred.

V spoločnosti, kde Vadim pracuje, stojí cesta na letisko 1 000 rubľov a stretnutie stojí 1 200. Preto nie je prekvapujúce, že tieto lety sú medzi vodičmi najobľúbenejšie. Existujú aj také druhy objednávok, ktoré obzvlášť milujú taxikári. Ako pracovať celý deň s jedným pasažierom a cestovať na veľké vzdialenosti. Toto je už také šťastie. Zárobok taxikárov na plný úväzok však nezávisí len od šťastia, ale aj od dispečerov, ktorí majú medzi vodičmi často svoje preferencie a svojim miláčikom dodávajú tie „najchutnejšie“ zákazky. Existujú aj ďalšie nevýhody pravidelná práca v taxíku. Ide napríklad o pokuty, ktoré sú stanovené za rôzne poruchy – meškanie za klientom, špinavé auto a pod. Z výhod je tou hlavnou prítomnosťou neustáleho používania technicky spoľahlivého vozidla s plateným palivom. Firma okrem opráv auta a benzínu hradí aj poistenie a umývanie a v zimné obdobiečas a tiež kvapalinu na umývanie skla. Okrem toho prítomnosť vlastného vozového parku naznačuje, že spoločnosť je stabilná, čo znamená, že tam môžete získať prácu. Dôležitou otázkou však zostáva: je reálne zarobiť mesačne sumu uvedenú v inzeráte? Koniec koncov, väčšina spoločností sľubuje nie 20 alebo 40, ale 80 a niekedy dokonca 100 tisíc rubľov! Skúsení taxikári hovoria, že je to skutočné, ak veľa pracujete.

Práca na prenajatom aute

Medzi moskovskými taxikármi je najbežnejšou pracovnou možnosťou preprava cestujúcich v prenajatom vozidle. Väčšina firiem to praktizuje súbežne so štátom. S vodičom registrovaným ako samostatný podnikateľ sa uzatvára dohoda. Dostane auto, zaplatí počiatočný poplatok - spravidla to sú náklady na prenájom na prvý deň alebo tri (a v niektorých prípadoch platí aj za prenájom vysielačky) a ide na linku. Ďalej sa od neho vyžaduje, aby sa pravidelne objavoval v kancelárii spoločnosti a zaplatil nájomné, ako aj „kontrolné miestnosti“ (15-25% sumy objednávky). Spravidla sa prenajímajú zahraničné autá v ekonomickej triede. V priemere sú náklady od jedného do dvoch tisíc rubľov za deň, ale okrem povinných platieb musí taxikár platiť aj za benzín a umývanie auta. Kurilov Sergey Petrovič pracoval v taxíku viac ako tridsať rokov, z toho posledné štyri roky v prenájme. Za štvorročný Renault Megan zaplatí 1 200 rubľov denne, okrem toho 20 % za objednávky. Na benzín minie v priemere 700-800 rubľov denne a umývanie auta každých pár dní je ďalších 200 rubľov. Vo všeobecnosti má Sergej Petrovič na konci každej zmeny v rukách 500 až 1300 rubľov, o dĺžke pracovného dňa a počte objednávok.

Podľa Kurilova majú oficiálne dvanásťhodinový pracovný čas. Recyklácia však nie je povolená. Raz týždenne - jeden deň bez nájomné. Ak chcete, môžete si oddýchnuť, ale ak chcete, môžete na sebe pracovať. Dosť objednávok, môžete si vybrať aj tie drahšie. Najmä ak sa skamarátite s dispečerom. Samozrejme, nie každý môže pracovať na leasing. Zobrali pár Kurilovových súdruhov, mali auto, pár týždňov pracovali a dali výpoveď. Zavolali jeden dôvod – všetky peniaze idú len na benzín a povinné platby, nič nezostane na celý život. Napriek takýmto nedostatkom schémy prenájmu je výhoda stále väčšia. Drvivá väčšina firiem napríklad hradí náklady na opravu auta, nákup sezónnych pneumatík a poistenie. Je tiež dôležité, aby väčšina zamestnávateľov prenajímala autá za podmienok následného odkúpenia. Takže niektorým vodičom v rámci tejto schémy práca v taxíku umožňuje kúpiť si auto na splátky. A v neposlednom rade je to príležitosť spolupracovať s viacerými dispečermi tretích strán naraz, čo znamená pravdepodobnosť prijatia obrovského množstva zaujímavých objednávok.

Pracujte na svojom aute (kontrolné miestnosti)

Pracujem v prenájme a som priateľom s ďalšími dvoma riadiacimi miestnosťami. Objednávky od svojich dostávam v rádiu, od cudzích ľudí cez telefón. Veľmi pohodlné - ak mi niektorá objednávka nevyhovuje, vždy je na výber. Toto je oficiálne zakázané, hoci väčšina našich vodičov to robí. Ak sa to však úrady dozvedia, hrozí len jeden trest - ukončenie zmluvy, povedal nám taxikár Vladimír, ktorý cestujúcich do Hyundai Accent rozváža.

Dispečingy sú spoločnosti, ktoré poskytujú inzerciu taxislužieb v novinách, na internete a pod. Väčšinou nemajú vlastný vozový park. Muž sedí pri telefóne, prijíma objednávky a odovzdáva ich taxikárom. Z každej objednávky dostane dispečing 15-25 percent. Podľa vodičov bolo predtým všetko jednoduché. Podpísali dohodu s dispečingom a dostali príkazy, raz týždenne platili zamestnávateľovi. Teraz spoločnosti často vyžadujú od vodičov osvedčenie o registrácii individuálny podnikateľ. Môžu za to neustále kontroly zo strany orgánov činných v trestnom konaní, ktoré bojujú proti nelegálnemu podnikaniu a nelegálnym taxikárom.

Medzi nesporné výhody takejto práce patrí sloboda, úplný nedostatok kontroly a možnosť výberu zákaziek. Možno to pripísať nedostatkom okrem nákladov na údržbu, ako aj na údržbu auta. Začínam pracovať až po ôsmej večer a beriem len nočné objednávky. Je to veľmi pohodlné - žiadne dopravné zápchy. Navyše, na spiatočnej ceste, ak nie je zaujímavá ponuka, môžu vyzdvihnúť hlasujúceho cestujúceho. Zarábam 3-4 tisíc rubľov vo všedné dni, dvakrát toľko cez sviatky a víkendy, povedal nám Michail Metelkin. Odpočítame dispečera a benzín - vychádza to asi 60-80 tisíc. A je veľmi spokojný.

Súkromný taxík

Ak lízing a personál umožňujú prácu v taxíku aj ľuďom, ktorí nemajú vlastné auto, tak väčšina majiteľov áut – taxikárov si radšej privyrába súkromne. Tí z nich, ktorí cestu sledujú legálne, dostanú osvedčenie samostatného podnikateľa s licenciou, ktorá im umožňuje pracovať ako taxislužba, inak sa vodič dostane do kategórie „bombardovaný“ a môže niesť zodpovednosť za nezákonné podnikanie.

Všeobecná flotila súkromných obchodníkov je obrovská a rôznorodá, pretože značky, stav a vek automobilov závisia iba od finančných možností, ako aj od túžby ich majiteľov. Dmitrij Morozov, ktorý si posledné dva roky úspešne zarába na živobytie ako súkromný taxikár, si je však absolútne istý, že čím lepšie auto vyzerá, tým je pravdepodobnejšie, že upúta pozornosť potenciálneho cestujúceho. Predtým sa ľudia na autá príliš nepozerali, hovorí, že hlavnou vecou pre nich bolo dostať sa do cieľa. A bolo jedno čo. Ale teraz to pred nimi existuje veľký výber, volič si lepšie sadne do prevádzkyschopného upraveného auta ako do rozbitého koryta s rozbitými sedadlami a každý druhý krát otvárajúcimi sa dverami.

Na svojom čistom vozidle, ktoré vyzerá ako úplne nové Daewoo Nexia, sa Dmitrijovi niekedy podarí zarobiť 2 500 až 3 000 rubľov za výstup - hoci musí pracovať 12 až 14 hodín denne. Podľa tohto taxikára má svoju základňu stálych zákazníkov, takže sa nemusíte sťažovať na nedostatok objednávok. Z výťažku minie 600 – 700 rubľov denne na benzín a asi 300 na umývanie auta a zvyšok ide na rodinný rozpočet. Samozrejme, musíte pravidelne prideľovať peniaze na plánovanú údržbu auta.

A tento spôsob práce taxikára má svoje „úskalia“. Napríklad nelegálni gastrobaiteri, ktorí neumožňujú prácu v blízkosti staníc metra, ako aj železničných staníc a v blízkosti veľkých predajných miest. Raz sa Dmitrij pokúsil trvať na svojom - a tak boli prepichnuté dve kolesá jeho auta. Zvažoval, že zišiel ľahkovážne a pokúšal osud - auto bolo drahšie. Navyše z tej istej stanice, dvesto metrov ďalej, ľahko nájdete cestujúcich, ktorí odchádzajú v poradí, chytia auto nabok a tiež sa nechcú zapodievať návštevou „bômb“ na mŕtvej klasike.

Čo si vybrať?

Každá možnosť má svoje výhody a nevýhody. Stabilnejšia je práca v štáte, len tu zákonníka práce vodič je chránený a môže si dovoliť pár dní voľna v týždni, pričom dostáva stabilný príjem. Okrem toho od vás budú vyžadovať všetky ďalšie možnosti registrácie ako samostatný podnikateľ a samoplatiteľov daní.

Na prenájom vyzerá atraktívnejšie, no nie je vhodný pre všetkých vodičov. Výdavky na benzín a povinné platby vás môžu ostať bez príjmu a budete musieť pracovať takmer bez dní voľna. Samostatným bonusom je možnosť odkúpiť si požičané auto po určitom čase.

Ak máte vlastné auto, tak najlepšia možnosť Spoluprácu vidím s viacerými dispečermi, pretože plánovanie pracovného času, ale aj nákladov v tomto prípade závisí len od samotného taxikára. Zároveň však treba pamätať na to, že údržba auta padá výlučne na vaše plecia.

Neodporúčame však zapájať sa do nelegálnej súkromnej prepravy, je to z roka na rok ťažšie. Po prvé, môžete jazdiť celý deň a nič nezarobíte a po druhé, náš štát hrozí sprísnením trestu pre všetkých nelegálnych taxikárov.

Voľba je len na vás!