Vertido de betún de la base de piedra triturada del precio de la carretera. Recomendaciones para la reparación de pavimentos con piedra triturada impregnada con betún. Asfaltado Pavimentación de asfalto

Entonces, en orden, la información está confirmada por los informes de prueba de los principales fabricantes de hormigón de poliestireno, llegué a una conclusión por mí mismo y escribí al final del comentario. RESISTENCIA A LA HUMEDAD e HIGROSCOPICIDAD Esta es la propiedad más importante de cualquier material de construcción, especialmente en áreas con alta humedad. Cuanto mayor sea la resistencia a la humedad del material, más duradero, estable y cálido será. El hormigón de poliestireno absorbe no más del 6% de la humedad de la atmósfera, puede estar bajo cielo abierto tiempo casi ilimitado. RESISTENCIA Debido a la matriz de cemento y poliestireno superresistente, el hormigón de poliestireno tiene características de resistencia únicas. Este material es tan duradero que una caída desde la altura de un edificio de cinco pisos no causará daños significativos al bloque. RESISTENCIA AL FUEGO El hormigón de poliestireno no se quema, es capaz de soportar las enormes temperaturas provocadas por el fuego, debido a su coeficiente de conductividad térmica único, no permite que el calor penetre profundamente en la pared. Clase de inflamabilidad NG. Clase de resistencia al fuego EI180. DURABILIDAD La vida útil de una casa de hormigón poliestireno es de al menos 100 años. Con los años, la resistencia del hormigón de poliestireno solo aumenta. RESISTENCIA A LAS HELADA Las pruebas de resistencia a las heladas y la amplitud de las fluctuaciones de temperatura de + 75°С a - 30°С se realizaron en 150 ciclos de congelación-descongelación sin pérdida de integridad y capacidad de aislamiento térmico. AISLAMIENTO TÉRMICO Durante mucho tiempo se ha reconocido que el poliestireno (espuma de poliestireno) es el mejor aislante térmico del mundo, ¡es incluso más cálido que la madera! Una casa de poliestireno no necesita aislamiento: es fresca en verano y cálida en invierno. AISLAMIENTO ACÚSTICO El hormigón de poliestireno proporciona mejor indicador Por la amortiguación del ruido, 18-20 cm se extingue a partir de 70 decibelios del sonido. En consecuencia, en una casa de hormigón poliestireno hay un confort especial: ruido de la calle y del interior de habitaciones contiguas y baños. ECONOMÍA Costo metro cuadrado pared terminada más barato que otros materiales. Vencer nivel alto preservación del calor, las paredes de hormigón de poliestireno se pueden construir un 25% más delgadas que las de materiales alternativos (hormigón celular y hormigón celular) y 4 veces más delgadas que las de ladrillo. Los ahorros en el espesor de las paredes conducen a un ahorro total en la construcción de la caja (cimentación, techo y paredes) de hasta un 50 %. Al mismo tiempo, la calidad de la casa será aún mayor y la casa en sí será más cálida. RESISTENCIA SÍSMICA Resistencia sísmica 9-12 puntos. El hormigón de poliestireno no solo tiene resistencia a la compresión, sino también la mayor resistencia a la tracción y a la flexión. Por lo tanto, el hormigón de poliestireno se considera el material más confiable y resistente a los terremotos. LIGEREZA Un bloque de grandes dimensiones 200x300x600 mm no supera los 17 kg de peso, lo que facilita el trabajo de un albañil y reduce el tiempo de colocación de los muros: reemplaza 20 ladrillos en volumen, y casi tres veces más ligero. ANTISEPTICIDAD El aditivo utilizado en la fabricación del poliestireno no permite que insectos, roedores se inicien en las paredes, evita la formación de moho y hongos, que impacto negativo en salud. PERMEABILIDAD AL VAPOR Las paredes de hormigón de poliestireno “respiran” de manera similar a las paredes de madera, y no hay peligro de condensación ni anegamiento para ellas. Esto proporciona un ambiente confortable en casas hechas de hormigón de poliestireno. PLASTICIDAD La plasticidad es el único material concreto celular, que permite la fabricación de dinteles de puertas y ventanas, su resistencia a la flexión es del 50-60% de la resistencia a la compresión, para el hormigón este parámetro es del 9-11%. RESISTENCIA A LA FISURACIÓN El hormigón de poliestireno, debido a su elasticidad, es increíblemente resistente a la fisuración. Y esto garantiza un largo período de conservación de la decoración interior y durabilidad de toda la casa. FABRICANTE Alta velocidad de montaje estructuras de pared debido a la ligereza y conveniente geometría de los bloques. Fácilmente aserrado y astillado, la posibilidad de dar material de construcción cualquier forma geométrica. MEDIO AMBIENTE El Código Internacional de Construcción (IRC) clasifica al poliestireno como uno de los materiales de aislamiento más eficientes energéticamente y más respetuosos con el medio ambiente. Por lo tanto, el hormigón de poliestireno tiene muchas ventajas innegables sobre materiales como el hormigón de arcilla expandida, el hormigón celular tratado en autoclave y no tratado en autoclave, el hormigón celular, el hormigón de madera, etc. Las desventajas del hormigón de poliestireno aparecen solo si su marca se elige incorrectamente y la tecnología de mampostería y preparación para decoración de interiores. Se puede decir con absoluta certeza que no hay una sola ventaja significativa para materiales como el hormigón celular y el hormigón celular sobre el hormigón de poliestireno. Al mismo tiempo, el hormigón de poliestireno los supera significativamente en características clave.

Requiere confiable impermeabilización. Se debe tener especial cuidado con la impermeabilización de edificios con sótano y planta baja. Después de todo agua subterránea, que están bajo la superficie de la tierra, pueden penetrar en el sótano. Actuando constantemente sobre los cimientos desprotegidos de la estructura, la destruirán gradualmente.

Para evitar fenómeno similar y para proteger el sótano y el sótano de la humedad, se utiliza un método de impermeabilización con betún. Y no importa a qué profundidad se produce el agua subterránea. En cualquier caso, debe proteger el sótano del agua. Para impermeabilización horizontal el local se impermeabiliza con piedra triturada vertida con betún,.

El betún es un compuesto de hidrocarburo producido durante la refinación del petróleo. De hecho, esto es un desperdicio de la producción de petróleo. El betún puede ser líquido o sólido. El betún sólido debe calentarse en una caldera especial antes de la impermeabilización.

Tecnología de impermeabilización

En el pozo, que está preparado para el futuro sótano, no muy grande. piedra triturada 20 40 milímetro se puede complementar con grava fina para llenar los espacios entre las piedras individuales tanto como sea posible. La capa de piedra triturada se compacta cuidadosamente para lograr el mismo espesor y densidad uniforme. El espesor de la capa debe ser de unos 40 mm.

Después de eso, se arroja una capa con betún, que llena todos los vacíos en la capa de piedra triturada. El betún fortalece la piedra triturada y la protege de la penetración del agua. Luego, sobre una capa de piedra triturada con betún, colador de cemento. Esta tecnología de impermeabilización existe desde hace mucho tiempo. Como demuestran muchos años de experiencia, este método la impermeabilización es muy fiable y eficaz.

APROBADO por Glavdortekh (carta N GPTU-1-2/332 de fecha 26.05.87)


La etapa inicial de violación de la uniformidad de la calzada son baches individuales. Para evitar su desarrollo, es necesaria la reparación actual (parcheo) oportuna. acera. El trabajo de reparación es difícil en las condiciones del período frío y húmedo del año, cuando se produce la destrucción de los revestimientos y progresa con mayor intensidad. Se propone un método para parchear recubrimientos con los medios más simples bajo condiciones climáticas adversas.

Las recomendaciones para la reparación se desarrollaron teniendo en cuenta el certificado del autor N 834303 basado en la investigación realizada en el Instituto de Ingeniería Civil de Rostov. Las recomendaciones fueron confirmadas durante la realización del trabajo piloto e implementadas en la práctica de reparación de carreteras en la DRSU gestión de la producción Rostovavtodor, la Carretera del Cáucaso del Norte y otras organizaciones del país.

Las recomendaciones se desarrollaron de acuerdo con el plan de investigación del Minavtodor de la RSFSR sobre el tema SD-02-76 "Mejora de la tecnología y organización del trabajo en la reparación y mantenimiento. carreteras"en el desarrollo y adición de las" Normas técnicas para la reparación y mantenimiento de carreteras "(VSN 24-75 *) / Minavtodor de la RSFSR - M .: "Transporte", 1976 en términos de organización y realización de reparaciones actuales de carretera superficies.

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* Aquí y abajo. Existen “Recomendaciones metodológicas para la reparación y mantenimiento de la vía pública”. - Nota "CÓDIGO".

Recomendaciones desarrolladas por profesor asociado, candidato ciencias tecnicas Matrosov AP con la participación de los ingenieros Shostenko N.G. y Zolotareva K.V.

1. DISPOSICIONES GENERALES

1. DISPOSICIONES GENERALES

1.1. Las áreas de destrucción única y deformación de la carretera están sujetas a la reparación actual (parcheo) de las superficies de la carretera: baches, hundimientos, brechas, secreto, grietas anchas, colapso de los bordes. Para evitar una violación intensa de la uniformidad de los recubrimientos, la reparación actual de destrucción y deformación debe llevarse a cabo en una etapa temprana de su desarrollo. inoportuno (tardío) Mantenimiento conduce a un aumento en los costos de mano de obra y materiales necesarios para la reparación, reduce la vida útil de los recubrimientos, reduce la velocidad y aumenta el costo del transporte por carretera, y afecta negativamente la provisión de comodidad y seguridad vial.

1.2. La mayor parte de la destrucción y deformación de las superficies de las carreteras se produce en el período otoño-primavera frío y húmedo del año, cuando la reparación actual de los pavimentos con calefacción o el corte de áreas defectuosas y el relleno de los cortes con mezclas de asfalto y concreto es difícil debido al clima adverso. condiciones para la producción del trabajo y la preparación de materiales de reparación.

1.3. El método propuesto por estas recomendaciones para la reparación actual (picaduras) de revestimientos con piedra triturada con re-impregnación con betún es aplicable a revestimientos mejorados de tipos ligeros y de capital y es conveniente a bajas temperaturas positivas del aire tanto en clima seco como húmedo usando el mecanización más simple y equipo de trabajo.

1.4. Principalmente, las destrucciones y deformaciones de tamaño pequeño (hasta 0,5-1,5 m), principalmente con bordes empinados, con una intensidad de tráfico de menos de 5-7 mil automóviles por día, están sujetas a reparación. Con una mayor intensidad de tráfico, el método de reparación propuesto debe considerarse como una medida de reparación temporal, seguida, si es necesario, de reparaciones repetidas en condiciones climáticas favorables utilizando métodos conocidos previstos para " reglas tecnicas reparación y mantenimiento de carreteras" (VSN 24-75), incluido el uso de máquinas especiales de reparación de carreteras como DE-5, DE-5A, MTRDT, MTRD, reparador de carreteras 5320, capataz de carreteras 4101, etc.

1.6.* La impregnación inversa de piedra triturada con betún (de abajo hacia arriba, a diferencia de la impregnación de arriba hacia abajo) se basa en el efecto espumante que se produce cuando el betún caliente interactúa con la superficie húmeda fría (humedad natural) de la reparación triturada piedra y el revestimiento reparado. La formación de espuma de betún se acompaña de un desplazamiento parcial de la humedad de la superficie del revestimiento y el material mineral, lo que ayuda a asegurar la adherencia del material aglutinante a ellos.
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* La numeración corresponde al original. - Nota "CÓDIGO".

1.7. La impregnación inversa permite el uso de material de piedra ordinario, inadecuado para la impregnación de arriba a abajo, donde se necesita piedra triturada unidimensional limpia.

1.8. La vida útil de las secciones reparadas por impregnación inversa depende de los materiales utilizados, la intensidad y composición del tráfico y supera los 2-5 años. El costo de reparar revestimientos con piedra triturada con impregnación inversa con betún es en promedio de 1 rublo. por 1 m (Apéndice 1).

2. MATERIALES UTILIZADOS

2.1. Para la reparación de revestimientos con piedra triturada con impregnación inversa con un aglutinante, se recomienda utilizar betún viscoso para carreteras de aceite: BND 130/200; BND 90/130. En ausencia de betún, como excepción, se utilizan alquitrán de hulla y alquitrán (la experiencia de Rostovavtodor).

La temperatura del betún durante su vertido sobre el revestimiento reparado para aumentar la intensidad de la formación de espuma debe estar cerca del límite superior de la temperatura de funcionamiento (180-200 °C).

2.2. Como material mineral, se debe utilizar piedra triturada, obtenida por trituración masiva rocas, canto rodado, grava gruesa y escorias metalúrgicas no degradables. El grado de la piedra triturada en términos de capacidad de trituración debe ser de al menos 600, en términos de desgaste en el tambor del estante no inferior a I-IV, en términos de resistencia a las heladas no inferior a Mrz 50.

2.3. La piedra triturada puede ser unidimensional con un tamaño de fracción de 5-15; 10-15; 15-20 mm. Puede utilizar mezclas de piedra triturada de composición granulométrica óptima, diseñadas para hormigón asfáltico poroso con un tamaño de piedra triturada de no más de 20 mm. A falta de estos materiales en casos individuales se permite el uso de piedra triturada ordinaria, no mayor de 20 mm, con un contenido de partículas de polvo y arcilla en una cantidad inferior al 3% en peso. La piedra triturada utilizada no necesita secarse, pero no debe estar mojada, ya que contiene agua libre.

2.4. Con escasez de calidad materiales minerales, como excepción, es posible utilizar materiales de arena y grava (experiencia de Rostovavtodor).

2.5. Para la reparación de carreteras con una intensidad de tráfico superior a 7 mil vehículos por día, es recomendable utilizar piedra triturada ennegrecida duradera con un tamaño de fracción de 15-20 mm (experimento de Sevkavavtodorogi).

3. MECANIZACIÓN Y HERRAMIENTAS DE TRABAJO

3.1. Un camión con cabina de tres asientos o un vehículo de reparación especial está equipado con una caldera termo bituminosa, un bunker o compartimiento para material mineral y un lugar para herramientas. El equipo de trabajo se puede colocar en un remolque a un vehículo de transporte. La caldera de betún se puede instalar en un remolque separado.

3.2. La caldera, llena de betún caliente en la base, está equipada con una boquilla de gas o combustible líquido para calentar el aglomerante. Es posible calentar usando un cuentagotas y un tubo de llama integrado en la caldera (propuesta racional de Salsky DRSU de Rostovavtodor). También es posible utilizar un tarmacerator.

3.3. La manguera de distribución con boquilla para verter betún, y en su defecto regadera de distribución, se coloca en una cámara caliente integrada en el depósito de la caldera.

3.4. El compartimiento o tolva de piedra triturada está instalado de manera que proporcione un buen acceso al material.

3.5. Colocado en la parte trasera del coche. herramienta de mano: raspadores, escobas, palas, paletas, apisonadores, un riel, una regla-sonda, así como barreras de señales (dos señales 1.23 "Obras viales", una barrera de protección con señales fijadas en ella 3.24 "Límite de velocidad máxima" y 4.22 "Obstáculo evitación"). Para garantizar la seguridad contra incendios, el automóvil está equipado con un extintor de incendios adicional y, para fines de protección laboral, con un botiquín de primeros auxilios adicional.

4. TECNOLOGÍA Y ORGANIZACIÓN DEL TRABAJO

4.1. Al reparar revestimientos con piedra triturada impregnada con betún, se realizan las siguientes operaciones tecnológicas: limpiar el área defectuosa del polvo, la suciedad y el agua libre; verter betún calentado hasta el límite superior de la temperatura de funcionamiento; distribución de material mineral; vertido adicional de betún y dispersión de piedra triturada (si es necesario); sello.

4.2. El trabajo lo realiza un enlace que consta de tres personas: el conductor del automóvil y dos trabajadores de la carretera que se desplazan en la cabina del automóvil.

4.3. El esquema tecnológico de reparación prevé una parada a corto plazo del enlace en el lugar en reparación, indicado al conductor por el trabajador del enlace con la instalación obligatoria de medios de cercado de señales.

4.4. Después de preparar los equipos, materiales y herramientas, el área defectuosa se limpia de polvo, suciedad y agua libre con un raspador y una escoba. Mediante un distribuidor manual, y en su defecto una regadera, el primer operario (enlace) vierte betún caliente sobre la superficie reparada a razón de 1-1,2 l/m por 1 cm de profundidad del desnivel. El vertido se lleva a cabo a lo largo del borde de un bache o hundimiento para que el betún fluya hacia su parte profunda.

El segundo trabajador, inmediatamente después de verter el betún con una pala, rellena el desnivel con piedra triturada en la cantidad de 0,012 m/m por 1 cm de profundidad. Luego, la piedra triturada se nivela (si es necesario) con una paleta y se compacta con un apisonador manual. Si al mismo tiempo la espuma bituminosa no ha subido a la superficie de la piedra triturada, el betún se vuelve a envasar a razón de hasta 0,5 l/m, se cubre con una fina capa de piedra triturada y se compacta. También es posible la consolidación con la rueda del vehículo utilizado para la obra.

La impregnación es proceso tecnológico construcción o restauración de un tipo mejorado de superficie de carretera ligera mediante dispersión y compactación sucesivas capa por capa materiales de piedra(piedra triturada, grava de varios tamaños) con la capa base pandeada e impregnada con ligantes orgánicos. Dependiendo del grosor de la capa estructural, la impregnación se lleva a cabo a una profundidad de 4 a 10 cm, la impregnación a una profundidad de 4 a 7 cm a menudo se denomina semi-impregnación.

Los revestimientos según el método de impregnación están hechos principalmente de piedra triturada de rocas ígneas de un grado de al menos 800 o de grados sedimentarios y metamórficos de al menos 600. Para las bases, se utiliza piedra triturada de un grado de al menos 600. razas para trabajos de construcción. Especificaciones".

Para la impregnación, se usa piedra triturada, dividida en fracciones, por ejemplo, 40-70, 20-40, 10-20 (o 15-20), 5-10 (o 3-10) mm de tamaño. Si la profundidad de impregnación es inferior a 8 cm, no se utiliza la primera fracción (40-70 mm). La última fracción, la más pequeña, destinada a la capa protectora, no se utiliza en la construcción de cimientos.

El volumen de piedra triturada de la fracción principal (primera) con un tamaño de 40-70 mm o 20-40 mm debe determinarse teniendo en cuenta un coeficiente de 0,9 para el espesor de diseño de la capa estructural y un aumento en este volumen por 1,25 veces para la compactación. El volumen de cada fracción de piedra triturada posterior se toma igual a 0.9-1.2 m 3 por 100 m 2 de la base o revestimiento.

Los ligantes orgánicos viscosos con una profundidad de penetración de la aguja de 90 a 200 × 0,1 mm o las emulsiones bituminosas de las clases EBK-2, EBK-3 y EBA-2 se utilizan como ligantes para la impregnación.

Los aglutinantes utilizados para la impregnación deben resistir la prueba de resistencia al agua de la película según la enmienda No. 2 de GOST 12801-98. Si es necesario, para mejorar la adherencia del betún a la superficie de la piedra triturada, se introducen en el betún los tensioactivos apropiados.

El consumo de ligante viscoso y emulsión en términos de betún se considera igual a 1,0-1,1 l/m 2 por centímetro de espesor de capa. Cuando se usa una emulsión, la concentración de betún es del 50-55% cuando se usa piedra triturada de caliza y del 55-60% cuando se usa piedra triturada de granito.

Recubrimientos y bases según el método de impregnación convienen principalmente en tiempo cálido año en ausencia de lluvia y la temperatura del aire en primavera y verano no es inferior a 5°C, en otoño no es inferior a 10°C. La secuencia de trabajo durante la instalación de revestimientos y bases de piedra triturada según el método de impregnación (semi-impregnación) se da en la Tabla. 1 y 2

tabla 1

La secuencia de trabajo en la construcción de revestimientos y bases con un espesor de 8-10 cm.

Tabla 2

La secuencia de trabajo en la construcción de revestimientos y bases con un espesor de 5-7 cm.

La piedra triturada es distribuida por un distribuidor mecánico, el ligante es vertido por distribuidores de asfalto. En casos excepcionales, se puede utilizar una motoniveladora para distribuir la fracción principal de piedra triturada.

La longitud del área procesada simultáneamente (la longitud de la mordaza) se asigna de tal manera que en un día se completa el ciclo de trabajo completo, o al menos se distribuye y compacta la primera fracción de acuñamiento de piedra triturada.

La fracción principal de piedra triturada se distribuye uniformemente en todo el ancho de la calzada, observando la uniformidad y el perfil transversal requeridos. En algunos casos, por ejemplo, si es imposible proporcionar un desvío para un tramo en construcción, se permite cubrir alternativamente en mitades de la calzada.

La piedra triturada distribuida se compacta primero con rodillos ligeros (5-6 toneladas) en 2-3 pasadas a lo largo de una pista, comenzando desde el borde de la calzada. Luego se continúa con la compactación con rodillos pesados ​​(10-12 toneladas). La piedra triturada de baja resistencia (grado 600) se compacta solo con rodillos livianos que pesan hasta 6 toneladas para evitar el aplastamiento Al compactar, asegúrese de que la piedra triturada no se aplaste.

El número de pasadas del rodillo a lo largo de una pista se establece mediante una compactación de prueba. Durante la compactación, la densidad de la superficie y el perfil transversal se controlan constantemente mediante un riel transversal y plantillas. Todas las irregularidades deben eliminarse en la etapa inicial de compactación. La piedra triturada, por regla general, se compacta sin riego. Cuando la temperatura del aire sea superior a 20°C, es recomendable regar piedra triturada de baja resistencia a razón de 8-10 litros de agua por 1 m 2 de superficie. Después de la compactación de la fracción principal, se vierte un aglutinante, mientras que la emulsión se puede verter sobre escombros húmedos y betún, solo después de que se haya secado.

La temperatura del aglutinante con una profundidad de penetración de la aguja de 130 a 200 x 0,1 mm debe ser de 110 a 130 °C; un aglutinante con una profundidad de penetración de la aguja de 90 a 130 × 0,1 mm debe calentarse a 130-150 °C. Las emulsiones, por regla general, se usan sin calentar, sin embargo, a temperaturas del aire inferiores a 10°C, deben usarse en forma tibia (con una temperatura de 40-50°C).

El aglutinante se puede verter en todo el ancho de la calzada o en la mitad de la misma, que debe verterse uniformemente, sin espacios.

Antes de que se enfríe el aglutinante caliente derramado, la siguiente fracción de piedra triturada se esparce con un distribuidor mecánico para llenar los poros entre las piedras trituradas de la fracción principal, sin formar una capa independiente. Los distribuidores mecánicos se mueven sobre piedra triturada.

Después de la distribución, la piedra triturada se compacta con rodillos en 5-7 pasadas a lo largo de una pista utilizando una fracción de acuñamiento y en 3-4 pasadas con dos fracciones de acuñamiento. La piedra triturada de rocas fuertes se compacta con rodillos pesados, y las rocas de baja resistencia primero son livianas y luego pesadas.

Habiendo sellado la fracción de acuñamiento, se dispone una estera de cierre sobre el revestimiento. Para hacer esto, se vierte el aglutinante y, antes de que se enfríe, se distribuye y compacta piedra triturada de 5 (3) -10 o 5 (3) -15 mm de tamaño con 3-4 pasadas de una pista de patinaje que pesa 6-8 toneladas. En el proceso de compactación de la última fracción de piedra triturada, se sigue esparciendo con escobas duras, rellenando los poros restantes. La superficie del revestimiento después de la distribución y compactación de la última fracción de piedra triturada debe ser densa.

Cuando se usa como aglutinante emulsiones bituminosas arreglar capa protectora sobre el revestimiento de la última fracción más pequeña de piedra triturada, y coloque una capa de revestimiento sobre la base preparada después de 3-5 días para garantizar la evaporación del agua de las capas subyacentes.

Mientras distribuyen y compactan las fracciones de apuntalamiento y cierre, continúan controlando la uniformidad y el perfil transversal de la superficie, al tiempo que eliminan las desviaciones de requisitos establecidos. La uniformidad se estima por el tamaño de los espacios debajo del riel de tres metros. Los espacios debajo del riel no deben ser más de 10 mm.

Durante el vertido del aglutinante, el distribuidor de asfalto debe moverse a una velocidad constante. Al verter el ligante alternativamente en una y otra mitad de la calzada, es necesario asegurar el correcto emparejamiento de ambas mitades. Para hacer esto, una tira de aglutinante derramado en el borde interior de 10-15 cm de ancho no se cubre con piedra triturada. Al verter el aglutinante, la piedra triturada se esparce en la segunda mitad, capturando la tira restante descubierta en la primera mitad.

Para evitar la aparición de desniveles por exceso de ligante, las juntas transversales de tramos adyacentes no deben solaparse al verter el ligante. Para hacer esto, el final de la sección de acoplamiento terminada durante 2-3 m se cubre con papel, papel para techos. El distribuidor de asfalto debe alcanzar la velocidad establecida antes de acercarse al extremo cerrado trama terminada. Durante el paso del distribuidor de asfalto por un lugar cerrado, se abren las boquillas de la tubería de distribución. El consumo de aglutinante está regulado de antemano.

Durante la construcción de revestimientos y bases, el método de impregnación controla la calidad de la piedra triturada y los aglutinantes, sus tasas de consumo, la temperatura de los aglutinantes y la calidad de compactación. El grado de compactación de las capas dispuestas por el método de impregnación se verifica mediante una prueba de funcionamiento de una pista de patinaje que pesa 10-13 toneladas; en este caso, no debe haber movimiento de piedra triturada ni formación de olas frente al rodillo. de la pista

Después de completar el trabajo de instalación de revestimientos por el método de impregnación (semi-impregnación), dentro de los 20-25 días, es necesario regular el movimiento, asegurando una formación y compactación uniformes del revestimiento en todo el ancho; si es necesario, compactar el revestimiento con rodillos para crear superficie plana; barrer con una escoba los escombros esparcidos por los autos que pasan; espolvorear con grava fina las zonas donde haya exceso de ligante.

Durante la formación del revestimiento, pueden producirse baches, pelado del revestimiento, aflojamiento local, formación retardada; tales defectos deben ser corregidos. Los pequeños baches que aparecieron durante la formación del revestimiento se limpian de polvo y suciedad, se riegan con betún o emulsión (0,8-1,2 l / m 2), se rocían con grava fina en la cantidad necesaria para rellenar los baches y se compactan.

La piedra triturada negra se refiere a mezclas de productos de trituración y cribado de rocas y aglutinantes minerales y orgánicos. Tienen un amplio campo de aplicación, el área más demandada es Construcción vial. Con un ligero aumento de precio en comparación con las marcas convencionales, esta variedad se caracteriza por una mayor durabilidad, resistencia a la humedad y al desgaste. El proceso de fabricación se considera simple, con equipos especiales se pueden obtener en casa, pero con requisitos de alto rendimiento, se prefieren productos de calidad de fábrica.

El material se obtiene mediante el tratamiento de rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas, procesando productos de residuos metalúrgicos y gravas de río con ligantes. tamaño estándar. La proporción de sustancias de impregnación varía entre 1,5 y 4,5% (cuanto más pequeño es el grano, mayor es el consumo) y con una penetración de 60 a 250, la mayoría de las veces tienen una base orgánica. Para mejorar su movilidad, también se introducen PAD y aditivos minerales (del 1 al 3%). Elaborado en batidoras tipo tambor equipadas con calentadores y sistemas basculantes, el tiempo de cocción depende de la receta y fracciones.

Dependiendo del método de producción y los métodos de colocación, hay los siguientes tipos grava negra:

• Caliente: obtenido a una temperatura del aglutinante en la región de 120-160 ° C y colocado a aproximadamente 100-120 (el material debe enfriarse un poco). Para la impregnación, en este caso, se utilizan betún de espesamiento medio SG, BND, BN o alquitrán D-6. De todas las variedades, esta es la más cara, 1 m 3 cuesta al menos 2500 rublos.
• Cálido - basado en la carretera betún de aceite o alquitrán D-5, calentado a 80-120 °C y formando una capa a 60-100. Por analogía con el anterior, se coloca inmediatamente, para evitar que se pegue al cuerpo durante el transporte, las paredes se tratan con lubricantes.
• Frío - Piedra triturada o grava no calentada durante el proceso de fabricación, impregnada con emulsiones de desintegración lenta y media, betún líquido y alquitrán D-3. Estos grados se caracterizan por una adhesión mínima, al organizar condiciones adecuadas almacenamiento se encuentran sin pegarse hasta 4-6 meses, si es necesario, se pueden comprar por adelantado.

Un grupo separado está representado por piedra triturada oscura de origen natural: mármol triturado, dolerita (trozos de rocas de color gris saturado y negro verdoso) y variedades similares utilizadas principalmente con fines decorativos. Su precio varía de 2500 a 4500 rublos por 1 m 3, el uso de estas marcas en Obras civiles económicamente poco práctico.

Los requisitos para el relleno están regulados por GOST 8267 y 3344, el grado mínimo permitido de resistencia a las heladas es F15, la proporción de granos de forma irregular no debe exceder el 35%. La fuerza depende del propósito previsto y la base y varía de M300 a M1200. Peso del volumen dicha piedra triturada está determinada por los mismos factores y alcanza 2,6 t / m 3.

La cantidad de adherencia está directamente relacionada con el método de fabricación: negro caliente y mezclas calientes en este sentido, ganan a los fríos. Este material tiene buena resistencia al agua, resistencia al desgaste, el revestimiento bituminoso dura al menos 4-6 años.

Alcance y matices de aplicación.

El área principal de uso es la construcción de carreteras. En este caso, se logran buenos resultados al colocar diferentes fracciones: grande: la primera capa, más pequeña, cuña: la parte superior. Las mezclas impregnadas con betún o alquitrán tienen buenas propiedades impermeabilizantes, lo que explica su demanda para la construcción de cimentaciones en zonas con riesgo de inundación. Las condiciones importantes de la tecnología incluyen la colocación en seco y clima cálido Las estaciones ideales son la primavera y principios de otoño.

La piedra triturada decorativa negra y la grava brillante (variedades naturales o coloreadas) se utilizan en proyectos de paisaje. Los grados impregnados de betún son adecuados para arreglar caminos; en áreas con mucho tráfico, se colocan mezclas calientes y tibias, con una pequeña cantidad de frías. Color oscuro rara vez se usa como el principal, máximo efecto decorativo se logra combinando tonos.

Costo material

El costo mínimo de m 3 sujeto a recogida es de 2000 rublos. Los precios aproximados, teniendo en cuenta la entrega dentro de los 30-40 km, se dan en la tabla.