Cómo construir un agujero de observación. Agujero de inspección en un garaje sin calefacción. ¿Para qué sirve un orificio de visualización? Cómo hacer un agujero de visualización usted mismo. Levantamiento de zanjas y aguas subterráneas

La disposición de bricolaje de un orificio de visualización en el garaje permitirá que el entusiasta de los automóviles obtenga un atributo indispensable que le permitirá inspeccionar el automóvil por su cuenta, así como realizar reparaciones y, a menudo, ahorrar mucho en este.

Antes de comenzar a trabajar, debe familiarizarse con todos hitos, ya que cavar zanjas es la parte más pequeña en la creación de un pozo de reparación.

Un pozo de reparación será un excelente asistente para el propietario del automóvil, y su construcción de acuerdo con todas las reglas no creará problemas en el futuro. Un rebaje especial tiene muchas ventajas, siendo las principales la inspección sin necesidad de acudir a especialistas, reparaciones menores y mantenimientos como cambios de aceite y otros trámites menores.

De las deficiencias, es importante señalar exceso de humedad debido a la proximidad de las aguas subterráneas. Además, un arreglo de bricolaje de alta calidad de un orificio de visualización en el garaje garantizará la seguridad de su usuario.

Hay varios tipos de pozos de inspección en el garaje, se dividen según el tipo de material y la profundidad. En cuanto a los materiales, el hormigón o el metal son los más utilizados. La estructura será más práctica si elige el primer tipo, ya que el hormigón no está expuesto a sustancias químicas y más resistentes a las influencias externas.

Un foso de garaje de metal es más simple y económico de realizar, pero la vida útil puede ser mucho más corta. La profundidad depende del tamaño de la habitación; será más fácil trabajar en una más profunda.

Diseño de pozos.

Es importante no solo elegir el tipo de hoyo, sino también saber cómo hacerlo correctamente. No bastará con cavar una zanja, también necesitarás:

fortalecer las paredes y el piso;
elige la iluminación adecuada;
instalar luces eléctricas;
cúbralo para protegerlo de caídas accidentales;
encontrar una forma de descender;
cuidar la impermeabilización y el aislamiento térmico;
instalar ventilación.

Herramientas y materiales que pueden ser necesarios al crear un pozo

Dependiendo de la complejidad de la instalación, se pueden necesitar diferentes herramientas, el conjunto básico incluye:

herramientas de medición: cinta métrica, plomada o nivel de construcción;
tiza u otros instrumentos para marcar;
palas de pala y bayoneta;
taladro eléctrico;
un martillo;
aparatos para soldar;
sierra;
un balde u otros dispositivos para remover la tierra excavada y diluir la mezcla de concreto;
herramientas de tratamiento de superficies: papel de lija, rallador y más.

Además de las herramientas, también debe preparar materiales de los que no pueda prescindir cuando construya un agujero de observación en el garaje con sus propias manos. Tu puedes necesitar:

materiales para mezcla de concreto: cemento y arena o cemento, arena más piedra triturada;
piedra triturada y grava: utilizada en la disposición de la almohada en la parte inferior;
estiércol líquido;
vigas y tableros de madera;
varillas o enrejados acabados reforzados;
esquina o canal de metal;
clavos;
tuberías de plástico: se necesitarán en trabajos de ventilación;
materiales de aislamiento térmico e impermeabilización;
ladrillo o bloque de espuma, si las paredes se construyen con su ayuda.

Además, otros Materiales adicionales como revestimientos cerámicos u otros acabados decorativos. También debe preparar una escalera si la entrada al pozo contará con ella.

Iniciamos trabajos de construcción.

Las dimensiones del orificio de visualización.

Al equipar un orificio de visualización con sus propias manos, en primer lugar, deberá elegir un lugar para él en el garaje y determinar el tamaño. Por lo general, se hace un hueco en el medio de la habitación, pero este elemento depende del tamaño de la habitación.

Es mucho más conveniente cavar un hoyo un poco más cerca de la pared, lo que solo es posible con un garaje grande. Esta solución evitará la influencia del condensado en la parte inferior de la máquina.

El cálculo de los parámetros del foso depende de las dimensiones de la máquina, además se recomienda hacer un pequeño margen, en caso carro nuevo tamaño más grande. Además, será mucho más conveniente para el propietario del automóvil trabajar cuando no tenga que amontonarse en un espacio demasiado estrecho.

Ancho óptimo pozo de inspección: 70 cm, la longitud debe basarse en la longitud de un automóvil estándar más 1 metro. Por lo tanto, si la longitud del vehículo es de 4,5 m, entonces es mejor hacer que la longitud del foso sea de 5,5 m. Sin embargo, no siempre es posible hacer una estructura de este tamaño, pero menos de 2 metros no tiene sentido. .

Al determinar la profundidad del foso, se debe aprovechar el crecimiento del automovilista con la adición de 15-20 cm.

Al elegir los tamaños, es importante tener en cuenta varios factores:

lugar de descenso;
espesor de pared y piso después de todo trabajos de acabado hormigón, ladrillo u otros materiales.

La entrada a la SA se puede realizar mediante una escalera portátil de tijera, pero en garaje grande será conveniente hacer una entrada lateral haciendo escalones. Los parámetros anteriores se aplican a los automóviles de pasajeros, siendo el propietario de un camión, debe aprovechar sus dimensiones.

Si el foso en el garaje está destinado a inspeccionar automóviles y camiones, apéguese a los parámetros promedio.

¿Cómo hacer un piso en un agujero?

Después de determinar la ubicación, puede comenzar a cavar un hoyo en el garaje. Si ya se ha colocado un piso de concreto en la habitación, deberá cortar una parte en el lugar donde estará el futuro receso.

Para este fin, se utilizan Sierra circular, un martillo neumático o un punzón con cincel, pero es mejor usar este último como último recurso.

El marcado se lleva a cabo con tiza u otra herramienta de marcado usando una esquina, ayudará a crear líneas claras. En el proceso de cavar un nicho Talla correcta se debe usar una plomada, ya que es importante obtener paredes lisas. Cuando el receso esté listo, proceda al piso.

En la parte inferior, debe crear un soporte de almohada, para esto:

la piedra triturada se coloca en una capa uniforme;
después del apisonamiento, se vierte una capa de arena;
la tercera capa es arcilla;
se coloca material impermeabilizante, por ejemplo, material para techos;
se colocan accesorios;
se vierte mortero de hormigón.

El esquema del orificio de inspección en el garaje.

Una vez hormigonada la estructura, es necesario esperar a que se seque por completo. Luego se aplica una capa de impermeabilización encima, se realizan trabajos de aislamiento térmico y luego se vierte todo con hormigón nuevamente.

Colocando las paredes

La formación de paredes en el pozo de inspección se realizará en varias etapas. Primero, se aplica arcilla, luego debe fijar la película de plástico y extender el material del techo. En la siguiente etapa, es importante cuidar la impermeabilización y el aislamiento térmico, procesando cuidadosamente cada sección.

Solo después de eso deberías comenzar a diseñar las paredes. Muy a menudo, las superficies laterales están acabadas con ladrillo u hormigón.

Paredes de ladrillo

Habiendo elegido la opción de ladrillo, el material se coloca en un patrón de tablero de ajedrez en una capa a lo largo del ancho del ladrillo. En este caso, es necesario sobrescribir cuidadosamente las costuras y atar las esquinas de forma segura. La fila superior debe sobresalir ligeramente por encima de la solera, al menos 5 cm.

Esto se hace para evitar la llegada accidental de la rueda del automóvil a la estructura, y también para que no entren accidentalmente objetos extraños.

paredes de concreto

Para diseñar las paredes de hormigón, deberá construir un encofrado con bloques o tablas de madera. Entonces se recomienda reforzar las paredes con alambre de acero o refuerzo.

En la misma etapa, se coloca el cableado eléctrico, por razones de seguridad, se oculta y oculta debajo de la corrugación, se extiende a lo largo de las paredes y conduce a los puntos de instalación de las lámparas. Después de eso, se fija en una malla de refuerzo con bridas de plástico.

El siguiente paso será verter directamente el hormigón. El proceso debe ser gradual, no se vierte todo de una vez, sino en capas de 30-40 cm, mientras que se requiere un cuidadoso apisonamiento con palanca o pala de bayoneta para eliminar el aire del hormigón. Luego, debe esperar a que se seque cada capa, lo que llevará de 2 a 3 días.

Independientemente del tipo de paredes elegido, es importante no olvidarse de los nichos. Si termina con ladrillos, será más conveniente hacer inserciones de encofrado del tamaño correcto de las tablas y colocar el material alrededor de los nichos. En el caso de una superficie de hormigón, se requieren revestimientos.

Después de colocar las paredes, se debe colocar una esquina de metal, inclinada hacia abajo, si se planea fabricar una cubierta en el futuro. Además, protegerá el automóvil de caer accidentalmente en un pozo.

Arreglo de pozo

Iluminación en el orificio de observación.

Además de realizar el trabajo principal, incluida la excavación de un pozo, el fortalecimiento del fondo y las paredes del pozo, se requerirán otros trabajos igualmente importantes.

Éstos incluyen:

realización de impermeabilizaciones;
colocación de aislamiento térmico;
proporcionar ventilación dentro de la zanja;
instalación de iluminación;
producción de una tapa para cerrar un pozo de reparación.

¿Cómo se hace la impermeabilización del foso?

Dado que el principal inconveniente del pozo de inspección es la alta humedad, es importante cuidar la impermeabilización. Puede proteger el pozo de reparación con la ayuda de un externo o impermeabilización interna, la mejor opción sería combinar los dos métodos.

En el primer caso, las acciones se llevan a cabo incluso en la etapa de construcción de un garaje. Teóricamente, si el agua subterránea es lo suficientemente profunda, por debajo de los 2,5 metros, incluso durante la temporada de lluvias, es posible que no se realicen trabajos de impermeabilización interna. Sin embargo, aquí existe un pequeño riesgo, por lo que, si es posible, es mejor no ignorar este hecho.

Para evitar la humedad dentro del pozo, se utilizan películas o membranas especiales. Se superponen en piezas enteras, cubriendo el foso de un extremo al otro, con un desprendimiento de 10-15 cm sobre el suelo del garaje por todos los lados del foso. Para garantizar una unión hermética, deben pegarse cinta de dos lados en todos los lugares

La película debe encajar perfectamente contra el hoyo, para este propósito se endereza y en el futuro debe tratar de evitar dañarla.

Si se construye el foso, ya no será posible realizar impermeabilizaciones externas, solo queda aplicar impregnaciones de penetración profunda para reducir la higroscopicidad de las paredes. La impregnación de las paredes se realiza con un revestimiento impermeabilizante, también puede utilizar una composición para piscinas que se asemeje al caucho.

Proporcionará una película densa que protege de manera confiable contra el agua. Se recomienda realizar el tratamiento con la composición al menos dos veces, después de lo cual se secará y se podrá lavar sin problemas.

Alternativamente, se utiliza una imprimación de penetración profunda a base de cemento. Contiene partículas poliméricas que protegen contra la humedad capilar. Como en el método anterior, el procesamiento debe realizarse al menos dos veces, y preferiblemente más.

¿Cómo aislar un agujero?

El aislamiento térmico de la fosa en el garaje reducirá los costos de calefacción y mantendrá temperatura confortable, que es importante al realizar trabajos de reparación. El poliestireno, la espuma de poliestireno extruido o la almohada de arcilla expandida son adecuados como aislante térmico.

Se considera la primera opción gran opción, porque puede soportar cargas pesadas, es resistente a las precipitaciones, hongos y bacterias.

Dibujo de garaje con agujero de visualización.

El material se coloca entre el suelo y la pared, también se puede colocar debajo de la regla en el piso del pozo. Se coloca una malla de refuerzo encima y se vierte hormigón. También se coloca espuma de poliestireno, y la arcilla expandida generalmente se coloca en el fondo del pozo de reparación, donde también actúa como un estabilizador de piso para la estructura, y no solo como un calentador.

Asegurar la ventilación

Se debe proporcionar ventilación en la zanja de reparación. Incluso en un garaje bien calentado, se puede producir una alta humedad y, como resultado, se puede formar condensación, lo que afectará negativamente la parte inferior del automóvil.

El tipo de ventilación dependerá del tamaño de la habitación, es muy posible arreglárselas en una grande. ventilación natural, pero en uno pequeño necesitarás crear ventilación adicional.

La forma más fácil es llevar un conducto de escape desde una tubería de alcantarillado de plástico desde un lado de la zanja hasta unos 30 cm sobre el nivel del suelo. Al mismo tiempo, la tubería de suministro debe estar empotrada en el suelo y su borde inferior se dibuja con una tubería de derivación a través de la pared de la parte inferior.

El extremo retirado de la ventilación debe cubrirse con una cubierta, malla o rejilla especial, que brindará protección contra la entrada de diversos objetos o escombros.

El sistema de ventilación puede ser tanto general como separado. La opción de ventilación separada se describe arriba, tubería común dos agujeros sería la opción más eficiente. En algunos casos, las tuberías no salen por el techo de la habitación, sino por debajo de la pared del garaje, a través de los cimientos.

iluminacion

Con el propósito de comodidad y trabajo seguro No se puede prescindir de la iluminación dentro del pozo. En principio, es posible usar dispositivos de iluminación portátiles o un faro, pero no reemplazarán la iluminación general completa.

Para ello, se proporciona energía eléctrica en la SA. El cableado lo realiza un especialista, por lo que si no tiene las habilidades, no debe hacer el trabajo relacionado con la electricidad usted mismo.

Para el alumbrado se utilizan lámparas de bajo voltaje de 12 y 35 voltios, se podrá proporcionar un voltaje reducido después de instalar el transformador adecuado en el blindaje o junto a él. Perfecto para lámparas. luz, hecho en una caja sellada, lo que garantiza la seguridad durante la operación.

Se recomienda instalar dispositivos en nichos para que no interfieran con el proceso de trabajo. Si no se proporcionaron nichos, es mejor elegir accesorios con el cuerpo más plano y resistente a los impactos. Proveer iluminación de calidad tendrá éxito después de la instalación uniforme de las bombillas.

¿Cómo cerrar el agujero?

Para garantizar la seguridad en el garaje, se recomienda cerrar el foso de reparación. Entonces el automóvil no caerá accidentalmente dentro, nadie se caerá, además, la cubierta protegerá adicionalmente contra los efectos negativos de la humedad. Se utilizan varios materiales, la mayoría de los cuales son:

madera;
láminas de metal;
marcos de metal;
el plastico.

Lo más importante es que la estructura debe soportar el peso de una persona. De estos materiales, relativamente baratos y opción sencilla habrá una cubierta de madera, se recomienda seleccionar maderas duras. Las barras se cortan según la distancia entre paredes finales SYA. El espesor recomendado es de al menos 40 mm.

Antes de usar, la madera debe impregnarse con agentes antisépticos y antifúngicos, así como barnizarse, lo que aumentará significativamente su vida útil.

El metal también necesita ser lijado y pintado. El material tiene menos ventajas, la cubierta metálica tiene más peso, no es resistente a la corrosión y no será la opción más económica. Si lo desea, el propietario del garaje puede hacer cualquier tipo de cubierta conveniente para el orificio de visualización, ya sea seccional, plegable o en forma de escudo.

Salir

El orificio de inspección se convertirá en una herramienta indispensable para el propietario del automóvil. Con su ayuda, será posible inspeccionar la parte inferior del automóvil o realizar reparaciones menores, lo que eliminará la necesidad de contactar a especialistas y, en ocasiones, ayudará a ahorrar mucho.

No es suficiente cavar un hoyo y cuidar el descenso a la trinchera. La disposición del pozo debe llevarse a cabo de acuerdo con todas las reglas, lo que garantizará un uso cómodo del pozo de reparación y seguridad.

¿Y qué acabado usaste al arreglar el foso?

Un elemento importante de cualquier garaje- foso de observación hecho de ladrillos. Le permite inspeccionar los principales componentes y conjuntos ubicados debajo del vehículo. Un edificio tan simple se puede diseñar con sus propias manos, habiendo preparado previamente un esquema de la estructura y comprado los materiales y herramientas de construcción necesarios. La funcionalidad del foso de inspección en el garaje a menudo se ve incrementada por nichos incorporados que se utilizan para almacenar aceites y fluidos automotrices, un juego de herramientas y un suministro de combustible.

Preparándose para construir un hoyo en un garaje de ladrillo

Por lo general, se hace un hoyo para un orificio de observación antes de erigir las paredes. Esto eliminará las restricciones y le permitirá sacar la tierra removida junto con la tierra de la zanja excavada debajo de los cimientos del garaje. El foso se puede realizar una vez finalizada la construcción del garaje y su solape, pero siempre antes de hormigonar el suelo. Al elegir la ubicación del pozo, debe:

Tener datos sobre la ocurrencia de aguas subterráneas, para que la estructura no se inunde y no se vuelva inútil.
Retirarse de portón de entrada 1-1,5 m para paso con el coche aparcado.
Calcule la distancia a las paredes laterales o bancos de trabajo fijos y estanterías con posibilidad de apertura libre de las puertas de la máquina.

Cálculo de dimensiones y materiales

Los dibujos de trabajo preparados adecuadamente le permitirán evitar errores de cálculo en la fabricación de estructuras metálicas, calcular la cantidad de materiales de construcción y garantizar la conveniencia de organizar nichos para el almacenamiento. El trabajo comienza con el establecimiento de los parámetros del orificio de observación, que están influenciados por los siguientes factores:

dimensiones generales del garaje;
el ancho de la distancia entre ejes del automóvil;
longitud de la máquina;
la altura del dueño que lo usará.

Las dimensiones seleccionadas correctamente garantizarán la seguridad, la comodidad al reparar y estacionar un automóvil en un garaje.

Las dimensiones del futuro edificio dependen de varios factores importantes.

Las dimensiones de largo, ancho y profundidad se ingresan en proyecto futuro. Estos datos son necesarios para calcular el volumen de suelo sobrante, las dimensiones del refuerzo, la esquina, el número de ladrillos y otros. materiales de construcción. El ancho óptimo es de 800-860 mm. Las dimensiones de la longitud del foso pueden ser cualquiera, pero no menos que la longitud del automóvil más 1 m. Como regla general, este indicador está en el rango de 4 a 6 m. La profundidad se elige de acuerdo con la altura de el cliente más 10-20 cm. Por lo general, está dentro de 1.8 -2 m. Puede llegar a una profundidad cómoda levantando el piso después de colocarlo.

etapas de trabajo

preparación de pozos

Las dimensiones del hoyo son 20-25 cm. más tamaños hoyos Para colocar el drenaje, se hace una zanja a lo largo del perímetro por debajo del nivel de la solera. Si se proporcionan nichos, sacan el suelo en su ubicación. La zanja para la tubería de ventilación debe colocarse debajo de los cimientos del garaje y sacarse. Es preferible cavar a mano, pero si se está preparando un pozo de cimentación antes de erigir las paredes, entonces es posible, con un tractor. Al mismo tiempo, es necesario marcar y colocar clavijas para que no se requiera tierra adicional para el relleno.

Disposición del suelo y las paredes.

La piedra triturada se coloca en el fondo del pozo en una de las capas.

Una vez que el pozo está listo, limpian y nivelan el piso, las paredes y los nichos del exceso de tierra. Luego, en la parte inferior, se hace un sustrato adicional para la regla, arcilla de relleno capa por capa, piedra triturada de la fracción media, arena y grava fina. Las primeras 2 capas se colocan con un espesor de 10 cm, y las siguientes, 5 cm cada una, las capas se nivelan y compactan gradualmente con cuidado.

Impermeabilización y escorrentía de agua.

Esta etapa es necesaria y obligatoria si el agua subterránea se presenta a una distancia menor de 2 m, para lo cual se utiliza material de cubierta o isolon, que cubre el fondo y las paredes con un margen de 30 cm a cada lado. Los extremos están doblados y fijos. El material impermeabilizante se coloca con una superposición de 8-10 cm Al colocar material para techos, es importante cubrir las costuras masilla bituminosa para crear tirantez. De la misma manera, se impermeabilizan los lugares de futuros nichos. Antes de colocar la impermeabilización, se colocan tuberías de asbesto con un diámetro de 5-8 cm a lo largo del lado exterior de las paredes, que actuarán como drenaje.

hormigonado de suelos

Para el hormigonado, una celosía de refuerzo de 5-8 mm de espesor con una celda de 10 × 10 cm se suelda o se ata con alambre de acero.Instalamos la estructura preparada sobre el piso a una altura de 6-8 cm.Antes de verter el hormigón, el la colocación horizontal se verifica con un nivel. Para preparar la solución, se utilizan cemento M500, arena y grava fina de una fracción de 1,5-2 cm en proporciones de 1:4:2. premezclado se vierte el fondo armado y se hace una solera con un espesor de 10 a 15 cm, se nivela la mezcla de concreto a nivel horizontal.

Para la conveniencia de realizar un mantenimiento preventivo y reparar un automóvil con un buen propietario, el garaje generalmente está equipado con un orificio de visualización. Esto no es sorprendente: la mentalidad de la mayoría de nuestros hombres es tal que casi todos los automovilistas prefieren controlar el estado del automóvil por sí mismos y, si es necesario, repararlo. Habiendo invertido en tal disposición del garaje una vez, en el futuro puede ahorrar una cantidad decente en servicio postventa, ya que llevar a cabo tal simple, pero procedimientos necesarios como cambio de aceite o revestimiento de fondo composición anticorrosión, así como una serie de otros trabajos relacionados con la parte inferior o la suspensión del automóvil, puede hacerlo usted mismo.

Sin embargo, debe señalarse de inmediato que la ubicación óptima del foso de inspección se considera un lugar bajo un toldo al lado del garaje, o en el garaje, pero al lado del área de estacionamiento, ya que los vapores húmedos que se acumulan entre el fondo de el coche y el fondo del foso a menudo contribuyen a la activación de los procesos de corrosión. Pero, como saben, la mayoría de las veces el lugar en el garaje es limitado, por lo que el orificio de observación está ubicado en la parte central de la habitación. En base a esta circunstancia, se considerará más a fondo cómo se puede hacer un agujero de visualización en el garaje con sus propias manos.

En relación a caracteristicas de diseño el orificio de inspección es:

complejo, que consta de un pozo y una bodega;
estrecho, en este caso, para descender en él una escalera bastante pequeña;
la opción yacente consiste en permanecer en la fosa, exclusivamente en posición supina.

Además, estas opciones difieren en varias modificaciones de los pozos. El tamaño de un pozo de inspección estándar en un garaje depende, en primer lugar, de la cantidad de personas que estarán en él, del tamaño del garaje en sí, del tipo de automóvil u otro equipo que estará en el garaje.

Si tienes varios coches, es mejor utilizar la versión clásica, que implica las siguientes dimensiones:

el ancho del orificio de inspección en el garaje: de 80 a 100 cm;
la profundidad del orificio de inspección en el garaje es de unos 170-200 cm;
la longitud del orificio de inspección depende de la longitud del garaje y es de al menos 160-200 cm.

Antes de planificar un agujero de observación, debe considerar características individuales estructuras que afectarán el tamaño y la configuración del pozo. El pozo se cava con tolerancias, que son de unos cuarenta centímetros de largo y ancho, y unos veinte de alto. Si es necesario realizar el aislamiento de la pared, el tamaño del pozo debe aumentarse según el tamaño del material del que se hará el aislamiento.

La posición de la zanja puede ser diferente: en el centro de la puerta o con un desplazamiento. En este caso, la máquina se mantiene alejada del subsuelo con su aire húmedo. Para inspeccionar o realizar cualquier trabajo, deberá maniobrar para entrar en la zanja. Para una entrada más conveniente, el foso de inspección en el garaje puede tener una configuración en forma de L. Puedes subir y bajar las escaleras sin hacer rodar el coche.

A primera vista, tener un foso en tu propio garaje es una gran ventaja, pero también hay matices que debes tener en cuenta al organizarlo. Las ventajas de la solución incluyen principalmente la capacidad de inspeccionar las partes anteriores del automóvil sin recurrir a la ayuda de especialistas. Es simple, gratuito e incluso interesante para muchos propietarios de automóviles.

Además, la reparación y el mantenimiento sin la participación de un mecánico profesional de automóviles puede ahorrar una gran cantidad de dinero. Si calculas durante un año cuánto cuesta cambiar el aceite y otras acciones en el taller, el beneficio se hace evidente. Y la habilidad de reparación en sí misma será útil más de una vez.

Además, si el pozo es lo suficientemente espacioso, a menudo se almacenan en él kits de reparación y repuestos para el automóvil. Esto es especialmente cierto para un garaje pequeño, en el que hay escasez de espacio libre.

¿Qué no puede complacer a un rincón tan útil? El peligro más importante al construir un garaje con un pozo es el agua subterránea poco espaciada. En general, el exceso de humedad es el enemigo del automóvil, y si la impermeabilización no se realiza correctamente en el pozo de inspección, incluso en ausencia de inundaciones, el agua se acumulará en las paredes de la estructura debido a los cambios de temperatura durante la estación fría.

¡Atención! Cualquier orificio de inspección puede provocar la formación de condensado en la parte inferior de la máquina debido a la diferencia de temperatura en los diferentes niveles del edificio.

Sin embargo, vale la pena señalar que el pozo de inspección se convertirá en una desventaja solo si se realiza en violación de las tecnologías de construcción y sin tener en cuenta las características de ingeniería y suelo del sitio.

Todo el trabajo debe realizarse en una secuencia estricta de pasos:

Antes de hacer un agujero en el garaje, debe marcar el área. Después de cavar el pozo, su fondo se puede cubrir con un piso elevado o se pueden construir soportes convenientes. Si el suelo es inestable, debe reforzarse con tablas y puntales. Recuerde que la tierra suelta es un 25-30% más grande en volumen que las dimensiones del pozo. No se debe sacar inmediatamente, ya que se necesitará parte de la tierra para compactar el espacio entre la pared del foso y la mampostería (hormigón, chapa, tableros). La otra parte del terreno será necesaria para nivelar el piso en todo el garaje.
En la etapa de formación del pozo, es necesario cuidar el equipamiento de nichos en las paredes. Son cómodos de sostener Encendiendo, herramientas, materiales. Se recomienda colocar nichos a la altura de los codos. No tienes que agacharte para la herramienta.

Cuando se cava el pozo, es necesario nivelar y comprimir su fondo. Para esto, se utiliza un pisón, que se puede construir con tornillos autorroscantes, de madera gruesa (con un diámetro de 100 a 150 mm) y delgada (para el mango). Para hacer esto, adjunte uno delgado al final de un lado de una viga gruesa. El diseño se parecerá a la letra "T", donde parte de choque estará en su base. Vierta grava de tamaño mediano sobre la superficie preparada, comprima.
Luego debe preparar la mezcla de concreto para verter el piso. Para que la base sea más duradera, debe reforzarse con una malla o varillas metálicas. Las dimensiones de las celdas en el marco de metal no deben exceder los 15 cm. No se debe permitir que la rejilla toque el fondo del pozo.

Vierta el concreto, cubriendo completamente carcasa metalica. Tomará de 7 a 21 días para que la mezcla se solidifique. Depende de la temperatura del aire.
Cuando el concreto esté completamente endurecido, puede comenzar a construir paredes en el orificio de observación.

Las características de la instalación de particiones dependen del material utilizado.

Foso de observación de hormigón

Antes de verter la mezcla, es necesario hacer un encofrado. Para esto lo mejor es usar tableros OSB. Este material no pasa la mezcla vertida y no se deforma con el tiempo. Las placas se unen con la ayuda de tablas y tornillos autorroscantes para que la distancia entre ellas sea de al menos 15 cm.

Para mantener la forma estructura de madera debe estar asegurado con puntales. Los espacios en las juntas de las placas deben estar ausentes o ser mínimos. Se debe instalar una malla de refuerzo dentro del encofrado terminado.

Hay una opción para verter hormigón con encofrado de un solo lado. Para hacer esto, es necesario cubrir las paredes del pozo con material impermeabilizante. Más adelante, a lo largo del perímetro interior del pozo, se instalan placas OSB. Se coloca una malla metálica entre ellos y la impermeabilización. El hormigón se vierte dentro de esta estructura.

Foso de observación hecho de ladrillos

Se coloca una lámina impermeabilizante en el pozo terminado. Debe cubrir completamente el piso y las paredes. El lienzo debe colocarse con una superposición. Para que los bordes del material no se abulten, se presionan con tablas. Además de la impermeabilización, la mampostería se realiza “en medio ladrillo”. Cuando la pared alcanza una altura de 135 cm, puede hacer nichos y luego continuar colocando hasta el borde superior del pozo.Se recomienda instalar un marco de metal desde la esquina en la última fila, y debe soldarse de tal manera de manera que un estante de cada lado quede paralelo al piso. Sobre él se colocarán tablas gruesas que cubran el pozo. Luego, vierten el piso de concreto en el garaje.

Fosa de inspección hecha de láminas de metal (cajón)

Este diseño se asemeja a una caja grande. En su fabricación, las láminas deben estar unidas por soldadura continua. La estructura terminada debe tratarse cuidadosamente con recubrimientos anticorrosión. La caja debe estar equipada con sujetadores. Son cantoneras metálicas soldadas que se apoyan en el suelo de 100 a 150 cm, se unen a la carrocería con cuatro lados. Sostendrán la caja en su lugar. Si esto no se hace, toda la estructura simplemente flotará cuando suba el nivel del agua subterránea.

Foso de observación hecho de tablones de madera.

La madera sin el tratamiento adecuado se pudre rápidamente, por lo que el material debe impregnarse con agentes antifúngicos especiales y, además, impermeabilizarse. Las tablas para paredes son mejores para tomar gruesas. El material se instala horizontalmente. Los espaciadores se fijan a lo largo de los bordes de los lados estrechos del orificio de inspección.

Al organizar un garaje con sus propias manos, se debe prestar mucha atención a la impermeabilización, especialmente si hay agua subterránea cerca. Se lleva a cabo de la siguiente manera:

la película impermeabilizante se coloca en toda la superficie del piso con una superposición en las paredes de aproximadamente 15 cm, siendo importante no dañar su integridad;

solo después de eso puedes comenzar a hormigonar el piso;
con una presencia cercana de agua subterránea, se puede usar arcilla grasosa bien compactada en lugar de un colchón de arena;
los constructores experimentados recomiendan agregar aditivos repelentes al agua al mezclar mortero de concreto, lo que evitará la destrucción de paredes y pisos bajo la influencia de la humedad. La impermeabilización debe ser de alta calidad, por lo tanto, al elegir los materiales, se debe prestar especial atención a sus características.

Bajar la escalera al pozo es inconveniente y peligroso. La escalera debe estar estacionaria, al mismo tiempo, cómoda y segura. La mejor opción es hacer pasos simultáneamente con la construcción de la envolvente del edificio. Con paredes y escalones de ladrillo, es recomendable hacer ladrillos. Al verter muros de hormigón armado monolítico, los escalones deben lanzarse al mismo tiempo. Si por alguna razón no se hicieron en esta etapa, la escalera se puede hacer más tarde con sus propias manos, cuando se esté arreglando la zanja de inspección. La escalera está hecha de madera, con escalones de sujeción en cuerdas de arco o largueros, así como de metal, con peldaños de hierro corrugado.

Detalles importantes al organizar un orificio de visualización

El trabajo que se realiza en la fosa debe ser seguro para el ser humano, por lo que se deben seguir algunas recomendaciones:

Cuando se trabaja en terreno inestable, se debe prestar especial atención al fortalecimiento de las paredes, de lo contrario, en el futuro pueden colapsar en el momento más inoportuno. La inestabilidad se notará incluso en la etapa de cavar un hoyo: la tierra se derrumbará, se hundirá o se agrietará.
El trabajo debe realizarse utilizando protección personal- botas de trabajo, guantes duraderos. Cuando utilice una amoladora, una máquina de soldar o un martillo neumático, debe usar gafas de seguridad que eviten que las partículas de metal, tierra, piedras o polvo se dañen en los ojos.

Si sigue las instrucciones detalladas, no hay nada complicado en organizar un pozo. Para la conveniencia de realizar el trabajo, debe haber dos personas. Con el cálculo correcto de las dimensiones del foso y el fortalecimiento correcto de sus paredes, no puede preocuparse de que no haya espacio para que el automóvil maniobre o que el piso se combe bajo su peso.

La necesidad de un hueco de inspección en el garaje es evidente, ya que en casos de cambios de aceite, reparaciones menores en la parte inferior de la carrocería o una revisión de rutina, hay que destinar varias horas para desplazarse hasta una estación de servicio y pagar un costoso servicio.

El foso para la inspección técnica del automóvil también se puede utilizar como bodega o almacén de verduras. Para ello, en su interior se construyen nichos y estanterías.

La condición para el uso de alta calidad de un pozo de inspección como estructura técnica y lugar para almacenar productos es el cumplimiento de todos los estándares de construcción y la disponibilidad impermeabilización confiable pisos y paredes.

Incluso un diseño tan simple requiere una planificación cuidadosa. Un punto importante en este caso es la determinación de la calidad del suelo y el nivel de las aguas subterráneas. La base más adecuada para tales estructuras es suelo arcilloso. Su peculiaridad radica en que no deja pasar la humedad, por lo que puede convertirse en una especie de capa impermeabilizante.

Con una gran acumulación de agua subterránea y un alto nivel de su ubicación, el pozo de inspección también está equipado con un sistema de drenaje para eliminar el exceso de humedad, así como bombas sumergiblespara que la habitación pueda drenarse rápidamente.

La escalera proporcionará un descenso cómodo y seguro.

Guía paso a paso para hacer un agujero de visualización

La instalación de un orificio de visualización se puede realizar de forma independiente. No hay nada complicado en esto si sigues.

Cómo determinar el tamaño

Para calcular el área del futuro orificio de visualización, debe tener en cuenta el grosor de las paredes y la base. Para tales cálculos, es necesario recordar el curso de la geometría y recurrir a una fórmula simple que determina el área: S \u003d ah, donde a es la longitud, h es el ancho del pozo. El pozo de inspección terminado tendrá unas dimensiones de 75x185x300 cm. El grosor de las paredes y el piso de concreto, por regla general, es de aproximadamente 10 cm. Los cálculos serán los siguientes: 0.85x3 \u003d 2.55 m²: esta es el área de \u200b\u200bel hoyo para el orificio de observación.

El trabajo cómodo en el pozo de inspección se crea mediante un espacio debidamente calculado, es decir, sus parámetros deben ser convenientes para la constitución de la persona que se encuentra en él. Por lo general, el ancho del foso se construye en el rango de 70 a 75 cm, este ancho es suficiente para que pueda moverse libremente dentro. La misma distancia entre las paredes hace que la estructura de observación sea conveniente para el check-in coche de pasajeros.

El foso puede ser más ancho si el orificio de inspección está destinado a camiones grandes o. La distancia entre los lados interiores de las ruedas de dichos vehículos es mucho mayor (de 80 a 90 cm).

El foso de observación está dispuesto de tal manera que las paredes se estrechan ligeramente hasta el suelo. Esquemáticamente, en sección transversal, su diseño se asemeja a un trapezoide invertido. Esta forma proporciona fácil acceso a las herramientas en nichos y libre movimiento.

La longitud del orificio de inspección se selecciona en función del tamaño del garaje. Si el área de la habitación lo permite, se puede proporcionar una escalera en el foso. Para hacer esto, la longitud del hoyo aumenta de 100 a 120 cm.

La profundidad del hoyo "con un margen" para instalar el piso.

La altura del foso es de al menos 170–180 cm, estas dimensiones son relativas, ya que la profundidad se hace de acuerdo con el crecimiento del propietario del automóvil. Al estar en el orificio de inspección, una persona no debe tocar la parte inferior del automóvil con la cabeza.

Para mayor seguridad del automóvil y de su propietario, el foso de inspección está equipado con limitadores metálicos. Por lo general, son cuatro pilares fijados en las esquinas del nicho. Se elevan 10-15 cm por encima de él A veces no se utilizan cuatro pilares para la inspección técnica, sino dos esquinas metálicas. Se sujetan entre sí a lo largo de los bordes de la longitud del pozo.

La profundidad debe ser más crecimiento anfitrión por 25–30 cm. Con tal distancia desde la base hasta el cuerpo, las manos no se cansarán rápidamente, ya que esto les permite estar en una posición doblada.

Materiales y herramientas

En la mayoría de los casos, se utiliza hormigón, madera, metal o ladrillo para la fabricación.

Para calcular la cantidad requerida de concreto, debe usar la fórmula que determina el volumen. Para hacer esto, multiplique los valores de la longitud, el ancho y la altura de la pared. Se realizan cálculos similares para el piso.

Si se usa un ladrillo durante la construcción del pozo, entonces, conociendo sus parámetros, es fácil de calcular cantidad requerida de este material en pedazos. Las dimensiones del ladrillo rojo son 250x120x60 mm.

Al construir un agujero de visualización, no puede prescindir de las siguientes herramientas:

pala y pala de bayoneta;
baldes para tierra excavada y mezcla de hormigón;
paletas;
maquina de soldar;
sierras para metales

También se requieren los siguientes materiales:

ladrillos;
cemento, arena, grava;
hormigón M200 para la base;
tableros con una sección de 400x50 mm;
las barras de refuerzo;
esquina de metal de 50 mm de ancho;
material impermeabilizante.

Instrucciones para hacer un agujero de observación con ladrillos, tablas, hormigón y hierro.

Todo el trabajo debe realizarse en una secuencia estricta de pasos:

Las características de la instalación de particiones dependen del material utilizado.

Foso de observación de hormigón

Antes de verter la mezcla, es necesario hacer un encofrado. Para ello, lo mejor es utilizar tableros OSB. Este material no pasa la mezcla vertida y no se deforma con el tiempo. Las placas se unen con la ayuda de tablas y tornillos autorroscantes para que la distancia entre ellas sea de al menos 15 cm.

Para mantener la forma de una estructura de madera, debe fijarse con espaciadores. Los espacios en las juntas de las placas deben estar ausentes o ser mínimos. Se debe instalar una malla de refuerzo dentro del encofrado terminado.

Hay una opción para verter hormigón con encofrado de un solo lado. Para hacer esto, es necesario cubrir las paredes del pozo con material impermeabilizante. Más adelante, a lo largo del perímetro interior del pozo, se instalan placas OSB. Se coloca una malla metálica entre ellos y la impermeabilización. El hormigón se vierte dentro de esta estructura.

Después de que el hormigón se endurece, se obtiene una estructura monolítica.

Foso de observación hecho de ladrillos

Se coloca una lámina impermeabilizante en el pozo terminado. Debe cubrir completamente el piso y las paredes. El lienzo debe colocarse con una superposición. Para que los bordes del material no se abulten, se presionan con tablas. Además de la impermeabilización, la mampostería se realiza “en medio ladrillo”. Cuando la pared alcanza una altura de 135 cm, puede hacer nichos y luego continuar colocándolos hasta el borde superior del pozo. Se recomienda instalar un marco de metal desde la esquina en la última fila, y debe soldarse de tal manera que un estante de cada lado quede paralelo al piso. Sobre él se colocarán tablas gruesas que cubran el pozo. Luego, vierten el piso de concreto en el garaje.

Fosa de inspección hecha de láminas de metal (cajón)

Este diseño se asemeja a una caja grande. En su fabricación, las láminas deben estar unidas por soldadura continua. La estructura terminada debe tratarse cuidadosamente con recubrimientos anticorrosión. La caja debe estar equipada con sujetadores. Son esquinas de metal soldadas que descansan en el suelo de 100 a 150 cm y están unidas al cuerpo por cuatro lados. Sostendrán la caja en su lugar. Si esto no se hace, toda la estructura simplemente flotará cuando suba el nivel del agua subterránea.

La escalera está hecha del mismo material.

Foso de observación hecho de tablones de madera.

La madera sin el tratamiento adecuado se pudre rápidamente. Por lo tanto, el material debe impregnarse con agentes antifúngicos especiales y, además, impermeabilizarse. Las tablas para paredes son mejores para tomar gruesas. El material se instala horizontalmente. Los espaciadores se fijan a lo largo de los bordes de los lados estrechos del orificio de inspección.

Para mayor confiabilidad, el fondo del pozo está hecho de concreto.

dispositivo de impermeabilización

Este proceso se lleva a cabo tanto antes de la construcción de la estructura (aislamiento externo), como después de su construcción (aislamiento interno).

Si el garaje está ubicado en un sitio con un bajo nivel de agua subterránea, muchos propietarios no tienen prisa por aislar el orificio de inspección de la humedad. Sin embargo, la situación hidrológica de cualquier zona cambia cada año, por lo que se recomienda cuidar el aislamiento incluso en la etapa de construcción. Para esto, se utilizan películas o membranas especiales, por ejemplo, caucho de butilo, aquaizol. Deben colocarse en un pozo. Los bordes del material deben colocarse con una superposición de 10 a 15 cm. Para obtener una costura sellada en la superposición, use cinta adhesiva de doble cara.

Al instalar una película o membrana, es importante no dañar su integridad. De lo contrario, la humedad del suelo entrará en el pozo.

La capa impermeabilizante colocada se funde con un soplete. Como resultado de esto, la película se endereza, adhiriéndose más a las paredes y al fondo del orificio de inspección.

La superposición del material no permitirá que la humedad se filtre en el pozo.

La impermeabilización interna de bricolaje de un orificio de visualización en un garaje implica tratar la superficie de una estructura de visualización terminada con sustancias líquidas que, cuando se secan, forman una capa densa que repele el agua. La composición para el tratamiento de piscinas ha demostrado su eficacia. Se aplica con una brocha ancha y densa, y cuando se solidifica, la sustancia forma un material impermeable parecido al caucho. Para mayor confiabilidad, se deben aplicar más de dos capas.

El material aislante se puede aplicar con pistola

hay otra manera aislamiento interno de la humedad es el uso de imprimaciones especiales a base de cementos, que tienden a absorberse profundamente en el material aplicado. Este efecto se logra debido a las partículas de polímero que se encuentran en la mezcla. Bloquean los capilares que permiten que la humedad penetre a través del material base.

Cómo cerrar el orificio de visualización terminado

Un pozo de inspección cubierto no solo protegerá el automóvil de fallas accidentales, sino que también servirá como una capa de impermeabilización adicional. En ausencia de una cubierta, la humedad evaporada se deposita en las partes inferiores de la carrocería del automóvil, creando así condiciones favorables para la formación de corrosión del metal. Para evitar tales problemas, el orificio de visualización está cubierto. Para hacer esto, use láminas de metal o tablas.

La madera es relativamente barata y material ligero. Si es necesario, las placas son fáciles de reemplazar. Se seleccionan de maderas duras, como el roble y el alerce. Antes de su uso, los tableros se recubren con impregnaciones antifúngicas y sustancias antisépticas. Se colocan en las aberturas de las esquinas de metal fijadas en la parte superior del orificio de visualización. El espesor de cada tabla debe ser superior a 40 mm.

La opción más adecuada para este propósito son los tableros.

El uso de metal es menos conveniente, ya que este material es pesado, caro y resistente a la corrosión. Durante el funcionamiento, su superficie se dobla.

Video: agujero de visualización de bricolaje en el garaje

Guía paso a paso para construir un hoyo de verduras con aislamiento

La construcción de un hoyo de verduras tiene sus propias características.

Dibujo

Para un hoyo de verduras, tanto la presencia de impermeabilización como la profundidad son importantes.

El lugar para almacenar verduras debe estar por debajo del punto de congelación. De lo contrario, se pierde el significado del almacenamiento de alimentos, ya que se estropearán con las bajas temperaturas.

El punto de congelación depende de la región donde se encuentra el garaje, por ejemplo, enen las regiones del norte el suelo se congela hasta 150 cm. Dado este hecho, es necesario cavar un pozo con una profundidad de al menos 190 cm, se deben asignar de 10 a 15 cm para la capa de drenaje debajo de la base, se requieren aproximadamente 10 cm más para instalar el techo. Restos de 170–175 cm para colocar estantes, rejillas y nichos para verduras e iluminación. La profundidad también depende de la altura del anfitrión.

Opción con dimensiones óptimas para esta estructura

El ancho óptimo del hoyo para verduras es de 150 cm. Este tamaño le permite colocar estantes y estantes de manera óptima, mientras que la persona no estará restringida en los movimientos dentro del pozo. Para seleccionar la longitud, debe seguir la regla: el pozo no debe llegar a las paredes del garaje a menos de 50 cm.

Materiales y herramientas necesarios.

Para hacer un hoyo de verduras en el garaje, necesitará los siguientes materiales:

lámina impermeabilizante;
las barras de refuerzo;
arena;
grava;
tableros de encofrado;
esquinas de metal;
cable;
ladrillos, chapas, tableros u hormigón M 250.

Durante la construcción de esta estructura, no puede prescindir de tales herramientas:

bayoneta y pala;
hormigoneras;
recipientes para mezcla de hormigón y agua;
soplete;
cinta de dos lados;
destornillador.

Los cálculos de materiales para la construcción de un pozo de verduras son similares a un pozo de observación.

Instrucciones de fabricación

Una vez que haya preparado todas las herramientas y materiales necesarios, puede comenzar a construir un pozo de vegetales:

dispositivo de impermeabilización

El problema de aislar la superficie interna de la bodega de la humedad debe tomarse con especial cuidado. Esto es importante, ya que el agujero más pequeño en la impermeabilización se convertirá en una fuente de humedad y hará que las verduras se echen a perder.

Puede continuar con esta etapa solo si el concreto está completamente seco. Necesitarás una lámina impermeabilizante o aquaizol. Este material debe cubrir las paredes y el suelo del hoyo de verduras. La lona debe colocarse con un solape de al menos 15 cm, las juntas se fijan con soplete o cinta de doble cara. Todas las acciones con la lámpara deben llevarse a cabo con mucho cuidado para no dañar el lienzo, de lo contrario, la humedad entrará en el hoyo de verduras. Los mismos materiales cubren la parte exterior del techo del foso.

Hacer una inspección o un hoyo de verduras en el garaje con sus propias manos no es nada difícil. Basta con escuchar las recomendaciones de los expertos y seguir las instrucciones paso a paso. Si lo desea, estas dos habitaciones se pueden combinar.

¡Hola amigos!
Como siempre, subiendo por Internet, me encontré con una muy buen tema que puede ser de interés para muchos.
Realmente me gustó este pozo, pero el problema es que ... el agua subterránea está muy cerca y da miedo hacer tal belleza,))) pero si alguien me ayuda, estaré muy feliz)))
mainavi.ru/dom/stroitelst…motrovuyu-yamu-v-garazhe/
STROYPORTAL

La presencia de un orificio de visualización en el garaje brinda la posibilidad de reparar su propio automóvil por sí mismo. Puede hacerlo con un conocimiento mínimo en el campo de la construcción y la presencia de instrucciones detalladas. Usando una clase magistral paso a paso, no será difícil preparar y construir un foso de manera precisa y eficiente, independientemente del tamaño y el diseño del garaje.

🔹 Determinación del tamaño y la forma óptimos del pozo de inspección

El foso de inspección terminado debe ser seguro y cómodo de usar. Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, se recomienda estudiar los datos del estudio geológico sobre el estado del suelo y la ubicación del agua subterránea debajo del garaje. Esto determinará la profundidad óptima del pozo. Si el agua subterránea es bastante profunda, la altura recomendada desde el suelo hasta el "techo" puede ser de unos 2 m o menos (altura del propietario + 20-30 cm). Consulte el dibujo para conocer las dimensiones.

Se hace un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos después de elaborar un plan de proyecto para la instalación. Su ancho se determina de acuerdo con la distancia entre ejes del automóvil: debe ser más pequeño, lo que garantiza la llegada segura del automóvil. La longitud debe ser al menos 1 metro más larga que la longitud del automóvil: esto le permitirá trabajar cómodamente en el foso.

Permite el dispositivo de un orificio de visualización la presencia de pequeños nichos. Se pueden utilizar para almacenar piezas, ubicación conveniente de herramientas. No deben hacerse demasiado profundas. Se recomienda determinar los tamaños de los nichos de acuerdo con la cantidad disponible de herramientas y repuestos para automóviles.

🔹 Colocación de paredes y nichos en el mirador

Después de cavar un pozo con dimensiones predeterminadas, debe comenzar a fortalecer las paredes, protegerlas y luego colocar los ladrillos. El uso de ladrillos es óptimo debido a la facilidad de trabajar con él y la facilidad de compra. Acerca de cómo construir un agujero de observación en el garaje de la mayoría materiales de construcción disponibles se puede encontrar en las siguientes instrucciones:

1. Primero debe hacer el piso del orificio de inspección en el garaje: nivele el fondo del pozo, coloque material para techos (con un baño en las paredes de aproximadamente 0,5 m para cada uno de ellos). El hormigonado se lleva a cabo con la marca M-200, el espesor del piso debe ser de unos 10 cm.El tamaño de la longitud y el ancho del piso debe incluir la suma del espesor de las dos paredes, la longitud / anchura del foso en sí y un aumento de 10 cm Después del vertido, dejar endurecer el hormigón durante 4 días.

2. El retiro de los muros se inicia con la colocación de 4 hileras y la posterior impermeabilización del foso de inspección desde el exterior mediante masilla bituminosa. Esto eliminará la destrucción de las paredes debido a la humedad de la cubierta del suelo adyacente al ladrillo. Después de colocar las paredes, debe completar la sangría restante desde el suelo hasta el ladrillo.

3. La etapa final del trabajo será la instalación de un marco de metal alrededor de la entrada al pozo. Debe sobresalir ligeramente por encima del nivel del suelo de la caja de garaje.

Los marcos de nicho también deben estar hechos de una esquina de metal. Esto evitará el hundimiento de los ladrillos o su destrucción.

🔹 Características del dispositivo de ventilación y la elección de las escaleras.

La ventilación de alta calidad en el orificio de inspección del garaje evitará la aparición de moho y la destrucción gradual de las paredes. Se puede realizar exclusivamente de escape o de suministro y escape. En el primer caso, al colocar las últimas filas de ladrillos, es necesario instalar una tubería que permita sacar el aire del foso a través de la caja del garaje hacia arriba (irá al tubo de ventilación del garaje o se llevará directamente a la calle). En el segundo caso, se instala una tubería adicional, que se desvía hacia el exterior. Su extremo debe ubicarse a una distancia de 15 cm del piso.

Artesanía escaleras cómodas para un orificio de visualización se puede hacer de madera, esquinas de metal. Para un bloque pequeño, una escalera reposicionable será mucho más conveniente. En las fotos adjuntas también puede ver ejemplos de pozos en los que se colocaron escalones de ladrillo u hormigonado.

🔹 Resumiendo la iluminación

En el proceso de colocación de nichos, es necesario llevar un cable a 36V en una manguera de goma aislante. Esto le permitirá conectar la luz en el pozo y realizar cómodamente la iluminación del automóvil durante las reparaciones. Es recomendable, al realizar estas etapas de trabajo, invitar a un electricista calificado que ayudará a determinar correctamente la ubicación óptima del cable y garantizará su protección, y lo conectará correctamente a la fuente de alimentación.

Un pozo de diagnóstico siempre es un atributo bienvenido de un garaje. Le permite inspeccionar cómodamente la parte inferior del automóvil. Un automovilista hábil con su ayuda reemplazará de forma independiente el aceite o un manguito roto. Es de ella que debe comenzar la disposición del garaje. Habiendo gastado una cierta cantidad, se puede construir un pozo con mano de obra contratada. El artículo explica cómo hacer este trabajo con sus propias manos.

De qué construir un agujero de observación

El pozo de inspección en el garaje generalmente se construye con ladrillos u hormigón armado monolítico. Ambas opciones tienen sus ventajas y desventajas. El trabajo de albañilería requiere menos mano de obra, pero no es tan duradero y requiere lechada adicional de juntas de mampostería externas antes de aplicar la impermeabilización.

Los muros de hormigón armado son más resistentes y duraderos. Las desventajas incluyen la mayor complejidad de fabricación. Para verter la solución de hormigón, es necesario construir un encofrado, dentro del cual se teje el refuerzo. Se requiere una gran cantidad de solución. Es posible hacer paredes de ladrillo y hormigón con sus propias manos.

Dimensiones y posición del orificio de inspección

Es más racional arrancar la zanja de inspección al mismo tiempo que se colocan los cimientos del garaje. El ancho de la zanja suele ser de 70-80 cm, si la toma menos de 70 cm, la zanja será estrecha, más ancha que 80 cm, hay más riesgo de caer en un agujero, lo que sucede a menudo. Bueno, si hay algunos tipos fuertes cerca. La zanja tiene unos 180 cm de altura, por lo que hay unos 15 cm de espacio libre desde la cabeza hasta la parte inferior del coche. La longitud debe ser de al menos dos metros, y mejor, a lo largo de la longitud del automóvil más 1 metro.

Cómo hacer una luz de pozo

Al realizar la disposición de la caja del garaje, se debe proporcionar iluminación del orificio de visualización en el garaje. De acuerdo con las reglas para la iluminación en pozos de reparación, está prohibido el uso de lámparas incandescentes de 220 V. Se permite el uso de fuentes de luz con lámparas de no más de 36 V. Se utiliza un transformador reductor para alimentarlas. Una buena opción son las lámparas fluorescentes en una carcasa sellada. Si se utiliza un portador de 24V, el cable de seguridad debe tener una longitud mínima de cuatro metros.

Ventilación subterránea

En la zanja de reparación, debido a la diferencia de temperatura, se produce un aumento de la humedad y se forma condensación con precipitaciones en la parte inferior del vehículo. Para evitar este desagradable fenómeno, el orificio de inspección en el garaje debe tener buena ventilación. El canal de escape está hecho de una tubería de alcantarillado de asbesto-cemento o plástico incrustada en la preparación del piso de piedra triturada. Este tubo debe estar conectado con un codo de transición a un elevador de escape vertical. Las campanas debajo del techo de la caja del garaje y las zanjas deben ser independientes. Si los combina en uno: eficiencia de ventilación subterráneo técnico caerá bruscamente.

Los contornos del pozo

Antes de marcar un lugar en el garaje para una futura zanja, es necesario dibujar su sección transversal. La dimensión clara de la zanja debe tomarse como base. Por ejemplo, el ancho será de 70 cm, a este valor hay que sumar el doble del espesor de la pared. Si este último mide 20 cm, resultará: 70 + (2 × 20) \u003d 110 cm Agregue otro margen: 5 cm en cada lado. En última instancia, el ancho de la zanja en la parte inferior será: 110 + (2 × 5) = 120 cm Para facilitar la posterior aplicación del revestimiento impermeabilizante, las paredes de la zanja deben hacerse inclinadas. Para hacer esto, basta con aumentar el ancho de la zanja en el piso del garaje en 60 cm (30 cm por lado). Es decir, en la parte superior, el ancho de la zanja será de 180 cm Por el mismo principio, cavan trincheras para los cimientos.

balde o pala

Si el orificio de inspección en el garaje se realiza simultáneamente con el vertido de los cimientos, tiene sentido recurrir a los servicios de una excavadora. Todo el trabajo se completará en medio día. Los costes serán del mismo orden que si contratara excavadoras. A veces sucede que en la temporada todavía no puedes encontrarlos. Bueno, si la idea vino a arreglar una trinchera técnica cuando el garaje ya está construido? Solo hay una salida: cavar un hoyo con tus propias manos. Para no hacer trabajos innecesarios, se debe almacenar algo de tierra excavada cerca del sitio de construcción, ya que la tierra será necesaria para relleno senos paranasales

La base de la zanja de la penetración de la humedad debe protegerse con impermeabilización. En el fondo compactado del pozo, se vierte preliminarmente una base de 10 centímetros. Para la preparación, es suficiente una solución de grado M 150. En ancho, la capa preparatoria está al ras con la superficie exterior de las futuras paredes de la zanja. Se utiliza cualquier tipo de material aislante enrollado para aislar la suela: fieltro para techos, Bikrost, Aquaizol, membranas de polímero. Los paños deben cortarse con una superposición en las paredes.

Se vierte un piso de concreto sobre la capa aislante. La marca se toma más fuerte: M 200. Un grosor de 7 a 8 cm es suficiente, pero es mejor reforzar la superficie que se va a verter con una malla de carretera de 150 × 150 con un grosor de alambre de 4 (3) mm.

Reglas de construcción de muros.

Parafraseando a Henry Ford, podemos decir: el diseño de las paredes de la zanja puede ser cualquiera, siempre que sea rígido y duradero. Para que en un futuro cercano las paredes no se abulten ni se agrieten, debe saber cómo no deben hacerse:

coloque paredes de ladrillo en una cuchara (120 mm de espesor);
hacer ladrillos sin refuerzo;
usar productos de silicato para mampostería;
vierta la mezcla de concreto directamente en el suelo (desde el exterior de la zanja);
verter hormigón sin refuerzo;
usar concreto.

Muro combinado

Uno de los opciones estructuras de la estructura envolvente con sus propias manos. Los muros exteriores del foso se excavan inclinados, con un margen de ancho, para permitir un mayor acceso a las obras de impermeabilización. Coloque 4-5 filas de ladrillos en medio ladrillo a lo largo de todo el contorno interno de la estructura futura. Este tabique servirá como encofrado interior. El exterior se instala retirándose 130 mm del muro plegado inmediatamente a toda la altura de la zanja, utilizando tableros viejos, láminas de madera contrachapada, aglomerado, OSB y otros materiales similares. Lo sostienen con espaciadores y foques, luego de lo cual se vierte una solución de concreto con el borde superior de la mampostería.

Se coloca una malla de refuerzo de mampostería de 250 mm de ancho con una celda de 50 × 50 y un espesor de alambre de 4 o 5 mm. Diseñe la siguiente sección e instale el refuerzo nuevamente. Para una mejor adherencia al hormigón, la superficie exterior del ladrillo se hace "en el páramo". La rigidez de la estructura estará dada por correas cerradas de barras de refuerzo con un diámetro de 10 mm, colocadas en la parte inferior y superior de la cerca. Para equipar posteriormente la iluminación del orificio de observación en el garaje, se proporcionan nichos para instalar lámparas. La impermeabilización, si el proyecto lo prevé, se realiza después de retirar el encofrado exterior.

Levantamiento de zanjas y aguas subterráneas

Desafortunadamente, no siempre es posible hacer una zanja de inspección en el garaje. Cuando el agua subterránea (GW) se encuentra debajo del garaje a una profundidad de menos de dos metros, no vale la pena comenzar la construcción. La vida muestra que en este caso ninguna impermeabilización de las paredes ayudará. Cuando los GW están por debajo de los 2,5 metros, se puede construir una zanja, siempre que se realice una impermeabilización de alta calidad de las paredes externas de la zanja de inspección. Se puede hacer con sus propias manos a partir de varias capas de material de pegado: fieltro para techos, TechnoNIKOL, Stekloizol, Hydrostekloizol y otros. Pegue las superficies con betún fundido. Hay materiales penetrantes: Hydrotex, Aquatron-6, Penetron. Son convenientes porque se aplican sobre hormigón húmedo y reducen los tiempos de espera. bueno castillo de arcilla Sirve arcilla aceitosa arrugada.

calentamiento global

Para que el orificio de inspección en el garaje no se cubra con escarcha en invierno, se puede aislar. Para hacer esto, las paredes exteriores, en las que se aplica la impermeabilización, deben pegarse con paneles aislantes - espuma de poliestireno de 5 cm de espesor Si dicho aislamiento se coloca en 2 capas debajo del área ciega alrededor del perímetro de todo el garaje, el piso en el garaje y la trinchera estarán aún más calientes.

Trinchera a toda velocidad

Para no caer accidentalmente en el pozo, debe hacer una plataforma de cercado sobre él. El diseño más simple son los tableros transversales gruesos colocados dentro del borde de las esquinas, instalados mediante elementos empotrados o fijos. pernos de anclaje. Para este propósito, los desechos de carpintería son muy adecuados: losas colocadas con una protuberancia hacia abajo. El agujero de inspección en el garaje, cerrado por ellos, cuando se ve desde abajo, se asemeja a un refugio de primera línea.

Por fin

La construcción de una trinchera de observación se asemeja al vaciado de una base y sigue los mismos pasos:

margen;
excavación;
fabricación de suelas;
albañilería;
impermeabilización;
calentamiento

Habiendo completado la construcción de una zanja de hormigón armado o ladrillo, se arregla. Desde el interior, el pozo se puede enyesar o alicatar. Tal "subsuelo", construido con sus propias manos, le permitirá conducir un automóvil con total confianza en su estado técnico. Después de todo, al conectar la iluminación del orificio de visualización en el garaje, puede evaluar regularmente el estado del chasis de su automóvil.

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compañeros de clase

Para lo que el automovilista sabe cómo a veces necesitas agujero de inspección en el garaje! Sucede, una avería sin sentido, arreglarlo una vez para escupir, pero intente, ¡llegue! O cambie el aceite: ¡cinco minutos de trabajo, pero debe arrastrarse hasta la estación de servicio y pagar una cantidad que es completamente inconmensurable con el trabajo!

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¡Podría valer la pena sudar un poco, trabajar unos días libres y deshacerse de esas dificultades para siempre! Aprenderá cómo hacer un agujero de observación aquí.

Empezamos a trabajar. Marcado de fosas

En cuanto a todo, incluso las estructuras más simples, comenzamos la construcción de nuestro pozo con marcas, es decir, determinando la forma y el tamaño del futuro pozo. Esto es necesario, especialmente porque cavaremos un hoyo en uno ya construido, o incluso existente. Lo cual, como ven, complica nuestra tarea, aunque solo sea por las condiciones de trabajo reducidas.

Señalaremos la excavación en base a que el suelo que forma las paredes de la excavación tendrá cierta pendiente, mientras que las dimensiones del pozo de inspección deben mantenerse dentro de los límites que hagan conveniente el trabajo.

Esto es por un lado. Por otro lado, al estacionar, el conductor no debe estar cubierto de sudor frío por temor a que el automóvil falle. Para el seguro contra resbalones, tomaremos ciertos pasos, pero hablaremos de eso más adelante.

En base a todos los requisitos mencionados, determinaremos el ancho del hoyo "limpio" (es decir, el ancho del espacio de trabajo) en 70 cm. Esto es suficiente para operación conveniente Además, incluso para las migajas "Daewoo Matiz" (pista de 128 cm) habrá un margen de maniobra de unos 20 centímetros (entre el foso y la rueda). Y para el Zhiguli, con su vía de 132 cm, el ancho se puede hacer aún mayor. De cinco a diez centímetros, pero eso tampoco está mal.

Determinamos la longitud en base a conceptos personales de la comodidad del trabajo, así como el tamaño del garaje, pero no se justifica que sea inferior a dos metros.

En el piso del garaje dibujamos (o marcamos con clavijas) un rectángulo de nuestro pozo, luego agregamos el grosor de las paredes en los cuatro lados y, guiados por las cualidades de estabilidad del suelo, damos un margen aproximado para la pendiente de los muros de tierra. Para margas densas, este valor es de aproximadamente 20-30 cm.

Profundidad, determinamos a partir de los requisitos de ergonomía y en relación con nuestro amado. Está claro que agachándose o poniéndose de puntillas, no ganará mucho. Por lo tanto, calculamos nuestro hoyo de tal manera que haya una distancia de 25-30 cm desde la parte superior de la cabeza hasta la parte inferior del automóvil.

Con un espacio libre de unos 16 cm (Zhiguli) y una altura de trabajo de 180 cm, la profundidad (nuevamente, "limpia") será de aproximadamente 1,70 -1,80 m. Es mejor cavar un poco que no cavar, si es necesario, debajo tus pies siempre puedes sustituirlo por un banco, o hacer un suelo elevado a la altura adecuada. Todo esto se muestra claramente en la Fig. uno.

Movimiento de tierra de bricolaje para un agujero de observación

Ahora tenemos que imaginarnos como un topo por un tiempo. Después de todo, será necesario sacar unos 9 metros cúbicos de tierra, mucho, especialmente si cavas a mano y el suelo es sólido. Pero consolémonos con el hecho de que esta es la parte del trabajo que consume más tiempo (en casos extremos, se pueden contratar excavadoras).

Parte de la tierra se debe dejar, almacenar al lado del garaje, o en su interior. Este terreno será útil para rellenar los senos, después de que se completen las paredes de nuestra estructura. Exportamos el resto de la tierra. Al calcular el equipo necesario para la remoción, se debe tener en cuenta que el volumen de tierra suelta será aproximadamente un 20-25% mayor que el volumen del pozo.

Nivelamos el piso de tierra del pozo y luego lo compactamos con piedra triturada. Para ello, echamos piedra triturada en una capa uniforme, con un espesor igual a una vez y media el tamaño de las piezas más grandes. Después de eso, "conducimos" piedra triturada al suelo con un apisonador.

Un pozo de inspección en el garaje será mucho más conveniente para el trabajo si se colocan nichos en las paredes donde pueda colocar herramientas, repuestos, etc. Los lugares para nichos deben proporcionarse con anticipación, en la etapa de movimiento de tierras.

Cómo hacer paredes y pisos de un agujero de observación con tus propias manos

Para muros, las opciones más comunes y probadas son dos: mampostería de bloque (ladrillo) y hormigón in situ. Ambas soluciones tienen sus ventajas y desventajas. Recomendamos y continuaremos considerando el concreto monolítico. Al costo de los materiales (especialmente si prepara el concreto usted mismo), será más económico. Al instalar piezas incrustadas, puede realizar su fijación duradera y de alta calidad. Y el edificio en su conjunto será más confiable.

Comenzamos con el hecho de que hacemos un piso de concreto sobre el suelo compactado con piedra triturada. Seis o siete centímetros de grosor serán más que suficientes para él. Reforzamos el suelo con una malla de alambre con una celda de no más de 150x150 mm y un espesor de refuerzo de 4-5 mm.

Prepararemos hormigón en base a las siguientes proporciones por 1 metro cúbico de hormigón: 300 kg (0,28 m 3 ) de cemento PC, grado 400; 680 kg (0,47 m 3 ) de arena, 1210 kg (0,9 m 3 ) de piedra triturada de fracción 5-20 mm y 210 litros de agua. Al amasar a mano, habrá que agregar más agua para que la mezcla sea más móvil, pero al usar una hormigonera, es mejor mantener proporciones cercanas a las indicadas. Si agrega agua notablemente más de lo normal, también aumentaremos la cantidad de cemento de diez a quince kilogramos.

El hormigón obtenido de esta forma tendrá un grado de resistencia a la compresión de 200, que es más que suficiente para nosotros.

Haremos las paredes de 15 centímetros de espesor, esto es suficiente para nuestro pozo. La composición del hormigón es ligeramente diferente a la del suelo: cemento 360 kg (0,33 m 3), arena 670 kg (0,46 m 3), piedra triturada 1168 kg (0,86 m 3), el agua sigue siendo la misma 210 litros.

Hormigonaremos los muros por capas, en hileras de treinta a cuarenta centímetros de altura, compactando con bayoneta, para lo cual es muy adecuada una pala estrecha. Es imposible comprimir una matriz más gruesa manualmente con alta calidad, a menos que pueda obtener un vibrador profundo en algún lugar (digamos, alquilarlo). Pero en este caso, no debe hacer un nivel de más de 50 cm.

Como encofrado, utilizamos láminas OSB con un espesor de 10-12 mm. Posteriormente, el OSB será útil para diversas necesidades de garaje: para hacer estantes o bastidores, molduras de puertas para aislamiento, etc.

Al construir las paredes de un pozo de observación, a veces se descuida el refuerzo, pero es mejor no ser tacaño y aún así realizar esta operación. Como refuerzo se puede utilizar la misma malla que para el suelo. Instálelo a una distancia de 3 cm o un poco menos del plano interior de la pared. Instalada inmediatamente a toda la altura del foso, la malla interferirá mucho, por lo tanto, la montaremos en tiras, en el transcurso del hormigonado.

, ejecute inmediatamente el dispositivo nichos de pared. Reforzamos el "techo" de los nichos a lo largo de toda la longitud con dos o tres barras de refuerzo (el refuerzo A-III con un diámetro de 8-10 mm será suficiente), para que no se muevan, los sujetamos con alambre .

En el último nivel, sería útil proporcionar "vasos" cilíndricos inclinados, donde posteriormente instalaremos las lámparas. El dispositivo de tales vasos se puede proporcionar insertando oblicuamente un tubo de alcantarillado de plástico cortado en ángulo en el encofrado (ver Fig. 2).

Enmarcamos el perímetro del foso con una parte incrustada soldada desde las esquinas con un ancho de estante de 60-70 mm. Los “bigotes” (anclajes) de la parte empotrada están hechos de un refuerzo idéntico al que usamos para reforzar los nichos. Tomamos la longitud del ancla igual a 50 cm Si, al instalar la pieza, el ancla no ingresa a la altura del nivel, puede doblarla según sea necesario.

El marco realiza varias tareas: fortalece la esquina de la pared, sirve como un "clip" para colocar el piso de madera y, finalmente, como ya se mencionó, desempeña el papel de un bordillo de seguridad que evita que la rueda del automóvil se deslice hacia el foso. (ver Fig. 2).

Para que nuestro concreto no se derrumbe al mover el encofrado, debe dejarlo agarrar durante dos o tres días. Después del dispositivo del último nivel, antes del inicio del relleno, déjelo reposar durante al menos una semana.

Rellenamos con marga, en capas de 15-20 cm, apisonando cuidadosamente cada capa. Idealmente, el relleno se puede hacer con el llamado suelo "incompresible" (piedra triturada, grava). Sin embargo, es costoso y, además, no es particularmente necesario para un automóvil de pasajeros.

Puedes ir por un truco. Después de que lo hagamos, no hormigone inmediatamente el piso, sino rocíelo con piedra triturada a la altura deseada (si el piso ya se ha completado en el garaje). En un par de semanas, al entrar y salir del garaje, compactará el suelo en los senos paranasales con sus ruedas, después de lo cual puede hormigonar el piso de manera segura, se garantiza que no se hundirá.

Trabajo adicional en la construcción de un agujero de observación en el garaje.

Hacer un agujero de visualización no es suficiente, también debe "equiparlo". Para hacer esto, instalamos lámparas y hacemos la superposición del foso (pavimento).

Para los pisos, utilizamos tabla ancha "cuarenta" (40 mm de espesor). Los tableros se pueden derribar en varios escudos, pero no debes hacerlos demasiado grandes y pesados.

Si se utiliza un voltaje de 220V, los cables deben estar ocultos en una manga corrugada (preferiblemente de acero). Los enchufes e interruptores son semiherméticos, impermeables.

Impermeabilización de bricolaje de un orificio de visualización

Si el nivel del agua subterránea es alto en su área y existe el peligro de que el orificio de inspección se inunde, es necesaria una impermeabilización de alta calidad.

Realizaremos una impermeabilización integral y, como primera “línea de defensa”, utilizaremos una barrera de materiales laminados.

Colocamos una capa de película impermeabilizante (aquaizol, goma butílica, etc.) debajo del piso de concreto de manera que los bordes del panel se unan a las paredes no menos de 15-20 cm en todo el perímetro. Al hormigonar las paredes, colocamos secuencialmente capas de aislamiento. Realizamos la colocación con una superposición, no menos de 15 cm.

Si hay peligro de inundación, lo hacemos con arcilla aceitosa, apisonándola en capas de 15-20 cm.

La última medida de protección será la adición de aditivos hidrofugantes al hormigón durante su preparación.

En custodia

Unas palabras sobre la "protección laboral", más precisamente, la protección de su salud, desde este mismo trabajo.

Realización de movimientos de tierra en suelos inestables, asegúrese de arreglar la fijación de las paredes del pozo, (para asegurar su pendiente a lo largo de la línea de reposo, la tarea obviamente requiere más tiempo). El hecho de que los suelos son inestables y propensos al colapso se verá ya al comienzo del movimiento de tierras.

La fijación se realiza colocando tablas en las paredes y fijándolas con espaciadores. Es deseable hacer esto cuando la profundidad del pozo alcanza un metro o un poco más.

Sin embargo, si el suelo es inestable, es probable que sin fortalecer las paredes, el trabajo adicional se vuelva extremadamente difícil o incluso se detenga por completo.

trabajando, no descuide el equipo de protección personal(manoplas de lona, botas de trabajo resistentes). Trabajando como perforador, martillo neumático, molinillo no tengas miedo de usar gafas de seguridad de lo contrario, un agujero de observación en el garaje puede ser costoso.

Y finalmente trabajar con un socio. ¡Incluso si tu pareja tiene coletas rojas y tiene doce años! La herramienta dará o traerá agua. ¡No necesitas mucha fuerza para esto y te acostumbrarás a trabajar! Y si algo sale mal, puede pedir ayuda.

Experiencia en la construcción de un mirador (video)

Haga preguntas tampoco. , fotos, las publicaremos en el sitio. ¡Ordene el trabajo de los especialistas! ¡Apoya el proyecto! ¡Buena suerte a usted, bueno a su casa!

Al realizar tareas de mantenimiento o reparaciones menores en el automóvil, muchos intentan hacerlo ellos mismos. Para no acostarse boca arriba debajo del automóvil, necesita un orificio de visualización en el garaje.

Dimensiones del orificio de inspección en el garaje.

Esto está lejos de ser un dogma. Cada quien hace lo que le parece. Algunos agujeros profundos parecen incómodos y los hacen casi exactamente en altura, ya veces incluso más bajos: 1,5 metros. Si tiene en cuenta el espacio libre del automóvil, desde el piso del foso hasta la parte inferior del automóvil, obtiene aproximadamente 1.7-1.8 metros. Usted puede hacer eso también.

Otro punto de longitud. A veces no se puede hacer un agujero largo. Luego se hace aproximadamente la mitad de la longitud del automóvil, conduciéndolo por delante o por detrás, dependiendo de qué parte del automóvil necesite ser inspeccionada o reparada.

Ahora sobre dónde colocar el hoyo en el garaje. Por lo general, se desplaza ligeramente hacia una de las paredes, dejando un lado ancho para instalar equipos, almacenar repuestos, etc. Al mismo tiempo, debe haber al menos 1 metro desde el borde del pozo hasta la pared más cercana.

Eso es todo al respecto. Solo tenga en cuenta que estábamos hablando de las dimensiones finales del pozo. Al marcar el hoyo, deberá agregar grosor a las paredes y cavar más profundo hasta la altura de la regla del piso (si lo hace).

de que materiales estan hechos

El pozo de inspección en el garaje (sus paredes) está diseñado con ladrillos, bloques de construcción pesados, hechos de hormigón monolítico. Si hablamos de ladrillos, entonces es mejor usar ladrillo cerámico: no le teme a la humedad. Las paredes están hechas en medio ladrillo o ladrillo. El espesor de la pared, según el método de mampostería, es de 12 cm o 25 cm, esto debe tenerse en cuenta al marcar el foso.

El ladrillo se puede usar en suelos secos y densos. El nivel del agua subterránea debe ser bajo. Si el agua está alta, es mejor hacer las paredes del pozo con hormigón armado.

Los bloques de construcción también deben elegir aquellos que no teman la alta humedad. Este es bloques de concreto. El resto, si se usa, luego con impermeabilización externa obligatoria, y esto no es una garantía de que no se desmoronen, especialmente si el agua subterránea se encuentra cerca.

Con un pozo de inspección de concreto, todo es más simple: el concreto no le teme a la humedad, solo se vuelve más fuerte a partir de ella. Para rellenar las paredes se utiliza hormigón de calidad M 250, para el suelo es suficiente M 200. ¿Por qué? Porque durante el invierno, la carga principal cae sobre las paredes. Para que no se “pleguen”, se requiere un margen de seguridad, que se logra con el refuerzo y uso de hormigón de alta resistencia. Por cierto, para evitar que se levante el suelo debajo del garaje, es necesario hacer una buena zona ciega para que el agua salga y no penetre en el suelo.

El espesor de la pared al llenar el foso de inspección con hormigón es de 15 cm Las chimeneas deben ser reforzadas. Para hacer esto, use una malla terminada con un grosor de alambre de 5-6 mm y un paso de 150 mm (si el agua subterránea es profunda) o teja un marco de refuerzo con un diámetro de 10-12 mm. El paso de instalación del refuerzo es de 20 cm Para una mayor resistencia, puede hacer una sola varilla en el fondo y las paredes, doblándola en consecuencia.

Métodos de impermeabilización

El pozo de inspección en el garaje se puede proteger de la penetración de la humedad de dos maneras: con la ayuda de impermeabilización externa, que se realiza exclusivamente durante el proceso de construcción, e interna, que también se puede realizar durante la operación.

Protección exterior

Si el agua subterránea en el sitio de construcción del garaje es profunda, inferior a 2,5 metros y no sube más, incluso en primavera o después de fuertes lluvias, puede prescindir de la impermeabilización. Por otro lado, la situación hidrológica cambia constantemente, y donde antes estaba seco, puede aparecer agua. Si ya se ha construido un orificio de observación en el garaje, no puede realizar una impermeabilización externa. Solo queda usar impregnaciones de penetración profunda para reducir la higroscopicidad de las paredes. Por lo tanto, si es posible, haga un aislamiento externo de todos modos.

¿Cómo evitar que la humedad entre en el orificio de inspección del garaje? más a menudo utilizado películas impermeabilizantes o membranas (caucho butilo, aquaizol, etc.). Se colocan en paneles, cubriendo el foso de un extremo al otro, liberando 10-15 cm a cada lado del foso sobre el suelo del garaje. Las hojas están superpuestas. Deben superponerse al menos 15 cm Para obtener una unión más hermética, se pegan con cinta adhesiva de doble cara, es posible en dos tiras, al principio y al final de la "superposición". La película está bien enderezada para que encaje perfectamente contra las paredes del pozo. En más trabajo es importante no dañar la membrana.

Impermeabilización interna

La impermeabilización interior suele ser la impregnación de paredes con impermeabilizante revestido. Si es posible, composición para piscinas. Crea una película densa impermeable, que recuerda mucho a la goma. Tiene un color azul y después de endurecer se lava bien. Es mejor procesar las paredes con esta composición dos veces o más.

Otra opción es una imprimación de penetración profunda a base de cemento. Las partículas de polímero contenidas en él bloquean los capilares a través de los cuales penetra la humedad a través del espesor del material. Uno de tales tratamientos reduce significativamente la higroscopicidad del material. En el caso del agua en el foso del garaje, son necesarios al menos dos tratamientos (y más es mejor).

dispositivo de cajón

Hay otra opción para escapar del suelo: hacer un cajón de metal. Elaborado a partir de hoja de metal una caja de dimensiones apropiadas, tratada con compuestos anticorrosivos, luego instalada en un foso. Si las soldaduras están selladas, no habrá agua, pero puede surgir otro problema. Con una gran cantidad de agua, el cajón puede salirse. Se dice que "flota".

Para evitar tal situación, las esquinas y las varillas se sueldan a los lados del cajón desde el exterior, que se introducen entre 1 y 1,5 metros en el suelo. Para que, al mismo tiempo, el volumen de movimiento de tierras no sea muy grande (el pozo, teniendo en cuenta estos espaciadores, resulta ser grande), puede hacer trampa. Antes de instalar el cajón, clavar esquinas o varillas metálicas en el suelo, soltando sus extremos hacia el exterior. Puede soldarlos al cuerpo del cajón después de la instalación. El hoyo aún deberá agrandarse (es necesario cocinar desde el exterior), pero sus dimensiones aún serán más pequeñas. La segunda ventaja de este método es que las varillas se introducirán en un suelo denso, lo que significa que sujetarán mejor el cajón.

Otra forma de excluir la "emergencia" del cajón es hacer un agujero en la pared a cierta altura. Si el agua sube a su nivel, comenzará a verterse hacia adentro. Posteriormente se puede bombear agua, lo principal es que todo permanece en su lugar. El pozo de inspección en el garaje, dispuesto de acuerdo con este principio, estuvo en pie durante más de 20 años, hasta que el metal se oxidó.

Pozo para recoger agua

Si el foso ya se ha construido y el revestimiento de impermeabilización o impregnación no dio el resultado deseado, es necesario colocar un sistema de drenaje alrededor del garaje o recolectar agua en un solo lugar. Para ello se hace un foso en el hueco de inspección del garaje, en uno de sus extremos. El agua se acumula en él, desde donde es bombeada por una bomba. Para que el sistema funcione modo automatico, poner un sensor de presencia de agua, que al accionarse enciende la bomba.

El encofrado se hace debajo del pozo, se vierte con hormigón. Luego hacen la impermeabilización del foso junto con la impermeabilización de todo el foso. Para mayor confiabilidad, también puede colocar un cajón de metal en el interior.

Dado que en este caso es imposible deshacerse de la humedad por completo, derriban agujeros en el piso paseo marítimo. Para que las tablas se pudran, se pueden impregnar con minado. Si no te gusta su olor, toma una impregnación especial para madera que tenga contacto directo con el suelo (Senezh Ultra, por ejemplo).

Aislamiento de un orificio de visualización en el garaje.

Si pasa mucho tiempo en el garaje, lo más probable es que tenga calefacción. Para calentarse cada vez más rápido, tiene sentido aislar el pozo. EPS (espuma de poliestireno extruido) es el más adecuado para estos fines. Soporta cargas significativas, no le teme a la humedad, no se pudre, los hongos y las bacterias no se multiplican.

Espesor de EPS para crear un efecto tangible: desde 50 mm. Colóquelo entre el suelo y la pared del hoyo. Luego, desde afuera hacia adentro, el pozo se verá así:

El poliestireno expandido también se puede colocar debajo de la regla en el fondo del orificio de inspección. Por lo general, se coloca una malla de refuerzo encima y luego se vierte el hormigón.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Una vez que haya decidido las dimensiones y de qué material estarán hechas las paredes, qué grosor tendrán, puede comenzar a marcar el pozo. Esto se puede hacer usando clavijas clavadas alrededor del perímetro. La segunda opción es tirar del cordel/cuerda entre las estacas clavadas en las esquinas. De acuerdo con el marcado, comenzamos a cavar un hoyo. La tierra generalmente se saca y se almacena temporalmente cerca de la puerta.

De ladrillo: reportaje fotográfico paso a paso

Junto con movimiento de tierras controlar la humedad del suelo. Si ha alcanzado la profundidad de diseño (requerido + grosor de la solera), pero aún no hay humedad, puede prescindir de la impermeabilización. Se puede recomendar a aquellos que no quieran correr riesgos que coloquen la película de inmediato.

Nivelamos las paredes. No es necesario lograr la geometría ideal, pero no debe haber jorobas ni hoyos notables. También nivelamos el fondo del pozo, apisonando, compactando bien el suelo. Por lo general, se utiliza un apisonador manual. Se vierte una capa de piedra triturada en el fondo (dos veces 5 cm), cada capa también se apisona con cuidado. Luego viene una capa de arena. Son suficientes 5 cm Se humedece la arena, se apisona a alta densidad- para que el pie no se imprima. A continuación, coloque la película impermeabilizante.

Lo nivelamos bien, metiéndolo en las esquinas. Colocamos los paneles con una superposición de 15 cm, que pegamos con cinta de doble cara. Para que los bordes no rueden, presionamos con materiales improvisados: tablas, piedras.

Colocamos una capa de aislamiento en la parte inferior, sobre ella, una malla de alambre de refuerzo. Rellenamos todo esto con hormigón de grado M 200. El grosor de la capa es de al menos 5 cm Para facilitar la navegación durante la colocación, hacemos marcas en la película mediante las cuales puede controlar el grosor de la capa.

Si usa cemento Portland M 400, las proporciones serán las siguientes: cemento 1 parte, arena - 3, piedra triturada de fracción media y fina - 5 partes.

Se está construyendo un pozo de inspección en el garaje: el piso está lleno de hormigón

Estamos esperando varios días hasta que el concreto gane un 50% de resistencia. El tiempo exacto depende de la temperatura. Si ronda los +20°C, tendrás que esperar 5-6 días. Si +17°C ya son dos semanas.

Comencemos a colocar las paredes. Se decidió hacerlo en medio ladrillo. Usamos ladrillos usados, fueron alrededor de 850 piezas (tamaño del pozo 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Hasta el nivel del codo, las paredes estaban dispuestas en círculo.

Al nivel de 1,2 metros del suelo, se decidió hacer un nicho para el instrumento. Su altura es de 3 filas de ladrillos, la parte superior está cubierta con un tablero procesado.

Para no tener que diseñar un nicho de ladrillo, se inserta un inserto de metal. Caja soldada, adecuada en tamaño.

Además, las paredes se desplazaron casi hasta el nivel del suelo del garaje. Parte de los muros fue sustituido por dos tramos de canales. Los gatos descansan contra el fondo si es necesario. Se coloca una esquina de metal con un estante de 50 mm en la fila superior, el espesor del acero es de 5 mm.

La esquina se despliega de manera que uno de sus estantes queda colgado, el segundo cubre la parte superficie superior ladrillos Para que el muro no se derrumbe bajo la carga, las hipotecas se sueldan a esta esquina, que luego se conectan al cinturón de refuerzo de hormigón.

Relleno del piso en el garaje: el nivel de concreto a lo largo del borde superior de la esquina

Características de la fabricación de muros de hormigón.

Al vaciar muros de hormigón, es necesario hacer un encofrado. Es más fácil hacerlo desde material laminar- construcción de madera contrachapada resistente a la humedad con un espesor de 16 mm o más, OSB. Están derribando escudos tamaño requerido, reforzado con barrotes en el exterior. Son necesarios para que la madera contrachapada o OSB no se doble bajo la presión del hormigón. Primero coloque las partes exteriores del encofrado. Si las paredes del pozo son uniformes, no habrá problemas. Solo los apoyas, los pones rectos.

Luego se exponen los paneles de encofrado internos. Entre ellos debe haber una distancia de al menos 15 cm Para que durante el proceso de vertido las paredes no se deformen, se colocan espaciadores entre ellos.

El llenado es deseable para llevar a cabo a la vez. Las porciones llenas deben ser bayonetadas o procesadas con un vibrador sumergible para concreto. Retire el encofrado después de dos o tres días. Después de eso, puede instalar una esquina con varillas (tiras) incrustadas soldadas y proceder a verter el piso.

Hoy hablaremos sobre cómo hacer un agujero de visualización en el garaje. Para muchos automovilistas, este es un elemento necesario de un edificio de garaje, porque muchos de nosotros estamos tratando de ahorrar dinero, por lo que algunos trabajo preventivo relacionados con el coche, gastar por su cuenta. Inmediatamente debemos hacer una reserva de que con la aparente simplicidad del diseño del pozo de inspección, no es tan fácil construirlo. Por lo tanto, la mayoría de los propietarios de garajes prefieren invitar artesanos experimentados para obtener garantizado alta calidad resultado final. Pero para que la garantía sea del cien por cien, usted mismo necesita conocer la tecnología para construir un pozo de garaje. Por lo tanto, lea el artículo, recuerde todo, y esto será una garantía de que los maestros no lo engañarán.

Agujero de inspección en el garaje.

Planificación de la construcción de un mirador

Hay dos situaciones al construir un agujero en el garaje:

en un edificio recién construido;

ya en funcionamiento.

La primera opción es más simple, porque nada impide excavar el suelo al tamaño de la estructura prevista. Para hacer esto, incluso puede utilizar los servicios de una excavadora, lo que acelera el proceso y se aleja de los movimientos de tierra que requieren mucha mano de obra.

Pero ambas situaciones ocurren a menudo, por lo que las trataremos por separado. Pero primero, hablemos del tamaño del pozo en el garaje debajo del automóvil.

Dimensiones del orificio de inspección

La base de los indicadores dimensionales es la base del automóvil, o mejor dicho, la distancia entre las ruedas de su automóvil, tanto en ancho como en largo. Pero también hay parámetros de ancho mínimo, que a menudo se toman como base. Este es de 80-85 cm. En cuanto a la longitud, se añade 1 m a la longitud del coche. Aunque hay que homenajear que por la comodidad de utilizar el foso de inspección, muchos no se detienen en este tamaño, por lo que en los garajes se Puede encontrar hoyos de hasta 6 m de largo.

Croquis que muestra el ancho mínimo del orificio de inspección

Ahora con profundidad. Está claro que el crecimiento del propietario del garaje y debe ser esta dimensión. Al mismo tiempo, debe alcanzar con las manos cualquier pieza o conjunto de la máquina. Pero los expertos recomiendan profundizar el orificio de visualización hasta 2 m e incluso si la altura de una persona es pequeña, siempre puede instalar un soporte o piso en la parte inferior. Es cierto que esto no siempre es posible. Mucho dependerá del nivel del flujo de agua subterránea. Si es alto, por ejemplo, 1,2-1,5 m, entonces puede olvidarse del pozo.

Éstas eran dimensiones. Ahora sobre el tamaño del edificio. Por razones obvias, el pozo debajo del pozo se excava más. Esto se debe al hecho de que para formar la estructura en sí, es necesario equipar la estructura. Y para esto, es necesario colocar una almohada con impermeabilización en la parte inferior y rellenarla con una regla. Las paredes se ensamblan a partir de bloques o ladrillos o se vierten en un encofrado como una estructura monolítica. Para todos estos materiales se requiere espacio sin tener en cuenta las dimensiones seleccionadas de la estructura de observación.

Por lo tanto, se cava un pozo con un ancho igual al ancho del orificio de observación, más el grosor de las paredes, más 30 cm La longitud se calcula de la misma manera. La profundidad es el grosor de la almohada, el grosor de la regla y la capa de impermeabilización, más 1,8-2,0 m.

Bosquejo de un agujero de observación con todas las dimensiones

En nuestro sitio puede encontrar los más populares, desde empresas constructoras presentado en la exposición de casas "Low-rise Country".

Tecnología de construcción de pozos de inspección

No le diremos cómo construir un garaje con un pozo que se está construyendo. No es tan dificil. Hablemos sobre cómo hacer un agujero de visualización en un garaje ya operado.

Marcando el hoyo dentro del garaje.

Por lo general, el piso del garaje es grueso. solera de hormigón, en el que se coloca un marco de refuerzo en forma de celosía de refuerzo de acero. Por lo tanto, de acuerdo con el marcado, es necesario perforar el concreto y cortar el refuerzo a lo largo del perímetro del pozo.

Una plataforma de arena y grava y tierra se retiran de la abertura resultante con palas. Las paredes y el fondo del pozo se nivelan con palas al máximo. Este es un trabajo laborioso que puede tomar hasta dos días. Aunque mucho dependerá de la composición del suelo debajo del edificio y la actividad de los artesanos. Hay una ventaja al construir un agujero de observación en un garaje operado. El sitio de construcción está bajo un dosel, por lo que llueve este caso No hay problema.

Cavar un hoyo (excavación)

Ventilación de fosa

El error lo cometen los que no piensan en sistema de ventilación. Pero su propósito no es solo eliminar el aire húmedo. Olores a humedad de trapos aceitosos, la gasolina llenará rápidamente un espacio pequeño, moviéndose gradualmente hacia el garaje mismo. Por lo tanto, es mejor gastar un poco de tiempo y dinero, pero construir ventilación.

De hecho, este es un tubo de plástico con un diámetro de 100 mm, que se saca del edificio. Para hacer esto, cavan una zanja horizontal, que se retira debajo de los cimientos o a través de la pared. Se vierte arena y se coloca una tubería con una conclusión sobre el techo del garaje. El extremo inferior debe estar en el fondo del agujero.

Tubo de ventilación dentro del orificio de inspección

Disposición de un orificio de visualización.

Entonces, pasemos al trabajo principal relacionado con la construcción del pozo. Primero prepara el fondo:

quedarse dormido capa de arena de 15-20 cm de espesor embebido con riego.

quedarse dormido escombros fracción media o fina con un espesor de 10 cm, que también se apisona.

Retenida impermeabilización de todo el pozo: piso y paredes.

En nuestro sitio web puede encontrar contactos de empresas constructoras que ofrecen el servicio de diseño y construcción de garajes y otras "pequeñas formas arquitectónicas" para una casa de campo. Puede comunicarse directamente con los representantes visitando la exposición de casas "Low-Rise Country".

Impermeabilización

La impermeabilización del orificio de inspección en el garaje es una etapa crucial. Así que entiende este proceso.

El material en rollo se utiliza para trabajos de impermeabilización. Puede ser una película de polietileno con un espesor de al menos 0,2 mm, colocada con una manga. Para hacer esto, use material para techos o materiales impermeabilizantes modernos a base de betún.

Las tiras de impermeabilización se colocan en tiras de pared a pared superpuestas entre sí con un desplazamiento de 10-15 cm Los productos bituminosos en áreas superpuestas se sujetan con masilla bituminosa. película de polietileno pegado cintas autoadhesivas. La foto de abajo solo muestra la opción con polietileno. Tenga en cuenta que los bordes de la impermeabilización salen del foso y se presionan con una carga.

Impermeabilización del orificio de inspección en el garaje con una película de plástico.

Formación del suelo y las paredes.

El fondo preparado se vierte con una regla de 3-7 cm de espesor, no se debe colocar ningún marco de refuerzo, ya que la estructura no está sujeta a cargas, excepto por el peso de una persona. Por lo tanto, la atención principal es la construcción de las paredes.

Como se mencionó anteriormente, hay dos opciones:

usar ladrillos o bloques;

erigir una estructura monolítica.

En el primer caso, el material de la pared de bloques se coloca a lo largo del perímetro de la excavación preparada, colocando elementos de mampostería con una banda. Es decir, con un desfase de media manzana o ladrillo. Para la unión, utilice el habitual mortero de albañilería con la formulación 1:2 (cemento-arena).

Pozo hecho de bloques o ladrillos

Si se está construyendo una estructura monolítica, entonces se ensambla el encofrado para esto. Está hecho de tableros, losas o láminas de materiales uniformes y duraderos. Por ejemplo, de una lámina de metal o cartón corrugado, madera contrachapada o tableros OSB.

La tarea principal es ensamblar el encofrado para que no se disperse bajo la acción de suficiente peso pesado concreto vertido. Si el suelo debajo del garaje es arcilloso, entonces el encofrado se monta como una capa de cercas desde el exterior. La pared del pozo cubierta con impermeabilización podrá soportar fácilmente cualquier carga. Si el suelo es arenoso, suelto y frágil, entonces el encofrado se instala en dos capas, dejando espacio entre ellas para verter la solución de hormigón.

El hormigón se vierte de una vez, sin salir al día siguiente. Un descanso puede ser entre rellenos, pero no más de 4 horas. Mire la foto, así es como se ve el encofrado con mortero de hormigón vertido.

Foso de observación, como una estructura monolítica de hormigón

Se recomienda colocar un marco de refuerzo en forma de celosía de refuerzo con un diámetro de 6-8 mm en paredes de hormigón. Las celosías se instalan a lo largo de las paredes para que estén en el medio del espacio de encofrado. En las paredes adyacentes, los marcos están interconectados con un alambre de tejido.

Una semana después de verter la solución de hormigón, se retira el encofrado. Pero el concreto ganará su fuerza solo después de 28 días. Después de eso, debe imprimar la superficie de la estructura y pensar en el tipo de acabado. La mejor opción- baldosas de cerámica. Ella se lava bien. Pero puedes pintar el hoyo, yeso o ladrillo. En cuanto a la fosa hecha de ladrillos o bloques, debe ser revocada, luego encalada o embaldosada.

En principio, podemos suponer que se completa la construcción de un agujero de observación en el garaje. Debe agregarse que a menudo se coloca una estructura restrictiva a lo largo del perímetro de la estructura al ras del piso. Este es esquina de acero, soldado en forma de rectángulo, igual al tamaño del orificio de inspección. Se une a pasadores o montantes colocados en el proceso de vertido de hormigón.

modelos de plastico

Hoy en día, los fabricantes de productos hechos de polímeros y materiales plásticos ofrecen pozos de plástico listos para usar para el garaje. tengo que dar credito esta especie productos que simplificaron la construcción de pozos de inspección. Cada año hay más y más ofertas en el mercado. No solo hay una amplia gama de tamaños, sino también una variedad de materias primas, y los precios varían significativamente.

Para el pozo terminado, no es necesario realizar una impermeabilización. Lo principal es poner un buen cojín de arena y llene con arena el espacio entre las paredes del hueco excavado y el propio producto de plástico.

Descripción del video

Para que entiendas de lo que estamos hablando, te sugerimos ver un video que describe uno de los modelos que hay en el mercado.

Descripción del video

Sobre los errores de organizar un pozo en el garaje: el siguiente video:

Conclusión sobre el tema.

Entonces, hemos analizado el tema: un agujero de observación en el garaje (dimensiones y reglas de construcción). Lo complicado que es todo el proceso de construcción, puedes juzgarlo. Pero tenga en cuenta que las dimensiones exactas del pozo son la clave del éxito. Hicieron el agujero más pequeño; será un inconveniente estar en él. Hicieron más, especialmente en ancho, entonces existe la posibilidad de que el automóvil simplemente no pueda caber en él.