Cómo diseñar un agujero de visualización. Creando un agujero en el garaje. Demolición y excavación de piso de garaje

Un foso de garaje debidamente equipado le permite realizar una inspección independiente o reparaciones menores del automóvil sin ponerse en contacto con una estación de servicio. Por crear condiciones confortables para el trabajo, no debemos olvidarnos de los estándares de seguridad del diseño y equipamiento del foso.

¿De qué tamaño deben ser los orificios de inspección?

En primer lugar, en el sitio de disposición del orificio de inspección, es necesario averiguar el nivel del agua subterránea. Si está a unos 2,5 m del nivel del suelo, entonces es mejor olvidarse de la idea de hacer un pozo. El agua se acumulará constantemente en la parte inferior y ninguna medida ayudará a salvar la parte inferior del automóvil de la corrosión. Es mejor instalar una estructura de paso elevado en la calle cerca del garaje para inspeccionar el automóvil.

Antes de marcar para excavar, las zanjas se determinan con el tamaño del pozo.

En este caso, suelen guiarse por los siguientes datos:

La profundidad del orificio de inspección generalmente se establece en función del crecimiento del propietario del automóvil. La altura óptima desde el fondo del pozo es de 10 a 15 cm mayor que la altura de una persona. Solo en este caso, se brindan las condiciones de trabajo más cómodas, cuando no tiene que agacharse, agacharse o estirarse alto.
El ancho debe estar vinculado a las dimensiones del coche. Sin embargo, los cálculos deben tener en cuenta todas las modificaciones posibles. Tamaños óptimos Se consideran de 70 a 80 cm, pero con un ancho de juego de ruedas mayor, el foso también puede ser mucho más ancho.
La longitud óptima es al menos 1 m más grande que el tamaño del automóvil. Esto proporciona un descenso cómodo y sin obstáculos al foso. Por lo general, el proceso de diseño implica la disposición pequeñas escaleras o pasos.

Al construir pozos de inspección en estaciones de servicio, se guían principalmente por el principio de la universalidad de este objeto y, por lo tanto, las dimensiones allí son algo diferentes. Entonces, por ejemplo, para el puesto de STO RUUK, donde se producen automóviles de pasajeros, las dimensiones del foso son 1000x5500x1800 mm (ancho, largo, alto). Además, para las estaciones de servicio, la altura no se indica hasta el nivel del piso, sino hasta la superficie sobre la que deben apoyarse durante la reparación. En los talleres, estas superficies de trabajo no siempre están a ras del suelo.

Si se está construyendo un pozo para dar servicio a los camiones, entonces sus dimensiones cambian un poco. para coches grandes varios modelos distancia muy diferente entre las ruedas. Por lo tanto, se toma como base el ancho de la base de su propio transporte. El foso debe hacerse más estrecho que esta característica de 30 a 40 cm Si el ancho del foso de inspección resulta ser menor, entonces será problemático o imposible llegar a todos los componentes necesarios del camión.

Cuando se necesita un foso para la inspección de carga y coche de pasajeros, se promedia su anchura. Con un ancho de 120 cm para un carro y 80 cm para el otro, el tamaño deseado es de 1 m.

Marcar y cavar una zanja para un agujero de observación

Antes de marcar correctamente los límites de la zanja que se está cavando debajo del pozo, primero es necesario determinar el material de construcción de sus futuras paredes. Si se planea construir ladrillos con un ancho de ½ ladrillo, entonces el grosor de estas paredes será de aproximadamente 12 cm (las dimensiones difieren para este material de diferentes grados) y en este caso se agregan 24 cm a las dimensiones del pozo. Los valores obtenidos serán el largo y el ancho de la zanja. Cuando se supone que se coloca en 1 ladrillo, entonces, en consecuencia, el grosor de las paredes será de aproximadamente 24 cm, y se agregan 40 cm a la longitud y el ancho del pozo.Si se planea hormigonar las paredes, entonces su grosor es se supone que es de 20 cm (esto es suficiente), y a las dimensiones agregue 40 cm.

En el piso del garaje, lo marcamos con clavijas o dibujamos un rectángulo de trinchera. Luego, en función de la calidad de la estabilidad del suelo que se está excavando, hacemos una muesca aproximada del perímetro previsto para formar la pendiente de las paredes de la zanja sin perder el tamaño del futuro pozo.

Cavan una zanja con sus propias manos, porque sus proporciones son bastante pequeñas. Al mismo tiempo, se permite una profundidad de 20 a 25 cm, el piso y las paredes se nivelan cuidadosamente, lo que simplificará enormemente las operaciones posteriores.

Antes de cavar una zanja, es imperativo elegir un lugar para almacenar tierra, ya que luego se necesitará parte de la tierra para llenar el espacio entre las paredes de la zanja y el orificio de observación. El volumen estándar de tales movimientos de tierra suele ser de 9 m 3. A la hora de llamar al transporte para la retirada de tierra, hay que tener en cuenta que la tierra suelta tiene un volumen un 20-25% superior al de una zanja.

Construcción y disposición de un mirador.

Se debe proporcionar una impermeabilización de bricolaje del pozo de inspección. Una opción de presupuesto- el uso de arcilla aceitosa, que se mezcla con residuos de aceites de petróleo procesados. Opciones modernas:

membranas de polímero: el material más confiable y costoso, hay de una sola capa y de varias capas;
penetrante: dicha impermeabilización del orificio de inspección se usa a menudo en las estaciones de servicio, es conveniente de usar;
bituminoso en rollos - fácil de instalar y material economico: rubemast, ruberoid, material euroroofing, lubricantes especiales.

Inmediatamente antes de hormigonar el suelo, se debe preparar su base:

vertimos grava con nuestras propias manos en el fondo de la zanja con una capa de 10 centímetros, la apisonamos con cuidado y la nivelamos;
nos dormimos arena seca con una capa de 5 cm;
hacemos impermeabilización: puede usar arcilla grasosa y colocar una película de polietileno encima;
refuerzo de bricolaje con refuerzo de 4-5 mm y malla de alambre de acero con un tamaño de malla de 150 × 150 mm.

Después de eso, se realiza el hormigonado. Después de que el piso se haya endurecido por completo, es necesario colocar otra capa de impermeabilización 1 y terminar el acabado (después de la construcción y el acabado de las paredes).

Si planea hacer paredes de concreto o ladrillo, puede hacerlo usted mismo o pedir un marco especial para evitar paseos peligrosos en el pozo:

soldamos la parte incrustada (marco volumétrico) del canal de acero o esquinas;
hacemos anclajes ("bigote") a partir de refuerzos a lo largo del contorno del marco de 50 cm de largo;
plantamos el marco en una zanja al nivel del piso del garaje;
arreglamos el anclaje (puede doblarlo si la parte no está completamente incluida en altura).

Tal "clip" fortalecerá adicionalmente las esquinas de las paredes. Si se supone que se va a verter con hormigón, la pieza se instala dentro del encofrado. Después de impermeabilizar las paredes con sus propias manos, se pueden fortalecer con una malla de eslabones de cadena. Hacemos un encofrado para hormigonar y lo instalamos a 3 cm de la pared. Al mismo tiempo, proporcionamos el dispositivo de nichos para herramientas y cilíndricos para lámparas. Reforzamos su techo con varillas de refuerzo con un diámetro de 8–10 mm. Después del hormigonado, el trabajo se suspende durante 1 semana. Luego lo hacemos a mano. relleno suelo, y después de otras 2 semanas retiramos el encofrado.

De acuerdo con las normas de seguridad, solo se pueden usar lámparas portátiles y estacionarias de bajo voltaje para iluminar el foso. Los talleres suelen utilizar luminarias de 36 V con un transformador integrado para reducir el voltaje de 220/36 V. También puede utilizar luminarias o soportes con lámparas de 12 V y 24 V conectadas a transformadores reductores o a una batería.

La tapa del pozo se ensambla a partir de tablas (puede ser compuesta). Protegerá al propietario del automóvil de caídas y a la carrocería del automóvil de la condensación de humedad en el orificio de inspección.

Si usted mismo realiza el mantenimiento del automóvil, es mejor equipar un orificio de visualización en el garaje. Le permite realizar reparaciones menores, ahorrar dinero y tiempo en costosos servicios.

Para poder utilizar eficazmente el foso para la inspección técnica, es necesario cumplir con construyendo códigos y reglas para su ordenación.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje: video

Antes de comenzar la construcción, es necesario determinar la calidad del suelo y el nivel de las aguas subterráneas. El más adecuado es suelo arcilloso, ya que no deja pasar la humedad y puede servir como capa impermeabilizante natural.

En un nivel alto de agua subterránea, el pozo de inspección está equipado con un sistema de drenaje y Bombas sumergibles, con la ayuda de la cual se drena el objeto.

Determinación del tamaño del orificio de inspección

Para organizar un orificio de visualización en el garaje con sus propias manos, las dimensiones se determinan según las dimensiones de su automóvil. Existir Requerimientos generales, guiado por el cual la construcción de un objeto para Mantenimiento coche.

Sin embargo, cualquier propietario de automóvil puede diseñar el orificio de visualización de acuerdo con sus deseos. Por ejemplo, determine la altura en el tamaño de 1,5 m o solo en su altura.

A veces no es posible hacer un agujero en toda la longitud del coche, en cuyo caso se puede hacer en la mitad de la longitud. Durante las reparaciones, un automóvil se conduce hacia adelante o hacia atrás, según el mal funcionamiento.

Un pozo de inspección generalmente se encuentra cerca de una de las paredes a una distancia de aproximadamente un metro. Grande parte del garaje ocupa equipos, repuestos, etc. Al construir un foso, es necesario tener en cuenta el grosor de las paredes y la profundidad de la solera.

Materiales y herramientas

Para construir un pozo de mantenimiento con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas:

Los materiales requeridos:

ladrillo;
cemento, piedra triturada, arena;
hormigón M200 para verter la base;
las barras de refuerzo;
esquinas de metal, ancho 50 mm;
tableros de 400x50 mm;
material impermeabilizante.

Tecnología de fabricación de un orificio de visualización.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje con tus propias manos.

Antes de comenzar la construcción, la excavación se marca de acuerdo con las dimensiones del automóvil. Entonces en las esquinas del pozo futuro establecer clavijas, entre las cuales estiran la cuerda. Luego, comienzan a cavar un hoyo, dejando la tierra no lejos del garaje, ya que puede ser necesaria para apisonar y nivelar la base.

En el proceso de trabajo, es necesario controlar el grado de humedad del suelo. Si el suelo permanece seco, se puede omitir la impermeabilización. Sin embargo, por seguridad, el área del pozo está cubierta con una película impermeabilizante.

La siguiente etapa es la alineación de las paredes y la compactación del piso. En el proceso de trabajo, no es necesario lograr una superficie perfectamente lisa, basta con nivelar las paredes sin irregularidades notables. para pisos coloque dos capas de piedra triturada y una (superior) de arena de 5 cm cada una Todo está bien apisonado con un apisonador manual, la arena se humedece con agua durante el procesamiento.

Después del apisonamiento, el piso está revestido. película impermeabilizante, las juntas se realizan con una superposición de 15 cm y se pegan en la parte superior cinta de dos lados. Después de eso, se instalan en el piso un calentador y una malla de refuerzo de varillas de metal. Se vierte una solución de hormigón (M200) desde arriba con una capa de 5 cm. El período de endurecimiento dura dependiendo de la temperatura ambiente: a + 20 ° C, el hormigón se endurece al 50% en una semana, y a +17 ° C - en dos semanas.

Montaje en pared, foto

Relleno de las paredes con hormigón. El encofrado de pared está hecho preliminarmente de paneles de madera contrachapada resistente a la humedad (16 mm de espesor) u OSB, que están conectados con tablas y tornillos autorroscantes. Primero, se instalan escudos externos, luego internos, la distancia entre ellos debe ser de al menos 15 mm.

agujero de visualización

Se hacen espaciadores entre las paredes para evitar deformaciones. Una malla de refuerzo se monta dentro del encofrado. A continuación, se vierte el hormigón, durante el cual la solución se bayoneta con un vibrador sumergible para hormigón. Después de dos o tres días, se desmonta el encofrado.

Con encofrado de un solo lado, el pozo se recubre previamente con material impermeabilizante. Entonces instalado a lo largo de las paredes una fila de tableros hechos de tableros OSB. Entre la capa de impermeabilización y los escudos se instalan malla metalica y llenar este espacio con cemento.

Foso de observación hecho de ladrillos. El perímetro del foso se cubre con una lámina impermeabilizante. Esto se hace con una superposición, en los bordes el material se presiona con tablas. Más productos muros de mampostería medio ladrillo de espesor. Al nivel del codo (alrededor de 1,2 metros), se proporcionan nichos para herramientas. Las dimensiones del hueco están hechas con 3 filas de ladrillos de alto, su superposición está hecha de tablas. Se puede insertar una caja de metal en un nicho.

Las paredes se elevan casi hasta el nivel del suelo del garaje. Encima del conjunto de la última fila esquina metalica con estante 50 mm, espesor 5 mm. Los estantes de un lado se colocan paralelos a la base, ya que en la parte superior se colocarán tableros que cubren el orificio de visualización. Después de la instalación de las paredes, se vierte el piso.

Disposición de un foso metálico para inspección técnica (cajón). Una forma de evitar el agua subterránea es construir un cajón. Es una caja de metal instalada en un orificio de visualización. Las costuras del cajón están selladas herméticamente para evitar fugas y tratadas con compuestos especiales anticorrosivos.

Antes de instalar la caja, es necesario clavar varillas de metal en el suelo a una profundidad de 1 a 1,5 metros, lo que soldado al cuerpo cajón para las esquinas laterales. Así, se evita el peligro de “flotación” de la estructura cuando sube el nivel freático. Al construir un cajón, el foso debe hacerse un poco tallas grandes.

Para evitar que la caja flote, simplemente puede hacer un agujero en su pared, donde se verterá agua durante la inundación. Posteriormente hay que bombearlo, pero el cajón permanecerá en su lugar.

Un mirador hecho de madera. Las tablas para el dispositivo de un orificio de visualización deben tratarse con agentes antisépticos e hidrófugos. Antes de la instalación en el pozo, se equipa adicionalmente una capa de impermeabilización. Las tablas se instalan horizontalmente, los espaciadores se hacen en la parte estrecha del pozo. Un marco de esquinas de metal se fija desde arriba, es mejor llenar el fondo con concreto.

Impermeabilización de bricolaje del orificio de inspección en el garaje.

La impermeabilización de un objeto se puede realizar tanto antes del dispositivo del objeto como después de su construcción.

Si el nivel del agua subterránea no supera los 2,5 metros, entonces no se espera el peligro de inundación del orificio de observación. Sin embargo, hay que tener en cuenta que la situación geológica puede ser cambiante. Por lo tanto, al organizar un objeto, es mejor hacer una impermeabilización externa.

para montaje impermeabilización al aire libre Se utilizan películas o membranas especiales (aquaizol, caucho butílico, etc.). paños revestimiento de las paredes superposición de 15 cm, con un acercamiento de 10 a 15 cm al piso del garaje Para un mejor sellado, la junta se pega con cinta de doble cara. La película debe enderezarse para que encaje perfectamente contra la superficie de las paredes.

El material se derrite soplete, por lo que se adhiere más estrechamente a la superficie de las paredes y la base. No se debe dañar la integridad de la película, ya que en este caso se romperá la impermeabilización del orificio de inspección.

La impermeabilización interna se realiza mediante impregnación de penetración profunda, lo que reduce la higroscopicidad de las paredes. La composición es una imprimación a base de cemento que contiene partículas de polímero. Los polímeros pueden bloquear la penetración de la humedad a través del material base.

Otra forma de impermeabilización es tratar la superficie con una sustancia líquida que, al secarse, crea una capa impermeabilizante. Una de estas herramientas es la composición para la piscina. Se aplica en dos capas y después del secado forma una película hidrófuga parecida al caucho.

Pozo para recoger agua

Si la impermeabilización hecha por usted mismo no es lo suficientemente efectiva, puede hacerlo sistema de drenaje cerca del garaje o un dispositivo para recolectar agua: un pozo. Por qué, en el pozo de inspección, se cava un pequeño pozo desde un extremo que, junto con la base, está equipado con una capa de impermeabilización y cubierto con hormigón. También se podría instalar un cajón en el pozo.

A medida que el agua se acumula en el pozo, se bombea con una bomba. Para mayor comodidad, establezca sensor de humedad, que enciende la bomba modo automatico. Dado que es imposible eliminar por completo la humedad en el orificio de inspección, es mejor hacer el piso de suelo de madera tratado con impregnación repelente al agua.

Aislamiento de un orificio de visualización

Para aislar el pozo de inspección, se utiliza EPS (espuma de poliestireno extruido), que tiene buena resistencia al agua y baja conductividad térmica. El material puede soportar cargas significativas.

XPS se instala entre la película impermeabilizante y la pared, el espesor de la capa de espuma de poliestireno debe ser de al menos 50 mm para crear el efecto deseado. El aislamiento también se puede colocar debajo de una regla de hormigón.

cubierta de fosa

La tapa está hecha de hojas de metal o tableros. Para tapa de madera recoger tablas madera dura(alerce, roble), de más de 40 mm de espesor. son preprocesados antisépticos para proteger contra hongos y humedad. Las tablas se colocan en las aberturas de las esquinas de metal instaladas en la parte superior del orificio de visualización.

Las láminas de metal para la tapa no son muy convenientes, ya que son propensas a la corrosión y son más pesadas que las de madera. revestimiento de metales puede doblarse durante el uso. Además, el uso de metal costará más que la madera.

Una vez completada la construcción, las paredes se pueden enyesar o alicatar. Por lo tanto, hacer un agujero de visualización no representa con sus propias manos buen trabajo, si sigue correctamente las recomendaciones de los expertos.

El dispositivo de un orificio de visualización le permite monitorear regularmente condición técnica tu carro. La estructura también se puede utilizar como almacenamiento de verduras, para lo cual se proporcionan estantes y nichos especiales en el diseño.

Video: cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Todo automovilista, tarde o temprano, se enfrenta al problema de reparar su "caballo de hierro". En caso de daños graves, el coche debe ser conducido a una estación de servicio. En caso de avería menor, todo lo puede hacer usted mismo. Pero en este caso, tendrá que trabajar duro para encontrar un lugar donde pueda llegar a todas las partes difíciles de alcanzar de su automóvil. Para resolver este problema, su propio orificio de visualización ayudará, lo que le permitirá realizar todo trabajo de reparación con tus propias manos, sin gastar un centavo en alquilar una rampa. Además, al hacer todo usted mismo, ahorrará en costosos equipos de construcción.

Antes de continuar con la construcción real pozo de garaje, sugerimos prestar atención a todas las características principales de este objeto. Considere todas las ventajas y desventajas de los pozos de inspección. Elige por ti mismo el propósito que esto te va a servir Cuarto auxiliar. Cualquier etapa de la construcción de estructuras monolíticas prevé una u otra tecnología de trabajo. La vida útil del foso del garaje depende de la precisión con la que se hará todo.

Propósito de ver los agujeros

A veces ocurren incidentes de varios tipos durante el movimiento. Conducir por irregular camino de tierra, puede escuchar un sonido desagradable y, lo que es peor, sentir un golpe. Las dimensiones del coche no siempre permiten el acceso a su parte inferior. Además, después de cada sospecha, no acudirá a un mecánico de automóviles familiar, sino que inspeccionará todo usted mismo. En caso de que su vehículo tenga aterrizaje bajo, entonces el acceso a las partes abiertas es limitado. Si simplemente no hay tiempo para instalar un gato, un orificio de visualización lo ayudará.

El foso del garaje de inspección está diseñado para ayudar al propietario del automóvil a resolver los siguientes problemas:

obtener acceso a las partes dañadas del cuerpo;
desmontar o instalar piezas (silenciador, caja de cambios, cardán, motor, depósito de combustible, protección del cárter, etc.);
reemplace los consumibles (drene el aceite, cambie el combustible y filtro de aire y etc);
realizar trabajos anticorrosión en la parte inferior del automóvil;
aumentar el acceso a mecanismos y piezas en caso de trabajos de reparación conjunta.

Como puede ver, puede usar el foso del garaje de diferentes maneras. Una característica importante esta habitación es - conveniencia. Si decides construir un garaje agujero de visualización, entonces cualquier reparación menor no es terrible para usted. Además, todo el trabajo será mucho más rápido, ya que no es necesario recurrir al uso mecanismos adicionales, lo que le permite acceder a la parte inferior de su coche.

Ventajas de ver agujeros

Además de su propósito útil, los pozos de inspección tienen una serie de ventajas que permiten a los automovilistas ahorrar en llamar a un mecánico de automóviles.

Las ventajas de los pozos de garaje incluyen lo siguiente:

Pit lo hace fácil auto reparación automóvil, ya que aumenta el acceso a piezas ubicadas en lugares "difíciles".
Al construir un agujero con la letra "G", puede resaltar un pequeño espacio utilizable. Se puede equipar con almacén de herramientas y Suministros, o utilizar como bodega para giros caseros.
Dado que la habitación está ubicada debajo del nivel del suelo, la temperatura en ella todo el año prácticamente no cambia. Esto hace que sea más fácil trabajar en climas cálidos.
Un garaje que contiene un agujero de observación aumenta significativamente el valor del edificio, pagando así todas las actividades de construcción en caso de que decida venderlo.
Con un uso hábil y ubicación en el garaje, puedes equipar tu propia estación de servicio. Si está ubicado en un sitio cerca de la casa, ayudará a ahorrar mucho. En este caso, no gastará dinero en viajes al trabajo y no pagará un centavo por alquilar una habitación.

Al equipar su propio espacio de estacionamiento con un agujero de visualización, no solo ahorrará en reparaciones que tendrá que pagar por otros, sino que también liberará espacio pequeño, que tanto falta siempre en el garaje.

Tamaño del orificio de inspección

Antes de comenzar los trabajos de construcción, la disposición del pozo en el garaje comienza con el establecimiento de sus dimensiones. A menudo sucede que el garaje se convierte en su mayor parte en un almacén de cosas innecesarias que ocupan tanto el espacio utilizable que queda muy poco espacio para el automóvil.

Para planificar adecuadamente las dimensiones del futuro pozo, le recomendamos que preste atención a los siguientes parámetros:

el tamaño del hoyo (considere este valor, que debe ser 300-350 mm más grande que el ancho del hoyo terminado);
la profundidad del foso (esta cifra varía según la altura del propietario del garaje. Pero es mejor tomar este valor con un margen de 10-20 cm. Lo principal es que, de pie en el suelo del foso , se puede llegar libremente a cualquier parte situada en la parte inferior de la cabina, en cuyo caso se puede compensar la altura instalando pequeños tarimas de madera en el suelo);
ancho del foso (debe ser 20 cm menos que la distancia entre partes internas pendientes de su coche. Este es un requisito de seguridad que reduce la posibilidad de que una rueda se deslice directamente hacia un foso);
la longitud del foso (para calcular este parámetro, es suficiente agregar al menos 1 m a la longitud del automóvil. Pero tenga en cuenta que el garaje no siempre le permite equipar el foso de la longitud deseada. Además , la forma de la base del coche puede bloquear el acceso al foso.En cualquier caso, debe ser tan largo que puedas bajar a él, con un coche aparcado en el garaje.Ten en cuenta este parámetro si piensas equipar dos plazas de aparcamiento a la vez);
la proximidad de las aguas subterráneas (es mejor saberlo de inmediato que obtenerlo más tarde) una sorpresa desagradable como un pozo inundado. En el caso de su ubicación cercana, las dimensiones deberán cambiarse y, a veces, esta idea debe abandonarse por completo).

Al calcular la longitud del foso, tenga en cuenta el tamaño de la escalera por la que descenderá. Mientras esté adentro, el ancho no debe restringir sus movimientos y su cabeza no debe tocar la parte inferior del automóvil. También preste atención al tamaño del hoyo, que puede variar según el material de las paredes. Al equipar el pozo, tenga en cuenta que debe aumentarse según el material de la superficie de la pared.

Considere estas cifras para diferentes tipos materiales de construcción, a saber:

muro de hormigón (el ancho del pozo aumenta de 12 a 15 cm en cada dirección);
una pared de bloques de silicato de gas (el hoyo se incrementa en 20 cm).

Además, considere el drenaje y una capa de impermeabilización. En este caso, el ancho del pozo aumenta otros 15-17 cm, también es conveniente equipar pequeños nichos en las paredes del orificio de visualización. Al realizar reparaciones, será conveniente que coloque la herramienta allí. Si el nivel del agua de drenaje es superior a 2,5 m, deberá instalar adicionalmente un sistema de drenaje que drene el exceso de agua a la alcantarilla. En el dibujo preliminar, asegúrese de marcar todos los detalles adicionales que le gustaría ver en su pozo, luego obtendrá un resultado excelente.

Agujero de inspección de bricolaje en el garaje. Trabajo de preparatoria

Al comenzar la construcción de un pozo en el garaje, debe prepararse a fondo. Este proceso es bastante delicado, además, requiere el cumplimiento de secuencia correcta comportamiento. Para facilitar todo el trabajo, es mejor adquirir de inmediato todo lo que necesita, entonces el resultado será de su agrado.

herramientas y materiales

Prácticamente cualquier tipo trabajos de construcción requiere ayuda adicional. Para facilitar todo el proceso, le recomendamos que obtenga de inmediato un asistente con el que las cosas vayan el doble de rápido. Buena elección materiales de construcción y herramienta auxiliar- una garantía de un resultado de calidad.

hormigonera, martillo neumático, perforadora, amoladora;
máquina de soldar, destornillador, vibrador de hormigón, pisón;
alicate, ganchillo, martillo, juego de llaves, cuchillo de obra;
palas, baldes metálicos, baño, espátula, cucharón, rallador, paleta;
nivel, regla, ruleta.

Además de las herramientas anteriores, necesitará los siguientes materiales:

arena, cemento, piedra triturada;
madera de 30x30 mm o 40x40 mm, tablero de pulgadas o madera contrachapada resistente a la humedad de 10-15 mm de espesor, tablero cepillado de 40-45 mm;
refuerzo de 10-12 mm, alambrón de 6-8 mm, alambre de tejer de 1,8-3 mm, esquina metálica de 50x50 mm, tubo profesional de 50 mm;
imprimación, plastificante anticongelante, material impermeabilizante (película, fieltro para techos o masilla), cinta bituminosa, imprimación para metales;
maklovitsa, cepillo para moscas, broca ph2, tornillos para madera, clavos, espárragos, taladros, discos para madera;
Tubos de PVC d=100 mm, codos y conectores para el sistema de ventilación;
cable, tubo corrugado, terminales, estaño, colofonia, elementos de iluminación, accesorios eléctricos;
yeso, adhesivo para azulejos, juntas.

Si sigue nuestros consejos y obtiene todo lo que necesita, acelerará significativamente proceso de construcción. También sería bueno cuidar de par adicional manos, porque algunos procesos de montaje imposible de hacer solo.

Planificación de tajos

Idealmente, es mejor construir un pozo antes de instalar las paredes del garaje. Esto se hace al mismo tiempo que el arreglo de la base, habiendo planeado todo previamente. Construir un agujero de observación en una habitación terminada complica un poco todo el proceso, pero esta opción también es posible. Pero aún le recomendamos que se ocupe de todo por adelantado. Comenzando la construcción del garaje con la disposición del foso, facilitará su trabajo.

Para cavar un pozo en un área abierta, puede utilizar los servicios de equipos de construcción, como un tractor o un martillo hidráulico. En caso de que empezaras a cavar un hoyo en edificio terminado, entonces tienes que hacer todo tú mismo. Además, si el garaje está encendido rocas duras, tendrás que cavar un agujero en la roca durante mucho tiempo tamaño requerido. A veces es mejor mover un edificio una distancia corta que agonizar cavando un hoyo durante mucho tiempo.

Esto requerirá un fuerte fuerza física Además, puede desactivar rápidamente un martillo neumático, que ya es caro. Para eliminar unos cuantos cubos de tierra, deberá llevar a cabo una gran cantidad de andadores con cubos que contendrán tierra pesada. Cuando planee cavar un hoyo, asegúrese de considerar la presencia de agua subterránea. Con esta pregunta es mejor ponerse en contacto con los topógrafos locales. De lo contrario, su edificio puede simplemente hundirse o colapsar.

Marcado de fosas

El trabajo en esta etapa consiste en marcar tanto el interior del garaje terminado como inmediatamente antes del inicio de su construcción. Al comenzar a marcar el orificio de inspección, preste atención a la peculiaridad de dicho trabajo para cada caso. Al organizar un foso en un garaje construido, tenga en cuenta que su contorno debe estar al menos a 1 m de cada uno de los bordes del edificio. En este caso, el marcado se lleva a cabo con la ayuda de tiza, que se usa para aplicar dimensiones futuras al piso del garaje. Esto le ayudará a imaginar las dimensiones futuras del pozo.

En el caso de trabajos al aire libre, puede utilizar los servicios de equipos de construcción pesados. Además, hay casos en los que se debe cavar un agujero en un suelo difícil, por lo que no se puede evitar llamar a un martillo neumático. Tenga en cuenta también que durante el trabajo puede llover, lo que inundará su agujero. Luego, debe esperar hasta que el agua se filtre en el suelo y el hoyo esté completamente seco. Para marcar el foso del garaje directamente en el sitio, haga lo mismo que con trabajos similares con base Basta con tener varias barras de metal, que se instalan en las esquinas del futuro pozo, después de lo cual se tira del hilo.

En cualquier caso, al iniciar un trabajo de este tipo, es mejor consultar con los topógrafos. Consulte con ellos para los suelos cercanos. Pregunta por las propiedades del suelo. A veces sucede que no es posible cavar un agujero en algunas áreas.

Agujero de observación de bricolaje. Instrucciones paso a paso

Cuando todo trabajo de preparatoria llevado a cabo, puede pasar al escenario principal de la construcción del foso del garaje. Le recomendamos que pregunte con anticipación a los especialistas sobre la calidad y la naturaleza del suelo. No olvides conseguir todo Herramienta esencial y material, para no ralentizar el flujo de trabajo. Vale la pena señalar que la ayuda tampoco te hará daño, así que preocúpate por un asistente de antemano, o mejor, dos.

Arreglo de pozo

Una vez que haya marcado el pozo, puede comenzar a cavar trincheras. Este proceso es el más lento y difícil, ya que requerirá una gran fuerza física. Dependiendo del tamaño del hoyo, tendrás que cavar y mover entre 6 y 12 cubos de tierra. Si el suelo le permite cavar un hoyo con sus propias manos, entonces puede ahorrar en llamar a un equipo especial. Pero tenga en cuenta que en este caso, la duración del movimiento de tierras aumentará varias veces.

Consejo útil: si al cavar un hoyo, encuentra una capa de arcilla, no se apresure a tirarla a la pila general. Es mejor almacenarlo por separado, es perfecto para sellar los senos exteriores alrededor de las paredes del pozo.

Para equipar adecuadamente el foso para el futuro foso, proceda de la siguiente manera:

Compacte el fondo del pozo con un apisonador manual.
Vierta grava alrededor del perímetro del pozo hasta una capa de al menos 10 cm.
Ahora agrega arena. Una capa de 5 cm será suficiente.
Compacte la capa anterior, luego agregue grava nuevamente. Cuanto mejor se compacte cada capa, más confiable será la base del garaje.
Cubra el pozo con impermeabilizante. Debe cubrir completamente toda la superficie del piso y las paredes. Si está usando denso película de polietileno(200 µm), tenga en cuenta que el material no debe estirarse.
Ahora necesitas montar sistema de ventilación. Fije un canal a una altura de 10-15 cm del suelo. Lleve el segundo al borde superior del pozo a una altura de 100-150 mm para que quede cerca de la futura pared.
Desde el refuerzo de 6-8 mm y el alambre de tejer, ate un cinturón blindado. Debe cubrir toda la superficie del fondo del pozo. Se encuentra a una altura de 5-7 cm desde el fondo. Para hacer esto, puede colocarlo sobre varias piezas de ladrillo, solo tienen un grosor de 6 cm.
Amasar mortero de cemento y arena con la adición de grava en una proporción de 2:2:1. Recomendamos agregar un plastificante especial a la solución con cada lote. Le dará plasticidad a la masa y protegerá perfectamente el hormigón de las grietas durante las heladas.
Vierta la regla de refuerzo a una altura de 10-12 cm (teniendo en cuenta la altura de la capa de "ladrillo + rejilla"). Es mejor verter la primera capa 7-8 cm y dejar que se endurezca. Después de eso, puede verter la solución a la altura restante.
Deje que la regla se endurezca. Esto tomará de 2 a 4 días, dependiendo de las condiciones climáticas.

Si planea instalar un sistema de ventilación en el pozo, es mejor cuidarlo de inmediato. En el caso de que pase por debajo de los cimientos y luego salga a través de la pared, es necesario cavar una zanja separada para las tuberías. Puede leer más sobre la disposición de la ventilación en el siguiente párrafo.

Arreglo de ventilación.

Con el tiempo, aparecerá un desagradable olor a humedad en el hoyo. Desafortunadamente, esto no se puede evitar, no importa cuánto lo intente. Además, en el fondo de la fosa siempre habrá manchas de aceite, combustible y otros líquidos, que al evaporarse emiten sustancias nocivas. La ventilación se realiza mejor si hay fugas cerca del garaje. agua subterránea que aumentan la humedad del foso de inspección.

En cualquier caso, el trabajo de colocación tubos de ventilación debe llevarse a cabo antes de la construcción de muros y hormigonado. Se puede hacer como una versión independiente o combinado con ventilación general garaje. Los tubos se pueden colocar en el encofrado o empotrados en la pared.

La ubicación de las tuberías está determinada por el tamaño y la forma del garaje. Para la ventilación, una tubería con un diámetro de 100 mm es perfecta. Pero es importante saber que la tubería de suministro debe elevarse unos 0,5 m sobre el suelo y luego cerrarse con una rejilla para evitar la entrada de objetos grandes. tubo de escape lo elevan de 2 a 2,5 m y, posteriormente, montan un "hongo" que protege la ventilación de la humedad y los escombros. Para probar la efectividad del sistema, sostenga una vela encendida cerca de la entrada de aire. Si la llama comenzó a absorberse o se apagó por completo, entonces hiciste todo bien.

Arreglo de iluminación

Para estar cómodo dentro del pozo, es mejor cuidar su iluminación de inmediato. Para unos, una linterna frontal u otra es suficiente. dispositivo de iluminación, pero le recomendamos que haga un sistema de iluminación estacionario. La instalación eléctrica es un asunto delicado, ya que requiere ciertas habilidades y conocimientos. Si nunca ha trabajado con electricidad, es mejor confiar este problema a un especialista.

Para comprobar la correcta ejecución trabajo eléctrico en el orificio de inspección, utilice los siguientes indicadores:

el uso de un voltaje de 220 V es inaceptable para organizar pozos. En este caso, se utiliza un voltaje de 36 V;
todos los accesorios eléctricos deben estar ubicados fuera del foso;
el cable debe colocarse en una funda especial de metal corrugado;
es mejor usar lámparas de bajo voltaje (12 V o 36 V) como elementos de iluminación. Una instalación de este tipo se lleva a cabo en conjunto con una máquina automática de la denominación requerida, que debe ubicarse en un escudo separado;
es mejor ahogar los accesorios de iluminación en la pared, entonces no interferirán con el proceso de trabajo;
utilice la versión resistente al agua de enchufes e interruptores.

También puedes usar algún truco. Al colocar los elementos de iluminación de manera uniforme, logrará una iluminación más brillante. Además, como material de acabado puede ser usado teja sombra clara, refleja perfectamente la luz, haciendo que el hoyo sea aún más brillante. Buen uso de las lámparas. luz lo que le permite detectar daños más rápido y con mayor precisión.

Para comprender mejor el problema de organizar un garaje con un orificio de visualización, le recomendamos que vea el siguiente video, que lo ayudará a hacer todo usted mismo:

Pozo de inspección de bricolaje para un garaje de concreto

Entonces llegamos a la última pregunta relacionada con la disposición del foso del garaje. si trabajo en etapa preliminar lo hiciste bien: el piso no se agrietó, la impermeabilización se hizo correctamente, la ventilación funciona, el cableado está divorciado y protegido, luego puedes comenzar a construir las paredes del pozo. Como material, puede usar tanto concreto como material de la pieza. Aconsejamos equipar la fosa con hormigón, ya que es más fiable y duradero.

Para construir un agujero de observación en la etapa final, debe realizar los siguientes pasos:

Si ha montado una esquina de metal alrededor del perímetro, puede usarse como plantilla para la cubierta del foso. Habiendo hecho escudo de madera, se puede colocar sobre una base de metal, protegiendo así el automóvil de una entrada accidental en el foso. En el caso de colocar una tubería profesional alrededor del perímetro del orificio de inspección, obtendrá un excelente parachoques de rueda.

Ahora que nuestro orificio de visualización está listo, podemos proceder a refinamiento superficies. Le recomendamos que equipe el pozo con azulejos. Asegúrese de imprimar la superficie antes de colocar las baldosas. No olvide bordar cuidadosamente las costuras, luego el pozo de inspección le servirá durante décadas.

Agujero de inspección de bricolaje en el garaje, foto

Muchos propietarios de garajes intentan equiparlos con máxima funcionalidad. Este no es solo un lugar donde se almacena un automóvil, se hacen sótanos en ellos, se almacenan cosas, alguien incluso equipa un espacio habitable. Y para los automovilistas que prefieren reparar su automóvil por su cuenta, se necesita un orificio de observación en el garaje. Se trata de cómo hacerlo correctamente que se discutirá en el artículo.

Antes de preguntarse cómo hacer un agujero de observación en el garaje, debe pensar si debe hacerse. Y si hace 20 años ni siquiera surgía esta pregunta (el foso se consideraba una clara ventaja), entonces, con el desarrollo de la red de estaciones de servicio, apareció una categoría de propietarios de automóviles que afirman que no ven el punto en el foso de inspección. . ¿Por qué perder tiempo y energía en una inspección y reparación independiente de un automóvil, si esto se puede hacer en un servicio especializado, de manera rápida y eficiente?
El segundo argumento en contra del pozo se llama humo húmedo, que de una forma u otra se elevará, formando condensación en la superficie del automóvil y, por lo tanto, exponiendo su parte inferior a la corrosión.
Naturalmente, muchas personas estarán de acuerdo con tales afirmaciones, especialmente porque, por supuesto, hay algo de verdad en ellas. Pero también en la refutación puedes aportar un número suficiente de hechos bien fundados.

Ventajas de un agujero de observación en el garaje.

En primer lugar, sobre el lado económico de la cuestión. Por supuesto, es genial cuando puedes darle tu coche a alguien de confianza, manos profesionales y volver en poco tiempo, completamente listo para su posterior funcionamiento. Y aún mejor, cuando la factura de un servicio tan rápido y de alta calidad no le toque el bolsillo.
Pero desafortunadamente, en un momento tan difícil como el actual, es bastante frívolo esperar que haya dinero para reparar el automóvil de todos modos. Por lo tanto, se recomienda adquirir un orificio de visualización, si es posible. Este es un tipo de garantía de que una inspección técnica elemental de su automóvil, si es necesario, se puede realizar de forma independiente y en condiciones bastante cómodas.
Para ser justos, debe tenerse en cuenta que no todos los que tienen un automóvil caro y los medios para mantenerlo desdeñan mirar debajo del cuerpo por su cuenta. Para muchos propietarios de automóviles, esto es incluso un placer y una especie de pasatiempo.

Con respecto a los humos húmedos, esta conclusión puede atribuirse más bien a exageraciones. Aunque, por supuesto, este problema existe, especialmente en garajes con calefacción. Pero una tapa bien ajustada sobre el pozo resolverá este problema casi al 100%. Además, el automóvil obviamente no permanecerá en un lugar en el garaje durante varios años (en este caso, por supuesto, no se puede evitar la corrosión), y el clima húmedo en la calle estropea el fondo no peor que la humedad en la habitación.
Ciertamente, opción perfecta- cuando el área del garaje permite que el automóvil se detenga periódicamente en otro lugar.

Cuando es imposible organizar un agujero de visualización en el garaje

Por supuesto, no todos los garajes pueden equiparse con un orificio de visualización. Y esta posibilidad depende, en primer lugar, del nivel de ocurrencia de las aguas subterráneas. Si es más alto que 2 metros, entonces el pozo no será práctico, ya que se llenará de agua. Incluso con indicadores bastante críticos, este problema se puede resolver haciendo el sistema de drenaje adecuado para el garaje y buena impermeabilización el pozo mismo.

El drenaje es un tema muy delicado, por lo que sólo debe tratarse gente bien informada en la etapa de construcción del garaje. Si intenta recrear este sistema en un edificio existente, resultará en un proceso muy problemático, costoso y, lo que es más importante, no siempre efectivo.
Entonces, si el indicador del nivel del agua subterránea debajo de un garaje ya existente sugiere que es mejor negarse a instalar un orificio de visualización, entonces se debe prestar atención a esta sugerencia. En casos extremos, puede intentar equipar un pozo "tumbado", como una pequeña alternativa a uno completo.
Puede verificar el nivel del agua subterránea invitando a los expertos apropiados. Si no desea gastar dinero en sus servicios, puede realizar el control por su cuenta, aunque llevará mucho más tiempo. Todo es muy simple: después de haber cavado un pozo de cimentación debajo de un agujero, no debe hormigonarlo de inmediato, sino después de esperar la temporada de inundaciones, o simplemente Lluvia Pesada para evaluar sus consecuencias.

Dimensiones del orificio de inspección

De hecho, un dispositivo aparentemente tan simple como un orificio de visualización tiene muchas opciones, además de la estándar. Por ejemplo:

combinado con un sótano (bodega);
angosto, cuando una escalera ordinaria se usa a menudo para su operación;
ya mencionado anteriormente, recostado.

Y cada uno de estos pozos tiene muchas subespecies. Las dimensiones de un orificio de visualización completo en el garaje también pueden variar. Todo depende de la persona con qué parámetros lo usará y las dimensiones de qué automóvil se colocará encima. Si puede haber muchos usuarios y automóviles, entonces vale la pena proceder de los siguientes cálculos:

ancho no menos de 80 cm, óptimamente 1 metro;
profundidad 1, 80 - 2 metros. Este es el indicador más difícil, dependiendo de la altura de una persona. La mayoría Mejor opción cuando la profundidad del pozo excede la altura en 10-15 cm;
la longitud suele ser de 2 metros.

Al comenzar a trabajar en la planificación del tajo, debe tenerse en cuenta que estos indicadores son solo una guía para el tajo. En la práctica, debe excavarlo dejando 40-50 cm de largo y ancho, y 20-25 cm de profundidad. Si los planes incluyen aislamiento de paredes, entonces las dimensiones del pozo también deberán aumentarse por el ancho del aislamiento (generalmente 50 mm).

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Disposición del piso en el orificio de inspección.

Una vez que se ha excavado el pozo de cimentación con los parámetros necesarios, es necesario abordar el piso del futuro pozo. Un enfoque inteligente y completo etapa de construccion garantía de que se pueden evitar los problemas de humedad. En particular, desde el principio vale la pena recordar que el pozo de inspección realmente necesita ventilación. Para hacer esto, debe dejar un agujero en el piso, a través del cual subterráneo, y luego traer un especial manguera flexible- ducto de aire. Asegúrese de ponerle una cubierta.
Primero prepare una "almohada" para el concreto. Consiste en dos capas, que consisten en 10 cm de grava y 5 cm de arena, cada una de las cuales debe nivelarse y compactarse cuidadosamente.
Luego, la superficie se unta con arcilla y se coloca una capa de impermeabilizante (el material a elegir se discutirá más adelante).
La siguiente etapa es la colocación de refuerzo y vertido de hormigón.
Después de que el concreto se haya secado, es necesario colocar otra capa de impermeabilización y solo después de eso continuar con el acabado o preparar la base para el aislamiento.
Pero alguien prefiere pasar la manera fácil y coloca el piso en el orificio de visualización de ladrillos. Pero esto es racional solo si el agua subterránea es muy profunda, ya que no funcionará para hacer una impermeabilización de alta calidad.

Materiales para la impermeabilización del foso de inspección.

Hay muchos materiales impermeabilizantes en el mercado ahora, cada uno de ellos tiene ciertas cualidades en diferente medida. Pero, ¿cuál elegir para el orificio de visualización? Por un lado, el material debe hacer frente a sus funciones de manera efectiva porque, como ya se mencionó, el pozo soporta una carga muy pesada en términos de exceso de humedad, por otro lado, debe estar en un segmento de precio asequible.

Guiados por estas consideraciones, se pueden distinguir entre toda la variedad de materiales:

Membranas poliméricas, monocapa (de 1,5 a 2,00 mm) y bicapa (máximo 3,10 mm). Material muy duradero y resistente. Pero también el más caro. Más bien, no es la membrana en sí lo que es costoso, sino el trabajo de instalarla, que requiere ciertas habilidades y herramientas;

betún, para ser exactos. materiales bituminosos(material para techos, por ejemplo) y lubricante bituminoso. A diferencia de los polímeros, estos materiales son los más económicos y fáciles de instalar, pero también plazo máximo su servicio no exceda de 20 años. Es muy posible llevar a cabo la impermeabilización por su cuenta. El material se vende en rollos, se puede cortar a medida. Talla correcta y encolar con una superposición de 15 cm Las juntas se encolan por calentamiento o con disolvente bituminoso;
lubricante impermeable. Puede ser opciones alternativas los dos métodos anteriores. Este es un material moderno, relativamente económico y, lo más importante, fácil de aplicar. Lo principal es aplicar lubricante a superficie mojada, entonces saturará completamente el hormigón y protegerá perfectamente contra un exceso de humedad.

Cómo aislar un orificio de visualización

El aislamiento del pozo de inspección se realiza muy raramente. Y, cabe señalar, en vano. Si hay tiempo y oportunidad financiera, se debe llevar a cabo este procedimiento, especialmente si se calienta todo el garaje. Esto ayudará a minimizar los costos de calefacción, que aumentan de fuerte caída temperaturas
El aislamiento se pega directamente al hormigón o al ladrillo, luego se pueden terminar las paredes y el piso.
Y, si para la impermeabilización se puede dudar de la elección de uno u otro material, entonces, como calentador, todos los constructores profesionales nombrarán una mejor opción: poliestireno expandido. Solo es necesario tener en cuenta su marcado, colocar PSB-S-35 en el piso y PSB-S-25 en las paredes.

La erección de las paredes del agujero de observación.

Hay dos soluciones populares aquí: hormigonado y Enladrillado. Si se desea, ambas opciones pueden someterse a molduras decorativas, yeso, gresite o fibra de vidrio.

Se requiere trabajo preparatorio para hormigón y ladrillo y se ve igual. Las paredes deben cubrirse con una capa de arcilla, colocada sobre ella. película gruesa, luego instale el encofrado con un espesor de 10-15 cm.

Hay dos cosas importantes a considerar en esta etapa:

barandilla de seguridad, cuya función es impedir la posible entrada de la rueda del coche en el foso. También evitará que la humedad ingrese al foso desde las ruedas. Se trata de una barra en forma de letra "T" fabricada en metal, que se fija al encofrado a ras del suelo y actúa como soporte de la tapa del foso;
repisas y nichos en la pared, que servirán como estantes para herramientas y otras cosas necesarias. Se valorará su conveniencia en la primera operación del pozo para el fin previsto.

iluminación de pozos

Incluso aquellos que son unánimes en que una mirilla en el garaje es algo muy necesario encuentran un motivo de controversia, el más llamativo de los cuales es el tema de la iluminación. ¿Tiene que estar en un agujero de visualización?

Mucha gente argumenta que es bastante posible llevar o usar una lámpara con una batería potente. Pero, según las consideraciones sobre el nivel de comodidad, al organizar un foso, aún debe pensar en su iluminación interna.
Es cierto que aquí es imperativo tener en cuenta las normas de SNiP, que establecen que el voltaje en el zócalo dentro del orificio de visualización no debe exceder los 36 V. También hay lámparas especiales para este voltaje. Pero el estándar de 220 V está categóricamente contraindicado, porque. puede representar una amenaza para la vida.

cubierta de fosa

Final, pero también muy hito. Como regla general, para la cubierta se utiliza madera de 50 mm de espesor, aunque 35 mm bien pueden ser suficientes, porque. Las tablas aún no experimentarán grandes cargas, pero será un poco más fácil levantarlas.

Las cubiertas para el foso, además de las estándar con bisagras, pueden ser de varios tipos, que dependen de cómo esté bordeada la superficie del foso:

si se trata de una esquina de metal, entonces la tapa puede estar hecha de varios (3-4) escudos, en la parte inferior de los cuales se unen pequeños rodillos a tiras de metal. Ayudan a los escudos a moverse. Cada escudo, a su vez, consta de tablones de madera, de 30-35 mm de ancho;
si se unen dos esquinas soldadas a lo largo del contorno del pozo, entonces la cubierta puede estar hecha de dos escudos grandes ubicados en diferentes niveles. Se deben instalar rodillos en el escudo móvil y limitadores a lo largo del borde de las lamas. Esto le permite abrir fácilmente solo la mitad del foso deslizando un escudo;
la tapa, que se abre según el principio de persiana enrollable, se fabrica de la siguiente manera. Se toman tablas con un grosor de 35-40 mm y una longitud correspondiente al ancho del foso. En cada tablero, se hacen ranuras en ambos extremos en las que se enrosca un cable de metal. Se montan resortes entre la barra y el cable, esto contribuirá a la movilidad de la estructura. El cable se fija en el último tablero, y en el lado opuesto, desde el otro extremo, se coloca un asa. Vale la pena tirar un poco y puedes abrir el hoyo a cualquier tamaño. Tal cubierta es muy conveniente, pero requiere un tratamiento de impermeabilización, de lo contrario, será de corta duración.

Un poco más a favor del visor

De lo anterior, queda claro que crear un agujero de visualización con sus propias manos es un costo adicional, como en garaje terminado así como durante su construcción.
Pero, al calcular las pérdidas, vale la pena considerar que una opción como un agujero de observación a veces aumenta el costo del edificio en su conjunto, en caso de que sea necesario venderlo. Además, el pozo no se puede mencionar en la documentación de ingeniería.

Vídeo del orificio de inspección

Los beneficios de la reparación automática de un automóvil se mencionaron anteriormente, pero puede dar un paso más al organizar una pequeña estación de servicio en el garaje. Algunos, extendiendo el foso hasta el sótano, montaron en este último un taller completo que, además de ganancia financiera ahorra mucho espacio en el garaje. La entrada a dicho sótano se puede hacer tanto desde el orificio de visualización como desde el costado, luego el automóvil que se encuentra en el garaje no interferirá con ningún movimiento.

Todos los automovilistas necesitarán un pozo de inspección de bricolaje en el garaje, independientemente del servicio de automóviles en la estación de servicio. Y para una persona que está acostumbrada a reparar todo por sí misma, es muy difícil prescindir de un dispositivo de este tipo.

¿Cuál es la profundidad del orificio de inspección en el garaje, cómo hacerlo correctamente? Este artículo sugiere averiguarlo. Al construir un garaje, un orificio de visualización es una parte integral del mismo.

Características del dispositivo en el garaje.

En el garaje, una mirilla tiene varias ventajas:

Es necesario para el mantenimiento conveniente de su automóvil.
Algunos automovilistas pueden independientemente, sin la ayuda de un maestro, realizar lo suficiente operaciones complejas tener en tu propio garaje talla pequeña CIENTO. Otros recurren a especialistas que trabajan en centros tecnicos, pero no niegan la utilidad del visor.
A menudo, hay situaciones en las carreteras en las que debe inspeccionar la parte inferior del automóvil al regresar a casa. Todos los días se encuentran grandes baches o piedras en las carreteras, y después de cada impacto no es muy conveniente visitar a un mecánico de automóviles.
En tu propio garaje, donde hay un ambiente tranquilo, sin colas y en cualquier momento conveniente, puedes comprobar si los coches están muy dañados. le permite inspeccionar la parte inferior del automóvil y decidir qué trabajo se necesitará para las reparaciones.

Al tener tal estructura, puede inspeccionar libremente:

Chasis.
El fondo y su protección.
Silenciador.
Caja de cambios.
Bandeja del cárter.
Tubo de escape.

Su dispositivo le permite cambiar el aceite usted mismo, y el precio de dicho procedimiento en el taller es bastante alto. Las ventajas del pozo de inspección incluyen la capacidad de inspeccionar las partes enumeradas del automóvil, sin la ayuda de especialistas, lo que no requiere ninguna inversión, y la habilidad de hacer el trabajo usted mismo será muy útil.

El foso espacioso le permite almacenar herramientas de reparación y repuestos para el automóvil, especialmente en aquellas habitaciones donde hay poco espacio libre.

A las desventajas de tal diseño útil en el garaje incluyen:

El peligro de la proximidad de las aguas subterráneas. Con exceso de humedad, con una impermeabilización mal ejecutada, incluso en ausencia de inundaciones, el agua se acumulará en las paredes del dispositivo debido a los cambios de temperatura en invierno.

Consejo: debe tener en cuenta que cualquier orificio de inspección conduce a la formación de condensado en la parte inferior del automóvil. Esto se debe a las grandes diferencias de temperatura que se producen en los diferentes niveles de la estructura.

Las desventajas del pozo serán solo en caso de violaciones en la tecnología de construcción y la falta de consideración de las características del sitio durante el trabajos de ingeniería por su investigación.

Cómo hacer un agujero de visualización

La construcción del dispositivo será la misma cuando se construya un garaje futuro y se construya en una habitación ya terminada.

Las instrucciones de trabajo incluyen:

Preparación y marcaje de fosos.
Su acabado.
Realización de comunicaciones.

Al mismo tiempo, cada paso requiere una ejecución competente con conocimiento de varias sutilezas.

Éstos incluyen:

Saber a qué nivel se presenta el agua subterránea en el área urbanizada. Para una estructura justificada, debe tener al menos 2,5 metros. Es mejor verificarlo usted mismo: se perfora un agujero en el suelo, lo más profundo posible en el área donde se planea la construcción.

Consejo: si las dimensiones del orificio de inspección en el garaje y el propio garaje son lo suficientemente grandes, el dispositivo se puede hacer con una entrada lateral. En este caso, sus proporciones serán en forma de L, como se muestra en la foto, lo que reducirá la longitud de la zanja y hará que sea más fácil y cómodo descender a ella cuando se esté examinando la máquina.

El ancho del dispositivo está marcado. Al mismo tiempo, debe ser conveniente trabajar aquí y no crear peligro al mover el automóvil. Las dimensiones del foso en el garaje en ancho generalmente se toman alrededor de 70 centímetros, puede agregarles hasta 10 centímetros.
Es más difícil elegir la longitud del orificio de inspección del garaje. Debe tener al menos dos metros. De lo contrario, todo el significado del dispositivo cambia, pero su aumento puede uso correcto ser muy útil Si se van a hacer pasos estacionarios, entonces su longitud debe agregarse al valor mínimo.