Pozo de observación de bricolaje hecho de madera. Piso en un hueco en el garaje. ¿Cuál debería ser el tamaño del orificio de inspección para un automóvil?

Un orificio de inspección en el garaje ayuda a muchos automovilistas, con la ayuda de los cuales puede realizar reparaciones y mantenimiento menores, realizar una inspección detallada de la parte inferior del automóvil y diagnosticar el chasis. Pero para hacer un agujero correctamente, es necesario cumplir ciertas condiciones, seguir un cierto orden de trabajo.

Si el pozo de inspección (SP) no se realiza de acuerdo con las reglas, será inconveniente de usar, puede inundarse con agua y es poco probable que dure mucho. En el artículo, consideraremos qué criterios se deben seguir al crear una SA, el procedimiento, los materiales necesarios, las herramientas y las tecnologías de construcción existentes.

Por dónde empezar a hacer un agujero de visualización

Cualquier estructura siempre comienza con cálculos, antes de proceder a cavar un pozo, es necesario determinar de antemano:

dimensiones;
el lugar donde se ubicará la fosa;
materiales utilizados (ladrillo u hormigón).

Cabe decir que es más fácil hacer un SA cuando no hay garaje, y es solo en proyecto, especialmente en los casos en que el agua subterránea se encuentra a una profundidad superior a los 2,5 m, ya que en este caso se requieren obras de drenaje. Si el agua corre demasiado bajo el garaje terminado, es posible que deba abandonar el orificio de observación, ya que el drenaje será muy problemático.

Así que empecemos con las dimensiones:

longitud - por lo general se toma alrededor de un metro más que un automóvil estándar. Si el garaje está destinado a la reparación y mantenimiento de turismos, se implica un tamaño típico de 4,5 m, lo que significa que la longitud del foso debe ser de aproximadamente 5,5 metros;
ancho: no debe ser demasiado pequeño, es necesario que un adulto pueda caber cómodamente en el SA, no puede ser ancho, de lo contrario, no todos los automóviles de pasajeros podrán ingresar al pozo sin el riesgo de caerse, habiendo salido de la pista . Por lo general, el ancho se toma de 0,75 a 0,8 m, este es el tamaño más típico;
profundidad: calculada teniendo en cuenta la altura de un macho adulto (170-180 cm) más un margen para una inspección y reparación convenientes (15-20 cm), la profundidad típica de un pozo es de 1,85-2,00 m.

En general, los constructores siempre intentan cavar un poco más profundo, para reducir la profundidad con bastante facilidad con la ayuda de soportes, colocando una capa adicional de material en la parte inferior. Pero es difícil profundizar el pozo, ya que es necesario destruir la capa inferior, volver a colocar el piso, realizar aislamiento térmico e hidroeléctrico.

Con tus propias manos, puedes hacer un hoyo de varios diseños:

ordinaria, con piso y paredes reforzadas;
con nichos en los que será posible colocar la herramienta, piezas pequeñas extraídas de la máquina;
con bodega para necesidades economicas o domesticas.

El pozo siempre se cava con un margen no solo en profundidad, sino también en ancho y alto, ya que es necesario esperar que todas las superficies se refuercen con concreto o ladrillo, se deberá impermeabilizar, idealmente sería bueno proporcionar aislamiento térmico.

Cómo hacer un piso en un foso de garaje

Después de hacer un dibujo de un agujero, puede comenzar a cavarlo, pero si ya se ha colocado un piso de concreto en el garaje, deberá cortarlo y quitarlo parcialmente, para esto necesitará una sierra circular con discos de piedra, un martillo neumático, en casos extremos, puede usar un perforador con un cincel. El hoyo futuro está marcado con tiza, se usa una esquina para crear líneas rectas.

Al cavar un hoyo del tamaño requerido, usamos un indicador de construcción o una plomada, es necesario que las paredes sean uniformes y que la tierra se saque inmediatamente fuera del garaje. Luego, estamos estrechamente comprometidos con el piso en el foso del garaje, en la parte inferior creamos un soporte de almohada:

coloque una capa uniforme de escombros (aproximadamente 5-10 cm de espesor);
embestir, verter una capa de arena;
encima del "pastel de capas" que cubrimos con arcilla, colocamos material para techos;
para mayor resistencia, colocamos refuerzos en la parte superior;
vierta la estructura resultante con mortero de hormigón, déjela secar.

El hormigón se puede fabricar a partir de varios componentes y en diferentes proporciones, la composición más clásica de la mezcla es tres partes de arena de construcción y una parte de cemento seco. Se coloca una capa de impermeabilización sobre el hormigón, aquí también son posibles todo tipo de opciones, hay varias recetas. Después de la capa de impermeabilización, no será superfluo cuidar el aislamiento térmico, generalmente se usa espuma laminada para este propósito. Luego, toda la estructura se vuelve a verter con hormigón (capa de 15-20 mm), después de la colocación, es necesario que la solución esté completamente seca.

Colocación de las paredes del pozo.

Al formar las superficies laterales del SA, se aplica arcilla a las paredes con la primera capa, luego se fija una película de polietileno y se extiende el material del techo. Como en la opción con el piso, aquí también se proporciona un revestimiento impermeabilizante, el material puede ser placas de polímero de una o varias capas, betún, caucho líquido, mezclas minerales, etc. Si se necesita aislamiento térmico, colocamos espuma, es importante procesar cuidadosamente todas las juntas y costuras durante el aislamiento térmico e hidroeléctrico, es necesario garantizar la estanqueidad. Al colocar paredes con hormigón, es necesario:

hacer encofrado, está hecho de bloques de madera, madera contrachapada o tableros con bordes;
antes de verter, refuerce con una malla de acero con un diámetro de varilla de 10-12 mm;
vierta la solución de hormigón, después de que se haya secado por completo, retire el encofrado;
si es necesario, haga nichos en las paredes.

Si se proporciona iluminación en el pozo, se debe tener cuidado al colocar el cableado interno, los cables deben ocultarse en la corrugación y, por lo general, se fijan a una malla reforzada antes de verter el hormigón (por ejemplo, con bridas de plástico). La solución no se vierte toda de una vez, sino en varias etapas de abajo hacia arriba en secciones de 0,3-0,4 m, cada capa debe dejarse secar (el hormigonado puede llevar de dos a tres días). Además, las paredes se pueden colocar de ladrillo, pero aquí ya se requiere una tecnología ligeramente diferente.

Cómo colocar las paredes en un pozo de ladrillos.

Antes de colocar las paredes con ladrillos, al igual que cuando se trabaja con concreto, las superficies laterales se untan primero con arcilla roja, se coloca una película plástica, fieltro para techos, una capa de aislamiento térmico e hidro. La colocación se realiza con sujeción a las siguientes condiciones:

los ladrillos se colocan en un patrón de tablero de ajedrez;
la mampostería se realiza en una capa a lo largo del ancho del ladrillo;
las costuras se frotan cuidadosamente y las esquinas se hacen en un paquete confiable;
la fila de ladrillos superior debe sobresalir de la superficie de la estructura entre 5 y 10 cm, para que el automóvil no caiga en el pozo y también para que la herramienta no se deslice.

Al diseñar un pozo de ladrillos, no debe olvidarse de los nichos, por conveniencia, se puede construir un encofrado (pero no es necesario). Inmediatamente después de terminar el trabajo, es imposible usar el pozo, es necesario esperar unos cinco días para que el mortero fragüe bien y se seque, y la mampostería se asiente.

Cómo impermeabilizar correctamente un foso en un garaje

La protección de impermeabilización es un componente muy importante del orificio de inspección, especialmente cuando el agua subterránea corre lo suficientemente alto en el suelo. A alta humedad:

el pozo se puede calentar con agua;
la parte inferior del automóvil, ubicada constantemente en el SA, comienza a oxidarse;
con un aislamiento de calidad insuficiente, el pozo excavado se derrumba gradualmente y queda inutilizable.

Para que el foso de inspección sirva durante mucho tiempo, es necesario que la impermeabilización del foso en el garaje sea de muy alta calidad, para utilizar materiales que puedan proporcionar una protección impermeable durante muchos años. Como materiales impermeabilizantes se suelen utilizar:

diversos tipos de materiales para techos;
mezcla bituminosa (diseñada para 10-15 años de servicio de construcción);
película de polímero (geotextil, puede servir durante más de una docena de años);
mezclas minerales secas, diluidas con agua antes del uso directo;
caucho líquido a base de látex, su vida útil es de 20 años o más;
una mezcla de productos derivados del petróleo con arcilla líquida (para el tratamiento inicial de paredes y pisos).

Si el agua subterránea pasa lo suficientemente alto, incluso la impermeabilización de alta calidad no garantiza una protección confiable contra la humedad, solo un sistema de drenaje bien ejecutado con drenaje de agua en un depósito natural o artificial ayudará aquí.

Construcción de un foso en el garaje de acuerdo con todas las reglas.

Para hacer un agujero de manera competente de acuerdo con todas las reglas, no basta con cavar un pozo de cimentación, fortalecer las paredes y el piso, también es necesario:

instalar ventilación natural y forzada;
instalar luces eléctricas;
construya un refugio (marco de hipoteca), lo protegerá contra caídas accidentales en un pozo;
piense en el sistema de descenso (construya una escalera extraíble o coloque escalones en el pozo).

Una opción aún más "avanzada" es hacer una bodega en un agujero de observación, en cuyo caso será posible almacenar encurtidos para el invierno, verduras frescas en el garaje.

Cómo hacer un hoyo de verduras en el garaje.

Si ya hay un orificio de inspección en el garaje, la bodega se hace por separado, en el otro extremo de la habitación o al lado, generalmente se encuentra a una pequeña distancia de la pared, aproximadamente medio metro, y a diferencia de CL , tiene dimensiones ligeramente diferentes:

longitud - 2,5-3 m;
ancho - 2-2.5 m;
profundidad - alrededor de 1,7 m.

Las dimensiones de la bodega pueden diferir de las dimensiones anteriores, todo depende del tamaño del garaje. En este edificio, se debe proporcionar una tapa de alcantarilla hermética, una escalera (es mejor hacerlo de madera). La bodega debe incluir:

protección contra la humedad;
ventilación;
seno soñoliento.

El pozo de verduras se complementa con electricidad y aislamiento térmico a voluntad; antes de la construcción, es importante prever dos puntos:

debe asegurarse de que los cables de alimentación no pasen por debajo del futuro sótano, no haya suministro de agua ni gasoductos;
el agua subterránea debe pasar por debajo del nivel de los cimientos del pozo de vegetales propuesto.

Como en el caso de crear un SA para la bodega, primero también cavamos un pozo de cimentación, luego:

espolvorear en el fondo y apisonar una capa de escombros, de unos 10-12 cm;
colocamos la siguiente capa: arena de construcción (unos 15 cm), aquí también se requiere un apisonamiento cuidadoso;
llenamos el fondo del pozo con betún u otra composición similar, si es necesaria la impermeabilización, se instala material para techos (también se puede usar otro material similar);
lo rellenamos con hormigón, por la resistencia de la estructura es deseable reforzarlo;
le damos al mortero de concreto un buen agarre y lo secamos, luego fortalecemos las paredes: lo rellenamos con concreto o lo colocamos con ladrillos (la última opción es la más preferible).

El espesor de pared estándar es de ladrillo y medio, para mayor resistencia y mejor impermeabilización, revestimos la mampostería con mortero bituminoso. Las paredes del foso deben ser muy fuertes, porque el automóvil se puede colocar en cualquier lugar del garaje y no es deseable dejarlo para su almacenamiento en un orificio de observación.

El techo de la bodega está hecho en forma de bóveda, para sostener los ladrillos del techo durante la construcción, se colocan en una plantilla de tablones. La parte superior de la bodega puede ser de hormigón, siempre que sea resistente, y el hueco se suele hacer en el medio. En un hoyo de vegetales, el techo a menudo está aislado, la espuma y la arcilla expandida se usan como materiales para fijar la capa de aislamiento, se vierte con betún caliente. Además, la lana de vidrio, el aserrín con cemento se usan para el aislamiento, el aislamiento térmico no se puede usar en climas templados y cálidos.

En la bodega, es necesario hacer estantes para alimentos, recipientes para almacenar verduras. Los estantes suelen estar hechos de tablas y vigas, la ventilación de la habitación se realiza principalmente mediante ventilación natural. La ventilación forzada proporciona una circulación de aire más eficiente, pero también requiere costos financieros más significativos. Por lo general, se usa un ventilador eléctrico para escape forzado, se monta directamente en la tubería de ventilación.

Aislamiento térmico de foso

En un clima bastante frío, el aislamiento térmico en el garaje es de gran importancia, agregar una capa de aislamiento térmico le permite ahorrar en calefacción y proporcionar una temperatura interior más agradable. Como material de aislamiento térmico, se utiliza principalmente poliestireno extruido, poliestireno, y una almohada de arcilla expandida también ayuda a mantener el calor.

Por lo general, la espuma se coloca encima de la película de barrera de vapor y luego se vierte con concreto. La arcilla expandida se coloca en el fondo del orificio de inspección, desempeñando el papel no solo de un calentador, sino también de un estabilizador del piso del edificio.

La ubicación de la bodega y el foso para el automóvil.

El orificio de inspección en el garaje puede tener una ubicación diferente, ubicada tanto en el centro como más cerca del borde. Estar en el centro es conveniente si el garaje es lo suficientemente estrecho y no tiene o al menos un mínimo de bancos de trabajo, mesas, otros muebles, no hay una habitación separada. Cuando se organiza un pequeño taller de reparación de automóviles en condiciones de garaje, es más conveniente mover el foso a un borde, pero para que un automóvil pueda ingresar de manera segura y libre. La bodega puede ubicarse en cualquier lugar, por supuesto, si no hay un agujero de observación en el garaje. Cuando se dispone de un foso, se recomienda colocar la bodega al final de la sala del garaje, detrás de la SA.

Sistema de drenaje de garaje

Un sistema de drenaje de agua es necesario en caso de un alto nivel de agua subterránea, alta humedad del suelo. El drenaje se puede hacer de acuerdo con varios esquemas, pero existen reglas básicas para su construcción:

la zanja de drenaje se excava profundamente hasta el nivel de los cimientos del pozo;
las zanjas deben ubicarse fuera del garaje, en algún lugar a una distancia de medio metro del edificio a lo largo de su perímetro;
se requiere un pozo de drenaje para el drenaje;
Las tuberías de drenaje son un solo sistema cerrado con drenaje de agua.

Para que el sistema de drenaje no se dañe, se coloca un colchón de arena y grava desde abajo en la zanja con una capa de aproximadamente 10 cm, luego se cubre la tubería con una película de geotextil. Un barranco puede servir como pozo de drenaje, si no existen recovecos naturales cerca del garaje, se debe utilizar cualquier recipiente adecuado, observando las condiciones:

el pozo debe ubicarse a menos de 20 cm del nivel del punto más bajo de la tubería;
la tubería de salida del sistema de drenaje debe ser adecuada para el tanque;
como tanque de almacenamiento de agua, se usa principalmente un recipiente de plástico, un recipiente de hierro es propenso a oxidarse, fallará mucho más rápido y no podrá funcionar para el propósito previsto.

También se hace un colchón de arena y grava encima de las tuberías de drenaje, se debe compactar la tierra sobre el drenaje con cuidado, tratando de no dañar la tubería, se debe drenar el agua del garaje a una distancia de al menos 5 metros.

iluminación de pozos

Las lámparas en el pozo de inspección brindan condiciones de trabajo cómodas, ya que generalmente se usan dispositivos de iluminación:

lámparas estacionarias en plafones, diseñadas para un voltaje de 36 o 220 voltios;
llevar, es mejor si es con un cable largo;
lámparas de 12 voltios de bajo consumo;
Luces led;
Lámparas LED recargables.

Los accesorios de iluminación de 36 voltios son los accesorios de reparación de automóviles más populares, generalmente a prueba de agua y seguros de usar. Muy a menudo, las lámparas de 220 voltios también se instalan en el garaje, ya que no requieren un transformador reductor, pero aquí debe cuidar una conexión a tierra confiable y es necesario trabajar con tales lámparas, observando las precauciones de seguridad.

Los dispositivos de iluminación recargables son bastante caros, difíciles de reparar, pero a veces no puede prescindir de ellos, por ejemplo, si no hay energía estacionaria en el garaje. Como opción, puede organizar la transferencia tomando un voltaje de 12 V de una batería de automóvil, pero en este caso la luz será bastante tenue.

Cierre de boxes

La tapa que cubre el foso puede ser de varios materiales:

barras de metal soldadas;
tablero con bordes;
el plastico.

También se puede fabricar con materiales compuestos. Las dos cualidades más importantes de un refugio de fosa son la resistencia y el peso ligero, el diseño debe ser fácil de mover y soportar el peso de una persona. Si el automóvil se deja con frecuencia o durante mucho tiempo en el pozo, es recomendable hacer una cubierta hermética, por ejemplo, de cuarenta tablas / barras, en este caso, la humedad prácticamente no se asentará en la parte inferior del automóvil.

El escudo de madera debe lijarse, impregnarse con barniz, y el metal lijarse y pintarse, dicho marco durará mucho tiempo, no se oxidará ni se pudrirá. Para facilitar la extracción e instalación, la cubierta debe complementarse con una o dos manijas, también se puede proporcionar un mecanismo de plegado en el diseño.

Ventilación de pozo en el garaje.

El tipo de ventilación depende en gran medida del tamaño del garaje; para estructuras de garaje suficientemente grandes, puede limitarse a la ventilación natural; para habitaciones pequeñas, es necesaria la ventilación forzada. La abertura de escape casi siempre se hace desde arriba, cerca del techo, en la habitación se cierra con una rejilla de metal o plástico, la ventilación de suministro se instala en la parte inferior, a no más de 0,5 m del piso.

Intentan hacer un orificio de escape para ventilación natural en el lado de sotavento, generalmente está protegido de la lluvia y la nieve por un techo de garaje desde el exterior. La energía para el ventilador eléctrico se toma de la fuente de alimentación local o de la batería, la dirección de movimiento de las aspas se selecciona empíricamente.

herramientas para hacer hoyos

La cantidad de herramientas utilizadas al cavar un orificio de visualización depende de la complejidad de la instalación, al menos necesitará:

cinta métrica;
tiza para marcar;
bayoneta / palas;
recipientes para diluir soluciones (baldes, barriles);
nivel de construcción o plomada;
elegir;
taladro eléctrico;
un martillo;
regla grande, esquina de medición;
materiales de tratamiento de superficies - papel de lija, flotadores, etc.

Si necesita calentar el betún, necesitará un quemador de gas, es más fácil y rápido preparar un mortero de cemento con una hormigonera. También, adicionalmente, se requiere con mayor frecuencia:

maquina de soldar;
amoladora angular;
cuchillo o tijeras para cortar materiales;
rodillo de betún.

Si tiene que desmantelar el piso de concreto, no puede prescindir de un cortador de concreto, un martillo neumático o un perforador potente. Al cortar una losa de hormigón, se debe tener en cuenta que el refuerzo de acero se encuentra debajo de la capa de hormigón (a una profundidad de aproximadamente 50-100 mm), deberá cortarse con una sierra circular.

Materiales usados

Casi cualquier pozo de inspección normalmente equipado requerirá concreto, puede ser:

mortero cemento-arena en la proporción cemento/arena 1:3 o 1:4;
una mezcla de cemento, arena de construcción y piedra triturada en una proporción de 1/3/4,5 (hormigón en bruto).

También para la fabricación de paredes y pisos se necesitará:

piedra triturada, grava;
arcilla expandida;
estiércol líquido;
materiales impermeabilizantes (material para techos, masilla bituminosa y resina);
película de barrera de vapor;
esquina / canal de acero;
tableros y vigas de madera;
materiales de aislamiento térmico (poliestireno, polipropileno, lana de vidrio, etc.);
barras de acero o enrejado reforzado terminado;
clavos;
ladrillo (en caso de albañilería).

Si se proporciona un sistema de drenaje, se necesitarán tuberías de PVC, accesorios, posiblemente un depósito para una boca de acceso. Para dar una apariencia estética, el foso de inspección se puede decorar en el exterior con azulejos u otros materiales decorativos.

La vida útil del SA depende en gran medida de la calidad de los materiales utilizados, la precisión de los trabajadores, la minuciosidad de la impermeabilización y el cumplimiento de todas las reglas de construcción. Un pozo de inspección bien hecho durará más de una docena de años, será muy útil al realizar reparaciones, mantenimiento de automóviles, por ejemplo, con su ayuda es muy conveniente cambiar el aceite en el motor, la caja de cambios y la reparación. el chasis

Parecería que construir un agujero de observación + en el garaje es tan fácil como desgranar peras. Sin embargo, este evento está asociado con muchas sutilezas, cuya ignorancia a menudo conduce a consecuencias desastrosas, por ejemplo, la corrosión de la parte inferior del automóvil. Para evitar sorpresas desagradables, vale la pena abordar con cuidado la etapa de planificación, el trabajo preparatorio y la construcción directa.

Planificación de tajos

Por extraño que parezca, pero antes de construir un mirador, es necesario considerar una serie de detalles que tienen un impacto significativo en la comodidad de las condiciones para inspeccionar o reparar un automóvil.

dimensiones del pozo

Un foso de inspección, cuyas dimensiones no le permiten enderezarse en toda su altura o moverse libremente incluso al inspeccionar un automóvil, no tiene valor, ya que el trabajo de reparación puede llevar bastante tiempo y la falta del mínimo necesario la comodidad implicará pausas frecuentes para descansar o ponerse en contacto con un servicio de automóviles. En base a esto, las dimensiones del pozo deben corresponder a los siguientes parámetros:

La profundidad del orificio de inspección consiste en el crecimiento del propietario del automóvil + 15-20 cm;
Ancho: depende de la marca del automóvil, por lo tanto, para determinarlo, es necesario medir la distancia entre las ruedas delanteras o traseras. Al mismo tiempo, el ancho del foso debe ser ligeramente menor que el valor obtenido para conducir con seguridad al foso sin temor a caer en él. Además, no se debe descartar el hecho de un posible cambio de coche a otro modelo. Según estas consideraciones, el ancho óptimo del orificio de observación es de 70 a 75 cm;
Longitud: calculada a partir de la longitud del automóvil + 1 m para el descenso libre dentro y fuera del foso. Al mismo tiempo, no vale la pena hacer que la longitud del pozo sea inferior a 2 m.

Durante la construcción del pozo, los datos obtenidos deben aumentarse por la cantidad de asignaciones, incluido el ancho de la capa de impermeabilización y aislamiento térmico, así como el espesor de la capa de hormigón o mampostería. En promedio, el tamaño de la asignación varía entre 20 y 30 cm.

impermeabilización

La variedad de materiales impermeabilizantes difiere tanto en el método de colocación, el período operativo y el costo. Además, el grosor de varios tipos de impermeabilización no es el mismo, por lo que es necesario elegir un material impermeabilizante en la etapa de planificación para dejar el margen necesario al determinar el tamaño del pozo.

Los siguientes materiales se pueden utilizar como impermeabilizante para un orificio de observación:

Bituminoso, representado por material para techos, material para techos europeos, rubemast, etc. En este caso, el material se coloca sobre masilla bituminosa en 2 capas. En este caso, las juntas se superponen de 20 a 25 cm y se pegan con betún caliente. La vida útil de esta categoría de impermeabilización es de 10 a 15 años;
Las membranas poliméricas de una o varias capas tienen una vida útil más larga, superior a los 50 años. La colocación de las membranas requiere un marco reforzado con celdas de 10x10 cm, recubiertas con geotextil. En este caso, las membranas se superponen 10 cm, si se dispone de base autoadhesiva, o 30 cm si no se dispone de ella. Las juntas resultantes están sujetas a pegado obligatorio con equipo especial. Hace relativamente poco tiempo han aparecido en el mercado las geomembranas poliméricas que ya incluyen una capa de geotextil;
Las composiciones penetrantes están representadas por mezclas secas diluidas con agua antes del uso directo. Se aplican sobre la capa de hormigón, penetrando profundamente en su estructura y bloqueando la filtración de agua a la superficie. Sin embargo, este método se usa más a menudo como una capa de impermeabilización adicional;
Una mezcla de arcilla aceitosa en combinación con desechos de refinación de petróleo como agente impermeabilizante independiente se usa muy raramente en el contexto de materiales modernos que superan significativamente la mezcla de arcilla tanto en términos de período operativo como de grado de hermeticidad. Sin embargo, a menudo se encuentra en combinación con otros tipos de impermeabilizantes.

aislamiento térmico

Para aislar el pozo de inspección, el poliestireno actúa como un aislante térmico ideal, ya que tiene excelentes características de aislamiento térmico y una mínima tasa de absorción de agua. Al mismo tiempo, las condiciones de humedad no afectan de ninguna manera la disminución del nivel de las propiedades de aislamiento térmico.

nichos en la pared del pozo

La inspección y especialmente la reparación de automóviles va acompañada del uso de varios tipos de herramientas. Para que cada vez que no tenga que subir al garaje para el accesorio requerido o tropezar con las herramientas esparcidas en el fondo del foso, puede equipar nichos de varios tamaños alrededor de todo el perímetro del foso o en algunos lugares , donde se ubicarán los enseres y repuestos necesarios para las reparaciones. Por lo tanto, la presencia de nichos contribuye a la rapidez y comodidad de los trabajos de reparación.

Encendiendo

Si se utiliza una lámpara portátil para la iluminación, se elimina la planificación en este caso. Sin embargo, la iluminación de un foso de observación con accesorios de iluminación estacionarios requiere que se lleven cables al foso y un hueco en la pared para instalar un tomacorriente, por lo que aquí debe decidir la ubicación del dispositivo de iluminación y su fuente de alimentación.

ventilación

Incluso un garaje con calefacción no salvará el orificio de visualización de la condensación. Además de crear un cierto microclima en el foso, la ventilación contribuye a la entrada de aire fresco y la salida de aceites esenciales y otros productos químicos utilizados en la reparación de automóviles. La forma más fácil de construir ventilación para un orificio de visualización es sacar un conducto de aire flexible de pequeño diámetro a una altura de 25-30 cm desde el piso del garaje. Al mismo tiempo, el extremo retirado de la ventilación debe cerrarse con una malla y una tapa para evitar que ingresen diversos desechos.

Con base en lo anterior, una cuenta preliminar de incluso los detalles más pequeños ahorrará significativamente tiempo y recursos financieros.

Tecnología de construcción de pozos de inspección

Después de pensar en los detalles de la estructura futura y comprar los materiales necesarios, puede proceder a la implementación del plan, observando la siguiente orden de trabajo.

preparación del hoyo

Marcamos en la superficie del piso o suelo el área destinada al orificio de visualización.
Sacamos el suelo a la profundidad requerida y nivelamos el fondo del pozo según el nivel.
En la pared o a lo largo del perímetro de las paredes, sacamos el suelo para hacer nichos.
Apisonamos el fondo del pozo.

arreglo de piso

Colocamos una capa de piedra triturada, que es de 10 cm, sobre el suelo de tierra y la compactamos.
Sobre los escombros echamos una capa de arena de 5 cm y también apisonamos.
Aplicamos arcilla aceitosa con un espesor de 20-30 cm.
Colocamos la malla armada.
Mezclamos el mortero de hormigón de arena con cemento, observando la proporción de 3: 1 y llenamos el piso con un espesor de 6-7 cm.
Después de que el concreto se haya endurecido, aplicamos una capa de masilla bituminosa y colocamos el material del techo, sin olvidar pegar las juntas con betún caliente.
Coloque una capa de espuma.
Rellenar con mortero de hormigón de 10-15 cm de espesor y dejar secar completamente.

arreglo de pared

Cubrimos las paredes con arcilla grasa y cubrimos con polietileno.
Sobre la película colocamos material para techos y pegamos sus juntas con betún caliente.
Fijamos la espuma a las paredes con un adhesivo.
Erigimos encofrados de tableros o madera contrachapada a una distancia de 6-7 cm de la pared.
Reforzamos los muros en todo el perímetro.
Rellenamos las paredes con mortero de hormigón gradualmente, vertiendo la mezcla diariamente hasta una altura de 15-20 cm.
Una vez que el hormigón se ha endurecido por completo, se retira el encofrado.

arreglo de nicho

Reforzamos la parte superior, inferior y las paredes de los nichos con alambre y los cubrimos con arcilla, después de lo cual los nichos se pueden revestir con ladrillos o baldosas de cerámica después del secado.

seguridad

Hacemos un orificio de inspección protegido de la colisión accidental de un automóvil instalando un riel de hierro en forma de T al nivel del piso principal del garaje. Además, este riel servirá como marco cuando cubra el pozo durante el período de inactividad con tablas separadas o puede armar inmediatamente una cubierta de las tablas.

Entonces, el pozo de inspección + con sus propias manos está listo. Solo queda arreglar la ventilación, conducir la luz y bajar las escaleras al pozo. Además, un mes después del último vertido de hormigón, será posible revestir el pozo de inspección con baldosas de cerámica, ladrillos u otros materiales de acabado.

Tiempo de lectura ≈ 4 minutos

La presencia de un orificio de visualización en el garaje brinda la posibilidad de reparar su propio automóvil por sí mismo. Puede hacerlo con un conocimiento mínimo en el campo de la construcción y la presencia de instrucciones detalladas. Usando una clase magistral paso a paso, no será difícil completar de manera precisa y eficiente la preparación y la autoconstrucción del foso, independientemente del tamaño y el diseño del garaje.

Determinación de las dimensiones y forma óptimas del foso de inspección

El foso de inspección terminado debe ser seguro y cómodo de usar. Por lo tanto, antes de comenzar a trabajar, se recomienda estudiar los datos del estudio geológico sobre el estado del suelo y la ubicación del agua subterránea debajo del garaje. Esto determinará la profundidad óptima del pozo. Si el agua subterránea es bastante profunda, la altura recomendada desde el suelo hasta el "techo" puede ser de unos 2 m o menos (altura del propietario + 20-30 cm). Consulte el dibujo para conocer las dimensiones.

Se hace un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos después de elaborar un plan de proyecto para la instalación. Su ancho se determina de acuerdo con la distancia entre ejes del automóvil: debe ser más pequeño, lo que garantiza la llegada segura del automóvil. La longitud debe ser al menos 1 metro más larga que la longitud del automóvil: esto le permitirá trabajar cómodamente en el foso.

Permite el dispositivo de un orificio de visualización la presencia de pequeños nichos. Se pueden utilizar para almacenar piezas, ubicación conveniente de herramientas. No deben hacerse demasiado profundas. Se recomienda determinar los tamaños de los nichos de acuerdo con la cantidad disponible de herramientas y repuestos para automóviles.

Colocación de paredes y nichos en el orificio de observación.

Después de cavar un pozo de cimentación con dimensiones predeterminadas, debe comenzar a fortalecer las paredes, protegerlas y luego colocar los ladrillos. El uso de ladrillos es óptimo debido a la facilidad de trabajar con él y la facilidad de compra. En las siguientes instrucciones puede encontrar cómo construir un agujero de observación en el garaje con los materiales de construcción más asequibles:

1. Primero debe hacer el piso del orificio de inspección en el garaje: nivele el fondo del pozo, coloque material para techos (con un baño en las paredes de aproximadamente 0,5 m para cada uno de ellos). El hormigonado se lleva a cabo con la marca M-200, el espesor del piso debe ser de unos 10 cm.El tamaño de la longitud y el ancho del piso debe incluir la suma del espesor de las dos paredes, la longitud / anchura del foso en sí y un aumento de 10 cm Después del vertido, dejar endurecer el hormigón durante 4 días.

2. El retiro de los muros se inicia con la colocación de 4 hileras y la posterior impermeabilización del foso de inspección desde el exterior mediante masilla bituminosa. Esto eliminará la destrucción de las paredes debido a la humedad de la cubierta del suelo adyacente al ladrillo. Después de colocar las paredes, debe completar la sangría restante desde el suelo hasta el ladrillo.

3. La etapa final del trabajo será la instalación de un marco de metal alrededor de la entrada al pozo. Debe sobresalir ligeramente por encima del nivel del suelo de la caja de garaje.

Los marcos de nicho también deben estar hechos de una esquina de metal. Esto evitará el hundimiento de los ladrillos o su destrucción.

Características del dispositivo de ventilación y la elección de escaleras.

La ventilación de alta calidad en el orificio de inspección del garaje evitará la aparición de moho y la destrucción gradual de las paredes. Se puede realizar exclusivamente de escape o de suministro y escape. En el primer caso, al colocar las últimas filas de ladrillos, es necesario instalar una tubería que permita sacar el aire del foso a través de la caja del garaje hacia arriba (irá al tubo de ventilación del garaje o se llevará directamente a la calle). En el segundo caso, se instala una tubería adicional, que se desvía hacia el exterior. Su extremo debe ubicarse a una distancia de 15 cm del piso.

Puede hacer una escalera cómoda para un orificio de visualización de madera, esquinas de metal. Para un bloque pequeño, una escalera reposicionable será mucho más conveniente. En las fotos adjuntas también puede ver ejemplos de pozos en los que los escalones se colocaron en ladrillo o se hormigonaron.

resumiendo la iluminación

En el proceso de colocación de nichos, es necesario llevar un cable a 36V en una manguera de goma aislante. Esto le permitirá conectar la luz en el pozo y realizar cómodamente la iluminación del automóvil durante las reparaciones. Es recomendable, al realizar estas etapas de trabajo, invitar a un electricista calificado que ayudará a determinar correctamente la ubicación óptima del cable y garantizará su protección, y lo conectará correctamente a la fuente de alimentación. Cuando haga el trabajo usted mismo, debe estudiar los tutoriales en video auxiliares sobre cómo crear la iluminación adecuada en el orificio de visualización.

Video de bricolaje sobre la construcción de un agujero de observación en el garaje

Todo automovilista, tarde o temprano, se enfrenta al problema de reparar su "caballo de hierro". En caso de daños graves, el coche debe ser conducido a una estación de servicio. En caso de avería menor, todo lo puede hacer usted mismo. Pero en este caso, tendrá que sudar mucho para encontrar un lugar donde pueda llegar a todas las partes difíciles de alcanzar de su automóvil. Para resolver este problema, su propio pozo de inspección ayudará, lo que le permitirá realizar todo el trabajo de reparación con sus propias manos, sin gastar un centavo en el alquiler de una rampa. Además, al hacer todo usted mismo, ahorrará en costosos equipos de construcción.

Antes de continuar con la construcción directa de un foso de garaje, sugerimos prestar atención a todas las características principales de este objeto. Considere todas las ventajas y desventajas de los pozos de inspección. Seleccione usted mismo el propósito que le servirá esta sala auxiliar. Cualquier etapa de la construcción de estructuras monolíticas prevé una u otra tecnología de trabajo. La vida útil del foso del garaje depende de la precisión con la que se hará todo.

Propósito de ver los agujeros

A veces ocurren incidentes de varios tipos durante el movimiento. Al conducir por un camino de tierra en mal estado, puede escuchar un sonido desagradable y, lo que es peor, sentir el impacto. Las dimensiones del coche no siempre permiten el acceso a su parte inferior. Además, después de cada sospecha, no acudirá a un mecánico de automóviles familiar, sino que inspeccionará todo usted mismo. Si su automóvil tiene un aterrizaje bajo, el acceso a las partes abiertas es limitado. Si simplemente no hay tiempo para instalar un gato, un orificio de visualización lo ayudará.

El foso del garaje de inspección está diseñado para ayudar al propietario del automóvil a resolver los siguientes problemas:

obtener acceso a las partes dañadas del cuerpo;
desmontar o instalar piezas (silenciador, caja de cambios, cardán, motor, depósito de combustible, protección del cárter, etc.);
reemplace los consumibles (drene el aceite, cambie los filtros de aire y combustible, etc.);
realizar trabajos anticorrosión en la parte inferior del automóvil;
aumentar el acceso a mecanismos y piezas en caso de trabajos de reparación conjunta.

Como puede ver, puede usar el foso del garaje de diferentes maneras. Una característica importante de esta habitación es la comodidad. Si decide equipar el garaje con un orificio de visualización, las reparaciones menores no son terribles para usted. Además, todo el trabajo se realizará mucho más rápido, ya que no es necesario recurrir al uso de mecanismos adicionales que le permitan acceder a la parte inferior de su automóvil.

Ventajas de ver agujeros

Además de su propósito útil, los pozos de inspección tienen una serie de ventajas que permiten a los automovilistas ahorrar en llamar a un mecánico de automóviles.

Las ventajas de los pozos de garaje incluyen lo siguiente:

El foso facilita la autorreparación del automóvil, ya que aumenta el acceso a las piezas ubicadas en lugares “difíciles”.
Al construir un agujero con la letra "G", puede asignar un pequeño espacio utilizable. En él, puede equipar un almacén para herramientas y consumibles, o usarlo como bodega para giros caseros.
Dado que la habitación está ubicada debajo del nivel del suelo, la temperatura prácticamente no cambia durante todo el año. Esto hace que sea más fácil trabajar en climas cálidos.
Un garaje que contiene un agujero de observación aumenta significativamente el valor del edificio, pagando así todas las actividades de construcción en caso de que decida venderlo.
Con un uso hábil y ubicación en el garaje, puedes equipar tu propia estación de servicio. Si está ubicado en un sitio cerca de la casa, ayudará a ahorrar mucho. En este caso, no gastará dinero en viajes al trabajo y no pagará un centavo por alquilar una habitación.

Al equipar su propio espacio de estacionamiento con un agujero de visualización, no solo ahorrará en reparaciones que tendrá que pagar por otros, sino que también liberará un pequeño espacio que siempre falta en el garaje.

Tamaño del orificio de inspección

Antes de comenzar los trabajos de construcción, la disposición del pozo en el garaje comienza con el establecimiento de sus dimensiones. A menudo sucede que el garaje se convierte en su mayor parte en un almacén de cosas innecesarias que ocupan tanto el espacio utilizable que queda muy poco espacio para el automóvil.

Para planificar adecuadamente las dimensiones del futuro pozo, le recomendamos que preste atención a los siguientes parámetros:

el tamaño del hoyo (considere este valor, que debe ser 300-350 mm más grande que el ancho del hoyo terminado);
la profundidad del foso (esta cifra varía según la altura del propietario del garaje. Pero es mejor tomar este valor con un margen de 10-20 cm. Lo principal es que, de pie en el suelo del foso , se puede llegar libremente a cualquier parte situada en la parte inferior de la cabina, en cuyo caso se puede compensar la altura instalando pequeños tarimas de madera en el suelo);
ancho del foso (debe ser 20 cm menos que la distancia entre las partes internas de las pendientes de su automóvil. Este es un requisito de seguridad que reduce la posibilidad de que una rueda se deslice directamente hacia el foso);
la longitud del foso (para calcular este parámetro, es suficiente agregar al menos 1 m a la longitud del automóvil. Pero tenga en cuenta que el garaje no siempre le permite equipar el foso de la longitud deseada. Además , la forma de la base del coche puede bloquear el acceso al foso.En cualquier caso, debe ser tan largo que puedas bajar a él, con un coche aparcado en el garaje.Ten en cuenta este parámetro si piensas equipar dos plazas de aparcamiento a la vez);
la proximidad del agua subterránea (es mejor saberlo de inmediato que recibir una sorpresa desagradable más tarde en forma de un pozo inundado. Si están cerca, las dimensiones deberán cambiarse y, a veces, esta idea debe abandonarse por completo) .

Al calcular la longitud del foso, tenga en cuenta el tamaño de la escalera por la que descenderá. Mientras esté adentro, el ancho no debe restringir sus movimientos y su cabeza no debe tocar la parte inferior del automóvil. También preste atención al tamaño del hoyo, que puede variar según el material de las paredes. Al equipar el pozo, tenga en cuenta que debe aumentarse según el material de la superficie de la pared.

Considere estos indicadores para diferentes tipos de materiales de construcción, a saber:

muro de hormigón (el ancho del pozo aumenta de 12 a 15 cm en cada dirección);
una pared de bloques de silicato de gas (el hoyo se incrementa en 20 cm).

Además, considere el drenaje y una capa de impermeabilización. En este caso, el ancho del foso aumenta otros 15-17 cm, también es conveniente equipar pequeños nichos en las paredes del foso de inspección. Al realizar reparaciones, será conveniente que coloque la herramienta allí. Si el nivel del agua de drenaje es superior a 2,5 m, deberá instalar adicionalmente un sistema de drenaje que drene el exceso de agua a la alcantarilla. En el dibujo preliminar, asegúrese de marcar todos los detalles adicionales que le gustaría ver en su pozo, luego obtendrá un resultado excelente.

Agujero de inspección de bricolaje en el garaje. Trabajo de preparatoria

Al comenzar la construcción de un pozo en el garaje, debe prepararse a fondo. Este proceso es bastante delicado, además, requiere que se siga la secuencia correcta de acciones. Para facilitar todo el trabajo, es mejor adquirir de inmediato todo lo que necesita, entonces el resultado será de su agrado.

herramientas y materiales

Casi cualquier tipo de trabajo de construcción requiere asistencia adicional. Para facilitar todo el proceso, le recomendamos que obtenga de inmediato un asistente con el que las cosas vayan el doble de rápido. La elección correcta de los materiales de construcción y las herramientas auxiliares es la clave para un resultado de calidad.

hormigonera, martillo neumático, perforadora, amoladora;
máquina de soldar, destornillador, vibrador de hormigón, pisón;
alicate, ganchillo, martillo, juego de llaves, cuchillo de obra;
palas, baldes metálicos, baño, espátula, cucharón, rallador, paleta;
nivel, regla, ruleta.

Además de las herramientas anteriores, necesitará los siguientes materiales:

arena, cemento, piedra triturada;
madera de 30x30 mm o 40x40 mm, tablero de pulgadas o madera contrachapada resistente a la humedad de 10-15 mm de espesor, tablero cepillado de 40-45 mm;
refuerzo de 10-12 mm, alambrón de 6-8 mm, alambre de tejer de 1,8-3 mm, esquina metálica de 50x50 mm, tubo profesional de 50 mm;
imprimación, plastificante anticongelante, material impermeabilizante (película, material para techos o masilla), cinta bituminosa, imprimación para metales;
maklovitsa, cepillo para moscas, broca ph2, tornillos para madera, clavos, espárragos, taladros, discos para madera;
Tubos de PVC d=100 mm, codos y conectores para el sistema de ventilación;
cable, tubo corrugado, terminales, estaño, colofonia, elementos de iluminación, accesorios eléctricos;
yeso, adhesivo para azulejos, juntas.

Si sigue nuestros consejos y obtiene todo lo que necesita, acelerará significativamente el proceso de construcción. Tampoco estará de más cuidar un par de manos extra, ya que algunos procesos de instalación no se pueden hacer solos.

Planificación de tajos

Idealmente, es mejor construir un pozo antes de instalar las paredes del garaje. Esto se hace al mismo tiempo que el arreglo de la base, habiendo planeado todo previamente. Construir un agujero de observación en una habitación terminada complica un poco todo el proceso, pero esta opción también es posible. Pero aún le recomendamos que se ocupe de todo por adelantado. Comenzando la construcción del garaje con la disposición del foso, facilitará su trabajo.

Para cavar un pozo en un área abierta, puede utilizar los servicios de equipos de construcción, como un tractor o un martillo hidráulico. En caso de que haya comenzado a cavar un agujero en una estructura terminada, tendrá que hacer todo usted mismo. Además, si el garaje está sobre rocas duras, tendrá que cavar un agujero del tamaño requerido en la roca durante mucho tiempo. A veces es mejor mover un edificio una distancia corta que agonizar cavando un hoyo durante mucho tiempo.

Esto requerirá una gran fuerza física, además, puede desactivar rápidamente un martillo neumático, que ya es costoso. Para eliminar unos cuantos cubos de tierra, deberá llevar a cabo una gran cantidad de andadores con cubos que contendrán tierra pesada. Cuando planee cavar un hoyo, asegúrese de considerar la presencia de agua subterránea. Con esta pregunta es mejor ponerse en contacto con los topógrafos locales. De lo contrario, su edificio puede simplemente hundirse o colapsar.

Marcado de fosas

El trabajo en esta etapa consiste en marcar tanto el interior del garaje terminado como inmediatamente antes del inicio de su construcción. Al comenzar a marcar el orificio de inspección, preste atención a la peculiaridad de dicho trabajo para cada caso. Al organizar un foso en un garaje construido, tenga en cuenta que su contorno debe estar al menos a 1 m de cada uno de los bordes del edificio. En este caso, el marcado se lleva a cabo con la ayuda de tiza, que se usa para aplicar dimensiones futuras al piso del garaje. Esto le ayudará a imaginar las dimensiones futuras del pozo.

En el caso de trabajos al aire libre, puede utilizar los servicios de equipos de construcción pesados. Además, hay casos en los que se debe cavar un agujero en un suelo difícil, por lo que no se puede evitar llamar a un martillo neumático. Tenga en cuenta también que durante el trabajo puede llover, lo que inundará su agujero. Luego, debe esperar hasta que el agua se filtre en el suelo y el hoyo esté completamente seco. Para marcar el foso del garaje directamente en el sitio, proceda de la misma manera que en un trabajo similar con la cimentación. Basta con tener varias barras de metal, que se instalan en las esquinas del futuro pozo, después de lo cual se tira del hilo.

En cualquier caso, al iniciar un trabajo de este tipo, es mejor consultar con los topógrafos. Consulte con ellos para los suelos cercanos. Pregunta por las propiedades del suelo. A veces sucede que no es posible cavar un agujero en algunas áreas.

Agujero de observación de bricolaje. Instrucciones paso a paso

Cuando se haya completado todo el trabajo preparatorio, puede pasar al escenario principal de construcción de un foso de garaje. Le recomendamos que pregunte con anticipación a los especialistas sobre la calidad y la naturaleza del suelo. No olvide obtener también todas las herramientas y materiales necesarios para no ralentizar el flujo de trabajo. Vale la pena señalar que la ayuda tampoco te hará daño, así que preocúpate por un asistente de antemano, o mejor, dos.

Arreglo de pozo

Una vez que haya marcado el pozo, puede comenzar a cavar trincheras. Este proceso es el más lento y difícil, ya que requerirá una gran fuerza física. Dependiendo del tamaño del hoyo, tendrás que cavar y mover entre 6 y 12 cubos de tierra. Si el suelo le permite cavar un hoyo con sus propias manos, entonces puede ahorrar en llamar a un equipo especial. Pero tenga en cuenta que en este caso, la duración del movimiento de tierras aumentará varias veces.

Consejo útil: si al cavar un hoyo, encuentra una capa de arcilla, no se apresure a tirarla a la pila general. Es mejor almacenarlo por separado, es perfecto para sellar los senos exteriores alrededor de las paredes del pozo.

Para equipar adecuadamente el foso para el futuro foso, proceda de la siguiente manera:

Compacte el fondo del pozo con un apisonador manual.
Vierta grava alrededor del perímetro del pozo hasta una capa de al menos 10 cm.
Ahora agrega arena. Una capa de 5 cm será suficiente.
Compacte la capa anterior, luego agregue grava nuevamente. Cuanto mejor se compacte cada capa, más confiable será la base del garaje.
Cubra el pozo con impermeabilizante. Debe cubrir completamente toda la superficie del piso y las paredes. Si utiliza una película de polietileno densa (200 micras), tenga en cuenta que el material no debe estirarse.
Ahora necesita montar el sistema de ventilación. Fije un canal a una altura de 10-15 cm del suelo. Lleve el segundo al borde superior del pozo a una altura de 100-150 mm para que quede cerca de la futura pared.
Desde el refuerzo de 6-8 mm y el alambre de tejer, ate un cinturón blindado. Debe cubrir toda la superficie del fondo del pozo. Se encuentra a una altura de 5-7 cm desde el fondo. Para hacer esto, puede colocarlo sobre varias piezas de ladrillo, solo tienen un grosor de 6 cm.
Mezclar el mortero de cemento y arena con la adición de grava en una proporción de 2:2:1. Recomendamos agregar un plastificante especial a la solución con cada lote. Le dará plasticidad a la masa y protegerá perfectamente el hormigón de las grietas durante las heladas.
Vierta la regla de refuerzo a una altura de 10-12 cm (teniendo en cuenta la altura de la capa de "ladrillo + rejilla"). Es mejor verter la primera capa 7-8 cm y dejar que se endurezca. Después de eso, puede verter la solución a la altura restante.
Deje que la regla se endurezca. Esto tomará de 2 a 4 días, dependiendo de las condiciones climáticas.

Si planea instalar un sistema de ventilación en el pozo, es mejor cuidarlo de inmediato. En el caso de que pase por debajo de los cimientos y luego salga a través de la pared, es necesario cavar una zanja separada para las tuberías. Puede leer más sobre la disposición de la ventilación en el siguiente párrafo.

Arreglo de ventilación.

Con el tiempo, aparecerá un desagradable olor a humedad en el hoyo. Desafortunadamente, esto no se puede evitar, no importa cuánto lo intente. Además, en el fondo del pozo siempre habrá manchas de aceite, combustible y otros líquidos que, al evaporarse, emiten sustancias nocivas. La ventilación se realiza mejor si el agua subterránea fluye cerca del garaje, lo que aumenta la humedad del orificio de inspección.

En cualquier caso, el trabajo de colocación de tuberías de ventilación debe realizarse antes de la construcción de paredes y el vertido de hormigón. Se puede realizar tanto en versión independiente como combinado con la ventilación general del garaje. Los tubos se pueden colocar en el encofrado o empotrados en la pared.

La ubicación de las tuberías está determinada por el tamaño y la forma del garaje. Para la ventilación, una tubería con un diámetro de 100 mm es perfecta. Pero es importante saber que la tubería de suministro debe elevarse unos 0,5 m sobre el suelo y luego cerrarse con una rejilla para evitar la entrada de objetos grandes. El tubo de escape se eleva de 2 a 2,5 m y, posteriormente, se monta un "hongo" que protege la ventilación de la humedad y los escombros. Para probar la efectividad del sistema, sostenga una vela encendida cerca de la entrada de aire. Si la llama comenzó a absorberse o se apagó por completo, entonces hiciste todo bien.

Arreglo de iluminación

Para estar cómodo dentro del pozo, es mejor cuidar su iluminación de inmediato. Para algunos, un faro u otro dispositivo de iluminación es suficiente, pero le recomendamos que haga un sistema de iluminación estacionario. La instalación eléctrica es un asunto delicado, ya que requiere ciertas habilidades y conocimientos. Si nunca ha trabajado con electricidad, es mejor confiar este problema a un especialista.

Para verificar la corrección del trabajo eléctrico en el pozo de inspección, use los siguientes indicadores:

el uso de un voltaje de 220 V es inaceptable para organizar pozos. En este caso, se utiliza un voltaje de 36 V;
todos los accesorios eléctricos deben estar ubicados fuera del foso;
el cable debe colocarse en una funda especial de metal corrugado;
es mejor usar lámparas de bajo voltaje (12 V o 36 V) como elementos de iluminación. Una instalación de este tipo se lleva a cabo en conjunto con una máquina automática de la denominación requerida, que debe ubicarse en un escudo separado;
es mejor ahogar los accesorios de iluminación en la pared, entonces no interferirán con el proceso de trabajo;
utilice la versión resistente al agua de enchufes e interruptores.

También puedes usar algún truco. Al colocar los elementos de iluminación de manera uniforme, logrará una iluminación más brillante. Además, las baldosas de colores claros se pueden usar como material de acabado, reflejan perfectamente la luz y hacen que el pozo sea aún más brillante. Es una buena idea utilizar lámparas fluorescentes, que te permiten identificar una avería de forma más rápida y precisa.

Para comprender mejor el problema de organizar un garaje con un orificio de visualización, le recomendamos que vea el siguiente video, que lo ayudará a hacer todo usted mismo:

Pozo de inspección de bricolaje para un garaje de concreto

Entonces llegamos a la última pregunta relacionada con la disposición del foso del garaje. Si completó correctamente el trabajo en la etapa preliminar: el piso no se agrietó, la impermeabilización se realizó correctamente, la ventilación funciona, el cableado está divorciado y protegido, entonces puede proceder a la construcción de las paredes del foso. Como material se puede utilizar tanto hormigón como material en piezas. Aconsejamos equipar la fosa con hormigón, ya que es más fiable y duradero.

Para construir un agujero de observación en la etapa final, debe realizar los siguientes pasos:

Si ha montado una esquina de metal alrededor del perímetro, puede usarse como plantilla para la cubierta del foso. Habiendo hecho un escudo de madera, se puede colocar sobre una base de metal, protegiendo así el automóvil de una entrada accidental en el foso. En el caso de colocar una tubería profesional alrededor del perímetro del orificio de inspección, obtendrá un excelente parachoques de rueda.

Ahora que nuestro orificio de visualización está listo, podemos comenzar a terminar la superficie. Le recomendamos que equipe el pozo con azulejos. Asegúrese de imprimar la superficie antes de colocar las baldosas. No olvide bordar cuidadosamente las costuras, luego el pozo de inspección le servirá durante décadas.

Agujero de inspección de bricolaje en el garaje, foto

El mantenimiento de automóviles de calidad requiere espacio suficiente para varias operaciones. Para no acostarse boca arriba, debe equipar un orificio de visualización. Para construir una estructura de este tipo, deberá aprender los principios básicos para la construcción de tales estructuras. El cableado debe instalarse antes de instalar las paredes. El pozo de inspección de bricolaje se realiza con bastante rapidez. El tiempo de trabajo depende de la tecnología de construcción de muros. Para comprender mejor el proceso, vale la pena mirar la foto de los pozos de inspección terminados.

Dimensiones del orificio de inspección

Las dimensiones del orificio de inspección se eligen a menudo por razones de facilidad de movimiento y reparación del vehículo. Los principales parámetros que se tienen en cuenta son su propia altura y las dimensiones del automóvil.

Las dimensiones del orificio de inspección se seleccionan en función de las siguientes consideraciones:

El ancho estándar del orificio de visualización es de 80 cm Este indicador tiene en cuenta la libertad de movimiento del propietario del automóvil en el orificio de visualización, así como la maniobra de las ruedas del automóvil.
La longitud del orificio de inspección se ve afectada por la longitud del automóvil. A este indicador hay que añadirle 1 m.Tales dimensiones del foso de inspección son suficientes para que el trabajo se realice con la mayor comodidad posible.
La profundidad del orificio de inspección se calcula en función del crecimiento. A este indicador hay que añadirle unos 15 cm.Si sigues la profundidad del foso de acuerdo con esta recomendación, no puedes pensar en un posible golpe con la cabeza en varias partes de la máquina.

El dibujo del orificio de visualización es bastante simple. Indica el ancho, la profundidad y la longitud de la estructura.

Durante la ejecución del orificio de inspección, se debe tener en cuenta el espacio libre del automóvil. Para algunos automovilistas, los pozos profundos parecen muy incómodos, por lo que se realizan en su propia altura. La profundidad habitual del orificio de inspección, por el que se guían muchos automovilistas, es de 1,5 m.

La longitud del orificio de inspección también se puede llevar a cabo de acuerdo con las reglas. Si no hay suficiente espacio, puede hacerlo a la mitad de la longitud del automóvil. Si es necesario realizar reparaciones, puede conducir el automóvil hacia atrás o hacia adelante sobre el orificio de inspección. Esta solución es más económica y práctica.

El orificio de inspección en el garaje generalmente se encuentra más cerca de una pared. Esto es necesario para liberar espacio para equipos y repuestos. A la pared más cercana al borde del orificio de inspección, se debe hacer una distancia de 1 m o más. Al cavar un pozo, se tienen en cuenta el grosor de las paredes y la altura de la solera. Para una mayor precisión del trabajo, se debe crear un dibujo de un orificio de visualización.

Materiales necesarios

El pozo de inspección generalmente se coloca con bloques de hormigón o ladrillos. A menudo, las paredes se vierten con hormigón monolítico. Al elegir un ladrillo para construir un agujero de observación, debe prestar atención a la cerámica. Dichos productos no temen la alta humedad. Las paredes del foso de observación están construidas con medio ladrillo. Con una cantidad suficiente de material, se pueden colocar en un ladrillo. En este caso, las paredes pueden tener un espesor de 12 o 25 cm, estos parámetros deben tenerse en cuenta al marcar el pozo. Para facilitar el trabajo, se debe hacer un dibujo de diseño preciso.

Las paredes del pozo de inspección están hechas de ladrillo solo en un nivel bajo de agua subterránea. Dichos productos se combinan perfectamente con suelos densos. Si el agua subterránea sube bastante, deberá crear paredes de hormigón reforzadas con varillas.

Los bloques de construcción también se seleccionan solo si cumplen ciertas características. Por ejemplo, estos productos no temen a la humedad. Esto se aplica a los bloques de hormigón. Para otros productos, se debe utilizar impermeabilización de tipo externo. Esto garantizará su seguridad en caso de aumento de las aguas subterráneas.

Al construir un pozo de inspección de hormigón, todo el trabajo se lleva a cabo mucho más fácilmente. Tal material no teme a la humedad. Para crear una solución de calidad, se debe usar hormigón M250. Al construir un piso, generalmente se usa M200. Esto se explica de manera bastante simple: en el proceso de agitación invernal, la mayor parte de la carga no cae sobre el piso, sino sobre las estructuras de las paredes. Se requiere un cierto margen de seguridad para que no se deformen bajo carga. Para ello, se refuerza el hormigón. Es posible excluir el levantamiento del suelo debajo del garaje al crear un área ciega. En este caso, el agua irá a un lado y no penetrará en el suelo debajo del garaje.

Las estructuras de muros de hormigón armado con barras de acero suelen tener un espesor de 15 cm o más, como refuerzo se utiliza una malla que tiene un espesor de barra de 6 mm. El paso entre las varillas debe ser de 15 cm, el marco de refuerzo se puede tejer a partir de varillas con un diámetro de 10 mm. En este caso, el paso entre las barras es de 20 cm Para que la estructura sea más duradera, es posible montar algunas barras tanto en las paredes como en la solera. Para hacer esto, deberán doblarse en 2 lugares.

Impermeabilización

Hay varias formas de impermeabilizar un orificio de observación en un garaje. Cada uno de ellos tiene ciertas ventajas. Por ejemplo, la impermeabilización externa de un orificio de observación se crea solo en la etapa de construcción. El interno se puede montar incluso después de crear un orificio de inspección completo. Antes del trabajo, es mejor crear un dibujo completo, que indique todos los materiales con los que está hecha la estructura.

Protección del orificio de visualización desde el exterior

Si, en el lugar de construcción del garaje, las aguas del suelo son muy profundas, por ejemplo, por debajo de 2,5 m, se puede omitir la impermeabilización del pozo de inspección. Es importante comprobar el nivel de agua del suelo en primavera. Incluso si durante la inundación no supera el indicador especificado, no puede preocuparse por la impermeabilización.

Sin embargo, el entorno geológico puede cambiar. En un lugar seco, el agua puede aparecer fácilmente después de algunos años. Con un pozo de inspección existente, debe equiparse desde el interior. Para esto, se utilizan impregnaciones especiales. Penetran profundamente en la estructura de la piedra y protegen perfectamente el orificio de observación de la penetración del agua.

Se utiliza una variedad de películas para la impermeabilización externa del pozo de inspección. El pozo está cubierto con dichos productos de una grieta a otra. En este caso, es necesario realizar un desbloqueo de 15 cm por cada lado. Es necesario colocar los paneles con una superposición. Las juntas están conectadas con cinta de doble cara. La película debe adherirse bien a las paredes. Para hacer esto, debe ser enderezado. Durante el trabajo de instalación, debe controlar cuidadosamente la preservación de la integridad de la película.

Impermeabilización interior del foso de inspección

La impregnación especial se utiliza como impermeabilización interna del pozo de inspección. Tal impermeabilización se llama revestimiento. El orificio de inspección del garaje se puede recubrir con una composición especial para piscinas. Cuando se usa dicho material, aparece una película impermeable en la superficie de las paredes, que se parece al caucho en los parámetros y características externos. Suele teñirse de azul y después de endurecerse se lava bien. Cuando se usa una composición de este tipo, el procesamiento debe realizarse al menos 2 veces.

Otra opción para proteger el visor del agua es utilizar una imprimación a base de cemento. Contiene partículas de polímero que pueden bloquear de forma fiable pequeños canales que permiten el paso de la humedad. Al realizar una de estas medidas, la higroscopicidad de las paredes se reduce significativamente. Si aparece agua constantemente en el pozo, el tratamiento debe realizarse 2 veces.

El dispositivo del cajón en el orificio de inspección.

Para que el orificio de inspección en el garaje esté protegido de manera confiable contra la humedad, se puede hacer un cajón. Para hacer esto, se suelda una caja de láminas de metal y se instala en un pozo. Debe tratarse con agentes anticorrosivos. Con soldaduras selladas herméticamente, el agua no penetrará en la fosa. Si hay demasiada agua, el cajón puede "flotar".

Para excluir tal situación, las esquinas deben soldarse al cajón, extendiéndose 1,5 m en el suelo. Para no realizar movimientos de tierra a gran escala, es necesario martillar las esquinas en el suelo antes de instalar el cajón y dejar sus extremos afuera. Se sueldan al cajón después de su colocación en el foso. En este caso, el pozo deberá hacerse grande. La ventaja de esta solución es que las esquinas se clavarán en un suelo más denso y el cajón se mantendrá mejor.

Hay otra forma de evitar que el cajón se levante en el pozo de inspección bajo la influencia de las aguas subterráneas. A cierta altura es necesario hacer un agujero. A través de él, el agua fluirá hacia el cajón a medida que sube. Posteriormente, se bombea. Tal orificio de observación puede permanecer en pie durante más de 20 años, hasta que el metal se oxida.

Foso para la captación en el pozo de inspección

Si hay un pozo ya hecho, el agua aún puede penetrar en él. El revestimiento de impermeabilización a veces no salva de esto. En este caso, deberá construir un sistema de drenaje. Se puede ubicar alrededor de todo el garaje. También puede hacer un agujero especial en el que se acumulará el exceso de humedad. Se está haciendo un hoyo en la esquina del hoyo. El agua acumulada es posteriormente bombeada fuera del pozo por una bomba. El sistema puede funcionar automáticamente. Para hacer esto, se instala un sensor de nivel de agua en el pozo.

El encofrado se debe hacer debajo del pozo y luego se debe verter concreto en él. Después de eso, es necesario impermeabilizar el pozo. Suele llevarse a cabo junto con trabajos de impermeabilización realizados en todo el orificio de inspección.

Con tal impermeabilización, es imposible deshacerse por completo de la humedad, por lo que las tablas se colocan en el piso. Será posible protegerlos de la descomposición con la ayuda de un procesamiento especial. Puedes comprar una impregnación especial para madera que está en contacto con el suelo.

Aislamiento de un orificio de visualización

Si se pasa mucho tiempo en el garaje, por lo general tiene un sistema de calefacción. Para un calentamiento más rápido, el pozo de inspección debe estar aislado. Para este propósito, la espuma de poliestireno extruido es la más adecuada. Dicho material hace un excelente trabajo al aislar el orificio de inspección y el garaje en su conjunto. No se ve afectado por la humedad, las bacterias y los hongos. Además, el poliestireno expandido puede soportar cargas significativas.

Para crear un aislamiento de alta calidad, deberá colocar espuma de poliestireno de 5 cm de espesor, que debe colocarse entre la pared del pozo y el suelo. Primero, se coloca impermeabilización en el suelo, luego espuma de poliestireno y luego se monta la pared.

El poliestireno expandido se puede colocar debajo de la regla. Encima se suele colocar una malla de refuerzo. Luego se vierte el hormigón.

Construyendo un agujero de observación

Cuando se completan todos los cálculos, puede comenzar a marcar el orificio de visualización. Para hacer esto, se clavan estacas en sus esquinas y se tira de una cuerda entre ellas. De acuerdo con el marcado, es necesario comenzar a cavar el hoyo. La tierra generalmente se saca y se almacena frente a la entrada del garaje. El ancho y la profundidad del orificio de inspección deben determinarse antes de excavar el pozo.

Paredes de ladrillo

Al cavar un hoyo para un orificio de observación, es necesario controlar el nivel de humedad. La profundidad de diseño tiene en cuenta el grosor de la solera. Si se alcanza y aún no se espera agua, no se puede realizar la impermeabilización. Sin embargo, para no arriesgarse, debe cubrir inmediatamente el orificio de inspección con una película impermeabilizante.

Entonces debes alinear las paredes. Es necesario eliminar hoyos y jorobas de tierra. El fondo también debe estar nivelado y apisonado. El suelo debe estar bien compactado. La piedra triturada se debe verter en el fondo y la arena (5 cm) se debe verter en la parte superior. La arena durante el apisonamiento debe humedecerse. El embestido se lleva a cabo hasta un estado de alta densidad del material. El pie después del paso no debe quedar impreso en él. Luego, el orificio de inspección se cubre con una película impermeabilizante.

El material está cuidadosamente nivelado, metido en las esquinas. Los paneles deben colocarse con una superposición de 15 cm y se pegan con cinta de doble cara. Para evitar que los bordes se enrollen, deben presionarse con medios improvisados.

En la parte inferior del orificio de inspección, es necesario montar un calentador y, en la parte superior, una malla de refuerzo. El hormigón M200 se vierte desde arriba. Su espesor mínimo debe ser de 5 cm Para facilitar la orientación, se aplican marcas especiales a la película durante la instalación. Al usar cemento M400, es necesario seguir las siguientes proporciones:

5 partes de piedra triturada: debe ser pequeña o mediana;
3 partes de arena;
1 parte de cemento.

Después de eso, debe esperar unos días hasta que el concreto adquiera una resistencia del 50%. Se puede determinar una fecha más precisa teniendo en cuenta la temperatura. Con un indicador de aproximadamente +20 grados, debe esperar unos 6 días. Si la temperatura es de +17 grados, deberá dejar el concreto durante 2 semanas.

Después de que el piso se haya endurecido, puede proceder a la construcción de las paredes del pozo de inspección. Muchos propietarios de automóviles deciden hacerlos en medio ladrillo. Hasta el nivel del codo, puede usar el método de estilo circular. Cuando la mampostería de las paredes del pozo de inspección alcanza un nivel de 1,2 m, se debe hacer un nicho para varias herramientas. Su altura es igual a 3 filas de ladrillos. Se coloca una tabla procesada encima del hueco.

Luego, las paredes se persiguen hasta el nivel del piso del garaje. Las esquinas de acero se colocan encima de las paredes, es mejor elegir un grosor de 5 mm. La esquina debe girarse de tal manera que uno de sus estantes cuelgue y el segundo cubra la parte superior del ladrillo. Puede eliminar el colapso de las paredes soldando hipotecas a la esquina, que están conectadas al cinturón de refuerzo.

Paredes de concreto

Para moldear muros de hormigón de alta calidad del orificio de observación, deberá construir un encofrado sólido. Por lo general, se construye con madera contrachapada con una estructura resistente a la humedad. El grosor del material laminar debe ser de 16 mm. Se pueden utilizar paneles OSB. Los escudos de las dimensiones requeridas deben juntarse y reforzarse desde el exterior con barras. Esto es necesario para que no se comben bajo la acción del hormigón.

Después de eso, debe instalar escudos internos. El espesor de las paredes de hormigón del pozo de inspección debe ser de al menos 15 cm Para evitar la deformación de los paneles de encofrado, es necesario reforzarlos con espaciadores. El llenado debe hacerse a la vez. El espacio lleno debe ser bayonetado. Para una mejor expulsión del aire de la solución se debe utilizar un vibrador profundo. El encofrado se retira 3 semanas después de verter el mortero. Entonces puede comenzar a instalar el piso.

recomendaciones

El orificio de inspección en el garaje es bastante simple. Para crear un espacio cómodo debajo del automóvil, deberá calcular con precisión su profundidad y ancho. Antes del trabajo, se realiza un dibujo detallado. Esto le permite construir un agujero de forma rápida y precisa con sus propias manos, sin cometer errores.

Antes de erigir paredes y pisos, debe cuidar la impermeabilización competente. Protegerá la estructura del exceso de humedad. Para el aislamiento, es mejor usar poliestireno expandido. Es capaz no solo de evitar la penetración del frío en la habitación, sino también de excluir el desarrollo de hongos y bacterias.

Las paredes pueden estar hechas de materiales como hormigón sólido, bloques de hormigón y ladrillos. En este último caso, se requerirá menos costo. Al hacer paredes de hormigón sólido, debe abordar correctamente la creación de encofrados y la preparación de mortero.