Prema pravilima tehnički rad u sustavu planiranih preventivnih popravaka električne opreme (PPREO) predviđene su dvije vrste popravaka: tekući i kapitalni.

Održavanje

Izvodi se u intervalima (koje postavlja glavni inženjer) za sve elektromotore u pogonu. U tipičnom opsegu posla za tekući popravak su uključeni sljedeće vrste radovi: vanjski pregled elektromotora, ispiranje i podmazivanje ležajeva i po potrebi zamjena kotrljajućih ležajeva, pregled i popravak ventilatora i čišćenje ventilacijskih uređaja i kanali, čišćenje i puhanje potisnut zrak namotaji, klizni prstenovi, kolektori, aparati za četke, provjera stanja učvršćenja prednjih namota, vraćanje lakiranog poklopca ovih namota, brušenje kliznih prstenova i kolektora, podešavanje aparata za četke, brisanje i zamjena četkica, pogon kolektora, provjera i zatezanje svih navojnih spojnica , provjeravam zaštitno uzemljenje, provođenje preventivnih testova.

Remont

Izvodi se u uvjetima elektro servisa (ERTS) ili specijaliziranog poduzeća za popravak (SRP). U volumenu remont uključuje radove predviđene tekućim popravkom. Također uključuje sljedeće vrste radova: potpunu demontažu elektromotora, provjeru svih komponenti i dijelova i otkrivanje njihovih kvarova, popravak okvira i završnih štitova, magnetskih krugova rotora i statora, osovina, ventilatora, rotora, kolektora, otklanjanje lokalne nedostatke u izolaciji namota i spojeva, provođenje ispitivanja nakon popravka.

Učestalost velikih popravaka elektromotora nije utvrđena Pravilima tehničkog rada. Određuje ga osoba odgovorna za električne objekte poduzeća na temelju procjene ukupnog trajanja rada elektromotora i lokalnih uvjeta za njihov rad.

Nakon transporta, za ugradnju elektromotora na temelje, slijedeće dodatni posao: poravnavanje položaja elektromotora, poravnavanje i ravnanje ili novi elektromotor i jedinica, pričvršćivanje, fugiranje postolja. Djelomična zamjena namota je preporučljiva u slučaju oštećenja više jednoslojnih zavojnica ili namota šipke (djelomična zamjena dvoslojnih namota statora nije preporučljiva, jer je oštećena izolacija servisnih svitaka).

Žice koje su uklonjene s oštećenih elektromotora tijekom razdoblja popravka ponovno se koriste. U tom slučaju potrebno je vratiti električne i mehaničke parametre namota na njihove izvorne vrijednosti. Za čišćenje žice, vidi stara izolacija koristi se žarenje u pećima, a mehaničko odvajanje izolacijskih ostataka od žice provodi se provlačenjem kroz drvene ili tekstolitne kopče. Nakon ravnanja, žice se omotavaju novom izolacijom na strojevima.

Prilikom popravka namota statora iz krutih zavojnica bakrene žice pravokutni presjek ponovno korištena Izolacija se popravlja preklapanjem trake koja preklapa ½ širine trake. Zamjena kolektora provodi se samo u slučaju značajnih oštećenja (pet ili više kolektorskih ploča) s kvarom i izgaranjem izolacije.

Osim toga, kolektori se moraju zamijeniti u cjelini, ako margina kolektorskih ploča u visini ne osigurava njihovo prirodno trošenje, a da se ta veličina ne smanji ispod dopuštene granice u vremenu prije sljedećeg remonta.

Postojeća električna oprema.

Opseg radova na održavanju i popravku obavlja se prema standardnom opsegu radova danom u PPRES sustavu za dvije do tri glavne vrste električne opreme dostupne na gospodarstvu. Za primjer, uzmimo elektromotore, opremu za pokretanje i ožičenje za napajanje i rasvjetu, razvodne uređaje i rasvjetne ploče.

Opseg radova na održavanju i tekućem popravku asinkronih elektromotora s kaveznim i faznim rotorom.

Održavanje i tekući popravci elektromotora provode se za sve električni strojevi u radu. električni strojevi se izvode na mjestu njihove ugradnje, bez demontaže i demontaže. Tekući popravci električnih strojeva mogu se izvesti na mjestu njihove ugradnje ili na mjestu održavanja, u radionici itd.

– . Očistite kućište od prašine i prljavštine, provjerite uzemljenje, zategnite pričvrsne vijke motora na temelj ili radni stroj. Provjerite stupanj zagrijavanja i razinu vibracija kućišta, provjerite usklađenost motora s radnim strojem, pouzdanost pričvršćivanja remenice ili lančanika na osovinu motora, provjerite pouzdanost kontaktnih spojeva, provjerite postoji li nema nenormalnih zvukova kada motor radi, provjerite stanje kliznih prstenova mehanizma četkica za motore s faznim rotorom, izmjerite izolacijski otpor namota. Ako se pronađu manji nedostaci, moraju se ukloniti.

– Trenutno. Očistite kućište motora od prašine i prljavštine, odvojite motor od žica za napajanje i uzemljenja. Za motore s faznim rotorom, odvojite žice od startnog reostata. Uklonite motor s mjesta ugradnje i rastavite ga. Očistite namote, izmjerite otpor izolacije, po potrebi osušite namote. Provjerite stanje kliznih prstenova, po potrebi ih očistite i izbrusite. Podesite mehanizam četke, ako je potrebno, zamijenite četke. Operite ležajeve, provjerite ih tehničkom stanju i po potrebi zamijenite. Popravite ili zamijenite oštećene žice za namotaje i priključnu ploču priključne kutije. Sastavite motor, podmažite ležajeve, testirajte motor u praznom hodu. Po potrebi obojite motor. Ugradite motor radno mjesto, podesite njegovo poravnanje s radnim strojem i testirajte ga pod opterećenjem.

Opseg radova na održavanju i tekućem popravku opreme za zaštitu od pokretanja.

Održavanje uređaja za pokretanje provodi se na mjestu njihove ugradnje. Tekući popravak uređaja, ovisno o prirodi i stupnju oštećenja, može se izvesti na mjestu njihove uporabe, u pokretnoj ili stacionarnoj radionici.

– Održavanje . Uklonite napon s uređaja koji se servisira, očistite ga od prašine, provjerite pouzdanost pričvršćivanja, slobodno kretanje pokretnih dijelova, provjerite stupanj zatezanja vijčanih spojeva i zategnite olabavljene. Pregledajte uređaj i uvjerite se da na njemu nema oštećenja, uklonite lučne žlijebove, pregledajte, provjerite nepropusnost njihovog prianjanja, stanje opruga, istovremeno uključivanje, po potrebi podesite istovremenost uključivanja kontakte i očistite ih od naslaga ugljika, pazite da nema znakova pregrijavanja kontakata vijčanih spojeva i osigurača. U upravljačkim pločama provjerite ispravnost signalnih svjetiljki i njihovih okova, uređaja za zaključavanje i brtvi vrata. Nakon završetka ovih radova, priključite napon i provjerite rad opreme.

– Održavanje. Demontirajte uređaj, provjerite i zategnite sve pričvrsne elemente, djelomično rastavite uređaj i očistite ga od prašine i prljavštine, očistite ga od taljenja i čađe, zamijenite neispravne dijelove, očistite i obojite školjku, sastavite uređaj, podesite njegove komponente. Podesite termalne releje nakon popravka. Provjerite ispravnost sastavljenog uređaja, instalirajte ga na svoje mjesto i testirajte ga u radu.

Opseg radova na održavanju i tekućim popravcima elektroenergetskih i rasvjetnih instalacija, rasklopnih uređaja i rasvjetnih štitova.

Električno ožičenje :

– Održavanje . Očistite ožičenje od prašine i prljavštine. Provjerite stanje pričvršćivanja ožičenja, po potrebi otklonite progib, provjerite čvrstoću pričvršćivanja mehaničke zaštite ožičenja, provjerite usklađenost površine poprečnog presjeka ožičenja sa stvarnim trenutnim opterećenjem, stanje obilježavanje. Provjerite stanje uzemljenja metalnih zaštitnih konstrukcija.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedine neispravne dijelove ožičenja, spojnica, lijevka itd. Provjerite otpornost izolacije meggerom, obojite nosače i druge metalne konstrukcije za pričvršćivanje.

Ožičenje rasvjete :

– Održavanje . Očistite ožičenje od prašine i prljavštine. Provjerite stanje pričvršćivanja ožičenja, popravite ako je potrebno odvojeni odjeljci. Provjerite stanje prekidača i utičnica, rasvjetnih kutija, otklonite sve nedostatke. Provjerite stanje žičanih spojeva u razvodnim kutijama. Pojačajte ožičenje s oštećenom izolacijom nanošenjem nekoliko slojeva električne trake. Provjerite stanje uzemljenja metalnih zaštitnih konstrukcija.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedine neispravne dijelove električnog ožičenja, neispravne prekidače i utičnice. Provjerite otpornost izolacije ožičenja meggerom.

Snaga gradi:

– Održavanje . Očistite sklop napajanja od prašine i prljavštine. Provjerite i po potrebi zategnite na spoju sabirnica međusobno, kao i na mjestima spajanja kabela i žica. Provjerite stanje kontakata nožnih prekidača, osigurača, kontaktora itd. Provjerite odgovaraju li struje topljivih spojeva nazivnim strujama. Provjerite stanje uzemljenja kućišta sklopa.

– Održavanje. Izvršite operacije održavanja. Zamijenite pojedinačne neispravne sabirnice, sklopke, kontaktore itd. Provjerite stanje izolacije dijelova koji vode struju. Zamijenite neispravne izolatore ili ploče. Popravite uređaje za zaključavanje i kućište sklopa. Trčanje slikarski rad, vratiti naljepnice upozorenja na sklopove.

Rasvjetni štitovi :

– Održavanje . Očistite štit od prašine i prljavštine. Provjerite stanje kontakata između oklopnih sabirnica, kabela i žica. Provjerite stanje sklopnih uređaja osigurača, usklađenost struja njihovih spojeva osigurača s izračunatim vrijednostima, stanje uzemljenja štita.

- Održavanje . Izvršite operacije održavanja. Provjerite stanje izolacijskih dijelova štitnika, zamijenite neispravne dijelove. Zamijenite izgorjele gume, sklopne uređaje i osigurače. Obojite poklopac štita, vratite naljepnice upozorenja.

5.4. Potrošnja materijala za održavanje i popravak i rezervnih dijelova elektro opreme za godinu dana rada.

Potrošnja materijala i rezervnih dijelova za održavanje i popravak za cjelokupno gospodarstvo u cjelini, ali samo za glavnu opremu - za motore, magnetske startere, toplinske releje, opremu za rasvjetu i zračenje, izračunat ćemo prema normama PPREsh-a za godinu dana rada.

Materijali i rezervni dijelovi za održavanje i popravak električne opreme omogućuju određivanje zaliha materijala i broja rezervnih dijelova za godinu rada.

Potrošnja materijala za održavanje elektromotora po godini rada.

Tablica 5.4.2

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

U priručniku su prikazane stope potrošnje za jedan strujni popravak asinkronog elektromotora prosječne snage 5 kW. Potreba za materijalima za tekuće popravke elektromotora za godinu rada postavlja se ovisno o učestalosti tekućih popravaka elektromotora u gospodarstvu. Zatim, ako je prosječna snaga elektromotora 5 kW, dane norme treba pomnožiti s brojem trenutnih popravaka. Ako se prosječna snaga razlikuje od 5 kW, pri određivanju potrebe za materijalima za tekuće popravke treba koristiti faktore korekcije:

s prosječnom snagom do 2 kW, koeficijent je 0,5, do 3 kW - 0,6, do 4 kW - 0,8, od 4,8 do 5,2 -1, do 6 - 1,1. U proračunskoj ekonomiji prosječna snaga elektromotora je 5,83 kW. Odavde uzimamo faktor korekcije jednak 1,1

Potrošnja materijala za TR elektromotora godišnje.

Tablica 5.4.1

TLV, GOST 9614–75

Getinax list

1, GOST 2718–74

Žica za instalaciju

APV, GOST 6323–79

2,5 ... 120 mm 2.

Rosin

A, GOST 19113–84

NTs-132, GOST 6631-74

Kit

KF-003, GOST 10277-76

Primer

Krpe za čišćenje629, GOST 5354–79

Tkanina za brušenje ili papirna koža

1E, GOST 5009–82

1E, GOST 6456–82

760´30LOG15A80–N

620´50P215A40…3–N

za održavanje i popravak elektromotora .

Tablica 5.4.3

Potrošnja materijala za održavanje magnetskih startera i prekidači za godinu dana rada.

Tablica 5.4.4

Nekomercijalno partnerstvo "Inovacije u elektroprivredi"

ELEKTROMOTORI NAPONA PREKO 1000 V, SNAGE OD 100 KW I VIŠE
Opći tehnički uvjeti za remont
Norme i zahtjevi

Datum uvođenja - 11.01.2010

Moskva
2010

Predgovor

Ciljevi i načela standardizacije u Ruska Federacija uspostavljen Saveznim zakonom od 27. prosinca 2002. "O tehničkoj regulaciji" i pravilima za razvoj i primjenu organizacijskih standarda - GOST R 1.4-2004 "Standardizacija u Ruskoj Federaciji. Standardi organizacije. Opće odredbe".

Ova norma utvrđuje tehničke zahtjeve za popravak elektromotora napona većeg od 1000 V snage 100 kW ili više i zahtjeve za kvalitetu popravljenih elektromotora.

Standard je razvijen u skladu sa zahtjevima za standarde energetskih organizacija „Specifikacije za remont opreme elektrane. Norme i zahtjevi”, utvrđeno u odjeljku 7 STO “Termoelektrane i hidrauličke elektrane. Metodologija procjene kvalitete popravka elektroenergetske opreme.

Primjena ovog standarda, zajedno s ostalim standardima OAO RAO "UES of Russia" i NP "INVEL", osigurat će implementaciju obavezni zahtjevi utvrđeno tehničkim propisom o sigurnosti elektrane i mreže.

O standardu

1. RAZVILO Zatvoreno dioničko društvo "Središnji projektantski biro za modernizaciju i popravak energetske opreme elektrana" (CJSC "TsKB Energoremont")

2 UVODILA Komisija za tehničku regulaciju NP INVEL

3. ODOBREN I STUPAN NA SNAGU Naredbom NP "INVEL" od 18. prosinca 2009. godine br.

4. PREDSTAVLJENO PRVI PUT

STANDARD ORGANIZACIJE NP INVEL

Elektromotori napona preko 1000 V, snage od 100 kW i više

Opći tehnički uvjeti za remont

Norme i zahtjevi

Datum uvođenja - 11.01.2010

1 područje upotrebe

Standard ove organizacije:

To je regulatorni dokument kojim se utvrđuju tehnički uvjeti za popravak asinkronih i sinkronih elektromotora napona preko 1000 V snage 100 kW ili više, kao i za popravak statora i rotora navedenih elektromotora, usmjereno na osiguranje industrijska sigurnost termoelektrane, sigurnost okoliša, povećanje pouzdanosti rada i kvalitete popravaka;

Utvrđuje tehničke zahtjeve, opseg i metode otkrivanja kvarova, metode popravka, metode kontrole i ispitivanja za sastavni dijelovi i elektromotori napona preko 1000 V snage 100 kW ili više općenito tijekom i nakon popravka;

Utvrđuje volumene, metode ispitivanja i usporedbu pokazatelja kvalitete popravljenih elektromotora napona preko 1000 V snage 100 kW ili više s njihovim standardnim i predpopravnim vrijednostima;

Primjenjuje se na remont asinkronih i sinkronih elektromotora napona preko 1000 V snage 100 kW ili više (u daljnjem tekstu: elektromotori) termoelektrana;

Dizajniran za korištenje u proizvodnim tvrtkama koje rade u termoelektranama, servisnim i drugim organizacijama koje provode popravak opreme za elektrane.

Standard organizacije ne odnosi se na istosmjerne motore i posebne izvedbe (otporan na eksploziju, vodootporan, plinootporan, otporan na vlagu, otporan na mraz, otporan na kemikalije).

2 Normativne reference

Ovaj standard koristi Normativne reference prema sljedećim standardima i drugim normativnim dokumentima:

Federalni zakon Ruske Federacije od 27. prosinca 2002. br. 184-FZ "O tehničkoj regulaciji"

3.2 Simboli i kratice

NTD - normativna i tehnička dokumentacija;

OTU - opće specifikacije;

TU - tehnički uvjeti.

4 Opće odredbe

4.1 Priprema elektromotora za popravak, povlačenje na popravak, proizvodnja radovi na popravci i prihvaćanje iz popravka mora se izvršiti u skladu s normama i zahtjevima STO 70238424.27.100.017-2009.

Zahtjevi za osoblje za popravke, jamstva proizvođača popravnih radova utvrđeni su u STO 17330282.27.100.006-2008.

4.2 Ispunjavanje zahtjeva ove norme određuje ocjenu kvalitete popravljenih elektromotora. Postupak za ocjenjivanje kvalitete popravka elektromotora uspostavljen je u skladu sa standardom organizacije servisnih postaja, odobrenim Naredbom RAO UES Rusije br. 275 od 23. travnja 2007. godine.

4.3 Zahtjevi ove norme, osim kapitalnih, mogu se koristiti za srednje i tekuće popravke elektromotora. Uzimaju se u obzir sljedeće značajke njihove primjene:

Zahtjevi za sastavne dijelove i elektromotore u cjelini u procesu srednjih ili tekućih popravaka primjenjuju se u skladu s opsegom i opsegom radova popravka koji se izvode;

Zahtjevi za opseg i metode ispitivanja i usporedbe pokazatelja kvalitete popravljenog elektromotora s njihovim normativnim vrijednostima i vrijednostima prije popravka tijekom prosječnog popravka primjenjuju se u cijelosti;

Zahtjevi za opseg i metode ispitivanja i uspoređivanja pokazatelja kvalitete popravljenog elektromotora s njihovim standardnim i predpopravnim vrijednostima tijekom tekućih popravaka primjenjuju se u mjeri koju odredi tehnički voditelj elektrane i koja je dovoljna za utvrđivanje rad elektromotora.

4.4 U slučaju neslaganja između zahtjeva ove norme i zahtjeva drugih NTD izdanih prije odobrenja ove norme, potrebno je voditi se zahtjevima ove norme.

Prilikom izmjena projektne dokumentacije za elektromotore i prilikom izdavanja regulatornih dokumenata tijela državnog nadzora, koje će povlačiti izmjenu zahtjeva za popravljene komponente i za elektromotore općenito, treba se voditi novoustanovljenim zahtjevima gore navedene dokumente prije unošenja odgovarajućih izmjena u ovaj standard.

4.5 Zahtjevi ovog standarda primjenjuju se na remont elektromotora tijekom punog vijeka trajanja utvrđenog u NTD-u za opskrbu elektromotorima ili u drugim normativni dokumenti. Prilikom produljenja trajanja rada elektromotora u skladu s utvrđenim postupkom nakon punog vijeka trajanja, zahtjevi ove norme primjenjuju se u dopuštenom razdoblju rada, uzimajući u obzir zahtjeve i zaključke sadržane u dokumentima za produženje trajanja operacije.

5 Opće tehničke informacije

5.1 Elektromotori su konstruirani za kontinuirani rad kao pogon za pumpe stanica (napojne, cirkulacijske, kondenzatne, kemijske, vatrogasne itd.) različitih kapaciteta i tlakova, mlinove za mljevenje goriva, strojeve za provlačenje (ventilatori i dimovode za razne namjene) , itd. P.

5.2 Elektromotori se sastoje od:

Kreveti;

stator;

rotor;

namoti i izolacija;

Aparat za kontakt četkom (za elektromotore s faznim rotorom);

kotrljajući ležajevi;

Klizni ležajevi i potisni ležaji;

Hladnjaci zraka (hladnjaci ulja) ugrađeni u stator;

Priključne kutije;

Ventilator na osovini rotora.

5.3 Konstrukcijske karakteristike, radni parametri i namjena elektromotora moraju se pridržavati tehnički podaci i putovnice proizvođača za isporuku.

5.4 Standard se temelji na projektnu dokumentaciju proizvođača i uzima u obzir zahtjeve GOST 9630, GOST 17494, GOST 20459 i GOST R 51757.

6 Opći tehnički zahtjevi

6.1 Zahtjevi za mjeriteljsku potporu popravka elektromotora:

Mjerni instrumenti koji se koriste u kontroli i ispitivanju mjerenja ne bi trebali imati pogreške veće od onih utvrđenih GOST 8.051, uzimajući u obzir zahtjeve GOST 8.050;

Mjerni instrumenti koji se koriste u kontroli i ispitivanju mjerenja moraju biti ovjereni u skladu s utvrđenim postupkom i prikladni za rad;

Nestandardizirani mjerni instrumenti moraju biti certificirani;

Dopuštena je zamjena mjernih instrumenata predviđenih ovom normom, ako to ne povećava pogrešku mjerenja i ako se poštuju sigurnosni zahtjevi za izvođenje radova;

Dopušteno je koristiti dodatne pomagala kontrole koje proširuju mogućnosti tehničkog pregleda, kontrole mjerenja i ispitivanja bez razaranja, koje nisu predviđene ovom normom, ako njihova uporaba povećava učinkovitost tehničkog nadzora;

Oprema, učvršćenja i alati za obradu i montažu moraju osigurati točnost koja je u skladu s tolerancijama navedenim u projektnoj dokumentaciji.

6.2 Prilikom izvođenja većeg remonta elektromotora, metode, opseg i sredstva tehničke kontrole koriste se za utvrđivanje usklađenosti dijelova, montažnih jedinica i elektromotora u cjelini sa zahtjevima iz stavaka ove norme.

6.3 Vizualni pregled bez korištenja dodatna sredstva kontrola se provodi na točkama: ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; , ; ; ; ; ; ; .

6.4 Kontrola mjerenja provodi se pomoću mjernih instrumenata u skladu s tablicom.

stol 1

Mjesto i način označavanja moraju biti u skladu sa zahtjevima projektne dokumentacije.

Prilikom rastavljanja elektromotora nije dopušteno stavljati oznake na sjedalice, brtvene i priključne površine.

6.7 Načini rastavljanja (sastavljanja), čišćenja, korišteni alati i uvjeti za privremeno skladištenje komponenti moraju isključiti njihovo oštećenje.

6.9 Prilikom rastavljanja (sastavljanja) komponenti, moraju se poduzeti mjere za privremeno osiguranje otpuštenih dijelova kako bi se spriječilo njihovo padanje ili pomicanje.

Montažne jedinice elektromotora, dijelovi ležaja, osovine rotora i druge neobojene površine moraju se prije otkrivanja kvara očistiti od ulja, vanjskih onečišćenja i oksida do drugog stupnja u skladu s GOST 9.402. Unutarnje površine štitova, ventilatora i drugih neobojenih sklopova i komponenti moraju se čistiti dok se lak potpuno ne otkrije, a ako je oštećen, do trećeg stupnja u skladu s GOST 9.402.

Mjesta za spajanje žice za uzemljenje na elektromotoru moraju se očistiti od laka.

Kontaktne površine vodljivih dijelova moraju biti zaštićene kabelskim papirom prema GOST 645;

Površine osovine rotora i labirintni žljebovi na njemu omotani su parafinskim papirom prema GOST 9569 ili gumom prema GOST 7338;

Klizni prstenovi rotora moraju biti omotani električnim izolacijskim kartonom prema GOST 2850;

Pri radu s otvorenim plamenom unutar prednjih dijelova namota statora i rotora, izolacija namota mora biti zaštićena od oštećenja mokrim azbestnim kartonom prema GOST 2850 i (ili) azbestnom tkaninom prema GOST 6102;

Prilikom uklanjanja ležajeva s osovine rotora, nosači osovine moraju biti zaštićeni azbestnim limom u skladu s GOST 6102.

Dopušteno je ne skidati kotrljajuće ležajeve s rotora elektromotora radi kontrole prianjanja, ako sklop ne otkrije labav prianjanje i nedostatke ležaja.

6.14 Izolacija namota elektromotora mora biti izrađena na temelju termoreaktivnih električnih izolacijskih materijala klase toplinske otpornosti ne niže od B u skladu s GOST 8865.

Vrsta izolacije - prema projektnoj dokumentaciji za određeni elektromotor.

Narezi, ogrebotine, lomovi, lomljenje i lomovi navoja, korozivni čirevi radnog dijela navoja s dubinom većom od polovice visine profila navoja na više od dva navoja;

Jednostrani razmak od više od 1,7% veličine ključ u ruke između nosive površine glave vijka (matice) i površine dijelova nakon ugradnje vijka (matice) sve dok ne dodirne dio;

Oštećenje glava vijaka (matica) i utora u vijcima, sprječavanje uvrtanja uz potreban napor.

6.20 Navojni spojevi moraju biti očišćeni od prljavštine, kalibrirani i podmazani mašću u skladu s GOST 1033.

Konusne igle se moraju zamijeniti ako su ravne najveći promjer klin je ukopan ispod ravnine dijela za više od 10% svoje debljine.

Cilindrične i konusne klinove moraju se zamijeniti ako njihova radna površina ima neravnine, urezine, korozivne jame u području koje prelazi 20% površine spoja i (ili) na navojnom dijelu ima oštećenja navedena u.

Prije uporabe, elektrode se moraju kalcinirati u pećnici prema načinu kalcinacije preporučenom za elektrode ove marke.

Znakovi kršenja su: promjena boje površine vanjskog premaza, curenje lema, povećanje krhkosti izolacije u usporedbi s drugim spojevima.

tablica 2

9.17 Ako je nemoguće izvršiti bilo kakva ispitivanja tijekom isporuke na popravak i prijema iz popravka, opseg i metode ispitivanja, kao i uvjete za njihovu provedbu utvrđuje kupac zajedno s izvođačem popravka, ovisno o vrsti , namjena elektromotora, te mogućnost ispitivanja.

10 Sigurnosni zahtjevi

10.1 Posebni uređaji za podizanje i transport (okasti vijci, ušice, rupe) na popravljenim komponentama i dijelovima elektromotora moraju u potpunosti odgovarati zahtjevima projektne dokumentacije.

10.2 Prilikom popravka elektromotora (komponenti) moraju se poštivati ​​sigurnosni zahtjevi, uključujući sigurnost od požara, utvrđeni u GOST 12.2.007.0.

10.4 Kriteriji sigurnosti vibracija - prema GOST 12.1.012.

11 Ocjenjivanje sukladnosti

11.1 Ocjenjivanje sukladnosti provodi se u skladu sa STO 17230282.27.010.002-2008.

11.2 Ocjenjivanje usklađenosti s tehničkim zahtjevima, opsegom i metodama otkrivanja kvarova, metodama popravka, metodama kontrole i ispitivanja komponenti i elektromotora u cjelini s normama i zahtjevima ove norme provodi se u obliku kontrole tijekom procesu popravka i po prijemu u rad.

11.3 U postupku popravka, kontrola ispunjavanja zahtjeva ovog standarda za komponente i elektromotore u cjelini provodi se tijekom popravnih radova, izvedbe tehnološke operacije popravke i ispitivanja čvorova.

Prilikom prijema remontiranih elektromotora u pogon prate se rezultati prijamnih ispitivanja, rada u razdoblju kontroliranog rada, pokazatelji kvalitete, utvrđene ocjene kvalitete remontiranih elektromotora i izvedenih radova na popravku.

11.4 Rezultate ocjenjivanja sukladnosti karakteriziraju ocjene kvalitete popravljenih elektromotora i izvedenih radova.

11.5 Kontrolu usklađenosti s normama i zahtjevima ove norme provode tijela (odjeli, odjeli, službe) koje odredi proizvođač.

11.6 Kontrola usklađenosti s normama i zahtjevima ove norme provodi se prema pravilima i na način koji je utvrdila proizvodna tvrtka.

Bibliografija

Yu.B. Trofimov

Izvođači

Glavni specijalist

Yu.P. Kosinov

Sažetak na temu:

"Održavanje i tekući popravak elektromotora"

Održavanje (TO) elektromotora. 3

Trenutni popravak (TR) elektromotora. 3

Tri puta impregnacija namota lakom modificiranim inhibitorima 7

Inkapsulacija prednjih dijelova elektromotora. osam

Popis korištenih izvora.. 13

Održavanje (TO) elektromotora

Održavanje se provodi na mjestu ugradnje bez demontaže i demontaže. Opseg održavanja uključuje: čišćenje elektromotora od prašine i prljavštine; provjera ispravnosti uzemljenja, pričvršćivanja elektromotora i njegovih elemenata, stupnja zagrijavanja i razine vibracija i buke, pouzdanosti kontaktnih veza; mjerenje otpora izolacije i otklanjanje uočenih kvarova. Za motore s faznim rotorom provjerava se stanje kliznih prstenova i mehanizma četke.

Uvjeti održavanja elektromotora ovise o karakteristikama prostora i radnih strojeva s kojima rade. Održavanje elektromotora serije 4A, D, AO2SKh provodi se jednom svaka tri mjeseca, osim elektromotora instaliranih na drobilicama za žito, vršalicama, prešama, mlinicama za hranu (prašne vlažne prostorije), za koje se održavanje obavlja jednom u mjesec i pol. U istim intervalima održavanja rade i elektromotori na otvorenom ili pod baldahinom. Za motore mliječnih vakuum pumpi i pasterizatora (osobito vlažnih prostorija) održavanje se obavlja jednom u dva mjeseca.

Učestalost održavanja elektromotora serije AO2 ugrađenih u suhim i vlažnim, kao i vlažnim prostorijama, za elektromotore koji se koriste u prašnjavim i posebno vlažnim prostorijama, utvrđuje se u skladu s PPRE - sustavom preventivnog održavanja električne opreme .

Trenutni popravak (TR) elektromotora

Izvode se ili na mjestu njihove ugradnje, ili na mjestu održavanja, u radionici itd. Tekuće popravke na mjestu ugradnje električne opreme provode specijalizirani mobilni timovi.

U skladu s PPR-om, opseg tekućeg popravka elektromotora uključuje: čišćenje od prašine i prljavštine, odvajanje od dovodnih žica i uzemljenja, demontažu na mjestu ugradnje i demontažu, čišćenje namota, mjerenje izolacijskog otpora namotavanje i po potrebi sušenje namota, pranje ležajeva, provjera i zamjena ako je potrebno, popravak ili zamjena oštećenih vodnih žica namota i priključne ploče, priključne kutije, montaža, podmazivanje ležajeva, ispitivanje u praznom hodu, farbanje i, ako potrebno, ugradnja elektromotora na radno mjesto, poravnanje s radnim strojem i ispitivanje pod opterećenjem.

Kod elektromotora s faznim rotorom provjerava se stanje kliznih prstenova, po potrebi se žlijeb i poliraju, podešava mehanizam četkice i po potrebi se zamjenjuju četke.

Prilikom sušenja namota motora, vlaga se uklanja iz pora i pukotina namota, ali same pukotine i pore ostaju u filmu laka. To znači da ostaje vjerojatnost prilično brzog vlaženja namota motora tijekom njegovog "disanja" tijekom rada, a time i vjerojatnost kvara. Uklanjanje pora i pukotina u sloju laka vodiča za namotaje omogućuje dugotrajno izbjegavanje njegovog vlaženja. Pukotine i pore mogu se popraviti samo impregniranjem namota u lak.

Impregnacija namota povećava njegovu pouzdanost, ali komplicira tehnologiju popravka, zahtijeva impregnirajuće kupke, posude za skladištenje laka itd. Osim toga, vrijeme koje elektromotor provede u popravku se povećava, može biti više od vremena zastoja između radnih ciklusa. U tom slučaju bit će potrebno zamijeniti popravljeni elektromotor s rezervnim. Stoga je u svakom konkretnom slučaju prije tekućeg popravka potrebno provesti temeljitu dijagnozu stanja elektromotora i na temelju dobivenih podataka odlučiti o opsegu i mjestu popravka.

Učestalost tekućih popravaka elektromotora serija 4A, D, AO2SKh u skladu s PPRE je 24 mjeseca, s izuzetkom elektromotora ugrađenih na vakuum pumpe i pasterizatore za mlijeko u posebno vlažnim prostorijama u kojima je vlažnost zraka veća od 98%, u u ovom slučaju, učestalost tekućih popravaka je 18 mjeseci.

Periodičnost TR za elektromotore serije A02 je 24 mjeseca za suhe, vlažne (vlažnost do 75%) i vlažne prostorije i 18 mjeseci za prašnjave i posebno vlažne prostorije (vlažnost do 98%), isključujući elektromotore žitarica drobilice, vršalice, preše, krmne mljevenje, za koje je učestalost 12 mjeseci. Elektromotori serije AO2 koji rade na otvorenom ili pod nadstrešnicom imaju istu frekvenciju TR.

PPRE sustav određuje učestalost održavanja i popravka u odnosu na prostoriju i radni stroj za koji se koristi elektromotor. Utjecaj načina rada elektromotora na promjenu karakteristika izolacije namota ne uzima se u obzir pri određivanju učestalosti održavanja i TR. Osim toga, PPR ne uzima u obzir vijek trajanja elektromotora. U skladu s PPRE, novi elektromotor koji je prvi put podvrgnut održavanju ili TR, te elektromotor koji je već više puta prošao TO i TR imaju istu frekvenciju. Učestalost održavanja i popravka elektromotora ugrađenih na radne strojeve nakon većeg remonta ili modernizacije nije navedena.

U tim uvjetima, značaj dijagnostike elektro opreme i uloga voditelja elektrotehničkih službi gospodarstva u pripremi mjesečnih i godišnji rasporedi Održavanje i popravak električne opreme.

Kvalitativno izvedena dijagnostika električne opreme gospodarstva omogućit će vam da prilagodite vrijeme održavanja i tekućih popravaka električne opreme. Uz pomoć dijagnostike moguće je identificirati i staviti iz pogona radi popravka (modernizacije) ili stavljanja iz pogona električne opreme koja je iscrpila svoj resurs i ima maksimalno dopuštene parametre pouzdanosti. Kao rezultat toga, eliminiran je rizik od iznenadnog kvara električne opreme i zaustavljanja u nuždi. tehnološki proces.

Modernizacija elektroopreme koja je pravodobno puštena u popravak povećat će njezinu pouzdanost i kao rezultat toga osigurati kontinuitet tehnološkog procesa poljoprivredne proizvodnje. Kao rezultat dijagnostike, može se donijeti odluka o produženju vremena između održavanja i popravka za električnu opremu koja ima visoki parametri pouzdanost, što će uštedjeti troškove održavanja električne opreme.

Razmotriti mjere za poboljšanje pouzdanosti rada elektromotora.

Glavni razlozi kvara elektromotora koji se koriste u poljoprivrednoj proizvodnji: nepoštivanje oštrih uvjeta okoliša; nedosljednost ili nedostatak zaštite od načina rada otvorene faze i hitnih preopterećenja; nedovoljna razina eksploatacije.

Da bi se otklonio prvi razlog, poduzimaju se sljedeće mjere: proizvode se električni motori povećane pouzdanosti; modernizirati elektromotore stare serije tijekom popravaka; iznijeti elektromotore izvan granica vlažnog korozivnog okruženja.

Povećavajući pouzdanost elektromotora, tvornice proizvode visoko specijalizirane verzije za poljoprivrednu proizvodnju. Elektromotori druge serije poljoprivredne izvedbe AO2SH dobro su se opravdali u radu.

Prilikom rada u stočarskim zgradama, vijek trajanja elektromotora poljoprivrednog dizajna doseže 6 ... 8 godina, a druge serije općeg industrijskog dizajna - samo 1 ... 2 godine.

U četvrtoj seriji elektromotora općeg industrijskog dizajna koriste se isti izolacijski i aktivni materijali kao u motorima AO2SKh. Stoga elektromotori serije 4A i A02CX rade s istom pouzdanošću. Razlika između proizvedenih elektromotora specijaliziranog dizajna 4AH je samo u eloksiranju ili poniklanju dijelova montaže motora i boljem farbanju.

Nadograđeni elektromotori četvrte serije 4AM imaju povećanu pouzdanost. Domaća elektroindustrija, zajedno sa zemljama socijalističke zajednice, počela je proizvoditi novu seriju AI (međunarodnih) motora čije su karakteristike i pouzdanost dodatno poboljšane.

Dakle, moderni elektromotori općeg industrijskog dizajna su univerzalni, jer se mogu koristiti u posebno vlažnim stočnim objektima s kemijski aktivnim okruženjem, u kojem je sadržaj vlage 80 ... 100%, amonijak - 2 ... 140 mg / m3, sumporovodik - 10...90 i ugljični dioksid- 0,03...0,88 mg/m3, sadržaj prašine - do 240 g/m3.

U poljoprivrednoj proizvodnji koriste se razne serije elektromotora, uključujući i stare - A, AO i A2, AO2.

Prilikom većih i tekućih popravaka poželjno je nadograditi staru seriju elektromotora. Obično postrojenja za proizvodnju električnih strojeva u proizvodnji elektromotora koriste dvostruku impregnaciju namota. Električna postrojenja za popravak ponekad odstupaju od tehnologije popravka i koriste samo jednu impregnaciju namota, što značajno smanjuje pouzdanost motora. Kao najjednostavniju modernizaciju elektromotora tijekom njihovog popravka, može se smatrati korištenje ne dva, već tri puta impregnacije.

Tri puta impregnacija namota lakom modificiranim inhibitorima

Ovaj prijedlog V.I. Charykov - prva vrsta najjednostavnije modernizacije, koja povećava pouzdanost elektromotora tijekom tekućih popravaka. Inhibitor, difundirajući u sloj laka i ispunjavajući njegove pore, sprječava prodiranje vlage. Za istraživanje smo koristili inhibitore kromata i BDN-a koje je razvio ChIMESKh pod vodstvom O.I. Goljanicki. Najbolji rezultati dobiveni su primjenom inhibitora BDN - mješavine dietilanilina, benzotriazola i paranitrofenola otopljenog u acetonu. Prilikom impregniranja namota korištena je caklina GF-92KhS modificirana dodatkom 6% (po težini cakline) inhibitora.

Dano je obrazloženje potrebe za periodičnim održavanjem IM-a. Predlaže se okvirni popis radova na održavanju AD

Asinkroni motori odlikuju se vrlo visokom pouzdanošću, visokim neprekidnim radom (podložno dopuštenom radnom ciklusu).

Međutim, to ne znači da su "asinkroni" vječni. Stoga se preporuča da svaka biljka ima raspored održavanja. indukcijski motori. Popis radova tijekom održavanja asinkronih motora može biti sljedeći:

1. Vanjski pregled i ocjena stanja mehaničkog dijela

Održavanje asinkronog elektromotora treba započeti njegovim detaljnim vanjskim pregledom. Prije svega, utvrđuje se prisutnost očitih grešaka. Kućište motora treba očistiti od prljavštine i prašine čeličnom četkom. Ne smije biti okrhnut ili oštećen. Zbog vibracija i dinamičkih opterećenja, kao i nepravilnosti i nedostataka na mjestu montaže, često se dogodi da se jedna od montažnih "šapa" odlomi. Takav motor se odbija i nije dopušten za daljnji rad.

NA bez greške provjerite prisutnost poklopca priključne kutije, kao i poklopca koji pokriva stezaljke rotora za motore s faznim rotorom. Ovi se poklopci trebaju zatvoriti čvrsto, bez praznina. Njihovo drobljenje i oštećenje nije dopušteno.

Svaki asinkroni elektromotor mora imati natpisnu pločicu na tijelu - pločicu s podacima o nazivnim parametrima. Potrebno je kontrolirati čitljivost svih natpisa na natpisnoj pločici i po potrebi ih obnoviti kako u kućanstvu ne bi imali "neidentificirane" elektromotore.

Prilikom održavanja, motor se mora odvojiti od mjenjača: skinite pogonski remen, lanac ili poluspojnicu. Nakon toga ručno okrenite osovinu. Trebao bi se okretati s naporom samo zbog inercije rotora, trebali bi biti odsutni strani zvukovi, zveckanje i škripanje.

Potrebno je otvoriti kućište koje skriva propeler motora (kada je zatvoren). Radno kolo ne smije visjeti, imati zračnost u bilo kojem smjeru, vijak za zaključavanje mora biti zategnut.

Osovina motora se ne smije pomicati u radijalnom i aksijalnom smjeru, a lančanik ili remenica na osovini moraju biti čvrsto pričvršćeni i ne visi. svi vijčani spojevi mora se provući i konac se ne smije skidati. Neispravni dijelovi i pričvršćivači moraju se zamijeniti.

Zatim morate otvoriti poklopce ležajnih sklopova. Stanje ležajeva i ležišta ležajeva utvrđuje se vizualno. Isključene su pukotine, strugotine prstenova ležaja, njegov nepravilan položaj u odnosu na osovinu (neusklađenost). Prije zatvaranja, ležajni sklop se napuni mašću (uljem ili specijalnom mašću). Općenito se preporuča pratiti prisutnost i stanje maziva u sklopovima ležajeva u svakoj smjeni.

2. Vanjski pregled i ocjena stanja električnog dijela

Za procjenu stanja terminala statora i strujnog kolektora rotora otvaraju se poklopci motora. Izolacija stezaljki statora mora biti netaknuta, bez pukotina i oštećenja, u protivnom se izolacija mora obnoviti izolacijskom trakom i zaštitnom trakom. Priključni blok, ako postoji, ne smije se rastopiti ili oštetiti - u suprotnom se mora zamijeniti.

Vrhovi terminala statora mogu biti oksidirani ili imaju naslage ugljika na površini - to je znak lošeg električnog kontakta. U prisutnosti takvih nedostataka, vrhove treba očistiti do metala i ponovno spojiti namote prema potrebnoj shemi. Šupljinu priključne kutije motora potrebno je pažljivo očistiti od prašine i prljavštine.

Preostala vrijednost strujnih četkica rotora motora s faznim rotorom mora biti najmanje 4 mm. Njihova kontaktna površina mora biti ravna i čvrsto prianjati uz klizni prsten. Čipovi i pukotine na četkama su isključeni. Neispravne četke moraju se zamijeniti. Prije ugradnje bruse se ispod površine kliznog prstena staklenim papirom.

Kolektorske prstenove treba očistiti od prašine i prljavštine krpom natopljenom kerozinom. Napadi, oštećenje kliznih prstenova nisu dopušteni. Uzrok takvih nedostataka može biti ograničeno trošenje četkica koje se ne primijeti na vrijeme.

Na kraju, potrebno je provjeriti stanje uzemljivača elektromotora. Njegove jezgre moraju biti netaknute, bez oštećenja, a vijci za pričvršćivanje vrhova moraju biti čvrsto zategnuti.

3. Mjerenja i ispitivanja

U ovoj fazi, pomoću megoommetra, provjerava se izolacijski otpor namota statora, a za motore s faznim rotorom također se provjeravaju namoti rotora. Električni otpor provjeravaju se namoti statora u odnosu na kućište motora, a otpor namota rotora se provjerava u odnosu na radnu osovinu. Na Radna temperatura izolacijski otpor namota od 0,5 MΩ ili više smatra se normalnim. U praksi se izolacijski otpor ispravnih elektromotora izračunava u desecima Mohma.

Zatim morate izmjeriti otpor namota statora na istosmjernu struju. Otpori bi trebali biti isti u fazi, što neizravno ukazuje na odsutnost međuzavoja kratki spojevi. Za ovo mjerenje bolje je koristiti ne multimetar, već uređaj s više visoka klasa točnost, budući da se otpor istosmjernih namota izračunava u udjelima oma.

Nakon gore navedenih mjerenja, motor je spojen na mrežu, njegovi poklopci su zatvoreni. Motor se pokreće u praznom hodu. Provjerava se odsutnost vibracija, otkucaja radne osovine, struje se mjere fazno i ​​međusobno koreliraju kretati u praznom hodu. Ručno se provjerava prisutnost/odsutnost zagrijavanja kućišta motora tijekom najmanje 15 minuta rada.

Neki porast temperature je normalan, a stupanj do kojeg je dopušteno određuje klasa otpornosti izolacije. Ali, na primjer, povećanje temperature kućišta na 100 ° C jasno ukazuje na bilo kakve probleme u radu elektromotora.

Tek nakon toga motor je spojen na prijenos radnog mehanizma i uključen je u rad pod opterećenjem. Održavanje se može smatrati završenim.

4. Opće napomene

Glavna svrha održavanja je prevencija i pravovremeno otkrivanje greške. Ako otkriveni nedostaci nisu veliki i ozbiljni, donosi se odluka da se oni otklone na licu mjesta tijekom održavanja. Za veće i odgovorne popravke motori se dostavljaju u posebno opremljenu elektro radionicu.

U sustavnom održavanje ne trebaju samo asinkroni elektromotori. Ali upravo se u njihovom odnosu ta nužnost često zanemaruje.

Međutim, nedostatak pravovremenog održavanja prepun je motora ozbiljnim kvarovima i kvarovima, čije uklanjanje može potrajati puno vremena i truda. Može postojati mehanička oštećenjaželjezo statora, namot motora može postati potpuno neupotrebljiv, čak može doći i do požara u kutiji ili radnoj šupljini motora.

Popis radova tijekom održavanja, u dogovoru s glavnim inženjerom ili glavnim inženjerom poduzeća, ne mora biti potpuno isti kao što je predloženo u ovom članku. Od presudnog značaja su uvjeti rada: vlažnost okoline, temperatura, zaprašenost prostorije i na kraju intenzitet rada. Iste čimbenike treba uzeti u obzir pri određivanju učestalosti održavanja asinkronih motora.