Karta ka për qëllim organizimin racional të punës së punëtorëve të angazhuar në ndërtimin e një shtrese të materialit sintetik jo të endura (dornite) në bazë. subgrade(në një gjatësi kapëse 50 - 100 m) me rrotullim të materialit në drejtim gjatësor.

MINISTRIA E TRANSPORTIT E FEDERATES RUSE

SHËRBIMI RRUGOR SHTETËROR
(ROSAVTODOR)

QENDRA
ORGANIZIMI I PUNËS DHE EKONOMIK
METODAT E MENAXHIMIT
(TSENTRORGTRUD)

MBLEDHJA E KARTELAVE
PROCESET E PUNËS PËR NDËRTIM,
RIPARIMI DHE MIRËMBAJTJA E RRUGËVE

Harta e procesit të punës

pajisje shtresash
prej pëlhure sintetike jo të endura (dornite)
në bazën e nënshtresës
me rrokullisje të materialit në drejtimin gjatësor

KTP-6.03.1-2002

Botimi i dytë, i rishikuar dhe i zmadhuar

(Çështja 6)

Moskë 2002

Kartat proceset e punës projektuar për të përmirësuar organizimin e punës së punëtorëve të punësuar në ndërtim, riparim dhe mirëmbajtje autostrada.

Hartat përcaktojnë teknologjinë progresive të punës, përdorim racional koha e punës, sekuenca teknologjike e performancës së punës bazuar në teknikat dhe metodat e avancuara të punës.

Hartat mund të përdoren në zhvillimin e dokumentacionit organizativ dhe teknologjik për ndërtimin, riparimin dhe mirëmbajtjen e rrugëve (PPR dhe të tjera), planifikimin e punës, si dhe për qëllime edukative në përgatitjen e punëtorëve me kualifikim të lartë.

Një koleksion hartash të proceseve të punës u përgatit nga inxhinierët A.I. Anashko, E.V. Kuptsova, T.V. Sigurimi.

Përgjegjës për lirimin e A.A. Morozov.

. Shtrirja dhe efektiviteti i hartës

Emri i treguesve

njësi matëse

Vlera e treguesve

për TE, EniR

Prodhimi për 1 person në ditë

Kostot e punës për pajisje 100 m 2 shtresa të materialit sintetik jo të endura (dornite)

Shënim: Kostot e punës përfshijnë kohën për punë përgatitore dhe përfundimtare - 2% dhe pushim - 13%.

Përdorimi i kartës do të rrisë produktivitetin e punës deri në 5 - 6%.

2. Përgatitja dhe kushtet për procesin

Emri

Buldozer në traktor T-130

Rul DU-29 (D-624)

Thikë e palosshme

Lopatë lopatë

Kllapat e montimit

Roje standarde dhe shenja sigurie

M 1 - e sjell njësinë në pozicionin e punës, kryen nivelimin dhe vendosjen e saj në përputhje me profilin e projektimit. Kur është në boshe, ai kryen ngjeshje të pjesshme të argjinaturës.

Ngjeshja e dheut e bazës së argjinaturës në 6 kalime në një udhë

M 2 - e sjell njësinë në pozicionin e punës dhe kompakton me 6 kalime të rulit me një kthesë në argjinaturë.

Përgatitja e rrotullave të dornitit për rrotullim

D 1, D 2, D 3 - sillni një rrotull dornite në vendin e rrotullimit. Në skajet e dorezës, ku është mbështjellë mandreli, vendosen shtyllat e fenerit.

Zbërthimi i rrotullave në drejtimin gjatësor, prerja e rrjetave, kapja

D 1 , D 2 - rrotullat rrotullohen me dorë në të gjithë gjerësinë e bazës. D 3 - pas rrotullimit të metrave të parë, pjesa buzë e rrjetës fiksohet me 3 kllapa, dhe gjatë rrotullimit të mëtejshëm - pas 1,5 - 2 m. D 2), duke vazhduar rrotullimin në drejtim të kundërt me një mbivendosje me një mbivendosje prej të paktën 15 cm.

Kontrolli i cilësisë së punës së kryer, korrigjimi i defekteve

D 1, D 2, D 3 - pas rrokullisjes së të gjithë mandrelit, me inspektim vizual, kontrollohet cilësia e shtresës së shtruar, cilësia e bashkimit të fletëve. Kalimi në kapjen tjetër.

Grupi II zhvillimi i dheut me zhvendosje 20 m për mbushjen e dornitit

M 1 - e sjell njësinë në pozicionin e punës dhe zhvillon, lëviz dhe shkarkon dheun në shtresën e poshtme të dornitit me një kthim bosh në faqen.

Nivelimi i tokës me buldozer

Ngjeshja e tokës në 6 rul kalon në një pistë

aktuale

Miratuar nga Ministria e Hekurudhave më 3 maj 1988


Udhëzimet Teknike përcaktojnë kërkesat për projektimin dhe llogaritjen e strukturave kundër deformimit të bëra prej materiali jo të endur, të vendosura për të eliminuar rrëshqitjen e trasesë, shqetësimet intensive të matësit të hekurudhave, rrëshqitjet e pjerrësisë, si dhe për të parandaluar formimin e lugëve dhe shtretërve të çakëllit. në zonën kryesore të nënshtresës dhe erozionit. Janë dhënë dispozitat kryesore për organizimin dhe teknologjinë e punës në ndërtimin e këtyre strukturave.

Për punëtorët inxhinierikë dhe teknikë të objekteve të pistës.

Përgjegjës për çështjen P.I. Dydyshko, V.V. Sokolov

Shefi i redaksisë V.G. Peshkov

Redaktori L.P. Topolnitskaya

Lëshuar me urdhër të Ministrisë së Hekurudhave të BRSS

PREZANTIMI

PREZANTIMI

Në kushtet e rritjes së densitetit të mallrave dhe ngarkesave nga mjetet lëvizëse në shina dhe rritjes së shpejtësisë së trenave, rritet intensiteti i çrregullimeve të trasesë, gjë që ndikon negativisht në kapacitetin mbajtës. hekurudhat.

Stabiliteti binar hekurudhor në masë të madhe varet nga nënshtresa, e cila është e përbërë nga toka argjilore për rreth 70% të gjatësisë së saj. Nën ndikimin e kombinuar të një ngarkese lëvizëse dhe faktorëve klimatikë, nënshtresa në këto vende deformohet në mënyrë të pabarabartë. Platforma kryesore (ndërfaqja midis materialeve të çakëllit dhe dherave argjilore) shpesh ndikohet nga koritë dhe rezervat e çakëllit. Si rregull, intensiteti i çrregullimeve të rrugës për nga niveli dhe profili në këto zona rritet. AT rastet individuale(afërsisht 1% e gjatësisë totale të rrjetit) ndodh ulja e trasesë, e cila shoqërohet me ulje të pabarabartë dhe zhvendosje të matësit të hekurudhës, lëngëzimi tokë argjilore me spërkatje nga poshtë traversave, duke shtrydhur masat e kësaj toke mbi sipërfaqen e prizmit të çakëllit. Ato intensifikohen me shkrirjen e tokës dhe reshjet. Në kushte të favorshme inxhinierike dhe gjeologjike, deformimet e themelit nën hekurudhë mund të shfaqen në vendet e rritjes së ndikimit dinamik të një ngarkese lëvizëse (dalje, shtrirje të nivelimit të një traseje pa ndërprerje, etj.), Si dhe në zona shumë të bllokuara.

AT kushte moderne operimi, mundësia e sigurimit të "dritareve" në lëvizjen e trenave për kryerjen e punëve për forcimin e nënshtresës dhe trasesë në tërësi me densitet të lartë trafiku është e kufizuar. Kjo na detyron të zvogëlojmë volumin sa më shumë që të jetë e mundur. punimet tokësore dhe të kalohet në përdorimin e materialeve artificiale me vetitë e nevojshme në strukturat kundër deformimit.

Për izolimin termik, përdoret plastika shkumë, e cila parandalon ngrirjen sezonale - shkrirjen e tokave argjilore, për izolimin hidraulik - një film polimer që parandalon depërtimin e reshjeve. Veshjet termike dhe hidroizoluese vendosen brenda prizmit të çakëllit. Kërkesat për rregullimin e tyre përcaktohen në Udhëzimet Teknike për Eliminimin e Shkaqeve dhe Defekteve të Trasës Hekurudhore, TsP/4369.

Materiali sintetik jo i thurur, i cili aktualisht po përdoret gjithnjë e më shumë në ndërtimin dhe funksionimin e strukturave për qëllime të ndryshme në vendin tonë dhe jashtë saj, është në gjendje të ndajë dhe të përforcojë tokat, të kullojë dhe të devijojë ujin. Ky material është bërë nga fibrave sintetike(mbeturinat, lëndët e para dytësore ose primare nga shkrirja e polimerit), të cilat janë të ndërlidhura mekanikisht në makineritë e goditjes me gjilpëra, ku gjilpërat speciale i ngatërrojnë në një shtresë. Për prodhimin e materialeve përdoren fibra nga polimerë të ndryshëm (poliester, poliamid, polipropilen etj.), rezistenca kimike dhe biologjike e të cilave siguron jetëgjatësinë e tyre të shërbimit në tokë për disa dekada. Përdorimi i fibrave natyrale është i përjashtuar, pasi ato janë jetëshkurtër kur punojnë në tokë.

Karakteristikat më të rëndësishme të materialeve jo të endura përfshijnë si më poshtë:

aftësia për të mbajtur grimcat e vogla të tokës (vetia e filtrit);

përshkueshmëri e lartë e ujit;

rezistencë e lartë mekanike në tërheqje e kombinuar me elasticitet dhe zgjatim;

Prodhueshmëria e aplikimit (konsumi i ulët për njësi sipërfaqe, lehtësia e transportit, instalimit dhe lidhjes).

Duke zotëruar grupin e specifikuar të vetive, materiali i pa endur kryen një nga funksionet e tij - rolin shtresë ndarëse. Gjendja stres-deformim i tokës, e formuar nën ndikimin e kombinuar të ngarkesave dhe faktorëve klimatikë, ndryshon pas shtrimit të materialit të pa endur. Kjo shtresë parandalon shfaqjen e deformimeve të mbetura të tokës, pasi liria e lëvizjes së grimcave individuale është e kufizuar. Ata nuk mund të kalojnë përmes materialit. Kjo parandalon depërtimin e grimcave të mëdha në tokën argjilore dhe grimcave të vogla në tokën kulluese. Zhvendosja e shtresave individuale, agregateve ose grimcave të tokës në zonën e ndërshtresës është e vështirë.

Funksioni përforcues materiali qëndron në faktin se është në gjendje të përballojë forcat tërheqëse dhe të rritet kapacitet mbajtës baza e tokës e përforcuar me këtë material. Në këtë rast, sforcimet në masën e tokës rishpërndahen. Ndërshtresa, duke punuar si një membranë, transferon disa nga sforcimet, duke i niveluar ato në një masë të caktuar, nga vendet më të ngarkuara në ato më pak të ngarkuara.

Cast filtri i kthimit materiali parandalon sufuzionin mekanik, d.m.th. heqja e grimcave të vogla të tokës me rrjedhën e ujit. Në të njëjtën kohë, në drejtim të lëvizjes së ujit përpara shtresës së materialit jo të endur, si rezultat i ri-radhitjes së grimcave, formohet një filtër shtesë natyror i kthimit të tokës.

Punim prej pëlhure jo të endura si shtresa kulluese(funksioni i kullimit) është i mundur për shkak të përshkueshmërisë së lartë të ujit përgjatë rrjetës. Për shembull, kur një material ndodhet në një tokë me një koeficient të ulët filtrimi, rrjedha e sedimenteve infiltruese, pasi ka arritur një shtresë të këtij materiali, do të fillojë të lëvizë përgjatë saj. Një pjesë e ujit do të zbresë në tokë, por një pjesë e tij do të ndryshojë lëvizjen e tij në drejtim të më pak rezistencës dhe do të largohet nga toka në nevojë për mbrojtje.

Këto funksione manifestohen, në varësi të llojit të deformimeve që duhen eliminuar, veçmas ose, që ndodh më shpesh, së bashku.

Materiali jo i thurur përdoret për të eliminuar dhe parandaluar rrëshqitjen e trasesë, çrregullime intensive të matësit të hekurudhës, pjerrësi të pjerrësisë së argjinaturave dhe gërmimeve, erozionit të shpateve të përmbytura, vendosjes së pabarabartë të argjinaturave në këneta, llumëzimit të drenazheve për qëllime të ndryshme, etj. Në disa raste, ky material përdoret në kombinim me një film hidroizolues.

Një pjesë e deformimeve praktikisht ose nuk mund të eliminohen pa përdorimin e materialeve jo të endura, ose eliminimi i tyre kërkon kosto të konsiderueshme pune dhe materiale, si dhe ndërprerje të gjata në lëvizjen e trenave. Deformime të tilla përfshijnë uljen e trasesë me nxjerrjen e dheut të lëngshëm mbi sipërfaqen e prizmit të çakëllit, rrëshqitjet e pjerrësisë gjatë mbushjes me ujë sipërfaqësor, larjen e dheut nga poshtë pllakave të strukturave mbrojtëse të brigjeve dhe argjinaturave të përmbytura, etj. Materiali i pa endur është i domosdoshëm në ato struktura ku, kur përdoret dheu kullues, punojnë me saktësi të lartë, shpesh të vështirë për t'u arritur (instalimi i një filtri kthimi në kullues dhe struktura të tjera).

Përdorimi i veshjeve të materialeve jo të endura në vend të modeleve tradicionale redukton koston e eliminimit dhe parandalimit të deformimeve. Në të njëjtën kohë, kostot e punës për mirëmbajtjen e nënshtresës dhe pistës në tërësi, riparimi ose ndërtimi i tij zvogëlohen, xhiroja e linjave rritet dhe arrihen kursime të konsiderueshme në para.

Këto udhëzime teknike përmbajnë dispozitat kryesore për marrjen e të dhënave fillestare për projektimin, kushtet për përdorimin e materialeve jo të endura, kërkesat e nevojshme dhe rekomandime për montimin e strukturave kundër deformimit nga këto materiale, si dhe organizimin dhe teknologjinë e punës.

Udhëzimet janë zhvilluar në bazë të rezultateve të marra nga përdorimi eksperimental dhe pilot-prodhues i materialit jo të endura në hekurudha, analiza e përvojës së huaj, testet laboratorike dhe llogaritjet.

Udhëzimet teknike zhvilluar nga VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII ndërtimi i transportit së bashku me Drejtorinë kryesore të trasesë së Ministrisë së Hekurudhave dhe Hekurudhave Veriore.

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1.1. Këto Udhëzime Teknike janë të destinuara për t'u përdorur nga punonjësit e shërbimeve dhe distancave të pistave, stacionet e makinerive të pista, bazat inxhinierike dhe gjeologjike dhe stacionet e vëzhgimit të pistave, organizatat e projektimit dhe departamentet e ndërtimit në emërimin, projektimin dhe zbatimin e masave për forcimin e bazës nën-hekurudhore dhe elementë të tjerë të nënshtresës hekurudhore duke përdorur materiale jo të endura.

1.3. Forcimi i nënshtresës me përdorimin e materialeve jo të endura në zonat me rrëshqitje të trasesë, shpatet e pjerrësive të argjinaturave dhe prerjeve, rrjedhjet e ujit dhe lloje të tjera deformimesh në kushte të vështira inxhinierike dhe gjeologjike, kryhet sipas projekteve të zhvilluara në bazë të termat e referencës së shërbimit të pistës, e cila tregon një listë të seksioneve të deformueshme sipas të dhënave të vëzhgimeve operacionale dhe pasaportës teknike të distancës së pistës.

Puna për eliminimin e çrregullimeve intensive të matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit duke përdorur materiale jo të endura është parashikuar në projektet për riparime të mëdha dhe të mesme. Dokumentacioni i vlerësimit të riparimit përfshin punimet e specifikuara. Fizibiliteti i aplikimit dhe zonat specifike për shtrimin e materialit jo të endura përcaktohen në bazë të të dhënave operacionale për gjendjen e pista, kostot fuqi punëtore në mirëmbajtjen e tij, daljen hekurudhore, veshin e elementeve të strukturës së sipërme dhe tregues të tjerë.

Së bashku me shtrimin e materialit jo të endur, projektet parashikojnë rindërtimin ose ndërtimin e sistemeve të reja të kullimit për të siguruar rrjedhjen e reshjeve infiltruese nga veshja e materialit jo të endur.

1.4. Shtrimi i veshjeve nga materiali jo i endur kryhet si një punë e pavarur ose së bashku me një riparim të madh (mesatar) të trasesë, duke siguruar mekanizim maksimal duke përdorur trase, lëvizje tokësore ndërtimore të përgjithshme dhe makina speciale të dizajnuara për riparimin e nënshtresës. Puna kryhet nga forcat e stacioneve të makinerive të pistave, duke përfshirë ato të specializuara, kolonat individuale të specializuara të këtyre stacioneve dhe ekipet e distancave të pistave.

1.5. Qëllimi i veshjeve të bëra nga materiali jo të endura duhet të justifikohet me një krahasim teknik dhe ekonomik me metoda të tjera për eliminimin e deformimeve të nënshtresës dhe forcimin e themelit nën hekurudhë (planifikimi i vendit kryesor, veshja hidroizoluese, etj.).

1.6. Karakteristikat kryesore dhe vendndodhja e veshjeve jo të endura të shtruara, si dhe ndryshimi në natyrën dhe madhësinë e deformimeve pas shtrimit, pasqyrohen në rendin e vendosur në format e duhura pasaportat teknike distancat e rrugëve.

2. TË DHËNAT FILLESTARE PËR PROJEKTIM

2.1. Të dhënat fillestare për projektimin e strukturave kundër deformimit duke përdorur materiale jo të endura në linjat e funksionimit janë marrë gjatë një studimi inxhinierik dhe gjeologjik, i cili kryhet në bazë të Termat e referencës shërbimet e rrugës.

2.2. Gjatë një studimi inxhiniero-gjeologjik për zhvillimin e një projekti për eliminimin e deformimeve të themelit nën hekurudhë (ulja e binarëve, shqetësime intensive të matësit të hekurudhës në nivel dhe profil në një nëntokë të paqëndrueshme, ngritje e pabarabartë e dherave homogjene), kryhet një inspektim i vendit. , regjistrohen shenjat karakteristike të deformimeve dhe kryhet rilevimi instrumental. Me shpim, gërmim ose gropa me kampionim, përcaktohet përbërja, përbërja dhe gjendja e dherave të nënshtresës. Në të njëjtën kohë, të paktën pesë pika të bazës nën hekurudhë (përgjatë boshtit të trasesë, nën të dy shinat me anën e jashtme dhe në një distancë prej 20-40 cm nga skajet e traversave) në kutinë e shtratit dhe nën shtrat, konfigurimi i sipërfaqes së tokës argjilore vendoset në zonën kryesore të nënshtresës. Përcaktoni praninë dhe thellësinë e vendndodhjes ujërat nëntokësore, burimet e lagështisë lokale të tokës dhe kushte të tjera hidrogjeologjike. Vëllimet dhe procedura e kërkuar për kryerjen e një studimi inxhiniero-gjeologjik përcaktohen në përputhje me kërkesat e Udhëzimeve Teknike për Eliminimin e thellësive dhe tërheqjeve të gjurmës hekurudhore, TsP / 4369.

2.3. Të dhënat fillestare për projektimin dhe llogaritjen e veshjeve duke përdorur materiale jo të endura për të eliminuar deformimet e shpateve të argjinaturës merren në vëllimet e kërkuara në përputhje me kërkesat e Udhëzimeve të Përkohshme për Llogaritjen e Stabilitetit të Argjinaturave të Shfrytëzuara dhe Projektimin e Kundër- Bankete (M.: Transport, 1979. 32 s).

Gjatë ekzaminimit të argjinaturave me pjerrësi rrëshqitëse, është e nevojshme të përvijohet ndërfaqja midis dherave kulluese të shtresës së çakëllit dhe pendës dhe dherave argjilore të argjinaturës përgjatë gjithë seksionit të saj kryq për të kryer prerje tërthore të kërkimit. Slotet vendosen në zonën e deformimeve dhe më gjerë.

2.4. Gjatë rilevimit inxhiniero-gjeologjik të shpateve deformuese të gërmimeve, kryhet rilevimi gjeodezik i profileve tërthore, natyra e shtresimeve të dheut në pjesët e shpatit, kushtet hidrogjeologjike, përmasat dhe natyra e deformimeve, si dhe thellësia e tokës. zona e zbutjes nën ndikimin e proceseve të motit natyror përcaktohen, përbërja, gjendja dhe vetitë e tokave të çdo varieteti. Treguesit e forcës së tokës përcaktohen në përputhje me kërkesat e dokumentit rregullator dhe teknik të specifikuar në pikën 2.3.

2.5. Mbërthimi i shpateve të përmbytura është projektuar në bazë të të dhënave fillestare të marra në përputhje me kërkesat e Manualit për studimet dhe projektimin e kalimeve të urave hekurudhore dhe rrugore mbi rrjedhat ujore (TsNIIS, Glavtransproekt. M .: Transport, 1972. 272 fq.).

3. KUSHTET E APLIKIMIT TË MATERIALEVE TË PATHURA PËR PËRFORCION TË PLAKATËS SË TOKËZIMIT

3.1. Materiali jo i endur përdoret për të eliminuar deformimet në linjat e operuara.

Kushtet për përdorimin e materialit jo të endur, në varësi të llojit dhe shkaqeve të formimit të deformimeve gjatë lloje të ndryshme nëngradimi janë dhënë në tabelën.1.

3.2. Për të përforcuar nënshtresën, përdoret material jo i endur, i cili duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

3.3. Në strukturat kundër deformimit të nënshtresës hekurudhore, është e mundur të përdoret një material i pa endur që plotëson kërkesat e mësipërme, i prodhuar sipas specifikimet“Pëlhurë e shpuar me gjilpërë për ndërtim rrugësh- dornit. Specifikimet" TU 21-29-81-81 *, tip 1, i cili është projektuar për rrugë me kapacitet mbajtës të shtuar. Përdorimi i materialeve të tipit 2 dhe 3 për përforcimin e nënshtresës hekurudhore nuk lejohet.
________________
* Specifikimet e përmendura më poshtë nuk janë dhënë. Shikoni lidhjen për më shumë informacion. - Shënim i prodhuesit të bazës së të dhënave.


Gjithashtu, lejohet përdorimi i materialeve jo të endura të prodhuara sipas specifikimeve të tjera, përfshirë ato të importuara, nëse plotësojnë kërkesat e mësipërme, si dhe ato të përpunuara në fabrikat e fibrave kimike. pëlhura jo të endura për filtrimin e tretësirave të viskozës, të larë dhe të qepura në shirita.

Metodat e provës për materialet jo të endura përcaktohen në TU 21-29-81-81 të specifikuar.

Tabela 1. Kushtet për përdorimin e materialeve jo të endura në strukturat kundër deformimit

3.4. Parametrat për përcaktimin e të cilave nuk ka dokumente rregullatore përcaktohen në modele jo standarde që marrin parasysh mënyrën e funksionimit të materialit jo të endur në strukturat e shinave hekurudhore. Këto parametra përcaktohen në përputhje me procedurën e testimit të përcaktuar në aneks.

3.5. Kur instaloni një shtresë të kombinuar (shih tabelën 1) së bashku me një material jo të endur, përdoret një film i papërshkueshëm nga uji, për shembull, një film PVC i markës B me trashësi 0,23 mm (GOST 16272-79).

Filmi i përdorur duhet të ketë karakteristikat e mëposhtme:

4. ELEMINIMI I SHKARKIMIT TË RRUGËS DHE ÇRREGULLIMEVE TË SHTETËS SË HEKURUDHAVE NË SEKSIONET E PASQYRTUESHME TË SHTEGËS TOKËSORE

4.1. Për të eleminuar zhytjen e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit, në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës me një thellësi të korijeve dhe shtretërve të çakëllit më pak se 0,5 m, vendoset një shtresë e materialit jo të endur. Dizajni i kësaj veshjeje në seksion kryq në seksionet me një dhe dy binar të hekurudhave është paraqitur në figurat 1 dhe 2.

Fig.1. Skemat për vendosjen e një shtrese prej materiali jo të endur kur eliminoni zhytjen e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës brenda argjinaturave

Fig.1. Skemat për vendosjen e një shtrese prej materiali jo të endur kur eliminohet ulja e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës brenda argjinaturave:

a- në një linjë me një pistë; b, c 1 - materiale jo të endura; 2 - çakëll; 3 - tokat argjilore

Fig.2. Skemat për vendosjen e një shtrese prej materiali jo të endur kur eliminoni zhytjen e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës në gropa

Fig.2. Skemat për vendosjen e një shtrese të materialit jo të endur kur eliminoni zhytjen e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës në gropa:

a- në një linjë me një pistë; b, c- në një linjë me dy pista për një pistë dhe dy pista; 1 - materiale jo të endura; 2 - çakëll; 3 - tokë argjilore; 4 - kullimi; 5 - tabaka

Materiali jo i endur vendoset në një thellësi prej të paktën 0,2 m nën fundin e traversave () në sipërfaqen e materialeve të çakëllit të prera dhe të planifikuara me një pjerrësi prej të paktën 0,04 në anën e fushës.

Nëse distanca nga maja e prizmit të çakëllit deri në zonën kryesore të nënshtresës së tokës me rërë dhe pjellore me një kufi rendimenti është më pak se 0.7 m përgjatë boshtit të shtegut dhe më pak se 1 m për pjellore dhe argjilë më të rëndë. , më pas pas shtrimit të veshjes me material jo të endur, kryhet një ngritje shtesë në mënyrat për të arritur vlerat e përcaktuara.

Veshja vendoset në të gjithë gjerësinë e nënshtresës sipër. Në seksionet me dy binarë, në mungesë të deformimeve në trasenë ngjitur, është e mundur të mbulohet vetëm një trase.

Fundi i kanaleve, kanaleve, kanalizimeve të mbyllura në gropa dhe në vende zero duhet të vendoset 0,2 m poshtë kapakut dhe 0,15 m nën fundin e shtretërve të çakëllit.Nëse këto kushte nuk plotësohen, sistemet e kullimit rindërtohen, duke ulur fundin e tyre. niveli.

Trotuari për të eliminuar rrëshqitjen e trasesë dhe çrregullimet e gamës së hekurudhës nën kthesat duhet të jetë me gjerësi të ndryshueshme. Skajet e veshjes janë të vendosura prapa skajeve të shufrave të transferimit me të paktën 0.9 m (Fig. 3, a). Shtrihet 0,2 m poshtë tabanit të shufrave me një pjerrësi prej të paktën 0,02.

Fig. 3. Skema e pajisjes së veshjes së materialeve jo të endura kur eliminohet ulja e trasesë

Fig. 3. Skema e pajisjes së veshjes nga materiali jo i endur kur eliminohet ulja e trasesë:

a- mbi pjesëmarrjet; b- në shinat e stacionit; 1 - materiale jo të endura; 2 - kullimi; 3 - çakëll; 4 - tokat argjilore

Kur vendosni trotuarin nën kthesat dhe në shinat e stacionit, vendoset një kullim i cekët përgjatë ndërrrugës me një pjerrësi gjatësore prej të paktën 0,03, lëshimi i të cilit kryhet me kullim tërthor (shih Fig. 3, a, b). Për ta bërë këtë, përdorni filtra tubash ose një kullues "të shurdhër" me një diametër prej të paktën 15 cm, i cili është bërë prej guri të grimcuar të mbështjellë me materiale jo të endura. Fundi i kullimit duhet të jetë nën skajin e kapakut.

Në mënyrë të ngjashme, nëse është e nevojshme, uji drenazhohet nga ndërrruga në trasqe në seksione të lakuara të trasesë.

Kur përdoret guri i grimcuar i madhësisë së zakonshme në shtresën e çakëllit, një shtresë rëre, çakëll azbesti ose guri i imët i grimcuar i një fraksioni prej 10-25 mm me trashësi 5-10 cm vendoset në materialin jo të endur.

Shirita të veçantë të materialit jo të endura në veshje vendosen përgjatë trasesë kur eliminohet ulja e trasesë, d.m.th. gjatësia e këtyre shiritave duhet të jetë e barabartë me gjerësinë e veshjes. Shiritat duhet të mbivendosen me njëri-tjetrin me të paktën 0,2 m. Kur eliminohen çrregullimet e gjurmës hekurudhore për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës, lejohet vendosja e shiritave të materialit jo të endura përgjatë trasesë me një mbivendosje të ndërsjellë prej të paktën 0.2 m.

Në kushte të vështira inxhiniero-gjeologjike, me manifestim intensiv të zhytjes së trasesë me nxjerrje të dheut të lëngshëm përmes çakëllit, materiali i pa endur në veshje mund të shtrohet në dy shtresa. Në këtë rast, guri i grimcuar me madhësi normale mund të vendoset drejtpërdrejt në materialin jo të endur.

Seksioni i mbuluar me materiale jo të endura duhet të mbivendoset në gjatësi me seksionin e trasesë me deformime të shfaqura me të paktën 30 m në secilën anë. Gjatësia minimale e seksionit të veshur mund të jetë 30 m.

Nuk lejohet vendosja e një shtrese me material jo të endur për të eliminuar zhytjen e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës vetëm brenda nyjeve të hekurudhës.

4.2. Për të eliminuar deformimet e pistave të konsideruara në këtë paragraf në zonat ku thellësia e koriteve dhe shtretërve të çakëllit në zonën kryesore të nënshtresës është më shumë se 0,5 m, duhet të përdoret një shtresë e kombinuar e materialit jo të endura dhe një film hidroizolues. Filmi vendoset midis dy shtresave të materialit jo të endura (Fig. 4).

Fig.4. Skema e një pajisjeje për një shtresë të kombinuar të materialit jo të endur dhe një film hidroizolues kur eliminon rrëshqitjen e trasesë

Fig.4. Skema e një pajisjeje për një shtresë të kombinuar të materialit jo të endur dhe një film hidroizolues kur eliminon zhytjen e trasesë:

1 - materiale jo të endura; 2 - film hidroizolues; 3 - çakëll i ri; 4 - çakëll i paprerë; 5 - tokë argjilore

Veshja vendoset në një thellësi prej të paktën 0.3 m nga fundi i trarëve të trarëve ose trarëve të transferimit (kur vendoset nën kthesa).

Guri i grimcuar me madhësi normale mund të vendoset drejtpërdrejt në veshjen e kombinuar.

Rripat e materialit jo të endura dhe filmi hidroizolues shtrihen përgjatë rrugës, duke filluar nga pjesa e poshtme, e cila lejon që uji të kullojë nga veshja në drejtim tërthor.

Kërkesat e mbetura për pajisjen e veshjes respektohen në përputhje me pikën 4.1.

5. ELEMINIMI I ÇRREGULLIMEVE TË SHTESËVE HEKURUDHA NË NIVELI DHE NË PROFILI ME FORMIM TË SPRAKTIKËVE NË ZONAT E MBLEDHJA.

5.1. Materiali jo endur vendoset brenda prizmit të çakëllit në një thellësi prej të paktën 20 cm nga baza e traversave (Fig. 5, a).

Fig.5. Skemat për ndërtimin e një shtrese materiale jo të endura kur eliminohen çrregullimet e shinave hekurudhore për sa i përket nivelit dhe profilit në zonat me spërkatje nga bllokimi

Fig.5. Skemat për ndërtimin e një shtrese materiale jo të endura kur eliminohen çrregullimet e shinave hekurudhore për sa i përket nivelit dhe profilit në zonat me spërkatje nga bllokimi:

a- në transporte; b- brenda pjesëmarrjeve; 1 - shtresa e çakëllit e pastruar; 2 - materiale jo të endura; 3 - shtresa e çakëllit është e ndotur; 4 -kullimi

Nën një shtresë materiali jo të endura, guri i grimcuar duhet të pastrohet nga barërat e këqija në një thellësi prej të paktën 10 cm në mënyrë që të sigurohet heqja sa më e plotë dhe e shpejtë e lagështirës së depërtuar në këtë shtresë. Nuk lejohet vendosja e materialit të pa endur në rrotullat e paplanifikuar të gurit të grimcuar të pastruar në seksionet nën shina, të mbetura pas funksionimit të makinës së pastrimit të çakëllit. Kjo sipërfaqe duhet të jetë e niveluar.

Kur në shtresën e çakëllit përdoret guri i grimcuar me përmasa të zakonshme, mbi materialin e pa endur hidhet një shtresë guri i grimcuar imët ose rërë me trashësi 5-10 cm. Kjo shtresë mund të hiqet nëse materiali i pa endur në veshje është shtruar në dy shtresa: vendosja e shtresës së dytë lejohet brenda gjerësisë së paku 0,8 m poshtë secilës prej tyre (për shembull, duke mbivendosur në mënyrë të përshtatshme dy korsi në këto vende).

5.2. Nuk lejohet funksionimi i makinerive drejtuese dhe shtypëse në procesin e shtrimit të veshjes derisa të krijohet një shtresë çakëll me trashësi 20 cm nën shputën e traversave, pasi në këtë rast veshja do të prishet (VPR) ose do të montohet nën një rrjetë hekurudhore-sleeper (VPO).

5.3. Akumulimi i barërave të këqija mbi shtresën e pa endur do të ndodhë në mënyrën e zakonshme, megjithatë, kushtet e kullimit në këtë rast janë më të favorshme, pasi rruga dhe koha e filtrimit të lagështirës do të zvogëlohen në krahasim me një model konvencional të prizmit të çakëllit pa material jo të endur. Kullimi i shpejtë i ujit poshtë dhe anash do të mbrojë barërat e këqija nga mbytja e ujit, gjë që rrit kapacitetin mbajtës të shtresës së çakëllit.

Materiali jo i endur vendoset nën rrjetën e shtratit hekurudhor në një gjerësi prej të paktën 4,5 m. Brenda kufijve të kthesave, gjerësia e kësaj veshjeje duhet të jetë e ndryshueshme dhe të kalojë gjatësinë e shufrave të transferimit me një vlerë prej m. në secilën anë (Fig. 5, b).

Në zonat me një nënshtresë të qëndrueshme, ku ndodhin çrregullime të nivelit dhe profilit të matësit hekurudhor me formimin e spërkatjeve për shkak të barërave të këqija, rregulloni veshje e vazhdueshme; në të njëjtën kohë, në disa raste të justifikuara, lejohet të mbulohet vetëm nën nyje, dhe në seksione të trasesë së vazhdueshme - nën hapësirat e nivelimit. Në kthesa, lejohet vendosja e materialit në zonat e kryqit dhe hekurudhës së kornizës, të cilat i nënshtrohen më shumë veprimit dinamik nga një ngarkesë lëvizëse. Skajet e veshjes duhet të jenë të ndara nga nyjet me të paktën 2 m.

Për të kulluar ujin në drejtim tërthor, një shtresë e materialit jo të endur sillet në tërheqje në pjerrësinë e prizmit të çakëllit, dhe në shinat e stacionit dhe kthesat - në kullimin e cekët. Ky kullim është rregulluar në përputhje me kërkesat e pikës 4.1.

5.4. Trotuari brenda mbështetësve të urave, si dhe hapjet e urave të betonit të armuar me kalim në çakëll, shtrihet në thellësinë e treguar më sipër, duke sjellë në anët e koritave të çakëllit (muret e pasme të abatmenteve). Kullimi gjatësor i ujit kryhet duke përdorur kullues, të cilët vendosen përgjatë këtyre anëve. Kullimet në këtë rast mund të bëhen prej materiali jo të endur, i cili mbështillet nga një shirit rreth 1 m i gjerë.

6. APLIKIMI I VESHJES NGA MATERIALI JO ENDËRUAR DHE FILMI HINDROFIZUES PËR ELINIMIN E DEPOZITAVE

6.1. Kushtet për përdorimin e kësaj veshjeje janë paraqitur në tabelën 1. Ngritja e pabarabartë me toka homogjene manifestohet në këtë rast si rezultat i uljes së vazhdueshme (ose të vazhdueshme) të trasesë. Lugjet e çakëllit dhe shtretërit e thellësive të ndryshme që kanë lindur gjatë këtyre rrëshqitjeve çojnë në rritjen e lagështirës së pabarabartë të tokave kohezive që janë të infiltruara me lagështi. Për shkak të vetive të tij, materiali jo i endur nuk mund të përdoret në mënyrë të pavarur për të eliminuar humnerat. Përdoret për këtë qëllim së bashku me një film hidroizolues që bllokon reshjet infiltruese.

6.2. Dizajni i veshjes së materialit jo të endur dhe filmit hidroizolues për të eleminuar ngritjet në kushtet në shqyrtim kryhet në përputhje me kërkesat e përcaktuara në pikën 4.2.

7. ELEMINIMI I RRËSHFITJEVE DHE RREGULLAVE TË SHTETËS MBI PËRFAQJE TË PASQYRTUESHME MBI NJË THEMELE TË FORTË

7.1. Në zonat e paqëndrueshme të argjinaturave, vendoset një shtresë e materialit jo të endur ose një shtresë e kombinuar e materialit jo të endur dhe një film hidroizolues, në varësi të natyrës së shfaqjes së deformimeve.

7.2. Një mbulesë materiale jo të endura mund të përdoret nëse nuk ndodhin rrëshqitje të pjerrësisë së argjinaturës, por shfaqen shenjat e mëposhtme të deformimit:

reshjet, duke përfshirë të njëanshme, dhe zhvendosjet e matësit të hekurudhës, zakonisht të shoqëruara me periudhën e shkrirjes së tokës dhe shirave intensivë;

çarje në skajet e traversave, në anë të rrugëve dhe shpateve;

vendbanimet anëve të rrugëve, ngritja e dheut në shpate;

ndryshimi i pjerrësisë dhe formës së shpateve.

Përdorimi i një shtrese të tillë është më i përshtatshëm për të rritur qëndrueshmërinë e argjinaturës në pjesën e sipërme të saj, e cila ka një lartësi (duke llogaritur nga lart) 6-8 m, me një trashësi të një mase toke potencialisht të paqëndrueshme në shpatin lart. në 1.5-2 m Në këtë pjesë të argjinaturës, si rregull, ka sythe të paqëndrueshme çakëlli dhe zakonisht nuk është e mundur të sigurohet qëndrueshmëria e tij duke mbushur kundërbanketa.

7.3. Veshja përbëhet nga një material jo i endur i vendosur në sipërfaqen e shpatit, dhe një shtresë dheu kullues derdhet sipër. Materiali jo i thurur është i ankoruar në pjesën e sipërme jashtë grupit potencialisht të paqëndrueshëm, i vendosur në një prizëm çakëll nën rrjetën hekurudhore-gjumë. Në këto kushte, puna e përbashkët e materialit të pa endur dhe tokës sigurohet për shkak të forcave të fërkimit dhe ngjitjes midis tyre. Forcat prerëse, të cilat janë pjesë përbërëse e gravitetit, në prani të një shtrese, duhet të kapërcejnë jo vetëm forcat mbajtëse që zhvillohen në sipërfaqen e zhvendosjes së mundshme (forcat e fërkimit dhe ngjitjes), por edhe rezistencën e shtresës së brendshme ndaj këputjes. Parametrat e trotuarit që sigurojnë qëndrueshmërinë e argjinaturës me një koeficient të caktuar përcaktohen me llogaritje. Në këtë rast, tre kushte duhet të plotësohen njëkohësisht: mjaftueshmëria e ngjitjes së materialit të pa endur me dheun themelor; forca në tërheqje e materialit; besueshmëria e ankorimit në pjesën e sipërme.
[email i mbrojtur]

Nëse procedura e pagesës në faqen e internetit të sistemit të pagesave nuk ka përfunduar, cash
fondet NUK do të debitohen nga llogaria juaj dhe ne nuk do të marrim konfirmimin e pagesës.
Në këtë rast, mund të përsërisni blerjen e dokumentit duke përdorur butonin në të djathtë.

Një gabim ka ndodhur

Pagesa nuk u krye për shkak të gabim teknik, para të gatshme nga llogaria juaj
nuk janë shlyer. Mundohuni të prisni disa minuta dhe përsërisni pagesën përsëri.

jo të endura material sintetik(NSM) - pëlhurë jo e endur e shpuar me gjilpërë, e cila është bërë nga ndërthurja e fibrave polimer sintetike. Nuk i nënshtrohet konsumimit. Për shkak të kombinimit të performancës së shkëlqyer, materiali është i përshtatshëm për t'u përdorur në shumicën e fushave të jetës njerëzore: punimet e ndërtimit, ndertimi i rrugeve, shtrimi i tubacionit, Bujqësia, dizajn dhe më shumë.

NSM është në gjendje të kryejë katër funksione në të njëjtën kohë:

• Filtrimi. Për shkak të strukturës unike, kanavacja parandalon kalimin e grimcave të rërës dhe tokës në poret e materialit, duke parandaluar mundësinë e lyerjes;
• Kullimi. Sigurohet kullimi i menjëhershëm i ujit, gjë që rrit efikasitetin e sistemit të kullimit;
• Përforcues. Ashtu si një gjeogrid, ai merr ngarkesën e tokës dhe mund të përballojë pjesërisht stresin në tërheqje;
• Duke ndarë. NCM shërben si një shtresë ndarëse, duke përjashtuar përzierjen e shtresës së sipërme dhe bazës. Në të njëjtën kohë, trashësia e shtresës së sipërme nuk ndryshon.

Përparësitë materiale

NSM është gjerësisht i popullarizuar sot për shkak të:

• Qëndrueshmëria;
• Miqësia ndaj mjedisit. Pëlhura është e paprekur elementet kimike, falë të cilave mund të shmanget dëmtimi i njerëzve dhe natyrës;
• Forcë. Materiali ka nivel të lartë rezistencë ndaj ndikim mekanik, shpuese. Fijet e shtrirjes lejojnë që rrjeta të zgjerohet, gjë që eliminon mundësinë e dëmtimit gjatë instalimit;
• Rezistent ndaj faktorëve natyrorë. Nuk shkakton debate, llum dhe nuk kalbet. Ka rezistencë ndaj rrezet ultraviolet, tek acidet, alkalet dhe çështje organike. Materiali nuk ndikohet nga kërpudhat dhe bakteret;
• Lehtësia e instalimit. HCM furnizohet në rrotulla të lehta për t'u transportuar, të cilat, nëse kërkohet, mund të priten në dy pjesë duke përdorur një teh të zakonshëm sharre. Sharrë dore. Gjithashtu, materiali mund të pritet me gërshërë dhe thikë;
• Rentabiliteti. Me të gjitha avantazhet e tij, NSM është relativisht i lirë, gjë që është arsyeja kryesore e përdorimit të tij në shumë fusha të jetës.

Zonat e përdorimit

• Është një filtër në sistemet e kullimit;
• Punime rruge. Përdoret për shtrimin e trasesë hekurudhore, autostradës. I është caktuar një funksion përforcues; mund të përdoret edhe për shtigjet e kopshtit.
• Bujqësia. Materiali NSM mund të mbrojë të korrat nga barërat e këqija dhe tokën nga infeksioni nga mikroorganizmat dhe tharja.
• Në ndërtim. Përdoret si shtresë hidroizoluese dhe shtresë mbrojtëse në çati dhe themel;
• Forcimi i brigjeve dhe shpateve të rezervuarëve;

Tabela e karakteristikave të NSM

MINISTRIA E KOMUNIKACIONIT E BRSS

DREJTIMI I RRUGËS KRYESORE

UDHËZIME TEKNIKE PËR APLIKIMIN E MATERIALEVE JO TË TENDURA PËR PËRFORCIONIN E SHTRATIT TOKËSOR

CPU-4591

Moska "Transporti" 1989

Udhëzimet Teknike përcaktojnë kërkesat për projektimin dhe llogaritjen e strukturave kundër deformimit të bëra prej materiali jo të endur, të vendosura për të eliminuar rrëshqitjen e trasesë, shqetësimet intensive të matësit të hekurudhave, rrëshqitjet e pjerrësisë, si dhe për të parandaluar formimin e lugëve dhe shtretërve të çakëllit. në zonën kryesore të nënshtresës dhe erozionit. Janë dhënë dispozitat kryesore për organizimin dhe teknologjinë e punës në ndërtimin e këtyre strukturave. Për punëtorët inxhinierikë dhe teknikë të objekteve të pistës.

Përgjegjës për lirimin e P.I. Dydyshko, V.V. Sokolov

Shefi i redaksisë V.G. Peshkov

Redaktori L.P. Topolnitskaya

PREZANTIMI

Në kushtet e rritjes së densitetit të trafikut dhe ngarkesave nga mjetet lëvizëse në shina dhe rritjes së shpejtësisë së trenave, rritet intensiteti i prishjeve të binarëve, gjë që ndikon negativisht në kapacitetin mbajtës të hekurudhave.

Qëndrueshmëria e trasesë hekurudhore varet në masë të madhe nga nënshtresa, e cila përbëhet nga toka argjilore për rreth 70% të gjatësisë së saj.Nën ndikimin e kombinuar të ngarkesës lëvizëse dhe faktorëve klimatikë, nënshtresa në këto vende deformohet në mënyrë të pabarabartë. Platforma kryesore (ndërfaqja midis materialeve të çakëllit dhe dherave argjilore) shpesh ndikohet nga koritë dhe rezervat e çakëllit. Si rregull, intensiteti i shqetësimeve të trasesë për nga niveli dhe profili në këto seksione është rritur.Në disa raste (afërsisht 1% e gjatësisë totale të rrjetit), ndodh ulje e trasesë, e cila shoqërohet me ulje të pabarabartë dhe zhvendosje të hekurudhës. matës, lëngëzimi i dheut argjilor me spërkatje nga poshtë traversave, masat e nxjerrjes së kësaj dheu në sipërfaqen e prizmit të çakëllit.Shtohen kur toka shkrihet dhe bien shi. Në kushte të favorshme inxhinierike dhe gjeologjike, deformimet e themelit nën hekurudhë mund të shfaqen në vendet e rritjes së ndikimit dinamik të një ngarkese lëvizëse (dalje, hapje barazimi të një trase pa ndërprerje, etj.), Si dhe në zona shumë të bllokuara;

Në kushtet moderne të funksionimit, mundësia e sigurimit të "dritareve" në lëvizjen e trenave për të kryer punë për të forcuar nënshtresën dhe shinatin në tërësi me densitet të lartë trafiku është e kufizuar. Kjo bën të domosdoshëm reduktimin në masën maksimale të vëllimit të punimeve të gropës dhe kalimin në përdorimin e materialeve artificiale me vetitë e nevojshme në strukturat kundër deformimit.

Për izolimin termik, përdoret plastika shkumë, e cila parandalon ngrirjen sezonale - shkrirjen e tokave argjilore, për izolimin hidraulik - një film polimer që parandalon depërtimin e reshjeve. Veshjet termike dhe hidroizoluese vendosen brenda prizmit të çakëllit. Kërkesat për rregullimin e tyre përcaktohen në Udhëzimet Teknike për Eliminimin e Shkaqeve dhe Defekteve të Trasës Hekurudhore, TsP/4369.

Materiali sintetik jo i thurur, i cili aktualisht po gjen gjithnjë e më shumë aplikim të gjerë në ndërtimin dhe funksionimin e strukturave për qëllime të ndryshme në vendin tonë dhe jashtë vendit, është në gjendje të ndajë dhe të përforcojë tokat, të kullojë dhe të devijojë ujin. Ky material është bërë nga fibra sintetike (mbeturinat, materialet e ricikluara ose primare nga shkrirja e polimerit), të cilat janë të ndërlidhura mekanikisht në makinat shpuese me gjilpëra, ku gjilpërat speciale i ngatërrojnë në një shtresë. Për prodhimin e materialeve përdoren fibra nga polimerë të ndryshëm (poliester, poliamid, polipropilen etj.), rezistenca kimike dhe biologjike e të cilave siguron jetëgjatësinë e tyre të shërbimit në tokë për disa dekada. Përdorimi i fibrave natyrale është i përjashtuar, pasi ato janë jetëshkurtër kur punojnë në tokë.

Karakteristikat më të rëndësishme të materialeve jo të endura përfshijnë si më poshtë:

aftësia për të mbajtur grimcat e vogla të tokës (vetia e filtrit);

përshkueshmëri e lartë e ujit;

rezistencë e lartë mekanike në tërheqje e kombinuar me elasticitet dhe zgjatim;

Prodhueshmëria e aplikimit (konsumi i ulët për njësi sipërfaqe, lehtësia e transportit, instalimit dhe lidhjes).

Duke zotëruar grupin e specifikuar të vetive, materiali i pa endur kryen një nga funksionet e tij - rolin shtresë ndarëse. Gjendja stres-deformim i tokës, e formuar nën ndikimin e kombinuar të ngarkesave dhe faktorëve klimatikë, ndryshon pas shtrimit të materialit të pa endur. Kjo shtresë parandalon shfaqjen e deformimeve të mbetura të tokës, pasi liria e lëvizjes së grimcave individuale është e kufizuar, ato nuk mund të kalojnë nëpër material. Kjo parandalon depërtimin e grimcave të mëdha në tokën argjilore dhe grimcave të vogla në tokën kulluese. Zhvendosja e shtresave individuale, agregateve ose grimcave të tokës në zonën e ndërshtresës është e vështirë.

Funksioni përforcues materiali qëndron në faktin se ai është në gjendje të përballojë forcat në tërheqje dhe të rrisë aftësinë mbajtëse të bazës së tokës të përforcuar me këtë material. Në këtë rast, sforcimet në masën e tokës rishpërndahen. Ndërshtresa, duke punuar si një membranë, transferon disa nga sforcimet, duke i niveluar ato në një masë të caktuar, nga vendet më të ngarkuara në ato më pak të ngarkuara.

Cast filtri i kthimit materiali parandalon sufuzionin mekanik, d.m.th. heqja e grimcave të vogla të tokës me rrjedhën e ujit. Në të njëjtën kohë, në drejtim të lëvizjes së ujit përpara shtresës së materialit jo të endur, si rezultat i ri-radhitjes së grimcave, formohet një filtër shtesë natyror i kthimit të tokës.

Punim prej pëlhure jo të endura si shtresa kulluese(funksioni i kullimit) është i mundur për shkak të përshkueshmërisë së lartë të ujit përgjatë rrjetës. Për shembull, kur një material ndodhet në një tokë me një koeficient të ulët filtrimi, rrjedha e sedimenteve infiltruese, pasi ka arritur një shtresë të këtij materiali, do të fillojë të lëvizë përgjatë saj. Një pjesë e ujit do të zbresë në tokë, por një pjesë e tij do të ndryshojë lëvizjen e tij në drejtim të më pak rezistencës dhe do të largohet nga toka në nevojë për mbrojtje.

Këto funksione manifestohen, në varësi të llojit të deformimeve që duhen eliminuar, veçmas ose, që ndodh më shpesh, së bashku.

Materiali jo i thurur përdoret për të eliminuar dhe parandaluar zhytjen e trasesë, çrregullime intensive të gamës së hekurudhës, pjerrësi të pjerrësisë së argjinaturave dhe prerjeve, erozionit të shpateve të përmbytura, vendosjes së pabarabartë të argjinaturave në këneta, llumëzimit të drenazheve për qëllime të ndryshme, etj. Në disa raste, ky material përdoret në kombinim me film hidroizolues.

Një pjesë e deformimeve praktikisht ose nuk mund të eliminohen pa përdorimin e materialeve jo të endura, ose eliminimi i tyre kërkon kosto të konsiderueshme pune dhe materiale, si dhe ndërprerje të gjata në lëvizjen e trenave. Deformime të tilla përfshijnë uljen e trasesë me nxjerrjen e dheut të lëngshëm mbi sipërfaqen e prizmit të çakëllit, rrëshqitjet e pjerrësisë gjatë mbushjes me ujë sipërfaqësor, larjen e dheut nga poshtë pllakave të strukturave mbrojtëse të brigjeve dhe argjinaturave të përmbytura, etj. Materiali i pa endur është i domosdoshëm në ato struktura ku, kur përdoret dheu kullues, punojnë me saktësi të lartë, shpesh të vështirë për t'u arritur (instalimi i një filtri kthimi në kullues dhe struktura të tjera).

Përdorimi i veshjeve të materialeve jo të endura në vend të modeleve tradicionale redukton koston e eliminimit dhe parandalimit të deformimeve. Në të njëjtën kohë, kostot e punës për mirëmbajtjen e nënshtresës dhe pistës në tërësi, riparimi ose ndërtimi i tij zvogëlohen, xhiroja e linjave rritet dhe arrihen kursime të konsiderueshme në para.

Këto udhëzime teknike përmbajnë dispozitat kryesore për marrjen e të dhënave fillestare për projektimin, kushtet për përdorimin e materialeve jo të endura, kërkesat dhe rekomandimet e nevojshme për instalimin e strukturave kundër deformimit të bëra nga këto materiale, si dhe organizimin dhe teknologjinë e punës. .

Udhëzimet janë zhvilluar në bazë të rezultateve të marra nga përdorimi eksperimental dhe pilot-prodhues i materialit jo të endura në hekurudha, analiza e përvojës së huaj, testet laboratorike dhe llogaritjet.

Udhëzimet teknike u zhvilluan nga VNIIZhT, KhabiIIZhT, HIIT, VNII Transport Construction së bashku me Departamentin Kryesor të Hekurudhave të Ministrisë së Hekurudhave dhe Hekurudhave Veriore.

1. DISPOZITA TË PËRGJITHSHME

1.1. Këto Udhëzime Teknike janë të destinuara për t'u përdorur nga punonjësit e shërbimeve dhe distancave të pistave, stacionet e makinerive të pista, bazat inxhinierike dhe gjeologjike dhe stacionet e vëzhgimit të pistave, organizatat e projektimit dhe departamentet e ndërtimit në emërimin, projektimin dhe zbatimin e masave për forcimin e bazës nën-hekurudhore dhe elementë të tjerë të nënshtresës hekurudhore duke përdorur materiale jo të endura.

1.3. Forcimi i nënshtresës me përdorimin e materialeve jo të endura në zonat me rrëshqitje të trasesë, shpatet e pjerrësive të argjinaturave dhe prerjeve, rrjedhjet e ujit dhe lloje të tjera deformimesh në kushte të vështira inxhinierike dhe gjeologjike, kryhet sipas projekteve të zhvilluara në bazë të termat e referencës së shërbimit të pistës, e cila tregon një listë të seksioneve të deformueshme sipas të dhënave të vëzhgimeve operacionale dhe pasaportës teknike të distancës së pistës.

Puna për eliminimin e çrregullimeve intensive të matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit duke përdorur materiale jo të endura është parashikuar në projektet për riparime të mëdha dhe të mesme. Dokumentacioni i vlerësimit të riparimit përfshin punimet e specifikuara. Mundësia e aplikimit dhe zonat specifike për shtrimin e materialit jo të endur përcaktohen në bazë të të dhënave operacionale për gjendjen e trasesë, kostot e punës për mirëmbajtjen e saj, daljen hekurudhore, veshin e elementeve të strukturës së sipërme dhe tregues të tjerë.

Së bashku me shtrimin e materialit jo të endur, projektet parashikojnë rindërtimin ose ndërtimin e sistemeve të reja të kullimit për të siguruar rrjedhjen e reshjeve infiltruese nga veshja e materialit jo të endur,

1.4. Shtrimi i veshjeve nga materiali jo i endur kryhet si një punë e pavarur ose së bashku me një riparim të madh (mesatar) të trasesë, duke siguruar mekanizim maksimal duke përdorur trase, lëvizje tokësore ndërtimore të përgjithshme dhe makina speciale të dizajnuara për riparimin e nënshtresës. Puna kryhet nga forcat e stacioneve të makinerive të pistave, duke përfshirë ato të specializuara, kolonat individuale të specializuara të këtyre stacioneve dhe ekipet e distancave të pistave.

1.5. Qëllimi i veshjeve të bëra nga materiali jo të endura duhet të justifikohet me një krahasim teknik dhe ekonomik me metoda të tjera për eliminimin e deformimeve të nënshtresës dhe forcimin e themelit nën hekurudhë (planifikimi i vendit kryesor, veshja hidroizoluese, etj.).

1.6. Karakteristikat kryesore dhe vendndodhja e veshjeve të shtruara prej materiali jo të endur, si dhe ndryshimi i natyrës dhe madhësisë së deformimeve pas shtrimit, pasqyrohen në rendin e vendosur në format përkatëse të pasaportave teknike për distancat e pistave.

2. TË DHËNAT FILLESTARE PËR PROJEKTIM

2.1. Të dhënat fillestare për projektimin e strukturave kundër deformimit duke përdorur materiale jo të endura në linjat e funksionimit merren gjatë një rilevimi inxhinierik dhe gjeologjik, i cili kryhet në bazë të termave të referencës së shërbimit të pistës.

2.2. Gjatë një studimi inxhiniero-gjeologjik për zhvillimin e një projekti për eliminimin e deformimeve të themelit nën hekurudhë (ulja e binarëve, shqetësime intensive të matësit të hekurudhës në nivel dhe profil në një nëntokë të paqëndrueshme, ngritje e pabarabartë e dherave homogjene), kryhet një inspektim i vendit. , regjistrohen shenjat karakteristike të deformimeve dhe kryhet rilevimi instrumental. Me shpim, gërmim ose gropa me kampionim, përcaktohet përbërja, përbërja dhe gjendja e dherave të nënshtresës. Në të njëjtën kohë, të paktën pesë pika të themelit nën hekurudhë (përgjatë boshtit të trasesë, nën të dy shinat nga ana e tyre e jashtme dhe në një distancë prej 20-40 cm nga skajet e traversave) në kutinë e gjumit. dhe nën shtratin vendoset konfigurimi i sipërfaqes së tokës argjilore në platformën kryesore të nënshtresës. Përcaktohen prania dhe thellësia e ujërave nëntokësore, burimet e lagështisë lokale të tokës dhe kushte të tjera hidrogjeologjike.Vëllimet dhe procedura e kërkuar për kryerjen e një rilevimi inxhiniero-gjeologjik përcaktohen në përputhje me kërkesat e Udhëzimeve Teknike për Eliminimin e Rritjeve dhe Uljeve të hekurudha, TsP / 4369.

3.2. Për të përforcuar nënshtresën, përdoret material jo i endur, i cili duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

3.3. Në strukturat kundër deformimit të nënshtresës hekurudhore mund të përdoret një material jo endur që plotëson kërkesat e mësipërme, i prodhuar sipas specifikimeve "Pëlhurë me gjilpërë për ndërtim rrugësh - dornit. Specifikimet" TU 21-29- 81-81, tip 1, i cili është i destinuar për rrugë me kapacitet mbajtës të rritur. Nuk lejohet përdorimi i materialit të tipit 2 dhe 3 për të përforcuar nënshtresën hekurudhore.

Gjithashtu, lejohet përdorimi i materialeve jo të endura të prodhuara sipas specifikimeve të tjera, përfshirë ato të importuara, nëse plotësojnë kërkesat e mësipërme, si dhe pëlhura jo të endura të përdorura në fabrikat e fibrave kimike për filtrimin e solucioneve të viskozës, të lara dhe të qepura në shirita.

Materiali i pa endur vendoset në një thellësi prej të paktën 0,2 m nën bazën e traversave ( δ n) në sipërfaqen e materialeve të çakëllit të prera dhe të planifikuara me një pjerrësi prej të paktën 0,04 në anën e fushës.

Nëse distanca nga maja e prizmit të çakëllit deri në zonën kryesore të nënshtresës së tokës me rërë dhe pjellore me një kufi rendimenti wL

Veshja vendoset në të gjithë gjerësinë e nënshtresës sipër. Në seksionet me dy binarë, në mungesë të deformimeve në trasenë ngjitur, është e mundur të mbulohet vetëm një trase.

Oriz. 2. Skemat për vendosjen e një shtrese me material jo të endura kur eliminohet ulja e trasesë dhe çrregullimet e matësit të hekurudhës për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës në gropa:

a- në një linjë me një pistë; b, c- në një linjë me dy pista për një pistë dhe dy pista; 1 - materiale jo të endura; 2 - çakëll; 3 - tokat argjilore; 4 - kullimi; 5 - tabaka

Trotuari për të eliminuar rrëshqitjen e trasesë dhe çrregullimet e gamës së hekurudhës nën kthesat duhet të jetë me gjerësi të ndryshueshme. Skajet e veshjes janë të vendosura prapa skajeve të shufrave të transferimit me të paktën 0,9 m (). Shtrihet 0,2 m poshtë tabanit të shufrave me një pjerrësi prej të paktën 0,02.

Kur rregulloni një shtresë nën kthesat dhe në shinat e stacionit përgjatë saj, vendoset një kullim i cekët përgjatë ndërrrugës me një pjerrësi gjatësore prej të paktën 0.03, lëshimi i të cilit kryhet me kullim tërthor (shih). Për ta bërë këtë, përdorni filtra tubash ose një kullues "të shurdhër" me një diametër prej të paktën 15 cm, i cili është bërë prej guri të grimcuar të mbështjellë me materiale jo të endura. Fundi i kullimit duhet të jetë nën skajin e kapakut.

Në mënyrë të ngjashme, nëse është e nevojshme, uji drenazhohet nga ndërrruga në trasqe në seksione të lakuara të trasesë.

Kur përdoret guri i grimcuar i madhësisë së zakonshme në shtresën e çakëllit, një shtresë rëre, çakëll azbesti ose guri i imët i grimcuar i një fraksioni prej 10-25 mm me trashësi 5-10 cm vendoset në materialin jo të endur.

Shirita të veçantë të materialit jo të endura në veshje, kur eliminohet ulja e trasesë, vendosen përgjatë trasesë, d.m.th., gjatësia e këtyre shiritave duhet të jetë e barabartë me gjerësinë e kapakut. Shiritat duhet të mbivendosen me njëri-tjetrin me të paktën 0,2 m. Kur eliminohen çrregullimet e gjurmës hekurudhore për sa i përket nivelit dhe profilit në seksione të paqëndrueshme të nënshtresës, lejohet vendosja e shiritave të materialit jo të endura përgjatë trasesë me një mbivendosje të ndërsjellë prej të paktën 0.2 m.

Në kushte të vështira inxhiniero-gjeologjike, me manifestim intensiv të zhytjes së trasesë me nxjerrje të dheut të lëngshëm përmes çakëllit, materiali i pa endur në veshje mund të shtrohet në dy shtresa. Në këtë rast, guri i grimcuar me madhësi normale mund të vendoset drejtpërdrejt në materialin jo të endur.

5. ELEMINIMI I ÇRREGULLIMEVE TË SHTESËVE HEKURUDHA NË NIVELI DHE NË PROFILI ME FORMIM TË SPRAKTIKËVE NË ZONAT E MBLEDHJA.

5.1. Materiali jo endur vendoset brenda prizmit të çakëllit në një thellësi prej të paktën 20 cm nga baza e traversave (Fig. 5, a).

Nën një shtresë materiali jo të endur, guri i grimcuar duhet të pastrohet nga barërat e këqija në një thellësi prej të paktën 10 cm në mënyrë që të sigurohet heqja më e plotë dhe e shpejtë e lagështisë infektive në këtë shtresë. Nuk lejohet vendosja e materialit të pa endur në rrotullat e paplanifikuar të gurit të grimcuar të pastruar në seksionet nën shina, të mbetura pas funksionimit të makinës së pastrimit të çakëllit. Kjo sipërfaqe duhet të jetë e niveluar.

Në zonat me një nënshtresë të qëndrueshme, në të cilat ndodhin çrregullime të nivelit dhe profilit të gjurmës hekurudhore me formimin e spërkatjeve për shkak të barërave të këqija, është rregulluar një shtresë e vazhdueshme; në të njëjtën kohë, në disa raste të justifikuara, lejohet të mbulohet vetëm nën nyje, dhe në seksione të trasesë së vazhdueshme - nën hapësirat e nivelimit. Në kthesa, lejohet vendosja e materialit në zonat e kryqit dhe hekurudhës së kornizës, të cilat i nënshtrohen më shumë veprimit dinamik nga një ngarkesë lëvizëse. Skajet e veshjes duhet të jenë të ndara nga nyjet me të paktën 2 m.

Për të kulluar ujin në drejtim tërthor, një shtresë e materialit jo të endur sillet në tërheqje në pjerrësinë e prizmit të çakëllit, dhe në shinat e stacionit dhe kthesat - në kullimin e cekët. Ky kullim është rregulluar në përputhje me kërkesat.

5.4. Trotuari brenda mbështetësve të urave, si dhe hapjet e urave të betonit të armuar me kalim në çakëll, shtrihet në thellësinë e treguar më sipër, duke sjellë në anët e koritave të çakëllit (muret e pasme të abatmenteve). Drenazhimi gjatësor i ujit kryhet me ndihmën e drenazheve, të cilët vendosen përgjatë këtyre anëve.Në këtë rast, kullimet mund të bëhen nga materiali jo endur, i cili mbështillet nga një shirit me gjerësi rreth 1 m.

6. APLIKIMI I VESHJES PA ENDUR DHE FILMI I HIDROFIZUES

Kushtet për përdorimin e kësaj veshjeje janë përcaktuar në. Ngritja e pabarabartë me toka homogjene manifestohet në këtë rast si rezultat i uljes së vazhdueshme (ose të vazhdueshme) të trasesë. Lugjet e çakëllit dhe shtretërit e thellësive të ndryshme që kanë lindur gjatë këtyre rrëshqitjeve çojnë në rritjen e lagështirës së pabarabartë të tokave kohezive që janë të infiltruara me lagështi. Materiali jo i endur për shkak të vetive të tij nuk mund të përdoret në mënyrë të pavarur për të eliminuar shkaqet. Përdoret për këtë qëllim së bashku me një film hidroizolues që bllokon reshjet infiltruese.

Dizajni i veshjes së materialit jo të endur dhe filmit hidroizolues për të eleminuar ngrirjet në kushtet në shqyrtim kryhet në përputhje me kërkesat e përcaktuara në.

7. ELEMINIMI I RRËSHFITJEVE DHE RREGULLAVE TË SHTETËS MBI PËRFAQJE TË PASQYRTUESHME MBI NJË THEMELE TË FORTË

7.1. Në zonat e paqëndrueshme të argjinaturave, vendoset një shtresë e materialit jo të endur ose një shtresë e kombinuar e materialit jo të endur dhe një film hidroizolues, në varësi të natyrës së shfaqjes së deformimeve.

Gjetja e vlerave Pi. Ne përcaktojmë metodat e njohura duke zgjidhur parametrat e problemit të anasjelltë c i dhe φ i, të cilat korrespondojnë me kushtin e ekuilibrit limit të kësaj pjerrësie të pambuluar. Për këtë rast, si rezultat i zgjidhjes, parametrat c i\u003d 0,7 tf / m 2 dhe φ i=8°.

Le të llogarisim qëndrueshmërinë e një pjerrësi me një shtresë. Pranoje Menë\u003d 0,14ts / m 2, φ in=36°. Trashësia e shtresës së tokës kulluese mbi pëlhurën jo të endura është 0,1 m. Këndi β krh=27°. vlerat Pnë gjejmë për densitetin e tokës kulluese të barabartë me 2 t / m 3.

Ne kryejmë llogaritjen sipas formulës ().

Fillimisht, ne llogarisim parametrin e përfshirë në formulën ()

ts;

ts;

ts;

ts;

ts.

Duke pasur parasysh se Mei\u003d 0,7 tf / m 2, φ i=8°, gjejmë

Kështu, me këto parametra Menë\u003d 0,14 tf / m 2 dhe φ in=36° arrihet vlera e kërkuar e koeficientit të qëndrueshmërisë TE" = 1,2.

Boshllëqet dhe çarjet në sipërfaqen e shpatit mbyllen me një tokë homogjene, duke e rrahur atë. Depresionet në të cilat uji mund të ngecë eliminohen duke rrafshuar dhe mbushur me tokën lokale me stampim. Nëse është e nevojshme, kryeni prerje dhe pastrim të pjesshëm të tokës në vendet e ngritjeve, si dhe në pjesën e poshtme të vargjeve që kanë lundruar më herët. Për të rritur ngjitjen e materialit jo të endur në tokën themelore, bari në shpat kositet, lirimi i sipërfaqes kryhet me dorë ose derdhet një shtresë e hollë guri të grimcuar, duke e përplasur atë.

Për të parandaluar rrëshqitjen e tokës kulluese midis dy shtresave të materialit jo të endur, në këtë rast, është e mundur të vendosni rrjetën trekëndore të përshkruar më sipër ose të rregulloni kafaze nga shtyllat dhe shtyllat. Shtresa e sipërme e materialit jo të endur vendoset në kunja përmes prerjeve të bëra në të.

Kur rregulloni një mbulesë materiale jo të endura në kombinim me një kundërbanket për të rritur qëndrueshmërinë e pjerrësisë, në pjesën e sipërme të argjinaturës, struktura bëhet në përputhje me diagramin e treguar në . Kullimi i ujit në pjesën e poshtme të mbulesës kryhet nga një drenazh i mbyllur gjatësor i ndërtuar në pjesën e sipërme të kundërbanketit. Kullimi mund të bëhet prej guri të grimcuar të mbështjellë me material jo të endur, nën fundin e të cilit është hedhur në formën e një ulluqe film hidroizolues. Pjerrësia gjatësore sigurohet jo më pak se 0.01.

Madhësia e kundërbanketit në këtë rast mund të zvogëlohet sipas rezultateve të llogaritjes duke përdorur metodologjinë e mësipërme.

Rripat e materialit jo të endura në mbulesë vendosen pingul me boshtin e shtegut me një mbivendosje, madhësia e së cilës përcaktohet në përputhje me metodën e llogaritjes së mësipërme, por jo më pak se 0,2 m.

Në veshjen nga lart poshtë duhet të ketë një shirit të vetëm pa shtrirje. Shiritat janë ngjitur së bashku në një shpat me një ndezës me një shtresë të vazhdueshme ose të qepura me fije najloni duke përdorur një makinë. Nën prizmin e çakëllit, shiritat mund të mos lidhen.

Përpara bashkimit, shiritat shtrihen paraprakisht duke aplikuar një ngarkesë të shpërndarë në mënyrë uniforme në gjerësinë e shiritit të barabartë me 20% të ngarkesës së thyerjes në drejtimin gjatësor. Metodat për aplikimin e ngarkesës dhe ndryshimin e madhësisë së shiritave përcaktohen për këto kushte me anë të testimit.

7.7. Në kushte të vështira lokale, duke përfshirë shfaqjen e vendosjes së trasesë dhe shpateve të argjinaturave në zonën e kanaleve, në një urdhër prodhimi pilot, ankorimi i veshjes nga materiale jo të endura në pjesën e sipërme kryhet në përputhje me me skemën pa shtrimin e veshjes nën hekurudhën dhe rrjetën e shtratit. Materiali mbështillet përmes stivimit në bordurë trarët e betonit të armuar, të cilat ngjiten me hekurat e vendosura në shpatin përgjatë boshtit të trasesë. Është fiksuar për shkak të shtesës së mëvonshme nga lart. Gjatësia e pjesës së mbërthyer përcaktohet me llogaritje.

Për të siguruar qëndrueshmërinë e tyre gjatë punës në shtypje nën ndikimin e forcave prerëse, shufrat tërthor janë bërë prej betoni të armuar me një seksion prej 0,2 x 0,2 m në vend ose të montuara nga traversa betoni të përforcuar të modës së vjetër, duke i lidhur ato në mënyrë të ngurtë me secilin. tjera. Në rastin e fundit, traversat vendosen në anën e tyre, përballë njëri-tjetrit me shtretër dhe shtrëngohen me dy bulona me diametër 22 mm. nëpër vrima. Për të siguruar gjatësinë totale të dëshiruar të shufrave tërthore në njërën skaj, traversat janë të ndërlidhura me kapëse. Nëpër rreshtat e këtyre trarëve, të mbështetur mbi to, vendosen trarë të parafabrikuar (travers betonarme të viteve të vjetra).

Rrjeta e hekurave jashtë kanalit mbahet me ndalesa. Dizajni dhe dimensionet e ndalesave përcaktohen me llogaritje. Mbi kokën e tubit, grila mbështetet në një tra të vendosur paralel me boshtin e trasesë dhe monolit për punë e përbashkët me shufra tërthore.

Shiritat e materialit jo të endura janë të ndërlidhura në mënyrën e përshkruar më sipër (shih), pas shtrirjes së tyre. Për të rritur forcat mbajtëse, materiali i pa endur mund të "qepet" në tokë në nyjet e shiritave me kunja 1-1,5 m të gjatë çdo 1,2 m. Në këtë rast nuk kërkohet saldimi ose qepja e shiritave.

Veshja në shpat është e mbuluar nga lart me një shtresë toke kulluese, trashësia e së cilës vendoset në përputhje me llogaritjen e mësipërme (shih).

7.8. Ankorimi i veshjes në pjesën e sipërme të argjinaturës jashtë kanalit në një seksion potencialisht të paqëndrueshëm të shpatit mund të kryhet gjithashtu në përputhje me skemën.

Procedura për kryerjen e punës gjatë instalimit të veshjes është përcaktuar në këto udhëzime.

8. ELINIMI DHE PARANDALIMI I DEFORMIMIT TE SHPITEVE TE PRERJEVE

8.1. Materiali jo i endur përdoret si për të parandaluar përzierjen e mundshme të tokës në shpatet, ashtu edhe për të ndaluar zhvillimin e mëtejshëm të deformimeve tashmë të shfaqura. Shtrimi i materialit jo të endur në një shpat lejohet në një thellësi të zhvillimit të deformimeve që nuk e kalon thellësinë maksimale të ngrirjes së tokës në një periudhë 10-vjeçare.

Materiali jo i thurur përdoret për të gjitha llojet e tokës argjilore, e karakterizuar nga lagështia përgjatë vijës së rendimentit wL≤0,45.

Veshja, duke kaluar ujin përmes vetvetes dhe duke mbajtur grimcat e tokës, vepron si një filtër kthimi në shpatet, duke përfshirë kur ujërat nëntokësore dalin këtu. Si rezultat, larjet dhe fundosjet e dheut ndalojnë.Përveç kësaj, qëndrueshmëria e shpateve rritet për shkak të forcave shtesë mbajtëse që lindin.

8.2. Llogaritja e qëndrueshmërisë së pjerrësisë së gërmimit kryhet sipas metodologjisë së përcaktuar në këtë Udhëzim. Përcaktimi i llogaritjes shumën e kërkuar shtresat e materialit jo të endura të një fortësie të caktuar, trashësia e shtresës së dheut kullues mbi materialin jo endur dhe parametrat e ngjeshjes së veshjes në pjesën pas pjerrësisë së gërmimit.

8.3. Para shtrimit të materialit, çarjet midis masave lundruese mbushen me tokë lokale dhe eliminohen depresionet në shpat. Nëse është e nevojshme, hiqni pjesërisht dheun në pjesën e poshtme të vargjeve lundruese. Në të njëjtën kohë, duhet të merret parasysh se kjo pjesë është mbështetëse dhe heqja e tepërt e saj do të çojë në shkelje të ekuilibrit ekzistues të pjerrësisë, prandaj, gjatë korrjes, mjafton të sigurohet funksionimi normal i sistemeve të kullimit. në gërmim.

8.4. Në shpatin e përgatitur në këtë mënyrë, në zonën e deformimeve dhe përtej tij, të paktën 10 m në çdo drejtim, shtrohet një material jo endur në të gjithë lartësinë. Veshja në pjesën e sipërme drejtohet nga buza në anën e fushës me një vlerë prej të paktën 2 m (Fig. 11, a). Në pjesën e poshtme, nëse është e nevojshme, mbuloni me material raftin e kivetës dhe rreshtoni kivetën. Materiali duhet të "qepet" në shpat me kunja. Gjatësia e kunjeve të futura në tokë nëpërmjet prerjeve në material duhet të jetë 1,2-1,5 m.Ato nuk arrijnë në fund me 0,1-0,2 m.Vendosen nga njëri-tjetri në një distancë prej të paktën 1 m.

parafabrikate jo monolit pllaka betoni dimensionet 1x1 m ose pllaka betoni të armuar dimensionet 3x2,5 m me lidhje fleksibël mbi një shtresë guri të grimcuar 10 cm, të vendosur mbi një material jo të endur ();

Pllaka të parafabrikuara prej betoni të armuar me përmasa 3x2,5 m me vrima kullimi, monolit përgjatë konturit me një kunj TsNIIS, në material jo të endur ().

9.3. Nëse shpatet përbëhen nga rëra argjilore, rërë ranore, argjilë ose argjila, atëherë për të gjitha këto lloje veshjesh kërkohet një shtresë rëre me trashësi 10 cm midis tokës së pjerrësisë dhe materialit jo të endura.Përbërja fraksionale e shtresës është zgjedhur në përputhje me kërkesat e SNiP II -53-73 "Diga nga materialet lokale".

9.8. Pasojat e erozionit në linjat e operuara eliminohen duke përdorur materiale jo të endura (). Hinka e erozionit është e mbushur me tokë ose gur lokal. Materiali jo endur mbulon të gjithë zonën e erozionit me një diferencë për thellësinë e erozionit të përgjithshëm dhe shtypet nga mbushja e shkëmbinjve, blloqe betoni dhe materiale të tjera.

Kur pjerrësia e pjesës së poshtme minerale të kënetës është deri në 1:5, puna për shtrimin e tokës në të dy anët e argjinaturës kryhet njëkohësisht si gjatë ndërtimit të pjesëve fushore të bermave ashtu edhe gjatë mbushjes së hapësirës ndërmjet pjesët e fushës dhe argjinatura e sinusit. Me një pjerrësi më të madhe të pjerrësisë, për të shmangur zhvendosjen e argjinaturës, fillimisht ndërtohet një berme nga ana e poshtme. Sinuset mbushen pasi zhytja e bermave në moçal ngadalësohet ose ndalon papritur.

Materiali i pa endur shtrohet në dy shtresa: në drejtimin tërthor dhe gjatësor. Në të njëjtën kohë, sigurohet një diferencë gjerësie në anën e fushës së bermës dhe në pjerrësinë e argjinaturës ekzistuese për të kompensuar ndryshimin e vazhdueshëm në madhësinë dhe formën e veshjes kur ajo zhytet në një moçal nën peshë. të tokës së hedhur. Madhësia e diferencës në secilën anë duhet të merret e barabartë me 1.5 N bol. Shiritat e materialit jo të endura në të dyja shtresat mbivendosen me njëra-tjetrën me të paktën 0,2 m. Ato janë të salduara ose të qepura me një shtresë të vazhdueshme.

10.2. Për argjinaturat e ngritura mbi një themel të dobët, janë karakteristike deformime të konsiderueshme. Argjinaturat jo vetëm vendosen në tokë, por përhapen edhe në anët, dhe deformimet gjatë funksionimit vazhdojnë pa u zbehur për një kohë të gjatë.

Materiali jo endur nuk pengon konsolidimin e tokës. Megjithatë, përdorimi i tij në ndërtimin e argjinaturave në baza të dobëta në kushte të vështira inxhinierike dhe gjeologjike ju lejon të merrni: ulje uniforme të bazës së tokës; ruajtja e kontureve të projektimit të argjinaturës dhe parandalimi i përhapjes dhe ngritjes së bazës; reduktimi i derdhjes së dheut duke reduktuar vendosjen e argjinaturës dhe bazës gjatë funksionimit dhe ruajtjen e ndërfaqes ndërmjet dherave pa ndërthurjen e tyre.

Oriz. 16. Skema e mbushjes shtresë pas shtrese të bermave shtesë gjatë stabilizimit të argjinaturave në këneta:

1 - argjinaturë ekzistuese: 2 - pjesa fushore e bermës; 3 - materiale jo të endura;

Unë - VII - sekuenca e shtrimit të tokës në berme

10.3. Materiali jo endur përdoret në kënetat e tipit I me një trashësi depozitimi torfe deri në 1,5 m dhe mbi një bazë të përfaqësuar nga toka me baltë dhe torfe, duke përfshirë kënetat. Përveç kësaj, përdoret në bazë të tokave argjilore të zhytura në ujë ( Unë L>0.5) nën argjinatura deri në 1 m të larta në zonën e permafrostit me temperaturë të lartë.

10.4. Gjatë përgatitjes së bazës për vendosjen e materialit jo të endur, shkurret priten, pemët priten, veshja vendoset në të gjithë gjerësinë e argjinaturës më poshtë. Numri i shtresave të materialit jo të endura nën argjinaturë duhet të zgjidhet nga kushti që forca totale e tyre në tërheqje të jetë jo më pak se 1,5 tf/m për një lartësi argjinature deri në 2 m dhe jo më pak se 2 tf/m për një lartësia e argjinaturës nga 2 deri në 4 m.

Rripat e materialit jo të endura vendosen në bazë në drejtim tërthor me boshtin e shtegut, duke i lidhur ato në përputhje me kërkesat. Mbushja e tokës përpara krijimit të një shtrese prej 0,5 m mbi materialin jo të endur kryhet duke përdorur metodën "nga koka".

10.5. Kur përdorni materiale jo të endura në bazën e argjinaturës, bermat nuk janë të kënaqur me mari. Puna kryhet pa dëmtuar mbulesën e myshkut-torfe, përfshirë këtu kohë e ngrohtë vite, pa pritur ngrirjen e shtresës aktive.

11. APLIKIMI I MATERIALIT JO TENDUR NE KULLIMET

11.1. Materiali jo i endur si filtër kthimi në drenazhe përdoret në përputhje me skemat e Fig. 17. Kullimet organizohen në kombinim me struktura kundër deformimit për qëllime të ndryshme: jastëkë kundër ngritjes, shtresa të papërshkueshme nga nxehtësia dhe uji, veshje me materiale jo të endura ose veshje të kombinuara në kantierin kryesor, shpatet e argjinaturave etj. Përveç kësaj, drenazhe të mbyllura. me filtri i kundërt nga materiali jo të endura është ndërtuar për të përmirësuar kushtet e kullimit në gropa, duke përfshirë ato të përmbytura, nën kanale "të groposura", në qafat e daljes për të kulluar ujin nga disqet e çelësave, me një pajisje për shkarkimin tërthor të ujit në stacione, me dy trase dhe shumë- linjat e pistave.

11.2. Drenat "të shurdhër" (Fig. 17, a) kryhet duke mbështjellë gurin e grimcuar nga shkëmbinj pak të gërryer me një madhësi grimcash më shumë se 40 mm me një material jo të endur. Diametri i këtij kullimi merret së paku 20 cm Kur përdoren tuba me vrima ose filtra tubash sipas skemave të figurës 17. b, në për mbushje, ofrohet rërë me kokërr të mesme dhe të trashë. Materiali për mbushjen e kanalit mbi kullimin e mbyllur zgjidhet në bazë të kushteve të funksionimit të tij. Për të parandaluar derdhjen mekanike të dheut pas mureve dhe nën fundin e flukseve të ndërtuara në kushte të vështira hidrogjeologjike, këshillohet që shtesë të shtrohet një shtresë materiali jo të endura (Fig. 17, G), i cili do të veprojë si një filtër invers.

Oriz. 17 . Skema pajisje kullimi me filtër kthimi jo të endura:

a - kullimi "i shurdhër"; b - tub me mbushje kulluese; në - "tub në një guaskë"; g - një tabaka me një filtër të jashtëm; 1 - mbushja e kanalit; 2 - materiale jo të endura; 3 - gur i grimcuar; 4 - material kullues; 5 - tub i shpuar; 6 - tabaka

.

12.1. shtresë mbrojtëse nga materiali jo të endura në platformën kryesore të nënshtresës është hedhur për të përforcuar shtegun gjatë instalimit të jastëkëve të shtrimit dhe shtrimit të kësaj faqeje në përputhje me Udhëzimet Teknike CPU/4369. Rrit aftësinë mbajtëse të tokës, parandalon formimin e lugëve dhe shtretërve të çakëllit, uljen e trasesë dhe ngritje të pabarabartë.

12.2. Materiali jo endur duhet të përdoret në gropa, në vende zero dhe argjinatura me tokë argjilore të të gjitha llojeve, me përjashtim të tokave ranore që përmbajnë grimca rëre me madhësi nga 2 deri në 0,05 mm në një sasi më të madhe se 50% ndaj peshës. Për tokat argjilore me lagështi në kufirin e rendimentit wL>0.23, si dhe me rritje natyrore Përmbajtja e lagështisë së tokave argjilore karakterizohet nga wL≤ 0.23 dhe shpejtësia e rrjedhjes Unë L>0.25, mbi materialin e pa endur duhet të vendoset një jastëk kullues.

12.3. Trashësia e jastëkut të kullimit h h duhet të caktohet në përputhje me tabelën. 3 dhe 4 në varësi të: llojit të tokës (lagështia në pikën e rendimentit wL) dhe thellësia e ngrirjes h pr të sipas tabelës. 3; mbi gjendjen e tokës (indeksi i lëngshmërisë Unë L) sipas tabelës. 4. Në të njëjtën kohë, për tokat me wL≥0.23, është marrë më e madhja nga vlerat e dhëna në tabelat 3 dhe 4.

12.4. Një diagram i ndërtimit të një nënshtrese me një jastëk kullimi në majë të një materiali jo të endur është paraqitur në. Sipërfaqja e tokës argjilore në linja me një dhe dy binar është planifikuar në të dy drejtimet nga boshti i nënshtresës me pjerrësi prej 0.04.

Tabela 3. Trashësia e jastëkut kullues

Tabela 4 Trashësia e jastëkut kullues

Oriz. tetëmbëdhjetë. Skema e ndërtimit të nënshtresës me pëlhurë jo të endura dhe jastëk kullimi:

a- në argjinaturë; b- në pushim; 1 - gur i grimcuar; 2 - jastëk çakëll; 3 - jastëk kullimi; 4 - materiale jo të endura

12.5. Për pajisjen e jastëkut, është e nevojshme të përdorni rërë, me përjashtim të dherave me pluhur dhe të trashë (me madhësia maksimale fraksione 300 mm) ose toka të trasha me agregat ranor.

13.2. Në bazë të proceseve standarde teknologjike, njësitë e riparimit (në disa raste, organizatat e projektimit) hartojnë një proces teknologjik pune për prodhimin e punimeve. Për të përcaktuar kostot e punës, listën e makinerive dhe mekanizmave, për të sqaruar fushën e punës, proceset teknologjike Nr. remont binarët me paraqitjen e platformës kryesore të nënshtresës, të përfshira në proceset teknologjike për riparimin e nënshtresës së hekurudhës, si dhe proceset teknologjike për riparimin e trasesë me uljen ose ruajtjen e shenjave të profili gjatësor.

13.3. Puna për shtrimin e materialit jo të endur ndahet në kryesore përgatitore dhe përfundimtare.

13.4. gjatë punë përgatitore përshkruani kufijtë e prerjes së tokës së bazës nën hekurudhë dhe rregulloni seksionet e fillimit dhe të fundit të shtrimit të veshjes dhe kufijtë e prizave. Për ta bërë këtë, bëni shenja në shtegun ngjitur ose kunjat e çekanit anash.

Per te siguruar funksionimin normal gjatë përgatitjes së një kantieri, ato përfshijnë: heqjen e pengesave që mund të shkaktojnë ndalim ose dëmtim të automjeteve, heqjen e shtrimit, dheut dhe dyshemesë në vendkalime, përgatitjen e vendeve për të vozitur dhe largimin nga pista për pajisjet e tokës.

Në përputhje me projektin, maten dhe priten shirita individualë të materialit, duke marrë parasysh mbivendosjen e tyre në drejtimet gjatësore dhe tërthore. Shiritat e përgatitur mbështillen në rrotulla të veçanta, të cilat shtrihen në pjesën e përparme të punës.

Për të reduktuar vëllimin e gurit të grimcuar që do të pritet nga makineritë e tokës në "dritaren" kryesore, bëhet një prerje anësore e shpatullës së prizmit të çakëllit me deponinë e çakëllit përtej bordurës. Para prerjes së çakëllit, përgatitet një vend për vendosjen e tij jashtë matësit: hendeku pastrohet nga bimësia dhe eliminohen vendet e ndenjura. Për të kulluar ujin, filtrat e tubave të kullimit ose kanalet "të shurdhër" të bëra prej guri të grimcuar të mbështjellë me material jo të endura vendosen në fund të kuvetës. Për të zvogëluar volumin e gurit të grimcuar të prerë të vendosur në gropë, një pjesë e gurit të grimcuar pritet nga makina SHOM-4, e ndjekur nga heqja e tij nga makina SM-2.

Me rastin e përdorimit të grilës së vjetër gjatë punimeve përgatitore, importohen traversa të reja dhe ndërrohen të papërdorshmet, testohen bulonat në nyje dhe fiksohen traversat duke përfunduar me paterica.

Para fillimit të punës kryesore, me ndihmën e niveleve të instaluara për të gjithë periudhën e "dritares", shenjat ekzistuese të majës së traversave përgjatë boshtit të trasesë merren në seksione të fiksuara në 10 m për të kontrolluar shenjat e projektimit gjatë prerjes së tokës dhe vendosjes së themelit.

13.5. Punimet kryesore përfshijnë: çmontimin e rrjetës së gjumit hekurudhor, prerjen e dheut, shtrirjen e bazës së veshjes dhe kthesave, shtrirjen e shiritave të materialit jo të endura, shtrimin e rrjetës së hekurudhës-gjumë, balastimin, ngritjen dhe drejtimin e trasesë.

Nëse shtrimi i materialit të pa endur në sipërfaqen kryesore të nënshtresës kryhet si punë e pavarur, më pas grila e hekurudhës dhe e traversës çmontohet dhe vendoset me një vinç shtrimi binar. Në këtë rast, në varësi të kushteve për vendosjen e trenave të punës, mundësia e anashkalimit të fluksit maksimal të trenit gjatë kryerjes së punës dhe faktorëve të tjerë, ose rend i kundërt formimi i trenave të punës, d.m.th., makineria e drejtimit dhe shtypjes dërgohet në skenë së pari, pastaj çakëlli, përbërja e pleshtave, treni shtrues binar ose rrjeti i hekurudhave-gjumë çmontohet nga binar- makinë shtrimi në drejtim të kundërt, duke filluar nga fundi i seksionit.

Kur vendosni materiale jo të endura në kombinim me një riparim të madh të strukturës së trasesë, procedura për formimin e trenave të punës dhe kryerjen e punës përcaktohet nga standardi proceset teknologjike.

Për të lehtësuar funksionimin e vinçit të shtrimit, hekurudha dhe rrjeta e shtratit shkëputen nga prizmi i çakëllit përpara se të çmontohen me një çakëll elektrik, një makinë pastrimi zhavorri ose një makinë VPO-3000. Në përfundim të punës, makina SHOM, si dhe parmenda e trasesë që ka përfunduar prerjen paraprake anësore, kapërcehet përgjatë trasesë ngjitur për të kryer veprime në përputhje me procesin teknologjik.

Për prerjen e çakëllit dhe shtrimin e bazës, përdoren grupe makinerish tokësore. Kur përdorni grupe makinash lëvizëse të tokës të rekomanduara për uljen e shenjave të profilit gjatësor të hekurudhës, kostot e punës dhe koha për kryerjen e punës përcaktohen në përputhje me standardet teknike të dhëna në proceset standarde teknologjike.

Në mungesë të grupeve standarde, numri i makinave dhe koha e funksionimit të tyre zgjidhen në përputhje me sasinë e punës për prerjen dhe shtrimin e çakëllit dhe produktivitetin e makinerive (Tabela 5 dhe 6). Degët janë planifikuar me pjerrësi 0.02.

Tabela 5 Vëllimet e punimeve tokësore të kryera gjatë shtrimit të një trotuari me gjatësi 100 m

Në seksionet me dy binarë, ku ngarkesa totale në të dy shinat nuk i kalon 55 palë trena në ditë, mund të përdoret një parmendë binar për të prerë çakëll. Trashësia e shtresës së çakëllit të prerë në një kalim të parmendës është afërsisht 5-8 cm Kur përdoret parmenda është e nevojshme edhe përdorimi i një buldozeri, i cili do të planifikojë shpatullën.

Në zonat me spërkatje nga barërat e këqija, shtresa e rrënojave nën materialin jo të endura pastrohet me një makinë BMS. Në këtë rast, rrafshuesi i makinës duhet të instalohet në atë mënyrë që baza nën materialin jo të endur të rrafshohet në mënyrë të barabartë pa rula prej guri të grimcuar të pastruar nën shina dhe pa një brazdë në mes të trasesë.

Gjatë vendosjes së shiritave të materialit përgjatë boshtit të trasesë, shtrimi kryhet duke filluar nga shpatulla në ndër-pista me mbivendosjen përkatëse të shiritave.

Tabela 6 Koha e punësimit të makinerive gjatë kryerjes së punimeve tokësore në një seksion 100 m

Lidhjet e rrjetës së fjetjes hekurudhore vendosen direkt në materialin jo të endur. Nuk lejohet kthimi në sipërfaqe i hallkave të para të paketave hekurudhore të trenit të hekurudhës.

Shtegu ngrihet në çakëll pa përdorur fije në disa kalime të një çakëll elektrik, një makine pastrimi me gurë të grimcuar ose një makine VPO-3000. Lartësia e ngritjes në një kalim nuk duhet të jetë më shumë se 10 cm kur përdoret SHOM dhe Makinat ELB dhe jo më shumë se 8 cm kur përdorni makinën VPO-3000. Ngritja e parë kryhet në çakëll të imët (shih). Pas çdo ngritjeje të pistës, çakëlli ri-shkarkohet nga dispenzuesit e pleshtit. Me këtë teknologji këshillohet vendosja e çakëllit ndërmjet dy grupeve të vagonëve me çakëll.

Përdorimi i makinave VPO-3000 dhe VPR lejohet pasi të vendoset një shtresë çakëll me trashësi të paktën 20 cm midis shputës së traversave dhe veshjes së materialit jo të endur. Nëse kjo shtresë është më e hollë, përdoret këto makina është e ndaluar, pasi trupat e tyre të punës do të dëmtojnë veshjen.

Dy trenat e parë kalojnë me një shpejtësi prej 25 km/h, dhe tjetri - 60 km/h.

13.6. Punimet përfundimtare kryhen në përputhje me proceset standarde teknologjike për riparime të mëdha dhe të mesme. Gjatë punës përfundimtare, janë planifikuar anash rrugëve, hiqet dheu i prerë dhe sistemet e kullimit janë rregulluar në përputhje me projektin.

INSTALIMI I FILMIT MBULUES PA ENDUR DHE HIDIROMENZUES NË NJË PËRFAQJE TË PASQYRTUESHME

13.7. Në periudhën përgatitore, në përputhje me projektin, bëjnë matje, prerje dhe numërim sekuencën e dëshiruar shirita të materialit jo të endura dhe filma.

Gjatësia e një rripi të vazhdueshëm filmi duhet të jetë e barabartë me gjerësinë e shpalosur të veshjes në shpatet dhe brenda zonës kryesore. Shiritat e materialit jo të endura priten për dy shtresa. Në të njëjtën kohë, gjatësia e plotë e shiritit mund të montohet nga tre "(ose dy) pjesë të veçanta: për shpatet dhe platformën kryesore. Në anën, shiritat e materialit jo të endura janë ngjitur në panele të një madhësie të tillë që ato mund të zhvendosen në vendin e shtrimit.Panelet për shpatet dhe platformat kryesore mund të saldohen veçmas.

13.8. Puna kryesore kryhet në "dritare" me heqjen e hekurudhës dhe rrjetës së gjumit. Çakëlli i vjetër është prerë në shenjat e projektimit nga buldozerët, gërvishtësit automatikë ose një parmendë bore nga një pistë ngjitur (në një seksion me dy binarë). Panelet e materialit jo të endura, të montuara për platformën kryesore, vendosen në bazën e planifikuar. Shiritat e filmit vendosen përgjatë shtegut, duke i mbivendosur ato me të paktën 0,25 m. Njëkohësisht, pjesa e nevojshme e shiritave të filmit vendoset në platformën kryesore, dhe pjesët e mbetura të destinuara për shpatet lihen të mbështjellë në anë të rrugëve.

Një shtresë e dytë e materialit jo të endur është hedhur në krye të filmit. Paralelisht me këto punime, kullimet rrethuese janë rregulluar përgjatë skajeve të veshjes. Mbi mbulesën e bërë brenda platformës kryesore është vendosur një rrjet hekurudhor dhe traversash dhe traseja është e çakëlluar.

13.9. Punimet e trotuarit brenda shpateve mund të kryhen pa ndërprerje në lëvizjen e trenave. Në të njëjtën kohë, planifikimi dhe prerja e nevojshme e tokës në shpatet kryhen manualisht. Panelet e pjerrëta janë ngjitur në anë të rrugës me panelin e poshtëm në platformën kryesore. Rripat e filmit me një mbivendosje janë mbështjellë nga rrotullat e rrotulluara përgjatë shpatit dhe panelet e sipërme të materialit jo të endura janë montuar në majë të tyre me saldim midis tyre. Shtrimi i materialeve të veshjes në shpatet këshillohet nga maja e argjinaturës.

Filmi dhe materiali jo i endur hidhen në kanalet e gërmuara të sistemeve të kullimit. Nën shiritat e filmit pingul me kanalet, sillet një rrip i veçantë gjatësor i filmit, i mbuluar me material jo të endur, sipër derdhet guri i grimcuar dhe mbështillet me këtë material.

Veshja në shpatet dhe anë të rrugëve është e mbuluar me një shtresë dheu kullues, duke e sjellë pjerrësinë në skicat e projektimit.

FORCIMI I SHPITEVE TE PERMBYTURA

13.10. Gjatë kryerjes së punimeve ndërtimore dhe montuese për mbrojtjen e shpateve të strukturave me rrëshqitje shkëmbi dhe betoni të parafabrikuar dhe pllaka betoni të armuar, është e nevojshme të udhëhiqeni nga standardet aktuale, kodet e ndërtimit dhe këto udhëzime teknike.

13.11. Përpara shtrimit të pllakave, toka ngjeshet në bazën e veshjes (në pjerrësi) dhe kryhen teste kontrolli të densitetit të saj, dhe në bazën e argjinaturës ndërtohen struktura shtytëse (dhëmbi). Për punën e kryer, një e përshtatshme dokumentacioni ekzekutiv, duke përfshirë aktet e veprave të fshehura.

13.12. Paraqitja e shpateve për vendosjen e materialit jo të endur kryhet me mekanizma me përfundim manual të sipërfaqes së pjerrësisë deri në shenjat e projektimit. Devijimi nga sipërfaqja e projektimit të shpatit lejohet jo më shumë se ± 5 cm në një gjatësi prej 3.0 m.

Përgatitja e bazës për shtrimin e materialit jo të endur dhe shtrimi i tij në një pjerrësi janë zona të vogla, mbi sasinë e punës së kryer gjatë ditës. AT kushtet e dimrit shiritat e materialit jo të endura hapen menjëherë përpara se të vendoset grupi tjetër i pllakave në një shpat të pastruar nga bora.

Nëse, para shtrimit të pllakave, pjerrësia e planifikuar gërryhet nga uji sipërfaqësor, shiu ose lumi, atëherë sipërfaqja e pjerrësisë sillet në shenjat e projektimit duke shtuar zhavorr të imët. përzierje rërë dhe zhavorri ose rërë e trashë me lagështi, duke hequr dhe shtruar sërish materialin jo të endur në zonat e erozionit që ka ndodhur.

13.13. Rripat e materialit jo të endura vendosen në pjerrësi nga lart poshtë me një mbivendosje të ndërsjellë prej 10 cm dhe lidhen me një shtresë të vazhdueshme duke përdorur saldim me ndezës. Panelet janë të fiksuara nga zhvendosja duke peshuar, fiksuar, kunja, kllapa ose shtylla druri.

13.14. Kur rregulloni vendosjen e shkëmbit, guri derdhet me tabaka vibruese, një kovë të transportuar me një vinç ose një kovë ekskavatori.

Kur niveloni një gur në një shtresë materiale jo të endura, është e nevojshme të monitorohet integriteti i fletëve dhe nyjeve të prapanicës. Nivelimi i përgatitjes së gurit të grimcuar për shtrimin e pllakave jo monolitike me lidhje fleksibël (shih Fig. 13, b) kryhen me dorë. Nëse lënda jo endur është e dëmtuar, boshllëqet mbulohen me copa të këtij materiali, duke siguruar një mbivendosje prej të paktën 0.2 m. Copat e materialit ngjiten në pëlhurën kryesore.

Pllakat e betonit të armuar vendosen në karta nga poshtë lart, të udhëhequr nga kërkesat e VSN 82-69 dhe udhëzimet e mëposhtme.

Hedhja e pllakave duhet të kryhet në atë mënyrë që rrafshet e pllakave, kur ato ulen, të jenë paralele me sipërfaqen e pjerrësisë.

Për këtë qëllim përdoren traversa ose hobe me gjatësi të ndryshme (të zgjedhura në vend).

Kur montoni pllaka ngjitur, monolit përgjatë konturit me çelësin ZNIIS, përdoren shabllone ndalimi, dimensionet e të cilave sigurojnë hendekun e kërkuar midis pllakave.

Zhvendosja e skajeve (skajeve) të pllakave përgjatë një linje paralele me skajin e pjerrësisë duhet të jetë më pak se 5 mm, por normale për të - më pak se 10 mm.

13.15. Pas vendosjes në shpat, pllakat ngjiten në karta. Para saldimit, në vendet e prodhimit të tij, materiali i pa endur në tegel spërkatet me rërë me një shtresë 3-4 cm.

Menjëherë para monolitit, qepjet dhe nyjet e salduara pastrohen plotësisht nga rëra dhe mbeturinat. Cilësia nyjet e salduara dhe pastrimi i tegelave vërtetohet me akt.

13.16. Tegelet janë monolite me beton me grimca të imta me rezistencë të lartë 400-500 me madhësinë më të madhe të agregatit 10-15 mm. Ngjeshja e përzierjes së betonit duhet të kryhet duke përdorur kompaktore vibruese mekanike standarde. Puna monolitike duhet të kryhet në temperatura të qëndrueshme pozitive.

SHTOJCA.

Metoda e testimit jo të endura

Kushtet e përgjithshme për testimin e materialit jo të endura duhet të jenë në përputhje me "Pëlhura jo të endura tekstile. Rregullat për pranimin dhe marrjen e mostrave".

Dimensionet lineare dhe masa e materialit jo të endura përcaktohet sipas GOST 15902.1-80 "Pëlhura jo të endura. Metodat për përcaktimin e dimensioneve lineare dhe masës".

Forcë Materiali i pa endur në tension njëaksial vendoset në përputhje me "Pëlhura jo të endura. Metodat për përcaktimin e forcës".

Shtrirja njëaksiale pasqyron performancën e një pëlhure jo të endur të vendosur në një pjerrësi për të përmirësuar stabilitetin. Faktori i sigurisë së një materiali jo të endur nën tension njëaksial, duke marrë parasysh punën e përbashkët të këtij materiali me tokën për shkak të forcave të fërkimit dhe ngjitjes, merret i barabartë me n = 1,2.

Materiali jo endur është testuar për tension biaksial dhe përshkueshmëri nga uji në modelet jo standarde.

i stresuar biaksial Shteti karakterizon punën e materialit të pa endur në bazën nën hekurudhë: në prizmin e çakëllit, në platformën kryesore të nënshtresës, nën argjinaturë. Provat kryhen në një model të një membrane katrore me dimension anësor 105 mm. Mostra është e fiksuar në kornizë nga të gjitha anët. Një ngarkesë e shpërndarë në mënyrë uniforme aplikohet në sipërfaqen e membranës, madhësia e së cilës rritet deri në shkatërrimin e materialit. Sforcimet në membranë në dy drejtime pingul reciprokisht (me përjashtim të anizotropisë)

,

ku E- moduli i elasticitetit të materialit, kgf/cm 2; R- ngarkesa në sipërfaqen e membranës, kgf / cm 2, b, t- dimensionet gjeometrike të membranës, shih

Kuptimi σ xc= σ yc, i marrë në mënyrë empirike për një lloj të caktuar materiali, merret si kufi në llogaritjet.

Përshkueshmëria vertikale e ujit për të Materiali jo endur mund të përcaktohet në pajisjet serike për tokat ranore dhe argjilore (për shembull, tubi SPETSGEO, tubi Kamensky, pajisja F-1M), duke e vendosur materialin në to në disa shtresa (në një pirg). Metoda është e zbatueshme si për mediat me dy shtresa (materiale jo të endura dhe abetare) dhe me një shtresë (material jo të endur).

Përshkueshmëria horizontale(përgjatë shtresës materiale) për të G përcaktohet në një pajisje të veçantë të përbërë nga një filxhan metalik me mure të shpuara. Lartësia e pjesës së shpuar korrespondon me lartësinë e shtresës (këmbës) të materialit. Një pistoni me një vrimë me një rreze të caktuar në qendër vendoset në majë të materialit.

Nëpërmjet kësaj vrime, uji nën presion hyn në material, filtrimi i tij kryhet vetëm në drejtimin horizontal. Koeficienti i filtrimit përgjatë shtresës së materialit

,

ku l n - gjatësia e pistonit, m; R- rrezja e jashtme e pistonit (mostra), cm; r- rrezja e brendshme e pistonit, cm; P- konsumi i ujit, m 3 / s; H- lartësia e mostrës, m; ∆h- presioni në kampion, m

Pistoni mund të ngarkohet me një ngarkesë që korrespondon me kushtet aktuale të funksionimit të shtresës së materialit jo të endur në strukturë.