Testi i tubacionit të ajrit të kompresuar. Testimi pneumatik i tubacioneve

Test pneumatik tubacionet kryhet për t'i testuar ato për forcën dhe dendësinë ose vetëm për dendësinë. Në rastin e fundit, tubacioni duhet të testohet paraprakisht për forcë. në mënyrë hidraulike. Amoniaku dhe tubacionet e freonit nuk janë testuar për forcën hidraulike.

Testimi pneumatik supozohet të kryhet me ajër ose gaz inert, për të cilin përdoren kompresorë të lëvizshëm ose një rrjet me ajër të kompresuar në fabrikë.

Në raste të jashtëzakonshme, që rrjedhin nga kërkesat e projektit, lejohet të kryhet një test i forcës pneumatike të tubacioneve me një devijim nga të dhënat e dhëna në tabelë. Në këtë rast, testi duhet të kryhet në përputhje të plotë me një udhëzim të zhvilluar posaçërisht (për secilin rast) që siguron sigurinë e duhur të punës.

Testi i forcës pneumatike Ndalohen tubacionet e ngritura prej gize, si dhe tubacionet faolitike dhe xhami. Në rastin e instalimit të montimeve prej gize në tubacione çeliku (përveç montimeve prej hekuri duktil), lejohet një test i forcës pneumatike me një presion jo më të madh se 4 kgf / cm 2, ndërsa të gjitha pajisjet prej gize duhet të kalojnë një test paraprak të forcës hidraulike në në përputhje me GOST.

Presioni në tubacionin e testuar duhet të rritet gradualisht, duke e inspektuar kur të arrijë: 0,6 të presionit të provës për tubacionet me presion pune deri në 2 kgf / cm 2; 0.3 dhe 0.6 e presionit të provës për tubacionet me presion pune mbi 2 kgf / cm 2.

Gjatë inspektimit të tubacionit, nuk lejohet një rritje e presionit. Inspektimi përfundimtar kryhet në presionin e funksionimit dhe i kombinuar me një test ngushtësie të tubacionit. Në të njëjtën kohë, ngushtësia e nyjeve të salduara, nyjeve të fllanxhave dhe gjëndrave kontrollohet duke i veshur ato me një sapun ose zgjidhje tjetër.

Përgjimi i një tubacioni nën presion me çekiç nuk lejohet.

Rezultatet e testit pneumatik konsiderohen të kënaqshme nëse gjatë testit të forcës nuk ka pasur rënie të presionit në matës presioni dhe gjatë testit pasues të ngushtësisë, nuk janë gjetur rrjedhje ose boshllëqe në saldimet, nyjet e fllanxhave dhe gjëndrat.

Transporti i tubacioneve i fuqishëm substancave toksike dhe produkte të tjera me veti toksike, gazra të lëngshëm të naftës, gazra të ndezshëm dhe aktivë, si dhe lëngje të ndezshme dhe të djegshme transportohen në temperatura mbi pikën e tyre të vlimit, i nënshtrohen testeve të mëtejshme për dendësinë.

Në këtë rast, testi kryhet me përcaktimin e rënies së presionit. Tubacionet e dyqaneve që transportojnë produktet e listuara më sipër i nënshtrohen testeve shtesë të densitetit së bashku me pajisjet me të cilat janë lidhur.

Testi i densitetit me përcaktimin e rënies së presionit mund të kryhet vetëm pasi temperaturat brenda tubacionit të jenë barazuar, për të cilat termometra duhet të instalohen në fillim dhe në fund të seksionit të provës. Kohëzgjatja e testit tubacionet ndërshop mbi densitetin me përcaktimin e rënies së presionit përcaktohet nga projekti; duhet të jetë së paku 12 orë.

Rënia e presionit në tubacion gjatë provës së densitetit të tij përcaktohet nga formula:

DYA=10O / Rkon X Rnach

ku vlera DYa e rënies së presionit, %;

Rcon dhe Rnach shuma e presioneve matës dhe barometrike, përkatësisht, në fund dhe në fillim të provës, kgf/cm 2;

Tcon dhe Tnach janë temperatura absolute e ajrit ose gazit, përkatësisht, në fund dhe në fillim të provës, deg.

Presioni dhe temperatura e ajrit ose gazit në tubacion përcaktohet si mesatarja aritmetike e leximeve të të gjithë matësve të presionit dhe termometrave të instaluar në tubacion.

Një tubacion ndërshop me një kalim të kushtëzuar prej 250 mm njihet si i kaluar test shtesë në. dendësia, nëse rënia e presionit në të për 1 orë si përqindje e presionit të provës nuk është më shumë se: 0.1 gjatë transportit të produkteve toksike; 0.2 gjatë transportimit të gazeve shpërthyese, të ndezshme, të djegshme dhe aktive (përfshirë ato të lëngshme).

Gjatë testimit të tubacioneve të diametrave të tjerë, normat e rënies në to përcaktohen duke shumëzuar shifrat e mësipërme me një faktor korrigjimi.

Për kohëzgjatjen e provave pneumatike, brenda dhe jashtë, është e nevojshme të krijohet një zonë e mbrojtur dhe të shënohet me flamuj. Distanca minimale në çdo drejtim nga tubacioni në provë deri në kufirin e zonës: në shtrimi i sipërm 25 m, dhe me nëntokë 10 m.

Postimet e kontrollit janë ngritur për të monitoruar zonën e mbrojtur. Gjatë rritjes së presionit në tubacion dhe gjatë testimit të tij për forcë, nuk lejohet që njerëzit të qëndrojnë në zonën e mbrojtur, me përjashtim të personave të caktuar dhe të udhëzuar posaçërisht për këtë qëllim. Është hartuar një akt për rezultatet e provave pneumatike të tubacionit.

Për të kryer një test pneumatik, presioni brenda tubacioneve të gazit, tubacioneve të naftës dhe produkteve të naftës krijohet me ajër ose gaz natyror. Pajisjet celulare përdoren si burime të ajrit të kompresuar. njësitë e kompresorit, të cilat, në varësi të vëllimit të zgavrës së zonës së provës dhe madhësisë së presionit të provës, përdoren një nga një ose kombinohen në grupe. Koha e mbushjes së tubacionit me ajër mund të përcaktohet nga nomogrami i aplikacionit të rekomanduar. 1. Gazi natyror për testimin e tubacioneve duhet të furnizohet nga një pus (vetëm për tubacionet fushore) ose nga tubacionet ekzistuese të gazit që kalojnë objektin në ndërtim ose që kalojnë drejtpërdrejt pranë tij. Presioni gjatë testit të forcës pneumatike të tubacionit në tërësi është hapi i fundit duhet të jetë e barabartë me 1.1 R skllav, dhe kohëzgjatja e mbajtjes nën këtë presion është 12 orë. Grafiku i ndryshimeve të presionit në tubacion gjatë një prove pneumatike është paraqitur në figurën 11. Mbushja e tubacionit me ajër ose gaz natyror kryhet me një inspektim të rrugës me një presion të barabartë me 0.3 të testit të forcës, por jo më të lartë se 2 MPa (20 kgf / cm 2). Një aromatike duhet t'i shtohet gazit natyror ose ajrit gjatë injektimit, gjë që e bën më të lehtë gjetjen e mëvonshme të rrjedhjeve në tubacion. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të instalohen instalime për dozimin e aromës në pikat e lidhjes me burimet e gazit ose ajrit. Shkalla e rekomanduar e aromës me etil mercaptan është 50-80 g për 1000 m 3 gaz ose ajër. Nëse zbulohet një rrjedhje gjatë inspektimit të rrugës ose në procesin e rritjes së presionit, atëherë furnizimi me ajër ose gaz në tubacion duhet të ndërpritet menjëherë, pas së cilës mundësia dhe përshtatshmëria e testimit të mëtejshëm ose nevoja për të anashkaluar ajrin ose gazin. në seksionin ngjitur duhet të vendoset.

Oriz. 11. Grafiku i ndryshimeve të presionit në tubacion gjatë testimit pneumatik:

1 - rritje e presionit; 2 - inspektimi i tubacionit; 3 - testi i qëndrueshmërisë; 4 - lehtësim presioni; 5 - testi i ngushtësisë.

Inspektimi i rrugës me një rritje të presionit nga 0.3 R përdorim përpara R përdorim dhe kalimi i kohës së provës së forcës është i ndaluar. Pas përfundimit të testit të forcës së tubacionit, dukuria duhet të reduktohet në nivelin e punës së projektuar dhe vetëm pas kësaj duhet të kryhet një kontroll kontrolli i gjurmës për të kontrolluar ngushtësinë. Ajri ose gazi, nëse është e mundur, duhet të anashkalohen në zonat ngjitur kur janë nën presion. Duke pasur parasysh që gjatë testimit pneumatik, proceset e mbushjes së tubacionit me gaz natyror dhe ajër deri në presionin e provës marrin një kohë të konsiderueshme, është e nevojshme Vëmendje e veçantë kthehet në përdorim racional energjia e grumbulluar në tubacion nga anashkalimi dhe pompimi i përsëritur gazit natyror ose ajri dhe zonat e testuara në zonat që do të testohen. Për të parandaluar humbjen e gazit ose ajrit gjatë këputjeve, mbushja e tubacionit me një medium presioni dhe ngritja e presionit në presionin e provës duhet të kryhet përgjatë linjave të anashkalimit me valvola të linjës së mbyllur.

Faqe 2

Testet pneumatike janë më të përgjegjshme se testet hidraulike dhe synojnë të kontrollojnë tubacionin për ngushtësi ose forcë. Presioni në tubacion krijohet duke e mbushur atë me ajër të kompresuar ose një gaz inert, më së shpeshti me azot. Për të kryer testin, pajisjet celulare lidhen me tubacionin. kompresorë ajri ose burime të tjera të ajrit të kompresuar ose gazit të kompresuar. Furnizimi me gaz të kompresuar kryhet në përputhje me kërkesat për tubacionet e përkohshme nën presion.

Nuk lejohet testimi i forcës pneumatike të tubacioneve të vendosura në punishtet ekzistuese, si dhe në mbikalime, në kanale dhe tunele pranë tubacioneve ekzistuese.

Testet pneumatike për forcën dhe ngushtësinë e lidhjes kryhen me anë të testimit të presionit me ajër në një stendë të veçantë. Këshillohet që të testoni një sërë fllanxhash njëkohësisht.

Testet pneumatike janë shpërthyese dhe për këtë arsye kryhen në dhoma të veçanta ose në zonat e rrethuara të punishtes. Kanalet e ajrit furnizohen me valvola sigurie dhe matës presioni të verifikuar.

Testi pneumatik është i ndryshëm rrezik i shtuar, i cili rritet kur gazi natyror përdoret për testim. Më pas, përveç shkatërrimit të tubacionit, janë të mundshme edhe shpërthime dhe zjarre. Shkatërrimi i tubacionit gjatë testimit pneumatik ndodh me nxjerrjen e tokës dhe metalit në distanca të konsiderueshme.

Testi pneumatik kryhet me ajër të ngjeshur në presionin e punës së enës. Dendësia e qepjeve kontrollohet duke i lyer me tretësirë ​​sapuni ose duke i zhytur në ujë, nëse dimensionet e enës e lejojnë këtë. Në vendet e rrjedhjeve formohen flluska. Për arsye sigurie, një test pneumatik kryhet vetëm pas një testi paraprak hidraulik të anijes.

Testimi pneumatik kryhet dy herë: paraprak - me pluhurim të tubave dhe përfundimtar - pas mbushjes së kanaleve. Tubacionet nga tuba prej gize mund të testohet në mënyrë pneumatike nëse presioni i funksionimit në to nuk kalon 0 5 MPa (5 kgf / cm2); me një presion pune më të lartë, kryhet vetëm një test paraprak në mënyrë pneumatike dhe një test përfundimtar kryhet me ujë.

Testimi pneumatik kryhet dy herë: paraprak - me pluhurim të tubave dhe përfundimtar - pas mbushjes së kanaleve. Tubacionet e bëra nga tubat prej gize mund të testohen me metoda pneumatike nëse presioni i punës në to nuk kalon 0 5 MPa (5 kgf / cm2); me një presion pune më të lartë, kryhet vetëm një test paraprak në mënyrë pneumatike dhe një test përfundimtar kryhet me ujë.

Prova pneumatike duhet të kryhet me ajër ose gaz inert dhe vetëm gjatë orëve të ditës.

Testimi pneumatik kryhet sipas disa skemave, në varësi të burimit të ajrit ose gazit të përdorur. Burimet e gazit natyror për testimin e tubacioneve të gazit mund të jenë: vendburimet e gazit; tubacionet operuese të gazit, me të cilat është i lidhur tubacioni në ndërtim - degë; një tubacion ekzistues gazi që kalon një tubacion në ndërtim ose që kalon në afërsi të tij.

Testi i ngushtësisë pneumatike pas shtrëngimit të fllanxhave, i cili shoqërohet me larje të tegelave të salduara dhe të brumosura, nyjeve me fllanxha të enëve, aparateve dhe tubacioneve.

Prova pneumatike kryhet me ajër ose akoma më mirë me azot me presion të barabartë me atë të punës, por jo më pak se 1 atm. Pas mbushjes së sistemit me gaz, presioni i specifikuar mbahet për 15 - 30 minuta. Gjatë kësaj kohe, temperatura e murit të tubacionit dhe temperatura e gazit barazohen. Nëse pas 1 ore pas fikjes së gazit, presioni në sistem bie jo më shumë se 1%, atëherë sistemi mund të konsiderohet i ngushtë.

Testi pneumatik kryhet me ajër ose me gaz inert. Në të njëjtën kohë, mbahet një presion i barabartë me 1 25 të presionit maksimal të punës, por jo më pak se 0 2 MPa për tubacionet e çelikut.

ENiR

§ E9-2-9. Testimi i tubacionit

Karakteristikat e kushteve për prodhimin e punës

Tubacionet testohen në mënyrë hidraulike ose pneumatike.
Tubacionet testohen për forcë dhe ngushtësi, si rregull, në një mënyrë hidraulike. Varet nga kushtet klimatike në zonën e ndërtimit dhe në mungesë të ujit, një metodë testimi pneumatike mund të përdoret për tubacionet me një presion të brendshëm të projektimit Pр, jo më shumë se: gize nëntokësore, asbest-çimento dhe beton të armuar - 0,5 MPa (5 kgf / cm2) ; çeliku nëntokësor - 1,6 MPa (16 kgf / cm2); çeliku i ngritur - 0,3 MPa (3 kgf / cm2).
Gjyqi tubacionet me presion e të gjitha klasave kryhet, si rregull, në dy faza:
e para - një provë paraprake për forcën dhe ngushtësinë kryhet pas mbushjes së sinuseve me zbutje të tokës deri në gjysmën e diametrit vertikal dhe pluhurosjes së tubave në përputhje me kërkesat e SNiP III-8-76 "Tokë" me nyje prapanicë të mbetur të hapura. për inspektim, por përpara mbylljes së kanaleve dhe instalimit të kompensuesve të kutisë së mbushjes, valvulave seksionale, hidrantëve, ndenjave të ajrit, valvulat e sigurisë;
e dyta - testi i pranimit (përfundimtar) për forcën dhe ngushtësinë kryhet pasi tubacioni të jetë mbushur plotësisht dhe të përfundojë puna e ndërtimit dhe instalimit, të gjitha pajisjet e rrjetit të ngrohjes (valvulat e portës, kompensuesit, etj.) valvulat, në vend të të cilave priza me fllanxha janë instaluar për kohëzgjatjen e provës.
Testimi paraprak i tubacioneve të disponueshme për inspektim në gjendje pune ose që i nënshtrohen mbushjes së menjëhershme gjatë procesit të ndërtimit (kryerja e punës në koha e dimrit, në kushte të ngushta) me justifikimin e duhur në projekte, lejohet të mos prodhohet.
Tubacionet pa presion testohen për ngushtësi dy herë: paraprakisht para mbushjes dhe pranimi (përfundimtar) pas mbushjes.
Tubacioni i montuar i gazit testohet për forcën dhe densitetin me ajër pas instalimit të valvulave të mbylljes.

Fusha e punës

Gjatë testimit pneumatik të tubacioneve

1. Pastrimi dhe pastrimi i tubacioneve.
2. Vendosja e prizave dhe matësve të presionit.
3. Hyrja në tubacionin e kompresorit ose një cilindri me ajër.
4. Mbushja e tubacionit me ajër deri në presionin e specifikuar.
5. Përgatitja e një solucioni sapuni. 6. Inspektimi i tubacionit me lubrifikimin e fugave me ujë me sapun dhe një shenjë të vendeve me defekt.
7. Eliminimi i defekteve të zbuluara.
8. Testimi sekondar dhe dorëzimi i tubacionit.
9. Shkëputni kompresorin ose cilindrin dhe derdhni ajrin nga tubacioni.
10. Heqja e prizave dhe matësit të presionit.

Në provë hidraulike tubacionet

1. Pastrimi i tubacioneve.
2. Vendosja e prizave me fiksimin e tyre me ndalesa të përkohshme, matës presioni dhe çezme.
3. Lidhja e ujësjellësit dhe presës.
4. Mbushja e tubacionit me ujë deri në presionin e specifikuar.
5. Inspektimi i tubacionit me shenjën e vendeve me defekt.
6. Eliminimi i defekteve të zbuluara.
7. Testimi sekondar dhe dorëzimi i tubacionit.
8. Shkëputja e furnizimit me ujë dhe kullimi i ujit nga tubacioni.
9. Heqja e prizave, ndalesave dhe matësve të presionit.

Gjatë shpëlarjes së tubacioneve

1. Lidhja e ujit.
2. Mbushja e tubacionit me ujë.
3. Shpëlarja e tubacionit derisa uji të pastrohet plotësisht nga papastërtitë e turbullta.
4. Kullimi i ujit nga tubacioni.
5. Mbushja e tubacionit me ujë me klor.
6. Kullimi i ujit me klor nga tubacioni.
7. Mbushja dhe shpëlarja dytësore e tubacionit pas klorimit.

Tabela 1

tabela 2

Normat e kohës dhe çmimet për 1 m tubacion

Shënime: 1. Tabela. 2 parashikon testimin e tubacioneve të çelikut, gize dhe asbest-çimentos në seksione deri në 500 m, dhe seksione qeramike, betoni dhe betoni të armuar deri në 100 m. Gjatë testimit të tubacioneve të çelikut, gize dhe asbest-çimentos në seksionet e St. . 500 m, dhe seksione qeramike, betoni dhe betoni të armuar të St. 100 m Shumëzoni kufijtë kohorë dhe normat me 0,75 (PR-1).
2. Kur testoni tubacionet nga lidhje të ndryshme punëtorësh për testim paraprak, shumëzoni Normat e Kohës dhe Çmimet me 0,6 (PR-2), për testin përfundimtar me 0,4 (PR-3).
3. Gjatë testimit hidraulik të tubacioneve nga shtypja e dorës Shumëzoni kufijtë kohorë dhe tarifat me 1.2 (PR-4).
4. Vendosja e një tubacioni të përkohshëm të ujit duhet të normalizohet sipas § E9-1-2, tabela 2, shënimi 1.
5. Gjatë shpëlarjes së tubacioneve pa klorim, shumëzoni tarifat kohore dhe çmimet e kolonave "e": për mbushjen e dyfishtë të tubacionit - me 0,6 (PR-5), për një mbushje të vetme - me 0,4 (PR-6).

Ekzistojnë dy lloje kryesore të testimit të tubacioneve të shtruara - paraprake dhe përfundimtare.

Tubacionet e presionit testohen për forcën dhe densitetin (ngushtësinë e ujit) në mënyrë hidraulike ose pneumatike. Zgjedhja e metodës varet nga kushtet specifike të provës - kushtet klimatike, disponueshmëria e ujit për testim dhe mundësia e shkarkimit të tij. Në ndërtimin e hidraulikës, përdoret më shpesh metoda hidraulike e testimit të tubacioneve.

Tubacionet nën presion të vendosura në llogore ose tunele dhe kanale të pakalueshme testohen dy herë. Së pari, kryhet një provë paraprake (për forcën) - para mbushjes së kanalit dhe instalimit të përforcimit, dhe më pas testi i tyre përfundimtar (për densitetin) - pas mbushjes së kanalit dhe përfundimit të të gjithë punës në vendin e provës.

Testet e tubacioneve nën presion kryhen para instalimit të hidrantëve, ndenjave të ajrit, valvulave të sigurisë, në vend të të cilave vendosen priza me fllanxha për kohëzgjatjen e provave (të dyja fazat).

Një test paraprak për forcën dhe ngushtësinë (faza e parë) kryhet pas mbushjes së sinuseve me shtypje dheu deri në gjysmën e diametrit vertikal dhe pluhurosjes së secilit tub në mes 0,5 ... izolim për nyjet e salduara.

Faza e dytë - testi i pranimit (përfundimtar) për forcën dhe ngushtësinë kryhet pasi tubacioni të jetë mbushur plotësisht.

Rekomandohet që të gjithë tubacionet, përveç atyre plastike, të testohen me gjatësi seksioni prej të paktën 1 km. Lejohet një seksion i gjatë, por vlera e prurjes së lejuar të ujit të pompuar duhet të përcaktohet si për një seksion 1 km të gjatë.

Tubacionet e bëra nga HDPE, HDPE dhe PVC, pavarësisht nga metoda e provës, duhet të testohen në seksione jo më të gjata se 0,5 km në të njëjtën kohë.

Vlera e presionit të provës është e barabartë me vlerën e presionit të brendshëm të projektimit plus vlerën e presionit shtesë, marrë në varësi të kufirit të sipërm të matjes së presionit, materialit dhe llojit të nyjës së prapanicës dhe klasës së saktësisë dhe vlerës së ndarjes së shkalla e matësit të presionit, sipas SNiP.

Mbushja e tubacionit të testuar duhet të kryhet me një intensitet të caktuar (m 3 / orë) në varësi të diametrit të tubacionit.

Testi hidraulik i pranimit të tubacionit nën presion fillon pasi kanali me vulë të jetë mbushur me tokë. Pastaj tubacioni mbushet me ujë dhe mbahet i mbushur, në varësi të materialit të tubave.

Gjatë testit të forcës, presioni në tubacionin e presionit rritet në presionin e provës dhe mbahet duke pompuar, më pas presioni reduktohet në projekt. presioni i brendshëm dhe mirëmbahet me pompim për kohën e nevojshme për inspektimin dhe zbulimin e defekteve. Nëse konstatohen defekte, ato eliminohen dhe tubacioni ritestohet.

Pas një prove paraprake, kryhet mbushja e tubacionit, më pas kalohet në testin e ngushtësisë. Në këtë rast, presioni rritet në testin dhe koha e caktuar ruhet, nëse presioni nuk bie nën atë të llogaritur të brendshëm, atëherë monitorimi i rënies së presionit përfundon. Nëse presioni bie nën vlerën e brendshme të llogaritur, atëherë testimi i mëtejshëm ndërpritet dhe defektet eliminohen.

Tubacioni i presionit njihet se ka kaluar testin paraprak dhe pranues të rrjedhjes hidraulike nëse shkalla e rrjedhës së ujit të pompuar nuk e kalon shkallën e lejuar të rrjedhës të dhënë në SNiP. Nëse shkalla e rrjedhës së ujit të pompuar tejkalon atë të lejuar, atëherë zbulohen defekte, ato eliminohen dhe testi përsëritet.

89. Prova hidraulike e tubacioneve pa presion. Testimi dhe pranimi i tubacioneve pa presion. Tubacionet e gravitetit pa presion (kanalizime, stuhi) testohen vetëm për densitet (ngushtësi) dhe dy herë: para mbushjes (paraprake) dhe pas mbushjes (prova përfundimtare). Ato testohen duke mbushur me ujë në seksione midis puseve ngjitur, dhe ato mbushen nga pusi i sipërm, dhe nëse pusi nuk testohet, atëherë përmes një ngritësi, i lidhur hermetikisht me tubacionin në pusin e sipërm. Pjesa e mbushur e tubacionit mbahet për një ditë. Defektet e identifikuara eliminohen, pas së cilës tubacioni mbushet me ujë në nivelin origjinal dhe fillon testimi, d.m.th., matja e rrjedhjes së ujit. Presioni hidrostatik në tubacion gjatë një prove rrjedhje krijohet duke mbushur pusin e sipërm ose ngritësin e instaluar në të me ujë , dhe vlera e këtij presioni në krye të tubacionit përcaktohet nga madhësia e tepricës së nivelit të ujit në pus ose ngritës mbi linjën e tubacionit ose mbi horizont ujërat nëntokësore, nëse kjo e fundit ndodhet mbi shelyga. Vlera e presionit hidrostatik nuk duhet të jetë më e vogël se thellësia e tubave, duke llogaritur deri në majë të pusit në pusin e sipërm të çdo seksioni të testuar. Gjatë testimit paraprak të tubacioneve pa presion për dendësinë, ato inspektohen i cili, për të ruajtur presionin në tubacion, uji pompohet në ngritës ose pus.Tubacioni konsiderohet se e ka kaluar testin paraprak nëse gjatë inspektimit të tij nuk konstatohen rrjedhje të dukshme uji. Testi përfundimtar i tubacioneve konsiston në përcaktimin e rrjedhjes së ujit dhe duke e krahasuar me të lejuarin (normativ). Sasia e rrjedhjes përcaktohet në pusin e sipërm nga vëllimi i ujit të shtuar në pus ose ngritës deri në nivelin fillestar, duke krijuar presionin e nevojshëm hidrostatik. Ky test duhet të zgjasë të paktën 30 minuta. dhe ulja e nivelit të ujit në pus ose ngritës lejohet jo më shumë se 20 cm. uji i topitur në pusin e poshtëm në mënyrë vëllimore ose me ndihmën e një pendele.

90 mënyra për të zhvilluar llogore nënujore. Zhvillimi i llogoreve nënujore kryhet në mënyrë mekanike ose hidraulike duke përdorur instalime kruese me litar, monitorë hidraulikë dhe gërmues thithës, dhe në prani të dherave shkëmbore, duke përdorur një metodë shpërthyese. Zhvillimi i llogoreve nënujore me instalime kruese me litar, i përbërë nga një kovë kruese, kushineta me kokë dhe bisht me blloqe, një grup litarësh dhe një çikrik kruese, mund të kryhet pothuajse në të gjitha tokat, duke përfshirë shkëmbin e liruar. Gjerësia e kanalit varet nga gjerësia e kovave të krueseve dhe varion nga 1,3 deri në 2,2 m. Çikrikët përdoren për të lëvizur kovën e krueseve në një kanal nënujor. Vitet e fundit janë krijuar instalime kruese me litar me veprim një dhe dy kah (të dyja goditjet funksionojnë) me një kovë me kapacitet deri në 7 m 3 dhe një çikrik me forcë tërheqëse deri në 1000 kN. Janë krijuar edhe kova kruese vetëshkarkuese me fund të hapjes, të cilat përshpejtojnë zbrazjen e kovave nga toka. Hedhja e kanaleve nënujore Monitorët hidraulikë janë më të thjeshtët dhe më ekonomikët, pasi nuk ka nevojë të ngrihet dhe transportohet toka. Për vëllime të mëdha pune, përdoren predha jet, uji në grykën e avionit të të cilit furnizohet nga pompë centrifugale me një furnizim deri në 1000 m 3 / orë në një kokë deri në 200 m. Tubi teleskopik i predhës lejon gërmimin në një thellësi deri në 20 m. njësitë e pompimit fuqi e ulët (50 ... 100 m 3 / h) me zhvillimin e tokës nën ujë nga zhytësit. Gërmim nënujor me gërmime thithëse më efektive kur ndërtoni llogore nënujore në toka jo kohezive me përmasa të vogla (rëra, zhavorr i imët). Thellësia e gërmimit të tokës nga sipërfaqja e ujit nga gërmuesit modernë arrin 40 ... 50 m, dhe produktiviteti është 2500 m 3 / orë. . Zhvillimi i llogoreve nënujore në tokat shkëmbore shpesh kryhet me ndihmën e shpërthimeve me ngarkesa të sipërme ose me vrima shpërthimi, dhe puna kryhet në dy faza: thërrmimi i shkëmbit dhe pastrimi i tokës shkëmbore. Por shpërthimet nën ujë çojnë në vdekjen e "peshqve, prandaj, në kohët e fundit, zhvillimi i tokave shkëmbore kryhet më shpesh duke përdorur predha speciale për shtypjen e shkëmbinjve, të cilat janë një enë me një pus (minierë), në të cilën një daltë që peshon deri në 20 tonë vendoset në mbajtësin udhëzues, me të cilin thërrmohet shkëmbi.

91. Mënyrat e vendosjes së sifoneve në llogore nënujore.Tërheqja e tubacionevefund përdoret për vendosjen e tubacioneve me diametra të mëdhenj. Shtrimi kryhet në sekuencën e mëposhtme: instalimi i tubacionit me aplikimi i izolimit, rreshtimi, pajisja e tij me pesha çakëll dhe pontonë; pajisje gjurmuese; vendosja e tubacionit mbi të; rregullimi i mbështetësve bregdetar dhe instalimi i një sistemi blloqesh për tërheqjen e tubacionit; vendosja e një kabllo tërheqëse përgjatë pjesës së poshtme të kanalit; tërheqja e tubacionit me një çikrik ose traktor. Shtegu i zbritjes është rregulluar në formën e një hekurudhe me diametër të ngushtë 750 mm të gjerë me një pjerrësi drejt lumit. Tubacioni ulet përgjatë gjurmës hekurudhore në karroca, të cilat në fund të shinave rrokullisen në një gropë të rregulluar posaçërisht, nga ku hiqen me një vinç ose devijohen përgjatë një shtegu bypass. Tubacioni me priza në skajet rrokulliset në ujë dhe transportohet në det në vendin e shtrimit. Me anë të zhytjes së lirë kryhet në sekuencën e mëposhtme: lëshimi i tubacionit në ujë; tërheqje në vendin e shtrimit; instalimi në seksionin e kalimit; duke e ulur atë në fund të kanalit. Tubacioni, i mbuluar me izolim dhe me priza të salduara në skajet, ulet nga bregu ose nga rrëshqitësit në ujë. Më tej, qerpikët e tubacionit tërhiqen me metodën e aliazhit duke përdorur varka. Pas instalimit dhe fiksimit të tubacionit, uji derdhet në të pikërisht në pikën e kalimit dhe zhytet në fund të kanalit. Nga mbështetësit lundrues përdoret për një gjatësi të konsiderueshme tubacionesh nënujore të vendosura në thellësi të mëdha, kur metodat e tërheqjes dhe zhytjes së lirë nuk janë të zbatueshme. Tubacioni i montuar, pas izolimit të tij dhe instalimit të prizave, zhvendoset nga rrëshqitja në tokë dhe instalohet në det paralel me bregun mbi shtrirjen e sifonit. Pastaj mbështetësit lundrues sillen në tubacion, duke i shpërndarë ato në distancat e llogaritura nga njëra-tjetra, dhe tubacioni fiksohet me ndihmën e hobeve dhe litarëve të peshqirëve në pajisjet ngritëse të këtyre mbështetësve lundrues. Në tubacion sillen dhe fiksohen gjithashtu platforma lundruese, të cilat shërbejnë për të mbajtur tubacionin në linjë. Pas kësaj, tubacioni me platforma lundruese dhe mbështetëse nxirret në det në shtrirjen e sifonit me ndihmën e anijeve tërheqëse. Gjatë procesit të shtrimit, tubacioni mbushet me ujë dhe mbahet në pajisjet ngritëse të mbështetësve lundrues, dhe më pas litarët e mbështetësve lëshohen në mënyrë të barabartë (gropa), duke siguruar një zhytje graduale të tubacionit në fund të kanalit. Metoda e zgjatjes sekuenciale përdoret për vendosjen e tubacioneve nënujore përmes barrierave të gjera ujore. Zgjatja e kamxhikut prodhohet në dy mënyra: në pozicion sipërfaqësor dhe nën ujë. Në rastin e parë, kamxhikët ndërtohen në ponton ose anije të pajisura posaçërisht që shërbejnë si një vend montimi. Mbi to, kamxhikët janë montuar dhe salduar nga seksionet e tubave të përgatitura paraprakisht, të izoluara dhe të balastuara në breg. Në një pozicion të zhytur, ndërtimi kryhet duke lidhur seksionet e vendosura në fund nga zhytësit, më shpesh në fllanxha. Për të parandaluar ngjitjen e sifonëve, ato ngarkohen me ngarkesa, më së shpeshti prej betoni të armuar në formën e gjysëm bashkimeve ose ngarkesave në formë shale. Pako akulli kryhet në mënyra të ndryshme. Në dimër, tubacionet vendosen nga akulli duke përdorur mbështetëse dhe zhytje të lirë. Për vendosjen e tubacioneve përgjatë shtrirjes së sifonit në akull sharra rrethore hap një vrimë (manë). Tubacioni i përgatitur vendoset mbi korsi në rreshtime (shtretër) të vendosura përgjatë vrimës. Më pas vendosin mbështetëse (dhi) me ngritës, me ndihmën e të cilave ulet deri në fund. Me metodën e zhytjes së lirë të tubacionit me mbushje me ujë, ai ulet pa përdorimin e mbështetësve dhe ngritësve. Avantazhi i vendosjes së sifonëve nga akulli është komoditeti i punës, pasi pajisjet lundruese nuk kërkohen, dorëzimi i vargjeve të tubave në vendin e instalimit lehtësohet shumë, gjë që në përgjithësi ul koston dhe përshpejton punën.

92 Vendosja e tubacioneve nëpër gryka të thata. E ndërlikuar nga nevoja për të punuar në kushte të pjerrëta. Në të njëjtën kohë, në varësi të pjerrësisë së tyre, përdoren metoda të ndryshme të instalimit të tubave, duke përfshirë "lart-poshtë", "nga poshtë-lart" dhe një metodë e kombinuar. Instalimi "nga poshtë lart" kryhet me dërgimin e seksioneve të tubit në shpat me anë të vinçave për vendosjen e tubave (Fig. a), traktorëve ose çikrikëve të instaluar në pjesën e sipërme të shpatit (Fig. b). Me një pjerrësi deri në 20 ° dhe gjendje të mirë të tokës, tubat ose seksionet dorëzohen në vendin e instalimit me traktorë dhe ndërtohen në mënyrë sekuenciale. Docking kryhet duke përdorur një ose dy tubacione. Kur montohet me një çikrik, gjatësia e seksioneve mund të jetë e rëndësishme. Instalimi i tubacionit të sifonit duke përdorur metodën "nga lart-poshtë" mund të kryhet në çdo pjerrësi, por është më e këshillueshme për shpatet e pjerrëta (Fig. c). Në të njëjtën kohë, montimi dhe saldimi i tubave ose seksioneve të tyre kryhen pa makina dhe mekanizma që punojnë në shpatet. Seksioni i parë ulet në llogore me një ose dy vinça për vendosjen e tubave dhe fiksohet me kabllo në traktorë. poshtë dhe lart. Traktori e tërheq poshtë tubacionin e grumbulluar dhe tjetri e mban atë nga rrëshqitja spontane kur bashkohet me secilin seksion pasues. Pas ngjitjes në krye të seksionit tjetër, tubacioni tërhiqet deri në gjatësinë e këtij seksioni (Fig. d). Për të shmangur dëmtimin e veshjes izoluese të tubacionit, një rreshtim është bërë me pllaka druri mbi izolimin. Sifonët nëpër lugina të vogla montohen nga një ose më shumë elementë, të cilët izolohen, rreshtohen, vendosen në pozicionin e projektimit dhe më pas lidhen me tubacionin.

1 - tubacion i shtruar; 2 - seksioni i tubit të ankoruar; 3 - kabllo ankorimi; 4 - seksioni i dorëzuar; 5 - kabllo tërheqëse; 6 - çikrik; 7 - llogore; 8, 9, 10, - tubacionet; njëmbëdhjetë - tub i izoluar; 12 - kapje shtrëngimi; 13 - platforma e montimit; 14 - varg i grumbullueshëm i tubacionit; 15 - sajë; 16 - prizë; Tr 1 Tr 2 - traktorë

93 Kalimet me kabllo dhe trarë të tubacioneve të ngritura. Gjatë instalimit me kabllo kalimet e disponueshme për objektet lundruese, për instalimin e tubacioneve, vendet janë rregulluar përgjatë vijës së kalimit brenda tabelës së ujit në distancën minimale të mundshme nga njëri-tjetri (Fig. c). Litarët e kushinetës dhe të erës tërhiqen zvarrë me ndihmën e një litari tërheqës të përkohshëm dhe një çikriku në gjendje të tendosur në mënyrë që të mos vijnë në kontakt me ujin, pas së cilës ato ngrihen në shtylla. Instalimi, saldimi dhe testimi hidraulik i seksionit të përgatitur të tubacionit kryhet në vendin e instalimit që ndodhet në vendkalimin në breg. Kamxhiku i përfunduar tërhiqet me një çikrik ose traktor dhe një litar transporti. Në varësi të gjatësisë së hapësirës dhe lartësisë së bregut, kamxhiku tërhiqet zvarrë përgjatë mbështetësve lundrues ose përgjatë shalave mbajtëse të hapësirës.

13 - kabllo mbajtëse; 14 - rula; 13 - seksioni i zvarritur i tubacionit; 16 - mbështetje rul; 17 - ponton me mbështetje rul; 18 - litar në çikrik

Trare tranzicionet janë montuar në fund të skenës: së pari, instalohen mbështetëse, dhe më pas tubacioni montohet lart ose ngrihet. Nëse hapësira i kalon 10 m, instalohen mbështetëse të ndërmjetme (Fig. a). Me metodën e rrëshqitjes së fijeve të tubacionit në rula, çikrikët (tërheqje dhe frena) tërhiqen mbi mbështetëset. Kur instaloni tranzicione me rreze me një hapje të vetme nga një seksion ose qerpik me një tranzicion të aksesueshëm për makinat, montimi, saldimi dhe testimi hidraulik i qerpikëve kryhen në fund të pengesës. Nëse është e nevojshme të montoni një kalim me shumë hapësirë ​​në kushte të tilla, atëherë qerpikët dorëzohen drejtpërdrejt në mbështetëset e tij dhe më pas vendosen me vinça në pozicionin e projektimit (Fig. a). Nëse kalimi nuk është i disponueshëm për makineritë, kamxhikët dërgohen në vendin e instalimit me ujë dhe më pas montohen me vinça lundrues. Kalimet më të thjeshta të trarëve me një hapje të vetme përmes pengesave ujore montohen me tërheqje (Fig. b), e ndjekur nga ngritja dhe shtrirja me vinça mbi mbështetëse (Fig. c).

/ - tubacion i shtruar; 2 - spirancë; 3 - bashkim montimi; 4, 5 - mbështetëse (të përkohshme dhe të përhershme); 6 - elementet e montimit; 7 - mbajtëse; 8 - njësi saldimi elektrik; 9 - seksioni i tubacionit i zvarritur; 10 - kapak me kllapa; // - kabllo në traktor ose çikrik; 12 - seksioni i shtruar i tubacionit;

94 Tuba me hark dhe të varur të tubacioneve ajrore. I harkuar tranzicionet e tubacionit janë montuar nga blloqe të zgjeruara - gjysmë harqe (Fig. d). Instalimi fillon me vendosjen e stacioneve në breg me fole të majta dhe korniza mbështetëse metalike të betonuara. Më pas, në stenda të veçanta, elementët montues (gjysmë harqe) përgatiten për ngritje. Kur kaloni binarët hekurudhor, kalimi me hark montohet me vinça hekurudhor duke përdorur një mbështetës montimi të përkohshëm të lëvizshëm (Fig. e).

/ - tubacion i shtruar; 4, 5 - mbështetëse (të përkohshme dhe të përhershme); 6 - elemente montimi; 13 - vinç kamioni ose tubacion; 14 - bashkim me një mbajtës shtytës; 15 - traversa; 16 - strijat; 11 - mbështetje me një fole; 18 - platformë hekurudhore me mbështetje montimi; 19 - fasha për mbylljen e harkut; 20 - vinç hekurudhor; 21 - vinç zvarritës; 22 - zona për paramontim të seksioneve; M1-2, M-3, M4-5, M6-7-6 - elemente montimi të tranzicionit të harkuar

i varur.Vendosja e tubave në shtylla kryhet me ngritje ose mbivendosje. Me të dyja metodat, fillimisht vendosen shtyllat dhe spiranca masive të betonit të armuar. me rripat e lidhur me to. Pastaj ngritësit janë montuar me sythe kompensimi të tubacionit. Më tej, midis shtyllave në nota ose mbështetëse të përkohshme, vendosni qerpikët e tubacionit. Kur instaloni tubacionin me ngritje, kamxhiku ngrihet në pozicionin e projektimit nga ngritësit e zinxhirit që funksionojnë në mënyrë sinkronike në të dy shtyllat, pas së cilës lidhet me njësitë e pezullimit dhe kanalin kryesor. Kur instaloni me rrëshqitje (Fig. b) një kabllo montimi të përkohshëm tërhiqet midis shtyllave në blloqe, dhe një kabllo tërheqëse është ngjitur në tubacionin e vendosur në një nga shtyllat dhe çdo 14 ... 15 m në raftet e ngurtë - rula. Të dy kabllot hidhen mbi blloqe në majat e shtyllave dhe ngjiten në një traktor në bregun e kundërt. Më pas, me dy ose katër vinça për vendosjen e tubave, vargu i përgatitur i tubit ngrihet dhe futet në mënyrë që të lëvizë në shtyllën e kundërt, duke u mbështetur në kabllon e montimit me rula. Kamxhikët i japin devijimit të dizajnit, e lidhin me varëse rrobash dhe e bashkojnë në një fije me seksionet e tubacionit në të dy anët e tranzicionit.

1

- shtyllat; 2 - ngritës zinxhirësh; 3 - litar pune me suspensione; 4 - blloqe daljeje; 5 - spirancë; 6 - mbështetëse të përhershme; 7 - çikrik me ngritës zinxhirësh; 8 - tubacioni ajrore; 9 - mbështetje e përkohshme; 10 - blloqe (rolla) në varëse rrobash përmes 12...14 m; 11, 12 - kabllot tërheqëse dhe montuese;