Al 40 aniversario del vuelo de la nave espacial estadounidense "Apollo-11"
"Un pequeño paso para el hombre, un gran salto para la humanidad"Eseesunopequeñapasoporunhombre,unogigantesaltopor humanidad) - estas palabras fueron dichas por Neil Armstrong cuando el primer hombre pisó la superficie de la luna. Este evento histórico tuvo lugar hace 40 años, el 20 de julio de 1969.
1. Dos veces dos preguntas
A medida que pasaron las décadas, se desarrollaron muchas leyendas y especulaciones en torno al tema de la visita humana a la luna. El más famoso y sensacional de ellos es que los astronautas estadounidenses no aterrizaron en la superficie de la Luna, y todos los informes de televisión sobre el aterrizaje y el programa Apolo en sí fueron un engaño grandioso. Algunos bromistas incluso han reformulado la frase de Armstrong sobre el "salto gigante de la humanidad" en "la estafa gigante de la humanidad". El "argumento irrefutable" a favor de que la gente no estuvo en la luna ya está dedicado a una extensa literatura y docenas, si no cientos de películas rodadas en diferentes países y en diferentes idiomas.
Casi simultáneamente con esto, a finales de los años 80, en la (todavía entonces) URSS, se hizo pública la información sobre la presencia en los años 60-70. Programa soviético de vuelos tripulados a la luna. Se supo que en la URSS también se planeó que los astronautas volaran primero alrededor de la luna y luego aterrizaran en la superficie de nuestro satélite natural.
Sin embargo, el liderazgo de la URSS, así como de los Estados Unidos, solo vio un significado político en aterrizar en la luna.
Después del vuelo del Apolo 11, quedó claro que la Unión Soviética estaba irremediablemente detrás de los Estados Unidos en la implementación del programa lunar. Según los líderes del PCUS, el vuelo de los cosmonautas soviéticos a la luna en tales condiciones no habría tenido el efecto deseado en el resto del mundo. Por lo tanto, el programa lunar soviético se congeló en una etapa ya cercana al vuelo tripulado, y se anunció oficialmente que la URSS nunca había tenido un programa de este tipo. Que la URSS se movía de manera alternativa y no se enfocaba en el prestigio político, sino en la investigación científica de la luna con la ayuda de dispositivos automáticos en el que nuestra astronáutica ha logrado un gran éxito. Esta es la explicación más popular de por qué los cosmonautas soviéticos nunca repitieron los logros de sus rivales estadounidenses.
Entonces, en la historiografía (si se me permite decirlo) del problema lunar, ahora dominan dos cuestiones resueltas de manera diferente:
1. ¿Los estadounidenses aterrizaron en la luna?
2. ¿Por qué no se completó el programa lunar soviético?
Si observa detenidamente, ambas preguntas están interrelacionadas, y la formulación misma de la segunda es, por así decirlo, la respuesta a la primera. De hecho, si el programa lunar soviético realmente existió y ya estaba cerca de realizarse, ¿por qué no se puede suponer que los estadounidenses pudieron realmente dar vida a su programa Apolo?
Otra pregunta que se desprende de aquí. Si los especialistas espaciales soviéticos tuvieran la más mínima duda sobre la autenticidad del hecho de que los estadounidenses aterrizaron en la luna, ¿los líderes soviéticos, basándose precisamente en los objetivos políticos del programa lunar, no lo llevarían al final solo para condenar? ¿Los estadounidenses de la mentira universal e infligen el golpe más mortal al prestigio internacional de los Estados Unidos, al mismo tiempo que elevan la autoridad de la URSS a una altura sin precedentes?
Aunque estas dos preguntas ya contienen la respuesta a la primera, tratemos todo en orden. Comencemos con la versión oficial de la historia del programa Apolo.
2. Cómo un genio alemán llevó a los Yankees al espacio
Los éxitos de la ciencia espacial estadounidense están asociados principalmente con el nombre del famoso diseñador alemán Baron Wernher von Braun, el creador de los primeros misiles balísticos de combate V-2 (V-2). Al final de la guerra, Brown, junto con otros expertos alemanes en el campo de la tecnología militar avanzada, fue llevado a los Estados Unidos.
Sin embargo, los estadounidenses no confiaron en Brown para realizar una investigación seria durante mucho tiempo. Mientras trabajaba en el arsenal de Huntsville, Alabama, en cohetes de corto alcance, Brown continuó diseñando vehículos de lanzamiento avanzados (LV) capaces de alcanzar la velocidad espacial. Pero el contrato para la creación de dicho cohete y satélite fue recibido por la Marina de los EE. UU.
En julio de 1955, el presidente de los Estados Unidos, Dwight Eisenhower, prometió públicamente que su país lanzaría pronto el primer satélite artificial de la Tierra (AES). Sin embargo, era más fácil decirlo que hacerlo. Si tenemos el genio de Sergei Pavlovich Korolev que creó rápidamente sistemas de misiles fundamentalmente nuevos, entonces los estadounidenses no tenían maestros locales de este nivel.
Varios intentos fallidos de la Armada de lanzar su cohete que invariablemente explotó llevaron al Pentágono a tratar más favorablemente al ex Sturmbannführer de las SS, que se convirtió en ciudadano estadounidense en 1955.
En 1956, Wernher von Braun recibió un contrato para desarrollar el misil balístico intercontinental intercontinental Júpiter-S y el satélite.
En 1957, la noticia del exitoso lanzamiento del satélite soviético sonó como un rayo caído del cielo para los estadounidenses. Quedó claro que Estados Unidos estaba significativamente por detrás de la URSS en términos de penetración en el espacio. Después de otro fracaso de la Marina con el lanzamiento de su vehículo de lanzamiento, el trabajo principal en la creación de vehículos de lanzamiento y satélites prometedores se concentró en manos de Brown. Esta área de actividad fue retirada del Pentágono. Para ella, en 1958, se creó una estructura especial: la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) bajo el gobierno federal de los EE. UU.
Brown dirigió el Centro Espacial John Marshall, que se convirtió en el Centro de Vuelos Espaciales de la NASA en 1960. Bajo su liderazgo trabajaron 2 mil empleados (luego más), concentrados en 30 departamentos. Todos los jefes de departamento eran originalmente alemanes, ex empleados del programa V-2 de Brown. El 1 de febrero de 1958 tuvo lugar el primer lanzamiento exitoso del vehículo de lanzamiento Júpiter-S y el lanzamiento en órbita del primer satélite estadounidense Explorer-1. Pero la corona de la vida de Wernher von Braun fue su cohete Saturno V y el programa Apolo.
3. De camino a la luna
El año 1961 estuvo marcado por un nuevo triunfo de la ciencia y la tecnología soviéticas. El 12 de abril, Yuri Gagarin realizó el primer vuelo en la nave espacial Vostok (SC). En un esfuerzo por crear la apariencia de cubrir el retraso de la URSS, el 5 de mayo de 1961, los estadounidenses lanzaron el vehículo de lanzamiento Redstone-3 desde la nave espacial Mercury a lo largo de una trayectoria balística. El primer astronauta estadounidense considerado oficialmente como tal, Alan Bartlett Shepard (que luego fue a la Luna), estuvo solo 15 minutos en el espacio y realizó un chapuzón en océano Atlántico a solo 300 millas del sitio de lanzamiento en Cabo Cañaveral. La velocidad cósmica de su nave espacial nunca la alcanzó. El siguiente vuelo suborbital de un cuarto de hora de Mercurio (astronauta Virgil E. Grissom) tuvo lugar el 21 de julio de 1961.
Como si fuera una burla, los días 6 y 7 de agosto tuvo lugar el segundo vuelo orbital completo de la nave espacial soviética. El cosmonauta German Titov en Vostok-2 pasó 25 horas y 18 minutos en el espacio, dando 17 vueltas alrededor de la Tierra durante este tiempo. El primer vuelo orbital normal para los estadounidenses resultó solo el 20 de febrero de 1962 (astronauta John H. Glenn) gracias al nuevo y más poderoso vehículo de lanzamiento Atlas. La nave espacial "Mercurio" hizo solo 3 revoluciones alrededor de la Tierra, después de haber estado en órbita menos de cinco horas.
En 1961, el presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy, proclamó una especie de "proyecto nacional" diseñado para acabar con el atraso de los Estados Unidos con respecto a la URSS en el campo espacial y para superar el complejo de inferioridad que surgía entre los estadounidenses.
Prometió que los estadounidenses aterrizarían en la luna antes que los rusos, y que esto sucedería antes de finales de la década de 1960. De ahora en adelante, cualquier programa de vuelo espacial tripulado en los Estados Unidos (el siguiente fue el proyecto Gemini) se subordinaron a un objetivo: la preparación de un aterrizaje en la luna. Este fue el comienzo del proyecto Apolo. Cierto, Kennedy no vivió para ver su implementación.
Aterrizar en la luna requirió la solución de dos problemas técnicos muy difíciles. El primero es maniobrar, desacoplar y acoplar módulos de naves espaciales en órbitas cercanas a la Tierra y casi lunares. El segundo es la creación de un vehículo de lanzamiento suficientemente potente capaz de dar la carga útil, que consta de una nave espacial de dos módulos, tres astronautas y sistemas de soporte vital (LSS), la segunda velocidad espacial (11,2 km / s).
En el curso de los vuelos de la nave espacial Gemini alrededor de la Tierra, ya ha habido una tendencia a superar el retraso de los Estados Unidos de la URSS en la solución de problemas complejos para la nave espacial y el hombre en el espacio. Gemini 3 (tripulado por V.I. Grissom y John W. Young) el 23 de marzo de 1965 realizó la primera maniobra en el espacio usando control manual. En junio de 1965, el astronauta Edward H. White salió de Gemini 4 y pasó 21 minutos en el espacio exterior (tres meses antes, nuestro Alexei Leonov - 10 minutos). En agosto de 1965, la tripulación de Gemini 5 (L. Gordon Cooper y Charles Conrad) estableció un nuevo récord mundial de duración de un vuelo orbital: 191 horas. A modo de comparación: en ese momento, el récord soviético de duración de un vuelo orbital, establecido en 1963 por el piloto de Vostok-5, Valery Bykovsky, era de 119 horas.
¡Y en diciembre de 1965, la tripulación del Gemini 7 (Frank Borman y James A. Lovell) completó 206 órbitas en 330 horas y media! Durante este vuelo, Gemini-6A (Walter M. Schirra y Thomas P. Stafford) se acercó a una distancia de menos de dos metros (!), y en esta posición ambas naves dieron varias vueltas alrededor de la Tierra. Finalmente, en marzo de 1966, la tripulación del Gemini 8 (Neil A. Armstrong y David R. Scott) realizó el primer acoplamiento orbital con el módulo Agena no tripulado.
Las primeras naves espaciales de la serie Apolo no estaban tripuladas. En ellos, los elementos del vuelo a la luna se elaboraron en modo automático. La primera prueba del nuevo y poderoso vehículo de lanzamiento Saturn-5 se llevó a cabo en noviembre de 1967 en un bloque con la nave espacial Apollo-4. La tercera etapa del vehículo de lanzamiento le dio al módulo una velocidad de unos 11 km/s y lo puso en una órbita elíptica con un apogeo de 18 mil km, tras lo cual la nave espacial se quemó en la atmósfera. En "Apollo-5" en febrero de 1968, se simularon diferentes modos de operación del módulo lunar en una órbita satelital no tripulada.
"Saturn-5" sigue siendo el vehículo de lanzamiento más poderoso de la historia.
El peso de lanzamiento del vehículo de lanzamiento fue de 3.000 toneladas, de las cuales 2.000 toneladas correspondieron al peso del combustible de la primera etapa. El peso de la segunda etapa es de 500 toneladas. Dos etapas llevaron a la tercera con una nave espacial de dos módulos a la órbita del satélite. La tercera etapa le dio a la nave espacial, que consta de un compartimento orbital con un motor sustentador y una cabina lunar, dividida en etapas de aterrizaje y despegue, la segunda velocidad espacial. Saturn-5 fue capaz de lanzar una carga útil de hasta 150 toneladas a la órbita terrestre baja (incluido el peso de la tercera etapa con tanques llenos), y en la ruta de vuelo a la Luna - 50 toneladas. En el cosmódromo, toda esta estructura se elevó a una altura de 110 m.
El primer vuelo tripulado del programa Apolo tuvo lugar en octubre de 1968. Apolo 7 (Walter M. Schirra - el primer hombre en volar al espacio tres veces, Donn F. Eisele, R. Walter Cunningham) hizo 163 revoluciones alrededor de la Tierra que duraron 260 horas, lo que excedió el calculado cuando volaba a la Luna y regresaba . El 21 de diciembre de 1968, el Apolo 8 (Frank Borman, James A. Lovell, para quien este fue el tercer vuelo espacial, y William A. Anders) partió en el primer vuelo tripulado a la Luna de la historia. De hecho, en un principio estaba previsto que la tripulación elaborara todos los elementos de un vuelo a la Luna en órbita satelital, pero el vehículo de descenso lunar (cabina lunar) aún no estaba listo. Por lo tanto, se decidió volar primero alrededor de la luna en el módulo orbital. El Apolo 8 hizo 10 órbitas alrededor de la luna.
Según algunos informes, fue este vuelo el que se volvió decisivo en la congelación del liderazgo soviético de su propio programa lunar: ahora nuestro retraso con respecto a los estadounidenses se ha vuelto obvio.
La tripulación del Apolo 9 (James A. McDivitt, David R. Scott, Russell L. Schweikart) en marzo de 1969 realizó todas las maniobras asociadas al desacoplamiento y acoplamiento de módulos, la transición de los astronautas de un compartimento a otro a través de una junta sellada sin paseo espacial. Y el Apolo 10 (Thomas P. Stafford y John W. Young - para ambos fue el tercer vuelo al espacio, Eugene A. Cernan) en mayo de 1969 hizo todo lo mismo, ¡pero ya en órbita lunar! El compartimiento orbital (comando) hizo 31 revoluciones alrededor de la Luna. ¡La cabina lunar, después de desacoplarse, realizó dos revoluciones independientes alrededor de la Luna, descendiendo a una altura de 15 km sobre la superficie del satélite! En general, se completaron todas las etapas del vuelo a la luna, excepto, de hecho, aterrizar en ella.
4. Las primeras personas en la luna
El Apolo 11 (comandante - Neil Alden Armstrong, piloto del módulo lunar - Edwin Eugene Aldrin, piloto del módulo orbital - Michael Collins; para los tres fue el segundo vuelo al espacio) lanzado desde Cabo Cañaveral el 16 de julio de 1969. Después de verificar los sistemas a bordo, durante una vuelta y media en órbita cercana a la Tierra, se encendió la tercera etapa y la nave espacial entró en la ruta de vuelo hacia la Luna. Este viaje duró unos tres días.
El diseño del Apolo requería una maniobra importante durante el vuelo. El módulo orbital, acoplado a la cabina lunar con su sección de cola, donde se encontraba el motor sustentador, se desacopló, realizó un giro de 180 grados y se acopló a la cabina lunar con su sección de morro. Después de eso, la tercera etapa gastada se separó de la nave espacial reconstruida de esta manera. Los otros seis vuelos a la Luna siguieron el mismo patrón.
Al acercarse a la Luna, los astronautas encendieron el motor principal del módulo orbital (comando) para frenar y transferirse a una órbita lunar. Luego, Armstrong y Aldrin se trasladaron al módulo lunar, que pronto se desacopló del compartimento orbital y entró en una órbita independiente del satélite artificial de la luna, eligiendo un lugar de aterrizaje. El 20 de julio de 1969, a las 15:17 hora del este de EE. UU. (23-17 hora de Moscú), la cabina lunar del Apolo 11 realizó un aterrizaje suave en la Luna en la parte suroeste del Mar de la Tranquilidad.
Seis horas y media después, después de ponerse los trajes espaciales y despresurizar el compartimiento lunar, Neil Armstrong fue la primera persona en pisar la superficie de la luna. Fue entonces cuando dijo su famosa frase.
La transmisión de televisión en vivo desde la superficie de la luna se llevó a cabo a cientos de países del mundo. Fue visto por 600 millones de personas (de una población mundial de entonces de 3.500 millones) en seis partes del mundo, incluida la Antártida, así como los países socialistas de Europa del Este.
La URSS ignoró este evento.
“La superficie lunar en el momento del alunizaje estaba brillantemente iluminada y parecía un desierto en un día caluroso. Dado que el cielo es negro, uno podría imaginar que estaba en una arena cubierta de arena. campo deportivo de noche, bajo los focos. Ni las estrellas ni los planetas, a excepción de la Tierra, eran visibles”, describió Armstrong sus impresiones. Sobre lo mismo dijo a la cámara de televisión y poco después de llegar a la superficie: “Como un desierto de alta montaña en los Estados Unidos. ¡Belleza única! “¡Gran soledad!”, repitió Aldrin, quien se unió a Armstrong 20 minutos después.
“El suelo en la superficie es blando y suelto”, informó Armstrong sobre sus impresiones, “levanto polvo fácilmente con la punta de mi zapato. Solo me hundo un octavo de pulgada en el suelo, pero puedo ver mis huellas”. “El suelo marrón grisáceo de la Luna”, escribió el número de noviembre (1969) de la revista “América”, publicada en la URSS, “resultó ser resbaladizo, se pegó a las plantas de los astronautas. Cuando Aldrin insertó la pértiga en el suelo, le pareció que la pértiga entraba en algo húmedo. Posteriormente, estas comparaciones "terrestres" comenzaron a ser utilizadas por los escépticos para confirmar la idea de que los astronautas no estaban en la Luna.
De regreso a la cabina lunar, los astronautas se llenaron de oxígeno, se quitaron los trajes espaciales y, tras descansar, comenzaron a prepararse para el despegue. La etapa de aterrizaje gastada se desacopló y ahora el módulo lunar constaba de una etapa de despegue. El tiempo total que los astronautas pasaron en la Luna fue de 21 horas y 37 minutos, de los cuales los astronautas pasaron poco más de dos horas fuera de la cabina lunar.
En órbita, el compartimento lunar se unió al principal, pilotado por Michael Collins. Estaba destinado a desempeñar el papel menos envidiable, pero también el más seguro, en la expedición lunar: dar vueltas en órbita, esperando a sus colegas. Moviéndose hacia el compartimiento orbital, los astronautas cerraron la escotilla de transferencia y desacoplaron lo que quedaba de la cabina lunar. Ahora la nave espacial "Apollo 11" era un bloque principal, que se dirigía a la Tierra. El viaje de regreso fue más corto que el viaje a la Luna y duró solo dos días y medio: caer a la Tierra es más fácil y rápido que alejarse volando.
El segundo alunizaje tuvo lugar el 19 de noviembre de 1969. Los miembros de la tripulación del Apolo 12 Charles Peter Conrad (el tercer vuelo al espacio; hizo cuatro en total) y Alan Laverne Bean permanecieron en la superficie de la Luna durante 31 horas y media, de las cuales 7,5 horas fuera de la nave espacial para dos salidas. . Además de instalar instrumentos científicos, los astronautas desmantelaron una serie de instrumentos para enviarlos a la Tierra desde la nave espacial automática estadounidense (ASA) Surveyor-3, que aterrizó en la superficie de la Luna en 1967.
El vuelo del Apolo 13 en abril de 1970 no tuvo éxito. En vuelo, ocurrió un accidente grave, hubo una amenaza de falla del LSS. Habiendo cancelado a la fuerza el aterrizaje en la Luna, la tripulación del Apolo 13 voló alrededor de nuestro satélite natural y regresó a la Tierra en la misma órbita elíptica. El comandante de la nave, James Arthur Lovell, se convirtió en la primera persona en volar dos veces a la luna (aunque nunca estuvo destinado a visitar su superficie).
Este parece ser el único vuelo a la luna al que Hollywood ha respondido con un largometraje. Los vuelos exitosos no atrajeron su atención.
El casi accidente con el Apolo 13 obligó mayor atención la fiabilidad de todos los sistemas de control de calidad a bordo. El próximo vuelo bajo el programa lunar tuvo lugar solo en 1971.
El 5 de febrero de 1971, el veterano astronauta estadounidense Alan Bartlett Shepard y el recién llegado Edgar Dean Mitchell aterrizaron en la luna cerca del cráter Fra Mauro. Fueron a la superficie lunar dos veces (más de cuatro horas cada vez), y el tiempo total que pasó el módulo Apolo 14 en la Luna fue de 33 horas y 24 minutos.
El 30 de julio de 1971, el módulo Apolo 15 aterrizó en la superficie lunar con David Randolph Scott (el tercer vuelo al espacio) y James Benson Irwin. Por primera vez, los astronautas utilizaron un vehículo mecánico en la Luna, el "coche lunar", una plataforma con un motor eléctrico con una potencia de solo 0,25 caballos de fuerza. Los astronautas realizaron tres excursiones con una duración total de 18 horas y 35 minutos y recorrieron 27 kilómetros en la Luna. El tiempo total que pasó en la Luna fue de 66 horas y 55 minutos. Antes de partir de la Luna, los astronautas dejaron en su superficie una cámara de televisión, que funcionaba en modo automático. Transmitió a las pantallas de televisión terrestre el momento del despegue de la cabina lunar.
El Vehículo Lunar fue utilizado por miembros de las siguientes dos expediciones. El 21 de abril de 1972, el comandante del Apolo 16, John Watts Young, y el piloto del módulo lunar, Charles Moss Duke, aterrizaron en el cráter Descartes. Para Young, este fue el segundo vuelo a la luna, pero el primero que aterrizó en ella (en total, Young realizó seis vuelos al espacio). Casi tres días SC pasó en la Luna. Durante este tiempo se realizaron tres excursiones con una duración total de 20 horas y 14 minutos.
Las últimas personas que caminaron sobre la luna hasta la fecha, del 11 al 14 de diciembre de 1972, fueron Eugene Andrew Cernan (para quien, al igual que Young, este fue el segundo vuelo a la luna y el primer aterrizaje en ella) y Harrison Hagan Schmitt. La tripulación del Apolo 17 estableció una serie de récords: pasó 75 horas en la Luna, de las cuales 22 horas fuera de la nave espacial, viajó 36 km en la superficie de la estrella nocturna y trajo 110 kg de muestras de rocas lunares.
En este punto, el costo total del programa Apolo había superado los $ 25 mil millones ($ 135 mil millones en precios de 2005), lo que llevó a la NASA a reducir su implementación. Los vuelos programados en Apolo 18, -19 y -20 fueron cancelados. De los tres vehículos de lanzamiento Saturn-5 restantes, uno puso en órbita la única estación orbital estadounidense Skylab en 1973, y los otros dos se convirtieron en exhibiciones de museo.
La liquidación del programa Apolo y la cancelación de algunos otros proyectos ambiciosos (en particular, un vuelo tripulado a Marte) fue una decepción para Wernher von Braun, quien se convirtió en subdirector de planificación de vuelos espaciales de la NASA en 1970, y puede haber acelerado su muerte. . Brown se retiró de la NASA en 1972 y murió cinco años después.
Habiendo estimulado inicialmente el inicio de los programas lunares de los EE. UU. y la URSS, la Guerra Fría dirigió el desarrollo de las tecnologías espaciales hacia el estrecho canal de la carrera armamentista.
Para los Estados Unidos, el programa del transbordador espacial de uso reutilizable se convirtió en una prioridad, para la URSS: estaciones orbitales a largo plazo. Parecía que el mundo se dirigía irresistiblemente hacia la "guerra de las galaxias" en el espacio cercano a la Tierra. La era del romance cósmico y la conquista de los espacios se desvanecía en el pasado...
5. ¿De dónde viene la duda?
Después de varios años, comenzaron a surgir dudas: ¿realmente los estadounidenses aterrizaron en la luna? Ahora ya existe una capa bastante grande de literatura y una rica biblioteca de películas que prueban que el programa Apolo fue un grandioso engaño. Al mismo tiempo, hay dos puntos de vista entre los escépticos. Según uno, el programa Apolo no realizó ningún vuelo espacial en absoluto. Los astronautas permanecieron en la Tierra todo el tiempo, y las "tomas de la luna" se filmaron en un espacio especial. laboratorio secreto, creado por especialistas de la NASA en algún lugar del desierto. Los escépticos más moderados reconocen la posibilidad de sobrevuelos reales de la luna por parte de los estadounidenses, pero los momentos de aterrizaje en sí mismos se consideran montaje falso y cinematográfico.
Los partidarios de esta sensacional hipótesis han desarrollado un argumento detallado. El argumento más fuerte, en su opinión, es que en las imágenes del aterrizaje de los astronautas en la luna, la superficie lunar no se parece (de nuevo, en su opinión) a lo que debería ser. Entonces, creen que las estrellas deberían ser visibles en las imágenes, ya que no hay atmósfera en la luna. También prestan atención al hecho de que en algunas imágenes, supuestamente, la posición de las sombras indica una ubicación muy cercana, a unos pocos metros, de la fuente de luz. También notan una línea de horizonte excesivamente estrecha y, por así decirlo, recortada.
El siguiente grupo de argumentos está relacionado con el comportamiento "incorrecto" de los cuerpos materiales. Así, la bandera estadounidense puesta por los astronautas ondeaba como bajo ráfagas de viento, mientras había un vacío en la Luna. Presta atención al extraño movimiento de los astronautas en trajes espaciales. Argumentan que en condiciones de gravedad seis veces menor que la terrestre, los astronautas tuvieron que dar saltos enormes (casi una docena de metros). Y aseguran que la extraña forma de andar de los astronautas acaba de imitar, en las condiciones de la gravedad terrestre, un movimiento de “salto” en la Luna con la ayuda de... mecanismos de resorte en los trajes espaciales.
Sugieren que casi todos los astronautas que volaron, según la versión oficial, a la Luna se negaron posteriormente a hablar de sus vuelos, dar entrevistas o escribir memorias. Muchos enloquecieron, sufrieron muertes misteriosas, etc. Para los escépticos, esta es una prueba de que los astronautas experimentaron un estrés terrible asociado con la necesidad de ocultar algún terrible secreto.
Es curioso que para los ufólogos, el extraño comportamiento de muchos astronautas del “destacamento lunar” sirva para probar algo completamente diferente, a saber, ¡que en la Luna supuestamente hicieron contacto con una civilización extraterrestre!
Finalmente, el último grupo de argumentos se basa en la tesis de que las tecnologías de finales de los 60 y principios de los 70 no permitían que tres personas hicieran un vuelo tripulado a la Luna y regresaran a la Tierra. Señalan la potencia insuficiente de los vehículos de lanzamiento de entonces y, lo que es más importante (¡un argumento irresistible en nuestro tiempo!), ¡La imperfección de las computadoras! Y aquí los escépticos se contradicen. ¡Por lo tanto, se ven obligados a admitir que en esos días no había oportunidades para la simulación gráfica por computadora del curso de la expedición lunar!
Los partidarios de la autenticidad de los aterrizajes del hombre en la luna tienen un sistema igualmente detallado de contraargumentos. Además de señalar las contradicciones internas de la teoría escéptica, así como el hecho de que sus argumentos pueden utilizarse para probar varios puntos de vista mutuamente excluyentes a la vez, lo que lógicamente se considera una refutación automática de todos ellos, proporcionan una explicación física para las "rarezas" señaladas.
El primero es el cielo lunar, donde no se ven estrellas. Trate de mirar un cielo despejado por la noche desde la luz brillante de una farola. ¿Puedes ver aunque sea una estrella? Pero están ahí: tan pronto como te muevas hacia la sombra de la linterna, las estrellas se verán a través. Mirando el mundo lunar en la luz más brillante (¡en el vacío!) del Sol a través de poderosos filtros de luz, tanto los astronautas como el "ojo" de la cámara de televisión, por supuesto, solo pudieron capturar los objetos más brillantes: la superficie lunar, la cabina lunar y personas en trajes espaciales.
La Luna es casi cuatro veces más pequeña que la Tierra, por lo que la curvatura de la superficie allí es mayor y la línea del horizonte está más cerca de lo que estamos acostumbrados. El efecto de proximidad se ve reforzado por la ausencia de aire: los objetos en el horizonte de la Luna son visibles tan claramente como los que se encuentran cerca del observador.
Las fluctuaciones de la bandera de papel de aluminio ocurrieron, por supuesto, no bajo la influencia del viento, sino de acuerdo con el principio de un péndulo: el eje se clavó con fuerza en el suelo lunar. En el futuro, recibió más impulsos por oscilaciones de los pasos de los astronautas. El sismógrafo instalado por ellos captó de inmediato el movimiento del suelo provocado por el movimiento de personas. Estas oscilaciones, como cualquier otra, tenían un carácter ondulatorio y, por tanto, se transmitían a la bandera.
Cuando vemos astronautas en trajes espaciales en las pantallas de televisión, siempre nos sorprende su torpeza en un diseño tan voluminoso. Y en la Luna, a pesar de una gravedad seis veces menor, no podrían volar con todas sus ganas, lo que por alguna razón se esperaba de ellos. Intentaron moverse saltando, pero luego descubrieron que el paso terrestre (en trajes espaciales) también es aceptable en la Luna. En las pantallas, Armstrong levantó fácilmente una pesada caja de herramientas (en la Tierra) y dijo con alegría infantil: "¡Aquí es donde puedes tirar cualquier cosa!". Sin embargo, los escépticos afirman que la escena fue fingida, y que la caja de la que luego sacaron los astronautas el equipo científico estaba… vacía en ese momento.
¡El engaño tendría que ser demasiado grandioso y de largo plazo, y más de mil científicos tendrían que dedicar más de mil científicos al secreto!
Es poco probable que incluso un estado totalitario sea capaz de ejercer un control tan estricto sobre tal masa de personas y prevenir la fuga de información. Los miembros de la tripulación del Apolo 11 instalaron un reflector láser en la Luna, que luego se usó para medir el alcance del láser desde la Tierra y determinar la distancia exacta a la Luna. ¿También se fabricó la sesión de ubicación? ¿O el reflector y otros dispositivos que transmitían señales a la Tierra hasta la década de 1980 fueron todos instalados por máquinas?
Los astronautas de las seis expediciones que aterrizaron (según la versión oficial) en la Luna trajeron a la Tierra un total de 380 kg de muestras de rocas lunares y polvo lunar (a modo de comparación: AKA soviética y estadounidense, solo 330 gramos, lo que prueba mucho más alta eficiencia vuelos tripulados en comparación con ASA para el estudio de cuerpos celestes). ¿Fueron todos recolectados en la Tierra y luego se hicieron pasar como lunares? Incluso aquellos cuya edad es de 4.600 millones de años, ¿qué no tiene análogos reconocidos en la Tierra? Sin embargo, los escépticos dicen (y en parte tienen razón) que no métodos confiables por definición exacta la edad de tales rocas antiguas. Y todos estos céntimos de suelo lunar supuestamente fueron traídos a la Tierra por ametralladoras. Entonces, ¿por qué su peso es tres órdenes de magnitud mayor que el de todos los demás AKA combinados? Y si son terrestres, ¿por qué su composición es idéntica a la del suelo lunar entregado por autómatas a la Tierra o analizado por nuestros Lunokhods en la propia Luna?
También es de destacar que los escépticos concentran sus esfuerzos principalmente en refutar la autenticidad del primer alunizaje de un hombre. Mientras que, para confirmar su teoría, necesitan refutar por separado la autenticidad de cada uno de los seis desembarcos que ocurren oficialmente. lo que no hacen
En cuanto a la imperfección de las tecnologías de entonces, lo “mortal” de este argumento refleja la inferioridad de la conciencia de la humanidad civilizada moderna, que se ha puesto en una dependencia fatal de las computadoras.
Justo a la vuelta de la década de 1960-1970. la civilización comenzó a cambiar drásticamente el paradigma de su desarrollo. La actitud de conquista del espacio fue sustituida por la actitud de producción y uso de la información, además, con fines utilitarios, de consumo. Esto provocó un auge en el desarrollo de la tecnología informática, pero al mismo tiempo puso fin a la expansión exterior de la humanidad. En el camino, en los mismos años, la actitud general hacia el progreso científico comenzó a cambiar: de entusiasta, primero se restringió y luego comenzó a prevalecer la negativa. Este cambio en el sentimiento público quedó bien reflejado (y quizás, hasta cierto punto, moldeado) por el cine de Hollywood, una de cuyas imágenes de libro de texto era un científico cuyos experimentos y descubrimientos se convierten en una terrible amenaza para la seguridad de las personas.
A la mayoría de la gente moderna, criada en las categorías de progreso lineal, les resulta difícil imaginar que incluso hace 40 o 50 años nuestra civilización era en algunos aspectos más elevada (yo diría incluso más elevada) de lo que es ahora, más idealista. Incluido en el campo de las tecnologías relacionadas con la penetración en el espacio extraterrestre. Esto fue facilitado por la competencia de sistemas socioeconómicos alternativos. El virus del consumismo autocomplaciente y autocomplaciente aún no ha matado por completo el romance y el heroísmo de la lucha y la expansión.
Por lo tanto, todas las referencias a la imposibilidad de que los estadounidenses construyeran una nave espacial lunar en la década de 1960 son simplemente insostenibles. En esos años, Estados Unidos realmente superó a la URSS en muchas áreas de la investigación espacial. Entonces, otro triunfo de la potencia en el extranjero fue el programa AKA Voyager. En 1977, dos vehículos de esta serie fueron lanzados a los lejanos planetas del sistema solar. El primero voló cerca de Júpiter, Saturno y Urano, el segundo exploró los cuatro planetas gigantes. Se transmitieron a la Tierra miles de imágenes impresionantes, que pasaron por alto las páginas de todas las publicaciones científicas populares. El resultado fueron descubrimientos científicos sensacionales, en particular, docenas de nuevos satélites de los planetas exteriores, los anillos de Júpiter y Neptuno, y otros. ¿Es esto también un engaño? Por cierto, aún se mantiene la comunicación con ambos ASC, que ahora se encuentran a una distancia de 90 unidades astronómicas (14.850 millones de km) de la Tierra y ya exploran el espacio interestelar.
Así que no hay razón para negar la capacidad de la civilización de la segunda mitad del siglo pasado, incluyendo a los Estados Unidos, para realizar una serie de vuelos tripulados a la luna. Además, se llevó a cabo un programa similar en la URSS.
Su presencia y el grado de su desarrollo sirven como la prueba más importante de la autenticidad del evento que tuvo lugar hace 40 años.
6. ¿Por qué nuestros astronautas nunca fueron a la luna?
Una de las respuestas a la pregunta planteada es que la dirección soviética, a diferencia de la estadounidense, no concentró sus principales esfuerzos en esta dirección. El desarrollo de la cosmonáutica en la URSS después de los exitosos lanzamientos de satélites y los primeros vuelos tripulados se convirtió en "multivectorial". Se ampliaron las funciones de los sistemas de satélites, se mejoraron las naves espaciales para vuelos cercanos a la Tierra, se lanzaron ASC a Venus y Marte. Parecía que los primeros éxitos en sí mismos crearon un atraso bastante sólido ya largo plazo del liderazgo soviético en esta área.
La segunda razón es que nuestros especialistas no pudieron resolver muchos problemas técnicos que surgieron durante la implementación del programa lunar. Por lo tanto, los diseñadores soviéticos no pudieron crear un vehículo de lanzamiento lo suficientemente potente, un análogo de Saturno-5. El prototipo de tal misil es el RN N-1 (en la foto)- Sufrió una serie de desastres. Después de eso, se redujo el trabajo en él, en relación con los vuelos ya completados de estadounidenses a la luna.
La tercera razón fue que, paradójicamente, fue en la URSS, a diferencia de los Estados Unidos, donde hubo una competencia real entre las opciones de programas lunares entre las oficinas conjuntas de diseño (OKB). La dirección política de la URSS se vio ante la necesidad de elegir un proyecto prioritario, y debido a su incompetencia científica y técnica, no siempre pudo hacer una buena elección. El apoyo paralelo de dos o más programas llevó a la dispersión de recursos humanos y financieros.
En otras palabras, en la URSS, a diferencia de los EE. UU., el programa lunar no estaba unificado.
Consistía en varios proyectos, a menudo multifuncionales, que nunca se fusionaron en uno solo. Los programas para volar alrededor de la luna, aterrizar en la luna y crear un vehículo de lanzamiento pesado se implementaron en gran parte por separado.
Finalmente, el liderazgo de la URSS consideró el aterrizaje de un hombre en la luna exclusivamente en un contexto político. Por alguna razón, el retraso detrás de los Estados Unidos en la implementación de un vuelo tripulado a la luna fue evaluado por él como una peor admisión de derrota que una "excusa" de que la URSS no tenía un programa lunar en absoluto. Pocas personas creían en esto último incluso entonces, y la ausencia de un indicio de al menos intentar repetir el logro de los estadounidenses se percibió tanto en nuestra sociedad como en todo el mundo como un signo de un retraso irremediable con respecto a los Estados Unidos en el campo. de la tecnología espacial.
El proyecto LK-1 ("Nave lunar-1"), que preveía un vuelo alrededor de la luna con un astronauta a bordo de la nave espacial, fue firmado por el jefe de OKB-52 Vladimir Nikolaevich Chelomey el 3 de agosto de 1964. Fue guiado por el vehículo de lanzamiento UR500K desarrollado en la misma oficina de diseño (un prototipo del posterior vehículo de lanzamiento Proton, probado con éxito por primera vez el 16 de julio de 1965). Pero en diciembre de 1965, el Politburó decidió concentrar todo el trabajo práctico en el programa lunar en el OKB-1 de Sergei Korolev. Se presentaron dos proyectos.
El proyecto L-1 preveía que una tripulación de dos personas volara alrededor de la luna. Otro (L-3), firmado por Korolev en diciembre de 1964, es un vuelo a la Luna de una tripulación de dos personas, con un astronauta aterrizando en la superficie de la Luna. Inicialmente, el plazo para su implementación fue designado por Korolev para 1967-1968.
En 1966, el Jefe de Diseño muere inesperadamente durante una operación fallida. Vasily Pavlovich Mishin se convierte en el jefe de OKB-1. La historia del liderazgo y el apoyo científico y técnico de la cosmonáutica soviética, el papel de los individuos en esto es un tema especial, su análisis nos llevaría demasiado lejos.
El primer lanzamiento exitoso del complejo Proton-L-1 se llevó a cabo desde Baikonur el 10 de marzo de 1967. Se lanzó un modelo del módulo a la órbita del satélite, que recibió la designación oficial "Cosmos-146". En ese momento, los estadounidenses ya habían realizado la primera prueba de Apolo en modo automático durante casi un año.
El 2 de marzo de 1968, el prototipo L-1 con el nombre oficial "Zond-4" voló alrededor de la Luna, pero el descenso en la atmósfera terrestre no tuvo éxito. Los dos intentos de lanzamiento posteriores no tuvieron éxito debido a fallas en el funcionamiento de los motores del vehículo de lanzamiento. Solo el 15 de septiembre de 1968, L-1 se lanzó en la ruta de vuelo a la Luna con el nombre de "Zond-5". Sin embargo, el descenso se produjo en una zona no planificada. Los sistemas de descenso atmosférico también fallaron en Zond-6 a su regreso en noviembre de 1968. Recuerde que ya en octubre de 1968, los estadounidenses cambiaron de vuelos automáticos a tripulados bajo el programa Apollo. Y en diciembre del mismo año, el Apolo 8 realizó el primer sobrevuelo triunfal de la luna.
En enero de 1969, la RN comenzó a sentirse deprimida nuevamente al principio. Recién en agosto de 1969 tuvo lugar el exitoso vuelo no tripulado del Zonda-7 con regreso a la Tierra en un área determinada. En ese momento, los estadounidenses ya habían visitado la luna ...
En octubre de 1970 se realizó el vuelo del Zonda-8. Casi todos los problemas técnicos han sido resueltos. Los siguientes dos dispositivos de esta serie ya estaban preparados para vuelos tripulados, pero ... se ordenó reducir el programa.
El proyecto L-3, destinado a aterrizar en la luna, tenía diferencias significativas con el estadounidense. diagrama de circuito el vuelo era el mismo. Sin embargo, el motor LK más potente no requería que la cabina se dividiera en etapas de aterrizaje y despegue. Otra diferencia era que la transición del astronauta entre LOK y LK debía realizarse a través del espacio abierto. Esto se debió al hecho de que, en ese momento, la cosmonáutica doméstica aún no había resuelto los problemas técnicos asociados con el acoplamiento hermético de dos naves espaciales. La primera experiencia exitosa de este tipo la hicimos nosotros solo en 1971 cuando lanzamos la nave espacial Soyuz-11 a la estación orbital Salyut-1. Y ya en marzo de 1969, los estadounidenses en el Apolo 9 realizaron el primer acoplamiento y desacoplamiento hermético de la historia y la transición de un módulo espacial a otro sin paseo espacial. La necesidad de crear una cámara de seguridad en el LOK soviético y la presencia de un piloto con un traje espacial limitó drásticamente el volumen útil y la carga útil de todo el complejo lunar. Por lo tanto, solo se planearon dos personas para la expedición, y no tres, como con los estadounidenses.
Las pruebas de elementos individuales del vuelo a la luna se llevaron a cabo inicialmente en el marco de los proyectos Soyuz y Cosmos. El 30 de septiembre de 1967 se realizó el primer acoplamiento en órbita de los vehículos no tripulados Kosmos-186 y -187. En enero de 1969, Vladimir Shatalov en la Soyuz-4, Boris Volynov, Alexei Eliseev y Yevgeny Khrunov en la Soyuz-5 realizaron el primer acoplamiento de vehículos tripulados y la transición de uno a otro a través del espacio exterior. El desarrollo del desacoplamiento, frenado, aceleración y acoplamiento del LK en órbita cercana a la Tierra continuó incluso después de que se tomó la decisión de cancelar el vuelo tripulado a principios de la década de 1970.
El principal obstáculo para el proyecto lunar fue la dificultad de crear el vehículo de lanzamiento H-1.
Korolev firmó su diseño preliminar en 1962, y el diseñador jefe hizo una nota en el boceto: "Soñamos con esto en 1956-57". Con la creación de un vehículo de lanzamiento pesado, las esperanzas se asociaron no solo con un vuelo a la Luna, sino también con vuelos interplanetarios de larga distancia.
El diseño del vehículo de lanzamiento H-1 era un peso inicial de cinco etapas (!) De 2750 toneladas. Según el proyecto, las tres primeras etapas debían llevar una carga con un peso total de 96 toneladas a la ruta de vuelo a la Luna, que incluía, además de la nave lunar, dos etapas para maniobrar cerca de la Luna, descendiendo a su superficie, levantándose de ella y volando hacia la Tierra. El peso de la propia nave lunar, que constaba del compartimento orbital y la cabina lunar, no excedía las 16 toneladas.
El cohete N-1, cuya primera prueba tuvo lugar en enero de 1969 (tras el primer sobrevuelo de los estadounidenses a la luna), estuvo plagado de principio a fin de fallos fatales provocados por fallos en el motor. Ni un solo lanzamiento del H-1 tuvo éxito. Después del accidente en el cuarto lanzamiento en noviembre de 1972 más trabajo sobre H-1 fueron descontinuados, aunque las causas de los accidentes fueron identificadas y completamente sujetas a eliminación.
Allá por 1966, Chelomey propuso un proyecto alternativo para una expedición lunar basado en la creación del vehículo de lanzamiento UR700 (un desarrollo posterior al UR500, es decir, el Proton, que nunca se llevó a cabo). El patrón de vuelo de este programa se parecía al proyecto estadounidense original (que luego abandonaron). Preveía una nave lunar de un solo módulo, sin división en compartimentos orbitales y de despegue y aterrizaje, con dos astronautas a bordo. Sin embargo, OKB-52 dio luz verde solo al desarrollo teórico de este proyecto.
Si no fuera por la precipitada decisión política de los líderes soviéticos, se puede argumentar que, a pesar de todos los problemas técnicos, nuestros cosmonautas, de manera bastante realista, podrían realizar el primer vuelo alrededor de la luna en 1970-1971, y el primer aterrizaje en la luna en 1973-1974. .
Pero en este momento, después de los vuelos exitosos de los estadounidenses, los líderes del PCUS se enfriaron hacia el programa lunar. Esto indica un cambio drástico en su mentalidad. ¿Es posible imaginar que si Estados Unidos consiguiera adelantarnos en el desarrollo del primer satélite o en el lanzamiento del primer cosmonauta, el programa espacial soviético se hubiera visto truncado por otro etapa inicial? ¡Por supuesto no! A finales de los 50 - principios de los 60. ¡Esto sería imposible!
Pero en los años 70, los líderes del PCUS tenían otras prioridades. La necesidad de prestar especial atención al componente militar sirvió solo como pretexto para recortar el programa lunar (sobre todo porque el comienzo de los años 70 se caracteriza por una distensión de la tensión internacional). A partir de ahora, el prestigio de la cosmonáutica soviética se basó únicamente en registros constantemente actualizados de la duración de los vuelos. En 1974, como resultado de intrigas corporativas, Mishin fue despedido del cargo de jefe de OKB-1. Fue reemplazado por Valentin Glushko, quien no solo detuvo todo el trabajo en el H-1, incluso los teóricos, sino que también ordenó la destrucción de copias de este vehículo de lanzamiento listas para la prueba.
La pregunta que se plantea en el título de este apartado es muy apropiada para complementar con otra: ¿por qué no estuvieron nuestros astronautas en Marte? Más precisamente, cerca de Marte.
El hecho es que el proyecto H-1 se calculó como uno de usos múltiples. Este vehículo de lanzamiento (que se planeó solo como el primero de una familia de portaaviones pesados) se desarrolló en el futuro no solo para una nave lunar, sino también para una "nave interplanetaria pesada" (TMK). Este proyecto preveía el lanzamiento de naves espaciales en una órbita heliocéntrica, lo que hizo posible volar varios miles de kilómetros desde Marte y regresar a la Tierra.
El desarrollo del LSS de tal nave se llevó a cabo en la Tierra. Probadores voluntarios Manovtsev, Ulybyshev y Bozhko en 1967-1968. pasó un año entero en una cámara sellada con un LSS autónomo. Experimentos similares de duración mucho más corta comenzaron en los Estados Unidos recién en 1970. Posteriormente, los muchos meses que pasaron varias tripulaciones soviéticas en los Salyut generaron sospechas de que el liderazgo de la URSS se estaba preparando para llevar a cabo el "programa marciano". Por desgracia, era sólo especulación. Tal programa no existía en la realidad. El trabajo en el TMK se terminó al mismo tiempo que el trabajo en el H-1.
En principio, un vuelo tripulado alrededor de Marte con regreso a la Tierra habría sido bastante realista para la URSS ya a principios o mediados de la década de 1980.
Por supuesto, siempre que todos los elementos del programa lunar adecuados para su uso en vuelos a Marte continuaron desarrollándose y el trabajo en ellos no se detuvo en los años 70. La moral de tal vuelo sería comparable al aterrizaje de los estadounidenses en la luna, si no más. Por desgracia, el liderazgo soviético posterior una vez más perdió una oportunidad histórica para un gran país...
7. ¿Hay futuro para las expediciones lunares?
Esto requiere, ante todo, un cambio radical en la mentalidad de la civilización moderna. A pesar de las promesas ocasionales de los líderes de los Estados Unidos o de los líderes de nuestra cosmonáutica de organizar un vuelo tripulado a Marte, está claro que ya no son percibidas por la sociedad con tanto entusiasmo como hace 40-50 años las promesas de los primeros vuelos al espacio ya la luna. George W. Bush anunció el objetivo de que los estadounidenses regresen a la luna para 2020 y el posterior vuelo a Marte. Para entonces, ya habrán sido reemplazados varios presidentes, y Bush, en caso de incumplimiento de su "destino", como dicen, los sobornos serán fáciles.
Hoy en día investigación del espacio y la conquista de espacios mundiales han pasado decisivamente de las prioridades a la periferia del interés público en literalmente todos los países del mundo.
Esto se ve claramente en la proporción de mensajes de este tipo en el flujo general de medios. Si en la época soviética casi todos los ciudadanos de la URSS sabían si nuestros cosmonautas estaban ahora en órbita y quiénes exactamente, ahora solo una pequeña minoría sabe con certeza si están en órbita. este momento astronautas a bordo de la Estación Espacial Internacional. Sin embargo, lo más probable es que ni siquiera sepas qué es.
Mientras tanto, la eficacia de los vuelos tripulados para la investigación científica fue probada por las mismas expediciones Apolo. ¡Durante los tres días de su estadía en la Luna, dos astronautas lograron hacer el volumen de trabajo científico, que superó en órdenes de magnitud el que realizaron nuestros dos vehículos lunares en 15 meses! El programa Apolo fue importante para progreso cientifico y tecnologico. Muchos de sus logros fueron luego utilizados en la mayoría varios proyectos. Probar los últimos equipos en las condiciones de los vuelos al espacio profundo es una oportunidad completamente única, cargada de un gran salto adelante en todos los campos científicos y técnicos. Los costos multimillonarios del programa Apolo finalmente dieron sus frutos y generaron ganancias gracias a la introducción de nuevas tecnologías.
Sin embargo, a pesar de los proyectos de estaciones tripuladas a largo plazo en la Luna que aparecen de vez en cuando, los gobiernos de las principales potencias del mundo, ya sea individualmente o en conjunto, no tienen prisa por desembolsar tales programas. El punto aquí no está solo en la tacañería, sino también en la falta de ambición. Los espacios extraterrestres han dejado de emocionar y atraer a la gente. La humanidad claramente necesita incentivos adicionales para activar el vector cósmico de su desarrollo.
Especial por el Centenario
3 de julio de 1969, Cosmódromo de Baikonur. En primer plano está el cohete lunar soviético N-1 (producto No. 5L). En el fondo hay un cohete adecuado para probar los sistemas de lanzamiento desde tierra (tenga en cuenta que el cohete adecuado no tiene un sistema de rescate de emergencia).
El cierre del programa soviético de vuelos tripulados a la luna se produjo en junio de 1974, al mismo tiempo que se disolvió todo el destacamento de cosmonautas. Al mes siguiente, los cohetes listos para el lanzamiento fueron cortados en pedazos. La destrucción del atraso tecnológico provocó un retraso de 15 años en el desarrollo de la astronáutica. ¿Qué tiene la culpa? ¿Por qué dejaron de intentar llegar a la luna?
A menudo se dice que la industria de la URSS no pudo crear una nave espacial para volar a la Luna, que no había una base tecnológica apropiada. También dicen que era simplemente imposible competir con los Estados Unidos. Pero la razón principal del fracaso del proyecto, que costó 4 mil millones de rublos a precios de 1974. rub., fue la incapacidad de varios departamentos para ponerse de acuerdo entre ellos y las aspiraciones personales de algunos líderes.
EE.UU. inició el programa lunar con el único propósito de superar a la URSS después de que los rusos lanzaran el primer satélite del mundo, tomaran fotografías de la cara oculta de la luna y lanzaran al primer hombre al espacio. Llevar a un hombre a la luna era la última oportunidad. Para lograr este objetivo se reunieron los mejores representantes de la ciencia, se dieron órdenes a las corporaciones más adecuadas a falta de competencia. La URSS solía seguir este camino.
El programa lunar soviético fue solo una respuesta a los Estados Unidos. La Luna en sí no era de interés para los líderes de OKB-1 Korolev. Pero Estados Unidos lo desafió y la URSS lo aceptó. El proyecto de misiles N-1 fue una continuación del proyecto existente, que se desarrolló como un vehículo de entrega. bomba de hidrogeno y la puesta en órbita de complejos de gran tamaño, muchas veces más grandes que los posteriores Soyuz, Salyut y Mir.
La implementación del programa lunar no era económicamente factible. Pero el Comité Central del PCUS no lo rechazó. De acuerdo con el Decreto del Gobierno, emitido en 1960, se suponía que debía crear un nuevo sistema de cohetes para poner en órbita una nave espacial pesada que pesaba hasta 60-80 toneladas, la creación de nuevos motores de cohetes, sistemas de control y comunicaciones de radio espacial. En 1964, se estableció un nuevo objetivo: un vuelo tripulado a la luna y aterrizar en su superficie antes que los estadounidenses.
El proyecto lunar L-1 se convirtió en la causa de una feroz lucha entre las oficinas de diseño de Korolev y Chelomey. El vehículo de lanzamiento Proton existente teóricamente podría realizar un vuelo tripulado alrededor de la Luna, pero los recuerdos de los participantes en los eventos indican que Korolev se negó a poner astronautas en un cohete venenoso. El hecho es que el heptilo sirvió como combustible para el protón y el ácido nítrico sirvió como oxidante. En Kazajstán, se registraron muchos envenenamientos entre Residentes locales que utilizaron las primeras etapas de los protones en su hogar. Información oficial aseguraba que se abandonó el uso del Proton debido a sobrecargas demasiado altas que los astronautas no podían soportar.
Una prueba difícil para el proyecto fue el conflicto entre Korolev y Glushko, como resultado de lo cual este último abandonó el desarrollo de un motor para un cohete. El trabajo fue transferido a la oficina de diseño de Kuznetsov.
Estaba previsto que dos astronautas participaran en el proyecto lunar, y solo uno descendería a la superficie de la luna, mientras que el segundo debía permanecer en órbita. Se suponía que A.A. sería la primera persona en caminar sobre la luna. Se suponía que Leonov, Yu.A. actuaría como suplente. Gagarin. El vehículo de lanzamiento N-1 fue diseñado para llevar la nave espacial Soyuz con un módulo lunar tripulado a la órbita lunar.
Entonces, ¿por qué no sucedió? Una de las razones fue la austeridad. Cuatro lanzamientos de H-1 no tuvieron éxito debido a que la primera etapa para la que no se construyó un banco de pruebas. Dado que todos los motores de la primera etapa se probaron por separado, fue imposible determinar la causa de la falla de la etapa.
Cuando se supo que los estadounidenses estaban a punto de ir a la luna, Leonov estaba ansioso por volar, pero no lo dejaron entrar, lo que le salvó la vida. El H-1 se lanzó el 21 de febrero de 1969 sin tripulación, seis meses antes del lanzamiento del Apolo 11. El cohete explotó poco después del inicio del vuelo. El segundo intento se realizó el 3 de julio de 1969. El cohete explotó justo en la plataforma de lanzamiento, destruyendo casi por completo el complejo de lanzamiento. Incluso entonces quedó claro que no seríamos los primeros en llegar a la luna.
Fallecen Korolev y Gagarin. Estas dos muertes fueron equivalentes a la muerte de la astronáutica rusa. Y no es que no hubiera otros diseñadores talentosos y cosmonautas entrenados. Korolev y Gagarin fueron bien recibidos en el Kremlin, se escuchó su opinión. Korolev no solo discutía con cualquiera, sin importar el rango, sino que sabía cómo presentar su proyecto de tal manera que los militares abogaban por la necesidad de su implementación. El primer satélite fue una baliza para misiles balísticos. También convenció a los militares de que la construcción de una base en la luna permitiría mantener a todo el mundo a punta de pistola. Guardó silencio sobre el costo prácticamente insoportable del proyecto para el país. Los militares se apoderaron de la idea. Además, el cohete N-1 podría poner en órbita estaciones de más de 100 toneladas, como la estación Zvezda, que fue concebida con fines militares.
Korolev sabía cómo utilizar las necesidades y los deseos de los militares para sus propios fines, eliminando fondos para la implementación de sus proyectos. Para el mismo Korolev, el vuelo a la Luna fue solo el primer paso hacia un vuelo a Marte.
El cambio de liderazgo en la oficina de diseño no trajo nada bueno. La financiación disminuyó significativamente, el banco de pruebas no se construyó. El complejo de lanzamiento fue restaurado, pero los siguientes intentos de lanzamiento del cohete no tuvieron éxito debido a la misma razón por la que falló la primera etapa. Y los estadounidenses ya aceptaron las felicitaciones por el aterrizaje exitoso en la luna. El programa lunar soviético fue recortado, Marte también fue olvidado.
Sin embargo, se hizo otro intento. Las esperanzas de la cosmonáutica doméstica estaban asociadas con el cohete Energia. Las pruebas fueron exitosas. Pero el cohete quedó enterrado bajo el techo derrumbado del edificio de ensamblaje y prueba en Baikonur. Esto puso fin a los planes de Rusia. Estados Unidos se ha convertido en un líder en la exploración espacial. No tiene sentido tratar de competir con ellos gastando cientos de miles de millones en vuelos.
El liderazgo de Rusia en el espacio es cosa del pasado debido a la reducción del programa lunar y un cambio en el liderazgo en la astronáutica. El líder indiscutible de hoy es Estados Unidos. Pero si el liderazgo del país no hubiera olvidado las palabras de Tsiolkovsky de que quien conquistara el espacio sería el dueño del mundo, la situación podría haber sido diferente.
¿Quién puede convertirse en el líder mañana? Muy probablemente China. Su programa espacial es bastante fantástico, el proyecto de alunizaje debería completarse con la construcción de una base lunar para 2021. Muchos no creen en la viabilidad de este proyecto, pero China ya ha demostrado que es capaz de cosas muy inesperadas, al menos el crecimiento superrápido de su economía habla de ello.
Foto del programa lunar secreto de la URSS.
Estos materiales fotográficos son una de las pruebas restantes hasta la fecha de que la URSS también intentó llevar a un hombre a la luna; obviamente, después de que no pudieron, o, más precisamente, no tuvieron tiempo de hacerlo, se olvidaron del programa.
Sin embargo, afortunadamente, poco desaparece para siempre y sin dejar rastro. Las imágenes que podemos ver muestran uno de los laboratorios del Instituto de Aviación de Moscú, así como equipos aeroespaciales, entre ellos una nave espacial y un módulo de aterrizaje lunar.
La historia de la carrera lunar es bien conocida por muchos contemporáneos: antes de que el presidente de los Estados Unidos, John F. Kennedy, iniciara el lanzamiento del programa Apolo, la Unión Soviética estaba notablemente por delante de los Estados Unidos en materia de exploración lunar. En particular, en 1959 se entregó la estación interplanetaria automática Luna-2 a la superficie de la Luna, y en 1966 un satélite soviético entró en su órbita.
Al igual que los estadounidenses, los científicos soviéticos desarrollaron un enfoque de varios pasos para la tarea en cuestión. También tenían dos módulos separados para orbitar y aterrizar.
Si bien la tripulación del Apolo 11 incluía a tres miembros, toda la carga del programa lunar soviético tenía que recaer sobre los hombros de un cosmonauta; por lo tanto, el peso del equipo se redujo significativamente. Además, había otras diferencias que hacían más ligero el aparato soviético. En primer lugar, estos incluyen la relativa simplicidad del diseño, el uso del mismo motor para el aterrizaje y el despegue, así como la falta de una conexión directa entre el módulo orbital y el lunar. Esto significaba que el astronauta tendría que ir al espacio para trasladarse al módulo de aterrizaje antes de aterrizar y, más tarde, volver a subir al orbitador después de regresar de la luna. Después de eso, el módulo lunar se desconectó y la nave espacial fue a la Tierra sin él.
La razón principal que impidió que el lado soviético llevara un hombre a la luna fueron las fallas con los vehículos de lanzamiento. A pesar de que los dos primeros lanzamientos de prueba fueron exitosos, el cohete se estrelló durante el tercero. En la cuarta prueba, realizada en 1971, una nave espacial de prueba regresó a la Tierra con una trayectoria incorrecta, golpeando el espacio aéreo australiano, por lo que podría surgir un escándalo internacional: los diplomáticos soviéticos supuestamente tuvieron que convencer a los australianos de que el objeto que les caía encima era un nave espacial de prueba Módulo Kosmos-434, no una ojiva nuclear.
Después de varios fracasos, el programa se volvió demasiado costoso, y después de que los estadounidenses presentaran al mundo evidencia documental del éxito de la misión Apolo 11, perdió por completo su significado. Como resultado, el equipo espacial se ha convertido en una especie de pieza de museo.
La exploración espacial a mediados del siglo pasado fue de suma importancia para las potencias mundiales, porque atestiguaba directamente su fuerza y poder. La prioridad de los desarrollos en la industria espacial no solo no se ocultó a los ciudadanos, sino que, por el contrario, se enfatizó de todas las formas posibles, inculcando un sentido de respeto y orgullo por su país.
A pesar del deseo de muchos países de participar en este difícil y caso interesante, la principal lucha seria se desarrolló entre las dos superpotencias: la Unión Soviética y los Estados Unidos de América.
Las primeras victorias en la carrera espacial fueron para la URSS.
La serie de éxitos de la cosmonáutica soviética se convirtió en un desafío abierto para los Estados Unidos, lo que obligó a Estados Unidos a acelerar el trabajo en el campo de la exploración espacial y encontrar la manera de vencer a su principal competidor: la URSS.
- el primer satélite artificial de la tierra: el soviético Sputnik-1 (4 de octubre de 1957) de la URSS;
- los primeros vuelos espaciales de animales: la perra astronauta Laika, ¡el primer animal puesto en órbita terrestre! (1954 - 3 de noviembre de 1957) URSS;
- el primer vuelo tripulado al espacio: el cosmonauta soviético Yuri Gagarin (12 de abril de 1961).
Y, sin embargo, ¡la competencia por el espacio continuó!
Primeras personas en la luna
Hoy, casi todo el mundo sabe que Estados Unidos logró tomar la iniciativa en la carrera espacial lanzando a sus astronautas. La primera nave espacial tripulada que alunizó con éxito en 1969 fue la nave espacial estadounidense Apolo 11, con una tripulación de astronautas a bordo: Neil Armstrong, Michael Collins y Buzz Aldrin.
Muchos de ustedes recuerdan la foto de Armstrong plantando con orgullo la bandera de Estados Unidos en la superficie de la luna el 20 de julio de 1969. El gobierno estadounidense triunfó por haber logrado adelantar a los pioneros soviéticos del espacio en la conquista de la luna. Pero la historia está llena de conjeturas y suposiciones, y algunos hechos atormentan a los críticos y las mentes científicas hasta el momento. Hasta el día de hoy, se está discutiendo la cuestión de que el barco estadounidense, con toda probabilidad, llegó a la luna, la tomó, pero ¿los astronautas realmente descendieron a su superficie? Hay toda una casta de escépticos y críticos que no creen en el alunizaje de los estadounidenses, sin embargo, dejemos este escepticismo en su conciencia.
Sin embargo, por primera vez la nave espacial soviética "Luna-2" llegó a la Luna el 13 de septiembre de 1959, es decir, la nave espacial soviética terminó en la Luna 10 años antes del aterrizaje de los cosmonautas estadounidenses en el satélite terrestre. Y por lo tanto, es especialmente insultante que pocas personas conozcan el papel de los diseñadores, físicos y cosmonautas soviéticos en la exploración de la Luna.
Pero el trabajo se hizo enormemente y los resultados se lograron mucho antes de la marcha victoriosa de Armstrong. El banderín de la URSS llegó a la superficie de la luna una década antes de que un pie humano pusiera un pie en su superficie. 13 de septiembre de 1959 estación Espacial Luna 2 llegó al planeta que le dio nombre. La primera nave espacial del mundo en llegar a la Luna (estación espacial Luna-2) aterrizó en la superficie de la Luna en el área del Mar de las Lluvias cerca de los cráteres Aristillus, Archimedes y Autolycus.
Surge una pregunta completamente lógica: si la estación Luna-2 llegó al satélite de la Tierra, ¿entonces debería haber Luna-1 también? Lo hubo, pero su lanzamiento, realizado un poco antes, resultó no ser tan exitoso y, volando más allá de la Luna ... Pero incluso con este resultado, se obtuvieron resultados científicos muy significativos durante el vuelo de la estación Luna-1:
- Usando trampas de iones y contadores de partículas, se realizaron las primeras mediciones directas de los parámetros del viento solar.
- El cinturón de radiación exterior de la Tierra se registró por primera vez utilizando un magnetómetro a bordo.
- Se estableció que la Luna no tiene un campo magnético significativo.
- AMS "Luna-1" se convirtió en la primera nave espacial del mundo en alcanzar la segunda velocidad espacial.
Los participantes del lanzamiento recibieron el Premio Lenin, la gente no conocía a sus héroes por su nombre, pero la causa común, el honor del país, era una prioridad.
Estados Unidos llevó a las primeras personas a la luna
¿Qué pasa con los EE.UU.? El vuelo de Yuri Gagarin al espacio fue un duro golpe para Estados Unidos, y para no permanecer para siempre a la sombra de los rusos, se fijó el objetivo, y aunque los estadounidenses perdieron la carrera para aterrizar la primera nave espacial en la luna, ellos tuvo la oportunidad de ser el primero en aterrizar cosmonautas en el satélite de la Tierra! Trabajar en la mejora de la nave espacial, trajes espaciales y equipo necesario fue a pasos agigantados, el gobierno de los Estados Unidos atrajo todo el potencial intelectual y técnico del país y, sin límites, gastó miles de millones de dólares en desarrollo. Todos los recursos de la NASA fueron movilizados y arrojados al horno de la ciencia por una gran causa.
El paso de un ciudadano estadounidense a la luna es la única forma de salir de las sombras, de igualar a la Unión Soviética en esta carrera. Es posible que Estados Unidos no hubiera podido realizar sus ambiciosos planes, pero en ese momento hubo un cambio en el líder del partido en la URSS, y los principales diseñadores, Korolev y Chelomei, no pudieron llegar a una opinión común. Korolev, siendo un innovador por naturaleza, tendía a usar últimos desarrollos motores, y su colega defendió el viejo, pero probado Proton. Así, la iniciativa se perdió y los primeros en pisar oficialmente la superficie de la luna fueron los astronautas estadounidenses.
¿Se rindió la URSS en la carrera lunar?
A pesar de que los cosmonautas soviéticos nunca lograron aterrizar en la luna en el siglo XX, la URSS no se dio por vencida en la carrera por explorar la luna. Entonces, ya en 1970, la estación interplanetaria automática "Luna-17" llevaba a bordo el primer rover planetario sin precedentes del mundo capaz de operar completamente bajo las condiciones de una gravedad diferente de la luna. Fue nombrado "Lunokhod-1" y estaba destinado a estudiar la superficie, las propiedades y la composición del suelo, la radiación radiactiva y de rayos X de la Luna. El trabajo en él se llevó a cabo en la planta de construcción de maquinaria de Khimki. SA Lavochkin, dirigido por Babakin Nikolai Grigorievich. El boceto estuvo listo en 1966, y todo el documentación del proyecto se completó a fines del año siguiente.
"Lunokhod-1" fue lanzado a la superficie del satélite de la Tierra en noviembre de 1970. El centro de control estaba ubicado en Simferopol, en el Centro de Comunicaciones Espaciales e incluía el panel de control del comandante de la tripulación, el conductor del rover lunar, el operador de antena, el navegador y la sala de procesamiento de información operativa. El principal problema era el tiempo de retardo de la señal, que impedía el control total. Lunokhod trabajó allí durante casi un año, hasta el 14 de septiembre, día en que tuvo lugar la última sesión de comunicación exitosa.
Lunokhod hizo un gran trabajo al estudiar el planeta que se le confió, habiendo trabajado mucho más de lo planeado. Se transmitió a la Tierra una gran cantidad de fotografías, panoramas lunares. Años más tarde, en 2012, la Unión Astronómica Internacional dio nombres a los doce cráteres encontrados en el camino de Lunokhod-1: recibieron nombres masculinos.
Por cierto, en 1993 Lunokhod-1 fue subastado por Sotheby's, el precio declarado fue de cinco mil dólares. La licitación terminó por una cantidad mucho mayor: sesenta y ocho mil quinientos dólares estadounidenses, el hijo de uno de los astronautas estadounidenses se convirtió en el comprador. Es característico que el preciado lote repose en el territorio de la Luna, en 2013 fue descubierto en imágenes tomadas por la sonda orbital estadounidense.
Resumiendo, se puede señalar que las primeras personas en aterrizar en la luna (1969) fueron los estadounidenses, aquí hay una lista de los astronautas estadounidenses que aterrizaron: Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Pete Conrad, Alan Bean, Alan Shepard, Edgar Mitchell , David Scott, James Irwin, John Young, Charles Duke, Eugene Cernan, Harrison Schmitt. Neil Armstrong vivió una larga vida y murió el 25 de agosto de 2012 a la edad de 82 años, conservando el título del primer hombre en caminar sobre la luna...
Pero las primeras naves espaciales que conquistaron la luna (1959) fueron soviéticas, aquí el campeonato sin duda pertenece a Unión Soviética y diseñadores e ingenieros rusos.
Hasta 1972, las personas lograron aterrizar en la luna 6 veces, pero desde entonces (07/12/1972 - la compañía Apollo-17) ¡no ha habido más aterrizajes!
¿Realmente, en casi 50 años, la gente no ha inventado equipos que puedan volar a la Luna (384 mil km) en 8-10 horas y garantizar la existencia de personas allí durante al menos 30-60 días?
* Por ejemplo, la velocidad de vuelo de la estación interplanetaria automática New Horizons de la NASA, lanzada como parte del programa New Frontiers, es de 56.000 km/h.
Entonces, ¿por qué se detuvieron los alunizajes? Afrontemos los hechos:
1. La luna es una buena plataforma de lanzamiento
La luna es una buena plataforma de lanzamiento para naves espaciales, la fuerza de gravedad en la luna es de 1,662 m/s. (4 veces menos que en el suelo).
Aquellas. cualquier nave espacial desde la Luna puede ser enviada a Marte y volará no en 240 días, como desde la Tierra, sino dada la tasa de aceleración, en 30 (1 mes).
2 muestras de suelo lunar son muy caras
Durante 6 expediciones (alunizajes), los astronautas pasaron un total de 300 horas en la Luna y tomaron 382 muestras de rocas lunares. Después de que se trajeron muestras del suelo lunar y se enviaron a un almacenamiento especial, una parte significativa de estas rocas desapareció.
La versión oficial: son secuestrados. Por lo tanto, la aparición de muestras de suelo robadas en subastas y mercados negros es inevitable. Sin embargo, hoy en día solo aparecen en los mercados negros muestras traídas por las estaciones lunares soviéticas (durante 3 expediciones entregaron solo 0,33 kg de suelo lunar a la Tierra).
Las mismas muestras (rusas) se venden a precios "locos" en grandes subastas.
* Por ejemplo, en noviembre de 2018, se vendieron fragmentos de suelo lunar en Sotheby's en Nueva York por $ 855,000 (ver foto a continuación). Fuente: sitio de subastas (sothebys.com).
Si alguien trajera de la luna o simplemente arrojara al mercado negro las muestras de suelo traídas después de que los estadounidenses aterrizaran en la luna, entonces el costo de las rocas lunares se reduciría docenas de veces.
¿Dónde está la enorme masa robada de súper caro, pero cada año corre el riesgo de una caída en el precio de los materiales lunares?
3. Estamos siendo observados desde la luna
Palabras que Neil Alden Armstrong (el primer estadounidense en aterrizar en la luna) dijo accidentalmente a través de un canal no cifrado de la luna:
¡Hay objetos grandes aquí, señor! ¡Enorme! ¡Oh, Dios!.. ¡Aquí hay otras naves espaciales! ¡Están al otro lado del cráter! ¡Están en la luna y nos observan!
4. No se nos muestra la luna real.
Los satélites toman fotografías de la luna y las imágenes aparecen en la web. Sin embargo, faltan muchas imágenes.
Imagina que fotografías a una persona de 4 lados y le das una foto de solo tres. Esto es exactamente lo que está sucediendo ahora con la luna. Los estados que poseen los satélites muestran a los habitantes de la Tierra imágenes de sólo un lado determinado de la luna.
Pero incluso a partir de estas imágenes (pasadas a la gente), puedes ver algo.
5. Hay edificios en la luna
El gobierno chino, sin darse cuenta, reveló algunos secretos, a saber: mostró que hay edificios en la luna.
Más de una vez han aparecido en la red fotos con objetos en la superficie de la luna, que, bueno, no podían llegar desde el espacio.
6 Los alunizajes son falsos
Hay muchos materiales en la red que indican que las imágenes de los alunizajes están falsificadas. Nadie cuestiona el hecho de que la gente estuvo en la luna, pero las fotos que llegaron a la gente son inverosímiles. Por ejemplo, esto (no hay sombra en el objeto en un círculo, la sombra detrás parece un fotomontaje de no muy alta calidad):
Es ingenuo creer que durante miles de millones de años de existencia del mundo nosotros (las personas) estamos solos en él. Por supuesto que no: hay otras civilizaciones. Pero, ¿por qué no sabemos nada de ellos, mientras que los gobiernos (elegidos por nosotros) son conscientes de todo esto?
¿Qué opinas de los alunizajes?
PD En 2019, una sonda china aterrizó en el otro lado de la luna. Lee sobre ello.
Hablaremos sobre quién y cuántas veces hizo un viaje a la luna, cómo es allí y si hay perspectivas para tales "vuelos". Y sobre si estos vuelos fueron en absoluto ...
La luna juega un papel muy importante en la existencia de nuestro planeta, el sol, por supuesto, no puede ser eclipsado por ella, pero sin la luna no es un hecho que nuestra Tierra estaría viva en absoluto.
Algunas palabras sobre la luna.
A pesar del debate sobre qué es la Luna, un satélite de la Tierra o un planeta independiente, ahora se cree que es un satélite de la Tierra.
La luna es un satélite natural de la tierra. El satélite del planeta más cercano al Sol, ya que los planetas más cercanos al Sol, Mercurio y Venus, no tienen satélites. El segundo objeto más brillante en el cielo de la tierra después del Sol y el quinto satélite natural más grande de un planeta en el sistema solar. La distancia media entre los centros de la Tierra y la Luna es de 384.467 km (0,00257 UA, ~ 30 diámetros terrestres).
La Luna es el único objeto astronómico fuera de la Tierra que ha sido visitado por el hombre".
Una de las versiones más comunes sobre el origen de la Luna es que son los fragmentos del cuerpo celeste Theia y el manto terrestre los que chocaron con la Tierra. “Como resultado, la mayor parte de la materia del objeto impactado y parte de la materia del manto terrestre fueron expulsados a una órbita cercana a la Tierra. La proto-Luna se reunió a partir de estos fragmentos y comenzó a orbitar con un radio de unos 60 000 km (ahora ~ 384 000 km). Como resultado del impacto, la Tierra recibió un fuerte aumento en la velocidad de rotación (una revolución en 5 horas) y una notable inclinación del eje de rotación.
La luna está llena de cráteres. Las principales hipótesis de su origen son volcánico y meteorítico. Los cráteres reciben los nombres de grandes científicos, celebridades.
Comenzaron a estudiar la Luna incluso antes de nuestra era, por ejemplo, Hipparchus estudió su movimiento. Más cerca del siglo XX, los terrícolas abordaron más a fondo el tema de dominar el misterioso satélite de la Tierra, pero aún estaba lejos de volar al espacio. En 1902 se estrenó en Francia la primera película de ciencia ficción de la historia del cine, Un viaje a la luna (se puede ver en el enlace al final del artículo, duración 12 minutos). La gente, entonces todavía en un nivel ingenuo, predijo un vuelo a la luna, fantaseó sobre cómo podría ser.
Los rusos fueron los primeros en explorar las extensiones de la Luna con sus propios ojos. En 1959, las estaciones Luna (1-2-3) fueron a la Luna.
"El 14 de septiembre de 1959 a las 00:02:24, la estación Luna-2 por primera vez en el mundo llegó a la superficie de la Luna en la región del Mar de las Lluvias cerca de los cráteres Aristillus, Archimedes y Autolycus".
En el mismo año 59, la estación Luna-3 "obtuvo" la primera foto de la cara oculta de la Luna, volando sobre una superficie invisible desde la Tierra.
"Luna-24" en 1976 trajo suelo de la superficie de la Luna a la Tierra para una importante investigación.
Lista de astronautas estadounidenses que han pisado la Luna (12 en total)
Charles ("Pete") Conrad, Alan Bean - 1969 (Apolo 12)
Alan Shepard, Edgar Mitchell - 1971 (Apolo 14)
David Scott, James Irvine 1971 (Apolo 15)
John Young, Charles Duke - 1972 (Apolo 16)
Eugene Cernan, Harrison Schmitt - 1972 (Apolo 17)
Apolo 11
Así, en 1969, el astronauta estadounidense Neil Alden Armstrong logró pisar la luna con los pies, aunque con un traje espacial. El 20 de julio de 1969, Armstrong logró lo que la humanidad ha estado preparando durante siglos, milenios, diciendo: "Este es un pequeño paso para una persona, pero un gran salto para toda la humanidad".
20 minutos después, cuando Armstrong ya caminaba plácidamente por los cráteres de la luna, Buzz Aldrin (ingeniero aeronáutico estadounidense, coronel retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. y astronauta de la NASA) se unió a la primera persona en violar la paz de la luna. Esta es la segunda persona en caminar sobre la luna.
Estos dos astronautas formaban parte de la tripulación del Apolo 11.
Apollo 11 (Ing. Apollo 11) es una nave espacial tripulada de la serie Apollo, durante cuyo vuelo del 16 al 24 de julio de 1969, los habitantes de la Tierra por primera vez en la historia aterrizaron en la superficie de otro cuerpo celeste: la luna.
Luego, la salida a la superficie de la Luna de Armstrong y su compañero Buzz Aldrin duró hasta 2 horas 31 minutos 40 segundos.
“El 20 de julio de 1969, a las 20:17:39 UTC, el comandante de la tripulación Neil Armstrong y el piloto Edwin Aldrin aterrizaron el módulo lunar de la nave en la región suroeste del Mar de la Tranquilidad. Permanecieron en la superficie de la luna durante 21 horas 36 minutos y 21 segundos. Todo este tiempo, el piloto del módulo de comando Michael Collins los estaba esperando en órbita lunar. Los astronautas hicieron una salida a la superficie lunar, que duró 2 horas 31 minutos 40 segundos. La primera persona en caminar sobre la luna fue Neil Armstrong. Esto sucedió el 21 de julio a las 02:56:15 UTC. Aldrin se unió a él 15 minutos después.
Los astronautas plantaron una bandera estadounidense en el lugar de aterrizaje, colocaron un conjunto de instrumentos científicos y recolectaron 21,55 kg de muestras de suelo lunar, que fueron enviadas a la Tierra. Después del vuelo, los miembros de la tripulación y las muestras de rocas lunares se sometieron a una estricta cuarentena, que no reveló ningún microorganismo lunar.
La finalización exitosa del programa de vuelo del Apolo 11 significó el logro de la meta nacional establecida por el presidente de los EE. UU. John F. Kennedy en mayo de 1961: aterrizar en la luna antes del final de la década, y marcó la victoria de los Estados Unidos en el carrera lunar con la URSS.
Muchos materiales están dedicados a los primeros pasos de las personas en la Luna: “Sucedió a las 109 horas 24 minutos 20 segundos de tiempo de vuelo, o a las 02 horas 56 minutos 15 segundos UTC del 21 de julio de 1969. Todavía sujetando la escalera con la mano, Armstrong la puso en el suelo y pierna derecha, tras lo cual informó sobre sus primeras impresiones. Según él, las pequeñas partículas de tierra eran como polvo, que se puede arrojar fácilmente hacia arriba. Se adhirieron en finas capas a las suelas y los costados de las botas lunares como carbón triturado.
Los pies se hundían bastante, no más de 0,3 cm, pero Armstrong podía ver sus huellas en la superficie. El astronauta informó que moverse en la Luna no es nada difícil, de hecho, es incluso más fácil que durante las simulaciones de 1/6 de la gravedad terrestre en la Tierra.
En la foto, los astronautas del Apolo 11 durante el alunizaje.
"Apolo 12"
La nave espacial Apolo 12, que se lanzó el 14 de noviembre de 1969 y aterrizó en la luna, el segundo encuentro cara a cara de un hombre con la superficie lunar, la nave regresó a la Tierra el 24 de noviembre de 1969. Charles ("Pete") Conrad y Alan Bean son los segundos astronautas en visitar la luna con sus propios ojos.
En la imagen, los astronautas del Apolo 12 durante el alunizaje.
"Apolo 14"
El lanzamiento de la nave, cuya misión fue la tercera visita a la Luna, se realizó el 31 de enero de 1971. Alan Shepard y Edgar Mitchell fueron los terceros en visitar la luna. Los astronautas realizaron dos viajes a la Luna, durante los cuales recolectaron varias decenas de muestras de suelo, un total de 23 kg de muestras, trajeron árboles "lunares", semillas que fueron equipaje en la Luna y luego sembradas en los bosques de América.
En la imagen, los astronautas del Apolo 14 durante el alunizaje.
"Apolo 15"
Apolo 15 (eng. Apolo 15) es la novena nave espacial tripulada en el marco del programa Apolo, el cuarto aterrizaje de personas en la luna. El comandante de la tripulación, David Scott, y el piloto del módulo lunar, James Irwin, pasaron casi tres días en la luna (poco menos de 67 horas).
La duración total de las tres salidas a la superficie lunar fue de 18 horas y 30 minutos. En la Luna, la tripulación utilizó el coche lunar por primera vez, conduciéndolo durante un total de 27,9 km. Se recolectaron 77 kilogramos de muestras de suelo lunar y luego se enviaron a la Tierra. Después del vuelo, los expertos calificaron las muestras entregadas por esta expedición como "la captura más rica" de todo el programa, y la misión Apolo 15, "una de las más brillantes desde el punto de vista científico".
En la imagen, los astronautas del Apolo 15 durante el alunizaje.
"Apolo 16"
El décimo vuelo tripulado del programa Apolo, la quinta vez que llevó personas a la luna, fecha: 16-27 de abril de 1972, el vuelo duró poco más de 10 días.
“Primer aterrizaje en una zona montañosa, en una meseta cerca del cráter Descartes. Fue la segunda, después del Apolo 15, J-mission (ing. J-mission) con énfasis en la investigación científica. Los astronautas (al igual que la tripulación de la expedición anterior) tenían a su disposición un vehículo lunar, el Lunar Rover No. 2.
En la imagen, los astronautas del Apolo 16 durante el alunizaje.
"Apolo 17"
Este fue el vuelo final del programa Apolo, el sexto y último aterrizaje de personas en la luna, la tercera misión científica - 7 de diciembre de 1972 - 19 de diciembre de 1972.
Los astronautas realizaron tres salidas de la nave con una duración total de 22 horas 3 minutos 57 segundos. Se recolectaron y trajeron a la Tierra 110,5 kg de muestras de rocas lunares.
En la imagen, los astronautas del Apolo 17 durante el alunizaje.
En poco más de tres años, los estadounidenses realizaron 6 aterrizajes en la luna, 12 personas pusieron un pie en la superficie lunar.
Las últimas misiones fueron especialmente productivas en términos científicos: se obtuvieron muestras de suelo, incluidas aquellas con una muestra profunda utilizando herramientas de perforación, los astronautas "condujeron" alrededor de la Luna con un rover especial, hicieron varias salidas en un vuelo, caminaron, dejaron varios objetos. como recuerdo, quizás para naciones extranjeras.
Sin embargo, los vuelos a la Luna terminaron abruptamente en 1972, desde entonces solo vehículos artificiales han tocado la superficie del satélite terrestre. No está claro por qué no hay intentos de volar a la luna ahora, porque la astronáutica ha alcanzado alturas mucho mayores que en la década de 1970.
Retiro. La expresión “raza lunar” mencionada anteriormente en las citas es una acción primordial que se puede traducir a un nivel filosófico y político.
¿Crees que la Tierra es solo un planeta, con algunas secciones de casas, bosques, donde la gente se queja, queriendo ganar una parte más grande para ellos mismos? Y la Luna es un halo misterioso abstracto que ilumina nuestra Tierra por la noche y sobre vuelos, ¿con qué puedes soñar cuando quieres lo irrealizable? Todo en este mundo (y no solo en este, y no solo en este Universo es posible), que la Tierra, que la Luna son objetos de autoafirmación de estados, y esto es por encima de todo.
La gente ha estado tan impregnada de bajos instintos: el ansia de poder, la codicia, la vanidad, etc. Es por eso que en la carrera para ver quién volará primero a la Luna, quién extraerá más petróleo en la Tierra, quién construirá el rascacielos más genial, todos participan frenéticamente, en realidad solo un par de estados. Dos estados lucharon en la carrera lunar, dos estados especiales: los EE. UU. y la URSS.
Hay otro lado de esta carrera: nada se acerca más al progreso que la rivalidad, el conflicto, el deseo de autoafirmación. Y no se sabe dónde estaríamos con la exploración de la Luna, si no fuera por el orgullo herido de los estados. Pero el progreso en este caso pasa por encima de las cabezas... cadáveres.. y da un ejemplo a toda la humanidad de cómo alcanzar sus objetivos.
¿Qué conseguimos con ir al espacio? Los científicos notarán muchos logros científicos obtenidos gracias al vuelo del hombre al espacio ya la luna, logros increíblemente necesarios para el desarrollo de las extensiones celestial y terrestre. Pero creo que hay un logro muy importante, además del material: hemos perdido el miedo a lo desconocido. Después de todo, la gente ha vivido durante siglos en la inexistencia del hecho de que existe el Espacio y esta placa redonda que ilumina la noche. La gente sabe no solo la cantidad de planetas en nuestra Galaxia, sino que también se tomaron fotos de cuerpos celestes, se tomaron muestras de suelo, los satélites artificiales vuelan alrededor de la Tierra, etc. El mundo avanzó, pero era más importante para los estados no reducir el miedo al tamaño y llenado del Universo, sino quién sería el primero en poner una bandera en la luna.
Sí, por cierto, existe la opinión de que el aterrizaje de personas durante las expediciones de Apolo es una falsificación.
La "conspiración lunar" es una teoría de la conspiración, cuya idea central es la afirmación de que durante la "carrera lunar" durante el programa espacial estadounidense "Apolo" (1969-1972), no hubo aterrizajes en la luna y fotografías , filmaciones y otros materiales documentales de expediciones lunares fueron manipulados por el gobierno de EE. UU.
Si no hubo vuelos a la luna (en los enlaces debajo del artículo hay videos con documentales sobre cómo podríamos ser engañados, sutilezas, detalles, tecnología), entonces, ¿por qué Estados Unidos necesitaba todo esto? El punto es comprensible: Estados Unidos quería estar a la vanguardia por cualquier medio ... Y luego se pusieron tantos recursos materiales en el programa Apolo que fue una pena decepcionar a todo el mundo y no volar a la luna. Toda la mascarada fue cuidadosamente pensada, jugada bien, todos los involucrados firmaron documentos de confidencialidad ...
Si de hecho los estadounidenses no estuvieron en la luna, entonces todo está por delante y hay muchas perspectivas.
Entonces la película de 1902 A Trip to the Moon tiene razón: ir a la luna es una gran fantasía para el mundo. Fantaseábamos como hace cien años, y hoy ... Es solo que los estadounidenses jugaron un poco más creíbles que los franceses.
Todavía estamos acostumbrados a pensar que hubo un hombre en la luna. De hecho, nada cambiará mucho para la mayoría de nosotros si descubrimos la verdad de si una persona ha puesto un pie en la luna o no. Por lo tanto, puedes creer en cualquier verdad.
¿Crees que hubo un hombre en la luna o no?
