Internacional estación Espacial, ISS (English International Space Station, ISS) es un complejo de investigación espacial polivalente tripulado.
Participan en la creación de la ISS: Rusia (Agencia Espacial Federal, Roskosmos); Estados Unidos (Agencia Aeroespacial Nacional de EE. UU., NASA); Japón (Agencia Aeroespacial de Japón) investigación del espacio, JAXA), 18 países europeos (Agencia Espacial Europea, ESA); Canadá (Agencia Espacial Canadiense, CSA), Brasil (Agencia Espacial Brasileña, AEB).
Inicio de la construcción - 1998.
El primer módulo es "Amanecer".
Finalización de la construcción (presumiblemente) - 2012.
La fecha de finalización de la ISS es (presumiblemente) 2020.
Altura de la órbita - 350-460 kilómetros de la Tierra.
Inclinación orbital - 51,6 grados.
La ISS hace 16 revoluciones por día.
El peso de la estación (en el momento de la finalización de la construcción) es de 400 toneladas (para 2009 - 300 toneladas).
Espacio interior(en el momento de la finalización de la construcción) - 1,2 mil metros cúbicos.
La longitud (a lo largo del eje principal a lo largo del cual se alinearon los módulos principales) es de 44,5 metros.
Altura - casi 27,5 metros.
Ancho (según paneles solares) - más de 73 metros.
Los primeros turistas espaciales visitaron la ISS (enviados por Roscosmos junto con Space Adventures).
En 2007 se organizó el vuelo del primer cosmonauta de Malasia, Sheikh Muszaphar Shukor.
El costo de construir la ISS en 2009 ascendió a $ 100 mil millones.
Control de vuelo:
el segmento ruso se realiza desde TsUP-M (TsUP-Moscú, la ciudad Korolev, Rusia);
el segmento americano - de MCC-X (MCC-Houston, la ciudad Houston, los EEUU).
El trabajo de los módulos de laboratorio incluidos en la ISS está controlado por:
European "Columbus" - Centro de Control de la Agencia Espacial Europea (Oberpfaffenhofen, Alemania);
Japonés "Kibo" - MCC de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (Tsukuba, Japón).
El vuelo de la nave espacial europea de carga automática ATV Jules Verne, destinada al abastecimiento de la ISS, fue controlado conjuntamente con MCC-M y MCC-X por el Centro de la Agencia Espacial Europea (Toulouse, Francia).
La coordinación técnica del trabajo en el Segmento Ruso de la ISS y su integración con el Segmento Americano está a cargo del Consejo de Diseñadores Jefes bajo el liderazgo del Presidente, Diseñador General de RSC Energia nombrado en honor de V.I. SP Korolev, académico de la Academia Rusa de Ciencias Yu.P. Semenov.
La Comisión Interestatal de Soporte de Vuelo y Operación de Sistemas Orbitales Tripulados está a cargo de preparar y realizar el lanzamiento de elementos del Segmento Ruso de la ISS.
Según el acuerdo internacional existente, cada participante del proyecto es propietario de sus segmentos en la ISS.
La organización líder para la creación del segmento ruso y su integración con el segmento estadounidense es RSC Energia im. SP Queen, y en el segmento estadounidense: la empresa "Boeing" ("Boeing").
Alrededor de 200 organizaciones participan en la fabricación de elementos del segmento ruso, que incluyen: academia rusa ciencias; planta de ingeniería experimental RSC "Energia" les. SP Reina; cohete y planta espacial GKNPTs ellos. MV Khrunichev; GNP RCC "TsSKB-Progreso"; Oficina de Diseño de Ingeniería General; RNII de instrumentación espacial; Instituto de Investigación de Instrumentos de Precisión; RGNI TsPK im. Yu.A. Gagarin.
Segmento ruso: módulo de servicio Zvezda; bloque de carga funcional "Zarya"; compartimiento de atraque "Pirce".
Segmento americano: módulo de nodo "Unidad" ("Unidad"); módulo de puerta de enlace "Quest" ("Quest"); módulo de laboratorio "Destiny" ("Destiny").
Canadá ha creado un manipulador para la ISS en el módulo LAB: un brazo robótico de 17,6 metros "Canadarm" ("Canadarm").
Italia suministra a la ISS los llamados Módulos Logísticos de Propósitos Múltiples (MPLM). Para 2009, se hicieron tres de ellos: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello"). Estos son cilindros grandes (6,4 x 4,6 metros) con una estación de acoplamiento. El módulo de logística vacío pesa 4,5 toneladas y se puede cargar con hasta 10 toneladas de equipos experimentales y consumibles.
La entrega de personas a la estación está a cargo de los transbordadores rusos Soyuz y estadounidenses (transbordadores reutilizables); la carga es entregada por "Progress" ruso y transbordadores estadounidenses.
Japón creó su primer laboratorio orbital científico, que se convirtió en el módulo más grande de la ISS - "Kibo" (traducido del japonés como "Esperanza", la abreviatura internacional es JEM, Módulo Experimental Japonés).
Por orden de la Agencia Espacial Europea, un consorcio de empresas aeroespaciales europeas fabricó el módulo de investigación Columbus. Está destinado a realizar experimentos físicos, de ciencia de materiales, biomédicos y de otro tipo en ausencia de gravedad. Por orden de ESA, se fabricó el módulo Harmony, que conecta los módulos Kibo y Columbus, además de proporcionar su fuente de alimentación e intercambio de datos.
También se fabricaron módulos y dispositivos adicionales en la ISS: un módulo para el segmento raíz y girodins en el nodo 1 (Nodo 1); módulo de potencia (sección SB AS) en Z1; sistema de servicio móvil; dispositivo para mover equipos y tripulación; dispositivo "B" del sistema de movimiento de equipos y tripulaciones; trusses S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.
Todos los módulos de laboratorio de la ISS tienen bastidores estandarizados para el montaje de unidades con equipos experimentales. Con el tiempo, la ISS adquirirá nuevos nodos y módulos: el segmento ruso debe reponerse con una plataforma científica y energética, un módulo de investigación multipropósito "Enterprise" ("Enterprise") y el segundo bloque de carga funcional (FGB-2). Sobre el módulo del Nodo 3 se montará el conjunto "Cúpula" construido en Italia. Se trata de una cúpula con una serie de ventanales muy grandes a través de los cuales los habitantes de la estación, como en un teatro, podrán observar la llegada de las naves y controlar el trabajo de sus compañeros en el espacio exterior.
Historia de la creación de la ISS
El trabajo en la Estación Espacial Internacional comenzó en 1993.
Rusia ofreció a los EE. UU. unir fuerzas en la implementación de programas tripulados. En ese momento, Rusia tenía una historia de 25 años de operación de las estaciones orbitales Salyut y Mir, así como una experiencia invaluable en la realización de vuelos a largo plazo, investigación y una infraestructura espacial desarrollada. Pero en 1991, el país se encontraba en una situación económica difícil. Al mismo tiempo, los creadores de la estación orbital Freedom (EE. UU.) también experimentaron dificultades financieras.
El 15 de marzo de 1993, el director general de la agencia Roscosmos, Yu.N. Koptev y diseñador general de NPO Energia Yu.P. Semenov se acercó al jefe de la NASA, Goldin, con una propuesta para crear la Estación Espacial Internacional.
El 2 de septiembre de 1993, el Primer Ministro de la Federación Rusa, Viktor Chernomyrdin, y el Vicepresidente de los Estados Unidos, Al Gore, firmaron la "Declaración Conjunta sobre Cooperación en el Espacio", que preveía la creación de una estación conjunta. El 1 de noviembre de 1993 se firmó el "Plan de trabajo detallado para la Estación Espacial Internacional" y en junio de 1994 se firmó un contrato entre la NASA y Roscosmos "Sobre suministros y servicios para la estación Mir y la Estación Espacial Internacional".
La etapa inicial de construcción prevé la creación de una estructura de planta funcionalmente completa a partir de un número limitado de módulos. El primero en ser puesto en órbita por el vehículo de lanzamiento Proton-K fue el bloque de carga funcional Zarya (1998), fabricado en Rusia. El transbordador fue entregado por el segundo barco y atracado con el bloque de carga funcional del módulo de acoplamiento estadounidense Nodo-1 - "Unidad" (diciembre de 1998). El tercero fue el módulo de servicio ruso Zvezda (2000), que proporciona control de la estación, soporte vital para la tripulación, orientación de la estación y corrección de la órbita. El cuarto es el módulo de laboratorio estadounidense "Destiny" (2001).
La primera tripulación principal de la ISS, que llegó a la estación el 2 de noviembre de 2000 en la nave espacial Soyuz TM-31: William Shepherd (EE. UU.), comandante de la ISS, ingeniero de vuelo-2 de la nave espacial Soyuz-TM-31; Sergey Krikalev (Rusia), ingeniero de vuelo Soyuz-TM-31; Yuri Gidzenko (Rusia), piloto de la ISS, comandante de la nave espacial Soyuz TM-31.
La duración del vuelo de la tripulación de la ISS-1 fue de unos cuatro meses. Su regreso a la Tierra fue realizado por el transbordador espacial estadounidense, que entregó a la tripulación de la segunda expedición principal a la ISS. La nave espacial Soyuz TM-31 permaneció en la ISS durante medio año y sirvió como nave de rescate para la tripulación que trabajaba a bordo.
En 2001, el módulo de potencia P6 se instaló en el segmento raíz Z1, el módulo de laboratorio Destiny, la esclusa de aire Quest, el compartimiento de acoplamiento Pirs, dos brazos telescópicos de carga y un manipulador remoto se pusieron en órbita. En 2002, la estación se reabasteció con tres estructuras de armadura (S0, S1, P6), dos de las cuales están equipadas con dispositivos de transporte para mover el manipulador remoto y los astronautas mientras trabajan en el espacio exterior.
La construcción de la ISS se suspendió debido al accidente de la nave espacial estadounidense Columbia el 1 de febrero de 2003 y en 2006 se reanudaron los trabajos de construcción.
En 2001 y dos veces en 2007, las computadoras fallaron en los segmentos ruso y estadounidense. En 2006, se produjo humo en el segmento ruso de la estación. En el otoño de 2007, el personal de la estación llevó a cabo trabajos de reparación en la batería solar.
Se entregaron nuevas secciones de paneles solares a la estación. A finales de 2007, la ISS se reabasteció con dos módulos presurizados. En octubre, el transbordador Discovery STS-120 puso en órbita el módulo de conexión Harmony Node-2, que se convirtió en el muelle principal de los transbordadores.
El módulo de laboratorio europeo Columbus se puso en órbita en la nave espacial Atlantis STS-122 y, con la ayuda del manipulador de esta nave espacial, se colocó en su lugar habitual (febrero de 2008). Luego, el módulo japonés "Kibo" se introdujo en la ISS (junio de 2008), su primer elemento fue entregado a la ISS por el transbordador Endeavour STS-123 (marzo de 2008).
Perspectivas para la ISS
Según algunos expertos pesimistas, la ISS es una pérdida de tiempo y dinero. Creen que la estación aún no se ha construido, sino que ya está obsoleta.
Sin embargo, en la implementación de un programa a largo plazo de vuelos espaciales a la Luna o Marte, la humanidad no puede prescindir de la ISS.
Desde 2009, la tripulación permanente de la ISS aumentará a 9 personas y aumentará el número de experimentos. Rusia ha planeado realizar 331 experimentos en la ISS en los próximos años. La Agencia Espacial Europea (ESA) y sus socios ya han construido una nueva nave de transporte, el Vehículo de Transferencia Automatizado (ATV), que será lanzado a la órbita base (300 kilómetros de altura) por el cohete Ariane-5 ES ATV, desde donde el ATV entrará en órbita gracias a sus motores ISS (400 kilómetros sobre la Tierra). La carga útil de este buque automático de 10,3 metros de eslora y 4,5 metros de diámetro es de 7,5 toneladas. Esto incluirá equipos experimentales, comida, aire y agua para la tripulación de la ISS. El primero de la serie ATV (septiembre de 2008) se llamó "Jules Verne". Después de acoplarse a la ISS en modo automático, el ATV puede funcionar en su composición durante seis meses, después de lo cual el barco se carga con basura y se inunda en modo controlado. océano Pacífico. Está previsto lanzar vehículos todo terreno una vez al año, y en total se construirán al menos 7. El camión automático japonés H-II "Transfer Vehicle" (HTV), puesto en órbita por el vehículo de lanzamiento japonés H-IIB, que aún está en desarrollo, se unirá al programa ISS. . El peso total del HTV será de 16,5 toneladas, de las cuales 6 toneladas son la carga útil de la estación. Podrá permanecer acoplado a la ISS hasta por un mes.
Los transbordadores obsoletos serán dados de baja en 2010 y la nueva generación no aparecerá antes de 2014-2015.
Para 2010, la Soyuz tripulada rusa se modernizará: en primer lugar, reemplazará los sistemas electrónicos de control y comunicación, lo que aumentará la carga útil de la nave al reducir el peso de los equipos electrónicos. La "Unión" actualizada podrá ser parte de la estación durante casi un año. La parte rusa construirá la nave espacial Clipper (según el plan, el primer vuelo de prueba tripulado en órbita es en 2014, la puesta en marcha es en 2016). Esta lanzadera alada reutilizable de seis plazas está concebida en dos versiones: con un compartimento para el hogar agregado (ABO) o con un compartimento para el motor (DO). El Clipper, que se ha elevado al espacio a una órbita relativamente baja, será seguido por el remolcador interorbital Parom. Ferry es un nuevo desarrollo diseñado para reemplazar los progresos de carga en el tiempo. Este remolcador debería tirar de la órbita de referencia baja a la órbita de la ISS los llamados "contenedores", "barriles" de carga con un mínimo de equipo (4-13 toneladas de carga), lanzados al espacio con la ayuda de Soyuz o Proton. El "Parom" tiene dos estaciones de acoplamiento: una para el contenedor, la segunda, para amarrarse a la ISS. Una vez que el contenedor se pone en órbita, el transbordador, debido a su sistema de propulsión, desciende hasta él, se acopla a él y lo eleva a la ISS. Y después de descargar el contenedor, "Parom" lo baja a una órbita más baja, donde se desacopla y se ralentiza por sí solo para quemarse en la atmósfera. El remolcador tendrá que esperar a que llegue un nuevo contenedor para entregarlo a la ISS.
Sitio web oficial de RSC Energia: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
El sitio web oficial de Boeing Corporation (Boeing): http://www.boeing.com
Sitio web oficial del Centro de Control de Misión: http://www.mcc.rsa.ru
Sitio web oficial de la Agencia Aeroespacial Nacional de EE. UU. (NASA): http://www.nasa.gov
Sitio web oficial de la Agencia Espacial Europea (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
Sitio web oficial de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA): http://www.jaxa.jp/index_e.html
Sitio web oficial de la Agencia Espacial Canadiense (CSA): http://www.space.gc.ca/index.html
Sitio web oficial de la Agencia Espacial Brasileña (AEB):
La Estación Espacial Internacional ISS es la encarnación del logro tecnológico más grandioso y progresivo a escala cósmica en nuestro planeta. Este es un enorme laboratorio de investigación espacial para estudiar, realizar experimentos, observar tanto la superficie de nuestro planeta Tierra como para realizar observaciones astronómicas del espacio profundo sin la influencia de la atmósfera terrestre. Al mismo tiempo, es un hogar para los cosmonautas y astronautas que trabajan en él, donde viven y trabajan, y un puerto para amarrar barcos de carga y transporte espacial. Levantando la cabeza y mirando hacia el cielo, una persona vio las extensiones infinitas del espacio y siempre soñó, si no conquistar, aprender lo más posible sobre él y comprender todos sus secretos. El vuelo del primer cosmonauta a la órbita terrestre y el lanzamiento de satélites dieron un poderoso impulso al desarrollo de la astronáutica y otros vuelos espaciales. Pero un vuelo humano al espacio cercano ya no es suficiente. Los ojos se dirigen más allá, a otros planetas, y para lograr esto, se necesita explorar, aprender y comprender mucho más. Y lo más importante para los vuelos espaciales tripulados a largo plazo es la necesidad de establecer la naturaleza y las consecuencias del efecto a largo plazo sobre la salud de la ingravidez a largo plazo durante los vuelos, la posibilidad de soporte vital para una estadía prolongada en naves espaciales y la eliminación de todos los factores negativos que afectan la salud y la vida de las personas, tanto en el espacio ultraterrestre cercano como en el lejano, detección de colisiones peligrosas de naves espaciales con otros objetos espaciales y provisión de medidas de seguridad.
Con este fin, comenzaron a construir en un principio simplemente estaciones orbitales tripuladas de larga duración de la serie Salyut, luego una más avanzada, con una arquitectura modular MIR compleja. Tales estaciones podrían estar constantemente en la órbita de la Tierra y recibir cosmonautas y astronautas entregados por naves espaciales. Pero, habiendo logrado ciertos resultados en el estudio del espacio, gracias a las estaciones espaciales, el tiempo exigió inexorablemente métodos cada vez más mejorados para estudiar el espacio y la posibilidad de vida humana durante los vuelos en él. La construcción de una nueva estación espacial requirió enormes inversiones de capital, incluso mayores que las anteriores, y ya era económicamente difícil para un país mover la ciencia y la tecnología espaciales. Cabe señalar que la antigua URSS (ahora Federación de Rusia) y los Estados Unidos de América ocuparon las posiciones de liderazgo en los logros de tecnología espacial a nivel de estaciones orbitales. A pesar de las contradicciones en las opiniones políticas, estas dos potencias entendieron la necesidad de la cooperación en materia espacial y, en particular, en la construcción de una nueva estación orbital, especialmente desde la experiencia previa de cooperación conjunta durante los vuelos de astronautas estadounidenses al espacio ruso. estación "Mir" dio sus resultados tangibles. resultados positivos. Por lo tanto, desde 1993 los representantes Federación Rusa y Estados Unidos están negociando el diseño, construcción y operación conjunta de la nueva Estación Espacial Internacional. Se firmó el "Plan de trabajo detallado para la ISS" previsto.
En 1995 en Houston aprobó la principal diseño preliminar estaciones El proyecto adoptado de la arquitectura modular de la estación orbital permite llevar a cabo su construcción por etapas en el espacio, adjuntando cada vez más secciones de módulos al módulo principal ya en funcionamiento, haciendo su construcción más accesible, fácil y flexible, hace posible cambiar la arquitectura en relación con las necesidades y capacidades emergentes de los países participantes.
La configuración básica de la estación fue aprobada y firmada en 1996. Consistía en dos segmentos principales: ruso y estadounidense. También participan, desplegando su equipamiento científico espacial y realizando investigaciones, países como Japón, Canadá y los países de la Unión Espacial Europea.
28/01/1998 en Washington, se firmó un acuerdo final sobre el inicio de la construcción de una nueva Estación Espacial Internacional de arquitectura modular a largo plazo, y el 2 de noviembre del mismo año, el primer módulo multifuncional de la ISS fue puesto en órbita por un cohete ruso transportador. Amanecer».
(FGB- bloque de carga funcional) - puesto en órbita por el cohete Proton-K el 11/02/1998. Desde el momento en que el módulo Zarya fue lanzado a una órbita cercana a la Tierra, comenzó la construcción directa de la ISS, es decir. Comienza el montaje de toda la estación. Al comienzo de la construcción, este módulo se necesitaba como módulo base para suministrar electricidad, mantener el régimen de temperatura, establecer comunicaciones y control de actitud en órbita, y como módulo de acoplamiento para otros módulos y naves espaciales. Es fundamental para la construcción posterior. Actualmente, Zarya se utiliza principalmente como almacén y sus motores corrigen la altitud de la órbita de la estación.
El módulo ISS Zarya consta de dos compartimentos principales: un gran compartimento de carga de instrumentos y un adaptador sellado, separados por una partición con una escotilla de 0,8 m de diámetro. por un pase Una parte es hermética y contiene un compartimento de carga de instrumentos con un volumen de 64,5 metros cúbicos, que, a su vez, se divide en una sala de instrumentos con bloques de sistemas de a bordo y una sala de estar para el trabajo. Estas zonas están separadas por un tabique interior. El compartimento del adaptador sellado está equipado con sistemas integrados para el acoplamiento mecánico con otros módulos.
Hay tres pasarelas de acoplamiento en el bloque: activa y pasiva en los extremos y una en el lateral, para la conexión con otros módulos. También hay antenas para comunicación, tanques de combustible, paneles solares que generan energía y dispositivos de orientación terrestre. Tiene 24 motores grandes, 12 pequeños y 2 motores para maniobrar y mantener la altura deseada. Este módulo puede realizar vuelos no tripulados en el espacio de forma independiente.
Módulo ISS "Unidad" (NODO 1 - conexión)
El módulo Unity es el primer módulo de conexión estadounidense, que fue puesto en órbita el 4 de diciembre de 1998 por el transbordador espacial Endeavour y se acopló a Zarya el 1 de diciembre de 1998. Este módulo tiene 6 bloqueos de acoplamiento para una mayor conexión de los módulos ISS y amarre de naves espaciales. Es un corredor entre los otros módulos y sus locales de vivienda y trabajo y un lugar para las comunicaciones: tuberías de gas y agua, varios sistemas de comunicación, cables eléctricos, transmisión de datos y otras comunicaciones de soporte vital.
Módulo ISS Zvezda (SM - módulo de servicio)
El módulo Zvezda es un módulo ruso puesto en órbita por la nave espacial Proton el 12/07/2000 y acoplado el 26/07/2000 a Zarya. Gracias a este módulo, ya en julio de 2000, la ISS pudo recibir a bordo a la primera tripulación espacial formada por Sergei Krikalov, Yuri Gidzenko y el estadounidense William Shepard.
El bloque en sí consta de 4 compartimentos: un transicional hermético, un trabajo hermético, una cámara intermedia hermética y un agregado no hermético. El compartimento de transición con cuatro ventanas sirve como corredor para que los cosmonautas pasen de diferentes módulos y compartimentos y salgan de la estación al espacio exterior gracias a la esclusa de aire instalada aquí con una válvula de alivio de presión. Las unidades de acoplamiento están unidas a la parte exterior del compartimento: esta es una axial y dos laterales. El nodo axial Zvezda está conectado a Zarya, y los nodos axiales superior e inferior están conectados a otros módulos. Además, se instalan soportes y pasamanos, nuevos conjuntos de antenas del sistema Kurs-NA, objetivos de acoplamiento, cámaras de televisión, una unidad de reabastecimiento de combustible y otras unidades en la superficie exterior del compartimiento.
El compartimento de trabajo con una longitud total de 7,7 m, tiene 8 ventanas y consta de dos cilindros diferentes diámetros equipados con medios cuidadosamente diseñados para garantizar el trabajo y la vida. El cilindro de mayor diámetro contiene una superficie habitable con un volumen de 35,1 metros cúbicos. metros Hay dos cabinas, un compartimento sanitario, una cocina con refrigerador y una mesa para arreglar objetos, equipo médico y equipo de ejercicio.
Un cilindro de menor diámetro contiene zona de trabajo, que alberga instrumentos, equipos y el puesto de control de la estación principal. También hay sistemas de control, paneles de control manual de emergencia y advertencia.
Cámara intermedia 7.0 cu. metros con dos ventanas sirve como transición entre el bloque de servicio y naves espaciales que se acoplan a la popa. El puerto de atraque asegura el atraque de las naves espaciales rusas Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M, Progress M2, así como la nave espacial automática europea ATV.
En el compartimiento agregado del "Zvezda" en la popa hay dos motores correctivos, y en el costado hay cuatro bloques de motores de orientación. Con lado exterior sensores fijos y antenas. Como puede ver, el módulo Zvezda ha asumido algunas de las funciones del bloque Zarya.
Módulo ISS "Destiny" en la traducción "Destiny" (LAB - laboratorio)
Módulo Destiny: el 08/02/2001, el transbordador espacial Atlantis se puso en órbita y el 10/02/2002, el módulo científico estadounidense Destiny se acopló a la ISS en el puerto de acoplamiento delantero del módulo Unity. La astronauta Marsha Ivin sacó el módulo de la nave espacial Atlantis con la ayuda de un "brazo" de 15 metros, aunque los espacios entre la nave y el módulo eran de solo cinco centímetros. Fue el primer laboratorio de la estación espacial y, en un momento, su laboratorio de ideas y la unidad habitable más grande. El módulo fue fabricado por la conocida empresa estadounidense Boeing. Consta de tres cilindros conectados. Los extremos del módulo están hechos en forma de conos truncados con escotillas herméticas que sirven como entradas para los astronautas. El módulo en sí está destinado principalmente a la investigación científica en medicina, ciencia de los materiales, biotecnología, física, astronomía y muchos otros campos de la ciencia. Para ello, hay 23 unidades equipadas con instrumentos. Se ubican seis piezas en los costados, seis en el techo y cinco bloques en el piso. Los soportes tienen rutas para tuberías y cables, conectan diferentes bastidores. El módulo también tiene tales sistemas de soporte vital: fuente de alimentación, un sistema de sensores para monitorear la humedad, la temperatura y la calidad del aire. Gracias a este módulo y al equipo ubicado en él, fue posible realizar investigaciones únicas en el espacio a bordo de la ISS en varios campos de la ciencia.
Módulo ISS "Quest" (А/L - cámara de bloqueo universal)
El módulo Quest fue puesto en órbita por el transbordador Atlantis el 12 de julio de 2001 y acoplado al módulo Unity el 15 de julio de 2001 en el puerto de acoplamiento derecho utilizando el manipulador Canadarm 2. Este bloque está diseñado principalmente para proporcionar caminatas espaciales tanto en trajes espaciales Orland de fabricación rusa con una presión de oxígeno de 0,4 atm como en trajes espaciales estadounidenses EMU con una presión de 0,3 atm. El hecho es que antes de eso, los representantes de las tripulaciones espaciales podían usar trajes espaciales rusos solo para salir del bloque Zarya y estadounidenses al salir a través del transbordador. La presión reducida en los trajes espaciales se usa para hacer que los trajes sean más elásticos, lo que crea una comodidad significativa al moverse.
El módulo ISS Quest consta de dos salas. Estos son los alojamientos de la tripulación y la sala de equipos. Alojamiento de la tripulación con un volumen presurizado de 4,25 metros cúbicos. diseñado para caminatas espaciales con escotillas provistas de convenientes pasamanos, iluminación y conectores para el suministro de oxígeno, agua, dispositivos de despresurización antes de salir, etc.
La sala de equipos es mucho mayor en volumen y su tamaño es de 29,75 metros cúbicos. m) Está destinado al equipo necesario para ponerse y quitarse los trajes espaciales, su almacenamiento y desazotación de la sangre de los empleados de la estación que van al espacio.
Módulo ISS Pirs (SO1 - compartimento de acoplamiento)
El módulo Pirs se puso en órbita el 15 de septiembre de 2001 y se acopló al módulo Zarya el 17 de septiembre de 2001. Pirs se lanzó al espacio para acoplarse a la ISS como parte integral del camión especializado Progress M-C01. Básicamente, Pirs desempeña el papel de una esclusa de aire para que dos personas vayan al espacio exterior en trajes espaciales rusos del tipo Orlan-M. El segundo propósito de Pirs son lugares de amarre adicionales para naves espaciales de tipos como los camiones Soyuz TM y Progress M. El tercer propósito de los Pirs es reabastecer los tanques de los segmentos rusos de la ISS con combustible, oxidante y otros componentes del combustible. Las dimensiones de este módulo son relativamente pequeñas: la longitud con unidades de acoplamiento es de 4,91 m, el diámetro es de 2,55 my el volumen del compartimento sellado es de 13 metros cúbicos. m En el centro, en lados opuestos del casco sellado con dos marcos circulares, hay 2 escotillas idénticas con un diámetro de 1,0 m con pequeños ojos de buey. Esto hace posible ir al espacio con diferentes partes dependiendo de la necesidad. Se proporcionan pasamanos convenientes dentro y fuera de las escotillas. En su interior también se encuentran equipos, tableros de control de esclusas, comunicaciones, suministro eléctrico, rutas de oleoductos para el tránsito de combustibles. En el exterior se instalan antenas de comunicación, pantallas de protección de antenas y una unidad de transferencia de combustible.
Hay dos nodos de acoplamiento ubicados a lo largo del eje: activo y pasivo. El nodo activo Pirs está acoplado con el módulo Zarya, y el pasivo en el lado opuesto se usa para amarrar naves espaciales.
Módulo MKS "Harmony", "Harmony" (Nodo 2 - conexión)
Módulo "Harmony": puesto en órbita el 23 de octubre de 2007 por el transbordador Discovery desde la plataforma de lanzamiento 39 de Cabo Canavery y acoplado el 26 de octubre de 2007 a la ISS. "Harmony" se hizo en Italia por orden de la NASA. El acoplamiento del módulo con la propia ISS se realizó por fases: primero, los astronautas de la 16.ª tripulación, Tanya y Wilson, acoplaron temporalmente el módulo con el módulo Unity ISS de la izquierda utilizando el manipulador canadiense Canadarm-2, y después de que el transbordador partió y el adaptador RMA-2 se reinstaló, el módulo se desconectó nuevamente de Unity y se movió a lugar permanente su despliegue en el puerto de atraque delantero del Destiny. La instalación final de "Harmony" se completó el 14/11/2007.
El módulo tiene dimensiones básicas: longitud 7,3 m, diámetro 4,4 m, su volumen sellado es de 75 metros cúbicos. M. La característica más importante del módulo son las 6 estaciones de acoplamiento para futuras conexiones con otros módulos y la construcción de la ISS. Los nodos están ubicados a lo largo del eje de la parte delantera y trasera, nadir debajo, antiaéreo arriba y lateral izquierdo y derecho. Cabe señalar que debido al volumen presurizado adicional creado en el módulo, se crearon tres literas adicionales para la tripulación, equipadas con todos los sistemas de soporte vital.
El objetivo principal del módulo Harmony es el papel de un nodo de conexión para una mayor expansión de la Estación Espacial Internacional y, en particular, para crear puntos de conexión y unirlos a los laboratorios espaciales europeos Columbus y japonés Kibo.
Módulo ISS "Columbus", "Columbus" (COL)
El módulo Columbus es el primer módulo europeo puesto en órbita por el transbordador Atlantis el 07/02/2008. e instalado en el nodo de conexión derecho del módulo Harmony 12.02008. Columbus fue construido por orden de la Agencia Espacial Europea en Italia, cuya agencia espacial ha gran experiencia para la construcción de módulos presurizados para la estación espacial.
"Columbus" es un cilindro con una longitud de 6,9 m y un diámetro de 4,5 m, donde se encuentra un laboratorio con un volumen de 80 metros cúbicos. metros con 10 puestos de trabajo. Cada lugar de trabajo- este es un estante con celdas donde se colocan instrumentos y equipos para ciertos estudios. Los racks están equipados con una fuente de alimentación separada cada uno, computadoras con la necesaria software, comunicación, sistema de climatización y todos los dispositivos necesarios para la investigación. En cada lugar de trabajo se lleva a cabo un grupo de estudios y experimentos en una determinada dirección. Por ejemplo, la estación de trabajo Biolab está equipada para realizar experimentos en biotecnología espacial, biología celular, biología del desarrollo, enfermedades esqueléticas, neurociencia y preparación humana para misiones interplanetarias de soporte vital a largo plazo. Hay una instalación para el diagnóstico de cristalización de proteínas y otros. Además de los 10 bastidores con lugares de trabajo en el compartimento presurizado, hay cuatro lugares más equipados para la investigación espacial científica en el lado exterior abierto del módulo en el espacio en condiciones de vacío. Esto le permite realizar experimentos sobre el estado de las bacterias en un muy condiciones extremas comprender la posibilidad de la aparición de vida en otros planetas, para conducir observaciones astronómicas. Gracias al complejo de instrumentos solares SOLAR se monitoriza la actividad solar y el grado de incidencia del Sol sobre nuestra Tierra, radiación solar. El radiómetro Diarad, junto con otros radiómetros espaciales, mide la actividad solar. El espectrómetro SOLSPEC se utiliza para estudiar espectro solar y su luz a través de la atmósfera terrestre. La singularidad de los estudios radica en que pueden realizarse simultáneamente en la ISS y en la Tierra, comparando inmediatamente los resultados. Columbus permite videoconferencias e intercambio de datos de alta velocidad. El módulo es monitoreado y coordinado por la Agencia Espacial Europea desde el Centro ubicado en la ciudad de Oberpfaffenhofen, ubicada a 60 km de Munich.
Módulo ISS "Kibo" Japonés, traducido como "Esperanza" (JEM-Módulo Experimental Japonés)
Módulo "Kibo" - puesto en órbita por el transbordador "Endeavour", al principio con solo una de sus partes el 11 de marzo de 2008 y acoplado a la ISS el 14 de marzo de 2008. A pesar de que Japón tiene su propio puerto espacial en Tanegashima, debido a la falta de naves de entrega, Kibo fue lanzado en partes desde el puerto espacial estadounidense en Cabo Cañaveral. En general, Kibo es el módulo de laboratorio más grande de la ISS hasta la fecha. Está desarrollado por la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón y consta de cuatro partes principales: el Laboratorio de Ciencias PM, el Módulo de Carga Experimental (que, a su vez, tiene una parte presurizada ELM-PS y una parte no presurizada ELM-ES), un Manipulador remoto JEMRMS y una plataforma externa no presurizada EF.
"Compartimento Sellado" o Laboratorio de Ciencias del módulo "Kibo" JEM PM- entregado y acoplado el 2 de julio de 2008 por el transbordador Discovery - este es uno de los compartimentos del módulo Kibo, en forma de una estructura cilíndrica sellada de 11,2 m * 4,4 m de tamaño con 10 bastidores universales adaptados para instrumentos científicos . Cinco bastidores pertenecen a Estados Unidos como pago por la entrega, pero cualquier astronauta o cosmonauta puede realizar experimentos científicos a pedido de cualquier país. Parámetros climáticos: la temperatura y la humedad, la composición del aire y la presión corresponden a las condiciones de la tierra, lo que permite trabajar cómodamente con ropa normal y familiar y realizar experimentos sin condiciones especiales. Aquí, en un compartimento presurizado de un laboratorio científico, no solo se realizan experimentos, sino que se establece el control sobre todo el complejo del laboratorio, especialmente sobre los dispositivos de la Plataforma Experimental Externa.
ELM "bahía de carga experimental"- uno de los compartimentos del módulo Kibo tiene una parte hermética ELM-PS y una parte no hermética ELM-ES. Su parte hermética está acoplada con la escotilla superior del módulo de laboratorio PM y tiene la forma de un cilindro de 4,2 m con un diámetro de 4,4 m Los habitantes de la estación pasan libremente desde el laboratorio, ya que las condiciones climáticas son las mismas aquí. . La parte sellada se usa principalmente como una adición al laboratorio sellado y está diseñada para almacenar equipos, herramientas y resultados experimentales. Hay 8 bastidores universales que se pueden usar para experimentos si es necesario. Inicialmente, el 14 de marzo de 2008, el ELM-PS se acopló al módulo Harmony y el 6 de junio de 2008, los astronautas de la expedición n.° 17 lo reinstalaron en un lugar permanente en el compartimiento presurizado del laboratorio.
La parte no presurizada es la sección exterior del módulo de carga y al mismo tiempo un componente de la "Plataforma Experimental Externa", ya que se encuentra adosada a su extremo. Sus dimensiones son: largo 4,2 m, ancho 4,9 my alto 2,2 m El propósito de este sitio es almacenar equipos, resultados experimentales, muestras y su transporte. Esta parte, con los resultados de los experimentos y el equipo usado, puede desacoplarse, si es necesario, de la plataforma Kibo sin presión y entregarse a la Tierra.
"Plataforma Experimental Externa» JEM EF o, como también se le llama, "Terraza" - entregado a la ISS el 12 de marzo de 2009. y está ubicado inmediatamente detrás del módulo de laboratorio, representando la parte no presurizada del "Kibo", con las dimensiones del sitio: 5,6 m de largo, 5,0 m de ancho y 4,0 m de alto. Varios numerosos experimentos se llevan a cabo aquí directamente en las condiciones del espacio abierto en diferentes áreas de la ciencia para estudiar las influencias externas del espacio. La plataforma está ubicada justo detrás del compartimiento de laboratorio presurizado y está conectada a él por una escotilla hermética. El manipulador ubicado al final del módulo de laboratorio puede instalar el equipo necesario para los experimentos y retirar el equipo innecesario de la plataforma experimental. La plataforma tiene 10 compartimentos experimentales, está bien iluminada y hay cámaras de video que graban todo lo que sucede.
manipulador remoto(JEM RMS) - manipulador o brazo mecanico, que está montado en la proa del compartimiento presurizado del laboratorio científico y sirve para mover carga entre el compartimiento de carga experimental y la plataforma externa no presurizada. En general, el brazo consta de dos partes, una grande de diez metros para cargas pesadas y una pequeña desmontable de 2,2 metros de longitud para trabajos más precisos. Ambos tipos de manos tienen 6 articulaciones giratorias para realizar varios movimientos. El brazo principal se entregó en junio de 2008 y el segundo en julio de 2009.
Todo el funcionamiento de este módulo Kibo japonés está supervisado por el Centro de Control en la ciudad de Tsukuba al norte de Tokio. Experimentos científicos e investigaciones realizadas en el laboratorio "Kibo" amplían significativamente el alcance actividad científica en el espacio. El principio modular de construir el propio laboratorio y un gran número de bastidores universales da amplias oportunidades la construcción de una variedad de estudios.
Los bastidores para la realización de bioexperimentos están equipados con hornos con el establecimiento de los necesarios condiciones de temperatura, que hace posible hacer experimentos sobre el crecimiento de varios cristales, incluidos los biológicos. También hay incubadoras, acuarios y salas estériles para animales, peces, anfibios y cultivo de diversas células vegetales y organismos. Se está estudiando el impacto sobre ellos de varios niveles de radiación. El laboratorio está equipado con dosímetros y otros instrumentos de última generación.
Módulo ISS Poisk (módulo de investigación pequeño MIM2)
El módulo Poisk es un módulo ruso puesto en órbita desde el cosmódromo de Baikonur por el portacohetes Soyuz-U, entregado por un buque de carga especialmente modernizado, el módulo Progress M-MIM2 el 10 de noviembre de 2009 y se acopló al muelle antiaéreo superior. nodo del módulo Zvezda dos días después, el 12 de noviembre de 2009, el acoplamiento se llevó a cabo solo por medio del manipulador ruso, abandonando Kanadarm2, ya que los problemas financieros con los estadounidenses no se resolvieron. El Poisk fue desarrollado y construido en Rusia por RSC Energia sobre la base del módulo Pirs anterior, con todas las deficiencias y mejoras significativas corregidas. "Buscar" tiene una forma cilíndrica con dimensiones: 4,04 m de largo y 2,5 m de diámetro. Tiene dos nodos de atraque, activo y pasivo, ubicados a lo largo del eje longitudinal, y en los lados izquierdo y derecho hay dos escotillas con pequeños ojos de buey y pasamanos para caminatas espaciales. En general, es casi como Pierce, pero más avanzado. En su espacio hay dos lugares de trabajo para realizar pruebas científicas, hay adaptadores mecánicos con los que se instala el equipo necesario. En el interior del compartimento de contención se asigna un volumen de 0,2 metros cúbicos. M. para dispositivos, y en el exterior del módulo se ha creado un lugar de trabajo universal.
En general, este módulo multifuncional está destinado a: sitios de acoplamiento adicionales con las naves espaciales Soyuz y Progress, para proporcionar caminatas espaciales adicionales, para colocar equipos científicos y realizar pruebas científicas dentro y fuera del módulo, para repostar desde naves de transporte y, en última instancia, este módulo debe hacerse cargo de las funciones del módulo de servicio Zvezda.
Módulo ISS "Transquilidad" o "Calma" (NODE3)
El módulo Transquibility, un módulo residencial de conexión estadounidense, fue puesto en órbita el 8 de febrero de 2010 desde la plataforma de lanzamiento LC-39 (Kennedy Space Center) por el transbordador Endeavour y se acopló a la ISS el 10 de agosto de 2010 en el módulo Unity. "Tranquility" encargado por la NASA se hizo en Italia. El módulo lleva el nombre del Mar de la Tranquilidad en la Luna, donde aterrizó el primer astronauta del Apolo 11. Con la llegada de este módulo a la ISS, la vida se ha vuelto realmente más tranquila y mucho más cómoda. En primer lugar se añadió un volumen útil interior de 74 metros cúbicos, la longitud del módulo es de 6,7 m con un diámetro de 4,4 m. Las dimensiones del módulo permitieron crear en él el más moderno sistema de soporte vital, desde el aseo hasta la provisión y control de los más alto rendimiento aire inhalado. Hay 16 bastidores con varios equipos para sistemas de circulación de aire, purificación, eliminación de contaminantes, sistemas para procesar desechos líquidos en agua y otros sistemas para crear un ambiente ambiental cómodo para la vida en la ISS. Todo se proporciona en el módulo hasta el más mínimo detalle, se instalan simuladores, varios soportes para objetos, todas las condiciones para trabajar, entrenar y descansar. Además del sistema de soporte vital elevado, el diseño prevé 6 nodos de acoplamiento: dos axiales y 4 laterales para acoplarse con naves espaciales y mejorar la capacidad de reinstalar módulos en varias combinaciones. El módulo Dome está conectado a una de las estaciones de acoplamiento Tranquility para obtener una vista panorámica amplia.
Módulo ISS "Domo" (cúpula)
El módulo Dome se entregó a la ISS junto con el módulo Tranquility y, como se mencionó anteriormente, se acopló con su nodo de conexión inferior. Este es el módulo más pequeño de la ISS con una altura de 1,5 my un diámetro de 2 m, pero hay 7 ventanas que le permiten monitorear tanto el trabajo en la ISS como en la Tierra. Aquí, los lugares de trabajo están equipados para monitorear y controlar el manipulador Kanadarm-2, así como los sistemas de control para los modos de estación. Los ojos de buey hechos de vidrio de cuarzo de 10 cm están ubicados en forma de cúpula: en el centro hay uno redondo grande con un diámetro de 80 cm y alrededor hay 6 trapezoidales. Este lugar es también un lugar de vacaciones favorito.
Módulo ISS Rassvet (MIM 1)
El módulo Rassvet, el 14 de mayo de 2010, fue puesto en órbita y entregado por el transbordador estadounidense Atlantis y se acopló a la ISS con el puerto de acoplamiento nadir de Zari el 18 de mayo de 2011. Este es el primer módulo ruso que fue entregado a la ISS no por una nave espacial rusa, sino por una estadounidense. El acoplamiento del módulo estuvo a cargo de los astronautas estadounidenses Garret Reisman y Piers Sellers durante tres horas. El módulo en sí, al igual que los módulos anteriores del segmento ruso de la ISS, fue fabricado en Rusia por Energia Rocket and Space Corporation. El módulo es muy similar a los módulos rusos anteriores, pero con mejoras significativas. Cuenta con cinco puestos de trabajo: guantera, biotermostatos de baja y alta temperatura, plataforma de protección contra vibraciones y un puesto de trabajo universal con el equipamiento necesario para la investigación científica y aplicada. El módulo tiene unas dimensiones de 6,0m por 2,2m y está destinado, además de realizar trabajos de investigación en los campos de la biotecnología y la ciencia de los materiales, al almacenamiento adicional de carga, a la posibilidad de utilizarlo como puerto de amarre de naves espaciales y para repostaje adicional de la estación con combustible. Como parte del módulo Rassvet, se enviaron otra cámara de bloqueo, un intercambiador de calor de radiador adicional, un lugar de trabajo portátil y un elemento de repuesto del brazo robótico ERA para el futuro módulo de laboratorio científico ruso.
Módulo multifuncional "Leonardo" (PMM-módulo multipropósito permanente)
El módulo Leonardo fue puesto en órbita y entregado por el transbordador Discovery el 24 de mayo de 2010 y acoplado a la ISS el 1 de marzo de 2011. Este módulo solía referirse a los tres módulos logísticos polivalentes "Leonardo", "Raffaello" y "Donatello" fabricados en Italia para entregar la carga necesaria a la ISS. Llevaban carga y fueron entregados por los transbordadores Discovery y Atlantis, acoplándose con el módulo Unity. Pero el módulo Leonardo fue reequipado con la instalación de sistemas de soporte vital, suministro de energía, control térmico, extinción de incendios, transmisión y procesamiento de datos y, a partir de marzo de 2011, pasó a formar parte de la ISS como módulo multifuncional sellado de equipaje. para la colocación permanente de la carga. El módulo tiene unas dimensiones de pieza cilíndrica de 4,8m por un diámetro de 4,57m con un volumen habitable interior de 30,1 metros cúbicos. metros y sirve como un buen volumen adicional para el segmento americano de la ISS.
Módulo de actividad expandible ISS Bigelow (BEAM)
El módulo BEAM es un módulo inflable experimental estadounidense desarrollado por Bigelow Aerospace. El CEO Robber Bigelow es un multimillonario del sistema hotelero y un aficionado al espacio al mismo tiempo. La empresa se dedica al turismo espacial. El sueño de Robber Bigelow es un sistema de hoteles en el espacio, en la Luna y Marte. La creación de un complejo hotelero y habitacional inflable en el espacio resultó ser gran idea lo que presenta una serie de ventajas frente a los módulos fabricados con estructuras rígidas pesadas de hierro. Los módulos hinchables del tipo BEAM son mucho más ligeros, de reducidas dimensiones durante el transporte y mucho más económicos en financialmente. La NASA agradeció esta idea de la empresa y en diciembre de 2012 firmó un contrato con la empresa por 17,8 millones para crear un módulo hinchable para la ISS, y en 2013 se firmó un contrato con Sierra Nevada Corporación para crear un mecanismo de acoplamiento para Beam y la ISS. En 2015 se construyó el módulo BEAM y el 16 de abril de 2016 la nave Dragon de la empresa privada SpaceX lo entregó a la ISS en su contenedor en la bodega de carga, donde se acopló con éxito detrás del módulo Tranquility. En la ISS, los cosmonautas desplegaron el módulo, lo inflaron con aire, comprobaron que no hubiera fugas y el 6 de junio, el astronauta estadounidense de la ISS, Jeffrey Williams, y el cosmonauta ruso, Oleg Skripochka, entraron en él e instalaron allí todo el equipo necesario. El módulo BEAM de la ISS, cuando se despliega, es un interior sin ventanas de hasta 16 metros cúbicos de tamaño. Sus dimensiones son 5,2 metros de diámetro y 6,5 metros de longitud. Peso 1360 kg. El cuerpo del módulo consta de 8 tanques de aire hechos de mamparas metálicas, una estructura plegable de aluminio y varias capas de tela elástica resistente ubicadas a cierta distancia entre sí. Dentro del módulo, como se mencionó anteriormente, estaba equipado con el equipo de investigación necesario. La presión se ajusta igual que en la ISS. Está previsto que BEAM permanezca en la estación espacial durante 2 años y estará mayormente cerrada, los astronautas deben visitarla solo para verificar la estanqueidad y su integridad estructural general en condiciones espaciales solo 4 veces al año. En 2 años planeo desacoplar el módulo BEAM de la ISS, después de lo cual se quemará en las capas exteriores de la atmósfera. La tarea principal de la presencia del módulo BEAM en la ISS es probar su diseño en cuanto a resistencia, hermeticidad y funcionamiento en condiciones espaciales adversas. Durante 2 años, está previsto probar su protección contra la radiación y otros tipos de radiación cósmica, resistencia a la basura espacial pequeña. Dado que en el futuro se planea utilizar módulos inflables para que los astronautas vivan en ellos, los resultados de las condiciones de mantenimiento condiciones confortables(temperatura, presión, aire, hermeticidad) dará respuesta a las preguntas sobre el desarrollo y la estructura de dichos módulos. EN este momento Bigelow Aerospace ya está desarrollando la próxima versión de un módulo inflable habitable similar pero significativamente más grande con ventanas y un volumen mucho mayor, el B-330, que puede usarse en la Estación Espacial Lunar y en Marte.
Hoy en día, cualquier persona de la Tierra puede mirar a la ISS en el cielo nocturno a simple vista, como una estrella luminosa en movimiento que se mueve a una velocidad angular de unos 4 grados por minuto. valor más alto su magnitud se observa desde 0m hasta -04m. La ISS se mueve alrededor de la Tierra y al mismo tiempo hace una revolución en 90 minutos o 16 revoluciones por día. La altura de la ISS sobre la Tierra es de aproximadamente 410-430 km, pero debido a la fricción en los restos de la atmósfera, debido a la influencia de la gravedad de la Tierra, para evitar una colisión peligrosa con basura espacial y para el acoplamiento exitoso con barcos de entrega, la altura de la ISS se ajusta constantemente. El ajuste de altitud se lleva a cabo utilizando los motores del módulo Zarya. La vida útil prevista originalmente para la estación era de 15 años y ahora se ha ampliado hasta aproximadamente 2020.
Basado en materiales de http://www.mcc.rsa.ru
Alineación MKC (Amanecer - Colón)
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Configuración de la EEI
Bloque de carga funcional "Zarya"
El despliegue de la ISS comenzó con el lanzamiento el 20 de noviembre de 1998 (09:40:00 UTC) utilizando el vehículo de lanzamiento ruso Proton de la unidad funcional de carga (FGB) Zarya, también creada en Rusia.
El bloque de carga funcional Zarya es el primer elemento de la Estación Espacial Internacional (ISS). Fue diseñado y fabricado por el M.V. Khrunichev (Moscú, Rusia) de conformidad con el contrato concluido con el subcontratista general para el proyecto ISS — Boeing Company (Houston, Texas, EE. UU.). Con este módulo comienza el montaje de la ISS en órbita cercana a la Tierra. En la etapa inicial de ensamblaje, la FGB proporciona control de vuelo para un paquete de módulos, suministro de energía, comunicaciones, recepción, almacenamiento y transferencia de combustible.
Esquema del bloque de carga funcional "Zarya".
| Parámetro | Significado |
| Masa en órbita | 20260kg |
| longitud corporal | 12990mm |
| Diámetro máximo | 4100mm |
| El volumen de los compartimentos herméticos. | 71,5 metros cúbicos |
| Pase los paneles solares | 24400mm |
| 28 m2 | |
| Tensión de alimentación media diaria garantizada 28 V | 3 kilovatios |
| Capacidad de suministro eléctrico del segmento americano | hasta 2 kw |
| Masa de combustible de repostaje | hasta 6100 kg |
| Altitud de la órbita de trabajo | 350-500 kilómetros |
| 15 años |
El diseño del FGB incluye un compartimiento de carga de instrumentos (ICH) y un adaptador presurizado (HA) diseñado para acomodar sistemas a bordo que brindan acoplamiento mecánico con otros módulos de la ISS y barcos que llegan a la ISS. El HA está separado del PGO por un mamparo esférico hermético, que tiene una escotilla con un diámetro de 800 mm. En la superficie exterior del GA hay una unidad especial para la captura mecánica del FGB por el manipulador de la nave espacial Shuttle. El volumen hermético de PGO es de 64,5 metros cúbicos, GA - 7,0 metros cúbicos. El espacio interno del PGO y GA se divide en dos zonas: instrumental y residencial. Los bloques de sistemas a bordo se encuentran en el área de instrumentos. La zona de estar está destinada al trabajo de la cuadrilla. Contiene elementos de los sistemas de control y gestión del complejo de a bordo, así como avisos y avisos de emergencia. El área de instrumentos está separada de la sala de estar por paneles interiores.
PGO se divide funcionalmente en tres compartimentos: PGO-2 es la sección cónica de FGB, PGO-Z es una sección cilíndrica adyacente a GA, PGO-1 es una sección cilíndrica entre PGO-2 y PGO-Z.
Módulo de conexión "Unidad"
El primer elemento de fabricación estadounidense de la Estación Espacial Internacional es el módulo Nodo 1 ("primer nodo"), también llamado Unidad ("Unidad" o "Unidad").
El módulo Node 1 fue fabricado por The Boeing Co. en Huntsville (Alabama).
El módulo cuenta con más de 50.000 piezas, 216 tuberías para bombeo de líquidos y gases, 121 cables interiores y exteriores con una longitud total de unos 10 km.
El módulo fue entregado e instalado por la tripulación del transbordador espacial Endeavour (STS-88) el 7 de diciembre de 1998. Tripulación: comandante Robert Cabana, piloto Frederic Sturkou, especialistas de vuelo Jerry Ross, Nancy Currie, James Newman y Sergey Krikalev.
El módulo Unity es una estructura cilíndrica de aluminio con seis escotillas para conectar otros componentes de la estación, cuatro de los cuales (radiales) son aberturas con marcos cerrados por escotillas, y dos extremos están equipados con cerraduras, a las que se adjuntan adaptadores de acoplamiento. , que tiene dos nodos de acoplamiento axiales., forma un corredor que conecta las instalaciones de vivienda y trabajo de la Estación Espacial Internacional. Este nodo, de 5,49 m de largo y 4,58 m de diámetro, está conectado al bloque de carga funcional Zarya.
Además de conectarse al módulo Zarya, este nodo sirve como corredor que conecta el módulo de laboratorio estadounidense, el módulo habitado estadounidense (compartimentos de alojamiento) y la esclusa de aire.
Los sistemas y comunicaciones importantes pasan por el módulo Unity, como tuberías para el suministro de líquidos, gases, controles ambientales, sistemas de soporte vital, suministro de energía y transmisión de datos.
En el Centro Espacial Kennedy, el Unity estaba equipado con dos adaptadores de acoplamiento presurizados (PMA), que parecen coronas cónicas asimétricas. El adaptador PMA-1 proporcionará el acoplamiento de los componentes estadounidenses y rusos de la estación, PMA-2, el acoplamiento del transbordador espacial. Los adaptadores contienen computadoras que brindan funciones de control y gestión para el módulo Unity, así como transmisión de datos, información de voz y comunicación por video con el MCC de Houston en las primeras etapas de la instalación de la ISS, complementando los sistemas de comunicación rusos instalados en el módulo Zarya. Los elementos adaptadores se fabrican en las instalaciones de Boeing en Huntington Beach, California.
La unidad con dos adaptadores en la configuración de lanzamiento tiene una longitud de 10,98 m y una masa de unos 11500 kg.
El diseño y la fabricación del módulo Unity costaron aproximadamente 300 millones de dólares.
Módulo de servicio Zvezda
El módulo de servicio (SM) "Zvezda" fue lanzado a la órbita terrestre baja por el cohete portador "Proton" el 12.07.2000. (07:56:36 DMV) y 26/07/2000. acoplado al bloque de carga funcional (FGB) de la ISS.
Estructuralmente, el Zvezda SM consta de cuatro compartimentos: tres sellados: un compartimento de transición (PxO), un compartimento de trabajo (RO) y una cámara intermedia (PrK), así como un compartimento agregado no presurizado (AO) en el que la propulsión combinada (ODS) se encuentra. El cuerpo de los compartimentos estancos está fabricado en aleación de aluminio y magnesio y es una estructura soldada formada por bloques cilíndricos, cónicos y esféricos.
El compartimiento de transferencia está diseñado para garantizar la transferencia de miembros de la tripulación entre el SM y otros módulos de la ISS. También realiza las funciones de un compartimento de esclusa de aire cuando los miembros de la tripulación salen al espacio exterior, para lo cual hay una válvula de alivio de presión en la cubierta lateral.
La forma del FSO es una combinación de una esfera con un diámetro de 2,2 m y un tronco de cono con diámetros de base de 1,35 m y 1,9 m, la longitud del FSO es de 2,78 m, el volumen hermético es de 6,85 m3. La parte cónica (diámetro grande) de la PxO está unida a la RO. En la parte esférica del FSO se instalan tres unidades de acoplamiento pasivas híbridas SSVP-M G8000 (una axial y dos laterales). FGB "Zarya" está acoplado al nodo axial en el FSO. Está prevista la instalación de la Plataforma Científica y Energética (SEP) en el nudo superior del FSO. Primero, el Compartimiento de acoplamiento n.° 1 y luego el Módulo de acoplamiento universal (USM) deben amarrarse al puerto de acoplamiento inferior.
Características técnicas principales
| Parámetro | Significado |
| Nodos de acoplamiento | 4 cosas |
| ojos de buey | 13 piezas |
| Masa del módulo en la etapa de lanzamiento | 22776kg |
| Masa en órbita después de la separación del vehículo de lanzamiento | 20295kg |
| Dimensiones del módulo: | |
| de eslora con carenado y compartimento intermedio | 15,95 metros |
| longitud sin carenado y compartimento intermedio | 12,62 metros |
| longitud corporal | 13,11 metros |
| ancho con panel solar abierto | 29,73 metros |
| diámetro máximo | 4,35 metros |
| volumen de compartimentos sellados | 89,0 m3 |
| volumen interno con equipo | 75,0 m3 |
| alojamiento de la tripulación | 46,7 m3 |
| Soporte vital de la tripulación | hasta 6 personas |
| Pase los paneles solares | 29,73 metros |
| Área de celdas fotovoltaicas | 76 m2 |
| Máxima potencia de salida de los paneles solares | 13,8 kilovatios |
| Duración de la operación en órbita | 15 años |
| Sistema de suministro de potencia: | |
| tensión de funcionamiento, V | 28 |
| potencia de los paneles solares, kW | 10 |
| Sistema de propulsión: | |
| motores de marcha, kgf | 2?312 |
| propulsores de actitud, kgf | 32?13,3 |
| masa de comburente (tetróxido de nitrógeno), kg | 558 |
| masa de combustible (UDMG), kg | 302 |
Funciones principales:
- provisión de condiciones de trabajo y descanso para la tripulación;
- gestión de las partes principales del complejo;
- suministro del complejo con electricidad;
- comunicación por radio bidireccional de la tripulación con el complejo de control de tierra (GCC);
- recepción y transmisión de información de televisión;
- transmisión a la NKU de información telemétrica sobre el estado de la tripulación y los sistemas a bordo;
- recepción a bordo de información de gestión;
- orientación del complejo en relación con el centro de masa;
- corrección de órbita compleja;
- encuentro y acoplamiento de otros objetos del complejo;
- mantenimiento de un régimen dado de temperatura y humedad del volumen habitable, elementos estructurales y equipamiento;
- salida al espacio abierto de cosmonautas, realización de trabajos sobre mantenimiento y reparación de la superficie exterior de la estación;
- científico y investigación aplicada y experimentos utilizando equipos de destino entregados;
- la capacidad de llevar a cabo una comunicación bidireccional a bordo de todos los módulos del complejo Alpha.
En la superficie exterior del PchO hay soportes en los que se fijan los pasamanos, tres conjuntos de antenas (AR-VKA, 2AR-VKA y 4AO-VKA) del sistema Kurs para tres nodos de acoplamiento, objetivos de acoplamiento, unidades STR, un control remoto controlar la unidad de reabastecimiento de combustible, una cámara de televisión, luces aerotransportadas y otros equipos. La superficie exterior está cubierta con paneles EVTI y pantallas anti-meteoritos. Hay cuatro ojos de buey en el PHO.
El compartimiento de trabajo está diseñado para acomodar la parte principal de los sistemas y equipos a bordo del SM, para la vida y el trabajo de la tripulación.
El cuerpo de RO consta de dos cilindros de diferentes diámetros (2,9 my 4,1 m) conectados entre sí por un adaptador cónico. La longitud de un cilindro de diámetro pequeño es de 3,5 m, uno grande es de 2,9 m Los fondos delantero y trasero son esféricos. La longitud total del SR es de 7,7 m, el volumen hermético con equipamiento es de 75,0 m3, el volumen de vivienda de la tripulación es de 35,1 m3. Los paneles interiores separan la sala de estar de la sala de control, así como del edificio de RO.
Hay 8 ojos de buey en el RO.
Las viviendas del RO están equipadas con medios para asegurar la vida de la tripulación. En la zona de pequeño diámetro de la RO hay un puesto de control de la estación central con unidades de control y paneles de advertencia de emergencia. En el área de gran diámetro de la RO hay dos cabinas personales (1,2 m3 cada una), un compartimento sanitario con lavabo y un dispositivo de alcantarillado (1,2 m3), una cocina con frigorífico-congelador, una mesa de trabajo con dispositivos de fijación. , equipo médico, equipo de ejercicio, una pequeña cámara de bloqueo para separar contenedores con desechos y pequeñas naves espaciales.
Desde el exterior, la carcasa de OI está cerrada con aislamiento térmico al vacío de pantalla multicapa (EVTI). Los radiadores están instalados en las partes cilíndricas, que también sirven como pantallas anti-meteoritos. Las áreas no protegidas por los radiadores están cubiertas con pantallas de fibra de carbono alveolar.
Los pasamanos están instalados en la superficie exterior del RV, que los miembros de la tripulación pueden usar para mover y arreglar mientras trabajan en el espacio exterior.
Fuera del pequeño diámetro de la RO, se instalan sensores del sistema de control de movimiento y navegación (SUDN) para orientación a lo largo del Sol y la Tierra, cuatro sensores del sistema de orientación SB y otros equipos.
La cámara intermedia está diseñada para garantizar la transición de los cosmonautas entre el SM y la nave espacial Soyuz o Progress acoplada a la unidad de acoplamiento de popa.
El PRC tiene forma de cilindro con un diámetro de 2,0 my una longitud de 2,34 m, el volumen interno es de 7,0 m3.
El RC está equipado con una unidad de acoplamiento pasiva ubicada a lo largo del eje longitudinal del SM. El nodo está diseñado para el atraque de buques de carga y transporte, incluidos los buques rusos Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M y Progress M2, así como el vehículo automático europeo ATV. Para la observación externa, hay dos ojos de buey en el PK, y una cámara de televisión está fijada desde el exterior.
El compartimiento agregado está diseñado para acomodar las unidades del sistema de propulsión conjunta (APU).
El AO tiene forma cilíndrica, desde el extremo se cierra con una pantalla inferior hecha de EVTI. La superficie exterior del AO está cerrada con una carcasa protectora anti-meteoritos y EVTI. Los pasamanos y las antenas están instalados en la superficie exterior, hay escotillas para el equipo de servicio ubicadas dentro del AO.
En la popa del AO hay dos motores correctivos, y en la superficie lateral hay cuatro bloques de motores de orientación. En el exterior, en el marco trasero del AO, se fija una varilla con una antena altamente direccional (ONA) del sistema de radio a bordo Lira. Además, hay tres antenas del sistema Kurs, cuatro antenas del sistema de comunicación y control de ingeniería de radio, dos antenas del sistema de televisión, seis antenas del sistema de comunicación de teléfono y telégrafo, y antenas del equipo de monitoreo de radio en órbita en el caso OA.
Además, en el AO se fijan sensores SUDN para la orientación al Sol, sensores del sistema de orientación SB, luces laterales, etc.
Disposición interna del Módulo de Servicio:
1 - compartimento de transición; 2 - trampilla de paso; 3 - equipo de acoplamiento en modo manual; 4 - máscara de gas; 5 - unidades de purificación de aire; 6 - generadores de oxígeno de combustible sólido; 7 - cabina; 8 - compartimento del dispositivo sanitario; 9 - cámara intermedia; 10 - escotilla de paso; 11 - extintor de incendios; 12 - compartimiento agregado; 13 - el lugar de instalación de la cinta de correr; 14 - colector de polvo; 15 - mesa; 16 - el lugar de instalación de la bicicleta ergométrica; 17 - ojos de buey; 18 - puesto de control central.
La composición del equipo de servicio del SM "Zvezda":
complejo de control a bordo que consta de:
— sistemas de control de tráfico (CMS);
- a bordo sistema de computación;
— complejo de radio aerotransportado;
— sistemas de medición a bordo;
- sistemas de control complejos a bordo (SUBC);
— equipo para el modo de control por teleoperador (TORU);
sistema de suministro de energía (EPS);
sistema de propulsión integrado (APU);
sistema de aseguramiento de regímenes térmicos (SOTR);
sistema de soporte vital (SOZH);
suministros médicos.
Módulo de laboratorio "Destino"
El 9 de febrero de 2001, la tripulación del transbordador espacial Atlantis STS-98 entregó y acopló el módulo de laboratorio Destiny (Destiny) a la estación.
El módulo científico estadounidense Destiny consta de tres secciones cilíndricas y dos conos truncados terminales que contienen escotillas herméticas utilizadas por la tripulación para entrar y salir del módulo. El Destiny está acoplado al puerto de acoplamiento delantero del módulo Unity.
El equipo científico y de apoyo dentro del módulo Destiny está montado en unidades de carga útil estándar ISPR (International Standard Payload Racks). En total, Destiny contiene 23 unidades ISPR, seis en estribor, babor y techo, y cinco en el piso.
Destiny tiene un sistema de soporte vital que proporciona energía, purificación de aire y control de temperatura y humedad en el módulo.
En el módulo presurizado, los astronautas pueden realizar investigaciones en diversos campos el conocimiento científico: en medicina, tecnología, biotecnología, física, ciencia de los materiales y el estudio de la Tierra.
El módulo fue fabricado por la empresa estadounidense Boeing.
Cámara de bloqueo universal "Quest"
La esclusa de aire universal Quest fue entregada a la ISS por el transbordador espacial Atlantis STS-104 el 15 de julio de 2001 y, usando el manipulador remoto de la estación Canadarm 2, fue retirada del compartimiento de carga del Atlantis, transferida y acoplada al muelle. del módulo americano NODE-1 "Unity".
La esclusa de aire universal Quest está diseñada para proporcionar caminatas espaciales para las tripulaciones de la ISS que utilizan trajes espaciales estadounidenses y trajes espaciales rusos Orlan.
Antes de la instalación de esta esclusa de aire, los paseos espaciales se realizaban a través del compartimiento de transferencia (Pho) del módulo de servicio Zvezda (en trajes espaciales rusos) o a través del transbordador espacial (en trajes espaciales estadounidenses).
Una vez instalada y puesta en condiciones de funcionamiento, la cámara de la esclusa se convirtió en uno de los principales sistemas para proporcionar paseos espaciales y regresar a la ISS e hizo posible el uso de cualquiera de sistemas existentes trajes o ambos al mismo tiempo.
Características técnicas principales
La esclusa de aire es un módulo presurizado que consta de dos compartimentos principales (conectados en sus extremos mediante un tabique de conexión y una escotilla): el compartimento de la tripulación, a través del cual los astronautas salen de la ISS al espacio exterior, y el compartimento del equipo, donde se encuentran las unidades y los trajes espaciales. almacenados para garantizar el EVA, así como las llamadas unidades de "lavado" nocturno, que se utilizan la noche anterior a las caminatas espaciales para eliminar el nitrógeno de la sangre del astronauta durante el proceso de descenso presión atmosférica. Este procedimiento permite evitar la manifestación de signos de descompresión después de que el astronauta regresa del espacio exterior y presuriza el compartimiento.
compartimiento de la tripulación
altura - 2565 mm.
diámetro exterior - 1996 mm.
volumen hermético - 4,25 metros cúbicos. metro.
Equipamiento básico:
escotilla para caminata espacial con un diámetro de 1016 mm;
panel de control de la puerta de enlace.
Compartimiento de equipo
Características técnicas principales:
longitud - 2962 mm.
diámetro exterior - 4445 mm.
volumen hermético - 29,75 metros cúbicos. metro.
Equipamiento básico:
trampilla de presión para la transición al compartimiento del equipo;
escotilla de presión para transferencia a la ISS
dos racks estándar con sistemas de servicio;
equipos para mantenimiento de trajes espaciales y equipos de depuración para EVA;
bomba para bombear la atmósfera;
panel para conectar conectores de interfaz;
El compartimiento de la tripulación es una esclusa de aire exterior rediseñada del transbordador espacial. Está equipado con un sistema de iluminación, pasamanos externos y conectores de interfaz UIA (Umbilical Interface Assembly) para conectar sistemas de soporte. Los conectores UIA están ubicados en una de las paredes del compartimiento de la tripulación y están diseñados para el suministro de agua, eliminación de desechos líquidos y suministro de oxígeno. Los conectores también se utilizan para proporcionar comunicación y suministro de energía a los trajes espaciales y pueden servir simultáneamente a dos trajes espaciales (tanto rusos como estadounidenses).
Antes de abrir la escotilla del compartimiento de la tripulación para EVA, la presión en el compartimiento se reduce primero a 0,2 atm y luego a cero.
En el interior del traje se mantiene una atmósfera de oxígeno puro a una presión de 0,3 atm para el traje americano y 0,4 atm para el ruso.
Se requiere una presión reducida para asegurar una movilidad suficiente de los trajes. A presiones más altas, los trajes se vuelven rígidos y difíciles de trabajar durante largos períodos de tiempo.
El compartimiento del equipo está equipado con sistemas de servicio para ponerse y quitarse los trajes, así como para periódico sus trabajos de mantenimiento.
En el compartimiento del equipo hay dispositivos para mantener la atmósfera dentro del compartimiento, baterías, sistema de alimentación y otros sistemas de apoyo.
El módulo Quest puede proporcionar ambiente de aire, con un bajo contenido de nitrógeno, en el que los astronautas pueden "pasar la noche" antes de salir al espacio exterior, debido a que su torrente sanguíneo se limpia del contenido excesivo de nitrógeno, lo que previene la enfermedad por descompresión mientras trabaja en un traje espacial con aire saturado de oxígeno, y después del trabajo, cuando la presión cambia medioambiente(la presión en los trajes espaciales rusos Orlan es de 0,4 atm, en las EMU estadounidenses es de 0,3 atm). En el pasado, para prepararse para las caminatas espaciales, para eliminar el nitrógeno del cuerpo, se usaba un método en el que las personas inhalaban oxígeno puro durante varias horas antes de salir.
En abril de 2006, el comandante de la expedición ISS-12, William McArthur, y el ingeniero de vuelo de la expedición ISS-13, Geoffrey Williams, comprobaron Nuevo método preparativos para caminatas espaciales, "habiendo pasado la noche" de esta manera, en la esclusa de aire. La presión en la cámara se redujo de lo normal - 1 atm. (101 kilopascales o 14,7 libras por pulgada cuadrada), hasta 0,69 atm. (70 kPa o 10,2 psi). Debido a un error del oficial de MCC, la tripulación se despertó cuatro horas antes de lo previsto y, sin embargo, la prueba se consideró superada con éxito. Después de eso, este método comenzó a ser utilizado por la parte estadounidense de forma continua antes de ir al espacio.
El lado estadounidense necesitaba el módulo Quest porque sus trajes no coincidían con los parámetros de las esclusas de aire rusas: tenían diferentes componentes, diferentes configuraciones y diferentes soportes de conexión. Antes de la instalación de Quest, las caminatas espaciales solo se podían realizar desde el compartimento de la esclusa de aire del módulo Zvezda en los trajes espaciales Orlan. Americano EMÚ podría usarse para caminatas espaciales solo durante el acoplamiento de su transbordador a la ISS. En el futuro, la conexión del módulo Pirs agregó otra opción para usar Orlans.
El módulo fue adjuntado el 14 de julio de 2001 por STS-104. Se instaló en el puerto de acoplamiento derecho del módulo Unity a un mecanismo de acoplamiento único (ing. CBM).
El módulo contiene equipo y está diseñado para funcionar con ambos tipos de trajes, pero actualmente (información a partir de 2006!) solo puede funcionar con el lado estadounidense porque aún no se ha lanzado el equipo necesario para trabajar con los trajes espaciales rusos. Como resultado, cuando la expedición ISS-9 tuvo problemas con los trajes espaciales estadounidenses, tuvo que llegar a su lugar de trabajo dando rodeos.
El 21 de febrero de 2005, debido a un mal funcionamiento del módulo Quest, provocado, según informaron los medios, por el óxido formado en la esclusa de aire, los astronautas realizaron temporalmente caminatas espaciales a través del módulo Zvezda.
Compartimento de acoplamiento Pirs
El compartimento de acoplamiento (SO) Pirs, que es un elemento del segmento ruso de la ISS, se lanzó el 15 de septiembre de 2001 como parte del vehículo de módulo de carga especializado (GCM) Progress M-SO1. El 17 de septiembre de 2001, la nave espacial Progress M-CO1 se acopló a la Estación Espacial Internacional.
El compartimiento de acoplamiento Pirs fue diseñado y fabricado por RSC Energia y tiene un doble propósito. Se puede utilizar como esclusa de aire para caminatas espaciales de dos miembros de la tripulación y sirve como puerto adicional para el acoplamiento con la ISS de naves espaciales tripuladas del tipo Soyuz TM y naves espaciales de carga automáticas del tipo Progress M.
Además, brinda la posibilidad de repostar los tanques PC de la ISS con componentes propulsores entregados en vehículos de transporte de carga.
Características técnicas principales
| Parámetro | Significado |
| Peso al inicio, kg | 4350 |
| Masa en órbita, kg | 3580 |
| Peso de reserva de la carga entregada, kg | 800 |
| Altura de la órbita durante el montaje, km | 350-410 |
| Altitud operativa de la órbita, km | 410-460 |
| Longitud (con unidades de acoplamiento), m | 4,91 |
| Diámetro máximo, m | 2,55 |
| El volumen del compartimento sellado, m? | 13 |
El compartimiento de acoplamiento de Pirs consta de un cuerpo presurizado y equipos instalados en él, sistemas de servicio y elementos estructurales que brindan caminatas espaciales.
El recipiente a presión del compartimento y el conjunto de potencia están hechos de aleaciones de aluminio AMg-6, las tuberías están hechas de aceros resistentes a la corrosión y aleaciones de titanio. En el exterior, la caja se cierra con paneles de 1 mm de espesor de protección antimeteoritos y aislamiento térmico pantalla-vacío
Dos nodos de acoplamiento, activo y pasivo, están ubicados a lo largo del eje longitudinal de Pirs. La estación de acoplamiento activa está diseñada para una conexión hermética con el Zvezda CM. Estación de acoplamiento pasiva ubicada con lado opuesto compartimento, diseñado para conexión hermética con vehículos de transporte como Soyuz TM y Progress M.
Fuera del compartimiento, se instalan cuatro antenas de equipos para medir parámetros. movimiento relativo"Kurs-A" utilizado durante el acoplamiento de SO a la ISS, así como el equipo del sistema "Kurs-P", que proporciona encuentro y acoplamiento al compartimiento de los barcos de transporte.
En el casco se instalan dos marcos anulares con escotillas para caminatas espaciales. Ambas escotillas tienen un diámetro libre de 1000 mm. Cada tapa tiene un ojo de buey con un diámetro claro de 228 mm. Ambas escotillas son absolutamente equivalentes y se pueden usar dependiendo de qué lado del Pirs sea más conveniente para que los miembros de la tripulación salgan al espacio exterior. Cada trampilla está diseñada para 120 aberturas. Para la comodidad del trabajo de los cosmonautas en el espacio exterior, hay pasamanos anulares alrededor de las escotillas dentro y fuera del compartimento.
También se instalan pasamanos en el exterior de todos los elementos del cuerpo del compartimento para facilitar el trabajo de los tripulantes durante las salidas.
En el interior del Pirs CO, se colocan bloques de equipos para los sistemas de control térmico, comunicación, control del complejo a bordo, sistemas de televisión y telemetría, cables de la red a bordo y tuberías del sistema de control térmico.
El compartimento contiene paneles de control para el bloqueo, control y gestión de los sistemas de servicio SO, comunicación, extracción y suministro de energía, interruptores de iluminación, enchufes eléctricos.
Dos unidades de interfaz BSS proporcionan bloqueo para dos miembros de la tripulación en trajes espaciales Orlan-M.
Sistemas de servicio del módulo:
sistema de control térmico;
sistema de comunicación;
sistema de control complejo a bordo;
consolas de control y gestión de sistemas de servicios SO;
Sistemas de televisión y telemetría.
Sistemas de destino del módulo:
paneles de control de la puerta de enlace.
dos unidades de interfaz que proporcionan esclusa de aire para dos miembros de la tripulación.
dos escotillas para caminatas espaciales con un diámetro de 1000 mm.
estaciones de acoplamiento activas y pasivas.
Módulo de conexión "Armonía"
El módulo Harmony se entregó a la ISS a bordo del transbordador Discovery (STS-120) y el 26 de octubre de 2007 se instaló temporalmente en el puerto de acoplamiento izquierdo del módulo Unity de la ISS.
El 14 de noviembre de 2007, la tripulación de la ISS-16 trasladó el módulo Harmony a su ubicación permanente, el puerto de atraque delantero del módulo Destiny. Anteriormente, el módulo de acoplamiento del transbordador se movía al puerto de acoplamiento delantero del módulo Harmony.
El módulo "Harmony" es un elemento de conexión para dos laboratorios de investigacion: Europeo - "Columbus" y Japonés - "Kibo".
Proporciona alimentación a los módulos conectados a él e intercambio de datos. Para garantizar la posibilidad de aumentar el número de tripulantes permanentes de la ISS, el módulo está equipado con sistema adicional soporte vital.
Además, el módulo está equipado con tres lugares adicionales para dormir para astronautas.
El módulo es un cilindro de aluminio con una longitud de 7,3 metros y un diámetro exterior de 4,4 metros. El volumen hermético del módulo es de 70 m³, el peso del módulo es de 14.300 kg.
El módulo Node 2 fue entregado al Centro Espacial. Kennedy 1 de junio de 2003. El módulo fue nombrado "Harmony" el 15 de marzo de 2007.
El 11 de febrero de 2008, el laboratorio científico europeo Columbus fue conectado al puerto de atraque derecho del Harmony por la expedición del transbordador Atlantis STS-122. En la primavera de 2008, se acopló a él el laboratorio científico japonés "Kibo". El puerto de atraque superior (antiaéreo), anteriormente destinado a los japoneses cancelados módulo centrífugo(CAM), se utilizará temporalmente para acoplarse con la primera parte del laboratorio Kibo, un compartimento de carga experimental OLMO, que fue entregado el 11 de marzo de 2008 por la expedición STS-123 del transbordador espacial Endeavour.
Módulo de laboratorio "Columbus"
"Colón"(Inglés) Colón- Columbus) - un módulo de la Estación Espacial Internacional, encargado por la Agencia Espacial Europea por un consorcio de empresas aeroespaciales europeas. Columbus, la primera gran contribución de Europa a la construcción de la ISS, es un laboratorio científico que brinda a los científicos europeos la oportunidad de realizar investigaciones en microgravedad.
El módulo fue lanzado el 7 de febrero de 2008 a bordo del transbordador Atlantis durante el vuelo STS-122. Acoplado al módulo Harmony el 11 de febrero a las 21:44 UTC.
El módulo Columbus fue construido para la Agencia Espacial Europea por un consorcio de empresas aeroespaciales europeas. El costo de su construcción superó los 1.900 millones de dólares.
Es un laboratorio científico diseñado para realizar experimentos físicos, de ciencia de materiales, biomédicos y otros en ausencia de gravedad. La duración prevista de la operación Columbus es de 10 años.
La caja del módulo cilíndrico con un diámetro de 4477 mm y una longitud de 6871 mm tiene una masa de 12,112 kg.
Dentro del módulo hay 10 lugares unificados (celdas) para instalar contenedores con aparatos y equipos científicos.
En la superficie exterior del módulo hay cuatro lugares para colocar equipos científicos destinados a la investigación y los experimentos en el espacio exterior. (estudio de las relaciones solar-terrestres, análisis del impacto en equipos y materiales de una larga estancia en el espacio, experimentos sobre la supervivencia de bacterias en condiciones extremas, etc.).
En el momento de la entrega a la ISS, ya estaban instalados en el módulo 5 contenedores con equipo científico para realizar experimentos científicos en el campo de la biología, la fisiología y la ciencia de los materiales con un peso de 2,5 toneladas.
La Estación Espacial Internacional (ISS), sucesora de la estación soviética Mir, celebra su décimo aniversario desde su creación. El acuerdo sobre la creación de la ISS fue firmado el 29 de enero de 1998 en Washington por representantes de Canadá, los gobiernos de los estados miembros de la Agencia Espacial Europea (ESA), Japón, Rusia y Estados Unidos.
El trabajo en la Estación Espacial Internacional comenzó en 1993 .
15 de marzo de 1993 Director General de la RCA Yu.N. Koptev y diseñador general de NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov se acercó al jefe de la NASA, D. Goldin, con una propuesta para crear la Estación Espacial Internacional.
El 2 de septiembre de 1993, el Presidente del Gobierno de la Federación Rusa V.S. Chernomyrdin y el vicepresidente de EE. UU., A. Gore, firmaron una "Declaración conjunta sobre cooperación en el espacio", que, entre otras cosas, prevé la creación de una estación conjunta. En su desarrollo, RSA y NASA elaboraron y el 1 de noviembre de 1993 firmaron el “Plan Detallado de Trabajo para la Estación Espacial Internacional”. Esto hizo posible en junio de 1994 firmar un contrato entre la NASA y RSA "Sobre suministros y servicios para la estación Mir y la Estación Espacial Internacional".
Teniendo en cuenta ciertos cambios en las reuniones conjuntas de las partes rusa y estadounidense en 1994, la ISS tenía la siguiente estructura y organización de trabajo:
Además de Rusia y EE. UU., Canadá, Japón y los países de la cooperación europea participan en la creación de la estación;
La estación constará de 2 segmentos integrados (ruso y estadounidense) y se ensamblará gradualmente en órbita a partir de módulos separados.
La construcción de la ISS en órbita cercana a la Tierra comenzó el 20 de noviembre de 1998 con el lanzamiento del bloque de carga funcional Zarya.
Ya el 7 de diciembre de 1998, se acopló a él el módulo de conexión American Unity, puesto en órbita por el transbordador Endeavour.
El 10 de diciembre se abrieron por primera vez las escotillas de la nueva estación. Los primeros en entrar fueron el cosmonauta ruso Sergei Krikalev y el astronauta estadounidense Robert Cabana.
El 26 de julio de 2000, se introdujo en la ISS el módulo de servicio Zvezda, que en la etapa de despliegue de la estación se convirtió en su unidad base, el lugar principal para la vida y el trabajo de la tripulación.
En noviembre de 2000, llegó a la ISS la tripulación de la primera expedición de larga duración: William Shepherd (comandante), Yuri Gidzenko (piloto) y Sergey Krikalev (ingeniero de vuelo). Desde entonces, la estación ha estado permanentemente habitada.
Durante el despliegue de la estación, 15 expediciones principales y 13 expediciones visitantes visitaron la ISS. Actualmente, la estación es el hogar de la tripulación de la Expedición 16: la primera mujer comandante estadounidense de la ISS, Peggy Whitson, los ingenieros de vuelo de la ISS, el ruso Yuri Malenchenko, y el estadounidense Daniel Tani.
En virtud de un acuerdo separado con la ESA, se llevaron a cabo seis vuelos de astronautas europeos a la ISS: Claudie Haignere (Francia) - en 2001, Roberto Vittori (Italia) - en 2002 y 2005, Frank de Winne (Bélgica) - en 2002, Pedro Duque (España) - en 2003, Andre Kuipers (Países Bajos) - en 2004.
Se abrió una nueva página en el uso comercial del espacio después de los vuelos al segmento ruso de la ISS de los primeros turistas espaciales: el estadounidense Denis Tito (en 2001) y el sudafricano Mark Shuttleworth (en 2002). Por primera vez, astronautas no profesionales visitaron la estación.
La creación de la ISS es, con mucho, el proyecto más grande implementado conjuntamente por Roscosmos, la NASA, la ESA, la Agencia Espacial Canadiense y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA).
RSC Energia y el Centro Khrunichev están participando en el proyecto en nombre de la parte rusa. El Centro de Entrenamiento de Cosmonautas Gagarin (TsPK), TsNIIMASH, el Instituto de Problemas Médicos y Biológicos de la Academia Rusa de Ciencias (IMBP), la Empresa de Investigación y Producción Zvezda y otras organizaciones líderes de la industria espacial y de cohetes rusa.
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