Odporúčania na opravu povrchov ciest drveným kameňom impregnovaným bitúmenom. Naliatie základne cesty bitúmenom Drvený kameň s impregnáciou

Najpopulárnejším použitím bitúmenu, v ktorom je drvený kameň impregnovaný spojivom, je inštalácia asfaltovej vozovky. Ďalšou aplikáciou tejto technológie je zariadenie na hydroizoláciu základov.

Existujú dva hlavné typy bitúmenu: prírodný a umelo vytvorený olej.

Ak je to nevyhnutné dodatočná ochrana základ, môžete použiť materiály ako bitúmen a drvený kameň. Konzistencia (produkt rafinácie ropy) je rôzna, tekutá a tuhá. Ďalšie nuansy jeho aplikácie a požadovaný prietok o impregnácii drveného kameňa budeme ďalej uvažovať.

Tabuľka fyzikálnych a mechanických vlastností bitúmenu.

Pred zdôraznením otázky, aká spotreba je potrebná na impregnáciu drveného kameňa, zistime, čo je bitúmen. Tento produkt je hmota pevnej alebo živicovej konzistencie. Vyžaduje sa druh uPVC rúrky? kliknite na odkaz Typy PVC rúr

Pozostáva z rôznych zložitých zmesí uhľovodíkov a ich derivátov. Najčastejšie ide o kombináciu uhľovodíka so sírou, dusíkom a kyslíkom. Nie je možné identifikovať všetky jeho zložky.

Tento názov v latinčine znamená „horská živica“.

Bitúmeny sa vyznačujú amorfnou štruktúrou, nemajú určitý stupeň topenia.

Odolnosť voči kyselinám, zásadám, soľným roztokom vodnej povahy bola preukázaná viac ako raz. Ale organické rozpúšťadlá, ako je benzín, terpentín, acetón a iné, plnia svoju funkciu celkom dobre, keď sú vystavené bitúmenu;
Ďalšou vlastnosťou je taký indikátor ako hydrofóbnosť. Inými slovami, nie sú vystavené vode, neprepúšťajú ju, keďže majú hustú štruktúru a nulovú pórovitosť.

Schéma prípravy bitúmenových emulzií.

Práve v súvislosti s týmito vlastnosťami zostávajú vode nepriepustné a odolné voči vode nízke teploty. Vďaka týmto vlastnostiam je bitúmen pomerne obľúbeným materiálom v stavebníctve (strešná krytina, hydroizolácia) a zariadení chodník(pre sutiny). Pomocou tejto impregnácie zabezpečíte spoľahlivá hydroizolácia nadácie.

Existujú dva hlavné typy v závislosti od ich pôvodu:

prírodný charakter;
umelo vytvorený olej.

Prírodný bitúmen sa nachádza vo fosílnych palivách. Ich ťažba sa vykonáva najčastejšie lomovou metódou (alebo baňou), ďalším procesom ťažby bitúmenu z skala uskutočnené s použitím organického rozpúšťadla alebo varom.

Umelý analóg (technický) sa vyrába zo zvyškov produktov rafinácie ropy, uhoľného priemyslu a bridlice, ktoré majú podobné zloženie ako bitúmen prírodného pôvodu.

Účel je rozdelený na stavebné, strešné a cestné účely.

Charakteristika

Charakteristická tabuľka

Všetky typy majú špeciálne označenie, ktoré má nasledujúce dekódovanie:

Napríklad BNK - olejová strešná krytina. Prvé číslo v označení označuje teplotný režim, pri ktorom bitúmen zmäkne, druhý - penetrácia. To je hĺbka, do ktorej bitúmen preniká špeciálnou ihlou, kedy teplotný režim pri 25 stupňoch a stupni zaťaženia 100 g (udáva sa v desatinách milimetra);
Takáto konštrukcia je horľavá látka, v ktorej je bod vzplanutia od 220 do 240 stupňov a teplota samovznietenia je 368 stupňov. Takýto bitúmen sa vyrába v procese oxidácie produktov destilácie ropy (ako aj ich zmesí);
Použitie stavebného bitúmenu (BN50/50; BN70/30, BN90/10) je žiadané najmä pri stavebných hydroizolačných prácach;
Bitúmen na strešné krytiny má bod vzplanutia najmenej 240 stupňov a teplotu samovznietenia 300 stupňov. Vyrába sa rovnakým spôsobom ako konštrukcia. Jeho použitie, v súlade s názvom, je rôzne strešné materiály: pergamen, ruberoid a iné.

Existuje aj taký pohľad ako upravený. Odlišuje sa od bežných vylepšených vlastností v dôsledku pridania špecializovaných prísad (polymérov).

Teraz sa pozrime na taký ukazovateľ, akým je spotreba.

Tabuľka na posúdenie priľnavosti drveného kameňa a bitúmenu.

Spotreba bitúmenu bude závisieť aj od účelu, na ktorý sa bitúmen používa. Napríklad pri hydroizolácii bitúmenom je potrebné ho zahriať na tekutú konzistenciu. Odporúčaná vrstva nanášania je od 1,5 do 2,5 milimetra, pričom spotreba bude od 1 do 1,5 kg na meter štvorcový.

Pri zhotovovaní povrchu vozovky pomocou bitúmenu sa jeho stáčanie (BND90/130) vykonáva pri teplote ohrevu cca 150 stupňov pomocou rozdeľovača asfaltu na celú šírku existujúceho náteru.

Povrch vrstvy je predčistený od nečistôt a prachu. Spotreba hmoty zodpovedá nasledovnému pomeru od 1 do 1,1 l/m2 na cm hrúbky impregnačnej vrstvy; spotreba, od 1,5 do 2 l / m2 pre nanášacie zariadenie.

Ak chcete znížiť spotrebu, použite asfaltobetónové vozovky obsahujúci aktivovaný prášok. V tomto prípade sa spotreba bitúmenu zníži asi o 25%.

Okrem šetrenia bitúmenovej zložky dochádza k výraznému poklesu takej kvality, ako je plasticita a táto okolnosť priamo prispieva k zvýšeniu stupňa stability výsledného náteru voči deformačným zmenám v podobe šmyku.

Zariadenie asfaltobetónových vozoviek

Schéma zariadenia asfaltobetónových vozoviek.

Akýkoľvek asfaltový náter sa vyrába pomocou horúcej bitúmenovej zmesi, drveného kameňa (štrku), piesku a minerálneho prášku. Technologické poradie operácií zahŕňa nasledujúce kroky:

nanesenie základnej zmesi, ktorej vrstva je 1 mm na betónový povrch;
pokládka asfaltobetónovej zmesi (môže byť tuhá alebo liata) a jej následné zhutnenie.

Asfaltový betónový povrch vyžaduje tvrdú zmes a následné zhutnenie mechanickým valcom. Tuleň ručne liaty asfaltový betón je povolený iba vtedy, ak množstvo práce, ktorú treba vykonať, nie je príliš veľké alebo ak sú ťažko dostupné miesta pre mechanický valec vystavené zhutneniu.

spojkový stôl cestný bitúmen so štrkovým povrchom.

Asfaltový betón, respektíve jeho liate zmesi, sa počas náteru ukladajú pásmi širokými maximálne dva metre, ohraničenými lištami, ktoré pri asfaltovacích prácach fungujú ako majáky, čo umožní neprekročiť spotrebu materiálu.

Je potrebné zarovnať zmesi pomocou pravidla. Musíte ho posunúť pozdĺž majákov (koľajníc) a použiť ďalšie zhutňovanie pomocou valca vybaveného elektrický ohrievač a s hmotnosťou 70 kg;
Ukončenie podbíjania liateho asfaltového betónu je účelné v prípade vylúčenia jeho pohyblivosti pod vplyvom valca;
Každá zhutnená vrstva, alebo skôr jej maximálna hrúbka, nemôže byť väčšia ako 25 mm. Niekedy v ťažko dostupné miesta na zhutňovanie zmesi sa používajú valce;
Ak došlo k prestávke v práci na asfaltovom chodníku, potom sa okraj predtým zhutnenej plochy zahreje. Švy musia byť starostlivo stlačené, kým sa nestanú neviditeľnými. Oblasti s manželstvom (trhliny, škrupiny) podliehajú rezaniu a rozmazaniu horúcou zmesou.

Pokiaľ ide o prípady, keď sa na poťahovacie zariadenie používa drvený kameň, potom je potrebné použiť diely prírodného pôvodu, ktoré majú rovnakú pevnosť.

Drvený kameň, respektíve jeho veľkosť by mala zodpovedať hodnote od 25 do 75 milimetrov. Hlavná vec je nepresiahnuť 0,7% hrúbky krycej vrstvy. Na počiatočná fáza drvený kameň (jeho vrstva) sa spracováva pomocou klinu s veľkosťou 15 až 25 milimetrov alebo kamienkov nie väčších ako 15 mm.

Drvený kameň sa ukladá vo vrstvách od 80 do 200 mm. Nezabudnite, že každá z jej vrstiev musí byť orezaná a potom urazená valčekom. Pri podbíjaní musí byť drvený kameň ošetrený vodou. Keď pohyblivosť drveného kameňa úplne zmizne a stopy valca sa stanú neviditeľnými, je možné dokončiť zhutňovanie.

Ako je uvedené vyššie, drvený kameň alebo skôr jeho vrstva je pokrytá klinmi, potom malými kamienkami, ako aj pieskom nie väčším ako 5 milimetrov. Po nanesení vyššie uvedených materiálov sa povrch navlhčí vodou a ubíja 12-tonovým valcom. Upozorňujeme, že ak po prechode valcom nezostanú žiadne stopy, zhutnenie sa môže dokončiť.

Podobným spôsobom sa vykonáva povlak z drveného kameňa impregnovaného vo forme bitúmenu. Pred impregnáciou musí byť štrk suchý. Ak je mokrá, treba ju vysušiť. V tomto prípade sa spotreba materiálu nemení, ale tak to má byť podľa technológie.

Na impregnáciu sa najčastejšie používa bitúmen BN11. Impregnácia sa vykonáva nalievaním horúceho bitúmenu v rovnomernej vrstve na drvený kameň trikrát (po celej ploche).

Bitúmen počas rozliatia by mal mať teplotu 150 až 170 stupňov. Po prvom rozliatí je potrebné ihneď vykonať posypanie klinom. Po druhej a tretej vrstve bitúmenu sa nasypú drobné kamienky v pomere 1 meter kubický na 100 metrov štvorcových plochy. Nezabudnite na rovnomerné rozloženie kameňa medzi kusy sutiny;
Takto vyrobený náter (s impregnáciou) má dobrú pevnosť, drsnosť a bez problémov odolá premávke s intenzitou cca 1000 áut za deň.

Nevýhodou je vysoká spotreba bitúmenovej zložky a nie vždy rovnomerné rozloženie spojiva medzi časťami drveného kameňa. Ak používate bitúmen v vo veľkom počte, potom je možný výskyt posunov a zvlnených vydutín.

A nedostatočné množstvo ovplyvňuje kvalitu súdržnosti drveného kameňa a v dôsledku toho prispieva k rýchlemu zničeniu povrchu vozovky. Preto je vhodné dodržiavať odborníkmi odporúčanú spotrebu.

Štandardné požiadavky

Tabuľka požiadaviek na drvený kameň a bitúmen.

Ako je už známe, na usporiadanie povrchu vozovky sa používa taký komponent, ako je drvený kameň. Získava sa drvením horniny. V závislosti od spôsobu konštrukcie a typu povrchu vozovky sa vyberie jedna alebo iná značka drveného kameňa.

Chcel by som poznamenať, že pri výrobe povrchu vozovky pomocou impregnácie môžu byť v drvenom kameni obsiahnuté lamelárne zrná, ktoré nepresahujú hodnotu 35%.

Pokiaľ ide o spojivá, na dlažbu je možné použiť tieto možnosti:

viskózny cestný olej v súlade s GOST 22245-76;
tekutý cestný olej bitúmen s pomalým a priemerná rýchlosť zahusťovanie (GOST 11955-74);
cestný uhoľný decht zodpovedajúci GOST 4641-74;
iné organické spojivá.

Výber značky a typu je priamo závislý od toho, aký druh náteru sa má vykonať, účelu vrstvy, spôsobu vykonávania práce a ďalších dôležitých faktorov.

impregnácia drveným kameňom

Ak plánujete stavať dom s suterén a prízemie, potom sa nezaobídete bez hydroizolačného zariadenia. Toto je veľmi míľnikom v stavebníctve.

Ak sa o zariadenie staráte vysokokvalitná hydroizolácia, potom sa v budúcnosti vyhnete problémom s vysoký stupeň podzemná voda a nedostatočná pevnosť základov.

Využite preto naše rady a postarajte sa o inštaláciu hydroizolačnej vrstvy v štádiu výstavby základov. V každom prípade to len zvýši životnosť vašej stavby a zbaví sa vlhkosti v priestoroch domu.

O tom, aká spotreba je najvhodnejšia, bolo povedané vyššie. Ďalej sa môžete zoznámiť s technologickým postupom vykonávania hydroizolačných prác.

Dodatočná ochrana základu sa vykonáva pomocou bitúmenu. Vykonávajú nalievanie drveného kameňa určeného na základovú vrstvu. Najprv musíte naplniť drvený kameň do pripravenej jamy budúceho suterénu;
Odborníci odporúčajú použiť väčší štrk. Vyplnenie zostávajúcich prázdnych priestorov sa vykonáva pridávaním menších častí sutiny;
Povinnou akciou pri budovaní základov je zhutnenie sutiny, v dôsledku čoho by jej výška mala byť asi 40 milimetrov. Teraz je možné nalievanie.

Vrstva sa naleje horúcim bitúmenom, v dôsledku čoho sa získa ešte spoľahlivejšie tesnenie. Všetky dutiny, ktoré nie sú vyplnené malými kamienkami, musia byť vyplnené adstringentom.

Tento únik poskytne spoľahlivú ochranu od vlhkosti. Po dokončení impregnácie drveného kameňa je potrebné ho naplniť betónová zmes.

Pre izolačné práce odporúčame použiť túto metódu pre „bezpečnostnú sieť“ suterén alebo suterénne podlahy, ako aj povrchy ciest. Aby ste to dosiahli, musíte si kúpiť bitúmen a drvený kameň. Ďalej v článku vám povieme viac o tejto technike a jej nuansách.

Popis technológie

Tieto práce sa vykonávajú v úplne prvej fáze výstavby budovy. Pozrime sa bližšie na všetky operácie:

Podmienky pre operáciu

V súlade s SNiP 3.04.01-87 - "Dokončovacie a izolačné práce":

Teplota vzduchu od 5 ° C a viac na úrovni podlahy a až po položení drveného kameňa;
Impregnácia horúcim bitúmenom by sa mala vykonať naliatím na celú plochu rovnomerne v troch vrstvách;
Spotreba by sa mala pohybovať medzi 6 a 8 litrami na meter štvorcový na prvej vrstve, na druhej a tretej vrstve - od 2,5 do 3 litrov na meter štvorcový. Počet stupňov horúcej horskej živice sa pohybuje od 150 do 170 stupňov.

Tieto dva materiály spojené dohromady poskytujú vynikajúcu hydroizoláciu. Ďalej sa naleje betónová zmes - vytvorí sa základňa miestnosti. Je dôležité jasne vypočítať spotrebu na 1 m2 drveného kameňa a vykonať proces v prísnom súlade s GOST.

Spotreba bitúmenu na liatie drveného kameňa

V súlade s SNiP 3.06.03-85 - "Diaľnice", odsek 10.17, sa plnenie do fliaš vykonáva v tomto pomere:

na báze drveného kameňa - 0,8 l / m2;
na frézovanej ploche - 0,5 l/m2;
medzi vrstvami asfaltobetónovej vozovky - 0,3 l/m2.

Existujú dva hlavné typy bitúmenu: prírodný a umelo vytvorený olej.

Ak je pre základ potrebná dodatočná ochrana, môžu sa použiť materiály ako bitúmen a drvený kameň. Konzistencia (produkt rafinácie ropy) je rôzna, tekutá a tuhá. Ďalšie nuansy jeho aplikácie a potrebné náklady na impregnáciu drveného kameňa sa budú ďalej posudzovať.

Typy a vlastnosti

Tabuľka fyzikálnych a mechanických vlastností bitúmenu.

Pred zdôraznením otázky, aká spotreba je potrebná na impregnáciu drveného kameňa, zistime, čo je bitúmen. Tento produkt je hmota pevnej alebo živicovej konzistencie.

Tento názov v latinčine znamená „horská živica“.

Bitúmeny sa vyznačujú amorfnou štruktúrou, nemajú určitý stupeň topenia.

Odolnosť voči kyselinám, zásadám, soľným roztokom vodnej povahy bola preukázaná viac ako raz. Ale organické rozpúšťadlá, ako je benzín, terpentín, acetón a iné, plnia svoju funkciu celkom dobre, keď sú vystavené bitúmenu;
Ďalšou vlastnosťou je taký indikátor ako hydrofóbnosť. Inými slovami, nie sú vystavené vode, neprepúšťajú ju, keďže majú hustú štruktúru a nulovú pórovitosť.

Schéma prípravy bitúmenových emulzií.

Práve v súvislosti s týmito vlastnosťami zostávajú vodotesné a odolné voči nízkym teplotám. Vďaka týmto vlastnostiam je bitúmen pomerne obľúbeným materiálom v stavebníctve (strechy, hydroizolácie) a dlažby (na drvený kameň). Pomocou tejto impregnácie zaistíte spoľahlivú hydroizoláciu základu.

Existujú dva hlavné typy v závislosti od ich pôvodu:

prírodný charakter;
umelo vytvorený olej.

Prírodný bitúmen sa nachádza vo fosílnych palivách. Ich ťažba sa realizuje najčastejšie lomovou metódou (prípadne banskou), ďalší proces ťažby bitúmenu z horniny prebieha pomocou organického rozpúšťadla alebo vyváraním.

Umelý analóg (technický) sa vyrába zo zvyškov produktov rafinácie ropy, uhoľného priemyslu a bridlice, ktoré majú podobné zloženie ako bitúmen prírodného pôvodu.

Účel je rozdelený na stavebné, strešné a cestné účely.

Charakteristika

Charakteristická tabuľka

Všetky typy majú špeciálne označenie, ktoré má nasledujúce dekódovanie:

Napríklad BNK - olejová strešná krytina. Prvé číslo v označení označuje teplotný režim, pri ktorom bitúmen zmäkne, druhý - penetrácia. Toto je hĺbka, do ktorej bitúmen preniká špeciálnou ihlou, pri teplote 25 stupňov a zaťažení 100 g (udáva sa v desatinách milimetra);
Takáto konštrukcia je horľavá látka, v ktorej je bod vzplanutia od 220 do 240 stupňov a teplota samovznietenia je 368 stupňov. Takýto bitúmen sa vyrába v procese oxidácie produktov destilácie ropy (ako aj ich zmesí);
Použitie stavebného bitúmenu (BN50/50; BN70/30, BN90/10) je žiadané najmä pri stavebných hydroizolačných prácach;
Bitúmen na strešné krytiny má bod vzplanutia najmenej 240 stupňov a teplotu samovznietenia 300 stupňov. Vyrába sa rovnakým spôsobom ako konštrukcia. Jeho použitie, v súlade s názvom, je rôzne strešné materiály: pergamen, strešný materiál a iné.

Existuje aj taký pohľad ako upravený. Odlišuje sa od bežných vylepšených vlastností v dôsledku pridania špecializovaných prísad (polymérov).

Teraz sa pozrime na taký ukazovateľ, akým je spotreba.

Tabuľka na posúdenie priľnavosti drveného kameňa a bitúmenu.

Pri zhotovovaní povrchu vozovky pomocou bitúmenu sa jeho stáčanie (BND90/130) vykonáva pri teplote ohrevu cca 150 stupňov pomocou rozdeľovača asfaltu na celú šírku existujúceho náteru.

Na zníženie spotreby sa používajú asfaltobetónové vozovky s obsahom aktivovaného prášku. V tomto prípade sa spotreba bitúmenu zníži asi o 25%.

Schéma zariadenia asfaltobetónových vozoviek.

nanesenie základnej zmesi, ktorej vrstva je 1 mm na betónový povrch;
pokládka asfaltobetónovej zmesi (môže byť tuhá alebo liata) a jej následné zhutnenie.

Asfaltový betónový povrch vyžaduje tvrdú zmes a následné zhutnenie mechanickým valcom. Ručné hutnenie liateho asfaltového betónu je povolené len vtedy, keď množstvo práce, ktorá sa má vykonať, nie je príliš veľké alebo ak sa majú hutniť ťažko dostupné miesta pre mechanický valec.

Tabuľka priľnavosti cestného bitúmenu k povrchu drveného kameňa.

Je potrebné zarovnať zmesi pomocou pravidla. Musíte ho posunúť pozdĺž majákov (koľajníc) a použiť ďalšie zhutňovanie pomocou valca vybaveného elektrickým ohrievačom a vážiaceho 70 kg;
Ukončenie podbíjania liateho asfaltového betónu je účelné v prípade vylúčenia jeho pohyblivosti pod vplyvom valca;
Každá zhutnená vrstva, respektíve jej maximálna hrúbka nesmie byť väčšia ako 25 mm. Niekedy sa na zhutnenie zmesi na ťažko dostupných miestach používajú valčeky;
Ak došlo k prestávke v práci na asfaltovom chodníku, potom sa okraj predtým zhutnenej plochy zahreje. Švy musia byť starostlivo stlačené, kým sa nestanú neviditeľnými. Oblasti s manželstvom (trhliny, škrupiny) podliehajú rezaniu a rozmazaniu horúcou zmesou.

Pokiaľ ide o prípady, keď sa na poťahovacie zariadenie používa drvený kameň, potom je potrebné použiť diely prírodného pôvodu, ktoré majú rovnakú pevnosť.

Drvený kameň, respektíve jeho veľkosť by mala zodpovedať hodnote od 25 do 75 milimetrov. Hlavná vec je nepresiahnuť 0,7% hrúbky krycej vrstvy. V počiatočnom štádiu sa drvený kameň (jeho vrstva) spracováva pomocou klinu s veľkosťou 15 až 25 milimetrov alebo kamienkov nie väčších ako 15 mm.

Drvený kameň sa ukladá vo vrstvách od 80 do 200 mm. Nezabudnite, že každá z jej vrstiev musí byť orezaná a potom urazená valčekom. Pri podbíjaní musí byť drvený kameň ošetrený vodou. Keď pohyblivosť drveného kameňa úplne zmizne a stopy valca sa stanú neviditeľnými, je možné dokončiť zhutňovanie.

Na impregnáciu sa najčastejšie používa bitúmen BN11. Impregnácia sa vykonáva nalievaním horúceho bitúmenu v rovnomernej vrstve na drvený kameň trikrát (po celej ploche).

Bitúmen počas rozliatia by mal mať teplotu 150 až 170 stupňov. Po prvom rozliatí je potrebné ihneď vykonať posypanie klinom. Po druhej a tretej vrstve bitúmenu sa nasypú drobné kamienky v pomere 1 meter kubický na 100 metrov štvorcových plochy. Nezabudnite na rovnomerné rozloženie kameňa medzi kusy sutiny;
Takto vyrobený náter (s impregnáciou) má dobrú pevnosť, drsnosť a bez problémov odolá premávke s intenzitou cca 1000 áut za deň.

Nevýhodou je vysoká spotreba bitúmenovej zložky a nie vždy rovnomerné rozloženie spojiva medzi časťami drveného kameňa. Ak sa bitúmen používa vo veľkých množstvách, môžu sa objaviť posuny a zvlnené vydutiny.

Štandardné požiadavky

Tabuľka požiadaviek na drvený kameň a bitúmen.

Chcel by som poznamenať, že pri výrobe povrchu vozovky pomocou impregnácie môžu byť v drvenom kameni obsiahnuté lamelárne zrná, ktoré nepresahujú hodnotu 35%.

Pokiaľ ide o spojivá, na dlažbu je možné použiť tieto možnosti:

viskózny cestný olej v súlade s GOST 22245-76;
tekutý cestný olejový bitúmen s pomalou a strednou rýchlosťou zahusťovania (GOST 11955-74);
cestný uhoľný decht zodpovedajúci GOST 4641-74;
iné organické spojivá.

Výber značky a typu je priamo závislý od toho, aký druh náteru sa má vykonať, účelu vrstvy, spôsobu vykonávania práce a ďalších dôležitých faktorov.

impregnácia drveným kameňom

Ak plánujete postaviť dom so suterénom a suterénom, potom nemôžete robiť bez hydroizolačného zariadenia. Toto je veľmi dôležitá etapa výstavby.

Ak sa o zariadenie postaráte o kvalitnú hydroizoláciu, potom sa v budúcnosti vyhnete problémom s vysokou úrovňou podzemnej vody a nedostatočnou pevnosťou základov.

O tom, aká spotreba je najvhodnejšia, bolo povedané vyššie. Ďalej sa môžete zoznámiť s technologickým postupom vykonávania hydroizolačných prác.

Dodatočná ochrana základu sa vykonáva pomocou bitúmenu. Vykonávajú nalievanie drveného kameňa určeného na základovú vrstvu. Najprv musíte naplniť drvený kameň do pripravenej jamy budúceho suterénu;
Odborníci odporúčajú použiť väčší štrk. Vyplnenie zostávajúcich prázdnych priestorov sa vykonáva pridávaním menších častí sutiny;
Povinnou akciou pri budovaní základov je zhutnenie sutiny, v dôsledku čoho by jej výška mala byť asi 40 milimetrov. Teraz je možné nalievanie.

Vrstva sa naleje horúcim bitúmenom, v dôsledku čoho sa získa ešte spoľahlivejšie tesnenie. Všetky dutiny, ktoré nie sú vyplnené malými kamienkami, musia byť vyplnené adstringentom.

Takýto únik poskytne spoľahlivú ochranu pred vlhkosťou. Po dokončení impregnácie drveného kameňa je potrebné ho naplniť betónovou zmesou.

ODDIEL 2. STAVBA PODKLADOV A DLAŽBY

Pozrite si WPS na zariadenie podložie a chodník (všeobecná časť)

Technologická mapa N 13

ZARIADENIE Z KAMEŇOVEJ KRYTINY (ZÁKLADY) CIEST METÓDOU IMPREGNÁCIE BITÚMENOM

1 OBLASŤ POUŽITIA

1.1. Technologická mapa bola vypracovaná pre inštaláciu drveného kamenného náteru (základ) s hrúbkou 20 cm a šírkou 9 m podľa spôsobu impregnácie viskóznym bitúmenom do hĺbky 10 cm pomocou rozdeľovača cestných stavebných materiálov. DS-54 (pre hlavnú frakciu drveného kameňa) a DS-49 (pre následné frakcie sutiny).

Na náter (základňa) s hrúbkou 20 cm sa používa drvený kameň frakcie: 40-70 mm (hlavný), 20-40 mm, 10-20 mm a 5-10 mm.

Drvený kameň musí spĺňať požiadavky GOST 8267-93.

Bitúmen musí spĺňať požiadavky GOST a GOST.

1.2. Dizajn obalu (základne) bol prijatý v súlade s albumom „Typical stavebná konštrukcia, výrobky a komponenty“ séria 3.503-71 / 88 „Cestné oblečenie pre diaľnic bežné používanie"Vydanie 0. Materiály pre dizajn".

1.3. Pri usporiadaní povlaku z drveného kameňa podľa spôsobu impregnácie, nasledujúce diela: preprava a distribúcia vrstvy drveného kameňa; zhutnenie vrstvy drveného kameňa; nalievanie bitúmenu na povrch vrstvy; rozdelenie klinovej frakcie drveného kameňa; zhutnenie klinovej frakcie drveného kameňa.

1.4. Práce na zariadení náteru drveného kameňa (základ) impregnačnou metódou sa vykonávajú za suchého počasia pri teplote vzduchu minimálne +5 °C.

1.5. Vo všetkých aplikáciách technologická mapa je potrebné prepojiť ho s miestnymi pracovnými podmienkami s prihliadnutím na dostupnosť cesty stavebné stroje a mechanizmov, objasnenie rozsahu práce a výpočet nákladov práce.

2. ORGANIZÁCIA A TECHNOLÓGIA PRÁC

2.1. Pred inštaláciou náteru z drveného kameňa (základňa) podľa spôsobu impregnácie je potrebné:

Zabezpečte pripravenosť podkladu (alebo podkladovej vrstvy vozovky) v súlade s požiadavkami aktuálnych stavebných predpisov a predpisov;

Pripravte dočasné prístupové cesty na dodávku materiálu na miesto práce;

Vykonajte dispozičné práce, aby ste zabezpečili súlad s konštrukčnou hrúbkou, šírkou základne (krytu) a priečnymi sklonmi;

Zabezpečte drenáž.

2.2. Drvený kameň sa na miesto dováža sklápačmi v množstve potrebnom na montáž konštrukčnej vrstvy danej hrúbky s prihliadnutím na bezpečnostný faktor pre zhutnenie 1,25.

Asfalt sa na miesto stáčania privezie rozdeľovačom asfaltu a do času distribúcie sa privedie na požadovanú teplotu.

2.3. Práce na zariadení na obaľovanie drveného kameňa podľa spôsobu impregnácie (obr. 1) sa vykonávajú in-line metódou na dvoch uchopovačoch dlhých 200 m (obr. 2).

Obr.1. Dizajn chodníka

Obr.2. Technologický plán toku pre zariadenie drveného kameňa

náterová vrstva (hrúbka 10 cm) podľa spôsobu impregnácie viskóznym bitúmenom

2.4. Pri prvom súste vykonávajú sa tieto technologické operácie:

Dodávka hlavnej frakcie drveného kameňa (40-70 mm) na inštaláciu základne (krytia) sklápačmi KAMAZ 55118;

Distribúcia drveného kameňa hlavnej frakcie univerzálnym distribútorom DS-54;

Spevnenie vrstvy drveného kameňa frakcie 40-70 mm.

Pri celkovej hrúbke drveného kamenného podkladu (povlaku) podľa spôsobu impregnácie 20 cm treba brať do úvahy vrstvu z hlavnej frakcie drveného kameňa s koeficientom 0,9 k projektovej hrúbke podkladu (povlaku) a zvýšenie objemu frakcie drveného kameňa o 1,25-násobok na jeho zhutnenie.

Drvený kameň je dodávaný na miesto pokládky sklápačom KamAZ-55118 a distribuovaný univerzálnym distribútorom DS-54.

Aby sa zabezpečila rovnosť hrán a špecifikovaná šírka náteru (základ), inštalujú sa dočasné zarážky vo forme obrubníkov, nosníkov atď. Výška zarážok by mala zodpovedať hrúbke vrstvy.

Rozdeľovač, vybavený sklopným pracovným telesom kamennej dlažby, zabezpečuje potrebnú rovnosť uloženej vrstvy a predbežné zhutnenie drviny vibračnou doskou. Pred začatím práce musia byť klapky násypky rozdeľovača umiestnené nad počiatočným bodom kladenia drveného kameňa. Rozdeľovacia lopatka je nastavená do pracovnej polohy s prihliadnutím na hrúbku uloženej vrstvy a bezpečnostný faktor pre zhutnenie (1,25).

Keď distribútor stojí, sklápač jazdí na špeciálne rebríky a vykladá drvený kameň do prijímacej násypky. Po vyložení a opustení rámp sklápača sa začína rozvoz materiálu v pásoch širokých 3 m.

Drvený kameň sa pri pohybe sypača dostáva na radlicu pluhu, ktorá ho rovnomerne rozdeľuje po celej šírke ukladaného pásu, čím je zabezpečená daná hrúbka vrstvy. Pri odchode zo skládky sa drvina zhutňuje vibračnými doskami.

Po rozložení drveného kameňa po celej šírke základne je pripravený na valcovanie. Opravte, ak je to potrebné, okraje položenej vrstvy, opatrne zarovnajte spojenie náterových pásov (základ).

Vzhľadom k tomu, že drvina je predhutnená vibračnými doskami dlažobného kameňa, je vylúčené valcovanie ľahkými valcami a drvina je zhutňovaná ťažkými valcami s hladkými valcami DU-98 s hmotnosťou 10,5 tony.

Valcovanie drveného kameňa začína od krajnice k osi vozovky s prekrytím predchádzajúcej dráhy od klziska o 1/3 jej šírky v 5 prejazdoch pozdĺž jednej dráhy. Po dvoch alebo troch prechodoch klziska sa miesta poklesu eliminujú, naleje sa drvený kameň, vyrovná sa a ponechá sa na ďalšie zhutnenie.

Na začiatku zhutňovania, pri vytváraní potrebnej tuhosti vrstvy drveného kameňa v dôsledku zasekávania drveného kameňa, by mala byť rýchlosť valca 1,5-2 km/h, na konci zhutňovania sa môže zvýšiť. na maximálnu rýchlosť (6,5 km/h), pri ktorej sa výkon zvyšuje a motor sa nepreťažuje.

Pre lepšie zhutnenie je potrebné drvinu zalievať pri teplote vzduchu nad 20 °C. Množstvo vody by malo byť 8-10 l/m. V tomto prípade by sa mal bitúmen naliať až po vysušení drveného kameňa.

Znakom úplného zhutnenia je absencia mobility drveného kameňa, zastavenie tvorby vĺn pred valcom a absencia stopy z valca. V tomto prípade by mal byť drvený kameň položený na povrchu vrstvy rozdrvený (v prípade nedostatočného zhutnenia sa vtlačí do vrstvy).

2.5. Na druhom uchopení sa vykonávajú tieto technologické operácie (tabuľka 1):

Dodávka drveného kameňa klinových frakcií sklápačom ZIL-MMZ;

Dodávka a plnenie viskózneho bitúmenu s rozdeľovačom asfaltu SD-203;

Distribúcia drveného kameňa klinových frakcií distribútorom kamenných jemných častíc;

Hutnenie roznášacej vrstvy kamennej drviny ťažkými valcami.

stôl 1

Technologická postupnosť procesov s výpočtom rozsahu prác a požadovaných zdrojov

Zdôvodnenie zdroja-

výrobné normy (ENiR a výpočty)

Popis pracovných postupov v ich poradí technologická postupnosť s výpočtom rozsahu prac

zmeniť-

počet prác