-> 13.03.2012 - Podchladenie v chladiacich jednotkách
Podchladenie kvapalného chladiva za kondenzátorom je základným spôsobom zvýšenia chladiacej kapacity chladiaceho zariadenia. Pokles teploty podchladeného chladiva o jeden stupeň zodpovedá zvýšeniu výkonu normálne fungujúceho chladiaceho zariadenia asi o 1 % pri rovnakej úrovni spotreby energie. Účinok sa dosiahne znížením podielu pár v zmesi para-kvapalina pri prechladzovaní, čo je skondenzované chladivo privádzané do expanzného ventilu výparníka aj z prijímača.
V nízkoteplotných chladiacich systémoch je použitie podchladenia obzvlášť efektívne. V nich podchladenie kondenzovaného chladiva na výrazne záporné teploty umožňuje zvýšiť chladiaci výkon jednotky viac ako 1,5-krát.
V závislosti od veľkosti a dizajnu chladiace jednotky Tento faktor môže byť implementovaný v prídavnom výmenníku tepla inštalovanom na kvapalinovom potrubí medzi prijímačom a expanzným ventilom výparníka rôznymi spôsobmi.
Podchladenie chladiva v dôsledku vonkajších zdrojov chladu
- vo vodnom výmenníku tepla z dôvodu použitia dostupné zdroje veľmi studená voda
- vo vzduchových výmenníkoch tepla počas chladného obdobia
- v prídavnom výmenníku tepla so studenými parami z externej / pomocnej chladiacej jednotky
Podchladenie v dôsledku vnútorných zdrojov chladiacej jednotky
- vo výmenníku tepla - podchladič z dôvodu expanzie časti freónu cirkulujúceho v hlavnom chladiacom okruhu - sa realizuje v inštaláciách s dvojstupňovou kompresiou a v satelitných systémoch, ako aj v inštaláciách so skrutkovým, piestovým a špirálové kompresory s medziľahlými sacími otvormi
- v regeneračných výmenníkoch tepla so studenými parami nasávanými do kompresora z hlavného výparníka - realizované v zariadeniach pracujúcich na chladivách s nízkym adiabatickým indexom, hlavne HFC (HFC) a HFO (HFO)
systémy podchladenia využívajúce externé zdroje chladu sa v praxi stále používajú pomerne zriedkavo. Podchladenie zo zdrojov studenej vody sa používa spravidla v tepelných čerpadlách - zariadeniach na ohrev vody, ako aj v zariadeniach so strednou a vysokou teplotou, kde je zdroj studenej vody v ich bezprostrednej blízkosti - využíva sa artézske studne, prírodné rezervoáre pre inštalácie lodí atď. Podchladenie z externých prídavných chladiacich strojov sa realizuje mimoriadne zriedkavo a len vo veľmi veľké inštalácie priemyselný chlad.
Podchladenie vo vzduchových výmenníkoch tepla sa tiež používa veľmi zriedkavo, pretože táto možnosť chladiacich jednotiek je pre ruských špecialistov na chladenie stále málo pochopená a neobvyklá. Okrem toho sú dizajnéri zmätení sezónnymi výkyvmi hodnôt zvyšovania chladiaceho výkonu zariadení z používania podchladičov vzduchu v nich.
Systémy podchladenia využívajúce vnútorné zdroje sú široko používané v moderných chladiacich zariadeniach a takmer pri všetkých typoch kompresorov. V inštaláciách so skrutkovými a dvojstupňovými piestovými kompresormi s istotou dominuje použitie podchladenia, pretože schopnosť nasávania pár so stredným tlakom je implementovaná priamo do konštrukcie týchto typov kompresorov.
Hlavnou úlohou, ktorej v súčasnosti čelia výrobcovia chladiacich a klimatizačných systémov na rôzne účely, je zvýšenie produktivity a účinnosti ich kompresorov a zariadení na výmenu tepla. Táto myšlienka nestratila svoj význam po celú dobu vývoja. chladiace zariadenia od vzniku tohto odvetvia až po súčasnosť. Dnes, keď náklady na energetické zdroje, ako aj veľkosť flotily prevádzkových a uvádzacích chladiacich zariadení dosiahli takú pôsobivú výšku, sa zlepšenie účinnosti systémov produkujúcich a spotrebúvajúcich chlad stalo naliehavým globálnym problémom. Vzhľadom na to, že tento problém je zložitý, súčasná legislatíva väčšiny európskych krajín povzbudzuje vývojárov chladiacich systémov, aby zlepšili svoju efektivitu a produktivitu.
klimatizácia
Nabíjanie klimatizácie freónom sa môže vykonávať niekoľkými spôsobmi, každý z nich má svoje výhody, nevýhody a presnosť.
Výber spôsobu doplňovania klimatizácií závisí od úrovne profesionality majstra, požadovanej presnosti a použitých nástrojov.
Je tiež potrebné pamätať na to, že nie všetky chladivá sa dajú dopĺňať, ale iba jednozložkové (R22) alebo podmienečne izotropné (R410a).
Viaczložkové freóny pozostávajú zo zmesi plynov s rôznymi fyzikálne vlastnosti, ktoré sa pri úniku nerovnomerne odparujú a už pri malom úniku sa mení ich zloženie, preto systémy využívajúce takéto chladivá musia byť úplne nabité.
Naplnenie klimatizácie freónom podľa hmotnosti
Každá klimatizácia je z výroby naplnená určitým množstvom chladiva, ktorého hmotnosť je uvedená v dokumentácii ku klimatizácii (uvedené aj na typovom štítku), je tam aj informácia o množstve freónu, ktoré je potrebné dodatočne pridať na každý meter freónovej cesty (zvyčajne 5-15 gr.)
Pri tankovaní týmto spôsobom je potrebné chladiaci okruh úplne oslobodiť od zvyšného freónu (do valca alebo vypustiť do atmosféry, to vôbec nepoškodzuje životné prostredie – prečítajte si o tom v článku o vplyve freónu na klíma) a povysávajte ho. Potom naplňte systém špecifikovaným množstvom chladiva podľa hmotnosti alebo pomocou plniaceho valca.
Výhody tejto metódy v vysoká presnosť a dostatočná jednoduchosť procesu doplňovania paliva do klimatizácie. Medzi nevýhody patrí nutnosť odsať freón a vyprázdniť okruh a plniaci valec má navyše obmedzený objem 2 alebo 4 kilogramy a veľké rozmery, čo umožňuje jeho použitie hlavne v stacionárnych podmienkach.
Plnenie klimatizácie freónom na podchladenie
Teplota podchladenia je rozdiel medzi teplotou kondenzácie freónu určenou z tabuľky alebo stupnice tlakomeru (určený tlakom odčítaným z tlakomera pripojeného k linke vysoký tlak priamo na stupnici alebo podľa tabuľky) a teplotu na výstupe z kondenzátora. Teplota podchladenia by mala byť normálne medzi 10-12 0 C ( presná hodnota výrobcovia uvádzajú)
Hodnota podchladenia pod týmito hodnotami indikuje nedostatok freónu - nemá čas dostatočne vychladnúť. V tomto prípade je potrebné doplniť palivo
Ak je podchladenie nad špecifikovaný rozsah, potom je v systéme prebytok freónu a je potrebné ho vypustiť, kým sa nedosiahnu optimálne hodnoty podchladenia.
Plniť je možné pomocou špeciálnych prístrojov, ktoré okamžite zistia veľkosť podchladzovacieho a kondenzačného tlaku, alebo možno použiť aj samostatné prístroje - manometrický rozdeľovač a teplomer.
Medzi výhody tejto metódy patrí dostatočná presnosť plnenia. Ale pre presnosť túto metódu znečistenie výmenníka tepla ovplyvňuje, preto pred tankovaním týmto spôsobom je potrebné vyčistiť (umyť) kondenzátor vonkajšej jednotky.
Nabíjanie klimatizácie s prehriatím chladiva
Prehriatie je rozdiel medzi teplotou vyparovania chladiva určenou saturačným tlakom v chladiacom okruhu a teplotou za výparníkom. Prakticky sa zisťuje meraním tlaku na sacom ventile klimatizácie a teploty sacieho potrubia vo vzdialenosti 15-20 cm od kompresora.
Prehrievanie je zvyčajne v rozmedzí 5-7 0 C (presnú hodnotu uvádza výrobca)
Zníženie prehriatia naznačuje prebytok freónu - musí sa vypustiť.
Podchladenie nad normál naznačuje nedostatok chladiaci systém musí byť naplnená, kým sa nedosiahne požadovaná hodnota prehriatia.
Táto metóda je pomerne presná a dá sa výrazne zjednodušiť pomocou špeciálnych nástrojov.
Iné spôsoby plnenia chladiacich systémov
Ak má systém zobrazovacie okno, potom podľa prítomnosti bublín možno posúdiť nedostatok freónu. V tomto prípade je chladiaci okruh naplnený, kým nezmizne tok bublín, to by sa malo robiť po častiach, po každom čakaní na stabilizáciu tlaku a absenciu bublín.
Plniť je možné aj tlakovo, pričom sa dosahujú výrobcom udávané teploty kondenzácie a vyparovania. Presnosť tejto metódy závisí od čistoty kondenzátora a výparníka.
V tomto článku budeme hovoriť o presný spôsob náplne do klimatizácie.
Môžete naplniť akýkoľvek freón. Palivo - iba jednozložkové freóny (napríklad: R-22) alebo izotropné (podmienečne izotropné, napríklad: R-410) zmesi
Pri diagnostike chladiacich a klimatizačných systémov sú procesy prebiehajúce vo vnútri kondenzátora pred servisným technikom skryté a často práve z nich možno pochopiť, prečo účinnosť systému ako celku klesla.
Poďme sa na ne v krátkosti pozrieť:
- Prehriate pary chladiva prechádzajú z kompresora do kondenzátora
- Pôsobením prúdu vzduchu teplota freónu klesá na kondenzačnú teplotu
- Kým posledná molekula freónu neprejde do kvapalnej fázy, teplota zostáva rovnaká v celom úseku potrubia, kde prebieha proces kondenzácie.
- Pôsobením prúdu chladiaceho vzduchu klesá teplota chladiva z kondenzačnej teploty na teplotu chladeného kvapalného freónu.
So znalosťou tlaku, podľa špeciálnych tabuliek výrobcu freónov, je možné určiť kondenzačnú teplotu za aktuálnych podmienok. Rozdiel medzi teplotou kondenzácie a teplotou ochladzovaného freónu na výstupe z kondenzátora - teplotou podchladenia - je zvyčajne známa hodnota (overená u výrobcu systému) a rozsah týchto hodnôt pre tento systém je pevná (napríklad: 10-12 °C).
Ak je hodnota podchladenia pod výrobcom udávaným rozsahom, potom freón nestihne vychladnúť v kondenzátore - nestačí a je potrebné doplniť palivo. Nedostatok freónu znižuje účinnosť systému a zvyšuje jeho zaťaženie.
Ak je hodnota podchladenia nad rozsahom - je príliš veľa freónu, je potrebné časť vypustiť, kým sa nedosiahne optimálna hodnota. Prebytok freónu zvyšuje zaťaženie systému a znižuje jeho životnosť.
Tankovanie podchladením bez použitia:
- Do systému pripojíme manometrický rozdeľovač a valec s freónom.
- Na vysokotlakové vedenie inštalujeme teplomer / snímač teploty.
- Spustíme systém.
- Pomocou manometra na vysokotlakovom potrubí (kvapalinovom potrubí) zmeriame tlak, vypočítame kondenzačnú teplotu pre tento freón.
- Teplomerom kontrolujeme teplotu podchladeného freónu na výstupe z kondenzátora (mala by byť v rozmedzí súčtu kondenzačnej teploty a teploty podchladenia).
- Ak teplota freónu prekročí povolenú hodnotu (teplota podchladenia je pod požadovaným rozsahom) - nie je dostatok freónu, pomaly ho pridávajte do systému, kým sa nedosiahne požadovaná teplota
- Ak je teplota freónu pod povolenou teplotou (teplota podchladenia je nad rozsahom) - freón je prebytok, časť sa musí pomaly odvzdušňovať, kým sa nedosiahne požadovaná teplota.
- Vynulujeme zariadenie, uvedieme ho do režimu podchladenia, nastavíme typ freónu.
- K systému pripojíme meracie potrubie a freónový valec a vysokotlaková hadica (kvapalina) je pripojená cez T-kus v tvare T dodávaný so zariadením.
- Na vysokotlakové vedenie inštalujeme snímač teploty SH-36N.
- Zapneme systém, na obrazovke sa zobrazí hodnota podchladenia, porovnáme ju s požadovaným rozsahom a podľa toho, či je zobrazená hodnota vyššia alebo nižšia, pomaly odvzdušňujeme alebo pridávame freón.
Alexey Matveev,
technický špecialista spoločnosti Raskhodka
Zlepšenie účinnosti chladenia
inštalácie z dôvodu podchladenia chladiva
FGOU VPO "Pobaltie štátna akadémia rybárska flotila,
Rusko, ****@*** ru
Zníženie spotreby elektrická energia je veľmi dôležitý aspektživot v súvislosti s aktuálnou energetickou situáciou v krajine a vo svete. Zníženie spotreby energie chladiacich jednotiek je možné dosiahnuť zvýšením chladiaceho výkonu chladiacich jednotiek. Posledne menované je možné vykonávať pomocou rôznych typov podchladičov. Teda uvážené rôzne druhy podchladičov a navrhnuté čo najefektívnejšie.
chladiaci výkon, podchladenie, regeneračný výmenník tepla, podchladič, varenie z plášťa do rúry, varenie v rúre
Podchladením kvapalného chladiva pred škrtením možno dosiahnuť výrazné zvýšenie účinnosti chladiaceho zariadenia. Podchladenie chladiva je možné dosiahnuť inštaláciou podchladiča. Podchladič kvapalného chladiva prúdiaceho z kondenzátora pod kondenzačným tlakom do riadiaceho ventilu je určený na jeho ochladenie pod kondenzačnú teplotu. Existovať rôznymi spôsobmi podchladenie: varením kvapalného chladiva pri strednom tlaku, pomocou parného činidla opúšťajúceho výparník a pomocou vody. Podchladenie kvapalného chladiva umožňuje zvýšiť chladiaci výkon chladiaceho zariadenia.
Jedným z typov výmenníkov tepla určených na podchladenie kvapalných chladív sú regeneračné výmenníky tepla. V zariadeniach tohto typu sa podchladenie chladiva dosiahne vďaka tomu, že výparník opúšťa výparník.
V regeneračných výmenníkoch tepla dochádza k výmene tepla medzi kvapalným chladivom prichádzajúcim z prijímača do riadiaceho ventilu a parným činidlom opúšťajúcim výparník. Regeneračné výmenníky tepla sa používajú na vykonávanie jednej alebo viacerých z nasledujúcich funkcií:
1) zvýšenie termodynamickej účinnosti chladiaceho cyklu;
2) podchladenie kvapalného chladiva, aby sa zabránilo odparovaniu pred regulačným ventilom;
3) odparenie malého množstva kvapaliny odvádzanej z výparníka. Niekedy, keď sa používajú výparníky so zaplaveným typom, vrstva kvapaliny bohatá na olej sa zámerne odvádza do sacieho potrubia, aby sa zabezpečil návrat oleja. V týchto prípadoch slúžia regeneračné výmenníky tepla na odparovanie kvapalného chladiva z roztoku.
Na obr. 1 je znázornená schéma inštalácie RT.
Obr.1. Schéma inštalácie regeneračného výmenníka tepla
Obr. 1. Schéma inštalácie regeneračného výmenníka tepla
Najjednoduchšia forma výmenníka tepla sa získa kovovým kontaktom (zváraním, spájkovaním) medzi kvapalinovým a parným potrubím na zabezpečenie protiprúdu. Obidve potrubia sú ako celok pokryté izoláciou. Pre maximálny výkon musí byť kvapalinové vedenie umiestnené pod sacím vedením, pretože kvapalina v sacom vedení môže prúdiť pozdĺž spodnej tvoriacej tyče.
Najrozšírenejšie v domácom priemysle aj v zahraničí sú plášťové a rúrkové regeneračné výmenníky tepla. V malom chladiace stroje vyrábané zahraničnými spoločnosťami sa niekedy používajú špirálové výmenníky tepla zjednodušenej konštrukcie, v ktorých je kvapalinová trubica navinutá na saciu trubicu. Spoločnosť Dunham-Busk (USA) na zlepšenie prenosu tepla je kvapalinová špirála navinutá na sacom potrubí vyplnená hliníkovou zliatinou. Sacie potrubie je vybavené vnútornými hladkými pozdĺžnymi rebrami, ktoré minimálne zabezpečujú dobrý prenos tepla do pary hydraulický odpor. Tieto výmenníky tepla sú určené pre inštalácie s chladiacim výkonom menším ako 14 kW.
Pre inštalácie so strednou a veľkou produktivitou sa široko používajú regeneračné výmenníky tepla typu shell-and-coil. V zariadeniach tohto typu je umiestnená kvapalinová cievka (alebo niekoľko paralelných cievok) navinutých okolo premiestňovača valcová nádoba. Para prechádza v prstencovom priestore medzi vytesňovačom a plášťom, pričom poskytuje úplnejšie parné umývanie povrchu kvapalinovej špirály. Cievka je vyrobená z hladkých a častejšie z vonkajšej strany rebrovaných rúr.
Pri použití rúrkových výmenníkov tepla (zvyčajne pre malé chladiče) Osobitná pozornosť poskytujú zintenzívnenie prenosu tepla v zariadení. Na tento účel sa používajú buď rebrované rúrky, alebo rôzne vložky (drôt, páska atď.) v oblasti pary alebo v oblasti pary a kvapaliny (obr. 2).
Obr.2. Regeneračný výmenník tepla typu "potrubie v potrubí"
Obr. 2. Regeneračný výmenník tepla typu „potrubie v potrubí“
Podchladenie varom kvapalného chladiva pri strednom tlaku sa môže vykonávať v medzinádobách a ekonomizéroch.
V nízkoteplotných dvojstupňových kompresných chladiacich jednotkách prevádzka medzinádoby inštalovanej medzi kompresormi prvého a druhého stupňa do značnej miery určuje termodynamickú dokonalosť a efektivitu prevádzky celej chladiacej jednotky. Stredná nádoba vykonáva tieto funkcie:
1) „zrážanie“ prehriatia pary za kompresorom prvého stupňa, čo vedie k zníženiu práce vynaloženej na vysokotlakový stupeň;
2) ochladenie kvapalného chladiva pred jeho vstupom do regulačného ventilu na teplotu blízku alebo rovnú teplote nasýtenia pri strednom tlaku, čo znižuje straty v regulačnom ventile;
3) čiastočné oddelenie oleja.
V závislosti od typu medzinádoby (vinutá alebo bez cievka) sa vykonáva schéma s jednostupňovým alebo dvojstupňovým škrtením kvapalného chladiva. V bezpumpových systémoch sa uprednostňujú serpentínové medzinádoby, v ktorých je kvapalina pod kondenzačným tlakom, čím sa dodáva kvapalné chladivo do odparovacieho systému viacposchodových chladničiek.
Prítomnosť špirály tiež vylučuje dodatočné mazanie kvapaliny v medzinádobe.
V čerpadlovo-obehových systémoch, kde je prívod kvapaliny do odparovacieho systému zabezpečený tlakom čerpadla, možno použiť medzinádoby bez cievok. Súčasné použitie účinných odlučovačov oleja v schémach chladiacich jednotiek (umývanie alebo cyklón na výtlačnej strane, hydrocyklóny v systéme odparovania) umožňuje použiť aj bezcievkové medzinádoby - zariadenia, ktoré sú efektívnejšie a jednoduchšie na obsluhu. dizajn.
Vodné podchladenie je možné dosiahnuť v protiprúdových podchladičoch.
Na obr. 3 je znázornený dvojrúrkový protiprúdový podchladič. Skladá sa z jednej alebo dvoch sekcií zostavených z dvojitých rúr zapojených do série (potrubie v potrubí). Vnútorné rúry sú spojené liatinovými valcami, vonkajšie rúry sú zvárané. Kvapalná pracovná látka prúdi v prstencovom priestore v protiprúde k chladiacej vode pohybujúcej sa vnútorným potrubím. Rúry - oceľové bezšvíkové. Výstupná teplota pracovnej látky z aparatúry je zvyčajne o 2-3 °C vyššia ako teplota privádzanej chladiacej vody.
potrubie v potrubí"), z ktorých každá je zásobovaná kvapalným chladivom cez rozdeľovač a chladivo z lineárneho prijímača vstupuje do prstencového priestoru, hlavnou nevýhodou je limitovaný čas servis z dôvodu rýchleho zlyhania distribútora. Medzinádobu je možné použiť len pre chladiace systémy poháňané amoniakom.
 |
Ryža. 4. Náčrt tekutého freónového podchladiča s varom v medzikruží
Obr. 4. Náčrt superchladiča s varom tekutého freónu v medzirúrkovom priestore
Najvhodnejším zariadením je kvapalný freónový podchladič s varom v medzikruží. Schéma takéhoto podchladiča je znázornená na obr. 4.
Konštrukčne ide o rúrkový výmenník tepla, v ktorého medzikruží chladivo vrie, chladivo z lineárneho prijímača vstupuje do potrubia, je podchladené a potom privádzané do výparníka. Hlavnou nevýhodou takéhoto superchladiča je penenie tekutého freónu v dôsledku tvorby olejového filmu na jeho povrchu, čo vedie k potrebe špeciálneho zariadenia na odstraňovanie oleja.
Bol teda vyvinutý návrh, v ktorom sa navrhuje privádzať podchladené kvapalné chladivo z lineárneho zásobníka do prstencového priestoru a zabezpečiť (predbežným priškrtením) var chladiva v potrubiach. Dané technické riešenie je vysvetlené na obr. 5.
Ryža. 5. Náčrt tekutého freónového podchladiča s varom vo vnútri rúrok
Obr. 5. Náčrt superchladiča s varom tekutého freónu vo vnútri potrubia
Táto schéma zariadenia umožňuje zjednodušiť konštrukciu podchladiča, s výnimkou zariadenia na odstraňovanie oleja z povrchu kvapalného freónu.
Navrhovaný kvapalný freónový podchladič (ekonomizér) je skriňa obsahujúca balík teplovýmenných rúrok s vnútornými rebrami, ako aj rúrku pre prívod chladeného chladiva, rúrku pre výstup ochladzovaného chladiva, rúrky pre vstup škrtené chladivo, potrubie na výstup parného chladiva.
Odporúčaná konštrukcia umožňuje vyhnúť sa peneniu kvapalného freónu, zvýšiť spoľahlivosť a zabezpečiť intenzívnejšie podchladenie kvapalného chladiva, čo následne vedie k zvýšeniu chladiaceho výkonu chladiacej jednotky.
ZOZNAM POUŽITÉ ZDROJOV LITERATÚRY
1. Zelikovský tepelné výmenníky malé chladiace stroje. - M.: potravinársky priemysel, 19s.
2. Výroba za studena iónov. - Kaliningrad: knieža. vydavateľstvo, 19. r.
3. chladiace jednotky Danilova. - M.: Agropromizdat, 19.r.
ZLEPŠENIE ÚČINNOSTI CHLADIACEHO ZARIADENÍ VĎAKA PRECHLADENIAM CHLADIVA
N. V. Lubimov, Y. N. Slastichin, N. M. Ivanova
Podchladenie kvapalného freónu pred výparníkom umožňuje zvýšiť chladiaci výkon chladiaceho zariadenia. Na tento účel môžeme použiť regeneračné výmenníky tepla a superchladiče. Ale efektívnejší je superchladič s varom tekutého freónu vo vnútri potrubia.
chladiaci výkon, podchladenie, superchladič
Dopĺňanie a dobíjanie systému chladivom
Ako ukazujú štatistiky, hlavným dôvodom abnormálnej prevádzky klimatizácií a zlyhania kompresorov je nesprávne naplnenie chladiaceho okruhu chladivom. Nedostatok chladiva v okruhu môže byť spôsobený náhodnými únikmi. Nadmerné tankovanie je zároveň spravidla výsledkom chybného konania personálu spôsobeného jeho nedostatočnou kvalifikáciou. Pre systémy, ktoré používajú ako škrtiace zariadenie termostatický expanzný ventil (TXV), je podchladenie najlepším indikátorom normálnej náplne chladiva. Slabé podchladenie indikuje nedostatočnú náplň, silné indikuje prebytok chladiva. Nabíjanie možno považovať za normálne, keď sa teplota podchladenia kvapaliny na výstupe z kondenzátora udržiava v rozmedzí 10-12 stupňov Celzia s teplotou vzduchu na vstupe do výparníka blízkou nominálnym prevádzkovým podmienkam.
Teplota podchladenia Tp je definovaná ako rozdiel:
Tp \u003d Tk - Tf
Tk je kondenzačná teplota odčítaná z HP manometra.
Tf - teplota freónu (potrubia) na výstupe z kondenzátora.
1. Nedostatok chladiva. Symptómy.
Nedostatok freónu bude cítiť v každom prvku okruhu, ale tento nedostatok sa prejavuje najmä vo výparníku, kondenzátore a potrubí kvapaliny. V dôsledku nedostatočného množstva kvapaliny je výparník zle naplnený freónom a chladiaci výkon je nízky. Keďže vo výparníku nie je dostatok kvapaliny, množstvo pary, ktorá sa tam vyrába, dramaticky klesá. Keďže objemová účinnosť kompresora prevyšuje množstvo pary prichádzajúcej z výparníka, tlak v ňom abnormálne klesá. Pokles tlaku vyparovania vedie k zníženiu teploty vyparovania. Teplota vyparovania môže klesnúť až do mínusu, čo má za následok zamrznutie vstupného potrubia a výparníka a prehriatie pary bude veľmi výrazné.
Teplota prehriatia T prehriatie je definované ako rozdiel:
T prehriatie = T f.i. – T sanie.
T f.i. - teplota freónu (potrubia) na výstupe z výparníka.
T sanie - teplota nasávania odčítaná z LP manometra.
Bežné prehriatie je 4-7 stupňov Celzia.
Pri výraznom nedostatku freónu môže prehriatie dosiahnuť 12–14 ° C a podľa toho sa zvýši aj teplota na vstupe kompresora. A keďže chladenie elektromotorov hermetických kompresorov prebieha pomocou nasávaných pár, kompresor sa v tomto prípade abnormálne prehrieva a môže zlyhať. V dôsledku zvýšenia teploty pár v sacom potrubí sa zvýši aj teplota pár vo výtlačnom potrubí. Keďže v okruhu bude nedostatok chladiva, bude nedostatočné aj v zóne podchladenia.
- Hlavné príznaky nedostatku freónu:
- Nízky chladiaci výkon
- Nízky tlak odparovania
- Vysoké prehriatie
- Nedostatočná hypotermia (menej ako 10 stupňov Celzia)
Je potrebné poznamenať, že v zariadeniach s kapilárnymi rúrkami ako škrtiacim zariadením nemožno podchladenie považovať za určujúci faktor na posúdenie správneho množstva náplne chladiva.
2. Preplnenie. Symptómy.
V systémoch s expanzným ventilom ako škrtiacim zariadením sa kvapalina nemôže dostať do výparníka, takže prebytočné chladivo je v kondenzátore. abnormálne vysoký stupeň kvapalina v kondenzátore znižuje teplovýmennú plochu, zhoršuje sa ochladzovanie plynu vstupujúceho do kondenzátora, čo vedie k zvýšeniu teploty nasýtených pár a zvýšeniu kondenzačného tlaku. Na druhej strane kvapalina na dne kondenzátora zostáva v kontakte s vonkajším vzduchom oveľa dlhšie, čo vedie k zvýšeniu podchladzovacej zóny. Keďže kondenzačný tlak je zvýšený a kvapalina opúšťajúca kondenzátor je dokonale ochladená, podchladenie merané na výstupe z kondenzátora bude vysoké. Kvôli vysoký krvný tlak kondenzácia je znížená hmotnostný prietok cez kompresor a pokles chladiaceho výkonu. V dôsledku toho sa zvýši aj tlak odparovania. Pretože prebíjanie znižuje hmotnostný prietok pary, chladenie elektrický motor kompresor sa zhorší. Okrem toho sa v dôsledku zvýšeného kondenzačného tlaku zvyšuje prúd elektromotora kompresora. Zhoršenie chladenia a zvýšenie odberu prúdu vedie k prehrievaniu elektromotora a v konečnom dôsledku k poruche kompresora.
- Výsledok. Hlavné znaky doplnenia chladiva:
- Znížená kapacita chladenia
- Tlak odparovania sa zvýšil
- Zvýšený kondenzačný tlak
- Zvýšená hypotermia (viac ako 7 ° C)
V systémoch s kapilárnymi trubicami ako škrtiacim zariadením môže prebytočné chladivo vniknúť do kompresora, čo spôsobí vodné rázy a prípadne poruchu kompresora.
