La duda de cómo comprobar el funcionamiento de la alarma surge de cualquier manera en la cabeza de cualquier conductor cuando pone el coche bajo protección. No importa en qué nivel esté instalada la alarma del automóvil en el automóvil. Puede ser un complejo telemático, de seguridad, o quizás una simple señalización presupuestaria con conjunto mínimo funciones

En cualquier caso, la confianza en un trabajo impecable será útil.

No da tanto miedo cuando las infracciones en el sistema de alarma del automóvil se vuelven visibles o se escuchan con sus propios ojos. Otra cosa es si tales fallas se hacen sentir en el momento equivocado, con una entrada no autorizada o un robo. Activación nocturna periódica de la alarma del automóvil: ¿un mal funcionamiento o un intento de intrusos de obligar al propietario del automóvil a apagar la alarma del automóvil? Este artículo proporciona respuestas a tales preguntas.

¿Qué debería ser una protección confiable?

¿Por qué necesitamos una alarma de automóvil (nuestros expertos lo dirán) en un automóvil moderno? Especialmente cuando dicho automóvil está equipado con un inmovilizador. Sin palabras - es un gran protector y asistente confiable en la lucha contra los ladrones. Pero este es el caso cuando habrá una interferencia no autorizada con el funcionamiento de la ECU (unidad central) del automóvil. Con cualquier forma de robo, incluidos los archivos adjuntos al automóvil o las ruedas, el inmovilizador es una unidad electrónica indefensa.

Al mismo tiempo, con la neutralidad silenciosa del inmovilizador (- consejo de nuestros expertos), la alarma del automóvil estallará en un rugido de sirena desgarrador, destellos de faros y Por correo electrónico propietario sobre un incidente en particular. La alarma no reemplaza al inmovilizador de ninguna manera. Más bien, lo complementa al asumir la función de alertar y servicio postventa. El principio de funcionamiento es el siguiente:

• la señal codificada del llavero del propietario del automóvil ingresa a la unidad de control de protección;
  • otra codificación que utiliza frecuencias no percibidas por los codecrabbers;
• el inmovilizador, al confirmar la corrección del código, transmite una señal de conformidad con la ECU del automóvil;
• La ECU, a su vez, desbloquea todos circuitos electricos, bloqueado al realizar funciones de seguridad;
• el conductor, dentro de un tiempo determinado, debe aprovechar las oportunidades que han surgido después de desarmar el automóvil;
• de lo contrario, se reanudarán las funciones de seguridad de la alarma del automóvil.

Importante: el propietario del automóvil debe conocer todos los códigos pin inherentes a esta alarma. Especialmente el código que le permite desarmar el automóvil sin un llavero.

Funciones básicas necesarias para la protección

Como con cualquier otro dispositivo electrónico, el corazón de una alarma de coche es la unidad de control electrónico. La información de los dispositivos conectados fluye aquí:

• inmovilizador de coche;
• llaveros y etiquetas para controlar alarmas de coches;
• sensores de posición de máquinas;
• sirena autónoma;
• oruga inmovilizador;
• Sensores de navegación GPS y comunicación GSM;
• cerraduras de capó y baúl.

Además de la función asociada con la protección del automóvil y la notificación de acciones maliciosas por parte de personas no autorizadas, la alarma del automóvil también está dotada de muchas capacidades de servicio. A menudo, debido a ellos, los propietarios de automóviles optan por una u otra alarma de automóvil:

• arranque remoto del motor del automóvil;
  • A tiempo;
  • por temperatura;
  • por temporizador;
  • por tensión en los terminales de la batería del coche;
• temporizador turbo automático para motores turboalimentados;
• reconocimiento y búsqueda del propietario del automóvil;
• modo de servicio "VALET";
• funciones de control sobre la posición tridimensional del automóvil y el impacto;
• capacidades telemáticas de alarmas de automóviles;
• buscar coche en condiciones difíciles estacionamiento;
• apagar las alarmas sin desarmar el auto.

Esta es una pequeña lista de las posibilidades de los modernos, alarma de carro. Alarma de coche instalada usted mismo o centro de servicio, ella, junto con un inmovilizador, creará 2 barreras de seguridad. Solo los profesionales de negocios negros podrán superar tales barreras.

Importante: la etiqueta personal de la alarma del automóvil debe mantenerse separada de la llave principal del automóvil. En caso de emergencia, la alarma del automóvil, al perder contacto con la etiqueta, bloqueará el motor del automóvil en un lugar impredecible.

Pruebas: instrucciones paso a paso de expertos

¿Cómo puedes estar seguro de que la alarma de tu coche funciona correctamente? ¿Tener confianza y permanecer en esta confianza siempre? La receta es simple y obvia: comprobaciones sistemáticas e independientes del estado de varias funciones de alarma de coche:

• verifique de forma independiente el rango de operación real de los llaveros de alarma de automóvil. El alcance teórico de la señal de control, algunos modelos de alarmas de coche, puede llegar hasta los 3 km. Al hacerlo, se debe tener en cuenta que autocomprobación debe llevarse a cabo en un área abierta. En presencia de cualquier interferencia, el alcance de las señales de control y respuesta se reduce. Esto es especialmente cierto en los estacionamientos concurridos de los centros comerciales.
• verifique la reacción de la alarma a la apertura del maletero, cualquier puerta, el capó del automóvil. Puede hacerlo usted mismo abriendo cualquier puerta con una llave. La señal de sirena y los destellos de los faros deben continuar durante el tiempo especificado en las instrucciones. Una señal corta significará el funcionamiento del sensor de choque en la zona de seguridad y el mal funcionamiento del sensor de contacto de la puerta.
  Varias señales cortas de sirena, al armar la alarma, indicarán un mal funcionamiento en el circuito del sensor de contacto de la puerta;
• el inicio automático es la función de servicio de alarma de automóvil más popular. Cada propietario del automóvil verificará su rendimiento todos los días por su cuenta;
  • esto se puede hacer de forma remota, desde la ventana de su propio apartamento;
  • en modo programable por tiempo o temporizador;
  • en invierno, es mejor verificar según la temperatura o el voltaje establecidos en los terminales de la batería del automóvil;
• comprobar el funcionamiento de la alarma de coche del coche en caso de impacto. Tras el impacto de una fuerza pequeña, la sirena y los faros de los sensores de un solo nivel deberían funcionar. Si hay sensores de 2 niveles en la alarma, al principio, con un ligero impacto, habrá una señal de advertencia. Si la fuerza del impacto es significativa, la sirena y los faros funcionarán en ciclo completo. La sensibilidad de los sensores de choque se puede ajustar en un servicio de automóviles;
• el sensor de control de rotura de vidrio se puede verificar de forma independiente utilizando una moneda común de 5 rublos. El algoritmo de la alarma del automóvil será similar a la verificación anterior;
• Puede verificar de forma independiente el rendimiento de los sensores que controlan el espacio interior de forma bastante sencilla. Esta función se puede comprobar con cualquier movimiento en el coche. La reacción de la alarma del coche debe ser completa y continua;
• Los sensores que reaccionan a la presencia de personas no autorizadas en el área protegida cerca del automóvil deben verificarse pasando independientemente por la zona de seguridad del automóvil. Las señales de advertencia deben seguir inmediatamente.
• la respuesta de la alarma del coche al levantar el coche debe comprobarse colgando selectivamente las ruedas del coche. La señal de alarma debe seguir inmediatamente después de 1 minuto después de armar la alarma;
• es bastante simple verificar de forma independiente la imposibilidad de arrancar el motor de un automóvil protegido. Para hacer esto, deberá girar la llave en el encendido del automóvil protegido. Debe seguir el ciclo completo de la sirena y los faros;
• la operatividad de la sirena autónoma instalada en la máquina de señalización debe verificarse junto con la acción de la luz de los faros. El sonido claro y completo de la sirena no debe durar menos del tiempo regulado por las instrucciones. Debe ocurrir un apagado urgente de la sirena cuando la llave de encendido se gira 900;
• la reacción luminosa de la alarma a la operación de cualquier sensor ocurre simultáneamente con la operación de la alarma del automóvil. En este sentido, debe verificar su rendimiento al mismo tiempo. A ellos trabajo conjunto también puede verificar al armar y desarmar la alarma por su cuenta;
• es necesario verificar la eficiencia de la alarma del automóvil del automóvil en varios modos de funcionamiento instalando un multímetro en el circuito abierto de la batería;
  • verifique el valor actual cuando la alarma del automóvil esté en el modo de guardia;
  • comprobar el valor actual cuando la alarma está desarmada;
  • los indicadores deben corresponder a los datos del pasaporte del dispositivo. De lo contrario, comuníquese con el centro de servicio.

Importante: si el modo de software de inicio automático por caída de voltaje no está configurado, debe verificar independientemente el voltaje en red a bordo coche. Dejarlo caer demasiado puede causar un mal funcionamiento grave de la alarma del automóvil.

El monitoreo sistemático del desempeño de varias funciones de alarma de automóvil permitirá no solo evitar situaciones problema en viajes largos, pero también estar completamente tranquilo por la seguridad del automóvil cerca de la casa.

Revisa tu alarma ¡A menudo escuchamos cómo los villanos competentes y hábiles roban un automóvil en un instante! El propietario, con una lágrima en la voz, dice que encendió a la "policía secreta" y se fue por un minuto ... Esta posibilidad nos la confirmaron voluntariamente los "buenos tíos" de cierto estructura de poder, mostrando modestamente su dispositivo electrónico especial. El dispositivo no es barato: el precio, dicen, es inferior a 300 mil rublos), ¡pero ningún sistema de seguridad parece poder resistirlo! ¿Resulta que no hay salvación de un ladrón talentoso?

Cómo comprobar tu alarma

Luego les ofrecimos a los "tíos" un caso específico: "robar" nuestro automóvil, equipado con una serie, pero correctamente sistema instalado. Sus creadores hicieron una apuesta: si, dicen, puedes, ¡obtendrás un premio digno! A través de un intermediario, incluso acordaron las reglas del “duelo”, la hora y el lugar, pero al amanecer saltó un mensajero y dijo que el duelo estaba cancelado.... ¿Por qué? Probablemente, no es sin razón que un lobo inteligente no atacará a un alce sano; después de todo, ¡puedes atraparlo con un casco! Será mejor que vigile al paciente. Desde el punto de vista de un especialista en sistemas de seguridad, los sistemas "enfermos" son defectuosos, están mal instalados, no reciben servicio de manera oportuna, etc. » tradicionalmente se le presta poca atención: responde al botón, ¡y está bien! Recuerde cuándo se instaló la alarma en su automóvil y si se revisó al menos una vez más tarde ...

EXAMEN EN CASA
Ponemos el coche en guardia. ¿Están cerradas las cerraduras? CON; con el tiempo, se desgastan, se debilitan, en invierno solo pueden hacer clic sin bloquear las puertas. En definitiva, tirar de las asas a veces es muy útil.
Revisemos el sensor de choque: golpee el cuerpo con el puño por delante y por detrás, balancee el automóvil. El sistema configurado debería gruñir.
El siguiente es el sensor de movimiento. Nos sentamos en el auto, nos ponemos en guardia. Intentamos girar la cabeza, agitar los brazos, inclinarnos. Si no pasa nada, el sistema no está funcionando. Quizás no se incluyó un sensor de movimiento (volumen) en el kit, no se ofrecieron a instalarlo y usted no sabía de su existencia. Habiendo penetrado en el interior de un automóvil que no está protegido por él, el atacante apagará silenciosamente el sistema de seguridad y buscará viento en el campo.
Nuevamente ponemos el auto en guardia, desde adentro abrimos las puertas, el capó, la tapa del baúl uno a uno. Después de cada operación, reiniciamos el sistema para que guarde. ¡Al mismo tiempo, tenemos en cuenta el retraso de la luz de la cabina! Un automóvil raro aprobará este examen con excelentes calificaciones, especialmente si el sistema se instaló hace un año o, peor que eso, los diez. Las tapas se oxidan, se pierde la afinación, se rompen los cables…
Pero, digamos, el control descrito mostró que todo está en orden. Luego, sentados en la cabina con la seguridad puesta, intentamos arrancar el motor. ¿Ganado como un reloj? No es sorprendente. Recuerda: mientras instalabas el sistema de seguridad, te las arreglaste para beber tres tazas de café. ¿Es mucho o no? El hecho es que bloquear los sistemas del motor es un asunto íntimo, la instalación concienzuda de un complejo de seguridad en un buen especialista a veces no lleva horas, ¡sino días!
Por cierto, si el motor no arrancó durante esta prueba, intente quitar los conectores de la unidad del sistema. Lo más probable es que el motor arranque de inmediato, como si no hubiera "guardias de seguridad", porque cuando se activa la alarma, ¡los contactos de los relés de bloqueo rompen los circuitos protegidos! Lo desconecté y ahí estaba. Este es uno de los signos de descuido. Un ladrón en tales situaciones no tiene por qué perder el tiempo, buscar un bloque, conectores: cortar los cables y usar el automóvil. Pero si el "Okhranka" se rehace de manera competente, incluso después de cortar sus cables, no será posible que un extraño arranque el motor. entendido lo que debilidad¿tu protección? Acude a un especialista, que vuelva a trabajar.
En definitiva, conocer más o menos las características de tu sistema de seguridad y comprobar periódicamente su funcionamiento no es menos importante que, por ejemplo, cambiar el aceite del motor. De lo contrario, es muy probable que otros lo hagan.

PASAS DE POSTRE
Durante el día, en un lugar lleno de gente, no todos los ladrones se atreverán a abrir puertas o romper ventanas. Es importante subirse al coche como si fuera propio. Los medios se conocen desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, para evitar que encienda la seguridad desde el llavero o abra las puertas simulando su señal. Está claro que el villano tiene algunos dispositivo electronico, que intercepta la señal de radio de su llavero. ¿Cómo protegerse? Puede utilizar la función de armado pasivo, que está disponible en cualquier sistema. Se activa cuando se cierra la última puerta. La señal de radio no es i shlchi1, no se puede ahogar ni copiar, y aquí el sistema de pirateo electrónico es inútil. Por supuesto, cuando use esta función, ¡no olvide el llavero en la cabina! Pero a quién no le sucede ... Si esto ya sucedió, el sensor en el vidrio ayudará: golpeó una contraseña de código Morse con una moneda: las puertas se abrieron. Observo que no es difícil complementar el sistema anterior con una función tan útil; por ejemplo, el dispositivo programable Silich ayudará.
Copie la señal del llavero, es decir, haga un duplicado de la misma, muévase en esos. en quien confiaste el auto por un tiempo. Sin embargo, en casi cualquier alarma de automóvil, puede verificar la cantidad de llaveros activos. Eliminamos entradas adicionales-baratijas después de la verificación.

Si la batería está baja en un vehículo remolcador, las cerraduras eléctricas de las puertas se pueden alimentar con otra batería, como se muestra aquí. Aquí 1 es el fusible del sistema de frenos; 2 - diodo (Schottky); 3 – interruptor de luz de freno; 4 - interruptor de la luz de freno; 5 – Conector enchufable TSU.

Nuestras leyes obligan a cualquier empresa que utilice sistemas de códigos a revelar sus secretos a "quién debería hacerlo". ¿Adivina quién? Y al final, el secreto queda claro para todos los que pagan. Los ladrones están mejorando el diseño de escáneres electrónicos, capturadores, de hecho, "palancas" para abrir sistemas de seguridad. Pero puedes complicar al ladrón y esta tarea. Cualquier sistema de seguridad proporciona canales adicionales controlados desde el llavero. Rompamos, por ejemplo, el circuito de suministro de energía para cerraduras de puertas eléctricas a través de un canal adicional. Luego, un ladrón electrónico, que tiene una señal de acceso, probablemente desarmará el automóvil durante unos segundos, pero las cerraduras eléctricas no se abrirán, están desenergizadas. Y los bloqueos externos (mecánicos) en el "guardia de seguridad" correcto deben desactivarse para que no se puedan abrir con una "convolución".
Puede controlar un canal adicional presionando varios botones en una secuencia determinada. El ladrón, aunque haya tomado posesión del llavero, no conoce este código, por lo que no se colará en el coche a escondidas.
Pero, ay, también sucede así: una persona regresaba de un viaje de negocios y se encontró con que durante el mes de estacionamiento la batería se había descargado, las puertas estaban cerradas y las cerraduras externas habían sido prudentemente deshabilitadas hace mucho tiempo. ¡Gut estará complacido de encontrar en un lugar apartado el cable "positivo" que una vez trajo aquí! Si lo "encendes" de alguien, las puertas se abrirán. Por ejemplo, hice como se muestra en el diagrama: en paralelo con los contactos del interruptor de freno 3, puse la polaridad inversa del diodo 2. Si mi batería está muerta, aplico un "más" de otra batería al sexto contacto ( señal de parada) de la toma 5 del dispositivo de etapa de tracción. Las cerraduras eléctricas recibirán energía a través del diodo. Por supuesto, también son posibles otras opciones.
Los sistemas de seguridad se entregan más fácilmente a los ladrones si se instalan formalmente, sin entusiasmo. Pero, ¿de qué tipo de enfoque creativo podemos hablar cuando el maestro instalador persigue el plan y hay una cola de personas afuera de la puerta? El propietario del automóvil a menudo desconoce las posibilidades de ajustar el sistema, aumentando su solidez y confiabilidad criptográficas, y el instalador no necesita preocuparse por esto.

Como cualquier otro sistema de automóvil, a veces puede fallar. Si no es un experto en el campo de la electrónica, entonces es mejor confiar la reparación de una alarma en un automóvil en términos de cerebro a un electricista de automóviles profesional.

¿Qué es importante saber?

Hay situaciones en las que el mal funcionamiento de la alarma no está relacionado con Sistema operativo, y en este caso es muy posible eliminar la avería con sus propias manos. Para no entrar en pánico antes de tiempo, no transportar su automóvil a un servicio de automóviles, debe tener una idea sobre fallas típicas alarmas de coche

En este caso, la reparación automática del sistema de alarma del automóvil lo salvará de preocupaciones innecesarias y golpes imprevistos en el presupuesto. Para reparar una alarma en un automóvil, siempre debe tener a mano las herramientas tradicionales del conductor: destornilladores, cortadores de alambre, cinta aislante, un par de cables, un probador (una bombilla con dos cables para "sonar").

¡Importante! Si la alarma de su automóvil aún está en garantía, entonces, por supuesto, no debe interferir con ella usted mismo.

¿Qué fallas ocurren con más frecuencia?

• Nutrición. La alarma no responde a tus pulsaciones, o realiza acciones que no ordenaste. Comenzamos la verificación con el llavero, es decir, con la batería. Desmonte el llavero y reemplace la batería; no lleva mucho tiempo. Un signo característico de una batería baja es que el LED se atenúa o el alcance de la acción remota del llavero disminuye. Otra razón por la que el llavero no funciona puede ser la entrada de agua (cuando se usa bajo la lluvia).
• Alambrado. No importa cuán compleja o avanzada sea la alarma del automóvil, ya sea el "pitido" habitual del AOS (alarma del automóvil) o, bajo la influencia de factores externos, los contactos en las uniones siempre se oxidan. Es decir, la reparación de la alarma de un automóvil siempre comienza con el timbre de los contactos.
• El LED se ilumina intensamente, pero la alarma no responde al presionar. En este caso, la reparación de la alarma del automóvil comienza al descubrir los motivos de este fenómeno. El "cerebro" del AOC podría congelarse, porque en cualquier caso estamos ante un miniordenador. Reinicio requerido. Es necesario quitar el terminal de la batería (cualquiera), es decir. desenergice el sistema y después de un par de minutos vuelva a encenderlo. Si la alarma funciona, puede arreglar el terminal, no, intente reiniciar 2-3 veces más. Si no funciona, procedemos al siguiente paso para reparar la alarma del automóvil: verificar los fusibles.
• Rompedores de circuito. Si un cable separado con una caja de fusibles colgante separada proviene del terminal positivo de la batería (o de cables con un "positivo" constante), verifique el fusible. Desde que comenzamos, al mismo tiempo, debe verificar la capacidad de servicio y el rendimiento de los principales consumidores de energía del automóvil (fusibles estándar): banda de emergencia, señal de sonido. Durante esta prueba, se llama a la energía negativa (este tipo de prueba se puede realizar si se sabe dónde se encuentra la unidad central AOC). En este caso, el AOC se reinicia mediante el siguiente método: retire el conector de la unidad y vuelva a conectarlo. Si suena el pitido, no hay problema.

Si sus esfuerzos para reparar la alarma del automóvil no tienen éxito, deberá comunicarse con un servicio de automóviles, la causa del mal funcionamiento resulta ser más profunda.

¿Cómo solucionar problemas de alarmas de automóviles en la carretera?

Hay muchos factores que afectan el hecho de que la alarma de un automóvil no funcione. La electrónica es una cosa delicada. No se asuste en estos casos. Pruebe el sistema y lo más probable es que la reparación de la alarma del automóvil no sea necesaria. La mayoría de las veces, cuando presiona el llavero, la función de armado (desarmado) no funciona. ¿Por qué y qué se debe hacer?

• Acerque el llavero, preferiblemente a la ubicación de la unidad central, e intente presionar nuevamente.
• No ayudó, reinicie el sistema manipulando el terminal de la batería.

Esto puede deberse a la presencia de poderosos instalaciones industriales. Las señales de los llaveros simplemente están "obstruidas".

Otra opción: el auto se paró o apagaste el encendido, y cuando intentas arrancar, la alarma comienza a sonar con una "buena obscenidad". Lo más probable es que la carga de su batería haya desaparecido, está descargada, el automóvil no arranca. Y la alarma respondió a una caída de tensión por debajo de los 8V (esta es una precaución para intentar robar un coche quitando el terminal de la batería). En este caso, debe desconectar la sirena y proceder a solucionar el problema de la batería.

En realidad, estas son las razones del mal funcionamiento de la alarma del automóvil. Lo más importante es no caer en la desesperación, sino tratar de reparar la alarma del automóvil usted mismo si no está en garantía o no es muy elegante. alarma GSM. Esperamos que la información lo ayude no solo a reparar la alarma, sino también a ahorrar dinero.

Opinión experta

Ruslan Konstantinov

Experto en automoción. Graduado de IzhGTU que lleva el nombre de M.T. Kalashnikov con título en Operación de Transporte y Máquinas y Complejos Tecnológicos. Experiencia reparación profesional vehículos desde hace más de 10 años.

La mayoría de las veces, los automovilistas se enfrentan al problema de un llavero de alarma de automóvil que no funciona. Una de las principales razones de tal mal funcionamiento es simplemente una batería descargada. Para reanimar de alguna manera la fuente de alimentación para desarmar el automóvil, puede quitar la batería y golpearla con un objeto duro. En general, se recomienda llevar siempre consigo elementos de alimentación de repuesto para el llavero de alarma.

La segunda razón es la interferencia de radio, que a menudo se puede encontrar cerca de aeropuertos, instalaciones de régimen cerrado y en otros lugares donde hay un campo electromagnético poderoso. Por cierto, el coche de los coleccionistas puede convertirse en una fuente de radiointerferencias, no vale la pena aparcar cerca de él. Si el automóvil aún entró en la zona de interferencia de radio, puede intentar acercar el control remoto lo más posible a la ubicación de la unidad de control de alarma. Si esto no ayuda, solo queda remolcar el automóvil a unos cientos de metros de la fuente de interferencia.

Otro motivo de la imposibilidad de armar y desarmar el automóvil es una batería descargada. Es posible que el llavero no funcione en muy frio, y también debido a presionar constantemente los botones en el llavero lejos de la unidad de control de alarma, por ejemplo, presionando accidentalmente en los bolsillos. Con el tiempo, todo se desgasta y las alarmas de los coches no son una excepción, por lo que el radio de cobertura de la señal se reduce. A veces sucede que una antena defectuosa tiene la culpa o se admite trilladamente errores graves en autoinstalación sistema de seguridad.

Y, por último, es posible que el llavero no funcione debido a la falta de sincronización con la unidad de control. En este caso, es necesario volver a "hacer amigos" utilizando las instrucciones que se encuentran en el manual de instrucciones de cualquier alarma de automóvil. Dependiendo del fabricante, el proceso puede diferir ligeramente, pero los algoritmos generales son similares y nada complicados.

Para resistir con éxito el robo, necesita saber cómo se roban los automóviles. Esto se ha escrito con suficiente detalle. Una de las barreras de protección es una alarma de coche. Por regla general, las alarmas de los coches son dispositivo adicional que no viene instalado de fábrica. Por lo tanto, no importa cuánto lo intente, la calidad de la instalación es algo más baja que en la producción en masa. Además, el funcionamiento impecable del sistema de alarma depende directamente de la fiabilidad de los interruptores de límite (botones) instalados adicionalmente. Desafortunadamente, a menudo se oxidan y dejan de realizar sus funciones. La mayoría de las veces, la instalación de la alarma se realiza mediante giros. La torsión inepta también reduce la fiabilidad del dispositivo de seguridad. Por ello, es muy importante comprobar periódicamente, al menos una vez al mes, el funcionamiento de la alarma.

Por lo general, el propietario del automóvil se contenta con escuchar "pitidos" y ver "parpadeos" de la alarma del automóvil. Pero esto no es suficiente para controlar su trabajo. Tal alarma de automóvil puede no realizar sus funciones principales en absoluto. Necesitamos un cheque para el cual tomará solo quince minutos. Para no molestar a los demás, puede envolver la sirena con un trapo o goma espuma. La sirena se encuentra debajo del capó. Puede desenroscar el cable negro de la masa y conectarlo a través de una bombilla de cinco vatios, la sirena sonará mucho más silenciosa.

Comencemos, encienda la alarma, asegúrese de que la sirena dio un chirrido corto y las luces de emergencia o de estacionamiento parpadearon. Hacemos una velocidad de obturación de 15 segundos, nos acercamos al coche y comprobamos el funcionamiento del sensor de golpes, aplicando con la palma de nuestra mano no golpe fuerte a lo largo del parachoques delantero. No se deben golpear otras partes del automóvil para no dejar abolladuras. La sirena debe sonar brevemente y después de unos segundos en la pantalla del llavero (si tiene una alarma con comentario, y ahora son la mayoría) aparecerá la imagen de un martillo y sonará una señal sonora específica.

Ahora golpeamos el parachoques mucho más fuerte, la sirena debería encenderse, las señales de giro deberían parpadear, aparecerá un martillo en la pantalla del llavero y sonará la señal del llavero. Apagamos la alarma. A continuación, compruebe el sensor de microondas (si está instalado). Encendemos la alarma y esperamos 15 segundos, dicha pausa se debe hacer cada vez que se encienda. Luego agitamos nuestras manos cerca del parabrisas, simulando el robo de escobillas limpiaparabrisas, la sirena debe sonar varias veces. El alboroto prolongado en el parabrisas y cerca del automóvil hará que la sirena suene durante un ciclo estándar de 30 segundos. Al mismo tiempo, también aparecerá una imagen de un martillo en la pantalla del llavero con comunicación bidireccional: el sensor de impacto y el sensor de microondas generalmente no se colocan por separado. Apagamos la alarma.

Si tiene un sensor de inclinación, antes de encender la alarma, apriete el freno de mano e instale el gato en uno de los lugares estándar en el cuerpo. Encienda la alarma, espere una pausa y comience a levantar el automóvil; la alarma sonará. Apaga la alarma. El siguiente paso es comprobar el funcionamiento de la puerta. Encendemos la alarma, abrimos la puerta del conductor con la llave, si su automóvil no tiene una llave mecánica, luego abra el vidrio de la puerta del conductor antes de encender la alarma. En el caso de que las ventanillas se cierren automáticamente cuando se activa la alarma, bloquee mecánicamente el cierre del cristal de la puerta del conductor con un objeto extraño, por ejemplo, un cepillo para limpiar cristales.

Ahora abra la puerta del conductor ya sea desde afuera o desde adentro a través del vidrio abierto, la sirena debe encenderse y las luces de emergencia comenzarán a parpadear. La imagen de la puerta parpadeará en la pantalla del llavero y se escuchará una melodía específica. Esto continuará durante 30 segundos. Apaga la alarma. Asegúrese de revisar todas las puertas de la misma manera. Si la sirena no se enciende desde alguna puerta, lo más probable es que el botón ubicado en la carrocería del automóvil sea el culpable. Se ha oxidado y necesita ser limpiado o reemplazado.

Botón de capota

Apaga la alarma. Comencemos a revisar el capó. Abra el capó y ciérrelo, encuentre el botón de alarma debajo del capó. Se ve exactamente como en la foto. Presione el botón hasta el final y encienda la alarma. Después de una pausa, suelte el botón, la sirena debe aullar inmediatamente, las señales de giro parpadearán en consecuencia y el capó y el maletero se iluminarán en el llavero (por lo general, no están separados por indicación). Apague la alarma, cierre el capó.

Ahora revisemos el maletero. Abra el maletero y use un destornillador para cerrar la cerradura del maletero. Luego encienda la alarma, espere una pausa y abra la cerradura del maletero con la llave, la sirena funcionará, las luces parpadearán y el capó y el maletero parpadearán en la pantalla del llavero. Si la cajuela se abre desde el compartimiento de pasajeros, entonces, antes de encender la alarma, debe dejar ventana abierta en la puerta del conductor. Cómo hacer esto, escribí en detalle al comienzo del artículo.

Si no entiende cómo cerrar la cerradura en el maletero abierto, simplemente puede abrir el maletero y luego encender la alarma. La sirena sonará tres veces en lugar de una, anunciando que la cajuela está abierta y el capó y la cajuela destellarán en el control remoto. Apagamos la alarma y nos subimos al auto, revisaremos el bloqueo del motor. Las puertas, el capó y el maletero deben estar cerrados, la radio está apagada. Encendemos la alarma, insertamos la llave en el encendido (si corresponde) e intentamos arrancar el motor. Si los bloqueos están en orden, el motor no arrancará o arrancará y se detendrá inmediatamente. Cuando intente arrancar el motor, la sirena debe encenderse y, en consecuencia, las señales de giro parpadeantes.

Apagamos la alarma no con un llavero, sino con el botón de "valet", debe saber dónde se encuentra. Para apagar la alarma, encienda el encendido y presione el botón "valet" a más tardar cinco segundos después. Si esta opción no funciona, debe ingresar un código de dos dígitos. Cómo hacer esto, consulte el manual de instrucciones de la alarma. No olvide soltar la sirena del trapo o sujetar el cable de tierra estándar (negro). Queda por comprobar el alcance del llavero. Por lo general, le permite encender y apagar la alarma a una distancia de 50-80 metros sin ningún problema. El alcance del llavero del automóvil cuando se activa la alarma suele ser de 300 a 2000 metros, según el tipo de alarma y las condiciones para el paso de las ondas de radio (área abierta o ciudad). ¡Buena suerte para ti!

Si tienes preguntas, puedes hacerlas en los comentarios.

Si compra un automóvil con una alarma ya instalada, ¿puede considerarse seguro? Traemos a su atención algunas recomendaciones que deben tenerse en cuenta al elegir un automóvil de este tipo.

* Averigüe cómo cambiar el código del llavero (remoto control remoto- control remoto) y desarmado codificado de emergencia y asegúrese de cambiarlos.
* Además, infórmese del propietario anterior el método de desarmado de emergencia en caso de falla o pérdida del llavero, el método de cambiar la alarma al modo de servicio (Valet), el método de bloqueo del motor, así como el lugares de instalación de los relés de bloqueo y el tipo de su bloqueo. Si la posibilidad de obtener esta información está total o parcialmente ausente, es recomendable obtener un manual de instrucciones para el sistema o averiguar dónde se instaló. Después de eso, verificamos la alarma configurándola en el modo armado.

1. Rango de control remoto.
Debe corresponder al pasaporte (esto suele ser de al menos 5 metros). Si el rango es corto, debe reemplazar la fuente de alimentación o, contactando a un especialista, verificar la frecuencia del transmisor (estándar 433,92 MHz, para sistemas más antiguos y no certificados de 305 a 315 MHz).

2. Reacción a la apertura de puertas, capó y maletero.
La respuesta a la apertura secuencial de puertas, capó y baúl debe ser una alarma prolongada (30 a 60 segundos). Una señal corta significa que la alarma se procesó en la zona de advertencia del sensor de choque y el sensor de contacto no funciona. Armar con tres o más "Wakes" o la operación del sistema de 5 a 45 segundos después de armar significa que el circuito del sensor de contacto está defectuoso.

3. Reacción al impacto en los puntales delanteros y ruedas.
Un sensor de choque de un solo nivel debe tener una alarma larga (30-60 segundos). En un nivel de dos, la reacción a un golpe débil (zona de advertencia) es uno o más "croaks" de advertencia. La reacción a un fuerte impacto es similar a la reacción de un sensor de un solo nivel. Tenga en cuenta que mecer el automóvil no activará la alarma. El sensor incluido en el kit se llamó "choque" no por falta de vocabulario.

4. Reacción a la rotura de cristales (si hay sensor de rotura de cristales).
Soplar una moneda en los cristales de un coche debería provocar una reacción similar a la indicada en el párrafo anterior.

5. Reacción a la penetración en la cabina (si la alarma tiene sensores ultrasónicos o de microondas de un solo nivel).
El movimiento dentro del automóvil debe activar una alarma continua. En los automóviles equipados con estos sensores, es inaceptable decorar el interior con "colgantes" decorativos en forma de desodorantes, esqueletos, muñecos. El sensor de microondas generalmente se monta en el compartimiento de pasajeros cerca del freno de mano. No tolera la presencia de metal encima de él.

6. Reacción al movimiento en una zona de advertencia vigilada.
Moverse por un vehículo armado equipado con un sensor de microondas de dos niveles debería activar una respuesta de sirena. Estos son "charlatanes" individuales o una serie de ellos. ¡El sensor solo se puede activar cuando se está en movimiento!

7. Reacción al levantamiento (si hay un sensor de posición).
Aproximadamente 1 minuto después de armar, cuando el automóvil se levanta sucesivamente, debe sonar una alarma larga.

8.Reacción al arranque no autorizado del motor.
Un intento de girar la llave de encendido en la cerradura de un automóvil armado debe hacer que suene la sirena (ciclo de 20 a 60 segundos). En este caso, el motor no debería arrancar.

9. Comprobación del funcionamiento de la sirena.
En el modo de "alarma", la sirena debe realizar un ciclo completo sin sibilancias ni fallas. El modo de apagado de emergencia con el terminal de la batería retirado debe garantizar que el sonido se detenga cuando la llave de encendido se gire 90 °.

10.Comprobación de la señalización luminosa.
El hecho de armar/desarmar debe ser confirmado por señales luminosas. Señal de alarma: señales luminosas junto con señales de sirena.

11. Corriente consumida por la alarma.
El probador debe medir la corriente consumida por el auto con la alarma armada y desarmada. La medición se lleva a cabo mediante un dispositivo, cuyas sondas se instalan en el circuito abierto de la batería normal del automóvil y se retira el terminal. Y aquí es necesario prestar atención a los siguientes puntos.
En primer lugar, la diferencia de medida entre ambos valores es el consumo de corriente de la alarma en modo armado, y su valor no debe ser superior a 50 miliamperios.
En segundo lugar, cuando la alarma está desarmada, el equipo eléctrico del automóvil no debe consumir más de 100 miliamperios. De lo contrario, debe comunicarse con un electricista de automóviles para encontrar el origen de la descarga de la batería.
En tercer lugar, si ambos valores medidos no son críticos, pero la batería se descarga rápidamente, debe verificar su estado.
Cuarto, si es difícil realizar estas manipulaciones por su cuenta, debe buscar la ayuda de un electricista.
A qué debes prestar atención

1. Decides instalar un sistema de seguridad en tu coche y empiezas a hojear periódicos con ofertas de productos similares. Para empezar, preste atención a la frecuencia con la que parpadea un anuncio de una marca en particular. Las empresas de renombre, por regla general, no ahorran dinero en apoyo publicitario, incluidos folletos, calcomanías, camisetas, carteles, etc.
2. Otro factor: cuanto más tiempo marca comercial se aferra al mercado, más probable es que sistema confiable, que está en demanda y cumple con las expectativas de los clientes. El mercado de alarmas para automóviles está bastante saturado, y solo aquellos que ofrecen productos interesantes y de alta calidad pueden mantenerse a flote.

3. Al comprar una alarma, es mejor dar preferencia a los últimos modelos de marcas conocidas, como Excalibur of America (AW, Crime Guard 745i, K-9-5 ATV), Prestige (APS-500), Clifford (Ciber-9). Las empresas de renombre suelen actualizar su surtido al menos una vez al año. Los secuestradores están alerta, por lo que los fabricantes están en constante desarrollo y nuevos tipos de alarmas están ingresando al mercado. Elegir nuevo sistema una empresa conocida cuyos productos han demostrado su eficacia, aumenta el grado de protección de su coche.
4. Una de estas novedades es el control del número de llaveros. Los fabricantes occidentales lo consideran un componente necesario de cualquier sistema de seguridad. Por ejemplo, conduces un coche a una estación de servicio. Su llavero termina en las manos equivocadas, sin importar cuánto tiempo. Incluso unos pocos minutos son suficientes para conectar otro llavero. Lo que sigue está claro sin palabras. Su coche tiene todas las posibilidades de ser robado. Una alarma con control sobre el número de llaveros te avisará de inmediato, haciendo parpadear el LED o encendiendo la sirena, que ha aparecido un llavero "no autorizado".

5. Los últimos modelos tienen el llamado código de "salto" (cambio). Esto significa que cada vez que se presiona el llavero, el código cambia, como resultado, el escáner no puede interceptarlo ni leerlo. La presencia de esta función es hasta cierto punto un indicador de la clase del sistema.
6. Por alguna razón, prestamos poca atención al inmovilizador, aunque su uso en la señalización aumenta significativamente la complejidad del sistema. Todo el mundo sabe que inmoviliza el coche. Así, aparece otro nivel de protección independiente. Suele costar entre dos y tres veces menos que un sistema de alarma, al igual que un buscapersonas, que también suele olvidarse. Sin embargo alarma sencilla en combinación con estos dos elementos proporciona una protección integral. El buscapersonas da una señal al propietario, lo cual es importante cuando está lejos del automóvil y no es visible.

7. Lo mismo se aplica a la sirena independiente. Si el secuestrador puede intentar neutralizar la alarma en un tiempo relativamente corto abriendo el capó y reiniciando el terminal de la batería o cortando los cables en la cabina, entonces no podrá "calmar" la sirena autoalimentada tan rápido, especialmente si está instalado en lugar difícil de alcanzar.
8. Directamente al comprar, preste atención a la calidad de la mano de obra. Con algo de experiencia, puede distinguir inmediatamente los productos de marca. Por ejemplo, característica distintiva sistema de alarma chino barato - un llavero de colores brillantes. El llavero de un buen sistema suele ser negro o color gris. Al tomarlo en la mano, verá de inmediato el excelente trabajo del diseñador y la precisión de la ejecución.

9. Y el último momento: la calidad y precisión de la instalación. Cualquier alarma puede arruinarse por una instalación inepta. Recuerde que no puede configurar una buena alarma en 2-3 horas. En empresas de renombre, por regla general, los ingenieros electrónicos certificados con buen equipo. Por lo tanto, no debe ahorrar dinero en la instalación, especialmente porque la diferencia no es tan grande y puede perder mucho más.
Cómo evitar que te roben el coche

Para robar un coche, tienes que entrar. Hay dos formas de hacerlo: romper el cristal o abrir la cerradura con una llave, ganzúa u otro dispositivo. Puede aumentar la resistencia del vidrio. Por ejemplo, con la ayuda de películas especiales de "blindaje" de 5 a 35 micrones de espesor con una estructura muy compleja, en las que las principales funciones de refuerzo las realiza Capa adhesiva. El vidrio pegado en varias capas con películas de armadura puede resistir un golpe con un ladrillo y un disparo de una pistola. empantanarse en capa protectora y fragmentos de una granada de mano que explotó junto al automóvil. Dicho vidrio soporta una presión de aproximadamente 70 toneladas por 1 m2. Además, las películas no se queman. Además de las cualidades enumeradas, el vidrio pegado con películas tiene otra propiedad importante: es imposible eliminar información de ellos a distancia, ya sea ópticamente o métodos electromagnéticos.
Con las llaves, la situación es más complicada. Puede colocar un candado adicional, pero, como muestra la práctica, esto no es demasiado protección efectiva. Sin embargo, si no hay forma de evitar que se abra el automóvil, al menos debe averiguarlo: cualquier alarma se activa cuando se abre la puerta.

El siguiente paso que debe tomar el secuestrador es encender el motor. Aquí reside la principal "línea de defensa" de la mayoría de los dispositivos antirrobo del mercado. Y para immo-bilizers esto la tarea principal, y para señalización - auxiliar. Por supuesto, se pueden superar todos los tipos de bloqueo. Pero sabiendo que la protección absoluta no existe, intentaremos crear tantas dificultades para el atacante como sea posible. En este sentido, es preferible un inmovilizador bien colocado. Además, se debe abrir el capó para liberar el bloqueo. Por lo tanto, no está de más instalarle un candado adicional.
Cerraduras adicionales

Hace diez años, en el interior de Rusia, uno podía ver no solo un camión, sino también un Volga completamente respetable con ojos grandes que sobresalían de la puerta por un candado de "granero".
Los primeros dispositivos en nuestro mercado que bloquean volante y pedales. Los automovilistas experimentados recuerdan bien estas enormes piezas de hierro de aspecto espeluznante.

Vale la pena mencionar el "milagro israelí": Mul-T-Lock (bloqueo que bloquea la palanca de cambios). Al parecer, estos dispositivos protegen mejor a un coche con un “automático”, ya que una caja manual te permite remolcar un coche con el embrague pisado.
siguiente vista dispositivo antirrobo: bloqueador de ruedas, una tormenta de infractores de las reglas de estacionamiento.

Finalmente, el último diseño es una cerradura de capó adicional. Es cierto que en sí mismo no representa un obstáculo para el secuestrador, porque para encender el motor de un automóvil moderno, no necesita abrir el capó, y más aún, el maletero. Por lo tanto, tales cerraduras son buenas solo como medida adicional, lo que dificulta el acceso a la alarma o al inmovilizador.
No hay protección absoluta. Como último recurso, siempre puede descargar coche de pasajeros en la parte trasera de un camión. Hoy en día, el robo de automóviles es un negocio y los buscadores de dinero fácil buscan reducir costos. Por eso, dan preferencia a las máquinas que “no se complican la vida”. Por lo tanto, es necesario crear dificultades para los secuestradores.

De la variedad de funciones de señalización, una merece una historia aparte. Esta es la protección de la máquina. robo. Los más comunes Hight Jack y Black Jack.
Hight Jack se activa desde un llavero, el que pone el auto en guardia, o el tuyo propio. En principio, se prevé lo siguiente: le quitaron el automóvil y lo sacaron a usted mismo. Inmediatamente presionas el botón. Además, inmediatamente o con un ligero retraso, el motor se para y la alarma se activa. Después de eso, es imposible poner la máquina en condiciones de trabajo usando llaveros. Por supuesto, debe encender el Hight Jack antes de que el automóvil abandone el alcance del llavero. La desventaja es que generalmente se empujan fuera del automóvil, en el que permanecen las llaves y el llavero, por lo que debe tener uno adicional con usted o al menos mantener el principal por separado.

Black Jack no necesita estar habilitado. Debe apagarse normalmente después de cada apertura de la puerta. De lo contrario, advierte al conductor olvidadizo, detiene el motor, pero en el momento en que el secuestrador "apaga el gas", lo que hace que sea más seguro detener el automóvil.
Consejos útiles Si reemplaza el fusible en el circuito del carburador (responsable del funcionamiento de la válvula de cierre electromagnético) con un "fusible ficticio" (cortando así la capa conductora), el motor no arrancará debido a la falta de suministro de combustible. Exteriormente, el “fusible falso” parece uno normal, se necesita un probador o una luz de control para verificarlo. El ladrón, por supuesto, puede aterrizar la batería, pero el auto se salvará. Los siguientes consejos no son seguros para el propio conductor y, en casos extremos, pueden generar responsabilidad penal por exceder los límites de la defensa necesaria.

"Hecho en casa" se basa en una pistola paralizante ordinaria. Además, solo necesitará dos cables de 1 m de largo, estañados en ambos extremos. Entonces, tomamos una pistola eléctrica y cortamos el bigote de verificación de carga. Luego soldamos un cable a su bigote de trabajo. Después de eso, colocando la pistola paralizante debajo del asiento del conductor, fijamos los segundos extremos de los cables debajo de la cubierta del asiento del conductor a una distancia de 25 a 30 cm entre sí. Sistema de seguridad Listo. Solo queda proporcionar un interruptor con el que el propietario del automóvil pueda apagarlo cuando esté sentado en el asiento del conductor. Elija la ubicación del sistema a su discreción.
Entender cómo funciona es fácil. Al entrar en el automóvil, el secuestrador cierra el circuito de la pistola paralizante y, al recibir una descarga sólida, se enciende como una bombilla. ¿Cruel? Sin embargo, tomó su propia decisión.

Por supuesto, existe el peligro de que el propio conductor pueda estar en el papel de un desafortunado secuestrador. Pero quien no se arriesga...
El siguiente método es simple, como todos ingeniosos. Debe tomar una hoja de madera contrachapada de 25 x 25 cm y fijar "tees" de pesca en ella. Coloque la madera contrachapada en el asiento del conductor para la noche, que se puede cubrir con algún tipo de trapo desde arriba para la vista. El principio de funcionamiento es más que claro. El ladrón, habiéndose dejado caer en el asiento del automóvil, será golpeado instantáneamente por un montón de anzuelos, y el deseo de robar el automóvil será reemplazado de inmediato por otro: deshacerse de este "regalo" lo antes posible. . También es posible otra opción. Coloque un bote de gas lacrimógeno en el compartimiento de pasajeros frente al conductor (por ejemplo, debajo del tablero). Usando un cable, conecte el pedal que abre la válvula de escape al pedal del embrague. Si un ladrón de autos ingresa al automóvil, luego de presionar el pedal del embrague, una buena cantidad de gasolina le disparará en la cara. El propietario del coche, antes de ponerse al volante, simplemente desconecta el cable. El método, por supuesto, no es malo, pero vale la pena señalar algunos inconvenientes.

tener en el coche aerosol de gas, que apunta directamente a la cara del conductor, no es seguro. En primer lugar, no importa cuán buena sea la válvula de escape del bote, las moléculas de gas aún se escaparán y se concentrarán en el interior del automóvil en el que debe estar. En segundo lugar, en caso de colisión de un automóvil, golpeado por equipos desplazados, el bote "disparará" con una buena porción de gas. Así que esta idea debe implementarse con cuidado. Si no le gusta ninguno de los métodos propuestos, puede actuar como un determinado empresario de ciudad polaca Cologne, a quien se le ocurrió un protector bastante original para su automóvil. Sacó un maniquí, lo vistió con el uniforme de sargento de policía y lo colocó en el asiento derecho. Durante dos años, este hombre se permitió exceder el límite de velocidad, y los “policías de tránsito”, al ver un uniforme de policía a través del vidrio, nunca lo detuvieron.
Durante dos años ni un solo ladrón se atrevió a acercarse al coche. Todo iba bien hasta que un policía polaco se dio cuenta de que no había policía en Polonia durante 6 años, habían sido reemplazados por la policía. Las autoridades consideraron este acto como una violación de la ley, pero se limitaron a la confiscación.