Gəmiyə nə oldu? 15 aprel 2018-ci il
Xatırla ki, mən səndən soruşmuşdum
İndi bu gəmi haqqında düşünün...
Yəqin ki, siz bu heyrətamiz gəmi haqqında hər şeyi bilirsiniz. kimi gəmilərlə birlikdə gəmi kolleksiyama əlavə etmədən özümü saxlaya bilmirəm
Razılaşın, bu şirkətdə o yerdir :-)
FLIP (Floating Instrument Platform) dünyada həm üfüqi, həm də şaquli olaraq suda ola bilən yeganə gəmidir. Ancaq hətta ingilis dilindən tərcümə olunan "flip" bir salto, flip, sikkə atmaq və danışıq mənasında - həyasızdır. Bütün bunlar gəminin xarakteri ilə yaxşı gedir.
Yarım əsr bundan əvvəl, hələ 1960-cı ildə, Soyuq Müharibənin ən qızğın çağında Birləşmiş Ştatlar nüvə sualtı donanmasını modernləşdirmək üçün raketləri idarə etmək üçün yeni unikal üsullar axtarırdı. Bunun üçün su mühitində səs dalğalarının yayılması sahəsində akustik tədqiqatlar aparmaq lazım idi. Tapşırığı yerinə yetirmək üçün amerikalı alimlər Fred Fisher və Fred Spiess hərbi rəhbərliyə Flip adlı qeyri-adi, unikal gəmi təklif etdilər.
Unikallıq gəminin şaquli mövqe tutma qabiliyyətindədir. Üfüqi vəziyyətdən şaquli vəziyyətə keçid prosesi cəmi 30 dəqiqə çəkir. "Flip" köməyi ilə digər vacib işləri həyata keçirmək mümkün oldu Elmi araşdırma- suyun sirkulyasiyasını, tufanın əmələ gəlməsini və seysmik dalğaların hərəkətini öyrənmək.
FLIP "Floating Instrument Platform" və ya rus dilində "Floating Instrument Platform" mənasını verən qısaltmadır. Əslində, gəmi tədqiqat laboratoriyası. FLIP-in yaradılması ideyası səs dalğalarının su sütunu vasitəsilə yayılmasını öyrənmək idi. İndi gəmi daha çoxfunksiyalı olub və fırtına və seysmik fəaliyyətlər, eləcə də suyun dövranı üzrə tədqiqatlar aparır. Üfüqi vəziyyətdən şaquli vəziyyətə keçid gəmiyə təxminən yarım saat çəkir. FLIP səthində yalnız üfüqi vəziyyətdə hərəkət edir.
İş yerləri suyun altına girməyən arxa hissədə yerləşir, gəminin qalan hissəsində isə gəmi mövqeyini dəyişdikdə su ilə doldurulan bölmələr və tədqiqat avadanlığı var. Gəminin ümumi uzunluğu 108 metrdir, ondan cəmi 17 metri suyun üstündə qalıb, FLIP-in eni isə 7,9 metrdir. Gəminin mühərriki olmadığı üçün təkbaşına üzə bilməz. Bu, bu cür mexanizmlərin müdaxilə etdiyi tez-tez akustik tədqiqatlarla əlaqədar edildi. Gəmi idi
1962-ci ildə istifadəyə verilmiş və ABŞ Dəniz Tədqiqat Bürosuna məxsusdur. 17 il əvvəl gəminin sonuncu modernləşdirilməsi dövlətə 2 milyon dollara başa gəlib.
Həm də maraqlıdır ki, içəridəki bütün otaqlar gəminin həm üfüqi, həm də şaquli vəziyyətində eyni dərəcədə istifadə oluna biləcək şəkildə tərtib edilmişdir. Amma ən maraqlısı odur ki, Flip tədqiqat yerinə adi bir gəmi kimi - üfüqi vəziyyətdə çatır.
Gəminin bütün yaşayış və iş yerləri onun baş hissəsində yerləşir. Qalan otaqlar hava keçirməyən lyuklarla təchiz olunmuş boş kupelərdir. Onlarda hava olduqda, Flip adi bir gəmi kimi üzür. Amma indi klapanlar açıqdır və bura su axmağa başlayır. Burun daha yuxarı qalxır.
Gəmini şaquli vəziyyətə gətirmək 28 dəqiqə çəkir.
Ən vacib elmi avadanlıq gəminin quyruğunda yerləşir və hazırda o, böyük bir dərinlikdədir. Eyni zamanda, "Flip" özü son dərəcə sabit davranır. O, hətta güclü fırtınaları belə çətin hiss edir. Alimlərdən birinin qeyd etdiyi kimi, dalğalar onu da vurdu kərpic divar. Gəmi həmişə şaquli vəziyyətdə saxlanılır və ətalət səbəbindən həqiqətən yuxarı və aşağı hərəkət etmir.
Artıq "Flip" in ilk sınaqları okean haqqında çoxlu qiymətli məlumat toplamağa kömək etdi.
O vaxtdan bəri, Flip Scripps İnstitutunun ən ekzotik və ən uğurlu gəmilərindən biri olaraq qaldı.
Tıklanabilir
Xüsusilə, onun üzərində heyrətamiz təcrübələr Adonis avadanlığından (ADONIS - Acoustic Daylight Ocean Noise Imaging System) istifadə edilir. Ənənəvi hidroakustik stansiyalardan fərqli olaraq Adonis sualtı obyektlərin şəkillərini formalaşdırır. Nə üçün o, avadanlıqların quraşdırıldığı nöqtənin ətrafındakı geniş genişliklərdə balıqların, gəmilərin, sualtı qayıqların, hava qabarcıqlarının və təbii ki, dalğaların yaratdığı səs-küy fonunun təhlilindən istifadə edir. Adonisin gözləri səsi fokuslayan nəlbəki-reflektor və şəkli təşkil edən 126 mikrofondur. “Adonis”in beyni müxtəlif rənglərdə səsləri “boyayan” kompüterdir.
Tıklana bilən 3000 piksel
Taktiki və texniki xüsusiyyətləri
Kerç boğazında baş verən hadisədən bir neçə gün keçib və bu gün artıq nəsə aydın olub. Bununla belə, bəzi şeylər hələ də qeyri-müəyyən olaraq qalır. Aydın olandan başlayaq. Hadisədə kimin günahkar olmasından asılı olmayaraq (Rusiya və Ukrayna bir-birini günahlandırır), bu yeni situasiyada kimin eskalasiya etmək istədiyi indidən bəllidir. Bu, Ukrayna tərəfidir. Kiyev Ukraynanın on regionunda hərbi vəziyyət tətbiq edib, Qərbi Rusiya təcavüzündən qorumağa çağırıb və Rusiyaya qarşı dərhal yeni sanksiyaların tətbiqini, eləcə də mövcud sanksiyaların sərtləşdirilməsini tələb edir.
Rusiya da öz növbəsində, ən azı hələ ki, mövcud vəziyyətdən istifadə edərək münaqişəni gərginləşdirmək istəyən ölkə kimi baxmır (təbii ki, bu, həmişə dəyişə bilər). Məsələn, Kiyev və Lvovdakı diplomatik nümayəndəlikləri hücuma məruz qalanda ruslar çox da etiraz etmədilər.
Ancaq hadisədə kimin günahkar olmasından danışırıqsa, o zaman bu və ya digər tərəfin təqsirini göstərən konkret sübut hələ də yoxdur. Bizə təqdim olunan sübutlar isə mübahisəlidir. Ukrayna iddiaya görə, iki ölçülü gəmini Ukrayna gəmisinə ilk dəfə qəsdən nişan alan rusların olduğunu göstərən görüntülər yayıb. Amma bu qeyd əsasında bütün bunların harada baş verdiyini dəqiq söyləmək çətindir. Ukrayna hadisələrin rusların blokladığı zonadan kənarda cərəyan etdiyini iddia edir. Onlar da öz növbəsində, dayandırmaqdan imtina edən və ümumiyyətlə Kerç boğazından keçmək niyyətləri barədə heç bir məlumat verməyən Ukrayna gəmilərini dayandırmağa məcbur olduqlarını iddia edirlər. Ukraynalılar bunun əksini deyirlər.
Bundan əlavə, saxlanılan ukraynalı dənizçilərin ruslar tərəfindən sorğu-sual zamanı “etiraf etdikləri” görüntülər var ki, onlar əvvəldən Kerç boğazını zorla keçərək təxribat törətmək istəyirdilər. Düzdür, bu kadrları “sübut” kimi qəbul etmək ciddi olmazdı, çünki aydındır ki, saxlanılan dənizçilərə onlara qarşı ittiham olunan hər şeyi “etiraf etmək” üçün təzyiq oluna bilər.
Gərginlik artdıqca bütün bu suallar tədricən arxa plana keçir və sual ön plana çıxır: indi nə olacaq? Axı, hər yeni addım, bəlkə də, müharibə ilə sülh arasında seçimdir. Və burada aydın olmayan məqamlara gəlirik və onlardan birincisi Ukraynanın sahildəki Mariupol şəhəri ilə bağlıdır. Azov dənizi.
Rusiya Kerç boğazının yenidən açıldığını iddia etsə də, Ukrayna tərəfi bunun tam əksini bildirir. Onun sözlərinə görə, indi onun iki şəhərinin - Mariupol və Berdyanskın de-fakto dəniz blokadası təşkil edilib. Əvvəlki məqalələrin birində artıq yazdığım kimi, Kerç boğazının blokadası eyni zamanda nisbətən kiçik (Rusiya ilə müqayisədə) Ukrayna donanmasının iki hissəyə bölünməsi deməkdir. Dəniz blokadası səbəbindən indi "ilişib qalan" bir çox başqa gəmilər var.
Ukraynanın infrastruktur naziri Vladimir Omelyan bu gün bildirib ki, Rusiya heç bir gəminin dənizə girib-çıxmasına icazə vermədiyi üçün Azov dənizindəki Ukrayna limanları hazırda bağlanıb.
“35 gəmi bağlanıb. Hərəkət yalnız Azovdakı Rusiya limanları istiqamətində həyata keçirilir, - ukraynalı nazir sosial şəbəkədə yazıb. “Məqsəd bəllidir – Azov dənizindəki Ukrayna limanlarının fəaliyyətini əngəlləmək və Ukraynanı beynəlxalq hüquqda təsbit olunmuş qanuni ərazilərimizdən tədricən çıxarmaq”.
Təbii ki, beynəlxalq hüquq son illər getdikcə daha az deməkdir və Krımı Donbass kimi müvəqqəti işğal olunmuş ərazi hesab edən Ukrayna tərəfi də bundan xəbərdardır. Gərginlik halında eyni ssenari Krım ilə Rusiya materiki arasındakı ərazidə, yəni Mariupol və Berdyanskın yerləşdiyi Azov sahilində (həmçinin bir sıra digər kiçik şəhərlərdə də təkrarlana bilər, lakin bu limanlar əsas olanlar).
Omelyan vurğulayıb ki, 18 gəmi onlara Azov dənizinə keçidin açılmasını gözləyir. Dördü Berdyanska, 14-ü isə Mariupola göndərilir. Nazir bildirib ki, daha 9 gəmi Azov dənizini tərk etməyi gözləyir. Bunlar əsasən taxıl və polad daşıyan nəqliyyat gəmiləridir.
Əgər bu məlumat doğrudursa (və onu asanlıqla yoxlamaq olar), o zaman Rusiya tərəfinin Kerç boğazının yenidən açıq olması barədə bəyanatlarına baxmayaraq, blokada hələ də qalır. Bundan əlavə, görünür, blokadanın olduğuna inanan tək Ukrayna deyil. Almaniyanın xarici işlər naziri Heiko Maas, "Azov dənizinin blokadasının qəbuledilməz olduğunu" söyləyərək bunun mümkün olduğunu irəli sürdü.
Blokada qalsa, bundan sonra nə olacaq? Bu, özlüyündə Poroşenkonun tələsik hərəkətlərində nə qədər uzağa getməyə hazır olduğunu göstərir. Üç kiçik gəminin və 20 dənizçinin heç bir can itkisinə səbəb olmayan insidentdə saxlanması səbəbindən Poroşenko, sərbəst naviqasiya və sairlə bağlı bütün beynəlxalq qanunlara baxmayaraq, asanlıqla Rusiya ilə hərbi münaqişəyə çevrilə biləcək bir ssenariyə çağırır. NATO. Poroşenko bütün bunları başa düşür, amma yəqin ki, onu narahat etmir.
Onun arzusu yerinə yetəcəkmi? Demək olar ki, yox demək olar. Heç kim hərbi gəmiləri Cənubi Çin dənizində olduğu kimi Azov dənizinə “sürümək” niyyətində deyil (və indi bunu müşahidə edirik) və hamı bunu başa düşür. Səbəb bir tərəfdən Rusiyanın Çindən fərqli olaraq Cənubi Çin dənizində tanınmasıdır beynəlxalq səviyyədə Kerç boğazına və Azov dənizinə çıxış (Çin, öz vəziyyətində, belə bir şeyi yalnız xəyal edə bilər). Digər tərəfdən, Moskva Pekin deyil. Əgər çinlilər “çox qəzəbli” olduqlarını və ABŞ hərbi gəmilərinin çinlilərin mənimsədiyi mübahisəli adaların ətrafında gəzməyə davam edəcəyi təqdirdə “hərəkət görməyə” hazır olduqlarını deyirlərsə, heç kim onları ciddi qəbul etmir. Rusiya təhdid edərsə, onun bəyanatları ciddi qəbul edilir. (Məsələn, İsrailin Suriyaya gündəlik basqınları ətrafında vəziyyətin inkişafını xatırlayın: Rusiya “bəsdir” dediyi vaxtdan bir dənə də olsun reyd olmayıb!)
Daha. Baxmayaraq ki, beynəlxalq hüququn hər gün daha az və daha az mənası var bu məsələ Azov dənizi kimi Kerç boğazının da aid olduğu faktını nəzərdən qaçırmaq olmaz beynəlxalq hüquq, Rusiya və Ukrayna. Başqa sözlə, heç kim, nə ABŞ, nə də başqa güc, Ukrayna və Rusiya ilə razılaşmadan bu akvatoriyanı (Amerika donanmasının Cənubi Çin dənizində etdiyi kimi) sərbəst şəkildə “sörf” edə bilməz.
Yaxşı, bura ümumi akvatoriyadırsa, onda Rusiya Ukrayna gəmilərinə niyə atəş açıb? Bu aqressiyadır? Necə baxmaq. Çoxları, xüsusən də bu hadisənin daha çox nəticələnəcəyinə inanmayanlar deyəcəklər ki, bu, Ukrayna və Rusiya arasında birgə istifadə etdikləri ərazi ilə bağlı sırf ikitərəfli mübahisədir. Təbii ki, bu vəziyyətdə qanun çempionu oynamağın mənası yoxdur. Hamıya aydındır ki, Rusiya ilə Ukrayna arasında çətin ki, “ikitərəfli münasibət” yoxdur və bu insident əslində onun nəticəsidir. pis münasibət Moskva ilə Kiyev arasında.
Buna baxmayaraq, müqavilə müqavilədir və Rusiya ilə Ukrayna arasında 2003-cü ildə bağlanmış müqavilə öz fəaliyyətini davam etdirir. Xüsusilə, orada bildirilir ki, "Kerç boğazının akvatoriyası ilə bağlı məsələlərin həlli tərəflər arasında razılaşma əsasında həyata keçirilir". Razılaşmanın mətnində həmçinin deyilir ki, xarici hərbi gəmilər tərəflərdən birinin dəvəti ilə Azov dənizinə daxil ola bilər. Beləliklə, rəsmi nöqteyi-nəzərdən Ukraynanın bu gün NATO gəmilərini Azov dənizinə dəvət etmək hüququ var. Alyansın belə bir dəvəti qəbul edib-etməyəcəyi isə başqa sualdır. Demək olar ki, yox demək olar. Əlbəttə, Poroşenko bunu çox istərdi, amma o, ancaq xəyal edə bilər. Düzdür, Tramp qəfil qərar verə bilər ki, bu, Rusiya ilə müharibə üçün mükəmməl şansdır, lakin bu, çətin ki, baş versin. Trampın düşünməli olduğu çoxlu başqa şeylər var, o cümlədən Çini hazırda onun iqtisadi şərtlərinə necə razı salmaq.
Trampdan söz düşmüşkən, önəmli olan bu həftə sonu onunla görüşəndə nələrin baş verməsidir Rusiya prezidenti Vladimir Putin (baxmayaraq ki, Tramp görüşün zəruri olduğuna əmin olmadığını deyir, Kreml isə “hər şey plan üzrə gedir” və görüşün baş tutacağını deyir). Əslində, ikisinin Helsinkidəki son görüşündə (hər ikisinin Birinci Dünyanın sonunun 100 illiyi şərəfinə keçirilən şənliklərə gəldiyi Parisdə qısa salamdan başqa) nə haqda danışdıqlarını hələ də bilmirik. Müharibə). Amma güman etmək olar ki, onlar artıq Ukraynadan danışıblar.
Ola bilsin ki, Putin amerikalı həmkarına eskalasiyanın ağlabatan olmadığını çatdıra biləcək, bəlkə də bacarmayacaq. Kim bilir? Trampla Putinin münasibətləri olduqca sirlidir.
Mövcud vəziyyətin nəticəsinə başqa bir amil böyük təsir göstərəcək. Söhbət Ukraynada keçiriləcək prezident seçkilərindən gedir. Nəticə əvvəlcədən müəyyən edilibmi? Güclü Qərb dövlətləri gələn ilin martından sonra sükan arxasında kimi görmək istədiklərini artıq seçiblərmi? Əgər “sövdələşmə artıq bağlanıbsa” və onlar artıq Poroşenkodan və onun korrupsiyasından beziblərsə və Yuliya Timoşenkonu hakimiyyətdə görmək istəyirlərsə, hazırkı prezidentin ümid edəcəyi heç nə yoxdur. Belə olan halda indiki hadisə həqiqətən də onun Qərbə “onu tərk etməmək” üçün son fəryadıdır.
Bu materialda eksklüziv xarici medianın qiymətləndirməsi var və News Front redaktorlarının mövqeyini əks etdirmir.
“Soyuz” raketinin pilotlu kosmik gəmi ilə Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya buraxılması zamanı daşıyıcı qəzaya uğrayıb. Artıq buraxılışdan sonra avtomatlaşdırma raketin ikinci mərhələsinin mühərriklərini söndürdü və astronavtlar təcili eniş etməli oldular. Səbəblər məlum olmasa da, ekipajla hər şeyin qaydasında olduğuna dair yalnız sübutlar var, onlar sağdır.
"Soyuz MS-10" kosmik gəmisində Beynəlxalq Kosmik Stansiyaya iki kosmonavt - rusiyalı Aleksey Ovçinin və amerikalı astronavt Nik Heyq getməli idi. Orbitə bir neçə uçuş üçün azaldılmış ekipaj üç deyil, iki uçur. Bu, Rusiyanın 2019-cu ilin sonunda buraxılması gözlənilən “Nauka” çoxfunksiyalı laboratoriya modulu orbitə buraxılana qədər komandanı ixtisar etmək qərarı ilə bağlıdır.
Astronavtlar qısaldılmış altı saatlıq sxem üzrə uçmalı idilər. Amma belə bir yenilik uçuşa təsir etmir, yalnız kosmik gəminin orbitə çıxdıqdan sonra yerinə yetirilən manevrlərinə və s. dəqiq vaxt raket buraxılışı. Bugünkü buraxılış bir çox cəhətdən yubileydir, "Soyuz"un istehsal olunduğu "Energia" raket-kosmik korporasiyasının eksperimental mühəndislik zavodunun (ZEM) yüz illiyinə həsr olunub.
Daha da utanc verici olan odur ki, bugünkü buraxılış Roskosmosun rəhbəri Dmitri Roqozin və NASA rəhbəri Cim Brandenşteyn arasında çox mühüm danışıqlardan əvvəl olub. Başlanğıcdan sonra Rusiya və Amerika tərəfləri arasında Amerika dairəvi stansiyanın yaradılmasında əməkdaşlığa dair danışıqların aparılması nəzərdə tutulurdu. Rusiya onun yaradılmasında bərabərhüquqlu iştirak etmək istəyir, amerikalılar isə öz üstünlüklərini möhkəmləndirmək istəyirlər. Təəssüf ki, belə bir qəzadan sonra çox güman ki, danışıqlar təxirə salınacaq.
Ayrı-ayrılıqda, astronavtların təcili xilas edilməsi üçün nəzərdə tutulmuş Soyuz kosmik gəmisinin fövqəladə xilasetmə sisteminin (SAS) əla performansını qeyd etmək lazımdır. Fövqəladə xilasetmə sistemi demək olar ki, raketin bütün uçuş marşrutu boyunca işləyir və yalnız təhlükəsiz hündürlüyə çatdıqdan sonra buraxılış vasitəsindən ayrılır. Soyuz raketində SAS-ı ən yuxarıda görmək olar, bu, daşıyıcının başının üstündə belə bir "şil"dir.
Bu vəziyyətdə təcili xilasetmə sistemi ayrıldı kosmik gəmi təcili reaktiv daşıyıcıdan, onu Yerə doğru trayektoriyaya qoydu, əyləc etdi və sonra yumşaq eniş üçün paraşütü açdı. Aydındır ki, xilasetmə sisteminin mühərriklərinin işləməsi zamanı astronavtlar ciddi həddindən artıq yüklənmələr yaşayırlar, çünki raket yüksək sürətlə sürətlənir və xilasetmə sistemi kəskin şəkildə əyləc etməyə başlayır.
İlkin məlumata görə, bu dəfə həddindən artıq yüklənmə 6 qramı keçməyib ki, bu da ekipajın həyatı və sağlamlığı üçün təhlükəli deyil. Müntəzəm uçuş zamanı kosmonavtlar artıq 5-7 q-a qədər g-qüvvələri yaşayırlar.
AT sonuncu dəfə fövqəladə xilasetmə sistemi 26 sentyabr 1983-cü ildə Soyuz raketlərində işlədi. Sonra qəza düz buraxılış meydançasında baş verdi, lakin sistemin mühərrikləri kosmik gəmini qəza zonasından çıxardı və astronavtların təhlükəsiz yerə enməsinə imkan verdi. Bu vəziyyətdə ekipaj sağlamlığına zərər vermədən 650 metr hündürlüyə qalxaraq 14 ilə 18 qram arasında həddindən artıq yüklə üzləşdi.
İndiki vəziyyətdə sistem daha qənaətlə işləyirdi. Bildirilir ki, astronavtlar artıq Qazax çölünə eniblər. Fövqəladə vəziyyətin başlamasına bir neçə saniyə qalmış Roskosmosun yayımı kəsildiyi üçün uğursuzluq və partlayış anını görmək qeyri-real idi.
