Siqnalın işləməsini necə yoxlamaq sualı istənilən sürücü maşını mühafizə altına alanda istər-istəməz onun başında yaranır. Avtomobil siqnalizasiyasının avtomobildə hansı səviyyədə quraşdırılmasının əhəmiyyəti yoxdur. Bu, telematik, təhlükəsizlik kompleksi və ya sadə, büdcə siqnalı ola bilər minimum set funksiyaları.

Hər halda, qüsursuz işə inam faydalı olacaq.

Avtomobilin siqnalizasiya sistemindəki pozuntular görünəndə və ya öz gözlərinizlə eşidildikdə o qədər də qorxulu deyil. Başqa bir şey, əgər belə nasazlıqlar özlərini yanlış zamanda - icazəsiz giriş və ya quldurluqla hiss edirsə. Avtomobil siqnalının vaxtaşırı, gecə aktivləşdirilməsi - nasazlıq və ya müdaxilə edənlərin avtomobil sahibini avtomobil siqnalını söndürməyə məcbur etmək cəhdi? Bu məqalə bu kimi suallara cavab verir.

Etibarlı qorunma nə olmalıdır

Müasir bir avtomobildə nə üçün avtomobil siqnalına ehtiyacımız var (mütəxəssislərimiz deyəcəklər)? Xüsusilə belə bir avtomobil immobilizer ilə təchiz edildikdə. Söz yoxdur - o, böyük bir qoruyucudur və etibarlı köməkçi oğrulara qarşı mübarizədə. Ancaq bu, avtomobilin ECU (mərkəzi blok) işinə icazəsiz müdaxilənin olacağı vəziyyətdir. Avtomobilə və ya təkərlərə əlavələr də daxil olmaqla, hər hansı bir oğurluq forması ilə immobilayzer köməksiz elektron vahiddir.

Eyni zamanda, immobilayzerin səssiz neytrallığı ilə (- mütəxəssislərimizin məsləhəti) avtomobil siqnalı ürək parçalayan siren gurultusuna, fənərlərin yanıb-sönməsinə və Elektron-poçt ilə müəyyən bir hadisə haqqında sahibi. Siqnal heç bir şəkildə immobilayzeri əvəz etmir. Daha doğrusu, xəbərdarlıq funksiyasını öz üzərinə götürərək onu tamamlayır və satış sonrası xidmət. Əməliyyat prinsipi aşağıdakı kimidir:

• avtomobil sahibinin açar fobunun kodlanmış siqnalı qoruyucu idarəetmə blokuna daxil olur;
  • codecrabbers tərəfindən qəbul edilməyən tezliklərdən istifadə edərək digər kodlaşdırma;
• kodun düzgünlüyünü təsdiqləyən immobilayzer avtomobilin ECU-ya uyğunluq siqnalını ötürür;
• ECU, öz növbəsində, hamısının kilidini açır elektrik dövrələri, təhlükəsizlik funksiyalarını yerinə yetirərkən bloklanır;
• sürücü müəyyən müddət ərzində avtomobili tərksilah etdikdən sonra yaranmış imkanlardan istifadə etməlidir;
• əks halda avtomobil siqnalizasiyasının təhlükəsizlik funksiyaları bərpa olunacaq.

Vacibdir: avtomobil sahibi bu həyəcan siqnalına xas olan bütün pin kodları bilməlidir. Xüsusilə açarlıq olmadan avtomobili tərksilah etməyə imkan verən kod.

Mühafizə üçün zəruri olan əsas funksiyalar

Hər hansı digər elektron cihaz kimi, avtomobil siqnalizasiyasının ürəyi elektron idarəetmə blokudur. Ona qoşulmuş cihazlardan məlumatlar burada axır:

• avtomobil immobilizatoru;
• avtomobil siqnallarını idarə etmək üçün açar foblar və etiketlər;
• maşın mövqeyi sensorları;
• avtonom siren;
• immobilayzer tarama cihazı;
• GPS naviqasiyası və GSM rabitə sensorları;
• kapot və baqaj kilidləri.

Avtomobilin mühafizəsi və icazəsiz şəxslərin zərərli hərəkətləri barədə xəbərdar edilməsi ilə bağlı funksiyaya əlavə olaraq, avtomobil siqnalizasiyası da bir çox xidmət imkanlarına malikdir. Çox vaxt bunlara görə avtomobil sahibləri bu və ya digər avtomobil siqnalizasiyasını seçirlər:

• avtomobil mühərrikinin uzaqdan işə salınması;
  • zamanla;
  • temperatura görə;
  • taymer ilə;
  • avtomobil akkumulyatorunun terminallarında gərginliklə;
• turbomühərriklər üçün avtomatik turbo taymer;
• avtomobilin sahibinin tanınması və axtarışı;
• "VALET" xidmət rejimi;
• avtomobilin 3-ölçülü mövqeyinə və zərbəyə nəzarət funksiyaları;
• avtomobil siqnallarının telematik imkanları;
• avtomobil axtarışı çətin şərtlər parkinq;
• avtomobili tərksilah etmədən siqnalları söndürmək.

Bu, müasir imkanların kiçik bir siyahısıdır, avtomobil siqnalizasiya. Quraşdırılmış avtomobil siqnalizasiyası özünüz və ya xidmət mərkəzi, o, immobilayzerlə birləşdirilərək 2 təhlükəsizlik maneəsi yaradacaq. Yalnız qaradərili biznes mütəxəssisləri belə maneələri aşa biləcəklər.

Əhəmiyyətli: avtomobil siqnalizasiyasının şəxsi etiketi avtomobilin əsas açarından ayrı saxlanılmalıdır. Fövqəladə vəziyyətdə, etiketlə əlaqəni itirən avtomobil siqnalı avtomobil mühərrikini gözlənilməz bir yerdə bloklayacaqdır.

Test - mütəxəssislərin addım-addım təlimatları

Avtomobilinizin siqnalizasiyasının düzgün işlədiyinə necə əmin ola bilərsiniz? Özünə arxayın olmaq və həmişə bu inamda qalmaq? Resept sadə və aydındır - müxtəlif avtomobil siqnalizasiya funksiyalarının sağlamlığının sistemli, müstəqil yoxlanılması:

• avtomobil siqnalizasiya açar foblarının faktiki işləmə diapazonunu müstəqil olaraq yoxlayın. Nəzarət siqnalının nəzəri diapazonu, avtomobil siqnallarının bəzi modelləri 3 km-ə qədər çata bilər. Bunu edərkən nəzərə almaq lazımdır ki özünü yoxlama açıq ərazidə aparılmalıdır. Hər hansı bir müdaxilə olduqda idarəetmə və cavab siqnallarının diapazonu azalır. Bu, xüsusilə ticarət mərkəzlərində sıx dayanacaqlarda özünü göstərir.
• baqaj bölməsinin, istənilən qapıların, avtomobilin kapotunun açılmasına siqnalın reaksiyasını yoxlayın. İstənilən qapını açarla açaraq bunu özünüz edə bilərsiniz. Siren siqnalı və faraların yanıb-sönməsi təlimatla müəyyən edilmiş vaxt ərzində davam etməlidir. Qısa bir siqnal təhlükəsizlik zonasında şok sensorunun işləməsini və qapı kontakt sensorunun nasazlığını ifadə edəcəkdir.
  Siqnalın işə salınması zamanı bir neçə qısa siren siqnalı qapı kontaktı sensorlarının dövrəsində nasazlığı göstərəcək;
• autostart ən populyar avtomobil siqnalizasiya xidməti funksiyasıdır. Avtomobilin hər bir sahibi hər gün öz işini yoxlayacaq;
  • bu uzaqdan edilə bilər - öz mənzilinizin pəncərəsindən;
  • vaxt və ya taymer ilə proqramlaşdırıla bilən rejimdə;
  • qışda avtomobil akkumulyatorunun terminallarında müəyyən edilmiş temperatura və ya gərginliyə görə yoxlamaq daha yaxşıdır;
• zərbə zamanı avtomobilin avtomobil siqnalının işləməsini yoxlayın. Kiçik bir qüvvənin təsiri ilə bir səviyyəli sensorların sirenləri və faraları işləməlidir. Siqnalda 2 səviyyəli sensorlar varsa, əvvəlcə kiçik bir zərbə ilə xəbərdarlıq siqnalı olacaq. Zərbə qüvvəsi əhəmiyyətli olarsa, siren və faralar tam dövrədə işləyəcək. Zərbə sensorlarının həssaslığı avtomobil xidmətində tənzimlənə bilər;
• şüşə qırılmasına nəzarət sensoru adi 5 rubl sikkə ilə müstəqil olaraq yoxlanıla bilər. Avtomobil siqnalının alqoritmi əvvəlki yoxlamaya bənzəyəcək;
• Daxili məkanı idarə edən sensorların işini olduqca sadə şəkildə yoxlaya bilərsiniz. Bu funksiya avtomobildə istənilən hərəkətlə yoxlanıla bilər. Avtomobil siqnalının reaksiyası tam və davamlı olmalıdır;
• avtomobilin yaxınlığındakı mühafizə zonasında icazəsiz şəxslərin olmasına reaksiya verən sensorlar avtomobilin təhlükəsizlik zonasından müstəqil şəkildə keçməklə yoxlanılmalıdır. Xəbərdarlıq siqnalları dərhal təqib edilməlidir.
• avtomobilin təkərlərini seçici şəkildə asmaqla avtomobilin siqnalizasiyasının avtomobili qaldırmağa reaksiyası yoxlanılmalıdır. Siqnal işə salındıqdan 1 dəqiqə sonra həyəcan siqnalı dərhal verilməlidir;
• qorunan avtomobilin mühərrikini işə salmağın mümkünsüzlüyünü müstəqil yoxlamaq olduqca sadədir. Bunun üçün mühafizə olunan avtomobilin alışmasında açarı çevirməli olacaqsınız. Siren və faraların tam dövrünə əməl etməlidir;
• siqnal aparatında quraşdırılmış avtonom sirenin işləmə qabiliyyəti faraların işıq hərəkəti ilə birlikdə yoxlanılmalıdır. Sirenin aydın və dolğun səsi təlimatlarla tənzimlənən vaxtdan az olmamalıdır. Alov açarı 900 çevrildikdə sirenin təcili bağlanması baş verməlidir;
• hər hansı bir sensorun işləməsinə siqnalın işıq reaksiyası avtomobil siqnalizasiyasının işləməsi ilə eyni vaxtda baş verir. Bu baxımdan, eyni zamanda onların performansını yoxlamaq lazımdır. Onlar birgə iş siz həmçinin öz başınıza siqnalizasiyanın silahlanması və söndürülməsi zamanı yoxlaya bilərsiniz;
• akkumulyatorun açıq dövrəsində multimetr quraşdıraraq avtomobilin müxtəlif iş rejimlərində avtomobilin siqnalizasiyasının səmərəliliyini yoxlamaq lazımdır;
  • avtomobil siqnalı mühafizə rejimində olduqda cari dəyəri yoxlayın;
  • həyəcan söndürüldükdə cari dəyəri yoxlayın;
  • göstəricilər cihazın pasport məlumatlarına uyğun olmalıdır. Əks halda, xidmət mərkəzinə müraciət edin.

Əhəmiyyətli: Gərginlik düşməsi ilə avtomatik başlamanın proqram rejimi qurulmayıbsa, gərginliyi müstəqil olaraq yoxlamalısınız bort şəbəkəsi avtomobil. Onun çox düşməsi avtomobil siqnalizasiyasının ciddi nasazlıqlarına səbəb ola bilər.

Müxtəlif avtomobil siqnalizasiya funksiyalarının yerinə yetirilməsinin sistematik monitorinqi nəinki qarşısını almağa imkan verəcəkdir problemli vəziyyətlər uzun səfərlərdə, həm də evin yaxınlığında avtomobilin təhlükəsizliyi üçün tamamilə sakit olun.

Siqnalınızı yoxlayın Biz tez-tez səriştəli və bacarıqlı yaramazların bir anda avtomobili necə oğurladığını eşidirik! Sahibi göz yaşları ilə “gizli polisi” işə saldığını və bir dəqiqəlik uzaqlaşdığını deyir... Bu ehtimalı bizə müəyyən bir “yaxşı əmi” həvəslə təsdiqlədi. güc strukturu, təvazökarlıqla xüsusi elektron cihazlarını nümayiş etdirirlər. Cihaz ucuz deyil - qiymət, deyirlər, 300 min rubldan aşağıdır), lakin heç bir təhlükəsizlik sistemi ona müqavimət göstərə bilməyəcək! Belə çıxır ki, istedadlı oğrudan qurtuluş yoxdur?

Siqnalınızı necə yoxlamaq olar

Sonra "əmilərə" konkret bir işi təklif etdik - serialla təchiz edilmiş, lakin düzgün şəkildə avtomobilimizi "oğurlamaq" quraşdırılmış sistem. Onun yaradıcıları mərc etdilər - əgər deyirlərsə, bacararsan, layiqli mükafat alacaqsan! Vasitəçi vasitəsilə hətta "duel"in qaydalarını, vaxtı və yeri barədə razılığa gəldilər, lakin səhər tezdən bir xəbərçi ayağa qalxdı və duelin ləğv edildiyini söylədi ... Niyə olsun? Yəqin ki, ağıllı canavarın sağlam sığına hücum etməməsi səbəbsiz deyil - axı, onu dırnaqla ala bilərsiniz! Xəstəni izləsə daha yaxşı olar. Təhlükəsizlik sistemləri üzrə mütəxəssisin nöqteyi-nəzərindən, "xəstə" sistemlər nasazdır, səhv quraşdırılmışdır, vaxtında xidmət göstərilmir və s. » ənənəvi olaraq az diqqət yetirilir: düyməyə cavab verir - və tamam! Siqnalın avtomobilinizdə nə vaxt quraşdırıldığını və ən azı bir dəfə sonra yoxlanıldığını xatırlayın ...

EVDƏ İMTAHANI
Maşını mühafizəyə qoyduq. Kilidlər bağlıdır? İLƏ; zaman keçdikcə köhnəlir, zəifləyir, qışda yalnız qapıları bağlamadan klikləyə bilirlər. Bir sözlə, tutacaqları çəkmək bəzən çox faydalıdır.
Zərbə sensorunu yoxlayaq: qabaqda və arxada bir yumruqla bədəni döyün, maşını silkələyin. Konfiqurasiya edilmiş sistem xırıltılı olmalıdır.
Növbəti biri hərəkət sensorudur. Maşında otururuq, keşik çəkirik. Başımızı çevirməyə, qollarımızı yelləməyə, əyilməyə çalışırıq. Heç bir şey olmazsa, sistem işləmir. Ola bilsin ki, hərəkət (həcmi) sensoru kitə daxil olmayıb, onu quraşdırmağı təklif etməyiblər və bunun mövcudluğundan xəbəriniz olmayıb. Mühafizə olunmayan avtomobilin içərisinə girərək, təcavüzkar səssizcə təhlükəsizlik sistemini söndürəcək və sahədə külək axtaracaq!
Yenə maşını mühafizəyə qoyuruq, içəridən qapıları, kapotu, baqajın qapağını bir-bir açırıq. Hər əməliyyatdan sonra sistemi mühafizə etmək üçün yenidən təyin edirik. Eyni zamanda, kabin işığının gecikməsini nəzərə alırıq! Nadir bir avtomobil bu imtahandan əla qiymətlərlə keçəcək, xüsusən də sistem bir il əvvəl quraşdırılıbsa və ya, ondan da pis, hamısı on. Qapaqlar paslanır, tənzimləmələri itir, naqillər qopur...
Ancaq deyək ki, təsvir edilən yoxlama hər şeyin qaydasında olduğunu göstərdi. Sonra mühafizə ilə kabinədə oturaraq mühərriki işə salmağa çalışırıq. Saat mexanizmi kimi qazandınız? Təəccüblü deyil. Unutmayın: təhlükəsizlik sistemini quraşdırarkən siz üç stəkan kofe içməyi bacardınız. Çoxdur ya yox? Fakt budur ki, mühərrik sistemlərinin bloklanması intim məsələdir, təhlükəsizlik kompleksinin vicdanla quraşdırılmasıdır yaxşı mütəxəssisdir bəzən saatlar deyil, günlər tələb olunur!
Yeri gəlmişkən, bu sınaq zamanı motor başlamamışsa, konnektorları sistem blokundan çıxarmağa çalışın. Çox güman ki, mühərrik dərhal işə düşəcək, sanki üzərində "mühafizəçilər" yox idi, çünki həyəcan siqnalı işə salındıqda bloklama relelərinin kontaktları qorunan dövrələri pozur! Mən onu ayırdım və orada idi. Bu, səliqəsizliyin əlamətlərindən biridir. Belə vəziyyətlərdə oğrunun vaxt itirmək, blok, bağlayıcı axtarmaq üçün heç bir səbəbi yoxdur: telləri kəsin - və avtomobildən istifadə edin. Ancaq "Okhranka" səriştəli şəkildə yenidən qurularsa, məftillərini kəsdikdən sonra da kənar adamın mühərriki işə salması mümkün olmayacaq. Nə olduğunu başa düşdü zəiflik müdafiəniz? Mütəxəssisin yanına get, yenə işləsinlər.
Bir sözlə, təhlükəsizlik sisteminizin xüsusiyyətlərini az-çox bilmək və onun işini mütəmadi olaraq yoxlamaq, məsələn, mühərrikdəki yağın dəyişdirilməsindən heç də az əhəmiyyət kəsb etmir. Əks halda, başqalarının bunu edəcəyi ehtimalı böyükdür.

ŞİRİN ÜÇÜN KİŞMİŞ
Gündüz, insanların sıx olduğu yerdə hər oğru qapıları sındırmağa, pəncərələri sındırmağa cürət etmir. Maşına sanki özününkü kimi minmək vacibdir. Vasitələr çoxdan məlumdur. Məsələn, açarlıqdan mühafizəni yandırmağınızın və ya onun siqnalını saxtalaşdırmaqla qapıları açmağınızın qarşısını almaq üçün. Aydındır ki, bədxahın bəziləri var elektron cihaz, açar fobunuzun radio siqnalını kəsir. Özünüzü necə qorumalısınız? İstənilən sistemdə mövcud olan passiv silahlanma funksiyasından istifadə edə bilərsiniz. Sonuncu qapı bağlandıqda özünü işə salır. Radio siqnalı i shlchi1 deyil, onu boğmaq və ya kopyalamaq mümkün deyil və burada elektron hack sistemi yararsızdır. Əlbəttə ki, bu funksiyadan istifadə edərkən kabinədəki açarlığı unutmayın! Ancaq kimin başına gəlmir ... Əgər bu artıq baş veribsə, şüşədəki sensor kömək edəcək: sikkə ilə Morze kodu parolunu vurdu - qapılar açıldı. Qeyd edirəm ki, köhnə sistemi belə faydalı funksiya ilə əlavə etmək çətin deyil - məsələn, Silich proqramlaşdırıla bilən cihaz kömək edəcəkdir.
Açar fob siqnalını kopyalayın, yəni onun dublikatını düzəldin. bir müddət maşına kimə güvənirdiniz. Bununla belə, demək olar ki, hər hansı bir avtomobil siqnalında, aktiv açar fobların sayını yoxlaya bilərsiniz. Biz yoxlanışdan sonra əlavə girişləri-zinət əşyalarını silirik.

Əgər yedəkləyən avtomobildə akkumulyator azdırsa, elektrik qapı kilidləri burada göstərildiyi kimi başqa akkumulyatordan işə salına bilər. Burada 1 əyləc sisteminin qoruyucusu; 2 - diod (Schottky); 3 – svetoforun açarı; 4 - stop lampası açarı; 5 – TSU fiş konnektoru.

Qanunlarımız kod sistemlərindən istifadə edən hər bir firmanı öz sirlərini “kimə etməlidir” açıqlamasını məcbur edir. Təxmin et kim? Və sonda sirr ödəyən hər kəsə bəlli olur. Oğrular elektron skanerlərin dizaynını təkmilləşdirirlər, ələ keçirənlər - əslində təhlükəsizlik sistemlərini açmaq üçün "lombarlar". Ancaq oğru və bu vəzifəni çətinləşdirə bilərsiniz. İstənilən təhlükəsizlik sistemi açarlıqdan idarə olunan əlavə kanalları təmin edir. Məsələn, əlavə bir kanal vasitəsilə elektrik qapı kilidləri üçün enerji təchizatı dövrəsini qıraq. Sonra giriş siqnalı olan bir elektron oğru, ehtimal ki, avtomobili bir neçə saniyə tərksilah edəcək, lakin elektrik kilidləri açılmayacaq - onlar enerjisizdir. Və düzgün "mühafizəçi" üzərindəki xarici (mexaniki) qıfıllar söndürülməlidir ki, onlar "konvolution" ilə açıla bilməz.
Müəyyən ardıcıllıqla bir neçə düyməni basaraq əlavə kanala nəzarət edə bilərsiniz. Oğru, açarı ələ keçirmiş olsa belə, bu kodu bilmir, ona görə də gizlicə maşına girməyəcək.
Ancaq təəssüf ki, bu da belə olur: bir adam işgüzar səfərdən qayıtdı və gördü ki, parklama ayı ərzində akkumulyator tükənib, qapılar bağlanıb və xarici qıfıllar çoxdan ehtiyatla sıradan çıxarılıb. Bağırsaq bir dəfə buraya gətirilən "müsbət" teli tənha yerdə tapmaqdan məmnun olacaq! Kimdənsə onu "yandırsanız", qapılar açılacaq. Məsələn, diaqramda göstərildiyi kimi etdim: əyləc açarının 3 kontaktları ilə paralel olaraq, diod 2-ni tərs polaritə qoyuram.Batareyam bitibsə, altıncı kontakta başqa bir batareyadan "artı" tətbiq edirəm ( dayanma siqnalı) dartma pilləsi cihazının 5 yuvasının . Elektrik kilidləri diod vasitəsilə enerji alacaq. Təbii ki, başqa variantlar da mümkündür.
Təhlükəsizlik sistemləri heç bir ləzzət olmadan rəsmi şəkildə quraşdırıldıqda oğrulara ən asan təslim olur. Bəs usta quraşdırıcı planın arxasınca qaçarkən, qapıdan kənarda adam növbəsi yarananda hansı yaradıcı yanaşmadan danışmaq olar? Avtomobil sahibi çox vaxt sistemin dəqiq tənzimlənməsi, onun kriptoqrafik gücünü və etibarlılığını artırmaq imkanlarından xəbərsiz olur və quraşdırıcının bununla məşğul olmasına ehtiyac yoxdur.

Hər hansı digər avtomobil sistemi kimi, bəzən uğursuz ola bilər. Əgər siz elektronika sahəsində mütəxəssis deyilsinizsə, beyni baxımından avtomobildə siqnalın təmirini peşəkar avtoelektrik ustasına həvalə etmək daha yaxşıdır.

Nəyi bilmək vacibdir?

Siqnalın nasazlığı ilə əlaqəli olmayan vəziyyətlər var əməliyyat sistemi, və bu halda öz əlinizlə parçalanmanı aradan qaldırmaq olduqca mümkündür. Qabaqcadan panikaya düşməmək, avtomobilinizi avtoservislərə daşımamaq üçün bu barədə təsəvvürünüz olmalıdır. tipik nasazlıqlar avtomobil siqnalları.

Bu vəziyyətdə avtomobildə siqnalizasiya sisteminin öz-özünə təmiri sizi lazımsız narahatlıqlardan və büdcəyə gözlənilməz zərbələrdən xilas edəcəkdir. Bir avtomobildə həyəcan siqnalını düzəltmək üçün ənənəvi sürücü alətləri həmişə əlində olmalıdır: tornavidalar, məftil kəsicilər, elektrik lenti, bir neçə naqil, test cihazı ("zəng" üçün iki naqilli bir lampa).

Vacibdir! Avtomobilinizin siqnalizasiyası hələ də zəmanət altındadırsa, təbii ki, özünüz buna müdaxilə etməməlisiniz.

Ən çox hansı nasazlıqlar baş verir?

• Qidalanma. Siqnal basmağınıza cavab vermir və ya sifariş etmədiyiniz hərəkətləri yerinə yetirir. Çekə açar fob, yəni batareya ilə başlayırıq. Sökün və açar fob və batareyanı dəyişdirin - bu, çox vaxt çəkmir. Batareyanın aşağı olmasının xarakterik əlaməti, LED-in sönükləşməsi və ya açar fobun uzaqdan işləmə diapazonunun azalmasıdır. Açar fobun işləməməsinin başqa bir səbəbi onun üzərinə suyun girməsi ola bilər (yağış zamanı istifadə edildikdə).
• Naqillər. Avtomobil həyəcan siqnalının nə qədər mürəkkəb və ya inkişaf etmiş olmasından asılı olmayaraq, istər AOS-un adi "bip" (avtomobil siqnalı) olsun, istərsə də - xarici amillərin təsiri altında, qovşaqlardakı kontaktlar həmişə oksidləşir. Yəni, avtomobil siqnalizasiyasının təmiri həmişə kontaktların zəngi ilə başlayır.
• LED parlaq şəkildə yanır, lakin həyəcan siqnalı basmağa cavab vermir. Bu vəziyyətdə, avtomobildə həyəcan siqnalının təmiri bu fenomenin səbəblərini tapmaqla başlayır. AOC-nin "beyni" dondura bilər, çünki hər halda biz mini-kompüterlə məşğul oluruq. Yenidən yükləmə tələb olunur. Terminalı batareyadan çıxarmaq lazımdır (hər hansı), yəni. sistemi enerjisizləşdirin və bir neçə dəqiqədən sonra onu yenidən işə salın. Siqnal işləyirsə, terminalı düzəldə bilərsiniz, yox - daha 2-3 dəfə yenidən işə salın. Əgər nəticə vermirsə, o zaman avtomobildəki həyəcan siqnalını təmir etməkdə növbəti addıma - qoruyucuları yoxlamağa davam edirik.
• Devre açarları. Ayrı bir asma qoruyucu qutusu olan ayrı bir tel batareyanın müsbət terminalından (və ya daimi "plus" olan tellərdən) gəlirsə, qoruyucunu yoxlayın. Başladığımızdan bəri, eyni zamanda avtomobilin əsas enerji istehlakçılarının (standart qoruyucuların) xidmət qabiliyyətini və performansını yoxlamaq lazımdır: təcili yardım dəstəsi, səs siqnalı. Bu sınaq zamanı mənfi güc çağırılır (AOC mərkəzi bölməsinin harada yerləşdiyini bilsəniz, bu cür sınaq aparıla bilər). Bu halda, AOC aşağıdakı üsulla yenidən işə salınır: konnektoru qurğudan çıxarın və yenidən birləşdirin. Siqnal səsi eşidilirsə, böyük bir şey yoxdur.

Avtomobil həyəcanını düzəltmək səyləriniz uğursuz olarsa, bir avtomobil xidmətinə müraciət etməli olacaqsınız, nasazlığın səbəbi daha dərindir.

Yolda avtomobil siqnallarını necə aradan qaldırmaq olar?

Avtomobil həyəcan siqnalının işləməməsinə təsir edən bir çox amil var. Elektronika incə bir şeydir. Bu hallarda panik etməyin. Sistemi sınaqdan keçirin və çox güman ki, avtomobil siqnalizasiyasının təmirinə ehtiyac olmaya bilər. Çox vaxt açar fobu basdığınız zaman silahlanma (təsirələmə) funksiyası işləmir. Niyə və nə edilməlidir?

• Açar fobu, tercihen mərkəzi blokun yerinə yaxınlaşdırın və yenidən basmağa çalışın.
• Kömək etmədi, batareya terminalını manipulyasiya edərək sistemi yenidən başladın.

Bu, güclü varlığından qaynaqlana bilər sənaye obyektləri. Açar fob siqnalları sadəcə olaraq "tıxanır".

Başqa bir seçim: avtomobil dayandı və ya alovu söndürdünüz və işə salmağa çalışdığınız zaman siqnal "yaxşı ədəbsizlik" ilə çalmağa başlayır. Çox güman ki, akkumulyatorunuzun doldurulması itdi, boşaldı, avtomobil işə düşməyəcək. Və həyəcan siqnalı 8V-dən aşağı bir gərginlik düşməsinə cavab verdi (bu, terminalı batareyadan çıxararaq avtomobili oğurlamağa cəhd etmək üçün bir tədbirdir). Bu halda, sireni ayırmaq və batareyanın problemlərini həll etməyə davam etməlisiniz.

Əslində avtomobil siqnalizasiyasının nasazlığının səbəbləri bunlardır. Əsas odur ki, ümidsizliyə qapılmayın, zəmanət altında deyilsə və ya super zərif deyilsə, avtomobildəki siqnalı özünüz təmir etməyə çalışmaqdır. GSM siqnalı. Ümid edirik ki, məlumat yalnız həyəcan siqnalını düzəltməyə deyil, həm də pula qənaət etməyə kömək edəcəkdir.

Ekspert rəyi

Ruslan Konstantinov

Avtomobil mütəxəssisi. M.T adına İzGTU-nu bitirib. Kalaşnikov, Nəqliyyat və Texnoloji Maşınların və Komplekslərin İstismarçısı dərəcəsi ilə. Təcrübə peşəkar təmir 10 ildən artıq avtomobillər.

Çox vaxt motoristlər işləməyən avtomobil siqnalizasiya açarı problemi ilə üzləşirlər. Belə bir nasazlığın əsas səbəblərindən biri sadəcə ölü batareyadır. Avtomobili tərksilah etmək üçün enerji mənbəyini birtəhər canlandırmaq üçün batareyanı çıxarıb sərt bir obyektlə vura bilərsiniz. Ümumiyyətlə, siqnalizasiya açarı üçün ehtiyat güc elementlərini həmişə özünüzlə aparmaq tövsiyə olunur.

İkinci səbəb radio müdaxiləsidir, çox vaxt buna hava limanlarının yaxınlığında, qapalı həssas obyektlərdə və güclü elektromaqnit sahəsinin olduğu digər yerlərdə rast gəlmək olar. Yeri gəlmişkən, kollektorların avtomobili radio müdaxiləsi mənbəyinə çevrilə bilər, onun yanında park etməməlisiniz. Avtomobil hələ də radio müdaxilə zonasına düşübsə, açar fobunu siqnalizasiya idarəetmə blokunun yerinə mümkün qədər yaxınlaşdırmağa cəhd edə bilərsiniz. Bu kömək etmirsə, avtomobili müdaxilə mənbəyindən bir neçə yüz metr uzaqda çəkmək qalır.

Avtomobilin silahlanması və tərksilah edilməsinin mümkünsüzlüyünün başqa bir səbəbi boşaldılmış batareyadır. Açar fob işləməyə bilər çox soyuq, həmçinin açar fobundakı düymələri siqnalizasiya idarəetmə blokundan uzaqda daim basmaq, məsələn, təsadüfən ciblərə basmaq səbəbindən. Vaxt keçdikcə hər şey köhnəlir və avtomobil siqnalları da buna görə istisna deyil, siqnalın əhatə dairəsi azalır. Bəzən belə olur ki, səhv bir antenna günahkardır və ya adi bir şəkildə qəbul edilir kobud səhvlər saat özünü quraşdırma Təhlükəsizlik Sistemi.

Və nəhayət, idarəetmə bloku ilə sinxronizasiya olmaması səbəbindən açar fob işləməyə bilər. Bu vəziyyətdə, hər hansı bir avtomobil siqnalı üçün təlimat kitabçasındakı təlimatlardan istifadə edərək yenidən bir-birinizlə "dostluq etmək" lazımdır. İstehsalçıdan asılı olaraq, proses bir qədər fərqli ola bilər, lakin ümumi alqoritmlər oxşardır və heç də mürəkkəb deyil.

Oğurluğa uğurla müqavimət göstərmək üçün avtomobillərin necə oğurlandığını bilməlisiniz. Bu barədə kifayət qədər ətraflı yazılmışdır. Qorunma maneələrindən biri avtomobil siqnalizasiyasıdır. Bir qayda olaraq, avtomobil siqnalları var əlavə cihaz hansı zavodda quraşdırılmayıb. Buna görə də, nə qədər çalışsanız da, quraşdırma keyfiyyəti kütləvi istehsaldan bir qədər aşağıdır. Bundan əlavə, siqnalizasiya sisteminin qüsursuz işləməsi birbaşa əlavə olaraq quraşdırılmış limit açarlarının (düymələrinin) etibarlılığından asılıdır. Təəssüf ki, onlar tez-tez oksidləşirlər və öz funksiyalarını yerinə yetirməyi dayandırırlar. Çox vaxt həyəcan siqnalının quraşdırılması bükülmələrdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Təhlükəsiz bükülmə də təhlükəsizlik cihazının etibarlılığını azaldır. Buna görə də, vaxtaşırı, ən azı ayda bir dəfə həyəcan siqnalının işini yoxlamaq çox vacibdir.

Adətən avtomobil sahibi “bip” eşitməsi və avtomobil siqnalının “yanıb-sönməsi” ilə kifayətlənir. Amma bu, onun işinə nəzarət etmək üçün kifayət deyil. Belə bir avtomobil siqnalizasiyası ümumiyyətlə əsas funksiyalarını yerinə yetirməyə bilər. Bizə yalnız on beş dəqiqə çəkəcək bir çek lazımdır. Başqalarını narahat etməmək üçün sireni bir bez və ya köpük kauçuk ilə bağlaya bilərsiniz. Siren kapotun altında yerləşir. Qara teli kütlədən çıxara və beş vattlıq bir ampul vasitəsilə birləşdirə bilərsiniz, siren daha sakit səslənəcəkdir.

Başlayaq, həyəcan siqnalını yandırın, sirenin qısa bir cızıltı verdiyinə və qəza və ya park işıqlarının yanıb-söndüyünə əmin olun. 15 saniyəlik bir çekim sürəti edirik, avtomobilə yaxınlaşırıq və avuç içi ilə tətbiq edərək şok sensorunun işini yoxlayırıq. sürüşdürün qabaq bamper boyu. Maşının digər hissələrini döymək olmaz ki, cızıqlar qalmasın. Siren qısa müddətə və bir neçə saniyədən sonra açar fob ekranında səslənməlidir (əgər sizdə rəy, və indi onlar çoxluq təşkil edir) çəkic şəkli görünəcək və xüsusi səs siqnalı səslənəcək.

İndi bamperə daha çox vurduq, siren açılmalı, dönüş siqnalları yanıb-sönməlidir və açar fob ekranında çəkic görünəcək və açar fob siqnalı səslənəcək. Siqnalı söndürürük. Sonra mikrodalğalı sensoru yoxlayın (əgər quraşdırılıbsa). Siqnalı yandırırıq və 15 saniyə gözləyirik, belə bir fasilə hər dəfə açıldıqda edilməlidir. Sonra əllərimizi ön şüşənin yanında yelləyirik, silecek bıçaqlarının oğurlanmasını təqlid edirik, siren bir neçə dəfə səslənməlidir. Ön şüşədə və avtomobilin yaxınlığında uzun sürən səs-küy 30 saniyəlik standart dövrə üçün sirenin səslənməsinə səbəb olacaq. Eyni zamanda, ikitərəfli əlaqə ilə açar fobun ekranında çəkic təsviri də görünəcək - şok sensoru və mikrodalğalı sensor adətən ayrıca yerləşdirilmir. Siqnalı söndürürük.

Əgər əyilmə sensorunuz varsa, siqnalı işə salmazdan əvvəl əl əyləcini sıxın və jakı gövdədəki standart yerlərdən birinə quraşdırın. Siqnalı yandırın, bir qədər gözləyin və maşını qaldırmağa başlayın - həyəcan çalacaq. Siqnalı söndürün. Növbəti addım qapının işini yoxlamaqdır. Siqnalı işə salırıq, açarla sürücünün qapısını açırıq, əgər avtomobilinizdə mexaniki açar yoxdursa, siqnalı işə salmazdan əvvəl sürücünün qapısındakı şüşəni açın. Siqnal işə salındıqda pəncərələrin avtomatik bağlanması halında, o zaman sürücünün qapısındakı şüşənin bağlanmasını yad obyektlə, məsələn, şüşə təmizləmə fırçası ilə mexaniki şəkildə bloklayın.

İndi sürücünün qapısını ya xaricdən, ya da içəridən açıq şüşə vasitəsilə açın, siren açılmalı və qəza işıqları yanıb-sönməyə başlayacaq. Qapının təsviri açar fob ekranında yanıb-sönəcək və müəyyən bir melodiya eşidiləcək. Bu 30 saniyə davam edəcək. Siqnalı söndürün. Bütün qapıları eyni şəkildə yoxladığınızdan əmin olun. Siren hansısa qapıdan açılmırsa, o zaman avtomobilin gövdəsində yerləşən düyməni günahlandırma ehtimalı yüksəkdir. O, oksidləşib və təmizlənməli və ya dəyişdirilməlidir.

Başlıq düyməsi

Siqnalı söndürün. Başlığı yoxlamağa başlayaq. Başlığı açın və kilidləyin, kapotun altındakı həyəcan düyməsini tapın. Tam olaraq fotodakı kimi görünür. Düyməni sonuna qədər basın və siqnalı yandırın. Fasilədən sonra düyməni buraxın, siren dərhal fəryad etməlidir, dönüş siqnalları müvafiq olaraq yanıb-sönəcək və kapot və magistral açar fobda yanacaq (adətən onlar göstərici ilə ayrılmır). Siqnalı söndürün, kapotu bağlayın.

İndi baqajı yoxlayaq. Baqajı açın və baqaj kilidini bağlamaq üçün bir tornavida istifadə edin. Sonra siqnalı yandırın, bir qədər fasilə gözləyin və açarla baqajın kilidini açın, siren işləyəcək, işıqlar yanıb-sönəcək və kapot və baqaj açar fob ekranında yanıb-sönəcək. Baqaj sərnişin salonundan açılırsa, siqnalı işə salmazdan əvvəl onu tərk etməlisiniz açıq pəncərə sürücünün qapısında. Bunu necə etmək olar, məqalənin əvvəlində ətraflı yazdım.

Açıq baqajda kilidi necə bağlayacağınızı başa düşmürsinizsə, o zaman sadəcə baqajı aça və sonra həyəcan siqnalını işə sala bilərsiniz. Siren bir əvəzinə üç dəfə siqnal verəcək, baqajın açıq olduğunu və kapotun və baqajın açar fobunda yanıb-sönəcəyini bildirəcək. Siqnalını söndürüb maşına minirik, mühərrikin bloklanmasını yoxlayacağıq. Qapılar, kapot və baqaj bağlanmalı, radio söndürülməlidir. Siqnalı yandırırıq, açarı alova daxil edirik (əgər varsa) və mühərriki işə salmağa çalışırıq. Kilidlər qaydasındadırsa, mühərrik işə düşməyəcək və ya işə düşəcək və dərhal dayanacaq. Mühərriki işə salmağa çalışdığınız zaman siren açılmalı və müvafiq olaraq yanıb-sönən dönüş siqnalları olmalıdır.

Siqnalını açar fob ilə deyil, "valet" düyməsi ilə söndürürük, onun harada olduğunu bilməlisiniz. Siqnalın söndürülməsi üçün alovu yandırın və beş saniyədən gec olmayaraq “valet” düyməsini basın. Bu seçim işləmirsə, onda iki rəqəmli kod daxil etməlisiniz. Bunu necə etmək olar, həyəcan siqnalı üçün təlimat kitabçasına baxın. Sireni cır-cındırdan çıxartmağı və ya standart torpaq (qara) teli bağlamağı unutmayın. Açar fobun diapazonunu yoxlamaq qalır. Adətən o, heç bir problem olmadan 50-80 metr məsafədə siqnalı açıb-söndürməyə imkan verir. Siqnal işə salındıqda avtomobildən açar fobun diapazonu siqnalın növündən və radio dalğalarının keçməsi şərtlərindən (açıq sahə və ya şəhər) asılı olaraq adətən 300-2000 metrdir. Sənə uğurlar!

Suallarınız varsa, şərhlərdə soruşa bilərsiniz.

Əgər siz artıq siqnalizasiya quraşdırılmış avtomobil alsanız, onu təhlükəsiz hesab etmək olarmı? Belə bir avtomobil seçərkən nəzərə alınmalı olan bir neçə tövsiyəni diqqətinizə çatdırırıq.

* Açar fob kodunu necə dəyişdirəcəyinizi öyrənin (uzaqdan uzaqdan nəzarət- uzaqdan idarəetmə) və fövqəladə kodlu tərksilah və onları dəyişdirdiyinizə əmin olun.
* Bundan əlavə, keçmiş sahibindən açar fob nasaz olduqda və ya itirildikdə təcili tərksilah üsulunu, həyəcan siqnalının xidmət rejiminə (Valet) keçmə üsulunu, mühərrikin bloklanması üsulunu, habelə bloklama relelərinin quraşdırılması yerləri və onların bloklanma növü. Bu məlumatı əldə etmək imkanı tamamilə və ya qismən yoxdursa, sistem üçün təlimat kitabçası almaq və ya onun harada quraşdırıldığını öyrənmək məsləhətdir. Bundan sonra, silahlı rejimə keçirərək həyəcan siqnalının özünü yoxlayırıq.

1. Uzaqdan idarəetmə diapazonu.
O, pasporta uyğun olmalıdır (adətən bu, ən azı 5 metrdir). Diapazon qısadırsa, enerji təchizatını dəyişdirməlisiniz və ya bir mütəxəssislə əlaqə saxlayıb ötürücü tezliyini yoxlamalısınız (standart 433,92 MHz, köhnə və sertifikatlaşdırılmamış sistemlər üçün 305 ilə 315 MHz arasında).

2. Qapıların, kapotun və baqajın açılmasına reaksiya.
Qapıların, kapotun və baqajın ardıcıl açılmasına cavab uzun (30-60 saniyə) həyəcan siqnalı olmalıdır. Qısa müddətli siqnal, siqnalın işlənməsinin şok sensorunun xəbərdarlıq zonasında keçdiyini və kontakt sensorunun işləmədiyini bildirir. Üç və ya daha çox "Oyanma" ilə silahlanma və ya sistemin işə salınmasından 5-45 saniyə sonra əlaqə sensoru dövrəsinin nasaz olması deməkdir.

3. Ön dayaqlara və təkərlərə zərbəyə reaksiya.
Bir səviyyəli şok sensoru uzun (30-60 saniyə) həyəcan siqnalına sahib olmalıdır. İki səviyyəli bir vəziyyətdə, zəif bir zərbəyə reaksiya (xəbərdarlıq zonası) bir və ya bir neçə xəbərdarlıq "xırıltısı" dır. Güclü təsirə reaksiya tək səviyyəli sensorun reaksiyasına bənzəyir. Unutmayın ki, avtomobili silkələmək həyəcan siqnalını işə salmayacaq. Dəstə daxil olan sensor söz ehtiyatının çatışmazlığından deyil, "şok" adlandırıldı.

4. Şüşənin qırılmasına reaksiya (şüşə qırma sensoru varsa).
Avtomobilin şüşələrinə sikkə üfürmək əvvəlki bənddə göstərilən reaksiyaya səbəb olmalıdır.

5. Kabinə nüfuz etməyə reaksiya (əgər siqnalda ultrasəs və ya bir səviyyəli mikrodalğalı sensorlar varsa).
Avtomobilin içərisində hərəkət davamlı həyəcan siqnalını işə salmalıdır. Bu sensorlarla təchiz edilmiş avtomobillərdə interyeri dezodorantlar, skeletlər, kuklalar şəklində dekorativ "kulonlarla" bəzəmək yolverilməzdir. Mikrodalğalı sensor adətən əl əyləcinin yanında sərnişin bölməsində quraşdırılır. O, üstündə metalın olmasına dözmür.

6. Mühafizə olunan xəbərdarlıq zonasında hərəkətə reaksiya.
İki səviyyəli mikrodalğalı sensorla təchiz edilmiş silahlı avtomobilin ətrafında hərəkət etmək siren reaksiyasına səbəb olmalıdır. Bunlar tək "şarlatanlar" və ya onların bir sıralarıdır. Sensor yalnız hərəkət edərkən işə salına bilər!

7. Krikota reaksiya (mövqe sensoru varsa).
Silahlanmadan təxminən 1 dəqiqə sonra, avtomobil ardıcıl olaraq qaldırıldıqda, uzun bir həyəcan siqnalı verilməlidir.

8. Mühərrikin icazəsiz işə salınmasına reaksiya.
Silahlı avtomobilin kilidində alov açarını çevirmək cəhdi siren səsinə səbəb olmalıdır (dövr 20-60 saniyə). Bu vəziyyətdə mühərrik işə düşməməlidir.

9. Siren işinin yoxlanılması.
"Həyəcan" rejimində siren xırıltı və uğursuzluqlar olmadan tam bir dövrə işləməlidir. Batareya terminalı çıxarılan təcili söndürmə rejimi, alov açarı 90 ° çevrildikdə səsin dayanmasını təmin etməlidir.

10. İşıq siqnalının yoxlanılması.
Silahlanma/silahlanma faktı işıq siqnalları ilə təsdiqlənməlidir. Siqnal siqnalı - siren siqnalları ilə birlikdə işıq siqnalları.

11. Siqnalın istehlak etdiyi cərəyan.
Tester, siqnalizasiya silahlanmış və tərksilah edilmiş avtomobilin istehlak etdiyi cərəyanı ölçməlidir. Ölçmə, zondları adi avtomobil akkumulyatorunun açıq dövrəsinə quraşdırılmış və terminal ondan çıxarılan bir cihaz tərəfindən həyata keçirilir. Və burada aşağıdakı məqamlara diqqət yetirmək lazımdır.
Birincisi, iki dəyər arasındakı ölçü fərqi silahlı rejimdə həyəcan siqnalının cari istehlakıdır və onun dəyəri 50 milliamperdən çox olmamalıdır.
İkincisi, həyəcan siqnalı ləğv edildikdə, avtomobilin elektrik avadanlığı 100 milliamperdən çox olmamalıdır. Əks təqdirdə, batareyanın boşalmasının mənbəyini tapmaq üçün bir avtomobil elektrikçisi ilə əlaqə saxlamalısınız.
Üçüncüsü, hər iki ölçülmüş dəyər kritik deyilsə, lakin batareya tez boşalırsa, onun vəziyyətini yoxlamaq lazımdır.
Dördüncüsü, bu manipulyasiyaları özünüz etmək çətindirsə, bir elektrikçidən kömək istəməlisiniz.
Nəyə diqqət etməlisiniz

1. Avtomobilinizə təhlükəsizlik sistemi quraşdırmaq qərarına gəldiniz və oxşar məhsulların təklifləri ilə qəzetləri gəzməyə başlamısınız. Başlamaq üçün, müəyyən bir marka üçün reklamın nə qədər tez-tez titrədiyinə diqqət yetirin. Nüfuzlu firmalar, bir qayda olaraq, bukletlər, stikerlər, köynəklər, plakatlar və s. o cümlədən reklam dəstəyi üçün pul əsirgəmirlər.
2. Başqa bir amil: daha uzun ticarət nişanı bazara tutunarsa, bir o qədər çox olar etibarlı sistem tələbat olan və müştərilərin gözləntilərinə cavab verən . Avtomobil siqnalizasiya bazarı kifayət qədər doymuşdur və yalnız maraqlı və keyfiyyətli məhsullar təklif edənlər ayaqda qala bilər.

3. Siqnal alarkən Excalibur of America (AW, Crime Guard 745i, K-9-5 ATV), Prestige (APS-500) kimi tanınmış brendlərin ən son modellərinə üstünlük vermək daha yaxşıdır. Clifford (Cyber-9). Nüfuzlu firmalar adətən ən azı ildə bir dəfə öz çeşidlərini yeniləyir. Qaçırıcılar həyəcan vəziyyətindədirlər, buna görə də istehsalçılar daim inkişaf edir və yeni növ həyəcan siqnalları bazara daxil olur. Seçmək yeni sistem məhsulları özlərini yaxşı sübut edən tanınmış şirkət, siz avtomobilinizin qorunma dərəcəsini artırırsınız.
4. Bu yeniliklərdən biri də açar fobların sayına nəzarətdir. Qərb istehsalçıları onu istənilən təhlükəsizlik sisteminin zəruri komponenti hesab edirlər. Məsələn, bir avtomobili xidmət stansiyasına sürürsünüz. Anahtarlığınız yanlış əllərə keçir - nə qədər uzun olursa olsun. Başqa bir açarı birləşdirmək üçün hətta bir neçə dəqiqə kifayətdir. Sonrakı sözlər olmadan aydındır. Avtomobilinizin oğurlanma şansı var. Klaviaturaların sayına nəzarət edən həyəcan siqnalı LED-i yanıb-sönməklə və ya sireni yandırmaqla "icazəsiz" açar qutunun görünməsi barədə dərhal sizə xəbər verəcəkdir.

5.Son modellərdə "atlama" (dəyişən) adlanan kod var. Bu o deməkdir ki, açar fob hər dəfə basılanda kod dəyişir, nəticədə onu skaner ələ keçirə və oxuya bilməz. Bu funksiyanın olması müəyyən dərəcədə sistemin sinifinin göstəricisidir.
6. Nədənsə biz immobilayzerə az diqqət yetiririk, baxmayaraq ki, onun siqnalizasiyada istifadəsi sistemin mürəkkəbliyini xeyli artırır. Hamı bilir ki, o, maşını hərəkətsizləşdirir. Beləliklə, başqa bir müstəqil qorunma səviyyəsi görünür. Bu, adətən, tez-tez unudulan peycer kimi, siqnalizasiya sistemindən iki-üç dəfə ucuzdur. Lakin sadə həyəcan siqnalı bu iki elementlə birlikdə hərtərəfli qorunma təmin edir. Peycer sahibinə siqnal verir ki, bu da avtomobildən uzaqda olduqda və görünmədikdə vacibdir.

7. Eyni şey müstəqil siren üçün də keçərlidir. Əgər qaçıran kapotu açıb akkumulyator terminalını yenidən qurmaqla və ya kabinədəki naqilləri kəsməklə nisbətən qısa müddətdə həyəcan siqnalını zərərsizləşdirməyə cəhd edə bilsə, o, özü ilə işləyən sireni o qədər tez “sakitləşdirə” bilməyəcək, xüsusilə də quraşdırılıbsa çətin yer.
8.Birbaşa alarkən işin keyfiyyətinə fikir verin. Müəyyən təcrübə ilə siz markalı məhsulları dərhal fərqləndirə bilərsiniz. Misal üçün, fərqləndirici xüsusiyyət ucuz Çin siqnalizasiya sistemi - parlaq rəngli brelok. Yaxşı bir sistemin əsas fobi adətən qara və ya olur boz rəng. Onu əlinizə alaraq, dizaynerin mükəmməl işini və icra dəqiqliyini dərhal görəcəksiniz.

9. Və son an - quraşdırmanın keyfiyyəti və dəqiqliyi. Hər hansı bir həyəcan siqnalı bacarıqsız quraşdırma ilə məhv edilə bilər. Unutmayın ki, 2-3 saat ərzində yaxşı zəngli saat qura bilməyəcəksiniz. Nüfuzlu şirkətlərdə, bir qayda olaraq, sertifikatlı elektron mühəndislər yaxşı avadanlıq. Buna görə də, quraşdırma üçün pula qənaət etməməlisiniz, xüsusən fərq o qədər də böyük olmadığından və daha çox itirə bilərsiniz.
Avtomobilinizin oğurlanmasının qarşısını necə almaq olar

Maşını oğurlamaq üçün içəri girmək lazımdır. Bunun iki yolu var: şüşəni sındırmaq və ya kilidi açar, seçmək və ya digər cihazla açmaq. Şüşə gücünü artıra bilərsiniz. Məsələn, 5-35 mikron qalınlığında olan, əsas möhkəmləndirici funksiyaları yerinə yetirən çox mürəkkəb quruluşa malik xüsusi "zirehli" filmlərin köməyi ilə. yapışqan təbəqə. Zirehli filmlərlə bir neçə təbəqəyə yapışdırılmış şüşə, bir kərpiclə zərbəyə və tapançadan vurulan zərbəyə tab gətirə bilər. Qarışmaq qoruyucu təbəqə və avtomobilin yanında partlayan əl qumbarasının parçaları. Belə şüşə 1 m2 üçün təxminən 70 ton təzyiqə tab gətirir. Bundan əlavə, filmlər yanmır. Sadalanan keyfiyyətlərə əlavə olaraq, filmlərlə yapışdırılmış şüşə başqa bir vacib xüsusiyyətə malikdir: onlardan nə optik, nə də məsafədən məlumatları çıxarmaq mümkün deyil. elektromaqnit üsulları.
Açarlarla vəziyyət daha mürəkkəbdir. Əlavə bir kilid qoya bilərsiniz, amma təcrübə göstərir ki, bu çox deyil effektiv müdafiə. Bununla belə, avtomobilin açılmasının qarşısını almaq üçün heç bir yol yoxdursa, ən azı bu barədə məlumat əldə etməlisiniz - qapı açıldığında hər hansı bir həyəcan siqnalı işə salınır.

Qaçırıcının atmalı olduğu növbəti addım mühərriki işə salmaqdır. Bazarda olan əksər oğurluğa qarşı cihazların əsas “müdafiə xətti” buradadır. Və immo-bilizers üçün bu əsas vəzifə, və siqnalizasiya üçün - köməkçi. Təbii ki, bütün növ bloklamalar aradan qaldırıla bilər. Amma mütləq mühafizənin olmadığını bilərək, təcavüzkar üçün mümkün qədər çox çətinlik yaratmağa çalışacağıq. Bu baxımdan, yaxşı yerləşdirilmiş immobilizatora üstünlük verilir. Bundan əlavə, kilidi açmaq üçün başlıq açılmalıdır. Buna görə də, ona əlavə bir kilid quraşdırmaq zərər vermir.
Əlavə kilidlər

On il əvvəl, Rusiyanın kənarında, yalnız bir yük maşını deyil, həm də asma kilidli "anbar" kilidi üçün qapıdan çıxan iri gözləri olan tamamilə hörmətli Volqa görmək olardı.
Bazarımızda bloklanan ilk cihazlar Sükan və pedallar. Təcrübəli sürücülər bu böyük, ürpertici görünən dəmir parçalarını yaxşı xatırlayırlar.

"İsrail möcüzəsi" - Mul-T-Lock (ötürücü qolunu bağlayan kilid) qeyd etmək lazımdır. Göründüyü kimi, bu qurğular "avtomatik" olan bir avtomobili daha yaxşı qoruyur, çünki əl qutusu debriyajı sıxılmış bir avtomobili yedəkləməyə imkan verir.
növbəti görünüş oğurluğa qarşı cihaz - təkər blokeri, parklama qaydalarını pozanların tufanı.

Nəhayət, son dizayn əlavə başlıq kilididir. Düzdür, bu, özlüyündə təyyarəni qaçıran şəxs üçün maneə təşkil etmir, çünki müasir avtomobilin mühərrikini işə salmaq üçün kapotu, hətta daha çox baqajını açmaq lazım deyil. Buna görə də, belə qıfıllar yalnız kimi yaxşıdır əlavə tədbir, siqnalizasiya və ya immobilayzerə daxil olmağı çətinləşdirir.
Mütləq qorunma yoxdur. Son çarə olaraq, siz həmişə yükləyə bilərsiniz minik avtomobili yük maşınının arxasında. Bu gün avtomobil oğurluğu biznesdir və asan pul axtaranlar xərcləri azaltmağa çalışırlar. Ona görə də “həyatı çətinləşdirməyən” maşınlara üstünlük verirlər. Ona görə də təyyarə qaçıranlara çətinlik yaratmaq lazımdır.

Siqnal funksiyalarının müxtəlifliyindən biri ayrı bir hekayəyə layiqdir. Bu maşının qorunmasıdır soyğunçuluq. Ən çox yayılmış Hight Jack və Black Jack.
Hight Jack açarlıqdan, avtomobili qoruyandan və ya öz açarınızdan işə salınır. Prinsipcə, aşağıdakılar nəzərdə tutulur: maşınınızı götürdülər, özünüz də çıxardılar. Siz dərhal düyməni sıxırsınız. Bundan əlavə, dərhal və ya bir az gecikmə ilə mühərrik dayanır və həyəcan siqnalı işə düşür. Bundan sonra açar foblardan istifadə edərək maşını işlək vəziyyətə gətirmək mümkün deyil. Əlbəttə ki, avtomobil açar fobun diapazonunu tərk etməzdən əvvəl Hight Jack-i işə salmalısınız. Dezavantaj odur ki, onlar adətən avtomobildən çıxarılır, orada açarlar və açar fob qalır, buna görə də sizinlə əlavə bir maşın olmalıdır və ya heç olmasa əsası ayrıca saxlamalısınız.

Black Jack-i işə salmaq lazım deyil. Qapının hər açılışından sonra adətən söndürülməlidir. Əks halda, o, unutqan sürücüyə xəbərdarlıq edir, mühərriki dayandırır, lakin qaçıran şəxsin "qazı söndürdüyü" anda maşını saxlamağı daha təhlükəsiz edir.
Faydalı göstərişlər Karbüratör dövrəsindəki qoruyucunu (elektromaqnit bağlama klapanının işləməsinə cavabdehdir) "dummy qoruyucu" ilə əvəz etsəniz (beləliklə, keçirici təbəqəni incə kəsir), yanacaq təchizatı olmaması səbəbindən mühərrik işə düşməyəcək. Xarici olaraq, "yalançı qoruyucu" adi bir birinə bənzəyir, onu yoxlamaq üçün bir test cihazı və ya nəzarət işığı lazımdır. Oğru, əlbəttə ki, akkumulyatoru yerə qoya bilər, amma avtomobil xilas olacaq. Aşağıdakı tövsiyələr sürücünün özü üçün təhlükəsiz deyil və ekstremal hallarda zəruri müdafiə həddini aşmaq üçün cinayət məsuliyyətinə səbəb ola bilər.

"Homemade" adi bir tüfəngə əsaslanır. Bundan əlavə, hər iki ucunda qalaylanmış 1 m uzunluğunda yalnız iki telə ehtiyacınız olacaq. Beləliklə, bir gicəlləndirici silah götürürük və yük yoxlama bığını kəsirik. Sonra onun işləyən bığına bir teli lehimləyirik. Bundan sonra, gicəlləndirici tapançanı sürücü oturacağının altına qoyaraq, tellərin ikinci uclarını bir-birindən 25-30 sm məsafədə sürücü oturacağının örtüyünün altına düzəldirik. Təhlükəsizlik Sistemi hazır. Yalnız sürücü oturacağında oturarkən avtomobilin sahibinin onu söndürə biləcəyi bir keçid təmin etmək qalır. Sistemin yerini öz istəyinizlə seçin.
Bunun necə işlədiyini başa düşmək asandır. Maşına minən qaçıran gicəlləndirici silahın dövrəsini bağlayır və bərk boşalma aldıqdan sonra lampa kimi yanır. Qəddar? Bununla belə, o, öz seçimini etdi.

Təbii ki, sürücünün özünün də bədbəxt təyyarə qaçıran rolunda olması təhlükəsi var. Ancaq kim risk etmir ...
Növbəti üsul sadədir, bütün dahiyanələr kimi. 25 x 25 sm ölçülü bir kontrplak vərəqini götürməlisiniz və üzərinə balıqçılıq "tee"lərini düzəltməlisiniz. Görünüş üçün yuxarıdan bir növ bez ilə örtülə bilən gecə üçün kontrplak sürücünün oturacağına qoyun. Əməliyyat prinsipi daha aydındır. Maşının oturacağına yıxılan oğrunu dərhal bir dəstə balıq qarmaqları vuracaq və maşını soymaq arzusu dərhal başqası ilə əvəzlənəcək - bu "hədiyyədən" ən qısa müddətdə qurtulmaq. . Başqa bir seçim də mümkündür. Gözyaşardıcı qaz qutusunu sürücü ilə üzbəüz sərnişin salonuna taxın (məsələn, tablosunun altında). Kabeldən istifadə edərək, egzoz klapanını açan pedalı debriyaj pedalına birləşdirin. Bir avtomobil oğrusu avtomobilə girərsə, debriyaj pedalına basdıqdan sonra, benzinin ədalətli bir hissəsi onun üzünə vuracaq. Avtomobilin sahibi sükan arxasına keçməzdən əvvəl sadəcə kabeli ayırır. Metod, əlbəttə ki, pis deyil, lakin bəzi çatışmazlıqları qeyd etməyə dəyər.

Maşında var qaz spreyi, birbaşa sürücünün üzünə yönəldilmiş - bu təhlükəsiz deyil. Birincisi, qutunun egzoz klapanının nə qədər yaxşı olmasından asılı olmayaraq, qaz molekulları hələ də sızacaq və sizin olmanız lazım olan avtomobilin salonunda cəmləşəcək. İkincisi, yerdəyişmiş avadanlıqla vurulan avtomobilin toqquşması halında, kanistr qazın yaxşı bir hissəsi ilə "atılacaq". Ona görə də bu ideya ehtiyatla həyata keçirilməlidir. Təklif olunan üsullardan heç birini bəyənməsəniz, müəyyən bir sahibkar kimi davrana bilərsiniz Polşa şəhəri Avtomobili üçün kifayət qədər orijinal qoruyucu ilə gələn Köln. O, maneken çıxarıb ona polis serjantı forması geyindirib sağ oturacaqda əyləşdirib. Bu adam iki il ərzində sürət həddini aşmağa icazə verdi və şüşənin arasından polis formasını görən “yol polisləri” heç vaxt onu dayandırmadı.
İki il ərzində bir dənə də olsun oğru maşına yaxınlaşmağa cürət etmədi. Bir polşalı polisin ağlına gələnə qədər hər şey yaxşı idi ki, artıq 6 ildir ki, Polşada polis yoxdur, onları polis əvəzləyib. Hakimiyyət bu əməli qanun pozuntusu kimi qiymətləndirsə də, müsadirə ilə məhdudlaşıb.