· Descubra cómo cambiar el código del llavero (mando a distancia). control remoto- control remoto) y desarmado codificado de emergencia y asegúrese de cambiarlos.
· Además, infórmese del propietario anterior sobre el método de desactivación de emergencia en caso de falla o pérdida del llavero, el método para cambiar la alarma a la servicio postventa(Valet), el método de bloqueo del motor, así como las ubicaciones de instalación de los relés de bloqueo y el tipo de bloqueo. Si la posibilidad de obtener esta información está total o parcialmente ausente, es recomendable obtener un manual de instrucciones para el sistema o averiguar dónde se instaló. Después de eso, verificamos la alarma configurándola en el modo armado.
1. Rango de control remoto. Debe corresponder al pasaporte (esto suele ser de al menos 5 metros). Si el rango es corto, debe reemplazar la fuente de alimentación o, contactando a un especialista, verificar la frecuencia del transmisor (estándar 433,92 MHz, para sistemas más antiguos y no certificados de 305 a 315 MHz).
2. Reacción a la apertura de puertas, capó y maletero. La respuesta a la apertura secuencial de puertas, capó y baúl debe ser una alarma prolongada (30 a 60 segundos). Una señal de corta duración significa que el procesamiento de la alarma ha pasado en la zona de advertencia del sensor de choque y el sensor de contacto no funciona. Armar con tres o más "Wakes" o la operación del sistema de 5 a 45 segundos después de armar significa que el circuito del interruptor de proximidad está defectuoso.
3. Reacción al impacto en los puntales delanteros y ruedas. Un sensor de choque de un solo nivel debe tener una alarma larga (30-60 segundos). En un nivel de dos, la reacción a un golpe débil (zona de advertencia) es uno o más "croaks" de advertencia. Reacción a golpe fuerte similar a la respuesta de un sensor de un solo nivel. Tenga en cuenta que mecer el automóvil no activará la alarma. El sensor incluido en el kit se llamó "choque" no por falta de vocabulario.
4. Respuesta a la rotura de cristales (con sensor de rotura de cristales). Soplar una moneda en los cristales de un coche debería provocar una reacción similar a la indicada en el párrafo anterior.
5. Reacción a la penetración en la cabina (si la alarma tiene sensores ultrasónicos o de microondas de un solo nivel). El movimiento dentro del automóvil debe activar una alarma continua. En los automóviles equipados con estos sensores, es inaceptable decorar el interior con "colgantes" decorativos en forma de desodorantes, esqueletos, muñecas. El sensor de microondas generalmente se monta en el compartimiento de pasajeros cerca del freno de mano. No tolera la presencia de metal encima de él.
6. Reacción al movimiento en una zona de advertencia vigilada. Moverse por un vehículo armado equipado con un sensor de microondas de dos niveles debería activar una respuesta de sirena. Estos son "charlatanes" individuales o una serie de ellos. ¡El sensor solo se puede activar cuando se está en movimiento!
7. Reacción al levantamiento (si hay un sensor de posición). Aproximadamente 1 minuto después de armar, cuando el automóvil se levanta sucesivamente, debe sonar una alarma larga.
8. Reacción al arranque no autorizado del motor. Un intento de girar la llave de encendido en la cerradura de un automóvil armado debe hacer que suene la sirena (ciclo de 20 a 60 segundos). En este caso, el motor no debería arrancar.
9. Comprobación del rendimiento de la sirena. En el modo de "alarma", la sirena debe realizar un ciclo completo sin sibilancias ni fallas. El modo de apagado de emergencia con el terminal de la batería retirado debe garantizar que el sonido se detenga cuando la llave de encendido se gire 90 °.
10. Prueba de señalización luminosa. El hecho de desarmar debe ser confirmado por señales luminosas. Señal de alarma: señales luminosas junto con señales de sirena.
11. La corriente consumida por la alarma. El probador debe medir la corriente consumida por el auto con la alarma armada y desarmada. La medición se lleva a cabo mediante un dispositivo, cuyas sondas se instalan en el circuito abierto de la batería normal del automóvil y se retira el terminal. Y aquí es necesario prestar atención a los siguientes puntos.
En primer lugar, la diferencia de medida entre ambos valores es el consumo de corriente de la alarma en modo armado, y su valor no debe ser superior a 50 miliamperios.
En segundo lugar, cuando la alarma está desarmada, el equipo eléctrico del automóvil no debe consumir más de 100 miliamperios. De lo contrario, debe comunicarse con un electricista de automóviles para encontrar el origen de la descarga de la batería.
En tercer lugar, si ambos valores medidos no son críticos, pero la batería se descarga rápidamente, debe verificar su estado.
En cuarto lugar, si es difícil realizar estas manipulaciones por su cuenta, debe buscar la ayuda de un electricista especializado.
A qué debes prestar atención
1. Decides apostar por un coche y empiezas a hojear periódicos con ofertas de productos similares. Para empezar, presta atención a la frecuencia con la que parpadea la publicidad, de cualquier marca. Las empresas de renombre, por regla general, no ahorran dinero en apoyo publicitario, incluidos folletos, calcomanías, camisetas, carteles, etc.
2. Otro factor es el tiempo marca comercial se aferra al mercado, más probable es que sistema confiable, que está en demanda y cumple con las expectativas de los clientes. El mercado de alarmas para automóviles está bastante saturado, y solo aquellos que ofrecen productos interesantes y de alta calidad pueden mantenerse a flote.
3. Al comprar una alarma, es mejor dar preferencia a los últimos modelos de marcas conocidas. Las empresas de renombre suelen actualizar su surtido al menos una vez al año. Los secuestradores están alerta, por lo que los fabricantes están en constante desarrollo y nuevos tipos de alarmas están ingresando al mercado. Elegir nuevo sistema empresa de renombre, cuyos productos han demostrado su eficacia, aumenta el nivel de su coche.
4. Una de estas novedades es el control del número de llaveros. Los fabricantes occidentales lo consideran un componente necesario de cualquier sistema de seguridad. Por ejemplo, conduces un coche a una estación de servicio. Su llavero termina en las manos equivocadas, sin importar cuánto tiempo. Incluso unos pocos minutos son suficientes para conectar otro llavero. Lo que sigue está claro sin palabras. Su coche tiene todas las posibilidades de ser robado. Una alarma con control sobre la cantidad de llaveros te avisará de inmediato haciendo parpadear el LED o encendiendo la sirena que ha aparecido un llavero "no autorizado".
5. Los últimos modelos tienen el llamado código de "salto" (cambio). Esto significa que cada vez que se presiona el llavero, el código cambia, como resultado, el escáner no puede interceptarlo ni leerlo. La presencia de esta función es hasta cierto punto un indicador de la clase del sistema.
6. Por alguna razón, prestamos poca atención al inmovilizador, aunque su uso en la señalización aumenta significativamente la complejidad del sistema. Todo el mundo sabe que inmoviliza el coche. Así, aparece otro nivel de protección independiente. Suele costar entre dos y tres veces menos que una alarma, al igual que un buscapersonas, que también suele olvidarse. Sin embargo alarma sencilla en combinación con estos dos elementos proporciona una protección integral. El buscapersonas da una señal al propietario, lo cual es importante cuando está lejos del automóvil y no es visible.
7. Lo mismo se aplica a la sirena autónoma. Si el secuestrador puede intentar neutralizar la alarma en un tiempo relativamente corto abriendo el capó y reiniciando el terminal de la batería o cortando los cables en la cabina, entonces no podrá "calmar" la sirena autoalimentada tan rápido, especialmente si se instala en un lugar de difícil acceso.
8. Directamente al comprar, preste atención a la calidad de la mano de obra. Con algo de experiencia, puede distinguir inmediatamente los productos de marca. Por ejemplo, característica distintiva sistema de alarma chino barato - un llavero de colores brillantes. El llavero de un buen sistema suele ser negro o color gris. Al tomarlo en la mano, verá de inmediato el excelente trabajo del diseñador y la precisión de la ejecución.
9. Y el último punto: la calidad y precisión de la instalación. Cualquier alarma puede arruinarse por una instalación inepta. Recuerde que no puede configurar una buena alarma en 2-3 horas. En empresas de renombre, por regla general, los ingenieros electrónicos certificados con buen equipo. Por lo tanto, no debe ahorrar dinero en la instalación, especialmente porque la diferencia no es tan grande y puede perder mucho más.
Para resistir con éxito el robo, necesita saber cómo se roban los automóviles. Esto se ha escrito con suficiente detalle. Una de las barreras de protección es una alarma de coche. Por regla general, las alarmas de los coches son dispositivo adicional que no viene instalado de fábrica. Por lo tanto, no importa cuánto lo intente, la calidad de la instalación es algo más baja que en la producción en masa. Además, el funcionamiento impecable del sistema de alarma depende directamente de la fiabilidad de los interruptores de límite (botones) instalados adicionalmente. Desafortunadamente, a menudo se oxidan y dejan de realizar sus funciones. La mayoría de las veces, la instalación de la alarma se realiza mediante giros. La torsión inepta también reduce la fiabilidad del dispositivo de seguridad. Por ello, es muy importante comprobar periódicamente, al menos una vez al mes, el funcionamiento de la alarma.
Por lo general, el propietario del automóvil se contenta con escuchar "pitidos" y ver "parpadeos" de la alarma del automóvil. Pero esto no es suficiente para controlar su trabajo. Tal alarma de automóvil puede no realizar sus funciones principales en absoluto. Necesitamos un cheque para el cual tomará solo quince minutos. Para no molestar a los demás, puede envolver la sirena con un trapo o goma espuma. La sirena se encuentra debajo del capó. Puede desenroscar el cable negro de la masa y conectarlo a través de una bombilla de cinco vatios, la sirena sonará mucho más silenciosa.
Comencemos, encienda la alarma, asegúrese de que la sirena dio un chirrido corto y las luces de emergencia o de estacionamiento parpadearon. Hacemos una velocidad de obturación de 15 segundos, nos acercamos al coche y comprobamos el funcionamiento del sensor de golpes, aplicando un ligero golpe en el parachoques delantero con la palma de la mano. No se deben golpear otras partes del automóvil para no dejar abolladuras. La sirena debe sonar brevemente y después de unos segundos en la pantalla del llavero (si tiene una alarma con comentario, y ahora son la mayoría) aparecerá la imagen de un martillo y sonará una señal sonora específica.
Ahora golpeamos el parachoques mucho más fuerte, la sirena debería encenderse, las señales de giro deberían parpadear, aparecerá un martillo en la pantalla del llavero y sonará la señal del llavero. Apagamos la alarma. A continuación, compruebe el sensor de microondas (si está instalado). Encendemos la alarma y esperamos 15 segundos, dicha pausa se debe hacer cada vez que se encienda. Luego agitamos nuestras manos cerca del parabrisas, simulando el robo de escobillas limpiaparabrisas, la sirena debe sonar varias veces. El alboroto prolongado en el parabrisas y cerca del automóvil hará que la sirena suene durante un ciclo estándar de 30 segundos. Al mismo tiempo, también aparecerá una imagen de un martillo en la pantalla del llavero con comunicación bidireccional: el sensor de impacto y el sensor de microondas generalmente no se colocan por separado. Apagamos la alarma.
Si tiene un sensor de inclinación, antes de encender la alarma, apriete el freno de mano e instale el gato en uno de los lugares estándar en el cuerpo. Encienda la alarma, espere una pausa y comience a levantar el automóvil; la alarma sonará. Apaga la alarma. El siguiente paso es comprobar el funcionamiento de la puerta. Encendemos la alarma, abrimos la puerta del conductor con la llave, si su automóvil no tiene una llave mecánica, luego abra el vidrio de la puerta del conductor antes de encender la alarma. En el caso de que las ventanillas se cierren automáticamente cuando se activa la alarma, bloquee mecánicamente el cierre del cristal de la puerta del conductor con un objeto extraño, por ejemplo, un cepillo para limpiar cristales.
Ahora abra la puerta del conductor ya sea desde afuera o desde adentro a través del vidrio abierto, la sirena debe encenderse y las luces de emergencia comenzarán a parpadear. La imagen de la puerta parpadeará en la pantalla del llavero y se escuchará una melodía específica. Esto continuará durante 30 segundos. Apaga la alarma. Asegúrese de revisar todas las puertas de la misma manera. Si la sirena no se enciende desde alguna puerta, lo más probable es que el botón ubicado en la carrocería del automóvil sea el culpable. Se ha oxidado y necesita ser limpiado o reemplazado.
Botón de capota
Apaga la alarma. Comencemos a revisar el capó. Abra el capó y ciérrelo, encuentre el botón de alarma debajo del capó. Se ve exactamente como en la foto. Presione el botón hasta el final y encienda la alarma. Después de una pausa, suelte el botón, la sirena debe aullar inmediatamente, las señales de giro parpadearán en consecuencia y el capó y el maletero se iluminarán en el llavero (por lo general, no están separados por indicación). Apague la alarma, cierre el capó.
Ahora revisemos el maletero. Abra el maletero y use un destornillador para cerrar la cerradura del maletero. Luego encienda la alarma, espere una pausa y abra la cerradura del maletero con la llave, la sirena funcionará, las luces parpadearán y el capó y el maletero parpadearán en la pantalla del llavero. Si la cajuela se abre desde el compartimiento de pasajeros, entonces, antes de encender la alarma, debe dejar ventana abierta en la puerta del conductor. Cómo hacer esto, escribí en detalle al comienzo del artículo.
Si no entiende cómo cerrar la cerradura en el maletero abierto, simplemente puede abrir el maletero y luego encender la alarma. La sirena sonará tres veces en lugar de una, anunciando que la cajuela está abierta y el capó y la cajuela destellarán en el control remoto. Apagamos la alarma y nos subimos al auto, revisaremos el bloqueo del motor. Las puertas, el capó y el maletero deben estar cerrados, la radio está apagada. Encendemos la alarma, insertamos la llave en el encendido (si corresponde) e intentamos arrancar el motor. Si los bloqueos están en orden, el motor no arrancará o arrancará y se detendrá inmediatamente. Cuando intente arrancar el motor, la sirena debe encenderse y, en consecuencia, las señales de giro parpadeantes.
Apagamos la alarma no con un llavero, sino con el botón de "valet", debe saber dónde se encuentra. Para apagar la alarma, encienda el encendido y presione el botón "valet" a más tardar cinco segundos después. Si esta opción no funciona, debe ingresar un código de dos dígitos. Cómo hacer esto, consulte el manual de instrucciones de la alarma. No olvide soltar la sirena del trapo o sujetar el cable de tierra estándar (negro). Queda por comprobar el alcance del llavero. Por lo general, le permite encender y apagar la alarma a una distancia de 50-80 metros sin ningún problema. El alcance del llavero del automóvil cuando se activa la alarma suele ser de 300 a 2000 metros, según el tipo de alarma y las condiciones para el paso de las ondas de radio (área abierta o ciudad). ¡Buena suerte para ti!
Si tienes preguntas, puedes hacerlas en los comentarios.
La seguridad de los vehículos juega un papel importante. Hoy en día, hay una gran cantidad de formas y medios para proteger su automóvil contra piratería y robo, incluidas las alarmas estándar. La mayoría de los fabricantes brindan esta opción en la etapa de ensamblaje y finalización del automóvil. Al comprar un automóvil en un concesionario de automóviles, no tiene que elegir, así que averigüemos qué es una alarma regular y cuáles son sus ventajas.
Características de la alarma estándar
Para comprender en qué se diferencia un sistema de alarma estándar de una cerradura central y otros elementos de seguridad, es necesario comprender sus capacidades con su equipamiento y características.
En primer lugar, debe comprender la diferencia entre una alarma estándar y. Este último se ha instalado durante mucho tiempo en todos los automóviles, por lo que cada propietario podrá abrir las puertas y el maletero. Protege contra la penetración en el automóvil, pero no da señales de una violación de la integridad. A diferencia de la cerradura central, el sistema de alarma estándar bloquea las cerraduras y protege el perímetro. Su paquete, por regla general, incluye interruptores de límite que controlan la apertura y el cierre de las puertas, el capó del maletero. Este dispositivo puede reproducir una señal de sonido incluso cuando la batería central está desconectada. Parte alarma estándar También se incluyen sensores de volumen: estos son dispositivos que monitorean el movimiento dentro del automóvil.
En algunos casos, los automóviles también están equipados con sensores de inclinación. Esto le permite controlar la más mínima desviación de la carrocería del automóvil con respecto a la horizontal y planos verticales. Es decir, este sensor puede avisar al propietario del coche de que se están realizando manipulaciones no autorizadas con las ruedas o con otras partes del coche en su ausencia. Además, los sensores de balanceo permiten notar el remolque de los automóviles a tiempo.
En los modelos más caros, los más tecnologías modernas seguimiento del estado del vehículo y su ubicación. Por lo tanto, una alarma regular puede dar un rechazo digno a los ladrones y hooligans, secuestradores novatos. antes de poner carro nuevo en el patio necesitas activar la alarma estándar.
Activación de alarma estándar
Por extraño que parezca, muchos automóviles tienen una gran cantidad de características que están bloqueadas por los fabricantes. Así, los fabricantes de maquinaria ajustan todos sus productos a las normas y legislaciones de cada país en particular. Lo mismo puede decirse de Muchos propietarios de automóviles modernos están buscando la oportunidad de habilitar la mayoría de estas funciones, entre las cuales la activación de alarmas estándar es especialmente popular. Este servicio se puede llevar a cabo tanto en un garaje como con la ayuda de especialistas en servicio de automóviles, o el propietario del automóvil puede comunicarse con los concesionarios que vendieron el automóvil para solicitar que se active la alarma.
Si decide activar la alarma usted mismo, el procedimiento será el siguiente:
1. Cierre todas las puertas del vehículo. Arranque el motor con la llave de aprendizaje y espere unos segundos.
2.
Apague el encendido. Al mismo tiempo, la lámpara debería comenzar a parpadear. Esto significa que el proceso de activación se está llevando a cabo con normalidad y, si deja de parpadear, significa que ha recorrido la distancia. Retire la llave de aprendizaje del encendido.
3. Durante el tiempo en que la lámpara parpadea, debe tener tiempo para insertar la llave de trabajo en el interruptor de encendido y encender el encendido. En esta etapa, si todo se ha hecho correctamente, un pitido le avisará. Tres pitidos es una señal de que todo se ha hecho correctamente.
4. Con el encendido encendido nuevamente, debe esperar 6 segundos hasta que aparezcan pitidos adicionales. Si no hubo pitidos y la lámpara se apagó, entonces el procedimiento debe repetirse desde el principio.
5. Apague el encendido.
6. Si es necesario, puede entrenar las teclas de trabajo segunda y tercera. Para hacer esto, repita los pasos 3-5. En este caso, la segunda llave de trabajo se usa para encender el encendido. Si está trabajando con una tecla, debe pasar al siguiente párrafo.
7. Mientras la lámpara continúa parpadeando, debe tener tiempo para sacarla del encendido e insertar la llave de entrenamiento, que necesita para encender el encendido. Si todo se hace correctamente ya tiempo, llegará una señal de sonido.
9. Luego, debe apagar el encendido y, sin quitar la llave de la cerradura, esperar otro pitido, y la luz en el panel de instrumentos debería comenzar a parpadear aún más rápido. Si esto no sucede, entonces el procedimiento debe iniciarse nuevamente.
10.
Después del pitido y mientras la lámpara parpadea, debe tener tiempo para encender el encendido con la llave de aprendizaje. Con el motor encendido, debe esperar 2-3 segundos y apagarlo. A más tardar después de 5 segundos, debe sonar una señal audible, la lámpara debe dejar de parpadear. En modo apagado, debe esperar al menos 10 segundos.
Después de que el procedimiento para aprender la llave de trabajo se haya completado con éxito, también es necesario resincronizar los códigos del inmovilizador y del controlador. Es decir, después del procedimiento de entrenamiento, la llave de trabajo no podrá arrancar el motor. Para volver a sincronizar estos dos dispositivos, debe encender el encendido con cualquier llave entrenada. En este caso, la lámpara no debería parpadear. Si esto sucede, debe apagar el encendido, esperar 10 segundos y volver a encenderlo. Si la lámpara se enciende con una luz constante, significa que el controlador no ha activado la función antirrobo y se debe repetir el procedimiento.
¿Cómo apagar la alarma estándar?
El sistema de seguridad del vehículo, que se instala en fábrica durante el proceso de montaje, debe estar encendido y activado. Si el propietario quiere instalar protección adicional, entonces la alarma nativa debe apagarse. Hoy existe la opinión de que trabajo en equipo no dos sistemas interconectados hace que la protección sea más fiable. Esto no es verdad. Este hecho puede provocar el bloqueo del automóvil u otros problemas, por lo que debe saber cómo apagar la alarma estándar.
En primer lugar, para desactivar la protección antirrobo nativa, debe leer las instrucciones e intentar realizar todas las acciones proporcionadas por el fabricante. Para hacer esto, debe determinar cuál es el problema. La lámpara parpadea una cierta cantidad de veces, lo que significa un cierto error en el sistema. Tales errores pueden ser causados diferentes razones que debe ser tratada por un especialista.
El trabajo de desactivar la alarma requiere un poco de esfuerzo. Primero debe apagar el altavoz para que no haya una alarma constante. Esto se puede hacer con la tecla de alarma o simplemente quitando el conector de alimentación.
La desactivación de la alarma en el automóvil tiene dos formas:
- usando un botón secreto, que se encuentra debajo del tablero de instrumentos o en otro lugar;
También puede apagar la alarma revisando el fusible, que se encuentra en el arnés de cableado debajo del tablero o debajo del capó.
Para apagar completamente todo el sistema con el botón secreto, debe encender el motor y presionar el botón secreto una vez y apagar el encendido. Luego encienda el encendido nuevamente y presione brevemente el botón secreto cuatro veces. Después de eso, debe apagar el encendido. Así me guío instrucciones paso a paso, propuesto aquí o las instrucciones del automóvil, puede apagar la alarma estándar de forma independiente. Sin embargo, vale la pena recordar que la configuración del sistema de seguridad puede perderse y, como resultado, se producirán fallas que solo un especialista en servicio de automóviles puede manejar.
Posibles fallos de funcionamiento de la alarma estándar.
Hay muchas razones para la aparición de fallas en el sistema de seguridad del automóvil. Es posible que el automóvil simplemente no perciba las señales enviadas por el propietario o se niegue a arrancar, y existen razones para ello.
El primero es la interferencia de radio. La contaminación del aire en la ciudad es una situación común, hay muchas fuentes para varias señales de operadores móviles antes de estructuras de hormigon armado y otros obstáculos. En este caso, basta con acercarse al automóvil y presionar el botón de la llave. Es posible que se produzcan otros fallos de funcionamiento debido a la batería. Ella podría estar fuera de servicio. Para hacer esto, solo necesita verificar sus funciones encendiendo el encendido y el panel de instrumentos. Si todo es normal, entonces el problema está en otra parte.
Si la alarma no "funciona" y no responde a las manipulaciones, la batería puede fallar o simplemente agotarse. Cuando presiona los botones del llavero, el botón indicador debe encenderse. Si esto no sucede, debe reemplazar la fuente de alimentación del llavero. Estas fallas se pueden corregir por tu cuenta, pero si sucedió algo más significativo, entonces debe buscar ayuda de especialistas.
Comprar una alarma de coche es un asunto sencillo. Es mucho más difícil entender si se instaló correctamente y si se cometieron errores durante la instalación que podrían anular todos los esfuerzos para proteger la máquina. ¿Cómo comprobar si la instalación es correcta?
1. Luz.
Tanto si el coche está alarmado como si no, se puede ver por el parpadeo de las luces de emergencia, acompañado de un único o doble pitido (algunos sin sonido). Si ve que las luces de estacionamiento parpadean, sepa que el instalador abordó este problema superficialmente. Pídale que conecte los cables de alarma a las luces de emergencia del automóvil.
2. Apertura de la máquina.
La alarma debe funcionar con las puertas, el capó y el maletero abiertos, así como con las ventanillas bajadas. Para comprobarlo, baja el parabrisas (empieza por el del conductor), activa la alarma y detecta 40 segundos. Algunos modelos admiten el retraso de la iluminación interior, por lo que cuando la puerta se abre instantáneamente, dicha alarma se silenciará. Abra la puerta del conductor desde el habitáculo. En conexión de calidad la alarma funcionará. En el caso de utilizar una alarma con localizador, se iluminará la zona del coche que está abierta (puerta, techo solar, etc.). Si el zumbador del llavero suena 3 o más veces, esto significará un mal funcionamiento de cualquier conexión en los cables o una conexión incorrecta (luego, la zona de falla se mostrará en el llavero).
3. Motor.
Para verificar el bloqueo de la alarma del motor, active la alarma del automóvil y después de los mismos 40 segundos, abra la puerta del conductor con la llave. La alarma emitirá un sonido característico, abres la puerta y te pones al volante. Encienda el encendido y arranque el motor. Si no arranca, todo está en orden, la cerradura ha funcionado. No se alarme si incluso arranca, porque la gasolina puede permanecer en el sistema y el motor funcionará incluso si la bomba de combustible está bloqueada. Las alarmas nuevas generalmente apagan el motor después de arrancar, verifique también este punto.
4. Prueba de impacto.
Encienda la alarma y espere el tiempo requerido (los mismos 40 segundos). Luego patea el neumático o el disco. Debe escucharse un sonido repetido (esta es la "zona de advertencia" si el sensor de choque está instalado en dos niveles). Espera medio minuto y vuelve a golpear, esta vez más fuerte. En instalación correcta la alarma se encenderá durante 30 segundos; la "zona de alarma" funcionará. El sensor de choque reacciona solo al impacto, no sacuda el automóvil al verificar, no se logrará ningún efecto.
5. Comprobación de la ejecución automática.
Antes de realizar la comprobación, mueva la palanca de cambios a la posición neutral (para vehículos con caja de cambios manual). A veces esto requiere una secuencia estricta, todo depende del tipo de alarma y esto se indica en las instrucciones. Con el coche en punto muerto, active sistema de seguridad. Después de 40 segundos, usando el llavero, realizamos la ejecución automática. Si el automóvil arranca, espere a que el motor se caliente (unos 10 minutos). Si el automóvil no da señales de vida o se para inmediatamente, la alarma está mal conectada. Si el motor se calienta y funciona, la instalación se realizó sin violaciones. A continuación, compruebe la parada automática del motor. Inícielo y, después de algunos de sus trabajos, presione el botón de apagado del motor en el llavero. Si la alarma está en silencio y el motor se ha parado, todo está en orden.
6. Comprobación de la calidad de la propia instalación.
Mire el lugar donde está instalada la unidad de alarma. Para una instalación rápida, pueden ponerlo justo debajo de tus pies, es decir, cerca de los pedales. Si no está allí, puede estar ubicado inmediatamente debajo del torpedo. En este caso, tarde o temprano, caerá sobre tus pies y simplemente podrás sacarlo del auto si no lo notas a tiempo. Preste atención a los cables, no deben combarse. Si ve algo de esto, exija terminar el trabajo de manera eficiente.
¡Esperamos que la alarma le sirva durante mucho tiempo y no cause ningún problema!
Como cualquier otro sistema de automóvil, a veces puede fallar. Si no es un experto en el campo de la electrónica, entonces es mejor confiar la reparación de una alarma en un automóvil en términos de cerebro a un electricista de automóviles profesional.
¿Qué es importante saber?
Hay situaciones en las que el mal funcionamiento de la alarma no está relacionado con Sistema operativo, y en este caso es muy posible eliminar la avería con sus propias manos. Para no entrar en pánico antes de tiempo, no transportar su automóvil a un servicio de automóviles, debe tener una idea sobre fallas típicas alarmas de coche
En este caso, la reparación automática del sistema de alarma del automóvil lo salvará de preocupaciones innecesarias y golpes imprevistos en el presupuesto. Para reparar una alarma en un automóvil, siempre debe tener a mano las herramientas tradicionales del conductor: destornilladores, cortadores de alambre, cinta aislante, un par de cables, un probador (una bombilla con dos cables para "sonar").
¡Importante! Si la alarma de su automóvil aún está en garantía, entonces, por supuesto, no debe interferir con ella usted mismo.
¿Qué fallas ocurren con más frecuencia?
- Nutrición. La alarma no responde a tus pulsaciones, o realiza acciones que no ordenaste. Comenzamos la verificación con el llavero, es decir, con la batería. Desmonte el llavero y reemplace la batería; no lleva mucho tiempo. Un signo característico de una batería baja es que el LED se atenúa o el alcance de la acción remota del llavero disminuye. Otra razón por la que el llavero no funciona puede ser la entrada de agua (cuando se usa bajo la lluvia).
- Alambrado. No importa cuán compleja o avanzada sea la alarma del automóvil, ya sea el "pitido" habitual del AOS (alarma del automóvil) o, bajo la influencia de factores externos, los contactos en las uniones siempre se oxidan. Es decir, la reparación de la alarma de un automóvil siempre comienza con el timbre de los contactos.
- El LED se ilumina intensamente, pero la alarma no responde al presionar. En este caso, la reparación de la alarma del automóvil comienza al descubrir los motivos de este fenómeno. El "cerebro" del AOC podría congelarse, porque en cualquier caso estamos ante un miniordenador. Reinicio requerido. Es necesario quitar el terminal de la batería (cualquiera), es decir. desenergice el sistema y después de un par de minutos vuelva a encenderlo. Si la alarma funciona, puede arreglar el terminal, no, intente reiniciar 2-3 veces más. Si no funciona, pasamos a la siguiente etapa de reparación de la alarma del automóvil: verificar los fusibles.
- Rompedores de circuito. Si un cable separado con una caja de fusibles colgante separada proviene del terminal positivo de la batería (o de cables con un "positivo" constante), verifique el fusible. Desde que comenzamos, al mismo tiempo, debe verificar la capacidad de servicio y el rendimiento de los principales consumidores de energía del automóvil (fusibles estándar): banda de emergencia, señal de sonido. Durante esta prueba, se llama a la energía negativa (este tipo de prueba se puede realizar si se sabe dónde se encuentra la unidad central AOC). En este caso, el AOS se reinicia mediante el siguiente método: retire el conector de la unidad y vuelva a conectarlo. Si suena el pitido, no hay problema.
Si sus esfuerzos para reparar la alarma del automóvil no tienen éxito, deberá comunicarse con un servicio de automóviles, la causa del mal funcionamiento resulta ser más profunda.
¿Cómo solucionar problemas de alarmas de automóviles en la carretera?
Hay muchos factores que afectan el hecho de que la alarma de un automóvil no funcione. La electrónica es una cosa delicada. No se asuste en estos casos. Pruebe el sistema y lo más probable es que la reparación de la alarma del automóvil no sea necesaria. La mayoría de las veces, cuando presiona el llavero, la función de armado (desarmado) no funciona. ¿Por qué y qué se debe hacer?
- Acerque el llavero, preferiblemente a la ubicación de la unidad central, e intente presionar nuevamente.
- No ayudó, reinicie el sistema manipulando el terminal de la batería.
Esto puede deberse a la presencia de poderosos instalaciones industriales. Las señales de los llaveros simplemente están "obstruidas".
Otra opción: el auto se paró o apagaste el encendido, y cuando intentas arrancar, la alarma comienza a sonar con una "buena obscenidad". Lo más probable es que la carga de su batería haya desaparecido, está descargada, el automóvil no arranca. Y la alarma respondió a una caída de tensión por debajo de los 8V (esta es una precaución para intentar robar un coche quitando el terminal de la batería). En este caso, debe desconectar la sirena y proceder a solucionar el problema de la batería.
En realidad, estas son las razones del mal funcionamiento de la alarma del automóvil. Lo más importante es no caer en la desesperación, sino tratar de reparar la alarma del automóvil usted mismo si no está en garantía o no es muy elegante. alarma GSM. Esperamos que la información lo ayude no solo a reparar la alarma, sino también a ahorrar dinero.
Opinión experta
Ruslan Konstantinov
Experto en automoción. Graduado de IzhGTU que lleva el nombre de M.T. Kalashnikov con título en Operación de Transporte y Máquinas y Complejos Tecnológicos. Experiencia reparación profesional vehículos desde hace más de 10 años.
La mayoría de las veces, los automovilistas se enfrentan al problema de un llavero que no funciona. alarma de carro. Una de las principales razones de tal mal funcionamiento es simplemente una batería descargada. Para reanimar de alguna manera la fuente de alimentación para desarmar el automóvil, puede quitar la batería y golpearla con un objeto duro. En general, se recomienda llevar siempre consigo elementos de alimentación de repuesto para el llavero de alarma.
La segunda razón es la interferencia de radio, que a menudo se puede encontrar cerca de aeropuertos, instalaciones sensibles cerradas y en otros lugares donde hay un campo electromagnético poderoso. Por cierto, el coche de los coleccionistas puede convertirse en una fuente de radiointerferencias, no vale la pena aparcar cerca de él. Si el automóvil aún entró en la zona de interferencia de radio, puede intentar acercar el control remoto lo más posible a la ubicación de la unidad de control de alarma. Si esto no ayuda, solo queda remolcar el automóvil a unos cientos de metros de la fuente de interferencia.
Otro motivo de la imposibilidad de armar y desarmar el automóvil es una batería descargada. Es posible que el llavero no funcione en muy frio, y también debido a presionar constantemente los botones en el llavero lejos de la unidad de control de alarma, por ejemplo, presionando accidentalmente en los bolsillos. Con el tiempo, todo se desgasta y las alarmas de los coches no son una excepción, por lo que el radio de cobertura de la señal se reduce. A veces sucede que una antena defectuosa tiene la culpa o se admite trilladamente errores graves en autoinstalación sistema de seguridad.
Y, por último, es posible que el llavero no funcione debido a la falta de sincronización con la unidad de control. En este caso, es necesario volver a "hacer amigos" utilizando las instrucciones que se encuentran en el manual de instrucciones de cualquier alarma de automóvil. Dependiendo del fabricante, el proceso puede diferir ligeramente, pero los algoritmos generales son similares y nada complicados.
