Əvvəlcə düşünmək üçün bəzi faktlar.
1982-ci ildə Folklend adaları münaqişəsi zamanı Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən yeni esmineslərindən ikisi döyüş başlıqları belə partlamayan Exocet gəmi əleyhinə raketləri ilə batırıldı. Nisbətən zəif partlayışlar, istifadə olunmamış yanacağın qalıqları, əsası yüngül, alüminium-maqnezium ərintiləri olan 4500 tondan çox yerdəyişmə ilə gəmiləri batırmaq üçün kifayət qədər olduğu ortaya çıxdı.
1980-ci illərin ortalarında Fars körfəzində Amerikanın Oliver X. Perry sinfinə aid Stark freqatı da İraq qırıcısından atılan Exocet gəmi əleyhinə raketlə vurulmuşdu. Bu dəfə döyüş başlığı partladı və freqat yan tərəfdə lokomotiv deposu qapısı boyda nəhəng bir deşik aldı. Yalnız dənizdə mütləq sakitlik və raketin su üstü bortuna dəyməsi freqatı ölümdən xilas etdi.
Deməli, ən maraqlısı odur ki, yerdəyişmələri və ölçüləri bu gəmilərinkindən çox da böyük olmayan 20-ci əsrin əvvəllərindəki zirehli və ya zirehli kreyserlər bütün bu hallarda nisbətən kiçik dəliklərlə havaya qalxardılar. Və bu, bizə vaxtı geri dönməz şəkildə keçmiş gəmiləri xatırladır. Söhbət döyüş gəmilərindən gedir.
DÖYÜŞ GƏMİLƏRİNİN QALMAĞI HAQQINDA
Kimsə deyəcək ki, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı aviasiya və nüvə silahlarının sonrakı görünüşü döyüş gəmilərinə "cümlə" verdi. Ancaq hər şey iyirmi il əvvəl göründüyü qədər sadə deyil.
Birincisi, nüvə silahı sınaqları döyüş gəmilərinin zədələyici amillərə çox davamlı olduğunu göstərdi. nüvə partlayışı və yalnız zəlzələ ocağından minimum məsafədə olduqda məhv ediləcəyinə zəmanət verilir. Üstəlik, "eksperimental" gəmilərdə sağ qalmaq üçün mübarizə aparılmırdı.
İkincisi, onların dövründə, hətta öləndə də döyüş gəmiləri döyüş zədələrinə heyrətamiz müqavimət göstərdilər.
Sadəcə bir neçə misal verək. 1941-ci ilin mayında Atlantikada King V George və Rodney döyüş gəmilərinin başçılıq etdiyi ingilis eskadronu Alman döyüş gəmisi Bismark ilə qarşılaşdı. Artilleriya döyüşü Bismarkın həqiqi döyülməsi ilə nəticələndi, çünki sonuncunun atəşə nəzarət sistemi ilk yaylım atəşlərindən biri tərəfindən sıradan çıxdı. Bununla belə, İngilislər yalnız almanların 381 mm-lik döyüş sursatı tükəndikdə və Rodney Alman döyüş gəmisini demək olar ki, boş yerə vurmağa başlayanda uğur qazana bildi, eyni zamanda Bismark kreyserlər və torpedolarla esmineslər tərəfindən vuruldu. Lakin döyüş gəmisi yalnız almanların özləri kral daşlarını açdıqdan və partlayıcı maddələri partlatdıqdan sonra su altında qaldı.
1942-ci ildə ekipaj tərəfindən tərk edilmiş Guadalcanal adasının yaxınlığında Yapon döyüş gəmisi "Hiei" amerikalıların daşıyıcı və baza sahil aviasiyasının bir neçə reydlərinə tab gətirdi. Ağır bombalardan və dörd torpedadan dörd zərbə aldıqdan sonra o, suda qaldı və yalnız Yapon esmineslərindən onun üzərinə enən təcili yardım qrupu tərəfindən su altında qaldı.
1944-cü ilin oktyabrında Musaşi döyüş gəmisi bir neçə saat ərzində onlarla Amerika aviadaşıyıcı təyyarələrinin davamlı hücumlarına məruz qaldı və batdı, yalnız 454 və 908 kq ağırlığında 20 (!) torpeda və 17 (!) aviabomba ilə vuruldu.
Və daha bir misal. Yamato döyüş gəmisini batırmaq üçün amerikalılar 226 (!) bombardmançı və torpedo bombardmançılarını havaya buraxdılar. Bu, bu tipli bütün təyyarələrin Pearl Harbordakı bütün Amerika döyüş gəmilərinə hücumundan çoxdur!
Nəhayət, üçüncüsü, demək olar ki, bütün məlum məhv faktları döyüş gəmiləri aviasiya ya qəfil hücum (Pearl Harbor) hallarına, ya da batmış döyüş gəmisinin kifayət qədər hava hücumundan müdafiə sistemlərinə malik olmadığı və tərəflərdən birinin böyük hava üstünlüyünə malik olduğu vəziyyətə aiddir.
 |
Məsələn, Yamato, Musashi və Hiei döyüş gəmiləri açıq şəkildə balanssız zenit artilleriyasına sahib idi, çünki nisbətən az olan 127 və 100 mm-lik zenit silahları yalnız 25 mm-lik pulemyotlarla tamamlanırdı və 37 və ya 40 mm-lik artilleriya yox idi. bu gəmilərdə. Radarla əlaqəli dəniz zenit atəşinə nəzarət sistemləri də yox idi.
1941-ci ilin dekabrında Cənubi Çin dənizində Yapon baza təyyarələri tərəfindən batırılan Britaniyanın Prince of Wells döyüş gəmisi və Repulse döyüş kreyserində də balanssız zenit silahları var idi. Hər iki gəmidə 102 və 133 mm kalibrli universal qurğular kiçik çaplı avtomatik zenit artilleriyası ilə kifayət qədər təchiz edilməmişdir (hər birində yalnız iki və ya üç səkkiz lüləli 40 mm-lik pom-pon avtomatı). Nəticədə, həm Yapon döyüş gəmiləri, həm də İngilis gəmiləri daşıyıcıya əsaslanan və ya əsas sahil aviasiyası ilə ulduz formalı basqınları dəf edə bilmədilər.
Bundan əlavə, Prince of Wells döyüş gəmisinin taleyinə vəziyyətlərin faciəvi birləşməsi təsir etdi - çox güclü olmayan bir aviasiya torpedosunun partlaması gəminin yan tərəfini döndərən dayaqlardan pervane şaftını qopardı. Təcili dizel generatorları su altında qaldı, dizayn səhvinə görə arxa tərəfdəki bir bölməyə yerləşdirildi. Buna görə də gəmi sintine avadanlığı olmadan, həmçinin universal 133 mm kalibrli quraşdırma enerjisi olmadan qaldı.
AVİSİYAYA QARŞI DÖYÜŞLƏR
Digər tərəfdən, döyüş gəmisi düzgün silahlanmış olsaydı, düşmən təyyarələri ilə təkbətək döyüşdə uğurla dayana bilərdi. Maraqlı nəticələr 1942-ci ilin payızında Amerika döyüş gəmisi Cənubi Dakota tərəfindən Santa Kruz adaları yaxınlığındakı döyüşlərdə nümayiş etdirildi. Gəmidə on 127 mm-lik əkiz silah var idi universal qurğular, 40 mm-lik Bofors zenit silahının on altı dörd qurğusu (cəmi 64 barel) və qırx doqquz 20 mm-lik Oerlikon zenit silahı. 127 mm-lik silahların sursat yükünə radio qoruyucuları olan mərmilər daxil idi. Döyüşdə döyüş gəmisi cəmi 50-dən çox Yapon dalğıc bombardmançıları və torpedo bombardmançıları tərəfindən hücuma məruz qaldı. Gəmi zenit artilleriya atəşi ilə düşmənin 26 təyyarəsini vurub. Eyni zamanda düşmən onun üzərinə yalnız bir (!) bomba atmağa nail olub. “Cənubi Dakota” nəinki özünün ciddi zədələnməsinə imkan vermədi, üstəlik, “Enterprise” təyyarədaşıyan gəmisini də özü ilə örtdü ki, ciddi ziyan görməsin. Ancaq yanında heç bir döyüş gəmisi olmayan Hornet təyyarədaşıyıcısı batdı.
Ümumilikdə yaponlar bu döyüşdə 100 təyyarə itirdi. Havada 233 Yapon və 171 Amerika təyyarəsi var idi. Yəni bir döyüş gəmisi "Cənubi Dakota" bu döyüşdə yaponların itirdiyi bütün təyyarələrin 26 faizini məhv etdi!
Eyni şəkildə, 1944-1945-ci illərdə desant əməliyyatları zamanı amerikalılar çoxsaylı Yapon baza təyyarələri ilə qarşılaşdıqda, onların döyüş gəmilərinin zenit-artilleriyadan kütləvi atəşi bu gəmilərə edilən bütün hava hücumlarının qarşısını aldı. Amerika gəmilərindən heç biri, hətta daşıyıcıya əsaslanan aviasiya örtüyü olmadığı ortaya çıxsa da, ciddi ziyan görmədi. Eyni zamanda iki-üç aviabomba və ya təyyarədaşıyan gəmilərə vurulan bir-iki kamikadze bu gəmiləri uzun müddət sıradan çıxarıb.
Müharibə təcrübəsi açıq şəkildə göstərdi ki, radarla əlaqəli atəşə nəzarət sistemləri olan döyüş gəmisinin göyərtəsində çoxsaylı zenit və universal artilleriya var idisə, onun aviasiya qüvvələri tərəfindən batırılması onlarla və yüzlərlə, daha doğrusu onlarla və yüzlərlə hərbi qüvvənin cəlb edilməsini tələb edirdi. təyyarə. Və bu, yalnız tərəflərdən birinin mütləq hava üstünlüyü şəraitində mümkün oldu. Bu havada mütləq hökmranlıqdır!
DÖYÜŞ GƏMİSİ SİNFİNİN "QURMUŞ" SƏBƏBƏLƏRİ
Əslində, reaktiv təyyarələr meydana çıxanda döyüş gəmiləri dövrü keçmiş sayılırdı. İkinci Dünya Müharibəsi illərində yalnız Sovet Tu-2 dalğıc bombardmançısı eyni anda iki və ya üç 1000 kq bomba qaldırmağa qadir idi. Bütün digər göyərtə və sahil dalğıc bombardmançıları ən çox belə bir bomba qaldıra bilərdi.
Reaktiv qırıcı-bombardmançı təyyarələr dərhal İkinci Dünya Müharibəsindəki ağır bombardmançı və ya belə bir təyyarənin uçuşu qədər böyük çaplı bomba daşımağa başladılar. Bir təyyarənin sərt nöqtələrində 1000 kq-a qədər olan dörd-altı bomba, ağır reaktiv hücum təyyarələri və qırıcı-bombardmançı təyyarələr üçün standart avadanlıq oldu. Bu siniflərin dörd reaktiv təyyarəsinin bir əlaqəsi bir gəmiyə təxminən 16-24 belə bomba vura bilər (müqayisə üçün, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı bu qədər sayda bomba ağır təyyarə daşıyıcısının bütün hava qrupu tərəfindən daşına bilərdi və ya sahil aviasiya alayı). O dövrün döyüş gəmilərində olmaması avtomatik sistemlər yanğına nəzarət reaktiv təyyarənin sürətinə uğurla cavab verməyə imkan vermədi. Hava hədəfləri haqqında məlumatlar vizual olaraq radar ekranlarından götürülür, sonra telefon və ya radio vasitəsilə səslə zenit artilleriyasının atəş idarəetmə postuna ötürülür, zenit atəşinə nəzarət cihazlarına əl ilə daxil edilir, sonra rabitə xətləri ilə silahlara ötürülür, və orada topçular zenit silahlarında bu parametrləri əl ilə işləyiblər. Təbii ki, hava hədəflərinin hərəkətinə reaksiya vaxtı çox böyük idi, zenit artilleriyası gec idi, hədəfləri izləməyə vaxtı yox idi. Ən yaxşı halda o, hücuma rəhbərlik edirdi.
zenit-raket komplekslərinin (SAM) görünüşü problemi dərhal həll etmədi. Birinci və ikinci nəsil hava hücumundan müdafiə sistemlərinin idarəetmə sistemləri hər buraxılış qurğusundan yalnız bir hədəfi atəşə tutmağa imkan verdi. Eyni zamanda, döyüş gəmisindəki hava hücumundan müdafiə sisteminin buraxılış qurğuları, ölçüsünü nəzərə alsaq, dörd-altı ola bilər, daha çox deyil. Gəmiyə eyni anda bir deyil, iki və ya üç deyil, on və ya daha çox təyyarə və raket hücum edə bilərdi. Birinci və ya ikinci nəsillərin kifayət qədər çox sayda hava hücumundan müdafiə sistemləri belə bir hücumun öhdəsindən gələ bilmədi. Və hamı qərara gəldi ki, zirehli nəhənglərin vaxtı keçib. Buna baxmayaraq, bu sətirlərin müəllifinin fikrincə, bu cür gəmilər açıq şəkildə "yazmağa" tələsdilər, sonra daha ətraflı danışacağıq.
Eyni şəkildə, mənim fikrimcə, döyüş gəmilərinin su altından zərbələrə qarşı çox həssas olması fikri əsassızdır. İkinci Dünya Müharibəsindən nümunələrə bir daha nəzər salaq. Alman sualtı qayıqları Britaniyanın iki döyüş gəmisini, Royal Oak və Barham-ı batırmağa müvəffəq oldular, lakin beş təyyarədaşıyan iki böyük Britaniya gəmisi olan Eagle və Coreygers də daxil olmaqla, nasist sualtı qayıqları tərəfindən batırıldı. Zərər nisbəti özü üçün danışır.
Bu, paradoksdur, lakin müasir reallıqlar döyüş gəmilərini havadakı ən dəhşətli düşmənlərindən – dalğıc bombardmançılarından və torpedo bombardmançılarından xilas edib. Müasir aviasiyanın əsas silahı - gəmi əleyhinə raketlər gəmi təhlükəsizliyi məsələlərini yenidən gündəmə gətirib.
Müasir döyüş gəmilərinin mümkün döyüş gücünün əsas komponentlərinə baxaq: təhlükəsizlik, silahlar, enerji.
MÜASİR DÖYÜŞ GÖRÜNÜŞÜ NƏ OLA BİLƏR
Yüksək lehimli poladlar və titan ərintiləri sahəsində metallurgiyada müasir nailiyyətlər döyüş gəmisinə qorunma baxımından keçmişin 356 - 380 mm zirehinə ekvivalent, lakin daha kiçik qalınlıq və kütlə ilə zireh əldə etməyə imkan verəcəkdir ki, bu da onu edəcək. silahlanma üçün buraxılan kütləni və həcmləri yenidən bölüşdürmək mümkündür. Nəticədə, yüngül ərintilərdən hazırlanmış gəmilər üçün ölümcül təhlükəli olan gəmi əleyhinə raketlər artıq 356-380 mm-lik zirehə ekvivalent mərmi ilə örtülmüş müasir döyüş gəmisi üçün ölümcül təhlükə daşımayacaq.
 |
Qərbdə ən çox yayılmış gəmi əleyhinə raketlərdən biri Amerika Harpunudur. O, 225 kq ağırlığında döyüş başlığını daşıyır. Bundan əlavə, bu döyüş başlığı yüksək partlayıcıdır, qalın zirehlərə nüfuz etmək üçün uyğun deyil. Belə ki, bu raket gəminin döyüş sursatı maqazinlərinin, göyərtədən aşağı reaktiv yaylım atəşi sistemlərinin, qazanxananın və maşın otağının yerləşdiyi zirehli qala içərisinə nüfuz edə bilmir və orada partlayaraq ona düzəlməz ziyan vurur. Təxminən 100 km məsafədə hədəfə yaxınlaşdıqda, bu raket kütləsinə görə 305 mm-lik yüksək partlayıcı mərmiyə bərabərdir və onun yaxınlaşma sürəti sonunda eyni mərmidən iki dəfə azdır.
Əksər gəmi əleyhinə raketlər (ASM) birləşmiş inertial və aktiv radar yönləndirmə sistemini daşıyır. Raket ən böyük obyektdə və ya ilk tutulan hədəfdə əks olunan radio siqnalı ilə idarə olunur. Buna görə də, hədəfə təsir nöqtəsi ilə hədəf seçimi həyata keçirilmir. Buna görə də ehtimal nəzəriyyəsi baxımından gəmi əleyhinə raketlərin ən çox ehtimal olunan təsir nöqtəsi korpusun və üst quruluşun orta hissəsidir. Məhz, dizaynın bu hissəsi döyüş gəmilərində ən çox qorunur.
"Fransız" sifariş sistemindən istifadə edildikdə, zireh kəməri yaydan arxaya qədər uzandıqda, zirehin qalınlığı zireh qoruma ekvivalentindən 102 - 127 mm-dən ətraflarda 356 - 380 mm-ə qədər dəyişə bilər. qala” ərazisi. Yəni, bütün və ya daha çox uzunluğunda olan suüstü bort gəmi əleyhinə raketlərə qarşı kifayət qədər etibarlı müdafiəni təmin edəcək.
Və hətta "hamısı və ya heç nə" rezervasiya sxeminin istifadəsi, "qala" maksimum dərəcədə zirehli olduqda və ekstremitələr yalnız minimal qorunma ilə örtüldükdə, gəmi əleyhinə raketlər vəziyyətində yüksək dərəcədə təhlükəsizlik təmin edilir. Çünki xatırlayırıq ki, ən çox ehtimal olunan təsir nöqtəsi - gəminin orta hissəsi maksimum dərəcədə qorunur.
Üstəlik, raket hədəfə dəyməzdən əvvəl “təpə” düzəldib göyərtədəki gəmiyə dəysə belə, hər şey döyüş gəmisi üçün digər gəmi növləri üçün olduğu qədər faciəli deyil. Fakt budur ki, onun zirehli göyərtəsi və ya hətta ümumi qalınlığı 127-180 mm olan bir neçə göyərtəsi var ki, bu da onları yüksək partlayıcı gəmi əleyhinə raket başlıqlarına praktiki olaraq keçirməz edir.
Beləliklə, bir döyüş gəmisini etibarlı şəkildə məhv etmək üçün 650-700 m / s və ya daha çox uçuş sürəti olan, 750-800 kq ağırlığında zirehli deşici döyüş başlığı olan raketlərin təcili inkişafı tələb olunacaq. 120-180 km uçuş məsafəsini qorumaq) gəmi əleyhinə raketlərin kütləsinin kəskin artması (təxminən 3-5 tona qədər) və müvafiq olaraq bir daşıyıcı təyyarə tərəfindən qaldırılan bu raketlərin sayının azalması. Bu, həmçinin bu cür gəmi əleyhinə raketlərin daşıyıcılarında ciddi təkmilləşdirmələr tələb edəcək. Əgər indi böyük bir yerüstü hədəfi vurmaq üçün hər birində iki-dörd raket olan bir və ya iki daşıyıcı təyyarəni gəmi əleyhinə raketlərin buraxılış xəttinə gətirmək kifayətdirsə, o zaman döyüş gəmisinə hücum etmək lazımdır. 3-5 tonluq ağır raketləri daşıya bilən ağır təyyarələr də daxil olmaqla, bütün aviasiya qrupunu havaya qaldırmalıdır.
Lazer və ya televiziya rəhbərliyi ilə idarə olunan bombalara və ya “hava-yer” raketlərinə gəlincə, raketi və ya bombanı həssas nöqtəyə yönəltmək mümkün olduqda, bu hallarda daşıyıcı təyyarə özlərini döyüş gəmisinin hava hücumundan müdafiə zonasında tapa bilər və zərərsizləşdirilməlidir.
Nəticə etibarı ilə elə bir vəziyyətə gəlirik ki, müasir döyüş gəmisini dalğıcdan zirehdələn bomba ilə göyərtəyə vurmaq və ya torpedo ilə vurmaq üçün birbaşa təyyarə ilə hücuma keçmək lazımdır.
Bununla belə, üst tikililərin dağıdılması nəticəsində atəşə nəzarət sistemlərinin, silahın yönləndirilməsinin və yerüstü və hava hədəflərinin aşkar edilməsinin sıradan çıxması riski qalmaqdadır. Bu problem döyüş gəmisində ölçüsünə görə həll edilə bilər: idarəetmə və aşkarlama sistemlərini təkrarlamaq və üç dəfə artırmaq, həm mərkəzləşdirilmiş, həm də yerli mərkəzləşdirilməmiş atəş və silah idarəetmə sistemlərini yaratmaq mümkündür.
MÜASİR DÖYÜŞÜ ÜÇÜN SİLAH KOMPLEKSİ
55-57 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik müasir döyüş gəmisi bütün silah növlərini daşıya biləcək: zərbə, hava hücumundan müdafiə və hava hücumundan müdafiə (zenit və sualtı qayıq),
Zərbəli silahlar
Daxili standartlara əsasən, müasir döyüş gəmilərinin zərbə silahı əsas çaplı artilleriya (14-16 düym), universal çaplı (130 mm-lik qurğular), uzun və orta mənzilli gəmi əleyhinə raket sistemləri (SCRK) ilə təmsil oluna bilər (BD və SRD), qanadlı uzun mənzilli raketlər (CRBD). Misal üçün:
- 3 (16 düymlük silahlarla) və ya 4 (14 düymlük silahlarla) əsas batareya qüllələri;
- 8-ə qədər əkiz 130 mm-lik silah qurğusu (hər lövhə üçün 4 montaj);
- PKRK BD-nin göyərtədən aşağı şaquli buraxılış qurğuları (UVP), PKR SrD və KRBD-nin zirehli buraxılış qurğuları (PU) göyərtədə və üst tikililərdə (və ya PKR SrD və KRBD üçün göyərtədən aşağı UVP).
Müasir inkişaf informasiya texnologiyaları döyüş gəmisinin əsas çaplı artilleriyasının atəşə nəzarətinin yüksək avtomatlaşdırılmasını təmin edir. Eyni şəkildə, mexanikləşdirmə və avtomatlaşdırma vasitələrinin müasir inkişafı yükləmə proseslərini mümkün qədər avtomatlaşdırmağa imkan verir. Barellərin xarici su ilə soyudulması, əvvəlki illərin sələfləri ilə müqayisədə əsas çaplı silahlar üçün əhəmiyyətli dərəcədə yüksək atəş dərəcəsini təmin edəcəkdir. 356-406 mm-lik artilleriya kalibrli silah-sursat yükündə idarə olunan mərmilərə malik olmağa imkan verəcək ki, bu da atəş dəqiqliyində kəskin artımı təmin edəcək. Beləliklə, düşmənin işğal etdiyi sahildə desantların dəstəklənməsi üçün yanğın tapşırıqlarını yerinə yetirərkən döyüş sursatı sərfinin əhəmiyyətli dərəcədə azalmasına nail olmaq mümkün olacaq.
Nəticədə, müasir döyüş gəmisi aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirə biləcək:
- desant dəstəyi ilə düşmənin sahildə yerləşən müdafiə mövqelərinə əsas və universal artilleriya kalibrləri ilə zərbələr endirmək;
- materikin dərinliklərində qanadlı raketlər obyektlərinə hücum etmək;
- uzun və orta mənzilli SCRC ilə düşmən gəmi birləşmələrinə, yaxınlaşdıqda isə artilleriya ilə zərbələr endirmək.
HAVA Əleyhinə Silahlar
Hava hücumundan müdafiə sistemləri aşağıdakı elementlərlə təmsil oluna bilər:
- göyərtəaltı UVP-də yerləşən zenit-raket kompleksləri (SAM) uzun mənzilli (BD) və qısa mənzilli (MD);
- zenit-raket və silah qurğuları (ZRPK), zenit artilleriya sistemləri (ZAK), həmçinin hava hücumundan müdafiə vəzifələrini həll etmək üçün istifadə olunan universal artilleriya çapı.
Yüksək performanslı kompüterlərə əsaslanan çoxfunksiyalı avtomatlaşdırılmış zenit silahına nəzarət sistemi hava məkanına nəzarəti, izlənməsini və eyni vaxtda çoxlu sayda hədəfin - yüzlərlə kilometr məsafədən tutmuş gəminin bilavasitə yaxınlığından vurulmasını təmin edəcək. Döyüş gəmisinin böyük ölçüsü hava hücumundan müdafiə sistemləri üçün əhəmiyyətli bir sursat yükü əldə etməyə imkan verəcəkdir.
Beləliklə, döyüş gəmisi aşağıdakı hava hücumundan müdafiə vəzifələrini həll edə biləcək:
- hərbi gəmilərin hava hücumundan müdafiə əmrlərinin əsasını təşkil edir;
- məlumat bazasının hava hücumundan müdafiə sistemləri vasitəsilə ekstremal məsafələrdə gəmi əleyhinə raketlər və yüksək dəqiqlikli silahlar (HTO) daşıyıcılarını vurmaq və ya onların hücumunu qadağan etmək;
- MD, ZPRK və ZAK hava hücumundan müdafiə sistemlərinin vasitələri ilə gəmiyə yaxınlaşdıqda ÜTT-nin gəmi əleyhinə raket və silahlarını birbaşa vurmaq;
- hava hücumundan müdafiə sistemləri vasitəsilə sərbəst düşən bombalar daşıyan hücum edən təyyarələri bomba yükünü atma zonasından kənarda vurmaq.
Eyni zamanda, hava hücumundan müdafiə də eşelonlaşdırılıb. Uzun mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemlərinin məhv edilməsi zonasını sındıraraq, hücum edən təyyarələr və silahlar özlərini 130 mm-lik silahların və hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atəş zonasında tapırlar. Nəhayət, son sərhəd 30 mm-lik ZAK və ZPRK-dır. Belə bir laylı hava hücumundan müdafiə vasitəsi ilə bir irəliləyiş əhəmiyyətli itkilərlə əlaqələndiriləcəkdir.
ANTİ-SUB SİLAH
Müasir bir döyüş gəmisi kifayət qədər effektiv zenit müdafiə sistemləri, ilk növbədə bir helikopter, həmçinin sualtı qayıq əleyhinə idarə olunan raketlər (PLUR) və universal raket-torpedo buraxılış sistemlərində (URTPU), raket buraxılış sistemlərində (RBU) torpedalar ilə təchiz oluna bilər. Bu, düşmənin sualtı qayıqlarını (sualtı qayıqlarını) həm böyük məsafədə, həm də gəminin bilavasitə yaxınlığında aşkar etdikdə onları vurmağa imkan verəcək. Əhəmiyyətli sursat yükünün PLUR-ların, sualtı qayıqlara qarşı torpedaların və reaktiv dərinlik yüklərinin olması düşmən məhv edilənə qədər düşmən sualtı qayıqları ilə aktiv, hücumda mübarizə aparmağa imkan verəcək və sadəcə düşmən sualtı qayığının hücumunu pozmaqla kifayətlənməyəcək.
QISA - ENERJİ HAQQINDA
Nüvə səthi və sualtı gəmilərin istismarı təcrübəsi birmənalı şəkildə göstərir ki, müasir döyüş gəmisi üçün ən perspektivlisi atom elektrik stansiyasıdır. Bu, təkcə gəminin gündəlik fəaliyyətinin saxlanması xərclərini azaltmaqla yanaşı, həm də qeyri-məhdud bir sıra təmin edəcəkdir.
Bununla belə, döyüş gəmisi okeanda deyil, sahil sularında əməliyyatlar üçün yaradılacaqsa, bu da limanlara tez-tez zəngləri nəzərdə tutursa, təbii ki, adi elektrik stansiyasından istifadə etmək daha məqsədəuyğun olardı.
MÜASİR DÖYÜŞ GƏMİLƏRİNİN TİKİLMƏSİ ÜZRƏ
 |
Hər şeydən əvvəl, müşayiət gəmiləri ilə birlikdə döyüş gəmisi geniş tapşırıqları həll etməyə qadir olan güclü dəniz zərbə qrupu təşkil edir. Döyüş gəmisinin yüksək döyüş sabitliyi ona qarşı mübarizə aparmaq üçün təkcə gəmilərin və daşıyıcı təyyarələrin deyil, həm də sahilyanı təyyarələrin böyük qüvvələrini cəlb etməyi zəruri edəcək. Bu, sonuncunun donanmanın digər qüvvələrinə təsirini zəiflədəcək və bu, daha çox hərəkət azadlığını təmin edəcəkdir.
Ancaq hətta okean teatrlarında döyüş gəmilərinin olması döyüş potensialını, xüsusən də hava desant birləşmələrinin döyüş potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər. Beləliklə, birinci İraq müharibəsi zamanı (1990-cı illərin əvvəlləri) Amerika döyüş gəmilərinin əsas kalibrli 16 düymlük silahlardan artilleriya atəşi İraq əsgərlərinə böyük psixoloji təsir göstərdi. Əsas kalibrli sursat yükünə idarə olunan mərmilərin daxil edilməsi ən yüksək atəş dəqiqliyinə nail olmağa imkan verdi.
Döyüş gəmisi, heç bir gəmi kimi, bayrağı göstərmək üçün uyğundur. Təyyarə daşıyıcısı, bütün təsir ediciliyinə baxmayaraq, arzuolunmaz proseslərin baş verdiyi dövlətin sahillərində lövbər sala bilmir, çünki hətta gizli şəkildə birbaşa atəşə məruz qalan altı düymlük haubitsaların bir batareyası düzəlməz zərər verə bilər. "dənizlərin ağası". Həm də təkcə altı düymlük haubitsalar deyil - hətta 100 mm-lik toplu tək bir tank, şəraitin yaxşı birləşməsi ilə təyyarə gəmisinə ölümcül zərbə vura bilər. Eynilə, sahilə yaxın olan müasir kreyserlər və esmineslər artilleriya atəşinə çox həssasdırlar.
Zirehli nəhəng isə nəinki 203,2 mm çaplı və o cümlədən artilleriya atəşinə çox zərər vermədən tab gətirə bilir, həm də demək olar ki, dərhal sarsıdıcı cavab verə bilir. Gəminin təsir edici ölçüsü və silahlarının çapı bir çox isti başları soyuda bilər və hər şeyi ifrata çatdırmaz.
AMERİKA TƏCRÜBƏSİ HAQQINDA
Təbii ki, rəqib bütün bu arqumentlərə etiraz edə bilər, misal üçün eyni ABŞ-ı götürərək, onların Ayova sinifli döyüş gəmilərindən imtina edə bilər.
Lakin fakt budur ki, birincisi, bu döyüş gəmiləri İkinci Dünya Müharibəsi illərində tikilib və müasir silah sistemlərinə, ilk növbədə, hava hücumundan müdafiə sistemlərinə uyğunlaşdırıla bilmirdilər. Bundan əlavə, ciddi və bahalı dizayn təkmilləşdirmələri olmadan 127 mm-lik əkiz silah qurğularını Mk38 silahları ilə müasir 127 mm-lik silahlarla əvəz etmək mümkün olmadı. avtomatik parametrlər su ilə soyudulmuş barel ilə. İkincisi, SSRİ-nin dağılmasından sonra amerikalılar öz strategiyalarının əsası kimi qondarma “təmassız müharibə” konsepsiyasını qəbul etdilər. Bu strategiya qüvvələrdə mütləq üstünlük və mütləq hava üstünlüyü şəraitində Hərbi Hava Qüvvələrinin qüvvələri, daşıyıcı təyyarələr və qanadlı raketlər tərəfindən düşmənin məğlub edilməsinə əsaslanır. Dənizdən eniş yalnız sahildə düşmən müdafiəsi tamamilə yatırıldıqdan sonra nəzərdə tutulur.
İraq və Yuqoslaviya nümunələri məhz belə hallardır, müharibə blokadadan tükənmiş dövlətlərə qarşı aparılırdı. Son illərdə ABŞ-a az-çox bərabər olan rəqiblə qarşılaşmaq lazım deyildi. Amma belə bir toqquşma simulyasiya edilsə, dərhal aydın olacaq ki, yalnız hava və raket zərbələrinə arxalanmaq əbəsdir. Təsadüfi deyil ki, Birləşmiş Ştatlar heç bir halda İran və ya Şimali Koreyaya qarşı müharibəyə başlamağa tələsmir, çünki adekvat cavab almayacağına əmin deyil. Eləcə də düşmən silahları, ilk növbədə gəmi əleyhinə raketlər vasitəsilə onların gəmilərini məhv etməmək mümkün olacaq. Yəni, onların gəmi qrupları sözdə “məqbul olmayan zərər”lə üzləşə bilər.
Bundan əlavə, xərc-effektivlik meyarını yaxından nəzərdən keçirməyə dəyər. Hansı variant daha effektivdir: iki yüz - iki yüz əlli növ daşıyıcı təyyarə hazırlamaq və ya eyni effektivliklə 356 və ya 406 mm-lik silahlardan 800-900 mərmi, o cümlədən 200-300 idarə olunan mərmi atmaq. hədəfləri vurmaq haqqında? Cavab özünü göstərir.
Bundan əlavə, ABŞ-da “gəmilər - silah daşıyıcıları” adlanan gəmilərin yaradılması üçün kəşfiyyat xarakterli R&D aparılır. Bunlar güclü mühafizəyə malik, çoxlu sayda müxtəlif silahlar - artilleriya və raketlər daşıyan böyük yerdəyişmə gəmiləridir. İndiyə qədər təcili ehtiyac olmadığı üçün onların yaradılması praktiki müstəviyə çevrilməyib. Bununla belə, təhdidlər olduqda, ilkin inkişaflar tez bir zamanda birbaşa icra mərhələsinə keçirilə bilər.
Buna görə də, hərəkətdə olan döyüş gəmiləri sinfini canlandırmaq ideyasını rədd etməyə tələsməyin. Ola bilsin ki, bu sinif gəmilərin renessansı hələ qarşıdadır.
(A. Lobanov, "Bəxt əsgəri")
Uzun illər döyüş gəmiləri dünya donanmasının ən güclü döyüş bölmələri hesab olunurdu. Onlara "dəniz canavarları" deyirdilər. Və bu təsadüfi deyil. Nəhəng, qorxmaz, göyərtəsində çoxlu sayda silahla - hücum manevrləri həyata keçirdilər və dəniz mülklərini müdafiə etdilər. Məşhur drednotlar döyüş gəmisinin inkişafının zirvəsini təmsil edirdi. Və yalnız dəniz aviasiyası onlardan üstünlüyünü göstərə bildi. Təyyarələrə qarşı okeanların bu hökmdarları gücsüz idi. Onlar təyyarədaşıyanlarla əvəz olundu. Buna baxmayaraq, döyüş gəmiləri yüz illər boyu mühüm döyüşlərdə iştirak edərək tarixdə böyük iz qoyub. Təsvir edilən gəmilərin ilk taxta yelkənli modeldən başlayaraq ən son nəslin polad zirehli drednotu ilə bitən inkişaf mərhələlərini nəzərdən keçirin.
Xəttin yelkənli gəmilərinin yaradılması üçün ilkin şərtlər
Ərazilərin ələ keçirilməsi və ticarət zonasının genişləndirilməsi bir çox Avropa dövlətlərinin maliyyə inkişafı üçün əsas oldu. 16-cı əsrin ortalarında İspaniya və Böyük Britaniya Yeni Dünyanın sahillərində getdikcə daha çox toqquşdular - ərazi uğrunda mübarizə onları yalnız qiymətli yükləri daşımaq deyil, həm də əmlakını qoruya bilməli olan donanmanı təkmilləşdirməyə məcbur etdi. . İngiltərə üçün dönüş nöqtəsi 1588-ci ildə Armada üzərində qələbə oldu. Ticarət əlaqələrinin və müstəmləkəçiliyin inkişafı ilə aydın oldu ki, dəniz ölkənin gələcək sərvətinin və qüdrətinin mənbəyidir, onu qorumaq lazımdır.
Bəzi ticarət gəmiləri döyüş gəmilərinə çevrildi - onlara silahlar və digər silahlar quraşdırıldı. Bu zaman heç kim əməl etmədi ümumi standartlar. Bu heterojenlik açıq dənizlərdə baş verən toqquşmalara mənfi təsir göstərirdi. Döyüş planlı taktiki manevrlər nəticəsində deyil, bəxtlə qazanıldı. Şərtsiz qələbələr üçün dəniz qüvvələrini təkmilləşdirmək lazım idi.
Xəttin ilk gəmiləri
Döyüş gəmilərinin qabaqcılları qalyonlar idi - göyərtəsində artilleriya olan böyük çox göyərtəli ticarət gəmiləri. 1510-cu ildə İngiltərə "" adlı ilk artilleriya gəmisini inşa etdi. Silahların çoxluğuna baxmayaraq, minmək hələ də əsas döyüş forması hesab olunurdu. Düşmənin göyərtəyə girməsinin qarşısını almaq üçün “Meri Rose” xüsusi torlarla təchiz edilib. Bu, dəniz döyüşü zamanı gəmilərin təsadüfi yerləşdiyi, nəticədə artilleriyanın öz bacarıqlarını tam nümayiş etdirə bilmədiyi dövr idi. Uzaq gəmilərdən gələn toplar hətta öz gəmilərini də vura bilərdi. Çox vaxt düşmən dəniz qüvvələrinin oxşar qalaqına qarşı əsas silah atəş gəmisi idi - partlayıcılarla doldurulmuş, yandırılmış və düşmənə göndərilən köhnə bir gəmi.
16-cı əsrin sonunda növbəti döyüş zamanı gəmilər ilk dəfə bir-birinin ardınca oyaq sütunda düzülüb. Dünya donanmasının bu cür döyüş gəmilərinin düzülməsini ən optimalı kimi tanıması təxminən 100 il çəkdi. Hər bir döyüş bölməsi həmin an öz artilleriyasını təyinatı üzrə istifadə edə bilərdi. Lakin ən çox ticarət gəmilərindən çevrilən gəmilərin müxtəlifliyi ideal xətt yaratmağı qeyri-mümkün edirdi. Sırada həmişə həssas gəmilər var idi, nəticədə döyüş məğlub ola bilərdi.
HMS Prince Royal 1610
1610-cu ildə gəmidə 55 silah olan HMS Prince Royal xəttinin ilk üç göyərtəli gəmisi Böyük Britaniyada tikildi. Bir neçə onillikdən sonra İngiltərə ilə birlikdə 100 artilleriya da daxil olmaqla başqa bir oxşar döyüş maşını meydana çıxdı. 1636-cı ildə Fransa 72 silahla "" istifadəyə verdi. Avropa ölkələri arasında hərbi dəniz silahlarının yarışı başladı. Döyüş hazırlığının əsas göstəriciləri silahların sayı, sürət və operativ manevr qabiliyyəti hesab olunurdu.
"La Couronne" 1636
Yeni gəmilər qalleon sələflərindən daha qısa və yüngül idi. Bu o deməkdir ki, onlar tez bir zamanda sıraya girərək düşmənə tərəf dönərək hücuma keçə bilərdilər. Bu cür taktika düşməndən təsadüfi atışma fonunda üstünlük yaradırdı. Hərbi gəmiqayırmanın inkişafı ilə bir döyüş gəmisinin atəş gücü də artdı. Artilleriya öz sayını və təsir gücünü artırdı.
1849-cu il baxış zamanı sütunu oyandır
Zamanla yeni döyüş hissələri silahların sayına görə fərqlənən siniflərə bölünməyə başladı:
- İki qapalı silah göyərtəsində yerləşən 50-yə qədər artilleriya qurğusu olan gəmilər xətti döyüşlər aparmaq üçün döyüş eskadronlarına daxil edilmir. Onlar konvoyun müşayiətçisi kimi çıxış ediblər.
- Göyərtəsində 90 ədədə qədər yanğınsöndürmə texnikası olan ikimərtəbəli gəmilər dəniz güclərinin əksər hərbi qüvvələrinin əsasını təşkil edirdi.
- 98-dən 144-ə qədər silah da daxil olmaqla üç və dörd göyərtəli gəmilər flaqman kimi xidmət edirdi.
İlk rus döyüş gəmisi
Çar I Pyotr Rusiyanın inkişafına, xüsusən də dəniz qüvvələri sahəsində böyük töhfələr verdi. Onun rəhbərliyi altında ilk rus hərbi gəmilərinin inşasına başlandı. Avropada gəmiqayırma təhsili aldıqdan sonra Voronej gəmiqayırma zavoduna getdi və sonradan Goto Predestination adlanan xəttin gəmisini inşa etməyə başladı. Yelkənli gəmi 58 silahla təchiz edilmişdi və dizayn baxımından İngilis qardaşlarına bənzəyirdi. Fərqli xüsusiyyət bir az daha qısa gövdə və azaldılmış layihə idi. Buna səbəb “Goto Predestination”ın Azov dayaz dənizində xidmət üçün nəzərdə tutulması olub.
2014-cü ildə Voronejdə Böyük Pyotrun dövründən döyüş gəmisinin dəqiq nüsxəsi tikildi, bu gün üzən muzey kimi istifadə olunur.
Silah yarışı
Gəmiqayırmanın inkişafı ilə yanaşı, hamar artilleriya da inkişaf etdi. Nüvələrin ölçüsünü artırmaq, yeni növ partlayan mərmilər yaratmaq lazım idi. Uçuş məsafəsinin artması gəmilərini təhlükəsiz məsafədə yerləşdirməyə kömək etdi. Dəqiqlik və atəş sürəti döyüşün daha sürətli və daha uğurlu başa çatmasına kömək etdi.
17-ci əsr dəniz silahlarının kalibr və lülə uzunluğu baxımından standartlaşdırılmasının doğulması ilə əlamətdar oldu. Silah limanları - tərəflərdəki xüsusi deşiklər, düzgün yerləşdiyi təqdirdə gəminin dayanıqlığına mane olmayan güclü silahlardan istifadə etməyə imkan verdi. Belə avadanlığın əsas vəzifəsi heyətə maksimum ziyan vurmaq idi. Bundan sonra gəmiyə mindirildi. Taxta gəminin özünü batırmaq demək olar ki, mümkün deyildi. Yalnız 19-cu əsrdə böyük miqdarda partlayıcı maddələr daşıyan yeni ağır mərmilərin istehsalına başlandı. Bu yeniliklər müharibənin taktikasını dəyişdi. İndi hədəf insanlar deyil, gəminin özü idi. Onun batması ehtimalı var idi. Eyni zamanda, texnikanın (artilleriya) aşınması hələ də çox sürətli idi və təmir bahalı idi. Daha müasir silahların yaradılmasına ehtiyac artdı.
19-cu əsrdə tüfəngli artilleriya istehsalı dəniz silahları sahəsində daha bir sıçrayış oldu. Onun aşağıdakı üstünlükləri var idi:
- Təkmil atış dəqiqliyi;
- Mərmilərin məsafəsi artırıldı, bu da uzun məsafələrdə döyüş perspektivini qeyd etdi;
- İçərisində partlayıcı maddələr olan daha ağır mərmilərdən istifadə etmək mümkün oldu.
Qeyd etmək lazımdır ki, elektron bələdçilik sistemlərinin yaranmasına qədər artilleriya hələ də aşağı dəqiqliyə malik idi, çünki mexaniki qurğularçoxlu səhvlər və qeyri-dəqiqliklər var idi.
Silahdan təkcə düşmən gəmilərini atəşə tutmaq üçün istifadə olunmurdu. Düşmən sahillərinə hücum başlamazdan əvvəl döyüş gəmiləri artilleriya hazırlığını həyata keçirdilər - əsgərlərinin xarici ölkəyə təhlükəsiz çıxışını belə təmin etdilər.
Korpusun metal üzlənməsi
Dəniz artilleriyasının atəş gücünün artması gəmi istehsalçılarını döyüş gəmisinin gövdəsini gücləndirməyə məcbur etdi. İstehsal üçün yüksək keyfiyyətli ağacdan, adətən palıddan istifadə olunurdu. İstifadədən əvvəl qurudulmuş və bir neçə il dayanmışdır. Gücü təmin etmək üçün gəminin dərisi iki təbəqədən ibarət idi - xarici və daxili. Korpusun sualtı hissəsi əlavə olaraq əsas quruluşu çürümədən qoruyan yumşaq ağac təbəqəsi ilə örtülmüşdür. Bu təbəqə vaxtaşırı yenilənirdi. Sonradan taxta gəmilərin dibləri mislə örtülməyə başladı.
HMS « Qələbə » 1765
18-ci əsrin döyüş gəmisinin görkəmli nümayəndəsi ilə metal üzlük sualtı hissəsi Britaniya döyüş gəmisi Victoria (HMS). Yeddiillik müharibədə İngiltərənin iştirakı ilə əlaqədar onun tikintisi uzun illər ləngidi. Lakin bu dövr tikinti üçün yüksək keyfiyyətli xammal əldə etməyə kömək etdi - ağac əla xüsusiyyətlərə sahib olmağa başladı. Gəminin sualtı hissəsi ağaca dəmir mismarlarla bərkidilmiş mis lövhələrlə örtülmüşdü.
O dövrün hər hansı bir gəmisinin əhəmiyyətli bir çatışmazlığı var idi - gəminin dibi nə qədər yaxşı düzəldilsə də, su hələ də içəriyə sızdı, xoşagəlməz bir qoxu çıxaran çürümə baş verdi. Buna görə də, Viktoriya kapitanı vaxtaşırı suyu çıxarmaq üçün gəminin aşağı hissəsinə dənizçiləri göndərirdi.
Xidmət illəri ərzində silahlar bir neçə dəfə öz sayını və ölçüsünü dəyişib. 19-cu əsrin əvvəllərində onun tərkibinə müxtəlif çaplı 104 silah daxil idi. Hər bir silah üçün avadanlıqların işləməsini təmin etmək üçün 7 nəfər təyin edildi.
"Viktoriya" xidmət etdiyi illərdə baş verən dəniz döyüşlərinin əksəriyyətində iştirak etmişdir. Ən diqqət çəkənlərdən biri Trafalqar döyüşü idi. Məhz bu gəmidə Britaniya donanmasının komandiri vitse-admiral Nelson ölümcül yaralanıb.
Maraqlıdır ki, bu gün bu gəmini görə bilərsiniz. 1922-ci ildə bərpa edilmiş və Portsmutda muzey kimi quraşdırılmışdır.
buxar hərəkəti
Döyüş gəmilərinin daha da inkişafı dənizə yararlılığın yaxşılaşdırılmasını tələb edirdi. Yelkənli gəmilər tədricən köhnəlməyə başladı, çünki onlar yalnız yaxşı küləklə hərəkət edə bilirdilər. Bundan əlavə, artilleriya gücünün gücləndirilməsi yelkənli texnikanı daha həssas etdi. Kömürlə işləyən buxar maşınları dövrü başladı. İlk nümunələr gəminin hərəkətini təmin etsələr də, sürəti çox aşağı və çayda və ya dənizdə mütləq sakitlik üçün uyğun olan avar təkərləri ilə təchiz edilmişdir. Bununla belə, yeni qurğu bir çox ölkələrin hərbi qüvvələrini maraqlandırırdı. Buxar maşınlarının sınaqlarına başlanıldı.
Avar təkərlərinin pərvanələrlə dəyişdirilməsi qayıqların sürətini artırmağa kömək etdi. İndi hətta kiçik ölçülü və silahlanmış buxarla işləyən gəmi belə xəttin nəhəng yelkənli gəmisindən üstün idi. Birincisi küləyin gücündən və istiqamətindən asılı olmayaraq istənilən tərəfdən üzərək yuxarı qalxa bilirdi. Bu zaman ikincisi təbiət hadisələri ilə gərgin mübarizəni davam etdirirdi.
19-cu əsrin 40-cı illərindən sonra tikilmiş gəmilər buxar maşınları ilə təchiz olunmağa çalışılıb. Göyərtəsində ağır artilleriya olan hərbi gəmilərin inşasına başlayan ilk ölkələr arasında ABŞ, Böyük Britaniya və Fransa da var idi.
1852-ci ildə Fransa yelkən sistemini qoruyaraq, ilk pərvanə ilə idarə olunan gəmisini inşa etdi. Buxar mühərriki ilə təchizat artilleriya sayını 90 silaha endirməyə məcbur oldu. Ancaq bu, dənizə yararlılığın yaxşılaşdırılması ilə əsaslandırıldı - sürət 13,5 düyünə çatdı ki, bu da çox yüksək rəqəm hesab olunurdu. Sonrakı 10 il ərzində dünyada 100-ə yaxın belə gəmi tikilib.
Armadiloların görünüşü
Partlayıcı maddələrlə dolu mərmilərin görünüşü gəminin tərkibinin təcili yenilənməsini tələb edirdi. Taxta qutunun əhəmiyyətli bir hissəsinin böyük zədələnməsi və yanması riski var idi. Bir neçə uğurlu vuruşdan sonra gəmi su altında qaldı. Bundan əlavə, gəmidə buxar mühərriklərinin quraşdırılması ən azı bir düşmən mərmisi maşın otağına dəydiyi təqdirdə hərəkətsizləşmə və sonradan su altında qalma riskini artırdı. Qorunmaq lazım idi polad təbəqələr bədənin ən həssas hissələri. Daha sonra bütün gəmi metaldan hazırlanmağa başladı, bu da tamamilə yenidən dizayn tələb etdi. Rezervasyon gəminin yerdəyişməsinin əhəmiyyətli bir hissəsini tuturdu. Eyni miqdarda artilleriya saxlamaq üçün döyüş gəmisinin ölçüsünü artırmaq lazım idi.
Döyüş gəmilərinin daha da inkişafı, 19-cu əsrin sonlarında geniş yayılmış tamamilə metal gövdəli eskadron döyüş gəmiləri idi. Onların düşmən mərmilərindən qoruyan güclü zireh kəməri var idi. Silahlara 305 mm, 234 mm və 152 mm artilleriya daxildir. Döyüş zamanı bu cür müxtəlif texnikanın müsbət təsir göstərəcəyi güman edilirdi. Təcrübə göstərdi ki, bu iddia səhv idi. Müxtəlif çaplı silahların eyni vaxtda idarə edilməsi, xüsusən atəşin tənzimlənməsi zamanı bir çox çətinliklərə səbəb oldu.
İlk Nəhənglər - Dreadnoughts
Böyük Britaniya tərəfindən 1906-cı ildə inşa edilən "Dreadnought" superdöyüş gəmisi bütün əvvəlki döyüş gəmilərinin ən böyük nailiyyəti oldu. O, yeni sinif döyüş gəmilərinin yaradıcısı oldu. Bu, dünyada böyük miqdarda ağır silah daşıyan ilk gəmi idi. "Böyük silah" qaydasına əməl edildi - "yalnız böyük silahlar".
Təyyarədə 10 ədəd 305 mm-lik artilleriya var idi. Döyüş gəmisində ilk dəfə quraşdırılan buxar turbin sistemi sürəti 21 düyünə qədər artırmağa imkan verdi - o illərdə inanılmaz rəqəmlər. Gövdə mühafizəsi ondan əvvəlki Lord Nelson tipli döyüş gəmilərindən daha aşağı idi, lakin bütün digər yeniliklər əsl sensasiya yaratdı.
1906-cı ildən sonra böyük silah prinsipi əsasında qurulan döyüş gəmiləri drednot kimi tanındı. Birinci Dünya Müharibəsi illərində mühüm rol oynadılar. Hər bir dəniz gücü xidmətdə ən azı bir drednot tipli gəmiyə sahib olmağa çalışırdı. Belə gəmilərin sayına görə ABŞ və Böyük Britaniya şəksiz lider olublar. Bununla belə, 20-ci əsrin 40-cı illəri və aviasiya ilə bağlı dəniz döyüşləri dəniz nəhənglərinin həssaslığını göstərdi.
Gabbard döyüşü (1653)
Xətti döyüşün ilk müsbət təcrübəsi 1653-cü ildə qeydə alınıb. İngilis gəmilərinin oyanış təşkili - bir-birinin ardınca, iki gəmisini də itirən Hollandiyanın ilk hücumunu asanlıqla dəf etməyə imkan verdi. Ertəsi gün Hollandiyalı admiral Marten Tromp yenidən irəliləmə əmri verdi. Bu onun ölümcül səhvi idi, donanma məğlub oldu. 6 gəmi batdı, 11-i əsir götürüldü. İngiltərə heç bir gəmi itirmədi və üstəlik, İngilis Kanalına nəzarəti ələ keçirdi.
Beachy Head döyüşü (1690)
1690-cı ilin iyulunda Fransa və müttəfiq (İngiltərə, Hollandiya) gəmiləri arasında toqquşma baş verdi. Fransa admiralı Turvil üç sıraya qoyduğu xəttin 70 gəmisinə rəhbərlik etdi:
- Birinci sıra - avanqard, 22 döyüş gəmisindən ibarət idi;
- İkincisi bir korpus debatalia, 28 gəmi;
- Üçüncüsü arxa mühafizəçi, 20 döyüş gəmisidir.
Düşmən də silahlarını üç cərgəyə düzdü. O, artilleriya sayına görə bəzən fransızları üstələyən 57 döyüş gəmisindən ibarət idi. Bununla belə, Turvilin taktikası heç bir gəmi itirmədən danılmaz qələbə qazanmağı bacardı. Müttəfiqlər 16 döyüş gəmisini itirdi, daha 28-i ciddi zədələndi.
Bu döyüş fransızlara La-Manş üzərində nəzarəti ələ keçirməyə imkan verdi və bu, ingilis donanmasını qarışıqlığa sürüklədi. Bir neçə gündən sonra onlar öz dəniz sərhədlərini bərpa etdilər. Beachy Head döyüşü, xəttin yelkənli gəmilərinin ən böyük döyüşlərindən biri kimi tarixə düşdü.
Trafalqar döyüşü (1805)
Napoleonun hakimiyyəti illərində Fransa-İspan donanması Britaniya dəniz qüvvələrinin şiddətli müqaviməti ilə qarşılaşdı. Atlantik okeanındakı Trafalqar burnundan çox da uzaq olmayan müttəfiqlər gəmiləri xətti şəkildə - üç cərgədə düzdülər. Lakin pis hava şəraiti və fırtınanın başlaması uzaq məsafədə döyüşməyə imkan vermədi. Vəziyyəti təhlil etdikdən sonra "Viktoriya" döyüş gəmisinin göyərtəsində olan ingilis admiralı Nelson gəmilərin iki sütunda qruplaşdırılmasını əmr etdi.
Britaniya Kral Donanmasının növbəti döyüş taktikası daha uğurlu oldu. Çoxlarına ciddi ziyan dəysə də, gəmilərin heç biri batmayıb. Müttəfiqlər 18 yelkənli qayığı itirdi, onlardan 17-si ələ keçirildi. İngilis donanmasının komandiri yaralandı. Döyüşün ilk günü dəmirlə örtülmüş Redoutable gəmisində olan bir fransız topçu tüfəngini atəşə tutdu. Güllə çiyninə dəydi. Nelson xəstəxanaya aparıldı, amma heç vaxt sağalmadı.
Jutland döyüşü (1916)
Drednotların istifadəsi ilə ən məşhur döyüş Jutland yarımadasının sahillərində baş verdi. İki gün ərzində alman və ingilis döyüş gəmiləri güc və imkanlarını sınayıblar. Nəticədə hər bir tərəf öz qələbəsini elan etdi. Almaniya ən çox itki verənin itirdiyini iddia etdi. Kral Donanması qalibin döyüş meydanından uzaqlaşmayan ölkə olduğuna inanırdı.
Nəticəsindən asılı olmayaraq, bu döyüş sonradan ətraflı şəkildə öyrənilən böyük bir təcrübə idi. Bütün sonrakı dünya drednotlarının qurulması buna əsaslanırdı. Bütün çatışmazlıqlar nəzərə alındı, gəmidə zireh gücləndirilməli olan ən həssas yerlər düzəldildi. Həmçinin, əldə edilən biliklər dizaynerləri əsas kalibrli qüllələrin yerini dəyişməyə məcbur etdi. Döyüşə çoxlu sayda silah-sursatın cəlb olunmasına baxmayaraq, bu toqquşma Birinci Dünya Müharibəsinin nəticəsinə heç bir təsir göstərmədi.
Döyüş gəmisi dövrünün sonu
1941-ci ilin dekabrında Yaponiya İmperator Donanmasının Amerikanın Pearl Harbor bazasına hücumu döyüş gəmilərinin dayanıqsızlığını göstərdi. Nəhəng, yöndəmsiz və hava hücumuna məruz qalan ağır silahları on kilometrlərlə məsafəni vuraraq yararsız hala düşdü. Bir neçə texnikanın batması döyüş gəmilərinin qalan hissəsinin dənizə çıxması imkanını əngəlləyib. Nəticədə müasir döyüş gəmilərinin əhəmiyyətli bir hissəsini itirdilər.
İkinci Dünya Müharibəsinin sonu döyüş gəmisi dövrünün son sonu oldu. Döyüşlərin son illəri göstərdi ki, bu gəmilər sualtı qayıqlardan müdafiə oluna bilməz. Onları onlarla təyyarə daşıyan daha güclü və nəhəng olanlar əvəz etdi.
Eyni zamanda, dreadnoughts dərhal silmədi, lazım idi mərhələli dəyişdirmə. Beləliklə, 1991-ci ildə İkinci Dünya Müharibəsi illərində inşa edilmiş sonuncu Amerika döyüş gəmiləri Missuri və Viskonsin Fars körfəzinə səfər etdi və burada Tomahawk qanadlı raketləri atdılar. 1992-ci ildə Missuri xidmətdən çıxarıldı. 2006-cı ildə dünyanın ən son drednotu olan Viskonsin də xidməti tərk etdi.
Döyüş gəmisi
Döyüş gəmisi("xətt gəmisi" sözündən qısaldılmış) - yerdəyişmə qabiliyyəti 20 ilə 70 min tona qədər, uzunluğu 150 ilə 280 m arasında olan, 280 ilə 460 mm-ə qədər əsas çaplı silahlarla silahlanmış, ekipajı olan zirehli artilleriya döyüş gəmiləri sinfi. 1500-2800 nəfər. Döyüş gəmiləri 20-ci əsrdə quru əməliyyatları üçün döyüş birləşmələri və artilleriya dəstəyinin bir hissəsi olaraq düşmən gəmilərini məhv etmək üçün istifadə edilmişdir. Bu, 19-cu əsrin ikinci yarısında armadillosun təkamül inkişafı idi.
adının mənşəyi
Battleship - "döyüş gəmisi" üçün qısadır. Beləliklə, 1907-ci ildə Rusiyada xəttin köhnə taxta yelkənli gəmilərinin xatirəsinə yeni tipli gəmilər adlandırdılar. Əvvəlcə yeni gəmilər xətti taktikaları canlandırmalı idi, lakin tezliklə bundan imtina edildi.
Bu terminin ingiliscə analoqu - döyüş gəmisi (hərfi mənada: döyüş gəmisi) - eyni zamanda xəttin yelkənli gəmilərindən gəldi. 1794-cü ildə "döyüş xəttinin gəmisi" (döyüş xəttinin gəmisi) termini "döyüş gəmisi" kimi qısaldılmışdır. Gələcəkdə hər hansı bir döyüş gəmisinə münasibətdə istifadə olunurdu. 1880-ci illərin sonlarından, qeyri-rəsmi olaraq, ən çox eskadron dəmirçilərinə tətbiq olunurdu. 1892-ci ildə Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yenidən təsnifatı "döyüş gəmisi" sözünü bir neçə xüsusilə ağır eskadron dəmirçilərinin daxil olduğu super ağır gəmilər sinfi adlandırdı.
Lakin gəmilərin həqiqətən yeni sinfini qeyd edən gəmiqayırmada əsl inqilab 1906-cı ildə tamamlanan Dreadnought-un tikintisi ilə edildi.
Drednotlar. "Yalnız Böyük Silahlar"
Böyük artilleriya gəmilərinin inkişafında yeni bir sıçrayışın müəllifliyi İngilis Admiral Fişerə aiddir. Hələ 1899-cu ildə Aralıq dənizi eskadrasına komandirlik edərkən qeyd etdi ki, düşən mərmilərin sıçraması ilə idarə olunarsa, əsas kalibrlə atəş daha çox məsafədə həyata keçirilə bilər. Bununla belə, eyni zamanda, əsas və orta çaplı artilleriyanın mərmilərinin partlamasını təyin edərkən çaşqınlığa yol verməmək üçün bütün artilleriyaları birləşdirmək lazım idi. Beləliklə, yeni bir gəmi növünün əsasını təşkil edən bütün böyük silahlar (yalnız böyük silahlar) konsepsiyası yarandı. Effektiv atəş məsafəsi 10-15 kabeldən 90-120 kabelə qədər artdı.
Yeni tipli gəmilərin əsasını təşkil edən digər yeniliklər vahid ümumi gəmi postundan mərkəzləşdirilmiş atəşə nəzarət və ağır silahların istiqamətləndirilməsini sürətləndirən elektrik ötürücülərinin yayılması idi. Silahların özləri də tüstüsüz toz və yeni yüksək möhkəmlikli poladlara keçid səbəbindən əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. İndi yalnız aparıcı gəmi müşahidə apara bilərdi və arxasınca gələnlər onun mərmilərinin partlaması ilə idarə olunurdu. Beləliklə, 1907-ci ildə Rusiyada yenidən oyanıq sütunların qurulması termini geri qaytarmağa imkan verdi döyüş gəmisi. ABŞ, İngiltərə və Fransada "döyüş gəmisi" termini yenidən gündəmə gətirilmədi və yeni gəmilər "döyüş gəmisi" və ya "cuirassé" adlandırılmağa davam etdi. Rusiyada "döyüş gəmisi" rəsmi termin olaraq qaldı, lakin praktikada abbreviatura quruldu döyüş gəmisi.
Döyüş kreyserinin kapotu.
Dəniz icması yeni sinfi qəbul etdi kapital gəmiləri birmənalı olaraq, zəif və natamam zireh qorunması xüsusi tənqidlərə səbəb oldu. Bununla belə, Britaniya Hərbi Dəniz Qüvvələri bu növü inkişaf etdirməyə davam etdi, əvvəlcə Indifatigeble sinfindən 3 kreyser tikdi (İng. Yorulmaz) - Yenilməzin təkmilləşdirilmiş versiyası və sonra 343 mm artilleriya ilə döyüş kreyserlərinin tikintisinə keçdi. Onlar 3 Lion sinif kreyserləri idi (İng. Leon), həmçinin "Pələng" in tək nüsxəsində qurulmuşdur (İng. Pələng). Bu gəmilər artıq ölçülərinə görə müasir döyüş gəmilərini ötmüşdülər, çox sürətli idilər, lakin onların zirehləri Yenilməzlərlə müqayisədə artsa da, yenə də oxşar silahlı düşmənlə döyüşün tələblərinə cavab vermirdi.
Onsuz da Birinci Dünya Müharibəsi zamanı İngilislər liderliyə qayıdan Fişerin konsepsiyasına uyğun olaraq döyüş kreyserləri qurmağa davam etdilər - ən güclü silahlarla birləşən, lakin zəif zirehlə mümkün olan ən yüksək sürət. Nəticədə Kral Hərbi Dəniz Qüvvələri 2 Rinaun sinifli döyüş kreyserini, həmçinin Koreya sinfinə aid 2 yüngül döyüş kreyserini və 1 Furies sinfinə aid döyüş kreyseri aldı, sonuncular hələ istismara verilməzdən əvvəl yarımtəyyarədaşıyıcıya çevrildi. İstifadəyə verilmiş sonuncu İngilis döyüş kreyseri Hood idi və onun dizaynı İngilis döyüş kreyserləri üçün uğursuz olan Jutland döyüşündən sonra əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirildi. Gəminin zirehləri kəskin şəkildə artırıldı və o, əslində kreyser döyüş gəmisinə çevrildi.
Döyüş gəmisi Goeben.
Döyüş kreyserlərinin dizaynına nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqli bir yanaşma Alman gəmi inşaatçıları tərəfindən nümayiş etdirildi. Müəyyən dərəcədə dəniz qabiliyyətini, seyr məsafəsini və hətta atəş gücünü qurban verərək, döyüş kreyserlərinin zirehlə qorunmasına və batmazlığının təmin edilməsinə böyük diqqət yetirdilər. Artıq ilk Alman döyüş kreyseri "Von der Tann" (alman. Von der Tann), havadan bir salvo ağırlığında Yenilməzlərə tabe olaraq, təhlükəsizlik baxımından İngilis həmkarlarını nəzərəçarpacaq dərəcədə üstələdi.
Daha sonra inkişaf edir uğurlu layihə, Almanlar donanmalarına Moltke tipli döyüş kreyserlərini təqdim etdilər (Alman. Moltke) (2 ədəd) və onların təkmilləşdirilmiş variantı - "Seidlitz" (it. Seydlitz). Sonra Alman donanması ilk gəmilərdəki 280 mm-ə qarşı 305 mm-lik artilleriya ilə döyüş kreyserləri ilə tamamlandı. Onlar "Derflinger" oldular (Alman. Derfflinger), "Lützow" (alman. Lutzow) və "Hindenburg" (alman. Hindenburq) - mütəxəssislərin fikrincə, Birinci Dünya Müharibəsinin ən uğurlu döyüş kreyserləri.
Döyüş gəmisi Konqo.
Artıq müharibə zamanı almanlar 4 Mackensen sinif döyüş kreyserini (alman. Makkensen) və 3 növ "Ersatz-York" (it. Ersatz York). Birincisi 350 mm-lik artilleriya daşıyırdı, ikincisi isə 380 mm-lik topları yerləşdirməyi planlaşdırırdı. Hər iki növ orta sürətlə güclü zireh qorunması ilə fərqlənirdi, lakin müharibənin sonunda tikilməkdə olan gəmilərin heç biri xidmətə girmədi.
Döyüş kreyserləri də Yaponiya və Rusiyaya sahib olmaq istəyirdilər. Yapon donanması 1913-1915-ci illərdə Konqo tipli 4 ədəd (yap. 金剛) aldı - güclü silahlanmış, sürətli, lakin zəif qorunmuş. Rusiya İmperator Donanması çox güclü silahları, layiqli sürəti və yaxşı mühafizəsi ilə seçilən, Qangut tipli döyüş gəmilərini hər cəhətdən üstələyən İzmail tipli 4 bölmə qurdu. İlk 3 gəmi 1915-ci ildə suya salındı, lakin sonralar müharibə illərinin çətinlikləri səbəbindən onların tikintisi kəskin şəkildə ləngidi və sonda dayandırıldı.
I Dünya Müharibəsi
Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Almaniyanın Hochseeflotte - Açıq Dəniz Donanması və İngiltərə Böyük Donanması vaxtlarının çoxunu öz bazalarında keçirirdi, çünki gəmilərin strateji əhəmiyyəti döyüşdə risk etmək üçün çox böyük görünürdü. Bu müharibədə döyüş gəmiləri donanmalarının yeganə toqquşması (Jutland döyüşü) 31 may 1916-cı ildə baş verdi. Alman donanması ingilis donanmasını bazalardan çıxarıb hissə-hissə parçalamaq niyyətində idi, lakin ingilislər planı təxmin edərək bütün donanmasını dənizə atdılar. Üstün qüvvələrlə qarşılaşan almanlar bir neçə dəfə tələyə düşməkdən və bir neçə gəmisini (İngilislərdən 11-dən 14-ə) itirməkdən çəkinərək geri çəkilmək məcburiyyətində qaldılar. Ancaq bundan sonra, müharibənin sonuna qədər, Açıq Dəniz Donanması Almaniya sahillərində qalmağa məcbur oldu.
Ümumilikdə, müharibə zamanı heç bir döyüş gəmisi yalnız artilleriya atəşindən dibə getmədi, Jutland döyüşü zamanı zəif müdafiə səbəbindən yalnız üç İngilis döyüş gəmisi öldü. Döyüş gəmilərinə əsas ziyan (22 ölü gəmi) sualtı donanmanın gələcək əhəmiyyətini gözləyərək minalanmış sahələr və sualtı torpedalar tərəfindən vuruldu.
Rus döyüş gəmiləri dəniz döyüşlərində iştirak etmədilər - Baltikdə mina və torpedo təhlükəsi ilə bağlanmış limanlarda dayandılar, Qara dənizdə isə layiqli rəqibləri yox idi və onların rolu artilleriya bombardmanlarına endirildi. İstisna, "Böyük İmperator Yekaterina" döyüş gəmisinin "Goeben" döyüş kreyseri ilə döyüşüdür, bu müddət ərzində Rusiya döyüş gəmisinin atəşindən zərər görən "Göben" sürətdə üstünlüyünü qoruya bildi və döyüş meydanına getdi. Boğaziçi. "İmpress Mariya" döyüş gəmisi 1916-cı ildə Sevastopol limanında naməlum səbəbdən sursat partlaması nəticəsində öldü.
Vaşinqton Dəniz Müqaviləsi
Birinci Dünya Müharibəsi dəniz silahlanma yarışına son qoymadı, çünki müharibədə praktiki olaraq iştirak etməyən Amerika və Yaponiya ən böyük donanmaların sahibi kimi Avropa güclərinin yerini aldı. İse tipli ən yeni superdrednotların tikintisindən sonra yaponlar nəhayət gəmiqayırma sənayesinin imkanlarına inandılar və bölgədə hökmranlıq yaratmaq üçün donanmalarını hazırlamağa başladılar. Bu istəklərin əksi 410 mm və 460 mm-lik silahlarla 8 ən yeni döyüş gəmisinin və 8 daha az güclü döyüş kreyserinin qurulmasını nəzərdə tutan iddialı "8 + 8" proqramı idi. Nagato sinifli gəmilərin ilk cütü artıq yola düşmüşdü, iki döyüş kreyser (5 × 2 × 410 mm) ehtiyatda idi, bundan narahat olan amerikalılar 10 yeni döyüş gəmisinin və 6-nın tikintisi üçün cavab proqramı qəbul etdilər. döyüş kreyserləri, kiçik gəmiləri saymadan. Müharibədən əziyyət çəkən İngiltərə də geridə qalmaq istəməyib, G-3 və N-3 tipli gəmilərin tikintisini planlaşdırdı, baxmayaraq ki, artıq “ikili standart”ı qoruyub saxlaya bilmirdi. Lakin dünya dövlətlərinin büdcələrinə belə bir yük düşməsi müharibədən sonrakı şəraitdə son dərəcə arzuolunmaz idi və status-kvonu saxlamaq üçün hər kəs güzəştə getməyə hazır idi.
Getdikcə artan sualtı təhlükəyə qarşı durmaq üçün gəmilərdə torpeda əleyhinə mühafizə zonalarının ölçüsü getdikcə artırıldı. Uzaqdan gələn mərmilərdən qorunmaq üçün, buna görə də, böyük bir açı ilə, eləcə də hava bombalarından, aralı bir quruluşa sahib olan zirehli göyərtələrin qalınlığı (160-200 mm-ə qədər) getdikcə artırıldı. Elektrik qaynaqının geniş yayılması strukturu nəinki daha davamlı hala gətirməyə imkan verdi, həm də çəkidə əhəmiyyətli qənaət verdi. Mina əleyhinə çaplı artilleriya yan sponlardan böyük atəş açılarının olduğu qüllələrə doğru hərəkət etdi. Böyük və kiçik məsafələrdə hücumları dəf etmək üçün müvafiq olaraq iri çaplı və kiçik kalibrlilərə bölünən zenit artilleriyasının sayı daim artırılırdı. Böyük çaplı, sonra isə kiçik kalibrli artilleriya ayrı-ayrı rəhbər postları aldı. Universal kalibr ideyası sınaqdan keçirildi, bu, esmineslərin və yüksək hündürlükdə bombardmançıların hücumlarını dəf etmək üçün uyğun olan, böyük işarə bucaqları ilə sürətli atəş edən iri çaplı silah idi.
Bütün gəmilər katapultlu hava-kəşfiyyat hidroplanları ilə təchiz edilmişdi və 30-cu illərin ikinci yarısında ingilislər öz gəmilərində ilk radarları quraşdırmağa başladılar.
Hərbçilərin ixtiyarında "superdreadnought" dövrünün sonundan etibarən yeni tələblərə cavab vermək üçün təkmilləşdirilən çoxlu gəmilər var idi. Onlar köhnələrini əvəz etmək üçün daha güclü və yığcam yeni maşın qurğuları aldılar. Bununla belə, gəmilərin sualtı partlamalara qarşı müqaviməti artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş sualtı hissədə iri yan armaturlar - bulalar alması səbəbindən onların sürəti eyni vaxtda artmırdı və hətta tez-tez aşağı düşürdü. Əsas kalibrli qüllələr atəş məsafəsini artırmağa imkan verən yeni, böyüdülmüş qüllələr aldı, məsələn, Kraliça Elizabeth gəmilərinin 15 düymlük silahlarının atəş məsafəsi 116-dan 160 kabel silahına qədər artdı.
Yaponiyada, admiral Yamamotonun təsiri altında, əsas məqsədli düşməni - ABŞ-a qarşı mübarizədə ABŞ ilə uzunmüddətli qarşıdurmanın mümkünsüzlüyü səbəbindən bütün dəniz qüvvələrinin ümumi döyüşünə arxalanırdılar. Bunda əsas rol 8 + 8 proqramının tikilməmiş gəmilərini əvəz etməli olan yeni döyüş gəmilərinə (baxmayaraq ki, Yamamoto özü belə gəmilərə qarşı idi) tapşırıldı. Üstəlik, hələ 1920-ci illərin sonlarında qərara alındı ki, Vaşinqton Müqaviləsi çərçivəsində Amerika gəmilərindən üstün olacaq kifayət qədər güclü gəmilər yaratmaq mümkün olmayacaq. Buna görə də yaponlar "Yamato tipi" adlandırılan ən böyük gücə malik gəmilər tikərək məhdudiyyətlərə məhəl qoymamağa qərar verdilər. Dünyanın ən böyük gəmiləri (64.000 ton) 1.460 kq mərmi atan rekord qıran 460 mm çaplı silahlarla təchiz edilmişdir. Yan kəmərin qalınlığı 410 mm-ə çatdı, lakin zirehin dəyəri Avropa ilə müqayisədə daha aşağı azaldı. Amerika keyfiyyəti. Gəmilərin nəhəng ölçüsü və dəyəri ona səbəb oldu ki, yalnız ikisi tamamlandı - Yamato və Musaşi.
Richelieu
Avropada növbəti bir neçə il ərzində Bismark” (Almaniya, 2 ədəd), “King George V”” (Böyük Britaniya, 5 ədəd), “Littorio” (İtaliya, 3 ədəd), “Richelieu” (Fransa) kimi gəmilər , 2 ədəd). Formal olaraq, onlar Vaşinqton razılaşmasının məhdudiyyətləri ilə bağlı idilər, lakin əslində bütün gəmilər müqavilə həddini (38-42 min ton), xüsusən də Alman gəmilərini keçdi. Fransız gəmiləri əslində kiçik Dunkerk sinifli döyüş gəmilərinin böyüdülmüş versiyaları idi və maraq doğururdu, çünki onların hər ikisi gəminin burnunda yalnız iki qülləyə malik idi və beləliklə, birbaşa arxa tərəfə atəş açmaq qabiliyyətini itirdi. Lakin qüllələr 4 silah idi və arxa tərəfdəki ölü bucaq olduqca kiçik idi. Gəmilər həmçinin güclü anti-torpeda mühafizəsi ilə (enində 7 metrə qədər) maraqlanırdılar. Yalnız Yamato bu göstərici ilə rəqabət apara bilər (5 m-ə qədər, lakin qalın anti-torpedo bölməsi və döyüş gəmisinin böyük yerdəyişməsi nisbətən kiçik eni bir qədər kompensasiya etdi) və Littorio (7,57 m-ə qədər, lakin orijinal Pugliese sistemi idi. orada istifadə olunur). Bu gəmilərin sifarişi “35 min tonluq” gəmilər arasında ən yaxşılarından biri hesab olunurdu.
USS Massaçusets
ABŞ-da yeni gəmilər inşa edilərkən gəmilərin ABŞ-a məxsus olan Panama kanalından keçə bilməsi üçün maksimum eninin 32,8 m olması tələbi qoyulmuşdu. Şimali Karolina və Cənubi Dakota tipli ilk gəmilər üçün bu hələ böyük rol oynamayıbsa, yerdəyişməsi artan Ayova tipli son gəmilər üçün uzadılmış armud formalı gövdə formalarından istifadə etmək lazım idi. Həmçinin, Amerika gəmiləri 1225 kq ağırlığında mərmiləri olan güclü 406 mm çaplı silahlarla fərqlənirdi, buna görə üç yeni seriyanın bütün on gəmisi yan zirehləri (Şimali Karolinada 17 dərəcə bucaqda 305 mm, 310 mm) qurban verməli idi. 19 dərəcə bucaq altında - Cənubi Dakotada və Ayovada eyni açıda 307 mm) və ilk iki seriyanın altı gəmisində də sürət (27 düyün). Üçüncü seriyanın dörd gəmisində ("Ayova tipi", daha böyük yerdəyişmə səbəbindən bu çatışmazlıq qismən düzəldildi: sürət (rəsmi olaraq) 33 düyünə qədər artırıldı, lakin kəmərin qalınlığı hətta 307 mm-ə qədər azaldı (rəsmi olaraq olsa da). , təbliğat kampaniyası məqsədləri üçün təxminən 457 mm), həqiqi qalınlıq elan edildi xarici dəri 32-dən 38 mm-ə qədər artdı, lakin bu əhəmiyyətli rol oynamadı. Silah bir qədər gücləndirildi, əsas çaplı silahlar 5 kalibr uzun oldu (45 ilə 50 kalibr arasında).
1943-cü ildə Tirpitz Scharnhorst ilə əməliyyat edən İngilis döyüş gəmisi York Duke, ağır kreyser Norfolk, yüngül kreyser Yamayka və destroyerlərlə görüşdü və batdı. Eyni tipli Gneisenau, İngilis Kanalı (Cerberus əməliyyatı) ilə Brestdən Norveçə sıçrayış zamanı İngilis təyyarələri tərəfindən ağır zədələndi (sursatın qismən partlaması) və müharibənin sonuna qədər təmirdən çıxmadı.
Dəniz tarixində bilavasitə döyüş gəmiləri arasında sonuncu döyüş 1944-cü il oktyabrın 25-nə keçən gecə Surigao boğazında 6 Amerika döyüş gəmisi Yaponiyanın Fuso və Yamaşiroya hücum edərək batdığı zaman baş verdi. Amerika döyüş gəmiləri boğazda lövbər saldılar və bütün əsas akkumulyator silahları ilə radar yatağı boyunca geniş atəş açdılar. Gəmi radarlarına sahib olmayan yaponlar, Amerika silahlarının ağızlıqlarına diqqət yetirərək, demək olar ki, təsadüfi olaraq yaylı silahlardan atəş aça bilərdilər.
Dəyişən şəraitdə daha böyük döyüş gəmilərinin (Amerikanın "Montana" və Yapon "Super Yamato") tikintisi layihələri ləğv edildi. Xidmətə girən son döyüş gəmisi, müharibədən əvvəl hazırlanmış, lakin yalnız bitdikdən sonra tamamlanan İngilis Vanguard idi (1946).
Döyüş gəmilərinin inkişafındakı çıxılmaz vəziyyəti H42 və H44 Alman layihələri göstərdi, buna görə 120-140 min ton yerdəyişmə qabiliyyəti olan bir gəminin 508 mm artilleriya və 330 mm göyərtə zirehinə sahib olması lazım idi. Çox şey olan göyərtə böyük sahə, zirehli kəmərdən çox, həddindən artıq çəki olmadan hava bombalarından qorunmaq mümkün deyildi, mövcud döyüş gəmilərinin göyərtələri 500 və 1000 kq bombalarla deşildi.
İkinci Dünya Müharibəsindən sonra
Müharibədən sonra döyüş gəmilərinin əksəriyyəti 1960-cı ilə qədər ləğv edildi - onlar müharibədən yorulan iqtisadiyyatlar üçün çox baha idi və artıq əvvəlki hərbi dəyəri yox idi. Təyyarə gəmiləri və bir qədər sonra nüvə sualtı qayıqları nüvə silahının əsas daşıyıcısı rolunu aldı.
Yalnız Birləşmiş Ştatlar sahili ağır mərmilərlə atəşə tutmağın nisbi ucuzluğu, habelə gəmilərin fövqəladə atəş gücü (sonradan sonra) yerüstü əməliyyatların artilleriya dəstəyi üçün son döyüş gəmilərindən (Nyu Cersi tipli) daha bir neçə dəfə istifadə etdi. Sistemin yüklənməsini təkmilləşdirərək, bir saatlıq atəş üçün Ayova min ton mərmi atəşə tuta bilər, bu hələ də heç bir təyyarə daşıyıcısında mövcud deyil). Etiraf etmək lazımdır ki, Amerika döyüş gəmilərinin çox kiçik (862 kq yüksək partlayıcı üçün 70 kq və 1225 kq zirehli pirsinq üçün cəmi 18 kq) partlayıcı mərmilərə sahib olması lazım deyil. ən yaxşı şəkildə sahili atəşə tutmaq üçün uyğun idilər, lakin güclü yüksək partlayıcı mərmi hazırlamaq üçün toplaşmadılar. Koreya Müharibəsindən əvvəl Ayova sinfinə aid dörd döyüş gəmisinin hamısı yenidən istifadəyə verildi. Vyetnamda "Nyu Cersi" istifadə olunurdu.
Prezident Reyqanın dövründə bu gəmilər istismardan çıxarıldı və yenidən istifadəyə verildi. Onlar yenidən təchiz edilmiş və Tomahawk qanadlı raketlərini (8 ədəd 4 yüklü konteyner) və Harpun tipli gəmi əleyhinə raketləri (32 raket) daşımaq qabiliyyətinə malik olan yeni zərbə gəmi qruplarının nüvəsinə çevrilməyə çağırıldılar. "Nyu Cersi" -1984-cü ildə Livanın atəşə tutulmasında iştirak etdi və "Missuri" və "Viskonsin" birinci Körfəz Müharibəsi zamanı əsas kalibrli yer hədəflərini atəşə tutdu. eyni effektivliyi ilə bir raketdən daha ucuz olduğu ortaya çıxdı. Yaxşı qorunan və geniş döyüş gəmiləri qərargah gəmiləri kimi də effektiv olduğunu sübut etdi. Bununla belə, köhnə döyüş gəmilərinin yenidən təchiz edilməsi üçün yüksək xərclər (hər biri 300-500 milyon dollar) və onlara qulluq etməyin yüksək qiyməti XX əsrin 90-cı illərində dörd gəminin hamısının yenidən xidmətdən çıxarılmasına səbəb oldu. Nyu Cersi Camdendəki Dəniz Muzeyinə göndərildi, Missuri Pearl Harborda muzey gəmisinə çevrildi, Ayova Kaliforniya Syuzan Körfəzindəki ehtiyat donanma körpüsündə və Viskonsin ştatı B sinifli konservasiyada saxlanılır. Norfolk Dəniz Muzeyi. Buna baxmayaraq, döyüş gəmilərinin döyüş xidməti bərpa oluna bilər, çünki konservasiya zamanı qanunvericilər xüsusilə dörd döyüş gəmisindən ən azı ikisinin döyüş hazırlığını saxlamaqda təkid edirdilər.
İndi döyüş gəmiləri dünya donanmalarının döyüş tərkibində olmasa da, onların ideoloji varisi "arsenal gəmiləri", daşıyıcılar adlanır. böyük rəqəm lazım olduqda ona raket zərbələri endirmək üçün sahil yaxınlığında yerləşən üzən raket anbarlarına çevrilməli olan qanadlı raketlər. Amerika dəniz dairələrində belə gəmilərin yaradılması haqqında danışılır, lakin bu günə kimi bir dənə belə gəmi tikilməyib.
İkinci Dünya Müharibəsi döyüş gəmilərinin qızıl dövrü idi. Müharibədən əvvəlki illərdə və ilk bir neçə il ərzində dənizdə hökmranlıq iddiasında olan güclər güclü əsas çaplı silahları olan bir neçə onlarla nəhəng zirehli gəmini ehtiyata qoydular. "Polad canavarların" döyüş istifadəsi təcrübəsinin göstərdiyi kimi, döyüş gəmiləri, hətta sayca azlıqda olmaqla, yük gəmilərindən dəhşətli karvanlar yarada bilən düşmən döyüş gəmilərinin birləşmələrinə qarşı çox təsirli hərəkət etdi, lakin onlar praktiki olaraq heç bir təyyarəyə qarşı çıxa bilməzlər ki, bir neçə torpeda və bomba zərbəsi ilə çox tonluq nəhəngləri dibinə buraxa bilər. İkinci Dünya Müharibəsi illərində almanlar və yaponlar döyüş gəmilərini risk etməməyə, onları əsas dəniz döyüşlərindən uzaq tutmağa, onları yalnız kritik anlarda döyüşə atmağa, onlardan çox səmərəsiz istifadə etməyə üstünlük verdilər. Öz növbəsində, amerikalılar Sakit Okeanda təyyarədaşıyan qrupları və amfibiya enişlərini əhatə etmək üçün əsasən döyüş gəmilərindən istifadə edirdilər. İkinci Dünya Müharibəsinin on ən böyük döyüş gəmisi ilə tanış olun.
10. Rişelye, Fransa
Eyni sinifdən olan "Richelieu" döyüş gəmisi, çəkisi 47.500 ton və uzunluğu 247 metr, iki qüllədə yerləşdirilmiş səkkiz 380 mm kalibrli əsas çaplı silah. Bu sinif gəmiləri Aralıq dənizində İtalyan donanmasına qarşı durmaq üçün fransızlar tərəfindən yaradılmışdır. Gəmi 1939-cu ildə suya buraxıldı və bir il sonra Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən qəbul edildi. 1941-ci ildə Amerikanın Afrikada Vişi qüvvələrinə qarşı əməliyyatı zamanı Britaniyanın təyyarədaşıyan qrupu ilə toqquşması istisna olmaqla, Rişelye əslində İkinci Dünya Müharibəsində iştirak etməmişdir. Müharibədən sonrakı dövrdə döyüş gəmisi Hind-Çin müharibəsində iştirak etdi, dəniz konvoylarını əhatə etdi və desant əməliyyatları zamanı fransız qoşunlarını atəşlə dəstəklədi. Döyüş gəmisi donanmadan çıxarıldı və 1967-ci ildə istismardan çıxarıldı.
9. Jean Bar, Fransa
Fransız döyüş gəmisi "Jean Bar", "Richelieu" sinfi, 1940-cı ildə buraxıldı, lakin İkinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində heç vaxt donanmaya daxil edilmədi. Almaniyanın Fransaya hücumu zamanı gəmi 75% hazır idi (yalnız bir əsas batareya qülləsi quraşdırılmışdı), döyüş gəmisi Avropadan Mərakeşin Kasablanka limanına öz gücü ilə gedə bildi. Silahların bir hissəsinin olmamasına baxmayaraq, Jean Bar, Müttəfiqlərin Mərakeşə enişi zamanı ABŞ-Britaniya qüvvələrinin hücumlarını dəf edərək, Axis ölkələrinin tərəfindəki döyüşlərdə iştirak etməyi bacardı. Amerika döyüş gəmilərinin və hava bombalarının əsas çaplı silahlarının bir neçə zərbəsindən sonra gəmi 10 noyabr 1942-ci ildə batdı. 1944-cü ildə "Jean Bar" qaldırıldı və təmir və yenidən silahlanma üçün gəmiqayırma zavodlarına göndərildi. Gəmi yalnız 1949-cu ildə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu, heç bir hərbi əməliyyatda iştirak etmədi. 1961-ci ildə döyüş gəmisi donanmadan çıxarıldı və hurdaya göndərildi.
8. Tirpitz, Almaniya
1939-cu ildə suya buraxılan və 1940-cı ildə istifadəyə verilən Bismark sinifli Alman döyüş gəmisi Tirpitz 40.153 ton yerdəyişmə və 251 metr uzunluğunda idi. Dörd qüllədə 380 millimetr kalibrli səkkiz əsas silah yerləşdirildi. Bu sinif gəmiləri düşmən ticarət donanmasına qarşı basqın əməliyyatları üçün nəzərdə tutulmuşdu. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Bismark döyüş gəmisinin itirilməsindən sonra Alman komandanlığı itkilərin qarşısını almaq üçün dəniz əməliyyat teatrında ağır gəmilərdən istifadə etməməyə üstünlük verdi. Tirpitz müharibənin çox hissəsini möhkəmləndirilmiş Norveç fyordlarında keçirdi, konvoyların qarşısını almaq və adalara enişləri dəstəkləmək üçün cəmi üç əməliyyatda iştirak etdi. Döyüş gəmisi 1944-cü il noyabrın 14-də İngilis bombardmançılarının reydi zamanı üç hava bombası ilə vurulduqdan sonra batdı.
7. Bismark, Almaniya
1940-cı ildə istismara verilmiş Bismark döyüş gəmisi bu siyahıda həqiqətən epik dəniz döyüşündə iştirak edən yeganə gəmidir. Üç gün ərzində Şimal dənizində və Atlantik okeanında Bismark, demək olar ki, bütün Britaniya donanmasına qarşı tək dayandı. Döyüş gəmisi Britaniya donanmasının qüruru olan “Hud” kreyserini döyüşdə batıra bildi və bir neçə gəmiyə ciddi ziyan vurdu. Çoxsaylı mərmi və torpeda zərbələrindən sonra döyüş gəmisi 27 may 1941-ci ildə su altında qaldı.
6. Viskonsin, ABŞ
55.710 ton yerdəyişmə ilə Amerika döyüş gəmisi "Viskonsin", sinif "Ayova", doqquz 406 mm əsas batareya silah ilə üç qüllələri olan göyərtədə, 270 metr uzunluğu var. Gəmi 1943-cü ildə suya salınıb və 1944-cü ildə istismara verilib. 1991-ci ildə gəmi donanmadan çıxarıldı, lakin 2006-cı ilə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyatında qaldı və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ehtiyatında sonuncu döyüş gəmisi oldu. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı gəmi təyyarədaşıyan qrupları müşayiət etmək, amfibiya əməliyyatlarını dəstəkləmək və Yaponiya ordusunun sahil istehkamlarını bombalamaq üçün istifadə edilmişdir. Müharibədən sonrakı dövrdə Fars körfəzi müharibəsində iştirak etmişdir.
5. Nyu Cersi, ABŞ
Ayova sinifli New Jersey döyüş gəmisi 1942-ci ildə suya salındı və 1943-cü ildə xidmətə girdi. Gəmi bir neçə əsas təkmilləşdirmədən keçdi və nəhayət 1991-ci ildə donanmadan çıxarıldı. İkinci Dünya Müharibəsi illərində təyyarədaşıyan qrupları müşayiət etmək üçün istifadə edildi, lakin əslində heç bir ciddi dəniz döyüşündə iştirak etmədi. Sonrakı 46 il ərzində o, dəstək gəmisi kimi Koreya, Vyetnam və Liviya müharibələrində iştirak edib.
4. Missuri, ABŞ
Ayova sinfinə aid döyüş gəmisi Missouri 1944-cü ildə suya salındı və həmin il Sakit Okean Donanmasına istismara verildi. Gəmi 1992-ci ildə donanmadan çıxarıldı və üzən muzey gəmisinə çevrildi və indi hər kəs ziyarət edə bilər. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı döyüş gəmisi təyyarədaşıyan qrupları müşayiət etmək və amfibiya enişlərini dəstəkləmək üçün istifadə edildi və heç bir ciddi dəniz döyüşündə iştirak etmədi. Məhz Missuri ştatının göyərtəsində İkinci Dünya Müharibəsinə son qoyan Yapon təslim paktı imzalandı. Müharibədən sonrakı dövrdə döyüş gəmisi yalnız bir böyük hərbi əməliyyatda, yəni Körfəz Müharibəsində iştirak etdi, bu müddət ərzində Missuri dənizdən çoxmillətli qüvvələrə atəş dəstəyi verdi.
3. Ayova, ABŞ
Eyni adlı sinif Ayova döyüş gəmisi 1942-ci ildə buraxıldı və bir il sonra istifadəyə verildi, İkinci Dünya Müharibəsinin bütün okean cəbhələrində vuruşdu. Əvvəlcə o, ABŞ Atlantika sahillərinin şimal enliklərində patrul etdi, sonra Sakit Okeana köçürüldü, burada təyyarədaşıyan qrupları əhatə etdi, desant qüvvələrini dəstəklədi, düşmən sahil istehkamlarına hücum etdi və zərbə qruplarının qarşısını almaq üçün bir neçə dəniz əməliyyatında iştirak etdi. yapon donanması. Koreya müharibəsi zamanı o, dənizdən quru qoşunlarına artilleriya atəşi dəstəyi verdi.1990-cı ildə Ayova istismardan çıxarılaraq muzey gəmisinə çevrildi.
2. Yamato, Yaponiya
Yapon imperiya donanmasının qüruru olan Yamato döyüş gəmisinin uzunluğu 247 metr, çəkisi 47500 ton, göyərtəsində 9 460 mm əsas çaplı silah olan üç qüllə var idi. Gəmi 1939-cu ildə suya buraxıldı, lakin yalnız 1942-ci ildə hərbi kampaniya ilə dənizə çıxmağa hazır idi. Müharibənin bütün müddəti ərzində döyüş gəmisi yalnız üç real döyüşdə iştirak etdi, onlardan yalnız birində düşmən gəmilərini əsas batareya silahlarından atəşə tuta bildi. Yamato 7 aprel 1945-ci ildə düşmən təyyarələri tərəfindən 13 torpeda və 13 bomba ilə vurulduqdan sonra batırıldı. Bu gün Yamato sinifli gəmilər dünyanın ən böyük döyüş gəmiləri hesab olunur.
1. Musashi, Yaponiya
"Musashi" "Yamato" döyüş gəmisinin kiçik qardaşıdır, oxşar texniki xüsusiyyətlərə və silahlanmaya malikdir. Gəmi 1940-cı ildə suya salındı, 1942-ci ildə istifadəyə verildi, lakin yalnız 1943-cü ildə hərbi kampaniyaya getməyə hazır idi. Döyüş gəmisi Müttəfiqlərin Filippinə qoşun endirməsinin qarşısını almağa çalışaraq yalnız bir ciddi dəniz döyüşündə iştirak etdi. 24 oktyabr 1944-cü ildə 16 saatlıq döyüşdən sonra Musaşi bir neçə torpeda və hava bombası ilə vurulduqdan sonra Sibuyan dənizində batdı. Musaşi qardaşı Yamato ilə birlikdə dünyanın ən böyük döyüş gəmisi hesab olunur.
Bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində xidmət edən ən böyük və ən güclü döyüş gəmilərindən ilki olan USS Iowa-dır. Nüvə mərmiləri atmağa qadir olan 406 mm-lik silahlarla təchiz edilmiş bu gəmi Amerika tarixində bu qabiliyyətə malik olan yeganə gəmidir.
İcazə verin sizə bu gəmi haqqında ətraflı məlumat verim...
Bu doqquz silahın eyni vaxtda atəşə tutulması qorxunc, lakin valehedici mənzərədir. Bununla belə, etiraf etmək lazımdır ki, real döyüş şəraitində bu hücum metodu optimaldan uzaqdır. Mərmilərin zərbə dalğaları o qədər güclüdür ki, onlar bir-birinə təsir göstərməyə başlayır, uçuş yolunu pozur. Hərbçilər bu problemi tüfəngləri ardıcıl olaraq atəşə tutmaqla həll etdilər - hər bir fərdi silah müstəqil olaraq atəş edə bildi.
USS Iowa, İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Sakit Okean Əməliyyatlar Teatrında istifadə edildi, lakin tezliklə döyüş gəmisi dövrünün sona çatdığı məlum oldu. Dənizdəki ən güclü qüvvə bombardmançıları və qırıcıları ilə birlikdə təyyarədaşıyan gəmilər idi. ABŞ müharibə bitməzdən əvvəl Ayova sinifli altı döyüş gəmisindən ikisinin tikintisini ləğv etdi. Dövlətlər həmçinin yeni döyüş gəmiləri sinfini - 12 406 mm-lik silahları olan 65.000 tonluq Montana sinifli gəmiləri yaratmağı planlaşdırdılar, lakin 1943-cü ildə onların inkişafını ləğv etdilər.
2 yanvar 1944-cü ildə, 7-ci döyüş gəmisi diviziyasının flaqmanı olaraq, Ayova döyüş gəmisi Marşal adalarında bir əməliyyat zamanı atəş vəftizini aldığı Sakit Okeana doğru yola düşdü.
1952-ci il aprelin 8-dən oktyabrın 16-dək Ayova döyüş gəmisi iştirak etdi Koreya müharibəsiölkənin şərq sahillərində döyüş əməliyyatlarında, Şimali Koreyada Sonqjin, Hungnam və Koyoya artilleriya zərbələri ilə quru qoşunlarına dəstək.
Bununla belə, müharibədən sonra inşa edilən dörd Ayova sinif döyüş gəmisi - USS Iowa, USS New Jersey, USS Missouri və USS Wisconsin - dünyanın bir neçə onilliklər ərzində gördüyü ən güclü döyüş donanmasının fəal hissəsi idi. 1980-ci illərdə bu döyüş gəmilərinin təsirli arsenalına 32 Tomahawk və 16 Harpoon raketləri, həmçinin 4 Phalanx sistemi əlavə edildi.
Həmçinin, Ayova sinifli döyüş gəmiləri nüvə mərmiləri atmağa qadir olan yeganə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri gəmiləri idi. Onların mərmilərinə W23 işarəsi qoyulmuşdu və "15 kilotondan 20 kiloton TNT-yə qədər güclərini nəzərə alaraq, Ayova döyüş gəmilərinin 406 mm-lik toplarını dünyanın ən böyük çaplı nüvə artilleriyasına çevirdilər".
24 fevral 1958-ci ildə Ayova döyüş gəmisi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tərkibindən çıxarılaraq Atlantik Ehtiyat Donanmasına verildi. Lakin 80-ci illərin əvvəllərində o, zenit artilleriyasını tamamilə yeniləyərək və ən son elektronikanı alaraq xidmətə qayıtdı. Əsas batareya silahları yerində qaldı. Belə bir silahın mərmisinin çəkisi bir tondur. Atış məsafəsi - 38 km. Altı il əvvəl ABŞ Konqresi Hərbi Dəniz Qüvvələri katibinin Ayova ştatının istismardan çıxarılması təklifini Amerika donanmasının atəş gücünün zəiflədilməsinin arzuolunmazlığını əsas gətirərək rədd etdi.
O, nəhayət 1990-cı ildə istismardan çıxarıldı və uzun müddət Saesun körfəzindəki (Kaliforniya ştatı) ehtiyat donanmasının dayanacağında idi. 28 oktyabr 2011-ci ildə Los-Anceles limanındakı daimi evə köçməzdən əvvəl sağalmaq üçün Kaliforniyanın Richmond limanına aparıldı. Orada muzey kimi istifadə olunacaq.
Döyüş gəmilərini yazın "Ayova" gəmiqayırma tarixində ən qabaqcıl hesab olunur. Məhz onların yaradılması zamanı dizaynerlər və mühəndislər bütün əsas döyüş xüsusiyyətlərinin maksimum birləşməsinə nail ola bildilər: silahlar, sürət və qorunma. Ayova tipli döyüş gəmiləri döyüş gəmilərinin təkamülünün inkişafına son qoydu. Onları ideal layihə hesab etmək olar. Onların adları: Ayova (BB-61), Nyu-Cersi (BB-62), Missuri (BB-63) və Viskonsin (BB-64).
Silahlar haqqında məlumat:
Ümumiyyətlə, Ayova Amerika gəmiqayırmasının şübhəsiz zəfəri idi. İlk Amerika eskadron döyüş gəmilərinin çatışmazlıqlarının çoxu onlarda düzəldildi və o, əla dəniz qabiliyyətinə, yüksək sürətə, əla təhlükəsizlik və güclü silahlara sahib idi. Amerikanın ağır silahları Köhnə Dünyanın müasir ağır silahlarından keyfiyyətcə aşağı olsa da, balanslaşdırılmış qüllələrdə dayanan Ayova 35 kalibrli 305 millimetrlik silahlar rəsmi olaraq daha güclü Hindistan silahlarından əhəmiyyətli dərəcədə daha təsirli idi. Ayova ştatının lehinə mühüm arqument də onun güclü aralıq artilleriyası və ilk həqiqətən sürətli atəş açan Amerika silahları idi.
Nəticədə, amerikalılar (praktiki olaraq heç bir təcrübə olmadan) Avropa müasirlərindən bir qədər aşağı olan bir armadillo yaratmağı bacardılar. Lakin amerikalıların özləri layihənin güclü tərəflərini görə bilmədilər, çünki növbəti iki döyüş gəmisi Ayova dizaynından demək olar ki, heç nə götürmədi (bu, açıq-aydın ən düzgün hərəkət deyildi).
