Návod na použitie žeriavových manipulátorov. Štandardné pokyny pre obsluhu (vodičov) o bezpečnej prevádzke nakladacích žeriavov. Umiestnenie ovládacích zariadení

V ROPNOM PRIEMYSLE
PPBO-85
MDT 658.382.3:622.276

Ústredný výbor Odborového zväzu pracovníkov ropného a plynárenského priemyslu
SCHVÁLENÉ prvým námestníkom ministra ropného priemyslu 25.11.1985

Zvažuje sa organizácia práce na vytvorenie bezpečných pracovných podmienok v podnikoch ropného priemyslu v hlavnej a pomocnej výrobe. Požiadavky sú dané požiarna bezpečnosť pri vŕtaní, vývoji, skúšaní a prevádzke studní, terénnych a geofyzikálnych prácach, prúdových a generálna oprava vrty, intenzifikácia ťažby ropy, zber, príprava, skladovanie a preprava ropy a ropného plynu, prevádzka elektroinštalácie. Popísané sú hasiace prostriedky, prostriedky komunikácie a signalizácie.

Pre strojárskych a technických pracovníkov ropného priemyslu.
Zostavil: V.I. Khobotko, A.S. Agaev, I.S. Marčenko, R.Ya. Estrin, N.N. Klepanošov. A.N. Ivanov, V. Ya. Krjučkov, F.S. Moje.

PREDSLOV

Pravidlá požiarnej bezpečnosti v ropnom priemysle revidoval All-Union Oil Research Institute for Safety (VNIITB) spolu s oddelením ochrany práce, polovojenskými jednotkami a podnikovou bezpečnosťou ministerstva ropného priemyslu.

Pri revízii Pravidiel boli zohľadnené pripomienky a návrhy odborov Ministerstva naftového priemyslu;

Hlavné riaditeľstvo pre vŕtanie studní;

Hlavné riaditeľstvo pre ťažbu ropy a zemného plynu;

Hlavné riaditeľstvo výroby strojárskych výrobkov, prevádzky a opráv zariadení;

Kancelária hlavného energetika.

V procese prípravy Pravidiel požiarnej bezpečnosti v ropnom priemysle boli zohľadnené pripomienky a návrhy GUPO Ministerstva vnútra ZSSR, podnikov Ministerstva ropného priemyslu, hasičských zborov zväzových republík, území, kraje a projektové ústavy boli brané do úvahy.

Zverejnením týchto Pravidiel sa rušia Pravidlá požiarnej bezpečnosti v ropnom priemysle, schválené Minnefteprom dňa 03.04.74.
^ 1. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
1.1. Tieto pravidlá sú záväzné pre všetky podniky Ministerstva ropného priemyslu. Zariadenia Glavtransneftu a podnikov na spracovanie plynu sa okrem týchto pravidiel musia riadiť pravidlami požiarnej bezpečnosti pre prevádzku diaľkových ropovodov a pravidlami požiarnej bezpečnosti pre prevádzku podnikov na spracovanie plynu.

1.2. Požiadavky tohto poriadku musia byť splnené pri prevádzke, opravách a rekonštrukciách existujúcich zariadení.

1.3. Požiadavky požiarnej bezpečnosti na staveniská, predajne a sklady systému zásobovania práce, rezort obytné budovy, lekárske, kultúrne a zábavné inštitúcie, filmové zariadenia, sanatóriá, domy a rekreačné strediská a iné verejné budovy vo vlastníctve podnikov sú určené osobitnými pravidlami, ktoré sú odsúhlasené alebo schválené GUPO Ministerstva vnútra ZSSR.

1.4. V podnikoch ropného priemyslu nachádzajúcich sa na území Štátneho lesného fondu musia byť okrem týchto pravidiel splnené aj požiadavky pravidiel požiarnej bezpečnosti v lesoch ZSSR.

1.5. Pri stavebných a inštalačných prácach musia byť splnené požiadavky pravidiel požiarnej bezpečnosti na výrobu stavebných a inštalačných prác.

1.6. Zodpovednosť za stav požiarnej bezpečnosti združení, podnikov, organizácií ropného priemyslu, za udržiavanie zariadení požiarnej ochrany v dobrom stave, používanie požiarnej techniky na určený účel, ako aj za vykonávanie pokynov a návrhov Štátny požiarny dozor je osobne pridelený vedúcim týchto podnikov a organizácií.

1.7. Zodpovednosť za požiarnu bezpečnosť jednotlivých zariadení (predajne, laboratóriá, sklady, dielne a iné výrobné areály) nesú manažéri zariadení alebo tí, ktorí vykonávajú svoje povinnosti, ktorí sú menovaní príkazmi vedúcich podnikov a organizácií.

Na každom zariadení na viditeľnom mieste musí byť umiestnená tabuľka s priezviskom, krstným menom, priezviskom a funkciou osoby zodpovednej za požiarnu bezpečnosť.

1.8. Vedúci združení, podnikov a organizácií sú povinní:

organizovať implementáciu týchto pravidiel na podriadených zariadeniach všetkými inžinierskymi a technickými pracovníkmi (ITR), robotníkmi a zamestnancami;

zabezpečovať plnenie uznesení a nariadení Rady ministrov ZSSR a rád ministrov Zväzu a autonómnych republík, rozhodnutia výkonných výborov miestnych sovietov ľudových poslancov a pokyny ministerstva naftového priemyslu o požiarnej bezpečnosti ;

organizovať v zariadení dobrovoľný hasičský zbor (VPD) a požiarno-technickú komisiu;

inštalovať vo výrobe, administratíve, sklade a pomocné priestory prísny protipožiarny režim, vybaviť fajčiarske priestory, stanoviť jasný postup pri vykonávaní práce za horúca, postup pri kontrole a zatváraní priestorov po dokončení práce a neustále monitorovať jeho najprísnejšie dodržiavanie všetkými pracovníkmi a personálom údržby;

pravidelne kontrolovať stav požiarnej bezpečnosti objektu, bojovú pripravenosť požiarnych útvarov objektu a dopravnej polície;

vydávať príkazy na základe analýzy stavu požiarnej bezpečnosti zariadení na zvýšenie požiarnej bezpečnosti a prijímať konkrétne opatrenia proti osobám, ktoré sa previnili proti týmto pravidlám;

rozvíjať spoločne s územnými orgánmi Štátnej požiarnej dozornej služby Ministerstva vnútra ZSSR dlhodobé plány zavedenie hasiacich prostriedkov (automatických atď.), opatrenia na predchádzanie požiarom a ich hasenie;

poskytnúť potrebné rozpočtové prostriedky na vykonávanie protipožiarnych opatrení a na obstaranie hasiaceho zariadenia;

pravidelne, najmenej však raz za štvrťrok, vypočuť predsedu požiarnej a technickej komisie o práci na zlepšení stavu požiarnej bezpečnosti podniku;

organizovať vyučovanie na požiarno-technickom minime v samostatných triedach (miestnostiach) vybavených na tieto účely technickými prostriedkami.

1.9. DPD sú organizované vo všetkých podnikoch (objektoch) ropného priemyslu v súlade s Poriadkom o dobrovoľných hasičských zboroch na priemyselné podniky a ďalšie objekty ministerstiev a rezortov.

Vzorový školiaci program pre personál DPD je uvedený v prílohe 2.

1.10. Požiarnotechnická komisia sa pri svojej činnosti musí riadiť týmto poriadkom a Poriadkom o požiarnotechnických komisiách pri priemyselných podnikoch (príloha č. 3).

1.11. Vedúci stavebných úsekov zodpovedných za požiarnu bezpečnosť jednotlivých objektov sú povinní:

poznať výrobný proces a dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti;

dohliadnite na to obslužný personál prísne dodržiavať stanovené požiadavky požiarnej bezpečnosti;

vyhnúť sa pracovnému používaniu zahájiť paľbu(horúca práca) bez písomného povolenia hlavného (nadriadeného) inžiniera alebo vedúceho zariadenia a bez súhlasu hasičského útvaru;

zabrániť objektom, aby blokovali vstupy do budov a stavieb, vodných zdrojov, ciest do studní, výrobných zariadení, ako aj priechodov v budovách, schodísk, prístupov k požiarnym zariadeniam;

denne kontrolovať prevádzkyschopnosť a pripravenosť všetkých dostupných hasiacich zariadení a zariadení, ako aj poznať účel požiarneho vybavenia a vedieť s nimi manipulovať;

okamžite nahlásiť všetky zistené porušenia pravidiel požiarnej bezpečnosti a poruchy požiarnej techniky požiarnemu útvaru podniku a prijať opatrenia na ich odstránenie;

v prípade vzniku požiaru alebo nebezpečnej situácie vzniknutej v dôsledku havárie alebo z iných dôvodov ihneď privolať hasičský útvar, súčasne začať hasiť požiar alebo nehodu dostupnými silami a prostriedkami a evakuovať osoby.

1.12. O všetkých porušeniach protipožiarnych opatrení zaznamenaných na mieste ich práce alebo na iných miestach podniku, ako aj o poruche alebo zneužití požiarneho vybavenia alebo prostriedkov požiarna komunikácia každý zamestnanec je povinný o tom bezodkladne informovať osobu zodpovednú za požiarnu bezpečnosť príslušného zariadenia (dielne) a vedúceho miestneho požiarneho útvaru.

1.13. Vedúci podnikov sú povinní na základe tohto poriadku vypracovať, koordinovať s miestnym hasičským zborom a schvaľovať pokyny o protipožiarnych opatreniach pre celý podnik ako celok, ako aj pre jeho jednotlivé zariadenia a vyvesiť ich nápadné pracovisko.

1.14. V každom podniku sa na príkaz vedúceho podniku musí stanoviť postup a podmienky, podľa ktorých musia pracovníci, zamestnanci a inžinieri absolvovať protipožiarnu inštruktáž (základnú a strednú) a triedy na požiarnotechnickom minime.

1.15. Vedúci podniku je na základe príkazu povinný stanoviť:

zodpovedný za údržbu a prevádzku hasiacich zariadení a požiarnych poplachových zariadení;

zoznam obchodov alebo profesií, ktorých zamestnanci musia byť vyškolení podľa minimálneho požiarno-technického programu;

zoznam funkcionárov, ktorí sú poverení vedením protipožiarnych inštruktáží a kurzov na požiarnotechnickom minime;

miesto požiarnej inštruktáže a požiarno-technických minimálnych tried;

postup účtovania osôb, ktoré prešli protipožiarnou inštruktážou a vycvičili podľa programu požiarno-technického minima.

1.16. Primárnu (úvodnú) požiarno-bezpečnostnú inštruktáž o dodržiavaní protipožiarnych opatrení musia absolvovať všetci novoprijatí inžinieri, zamestnanci a pracovníci.

Osoby, ktoré neprešli primárnou protipožiarnou inštruktážou, nesmú pracovať.

1.17. Na primárnu protipožiarnu inštruktáž v podniku musí byť pridelená miestnosť vybavená potrebnými vizuálnymi pomôckami (plagáty, schémy, rozloženia atď.) o otázke dodržiavania požiarneho režimu na území podniku. zariadení, budovách a stavbách a na pracoviskách, ako aj vzorky všetkých druhov primárnych hasiacich zariadení, požiarnej techniky a požiarnej komunikácie, ktoré má podnik k dispozícii.

Primárne protipožiarne inštruktáž s pracovníkmi a zamestnancami sa môže uskutočniť súčasne s inštruktážou o bezpečnom vykonávaní práce.

Na konci brífingu by sa mali preveriť vedomosti a zručnosti získané účastníkmi školenia. S pracovníkmi a zamestnancami, ktorých znalosti sa ukázali ako neuspokojivé, sú preškolení s povinnou následnou kontrolou.

O vykonaní úvodnej inštruktáže pracovníkom hasičského zboru sa urobí značka v smere vydanom personálnym oddelením podniku.

1.18. Sekundárne inštruktáž vykonáva na pracovisku osoba zodpovedná za požiarnu bezpečnosť v objektoch a toto inštruktáž je povinná pri presune pracovníkov a zamestnancov z jedného objektu do druhého vo vzťahu k charakteristikám požiarneho nebezpečenstva tohto objektu.

1.19. Triedy požiarno-technického minima sa vykonávajú podľa programu schváleného vedúcim podniku.

Úlohou požiarno-technického minima je zdokonaľovanie požiarno-technických vedomostí inžinierov, zamestnancov a robotníkov pracujúcich vo výrobných priestoroch so zvýšeným požiarnym nebezpečenstvom, ich štúdium pravidiel požiarnej bezpečnosti vyplývajúcich zo znakov výrobného procesu, ako aj podrobnejšie oboznámenie sa s dostupným hasiacim zariadením a úkonmi v prípade požiaru.

Školenie v rámci požiarno-technického minimálneho programu by sa malo vykonávať priamo v dielňach, inštaláciách, výrobných priestoroch, laboratóriách a pod. Triedy sa zvyčajne vykonávajú skupinovo s prihliadnutím na kategóriu špecialistov (elektrickí a plynoví zvárači, elektrikári, sklady oleja pracovníci).

Poradie a program tried vypracúva služba požiarnej ochrany podniku spolu so službou ochrany a bezpečnosti práce. Takéto požiarno-technické minimá by sa mali vykonávať aspoň raz ročne v závislosti od profesie.

1.20. Na konci prechodu programu požiarno-technického minima musia byť prijaté kompenzácie od pracovníkov a zamestnancov. Výsledky skúšok požiarno-technického minima sú spracované v príslušnom dokumente, ktorý uvádza hodnotenia študovaných tém.

Príklad programu je uvedený v prílohe 4.

1.21. Osoby, ktoré sa previnili porušením týchto pravidiel, sú v závislosti od povahy porušení a ich následkov zodpovedné v disciplinárnom, správnom, trestnom a materiálnom poriadku.
^ 2. ZABEZPEČENIE BEZPEČNOSTI ĽUDÍ PRI POŽIARI
2.1. V prípade požiaru v priemyselných, administratívnych, verejných a iných budovách a priestoroch musí byť zabezpečená možnosť bezpečnej evakuácie osôb.

2.2. Bezpečnosť osôb v prípade požiaru musí byť zaistená:

konštrukčné a plánovacie riešenie budov a priestorov, zaručujúce možnosť rýchlej evakuácie osôb a obmedzenie šírenia požiaru;

nepoužívanie horľavých materiálov, ako aj materiálov schopných šíriť horenie po povrchu a uvoľňovať dusivé plyny na konečnú úpravu stien a stropov na evakuačných cestách ľudí;

stála údržba špeciálnych zariadení v správnom stave, ktoré prispievajú k úspešnej evakuácii osôb v prípade požiaru alebo núdzovej situácie (systémy núdzového varovania, núdzové osvetlenie, bezpečnostné značky);

oboznámenie všetkých zamestnancov so základnými požiadavkami na požiarnu bezpečnosť a osobnými opatreniami, ktoré je potrebné dodržiavať v prípade požiaru, ako aj s plánom evakuácie osôb z priestorov;

správne osvetlenie únikových ciest v noci (chodby, schodiská, vestibuly atď.);

zavedenie systematickej kontroly nad najprísnejším dodržiavaním preventívnych opatrení pri opravách, prevádzke elektrických spotrebičov, elektrických inštalácií a vykurovacích systémov.

2.3. Pri plnení požiadaviek tejto časti je potrebné riadiť sa aj požiadavkami časti 13 týchto pravidiel.
^ 3. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY POŽIARNEJ BEZPEČNOSTI
3.1. Údržba územia, priemyselných a administratívnych budov, priestorov a zariadení.
3.1.1. Územie výrobných zariadení na vŕtanie studní a ťažbu ropy a plynu (vrátane stavieb v blízkosti vrtov, zariadení na zber, skladovanie, prepravu ropy a plynu atď.), ako aj výrobné zariadenia a zariadenia, sa musia neustále udržiavať čisté a upratané. .

3.1.2. Znečistenie výrobného areálu, priestorov a zariadení ropnými látkami, kontaminácia horľavými a horľavými kvapalinami (horľavé a horľavé kvapaliny), odpadkami a výrobnými odpadmi nie je dovolené.

Horľavý výrobný odpad, odpadky, suchá tráva by sa mali odstrániť a zlikvidovať na miestach bezpečných pre požiar. V miestach, kde dochádza k rozliatiu horľavých a horľavých kvapalín, je potrebné pôdu nimi impregnovanú dôkladne umyť, vyčistiť a zasypať suchým pieskom alebo zeminou.

3.1.3. Skladovanie ropy a iných horľavých kvapalín a horľavých kvapalín v otvorených jamách a stodolách na území podnikov nie je povolené.

3.1.4. Tráva by sa mala pravidelne kosiť okolo zariadení a stavieb s nebezpečenstvom výbuchu a požiaru, ktoré sa nachádzajú na území podniku na výrobu ropy v oblasti s polomerom najmenej 5 m.

Skladovanie (skladovanie) horľavých materiálov v určenom priestore je zakázané.

3.1.5. Pred výbušnými predmetmi by mali byť umiestnené značky označujúce umiestnenie hasiaceho zariadenia, ktoré musia všetci pracovníci poznať.

3.1.6. Uzavretie križovatiek a úsekov ciest (za účelom ich opravy alebo z iných dôvodov) a výstavba obchvatu je povolená so súhlasom vedúceho podniku po dohode s hasičským útvarom podniku s uvedením miesta, charakter a trvanie práce.

3.1.7. Pri výkope ciest je potrebné ponechať priechody so šírkou najmenej 3,5 m, ako aj usporiadať mosty cez zákopy.

Ak nie je možné opustiť priechod, musí byť pre pohyb hasičských vozidiel zabezpečená obchádzka široká 3,5 m.

Dopravné značky používané v týchto prípadoch musia spĺňať normu GOST 10807-78.

3.1.8. Fajčenie v podnikoch je povolené na špeciálne určených (po dohode s hasičským zborom podniku) vybavených nádobami na ohorky cigariet a nádobami s vodou. Na týchto miestach by mali byť umiestnené tabule „Fajčiarsky priestor“.

3.1.9 Vo výbušných priestoroch musí byť telefónny prístroj a signalizačné zariadenie k nemu nevýbušné, zodpovedajúce kategórii a skupine výbušnej zmesi, ktorá môže v tejto miestnosti vzniknúť.

Na každom telefónnom prístroji musí byť vyvesený špeciálny nápis s telefónnym číslom hasičského zboru na privolanie v prípade požiaru.

3.1.11. Vstup na územie podnikov a zariadení s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu (tankové farmy atď.) je povolený len so špeciálnym preukazom. Vozidlá, traktory a iné jednotky musia byť vybavené tlmičmi hluku s lapačmi iskier, ako aj hasiacimi prístrojmi.

3.1.12. Je zakázané ukladať potrubia na prepravu výbušných a horľavých látok cez domácnosti, hospodárske a administratívne priestory, rozvádzače, elektrické miestnosti, prístrojové miestnosti a vetracie komory.

3.1.13. Je zakázané používať fakle, zápalky, sviečky, petrolejové lampáše, vatry a iné zdroje otvoreného ohňa na osvetľovanie studní, čerpacích staníc, nakladacích miest na naftu, zariadení na zber a úpravu ropy, nádrží na suroviny a iných výbušných a požiarne nebezpečných výrobných zariadení a skladov. zariadení.

3.1.14. Každý podnik by mal vypracovať zoznam výrobných závodov, jednotlivé izby, inštalácie a sklady s vymedzením kategórie výroby pre nebezpečenstvo výbuchu, výbuchu a požiaru.

V tomto prípade sa treba riadiť Dočasnými smernicami na klasifikáciu hlavných priemyselných odvetví (samostatné priestory) a zariadení ropného priemyslu podľa ich nebezpečenstva požiaru a výbuchu (VSN 8-73).

3.1.15. Je zakázané vykonávať výrobné operácie na zariadeniach, inštaláciách a strojoch s poruchami, ktoré môžu viesť k požiarom a požiarom, ako aj pri vypnutom prístrojovom vybavení, pri ktorých sú stanovené režimy teploty, tlaku, koncentrácie horľavých plynov, pár. a určujú sa ďalšie technologické parametre.

3.1.16. Povrch prvkov zariadení a potrubí, ktoré majú počas prevádzky teplotu nad 318K (45°C), musí mať ploty alebo ohňovzdornú tepelnú izoláciu v priestoroch, kde s nimi môže prísť do kontaktu servisný personál.

3.1.17. Je zakázané opravovať zariadenia pod tlakom, plniace a uťahovacie upchávky na prevádzkovaných čerpadlách a kompresoroch, ako aj tesniace príruby na zariadeniach a potrubiach bez zníženia tlaku a odpojenia časti potrubia alebo agregátu (čerpadlo, kompresor) od iných zariadení. a potrubia pomocou ventilov alebo čapov v systéme.

3.1.18. Tesnosť zariadení (najmä prírubových spojov a upchávok) vyžaduje prísnu kontrolu. Ak sa zistia medzery, mali by sa prijať nápravné opatrenia.

3.1.19. Je povolené rozmrazovať zmrazené zariadenia, armatúry, potrubia, ventily, preplachovací roztok iba parou alebo horúcou vodou. Použite na tieto účely fúkačky a iné metódy s použitím otvoreného ohňa sú zakázané.

Na vrtných súpravách na hĺbkové a štrukturálne prieskumné vrty v zime by mali byť nainštalované parné kotly, ohrievače vody a oleja a elektrické kotly.

3.1.20. Výrobné zariadenia a budovy (studne, čerpadlá, kompresory, separačné zariadenia, nádrže atď.), Ako aj medzery medzi nimi, musia byť vyrobené v súlade s požiadavkami príslušného SNiP a „Pokynov pre projektovanie budov podniky, budovy a stavby ropného a plynárenského priemyslu“ SN 433-79.

3.1.21. V miestach, kde prenosové šachty a potrubia prechádzajú stenou oddeľujúcou miestnosť s emisiami nebezpečnými pre výbuch a požiar od iných miestností, by sa mali zabezpečiť tesnenia alebo iné zariadenia, aby sa zabránilo šíreniu týchto emisií.

3.1.22. Čistiaci materiál naolejovaný alebo impregnovaný benzínom, petrolejom a iným GZH by sa mal umiestniť do špeciálnych kovových škatúľ s tesne priliehajúcimi viečkami. Na konci pracovného dňa (alebo pred koncom smeny) musia byť boxy vynesené na protipožiarne miesto. Obsah škatúľ, ak ich nemožno ďalej použiť, na pokyn vedúceho zariadenia, dielne a po dohode s hasičským útvarom podniku zakopať do zeme alebo spáliť na mieste určenom na tieto účely.

3.1.23. Priechody, východy, chodby, zádveria, stacionárne požiarne schodiská a protipožiarne ploty na strechách budov, schodiskové priestory, podkrovné priestory musia byť neustále udržiavané v dobrom stave a ničím nezapratané.

Podkrovné priestory musia byť uzamknuté, a manzardové okná- ZATVORENÉ. Je zakázané usporiadať všetky druhy špajzi na schodiskách, položiť priemyselné plynovody, potrubia s horľavými kvapalinami a horľavými kvapalinami, usporiadať východy z baní nákladných výťahov, ako aj inštalovať zariadenia, ktoré bránia pohybu osôb.

3.1.24. Všetky dvere núdzových východov sa musia voľne otvárať v smere východu z budovy.

V prípade požiaru musí byť možné bezpečne evakuovať osoby vo výrobnej budove.

3.1.25. Je zakázané používať a skladovať výbušniny, tlakové plynové fľaše, celuloid, fólie, plasty, polyméry a iné materiály so zvýšeným nebezpečenstvom požiaru, pivnice a suterénne podlahy priemyselné a administratívne budovy.

3.1.26. Počet evakuačných východov z každej výrobnej budovy a priestorov, ako aj ich konštrukčné a plánovacie riešenie musí zodpovedať požiadavkám stavebných predpisov a predpisov.

3.1.27. Drevené konštrukcie výrobných zariadení musia byť ošetrené retardérom horenia. Táto liečba sa má pravidelne opakovať.

3.1.28. Otvory v požiarnych stenách a stropoch musia byť vybavené ochrannými zariadeniami proti šíreniu požiaru a splodín horenia (protipožiarne dvere, vodné clony, klapky, klapky, zariadenia na ochranu pred dymom).

3.1.29. Pri prekračovaní protipožiarnych bariér s rôznymi komunikáciami musia byť medzery medzi nimi a konštrukciami bariér (v celej ich hrúbke) tesne utesnené nehorľavým materiálom.

3.1.30. Je zakázané prestavať priemyselné a kancelárske priestory, ak neexistuje zodpovedajúci projekt dohodnutý s miestnymi dozornými orgánmi (vrátane hasičského zboru) a schválený správou. Zároveň nie je možné znížiť limity požiarnej odolnosti stavebných konštrukcií a umožniť zhoršenie podmienok pre evakuáciu osôb.

AT priemyselné budovy stupne požiarnej odolnosti 1, 2, 3, nie je možné usporiadať medziposchodia, priečky, šatne, sklady z horľavých materiálov.

3.1.31. V dielňach a laboratóriách, kde sa používajú horľavé kvapaliny, horľavé kvapaliny a plyny, by mala byť zabezpečená ich centralizovaná doprava a distribúcia na pracoviská. Vo všetkých ostatných prípadoch na prepravu horľavých kvapalín a horľavých kvapalín je potrebné použiť bezpečný kontajner špeciálnej konštrukcie.

Pre dielenské špajze by sa mali stanoviť normy pre maximálne povolené množstvo súčasného skladovania horľavých kvapalín a horľavých kvapalín, farieb, lakov a rozpúšťadiel.

Na pracoviskách je možné skladovať len také množstvo materiálu (vo forme pripravenej na použitie), ktoré nepresahuje požiadavku na smenu. V tomto prípade musia byť nádoby hermeticky uzavreté.

Požiadavky na sklady farieb, lakov a rozpúšťadiel na mieste sa musia prijať v súlade s oddielom SNiP II-106-79 „Sklady ropy a ropných produktov. Dizajnové štandardy“.

3.1.32. Výbušné a požiarne nebezpečné predmety v súlade s GOST 12.4.026-76 "Signálne farby a bezpečnostné značky" musia byť vybavené príslušnými požiarnymi bezpečnostnými značkami.

3.1.33. Priemyselné priestory a ich vybavenie sa musia pravidelne čistiť od prachu a iného horľavého odpadu. Termíny čistenia sú stanovené technologickým predpisom alebo objektovým (dielenským) návodom. V miestach intenzívnej emisie odpadu vo forme prachu by sa mali určiť ukazovatele ich požiarneho nebezpečenstva.

3.1.34. Pracovný odev je potrebné včas vyprať a opraviť. Správa podniku pre každú dielňu (výrobnú prevádzku) by mala stanoviť jasný postup výmeny naolejovaných kombinéz za čisté (frekvencia umývania, odmasťovania, opravy atď.).
^ 3.2. Prostriedky riadenia a automatizácie
3.2.1. Inštalácia a prevádzka riadiacich a automatizačných zariadení musí spĺňať požiadavky Pravidiel technická prevádzka elektroinštalácie spotrebiteľov a bezpečnostné predpisy pre prevádzku elektrických inštalácií spotrebiteľov.

3.2.2. Pri prevádzke zariadení na automatické riadenie, riadenie a reguláciu technologických procesov je potrebné dbať na:

kompletnosť vybavenia prostriedkami a systémami automatizácie technologických zariadení;

súlad skúšania automatizačných zariadení (typ zariadení, spôsob ich ochrany a inštalácie) so stupňom nebezpečenstva požiaru procesu (trieda nebezpečenstva výbuchu a požiaru, skupina a kategória výbušných zmesí);

dostupnosť systémov na detekciu, lokalizáciu a hasenie požiarov;

zabezpečenie spoľahlivosti a bezporuchovej prevádzky počas prevádzky;

súlad priestorov prístrojového vybavenia a automatizácie (SK) s požiadavkami požiarnej bezpečnosti;

dodržiavanie požiadaviek požiarnej bezpečnosti počas prevádzky automatizačných systémov.

3.2.3. Výrobné zariadenia musia byť vybavené potrebnými riadiacimi systémami, automatickou ochranou a reguláciou požiarne nebezpečných parametrov (teplota, tlak, hladina kvapaliny a pod.) v súlade s projektovými a technologickými predpismi.

3.24. Vo výbušných priestoroch a vonkajších výbušných zariadeniach je používanie automatizačných zariadení s elektrickými obvodmi povolené iba vtedy, ak spĺňajú požiadavky pravidiel pre výrobu výbušných a banských elektrických zariadení (PIVRE) a PUE a majú tiež označenie ochrany proti výbuchu. zodpovedajúce kategórii a skupine výbušných zmesí v tejto miestnosti alebo v tomto vonkajšom výbušnom zariadení.

3.2.5. Všetky automatické ovládacie a regulačné zariadenia sa musia kontrolovať, skúšať a nastavovať len so súhlasom vedúceho zmeny v súlade s pravidlami požiarnej bezpečnosti, ktoré vylučujú iskrenie.

3.2.6. V dielňach s nebezpečenstvom požiaru a výbuchu je zakázané opravovať prístrojové a riadiace zariadenia pri použití ohňa a vysokých teplôt (spájkovanie, zváranie atď.).

3.2.7. Prístrojové vybavenie inštalované na zariadení musí mať hraničné značky prípustných parametrov, plombu alebo pečiatku štátneho overovateľa alebo organizácie, ktorá tieto zariadenia opravuje.

Je zakázané prevádzkovať zariadenia, prístroje a potrubia s chybným prístrojovým vybavením alebo v jeho neprítomnosti.

3.2.8. Miestne automatizačné panely musia byť namontované v skriniach vyrobených v súlade s triedou nebezpečenstva požiaru v miestnosti. Skrine musia byť zamknuté a kľúč si musia ponechať pracovníci automatizačnej služby.
^ 3.3. Organizácia vzduchovej kontroly pracovného priestoru
3.3.1. V priemyselných priestoroch a v pracovných priestoroch vonkajších inštalácií, kde je možný únik výbušných pár a plynov, by sa mala organizovať systematická kontrola vzduchu.

3.3.2. Postup pri organizácii kontroly vzduchu je určený Odvetvovou inštrukciou pre kontrolu vzdušné prostredie v podnikoch ropného priemyslu (IBTV 1-087-81).

3.3.3. Na kontrolu obsahu výbušných koncentrácií pár a plynov v priemyselných priestoroch a v pracovných priestoroch vonkajších inštalácií by mali byť nainštalované automatické alarmy prepojené s núdzovým vetraním. Návestné zariadenia musia byť vybavené zariadeniami na vydávanie svetelných a zvukových signálov.

Poplachový systém musí vydať varovný signál pri koncentrácii ropných pár a plynov zodpovedajúcej 20 % ich dolnej hranice horľavosti (LEL).

Poznámka. Okrem stacionárnych signalizačných zariadení by sa mali používať prenosné analyzátory plynov.
3.3.4. Svetelné a zvukové poplachy by sa mali posielať do centrálnych alebo miestnych kontrolných bodov, na pracoviská personálu údržby.

3.3.5. Snímače signalizačných zariadení, ako aj signalizačné zariadenia inštalované v priestoroch s nebezpečenstvom výbuchu, musia svojou konštrukciou zodpovedať kategóriám a skupinám výbušných zmesí, ktoré sa môžu vytvárať vo vnútri a v pracovných priestoroch vonkajších inštalácií. Tieto zariadenia je potrebné skontrolovať pred každou inštaláciou.

3.3.6. Postup inštalácie stacionárnych signalizačných zariadení pre predvýbušné koncentrácie (DVK) pár a plynov je určený Požiadavkami na inštaláciu stacionárnych analyzátorov plynov a signalizačných zariadení v priemyselných priestoroch podnikov ropného priemyslu (TUgazneft, RD 39-2-434 -80).

3.3.7. Ak nie sú k dispozícii stacionárne automatické signalizačné zariadenia, periodická kontrola vzduchu by sa mala vykonávať podľa plánu s prenosnými poloautomatickými zariadeniami s použitím metódy expresnej analýzy alebo konvenčných fyzikálnych a chemických metód.

Odber vzoriek vzduchu sa musí vykonávať v miestach možného úniku a hromadenia výbušných plynov, pár a prachu za prítomnosti zástupcu dielne (staveniska).

3.3.8. Rúry na odber vzoriek v mieste odberu vzoriek by mali končiť lievikmi s priemerom najmenej 100 mm smerom nadol.

3.3.9. Periodickú vzduchovú kontrolu pracovného priestoru v zariadeniach by mali vykonávať priemyselné a sanitárne alebo chemické laboratóriá podnikov, dielní, ako aj plynárenská záchranná služba alebo špeciálne organizované skupiny.

V niektorých prípadoch, spôsobených výrobnými potrebami, je povolené zapojiť personál údržby zariadenia (dielňa, servis, pracovisko) do kontroly vzduchu v pracovnom priestore.

Tieto osoby musia byť zaškolené na prácu s prenosnými analyzátormi plynov, na metódu odberu vzoriek vzduchu a mať zodpovedajúci certifikát vydaný tarifno-kvalifikačnou komisiou podniku.
^ 3.4. Vykurovanie a vetranie
3.4.1. Vykurovacie a ventilačné systémy v priemyselných a pomocných priestoroch musia spĺňať požiadavky Pokynov na výstavbu a projektovanie podnikov, budov a stavieb ropného a plynárenského priemyslu, Pokynov na projektovanie budov výskumných inštitúcií a SNiP II-33- 75 „Štandardy dizajnu. Kúrenie, vetranie a klimatizácia.

SÉRIA URV550 - Model 2013. Prvý model UNIC CMU s reverzibilnými podperami. Má maximálnu nosnosť 5 050 kg pri pracovnom rádiuse 2,5 m.

technické údaje

Prvý model, ktorý obsahuje reverzibilné výsuvy a nový bezpečnostný systém. Navrhnuté pre montáž na ťažké nákladné vozidlá. Maximálna nosnosť KMU je 5050 kg pri pracovnom polomere 2,5 m. Má 3-, 4- alebo 5-dielny, šesťhranný, teleskopický, celootočný (360 bez obmedzenia) výložník so 4-lankovým hákom pozastavenie. Výložníky sa vysúvajú do šírky 4,32 m. Vysúvanie výložníkov do šírky je manuálne, vertikálne hydraulické.

Na želanie klienta je možné túto sériu dodať s uni-hákom (automaticky sklopný) a so zadnými podperami.

Hlavné charakteristikyURV550 séria:

Návod na obsluhu obsahuje pravidlá pre obsluhu, ovládanie a údržbu žeriavovo-manipulačnej jednotky (CMU) UNIC.
Pred uvedením CMU do prevádzky je potrebné pozorne si preštudovať tento návod na obsluhu.
Ak sa počas prevádzky vyskytnú problémy, kontaktujte svojho obchodného zástupcu alebo autorizované servisné stredisko.
◆ Kontaktovanie servisu:
Pri kontaktovaní servisného strediska alebo pri objednávaní náhradných dielov musíte uviesť model, špecifikáciu, sériové číslo, dátum výroby a typ vozidla, na ktorom je CMU nainštalovaná.
◆Informačný štítok označujúci model CMU sa nachádza na boku stĺpika.

O NÁVODE 6
1. VŠEOBECNÁ BEZPEČNOSŤ 7
2. BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA 8-17
2.1. Skôr ako začnete 8
2.2. Počas práce 12
2.3. Po práci 18
3. ÚČEL HLAVNÉHO ZARIADENIA 19-22
4. PLAKETY 23-26
4.1. Umiestnenie značiek 23
4.2. Obsah štítku 24
5. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA 27-30
5.1. Inštalácia za kabínou 27
5.2. Zdvíhanie bremena s výložníkom dopredu 27
5.3. Zdvíhanie bremena s polohou výložníka „Bočná“ 27
5.4. Zdvíhanie bremena s polohou ramena „Späť“ 27
5.5. Hmotnosť nákladu 28
5.6. Zaťaženie 28
5.7. Nosnosť 28
5.8. Pracovný rádius 28
5.9. Dĺžka šípky 28
5.10. Uhol ramena 28
5.11. výška zdvihu 28
5.12. Predĺženie podpery 29
5.13. Objednávka rozšírenia sekcie ramena 30
6. NAŤAŽTE VYSOKÝ VÝKON 31
6.1. Charakteristiky zaťaženia a nadmorskej výšky 31
7. OVLÁDACIE ZARIADENIA 32-47
7.1. Umiestnenie ovládacích zariadení 32
7.2. Automatický akcelerátor 34
7.3. Ručný plyn 35
7.4. Klaksón 36
7.5. Obmedzovač zdvihu háku 37
7.6. Ako funguje obmedzovač zdvihu háku 38
7.7. Indikátor uhla ramena 41

7.8. Indikátor zaťaženia 43
7.9. Hákový zámok 45
7.10. Automatické zastavenie odvíjania nákladného lana 45
7.11. Obmedzovač záťažového momentu 46
7.12. Poistné ventily 46
8. PREVÁDZKA CMU 48-66
8.1. Zapnutie čerpadla 48
8.2. Inštalácia podpier 50
8.3. Zmena uhla ramena 54
8.4. Zdvíhanie a spúšťanie bremena 55
8.5. Teleskopický výložník 57
8.6. Boom hojdačka 57
8.7. Skladanie podpier do prepravnej polohy 59
8.8. Uveďte žeriav-manipulátor do prepravnej polohy 66
9 Denná kontrola pred začatím práce 67-76
9.2 Umývanie 68
9.3. Kontrola otočného ložiska 69
9.4. Výmena olejového filtra 69
9.5. Výmena nákladného lana 70
9.6. Výmena spotrebného materiálu 74
9.7. Upozornenie pre zváračské práce 74
9.8. Upozornenie na pánty 75
9. MAZANIE 77-82
9.1. Premazanie 77
9.2 Výmena oleja 80
9. HLAVNÉ ZNAKY 83-86

O SPRIEVODCU
Inštalácie žeriavov uvedené v tomto návode sa líšia spôsobom zloženia háku a diaľkovým (rádiovým alebo káblovým) ovládaním. Každá modifikácia je podrobne popísaná v tomto návode.

Pred ovládaním CMU pomocou diaľkového ovládača si prečítajte „Manuál diaľkového ovládača“.
1. Označenie modifikácií Hlavné rozdiely každej modifikácie CMU sú uvedené v tomto návode.
Úprava je rozdelená do dvoch kategórií podľa spôsobu skladania podpier.

Označenie modelov KMU
Modelový rad CMU UNIC série URV630 sa líši počtom sekcií v ramene.
(model KMU) (Počet sekcií v ramene)
URV553 - 3
URV554 - 4
URV555 - 5

Pri práci dodržiavajte bezpečnostné pravidlá!
★ Aby ste predišli nehodám, pozorne si prečítajte bezpečnostné opatrenia v tomto návode.
★ K väčšine nehôd so žeriavom dochádza vtedy, keď sa s bezpečnostnými zariadeniami manipuluje a nie
dodržiavanie základných pravidiel ich prevádzky a údržby.

Požiadavky
◆ Neignorujte štítky a odkazy v tomto návode, na ktoré odkazujú dôležitá informácia na zaistenie bezpečnosti počas prevádzky CMU.
Nerešpektovanie tohto varovania môže mať za následok náhodné následky, zranenie alebo smrť.
Zanedbanie tohto varovania môže spôsobiť poškodenie CMU.
♦ Návod uschovajte na ľahko dostupnom mieste.
◆ Nedodržanie pravidiel prevádzky a údržby CMU uvedených v tomto návode môže viesť k poruche CMU, skráteniu jeho životnosti a dokonca k nehode. Upozorňujeme, že v tomto prípade stratíte nárok na záručný servis.
životnosť aj počas záručnej doby.
◆ Aby sa predišlo zraneniu alebo usmrteniu obsluhy CMU a osôb v tesnej blízkosti manipulačného žeriavu v dôsledku chyby obsluhy, je potrebné preštudovať si výstražné štítky na CMU.
◆ Nevykonávajte zmeny na zariadení CMU sami.
★ Ak chcete aktualizovať CMU, kontaktujte predajcu UNIC alebo certifikované servisné stredisko UNIC.
★ UNIC nezodpovedá za nehody spôsobené neoprávneným zásahom do CMU zariadenia.

PRED ZAČANÍM PRÁCE

Používajte prilbu, bezpečnostnú obuv a rukavice.
★ Nenoste voľné oblečenie a doplnky, ktoré sa môžu zachytiť o ovládacie rukoväte a časti žeriavu - manipulátora, ako aj
pracovný odev nasiaknutý olejom, ktorý sa môže vznietiť. Pred začatím práce skontrolujte CMU a závesné zariadenia.
★ Používanie poškodených popruhov môže spôsobiť pád bremena. Pred začatím práce skontrolujte žeriav - manipulátor.
★ Ak sa nájde problém, okamžite ho opravte.

Uistite sa, že bezpečnostné zariadenia fungujú.
★ Pred spustením CMU sa uistite, že je zapnutý obmedzovač zdvihu háku.
Udržujte bezpečnú vzdialenosť od elektrického vedenia, aby ste predišli úrazu elektrickým prúdom.
★ CMU nie je elektricky izolovaná.
Nepracujte so žeriavom počas búrok a keď rýchlosť vetra prekročí 10 m/s.
★ Použitie žeriavu počas silný vietor môže spôsobiť pád bremena alebo prevrátenie žeriavu.
Prítomnosť cudzincov v pracovnej oblasti kabinetu ministrov je neprijateľná.
★ Dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri práci a prísne kontrolujte územie nachádzajúce sa v pracovnom priestore.

Uistite sa, že povrch, na ktorom sú podpery namontované, je pevný a rovný.
★ Pri inštalácii podpier na nerovný povrch umiestnite ploché drevené alebo oceľové stojany pod dosky podpier, aby ste udržali správnu stabilitu. Pri prevádzke žeriava-manipulátora na voľnej pôde je potrebné pridať suchý piesok,
suť alebo štrk. Pri inštalácii podpier nedovoľte, aby sa predné kolesá žeriava-manipulátora oddelili od nosnej plochy.
Práca s nesprávne namontovaným žeriavom - manipulátorom môže pri práci s bremenom viesť k zlomeniu podpier a ich prevráteniu.
zom.

Pre optimálne využitie nakladacím žeriavom, musia byť podpery úplne vysunuté na maximálnu šírku.
★Stabilita nakladacieho žeriavu je ovplyvnená šírkou vysunutia podpier. Pamätajte, že keď nie sú podpery úplne vysunuté, nosnosť CMU sa výrazne zníži. Nedávajte nohy pod dosky podpier, pretože to môže spôsobiť zranenie. Jazdi opatrne
háčik, keď hák uvoľníte.
★Nezamieňajte smer činnosti. Náhodné zdvihnutie háku môže poškodiť nakladací žeriav.
Nepokúšajte sa sami upravovať alebo opravovať hydraulické zariadenie.

POČAS PRÁCE

Vždy sa uistite, že hák nie je preťažený. Uistite sa, že je zapnutý obmedzovač zdvihu háku.
★Pri vysúvaní ramena nezabudnite spustiť hák.
★Ak hák narazí do hlavy výložníka, môže poškodiť lano a blokovať hlavu výložníka a spôsobiť pád bremena.
Jazdite CMU pomaly a bez náhlych pohybov.
★Ostré trhnutie pri práci so zdvihnutým bremenom vytvára silné dynamické zaťaženie jednotiek CMU a môže viesť k poškodeniu
alebo prevrátenie žeriavu.
★Ak sa riadiaca páka po uvoľnení nevráti do neutrálnej polohy, namažte jej upevňovacie body alebo ju opravte. Ovládajte CMU pri nízkej rýchlosti.
★Pri otáčaní struny CMU vysokou rýchlosťou to vedie k vzniku nadmerného dynamického zaťaženia a zvýšeniu pracovného
dius.

Ak sú otáčky motora príliš nízke, zvýšte ich pomocou páčky plynu.
★ Práca s CMU pri príliš nízkych otáčkach môže spôsobiť nestabilnú prevádzku motora, čo spôsobí osciláciu záťaže a naruší správne ovládanie CMU. Počas prevádzky CMU nedovoľte, aby sa v kabíne vozidla nachádzali osoby.
★Neúmyselné stlačenie plynového pedálu môže spôsobiť neočakávané zvýšenie rýchlosti CMU, čo môže viesť k nehode.
Nestojte pod ramenom a nedotýkajte sa pohyblivých častí CMU. Nedvíhajte podpery so zdvihnutým nákladom alebo vysunutým ramenom.
★To môže spôsobiť prevrátenie žeriavu.

Preťažovanie CMU je prísne zakázané.
★Je zakázané zdvíhať bremeno, ktoré presahuje nominálnu hmotnosť pre daný dosah ramena. Prevádzka CMU prekračujúca povolené zaťaženie môže viesť k poškodeniu alebo prevráteniu žeriava-manipulátora.
★Buďte obzvlášť opatrní pri otáčaní nákladu zo zadnej polohy alebo späť do zadnej polohy. Pamätajte na to v tomto
poloha žeriava-manipulátora je obzvlášť nestabilná. Ťahanie bremena je prísne zakázané.
★Môže to spôsobiť poškodenie častí výložníka, stĺpika a zdvíhacieho valca. Pri zdvíhaní bremena neopúšťajte pracovisko.
★ Pred opustením miesta práce spustite náklad na povrch.

Pri zdvíhaní bremena, ktoré sa blíži k maximálnej povolenej hmotnosti, sa musí obsluha uistiť, že žeriav je stabilný -
manipulátora a v spoľahlivosti zaistenia nákladu.
★Keď je bremeno nad zemou, na chvíľu prestaňte zdvíhať, aby ste sa uistili, že je bremeno držané vodorovne a že je žeriav
manipulátor zostáva stabilný. Až potom pokračujte v zdvíhaní bremena.
★Pri spúšťaní bremena, pred kontaktom so zemou, je potrebné znížiť rýchlosť spúšťania bremena. Nestojte na zdvihnutom náklade.
★Môže to spôsobiť pád nákladu.
STÁTIE POD NALOŽENÝM NÁKLADOM JE ZAKÁZANÉ.

Pri práci s bremenom pod hladinou ho spúšťajte pomalšie ako pri práci nad hladinou.
★Pri spúšťaní bremena sa uistite, že na bubne navijaka sú vždy aspoň tri otáčky lana.
Nedovoľte, aby sa nosné lano odvíjalo bez napätia na povrchu, čo by spôsobilo jeho nerovnomerné navíjanie
bubon nákladného navijaka.
★To neskôr spôsobí prudké trhnutie počas prevádzky a povedie k prudkému zníženiu životnosti lana.
★Ovinutie prvej vrstvy lana okolo bubna musí byť hladké a pevné. V prípade potreby upravte slučky lana
drevená palička. Aby ste predišli popáleninám, vyhýbajte sa kontaktu s olejovou nádržou.
★Počas prevádzky CMU sa olej v nádrži zahrieva. Môže to spôsobiť popáleniny.

Keď teplota hydraulického oleja dosiahne viac ako 80ºС, zastavte prevádzku CMU.
★Teplota oleja rýchlo stúpa pri opakovanom zdvíhaní a spúšťaní nákladu do veľkej výšky.
★Hydraulický olej s vysokou teplotou môže poškodiť vysokotlakové hydraulické hadice a hydraulické tesnenia.
Lindrov.

Pred jazdou sa uistite, že výložník a podpery sú zložené a hák zaistený.
★Pred jazdou sa uistite, že podpery sú úplne zasunuté. Skontrolujte, či je na páke modrá značka
predĺženie podpier bolo plne viditeľné.
★Uistite sa, že podpery sú bezpečne pripevnené zarážkou.
★Cestovanie s nesprávne zaistenými podperami, výložníkom a hákom môže spôsobiť vážnu nehodu.
Odpojte vývodový hriadeľ.
★Pri jazde so zapnutým pomocným náhonom hydraulické čerpadlo bude fungovať, čo môže spôsobiť poškodenie.
porucha hydraulického systému a čerpadla.
★ Pre CMU s automatickým systémom skladania háčikov nebude v tomto režime fungovať brzda otáčania stĺpika, čo môže viesť k otáčaniu jednotky. Údržbu CMU nevykonávajte, kým olej nevychladne.
★Po prevádzke CMU je teplota oleja stále veľmi vysoká. Okrem toho zostáva olej v systéme pod tlakom. Odskrutkovanie odtoku
zátky alebo filtre môžu spôsobiť striekanie oleja.

ÚČEL HLAVNÉHO ZARIADENIA

★ Obrázok znázorňuje CMU so 4-sekčným ramenom s Unikryukom. Ostatné CMU tejto série sa od nej môžu líšiť počtom sekcií a prítomnosťou rádiového ovládania.
★ Obrázok znázorňuje CMU inštalovanú za kabínou vozidla. Možnosti inštalácie CMU sa môžu líšiť.
★ Obrázok neukazuje stav CMU, pripravený na prepravu.

Účel hlavného vybavenia CMU UNIC550

1. Šípka
Zabezpečuje pohyb nákladu pracovisko. Vysúva a zasúva pomocou hydraulických valcov.
2. Otočný stĺp
Toto je vertikála inštalácia žeriavu, na ktorom je nainštalovaný výložník, nákladný navijak a hydraulický valec na zmenu uhla výložníka. Stĺpik sa otáča otočným mechanizmom.
3. Založenie kabinetu ministrov
Namontované na ráme auta.
4. Nákladný navijak
Pomocou hydromotora zdvíha a spúšťa bremeno pomocou lana.
5. Rotačný mechanizmus
Otáča stĺpik pomocou hydromotora.
6. Zdvíhací valec
Zdvíha a spúšťa šípku.
7. Teleskopický hydraulický valec
Vysúva a zasúva sekcie ramena.
8. Výložníky (výložníky)
Výložníky podopierajú žeriavový manipulátor počas prevádzky v stabilnej polohe.
9. Pákové ovládanie na zmenu uhla ramena
Navrhnuté na zmenu uhla ramena.

10. Ovládacia páka pre nákladný navijak
Ovláda navijak, umožňuje zdvíhanie a spúšťanie háku.
11. Teleskopická páka výložníka
Ovláda hydraulické valce na vysúvanie a skladanie výložníka.
12. Ovládacia páka otáčania stĺpika
Ovláda hydromotor na otáčanie stĺpa, čo umožňuje CMU vykonávať rotačné pohyby okolo svojej osi.
13.14. Ovládacie páky výložníkov
Ovládajú vysúvanie a zasúvanie podpier.
15. Háčik
Na zaistenie nákladu.
16. Páčka akcelerátora
Určené na ovládanie otáčok motora.
17. Obmedzovač zdvihu háku (so štandardným vybavením)
Keď sa hák zdvihne blízko hlavy výložníka, aktivuje sa núdzové zastavenie CMU, aby sa zabránilo rozbitiu nákladu
lano.

17. Obmedzovač zdvihu háku (so súpravou Unihook)
Keď sa hák zdvihne blízko hlavy výložníka, práca CMU sa zastaví, aby sa zabránilo pretrhnutiu nosného lana.
18. Indikátor kapacity
Zobrazuje hmotnosť zdvihnutého nákladu.
19. Výstražný signál
Po stlačení tlačidla klaksónu sa zapne klaksón. Navrhnuté na varovanie ľudí v pracovnej oblasti.
20. Nákladné lano
Určené na zdvíhanie bremena.
21. Páka výberovej skrinky
výkon Je určený na zapnutie vývodovej skrine žeriava-manipulátora.

23. Váha zaťaženia
Zobrazuje povolenú hodnotu zaťaženia zodpovedajúcu dĺžke vysunutého ramena a jeho uhlu sklonu.
24. Počítadlo hodín
25. Olejová nádrž
26. Automatické zastavenie odvíjania nákladného lana (pridržanie nákladného lana na bubne nákladného navijaka)
Určené na deaktiváciu činnosti nákladného navijaka v režime "odvíjanie nákladného lana", keď sa množstvo nákladného lana na bubne nákladného navijaka znížilo na tri otáčky.
29. Hladina (sklonomer)
Určené na určenie horizontálnej polohy žeriava-manipulátora.

Účel hlavného zariadenia

Obmedzovač záťažového momentu.
Obmedzovač záťažového momentu série ML je inštalovaný na CMU UNIC.
Účel:
Aby sa zabránilo zničeniu a (alebo) prevráteniu CMU, je inštalovaný obmedzovač nosnosti (obmedzovač momentu zaťaženia) radu ML, ktorý automaticky vyradí z činnosti mechanizmy zdvíhania bremena a zmeny dosahu v prípade zdvíhania bremena. ktorých hmotnosť presahuje nosnosť pre daný dosah. Po spustení obmedzovača záťažového momentu je možné znížiť záťaž alebo zapnúť iné mechanizmy na zníženie záťažového momentu a zapnúť mechanizmy, ktoré zvyšujú záťažový moment.

Elektronická riadiaca jednotka (ECU).
Navrhnuté na zhromažďovanie informácií prichádzajúcich zo senzorov a odosielanie signálu na deaktiváciu tých operácií, ktoré vedú k
zvýšenie momentu zaťaženia.
2. Teleskopický snímač dĺžky ramena (v ramene).
Vyšle signál do ECU o dĺžke ramena
3. Snímač uhla ramena.
Vysiela signál do ECU o uhle ramena
4. Snímač zaťaženia
Vyslať signál do ECU o hmotnosti nákladu

★ Kedy normálne fungovanie obmedzovač záťažového momentu, na displeji sa zobrazí hmotnosť záťaže na háku.
★ Pri chybách sa zobrazí kód chyby

Umiestnenie značiek
Na CMU sú osadené výstražné a informačné štítky informujúce o úprave, miestach mazania CMU a upozorňujúce na bezpečnostné požiadavky počas prevádzky.

POZOR!
1. Pred začatím práce si pozorne prečítajte návod na obsluhu.
2. Pred manipuláciou s nákladom úplne vysuňte podpery a položte ich rovno na pevný povrch.
3. Menovitá nosnosť sa určuje na základe možností CMU, pričom sa nezohľadňuje pracovná záťaž a stabilita samotného žeriavu - manipulátora.
4. Vypočítajte zaťaženie nakladacieho žeriavu podľa sily vetra, stavu pôdy a rýchlosti zaťaženia.
5. Menovitá nosnosť sa určuje bez zohľadnenia hmotnosti háku, lana a iných viazacích zariadení.
6. Pri vysúvaní výložníka a zdvíhaní háku je potrebné zabezpečiť zaručenú vôľu medzi hlavou výložníka a blokom háku.
7. Ukazovateľ nosnosti používajte iba pri zdvíhaní bremena. Pri zdvíhaní háku bez bremena by údaj na indikátore kapacity mal byť „0“.
※ NEPREŤAŽUJTE ŽERIAV - MANIPULÁTOR
※ NA PORUCHY V DÔSLEDKU NEDODRŽANIA POKYNOV V NÁVODE NA OBSLUHU SA NEVZŤAHUJE ZÁRUKA

ŠTÍTOK [BEZPEČNOSTNÉ OPATRENIA PRE PRÁCU S VÝLOŽKAMI

Prevádzkujte žeriavový manipulátor s úplne vysunutými podperami.
Pred vysunutím podpier sa uistite, že zaisťovacia páka a poistný kolík sú odomknuté.
Keď je viditeľná prvá značka na boku vodorovnej časti výložníka, výložníky sa vysunú na strednú šírku.
Keď je na boku vodorovnej časti výložníka viditeľná druhá značka, výložníky sa vysunú na celú šírku.
Pred jazdou sa uistite, že je zasunutý poistný kolík a že je vodorovná časť podpery bezpečne zaistená.
Pred jazdou sa uistite, že sú vodorovné časti výložníkov úplne zasunuté a vodorovné časti výložníkov sú zaistené blokovacou pákou.

Štítok [Výmena filtra]
VÝMENA FILTRA
1. O-krúžok filtra namažte olejom, nainštalujte filter na miesto a rukou ho celou silou priskrutkujte na závity.
2. Filter sa vymieňa po 3 mesiacoch od začiatku prevádzky. V budúcnosti sa musí meniť aspoň raz ročne.

[Pozor, teplo]

HLAVNÉ USTANOVENIA CMU

Inštalácia za kabínou
Poloha CMU medzi kabínou a skriňou vozidla.
  Poznámka:
Návod na obsluhu obsahuje popis inštalácie „za kabínou“. Ak je CMU inštalovaná v strede karosérie vozidla („stredná poloha“) alebo v zadnej časti karosérie („vzadu“), možnosti inštalácie žeriavu sa budú líšiť od hodnôt uvedených v časti túto príručku.
Zdvíhanie bremena s polohou výložníka "VOPRED"
Výložník CMU sa nachádza nad kabínou. Pracovná oblasť je schematicky znázornená čiarami medzi stredmi dvoch predných podpier (podpier) a
stred otáčania CMU.
Zdvíhanie nákladu s polohou výložníka "BOČNÁ"
Výložník CMU je umiestnený na oboch stranách žeriavu. Pracovná oblasť je schematicky znázornená čiarami medzi stredom prednej podpery, stredom zadného kolesa žeriava-manipulátora a stredom otáčania CMU.
Zdvíhanie bremena s polohou výložníka "SPÄŤ"
Šípka CMU smerujúca k telu. Pracovná oblasť je schematicky znázornená medzi stredmi zadných kolies žeriava-manipulátora a stredom otáčania CMU.

Hmotnosť nákladu
Užitočná hmotnosť je hmotnosť nákladu, ktorý je potrebné zdvihnúť.
Zahŕňa záťaž, závažie háku, lano a závažie. Určuje sa v súlade s dĺžkou šípky, jej uhlom
zdvih a pracovný polomer.
nosnosť
Maximálne zaťaženie CMU, ako je definované v bode 6.
Pracovný rádius
Horizontálna vzdialenosť od osi otáčania výložníka k stredu háku.
Dĺžka šípky
Toto je vzdialenosť od základne šípu po jeho hlavu.
Uhol výložníka
Uhol tvorený šípkou a horizontom.
výška zdvihu
Výška od zeme po háčik.

Predĺženie výložníka (nereverzibilné)
Výložníky vám umožňujú udržiavať žeriav-manipulátor počas prevádzky v stabilnej polohe.
Možno ich nastaviť do troch polôh: minimum, medium a maximum.
Výložníky sa skladajú z dvoch častí: horizontálnej a vertikálnej.
Žeriav-manipulátor pracuje s horizontálnymi časťami podpery vysunutými o požadované množstvo a s ver-
tikové diely na podporu vozidla.

Poradie predĺženia sekcie výložníka
Všetky sekcie ramena sa vysúvajú súčasne. Značky sú aplikované na medziľahlé časti výložníka.
Keď sa objavia, vykoná sa stanovenie nosnosti CMU vo vzťahu k predĺženému danému úseku na celú dĺžku.

Charakteristiky výšky nákladu
Určené na určenie pracovného polomeru, výšky zdvihu (hĺbky spúšťania) háku vzhľadom na úroveň podpery
povrch, v závislosti od dĺžky výložníka a uhla jeho sklonu a naopak.

Hoci bod A a bod B sledujú dráhu pozdĺž určitého pracovného polomeru, bod A sa vzťahuje na uhol ramena a bod B na vyvýšenie háku nad povrchom. Pracovný polomer nezahŕňa vychýlenie ramena spôsobené záťažou. Pamätajte, že skutočný pracovný polomer pri zdvíhaní bremena sa v dôsledku vychýlenia výložníka zväčší.

Umiestnenie ovládacích zariadení

Automatický akcelerátor
CMU je vybavená automatickým akcelerátorom na ovládanie rýchlosti zdvíhania výložníka, zdvíhania a spúšťania háku, teleskopického výložníka a otáčania stĺpika.
Otáčky CMU sa menia v rozsahu od pomalých po vysoké v závislosti od vychýlenia páky z neutrálnej polohy.
 Automatické ovládanie akcelerátora
neutrálna poloha
Poloha páky pred operáciou.
pomalá rýchlosť
Keď je riadiaca páka v tomto rozsahu, CMU pracuje pri nízkej rýchlosti.
Vysoká rýchlosť
Po posunutí riadiacej páky až do krajnej polohy sa zvýšia otáčky motora a CMU pracuje ďalej zvýšená rýchlosť. Páka je spojená s akcelerátorom.
Stop
Uvoľnite ovládaciu páku, vráti sa do neutrálnej polohy a otáčky motora sa znížia. Prevádzka CMU sa automaticky zastaví.

Ručný akcelerátor
Pomocou plynovej páky
Použitie akcelerátora
Rýchlosť CMU je možné nastaviť pomocou páčky akcelerátora.
Nastavenie otáčok voľnobehu Plynová páka sa používa na zmenu otáčok motora, zahriatie motora a sledovanie prevádzky zaťaženia pomocou indikátora zaťaženia.

Pred spustením a ukončením činnosti CMU nastavte páku akcelerátora do polohy minimálnej rýchlosti, vyhnete sa tak trhaniu počas prevádzky.
★Pred použitím automatického plynu nastavte páku manuálneho plynu do polohy minimálnej rýchlosti.
★Po ukončení činnosti CMU musí byť páčka akcelerátora v polohe minimálnej rýchlosti.

Poznámka
Pomocou páčky ručného plynu zohrejte olej a nastavte si prevádzkové otáčky podľa seba.

Zvukový signál
Pred spustením prevádzky CMU stlačte tlačidlo signalizácie umiestnené na oboch ovládacích paneloch.
Zvukový signál upozorní ľudí, ktorí sa nachádzajú v pracovnej oblasti CMU, vedľa nákladu alebo na trajektórii pohybu nákladu na začiatok práce. Signál znie, kým je tlačidlo stlačené.

Obmedzovač zdvihu háku
1. Účel obmedzovača zdvihu háku
Automaticky zastaví činnosť CMU a signalizuje priblíženie háku k výložníku, čím bráni nárazu háku do hlavy výložníka.

Princíp činnosti
Pred začatím práce CMU zapnite obmedzovač zdvíhania háku.
Ak pri zdvíhaní háku alebo vysúvaní výložníka zaznie alarm, okamžite zastavte túto operáciu a spustite hák Po ukončení práce toto zariadenie vypnite.

★ Obmedzovač zdvihu háku nebude fungovať, ak je vypnutý. Pred začatím práce sa uistite, že je zapnutý a že keď sa zdvihne hmotnosť obmedzovača zdvihu háku, zaznie varovný zvuk.
★Dĺžku kábla normalizujú pravidlá a súvisiace pokyny, neskracujte ho ako chcete.
★Ak sa preruší elektrický vodič vychádzajúci z koncového spínača zdvíhania háku, alarm zablokuje činnosť CMU.
Za účelom opravy kontaktujte servisné stredisko.

Princíp činnosti obmedzovača zdvihu háku (pre Uni-hook)

Vymenovanie zdvíhacieho háku s automatickým zastavením
Ak hák zdvihne hraničnú hmotnosť zdvihu háku, zaznie bzučiak a zdvíhanie háku, zdvihnutie ramena a vysúvanie ramena sa automaticky zastaví. V tomto prípade je potrebné spustiť hák, zatiahnuť alebo spustiť výložník
kým sa zvukový signál nevypne.

★ Viskozita oleja v hydraulickom systéme sa výrazne zvyšuje s zimné obdobie alebo kedy nízke teplotyživotné prostredie. Za týchto prevádzkových podmienok sa pracovné kroky začínajú a končia s časovým oneskorením. Nejde o poruchu. Zahrejte hydraulický systém spustením CMU bez zaťaženia pri voľnobežných otáčkach motora. Počas spúšťania bremena po
automatické zastavenie, hmotnosť bremena sa nezobrazí na indikátore momentu bremena.
★ Keď zaznie bzučiak a hák je pod hmotnosťou obmedzovača zdvihu háku, skontrolujte, či hmotnosť bremena, ktoré sa má zdvihnúť, zodpovedá tabuľke zaťaženia.

Akcie v prípade poruchy automatického zastavenia zdvíhania háku
Ak sa ovládanie CMU stane nemožným v dôsledku zlyhania tohto zariadenia, postupujte podľa nižšie uvedených krokov
 Krok 1
Posuňte spínač automatického zastavenia do polohy vypnuté. V tejto polohe budú dostupné všetky operácie.
 Krok 2
Ak po dokončení prvého odseku CMU stále nefunguje, postupujte takto:
Odpojte napájací kábel umiestnený pod regulačným ventilom.

★ Pri používaní rádiového ovládača neodpájajte napájací kábel. Pozrite si návod na obsluhu CMU s rádiovým ovládaním.

Krok 3
Ak CMU nefunguje ani po dokončení druhého odseku, postupujte takto:
Uvoľnite maticu na prepúšťacom ventile (nachádza sa v hornej časti ovládacieho ventilu) a otáčajte nastavovacou skrutkou, kým sa nezastaví.
Táto operácia uvedie nakladací žeriav pomocou ovládacích pák do prepravnej polohy.

★ Po uvedení CMU do prepravnej polohy podľa vyššie uvedeného spôsobu sa určite spojte

Indikátor uhla ramena (so stupnicou kapacity)
Ukazovateľ ukazuje povolenú nosnosť v závislosti od dĺžky ramena a uhla jeho sklonu.
 1. Nosnosť
Šípka označuje prípustnú nosnosť podľa dĺžky ramena.
2.Uhol výložníka
Vychýlenie ukazovateľa udáva uhol ramena.

★ Podľa stupnice nosnosti sa určí povolená nosnosť, na ktorú je CMU dimenzovaná s maximálne vysunutými podperami, avšak bez zohľadnenia jej stability.
★ Hodnota na indikátore kapacity sa môže líšiť v závislosti od dĺžky vysunutého ramena a pracovného zaťaženia nakladacieho žeriavu

★Aby bola zaistená bezpečnosť, pri polovičnom vysunutí ramena použite údaj na stupnici, ktorý zodpovedá
úplné rozšírenie tejto časti.
 Keď je druhá časť vysunutá, použite údaj pre (2,3 t).
 Keď je 3. sekcia vysunutá, použite údaj pre (1,45 t).
 Keď je na boku 3. sekcie viditeľná značka „ “, použite hodnoty sekcie (0,95 t).
★ Pri zdvíhaní bremena sa pracovný polomer zväčšuje v dôsledku vychýlenia výložníka. Nastavte uhol ramena tak, aby bol hák na svojom maxime
mierne blízko k vnútornej strane výložníka.

Indikátor zaťaženia
Zobrazuje hmotnosť zdvihnutého nákladu.
Odčítajte indikácie na stupnici v súlade s aplikovaným zavesením pomocou háku a lana.
 Poznámka Ukazovateľ nosnosti je možné otáčať okolo vlastnej osi.
Otočte indikátor kapacity do pohodlnej polohy pre ľahké čítanie.
 Na číselníku sa nachádza
 Stupnica A a B pre 6-drôtový závesný systém;
 Stupnica pre závesný systém s jedným drôtom.

★ Indikátor nosnosti zobrazuje hmotnosť bremena len pri zdvíhaní bremena.
★ Hodnota hmotnosti nákladu určená indikátorom kapacity je približná

Pri meraní hmotnosti zdvihnutého bremena postupujte podľa odporúčaní nižšie Porovnajte údaj o hmotnosti bremena s hodnotou na indikátore. Indikátor zaťaženia má dve šípky. Stanovenie hmotnosti nákladu je možné pomocou ktorejkoľvek z dvoch šípok: stupnica (A) pre červenú šípku a stupnica (B) pre bielu šípku.
1. Znížte otáčky motora.
2. Nastavte otáčky motora tak, aby šípka na indikátore nosnosti ukazovala na nulu (0).
zdvíhací hák bez nákladu.
3. Zvážte prípad zdvíhania bremena pomocou 6-drôtového závesného systému s troma vysunutými časťami výložníka.
.
Stupnica nosnosti ukazuje, že CMU dokáže zdvihnúť bremeno až do 1,45 tony (bod „B“, poloha (a), obr. 1).
4. Odčítajte údaj na stupnici „B“ (pozícia b) pri zdvíhaní bremena približne o 30 cm Indikátor zaťaženia ukazuje skutočnú hmotnosť bremena ako 1,2 tony. To znamená, že CMU má rezervu nosnosti 0,25 tony.

Kontrola bezpečnostných zariadení CMU
1. Keď pri zdvíhaní bremena indikácia na indikátore zaťaženia indikuje prekročenie nosnosti, potom sa žeriav-manipu-
Lator sa môže poškodiť alebo prevrátiť. V takom prípade presuňte nakladací žeriav bližšie k bremenu, ktoré sa má zdvíhať, aby
na zmenšenie pracovného polomeru. Prevádzkujte CMU v rámci menovitého zaťaženia.
2. Keď je údaj na indikátore kapacity nižší ako menovité zaťaženie v tabuľke, náklad možno zdvihnúť z jeho pôvodnej polohy.

hákový zámok
Zabraňuje skĺznutiu zaveseného nákladu z háku.

Automatické zastavenie odvíjania nákladného lana (pridržanie nákladného lana na bubne nákladného navijaka).
Navrhnuté na deaktiváciu prevádzky nákladného navijaka v režime „odvíjanie nákladného lana“, keď náklad
navijakov sa počet nákladných lán znížil na tri otáčky.

Obmedzovač záťažového momentu
Aby sa CMU zabránilo zničeniu a (alebo) prevráteniu, sú vybavené obmedzovačom zaťaženia (obmedzovačom
zaťažovací moment), automatické vyradenie mechanizmov zdvíhania bremena a zmeny dosahu pri zdvíhaní bremena, ktorého hmotnosť presahuje pri danom dosahu prípustnú nosnosť.
Pri zdvíhaní bremena, ktoré predstavuje 90 % maximálnej hmotnosti pre daný dosah ramena, zaznie prerušovaný zvuk.
zvukový signál. Ak sa zaťažovací moment ďalej zvyšuje a dosahuje 100% maximálnej prípustnej hodnoty pre daný dosah ramena, potom sa mechanizmy na zdvíhanie bremena, zvýšenie dosahu a spúšťanie ramena automaticky vypnú, t.j. tie operácie, ktoré povedú k zvýšeniu momentu zaťaženia, budú nedostupné. Po pôsobení obmedzovača zaťaženia je možné spustiť bremeno alebo zapnúť iné mechanizmy na zníženie zaťažovacieho momentu.

Bezpečnostné ventily
Na tlakovom potrubí čerpadla v hydraulickom systéme CMU sú inštalované poistné ventily, určené na automatickú ochranu procesného systému a potrubí pred neprijateľným zvýšením tlaku pracovného média.

1. Prevádzka nakladacieho žeriavu bez dodatočne inštalovaného teplotného spínača je ZAKÁZANÁ.
2.Pred začatím práce sa uistite, že teplotný spínač funguje a je zapnutý.
3. Prevádzka žeriava-manipulátora pri teplote okolia pod -20 0 C je zakázaná. Toto zariadenie je navrhnuté tak, aby obmedzovalo prevádzku pri nízkych teplotách okolia.
4. „Za účelom bezpečnej prevádzky je vlastník nakladacieho žeriavu povinný vykonať tieto organizačné opatrenia:
Počas prevádzky žeriava-manipulátora vymenujte na príkaz spomedzi certifikovaných zamestnancov na plný úväzok zodpovedných za bezpečný výkon práce s nasledujúcimi povinnosťami:
 Zabezpečenie súladu s požiadavkami bodu 5.5 PB 10-257-98 na výkon práce (termín je trvalý);
 Vykonávanie zmenových inštruktáží pre personál podieľajúci sa na obsluhe žeriava-manipulátora a zabezpečovanie bezpečného výkonu práce (termín pred začatím prác so zápisom do knihy jázd);
Kontrola funkčnosti teplotného relé v súlade s ustanoveniami návodu na obsluhu (termín je pred začatím prác). Obsluha CMU po prijatí varovného signálu o znížení teploty vzduchu musí urobiť nasledovné opatrenia:
spustiť bremeno na nosnú plochu a zabezpečiť jeho odpojenie od telesa uchopenia bremena;
Upovedomte osobu zodpovednú za zastavenie prevádzky nakladacieho žeriavu.
5. Zabezpečiť obsluhu žeriava-manipulátora a vykonávanie prác v súlade s ust. 5 PB 10-257-98.
6. Keď teplota okolitého vzduchu dosiahne mínus 20 0 C, všetky práce pomocou žeriavu-manipulátora sa musia zastaviť. Obnovenie práce je možné najskôr 6 hodín po tom, čo teplota vzduchu stúpne nad mínus 20 0 С.
7. Po umiestnení nakladacieho žeriavu do okolitých podmienok s teplotou vzduchu pod mínus 30 0 С pred opätovným začatím prác musí byť nakladací žeriav podrobený odbornej skúške, vrátane úplnej odbornej skúšky vykonanej špecializovanou organizáciou. Výsledky odbornej skúšky musia byť uvedené vo formulári
odborný názor priemyselná bezpečnosť so značkou v pase žeriava-manipulátora.
8. Funkciou monitorovania vykonávania týchto opatrení je poverená osoba zodpovedná za udržiavanie žeriavu-manipulátora v dobrom stave.

Zapnutie čerpadla
 Postup
Kontrola nosnej plochy, na ktorej je žeriav nainštalovaný
Uistite sa, že povrch, na ktorom je žeriav umiestnený, je pevný a rovný.
Inštalácia nakladacieho žeriavu
 Zatiahnite ručnú brzdu.
 Ak nakladací žeriav stojí na svahu, použite dodatočne brzdové čeľuste.
Kontrola polohy ovládacích pák
Uisti sa:
 páčka akcelerátora je nastavená do polohy „nízka rýchlosť“;
 Ovládacie páky CMU sú v neutrálnej polohe.
Kontrola kontrolného bodu auta
Zaraďte neutrál vozidla.
Štartovanie motora
Naštartujte motor.

Zapnutie PTO
 Stlačte spojku.
 Vytiahnite rukoväť zapojenia PTO (alebo stlačte tlačidlo zapojenia PTO).
 Pomaly uvoľnite spojku.
 Skontrolujte, či svieti kontrolka aktivácie PTO.

★ Nezapínajte (nevypínajte) vývodový hriadeľ, keď nie je spojka vypnutá

Zapnutie hydraulického čerpadla
Čerpadlo sa automaticky zapne po zapnutí PTO.

★V chladnom období je potrebné zohriať olej v hydraulickom systéme pri nízkych otáčkach a bez zaťaženia.
★Viskozita oleja pri nízkej teplote je príliš vysoká, čo môže poškodiť čerpadlo a hydraulický systém CMU,
ak začnete pracovať pri vysokých otáčkach bez predhriatia oleja

★ Prevádzka nakladacieho žeriavu bez inštalácie podpier je prísne zakázaná.
★Pri inštalácii podpier na nerovnomernom alebo nerovnom povrchu nainštalujte pod platne podpier platne (ako sú kovové platne alebo drevené štíty), aby ste zabránili potopeniu podpier pri zdvíhaní nákladu.
★ Zabezpečte, aby sa pri vysúvaní podpier dodržiavali bezpečnostné pravidlá, aby ste predišli zraneniam a nehodám.
★Inštalácia žeriava-manipulátora na nosnú plochu, ktorá nie je dostatočne hustá a môže dokonca spôsobiť jeho prevrátenie.
dýchanie.

Postup inštalácie podpery
Otočením zaisťovacej páčky odblokujte podpery.

Ak chcete výložník uvoľniť, potiahnite zarážku smerom k sebe a otočte ju v smere hodinových ručičiek.
Po vysunutí podpery ju otočte v opačnom smere, aby kolík zaistil podperu.

Pri strednom predĺžení výložníka bude prvá značka viditeľná na vodorovnom nosníku. Na predĺženie podpery
na maximálnu šírku, vytiahnite a znova otočte zátku.

Po úplnom vysunutí podpery bude na boku jej vodorovnej časti viditeľná druhá biela značka.
Uistite sa, že zarážkový kolík je vložený do bočného otvoru podpery a či je podpera bezpečne zaistená.

★ Pri práci so žeriavom roztiahnite podpery na maximálnu šírku

Riadenie výložníkov.
Vertikálne časti podpier možno vysúvať súčasne alebo postupne.
Vysunutie: Presunutím páky do polohy „EXT“ vysuniete vertikálne časti podpery.
Zatiahnutie: Posuňte páku do polohy "RET", aby ste zasunuli vertikálne časti podpery.
Zastavenie: Vráťte páku do neutrálnej polohy na vysunutie alebo zatiahnutie zvislých častí podpier, aby sa zastavili.
Automatický plyn Rýchlosť, ktorou sa podpery vysúvajú a zasúvajú, závisí od toho, ako ďaleko sú ovládacie páky podpier posunuté z neutrálnej polohy.
Použite automatický plyn v spojení s manuálnym plynom
Pretože zmena rýchlosti automatickým akcelerátorom v závislosti od značky auta, na ktorom je CMU nainštalovaná, môže
nedostatočná, v prípade potreby použite ručnú plynovú páku.
Pomocou podpier nastavte polohu žeriavového manipulátora tak, aby bol vodorovný a predné kolesá boli mierne
sa dotkol základného povrchu.

★ Nastavte podpery tak, aby sa predné kolesá zľahka dotýkali zeme

Keď páčky uvoľníte, automaticky sa vrátia do neutrálnej polohy.

Zmena uhla ramena

★ Prudký pohyb bremena pri jeho zdvíhaní spôsobuje zvýšené dynamické zaťaženie žeriavu - manipulátora, čo môže viesť k jeho poškodeniu alebo prevráteniu. Ovládacie páky pohybujte pomaly a plynulo.
★ Čím viac je rameno vysunuté, tým väčšia je rýchlosť nákladu.
Pri práci s vysunutým ramenom pohybujte ovládacími pákami obzvlášť plynulo a pomaly.
★ Keď je rameno spustené, pracovný polomer sa zväčšuje a nosnosť CMU klesá v súlade s tabuľkou nosnosti.
Pred spustením výložníka sledujte indikátor kapacity, aby ste potvrdili bezpečnú prevádzku.

stúpanie: Presuňte páku do polohy "ZVÝŠIŤ", aby ste zdvihli rameno.
Spúšťanie: Presuňte páku do polohy „SPÚŠŤ“, aby ste rameno znížili.
Zastavenie: Vráťte páku do neutrálnej polohy, aby ste zastavili pohyb ramena.
Automatický akcelerátor
Keď sa ovládacia páka presunie do polohy "ZVÝŠIŤ" alebo "ZNÍŽIŤ", otáčky motora sa zvýšia a znížia, keď sa páka vráti do neutrálnej polohy.

Zmena otáčok motora automatickým akcelerátorom sa môže na rôznych modeloch áut líšiť, preto na nastavenie rýchlosti použite manuálny plynový pedál.

Zdvíhanie a spúšťanie bremena

★ Neustále sledujte háčik. Náraz do háku na hornej kladke výložníka môže poškodiť lano, zablokovať hlavu výložníka a spôsobiť pád bremena.
★ Skontrolujte, či je zapnutý obmedzovač zdvihu háku.

Zdvíhanie: Presuňte páku do polohy „HORE“, aby ste zdvihli hák.
Spúšťanie: Presuňte páku do polohy „DOLE“, aby ste znížili hák.
Zastavenie: Vráťte páku do neutrálnej polohy, aby ste zastavili pohyb háku.
Automatický akcelerátor
Keď sa páka posunie do polohy „HORE“ alebo „DOLE“, otáčky motora sa automaticky zvýšia.
Keď sa páka vráti do neutrálnej polohy, rýchlosť sa zníži.
 Automatický plyn používajte súčasne s manuálnym plynom
Zmena otáčok motora automatickým akcelerátorom môže byť na rôznych modeloch áut odlišná, preto na nastavenie rýchlosti použite ručnú plynovú páku.

★Spúšťanie háku bez bremena alebo s bremenom na zemi oslabuje navíjanie nosného lana na bubne, čo môže viesť k nerovnomernému navíjaniu a skráteniu životnosti.
★ Pri práci pod zemou sa uistite, že na bubne nákladného navijaka sú aspoň 3 otáčky lana.
★Ak je prvá vrstva lana navinutá nerovnomerne, potom druhá vrstva, navinutá na tejto vrstve, môže spadnúť medzi závity prvej vrstvy, čo povedie k nerovnomernému navíjaniu a ďalšiemu trhaniu počas prevádzky.
Keď je lano úplne odvinuté, navíjajte ho pomaly, pevne a rovnomerne cievku po cievke.
★Ak je teplota oleja v hydraulickom systéme 80ºС alebo viac, prevádzka CMU sa musí zastaviť!
Teplota oleja prudko stúpne, ak sa operácie zdvíhania a spúšťania zopakujú niekoľkokrát v krátkom čase, najmä vo vysokých nadmorských výškach.
  Približnú teplotu oleja možno získať organoleptickou metódou:

70 ºС Olejovej nádrže (spodnej časti) sa môžete dotknúť dlaňou a podržať 3-4 sekundy
8 0 ºС Olejovej nádrže sa môžete dotknúť končekmi prstov a podržať 1-2 sekundy
9 0 ºС V momente, keď sa vaša ruka dotkne olejovej nádrže (spodná časť), reflexne stiahnete ruku späť kvôli vysokej teplote

boom hojdačka

★Vykonajte výkyv ramena pri nízkych otáčkach motora vozidla.
★Začnite a ukončite otáčanie ramena pri nízkych otáčkach motora.
Náhly pohyb ovládacej páky pri manipulácii s nákladom môže spôsobiť jeho rozkývanie a kolíziu s blízkymi predmetmi, čo by mohlo poškodiť alebo prevrátiť nakladací žeriav.
★ Kývanie zdvihnutého bremena zväčšuje pracovný rádius, čo vedie k preťaženiu nakladacieho žeriavu.
★Pri vysúvaní ramena pri malom uhle sklonu buďte opatrní, pretože. nosnosť žeriava-manipulátora je výrazne znížená v dôsledku rýchly nárast pracovný rádius.
★ Vzhľadom na vyššie uvedené zatáčajte plynulo a pri nízkych rýchlostiach.
Pri premiestňovaní nákladu „nad kabínu žeriava“ z polohy „zozadu na stranu“, „zo strany dopredu“ alebo „zo strany dozadu“ je žeriav nestabilný. V týchto prípadoch pri otáčaní výložníka držte zdvihnutý náklad čo najbližšie k zemi.

Otáčanie v smere hodinových ručičiek Posunutím otočnej páky ramena do polohy otočíte rameno v smere hodinových ručičiek.
Otáčanie proti smeru hodinových ručičiek Posuňte páku výkyvu ramena do polohy, aby sa rameno otáčalo proti smeru hodinových ručičiek.
Stop
Vráťte páku výkyvu ramena do neutrálnej polohy, aby ste zastavili výkyv ramena.
Automatický akcelerátor.
Pri pohybe riadiacej páky do strany alebo sa otáčky motora žeriavu - manipulátora zvyšujú v súlade s veľkosťou vychýlenia riadiacej páky z neutrálnej polohy.
 Automatický plyn používajte súčasne s manuálnym plynom
Zmena otáčok motora automatickým akcelerátorom môže byť na rôznych modeloch áut odlišná, takže pre
na nastavenie požadovanej prevádzkovej rýchlosti použite ručnú plynovú páku.

★Pred otočením zapnite výstražnú húkačku

Skladanie podpier do prepravnej polohy

★ Podpery zasúvajte až vtedy, keď je rameno v prepravnej polohe!
★ Ak sa s podperami nebude zaobchádzať opatrne, hrozí riziko privretia prstov, preto používajte jednu ruku
držte páku a druhou rukou zatlačte na podperu.
★ Ak chcete zložiť podpery, stlačte tlačidlo na podpere a pomaly ju zatlačte, kým sa nezastaví.
Zaistite podperu zaisťovacou pákou.

Presuňte ovládacie páky podpery do polohy "RET", aby ste zasunuli vertikálne časti podpery.

★Zvislé časti oboch podpier môžete zasunúť súčasne

Po zasunutí zvislých častí podpier stlačte tlačidlo na podperách, posuňte vodorovné časti podpier na doraz a uvoľnite kľúč. Na každom kľúči podpery musí byť viditeľná modrá značka.

★Pred zatlačením horizontálnych podpier sa uistite, že sú vertikálne podpery na oboch stranách zasunuté a každá blokovacia páčka je odomknutá.

Po odstránení všetkých podpier skontrolujte
Zvislé časti podpier sú úplne zasunuté.
Modrý štítok musí byť na klávesoch úplne viditeľný.
Vodorovné časti výložníkov sú bezpečne upevnené uzamykacou pákou.
  Poznámka
Plne viditeľná modrá značka označuje, že vodorovné časti podpier sú bezpečne pripevnené.

Otočením zaisťovacej páčky uzamknite vodorovnú časť podpery.
  Poznámka
Otočenie zaisťovacej páky zabraňuje samovoľnému vysunutiu vodorovnej časti výložníka.

Uveďte žeriav-manipulátor do prepravnej polohy

★Pred jazdou sa uistite, že hák, rameno a podpery sú v prepravnej polohe a sú bezpečne pripevnené.
★Uistite sa, že podpery sú úplne zasunuté a bezpečne zaistené proti neúmyselnému vysunutiu. Na kľúčoch podpier sú viditeľné modré štítky.
★Uistite sa, že podpery sú zaistené uzamykacou pákou.
★Pohyb žeriava-manipulátora s nedostatočne pevne upevneným výložníkom, podperami a hákom môže spôsobiť nehodu, poškodenie častí CMU alebo náraz vozidlo nachádza na vozovke.

Uvedenie žeriavu - manipulátora do prepravnej polohy vykonajte v nasledujúcom poradí:
Zložte šípku nahor

Nastavte výložník do polohy nad kabínou alebo nad telom.

Rameno by malo byť v polohe, kde sú obe žlté značky zarovnané.
Spustite šípku na doraz.
Dávajte pozor na skutočnosť, že v prepravnej polohe, keď sa žeriav-manipulátor pohybuje, hák nedosahuje do kabíny auta, napr.
či je výložník inštalovaný v polohe „nad kabínou“ a ku korbe, ak je výložník inštalovaný v polohe „nad korbou“.

Upevnite hák určené miesto jeho upevňovacie prvky.
Vytiahnite hák nahor, aby sa hák napnul.

★ Neuťahujte hák príliš, keď je hák pripevnený k prednej časti nakladacieho žeriavu.
To môže spôsobiť prehnutie rámu vozidla alebo poškodenie nárazníka.

Skontrolujte každú zvislú a vodorovnú časť podpier.
Potom namontujte predné podpery v súlade s odsekom „Skladanie podpier do prepravnej polohy“.

Uistite sa, že páka ovládania plynu je v polohe minimálnej rýchlosti.
Vypnite obmedzovač zdvihu háku.
Zošliapnite pedál spojky, vypnite vývodový hriadeľ a pomaly uvoľnite pedál spojky.
Uistite sa, že kontrolka aktivácie PTO zhasla a samotný PTO je vypnutý.
Teraz je auto pripravené na pohyb.

★ Neodpojenie vývodového hriadeľa počas pohybu vozidla skráti životnosť čerpadla

★KMU sa pred uvedením do prevádzky musí podrobiť čiastočnému technickému preskúmaniu, aby sa to potvrdilo
je v dobrom stave, zabezpečuje jeho bezpečná práca. CMU, ktorý je v prevádzke, podlieha periodickým
technický certifikát:
- čiastočné - aspoň raz ročne;
- plné - najmenej raz za tri roky.
★Aby sa predišlo nehodám, pri vykonávaní údržby musia byť na ovládacích pákach umiestnené výstražné značky.
tablety.
★Včasná výmena spotrebného materiálu môže spôsobiť poškodenie. V tomto prípade záručný servis CMU
sa nevykoná, aj keď ešte neuplynula záručná doba.
Frekvencia údržby CMU sa musí dodržiavať za akýchkoľvek prevádzkových podmienok a kedykoľvek počas roka.
★ Ak zistíte akékoľvek poruchy alebo abnormálne fungovanie zariadenia CMU, kontaktujte servisné stredisko
dokončenie opravárenských prác.

★ Udržujte svoj žeriav v dobrom stave, vždy pripravený na použitie

Umývanie
Udržujte svoj CMU čistý. Piesok a prach môžu spôsobiť zrýchlené opotrebovanie.
CMU neumývajte prúdom vody pod vysokým tlakom, aby ste zabránili vniknutiu vody do elektrického a hydraulického systému, čo môže viesť
zasahovať do jeho bežnej prevádzky

Ak sú upevňovacie skrutky zaisťujúce ložisko zlomené, je možná nehoda v dôsledku prevrátenia CMU alebo jeho poškodenia.
Aspoň raz za 6 mesiacov skontrolujte prítomnosť a uťahovací moment montážnych skrutiek.

Ak otočný mechanizmus pri kontrole alebo prevádzke vydáva nezvyčajný zvuk alebo ak je v otočnom mechanizme medzera, kontaktujte servisné oddelenie UNIC na diagnostiku a opravu CMU.
Kontrola skrutiek na vnútornej dráhe
1. Odstráňte kryt.
2. Skontrolujte každú skrutku otočením ramena tak, aby boli v okne viditeľné všetky skrutky.
3. Po kontrole zatvorte veko

Výmena olejového filtra
Prvá výmena filtra sa musí vykonať najneskôr do troch mesiacov od začiatku prevádzky. V budúcnosti sa filter mení aspoň raz ročne. Pri výmene oleja v hydraulickom systéme je potrebné vymeniť filter.
Ako nainštalovať nový filter
 Očistite dosadaciu plochu od nečistôt, oleja a iných cudzích látok.
 Namažte tesnenie filtra tenkou vrstvou oleja.
Filter naskrutkujte rukou.

Výmena nákladného lana (na zdvíhanie nákladu)

Nákladné lano je spotrebný tovar. Po dlhšom používaní je poškodený alebo roztrhnutý. Bezpečnosť CMU závisí od včasnej výmeny lana.
Vymeňte nosné lano podľa nasledujúcich kritérií.
Kritériá nahradenia
1. Lano, v ktorom počet pretrhnutých drôtov (okrem prídavného drôtu) dosahuje viac ako 10 % z celkového počtu. Nahradiť skupinu
privolajte lano, ak je zlomených viac ako 15 drôtov.
2. Nákladné lano sa zauzlilo.
3. Lano, ktorého priemer sa zmenšil o viac ako 7 % normálneho priemeru. Napríklad: Normálny priemer lana je 8 mm, vymeňte
ak je jeho priemer 7,5 mm alebo menej.
Typ lana a jeho dĺžka sú uvedené v pase pre CMU
4. Nosné lano, ktoré je zdeformované a/alebo silne zhrdzavené.
★ Vymeňte nosné lano, ak spadá do jedného z vyššie uvedených kritérií.

★ Pri výmene nosného lana noste rukavice

Ak chcete vymeniť lano, preštudujte si schémy hákového bloku.

Fixácia lana
Navijakový bubon
 Koniec lana v bubne nákladného navijaka musí byť upevnený tak, ako je znázornené na obrázku.
Dávajte pozor, aby koniec lana nevychádzal z bubna.
 Aby sa predišlo nesprávnemu navinutiu lana na bubon, má lano vybrania (vodidlá), aby sa
rana s potrebným napätím, čím sa vytvorí prvá vrstva.
Druhá vrstva je navinutá na prvej vrstve tak, že lano leží v drážkach tvorených lanom prvej vrstvy.
  Poradie fixácie lana
 Prevlečte lano v smere šípky cez klin, ako je znázornené na obrázku. Vzdialenosť medzi svorkou a koncom lana musí byť minimálne 40 mm.
Ak je lano upevnené nesprávne, jeho životnosť bude nižšia ako štandardná.
Nezabudnite nainštalovať klin a svorku lana.

Mazanie výložníka CMU
Ako namazať stĺp a kábel žeriavového manipulátora (CMU)

AIMOL-M Slidestop 68

Vodiaci olej
Netoxický olej špeciálne vyvinutý na mazanie klzných vedení.
výhody:
- Nespôsobuje koróziu kovových aj nekovových častí
- Výborne nosnosť
- Veľmi dobrá ochrana proti korózii
Aplikácia:
Olej sa používa na mazanie výložníkov teleskopických žeriavov štetkou, valčekom alebo nástrekom. Vhodné aj na mazanie a ochranu proti korózii hydraulických valcov.

Typické vlastnosti:
Posuvný vrch 68
Kinematická viskozita pri 40 °C, cSt: 68
Kinematická viskozita pri 100 °C, cSt: 8,6
Rozsah prevádzkových teplôt: -25 až +190°C

Najdôležitejšie chybové kódy nového bezpečnostného zariadenia

E-05 (systémová chyba), jednotku je potrebné reštartovať

E-06 (systémová chyba) je potrebné reštartovať jednotku (ak sa po reštarte neustále zobrazuje, jednotku je potrebné určite vymeniť)

E-08 (chyba snímača uhla ramena)

E-09 (chyba snímača dosahu šípky)

E-10 (kalibrácia bezpečnostného zariadenia nebola dokončená)

E-11 (chyba snímača zaťaženia)

Ak sa vyskytne aspoň jedna chyba, CMU nebude fungovať. pri normálna operácia na displeji by sa malo zobraziť na.

ak je všetko v poriadku, ale CMU stále nefunguje, musíte skontrolovať tlačidlá núdzového zastavenia, môžu byť stlačené.