Ako skontrolovať kvalitu inštalácie alarmu na aute. Štandardný alarm – čo dokáže? Ako riešiť autoalarmy na ceste

Ako každý iný automobilový systém, niekedy môže zlyhať. Ak nie ste odborníkom v oblasti elektroniky, potom je lepšie zveriť opravu alarmu na aute z hľadiska jeho mozgu profesionálnemu autoelektrikárovi.

Čo je dôležité vedieť?

Sú situácie, kedy porucha alarmu nesúvisí operačný systém, a v tomto prípade je celkom možné odstrániť poruchu vlastnými rukami. Aby ste predčasom nepodľahli panike, nepreviezli svoje auto do autoservisu, musíte mať predstavu typické poruchy autoalarmy.

V tomto prípade vám oprava poplašného systému na aute svojpomocne ušetrí zbytočné starosti a nepredvídané údery do rozpočtu. Na opravu alarmu na aute by mali byť vždy po ruke tradičné nástroje pre vodiča: skrutkovače, rezačky drôtov, elektrická páska, pár drôtov, tester (žiarovka s dvoma drôtmi na „zvonenie“).

Dôležité! Ak je váš autoalarm ešte v záruke, potom by ste doň samozrejme nemali sami zasahovať.

Aké poruchy sa vyskytujú najčastejšie?

• Výživa. Alarm nereaguje na vaše stlačenie alebo vykonáva činnosti, ktoré ste si neprikázali. Kontrolu začíname príveskom na kľúče, konkrétne batériou. Rozoberte a kľúčenku a vymeňte batériu - to nezaberie veľa času. Charakteristickým znakom slabej batérie je, že LED stmavne alebo sa zníži dosah diaľkového ovládania ovládača. Ďalším dôvodom, prečo kľúčenka nefunguje, môže byť vniknutie vody na ňu (pri použití v daždi).
• Elektrické vedenie. Bez ohľadu na to, aký zložitý alebo pokročilý je autoalarm, či už ide o zvyčajné „pípnutie“ AOS (autoalarm) alebo – pod vplyvom vonkajších faktorov, kontakty na križovatkách vždy oxidujú. To znamená, že oprava autoalarmu vždy začína zvonením kontaktov.
• LED dióda svieti jasne, ale alarm nereaguje na stlačenie. V tomto prípade oprava alarmu na aute začína zistením príčin tohto javu. „Mozog“ AOC by mohol zamrznúť, pretože v každom prípade máme dočinenia s minipočítačom. Vyžaduje sa reštart. Z batérie (akejkoľvek) je potrebné odstrániť koncovku, t.j. odpojte systém od napájania a po niekoľkých minútach ho znova zapnite. Ak alarm funguje, môžete opraviť terminál, nie - skúste reštartovať ešte 2-3 krát. Ak to nefunguje, pristúpime k ďalšiemu kroku opravy alarmu na aute - kontrola poistiek.
• Istič. Ak z kladného pólu batérie pochádza samostatný vodič so samostatnou závesnou poistkovou skrinkou (alebo z vodičov s konštantným „plusom“), skontrolujte poistku. Odkedy sme začali, musíte zároveň skontrolovať prevádzkyschopnosť a výkon hlavných spotrebiteľov energie automobilu (štandardné poistky): núdzový gang, zvukový signál. Počas tohto testu sa volá záporná sila (tento typ testovania je možné vykonať, ak viete, kde sa nachádza centrálna jednotka AOC). V tomto prípade sa AOC reštartuje nasledujúcim spôsobom: odpojte konektor z jednotky a znova ho pripojte. Ak zaznie pípnutie, nevadí.

Ak je vaše úsilie o opravu autoalarmu neúspešné, budete musieť kontaktovať autoservis, príčina poruchy sa ukáže byť hlbšia.

Ako riešiť autoalarmy na ceste?

Faktorov, ktoré ovplyvňujú to, že autoalarm nemusí fungovať, je veľa. Elektronika je chúlostivá vec. V týchto prípadoch neprepadajte panike. Otestujte systém a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude potrebná oprava autoalarmu. Najčastejšie, keď stlačíte ovládač, funkcia stráženia (vypínania) nefunguje. Prečo a čo treba robiť?

• Priblížte kľúčenku, najlepšie k umiestneniu centrálnej jednotky, a skúste stlačiť znova.
• Nepomohlo, reštartujte systém manipuláciou s terminálom batérie.

Môže to byť spôsobené prítomnosťou mocných priemyselné zariadenia. Signály kľúčenky sú jednoducho „upchaté“.

Ďalšia možnosť: auto sa zastavilo alebo ste vypli zapaľovanie a keď sa pokúsite naštartovať, alarm sa spustí s „dobrou obscénnosťou“. S najväčšou pravdepodobnosťou vaša batéria zmizla, je vybitá, auto sa nenaštartuje. A alarm zareagoval na pokles napätia pod 8V (toto je opatrenie pri pokuse o krádež auta odstránením koncovky z batérie). V takom prípade musíte odpojiť sirénu a pokračovať v odstraňovaní problémov s batériou.

V skutočnosti sú to dôvody nefunkčnosti autoalarmu. Najdôležitejšie je neupadnúť do zúfalstva, ale pokúsiť sa opraviť alarm na aute sami, ak nie je v záruke alebo nie je super. GSM alarm. Dúfame, že informácie vám pomôžu nielen opraviť alarm, ale aj ušetriť peniaze.

Odborný názor

Ruslan Konstantinov

Automobilový expert. Vyštudoval IzhGTU pomenovanú po M.T. Kalašnikov s titulom Prevádzka dopravných a technologických strojov a komplexov. Skúsenosti profesionálna oprava vozidiel viac ako 10 rokov.

Najčastejšie sa motoristi stretávajú s problémom nefunkčného prívesku na kľúče. autoalarm. Jedným z hlavných dôvodov takejto poruchy je jednoducho vybitá batéria. Ak chcete nejakým spôsobom oživiť zdroj energie na odzbrojenie auta, môžete vybrať batériu a poklepať na ňu tvrdým predmetom. Vo všeobecnosti sa odporúča nosiť náhradné napájacie prvky pre prívesok na kľúče vždy so sebou.

Druhým dôvodom je rádiové rušenie, s ktorým sa často môžeme stretnúť v blízkosti letísk, uzavretých citlivých zariadení a na iných miestach, kde je silné elektromagnetické pole. Mimochodom, auto zberateľov sa môže stať zdrojom rádiového rušenia, nemali by ste pri ňom parkovať. Ak sa auto predsa len dostalo do zóny rádiového rušenia, môžete sa pokúsiť priblížiť kľúčenku čo najbližšie k umiestneniu riadiacej jednotky alarmu. Ak to nepomôže, zostáva len odtiahnuť auto niekoľko stoviek metrov od zdroja rušenia.

Ďalším dôvodom nemožnosti zapnúť a vypnúť auto je vybitá batéria. Prívesok na kľúče nemusí fungovať veľmi chladné a tiež v dôsledku neustáleho stláčania tlačidiel na kľúčenke mimo riadiacej jednotky alarmu, napríklad náhodným stláčaním vo vreckách. Časom sa čokoľvek opotrebuje a autoalarmy nie sú kvôli tomu výnimkou, rádius pokrytia signálom sa zmenšuje. Niekedy sa stane, že na vine je chybná anténa alebo sa prizná hrubé chyby pri vlastná inštalácia bezpečnostný systém.

A nakoniec, kľúčenka nemusí fungovať kvôli nedostatočnej synchronizácii s riadiacou jednotkou. V takom prípade je potrebné opäť sa navzájom „spriateliť“ podľa pokynov, ktoré sú v návode na použitie akéhokoľvek autoalarmu. V závislosti od výrobcu sa proces môže mierne líšiť, ale všeobecné algoritmy sú podobné a nie sú vôbec zložité.

Kúpa autoalarmu je jednoduchá záležitosť. Je oveľa ťažšie pochopiť, či je nainštalovaný správne a či počas inštalácie nedošlo k chybám, ktoré by mohli zmariť všetky snahy o ochranu stroja. Ako skontrolovať správnosť inštalácie?

1. Svetlo.

Či je auto alarmované alebo nie, zistíte podľa blikania núdzových svetiel sprevádzaných jedným alebo dvojitým pípnutím (niektoré sú bez zvuku). Ak vidíte blikať parkovacie svetlá, vedzte, že inštalatér pristupoval k tejto otázke povrchne. Požiadajte ho, aby pripojil vodiče alarmu k núdzovým svetlám auta.

2. Otvorenie stroja.

Alarm by mal fungovať pri otvorených dverách, kapote a kufri, ako aj pri stiahnutých oknách. Pre kontrolu sklopte čelné sklo (začnite u vodiča), aktivujte alarm a zistite 40 sekúnd. Niektoré modely podporujú oneskorenie osvetlenia interiéru, takže pri okamžitom otvorení dverí bude takýto alarm tichý. Otvorte dvere vodiča z priestoru pre cestujúcich. o kvalitné pripojenie alarm bude fungovať. V prípade použitia alarmu s pagerom sa na ňom rozsvieti zóna auta, ktorá je otvorená (dvere, strešné okno a pod.). Ak bzučiak na kľúčenke zaznie 3 alebo viackrát, bude to znamenať poruchu akéhokoľvek zapojenia vodičov alebo nesprávne pripojenie (na kľúčenke sa potom zobrazí chybová zóna).

3. Motor.

Ak chcete skontrolovať zámok alarmu motora, zapnite alarm a po rovnakých 40 sekundách otvorte kľúčom dvere vodiča. Alarm vydá charakteristický zvuk, otvoríte dvere a sadnete si za volant. Zapnite zapaľovanie a naštartujte motor. Ak sa nespustí, všetko je v poriadku, zámok fungoval. Nezľaknite sa, ak sa dokonca rozbehne, pretože v systéme môže zostať benzín a motor bude fungovať aj pri zablokovanom palivovom čerpadle. Nové alarmy spravidla vypínajú motor po odtiahnutí, skontrolujte aj tento bod.

4. Nárazová skúška.

Zapnite budík a počkajte požadovaný čas (rovnakých 40 sekúnd). Potom kopnite do pneumatiky alebo disku. Mali by ste počuť opakovaný zvuk (toto je „varovná zóna“, ak je snímač otrasov nainštalovaný na dvoch úrovniach). Počkajte pol minúty a udrite znova, tentoraz silnejšie. o správna inštalácia alarm sa zapne na 30 sekúnd - „zóna alarmu“ bude fungovať. Otrasový senzor reaguje len na náraz, pri kontrole netraste autom, nedosiahne sa žiadny efekt.

5. Kontrola automatického spustenia.

Pred kontrolou presuňte radiacu páku do neutrálnej polohy (pre vozidlá s manuálnou prevodovkou). Niekedy to vyžaduje prísnu postupnosť, všetko závisí od typu alarmu a je to uvedené v pokynoch. Po nastavení neutrálu aktivujte bezpečnostný systém. Po 40 sekundách pomocou ovládača vykonáme autorun. Ak auto naštartuje, počkajte, kým sa motor zahreje (asi 10 minút). Ak auto nejaví známky života alebo sa okamžite zastaví, alarm je nesprávne zapojený. Ak je motor zahriaty a beží, inštalácia prebehla bez porušenia. Ďalej skontrolujte automatické zastavenie motora. Naštartujte ho a po nejakej práci stlačte tlačidlo vypnutia motora na kľúčenke. Ak je alarm tichý a motor sa zastavil, všetko je v poriadku.

6. Kontrola kvality samotnej inštalácie.

Pozrite sa na miesto, kde je nainštalovaná samotná poplachová jednotka. Pre rýchlu inštaláciu vám ho môžu dať priamo pod nohy, teda blízko pedálov. Ak tam nie je, môže sa nachádzať bezprostredne pod torpédom. V takom prípade vám skôr či neskôr spadne na nohy a ak si to nevšimnete včas, môžete ho jednoducho vytiahnuť z auta. Dávajte pozor na drôty, nemali by sa prehýbať. Ak niečo z toho uvidíte, požiadajte o efektívne dokončenie práce.

Dúfame, že vám alarm bude dlho slúžiť a nebude spôsobovať problémy!

Nákup vozidlo, s nainštalovaný alarm, zatiaľ nezaručuje 100% ochranu proti krádeži. Aby sa predišlo problémom a zachovalo si auto, majiteľ „novo razeného“ auta by mal vziať do úvahy niekoľko užitočných tipov:

• Overte si u predchádzajúceho majiteľa všetky spôsoby opravy hlavných kódov - diaľkové ovládanie ( diaľkové ovládanie), ako aj núdzové vypnutie zabezpečovacieho systému. Hneď ako sa získajú požadované informácie, kódy sa musia nahradiť.
• Zistite, či zlyhá alebo sa stratil prívesok na kľúče. Naučte sa tiež nasledovné - ako sa blokuje motor, ako uviesť systém do režimu "Vallet" (servis), kde sa nachádza blokovacie relé a aký spôsob blokovania sa používa. Ak nebolo možné získať údaje, ktoré vás zaujímajú, môžete zvoliť iné spôsoby - nájsť návod k alarmu alebo aspoň zistiť, kde bol nainštalovaný.
• Uistite sa, že systém funguje správne.

Na správnu kontrolu alarmu stojí za zváženie nasledovné:

1. Prevádzkový rádius diaľkového ovládača musí zodpovedať parametrom, ktoré boli deklarované výrobcom. Prívesok na kľúče často funguje v rozsahu piatich metrov alebo viac. Ak je rozsah odozvy príliš nízky, stojí za to vymeniť batériu alebo sa uistiť, že prevádzková frekvencia zariadenia je správna. V druhom prípade si pozrite skúsený majster mať po ruke potrebné vybavenie. Novšie zariadenia zvyčajne pracujú na frekvencii 433,92 MHz, zatiaľ čo staršie (necertifikované) zariadenia zvyčajne pracujú na frekvencii 305 až 315 MHz.
2. Pri otvorení batožinového priestoru, akýchkoľvek dverí alebo krytu motorového priestoru by mal alarm okamžite zafungovať. Čas zvukového signálu je 30-60 sekúnd, po ktorých je bezpečnostný systém tichý.
3. Prítomnosť krátkodobého zvukového efektu indikuje náraz v zóne snímača otrasov. V tomto prípade je snímač typu kontaktu s najväčšou pravdepodobnosťou chybný.
4. Stáva sa, že keď je alarm aktivovaný, objaví sa „krákanie“ alebo zariadenie pracuje s dlhým časovým oneskorením (4-45 sekúnd od okamihu stlačenia tlačidla diaľkového ovládača). Takáto porucha naznačuje poruchu v reťazci kontaktných snímačov.
5. Ak chcete alarm úplne skontrolovať, mali by ste sa uistiť, že auto reaguje na údery do nosičov alebo kolies. Po mechanický náraz, snímač otrasov by mal fungovať, po ktorom by mal nasledovať zvukový signál (trvanie - 40-60 sekúnd). V prípade slabého nárazu 2-úrovňové zariadenie zareaguje jedným alebo viacerými krátkodobými pípnutiami. S hmatateľnejším dopadom bude bezpečnostný systém fungovať plne(so zvukovým signálom).

Je dôležité vedieť, že otrasový senzor nereaguje na kývanie karosérie auta a nedáva príkaz na spustenie bezpečnostného systému. Niet divu, že sa prístroju hovorí „šok“.

Množstvo bezpečnostných systémov zabezpečuje inštaláciu snímača rozbitia skla. Ak chcete skontrolovať alarm, ktorý má túto možnosť, musíte získať mincu a zaklopať na ňu sklenený povrch. Reakcia by mala byť podobná reakcii opísanej vyššie.

Pamätajte na niekoľko nuancií kontroly:

• Ak má bezpečnostný systém mikrovlnné senzory (jednoúrovňové alebo ultrazvukové), akýkoľvek pohyb v kabíne alebo pokus o vstup do kabíny vedie k zvukovému alarmu. Ak má alarm túto možnosť, vešanie rôznych bábik, kostlivcov a osviežovačov vzduchu je zakázané (vysvetlené rizikom falošného spustenia zariadenia). Bežným miestom montáže monitorovacích snímačov je priestor ručnej brzdy. Je dôležité vedieť, že prítomnosť kovu na ovládacom telese negatívne ovplyvňuje jeho funkčnosť.
• Ak chcete skontrolovať alarm, nechajte niekoho prejsť okolo auta alebo to urobte sami. 2-úrovňový mikrovlnný senzor (ak je k dispozícii) určite zareaguje a budete počuť jedno alebo viac pípnutí. Upozorňujeme, že systém funguje iba v procese ľudského pohybu.
• Pokus o naštartovanie motora so zapnutým bezpečnostným systémom vedie k objaveniu sa sirény, ktorej trvanie je 20 - 60 sekúnd. V tomto prípade blokovanie normálne neumožňuje naštartovanie motora.
• Ak je k dispozícii snímač polohy, pri pokuse o zdvihnutie stroja pomocou zdviháka zaznie zvukový signál.
• Dbajte na kvalitu svetelnej signalizácie. Zvuk alarmu je zvyčajne sprevádzaný blikajúcimi svetlometmi.
• Vo fungujúcom poplachovom systéme - siréna je hlasná, bez "pískania" a porúch. Núdzové vypnutie sa vykonáva vybratím terminálu z batérie a otočením kľúča v zámku zapaľovania o 90 stupňov.

Ak sa rozhodnete skontrolovať alarm, zmerajte úroveň prúdu spotrebovaného zariadením. Na meranie budete potrebovať multimeter, ktorého sondy sú pripojené k otvorenému okruhu medzi batériou a z nej vyradenou svorkou. Pri vykonávaní kontroly majte na pamäti nasledovné:

• Spotreba prúdu fungujúceho bezpečnostného systému by nemala byť väčšia ako 0,05 ampéra.
• Ak je alarm vypnutý, záťaž v stroji by nemala spotrebovať viac ako 0,1 A. Ak je tento parameter prekročený, stojí za to kontaktovať špecialistov o pomoc. Majstri na čerpacej stanici kontrolujú všetko elektroinštalácie a identifikovať príčinu vybitia batérie.

Ak sú oba parametre v normálnom rozsahu, ale zdroj energie sa z nejakého dôvodu stále rýchlo vybíja, môžete na batérii „zhrešiť“. Teraz viete, ako skontrolovať alarm, a môžete uviesť odporúčania do praxe. Vďaka tomu je možné zvýšiť úroveň ochrany auta a ochrániť ho pred krádežou.

Otázka, ako skontrolovať činnosť alarmu, chtiac-nechtiac vyvstane v hlave každého vodiča, keď dá auto pod ochranu. Nezáleží na tom, na akej úrovni je autoalarm nainštalovaný na aute. Môže to byť telematický, bezpečnostný komplex alebo možno jednoduchá rozpočtová signalizácia minimálna sada funkcie.

V každom prípade bude dôvera v bezchybnú prácu užitočná.

Nie je to také strašidelné, keď sú porušenia v poplachovom systéme auta viditeľné alebo počuteľné na vlastné oči. Iná vec je, ak sa takéto poruchy prejavia v nesprávnom čase - neoprávneným vstupom alebo lúpežou. Pravidelná nočná aktivácia autoalarmu - porucha alebo pokus votrelcov prinútiť majiteľa auta vypnúť autoalarm? Tento článok poskytuje odpovede na takéto otázky.

Aká by mala byť spoľahlivá ochrana

Prečo potrebujeme autoalarm (naši odborníci povedia) na modernom aute? Najmä, keď je takéto auto vybavené imobilizérom. Bez slov - je to skvelý ochranca a spoľahlivý pomocník v boji proti zlodejom. Ale to je prípad, keď dôjde k neoprávnenému zásahu do prevádzky ECU (centrálnej jednotky) automobilu. Pri akejkoľvek forme lúpeže, vrátane príslušenstva k autu alebo kolesám, je imobilizér bezmocnou elektronickou jednotkou.

Zároveň pri tichej neutralite imobilizéra (- tipy od našich odborníkov) autoalarm prepuká v srdcervúci rev sirény, blikajú svetlá a e-mailom vlastníka o konkrétnom incidente. Alarm v žiadnom prípade nenahrádza imobilizér. Skôr ho dopĺňa tým, že preberá funkciu upozorňovania a popredajné služby. Princíp činnosti je nasledujúci:

• kódovaný signál kľúčenky majiteľa vozidla vstupuje do riadiacej jednotky ochrany;
  • iné kódovanie využívajúce frekvencie, ktoré nie sú vnímané kódovačmi;
• imobilizér, ktorý potvrdzuje správnosť kódu, vysiela signál o súlade s ECU vozidla;
• ECU zase odomkne všetko elektrické obvody, zablokované pri vykonávaní bezpečnostných funkcií;
• vodič musí do určitého času využiť príležitosti, ktoré sa naskytli po odzbrojení vozidla;
• inak bezpečnostné funkcie autoalarmy budú obnovené.

Dôležité: Majiteľ vozidla musí poznať všetky PIN kódy obsiahnuté v tomto alarme. Najmä kód, ktorý vám umožní odzbrojiť auto bez kľúčenky.

Základné funkcie potrebné na ochranu

Ako v každom inom elektronické zariadenie, srdcom autoalarmu je elektronická riadiaca jednotka. Informácie zo zariadení, ktoré sú k nemu pripojené, prúdia sem:

• imobilizér do auta;
• Kľúčenky a štítky na ovládanie autoalarmov;
• snímače polohy strojov;
• autonómna siréna;
• pásový imobilizér;
• GPS navigácia a GSM komunikačné senzory;
• zámky kapoty a kufra.

Okrem funkcie spojenej s ochranou auta a upozornením na škodlivé činy neoprávnených osôb disponuje autoalarm aj mnohými servisnými schopnosťami. Často sa kvôli nim majitelia automobilov rozhodnú pre jeden alebo druhý autoalarm:

• diaľkový štart motora automobilu;
  • časom;
  • podľa teploty;
  • podľa časovača;
  • napätím na svorkách autobatérie;
• automatický turbo časovač pre turbomotory;
• rozpoznanie a hľadanie majiteľa vozidla;
• servisný režim "VALET";
• funkcie kontroly nad 3-d polohou auta a nárazom;
• telematické schopnosti autoalarmov;
• hľadať auto ťažké podmienky parkovisko;
• vypnutie alarmov bez deaktivácie auta.

Toto je malý zoznam možností moderných, autoalarmov. Namontovaný autoalarm svojpomocne resp servisné stredisko, ona v spojení s imobilizérom vytvorí 2 bezpečnostné zábrany. Takéto bariéry budú môcť prekonať iba profesionáli v čiernom obchode.

Dôležité: Osobný štítok autoalarmu by ste mali uchovávať oddelene od hlavného kľúča od auta. V prípade núdze autoalarm, ktorý stratí kontakt so štítkom, zablokuje motor auta na nepredvídateľnom mieste.

Testovanie - pokyny od odborníkov krok za krokom

Ako si môžete byť istí, že váš autoalarm funguje správne? Byť si istý a zostať v tejto dôvere vždy? Recept je jednoduchý a zrejmý - systematické, nezávislé kontroly zdravia rôznych funkcií autoalarmu:

• nezávisle kontrolovať dosah skutočnej činnosti kľúčenky autoalarmu. Teoretický dosah ovládacieho signálu niektorých modelov autoalarmov môže dosiahnuť až 3 km. Pritom treba brať do úvahy, že samokontrola musí prebiehať na otvorenom priestranstve. V prípade akéhokoľvek rušenia sa rozsah riadiacich a reakčných signálov zníži. Platí to najmä na frekventovaných parkoviskách pri obchodných centrách.
• skontrolujte reakciu alarmu na otvorenie batožinového priestoru, prípadných dverí, kapoty auta. Môžete to urobiť sami otvorením akýchkoľvek dverí pomocou kľúča. Signál sirény a blikanie svetlometov musí pokračovať po dobu určenú pokynmi. Krátky signál bude znamenať činnosť otrasového snímača v bezpečnostnej zóne a poruchu snímača dverného kontaktu.
  Niekoľko krátkych signálov sirény pri aktivácii alarmu bude indikovať poruchu v obvode snímačov dverného kontaktu;
• autostart je najobľúbenejšia servisná funkcia autoalarmu. Každý majiteľ auta si jeho výkon skontroluje každý deň sám;
  • to je možné vykonať na diaľku - z okna vášho vlastného bytu;
  • v programovateľnom režime podľa času alebo časovača;
  • v zime je lepšie kontrolovať podľa nastavenej teploty alebo napätia na svorkách autobatérie;
• skontrolujte funkčnosť autoalarmu v prípade nárazu. Pri dopade malej sily by mala fungovať siréna a svetlomety jednoúrovňových snímačov. Ak sú v alarme 2-úrovňové senzory, najskôr pri miernom náraze zaznie varovný signál. Ak je sila nárazu významná, siréna a svetlomety budú fungovať v plnom cykle. Citlivosť otrasových snímačov je možné nastaviť v autoservise;
• snímač kontroly rozbitia skla je možné skontrolovať nezávisle pomocou bežnej 5-rubľovej mince. Algoritmus autoalarmu bude podobný predchádzajúcej kontrole;
• Výkon senzorov ovládajúcich vnútorný priestor si môžete nezávisle overiť úplne jednoducho. Túto funkciu je možné skontrolovať akýmkoľvek pohybom v aute. Reakcia autoalarmu musí byť úplná a nepretržitá;
• snímače, ktoré reagujú na prítomnosť nepovolaných osôb v chránenom priestore v blízkosti auta, by mali byť kontrolované samostatným prechodom cez bezpečnostnú zónu auta. Varovné signály by mali nasledovať okamžite.
• odozvu autoalarmu na zdvihnutie auta je potrebné kontrolovať selektívnym zavesením kolies auta. Poplachový signál musí nasledovať ihneď po 1 minúte po zapnutí poplachu;
• je celkom jednoduché nezávisle skontrolovať nemožnosť naštartovania motora stráženého auta. Na to budete musieť otočiť kľúčikom v zapaľovaní stráženého auta. Musí sledovať celý cyklus sirény a svetlometov;
• funkčnosť autonómnej sirény inštalovanej na signalizačnom zariadení by sa mala kontrolovať spolu so svetelným pôsobením svetlometov. Čistý a plný zvuk sirény by nemal trvať kratšie ako čas stanovený pokynmi. Po otočení kľúča zapaľovania o 900 by malo dôjsť k okamžitému vypnutiu sirény;
• svetelná reakcia alarmu na činnosť akýchkoľvek snímačov nastáva súčasne s činnosťou autoalarmu. V tomto ohľade by ste mali súčasne skontrolovať ich výkon. Ich spoločnú prácu je možné kontrolovať aj pri samostatnom zapínaní a vypínaní alarmu;
• je potrebné skontrolovať účinnosť autoalarmu v rôznych režimoch jeho prevádzky inštaláciou multimetra do otvoreného okruhu batérie;
  • skontrolujte aktuálnu hodnotu, keď je autoalarm v režime stráženia;
  • skontrolujte aktuálnu hodnotu, keď je alarm vypnutý;
  • indikátory musia zodpovedať pasovým údajom zariadenia. V opačnom prípade kontaktujte servisné stredisko.

Dôležité: ak nie je nastavený softvérový režim automatického spustenia poklesom napätia, musíte nezávisle skontrolovať napätie v palubná sieť auto. Jeho prílišné spustenie môže spôsobiť vážne poruchy autoalarmu.

Systematické sledovanie výkonu rôznych funkcií autoalarmu umožní nielen vyhnúť sa problémové situácie na dlhé cesty, ale buďte úplne pokojní aj pre bezpečnosť auta pri dome.

Bezpečnosť vozidla hrá dôležitú úlohu. Dnes existuje obrovské množstvo spôsobov a prostriedkov, ako ochrániť svoje auto pred hackovaním a krádežou, vrátane štandardných alarmov. Väčšina výrobcov poskytuje túto možnosť vo fáze montáže a kompletizácie auta. Pri kúpe auta v autosalóne si nemusíte vyberať, poďme teda zistiť, čo je bežný alarm a aké sú jeho výhody.

Charakteristika štandardného alarmu

Aby sme pochopili, ako sa štandardný poplašný systém líši od centrálneho zámku a iných bezpečnostných prvkov, je potrebné pochopiť jeho možnosti s jeho vybavením a vlastnosťami.

Najprv musíte pochopiť rozdiel medzi štandardným alarmom a. Ten je už dlho nainštalovaný na všetkých autách, takže každý majiteľ bude môcť otvoriť dvere a kufor. Chráni pred preniknutím do auta, ale nevydáva signály o porušení integrity. Na rozdiel od centrálneho zámku štandardný poplašný systém blokuje zámky a stráži obvod. Jeho balenie spravidla obsahuje koncové spínače, ktoré ovládajú otváranie a zatváranie dverí, kapoty kufra. Toto zariadenie je schopné prehrať zvukový signál aj pri odpojení centrálnej batérie. Súčasťou štandardného poplašného systému sú aj snímače hlasitosti – ide o zariadenia, ktoré monitorujú pohyb vo vnútri auta.

V niektorých prípadoch sú autá vybavené aj snímačmi náklonu. To umožňuje kontrolovať najmenšiu odchýlku karosérie vozidla od vodorovnej a zvislé roviny. To znamená, že tento snímač môže upozorniť majiteľa vozidla, že v jeho neprítomnosti dochádza k neoprávneným manipuláciám s kolesami alebo inými časťami vozidla. Senzory nakláňania tiež umožňujú včas spozorovať odťahovanie áut.

Na najdrahších modeloch najviac moderné technológie sledovanie stavu vozidla a jeho polohy. teda pravidelný alarm je schopný dôstojne odmietnuť malých zlodejov a chuligánov, začínajúcich únoscov. Predtým, ako položíte nové auto na dvore je potrebné aktivovať štandardný alarm.

Aktivácia štandardného alarmu

Akokoľvek zvláštne to znie, mnohé autá majú obrovské množstvo funkcií, ktoré výrobcovia blokujú. Výrobcovia strojov teda prispôsobujú všetky svoje produkty normám a legislatíve každej konkrétnej krajiny. To isté možno povedať o Mnoho majiteľov moderných automobilov hľadá možnosť aktivácie väčšiny týchto funkcií, medzi ktorými je obzvlášť populárna aktivácia štandardných alarmov. Táto služba možno vykonať v garáži aj s pomocou špecialistov autoservisu, alebo sa majiteľ auta môže obrátiť na predajcov, ktorí auto predali so žiadosťou o aktiváciu alarmu.

Ak sa rozhodnete aktivovať alarm sami, postup bude nasledovný:

1. Zatvorte všetky dvere vozidla. Naštartujte motor pomocou učiaceho kľúča a počkajte niekoľko sekúnd.

2. Vypnite zapaľovanie. Zároveň by mala začať blikať kontrolka. To znamená, že aktivačný proces prebieha normálne a ak prestane blikať, znamená to, že ste prešli vzdialenosť. Vyberte učiaci kľúč zo zapaľovania.

3. Počas blikania kontrolky musíte mať čas vložiť pracovný kľúč do spínača zapaľovania a zapnúť zapaľovanie. V tejto fáze, ak je všetko vykonané správne, budete o tom informovaní pípnutím. Tri pípnutia sú signálom, že je všetko vykonané správne.

4. Pri opätovnom zapnutom zapaľovaní musíte počkať 6 sekúnd, kým sa neobjavia ďalšie pípnutia. Ak nezazneli žiadne pípnutia a lampa zhasla, postup sa musí zopakovať od začiatku.

5. Vypnite zapaľovanie.

6. V prípade potreby môžete natrénovať druhú a tretiu pracovnú klávesu. Ak to chcete urobiť, zopakujte kroky 3-5. V tomto prípade sa na zapnutie zapaľovania používa druhý pracovný kľúč. Ak pracujete s jedným kľúčom, mali by ste prejsť na ďalší odsek.

7. Kým kontrolka stále bliká, musíte mať čas ju vytiahnuť zo zapaľovania a vložiť tréningový kľúč, ktorý potrebujete na zapnutie zapaľovania. Ak je všetko vykonané správne a včas, príde zvukový signál.

9. Ďalej musíte vypnúť zapaľovanie a bez vytiahnutia kľúča zo zámku počkajte na ďalšie pípnutie a kontrolka na prístrojovej doske by mala začať blikať ešte rýchlejšie. Ak sa tak nestane, postup sa musí začať znova.

10. Po pípnutí a počas blikania kontrolky musíte mať čas na zapnutie zapaľovania pomocou učiaceho kľúča. So zapnutým motorom musíte počkať 2-3 sekundy a potom ho vypnúť. Najneskôr po 5 sekundách by mal zaznieť zvukový signál, kontrolka by mala prestať blikať. V režime vypnutia musíte počkať aspoň 10 sekúnd.

Po úspešnom dokončení postupu naučenia pracovného kľúča je tiež potrebné znova zosynchronizovať kódy imobilizéra a ovládača. To znamená, že po tréningovom postupe nebude pracovný kľúč schopný naštartovať motor. Aby ste mohli tieto dve zariadenia znova zosynchronizovať, musíte zapnúť zapaľovanie akýmkoľvek vyškoleným kľúčom. V tomto prípade by lampa nemala blikať. Ak k tomu dôjde, musíte vypnúť zapaľovanie, počkať 10 sekúnd a znova zapnúť zapaľovanie. Ak svietidlo svieti nepretržite, znamená to, že ovládač neaktivoval funkciu ochrany proti krádeži a postup je potrebné zopakovať.

Ako vypnúť štandardný alarm?

Bezpečnostný systém vozidla, ktorý je inštalovaný vo výrobe počas procesu montáže, musí byť zapnutý a aktivovaný. Ak chce vlastník nainštalovať dodatočná ochrana, potom by sa mal natívny alarm vypnúť. Dnes existuje názor, že tímová práca nie dve vzájomne prepojených systémov robí ochranu spoľahlivejšou. To nie je pravda. Táto skutočnosť môže viesť k zablokovaniu auta alebo iným problémom, takže by ste mali vedieť, ako vypnúť štandardný alarm.

Po prvé, aby ste vypli natívnu ochranu proti krádeži, musíte si prečítať pokyny a pokúsiť sa vykonať všetky akcie poskytnuté výrobcom. Aby ste to dosiahli, musíte zistiť, v čom je problém. Kontrolka blikne určitý počet krát, čo znamená určitú chybu v systéme. Takéto chyby môžu byť spôsobené rôzne dôvody ktoré musí riešiť odborník.

Úloha deaktivácie alarmu si vyžaduje určité úsilie. Najprv musíte vypnúť reproduktor, aby nedošlo k neustálemu alarmu. Dá sa to urobiť pomocou tlačidla budíka alebo jednoducho odpojením napájacieho konektora.

Deaktivácia alarmu v aute má dva spôsoby:

- pomocou tajného tlačidla, ktoré sa nachádza pod prístrojovou doskou alebo inde;

Alarm môžete vypnúť aj skontrolovaním poistky, ktorá sa nachádza na káblovom zväzku pod palubnou doskou alebo pod kapotou.

Na úplné vypnutie celého systému pomocou tajného tlačidla je potrebné naštartovať motor a raz stlačiť tajné tlačidlo a vypnúť zapaľovanie. Potom znova zapnite zapaľovanie a štyrikrát krátko stlačte tajné tlačidlo. Potom musíte vypnúť zapaľovanie. Takto som vedený pokyny krok za krokom, navrhnutý tu alebo v pokynoch k autu, môžete štandardný alarm nezávisle vypnúť. Je však potrebné pamätať na to, že nastavenia bezpečnostného systému sa môžu zmiasť a v dôsledku toho sa vyskytnú poruchy, s ktorými si poradí iba odborník na autoservis.

Možné poruchy štandardného alarmu

Existuje veľa dôvodov pre výskyt porúch v systéme zabezpečenia auta. Auto môže jednoducho nevnímať signály vysielané majiteľom alebo odmietnuť naštartovať a existujú na to dôvody.

Prvým je rádiové rušenie. Znečistenie ovzdušia v meste je bežná situácia, existuje množstvo zdrojov rôznych signálov z mobilných operátorov predtým železobetónové konštrukcie a iné prekážky. V tomto prípade stačí len priblížiť sa k autu a stlačiť tlačidlo na kľúči. V dôsledku batérie sa môžu vyskytnúť ďalšie poruchy. Možno je len mimo prevádzky. Aby ste to dosiahli, stačí skontrolovať jeho funkcie zapnutím zapaľovania a prístrojovej dosky. Ak je všetko normálne, potom je problém niekde inde.

Ak alarm „nefunguje“ a nereaguje na manipuláciu, batéria môže zlyhať alebo sa jednoducho vybije. Keď stlačíte tlačidlá ovládača, tlačidlo indikátora by sa malo rozsvietiť. Ak sa tak nestane, musíte vymeniť napájanie ovládača. Tieto poruchy je možné opraviť na vlastnú päsť, ale ak sa stalo niečo významnejšie, potom by ste mali vyhľadať pomoc od špecialistov.