Si të bëni një bravë biçiklete me duart tuaja. Cilat janë bravat më të mira të biçikletës? D- dhe U-kyçet

Redaktuar: 22.10.2019

Le të jemi të sinqertë menjëherë - asnjë bllokim i biçikletës nuk jep një garanci 100% kundër vjedhjes së biçikletës.

Bëjeni rrëmbimin sa më të vështirë dhe kërkon kohë.

Të gjitha biçikletat, të shtrenjta dhe të lira, janë të vjedhura. Pra, ata që mendojnë se biçikleta e tij është shumë e vjetër dhe e shëmtuar - mund të jeni të sigurt se nëse keni nevojë për të, atëherë patjetër që do të ketë edhe dikush që ka nevojë për të. Ndoshta thjesht hipni dhe hiqni dorë, ose ndoshta shisni me çmim të lirë.

Në shumicën e rasteve, hajdutët veprojnë sipas disa skemave bazë:

Ata kafshojnë kabllot e bllokimit ose zinxhirët e dobët me prerëse bulonash ose prerëse të fuqishme teli.
Ata hapin brava të thjeshta me çelësa në të njëjtën mënyrë si në dyert e apartamenteve - me çelësa master.
Bravat e dobëta rrëzohen me qumësht nga kablloja. Kjo nënkupton vendin ku kablloja është ngjitur në pjesën e kyçjes.

Nëse duhen më shumë se një ose dy minuta për të vjedhur një biçikletë, ka të ngjarë që hajduti të mos ngatërrohet me biçikletën tuaj.

Vjedhja e biçikletave është një krim i zbardhur keq që sjell të ardhura të mira për hajdutët e biçikletave dhe përbën rreth një të tretën e të gjitha krimeve kundër pronës private. Sipas policisë në shumë vende, shumica e biçikletave të vjedhura shiten si të përdorura në tregje ose në internet, ndonjëherë për pjesë. Në SHBA, rreth 50% e biçikletave të vjedhura shiten në internet dhe 30% të tjera shiten direkt në rrugë.

Cilët janë hajdutët më të mundshëm të biçikletave? Përveç profesionistëve që nuk do të ndalen nga brava të zakonshme, këta janë kryesisht hajdutë të vegjël, të pastrehë, të varur nga droga dhe adoleshentë që thjesht ëndërrojnë të ngasin një biçikletë të lezetshme. Cili është motivimi i tyre? Rishisni me çmim të lirë ose hipni dhe hiqni dorë.

Prandaj përfundimi - në asnjë mënyrë të gjithë ata nuk kanë aftësitë për të hapur çelësat ose bravat e kombinimit. Edhe pse interneti është plot me video të ndryshme se si të hapni bravë të ndryshëm, por shikimi dhe bërja vetë janë gjëra paksa të ndryshme.

Por ata mund të përdorin metoda të thjeshta dhe vendimtare, të tilla si prerëse të vogla bulonash, çekiç ose prerëse të fuqishme teli.

Mënyra më e mirë për të mbrojtur biçikletën tuaj është të mos e lini kurrë pa mbikëqyrje.. Por është e qartë se kjo nuk është gjithmonë e mundur. Një rrugëdalje shumë e mirë është të hipni në një shoqëri, ose të paktën së bashku, në mënyrë që një nga miqtë tuaj të qëndrojë gjithmonë me biçikletë.

Bravat e biçikletave janë të disa llojeve:

Arc(ato quhen edhe në formë D). Një bllokim i tillë, veçanërisht nëse harku është me trashësi normale (të paktën 10-12 mm) dhe është prej çeliku të ngurtësuar, nuk mund të kafshoni thjesht me prerëse bulonash. Këto janë bravat më të sigurta.
lamelare.
Ngjashëm me llojin e mëparshëm, por në vend të një harku, pllakat e çelikut janë të lidhura fort së bashku. Për sa i përket qëndrueshmërisë, është gjithashtu një nga më të besueshmet. Sidomos nëse ato janë bërë nga pllaka çeliku të trasha të ngurtësuara. Kushtojini vëmendje lidhjes së pllakave me njëra-tjetrën.

Në disa modele të lira kineze, një bllokim i tillë ishte i lehtë për t'u thyer thjesht në vendin ku pllakat ishin ngjitur me njëra-tjetrën. Këto bravë janë më kompakte se bravat U dhe zënë më pak hapësirë kur udhëtoni. Më shpesh, ato palosen në formën e një drejtkëndëshi dhe ngjiten në kornizë, duke zënë një minimum hapësirë.

Për më tepër, ato nuk janë vetëm drejtkëndore, por edhe të rrumbullakëta, në formë më kompakte.
Zinxhir.
Është gjithashtu një opsion mjaft i besueshëm, por vetëm nëse është një zinxhir i fortë i trashë, secila lidhje e të cilit është ngjitur. Nëse merrni një zinxhir të trashë çeliku, vendoseni në një mëngë pëlhure në mënyrë që të mos gërvishtni kornizën dhe varni mbi të një bravë normale hambari, atëherë një bllokim i tillë i biçikletës i bërë në shtëpi do ta mbrojë me siguri biçikletën nga vjedhja. Vetëm pesha e tij nuk do të jetë 200 gram, të cilat ju duhet të mbani me vete.

Kur zgjidhni zinxhirë, është më mirë të mos merrni një zinxhir të zakonshëm nga një dyqan harduerësh, por zinxhirë ngarkesash me një lidhje të trashë prej çeliku të ngurtësuar.
Kabllo.
Është mjaft e rehatshme, e lehtë. Por, përsëri, shumë varet nga trashësia e kabllit dhe materiali nga i cili është bërë, si dhe në të gjitha rastet e tjera, nga cilindri i bllokimit. Sa i qëndrueshëm dhe antivandal është?

Mos harroni se një kabllo e hollë thjesht kafshohet nga një prerës bulonash.
Brava biçikletash Ottolock.
E veçanta e tyre është se ato janë të qëndrueshme, fleksibël dhe zënë pak hapësirë, duke u përshtatur në mënyrë perfekte në xhepin tuaj apo edhe në xhepin tuaj.

Vetë brezi i kyçjes përbëhet nga disa pllaka të holla por të forta çeliku të mbuluara me një shtresë Kevlar në një bishtalec termoplastik Santoprene. Është shumë e vështirë të kafshosh një shirit të tillë me prerëse bulonash, por nuk do të qëndrojë kundër mulli. Për të thyer kokën e bravës, duhet të aplikoni një forcë prej 2 tonësh.

Këto janë bravë biçikletash mjaft të rehatshme dhe të besueshme.
Bllokimet e rrotave.
Këto pajisje janë të llojeve të ndryshme. Disa thjesht vendosin timonin, vendosin rotorët, lidhin timonin në kornizë, por të gjithë kanë një pengesë serioze. Ata nuk ju lejojnë të mbani biçikletën në krahë ose ta merrni me makinë.

Sipas llojit të pajisjes mbyllëse, bravat e biçikletave janë dy llojesh.

Ndërtim i plotë
Me bllok kodesh.

Këtu të gjithë vendosin vetë se çfarë është më e lehtë për të - të kujtojë kodin ose të mbajë çelësin me vete. Ka mënyra për të hapur si ato ashtu edhe bravë të tjera. Çelësat hapen me çelësat kryesorë dhe kodet thjesht zgjidhen. Nëse zgjidhni një kod, atëherë merrni të paktën katër shifra.

Është e pamundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje pyetjes se cili bllokim i biçikletës është më i mirë dhe më i besueshëm. Secili nga të gjitha llojet ka të mirat dhe të këqijat e veta. Mund ta harroni kodin dhe të humbni çelësin, mund të kafshoni kabllon dhe të prisni harkun me një mulli. Nuk ka bravë të zhbllokuar. Pyetja është koha që duhet. Në fund ka pasur raste që kanë thyer gardhin dhe e kanë marrë biçikletën me makinë. Një hajdut sharri një pemë për pesë orë për të vjedhur një biçikletë.

Nëse përdorni një raft biçiklete, mos e vendosni kalin tuaj të hekurt në të fundit. Hajdutët më së shpeshti përpiqen të vjedhin ekstremët, pasi kanë më shumë akses të lirë. Mundohuni të shtrydhni tuajin midis të tjerëve.
Përdorimi i kamerave të biçikletave, veçanërisht në rrota dhe shtylla sediljeje, e bën më të lehtë vjedhjen e tyre. Edhe pse ka ekscentrikë të veçantë antivandal. Mesoje. Nëse nuk përdorni ekscentrikë, shtrëngoni shumë fort bulonat në boshtet e rrotave. Kjo është e dobishme si për sigurinë e drejtimit, ashtu edhe si masë kundër vjedhjes. Ekziston një ide tjetër origjinale, por mjaft e vështirë për t'u zbatuar: porosisni dado dhe bulona të personalizuara me çelësa unikë. Ata do të jenë mjaft të vështirë për t'u çlodhur.
Një mënyrë tjetër e pazakontë dhe e diskutueshme është të mos e pastroni shumë biçikletën tuaj. Disa çiklistë besojnë se biçikletat e pista kanë më pak gjasa të vidhen. Vërtetë, ju ende e ngasni atë, dhe sa e rehatshme do të jetë varet nga ju.
Ekziston një mënyrë tjetër origjinale. Thjesht lini biçikletën dhe lidhni atë me një bravë të mirë, hiqeni dhe merrni me vete. Vjedhja e një biçiklete pa shalë është disi problematike - nuk do të shkoni askund mbi të dhe është më e vështirë ta shesësh pa shalë. Nëse shtylla e sediljes është e bashkangjitur me një ekscentrike, është e lehtë ta hiqni atë. Dhe nëse nuk është shumë e gjatë dhe shala nuk është e gjerë, atëherë mbajtja e këtij grupi me vete nuk është shumë e vështirë. Është gjithashtu e mundur - pa to nuk do të hipni shumë. Vërtetë, ato nuk janë gjithmonë të pastra dhe kërkon më shumë kohë për t'i përdredhur.
Mos kini frikë të dukeni si një i çuditshëm - një bravë hambari dhe një zinxhir i fortë janë shumë më të vështira për t'u kafshuar sesa një kabllo e hollë. Siç u përmend më lart, kur zgjidhni zinxhirë, është më mirë të mos merrni një zinxhir të zakonshëm nga një dyqan harduerësh, por zinxhirë ngarkesash të bëra prej çeliku të trashë të ngurtësuar. Në fund, çiklisti thjesht mund të mos ketë kohë të mjaftueshme për t'i hapur këto bravë dhe për të parë ose kafshuar zinxhirin me prerëse bulonash.
Kur lidhni biçikletën, rregulloni të gjitha pjesët lehtësisht të lëvizshme - rrotat, shalë. Hiqni aksesorët e shtrenjtë - navigatorët GPS dhe këmbanat dhe bilbilat e tjera.
Shkruani numrin tuaj të kornizës. Ku është numri serial i kornizës në biçikletë? Është rrëzuar në fund të kornizës nën tufa ose në pjesën e përparme. Numri i kornizës së biçikletës mund të jetë në formën e numrave ose shkronjave dhe numrave. Kjo do të ndihmojë të vërtetoni se biçikleta është vërtet e juaja. Është mirë që të regjistrohet në kartën e garancisë kur blini në një dyqan. Nuk është keq të keni një foto me biçikletën. Së pari, kjo do të jetë prova se kjo është biçikleta juaj, dhe së dyti, policia do të shohë qartë se çfarë të kërkojë dhe ajo, "duke hequr dorë nga gjithçka, do të shpallë menjëherë një plan për të përgjuar në kërkim" të mikut tuaj të hekurt.
Ekziston një mashtrim tjetër i vogël. Fusni brenda, poshtë ose brenda një copë letre në të cilën shkruani të dhënat tuaja. Do të shërbejë si provë shtesë që ju jeni pronari i vërtetë. Ju gjithashtu mund të shkruani ose gërvishtni emrin tuaj në të. Një biçikletë e shënuar është më e vështirë për t'u shitur dhe do të jetë më e lehtë të provosh se është e jotja.
Pamja e biçikletës nuk duhet të jetë shumë sfiduese. Ngjitni timonin me shirit ose një pjesë të kornizës. Qëllimi është t'i tregojmë një hajduti të mundshëm se kjo biçikletë nuk është më e mira për t'u shitur. Ndonjëherë një timon ose shtyllë sediljeje pak e ndryshkur do të ulë në mënyrë drastike vlerën e të gjithë biçikletës.
Meqë ra fjala, sa më origjinale të jetë e lyer biçikleta juaj, aq më e vështirë do të jetë ta shesësh dhe ta identifikosh më shpejt në rast vjedhjeje. Është e njëjta gjë me shoferët.
Mund të përdorni një alarm biçikletë. Ajo do të tërheqë vëmendjen me kërcitjen e saj dhe do të trembë hajdutët e papërvojë. Dhe ata me përvojë, duke kuptuar se ka një alarm në biçikletë, me shumë mundësi nuk do ta kontaktojnë atë. Alarmi më së shpeshti shkaktohet nga lëvizja.
Një tjetër moment thjesht psikologjik. Shumica e dyqaneve apo qendrave të zyrave nuk lejojnë futjen e biçikletave brenda. Sidoqoftë, "një përpjekje nuk është torturë" - përpiquni të shkoni me të. Nëse nuk ju lejojnë të hyni, kërkoni në këtë moment rojës të kujdeset për biçikletën. Të paktën një person përgjegjës tashmë po shfaqet dhe biçikleta është nën mbikëqyrje, dhe kjo tashmë është mirë.
Mundohuni të siguroni biçikletën tuaj kundër vjedhjes, vjedhjes dhe dëmtimit.

Ekzistojnë disa zgjidhje mjaft origjinale për mbrojtjen e biçikletave nga vjedhja:

Inxhinierët kinezë dolën me V.Y. bllokimi i dorezës. Kjo është një kabllo e fortë, fleksibël, e cila gjatë udhëtimit është në timonin e biçikletës, dhe në parking mbyllet në dorezën e djathtë, e cila luan rolin e një brava. Vërtetë, ai ende nuk do të shpëtojë nga një prestar bulonash.

Video rreth zgjedhjes së një bllokimi të biçikletës

Me rritjen e numrit të biçikletave, rritet edhe numri i vjedhjeve të biçikletave. Për të siguruar pronën e tyre, pronarët përdorin bravë biçikletash. Megjithatë, modelet e lira nuk janë të besueshme dhe blerja e opsioneve më të qëndrueshme mund të godasë fort xhepin tuaj. Si të bëni një bllokues biçikletë me duart tuaja do të përshkruhet më vonë.

Avantazhet dhe disavantazhet

Ashtu si çdo pajisje tjetër kundër vjedhjes, një bllokues biçikletë shtëpiak ka të mirat dhe të këqijat e veta. Këtu janë përfitimet kryesore të tij:

Kur përdorni një zinxhir të trashë çeliku, është pothuajse e pamundur të pritet.
Kosto e ulët e prodhimit (shumica e materialeve janë në fermë).
Ju mund të bëni në mënyrë të pavarur një bllokues të çdo pamjeje dhe konfigurimi. Pronari mund të zgjedhë ngjyrën dhe madhësinë e produktit. Prandaj, çdo bllokim biçiklete do të jetë unik në mënyrën e vet.

Sidoqoftë, një pajisje e bërë vetë ka të metat e saj:

Ndërtimi i një kështjelle kërkon kohë dhe përpjekje.

Vetë bllokimi mund të hapet nga një hajdut biçiklete i trajnuar mjaft shpejt (ky problem zgjidhet duke blerë një bravë më të shtrenjtë dhe më të besueshme, por në këtë rast kostot e prodhimit do të rriten ndjeshëm). Prandaj, ende nuk rekomandohet të lini biçikletën pa mbikëqyrje për një kohë të gjatë.

E rëndësishme! Një tjetër disavantazh i rëndësishëm i prodhimit në shtëpi është pesha e tij e madhe. Ky problem mund të zgjidhet pjesërisht me zgjedhjen kompetente të një zinxhiri dhe një dry.

Materialet e nevojshme

Para se të filloni të bëni një bllokues biçikletë, do t'ju duhet të rezervoni disa pajisje dhe materiale.

Një zinxhir hekuri rreth 60-70 cm i gjatë. Çdo opsion do të bëjë. Por sa më i fortë (në këtë drejtim, çeliku është dukshëm përpara aluminit) dhe më i trashë zinxhiri, aq më e vështirë do të jetë kafshimi i tij. Bllokimi shumë i rëndë i biçikletës gjithashtu nuk do të jetë shumë i përshtatshëm, kështu që këtu duhet të kërkoni një terren të mesëm. Zinxhiri mund të blihet në një dyqan harduerësh ose pajisjesh aty pranë.
Tekstil. Për mbulesë mund të përdoret çdo lloj pëlhure. Por materialet e dendura dhe të qëndrueshme që largojnë lagështinë janë më të përshtatshmet. Përndryshe, mund të qepni një mbulesë nga xhinse të vjetra. E përkryer për këtë qëllim dhe pëlhurë mushama.
Fije dhe gjilpërë. Kërkohet për qepjen e pëlhurës. Për lehtësi, është më mirë të përdorni një makinë qepëse.
dryn. Është me ndihmën e tij që zinxhiri do të mbyllet. Ju duhet të zgjidhni një bravë me madhësi të mesme në mënyrë që të mos zërë shumë hapësirë, por në të njëjtën kohë të jetë mjaft e besueshme.
Bojë. Nëse dëshironi, mund të lyeni pjesët e zinxhirit që nuk janë të mbuluara me një leckë.

Materialet e nevojshme për prodhimin e një bllokimi të biçikletës

Kostoja e një dry është 100-150 rubla. Një zinxhir i vjetër shpesh mund të gjendet në fermë, si dhe pëlhurë. Por edhe nëse i blini, kostoja e prodhimit nuk do të kalojë 300-400 rubla. Dhe kjo është dukshëm më e ulët se çmimi i një bllokimi të mirë biçikletë në një dyqan mallrash sportive. Në të njëjtën kohë, cilësia e produktit nuk vuan fare.

Prodhimtaria

Krijimi i një bllokimi të biçikletës me duart tuaja mund të ndahet në disa hapa:

Hapi i parë

Nëse një zinxhir i vjetër përdoret për prodhim, ai duhet të pastrohet nga ndryshku. Për ta bërë këtë, mund të përdorni uthull të bardhë ose një tretës të specializuar. Megjithatë, efektin më të mirë e sjell përpunimi i metaleve me gërryes. Pas kësaj, ju mund të pikturoni lidhjet ekstreme (kjo nuk është një parakusht për një zinxhir të ri, por është më mirë të përpunoni më tej metalin e vjetër - kjo do të parandalojë ndryshkjen dhe do të përmirësojë pamjen). Këtu mund të përdoret bojë akrilike (këshillohet të zgjidhni një lëndë ngjyrosëse të bazuar në metal).

Hapi i dytë

Tjetra, ju duhet të përgatisni një mbulesë pëlhure. Gjatë krijimit të tij, mund të përdoren lloje të ndryshme materialesh, por është më mirë të zgjidhni një opsion kundër ujit ose frymëmarrjes (kjo është e nevojshme në mënyrë që zinxhiri nën mbulesë të mos ndryshket). Është gjithashtu e dëshirueshme që pëlhura të shtrihet. Në këtë rast, mbulesa është e qepur saktësisht në trashësinë e zinxhirit dhe disa centimetra më e shkurtër (pëlhura elastike do të eliminojë goditjen e zinxhirit gjatë udhëtimeve). Nëse materiali nuk është i aftë për shtrirje të fortë, mbulesa duhet të bëhet disi më e gjerë. Gjëja kryesore është që ajo të mos pengojë lëvizjen e zinxhirit. Gjithashtu, disa lloje pëlhurash kërkojnë përpunim në mënyrë që buza të mos "shkërmoqet". Kur kutia të jetë gati, mund të vendoset në zinxhir.

Hapi i tretë

Tani ju duhet të lidhni lidhjet ekstreme të zinxhirit me një bravë. Mund të blihet gjithashtu në një dyqan harduerësh ose pajisjesh. Pothuajse çdo bllokim do të bëjë. Gjëja kryesore është se ajo fikson mirë të gjithë strukturën. Është gjithashtu më mirë të zgjidhni një model, trashësia e prangave të të cilit është e barabartë me trashësinë e lidhjes së zinxhirit (përndryshe nuk ka kuptim të blini një zinxhir të trashë, sepse bllokimi do të bëhet pika e dobët e produktit).

Kyçja e kombinimit DIY

E rëndësishme! Është më i përshtatshëm për të përdorur një bllokues të parakohshëm. Gjëja kryesore është të mos lini çelësin në shtëpi.

Kjo përfundon prodhimin e bllokimit të biçikletës. Tani mund ta provoni në veprim.

Përdorimi i një bllokuesi të biçikletës është një mënyrë për ta mbajtur biçikletën tuaj të sigurt nëse herë pas here duhet ta lini diku. Fatkeqësisht, ka njerëz për të cilët vjedhja është normë. Ata nuk do të kenë turp të vjedhin biçikletën tuaj kur t'u jepet mundësia. Prandaj, bëni kujdes në zgjedhjen e mjeteve të mbrojtjes së automjetit tuaj në mënyrë që askujt të mos i shkojë ndërmend ta vjedhë atë.

Ka disa lloje kështjellash. Le të flasim për secilën veç e veç.

Është më i zakonshmi, për shkak të kostos së ulët, madhësisë së vogël, peshës së ulët. Me të, është e lehtë të lidhni biçikletën në një shtyllë, një pemë, mund ta kaloni kabllon përmes të dy rrotave, kornizës dhe prapë do të jetë e mjaftueshme (natyrisht, në rastin e fundit, kablloja duhet të jetë së paku 2 metra e gjatë). Blloqet e kabllove ndryshojnë nga njëri-tjetri në gjatësi, trashësi dhe metodën e hapjes (të koduara ose me çelës).

Fatkeqësisht, të gjitha avantazhet e tij janë më se të tejkaluara nga shumë disavantazhe. Kryesorja është se bravat e kabllove janë më të pabesueshmet përsa i përket prishjes. "Hakimi intelektual" nuk është ende shumë i zakonshëm, kështu që ato thjesht hahen ose grisen brenda një sekonde. Në bravat e lira, pika e fiksimit është aq e pasigurt sa që bllokimi i mbyllur mund të shkëputet me dorë. Edhe me prerëse teli shtëpiake, mund të hapet për 1-2 minuta, kështu që është plotësisht i papërshtatshëm për ruajtje pak a shumë afatgjatë. Nëse e ruani biçikletën tuaj në hyrje me një bravë të tillë, atëherë herët a vonë do t'ju duhet këshilla nga artikulli ynë. Mbani mend një mendim të thjeshtë: një bllokues kabllor është i pagabueshëm. Do t'ju shpëtojë vetëm nga ata që vendosën të marrin biçikletën tuaj për një xhiro gjatë vizitës tuaj në dyqan (mos e besoni, ka njerëz të tillë, kryesisht adoleshentë dhe kompani të dehur). Mund të përdoret gjithashtu për të mbrojtur rrotat nga heqja e biçikletës. Gjithçka. Ai nuk është i mirë për asgjë tjetër. Në asnjë rast nuk mund të shpresohet për një kështjellë të tillë.

Ju mund të mbështeteni pjesërisht në një bllokim të tillë nëse është i pajisur me një alarm. Po, askujt nuk i pëlqen ta dëgjojë këtë klithmë të padurueshme në afërsi, kështu që përballë një surprize të tillë, një hajdut i papërvojë ka të ngjarë të nxitojë të fshihet. Bllokime të tilla mund të shkaktohen nga prekja më e vogël, e cila gjithashtu e ndërlikon funksionimin e tyre. Në një raft për biçikleta, për shembull, dikush patjetër do ta prekë atë ndërsa ai po zgjidh biçikletën. Përveç kësaj, tingulli i lartë i ha bateritë shumë shpejt, kështu që efektiviteti i pajisjeve të tilla është ende në pikëpyetje.

Nuk ka pyetje për efikasitetin. Sidomos nëse zinxhiri është nga një markë pak a shumë e njohur. Ndryshe nga një kabllo, e cila është një ndërthurje e fijeve të hollë metalike në një këllëf, një zinxhir përbëhet nga lidhje metalike relativisht të trasha që kërkojnë një mjet të veçantë për t'u thyer. Sa më i lartë të jetë cilësia e metalit, aq më i shtrenjtë është bllokimi i zinxhirit, por edhe më i besueshëm. Ka zinxhirë karabit që nuk i përshtaten mjeteve të përdorura nga hajdutët. Problemi kryesor me bravat me zinxhir është pesha e tyre - mbajtja e tyre me vete në një çantë shpine, për shembull, është shumë e papërshtatshme. Përndryshe, rrotulloni zinxhirin rreth kornizës ose shtyllës së sediljes, por më pas duhet të kujdeseni për materialin e butë mbi lidhjet në mënyrë që të mos dëmtoni veshjen e kornizës. Minus në formën e një çmimi të lartë kompensohet nga besueshmëria e bravave të tilla. Pajtohem, është më mirë të shpenzoni para për të mbrojtur biçikletën tuaj sesa për një biçikletë të re - do të jetë shumë më lirë.

Diçka midis kabllos dhe zinxhirit është. Ai fiton, para së gjithash, në madhësi. Ai merr edhe më pak hapësirë se një bllokues kabllo, dhe për sa i përket besueshmërisë përpiqet për bravë zinxhirësh, por gjithsesi humbet.

Kllapa U

Bllokim shumë i besueshëm në formë. Ky emër mbërtheu për shkak të formës së tij. Është një shufër metalike relativisht e trashë me një fiksim mjaft të fortë. Në varësi të prodhuesit, çmimi, trashësia e shiritit dhe materiali i prodhimit ndryshojnë. Përveç peshës, ngushtësia e aplikimit të saj shkakton bezdi. Një bravë e tillë nuk mund të mbështillet rreth një peme ose një shtylle - më së shumti një shenjë rrugore, dhe në mënyrë ideale një parkim biçikletash ose një gardh jo të vazhdueshëm. Gjithashtu nuk është shumë i përshtatshëm për të transportuar një bravë të tillë - është e vështirë në një çantë shpine, dhe në pjesën më të madhe nuk mund të ngjitet në korniza. Është i mirë për përdorim "statik", si për shembull nëse e mbani në punë dhe biçikleta duhet të sigurohet gjatë ditës së punës. Në raste ekstreme, një biçikletë gjithashtu mund të ngjitet në një bravë të tillë në hyrje.

Një mënyrë shumë ekzotike për të parandaluar vjedhjen është bllokimi i rrotave. Është montuar në timon dhe nuk e lejon biçikletën të lëvizë. Në minimum, një hajdut i pafat nuk do të jetë në gjendje të largohet mbi të, por nëse hajduti është me përvojë, atëherë ai thjesht mund ta tërheqë atë në një furgon të përgatitur.

Jo saktësisht një bravë, por një ilaç i mirë për vjedhjen e biçikletës. Moduli është kompakt, fshihet lehtësisht në kërcellin e pirunit ose tubin e sediljes, duke përdorur një program të veçantë në një kompjuter ose smartphone, mund të gjurmoni lëvizjet e tij dhe pikën përfundimtare të mbërritjes. Sigurisht, në procesin e mbikëqyrjes, duhet të shkruani një deklaratë në polici, të shpjegoni parimin e funksionimit të pajisjes tuaj dhe, sa më shpejt të jetë e mundur, të shkoni në vendin, koordinatat e të cilit raportohen nga moduli.

Nëse asnjë nga opsionet e ofruara nga prodhuesit nuk ju përshtatet, lehtë mund të bëni një bravë me duart tuaja. Thjesht blini një zinxhir me gjatësinë dhe trashësinë e kërkuar, një dry të fortë dhe kaq - ju tashmë keni një dizajn mjaft të besueshëm në duart tuaja.

Mos harroni se është e pamundur të mbroni biçikletën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur me një lloj bllokimi të biçikletës. Është e rëndësishme t'i përdorni ato në kombinim. Për shembull, mbani një zinxhir për të siguruar kornizën dhe rrotën e pasme dhe një kabllo për të siguruar rrotën e përparme në kornizë.

Shikoni videon se si ta bëni vetë bllokimin tuaj të sigurt.

Dhe për të hequr përfundimisht iluzionet rreth bllokimit të kabllove, shikoni këtë video (nga 1:03).

Ndriçim, veshje për çiklizëm dhe gjëra të tjera të dobishme që çdo çiklist mund (dhe ndonjëherë duhet) të ketë.

Aksesorë thelbësorë për çiklizëm

1. Doreza për çiklizëm

Pas një rënie, para së gjithash, pëllëmbët vuajnë, të cilat, si rregull, çiklistët i parashtrojnë. Përveç kësaj, dorezat parandalojnë fërkimin e duarve të çiklistit me timonin dhe gjithashtu parandalojnë mbushjen e duarve në gunga dhe gropa.

Ekzistojnë dy lloje të dorezave për çiklizëm:

1.1 Të shkurtër - ata kanë majat e gishtave të hapur

1.2 E gjatë - mbuloni plotësisht dorën, duke mbrojtur nga era dhe ngrica.

Zakonisht pëllëmba e dorezave të tilla është prej lëkure ose lëkure, dhe sipër ka material elastik, stilastik ose material tjetër që do të "marrë frymë" dhe do të largojë lagështinë.

Këshillohet që të blini doreza të ndritshme çiklizmi, pasi me sinjale ato do të jenë më të dukshme për përdoruesit e tjerë të rrugës, si dhe për këmbësorët.

2. Kompjuter për biçikleta (odometër dhe shpejtësimatës për biçikleta)

Nëse dëshironi të monitoroni rregullisht stërvitjet tuaja, atëherë ky aksesor është i domosdoshëm. Kompjuteri i biçikletës ka shumë funksione, duke përfshirë shpejtësinë aktuale, kilometrazhin (gjithsej, në ditë, etj.), shpejtësinë mesatare, shpejtësinë maksimale, kohën, etj.

Navigatori është veçanërisht i dobishëm për ata që ngasin shumë biçikleta dhe vizitojnë vende pak të njohura ose të reja. Në ekranin me prekje të navigatorit të biçikletës, mund të shihni vendndodhjen aktuale, itinerarin, si dhe rrahjet e zemrës dhe shpejtësinë e çiklistit.

Ka disa opsione për navigatorët e biçikletave. Për shembull, Schwinn Cyclenav komunikon me telefonin tuaj duke përdorur Bluetooth dhe përdor zë dhe një ekran të thjeshtë për t'ju treguar se kur të ktheheni majtas ose djathtas.

4. Bagazhi, çanta apo çantë shpine për biçikletë

Çdo çiklist ka një ngarkesë të caktuar që ose e mban rregullisht me vete ose e transporton. Prandaj, është shumë e rëndësishme të keni një çantë biçikletë, një çantë shpine ose një bagazh të veçantë.

4.1 Më shpesh, çiklistët përdorin çantë shpine, por kjo mund të krijojë disa shqetësime, veçanërisht nëse çanta e shpinës është e rëndë. Përveç kësaj, pjesa e pasme djersitet më shumë nga çanta e shpinës.

Ai thjesht ngjitet në kornizë dhe është në gjendje të mbajë deri në 50 kg ngarkesë. Ka rafte që janë ngjitur në shtyllën e sediljes - ato mund të përballojnë peshën deri në 5 kg.

4.3 Nëse çiklisti ka planifikuar një udhëtim të gjatë, atëherë ka kuptim të marrësh çantë për biçikletë. Çanta të tilla mund të kenë një vëllim deri në 85 litra.

©PatrikSlezak/Getty Images

Çanta më e rehatshme për udhëtime të gjata me biçikletë është monobag - ajo ka rripa që të mund ta mbani çantën e shpinës mbi supe kur kaloni një zonë të vështirë për një biçikletë.

Një shportë e tillë ka disa rripa mbrojtës që nuk do të lënë gjërat tuaja të bien jashtë.

Ky sinjal është i nevojshëm në mënyrë që çiklisti të sinjalizojë përdoruesit e tjerë të rrugës për afrimin e tij.

6.

Ekzistojnë disa lloje të baterive të biçikletave dhe kjo është një prej tyre. Është shumë i përshtatshëm për t'u instaluar, dhe është instaluar direkt në timonin e biçikletës. Ai gjeneron energji të pastër që mund të fuqizojë telefonin tuaj ose vegël tjetër me një hyrje USB.

Sapo të rritni shpejtësinë mbi 5 km / orë, ky gjenerator fillon të ruajë energji.

7. Këllëf telefoni me 22 vegla të integruara për biçikletë

8. Pompë kompakte për biçikleta

Ky aksesor thelbësor është një domosdoshmëri për çdo çiklist. Me të, ju mund të ngrini timonin për veten dhe një çiklist tjetër.

9. Veshje për çiklizëm

Veshjet e tilla duhet të jenë të ndritshme (për kalërim gjatë ditës) dhe të kenë vija reflektuese (për kalërim natën).

9.1 Një pjesë shumë e rëndësishme e veshjeve të çiklistit janë pantallonat e shkurtra ose pantallonat speciale me mbushje të butë të integruar që mbron nga shqetësimi gjatë ngasjes. Përveç kësaj, kjo jastëk përthith mirë djersën.

9.2 Kushtojini vëmendje edhe bluzës së çiklizmit, e cila, ndryshe nga pambuku, largon lagështinë dhe thahet shpejt.

Në parim, ky artikull mund të përfshijë çdo veshje ose aksesor me reflektorë që e bëjnë çiklizmin më të sigurt.

9.4 Në vend të rrobave me reflektorë, mund të keni me vete vetëm një jelek të tillë me drita sinjalizuese.

Ky jelek ka 23 LED të integruara që aktivizohen gjatë lëvizjes. Kur ngrini dorën e djathtë, dritat do të tregojnë se po ktheheni djathtas, dhe kur ngrini dorën e majtë, dritat do të tregojnë se po ktheheni majtas.

10. Ndriçimi i biçikletës (drita, flashers, ngjitëse)

10.1 Një elektrik dore që ndriçon rrugën (përpara).

10.2 Një ndezës i pasmë që paralajmëron përdoruesit e tjerë të rrugës se jeni në rrugë.

10.3 Dritë për rrotat e biçikletës.

Ky aksesor jo vetëm që e bën biçikletën tuaj më spektakolare, por edhe më të sigurt. përdoruesit e tjerë të rrugës do t'ju shohin në mënyrë të përsosur. Ka edhe biçikleta të lyera me bojë që shkëlqen në errësirë; dhe një biçikletë e ngjashme kushton rreth 400 dollarë.

Për sigurinë tuaj, mund t'i përdorni edhe këto ngjitëse. Thjesht ngjitini ato në të gjithë biçikletën. Ju mund të krijoni një model specifik për ta bërë biçikletën tuaj të duket interesante.

Më e mira për biçikletë

Pasi të keni përdorur kyçin për të siguruar biçikletën tuaj në një raft, aktivizoni alarmin, i cili do të dërgojë një mesazh në telefonin tuaj nëse zbulohet ndonjë lëvizje e biçikletës. Alarmi në këtë imazh quhet The Crocket dhe distanca e tij është rreth 45 metra.

12. Bllokimi i biçikletës

Për të mos u shqetësuar për sigurinë e biçikletës suaj, mbani me vete një bravë të veçantë. Ekzistojnë disa lloje të bravave të biçikletave:

12.1

Bllokimi më i besueshëm dhe i qëndrueshëm i biçikletës. Është shumë e vështirë të marrësh një çelës kryesor për këtë bllokim, dhe është gjithashtu tepër e vështirë ta kafshosh atë me gërshërë përforcuese.

12.2

Ekzistojnë gjithashtu disa lloje të bravave të tilla - ka bravë me një zinxhir të thjeshtë, por ato janë të lehta për t'u prerë edhe me një sharrë hekuri të zakonshme, dhe ka bravë të bërë nga një aliazh i veçantë, në të cilin një zinxhir me lidhje të një forme komplekse, gjë që e bën prerjen e tyre shumë më të vështirë.

12.3

Këto bravë janë disi të ngjashme me flokët me zinxhir. Dallimi është se ato peshojnë më pak dhe janë më të lehta për t'u trajtuar. Mundohuni të zgjidhni flokët me një kabllo të përdredhur në një spirale, sepse. brava të tilla zënë pak hapësirë, pavarësisht nga fakti se ato kanë një gjatësi të konsiderueshme.

12.4

Një bllokim i tillë i thjeshtë është ngjitur në kornizë dhe nuk është shumë i besueshëm, sepse. vendet ku janë fiksuar pllakat janë mjaft të brishta dhe mund të thyhen. Përveç kësaj, duhet të keni një çelës me vete.

Mund të përdorni një bllokim të kombinuar që nuk kërkon çelës. Të dy bravat kanë afërsisht të njëjtin nivel besueshmërie.

13. Altoparlant, karikues dhe elektrik dore 3 në 1

Quhet The Buckshot dhe përmban një elektrik dore (mund të përdoret si elektrik dore, elektrik dore dhe llambë tende), si dhe një altoparlant Bluetooth dhe një karikues për telefonin tuaj.

14. Një shishe që e mban lëngun tuaj të pijes të freskët për një kohë të gjatë

Nëse ecni shpesh me biçikletë, atëherë duhet të keni gjithmonë një shishe me ujë. Ju mund të përdorni një shishe Podium Ice nga Camelbak, e cila është në gjendje të mbajë lëngun të freskët për një kohë mjaft të gjatë.

Për ta bërë të mundur këtë, përdoret një teknologji, e cila cilësohet si "izolim aerogel", e cila është më efikase se teknologjia e përdorur në termozat konvencionale.

15. Përkrenare sigurie

15.1

Është një pjesë e rëndësishme e veshjes së një çiklist. Mbron kokën nga goditjet gjatë rënies dhe aksidenteve.

Gjëja më e rëndësishme është që helmeta të jetë e lehtë, e qëndrueshme dhe e ajrosur mirë në mënyrë që koka të mos djersitet dhe të mos krijojë siklet gjatë ngasjes.

Një mënyrë jetese e shëndetshme për shumë nuk është vetëm fjalë, por një mundësi për të udhëtuar, megjithëse në qytetin tuaj. Udhëtime të tilla ju lejojnë të harroni bllokimet e trafikut dhe tronditjen e përjetshme në transportin publik. Ato janë një mënyrë e shkëlqyer për të arritur një trup të dobët dhe të tonifikuar pasi i bëjnë muskujt tuaj të punojnë. Megjithatë, ky lloj transporti ka një pengesë.

Shumë shpesh vidhet nëse nuk janë marrë masa të veçanta. Prandaj, adhuruesit e një stili jetese aktive duhet të kërkojnë mënyra për të mbrojtur biçikletën e tyre nga vjedhja. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni bravë të ndryshëm dhe shumë shpesh madje të montoni një lloj alarmi për një biçikletë me duart tuaja. Është e mundur të blini produkte të tilla në rrjetin e shpërndarjes, por është akoma më e lirë t'i bëni ato vetë. Për më tepër, rrjeti ka shtypur shumë rekomandime për këtë çështje.

Çfarë karakteristikash duhet të ketë një bravë?

Le të fillojmë me pajisjen më të thjeshtë. Kjo është ajo që është një kështjellë. Sot është një pajisje inteligjente, e cila kontrollohet përmes një aplikacioni në një smartphone. Flokë të tillë zakonisht janë të pajisur me një modul komunikimi celular dhe një marrës GPS në rast vjedhjeje. Për më tepër, ato nuk duhet të blihen në një rrjet me pakicë. Një person me njohuri bazë në këtë industri do të jetë në gjendje të mbledhë me duart e veta fenerin më të thjeshtë GPS për një biçikletë.

Shikoni videon, informacione në lidhje me bravat e biçikletave dhe efektivitetin e tyre:

Ju, sigurisht, mund t'ia dilni me një bllokues të zakonshëm të një dizajni klasik. Këto zakonisht varen në një kabllo me të cilën biçikleta është ngjitur në një mbështetje. Por ata nuk janë më mbrojtje të besueshme kundër vjedhjes, dhe aq më tepër ata nuk do të jenë në gjendje të ndihmojnë në gjetjen e një biçiklete.

Prandaj, shumica e pronarëve të këtij lloji të transportit preferojnë të kombinojnë bllokimin me një alarm. Një veçori e kësaj pajisjeje është aftësia për të prodhuar një tingull të lartë, jo plotësisht të këndshëm për veshin e njeriut. Për më tepër, alarmi ndizet me dridhjen më të vogël, gjë që rrit ndjeshëm shanset e pronarit për të ndaluar hajdutin.

Ekzistojnë variante të tjera të pajisjeve të tilla të kombinuara. Në to, alarmi më së shpeshti fshihet në mëngën e drejtimit dhe, kur përpiqet të vjedhë, dërgon SMS në telefonin celular të pronarit.

Çfarë kërkohet për montim

Nuk mund të argumentohet se një pajisje e tillë me një garanci 100% do t'ju shpëtojë nga vjedhja, por në shumë raste është një mënyrë e shkëlqyer për të shpëtuar pronën tuaj. Kështjellën më të thjeshtë mund ta bëni vetë.

Zinxhiri dhe kyçi kryesor në biçikletë

Kjo kërkon vetëm disa komponentë:

Zinxhir me hallka të mesme, rreth 60 cm i gjatë;
Bllokim me pranga të larta;
Tub për tkurrje nga nxehtësia.

Ato mund të blihen në dyqanin e pajisjeve, duke shpenzuar shumën minimale. E vetmja gjë në të cilën nuk duhet të kurseni është kalaja. Duhet të ketë një sy mjaft të ashpër dhe një formë kyçe komplekse.

Pasi të keni blerë gjithçka, mund të filloni të bëni një bravë për një biçikletë, të montuar me duart tuaja duke përdorur një zinxhir. Nuk është aspak e vështirë për ta bërë atë. Për ta bërë këtë, një kambrik vendoset në zinxhir dhe nxehet përgjatë gjithë gjatësisë me një tharëse flokësh ndërtimi.

Por këtu është jashtëzakonisht e rëndësishme të ndaloni në kohë, sepse nëse e shtrëngoni shumë, elasticiteti do të humbasë. Pas kësaj, lidhjet ekstreme të zinxhirit janë të lidhura dhe bllokimi është gati.

Alarmi i biçikletës - hapat e montimit

Shfaqja e një numri të madh mjetesh teknike për kafshimin e velocross ka çuar në një rritje të vjedhjeve. Por në të njëjtën kohë, ai inkurajoi pronarët e biçikletave që të zgjidhnin bravat me më shumë kujdes dhe madje të instalonin alarme. Por jo çdo çiklist ka mundësinë të blejë modele të shtrenjta industriale, kështu që shumë preferojnë të montojnë pajisje të tilla vetë. Si të bëni një bllokim të thjeshtë të biçikletës u diskutua më lart. Tani le të kalojmë në çështjen e vetë-montimit të alarmit.

Ne shikojmë një përmbledhje video të alarmit të zërit, fazat e punës:

Modeli i paraqitur në vëmendjen tuaj përfshin vetëm 4 pjesë. Por përpara se të vazhdoni me punën e instalimit, duhet të dini se:

Asnjë nga mjetet teknike ekzistuese nuk jep një garanci 100% të sigurisë së biçikletës;
Vjedhja kryhet edhe nga vendet më të mbushura me njerëz;
Duke fiksuar automjetin në kornizë, rrezikoni të humbni rrotat;
Edhe kablloja më e fortë dhe më e trashë mund të pritet lehtësisht me prerës të zakonshëm bulonash.

Prandaj, modeli i propozuar krijon më shumë pengesa psikologjike sesa fizike. Dhe në kërkim të një përgjigje për pyetjen: si të bëni një bravë për një biçikletë me duart tuaja, mund të ndaleni në të. Duke parë një pajisje të pazakontë, hajduti do të mendojë nëse ia vlen të kafshojë kabllon dhe si mund ta kërcënojë atë personalisht?

Ne shikojmë videon, bëjmë vetë një gabim GPS:

Nëse, pasi të keni lexuar këto rreshta, jeni të bindur për nevojën për të mbledhur një gjurmues GPS për një biçikletë me duart tuaja, atëherë mund të vazhdoni me siguri në punë. Versioni i propozuar i pajisjes është i lidhur me një kabllo dhe një biçikletë. Në këtë rast, laku duhet të mbrohet me shirit elektrik ose tub për tkurrjen e nxehtësisë. Kjo do ta bëjë më të vështirë mbylljen e telave për të fikur alarmin, i cili ndez sirenën kur përpiqeni të kafshoni kabllon.

Rasti i një pajisjeje të tillë është prej materiali të qëndrueshëm dhe është shumë e vështirë ta thyesh atë në lëvizje. Dhe meqenëse furnizimi me energji elektrike është brenda tij, do të duhet kohë për ta fikur. Për më tepër, të gjitha veprimet e këtij lloji do të shoqërohen me një sirenë të fortë.

Skema e një alarmi të tillë të thjeshtë të biçikletës të montuar vetë përfshin elementët e mëposhtëm:

Sirenë e gatshme;
Transistor në 0.5A;
Bateria krone 9 V.

Kur krijoni një pajisje, ju keni të drejtë të ndryshoni konfigurimin duke përfshirë një rezistencë të çdo fuqie në të.

Parimi i funksionimit të një alarmi të tillë në një biçikletë të mbledhur nga vetë është si më poshtë. Për sa kohë që laku është i padëmtuar, ai e mban transistorin të mbyllur duke tërhequr portën e tij në tokë. Por në shkeljen më të vogël të qarkut, ai hapet dhe sirena ndizet. Meqenëse për qark është zgjedhur një transistor me efekt në terren me një portë të izoluar, rryma e tij është shumë e vogël.

Diagrami i alarmit të biçikletës

Sekuenca e elementeve lidhëse mund të shihet në diagramin e mësipërm. Pasi pajisja të jetë gati, vendoset në kuti. Është më e përshtatshme për ta bërë atë nga pleksiglas dhe kompensatë. Një rast i tillë mund të përballojë lehtësisht goditje mjaft të forta. Dhe do të jetë e vështirë ta thyesh atë edhe për një të rritur. Ndërkohë, hajduti nuk do të mund të fikë sirenën.

Kur montoni qarkun, duhet të kujdeseni që instalimet elektrike të mos bien kur goditen. Për ta bërë këtë, ato fiksohen me shirit elektrik.

Në vendin ku do të vendoset sirena, duhet të bëni vrima paraprakisht. Dhe në murin e pasmë të rastit do të ketë një kabllo që lidhet me përçuesit. Një pajisje e tillë është e lidhur me një kabllo në kornizën e biçikletës. Për më tepër, kjo fazë e punës duhet të kryhet në atë mënyrë që sirena të mos mund të hidhet tutje edhe duke kafshuar kabllon.

Sa efektiv është një sistem alarmi DIY?

Në kërkim të një përgjigjeje për këtë pyetje, duhet të krahasohet pajisja me modelet industriale. Sigurisht, këto të fundit janë më pak të prekshme, por kostoja e tyre do të jetë një renditje e madhësisë më e lartë. Sa i përket pajisjeve të bëra vetë, ato mund të vuajnë nëse bien në shi, fiken në momentin më të papërshtatshëm për çfarëdo arsye. Prandaj, është më mirë t'i jepet përparësi sinjalizimit industrial.

Ne shikojmë videon, bëjmë një sirenë - punojmë në faza:

Sidoqoftë, nëse ende vendosni të montoni vetë, atëherë duhet të zgjidhni një skemë që kombinon kontrollin GPS, një sirenë zanore dhe një qark të fuqishëm. Si të bëni një alarm të tillë në një biçikletë me duart tuaja u përshkrua më lart. Dhe nëse mund të bëhet një mbrojtje efektive kundër një rrëmbyesi varet nga pjesët e përdorura në të dhe cilësia e ndërtimit.

Sidoqoftë, çdo qark, madje edhe më kompleks ka avantazhet dhe disavantazhet e tij, të cilat duhet të merren parasysh në procesin e zhvillimit të pajisjes.