Versioni i vjetër i Urës së Akademisë, i ndërtuar në 1854 nga inxhinieri Alfred Neville. Foto nga interneti
Këtu, rezulton se si dukej Ura e Accademia në Venecia derisa diktatori Benito Mussolini urdhëroi që të çmontohej. Pas kësaj, u ndërtua një urë e përkohshme prej druri, e cila ende lidh Galeritë Accademia me zonën e San Marco.
Historia e Urës së Akademisë filloi në shekullin e 15-të. Projekti i parë për ndërtimin e një ure në këtë vend u shfaq në 1488. Por kaluan gati katër shekuj para se të ndërtohej ura e përshkruar në gdhendje. Kjo ndodhi gjatë periudhës së sundimit austriak - në 1852, inxhinieri austriak Alfred Neville, i cili kishte ndërtuar tashmë 37 ura hekuri në Evropë, propozoi një urë çeliku me një rreze horizontale, e cila u zbatua dy vjet më vonë.
Megjithatë, ura e re nuk u pëlqeu aspak venecianëve. Ura e çelikut nuk përshtatej me pamjen tradicionale të qytetit dhe lartësia e saj e ulët ndërhynte në lundrimin. Megjithatë, ura u përdor derisa, në vitet tridhjetë të shekullit të 20-të, strukturat e saj ishin vjetëruar dhe të pasigurta.
Më pas u shpall konkursi për një urë të re guri, por para se të fillonte ndërtimi, u vendos që të ndërtohej një kalim i përkohshëm prej druri. Kjo urë e lartë me një hark Eugenio Miozzi (1889-1979) ishte në gjendje të ndërtohej në vetëm 37 ditë, dhe ura u hap më 15 shkurt 1933. Autoritetet nuk po nxitonin të ndanin para për të filluar ndërtimin e një ure guri dhe venecianëve u pëlqente ura Miozzi. Kështu ura e përkohshme u shndërrua në një të përhershme.
Rikonstruksioni serioz i tij u krye vetëm në vitin 1986, kur sipërfaqja e kalimit u rinovua plotësisht dhe disa nga elementët u zëvendësuan me elementë metalikë. Por kjo nuk ndikoi në pamjen e urës.
Ndërkohë, autoritetet veneciane nuk lënë plane për ndërtimin e një ure të përhershme guri në këtë vend.
Pamja dhe strukturat mbajtëse të urës ishin të rrënuara, prandaj gjendja e saj u njoh si emergjente.
Në Itali ka një ogur që erdhi nga askund - që martesa të jetë e fortë dhe e lumtur, porsamartuarit duhet të kalojnë shtatë ura. Në këtë rast, porsamartuarit e Venecias mund të kenë zili - qyteti ka më shumë se 400 ura që lidhin ishujt dhe ishujt që përbëjnë këtë qytet simpatik dhe tepër romantik. Urat e Venecias janë unike dhe të paimitueshme, secila ka historinë e vet - misterioze, trishtuese apo romantike...
Rialto është ura e parë në Venecia, që lidh brigjet e Kanalit të Madh.
Ura e Rialtos
Historia e saj filloi në 1181, kur u ndërtua një urë ponton nën drejtimin e inxhinierit Nicolò Baratieri, e cila u emërua Ponte della Moneta për nder të Mint-it aty pranë.
Njëqind vjet më vonë, për shkak të zhvillimit të tregut të Rialtos në bregun lindor të kanalit dhe, në përputhje me rrethanat, ngarkesës së shtuar në urë, u bë e nevojshme zëvendësimi i urës së pontonit me një kalim më të fortë dhe më të besueshëm.
Rialto - ura e parë në Venecia, që lidh brigjet e Kanalit të Madh
Nga mesi i shekullit të 13-të, një urë e re lëvizëse u ngrit mbi Kanalin e Madh. Ai ishte projektuar në formën e një harku, pjesa qendrore e të cilit hapej për të lënë anijet të kalonin. Kjo urë më në fund u bë e njohur si Ura e Rialtos.
Struktura prej druri u shkatërrua disa herë - fillimisht ura u dëmtua nga zjarri, më pas u shemb për faktin se shumë njerëz u mblodhën mbi të për të parë regatën.
Natyrisht, ura restaurohej çdo herë, derisa arritën në përfundimin se druri nuk ishte materiali më i përshtatshëm për këtë. Në mesin e shekullit të 16-të, autoritetet e Venecias shpallën një konkurs projektimi, fituesi i të cilit ishte arkitekti Antonio de Ponte. Ura e gurtë e Rialtos është një simbol i bukur dhe i besueshëm i Venecias, që u shërben njerëzve sot.
Ura e Psherëtimave
Ura e Psherëtimave - e vogël por shumë piktoreske Ura e Venecias që lidh dy ndërtesa - burgun dhe ndahet nga Kanali i Pallatit. Rio di Palacio, i njohur më mirë si Ura e Psherëtimave, u ndërtua në vitin 1602 nga arkitekti Antonio Conti.
Një urë guri mjaft masive me mure dhe një çati është zbukuruar me elementë dekorativë mermeri që i japin strukturës njëfarë elegance.
Ura e Psherëtimave, Venecia
Në mesjetë, të dënuarit kalonin përgjatë kësaj ure, duke psherëtirë nga pamja e bukurive veneciane, të cilat mund t'i kishin parë për herë të fundit - në ato ditë, pakkush kthehej nga burgjet. Një nga këta të kthyer ishte i famshmi Giacomo Casanova, i vetmi person që arriti të arratisej nga burgu.
Së fundmi, një tjetër legjendë është shfaqur në Venecia, e lidhur me ura e psherëtimave. Ata thonë se nëse të dashuruarit, që notojnë nën urë në një gondolë, puthen, ndjenjat e tyre do të jenë të përjetshme dhe do t'i mbijetojnë çdo vështirësie. Vetëm ju duhet të putheni në perëndim të diellit!
Ura Scalzi
Scalzi është një nga katër urat e vendosura në Kanalin e Madh. Kjo urë, e cila lidh rrethet e Cannaregio dhe Santa Croce, është ndërtuar në vitin 1856 dhe, si shumë urat e Venecias, u kritikua pothuajse menjëherë për përmasat e vogla, gjë që pengonte kalimin e anijeve të mëdha nën të.
Venedikasve nuk u pëlqeu pamja arkitekturore e urës, e cila, sipas tyre, nuk përshtatej fare me imazhin historik të qytetit.
Në vitin 1934 Ura Scalzi u rindërtua, struktura e hekurit në stilin industrial u zëvendësua nga një urë elegante me hark prej guri. Arkitekti Eugenio Mozzi u bë autori i projektit: ai arriti ta bënte strukturën masive prej guri shumë të lehtë dhe elegante - trashësia e pjesës së sipërme të urës nuk i kalon 80 centimetra falë një sistemi të veçantë murature.
Ura Scalzi ndodhet pranë stacionit hekurudhor
Emri i urës përkthehet si "urë zbathur". Sipas një versioni, emri lidhet me kishën e murgjve karmelitë zbathur, e vendosur afër - në brigjet e Kanalit të Madh. Nga ana tjetër, me lypës, një numër i madh i të cilëve jetonin në zonën e urës dhe ecnin mbi të me këmbë zbathur.
Ura Scalzi ndodhet shumë e përshtatshme, në afërsi të qendrave kryesore të transportit të Venecias - dhe stacionit të autobusëve në Piazza Roma.
Ura e Akademisë
Ura e Accademia lidh brigjet e Kanalit të Madh në pjesën e qytetit ku ndodhet Galeria Accademia, e famshme për koleksionin e saj të mrekullueshëm të pikturave veneciane, i cili përfshin vepra të mjeshtrave të famshëm - Tintoretto, Titian, Veronese.
Ndërtimi i urës ishte planifikuar që në vitin 1488, por për shkak të kompleksitetit të projektimit dhe financimit të pamjaftueshëm, ajo u ndërtua vetëm në 1854. Arkitekti Alfred Neville zgjodhi si material kryesor metalin, i cili, sipas shumicës së qytetarëve, ishte tepër modern për këtë zonë të Venecias.
Në vitin 1933, një urë prej druri u shfaq në vendin e strukturës së hekurit, projektuar nga Eugenio Mozzi, arkitekti që projektoi gjithashtu urën Scalzi. Më vonë u bënë plane për të zëvendësuar urën prej druri me një urë prej guri, por këto plane nuk u realizuan kurrë.
Ura e Akademisë është një urë për këmbësorë dhe gjatësia e saj është 48 metra
Në vitin 1985, struktura e rraskapitur prej druri u zëvendësua me një të re, gjithashtu prej druri. Ura e re është bërë një kopje e saktë e asaj të mëparshme. Nga fillimi Ura e Akademisë ofron pamje të mrekullueshme të qytetit dhe atraksioneve përreth.
Venecia është një qytet mahnitës romantik me shumë ndërtesa komode dhe kanale të vogla që i ndajnë ato, ku mbretëron një atmosferë unike. Qyteti mbi ujë krenohet me një numër të madh pamjesh, të cilat turistët shpesh harrojnë për një veçori tjetër të mrekullueshme të Venecias - urat e tij. Ne kemi zgjedhur gjashtë nga urat më të bukura dhe të pazakonta, për mendimin tonë.
Ura Scalzi (Ponte degli Scalzi), e projektuar nga Eugenio Miozzi, është një nga kalimet mbi Kanalin e Madh. Është kjo urë që do të shihni së pari kur të mbërrini në Venecia: ajo ndodhet në afërsi të stacionit hekurudhor të qytetit dhe lidh dy zona: Santa Croce dhe Cannaregio, të ndara nga një kanal. Ponte degli Scalzi përkthehet nga italishtja si "ura këmbëzbathur". Sipas një prej legjendave, ura mori emrin e saj sepse jo larg saj jetonin lypës, të cilët nuk kishin para të mjaftueshme as për këpucë. Ndërtimi i Scalzit përfundoi në vitet 1930, dhe që atëherë qindra mijëra këmbë vendas dhe turistë kanë kaluar nëpër të.
Edhe pse kjo urë e Lirisë (Ponte della Liberta) nuk shquhet me diçka të veçantë, qoftë një histori interesante apo diçka tjetër, nga komuniteti i shokëve të saj të vendosur në Venecia, ajo është ende unike për qytetin në atë që e lidh atë me token, dhe me zonen e Mestres. E krijuar në vitin 1932 nga i talentuari Eugenio Miotsia dhe e hapur në vitin 1933 me urdhër të Benito Musolinit, ura u bë simbol i rënies së diktaturës fashiste. Ai shtrihet për gati katër kilometra, duke e bërë atë një nga më të gjatat jo vetëm në Venecia, por në të gjithë Italinë.
(Ponte di Rialto) është ndërtuar në vitin 1591, nuk është për t'u habitur që konsiderohet si një nga më të vjetrat në Venecia. Njëherë e një kohë, tregtarët vendas që jetonin aty pranë bënin tregti me fuqi dhe kryesore, dhe anijet tregtare që vinin nga larg me kuriozitete jashtë shtetit shkarkoheshin. Kanë kaluar tashmë shumë qindra vjet dhe jeta në Rialto ende po zien. Turistët vijnë pa ndryshim këtu për të bërë një foto nga ura: pamjet befasuese hapen në Rialto.
Ndoshta kjo urë mund të quhet një nga më të famshmet në Venecia. Ajo u ndërtua në vitin 1602 nga mermeri i bardhë i projektuar nga Antonio Contino, xhaxhai i të cilit, nga rruga, ishte autori i Urës Rialto. Pavarësisht emrit romantik, (Ponte dei Sospiri) ka një histori mjaft të trishtuar. Ai lidh ndërtesën e Pallatit të Dozhit, ku dikur mbaheshin seancat gjyqësore, dhe burgun, në të cilin u dërguan shumë të burgosur pas shqyrtimit të çështjes. Vetëm në këtë urë të dënuarit mund t'i hidhnin një vështrim lamtumirës qytetit mbi ujë.
Ponte dei Pugni në italisht do të thotë "ura e grushteve". Ai e mori këtë emër për një arsye, ka një histori interesante pas saj që ka ndodhur shumë qindra vjet më parë, kur ekzistonte ende tradita veneciane e grushtave. Qëllimi i turneve të mbajtura ishte të hidhnin armikun në ujë, gjë që nuk ishte shumë e vështirë: ura nuk kishte kangjella. Dhe sot, turistët e vëmendshëm vërejnë në Urën e Grushtave shenjat që pjesëmarrësit në betejë qëndruan para fillimit të saj.
Jo shumë larg kanalit madhështor, Ura e Kashtës (Ponte della Paglia) është hedhur mbi ujërat e kanalit. Turistët që kanë qenë në të shpesh pyesin se nga e ka marrë emrin, sepse kashta nuk ishte padyshim materiali kur u krijua. Ura e këndshme e Kashtës ka historinë e saj. Vendasit pohojnë se u emërua kështu sepse shumë shekuj më parë pranë urës jetonte një tregtar kashte.
Përveç urave madhështore që kanë historinë e tyre, Venecia ka gjithashtu një numër të madh ponte pa emër, të cilat gjithashtu meritojnë vëmendje. Prandaj, duke shkuar në qytetin mbi ujë, studioni me kujdes edhe ato: me siguri do të gjeni gjallërinë tuaj në secilën!
↘️🇮🇹 ARTIKUJ DHE SITET E DOBISHME 🇮🇹↙️ SHPERNDAJENI ME SHOQET TUAJ
Ura Scalzi është një nga katër urat e ndërtuara mbi Kanalin e Madh. Pamja e saj lidhet me ndërtimin e stacionit hekurudhor Santa Lucia në zonë.
Ura u ndërtua gjatë sundimit të Habsburgëve, kështu që nuk është për t'u habitur që inxhinieri austriak ishte autori i projektit. Ashtu si Ura e Akademisë, ajo u ndërtua nga Alfred Neuville. Të dyja urat ishin projektuar në një stil industrial, pa asnjë shenjë korrespondence me ndërtesat e bukura veneciane. Me sa duket, Neuville, një njeri me rrënjë austriake, është udhëhequr vetëm nga parimet e racionalitetit gjatë ndërtimit. Nuk është për t'u habitur që si Ura e Akademisë ashtu edhe Ura Scalzi shkaktuan refuzim të plotë midis banorëve të qytetit.
Në vitin 1932, me vendim të autoriteteve të Venecias, filloi ndërtimi i një ure të re, projektuar nga arkitekti Eugenio Miozzi. Struktura e hekurit u zëvendësua nga një urë elegante guri me një hapje rreth 7 metra të lartë. Një tipar i urës Scalzi është se shkallët e saj të gjera në bazë ngushtohen gradualisht, dhe në pjesën e sipërme, në mes, gjerësia e platformës është vetëm 80 centimetra. Dhe një gjë tjetër: kjo është ura "më e zhurmshme" në Venecia. Pasagjerë të shumtë, që vijojnë nga stacioni dhe në stacion, bëjnë një zhurmë karakteristike me rrotat e valixheve të tyre, duke i përplasur ato përgjatë shkallëve të urës.
Ura e Lirisë
Ura e Lirisë, që nga viti 1933, lidhte Venedikun me kontinentin me një autostradë. Deri në atë moment, e vetmja rrugë për të shkuar në qytet ishte me hekurudhë.
Ura e parë hekurudhore që lidhet me kontinentin u ndërtua në vitin 1846, kur Venecia ishte pjesë e Perandorisë Austriake. Linja hekurudhore e shtrirë përgjatë saj përfundonte në stacionin venecian të Santa Lucia.
Shekulli i njëzetë solli një zhvillim të paparë të transportit rrugor dhe në vitin 1931 inxhinieri italian Eugenio Miozzo propozoi rindërtimin dhe zgjerimin e urës hekurudhore, duke e bërë atë të përshtatshme për lëvizjen e makinave. Në vitin 1933, gjatë sundimit të Benito Musolinit, projekti i propozuar u realizua me emrin Ponte Littorio. Kështu lindi një urë krejtësisht e re, e cila pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, fare natyrshëm u quajt Ura e Lirisë.
Gjatësia totale e urës është pothuajse 4 kilometra. Qarkullimi kryhet në dy korsi në çdo drejtim. Përveç kësaj, ka shtigje për çiklizëm dhe ecje. Ura të çon në Piazza Roma, ku ka një parking të madh për makina dhe autobusë. Për të shkuar nga këtu në pjesën historike të Venecias, duhet të kaloni në tramvajin e ujit.
Ura me tre harqe
Rio de Cannaregio, kanali që lidh lagunën dhe Kanalin e Madh, përshkohet nga vetëm dy ura: Pont Guglie (Ura e Spires) dhe Ura e shkëlqyer e Tre Harqeve. Kjo e fundit është e vetmja ndërtesë e këtij lloji që ka mbijetuar në Venecia deri më sot.
Historia e urës, siç ndodh shpesh, filloi me një strukturë të thjeshtë prej druri që lidhte dy brigjet. Në vitin 1533, pema që ishte rrënuar u zëvendësua me gur, por edhe atëherë ishte thjesht një ndërtesë utilitare, pa asnjë tipar të spikatur arkitekturor.
Ura që shohim sot është ndërtuar në vitin 1688 nga Andrea Tiralli. Dizajni i tij i pazakontë, me tre harqe të madhësive të ndryshme, u huazua nga arkitekti nga skicat e piktorit dhe grafikut të famshëm të Rilindjes Jacopo de Barbari. Fillimisht ura mbante emrin e Shën Jobit, për shkak të vendndodhjes së saj pranë katedrales me të njëjtin emër.
Mbi kanal ngrihen tre hapje ura: në qendër - të larta, në anët - dy më të vogla. Ata e ndajnë sipërfaqen e ujit në tre pjesë, kështu që vetëm varkat e vogla mund të kalojnë nën urë. Historianët kanë sugjeruar se Ura e Tre Harqeve është krijuar në këtë formë për të vështirësuar hyrjen e anijeve të mëdha armike në qytet përmes kanalit Cannaregio. Sidoqoftë, versioni që zgjedhja ishte diktuar nga llogaritjet e thjeshta matematikore tingëllon më i besueshëm, gjë që bëri të mundur krijimin e një strukture solide, duke ruajtur elegancën e linjave të saj.
Ura delle Guglie
E vetmja urë në Venecia, e zbukuruar në të dy anët me kunja-frëngji, është ura delle Guglie. Ai u përhap mbi kanalin Canalegio, jo shumë larg bashkimit të tij me Kanalin e Madh.
Ura e parë prej druri në këtë vend u ndërtua në 1285, por në 1580 u zëvendësua nga një gur. Në 1641 dhe 1677, ura u rindërtua dhe ajo mori formën e saj përfundimtare në 1823, kur dy kunja të bardha u shfaqën në të dy anët, të ngritura mbi një parapet guri. Në të njëjtën kohë, ura mori emrin e saj modern Guglie, që do të thotë një majë. Deri në atë moment quhej Canareggio.
Balustrada e gdhendur e urës, kangjella dhe korniza e hapësirës mbi ujë janë lyer me ngjyrë të bardhë, e cila harmonizohet në mënyrë të përkryer me tullat kryesore. Ura është zbukuruar me dy stema të Doge Pasquale da Ponte dhe maska guri të kafshëve përrallore ose satirëve. Në vitin 1987, ura iu nënshtrua një rikonstruksioni të ri për të siguruar akses për personat me aftësi të kufizuara.
Ura e Akademisë
Ura e Akademisë u hap për këmbësorët më 19 shkurt 1933 si një strukturë e përkohshme. Por, siç e dini, nuk ka asgjë më të përhershme se të përkohshme - për 80 vjet ajo lidh zonën e San Marco dhe galerinë e Akademisë së Arteve.
Për herë të parë, nevoja për të ndërtuar një urë u diskutua në vitin 1488, por kaluan gati katërqind vjet para se të fillonin veprat nga fjalët. Për një kohë të gjatë pati mosmarrëveshje se ku saktësisht të lidheshin brigjet, në çfarë mënyre - me një urë apo një tunel, derisa në 1852 ata pranuan propozimin e inxhinierit Alfred Neville, duke pasur parasysh përvojën e tij të gjerë në këtë fushë. Dy vjet më vonë, u shfaq një urë me një hapje metalike horizontale 50 metra të gjatë, e vetmja e këtij lloji në Itali. Pavarësisht lehtësisë së dukshme që u solli ura e re banorëve të qytetit, ajo mori një reagim të përzier. Strukturat e saj, që të kujtojnë ato industriale, nuk përshtateshin me pamjen historike të zonës. Në fund u vendos që të zëvendësohej me një gur. Në pritje të ndërtimit të ri, Ura Neuville u çmontua dhe në vend të saj u ngrit një prej druri në vetëm 37 ditë. Tashmë Ura e Akademisë është kthyer në një strukturë të lehtë me hark 48 metra të gjatë.
Në të dy anët e urës, shkallët të çojnë në platformën e saj horizontale qendrore. Parmakët metalikë janë të varur me bravë - të dashuruarit në të gjithë botën përpiqen të vulosin në mënyrë simbolike ndjenjat e tyre në këtë mënyrë. Autoritetet e Venecias po luftojnë me këtë traditë në çdo mënyrë të mundshme, por flokët shfaqen përsëri dhe përsëri. Pasi të jeni ngritur në pikën më të lartë të urës, mos harroni të ktheheni 360 gradë rreth jush - shumë pamje do të bien në fushën tuaj të shikimit.
Ura e Rialtos
Ura e Rialtos është ura më e vjetër që lidh dy brigjet e Kanalit të Madh në Venecia. Rialto është gjithashtu një nga atraksionet më të famshme dhe më të njohura në Venecia. Fillimisht brigjet e kanalit lidheshin me ura druri, por pas disa shkatërrimeve, në vitin 1591 ura u ndërtua me gurë.
Dizajni i urës kërkohej që të ishte në gjendje të përballonte dyqanet me pakicë që mund të ndodheshin nën arkadat e saj. Si rezultat, ura doli të ishte jo vetëm e qëndrueshme, por edhe e bukur, duke dekoruar ende qytetin. Gjatësia e harkut të urës është 28 metra, lartësia maksimale në ujë është 7.5 metra. Në urë ka 24 dyqane suveniresh. Është mirë ta shikoni urën në detaje nga uji, dhe nga vetë ura hapet një pamje e bukur e qytetit.
Ura e Kushtetutës
Ura e Kushtetutës është ura më e re në Kanalin e Madh. Krijuar në fillim të shekullit të 21-të, ajo sfidon qartë urat tradicionale veneciane me pamjen e saj konstruktiviste.
Autori i projektit ishte arkitekti dhe artisti i famshëm spanjoll Santiago Calatrava. Duke ditur punën e tij të mëparshme, mund të supozohet se ky projekt do të ishte krejtësisht origjinal. Dhe Calatrava nuk i mashtroi pritjet: përdorimi i xhamit si një nga materialet kryesore në ndërtimin e urës është një vendim shumë i guximshëm.
Struktura kryesore harkore është bërë prej çeliku të rëndë. Por parapetet dhe hapat janë bërë prej xhami të shkrirë. Parapetet janë të përshtatura me parmakë bronzi, në të cilat janë montuar dritat e pasme. Gjatësia e urës përgjatë harkut është 94 metra. Duke filluar nga bregu me gjerësi 5.58 metra, në pjesën qendrore ura zgjerohet në gati 10 metra. Kjo, nga rruga, është shumë e përshtatshme për turistët: ata që ndalojnë për të bërë foto ose thjesht për të shijuar pamjen e pallatit të bukur venecian nuk ndërhyjnë me këmbësorët e tjerë. Natën, ura ndriçohet nga toka. Drita, duke depërtuar nëpër sipërfaqet e qelqit, krijon një shkëlqim të çuditshëm, duke e kthyer urën në një objekt pothuajse të çuditshëm.
Ura e Bareterit
Ura e Bareteri mund të mos jetë më e spikatura për nga madhësia dhe dizajni në listën e urave në Venecia, por ka një bukuri të veçantë në të që tërheq aq shumë turistët.
Nëse ecni përgjatë rrugëve të vjetra veneciane, atëherë mos u bëni shumë dembel për të gjetur këtë urë të vogël guri që lidh rrugët Merceria San Zulian dhe Merceria del Capitello. Emri i urës nuk është veçanërisht poetik - në përkthim do të thotë Ura e Kapelës, pasi mjeshtrit e bërjes së kapelave kanë punuar prej kohësh në këtë zonë.
Vetëm një hapësirë, dhjetë balustra guri në balustradë në secilën anë - nuk duket asgjë e veçantë. Por ia vlen të ndaleni në mes të urës, të shikoni përreth dhe do të shihni vetë tekstin shkollor Venecia siç e imagjinojmë ne. Një kanal i ngushtë ndan një rresht shtëpish nga tjetri. Duket sikur zgjat dorën dhe do të arrini në ballkonin përballë. Ka grila tradicionale në dritare, barbaroza të ndritshme në dritare. Këtu gjithçka mbetet siç ka qenë në mesjetë. Dhe vetë ura duket disi përrallore, që vjen nga epoka e karnavaleve të zhurmshme veneciane.
Meqë ra fjala, nga ura mund të shihni një kalim sekret për në shtëpinë e dikurshme të prokurorit të plotfuqishëm të Venecias, Marco Venier (tani Qendra Kulturore Franceze). Thuhet se gruaja joserioze e prokurorit gjatë karnavaleve ka marrë në këtë shtëpi dashnorët e saj të rinj. Nën urën Bareteri, një gondolë ishte gjithmonë gati, gati për të shpëtuar zotërinë e radhës nga zemërimi i një burri të mashtruar.
Ura e Psherëtimave
Ura e Psherëtimave është një urë e lashtë me hark e vendosur në Venecia, Itali. Ura është shumë e bukur dhe është mjaft e pëlqyer nga turistët.
Ura e Psherëtimave është hedhur mbi Kanalin e Pallatit. Ai lidh Pallatin e Dozhit, ku dikur ishte gjykata e qytetit, dhe ndërtesën e ish-burgut venecian. Ura mori emrin e saj vetëm për shkak të psherëtimave trishtuese të kriminelëve të dënuar që u dërguan për të vuajtur dënimin.
Sidoqoftë, pavarësisht historisë së trishtuar të origjinës së emrit, arkitektura e urës nuk mund të quhet e zymtë. Ura e Psherëtimave u ndërtua në vitin 1602 nga arkitekti Antonio Conti, i cili e dekoroi në mënyrë të pasur krijimin e tij me gdhendje barok dhe mermer të bardhë. Ura duket shumë e lehtë dhe e ajrosur.
Sot, Ura e Psherëtimave është një nga atraksionet më romantike në Venecia dhe një vend i njohur takimesh. Sipas legjendave lokale, një çift i dashuruar që puthet në këtë urë nuk do të ndahet kurrë. Përveç kësaj, Ura e Psherëtimave është veçanërisht e dashur nga turistët - është me të vërtetë shumë e bukur dhe është e rrallë që një turne qyteti të përfundojë pa e vizituar.
urë kashte
Ponte della Paglia - Ura me kashtë - është një nga urat më të vjetra në Venecia. Data e ndërtimit të tij konsiderohet të jetë 1360. Pavarësisht emrit, ai nuk është fare prej kashte, por prej guri të fortë të Istrias.
Ekzistojnë disa versione të origjinës së emrit të kësaj ure. Më e besueshme është kjo: maune me kashtë të ankoruara pranë këtij vendi, e cila, e përzier me argjilë, përdorej gjerësisht nga të varfërit si material për çati. Përveç kësaj, aty pranë kishte stalla, ku duhej edhe kashta. Në arkiva u gjetën dokumente historike, dekrete që ndalonin shkarkimin e baltave të kashtës këtu për shkak të zjarreve të shpeshta. Në një mënyrë apo tjetër, por emri historik ka mbijetuar deri më sot.
Në mesjetë, në të dy anët e urës kishte roje. Ata kontrolluan të gjithë ata që kalonin mbi urë, dhe përveç kësaj kontrollonin tregtinë dhe pagesën e taksës në thesarin e qytetit.
Ura e Kashtës është një kuvertë tërheqëse vëzhgimi për turistët. Nga këtu ju keni një pamje të shkëlqyer të Kanalit të zymtë të Pallatit dhe tërheqjen e tij kryesore - Urën e Psherëtimave. Dhe në anën tjetër, ju do të shihni një pamje madhështore të Bazilikës së Santa Maria della Salute, që qëndron në bregun e kundërt të Kanalit të Madh.
Ura e Shën Moisiut
Ura e Shën Moisiut është interesante para së gjithash për vendndodhjen e saj. Është lidhja midis Calle Larga XXII dhe sheshit përballë Katedrales së San Mois.
Kjo urë është një nga më të vjetrat në Venecia. Nën harkun e saj të lakuar është ndoshta skela më e ngarkuar, ku ankorohen gondolat dhe largohen pa ndërprerje. Pavarësisht se vendi këtu është mjaft i ngushtë, gondolierët i menaxhojnë varkat e tyre me shkathtësi të lakmueshme, duke shmangur përplasjet. Turistët po grumbullohen vazhdimisht në urë, duke filmuar këtë "lëvizje Brownian" në foto dhe video.
