Novi kruzeri. Zbirka “Američki krstaši. mm univerzalna instalacija

U Sjevernoj i Pacifičkoj floti u budućnosti će se stvoriti pet ili šest skupina nosača zrakoplova

Ruski predsjednik Dmitrij Medvedev zadužio je Ministarstvo obrane da izradi program izgradnje krstarica koje nose zrakoplove kako bi se u sljedeće dvije godine krenulo u gradnju takvih brodova. Medvedev je o tome govorio tijekom sastanka s osobljem jedine teške krstarice zrakoplova-nosača u Rusiji Admiral Flote Sovjetskog Saveza Kuznjecova, s koje je vrhovni zapovjednik promatrao obuku snaga Sjeverne flote.

U sljedeće dvije godine Rusija će početi graditi krstarice koje nose zrakoplove. "Mislim da ćemo u bliskoj budućnosti pripremiti program - smatrajte to naputkom Ministarstvu obrane - oživljavanja komponente nosača zrakoplova (mornarice) i utvrđivanja mjesta na kojima će se graditi nove krstarice nosača zrakoplova", rekao je Medvedev tijekom sastanak u subotu s osobljem krstarice nosača zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" s kojeg je vrhovni zapovjednik promatrao napredak u obuci snaga Sjeverne flote.

"Trebat ćemo graditi nove krstarice koje nose zrakoplove, to je vrlo važan smjer u razvoju pomorskih snaga", naglasio je Medvedev. Dodao je kako se "tako razvijaju sve velike države s moćnom mornaricom". Podsjetivši da je za izradu krstarice-nosača u prosjeku potrebno oko pet godina, šef države je izrazio mišljenje da ćemo "do 2013.-2015. moći dobiti prve rezultate, ako računamo pet godina od odluke".

Istovremeno je napomenuo da "ako to učinite, onda učinite mnogo na drugačiji način". “Elektrane moraju biti nuklearne. To stvara druge mogućnosti. Mora se promijeniti i elektroničko punjenje i naoružanje”, smatra vrhovni zapovjednik. Istovremeno je naglasio da se "to ne može učiniti u jednoj godini, jer nisu svi spremni za to". “Izgubili smo mnogo 90-ih godina, nismo ništa izgradili. Neophodno je obnoviti samu bazu za stvaranje krstarica-nosaca zrakoplova i, zapravo, cijele mornarice”, rekao je.

Predsjednik je podsjetio da se već stvaraju nove podmornice. U bliskoj budućnosti bit će puštene u rad dvije nove podmornice, Jurij Dolgoruki i Aleksandar Nevski.

"Jurij Dolgoruki" bit će predstavljen sljedeće godine. Pomorska ispitivanja su već u tijeku”, rekao je predsjednik.

Paralelno je potrebno obnoviti i komponentu nosača zrakoplova, jer bez nje "podmorska flota ne može obavljati zadaće koje mora obavljati, s obzirom da imamo ogromnu državu i moramo štititi sve njene granice".

Vrhovni zapovjednik je naglasio da "što prije odlučimo o mjestu proizvodnje (novih krstarica-nosaca), prije ćemo ih početi stvarati". “Za nas sada nije toliko važno pitanje novca, unatoč određenim kriznim pojavama na globalnom financijskom tržištu, nego pitanje gdje to učiniti. Zemlja je postala manja nakon raspada SSSR-a, a bilo je manje mjesta za gradnju”, objasnio je šef države.

Vrhovni zapovjednik ruske ratne mornarice admiral Vladimir Vysotsky ranije je izvijestio da će u budućnosti biti stvoreno pet ili šest skupina nosača zrakoplova u Sjevernoj i Pacifičkoj floti. Prema njegovim riječima, zapovjedništvo Ratne mornarice odlučilo je graditi ne samo nosače zrakoplova za ove flote, već i pomorske sustave nosača zrakoplova. “U sustavu bi sve trebalo funkcionirati, uključujući i nosače zrakoplova. Nazvali smo ga Naval Aircraft Carrier System (MAS), koji će se temeljiti na Sjevernoj i Pacifičkoj floti", rekao je Vysotsky. Prema njegovim riječima, izgradnja ovakvih sustava počet će nakon 2012. godine.

Naglasio je kako će se novi pomorski sustavi nosača zrakoplova uvelike razlikovati od današnjih nosača zrakoplova i skupina nosača zrakoplova. Oni će djelovati u bliskoj suradnji sa svemirskom grupom. Osim toga, sustavi nosača zrakoplova će djelovati u bliskom kontaktu sa zračnim snagama i sustavima protuzračne obrane. Istraživački rad je već u tijeku.

Osim toga, ruski predsjednik Dmitrij Medvedev je na sastanku s osobljem teške krstarice nosača zrakoplova Admiral Kuznjecov iz Flote Sovjetskog Saveza rekao da ne namjerava mijenjati rok služenja vojnog roka po regrutaciji, smanjen s 2008. na jedna godina. “Vek trajanja može se promijeniti samo u jednoj situaciji. I sami razumijete u kojem slučaju - u slučaju stvarnih neprijateljstava “, zaključio je Medvedev.

Ruski predsjednik Dmitrij Medvedev rekao je da država neće štedjeti novac i za stvaranje novih vrsta oružja i za socijalno osiguranje vojnog osoblja.

Medvedev je naglasio da "rad na modernizaciji oružanih snaga Ruske Federacije ima dvije glavne zadaće". “Zadaća broj jedan je stvaranje temeljno novog imidža oružanih snaga i stvaranje novih vrsta oružja, njihovo stavljanje u borbeno dežurstvo i korištenje u praktičnim aktivnostima. Za ovo nećemo štedjeti. To je iznimno važno za održavanje borbene sposobnosti naših oružanih snaga”, naglasio je vrhovni zapovjednik.

Zadatak broj dva, prema njegovim riječima, je "stvaranje normalnih društvenih uvjeta za vojnike". Medvedev je podsjetio da će jedinice stalne borbene pripravnosti od 1. siječnja biti prebačene na novi iznos plaća. “Bit će to dostojan iznos, usporediv s onim koji se plaća u razvijenim zemljama”, uvjeravao je predsjednik.

Osim toga, Dmitrij Medvedev je obećao da će cijena stambenog certifikata za vojno osoblje uskoro biti jednaka tržišnoj vrijednosti stanovanja.

"Tema stambenih potvrda je dobro poznata, puno smo razgovarali o ovoj temi", rekao je Medvedev tijekom razgovora s osobljem nosača zrakoplova Admiral Kuznjecov na brodu. "Imamo jednostavnu ideju: dovesti ćemo cijenu certifikata do tržišne vrijednosti stanovanja", izvještavaju RIA Novosti.

Ruska ratna mornarica i dalje će primati nove površinske brodove dalekog oceana. Nacrt projekta razarača "Leader" Sjevernog projektantskog biroa (Sankt Peterburg) odobrilo je rusko Ministarstvo obrane. Tehnički dizajn broda nove generacije uključen je u državni program naoružanja za 2018.-2025. Početak izgradnje planiran je za 2025. godinu, ali će rezanje metala za osam razarača početi već 2018. godine.

Projekt Leader predviđa izgradnju jedinstvenih brodova, uzimajući u obzir sve suvremene tehnologije i trendove u području oružanih sustava, komunikacija, navigacije i elektroničkih protumjera. Razarač deplasmana od 15-18 tisuća tona imat će nuklearnu elektranu i vjerojatno će u narednim desetljećima postati ključni element u sustavu za osiguranje ruske pomorske moći u oceanima.

Razarači su višenamjenski ratni brodovi dizajnirani za borbu protiv neprijateljskih podmornica, površinskih brodova i zrakoplova. Suvremeni trendovi su takvi da razarači zapravo postaju raketne krstarice. Fokus je na jačanju borbenih sposobnosti i vatrene moći, korištenju borbenih informacijskih i upravljačkih sustava nove generacije, uvođenju elemenata "nevidljivosti" u dizajn, povećanju sposobnosti za plovidbu i povećanju snage. Autonomija plovidbe u prisutnosti nuklearne elektrane nema ograničenja. "Leader" će se graditi po tehnologiji smanjenja elektromagnetske vidljivosti zbog posebnog dizajna trupa i korištenjem posebnih materijala.

Najbolje značajke

Zadaće perspektivnog razarača su zaštita pomorskih i oceanskih komunikacija, uništavanje važnih obalnih objekata krstarećim raketama dugog dometa te vatrena potpora pri desantu i protuamfibijskim operacijama. Istodobno, "Vođa" će moći djelovati samostalno i kao dio udarnih skupina, uključujući i nosače zrakoplova.

"Vođa" je prvi put utjelovio koncept razarača uistinu nove generacije, a ključna uloga pripada Državnom istraživačkom centru Krylov, gdje se desetljećima stvara odgovarajući znanstveno-tehnički temelj.

Valery Polovinkin, savjetnik glavnog direktora centra, doktor tehničkih znanosti, Valery Polovinkin, istaknuo je da će novi brod kombinirati kvalitete nekoliko projekata odjednom: Leader će postati univerzalni brod sposoban zamijeniti tri klase brodova u ruska mornarica odjednom - pravi razarači, veliki protupodmornički brodovi i raketne krstarice projekta 1144 "Orlan". Razarač će biti manji od brodova projekta 1144., ali bolje naoružan i opremljen elementima proturaketne i protusvemirske obrane. Ovi brodovi s neograničenom autonomijom plovidbe postat će referentne točke u oceanu. Njihova glavna svrha bit će borba protiv kopnenih ciljeva za potporu desantnim i površinskim snagama neprijatelja, kao i iznimno snažna protuzračna i protupodmornička obrana. Općenito, brod će osigurati borbenu stabilnost ruske mornarice u području zračne i proturaketne obrane u svim područjima oceana."

Što se tiče naoružanja, Leader će nadmašiti raketne krstarice 20. stoljeća, a po svemu će postati probojni brod, koji također ima 7 točaka plovnosti i udobne uvjete za posadu.

Po svojim parametrima (multifunkcionalnost, korištenje najšireg spektra naoružanja) razarač će nadmašiti razarače američkog tipa Arleigh Burke. Vjerojatno će "Leader" posuditi mnoge uspješne značajke domaćeg projekta 1144 (atomska raketna krstarica "Orlan"), uključujući slojevitu protuzračnu obranu i moćne protubrodske raketne sustave - glavno oružje.

Vjerojatno će brod dobiti do četiri lansera Caliber s projektilima Caliber-NK i Oniks (ukupno oko 200 projektila za različite namjene). Protuzračno raketno oružje daleke zone bit će predstavljeno brodskom verzijom kompleksa S-500 Prometheus.

Izgled broda i njegovo naoružanje može se promijeniti tijekom provedbe tehničkog projekta, ali glavne karakteristike su već poznate: dužina 200 metara, širina 23 metra, gaz 6,6 metara, puna brzina 32 čvora, posada - do 300 ljudi, vijek trajanja - najmanje 50 godina.

Analogi i izgledi

Temeljno novi brod ne može se pojaviti od nule. Od svojih prethodnika će svakako uzeti sve najbolje. U našem slučaju to su teške nuklearne raketne krstarice projekta 1144 Orlan, koje nemaju stranih kolega. To je prirodno, u američkoj mornarici krstarice su uglavnom dizajnirane za pratnju višenamjenskih nosača zrakoplova. Domaća nuklearna površinska "čudovišta" stvorena su kao samostalne jedinice visoke borbene stabilnosti. Vjerojatno će i "Vođa" slijediti istu tradiciju.

Glavno oružje krstarica Projekta 1144 su nadzvučne protubrodske krstareće rakete P-700 "Granit" treće generacije.

Uz lansirnu masu od 7 tona, ove rakete postižu brzinu do 2,5 Macha i isporučuju konvencionalnu bojevu glavu težine 750 kg na udaljenosti veću od 550 kilometara (u nuklearnoj opremi, monoblok punjenje kapaciteta do 500 kilotona ). Glavno oružje "Vođe" su i protubrodske rakete.

Osnova protuzračne obrane krstarice Projekta 1144 je protuzračni raketni sustav S-300F s streljivom od 96 protuzračnih projektila. Jedinstveni pramčani kompleks S-300FM Fort-M dodatno je instaliran na Petru Velikom (pogađa ciljeve na udaljenosti do 120 km, uključujući neprijateljske protubrodske rakete na visinama do 10 metara). Za "Leader" je kao glavni sustav protuzračne obrane i proturaketne obrane odabrana brodska verzija S-500 "Prometej" s streljivom od 128 projektila. I tu postoji kontinuitet.

Drugi ešalon protuzračne obrane projekta 1144 je sustav protuzračne obrane Kinzhal, koji zračne ciljeve koji su probili prvu crtu obrane gađaju jednostupanjskim raketama na čvrsto gorivo (128 jedinica). Domet detekcije cilja u offline načinu rada (bez sudjelovanja osoblja) je 45 kilometara. A novi razarač ne može bez drugog ešalona.

Treću liniju protuzračne obrane - od 8000 do 50 metara - štiti obrambeni kompleks kratkog dometa Kortik koji omogućuje potpunu automatizaciju borbenog upravljanja od otkrivanja cilja do njegovog uništenja u televizijsko-optičkim i radarskim modovima. Streljivo - 192 projektila i 36 tisuća granata. Bližu zonu "Voditelja" pokrivat će dva modula brodske inačice raketnog sustava protuzračne obrane Pancir.

Moguće je da će novi razarač od Orlana dobiti prilično moderan protupodmornički sustav Vodopad, čija se raketa-torpeda ispaljuju stlačenim zrakom standardnim torpednim cijevima. Pod vodom se lansira raketni motor, raketa-torpedo uzlijeće i zrakom isporučuje bojnu glavu do cilja - na udaljenosti do 60 kilometara od broda nosača. Možete reći puno zanimljivih stvari o sustavu rezervacija i vodonepropusnim pregradama projekta 1144 Orlan. Možda će razarač "Leader" postati još zaštićeniji.

Naravno, istinski učinkovit i svestran oceanski nuklearni razarač će se pokazati skupim, ali čak i mala serija takvih brodova omogućit će Rusiji, zajedno s naprednim zemljama, da dosljedno brani nacionalne interese i razvija resurse u najudaljenijim područjima oceana.

U Rusiji se nastavlja izgradnja novih brodova i brodova za mornaricu. U 2014. ruska mornarica dobila je pet novih ratnih brodova, tri podmornice, desetke borbenih čamaca raznih tipova. Osim toga, ruska flota počela je upravljati potpornim plovilima raznih vrsta. Stvaraju se skupine podmornica sa strateškim raketnim oružjem. U 2018. godini nastavlja se izgradnja novih podmornica i brodova.

Prema Ministarstvu obrane, također se ažurira sastav brodova, razvija se i obnavlja sustav baziranja Crnomorske flote stacionirane na Krimu. Ova će flota u bliskoj budućnosti dobiti 6 dizelskih podmornica projekta 636, šest patrolnih brodova projekta 1135.6, što će omogućiti Mornarici učinkovito obavljati zadatkeu svom području odgovornosti. Kaspijska flotila počela se opremati malim raketnim brodovima najnovije generacije projekta 21631.

Koje nove brodove Rusija može očekivati ​​do 2020.?

Do danas, osnova površinskih snaga Rusije su:

• veliki protupodmornički brodovi
• bojne krstarice
• borbenih razarača
• vojnih čamaca
• brodovi za potporu i potporu.

Do 2020. godine vlada namjerava potrošiti oko četiri bilijuna rubalja na nove površinske brodove i podmornice.

U razdoblju do 2020. godine ruska ratna mornarica treba dobiti 8 strateških podmorničkih nosača raketa nove generacije projekta Borey, 54 borbena površinska broda i 16 višenamjenskih podmornica.

Planovi za jačanje mornarice:

• 20 korveta nove generacije projekta i;
• 5 malih raketnih brodova nove generacije projekta 21631 (moguće je do 10);
• 14 fregata projekata 22350 i;
• 4 UDK tipa Mistral (danas su ovi modeli nosača helikoptera upitni zbog trenutnih sankcija);
• 8 nuklearnih višenamjenskih podmornica projekta 885 "Ash";
• 6 dizel-električnih podmornica projekta 636.3 "Varshavyanka";
• 8 strateških podmorskih raketnih nosača nove generacije u sklopu projekta Borey.

Osim toga, ruska ratna mornarica će se napuniti brodovima koji su prethodno stavljeni u pričuvu. Trenutno sadrži oko 20 dizelskih i nuklearnih podmornica, razarače projekta 956 Sarych i protupodmornički brod Admiral Kharlamov. Do 2020. godine flota bi trebala dobiti više od 90 primjeraka pomoćnih plovila.

Modernizacija brodova ruske mornarice

1. Nosač zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov" projekta 1143 proći će modernizaciju. Na njemu će se demontirati lanseri 3M45 P-700 "Granit", što će omogućiti povećanje hangara na 4500-5000 m² za dodatne zrakoplove. Borbeni sustavi protuzračne obrane bit će pojačani najnovijim protuzračnim projektilima srednjeg dometa. Ugradit će se i ZRPK "Pantsir-S1". Brod će postati platforma za 26 lovaca MiG-29K. Osim toga, mornarica namjerava produžiti vijek trajanja Su-33 do 2025. godine. Osim toga, krstarica-nosač zrakoplova bit će opremljena helikopterima i lovcima pete generacije PAK FA T-50 mornaričke serije. 15-20 ovih lovaca trebalo bi biti izgrađeno prije nego što nosač zrakoplova uđe u službu, što će se dogoditi bliže 2020.
2. Do 2020. godine flota bi trebala uključivati ​​borbene nuklearne teške raketne krstarice: "Admiral Lazarev", "Admiral Nakhimov", "Admiral Ushakov". Projekti u ovoj seriji dobit će UKKS - Univerzalni brodski pucanjekompleks 3S14. Njegovo glavno oružje bit će borbene rakete Caliber ili Onyx. Ojačat će se i protuzračna obrana - bit će isporučeni sustavi protuzračne obrane S-400. "Orlan" će ukupno imati oko 300 projektila raznih tipova.
3. Brodovi projekta 877 Halibut, 971 Pike-B, 945A Condor i 945 Barracuda bit će modernizirani i opremljeni najnovijim oružjem u sklopu projekta 949A Antey.
4. BOD-ovi projekta 1155 bit će opremljeni modernim projektilima Kalibr, topovima A-192, najnovijim sustavom proturaketne obrane i protuzračne obrane s projektilima iz kompleksa S-400 serije Redut. Zahvaljujući ovoj izmjeni, flota će dobiti potpuno nove brodove, zapravo, univerzalne razarače sposobne uništiti sve ciljeve: kopnene ciljeve, projektile, zrakoplove, površinske brodove i podmornice.

Najnoviji patrolni brod "Vasily Bykov"

U veljači 2014. u brodogradilištu Zelenodolsk održano je polaganje glavnog broda projekta 22160. Projekt je razvio Northern Design Bureau. Do 2019. godine flota bi trebala dobiti 12 brodova ove serije. Novi brod je dizajniran za patroliranje gospodarskom zonom na zatvorenim i otvorenim morima, zaštitu teritorijalnih voda, sprječavanje piratstva i krijumčarenja, za praćenje okoliša, potragu za žrtvama pomorskih katastrofa.

Osim toga, brodovi imaju zadatak čuvati brodove i upozoravati na napade neprijatelja u ratno vrijeme. Brod pripada novoj generaciji, koristi se modularnim principom, zahvaljujući kojem se može brzo pretvoriti u zadane zadatke:

• može se koristiti kao patrolni brod;
• kao spasilački brod;
• poput medicinskog broda.

Glavni brod projekta 22160 dobio je ime po kontraadmiralu V.I. Bikov, heroj Sovjetskog Saveza.

Desantni brod-pristanište s helikopterom tipa "Mistral"

Univerzalni amfibijski jurišni brod-nosač helikoptera razvija se u Francuskoj od 1997. godine. Namjena broda je pružanje helikopterskih letova, desantnih vojnih postrojbi, bolničkog broda, te zapovjednog centra za djelovanje različitih snaga. Ruska flota i francuska tvrtka DCNS sklopile su 2010. godine sporazum prema kojem će Francuska prodajom brodova u Rusiju prenijeti sve tehnologije za koje je bila zainteresirana, a korištene u projektu. Konačni ugovor potpisan je u lipnju 2011.

Prema ugovoru, dva nosača helikoptera će se graditi u Rusiji i dva u Francuskoj. Baltičkom brodogradilištu je naređeno da za francusku stranu izgradi neke dijelove trupa dvaju brodova. Projektom je predviđena preinaka nosača helikoptera za postavljanje zrakoplovne opreme, adaptacija pilotske kabine i cijelog broda za zimsko djelovanje te rusifikacija korisničkih sučelja.

Prva dva nosača helikoptera, izgrađena u Francuskoj 2014. godine, trebala su biti predana Rusiji do 2018. godine. No to se nije dogodilo zbog teške međunarodne situacije i uvođenja sankcija. No, 2018. godine riješena je situacija s nosačima helikoptera.

Budući nosač zrakoplova projekta KGNTs IMDS-2013

Vojska je dugo čekala na perspektivni nosač zrakoplova - projektiranje broda počelo je još 2005. godine. Planirano je da gradnja broda počne nakon 2010. Projekt je izveo Središnji istraživački institut. Akademik Krylov zajedno s Projektnim biroom Nevsky. Navedeno je da je 2018.-2019. nosač zrakoplova zauzet će mjesto u Sjevernoj floti. Izgradnja je trebala biti izvedena u gradu Severodvinsk u proizvodnoj udruzi Sevmash.

Međutim, TTZ se stalno mijenjao tijekom procesa projektiranja. Godine 2009. najavljeno je stvaranje "kompleksa morskog zrakoplovstva". Izražene su različite verzije izgradnje brodova: planirana je izgradnja 4 nosača zrakoplova do 2020. godine, ali je ta izjava tada opovrgnuta. Međutim, od ljeta 2013. modeli perspektivnog nosača zrakoplova prikazani su na raznim izložbama. Projektni biro Nevskoye i Državni istraživački centar Krylov predstavili su svoje verzije broda. U isto vrijeme, Nevsky Design Bureau razvijao je tri projekta za nosače zrakoplova s ​​deplasmanom od 50 do 85 tisuća tona.

U veljači 2014. Sergej Vlasov, izvršni direktor Dizajnerskog biroa Nevsky, govorio je o postojanju tri projekta. Prema njegovim riječima, cijena lakog nosača zrakoplova doseći će 100-130 milijardi rubalja, a teškog nosača zrakoplova - 200-280 milijardi. Za stvaranje brodova dodijeljeno je oko 10 godina.

Glavne značajke perspektivnog nosača zrakoplova bit će sljedeće:

• deplasman od oko 80.000 tona;
• 4 katapulta i dvije odskočne daske;
• 4 lifta;
• 4 sustava protuzračne obrane tipa "Polyment-Redut";
• zračno krilo - najmanje 40 vozila modela PAK FA T-50 mornaričke serije, kao i borbeni morski helikopteri Ka-52K;
• Radarski kompleks koji će biti sličan kompleksu Mars-Passat s faznom rešetkom, mogućnošću praćenja najmanje 130 zračnih ciljeva, radar MP-650 Podberezovik, kao i druge vrste radara.

Obećavajući razarač "Vođa"

Projekt perspektivnog razarača za oceansku zonu izradio je Sjeverni projektantski biro od 2012. godine. Razvoj opcija zapravo se provodi od kasnih 1980-ih pod promjenjivim taktičkim i tehničkim zahtjevima i pod različitim brojevima projekata. Znanstvenu potporu projektu provodi Središnji istraživački institut. Krilov. Godine 2013. za razvoj novog razarača raspisan je natječaj za provedbu istraživačkog rada „Voditelj“. U 2014. godini obavljeno je istraživanje i razvoj, a sama izgradnja glavnog broda predviđena je za 2018. godinu.

Početkom 2018. godine nastavljena je izrada nacrta modela razarača. U veljači 2018. godine, vrhovni zapovjednik Mornarice potvrdio je rad na projektiranju i razvoju razarača s nuklearnom elektranom. Postavljanje broda najvjerojatnije će se odvijati prema planu - otprilike 2018. godine, međutim, serijska gradnja počet će tek 2019.-2020., zbog aktualnih financijskih kretanja, kao i nedostupnosti budućih oružanih sustava i opreme. brod.

Točni tehnički i borbeni parametri perspektivnog razarača nisu objavljeni. Međutim, postoje podaci koje će dobiti:

1. Nekoliko lansera "Kalibar" s najnovijim protubrodskim projektilima "Oniks" i "Kalibar-NK", čiji je domet veći od 300 km
2. Protuzračno raketno oružje može biti predstavljeno najnovijom brodskom verzijom kompleksa S-500, koja ima dva lansera. Omogućit će obranu od raketa dugog dometa
3. Blisku zonu protuzračne obrane predstavljat će kompleksi Poliment-Redut. Njih će kontrolirati sustav Poliment s radarom s AFAR-om
4. Na ratne brodove mogu se ugraditi brodske inačice raketnog sustava protuzračne obrane Pancir-M
5. Dobit će "Vodice" i univerzalne topničke instalacije A-192, kalibra 130 mm
6. Obećavajući ruski razarač također se planira opremiti s dvije torpedne cijevi CM-588 sa šest cijevi kompleksa Paket-NK kalibra 324 mm
7. Ratni brod će dobiti i mjesto za slijetanje s posebnim hangarom za nosače helikoptera tipa Ka-32 ili Ka-27.

Novo oružje "Voditelja" djelomično će biti "uhodano" na najnovije brodove mornarice, posebice, to će biti vojne fregate projekta 22350. Potreba za finim podešavanjem i testiranjem ovog oružja može utjecati na vrijeme izgradnje novog "Vodice".

Patrolni brodovi projekta 11356R za daleku morsku zonu

Zbog kašnjenja u izgradnji fregata projekta 22350, rusko vodstvo odlučilo je izgraditi nekoliko fregata projekta 11356R u brodogradilištu Yantar u Kalinjingradu. Ruska mornarica naručila je šest brodova ovog tipa. Projekt 11356R trenutno je najmasovnija serija velikih ratnih brodova koji se brzo stavljaju u pogon.

Prva serijska vojna fregata "Admiral Essen" ušla je u sastav Crnomorske flote 2014. godine. Tada će na red doći fregate "Admiral Makarov", "Admiral Butakov" i "Admiral Istomin". Najnoviji brodovi bit će opremljeni isključivo mornarima po ugovoru.

Niz brodova puštenih u proizvodnju:

• "Admiral Grigorovič" - položen 18.12.2010
• "Admiral Essen" - položen 08.07.2011
• "Admiral Makarov" - položen 29.02.2012
• "Admiral Butakov" - položen 12.07.2013
• "Admiral Istomin" - položen 15.11.2013.

Tehničke karakteristike novih brodova

• Deplasman: puna - 4035t, standardna - 3620t
• Dimenzije: širina - 15,2 m, dužina - 124,8 m, gaz - 4,2 m
• Maksimalna brzina putovanja - 30 čvorova
• Domet krstarenja na ekonomičnom kursu - 4850 milja
• Autonomija - 30 dana
• Posada - 220 ljudi (osim toga, može se smjestiti do 20 marinaca)
• Autonomija za raspoložive zalihe zaliha - 30 dana.
• Puna brzina na temperaturi od +15 stupnjeva - 30 čvorova
• Maksimalna snaga - 2x28.000 l / s pri temperaturi zraka od +15 stupnjeva.

Naoružanje

• Šok - 1x8 PU SCRC "Kalibar"
• Protubrodske rakete 3M54E - 8 komada streljiva
• SAM "Uragan-Tornado"
  • streljivo ZUR 9M317M - 36 komada;
  • PJ 3S90M - 3x12 komada
• 2 ZRAK 3M87 "Kesten":
  • SAM streljivo - 64 komada;
  • streljivo 30-mm granate - 6000 metaka
• MANPADS "Igla-1E" - 8 komada.
• Topnički top A-190E
• Protupodmornički sustav 533 mm DTA-53-956 - 2x2
• PU RBU-6000 - 1 kom
• Zračna flota - Ka-31 ili Ka-28.

Video o najnovijim brodovima ruske flote

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo im odgovoriti.

ruska mornarica. Tema današnjeg članka je kruzeri.

Moram reći da je u SSSR-u ovoj klasi brodova posvećena najveća pažnja: u poslijeratnom razdoblju i do 1991. godine u službu je ušlo 45 brodova ove klase (uključujući topništvo, naravno) i do 1. prosinca 2015. ostalo je 8 kruzera. Poseban članak posvetit ćemo teškoj krstarici-nosač zrakoplova "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznetsov", budući da je, bez obzira na osobitosti domaće klasifikacije, ovaj brod nosač zrakoplova. Danas ćemo se ograničiti na raketne krstarice.

Raketne krstarice (RKR) projekta 1164 - 3 jedinice.

Deplasman (standardni / puni) - 9.300/11.300 tona, brzina - 32 čvora, oružje: 16 protubrodskih raketa Bazalt, 8 * 8 sustava protuzračne obrane S-300F Fort (64 sustava protuzračne obrane), 2 * 2 sustava protuzračne obrane Osa -MA" (48 projektila), 1 * 2-130 mm AK-130, 6 * 6-30 mm AK-630, 2 * 5 torpednih cijevi 533 m, 2, hangar za helikopter Ka-27.

Sva tri broda ovog tipa: "Moskva", "Maršal Ustinov", "Varyag" nalaze se u redovima ruske mornarice, a prvi od njih je vodeći brod Crnomorske flote, a posljednji Pacifik.

Teška nuklearna raketna krstarica (TARKR) projekta 1144.2 - 3 jedinice.

Istisnina (standardna / puna) - 23 750-24 300 / 25 860 - 26 190 tona (podaci u različitim izvorima jako se razlikuju, ponekad je naznačen ukupni deplasman od 28 000 tona), brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih projektili "Granit", 6 * 8 SAM "Fort" (48 SAM), "Fort-M" (46 SAM), 16 * 8 SAM "Bodež" (128 SAM), 6 SAM "Kortik" (144 SAM), 1 * 2- 130 mm AK-130, 2 * 5 torpednih cijevi 533 mm s mogućnošću korištenja Vodopad-NK PLUR, 2, 1 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.

Pretpostavljalo se da će se sva tri broda ovog tipa, Petar Veliki, Admiral Nakhimov i Admiral Lazarev, graditi po istom projektu, ali zapravo nisu bili identični i imali su neku razliku u dometu naoružanja.

Sustav protuzračne obrane Fort-M instaliran je samo na Petru Velikom, ostali brodovi imaju dva sustava protuzračne obrane Fort, njihov ukupni teret streljiva je 96 projektila, a ne 94, kao na Petru Velikom. Umjesto toga, na sustav protuzračne obrane Kinzhal instalirani su sustavi protuzračne obrane Osa-M (2 po brodu) i osam 30 mm AK-630, a sustav protuzračne obrane Kortik na Admiral Nakhimov i Admiral Lazarev. "Petar Veliki" i "Admiral Nakhimov" imaju 2 RBU-12000 i jedan RBU-6000, ali na "Admiral Lazarev" - naprotiv, jedan RBU-12000 i dva RBU-6000.

"Petar Veliki" trenutno služi u Sjevernoj floti Ruske Federacije, "Admiral Nakhimov" je u fazi modernizacije. "Admiral Lazarev" povučen iz flote.

Teške nuklearne raketne krstarice (TARKR) projekta 1144.1 - 1 jedinica.

Deplasman (standardni / puni) 24 100 / 26 190 tona, brzina - 31 čvor, naoružanje - 20 protubrodskih projektila Granit, 12 * 8 sustava protuzračne obrane Fort (96 SAM), 2 * 2 sustava protuzračne obrane Osa-M ( 48 projektili), 1 * 2 lansera PLUR "Metel", 2 * 1 100 mm AK-100, 8 30 mm AK-630, 2 * 5 torpednih cijevi 533 mm, 1 RBU-12000, 2 RBU-6000, hangar za 3 helikoptera.

Prvorođenac klase TARKR u domaćoj floti, u SSSR-u je dobio ime "Kirov", u ruskoj mornarici - "Admiral Ushakov". Povučen iz ruske mornarice 2002., ali još nije zbrinut.

Nepotrebno je reći da je sve raketne krstarice koje imamo naslijedila Ruska Federacija od SSSR-a. U Ruskoj Federaciji dovršen je samo "Petar Veliki", ali je pokrenut 1989. i do raspada Unije bio je u prilično visokom stupnju pripravnosti.

Sovjetske raketne krstarice jedinstveno su oružje svoje vrste, stvoreno u okviru koncepata borbene uporabe sovjetske mornarice. Danas nećemo detaljno analizirati povijest njihova nastanka, jer i RKR projekta 1164 i TARKR projekta 1144 nisu vrijedni niti zasebnog članka, već niza članaka svaki, ali ćemo se ograničiti samo na najopćenitije prekretnice.

Neko vrijeme (nakon Drugog svjetskog rata) NATO grupe nosača zrakoplova smatrale su se glavnim protivnikom naše flote, a u tom razdoblju koncept flote SSSR-a uključivao je borbu protiv njih u našoj bliskoj morskoj zoni, gdje bi površinski brodovi djelovali zajedno s raketama. - avion za nošenje. Iako je vrijedno napomenuti da smo već tada gradili potpuno prekooceanske brodove, kao što su topničke krstarice tipa Sverdlov (projekt 68-bis) - očito je Josip Vissarionovič Staljin dobro razumio da je oceanska flota instrument ne samo rata , ali i mir.

Međutim, nakon pojave nuklearnih podmornica (nosača balističkih projektila s nuklearnim bojevim glavama, SSBN) u neprijateljskim flotama, one su postale prioritetna meta naše ratne mornarice. I tu je SSSR imao, ne bojmo se ove riječi, nerješive konceptualne poteškoće.

Činjenica je da je domet čak i prvih SSBN balističkih projektila bio nekoliko puta veći od borbenog radijusa zrakoplova na nosaču, odnosno neprijateljski su SSBN-ovi mogli djelovati na većoj udaljenosti od naših obala. Kako bi im se suprotstavili, morali su otići u ocean i/ili udaljena morska područja. Za to su bili potrebni prilično veliki površinski brodovi, s moćnom sonarnom opremom, a stvoreni su u SSSR-u (BOD). Međutim, BOD, naravno, nije mogao uspješno djelovati u uvjetima goleme dominacije Sjedinjenih Država i NATO-a u oceanu. Da bi PLO skupine SSSR-a mogle uspješno obavljati svoje funkcije, bilo je potrebno nekako neutralizirati američke udarne skupine nosača zrakoplova i brodova. Izvan naših obala, MPA (Naval Missile-Carrying Aviation) je to mogao učiniti, ali ograničeni radijus mu nije dopuštao djelovanje u oceanu.

U skladu s tim, SSSR-u je trebalo sredstvo za neutralizaciju NATO AUG-a daleko od svojih matičnih obala. U početku je ovaj zadatak bio dodijeljen podmornicama, ali je ubrzo postalo jasno da oni sami neće riješiti ovaj problem. Najrealniji način - stvaranje vlastite flote nosača zrakoplova - iz niza razloga pokazao se neprihvatljivim za SSSR, iako su domaći pomorci doista željeli nosače zrakoplova i na kraju ih je SSSR počeo graditi. Ipak, u kasnim 60-im i ranim 70-ima o nosačima zrakoplova moglo se samo sanjati, nuklearne podmornice nisu mogle samostalno poraziti NATO flote u oceanu, a vodstvo zemlje postavilo je zadatak uništavanja SSBN-ova.

Tada je odlučeno da se fokus prebaci na stvaranje novog oružja - dalekometnih protubrodskih krstarećih raketa, kao i sustava za označavanje svemirskih ciljeva za njih. Nosač takvih projektila trebala je biti nova, specijalizirana klasa prekooceanskih površinskih napadačkih brodova - raketna krstarica.

Što bi točno trebalo biti, nije bilo jasnoće. U početku su razmišljali o ujedinjenju na temelju BOD-a projekata 1134 i 1134B, kako bi se jednim trupom stvorili brodovi za protuzračnu obranu (odnosno BOD), protuzračnu obranu (uz postavljanje protuzračne obrane Fort sustav na njima) i udarni nosači protubrodskih projektila. Tada su odustali od toga u korist raketne krstarice projekta 1165 Fugas, koja je nosila i protubrodske rakete i sustav protuzračne obrane Fort, ali je tada zatvorena zbog previsoke cijene - brod je trebao biti nuklearni. Kao rezultat toga, vratili su se projektu 1134B BOD, ali su ga odlučili ne objediniti u jednom trupu, već na temelju njega napraviti puno veću raketnu krstaricu.
Ideja je bila stvoriti perjanicu PLO grupe, opremljenu snažnim udarnim i protuzračnim oružjem, a potonje je trebalo osigurati ne objektivnu, već zonsku protuzračnu obranu (tj. pokrivati ​​cijelu skupinu brodova). Tako se pojavila raketna krstarica projekta 1164.

Istodobno, paralelno s razvojem nove raketne krstarice, domaći projektni biroi projektirali su BOD s nuklearnom elektranom. Počeli su s deplasmanom od 8.000 tona, no kasnije su apetiti mornara rasli i rezultat je bio brod standardne deplasmane reda (ili čak i više) od 24.000 tona, opremljen gotovo cjelokupnom paletom naoružanja koja je postojala u to vrijeme. Naravno, riječ je o teškoj nuklearnoj raketnoj krstarici Projekta 1144.

Činjenica da je projekt 1164 izvorno nastao kao raketna krstarica, a projekt 1144 kao BOD, donekle objašnjava kako su u SSSR-u u isto vrijeme, paralelno, stvarana dva potpuno različita broda za obavljanje istih zadaća. Naravno, takav pristup se nikako ne može nazvati zvučnim, ali ne može se ne priznati da je zbog toga ruska mornarica umjesto jednog dobila dvije vrste iznimno lijepih brodova (oprostite mi, dragi čitatelju, na takvoj lirskoj digresiji ).

Usporedimo li Atlantis (brodovi projekta 1164) i Orlane (projekt 1144), onda su, naravno, Atlanti manji i jeftiniji, pa su stoga prikladniji za gradnju velikih razmjera. Ali, naravno, Orlanovi su puno moćniji. Prema stajalištima tih godina, da bi se "probili" u protuzračnu obranu AUG-a i nanijeli neprihvatljive štete na nosaču zrakoplova (potpuno onesposobiti ili uništiti), bilo je potrebno 20 teških protubrodskih projektila u jednoj salvi. "Orlan" je imao 20 "Granita", 24 takve rakete postavljene su na nuklearne podmorske nosače raketa projekta 949A "Antey" (do, da tako kažem, s jamstvom), ali "Atlantes" su nosili samo 16 "Basalta".

Na Orlansu su bila dva sustava protuzračne obrane Fort, što znači da su bila 2 stupa radara za praćenje i osvjetljavanje ciljeva Volna. Svaki takav stup mogao je usmjeriti 6 projektila na 3 cilja, odnosno sposobnost Orlana da odbije masivne napade bila je mnogo veća, pogotovo jer Atlantov radar smješten na krmi "ne vidi" pramčane sektore - zatvoreni su nadgradnjom krstarica. Protuzračna obrana kratkog dometa Orlana i Atlanta bila je usporediva, ali na Petru Velikom umjesto zastarjelih sustava protuzračne obrane Osa-M ugrađen je sustav protuzračne obrane Dagger, a umjesto metalnih rezača AK-630 Kortik postavljen je sustav protuzračne obrane. Na Atlantima je zbog njihove manje veličine takva nadogradnja teško moguća.

Osim toga, Atlantov PLO je namjerno žrtvovan: činjenica je da je raspoređivanje najmoćnijeg SJSC Polynoma u to vrijeme povećalo deplasman broda za oko tisuću i pol tona (sam SJSC teži oko 800 tona) i to smatrao neprihvatljivim. Kao rezultat toga, "Atlant" je dobio vrlo skromnu "Platinum", prikladnu samo za samoobranu (pa čak i tada - ne previše). Istodobno, sposobnosti podvodnog pretraživanja Orlana nisu inferiorne od onih specijaliziranih BOD-ova. Prisutnost cijele zračne skupine od tri helikoptera, nedvojbeno, Orlanu osigurava puno bolje sposobnosti protuzračne obrane, kao i traženje i praćenje površinskih ciljeva, nego jedan helikopter Atlanta. Osim toga, prisutnost nuklearne elektrane Orlanu pruža puno bolje mogućnosti za pratnju skupina neprijateljskih nosača zrakoplova nego Atlanta sa svojom konvencionalnom elektranom. "Atlant", za razliku od "Orlana", nema nikakvu konstruktivnu zaštitu.

Zanimljiv aspekt. Dugo se tvrdilo da je slaba točka naših teških brodova CIUS, nesposoban kombinirati korištenje čitavog niza naoružanja instaliranog na krstaricama. Možda je to i tako, ali autor ovog članka naišao je na opise vježbi u kojima je teška nuklearna raketna krstarica, nakon što je primila podatke o zračnom metu od zrakoplova A-50 AWACS (cilj nije uočen s krstarice), davala oznaku cilja na protuzračni raketni sustav velikog protu-podmorničkog broda i da ga je, ne promatrajući sam zračni cilj, a koristeći isključivo kontrolni centar dobiven od TARKR-a, pogodio protuzračnim projektilom. Podaci su, naravno, potpuno neslužbeni, ali...

Naravno, ništa se ne daje besplatno. Dimenzije Orlana su nevjerojatne: ukupna deplasman od 26.000 - 28.000 tona čini ga najvećim nosačem ne-zrakoplova na svijetu (čak je i kiklopski SSBN projekta 941 Akula još manji). Mnoge strane referentne knjige nazivaju ga "battlecruiserom", odnosno bojnim krstašem. Bez sumnje, bilo bi ispravno pridržavati se ruske klasifikacije, ali ... gledajući brzu i zastrašujuću siluetu Orlana i prisjećajući se spoja brzine i vatrene moći koji su bojni krstaši pokazali svijetu, nehotice pomislite: tamo je nešto u tome.

Ali tako veliki i teško naoružani brod pokazao se vrlo skupim. Prema nekim izvješćima, cijena TARKR-a u SSSR-u iznosila je 450-500 milijuna rubalja, što ga je približilo teškim krstaricama koje nose zrakoplove - TAVKR projekta 1143.5 (u daljnjem tekstu Kuznetsov) koštao je 550 milijuna rubalja, a atomski TAVKR 1143.7 - 800 milijuna rub.

Uglavnom, sovjetske raketne krstarice imale su dva temeljna nedostatka. Prvo, nisu bili samodostatni, jer se njihovo glavno oružje, protubrodske rakete, moglo koristiti samo na dometima iznad horizonta za vanjsko određivanje ciljeva. Za to je u SSSR-u stvoren sustav za izviđanje i označavanje ciljeva Legend, koji je doista omogućio korištenje protubrodskih projektila u punom dometu, ali sa značajnim ograničenjima. Pasivni radarski izviđački sateliti nisu uvijek mogli otkriti lokaciju neprijatelja, a u orbiti nikad nije bilo mnogo satelita s aktivnim radarom, nisu davali 100% pokrivenost morskih i oceanskih površina.

Ti su sateliti bili vrlo skupi, nosili su snažan radar koji je omogućavao upravljanje ratnim brodovima NATO-a s visine od 270-290 km, nuklearni reaktor kao izvor energije za radar, a također i poseban booster stupanj, koji je nakon satelit je iscrpio svoj resurs, trebao je svoj istrošeni reaktor staviti u orbitu 500-1000 km od Zemlje. U principu, i odatle će na kraju gravitacija povući reaktore natrag, ali to se trebalo dogoditi tek za 250 godina. Očigledno, u SSSR-u su vjerovali da će do tada svemirski brodovi već orati prostranstva Galaksije, a mi ćemo se nekako nositi s brojnim reaktorima koji padaju u atmosferu.

Ali važno je da čak ni SSSR nije mogao osigurati apsolutnu pokrivenost zemljine površine aktivnim satelitima sustava Legenda, što je značilo da su morali čekati dok satelit ne pređe preko željenog područja mora ili oceana. Osim toga, satelite u relativno niskim orbitama, pa čak i demaskirajući se jakim zračenjem, mogli bi uništiti protusatelitskim projektilima. Bilo je i drugih poteškoća, a općenito sustav nije jamčio uništenje neprijateljskih AUG-a u slučaju globalnog sukoba. Ipak, sovjetske raketne krstarice ostale su strašno oružje i nijedan američki admiral nije se mogao osjećati sigurnim u dometu projektila Kirov ili Slava.

Drugi veliki nedostatak domaćih RKR-a i TARKR-a je njihova visoka specijalizacija. Uglavnom, mogli su uništavati neprijateljske brodove, voditi i kontrolirati akcije odreda brodova, pokrivajući ih svojim moćnim sustavima protuzračne obrane, ali to je sve. Takve krstarice nisu predstavljale nikakvu prijetnju obalnim ciljevima - unatoč prisutnosti topničkog sustava od 130 mm, dovođenje tako velikih i skupih brodova na neprijateljske obale radi topničkog granatiranja bilo je bremenito prevelikim rizikom. Teoretski, teške protubrodske rakete mogle bi se koristiti za uništavanje kopnenih ciljeva, ali u praksi to nije imalo smisla. Prema nekim izvješćima, protubrodske rakete Granit koštale su otprilike isto, ili čak skuplje od modernog lovca, a malo je obalnih ciljeva bilo “vrijedno” tako skupog streljiva.

Drugim riječima, sovjetski koncept borbe protiv neprijateljskih AUG-ova: stvaranje dalekometnih protubrodskih raketa i njihovih nosača (RKR, TARKR, podmorski nosači raketa Antey), izviđanje i sustavi za označavanje ciljeva za te rakete (Legenda) i na u isto vrijeme - također najjača pomorska kopnena raketna avijacija bila je usporediva po cijeni s izgradnjom moćne flote nosača zrakoplova, ali nije pružala iste široke mogućnosti za uništavanje površinskih, podvodnih, zračnih i kopnenih ciljeva kao one koje posjeduju grupe nosača zrakoplova.

Danas su se sposobnosti raketnih krstarica ruske flote značajno smanjile. Ne, oni su sami ostali isti, a unatoč pojavi najnovijih obrambenih sustava naoružanja, poput protuzračnih projektila ESSM ili SM-6, autor ovog članka apsolutno ne bi želio biti na mjestu američkog admirala , na čiji je vodeći nosač zrakoplova Petar Veliki ispalio dva tuceta "Granita". Ali sposobnost Ruske Federacije da odredi cilj teškim protubrodskim projektilima uvelike se smanjila: u SSSR-u je postojala "Legenda", ali se samouništela kada su sateliti iscrpili svoj resurs, a nisu se pojavili novi, oni nije mogao rasporediti Lianu.

Koliko god hvaljeni NATO sustavi za razmjenu podataka, njihov analog je postojao u sovjetskoj mornarici (razmjenjivačke postaje informacija ili VZOI) i raketna krstarica mogla je koristiti podatke koje je primio drugi brod ili zrakoplov. Ta mogućnost postoji i sada, ali se broj brodova i zrakoplova smanjio za nekoliko puta u odnosu na vrijeme SSSR-a. Jedini napredak je izgradnja nadhorizontnih radarskih stanica (OGRLS) u Ruskoj Federaciji, ali da li mogu dati ciljnu oznaku za rakete nije jasno, koliko je autoru poznato, u SSSR-u nisu mogli izdati TsU ZGRLS. Osim toga, ZGRLS su stacionarni objekti velikih razmjera, koje, vjerojatno, u slučaju ozbiljnog sukoba neće biti tako teško oštetiti ili uništiti.

Ipak, danas su raketne krstarice one koje predstavljaju "uporište" domaćih površinskih flota. Kakvi su im izgledi?

Sva tri "Atlanta" projekta 1164 trenutno ostaju u službi - može se samo žaliti što se svojedobno nije bilo moguće dogovoriti s Ukrajinom o kupovini četvrte krstarice ovog projekta, koja trune u blizini zida završetka u visokoj stupanj spremnosti. Danas je ovaj korak nemoguć, ali već bi bio besmislen – brod je prestar da bi se mogao dovršiti. Pritom je projekt 1164 doslovno "natrpan" oružjem i opremom, što ga je učinilo vrlo strašnim brodom, ali je uvelike smanjilo njegove mogućnosti modernizacije.

"Moskva", "Maršal Ustinov" i "Varyag" ušli su u sastav domaće flote 1983., 1986. i 1989. godine, danas imaju 35, 32 i 29 godina. Starost je ozbiljna, ali uz pravovremene popravke ovi RRC-i su sasvim sposobni odslužiti i do četrdeset i pet godina, tako da u sljedećem desetljeću niti jedan od njih neće otići u mirovinu. Najvjerojatnije, tijekom tog vremena brodovi neće biti podvrgnuti radikalnoj nadogradnji, iako se isključuje ugradnja novih protubrodskih projektila u stare lansere i poboljšanje sustava protuzračne obrane Fort - međutim, sve je to nagađanje.

Ali s TARKR-om situacija daleko od toga da je tako ružičasta. Kao što smo već rekli, danas se radi na Admiral Nakhimovu, a njegova modernizacija je prilično globalna. Manje-više pouzdano se zna o zamjeni protubrodskih projektila Granit UVP za 80 modernih projektila, poput Calibra, Onyxa i, u budućnosti, Cirkona. Što se tiče sustava protuzračne obrane, u početku je u tisku bilo puno glasina o ugradnji sustava Polyment-Redut na TARKR. Moguće je da su u početku takvi planovi postojali, ali su onda, očito, odustali, ili su to možda izvorno bila nagađanja novinara. Činjenica je da Redoubt još uvijek nije ništa drugo do sustav protuzračne obrane srednjeg dometa, a kompleksi bazirani na S-300 imaju puno dužu ruku. Stoga informacija da će admiral Nakhimov dobiti Fort-M, sličan onom koji je instaliran na Petru Velikom, izgleda najrealnije. Također se može pretpostaviti da će kompleks biti prilagođen za korištenje najnovijih raketa koje se koriste u S-400, iako to nije činjenica. "Metalne rezače" AK-630 zamijenit će, prema dostupnim podacima, ZRAK "Bodež-M". Osim toga, planirano je instalirati protutorpedni kompleks "Packet-NK".

O uvjetima popravka i modernizacije. Općenito govoreći, Admiral Nakhimov TARKR je u Sevmašu od 1999. godine, a 2008. iz njega je istovareno istrošeno nuklearno gorivo. Zapravo, brod je bio više u mulju nego na popravku. Ugovor za modernizaciju sklopljen je tek 2013. godine, no pripremni popravci počeli su ranije - od trenutka kada je postalo jasno da će ugovor biti dodijeljen. Pretpostavljalo se da će floti kruzer biti predan 2018., pa 2019., pa je opet prozvan datum 2018., pa 2020., a sada će, prema posljednjim podacima, biti 2021. godine. Drugim riječima, čak i ako pretpostavimo da rokovi opet neće “okrenuti” udesno, i računati početak popravaka od trenutka potpisivanja ugovora (a ne od stvarnog datuma početka popravka), pokazalo se da će popravak Admirala Nakhimova trajati 8 godina.

Malo o cijeni. Anatolij Šlemov, šef odjela državne obrambene narudžbe Ujedinjene brodogradnje (USC), rekao je 2012. da će popravak i modernizacija krstarice koštati 30 milijardi rubalja, a kupnja novih sustava naoružanja - 20 milijardi rubalja, da je, ukupni troškovi rada na Admiral Nakhimov » iznosit će 50 milijardi rubalja. Ali morate shvatiti da su to bile samo preliminarne brojke.

Odavno smo se navikli na situaciju kada se rokovi popravaka brodova i troškovi njihovog popravka značajno povećavaju od početnih. Brodograditeljima se to obično zamjera, kažu da su zaboravili kako se radi, a apetiti rastu, ali takva zamjerka nije u potpunosti istinita i razumjet će me svatko tko je radio u proizvodnji.

Stvar je u tome da se potpuna procjena troškova popravaka može napraviti tek kada se jedinica koja se popravlja rastavlja i jasno je što točno treba popraviti, a što zamijeniti. Ali unaprijed, bez rastavljanja jedinice, određivanje cijene njezina popravka slično je nagađanju na talogu od kave. U tom "proricanju" puno pomažu takozvani rasporedi preventivnog održavanja, ali pod jednim uvjetom - kada se izvrše na vrijeme. No, problem je bio s popravkom brodova flote još u SSSR-u, a nakon 1991. on je, moglo bi se reći, nestao - zbog nedostatka bilo kakvog popravka.

A sada, kada se donese odluka o modernizaciji pojedinog broda, u brodogradilište stiže svojevrsna "svinja u šapi" i gotovo je nemoguće pogoditi što u njemu treba popraviti, a što ne. Stvarni obim popravka već se otkriva tijekom njegove provedbe, a, naravno, ova "otkrića" povećavaju i vrijeme popravka i njegovu cijenu. Autor ovog članka, naravno, ne pokušava prikazati brodograditelje kao “bijele i pahuljaste”, ima dovoljno i svojih problema, ali pomak u terminima i troškovima ima ne samo subjektivne, već i sasvim objektivne razloge.

Stoga treba shvatiti da je 50 milijardi rubalja koje je Anatolij Šlemov najavio 2012. samo preliminarna procjena troškova popravka i modernizacije Admirala Nakhimova, koji će se značajno povećati u procesu rada. Ali čak i naznačenih 50 milijardi rubalja. u današnjim cijenama, ako se preračunaju putem službenih podataka o inflaciji (a ne kroz stvarnu inflaciju), one iznose 77,46 milijardi rubalja, a uzimajući u obzir "prirodno" povećanje troškova popravaka - možda najmanje 85 milijardi rubalja, a možda i više.

Drugim riječima, popravak i modernizacija TARKR projekta 1144 "Atlant" je izuzetno duga i skupa stvar. Ako pokušamo izraziti njegovu cijenu u usporedivim terminima, onda će nas povratak Admirala Nakhimova u službu koštati više od tri fregate serije "Admiral" ili, na primjer, skuplje od izgradnje podmornice Yasen- M tip.

Sljedeći "kandidat" za modernizaciju je TARKR Petra Velikog. Kruzer, koji je ušao u službu 1998. godine i od tada nije prošao velike popravke, vrijeme je da se napravi “kapital”, a ako je tako, onda se ujedno isplati i nadograditi. Ali Admiral Lazarev, očito, neće biti moderniziran, a za to postoji nekoliko razloga:

- Prvo, kao što je već spomenuto, cijena modernizacije je iznimno visoka.
- drugo, danas u Ruskoj Federaciji samo Sevmash može izvršiti popravke i modernizaciju ove razine složenosti, a u sljedećih 8-10 godina zauzet će ga admiral Nakhimov i Petar Veliki.
- treće, "Admiral Lazarev" je ušao u pogon 1984. godine, danas je "kucao" 34 godine. Čak i ako ga sada stavimo u brodogradilište, a s obzirom da će tamo ostati barem 7-8 godina, nakon modernizacije teško da će moći služiti više od 10-12 godina. U isto vrijeme, "Ash", izgrađen otprilike istim novcem iu istom roku, trajat će najmanje 40 godina.

Dakle, čak i neposredno postavljanje Admirala Lazareva na popravak prilično je sumnjiv pothvat, a čak i preuzimanje njegovog popravka za još nekoliko godina neće imati nikakvog smisla. Nažalost, sve navedeno vrijedi i za olovni TARKR "Admiral Ushakov" ("Kirov").

Općenito, možemo reći sljedeće: već neko vrijeme situacija s raketnim krstaricama u Ruskoj Federaciji se stabilizirala. Posljednjih godina imali smo tri broda ove klase spremna "za pohod i bitku": "Petar Veliki", "Moskva" i "Varyag" su bili u pokretu, "Maršal Ustinov" je bio na popravku i modernizaciji. Sada se Ustinov vratio u službu, ali krajnje je vrijeme da se Moskva popravi, tada će se vjerojatno popraviti Varjag. Istovremeno, "Petar Veliki" će biti zamijenjen "Admiral Nakhimov", pa možemo očekivati ​​da ćemo u sljedećih 10 godina imati dvije stalno operativne krstarice projekta 1164 i jednu projekta 1144. Ali u budućnosti će doći vrijeme da se Atlanti postupno povuku - nakon desetljeća njihov radni vijek bit će 39-45 godina., Ali Admiral Nakhimov će, možda, ostati u floti do 2035.-2040.

Hoće li biti zamijenjeni?

Ovo možda zvuči buntovno, ali potpuno je nejasno trebaju li nam raketne krstarice kao klasa ratnih brodova. Jasno je da danas ruskoj mornarici treba BILO KOJI ratni brod, jer je njihov broj već odavno dotaknuo dno, a u sadašnjem stanju flota ne može ni osigurati ispunjenje tako ključne zadaće kao što je pokrivanje područja djelovanja SSBN. Uz to, treba shvatiti da se u budućnosti, uz ekonomsku politiku koju danas vodi čelništvo zemlje, u našem proračunu ne očekuju neke rijeke obilja, a ako želimo jednog dana postati sposobni i nekako ispuniti zadaće Mornarica , tada bi trebali odabrati tipove brodova uzimajući u obzir kriterij isplativosti.

Pritom je krajnje dvojbeno da klasa raketnih krstarica zadovoljava ovaj kriterij. Već deset godina se priča o stvaranju perspektivnog razarača, a nakon početka implementacije SAP-a 2011-2020 pojavili su se pojedini detalji o budućem projektu. Iz njih je postalo sasvim jasno da se, zapravo, nije projektirao razarač, već univerzalni raketno-topnički površinski borbeni brod opremljen snažnim udarnim oružjem (razne vrste krstarećih projektila), zoniranom protuzračnom obranom, osnovom koji je trebao biti sustav protuzračne obrane S-400, ako ne i S-500, protupodmorničko oružje itd.

Međutim, takav univerzalizam očito se ne uklapa u dimenzije razarača (7-8 tisuća tona standardnog deplasmana), odnosno već na samom početku rečeno je da će deplasman broda novog projekta biti 10-14 tisuća tona. U budućnosti se taj trend nastavio - prema posljednjim podacima, deplasman razarača klase Leader iznosi 17,5-18,5 tisuća tona, dok će njegovo naoružanje (opet, prema neprovjerenim glasinama) biti 60 protubrodskih, 128 protubrodskih -zrakoplov i 16 protupodmorničkih projektila. Drugim riječima, ovaj brod po veličini i borbenoj snazi, koji zauzima srednju poziciju između moderniziranog Orlana i Atlanta i ima nuklearnu elektranu, predstavlja punopravni raketni krstaš. Prema planovima iznesenim u javnom tisku, planirana je izgradnja 10-12 takvih brodova, ali su skromnije brojke od 6-8 jedinica u seriji također "skliznule".

No kolika je cijena provedbe takvog programa? Već smo vidjeli da je popravak i modernizacija TARKR-a, prema preliminarnim (i očito podcijenjenim) predviđanjima u 2012., koštali 50 milijardi rubalja. ali je očito da bi izgradnja novog broda bila puno skuplja. Bilo bi potpuno iznenađujuće kada bi trošak razarača "Leader" u cijenama 2014. bio 90-120 milijardi rubalja, ili čak i više. Istodobno, trošak perspektivnog ruskog nosača zrakoplova u 2014. procijenjen je na 100-250 milijardi rubalja. U stvari, naravno, bilo je mnogo procjena, ali riječi Sergeja Vlasova, generalnog direktora Projektantskog biroa Nevsky, u ovom slučaju su najznačajnije:

« Već sam rekao da je američki nosač zrakoplova u nedavnoj prošlosti koštao 11 milijardi dolara, odnosno 330 milijardi rubalja. Danas već vrijedi 14 milijardi dolara. Naš nosač zrakoplova će, naravno, biti jeftiniji - od 100 do 250 milijardi rubalja. Ako ga opremite raznim oružjem, tada će se cijena dramatično povećati, ako stavite samo protuzračne sustave, trošak će biti manji“ (Vijesti RIA-e).

Istovremeno, Sergej Vlasov je pojasnio:

"Ako budući nosač zrakoplova ima nuklearnu elektranu, onda će njegova deplasman biti 80-85 tisuća tona, a ako je nenuklearni, onda 55-65 tisuća tona."

Autor ovog članka u komentarima između protivnika i pristaša nosača zrakoplova uopće ne poziva na još jedan "sveti rat", već samo traži da se uzme u obzir činjenica da je provedba programa serijske gradnje razarača (i zapravo - teške nuklearne krstarice) "Lider" po svojim troškovima sasvim je usporediv s programom stvaranja flote nosača zrakoplova.

Hajde da rezimiramo. Od sedam raketnih krstarica koje nisu otišle pod plinski rezač do 1. prosinca 2015., svih sedam je do danas sačuvano, no dva TARKR-a, Admiral Ushakov i Admiral Lazarev, nemaju šanse za povratak u flotu. Ukupno, ruska mornarica još uvijek ima pet raketnih krstarica, od kojih će tri nenuklearne (projekt 1164) napustiti službu oko 2028.-2035., a dvije na nuklearni pogon mogu preživjeti čak do 2040.-2045.

No, problem je što danas imamo 28 velikih brodova bez zrakoplova u oceanskoj zoni: 7 krstarica, 19 razarača i BOD-a i 2 fregate (uključujući projekt 11540 TFR). Većina ih je naručena još u vrijeme SSSR-a, a samo mali broj njih je položen u SSSR-u i dovršen u Ruskoj Federaciji. Oni postaju fizički i moralno zastarjeli i zahtijevaju zamjenu, ali zamjene nema: do danas u Ruskoj Federaciji nije izgrađen niti jedan veliki površinski brod oceanske zone (od polaganja do isporuke floti). Jedino nadopunjavanje na koje flota može sa sigurnošću računati u sljedećih 6-7 godina su četiri fregate Projekta 22350, ali morate shvatiti da su to fregate, odnosno brodovi koji su u klasi inferiorniji od razarača, a ne od spomenuti raketnu krstaricu.

Da, možemo reći da naoružanje fregata tipa "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" znatno premašuje ono što su imali, na primjer, naši razarači Projekta 956. Ali morate razumjeti da je za njihovo vrijeme "devet sto pedeset i šesti" bili su prilično konkurentni američkim razaračima tipa "Spruance", kao odgovor na koje su i stvoreni. No, fregata Gorškov, uza sve svoje nedvojbene prednosti, apsolutno ne odgovara modernoj verziji sa svojih 96 UVP ćelija, protubrodskim projektilima LRASM i zonskom protuzračnom obranom baziranom na proturaketnom obrambenom sustavu SM-6.

Razarači projekta Leader pozicionirani su kao zamjena za raketne krstarice projekta 1164, razarače projekta 956 i BOD-ove projekta 1155, ali gdje su ti vođe? Bilo je nagađanja da će prvi brod serije biti položen prije 2020. godine, ali to je ostalo u dobrim namjerama. Što se tiče novog SAP-a 2018-2025, isprva su se šuškale da su "Lideri" potpuno uklonjeni odatle, a zatim je došlo do opovrgavanja da će se raditi na njima, ali financiranje (i tempo rada) za to program je smanjen. Hoće li barem prvi Vođa biti određen prije 2025.? Misterija.

Razumna alternativa Leaderu mogla bi biti izgradnja fregata Projekta 22350M (u stvari, Gorshkov, povećane na veličinu razarača Projekta 21956, ili Arleigh Burke, ako želite). Ali zasad nemamo ne samo projekt, nego čak ni tehnički zadatak za njegovu izradu.

Iz navedenog je samo jedan zaključak. Površinska oceanska flota, koju je Ruska Federacija naslijedila od SSSR-a, umire i, nažalost, ništa je ne zamjenjuje. Imamo još malo vremena da nekako ispravimo situaciju, ali brzo završava.

Teška nuklearna krstarica "Petar Veliki" / Foto: forum.worldofwarships.ru

Raketna krstarica Petar Veliki proći će remont i modernizaciju 2019. godine, zbog čega će ruska mornarica do 2021. imati dvije ažurirane teške nuklearne raketne krstarice (TARKR) projekta 1144 Orlan, rekao je za RIA Novosti izvor u obrambenoj industriji. ponedjeljak".

"Nakon modernizacije, na čelu grupa površinskih brodova bit će admiral Nakhimov i Petar Veliki"

Trenutno je poduzeće Sevmash u Severodvinsku u fazi popravka i modernizacije Admiral Nakhimov TARKR, čiji je završetak planiran 2018.

"Radovi na modernizaciji i popravku Petra Velikog mogu započeti 2019. nakon što se popravak i modernizacija Admirala Nakhimova završi do kraja 2018. Dakle, do 2021. mornarica će imati dvije modernizirane teške nuklearne raketne krstarice ", - rekao je izvor agencije.

Nakon modernizacije na čelu grupa površinskih brodova stupit će admiral Nakhimov i Petar Veliki, precizirao je izvor () Projekt 1144 Orlan TARKR najveći je svjetski neavionski jurišni ratni brod s nuklearnom elektranom. Ove su krstarice dizajnirane za uništavanje velikih površinskih i obalnih ciljeva, kako bi osigurale integriranu protuzračnu i protupodmorničku obranu.

Brodovi ovog projekta imaju deplasman od 25,8 tisuća tona i duljinu od 250 metara, posada je 759 ljudi, uključujući 120 časnika, objavila je RIA Novosti.

Tehnička referenca

Orden Nakhimova nuklearna krstarica "Petar Veliki"- četvrta po redu i jedina teška nuklearna raketna krstarica (TARKR) treće generacije projekta 1144 "Orlan" u izgradnji. Od 2011. godine, to je najveći svjetski operativni udarni ratni brod koji ne nosi zrakoplove. To je vodeći brod Sjeverne flote ruske mornarice.

Glavna svrha je uništavanje neprijateljskih skupina nosača zrakoplova.

"Petar Veliki" u svibnju 2010. / Foto: ru.wikipedia.org

Krstarica je položena 1986. na navozu Baltičkog brodogradilišta (pri polaganju se zvala Kujbišev, tada Jurij Andropov). Porinut 25. travnja 1989. Preimenovan u "Petar Veliki" dekretom predsjednika Ruske Federacije 22. travnja 1992. godine. Godine 1998. pridružio se floti.

Industrijska poduzeća obavljaju stalni rad na kruzeru, dopuštaju jedanaest godina zaredom da obavljaju izlete na more bez stavljanja broda u prosječnu tvorničku popravku. Projektant Središnjeg projektantskog biroa povukao se s posla na brodu, smatrajući ih neisplativim. Prije preimenovanja "Petar Veliki" je imao repni broj 183, sada je repni broj 099.

Izgradnja posljednjeg broda projekta 1144 započela je 1986. godine. Nakon 10 godina krstarica je otišla na probe na moru. U skladu s državnim planom ispitivanja, program trčanja izveden je u teškim uvjetima na Arktiku.

27. listopada 1996. puknuo je parovod u prednjoj strojarnici, pod pritiskom od 35 atmosfera i temperaturom suhe pare od 300°C. Poginula su dva mornara i tri radnika komisionirne ekipe.

Fotografija: en.wikipedia.org

Istraživanjem uzroka otkriveno je da je puknuta cijev postavljena 1989. godine i da po debljini i vrsti čelika ne odgovara projektu. U ožujku 1998. nuklearna krstarica prebačena je u flotu pod imenom "Petar Veliki".

Unatoč činjenici da je jamstveni rok Baltičkog brodogradilišta istekao, tvrtka po prvi put u svjetskoj praksi nastavlja s održavanjem kruzera. Ovu odluku donijelo je zapovjedništvo Ratne mornarice zbog činjenice da osoblje broda nije imalo dovoljno vještina u održavanju i upravljanju opremom krstarice. Prema uvjetima državnog ugovora, Baltiysky Zavod će nastaviti tehničku podršku za Petra Velikog do prvog planiranog remonta 2008. godine.

U noći s 12. na 13. kolovoza 2000. kruzer je prvi otkrio i usidrio se na mjestu pada APRK-a Kursk, čekajući brodove za spašavanje. Krstarica je također patrolirala tim područjem tijekom uspona Kurska.

Sudjelovao u snimanju filma "72 metra" (2004.).

U listopadu 2008. prošla je kroz Gibraltarski tjesnac u Sredozemno more.

U prosincu 2008. sudjelovao je u zajedničkim pomorskim vježbama Ruske Federacije i Venezuele "VENRUS-2008" koje su započele 1. prosinca 2008. u Karipskom moru. U sastavu odreda je i protupodmornički brod "Admiral Chabanenko".

Dana 13. veljače 2009. kruzer je zadržao 3 broda somalijskih gusara u Adenskom zaljevu. Neki analitičari ističu da hvatanje malih gusarskih brodova nije baš posao za koji je namijenjen teški nuklearni krstaš.

Dana 30. ožujka 2010., Petar Veliki TARKR napustio je Severomorsk radi izvođenja vježbi u dalekoj morskoj zoni (stariji pohod - kapetan 1. ranga S. Yu. Zhuga), čime su započele najveće vježbe ruske mornarice posljednjih godina u svjetski ocean. Kruzer mora proći Atlantski, Indijski i Tihi ocean te stići na Daleki istok, gdje su od 28. lipnja do 8. srpnja 2010. održane vježbe povodom obilježavanja 150. obljetnice Vladivostoka.

Kampanja "Petra Velikog" trajala je do studenog 2010. godine. Kruzer je 4. travnja uspješno prošao La Manchem, 7. travnja zajedno s patrolnim brodom Baltičke flote Jaroslav Mudri kroz Gibraltarski tjesnac i ušao u Sredozemno more, nakon čega su se brodovi razdvojili. Od 13. do 14. travnja Petar Veliki je ušao u sirijsku luku Tartus. Dana 16. travnja prošao je kroz Sueski kanal do Crvenog mora, nastavio dalje do Adenskog zaljeva i Indijskog oceana, ploveći zajedno s moskovskom raketnom krstaricom Crnomorske flote.

Prešao 140.000 milja u 16 godina.

28. srpnja 2012. teška nuklearna raketna krstarica "Petar Veliki" Ukazom predsjednika Ruske Federacije odlikovana je Ordenom Nahimova "za hrabrost, požrtvovnost i visoku profesionalnost koju je osoblje broda pokazalo u obavljanju zapovjedništva borbenih zadataka. " Predsjednik V. V. Putin je 10. siječnja 2013. tijekom posjeta Severomorsku uručio nagradu zapovjedniku krstarice. Na brodu je podignuta pomorska zastava reda s likom Reda Nakhimova.

Taktičko-tehnički pokazatelji

Tehnička referenca

Teška nuklearna raketna krstarica "Admiral Nakhimov"(TARKr) Projekt 1144 Orlan raketna krstarica na nuklearni pogon Sjeverne flote Rusije.

Najveći ratni brod bez zrakoplova na svijetu. Namijenjena je uništavanju velikih površinskih ciljeva, zaštiti pomorskih formacija od zračnih napada i neprijateljskih podmornica u udaljenim područjima mora i oceana. U NATO-u su ga zvali "ubojica nosača zrakoplova".

Povijest krstarice "Admiral Nakhimov"

• Položen 17. svibnja 1983. godine.
• Porinut 25. travnja 1986
• 30. prosinca 1988. stupio u službu
• Do 1992. nosio je naziv "Kalinjin"
  
• 22. travnja 1992. preimenovan u "Admiral Nakhimov"

Od 1999. miruje u Severodvinsku i čeka na popravak.

Traketna krstarica na nuklearni pogon "Admiral Nakhimov" (bivši "Kalinjin") projekta 11442 u mulju JSC "PO" Sevmash". Severodvinsk / Foto: dokwar.ru

U projektnoj konfiguraciji Orlani su bili naoružani protubrodskim raketnim sustavima Granit, protupodmorničkim projektilima Vodopad-NK, raketnim bacačima Smerč-3 i Udav-1, topničkim postrojenjima AK-130, protuzračnim raketnim sustavima Fort i Osa -MA protuzračni sustav, torpedne cijevi kalibra 533 mm. Na brodu se planira smjestiti zračnu skupinu od tri protupodmornička helikoptera Ka-27PL.

Od četiri broda ovog projekta u mornarici je ostao samo jedan - vodeći brod Sjeverne flote TARK "Petar Veliki". Ostala tri "Orlana" su zahrđala: "Admiral Lazarev" koji hrđa u Pacifičkoj floti, "Admiral Ušakov" i "Admiral Nakhimov" - na sjeveru. TARK "Admiral Nakhimov" (do 1992. zvao se "Kalinjin") položen je u Baltičkom brodogradilištu 1983., primljen u sastav sovjetske mornarice 1988., a svoje posljednje putovanje obavio je 1997. godine. Od 1999. stoji "kod zida" u Sevmashpredpriyatie (dio USC).

Planovi modernizacije:

Prije nekoliko mjeseci objavljena je budućnost teške raketne krstarice na nuklearni pogon Admiral Nakhimov. Navodilo se da će u bliskoj budućnosti biti popravljen i da će se do 2018-20. vratiti u mornaricu. Tehničko-ekonomski detalji ovakvog projekta nisu objavljeni, a narednih nekoliko godina odlučeno je krenuti s radom. Prošlog četvrtka, 13. lipnja, press služba brodogradilišta Sevmash objavila je nove podatke o modernizaciji kruzera. Tvornica i Ministarstvo obrane potpisali su odgovarajući ugovor koji će u vrlo bliskoj budućnosti početi s njegovom provedbom.

Kako proizlazi iz službenih informacija, do sada je sklopljen samo glavni ugovor u skladu s kojim će se nastaviti radovi. Istodobno, sam projekt, u skladu s kojim će se brod modernizirati, još ne postoji. Ministar obrane već je odobrio glavne taktičko-tehničke uvjete za ažurirani krstaš, ali ugovor za izradu projekta modernizacije još nije zaključen. Nosilac projekta bit će Sjeverni dizajnerski biro (Sankt Peterburg). Ova je organizacija svojedobno izradila projekt 1144 "Orlan", u skladu s kojim je izgrađen kruzer "Admiral Nakhimov", a sada će se baviti njegovom obnovom i modernizacijom.

Foto: dokwar.ru

Dok Ministarstvo obrane i Sjeverni projektni biro pregovaraju o uvjetima ugovora, u Sevmašu se nastavljaju pripremni radovi. Radnici tvornice pripremaju tehnološku opremu, te provjeravaju razne komponente i sklopove broda. Preliminarni pregled kruzera identificirat će glavne nedostatke i pravovremeno ih uzeti u obzir pri izradi projekta modernizacije. Sljedeće godine planira se suho dokiranje broda u hidroelektrani kompleks poduzeća (drenirani bazen za rasuti teret dimenzija 159x325 metara). Prije ovog postupka, "Admiral Nakhimov" će stajati na pristaništu tvornice, gdje se nalazi od kasnih devedesetih.

Tijekom nadolazećih radova planira se demontaža velikog broja komponenti i sklopova broda. Zbog nedostatka pravovremene pune usluge, Admiral Nakhimov je trenutno u teškom stanju. Prema riječima voditelja odjela za popravak, modernizaciju i jamstveni nadzor tvornice Sevmash S. Khviyuzov, 70% uklonjene opreme morat će se zamijeniti. Nije teško zamisliti razmjere posla koji je pred nama. Prvi zamjenik generalnog direktora poduzeća S. Marichev usporedio je obim radova na modernizaciji Admirala Nakhimova s ​​nedavnim popravkom i obnovom nosača zrakoplova Vikramaditya.

Financijski detalji nadolazeće modernizacije još nisu službeno objavljeni, zbog čega su se pojavila različita mišljenja i ocjene. Na primjer, službeni blog Centra za analizu strategija i tehnologija daje brojku od 50 milijardi rubalja, koja se planira potrošiti na modernizaciju. Još uvijek nije bilo službene potvrde ili opovrgavanja ove informacije, te su stoga takve informacije isključivo evaluativne. Štoviše, za sada se može pretpostaviti da naručitelj, kojeg zastupa Ministarstvo obrane, i izvršitelji, koje zastupa Sevmash i Sjeverni projektni biro, još nisu odlučili o točnim brojkama. U slučaju duboke modernizacije bit će potrebno provesti temeljitu analizu stanja broda. Rezultati takvog istraživanja mogu ozbiljno utjecati na procjenu, a pod određenim okolnostima i prisiliti da se projekt odustane.

Foto: dokwar.ru

Protivnici modernizacije također iznose razumne argumente. Na primjer, oni tvrde da će nadogradnja samo jedne teške nuklearne raketne krstarice koštati isti iznos kao izgradnja nekoliko fregata Projekta 22350 ili 11356R/M odjednom. S obzirom na manju veličinu i deplasman, ovi će brodovi, međutim, nositi isto oružje i, vjerojatno, sličan set elektroničke opreme. Naravno, nekoliko manjih brodova moći će istovremeno obavljati više zadataka od jednog velikog. Druga tvrdnja da se ažurira "Admiral Nakhimov" odnosi se na konačni trošak takvog projekta. Kao što pokazuje praksa, trošak bilo koje izgradnje i modernizacije ima tendenciju postupnog povećanja zbog stalno nastalih nepredviđenih problema. Stoga je sada nemoguće reći kako će sadašnjih procijenjenih 50 milijardi rasti prije 2018. godine.

Vrijedi napomenuti da je upravo pitanje svrsishodnosti tako velikih troškova glavna tema svih rasprava. Istodobno, protivnici modernizacije govore ne samo o procijenjenom iznosu ugovora, već i o povećanju stvarne cijene radova. Na primjer, tijekom popravka i obnove nosača zrakoplova Vikramaditya, financijski aspekti projekta su više puta preispitivani i konačni trošak broda pokazao se znatno višim od prvotno planiranog. Prema protivnicima modernizacije "Admirala Nakhimova", ruska krstarica to neće moći izbjeći. Zagovornici pak ističu da je obnova Vikramaditye prvi takav projekt u nekoliko desetljeća. Tijekom rada na nosaču zrakoplova, ruski brodograditelji stekli su potrebno iskustvo i stoga sada mogu brzo i učinkovito modernizirati nuklearnu raketnu krstaricu.

Sudeći po duljini i tijeku rasprava, pitanje potrebe popravka i modernizacije teške nuklearne raketne krstarice Admiral Nakhimov doista je složeno i dvosmisleno. Za svaki argument postoji protuargument i to samo izaziva nastavak rasprave. No, poruka press službe Sevmasha jasno i jasno govori o stavu MORH-a. Potpisivanje ugovora o radu jasno pokazuje da vodstvo vojnog resora i zapovjedništva mornarice uviđaju potrebu vraćanja ratnog broda u službu. Zasad se ne može isključiti mogućnost odustajanja od ovih planova zbog nezadovoljavajućeg stanja, ali je takav razvoj događaja malo vjerojatan, budući da je admiral Nakhimov odabran za modernizaciju, između ostalog, i zbog prihvatljivog stanja.

Tijekom sljedećih mjeseci zaposlenici Sevmasha, Projektnog biroa Nevsky i Ministarstva obrane utvrdit će detalje projekta modernizacije i započeti glavne radove. Već sada je jasno da će projekt biti složen, dugotrajan i skup. Nadam se da je Ministarstvo obrane pažljivo analiziralo sve argumente za i protiv modernizacije krstarice i da će ulaganja od nekoliko desetaka milijardi rubalja biti potpuno opravdana.

Karakteristike krstarice Admiral Nakhimov

MOSKVA, ORUŽJE RUSIJE, Stanislav Zakaryan
www.site
12