Putovanje vlakom jedno je od najpopularnijih u cijelom svijetu, a posebno kod nas. Zanimanja vezana uz željeznički promet bit će tražena još dugo. Neka zanimanja mogu se školovati u tehničkoj ili tehničkoj školi. Ali visoko obrazovanje pruža više mogućnosti za uređaj i dobar prihod. Razmotrite takvu specijalnost kao što je rad željeznica. Kome raditi nakon diplome, gdje su traženi radnici takvog profila?
Rad željeznica - djelatnosti službi za pripremu i provedbu kretanja željezničkog prometa.
Ovaj posao uključuje sve aktivnosti vezane uz kretanje transporta:
- priprema i koordinacija kretanja vlakova;
- Prijevoz putnika;
- rad stanica i odjela;
- teretne i tehničke djelatnosti;
- održavanje vlaka i prijevoza.
Rad željeznica dijeli se na dvije vrste: trgovački i tehnički. Tehnički rad željeznica - priprema i kontrola kretanja vlakova, organizacija prijevoza putnika, razvoj kolodvora i čvorova.
Komercijalni - priprema i izvedba komercijalnih i kargo poslova, korporativne usluge.
Ova specijalnost dostupna je samo u visokoškolskim ustanovama. Uključuje nekoliko profila:
- sastav proizvodnje;
- putnički vlak;
- glavni vlak;
- poslovanje i logistika u području željezničkog prometa;
- teretni i komercijalni poslovi;
- sigurnost prometa i korištenja željezničkog prometa;
- govorništvo i prosljeđivanje u željezničkom prometu;
- usluga prijevoza.
Kvalifikacija koja će se stjecati diplomiranom sveučilištu je inženjer željeznice.
Stručnjaci u ovom području organiziraju kretanje vlakova diljem zemlje, reguliraju održavanje kolosijeka i komunikacija te osiguravaju sigurnost kretanja putnika i tereta.
Za prijem u željezničkog radnika potrebno je polagati ispit iz sljedećih predmeta:
- Ruski jezik;
- matematika;
- fizika;
- društvene nauke.
Važno! Imajte na umu da se zahtjevi različitih sveučilišta mogu razlikovati.
Kome raditi
Maturanti dobivaju znanja ne samo iz područja željezničkih disciplina, već i iz područja marketinga, menadžmenta i informacijskih tehnologija. To otvara pristup još širem spektru zanimanja.
Tko može raditi nakon studija ove specijalnosti:
- voditelj održavanja željezničkog prometa;
- cestovni inspektor željezničkog prometa;
- inženjer sigurnosti kolosijeka;
- logističar;
- inženjer transporta i upravljanja prometom;
- logističar;
- upravitelj za logistiku;
- operater automatiziranih transportnih linija;
- otpravnik vlakova/specijalist za otpremnu kontrolu željezničkog prijevoza;
- specijalist transportnih usluga;
- tehničar intermodalnih transportnih rješenja;
- planer transporta.
Nakon što prođete potrebne faze obrazovanja, možete predavati.
Tehnički rad željezničkih vozila
Malo ljudi zna da je tehnički rad željezničkih vozila zasebna specijalnost. Za razliku od prethodnog, uči se i u srednjim specijaliziranim obrazovnim ustanovama.
Zanimanja koja se mogu steći nakon školovanja izravno su povezana s opremom koja se kreće po tračnicama. Ova specijalnost je generalizirana, prethodna je uska.
Što raditi nakon obuke u ovoj specijalnosti? Budući da je širi, veći je i izbor zanimanja.
Željeznički prometni sustav ima strukturne podjele. Odabir treba napraviti na temelju odjela u kojem želite raditi. Na primjer, u podzemnoj željeznici postoje podjele na radionice: električni depo, popravak, rad. Svaka radionica uključuje nekoliko zanimanja.
Jedno od najprestižnijih sveučilišta u ovoj industriji je MGUPS (MIIT). Obrazovna ustanova osposobljava stručnjake za rad u području željezničkog prometa. U programu ustanove nalaze se 64 područja i specijalnosti visokog obrazovanja i 32 područja i specijalnosti srednjeg specijaliziranog obrazovanja.
Obrazovna ustanova uključuje:
- podružnice - 24, nalaze se u 22 regije zemlje;
- instituti - 9;
- akademije - 4;
- fakulteti - 4;
- fakulteti - 3.
Sveučilište priprema kadrove za 134 struke. Obrazovanje se provodi prema oblicima obrazovanja: redovito, izvanredno, izvanredno. U sklopu preddiplomskog programa, sveučilište osigurava oko 2500 državno financiranih i oko 4500 plaćenih mjesta. Trošak obuke godišnje je od 53.000 tisuća rubalja.
RZD obuka
Obrazovanje ne završava stjecanjem diplome o visokom ili srednjem specijaliziranom obrazovanju. Kao iu svakoj drugoj profesiji, morate stalno usavršavati svoje vještine. Štoviše, željeznički sustavi se razvijaju. Da biste bili traženi kao stručnjak, morate ići ukorak s vremenom i znati kako se industrija razvija.
U te svrhe Ruske željeznice stvaraju centre za obuku. Službena web stranica odjela pruža ažurne informacije o njima. Ukupno u zemlji postoji 15 takvih centara za obuku.
Održavaju se tečajevi za osposobljavanje i prekvalifikaciju stručnjaka, usavršavanje zaposlenika. Osim toga, postoje tečajevi za podučavanje drugog zanimanja.
Jedno od važnih pitanja je tko se može školovati u ovim centrima za obuku:
- zaposlenici Ruskih željeznica;
- zaposlenici poslani iz drugih institucija prema sporazumu s Ruskim željeznicama;
- osobe koje su sklopile ugovor sa centrom za obuku.
S obzirom na potonje, centar za obuku može donositi odluke o pružanju plaćenih usluga fizičkim i pravnim osobama u ime Ruskih željeznica.
Također u strukturi Ruskih željeznica postoji korporativno sveučilište. Stvoren je za voditelje podružnica i odjela. Obuka se provodi u 150 programa. Oblici obrazovanja - redovito i učenje na daljinu.
Ciljevi korporativnog sveučilišta su razvoj stručnog znanja i iskustva, dodavanje i razvoj vještina upravljačkog osoblja. Jedno od područja djelovanja je i praksa u inozemstvu. Sveučilište surađuje s nekoliko međunarodnih sveučilišta i škola.
Radna mjesta i slobodna radna mjesta
Općenito, Rusija ima izuzetno razvijenu željezničku mrežu. U samo pet subjekata Ruske Federacije nema željeznice:
- regija Kamčatka;
- Republika Altaj;
- Magadan regija;
- Čukotski autonomni okrug;
- Republika Tyva.
U ostalim predmetima staze prolaze čak i kroz male gradove i neka sela. Stoga su željeznički radnici posvuda traženi.
Najpopularnije radno mjesto je voditelj ceste. Primjeri nekih drugih slobodnih radnih mjesta u Moskvi:
- voditelj odjela logistike (iskustvo od 3 do 6 godina);
- projektant (iskustvo od 1 do 3 godine);
- specijalist vizualnih komunikacija (iskustvo od 1 do 3 godine);
- sastavljač vlakova (bez iskustva);
- vozač automobila (bez iskustva);
- vozač kamiona (bez iskustva).
Ponegdje je moguć rad na željeznici u smjeni. Koliko ti radnici primaju ovisi o pojedinom mjestu rada.
Plaća varira ovisno o regiji i mjestu. U velikim gradovima željeznički radnik prima više. Cijene su otprilike ovako:
- početna plaća za pozicije koje se zapošljavaju bez radnog iskustva je 20-30 tisuća rubalja;
- plaća za pozicije koje zahtijevaju 1-3 godine iskustva - 30-45 tisuća rubalja;
- plaća za mjesto šefa industrije - od 40 tisuća rubalja.
Ovaj posao u Rusiji dostupan je posvuda, ali u malim gradovima plaće su u ovom području niže.
Zanimljiv trenutak! Nemoguće je ne izdvojiti posebno jedno zanimanje konduktera vlaka. Za rad kao dirigent nije potrebno više i srednje stručno obrazovanje. Za uređaj morate kontaktirati kadrovsku službu željezničke stanice. Kandidat mora biti stariji od 18 godina. Također ćete morati završiti tromjesečnu obuku.
Koristan video
Sumirati
Rad u Rusiji na području željezničkog poslovanja nije lak, zbog čega ga mnogi smatraju prestižnim. Štoviše, ako steknete potrebne vještine i radno iskustvo, možete računati na dobar prihod. Diplomirani fakulteti često traže nastavak školovanja i biraju ovu specijalnost.
Gotovo da nema mjesta na karti Rusije do kojih bi bilo nemoguće doći vlakom. Ali jedno je biti putnik, a sasvim drugo biti zaposlenik Ruskih željeznica. Servisiranje tako složenog i razgranatog sustava u cijeloj zemlji ne samo da je teško, nego je gotovo nemoguće. I pošteno, iako ne bez poteškoća, stručnjaci se ipak nose s ovim zadatkom. Stoga studiranje za željezničko zanimanje ne samo da nije sramotno, nego je i prestižno.
Koje su željezničke specijalnosti?
U Ruskim željeznicama ima dovoljno zanimanja. Čini se da se posao može dobiti samo kao vozač ili kondukter. Zapravo, zanimanje željezničkog radnika može biti namijenjeno raznim mjestima u Ruskim željeznicama. Postoje kolodvor, kolodvor i kolosiječni smjer željezničkih specijaliteta. Svaki od njih je važan i potreban. Neki od njih svladavaju se u zidovima fakulteta i tehničkih škola, neki će morati studirati na visokoškolskoj ustanovi, a postoje i zanimanja željezničkih radnika koja ne zahtijevaju obrazovanje. Drugim riječima, posla ima dovoljno za sve i uvijek.
Profesije na željezničkim kolodvorima
Poslužitelj kolodvora jedno je od najodgovornijih željezničkih zanimanja. Dežurni je taj koji sastavlja raspored vlakova, on je taj koji doslovno svake sekunde određuje vrijeme dolaska i odlaska vlakova, kontrolirajući povjerenu mu stanicu.
Dispečer je izravni koordinator svih radnji vozača i njihovih ušiju. Posao dispečera je iscrpljujući i slabo plaćen, ali vrlo, vrlo potreban.
Osoblje za servis i održavanje količinski je najčešći i najobimniji popis željezničkih specijalnosti. A to uključuje sve one koji su uključeni u kuhanje, pranje rublja, prodaju karata, sigurnost, medicinsku skrb, čišćenje i pakiranje prtljage.
Profesije kolodvora u Ruskim željeznicama
Stručnjaci za pruge – linijski majstori i majstori – o tim željezničkim radnicima ovise integritet željezničkih pruga i popravak uočenih kvarova. Ako se vlak kreće prema rasporedu, onda postoji doprinos ne samo strojovođe, već i stručnjaka za prugu.
Električar - ovaj stručnjak je odgovoran za izvedbu semafora, strelica, stopiranja i izvedbu visokonaponskih vodova. Na popisu željezničkih specijalnosti Ruske željeznice nisu samo jedna od najrizičnijih, već i jedna od najodgovornijih.
Elektromehanika signalizacije, centralizacije i blokade - bave se održavanjem signalnog sustava. U njihovom odjelu traže se uzroci kvarova te otklanjanje kvarova i kvarova signalnih sustava. Ovo je manje opasno zanimanje željezničkog radnika, ali ništa manje odgovorno.
Vagoni - generalizirani naziv za one koji su uključeni u preglede i popravke vlakova. Upravo ti radnici provode vanjsko i interno praćenje stanja automobila, a u slučaju problema daju serviserima zadatke za otklanjanje kvarova.
Specijaliteti putovanja u Ruskim željeznicama
Strojar - u budućnosti ovaj posao može i bit će potpuno prebačen na vlast računala, ali ta budućnost neće doći uskoro. A danas je to rad strojara koji se smatra najprestižnijim na popisu svih željezničkih zanimanja Ruskih željeznica. Samo muškarac može postati strojar, žene u našoj zemlji to zanimanje nije dostupno.
Pomoćnik vozača - dodatne oči, uši i ruke vozača. Upravo su pomoćnici vozača izravni kandidati za mjesto vozača, ali za sada ih čekaju na svome, spremni su i vješti zamjenici.
Šef vlaka važna je željeznička profesija, o kojoj se, zbog neznanja, malo govori među putnicima. Zapravo, ova specijalnost u Ruskim željeznicama gotovo nikada nije prazna. Voditelj vlaka odgovoran je za stanje i rad vlaka, počevši od rada cjelokupne ekipe vlaka pa do stanja svakog kupea svakog vagona.
Dirigent je ljetna profesija za mladiće i djevojke koji sanjaju o honorarnom poslu u Ruskim željeznicama. Kondukter je posjetnica svakog vagona, to je odgovorna osoba i među svim zanimanjima željezničkih radnika glavna je poveznica između putnika i Ruskih željeznica.
Vrijedi reći da je to samo osnova željezničkih zanimanja, koja je jasno povezana s vlakovima. Ali ako razmislite o tome koliko je sam sustav Ruskih željeznica složen, postaje jasno da ne može bez gotovo ijednog specijalista i gotovo bilo koje specijalnosti koja se predaje na sveučilištima, fakultetima i tehničkim školama u našoj zemlji.
