Nakon pitanja sigurnosti, točnosti rasporeda i udobnosti u letu, putnici zrakoplovnih prijevoznika hranu stavljaju na četvrto mjesto. Stručnjaci su naučili kako se jelovnik na brodu mijenja tijekom krize i kako ne napustiti avion gladan.
Dvostruki skup pravila
Za ruske zračne prijevoznike razvijena su "Opća pravila za zračni prijevoz putnika, prtljage, tereta i zahtjevi za opsluživanje putnika, pošiljatelja, primatelja". Ovaj dokument obvezuje putnicima osigurati hranu i bezalkoholna ili topla pića tijekom leta dužeg od tri sata. Ali također dopušta da se putnici uopće ne hrane ako tvrtka o tome obavijesti u fazi kupnje karata.
Vjerojatnost da ćete biti gladni kada letite stranim letom vrlo je velika.
Većina američkih i europskih prijevoznika ne uključuje pune obroke u cijenu karte. Za američke domaće "ekonomične" letove koji traju u prosjeku 5-6 sati, čaša vode/soka i mala vrećica čipsa ili kikirikija su norma. Europski prijevoznici mogu se ograničiti samo na čokoladicu ili pakiranje čipsa. No, rastuća konkurencija tjera neke strane tvrtke da preispitaju utvrđena načela pristupa prehrani putnika: grickalice zamjenjuju punopravni topli obroci.
Usput, u pravilu ne hrane putnike besplatno, pružajući priliku da lete jeftino, ali bez dodatnih usluga.
Sljedeće prilagodbe jelovnika na brodu izvršila je kriza. Ruski putnici, navikli obilno jesti na domaćim letovima, primijetili su trend smanjenja količine hrane, posebno u ekonomskoj klasi popularnih ruskih zračnih prijevoznika.
Čime se hrane ruski zračni prijevoznici
Aeroflotov jelovnik za ekonomsku klasu sve više uključuje sendviče. Najprije su s kratkih letova u trajanju do dva sata uklonjene kutije za grickalice s desertom, sendvičima i sokom. Kasnije su hladni ručkovi i večere bili izgubljeni za putnike koji su letjeli do tri sata, a zauzvrat su im ponuđene iste kutije za grickalice.
S7 Airlines promijenio je jelovnik u jesen 2014. Nova tortilja nudi se putnicima na letovima koji traju do 2-2,5 sata. Prije, ovisno o smjeru, putnicima se ili uopće nije nudio zalogaj ili su dobivali kutiju hrane.
Što se tiče Utaira, koji je svojedobno putnicima u ekonomskoj klasi čak i na kratkim letovima nudio puni topli ručak s narescima, salatom i desertom, to je prošlost. Kada letite do tri sata, ostaje se zadovoljiti čašom vode, nakon tog vremena - sendvičom i toplim napitkom. Tiskovna služba UTair-a naglašava da je "odluka o smanjenju obroka za putnike donesena kako bi se zadržale postojeće cijene avio karata".
Direktor komunikacija Andgo.travel Konstantin Parfenok istaknuo je dva trenda: pojednostavljenje obroka na kratkim letovima i sustavno uvođenje onih koji se plaćaju. “Ako je ranije avion bio u zraku 2-3 sata, a mogli ste računati na pladanj s hladnim zalogajima, desertom i pićima, sada su to samo sendvič i voda (primjeri su Aeroflot i S7 Airlines). A na dugim letovima preko osam sati, drugi obrok - najčešće doručak - postao je manje raznolik. Rossiya Airlines nastavlja besplatno hraniti svoje putnike, ali u isto vrijeme nudi kupnju čokolade, grickalica i pića na brodu za dodatni novac.
Marketinški stručnjak i poslovni trener Alexander Levitas, koji godišnje mora obaviti i do 100 letova, skreće pozornost na to da treba izabrati onu zračnu tvrtku koja ne štedi na hrani. “Prestao sam letjeti mnogo prije nego što je kriza u tvrtki bila u novinama. Otkrio sam da stjuardese koje poznajem iz ove zrakoplovne kompanije radije nose sendviče sa sobom, nego jedu ono što se servira putnicima.
Kako ne ostati gladan?
Na set obroka na brodu utječu godišnje doba, proračun zrakoplovne tvrtke, klasa usluge, nacionalne karakteristike i trajanje leta.
Budući da su puni obroci inicijalno uključeni u cijenu karte putnika koji preferiraju prvu i poslovnu klasu, avioprijevoznici će na njima zadnji uštedjeti. Osim toga, gubitak klijenta na poslovnoj razini može koštati više od putnika u ekonomskoj klasi. Letenje prvom klasom siguran je način da dobro jedete na brodu.
Što se tiče sezonalnosti, vrijedi znati da je "zimska" hrana kaloričnija od ljetne. Proljeće je, na neki način, sezona riba.
Postoji i "trik" koji je mnogima već poznat - naručivanje posebnih obroka 24-36 sati prije polaska na web stranici ili pozivom zrakoplovnoj tvrtki.
Usput, nemaju ga svi zračni prijevoznici besplatno. I u većini slučajeva dostupan je samo za duge letove od tri sata. Ali mnogi putnici primjećuju mnogo veću raznolikost i volumen posebnih jela u usporedbi s uobičajenim dijelom. Inače, dječji meni za predbilježbu dostupan je na svakom letu svih avioprijevoznika.
“Obično naručujem košer hranu, jer to nije samo najveća porcija među svim specijalnim jelima, već je i najkvalitetnija, po mom mišljenju, u smislu sastava”, dijeli svoje iskustvo Alexander Levitas.
Rezervirajte umjesto ručka
Korisno je tretirati obroke na brodu za kratke letove kao način da se odvrati od leta, a ne kao vitalna potreba.
“Primijetila sam da želim jesti u avionu iz dosade. Stoga zanimljiva knjiga ili film u letu uljepšaju neugodnost. A moj osobni recept je raditi posao tijekom leta. Kad se uključim u ono što volim, potpuno zaboravim na hranu”, slaže se transformacijska trenerica, trenerica, iscjeliteljica Eva Efremova.
Pod uvjetom da je skromna “zakuska” osigurana uz naknadu, ponekad je bolje organizirati ju sami.
Yulia Kurets, PR-menadžer Kupibilet.ru, napominje da je glavna stvar znati koje proizvode i u kojoj količini možete donijeti na brod. Svi oni moraju biti zapakirani u zatvorene vrećice ili kontejnere. Ovo je sigurnosni zahtjev. “Kao međuobrok je bolje odabrati hranu bogatu proteinima: govedina, perad, tvrdi sir, orašasti plodovi. Izbjegavajte hranu koja je kvarljiva, jakog mirisa (luk, češnjak, riba) ili koja stvara plin (grah, jaja, kupus). Idealna opcija bi bili orasi, salata ili sendvič, pakirani u hermetički zatvorenu posudu. U avion nemojte uzimati tekuću hranu - džemove i konzerve, med, jogurt, svježi sir, žele, juhu, paštetu, maslac od kikirikija i sl. Ako letite s djetetom mlađim od dvije godine, za njega možete uzeti hranu za bebe - pire krumpir ili pašteta - u volumenu većem od 100 ml, ali pod uvjetom da se ta porcija računa samo za vrijeme trajanja leta - ne više.
“U svojoj ručnoj prtljazi obično imam vrećicu mješavine orašastih plodova i suhog voća. Lagan, hranjiv i istovremeno ne šteti zdravlju, za razliku od čokolade ili grickalica”, slaže se Alexander Levitas.
Ako ćete letjeti niskotarifnom zračnom linijom i mislite da ćete do ukrcaja na let biti gladni, bolje je naručiti hranu unaprijed putem web stranice. To će biti otprilike pola cijene kupnje izravno u avionu.
Na ugljikohidrate
Mnogi znaju priču o tome kako je American Airlines uspio uštedjeti 40.000 dolara godišnje na jednoj maslini koja je "nestala" iz salate svakog putnika prve klase.
Ruski zračni prijevoznici uvjeravaju da promjene u jelovniku ne dopuštaju značajne uštede. Pritom se hrana smanjuje sa zavidnom redovitošću.
Vjerojatno se tu neće završiti promjene u obrocima ruskih zrakoplovnih prijevoznika - kriza. Prednost će imati krumpir, tjestenina i žitarice, a mesna i riblja jela i povrće neće se povećavati.
Prosječna cijena dijela putnika u zrakoplovu, uključujući pakiranje, kao i prije, doseže 200-300 rubalja. No, s porastom cijena hrane, pokušaji da se ostane unutar navedenog proračuna prisiljeni su ili prepravljati ponuđeni set jela, ili zamijeniti sastojke i smanjiti porcije.
„Koliko sam razumio, brojka je ostala u istom rasponu kao i prije: 200 - 500 - 700 rubalja. Druga stvar je što si sada za ovaj iznos možete priuštiti potpuno drugačiji asortiman proizvoda”, potvrđuje Konstantin Parfenok.
Formalno, putnici ne mogu nositi hranu na brod, iako stjuardese s tim ne pokazuju strogoću. U svakom slučaju, bolje je unaprijed pobrinuti se za hranu tijekom leta: temeljito pristupite izboru zrakoplovne tvrtke ili klase leta, dogovorite posebne obroke. I, kao opciju, jedite izravno na terminalu zračne luke.
Obroci u zrakoplovu su nešto što se podrazumijeva. To uvijek čekamo, čudimo se ako toga nema, a zapravo ne znamo puno o tome.
- Vaš jelovnik uvelike ovisi o zrakoplovnoj tvrtki i klasi kojom letite. Obroci u poslovnoj klasi su slični restoranskom jelovniku, u "ekonomiji" je sve puno jednostavnije.
- Obroci u avionu ovise o trajanju leta. Kratki letovi se smatraju do tri sata, dugi - od tri sata ili više.
Malo domaće kuhinje
Hrana za zrakoplove priprema se u posebnim radionicama. Sve se to pažljivo obilježava, sortira i šalje u privremeno skladište. Odatle se kontejneri već unose u zrakoplov. Tijekom leta stjuardese će sve zagrijati u posebnoj pećnici i dobit ćete svoju porciju.
Postoje čak i posebne ocjene po kojima možete saznati koja zrakoplovna kompanija ima najukusniju hranu u avionu. U 2013. Turkish Airlines postao je najbolji avioprijevoznik s najukusnijim obrocima u avionu. Čak i za ekonomsku klasu. Jelovnik s potpisom tvrtke zove se Turkish Delight, a na nekim letovima možete upoznati kuhara kao dio letačke posade.
Jedan od najboljih je meni Emiratesa za ekonomsku klasu i za poslovnu. Prilikom izrade svakog jelovnika uzimaju se u obzir zemlja odredišta i tradicija njezine kuhinje. U poslovnoj klasi postoji više od pet izmjena obroka tijekom leta. Na ovom zrakoplovnom prijevozniku možete kušati vrhunska vina, najbolju kavu i čaj.
Obroci u zrakoplovima Aeroflota podijeljeni su u dva "ciklusa". Ovisno o smjeru i trajanju leta, imat ćete izbor između dva obroka: hladan ili topli doručak, topli ili hladni ručak i međuobrok. Inače, Aeroflot je jedina ruska zračna kompanija koja je uvrštena u ocjenu zračnih prijevoznika s najboljom hranom na brodu. Jelovnik se ažurira svaki mjesec. Možete naručiti i posebna jela za sebe: dijetalna, vegetarijanska, dječja. Sve se to može učiniti i pri narudžbi karte.
Skromni obroci u zrakoplovu UTair-a: predjela od povrća, mesna predjela, glavno jelo od ribe ili piletine, čaj ili kava i nešto za desert. No, s druge strane, UTair, kao i Aeroflot, ima svoju kuhinju i priprema obroke za svoje putnike.
Svojim putnicima ne nude uvijek hranu, a ponekad se hrana u avionu samo plaća.
Obroci u avionu: osnovna načela
Obroci u zrakoplovu variraju ovisno o sezoni, trajanju leta, proračunu zrakoplovne kompanije, klasi usluge i nacionalnim karakteristikama. Prehrana jako ovisi o trajanju leta.
Na letovima koji traju do tri sata, putniku se nude hladni zalogaji, bezalkoholna pića i desert. Na letovima dužim od tri sata na jelovniku će biti topli obroci i alkohol. Za letove koji traju više od šest sati, hrana će biti poslužena dva puta, topla jela po izboru i alkohol. Ako letite poslovnom klasom, tada posuđe i pribor za jelo neće biti jednokratni: porculanske i metalne vilice, noževi i žlice.
Zimi će hrana bilo koje zrakoplovne kompanije biti kaloričnija nego ljeti. A u proljeće će se na jelovniku najvjerojatnije naći i riba.
Posebni obroci mogu se naručiti samo na dugim letovima dužim od tri sata. Aeroflot ima 14 vrsta. Hrana za bebe dostupna je na svakom letu svake zrakoplovne kompanije. Sve se to može naručiti u fazi rezervacije ulaznica - svaka vrsta hrane ima određenu šifru od četiri latinična slova. Također možete nazvati zrakoplovnu tvrtku. Glavna stvar je napraviti narudžbu 24 sata prije leta.
Barem jednom u životu svatko od nas je letio avionom, a većina ljudi to u određenoj mjeri čini redovito. Neki imaju priliku opustiti se u stranim ljetovalištima nekoliko puta godišnje, dok drugi zbog stalnih poslovnih putovanja često provode vrijeme u zrakoplovima. Ako vaš let ne traje više od tri sata, malo je vjerojatno da ćete se ozbiljno brinuti o hrani. No, ako negdje letite s djetetom ili morate provesti oko pet do sedam sati na brodu, onda hrana u avionu postaje vrlo ozbiljan i važan problem. U nekim situacijama vrijedi razmisliti i razgovarati s zračnim prijevoznikom nekoliko dana prije leta. Stoga mislimo da će naš članak biti koristan svima koji žele znati sve tajne kuhinje na brodu.
Nekoliko činjenica o blagovanju u zrakoplovu
Čini nam se da je jesti u avionu poput zračnog putovanja. Doista, od sovjetskih vremena navikli smo se na činjenicu da nakon polijetanja ljubazne stjuardese nude putnicima razna bezalkoholna pića i jednostavna, ali izdašna jela.
Međutim, malo ljudi zna da hrana na brodu nije besplatna na svim letovima. A na nekima to uopće nije predviđeno pravilima za prijevoz putnika. O čemu ovisi? A kako ne ostati gladan na brodu?
Imajte na umu da svaki zračni prijevoznik bira kako će organizirati obroke u zrakoplovu. Kako bi smanjile cijenu avio karte, neke europske i američke tvrtke u njezinu cijenu uključuju samo lagani zalogaj u obliku krekera ili čipsa i jedno bezalkoholno piće. Tu su i low-cost avioprijevoznici koji putnicima osiguravaju najjeftinije avio karte za razna odredišta.
Stručnjaci kažu da se tijekom krize mnogi zračni prijevoznici trude što više smanjiti troškove, a to prvenstveno utječe na raznolikost i kvalitetu hrane u avionu. Primjerice, početkom 2000-ih mnoge su ruske tvrtke izbacile deserte i peciva s jelovnika, a na kratkim letovima potpuno su se ograničile na niz grickalica.
Međutim, trenutno je ovaj trend već dugo zamijenjen borbom za putnika, a hrana na brodu igra važnu ulogu u tome. Zračni prijevoznici pokušavaju privući pozornost na sebe mjesečnim ažuriranjem jelovnika, raznolikim jelima, pa čak i uključivanjem neobičnih recepata preuzetih iz nacionalnih kuhinja svijeta u prehranu.
Ponekad se čini da zrakoplovne tvrtke pokušavaju nadmašiti jedni druge u umjetnosti hranjenja putnika. Ipak, budite oprezni pri kupnji karte za let, svakako navedite je li hrana uključena u njezinu cijenu i koliko puta ćete biti hranjeni tijekom leta.
Čimbenici koji utječu na prehranu
Ako često letite, onda ste itekako svjesni koliko različita hrana može biti na različitim letovima. Na to utječe nekoliko čimbenika:
- status zrakoplovne kompanije;
- klasa ulaznice;
- trajanje leta;
- smjer leta.
Svaka tvrtka ima svoje ideje o blagovanju tijekom leta. Aeroflot, primjerice, posjeduje vlastite radionice u kojima se priprema sva hrana koja dolazi u zrakoplov. Osim toga, ova tvrtka mjesečno unosi nova jela na jelovnik i osjetljivo osluškuje želje putnika ostavljene na službenim stranicama. Prema posljednjim podacima, upravo je Aeroflot na vrhu liste zračnih prijevoznika koji vrlo ukusno hrane svoje putnike.
Za one koji lete poslovnom klasom, u avionu je osiguran vrlo raznolik, pa čak i izvrstan obrok, a gospodarstvo se ne može pohvaliti istim izborom jela. Doista, u poslovanju putnici imaju priliku birati između nekoliko slijeda jela, od kojih svaki sadrži popis od dvadeset pet stavki. Nerijetko se za ovu kategoriju putnika hrana priprema u zasebnim radionicama poznatih kuhara ili direktno u zrakoplovu. Poslužuje se na prekrasnim porculanskim posuđem poznatih dizajnera uz pravi pribor za jelo.
Imajte na umu da se letovi do tri sata smatraju kratkim, u tom razdoblju možete računati na bezalkoholna pića i grickalice. Ali na dugim rutama hrana u avionu je potpuna – bezalkoholna pića, topli i hladni zalogaji, ručak koji se sastoji od mesa ili ribe i priloga, desert, kao i čaj i kava. Odnosno, možete biti potpuno sigurni da tijekom dugog i teškog leta nećete ostati gladni i uvijek možete odabrati nešto ukusno za sebe.
Ne posljednju ulogu igra smjer rute zrakoplova. Uostalom, prije polaska u avion se natovare kutije hrane pripremljene u zračnoj luci grada polaska. Stoga će se, primjerice, piletina na relaciji Bangkok - Moskva okusom značajno razlikovati od onoga što će vam biti posluženo na letu od Moskve do Bangkoka. Naravno, kuhari se trude kuhati hranu što neutralnijeg okusa, ali ipak ne mogu bez nacionalnog okusa.
Vrste hrane
Malo putnika zna da obroci u zrakoplovu imaju više vrsta i da se mogu naručiti pojedinačno. Na primjer, uobičajeni klasični jelovnik podijeljen je u nekoliko podvrsta, što podrazumijeva zasebnu prednarudbu:
- niskokalorična hrana;
- dijabetičar;
- bez soli;
- dijeta i slično.
Za vegetarijance postoji poseban jelovnik, koji je pak podijeljen u nekoliko kategorija:
- samo biljni proizvodi;
- jelovnik s jajima i mliječnim proizvodima;
- Azijska vegetarijanska hrana i slično.
Avioprijevoznici nisu zaobilazili vjerska uvjerenja svojih putnika, pa se smišljala hrana i za njih:
- hinduistički;
- mršavi;
- košer;
- Musliman i tako dalje.
Roditelje obično brine hrana za bebe u avionu. Uostalom, bebe od nekoliko mjeseci i mališani od dvije ili tri godine postaju putnici. Za njih je razvijen jelovnik uzimajući u obzir dob: do dvije godine - pire krumpir u staklenkama, od dvije do dvanaest godina - posebna jela s korizmenim jelima.
Posebna narudžba obroka
Ako planirate napraviti posebnu narudžbu za hranu, o tome se trebate pobrinuti unaprijed. Neke tvrtke tu činjenicu uzimaju u obzir čak iu fazi rezervacije karata, morat ćete označiti poseban okvir. Međutim, pravila zračnog prijevoznika obično navode da se posebna narudžba vrši najviše trideset šest, a najmanje dvadeset četiri sata prije polaska.
Ne zaboravite da svaki poseban izbornik ima svoje šifriranje slova. Na primjer, za bebe mlađe od dvije godine, dječja hrana u avionu bit će označena kao BBML.
Imajte na umu da ako zračni prijevoznik promijeni vrijeme polaska, vaša narudžba mora biti ponovno potvrđena. U suprotnom će se poništiti.
Gdje se pripremaju obroci za obroke na brodu?
Hrana namijenjena putnicima aviona priprema se u posebnim radionicama. Tamo se na pokretnoj traci termički obrađuju ista piletina i riba kojima se najčešće hrane putnici u avionima. Ovdje se sva jela pakiraju u posebne zatvorene posude, koje se šalju u rashladnu komoru.
Kuhari koji razvijaju jelovnike za avioprijevoznike uvijek uzimaju u obzir činjenicu da se jelo mora brzo ohladiti na odgovarajuću temperaturu, a da pritom ne promijeni okus nakon deset do petnaest sati skladištenja u skladištu i zagrijavanja na brodu u
Upravo se zbog takvih manipulacija mnogim putnicima pileće meso čini pomalo gumenim, a riba vodenasta. No, znanstvenici kažu da nam se često hrana u letu čini neukusnom iz sasvim drugih razloga.
Utjecaj leta na ljudske okusne pupoljke
Postoji kategorija putnika koji su sigurni da je svaka hrana u avionu izrazito neukusna. Ali drugi rado progutaju sve što im stjuardesa donese. Nedavno su znanstvenici otkrili da to ne ovisi o hirovima putnika, njihovom raspoloženju, pa čak ni o preferencijama okusa. Činjenica je da se na visini od nekoliko tisuća metara receptori u ljudskim ustima počinju ponašati na apsolutno poseban način.
Osjeti njuha i okusa se pogoršavaju, posebno su aktivni receptori odgovorni za percepciju kiselog i slanog. Stoga, tijekom leta, sok od rajčice i čaj s limunom postaju toliko popularni. Šećer se, naprotiv, čini manje slatkim, ali kava je mekša.
Zahvaljujući svim tim hirovima našeg tijela, mnogi putnici uživaju jesti dotad nevoljenu hranu, dok drugi ne doživljavaju ni najmanje zadovoljstvo od jela.
Mitovi o opasnostima hrane u letu
Neki putnici tvrde da jedenje tijekom zračnog leta nije samo štetno, već i opasno za probavu. Uostalom, po njihovom mišljenju, hrana u avionu na velikoj visini i pod uvjetima visokog tlaka jednostavno se neće probaviti. To će zauzvrat značajno naštetiti tijelu.
Moderni liječnici potpuno pobijaju ovu verziju. Dokazali su da ljudska probava nema nikakve veze s pritiskom i visinom. Osim toga, tvrde da je odbijanje hrane na dugim letovima vrlo opasno za zdravlje. Stoga morate jesti svaka tri do četiri sata. A da biste izbjegli dehidraciju, morate promatrati - nemojte se ustručavati zamoliti stjuardesu za još jednu čašu vode ili čaja.
Osim toga, mnogi putnici jedu odvraćajući pozornost od uobičajenog straha od letenja. Tijekom jela, živčani sustav se smiruje, a tijelo počinje aktivno oslobađati hormone radosti.
Pravila o hrani u avionu: zabrana određenih vrsta hrane
Ako se bojite trovanja hranom u avionu, žurimo vas uvjeriti - posuđe se mora provjeriti na prisutnost mikroorganizama. Posebno se istražuju deserti na bazi maslaca i kreme.
Međunarodna pravila zabranjuju pripremu jela od određenih vrsta proizvoda. To uključuje, na primjer, mekušce i rakove. Zabranjeni su i aspici pripremljeni sa želatinom i sirovim kokosovim pahuljicama. Općenito, ovaj popis uključuje više od stotinu različitih proizvoda.
Mogu li u avionu nositi hranu u ručnoj prtljazi?
Već smo doznali da neke ulaznice ne uključuju obroke. Ali što ako ne možete bez hrane? Platiti dodatno ili ostati gladan? Nikako. Pravila leta ne zabranjuju nošenje hrane u zrakoplov. Možete ih staviti u svoju ručnu prtljagu. Međutim, ne zaboravite da postoje neka ograničenja koja morate uzeti u obzir ako želite uživati u vlastitoj hrani tijekom putovanja zrakoplovom.
Pravila za unošenje hrane u zrakoplov
Naravno, prije svega, putnici sa sobom nose hranu, koja se može kupiti u carini. U ovom slučaju nema ograničenja u količini i vrsti unesene hrane.
No, u ručnu prtljagu možete staviti i drugu hranu koja će biti ukusan zalogaj tijekom leta. Često putnici sa sobom nose čips, krekere, čokoladu i orašaste plodove. Prilično su česti domaći praznici pakirani u male posude. Imajte na umu da ćete ih morati pokazati osoblju zrakoplovne tvrtke u vrijeme prijave.
Ne zaboravite da volumen bilo koje tekućine na brodu ne smije biti veći od sto mililitara. Štoviše, mora se pakirati u dobro zatvorenu posudu s volumenom ne većim od jedne litre. Ako sa sobom na let nosite domaću salatu u kontejneru, pazite da je stavite u hermetičku plastičnu vrećicu. Štoviše, jedan putnik ima pravo staviti samo jedan takav paket u ručnu prtljagu.
Stoga majke koje su zabrinute je li moguće od kuće ponijeti hranu za bebe avionom mogu biti apsolutno mirne. Nitko vam neće zabraniti da malog putnika na letu nosite nekoliko hermetički zatvorenih staklenki pire krumpira u zrakoplovu.
Ako nikada prije niste nosili hranu od kuće sa sobom u avion, možemo vam pomoći da izbjegnete najčešće greške. Poslušajte naš savjet i tada će vam let zrakoplovom sigurno biti ugodan:
- tijekom zračnog putovanja tijelo očajnički treba proteinsku hranu, pa sa sobom ponesite kuhanu piletinu ili govedinu i sir;
- hrana ne smije imati oštre mirise (u letu, osjet mirisa osobe se pogoršava);
- hrana koju nosite sa sobom ne bi trebala uzrokovati neugodnosti vama i drugim putnicima (brzo se mrviti i pokvariti);
- izvrsno za grickanje tamne čokolade, mješavine orašastih plodova ili suhog voća;
- obični sendviči dobro zadovoljavaju glad;
- za one koji ne mogu bez dobre prehrane tijekom leta, savjetujemo vam da pripremite laganu salatu (bez mahunarki i obilje majoneze);
- voće tijekom zračnog leta savršeno gasi žeđ i glad, ali ne smije biti previše vodenasto.
Nadamo se da nakon čitanja našeg članka nećete imati pitanja o obrocima na brodu. A sada se čak ni dug zračni let neće pretvoriti u težak test za vas.
