Kompletni crteži jedrenjaka. Crteži brodova od šperploče: materijali, priprema za rad, rezanje i montaža dijelova, završna obrada. Izrada čamca za suvenir

U modeliranju, šperploča je najpopularniji materijal. To je zbog pokazatelja visoke kvalitete, kao i jednostavnosti rada. Ploče od šperploče se vrlo lako režu, jednostavno se obrađuju. Koristeći prikladnu shemu (crtež), možete vlastitim rukama izraditi brodove od šperploče.

Šperploča je svestran materijal koji se lako može rezati i obraditi na razne načine, stoga se preporuča započeti svoje upoznavanje s modeliranjem uzorcima od šperploče.

Sama izgradnja broda prilično je zanimljiva aktivnost. Ali da biste počeli izvoditi složene modele, morate vježbati na lakšim.

Materijali i alati

Da biste stvorili uzorke štukature na brodu, morate pripremiti vlastiti sastav iz kojeg se mogu formirati reljefi. Za rješenje potrebno je pripremiti sljedeće alate i materijale:

• drvena prašina;
• PVA ljepilo (u prosjeku, jedan model broda može potrajati oko pola litre ljepila);
• plastelin za stvaranje malih nepravilnosti i uzoraka;

Materijali i alati koji se koriste tijekom brodomodeliranja:

Šperploča od breze osigurat će minimalan broj strugotina pri piljenju.

• šperploča potrebne debljine;
• Super ljepilo;
• brusni papir za površinsku obradu;
• kapronski konac;
• ubodna pila za rezanje dijelova;
• građevinski nož;
• jarbol drvo. Bolje je koristiti bor, jer ga je mnogo lakše obraditi;
• boja;
• male četke;
• kineski štapići;
• tkanina za jedra;
• konac;
• ravnalo olovke.

Drvo za modeliranje treba biti mekano, a ne vlaknasto. Najpopularnija opcija je cedar, lipa, orah. Svi drveni praznini moraju biti savršeno glatki, bez čvorova i oštećenja. Može se koristiti kao dodatni element za izradu ukrasnih komada. Također, drvo se može koristiti za izradu glavnih elemenata modela, kao što su paluba, trup.

Šperploča u modeliranju je najtraženiji materijal. U takvom smjeru kao što je modeliranje, najčešće se koristi šperploča od breze ili balze. To je zbog činjenice da ove vrste drva praktički ne daju strugotine tijekom piljenja. Da biste napravili čamac od šperploče, trebate koristiti listove debljine 0,8-2 mm.

Jednostavan dijagram modela broda od šperploče.

Furnir je limeni materijal, vrlo tanak, izrađen od plemenitog drveta. U većini slučajeva, furnir se koristi kao materijal za oblaganje. Zalijepe proizvode koji su izrađeni od jeftinog materijala.

Pričvršćivači će obavljati ne samo glavni zadatak pričvršćivanja dijelova, već će obavljati i dekorativnu ulogu. Za izradu modela čamca morate pripremiti tanke lance (može se koristiti nekoliko veličina), vezice, niti, bakrene ili mjedene klinove. Da biste prenijeli crtež s lima na šperploču, najbolje je koristiti paus papir i olovku. Dakle, crtež će ispasti detaljan. Za pričvršćivanje dijelova šperploče mora se koristiti ljepilo. Fini detalji mogu se izraditi lijevanjem metala, upotrebom polimerne gline ili samostalnom pripremom otopine od drvene prašine i PVA ljepila. Nakon potpunog sušenja, takva masa je vrlo postojana, te se može bojati u željenu boju.

Natrag na indeks

Pripremni radovi

Ako prvi put modelirate brod od šperploče, preporuča se kupnja kompleta u kojima su svi detalji već izrezani i obrađeni. Ali njegova cijena ponekad može biti prilično visoka. Stoga se uz veliku želju i marljivost može steći iskustvo u procesu sastavljanja vašeg broda.Modeliranje, kao i svaka druga vrsta posla, nužno počinje s pripremnom fazom. Prvo od čega treba početi je kakav će se brod modelirati. Za početak, vrijedi pogledati razne crteže i gotove radove, što će uvelike olakšati izbor modela.

Nakon što je u potpunosti proučio crtež, vrijedi provjeriti dostupnost svih potrebnih materijala i alata za dovršetak rada. Modeliranje brodova je posao s nakitom. Potrebno je puno vremena i upornosti.

U pripremnoj fazi potrebno je izraditi papirnate ili kartonske predloške za sve detalje. Nakon toga, svi se prenose na šperploču. U ovoj pripremnoj fazi rad se može smatrati završenim.

Natrag na indeks

Proizvodnja dijelova

Da biste napravili sve detalje, izrezali ih iz lima šperploče, morate koristiti odgovarajući alat. Za rad možete koristiti ručnu ubodnu pilu, ali ako je moguće, bolje je koristiti verziju električnog modela. Korištenje druge opcije značajno će smanjiti vrijeme izrade svih elemenata. To se posebno odnosi na najsitnije detalje.

Piljene praznine obrađuju se turpijom, uklanjajući strugotine i neravnine.

Da bi se dio izrezao, u šperploči se napravi rupa u koju se nalazi turpija za ubodnu pilu. Vrijedno je vrlo pažljivo izrezati sve detalje, uz promatranje svih granica kontura, jer netočno izrezani detalji mogu pokvariti izgled cijelog broda. Svaki izrezani radni komad mora se obraditi turpijom s krajeva. Pri takvom čišćenju potrebno je ukloniti manji dio skošenog dijela gdje su nastali strugotine i neravnine. Prilikom rezanja ovaj se trenutak ne može izbjeći.

Brod je potrebno sastaviti kada su svi detalji izrezani i krajevi obrađeni. To će vam omogućiti da radite montažu bez ometanja izrezivanja dijelova koji nedostaju.

Ova klasa jedrilica datira iz sedamnaestog stoljeća, s pojavom topništva (topova), sposobnog za vođenje linearne borbe (istovremeno iz svih topova na brodu sa strane).
U skraćenoj verziji nazivaju se "bojni brodovi".

Crteži modela mogu se besplatno preuzeti, na web stranici ili iz drugih izvora.

U svibnju 1715. iz brodogradilišta Admiraliteta u Sankt Peterburgu porinut je ruski topovski bojni brod 3. ranga Ingermanland (64 topa). U izradi njegovih crteža sudjelovao je i sam Petar I. Bojni je brod imao impresivne dimenzije za ono vrijeme: duljina - 52 m; širina - 14m; dubina držanja - 6m. Petrov zlatni standard poletio je s njegova jarbola. Ovaj je brod dugo vremena bio vodeći brod ruske flote.

Redovi brodova u jedriličarskoj floti:

• Prvi rang je tropalubni ili četveropalubni, najveći jedrenjak (od šezdeset do sto trideset topova).
• Drugi rang je tropalubni (brod s tri palube) (od četrdeset do devedeset i osam topova).
• Treći rang je dvopalubni (od trideset do osamdeset i četiri topa).
• Četvrti rang je dvoetažni (od dvadeset do šezdeset pušaka).

L "Artemisa

Fregate su se nazivale vojnim jednopalubnim ili dvopalubnim trojarbolnim brodovima. Od bojnih brodova razlikovali su se svojom manjom veličinom. Namjena im je krstarenje, izviđanje (dalekometno), iznenadni napad na objekt s ciljem daljnjeg zarobljavanja ili uništenja. Najveći modeli zvali su se linearne fregate. Prema statistikama, više modela fregata se preuzima besplatno nego bojnih brodova.

Neki ljudi imaju čudan, ali vrlo izvanredan i šarolik hobi. Zove se sastavljanje modela brodova od drveta. Što je potrebno da se napravi tako lijepa stvar. Nije tako lako stvoriti model od stabla. Iz ovog članka naučit ćete kako stvoriti od drveta vlastitim rukama. A napravit ćemo i kratku digresiju u povijest.

Francis Drake

Mnogi ljubitelji povijesti znaju da je ime "željezni gusar" Engleska bila njegova domovina. Kapetan jedrenjaka postao je tek sa 16 godina. Isprva je bio brodski svećenik, a potom i jednostavan mornar. Ali njegova je slava zaista zagrmila kada je postao hrabar i vrlo strašan gusar. U 16. stoljeću napravio je dosta putovanja i sudjelovao u znatnom broju bitaka.

Zlatna srna

U zoru sudbine na njegovo je imanje stiglo nekoliko jedrenjaka. Njegova glavna perjanica bio je Pelikan. Ovaj brod je bio brod s tri jarbola s pet paluba. Na brodu je bilo 20 topničkih oružja. Svakakve pomorske priče rijetko nam govore da se brod koji već ima ime može preimenovati, no upravo se s "Pelikanom" takva priča dogodila voljom sudbine. Godine 1578. Francis Drake promijenio je ime ovog broda u "Golden Hind" (na ruskom ovo ime zvuči kao "Golden Doe"). Ispod ove sekunde upisan je blistavim zlatnim slovima u svjetsku povijest moreplovaca. Francis Drake na njemu je učinio dosta vrtoglavih djela, o kojima su kasnije govorili u povijesnim i pustolovnim knjigama.

Upravo tako divni brodovi tjeraju mnoge ljude da sastavljaju modele brodova od drveta vlastitim rukama. Crteži mnogih takvih struktura često se mogu naći na Internetu. Dakle, inspirirani drevnom poviješću plovidbe, iz ovog članka saznat ćemo informacije o tome kako napraviti nešto slično.

Drveni model broda uradi sam: od početka do duginih horizonata

Zapravo, povijest modeliranja sastoji se od nekoliko faza. Štoviše, svaka od ovih faza povezana je s nekoliko značajki. Ljubitelj minijaturne brodogradnje možda će morati modificirati dostupne materijale. Također je važno proširiti izbor objekata za modeliranje. Nakon što se dovoljno razvije, tada može imati masovnu proizvodnju modela. Sljedeći korak bit će razvoj modeliranja izložbe plakata od onih kompleta koje već ima. Nakon toga, možete razviti do formiranja pojedinačnih segmenata. To može biti bilo što - od modela brodova i u tijelu do kopija pojedinačnih motocikala, kamiona, kao i svih vrsta drugih automobila.

Učinite sami drveni modeli brodova: crteži, upute, alati

Dakle, dobro, krenimo stvarati takav brod. Rezbanje montažnih modela brodova od drveta nije lak zadatak. Za to će vam trebati mnogo alata. Među njima su: nož, dlijeto, čekić, šipka (i, ako je potrebno, pila), tanka tkanina, superljepilo, dugačak drveni toranj, uže, bušilica. Osim toga, trebat će vam još dva vrlo važna parametra. Prvo, vrijeme je, a drugo, važna kvaliteta onih ljudi koji se bave izradom montažnih modela brodova od drveta je strpljenje.

rezbarenje broda od drveta

Prvo morate raditi s dlijetom. Morate sve turpijati i ukloniti stare vijke koji imaju ravnu glavu. Neće vam trebati puno vremena - samo dvije minute. U ove dvije minute gotovi blok kasnije će postati čamac. Sada morate očistiti traku. Trebali biste pažljivo sastrugati koru. Držite šipku izravno prema instrumentu. Uzmimo standardni dizajn kao primjer za naše male modele brodova, koje ćemo izgraditi prema dolje navedenom principu. Uzmite olovku i skicirajte preliminarnu skicu na traci. Nakon toga obradite šipku oštrim nožem. Nagib same oštrice trebao bi biti pod kutom od približno 10 stupnjeva. Prilikom planiranja imajte na umu da ovo nije najlakši posao, pa budite strpljivi. Ne zaboravite da ako iz bilo kojeg razloga pogriješite, bit će prilično teško sve ispraviti. Uklonite čips sloj po sloj, a trebali biste pokušati obraditi izvornu šipku što je lakše moguće. Važno je da gornji i donji dio budu paralelni.

Imajte na umu da čips uopće ne morate izbacivati. Činjenica je da se u principu može koristiti kao dodatni materijal kao malč.

Rezbarenje prednje i bočne strane broda

Pa, sada moramo nacrtati prednju, donju, kao i stražnju stranu. Izrezat ćemo ih na potpuno isti način kao gore. Potrebno je ove dijelove ujednačiti. Da biste dobili pramac broda, morat ćete otpiliti komad s prednje strane. Nakon toga, morate zaokružiti rez pile nožem. Kada napravite nos, pokušajte nagnuti samu oštricu noža unatrag. Trebao bi biti usmjeren prema krmi.

Bušenje rupa i naknadna ugradnja opreme

Trebali biste imati nekoliko tornjeva. Stoga izbušite brojne rupe, one bi trebale biti nešto veće od samih greda. Važno je da nema previše rupa. U suprotnom, možete razviti pukotinu. A zbog pukotine, kao što znate, može doći do teške katastrofe - idite na curenje. Nemojte koristiti ljepilo! Ako to učinite, daljnji rad će biti mnogo teži.

Postavljanje jedara na model

Odlučite, za početak, koliko točno ploča želite dobiti na svom konačnom plovilu. Uzmimo kao uvjet da ćemo imati četiri panela za prvi i drugi jarbol i tri za zadnji. Nakon toga, uzmite nekoliko drvenih tornjeva i izrežite ih. Izrežite tkaninu u obliku trapeza. Zatim ih počnite lijepiti. Na granama jedara napravite zareze, svaku granu pričvrstite odgovarajućim zarezom. Zatim zalijepite sredinu rubova na jedra. Ponovite isto za sve jarbole. Najbolje je da prvo izgradite stražnji jarbol, zatim srednji, pa pramčani.

Sada ugradimo gornje leteće jedro. Izrežite oblik zmaja od tkanine. Uzmite konac i pričvrstite ga na suprotni kut tkanine. Ostavite krajeve s obje strane za sve kutove. Zalijepite mali komad konca točno na vrh čamca. Trebao bi biti nešto viši od pramca samog čamca. Od suprotnog kuta mjerite do sredine donje grane jedra na prednjem jarbolu. Zatim odrežite sam konac koji ste izmjerili i zalijepite vrh na odgovarajuće mjesto.

Sa svake strane trebate ostaviti nekoliko niti. Povucite ih natrag i zalijepite ravno unutar čamca. Zatim možete odrezati višak užeta. Napravite i pričvrstite stražnju ploču na isti način. Mora biti pričvršćen na stražnju stranu stražnjeg jedra. Izmjerite, izrežite i uvjerite se da stane preko dvije ušice. Zatim ih zalijepite na kutove.

Pa, sada ste naučili kako napraviti najjednostavnije modele brodova od drveta. I iako je sve u ovom članku opisano samo općenito, nadamo se da će vam pomoći u daljnjoj karijeri "brodograditelja". Osim ako, naravno, niste zainteresirani za to. Vjerujte mi, isplati se!

Frigata Grimizna jedra

Korak po korak upute

proizvodnja

KINESKO SMEĆE

KINESKO SMEĆE
Tako smo došli do najvažnijeg dijela stranice.
Dat ću vam približne veličine.
budući da sam brod napravio na oko i nisam puno pazio na veličinu. Nisam ih točno zapisao, ali ima ih. Neću vas mučiti s morskim izrazima, jer ni sam nisam jak u njima, ali ću pisati na općenito pristupačnom jeziku. Pa, znate osnovne pojmove, kao što su paluba, jarbol, jarbol, kobilica. Ovdje ćemo započeti naš rad od kobilice, ali prvo ćemo obaviti neke pripremne radove. Uzmemo list furnira i položimo ga na neku vrstu šperploče ili ploče i dobro ga namažemo ljepilom. Fiksiramo gumbima kako se list ne bi savijao kada se osuši. Dolazak do kobilice, dužine 45 cm
visina prednjeg dijela je 12 cm, stražnjeg dijela 8 cm.Ako su dimenzije u visini veće od bilo čega strašnog, višak uvijek možete odrezati. Nakon što je kobilica izrezana, malo ćemo je obraditi brusnim papirom. Uklonit ćemo sjaj, a ako postoji premaz teksture, onda ćemo ga u potpunosti ukloniti.
Nanesite ljepilo s jedne strane i ostavite da se osuši. Možete namazati s dva, kako vam više odgovara. Dok se sve suši, obilježavamo rubove broda. Izrađujemo jedan prazan šablon. Širina rebra je 16 cm, visina 6 cm Dubina utora za umetanje kobilice je 1,5 - 2 cm Širina proreza je jednaka debljini furnirane kobilice. Zatim prelazimo na furnir kobilice. Tko ne zna kako se to radi
Kažem. Furnir se reže na trake nešto veće od širine kobilice. Peglu uključujemo punom snagom, ali tako da furnir ne izgori tijekom fasetiranja. Stavimo furnir na kobilicu i zagladimo ga glačalom dok se potpuno ne zalijepi. Odrežemo višak furnira i očistimo ga brusnim papirom nabijenim na šipku.
Nakon što je kobilica furnirana, napravit ćemo palubu i napraviti ostatak brodskih rebara. Duljina palube je 45 cm, širina 16 cm S jedne strane mjerimo 15 cm, to će biti početak zaokruživanja pramca. Od stražnje strane mjerimo 11 cm, to će također biti početak zaokruživanja. Širina stražnje strane palube je 4,5 cm Slika 5 prikazuje palubu. Sada se počinjemo mučiti s ostatkom rebara. Budući da je naša kobilica zakrivljena s unutarnje strane, visina rebara će se prirodno promijeniti u odnosu na unutrašnjost kobilice prema palubi. Pokušat ću objasniti najbolji način za to. Sebe
Shvatio sam tek kad sam napravio peti brod. I zato krenimo. Kobilicu položimo na komad vlaknaste ploče kao što je prikazano na fotografiji 1. Označavamo 8 cm s prednje strane kao i sa stražnje strane. I crtamo pruge na kobilici. Trebalo bi ići ovako nešto
stražnja strana 8 cm, prednja 5 cm Na prednjoj strani kobilice napravimo korak za zaustavljanje palube (slika 5). Zatim pokušajte na palubi, odrežite višak i okrenite kobilicu na vrh. Pronađemo najnižu točku između kobilice i palube i postavimo prvo rebro. Odmah napravite oznake na kobilici i na palubi gdje postavljate rebra. Izrađujemo sljedeći rub. Ugradit će se na početku zaobljenja prednjeg dijela palube.
Širina rebra je 16 cm.. Mjerimo visinu od palube do kobilice, uzimajući u obzir utor. Primjer. Širina rebra je 14 cm Visina od unutarnje strane kobilice do palube je 3 cm + dubina utora je 2 cm a to je 5 cm. Zatim uzimamo prvi predložak prazan. Polažemo na pravokutnik budućeg ruba, kombinirajući gornji dio i gornji desni kut. Ocrtavamo duž konture. Isto radimo s lijevim kutom. Visina obratka će se promijeniti, ali glavna konfiguracija rebra
ostati će. Također radimo stražnji dio i jedan rub između njih. Nakon toga izrađujemo rebra mašne modela. Približna udaljenost između rebara je 3 cm.Isto vrijedi i sa stražnje strane. Nakon što su rebra spremna i montirana, zalijepimo ih, pustimo da se poprave i zalijepe palubu.
Kada je sve to gotovo, pravimo umetke između rebara po cijelom perimetru. Zatim sve očistimo i napravimo kosine na rebrima s pramca i stražnjeg dijela broda. Nakon toga izrežemo komad od furnira na veličinu središnjeg dijela broda, premažemo ga ljepilom, pustimo da se malo osuši i zalijepimo peglom. Nastavljamo s najdugotrajnijim radom, furniramo dno broda prugama. imam ih
širina je 6 mm. Uzimamo pripremljeni list furnira i izrežemo ga. Nakon što su trake izrezane, potrebno je obraditi rubove, očistiti neravnine i male nepravilnosti. Zalijepite trake u središnjem dijelu
brod jedan prema jedan na pramac i na stražnji dio broda s preklapanjem. Prethodne molitve sa svježim ljepilom mjesta lijepljenja. Evo što smo dobili. Sada ćemo sve očistiti i nastaviti s proizvodnjom dodatnih paluba. Prednji dio palube počinje od početka zaobljenja i strši za 3 cm.Širina pramca je 9 cm.Širina dijela od zaobljenog dijela je 16.6 cm.Nakon lijepljenja će se obraditi, zaobliti i bit će jednaka širini glavne palube.
Stražnji dio također počinje od zaobljenja, jednak je 16,6 cm, strši za 4 cm. Širina stražnjeg dijela je 9,5 cm. Dodatni špilovi su sada zalijepljeni trenutnim redoslijedom (možete ih i zalijepiti peglom ).
Najprije zalijepimo prednju stranu palube. Zatim ga raspršujemo. Nakon toga furniramo glavnu palubu prije zaokruživanja i ugradnje stražnje strane dodatne palube. Zatim zalijepite stražnju stranu. Ne može se furnirati jer je prekriven nadgradnjom palube. Palube su zalijepljene, zaokružene i prelazimo na izradu stranica stražnjeg dijela modela. Odrezali smo dvije trake širine 4 cm. Duljinu ćete sami odrediti. Počevši od točke zakrivljenosti. Stražnja strana ploče ima raspoređenu
kut 105 stupnjeva. Nakon što su trake izrezane, na njima napravimo rezove na mjestu gdje će biti
savijte se duž konture palube i namažite ljepilom. Ljepilo se osušilo, počinjemo furnirati. Izrežemo dvije trake furnira u širinu i zalijepimo ih glačalom, dok ih savijamo duž konture palube. Bočne daske su gotove, ali budući da ih treba rasporediti, pažljivo ih brusimo pod kutom, isprobavajući ih na palubi. Zatim ih lijepimo. Izrada stražnje strane ploče vam neće biti teška. Dalje, prelazimo na
palubna nadgradnja na stražnjem dijelu modela. Fotografija pokazuje kako to izgleda. Konfiguracija palube nadgradnje mora biti integralna. Malo objašnjenje za fotografiju. Strana
jastučići trebaju biti 1,5 cm duži prema stražnjoj strani modela. Nakon što smo izradili palubu, izrađujemo umetak s prozorima i ostalim umetcima u otvorima za stepenice. Kada imamo sve umetke spremne i montirane, zalijepimo ih na palubu, a zatim zalijepimo samu palubu. Paluba je zalijepljena i nakon toga je furniramo. Zatim izrađujemo sljedeće strane nadgradnje palube i umetak s prozorima. Stražnja strana više neće biti raspoređena, već pod pravim kutom. Nakon što je zadnja paluba napravljena, zalijepljena i furnirana, radimo
završne ploče. Kada je nadgradnja stražnje palube završena, prelazimo na pramac modela. Također radimo prednje strane s
kut od 115 stupnjeva. Također počinju od početka dodatnog špila. Ploče su postavljene i zalijepljene. Nastavljamo s proizvodnjom umetka s prozorima i gornjom platformom. Najveće dimenzije platforme. Duljina 15 cm, (bez balkona) širina prednjeg dijela je 12 cm. Izlazi 6 cm Stražnji dio platforme je nešto širi od bočnih za oko 7-8 mm sa svake strane. Nakon što smo napravili platformu i umetak s prozorima, lijepimo ih. Zatim furniramo mjesto. Zatim izrađujemo stranice središnjeg dijela modela. Odrežite 2 trake, obložite ih s unutarnje strane, označite
topovske luke i presjeći ih. Veličina priključka je 1,5 cm x 1,5 cm. Razmak između priključaka je također 1,5 cm. Priključci su 5-6 mm iznad razine palube.
Sa gotovim stranicama prelazimo na furniriranje vanjskog dijela broda. Nakon furniranja broda izrađujemo ljestve. Kada su ljestve gotove, prelazimo na ogradu. Način rada trake širine 4 mm. Obložimo ih s tri strane, zalijepimo 1 mm od ruba, pilimo ih. Zatim ih označimo i izbušimo rupe za postavljanje pilastra ispod samih ograda. Nakon toga sami izrađujemo ogradu. Isti način trake, ali samo rubovi su furnirani. Mali trik. Na fotografiji se vidi da su kutni pilastri nešto viši od ostalih. Ovo je radi lakšeg označavanja.
Izbušili su rupu, isprobali na pilastru, označili ostale točke za pilastre. Nakon što su sve ograde postavljene. Višak odrezati, očistiti i
furnir. Isto radimo u pramcu broda. Zatim oblažemo rubove bokova broda i čistimo cijeli brod. Nastavljamo s označavanjem i ugradnjom jarbola. Duljina jarbola ovisi o vama. Promjer jarbola na dnu je 10-12 mm. Na vrhu 4-5 mm. Da biste mogli izbušiti rupu za postavljanje jarbola za zastavu od čačkalice. Brod je potpuno spreman i prelazimo na njegovo bojenje. Popravljamo one dijelove koje smatrate potrebnima. Završeno s mrljom. Izrađujemo 2 dodatna pričvršćivanja za užad (slika 24) i dva bloka za podizanje jedara (slika 25). Ostaje lakirati model, izraditi jedra, a zatim ih ugraditi. Za jedra nam je potreban materijal, komad papira za crtanje uzorka, drveni okrugli ražnjići i najbliža radionica za krojenje i popravak odjeće. Nadam se da ćete se nositi s proizvodnjom i ugradnjom jedara.

Možete sami izraditi model starog broda bez kupnje gotovog dizajna za montažu. Da bi rezultat bio kvalitetan, morat ćete pokazati puno strpljenja i ustrajnosti.

materijala

Da biste vlastitim rukama napravili povijesni brod, pripremite:

• šperploča ili pluta;
• tanke trake od drveta, bambusa ili ratana;
• ljepilo za drvo;
• papir;
• olovka.

U ovom modelu broda kao osnova nije korištena šperploča, već pluta. Izbor je bio zbog jednostavnosti rada s materijalom. Za razliku od šperploče, gdje vam je potrebna pila za rezanje, s plutom se sve radilo jednostavnim oštrim nožem. Također možete uzeti tanke trake za rad od bilo kojeg materijala, samo se trebaju dobro saviti. Stolarsko ljepilo ne smije se zamijeniti niti vrućim niti čak super ljepilom.

Korak 1. Na papiru morate nacrtati glavne detalje budućeg broda. Možete ih i ispisati ako na Internetu pronađete izgled koji vam odgovara. Imajte na umu da se vaše ideje mogu neznatno promijeniti tijekom rada. Ovo nije kritično ako samo želite izgraditi brod starog stila, a ne ponoviti točnu kopiju određenog broda.

Korak 2. Radi praktičnosti, rad s brodom podijeljen je u nekoliko dijelova. Sam brod je također bio sastavljen. Najviše vremena oduzimala je izrada središnjeg dijela broda. Zatim su izrađeni prednji, stražnji i palubni dijelovi s jarbolom.

Korak 3. Prije svega, prema već postojećim skicama, izradite kostur broda. Pazite da svi njegovi rubovi budu simetrični. Ako negdje postoji neznatno odstupanje, ispravite ove nedostatke. Prilikom pričvršćivanja provjerite jesu li rebra točno pod kutom od 90 stupnjeva.

4. korak. Nakon što je kostur spreman, počnite ukrašavati njegove bočne dijelove. Da biste to učinili, zalijepite dugu tračnicu duž središnje linije bočnog dijela. Usredotočite se na to dalje kada zalijepite ostatak. Reiki je bolje držati se u fazama kako bi vam olakšali rad. Nanesite dovoljno ljepila, ali pazite da ne teče niz letvice. Tračnice dodatno pričvrstite stezaljkama, ostavljajući ih u ovom obliku dok se ljepilo potpuno ne osuši. Nakon što se ljepilo osuši, uklonite stezaljke i nastavite lijepiti tračnice u sljedećem odjeljku.

Korak 5. Sva mjesta na kojima se stvaraju praznine između tračnica, obradite epoksidom. Sve detalje o brodu, čim budete spremni, prekrijte lakom za drvo.

Korak 6. Nakon glavnog rada, nastavite do cilja. U ovoj fazi možete sakriti sve moguće estetske nedostatke. Da biste to učinili, pažljivo zalijepite tračnice preko mjesta s očitim nedostacima kako biste ih sakrili. Od ratana možete napraviti vodoravnu liniju koja naglašava glatke oblike broda. Baza broda je spremna.

Korak 7. Jarboli moraju biti izrađeni od drvenih šipki i malih ravnih komada drveta. U brodu će biti dva jarbola. Prilagodite šipke unaprijed na izračunate dimenzije. Za pričvršćivanje jarbola izrežite dva komada drveta veličine 4 x 2 cm. U njima izbušite rupe za šipke jarbola. Od malih šipki napravite armaturnu rešetku i kompletno sastavite cijelu strukturu.

Korak 8. Napravite predložak za palubu broda od papira i na temelju njega napravite dio palube od drvenih traka. Nakon što ga pustite da se temeljito osuši, izbušite rupe za pričvršćivanje jarbola. Umetnite i zalijepite jarbole. Od šperploče napravite bočne ograde broda.

Korak 9. Na isti način zalijepite drvene trake na prednjoj i stražnjoj strani broda. Potrebno ih je zalijepiti sa strane i u dijelu palube, a šipke i rukohvate izraditi od komada šperploče. Svi dijelovi su pričvršćeni stolarskim ljepilom. Ne zaboravite podići stražnji dio broda stepenicama.