Voronješka pokrajina: povijest. Voronješka gubernija početkom 20. stoljeća Voronješka gubernija početkom 20. stoljeća

Prezentacija na temu "Grad Voronjež" iz geografije za školarce. Sastoji se od deset slajdova. Kratko, ali informativno ispričano o povijesti grada Voronježa. Osnivanje grada, reforme Petra I., od sredine 18. stoljeća do početka 20. stoljeća. Preuzmite prezentaciju besplatno

Fragmenti iz prezentacije:

Osnivanje Voronježa

Od 1571., bojarin Mihail Vorotinski organizirao je stražarsku službu Moskovske države "na polju" (na teritoriji modernih regija Orel, Kursk, Belgorod, Harkov, Lugansk, Lipetsk i Tambov) [. Strogo u određeno vrijeme i po unaprijed određenim rutama odlazila su sela (odredi konja), ljeti su se ponegdje postavljala stražarska mjesta. Najveće stražarsko mjesto bilo je mjesto u Rich Backwateru.

Voronjež je, zajedno s gradom Livnyjem, krajem 16. stoljeća postao prvi južni utvrđeni gradovi, štiteći Moskovsku državu od napada krimskih i nogajskih Tatara u donskim stepama. Nakon njihovog osnutka likvidiran je "stražar" na Rich Backwateru.

Kraljevski dekret o osnivanju Voronježa nije sačuvan. Arhiv sadrži naredbu bojara Nikite Romanoviča Jurijeva od 1. ožujka 1586. o reorganizaciji stražarske službe na južnoj periferiji Moskovske države, koja kaže:

Prema suverenom caru i velikom vojvodi Fjodoru Ivanoviču cijele Rusije, dekretom i presudom bojara, kneza Fjodora Ivanoviča Mstislavskog i njegovih drugova, na Pineu, prije nego što su stigli do Oskola, dva dna, naređeno je da se izgradi grad Livny, a na Donu u Voronježu, ne stižući do Bogatova, dva dna, naređeno je da se stavi Voronjež...

Ipak, upis u Naredbi o otpustu iz 1585. „o odjavljivanju bočnih čamaca i ribarskih područja Rjazana u novi grad Voronjež” dokazuje da je Voronjež postojao već 1585. godine. Stoga se 1585. službeno smatra godinom osnutka Voronježa.

Tvrđava Voronjež izgrađena je pod vodstvom prvog guvernera Voronježa Semjona Fedoroviča Saburova. Prema jednoj verziji, na gradnju su poslani seljaci iz Dankova, Pereslavla, Ryazanskog, Ryazhska, kao i stolari, strijelci i drugi službenici.

1590. godine tvrđavu su zapalili ukrajinski kozaci Čerkasi. Grad je bio gotovo potpuno uništen. Unatoč tome, već 1594. Voronjež je ponovno "usitnjen".

Reforme Petra I

Godine 1682. odlukom katedrale osnovana je Voronješka biskupija za borbu protiv raskolnika. Njegov prvi poglavar bio je biskup Mitrofan (1623.-1703.) u dobi od 58 godina.

Deset godina nakon ovog događaja, dekretom Petra I., u gradu je stvoren Voronješki admiralitet, kojemu su dodijeljeni gradovi na rijekama Voronjež i Don. 20. listopada 1696. u brodogradilištima Voronješkog admiraliteta po prvi put u povijesti Rusije stvorena je redovita ruska mornarica. Od 1696. do 1711. izgrađeno je oko 215 brodova. Zahvaljujući ovoj floti, uspjeli su osvojiti tvrđavu Azov, a potom potpisati mirovni sporazum s Turskom za početak rata sa Švedskom.

Nakon osvajanja Azova, tijekom Regionalne reforme 1708. godine, formirana je Azovska pokrajina, čije je središte, nakon smrti cara 1725. godine, bio Voronjež, a pokrajina je preimenovana u Voronjež.

10. svibnja 1748. Voronjež je teško oštećen u požaru. Gotovo cijeli centar, koji se nalazio na obali rijeke, izgorio je. Nakon ove tragedije, centar Voronježa ponovno se počeo nalaziti na mjestu gdje se sada nalazi moderni Sveučilišni trg.

Sredina XVIII stoljeća - kraj XIX stoljeća Voronjež

Godine 1762-1796 u Voronježu su stvorena tijela samouprave (plemićka zamjenička skupština i gradska duma), provedeno je redovito planiranje grada s ravnim ulicama koje se sijeku. Do 1777. u Voronježu je bilo 77 kamenih kuća, 2050 drvenih kuća, 17 kamenih crkava, 3 samostana, 13 tvornica masti, 13 tvornica tkanina, 6 tvornica (kožara, svijeća, šećera itd.).

Godine 1812. stanovnici Voronježa i pokrajine Voronjež sudjelovali su u Domovinskom ratu 1812. protiv Napoleona. Formirano je više od 10 Voronjeških pukovnija narodne milicije.

Otvaranje moštiju svetog Mitrofana

Godine 1832. u Voronježu je održana svečana ceremonija otvaranja moštiju svetog Mitrofana na koju je došao car Nikola I. Svečani događaj zasjenila je nedavno završena epidemija kolere u Voronježu, nastala zbog velikog broja hodočasnika. .

Još jedna tragedija dogodila se u ljeto 1833. godine, kada je zbog suše u pokrajini Voronjež počela glad. Zahvaljujući vezama guvernera Voronježa D.N. Begičeva, iz državne blagajne je dodijeljena velika količina novca za suzbijanje tragedije. Kriza je prevladana, a već 1853. godine u Voronježu je održana prva izložba ruralnih radova pet crnozemnih provincija.

Godine 1845. otvoren je Voronješki kadetski korpus nazvan po velikom knezu Mihailu Pavloviču, u kojem je budući ruski dizajner, organizator proizvodnje malog oružja i tvorac istoimene puške S.I. Mosin, jedan od izumitelja žarulje sa žarnom niti. N. Lodygin, marksist G. V. Plekhanov, boljševički revolucionar V. A. Antonov-Ovseenko, general A. M. Kaledin.

1853. počeo je Krimski rat. S tim u vezi, 27. rujna 1855. Aleksandar II proglasio je pokrajinu Voronjež uvedenom u izvanredno stanje. Domaće je plemstvo dvije godine doniralo 67.000 srebrnih rubalja za Krimski rat (1853.-1856.).

Godine 1879. održan je kongres revolucionarne organizacije "Zemlja i sloboda" (1879.) u Voronježu, na kojem se ona konačno podijelila, nakon čega se podijelila na "Narodnu volju" i "Crnu preraspodjelu".

U kolovozu 1868. ruska vlada dopustila je izgradnju željezničke pruge Kozlov-Voronjež. Radovi na njegovom stvaranju započeli su u proljeće 1867. godine. 20. prosinca 1867. (1. siječnja 1868.) Stanovnici Voronježa mogli su vidjeti dolazak prvog "probnog" vlaka. U siječnju 1868. željezničke linije povezuju Voronjež s Moskvom. U gradu je 30. siječnja svečano otvorena željeznička stanica. Redoviti promet putničkim vlakovima između Voronježa i Moskve započeo je početkom veljače 1868., a između Voronježa i Rostova na Donu 1871. godine. Godine 1879. radnici voronjeških željezničkih radionica spontano su otišli na željezničke pruge i odgodili kretanje vlakova, zahtijevajući isplatu plaće. Bio je to prvi štrajk u povijesti Voronježa; i završilo se uspješno: plaća je isplaćena.

Godine 1891. u Voronješkim željezničkim radionicama izgrađena je prva gradska elektrana koja je služila za osvjetljavanje industrijskih zgrada i kolodvora.

Početkom 20. stoljeća Voronjež

Krajem listopada 1905. u Voronježu su se dogodili nemiri: pogrom crnih stotina, pobuna u disciplinskom bataljunu Voronjež i politički štrajk. Uz pomoć vlasti Tambova, nemiri su ugušeni.

Godine 1912. izgrađene su željezničke radionice Otrozhka u blizini stanice Otrozhka. Godine 1913. Poljoprivredni zavod ime Petra Velikog (sada Voronješko državno agrarno sveučilište po imenu K. D. Glinka).

Dana 28. kolovoza 1914., prema odluci Gradske dume, Voronjež je postao član Sveruskog gradskog saveza (Sveruskog saveza gradova). Savez je osnovan 8.-9. kolovoza ove godine i pružao je pomoć bolesnim i ranjenim vojnicima, časnicima, blisko je surađivao sa Sveruskim Zemskim savezom i Društvom Crvenog križa. I. T. Alisov jednoglasno je izabran za predstavnika Voronježa u sindikatu

Voronjež Voronjež je grad u Rusiji, administrativno središte istoimene regije. Grad Rusije istoimene regije, grada Rusije istoimene regije Voronjež, nalazi se na obalama akumulacije Voronjež rijeke Voronjež, 8,5 kilometara od njenog ušća u rijeku Don, 586 km od Moskve. . Voronješki rezervoar rijeke Voronježreku Don Moskva Voronješki rezervoar rijeke Voronježreku Don Moskva Stanovništvo grada 840,7 tisuća stanovnika (2007.), 16. mjesto po broju stanovnika u Rusiji. Budući da nije milijunski grad, Voronjež čini aglomeraciju od 0,981,0 milijuna ljudi (2005.) (21. mjesto u Rusiji). 16. mjesto po broju stanovnika u Rusiji kao grad s milijun stanovnika aglomeracija 21. mjesto u Rusiji 16. mjesto po broju stanovnika u Rusiji kao grad s milijun stanovnika u aglomeraciji 21. mjesto u Rusiji Za herojski otpor njemačkim osvajačima tijekom Velikog domovinskog rata, Voronjež je odlikovan Ordenom Domovinskog rata 1. stupnja. Veliki Domovinski rat Orden Domovinskog rata 1. reda Veliki Domovinski rat Orden Domovinskog rata 1. reda

Prvi spomen Voronježa dogodio se 1177. godine u vezi s bitkom Vladimirskih i Rjazanskih knezova i bijegom Jaropolka Rjazanskog u "Voronož". Evo što o tome izvještavaju ljetopisi Laurentian Chronicle: „I prema Yaropolku, veleposlaniku, govoreći Ryazan: imate našeg neprijatelja, ili ja idem k vama. Rjazanci, zdumaša, rekuš, naš knez i naša braća stradali su u stranom knezu, koji je otišao u Voronjež, sam ga jeo i doveo Volodimeru ”i Nikonovom ljetopisu, ali s nekim dodacima:” Knez Jaropolk Rostislavič je pobjegao u Voronjež i ondje je prolazio od grada do grada... I tako je otišao u Voronož, izveo ga i odveo do Volodimera. Neki povjesničari sugeriraju, na temelju ulomaka iz ovih kronika, da je Voronjež (Voronož) postojao kao naselje već u 12. stoljeću. No, prema najčešćoj verziji, Voronjež je osnovan godine. U antičko doba ovdje su živjeli Hazari, čije je posljednje grobnice još vidio de Bruin 1702. godine. Voronjež je bio jedan od prvih utvrđenih gradova, koji je potkraj 16. stoljeća napredovao duboko u stepe Dona kako bi zaštitio državu od napada "istjeravši razne grabežljivce iz Horde". Godine 1590. Voronjež je uništen od strane Kanevskih Čerkasa, ali je odmah obnovljen. Budući da se nalazi na tako živahnom trgovačkom putu kao što je ušće Voronježa u Don, tada još prilično plovnih rijeka, Voronjež nije mogao dugo ostati isključivo vojni grad. Do sredine 17. stoljeća ovdje je trgovina dosegla velike razmjere. Ubrzo su se, međutim, počeli pojavljivati novi, južniji utvrđeni gradovi, koje su gradili uglavnom Ostrogoški Čerkasi koji su stigli 1652. godine. Potonji su dobili nova prava i pogodnosti, uključujući pravo na bescarinsku trgovinu i usitnjavanje po dužini. To je zadalo snažan udarac trgovini Voronježa, lišenom privilegija. Prvi spomen Voronježa dogodio se 1177. godine u vezi s bitkom Vladimirskih i Rjazanskih knezova i bijegom Jaropolka Rjazanskog u "Voronož". Evo što o tome izvještavaju ljetopisi Laurentian Chronicle: „I prema Yaropolku, veleposlaniku, govoreći Ryazan: imate našeg neprijatelja, ili ja idem k vama. Rjazanci, zdumaša, rekuš, naš knez i naša braća stradali su u stranom knezu, koji je otišao u Voronjež, sam ga jeo i doveo Volodimeru ”i Nikonovom ljetopisu, ali s nekim dodacima:” Knez Jaropolk Rostislavič je pobjegao u Voronjež i ondje je prolazio od grada do grada... I tako je otišao u Voronož, izveo ga i odveo do Volodimera. Neki povjesničari sugeriraju, na temelju ulomaka iz ovih kronika, da je Voronjež (Voronož) postojao kao naselje već u 12. stoljeću. No, prema najčešćoj verziji, Voronjež je osnovan godine. U antičko doba ovdje su živjeli Hazari, čije je posljednje grobnice još vidio de Bruin 1702. godine. Voronjež je bio jedan od prvih utvrđenih gradova, koji je potkraj 16. stoljeća napredovao duboko u stepe Dona kako bi zaštitio državu od napada "istjeravši razne grabežljivce iz Horde". Godine 1590. Voronjež je uništen od strane Kanevskih Čerkasa, ali je odmah obnovljen. Budući da se nalazi na tako živahnom trgovačkom putu kao što je ušće Voronježa u Don, tada još prilično plovnih rijeka, Voronjež nije mogao dugo ostati isključivo vojni grad. Do sredine 17. stoljeća ovdje je trgovina dosegla velike razmjere. Ubrzo su se, međutim, počeli pojavljivati novi, južniji utvrđeni gradovi, koje su gradili uglavnom Ostrogoški Čerkasi koji su stigli 1652. godine. Potonji su dobili nova prava i pogodnosti, uključujući pravo na bescarinsku trgovinu i usitnjavanje po dužini. To je zadalo snažan udarac trgovini Voronježa, lišenom privilegija.

Najsjajnije doba grada počinje 1695. godine dolaskom Petra da ovdje izgradi flotu. Voronjež je od pamtivijeka služio kao brodogradilište, gdje su se gradili "plugovi pogodni za pomorstvo". Ali Voronjež je bio predodređen da bude kolijevka ne samo vojne, već i trgovačke flote Rusije. Godine 1772., na inicijativu vlade, u Voronježu je osnovano prvo u Rusiji "dioničko trgovačko društvo za plovidbu" s najvišom odobrenom poveljom i pravom naručivanja pomorskih brodova u vojnim admiralitetima. Vojno brodogradilište u Voronježu nije dugo postojalo; uslijed postupnog plićenja rijeka najprije je prenesena u Taurus, zatim na jug, u ušće, da bi, konačno, iza plićaka, potpuno ukinuta. Najsjajnije doba grada počinje 1695. godine dolaskom Petra da ovdje izgradi flotu. Voronjež je od pamtivijeka služio kao brodogradilište, gdje su se gradili "plugovi pogodni za pomorstvo". Ali Voronjež je bio predodređen da bude kolijevka ne samo vojne, već i trgovačke flote Rusije. Godine 1772., na inicijativu vlade, u Voronježu je osnovano prvo u Rusiji "dioničko trgovačko društvo za plovidbu" s najvišom odobrenom poveljom i pravom naručivanja pomorskih brodova u vojnim admiralitetima. Vojno brodogradilište u Voronježu nije dugo postojalo; zbog postupnog plitkanja rijeka najprije je preseljen u Taurov, zatim na jug, do ušća, da bi, konačno, iza plićaka, potpuno ukinut 1695. Petar 1772. Tavrov 1695. god. Posjedovao je 38271/3 jutara zemlje, od čega je do 800 jutara bilo pod gradom, a gotovo sve ostalo pod šumom. Bilo je preko 5500 kuća, više od polovice kamenih. Prebrojano je stanovnika, uključujući i žene.Broj rođenih 1890. godine dostigao je 2281, što je broj umrlih oba spola. Na prijelazu iz 19. u početak 20. stoljeća, Voronjež je bio jedan od najljepših provincijskih gradova. Posjedovao je 38271/3 jutara zemlje, od čega je do 800 jutara bilo pod gradom, a gotovo sve ostalo pod šumom. Bilo je preko 5500 kuća, više od polovice kamenih. Broj stanovnika, uključujući i žene. Broj rođenih 1890. dosegao je 2.281, što je broj umrlih oba spola. Gradski troškovi iznosili su 1890 rubalja 28 kopejki. Izvan grada postojao je dug prema državnoj banci u iznosu od rubalja. Nekada ekstenzivna i cvjetajuća trgovina Voronježa, kao rezultat prestanka plovidbe, do tada je uvelike smanjena; ipak, tada je u Voronježu bilo 47 tvornica i pogona čija je proizvodna vrijednost dosegla zbroj rubalja (1862. trgovački promet Voronježa premašio je još jednu rublju). Gradski prihodi iznosili su rubalja, rezervni gradski kapital rubalja. Gradski troškovi iznosili su 1890 rubalja 28 kopejki. Izvan grada postojao je dug prema državnoj banci u iznosu od rubalja. Nekada ekstenzivna i cvjetajuća trgovina Voronježa, kao rezultat prestanka plovidbe, do tada je uvelike smanjena; Ipak, u to vrijeme u Voronježu je bilo 47 tvornica i pogona čija je vrijednost proizvodnje dostigla iznos od rublja (1862. trgovački promet Voronježa premašio je više rubalja) okupacije i pretrpjele značajnu štetu. U tom je razdoblju umrlo 30.000 ljudi od 350.000 stanovnika grada, mnogi su prisilno odvedeni u koncentracijske logore. Tijekom Velikog Domovinskog rata od 1942. do 1943. Voronjež je bio pod njemačkom okupacijom 212 dana i pretrpio je značajna oštećenja. U tom razdoblju umrlo je 30 tisuća ljudi od 350 tisućitih stanovnika grada, mnogi su prisilno odvedeni u koncentracijske logore Veliki Domovinski rat njemačkom okupacijom koncentracijskog logora Nakon rata, grad je ponovno obnovljen, uključujući crkvu sv. češće u Voronježu. Prema antifašistu Alekseju Kozlovu, u Voronježu se godišnje dogodi prosječno 5060 napada na strance. Od kasnih 1990-ih, manifestacije neonacizma u Voronježu su sve učestalije. Prema antifašisti Alekseju Kozlovu, u Voronježu se u prosjeku 5060 napada na strance godišnje dogodi 90-ih godina 20. stoljeća neonacizma 90-ih godina 20. stoljeća neonacizma

Povijest Voronježa: Malo je gradova u Rusiji koji bi u različitim fazama njezina povijesnog razvoja igrali tako istaknutu ulogu kao Voronjež. Više puta je bio podvrgnut najezdi neprijatelja i barbarskim razaranjima, ali je uvijek oživljavao i postajao jedno od najznačajnijih društvenih, gospodarskih, znanstvenih i kulturnih središta Rusije. Malo je gradova u Rusiji koji bi u različitim fazama njezina povijesnog razvoja igrali tako istaknutu ulogu kao Voronjež. Više puta je bio podvrgnut najezdi neprijatelja i barbarskim razaranjima, ali je uvijek oživljavao i postajao jedno od najznačajnijih društvenih, gospodarskih, znanstvenih i kulturnih središta Rusije. Prema arheološkim iskapanjima u blizini sela Kostenki, na desnoj obali Dona, prva naselja na području moderne regije Voronjež pojavila su se prije oko 30 tisuća godina. Prema arheološkim iskapanjima u blizini sela Kostenki, na desnoj obali Dona, prva naselja na području moderne regije Voronjež pojavila su se prije oko 30 tisuća godina. Naša je regija stoljećima bila južna ispostava ruske države, štiteći je od Hazara, Pečenega i Polovca. Stotinama godina kasnije, regija je ponovno postala pogranična regija, ali njezine južne granice s neovisnom Ukrajinom ne služe kao štit od napada, već kao kapija prijateljstva i koridor suradnje. Naša je regija stoljećima bila južna ispostava ruske države, štiteći je od Hazara, Pečenega i Polovca. Stotinama godina kasnije, regija je ponovno postala pogranična regija, ali njezine južne granice s neovisnom Ukrajinom ne služe kao štit od napada, već kao kapija prijateljstva i koridor suradnje. Službeno rođenje Voronježa smatra se 1585., kada je na mjestu drevnih naselja podignuta tvrđava. Grad je doživio drugo rođenje 1696. godine, kada je po nalogu Petra I. izgrađena prva ruska flota u voronješkim brodogradilištima, što je iznenadilo Europu i uplašilo Aziju. Službeno rođenje Voronježa smatra se 1585., kada je na mjestu drevnih naselja podignuta tvrđava. Grad je doživio drugo rođenje 1696. godine, kada je po nalogu Petra I. izgrađena prva ruska flota u voronješkim brodogradilištima, što je iznenadilo Europu i uplašilo Aziju. Car Petar je dobio blagoslov za izgradnju flote i osnivanje Sankt Peterburga od svog bliskog prijatelja i duhovnog mentora, prvog biskupa Voronježa, svetog Mitrofana. Car Petar je dobio blagoslov za izgradnju flote i osnivanje Sankt Peterburga od svog bliskog prijatelja i duhovnog mentora, prvog biskupa Voronježa, svetog Mitrofana. Postavši središte ruske brodogradnje, Voronjež se pretvorio u veliki grad sa specijaliziranim pogonima, tvornicama, manufakturama i radionicama. Neko je vrijeme Voronjež zapravo igrao ulogu glavnog grada. Upravo je on bio središte najvažnijih događaja, ovdje je živio car Petar sa svojim dvorom, ovdje su bila predstavništva europskih zemalja: diplomati, generali, brodograditelji. U Voronježu je, kao i u Moskvi, postojalo njemačko naselje. Grad je rastao, postao veliko naselje - s populacijom od 40 (prema drugim izvorima - 60) tisuća ljudi u to vrijeme nije se mogla pohvaliti svaka europska prijestolnica. Postavši središte ruske brodogradnje, Voronjež se pretvorio u veliki grad sa specijaliziranim pogonima, tvornicama, manufakturama i radionicama. Neko je vrijeme Voronjež zapravo igrao ulogu glavnog grada. Upravo je on bio središte najvažnijih događaja, ovdje je živio car Petar sa svojim dvorom, ovdje su bila predstavništva europskih zemalja: diplomati, generali, brodograditelji. U Voronježu je, kao i u Moskvi, postojalo njemačko naselje. Grad je rastao, postao veliko naselje - s populacijom od 40 (prema drugim izvorima - 60) tisuća ljudi u to vrijeme nije se mogla pohvaliti svaka europska prijestolnica. Godine 1711. Voronjež je postao administrativno središte pokrajine Azov. Godine 1725. ova je pokrajina nazvana Voronjež, njen teritorij se protezao do Volge na sjeveroistoku i do Azovskog mora na jugu. Godine 1711. Voronjež je postao administrativno središte pokrajine Azov. Godine 1725. ova je pokrajina nazvana Voronjež, njen teritorij se protezao do Volge na sjeveroistoku i do Azovskog mora na jugu. Godine 1928. Voronjež je postao središte Centralnocrnozemske regije, koja je ujedinila Voronješku, Tambovsku, Kursku i Orilsku pokrajinu. Voronješka oblast kao samostalna administrativno-teritorijalna jedinica osnovana je 1934. godine. Godine 1928. Voronjež je postao središte Centralnocrnozemske regije, koja je ujedinila Voronješku, Tambovsku, Kursku i Orilsku pokrajinu. Voronješka oblast kao samostalna administrativno-teritorijalna jedinica osnovana je 1934. godine. Dana 6. svibnja 1975. Voronjež je odlikovan Ordenom Domovinskog rata I stupnja za hrabrost i herojstvo tijekom Velikog Domovinskog rata i radni uspjeh. Dana 6. svibnja 1975. Voronjež je odlikovan Ordenom Domovinskog rata I stupnja za hrabrost i herojstvo tijekom Velikog Domovinskog rata i radni uspjeh.

Vremenska zona Grad Voronjež, kao i cijela regija Voronjež, nalazi se u vremenskoj zoni koju međunarodni standard označava kao Moskovska vremenska zona (MSK/MSD). Odmak od UTC je +3:00 (MSK, zimsko vrijeme) / +4:00 (MSD, ljetno vrijeme), budući da je ljetno računanje vremena na snazi u ovoj vremenskoj zoni. Voronješko vrijeme razlikuje se od standardnog vremena za jedan sat, budući da je u Rusiji na snazi ljetno računanje vremena. Grad Voronjež, kao i cijela regija Voronjež, nalazi se u vremenskoj zoni koju međunarodni standard označava kao Moskovska vremenska zona (MSK/MSD). Odmak od UTC je +3:00 (MSK, zimsko vrijeme) / +4:00 (MSD, ljetno vrijeme), budući da je ljetno računanje vremena na snazi u ovoj vremenskoj zoni. Voronješko vrijeme razlikuje se od standardnog vremena za jedan sat, budući da je na teritoriju Rusije na snazi ljetno računanje vremena. Voronješka oblast Moskovska vremenska zona (MSK/MSD) ljetno računanje vremena

Zemljopisni položaj Grad Voronjež nalazi se na granici Srednjoruskog visoravni i Oka-Donske ravnice. Naravno, grad se nalazi na jugu srednjoruske šumsko-stepske zone. Voronjež se proteže uz obje obale rijeke Voronjež, 12 km od njenog ušća u rijeku Don. Grad Voronjež nalazi se na granici Srednjoruske visoravni i Osko-Donske ravnice. Naravno, grad se nalazi na jugu srednjoruske šumsko-stepske zone. Voronjež se proteže uz obje obale rijeke Voronjež, 12 km od njenog ušća u rijeku Don. Voronjež se nalazi 587 km jugoistočno od Moskve Voronjež se nalazi 587 km jugoistočno od Moskve

Klima Prosječna godišnja temperatura +6,7 C° Prosječna godišnja temperatura +6,7 C° temperatura Prosječna godišnja brzina vjetra 3,1 m/s Prosječna godišnja brzina vjetra 3,1 m/s brzina vjetra brzina vjetra Prosječna godišnja vlažnost zraka 74% Prosječna godišnja vlažnost zraka 74% vlažnost zraka vlažnost zraka zrak

Voronjež TRZ Voronješka tvornica za popravak dizel lokomotiva (Voronež TRZ) je tvornica u gradu Voronježu koja popravlja dizel lokomotive serije 2TE116, TEP70. Od 1928. godine pogon se zove Pogon za popravak lokomotiva. Od 1960. godine nosi naziv Radionica za popravak diesel lokomotiva diesel lokomotive TE3, 2TE10M, 2TE116, TEP70. Osim toga, tvornica je popravljala mobilne elektrane proizvođača tvornica dizel lokomotiva Kolomna i tvornice dizel lokomotiva Lugansk; popravljao dizel motore 2D100, 10D100, D49, popravljao i formirao osovine različitih serija diesel lokomotiva, popravljao vučne motore, vučne generatore i pomoćne električne strojeve.

Željeznica U Voronježu postoje dvije željezničke stanice na željezničkim stanicama Voronjež I (na trgu Černjahovski), Voronjež II. Projektira se tranzitna željeznička stanica na lijevoj obali. U Voronježu postoje dvije željezničke stanice na željezničkim stanicama Voronjež I (na trgu Černjahovski), Voronjež II. Projektira se lijevoobalni tranzitni kolodvor. Postoje dva autobusna kolodvora i jedan autobusni kolodvor: Glavni autobusni kolodvor, Autobusni kolodvor Lijeva obala, Jugozapadni autobusni kolodvor. Autocesta M4 Don prolazi kroz Voronjež obilaznom cestom. Postoje dva autobusna kolodvora i jedan autobusni kolodvor: Glavni autobusni kolodvor, Autobusni kolodvor Lijeva obala, Jugozapadni autobusni kolodvor M4 "Don" autocesta autobusnog kolodvora M4 "Don" autocesta autobusnog kolodvora

Gradski prijevoz Gradski prijevoz predstavljaju autobusi, trolejbusi i tramvaji. Lijevu i desnu obalu akumulacije povezuju tri cestovna i jedan željeznički most. Najvažniji od njih je Černavski most, koji povezuje četvrt Levoberežni s centrom grada; najzanimljiviji dizajn Sjevernog mosta. Ima dvije etaže: prvi za automobile, drugi za tramvaje. Grad ima mali broj komunalnih autobusa i više od dvije tisuće taksi i komercijalnih autobusa. U Voronježu je trolejbuski promet ugrožen, općinska imovina ima samo 30 operativnih trolejbusa. U gradu ima 36 tramvaja (od 21 tramvajske linije koje su bile dostupne u gradu 1990-ih, ostale su 4, a zatvorena su dva od tri gradska tramvajska spremišta). Stanje gradskog prometnog sustava urednici transportne publikacije Pantograph prepoznali su 2005. godine kao jedno od najgorih u Rusiji; uočeno je da su obilje komercijalnih minibusa i gotovo potpuno uništenje gradskog električnog prijevoza uzroci visoke stope nesreća na cestama i loše ekologije u gradu. XIX stoljeće vodoopskrba konjska željeznica 1926. tramvaj 1960. trolejbus Černavski most broj stanovnika u gradu dosegnut će milijun ljudi, a u gradu će se izgraditi podzemna željeznica. U postsovjetsko doba, rast grada se promijenio, a nacrt novog glavnog plana predviđa stvaranje samo laganog metroa koji koristi željezničku prugu unutar grada. Grad trenutno razmatra projekt izgradnje sustava lake željeznice.

Obrazovanje Područje obrazovanja predstavljalo je bogoslovno sjemenište, jedna muška i dvije ženske gimnazije, muška i ženska gimnazija. Postojale su i: realna škola, kadetski zbor i škole: duhovna, županijska, željeznička, biskupijska, sanitetska; učiteljsko sjemenište; do 40 gradskih škola i fakulteta. Područje obrazovanja predstavljalo je bogoslovno sjemenište, jedna muška i dvije ženske gimnazije, muška i ženska gimnazija. Postojale su i: realna škola, kadetski zbor i škole: duhovna, županijska, željeznička, biskupijska, sanitetska; učiteljsko sjemenište; do 40 gradskih škola i fakulteta.SjemeništeGimnazijaPravoškolskiKadetski zbor SjemeništeSjemeništeGimnazijaPravoškolskiKadetski zborSjemenište Danas u gradu djeluje 36 visokoškolskih ustanova i 53 specijalizirane srednje obrazovne ustanove. Djeca predškolske dobi pohađaju 116 dječjih vrtića. Danas u gradu postoji 36 visokoškolskih ustanova i 53 specijalizirane srednje obrazovne ustanove. Djeca predškolske dobi pohađaju 116 dječjih vrtića.visoke obrazovne ustanove srednjih specijaliziranih obrazovnih ustanova visokih učilišta srednjih specijaliziranih obrazovnih ustanova U Voronježu postoji jedna kadetska škola (Voronješka kadetska škola imena A.V. Suvorov (VKSh)) i jedan kadetski zbor Mihajlovski. Prije je u Voronježu postojala vojna škola Suvorov (SVU), sada je VKSh nasljednik SVU. VCS se pojavio 27. studenog 2001. Transparent je predstavljen 5. svibnja. Na Višoj školi VŠ trenutno studira 122 kadeta. Tu je i Voronješki vojni institut za zrakoplovno inženjerstvo (VVAII), koji je visokoškolska ustanova grada Voronježa.Voronjež ima jednu kadetsku školu (Voronješka kadetska škola imena A.V. Suvorova (VKSh)) i jedan Mihajlovski kadetski zbor. Prije je u Voronježu postojala vojna škola Suvorov (SVU), sada je VKSh nasljednik SVU. VCS se pojavio 27. studenog 2001. Transparent je predstavljen 5. svibnja. Na Višoj školi VŠ trenutno studira 122 kadeta. Tu je i Voronješki vojni institut za zrakoplovno inženjerstvo (VVAII), koji je visoka obrazovna ustanova grada Voronježa, Voronješka kadetska škola po imenu A.V. Kadetski korpus Suvorov Mikhailovsky Vojna škola Suvorov 27.200 studenog 15. svibnja 2007. Kadet Voronješki vojni zrakoplovni inženjerski institut Voronješka kadetska škola po imenu A.V. Suvorov Mihajlovski kadetski korpus Suvorovska vojna škola 27. studenoga 200. 15. svibnja 2007. kadet Voronješki vojni inženjerski institut za zrakoplovstvo

Kultura Česti požari koji su se dogodili u Voronježu tijekom 18. stoljeća uništili su mnoge spomenike petrovskog doba. Do danas su preživjeli: Česti požari koji su se dogodili u Voronježu tijekom 18. stoljeća uništili su mnoge spomenike petrovskog doba. Do danas su sačuvani: Petrova palača iz 18. st. 18. st. s kaštelom, kasnije pretvorena u praonicu vune i tako zaboravljena da se do posljednjih godina smatralo da su stradali u požaru; Petrova palača s kaštelom, kasnije pretvorena u praonicu vune i toliko zaboravljena da se do posljednjih godina smatralo da su poginuli u požaru; Skladište na otoku također je prvo pretvoreno u praonicu vune, ali je Najvišom uredbom otkupljeno iz privatnih ruku i darovano gradu, uz uvjet odgovornosti za cjelovitost dragocjenog spomenika. Krajem 19. stoljeća u njemu je smješten Jahtaški klub Petrovsky. Skladište na otoku također je prvo pretvoreno u praonicu vune, ali je Najvišom uredbom otkupljeno iz privatnih ruku i darovano gradu, uz uvjet odgovornosti za cjelovitost dragocjenog spomenika. Krajem 19. stoljeća u njemu se nalazio jahtaški klub Petrovsky 19. st. 19. st. Znamenitosti Voronježa krajem 19. i početkom 20. stoljeća su: spomenici Petru I, Kolcovu i Nikitinu (posljednji dvojica su bili domaći), samostan Mitrofanevsky, s relikvijama sv. statističkog odbora i u narodnoj knjižnici. Znamenitosti Voronježa s kraja 19. i početka 20. stoljeća bile su: spomenici Petru I, Kolcovu i Nikitinu (posljednja dva su domaći starosjedioci), manastir Mitrofanjevski, s relikvijama sv. muzej pri Statističkom odboru i u javnoj knjižnici 310 mjesta kulturne baštine Voronježa. Među njima je više od 80 spomenika i bista i (od 1990.) površina od 759 hektara. Sačuvani su spomenici Petru I., Ivanu Nikitinu, Alekseju Kolcovu, a dodani su im spomenici Ivanu Bunjinu i Andreju Platonovu. Preko 100 plaketa. Mnogi arhitektonski spomenici antike su u postupku ispitivanja i registracije. Sada je 310 mjesta kulturne baštine Voronježa pod zaštitom države. Među njima je više od 80 spomenika i bista i (od 1990.) površina od 759 hektara. Sačuvani su spomenici Petru I., Ivanu Nikitinu, Alekseju Kolcovu, a dodani su im spomenici Ivanu Bunjinu i Andreju Platonovu. Preko 100 plaketa. Mnogi arhitektonski spomenici antike su u postupku ispitivanja i registracije. 1990. Ivanu Buninu Andreju Platonovu 1990. Ivanu Buninu Andreju Platonovu U Voronježu su izlazili biskupijski i pokrajinski časopisi, privatne novine: "Don" i "Voronezh Telegraph", te dva posebna časopisa: "Filološke bilješke" i "Liječnički razgovor". Postojale su narodne knjižnice i klubovi s čitaonicama. U Voronježu su izlazili biskupijski i pokrajinski časopisi, privatne novine: "Don" i "Voronezh Telegraph", te dva posebna časopisa: "Filološke bilješke" i "Liječnički razgovor". Postojale su narodne knjižnice i klubovi s čitaonicama. U Voronježu je postojao projekt za izgradnju upravne zgrade "Kuća Sovjeta", ali 50-ih godina arhitekt zgrade je zamijenjen i oduzet mu je toranj. Sada je ovo mjesto uprava regije Voronjež. U Voronježu je postojao projekt za izgradnju upravne zgrade "Kuća Sovjeta", ali 50-ih godina arhitekt zgrade je zamijenjen i oduzet mu je toranj. Sada se na ovom mjestu nalazi uprava regije Voronjež Kuća Sovjeta 50-ih Kuća Sovjeta 50-ih Trenutno grad ima 51 knjižnicu, 5 izložbenih dvorana, 15 palača kulture i klubova, 6 muzeja, 13 kreativne udruge, 5 kina, 5 kazališta, filharmonija, cirkus. Trenutno u gradu postoji 51 knjižnica, 5 izložbenih dvorana, 15 dvora kulture i klubova, 6 muzeja, 13 kreativnih udruga, 5 kina, 5 kazališta, filharmonija, cirkus. Voronješko državno akademsko dramsko kazalište ime A. Koltsova Voronješko državno akademsko dramsko kazalište ime A. Koltsova Voronješko državno akademsko dramsko kazalište ime A. Kolcova Voronješko državno akademsko dramsko kazalište ime A. Koltsova

Kameni most Kameni most u Voronježu "grbavi" most u centru Voronježa u ulici Karla Marxa, izgrađen 1826. godine. Kameni most u Voronježu "grbavi" most u centru Voronježa u ulici Karla Marxa, izgrađen 1826. godine. Voronjež 1826. Voronjež 1826. Duljina mosta ne prelazi 10 metara, na dnu se nalazi brdovita cesta do nasipa Voronješkog rezervoara. S ovom cestom most čini mini petlje. Most je postao tradicionalno mjesto vjenčanja građana. Mladenci dolaze ovdje na dan vjenčanja, razbijaju bocu šampanjca na mostu i na nju vješaju lokote sa svojim imenima. Vjeruje se da će nakon takvog rituala brak biti jak i sretan. Most je poznat i kao "Most zaljubljenih". Sada je njegovo stanje žalosno: luk je slomljen; ploče od pregrada su odlomljene, smeće je posvuda.Duljina mosta ne prelazi 10 metara, na dnu je brdovita cesta do nasipa Voronješkog rezervoara. S ovom cestom most čini mini petlje. Most je postao tradicionalno mjesto vjenčanja građana. Mladenci dolaze ovdje na dan vjenčanja, razbijaju bocu šampanjca na mostu i na nju vješaju lokote sa svojim imenima. Vjeruje se da će nakon takvog rituala brak biti jak i sretan. Most je poznat i kao "Most zaljubljenih". Sada je njegovo stanje žalosno: luk je slomljen; ploče s pregrada su odlomljene, smeće Voronješkog rezervoara je posvuda

Chernavsky most Chernavsky most cestovni most u Voronježu. Most ima 6 stupova. Duljina mosta je 364 m. Voronjež Most je pušten u rad 1959. godine umjesto betonskog mosta srušenog u lipnju 1942. godine, podignut je 1909. godine i postao jedan od simbola grada, a prvi spomen gradnje Drveni most preko rijeke Voronjež datira iz 1768. 1959. 1942. 1909. do rijeke Voronjež 1768. Međutim, 1972. godine pojavio se rezervoar Voronjež, koji je postao ozbiljan problem za most. Nosači su se počeli urušavati, budući da su u gradnji nosača mosta korišteni dodaci soli-plastifikatori, a povišeni vodostaj naglo je ubrzao proces razaranja, te je 1989. godine stanje mosta proglašeno hitnim. Do 1996. je demontiran, podignut je privremeni most.Voronješko jezero 1996. Od tada je započela njegova obnova, koja je trebala završiti 2003. godine, ali zbog problema s financiranjem nije dovršena. Trenutno je privremeni most produžen do 2008. godine. Trenutno su u tijeku radovi na obnovi mosta. Novi most planira se pustiti u rad u prosincu 2008. ili 2009. godine.

Znamenitosti Voronježa Grad Voronjež danas je jedno od najvećih industrijskih, prometnih, trgovačkih, distribucijskih, znanstvenih i kulturnih središta Rusije. U Voronježu ima nekoliko povijesnih znamenitosti. I, općenito, grad za znatiželjne turiste moći će malo zasjati. Ako ste još uvijek gost Voronježa, onda prošećite gradom, moguće je da će vam se svidjeti

Severni most Severni most je automobilski i tramvajski most u Voronježu preko rezervoara Voronjež. Severni most je automobilski i tramvajski most u Voronježu preko akumulacije Voronjež Voronješki most Voronješki rezervoar Voronješki rezervoar Voronješki rezervoar Most je dvoetažni, modernog dizajna. Izgrađen u čast 400. godišnjice grada Voronježa. Dužina 1800 metara. Most povezuje četvrt Levoberežni u Voronježu u blizini Ostuževske ulice i desnu obalu rezervoara Voronjež u blizini parka Dinamo. Na desnoj obali u blizini mosta nalazi se dvoetažna cestovno-željeznička petlja za Tambov. Trenutno, tramvaj 7 (Gazovaya-Ostuzheva) ne vozi na mostu zbog izvanrednog stanja kolosijeka. Most je postavljen uz mogućnost izgradnje podzemne željeznice u Voronježu. U glavnom planu Voronježa planira se pokrenuti lagani metro preko mosta. Most je dvoetažan, modernog dizajna. Izgrađen u čast 400. godišnjice grada Voronježa. Dužina 1800 metara. Most povezuje četvrt Levoberežni u Voronježu u blizini Ostuževske ulice i desnu obalu rezervoara Voronjež u blizini parka Dinamo. Na desnoj obali u blizini mosta nalazi se dvoetažna cestovno-željeznička petlja za Tambov. Trenutno, tramvaj 7 (Gazovaya-Ostuzheva) ne vozi na mostu zbog izvanrednog stanja kolosijeka. Most je postavljen uz mogućnost izgradnje podzemne željeznice u Voronježu. U generalnom planu Voronježa, planira se pokrenuti lagani metro preko mosta metara Lijeva obala okruga Voronježa Tambov metro svjetlometara Lijeva obala okruga Voronježa Tambova metro svjetlosnog metroa Pravoslavni hramovi Voronježa Aleksejevski manastir Manastir duguje ime mu je sv. Vladao je Ruskom crkvom od 1354. pod velikim knezovima Ivanom Ivanovičem i Dmitrijem Donskom. Tijekom tih godina započeo je “proces prikupljanja ruskih zemalja razdiranih međusobnim sukobima i oslabljenih mongolsko-tatarskom invazijom”. Svojim djelovanjem mitropolit Aleksije i njegov slavni kolega, sveti Sergije Radonješki, koji su postali duhovni mentori moskovskih velikih knezova, pridonijeli su učvršćivanju Rusije i njezinu oslobađanju od jarma. Još za života Alexy je postao poznat kao čudotvorac. Aleksejevski samostan broji svoju povijest od 1620. godine i, ispostavilo se, samo nekoliko desetljeća mlađi od samog Voronježa.Samostan duguje svoje ime svetom Aleksiju, mitropolitu moskovskom (). Vladao je Ruskom crkvom od 1354. pod velikim knezovima Ivanom Ivanovičem i Dmitrijem Donskom. Tijekom tih godina započeo je “proces prikupljanja ruskih zemalja razdiranih međusobnim sukobima i oslabljenih mongolsko-tatarskom invazijom”. Svojim djelovanjem mitropolit Aleksije i njegov slavni kolega, sveti Sergije Radonješki, koji su postali duhovni mentori moskovskih velikih knezova, pridonijeli su učvršćivanju Rusije i njezinu oslobađanju od jarma. Još za života Alexy je postao poznat kao čudotvorac. Aleksejevski manastir datira iz 1620. godine i, ispostavilo se, samo je nekoliko desetljeća mlađi od samog Voronježa

Gradski (Pervomajski) vrt Uređen je 1840. godine. između sadašnjih ulica F. Engelsa i Feoktistova. Vrt je bio opasan ciglenom ogradom, presavijenom razmacima u obliku križa, a glavni ulaz naglašavala su četiri stupa od opeke koja oponašaju tvrđavske kule s zidinama. U vrtu je bilo mnogo malih zgrada: restoran, ljetno kazalište sa 600 sjedećih mjesta, kuglane i sala za biljar, rotonda za limenu glazbu i kumis. Vrt je bio omiljeno mjesto za veselje gradskih stanovnika. Ovdje su se redovito održavali gradski praznici i priredbe, humanitarne lutrije, izložbe, a zimi je klizalište bilo poplavljeno. Od tada, s prolaskom povijesti, vrt se promijenio. Zgrade su sve spaljene tijekom Velikog Domovinskog rata, kamena rešetka je 1950. zamijenjena elegantnom metalnom... Danas je gradski vrt zadržao prijašnju pravokutnu konfiguraciju. Ukoso ga križaju uličice koje vode do kutnih ulaza. Na glavnoj aleji sačuvana su stabla javora s početka 20. stoljeća. Od 1999. godine uz os vrta podignuta je zgrada katedrale Navještenja. Postavljena je 1840. godine. između sadašnjih ulica F. Engelsa i Feoktistova. Vrt je bio opasan ciglenom ogradom, presavijenom razmacima u obliku križa, a glavni ulaz naglašavala su četiri stupa od opeke koja oponašaju tvrđavske kule s zidinama. U vrtu je bilo mnogo malih zgrada: restoran, ljetno kazalište sa 600 sjedećih mjesta, kuglane i sala za biljar, rotonda za limenu glazbu i kumis. Vrt je bio omiljeno mjesto za veselje gradskih stanovnika. Ovdje su se redovito održavali gradski praznici i priredbe, humanitarne lutrije, izložbe, a zimi je klizalište bilo poplavljeno. Od tada, s prolaskom povijesti, vrt se promijenio. Zgrade su sve spaljene tijekom Velikog Domovinskog rata, kamena rešetka je 1950. zamijenjena elegantnom metalnom... Danas je gradski vrt zadržao prijašnju pravokutnu konfiguraciju. Ukoso ga križaju uličice koje vode do kutnih ulaza. Na glavnoj aleji sačuvana su stabla javora s početka 20. stoljeća. Od 1999. godine uz os vrta podignuta je zgrada katedrale Navještenja.

Spomenik Petru Velikom Smješten usred Petrovskog trga, okrenut prema aveniji. Ovo je prvi spomenik podignut 1860. godine javnim donacijama. Opći koncept spomenika pripadao je D.I. Grimm, koji je realizirao kipar A.E. Schwartz (). Tlocrt trga i crtež postolja izradio je arhitekt A. A. Cui. Brončani kip izliven je u Petersburgu; postolje je izrađeno od crvenog granita dostavljenog iz Pavlovskog okruga Voronješke pokrajine. Za vrijeme okupacije Voronježa 1942. brončani kip odnesen je u Njemačku na topljenje. 1956. godine spomenik je obnovljen na istom postolju. Autor - moskovski kipar N.P. Gavrilov, koji je restaurirao spomenik po fotografijama i opisima, sačuvao je njegovu visinu i kompoziciju. Neki detalji su promijenjeni, posebice, Petar I je prikazan kao mlad, jer je došao izgraditi flotu u Voronjež, a ne kao odrasla osoba, kako se prvobitno nalazio na sredini Petrovskog trga, okrenut prema aveniji. Ovo je prvi spomenik podignut 1860. godine javnim donacijama. Opći koncept spomenika pripadao je D.I. Grimm, koji je realizirao kipar A.E. Schwartz (). Tlocrt trga i crtež postolja izradio je arhitekt A. A. Cui. Brončani kip izliven je u Petersburgu; postolje je izrađeno od crvenog granita dostavljenog iz Pavlovskog okruga Voronješke pokrajine. Za vrijeme okupacije Voronježa 1942. brončani kip odnesen je u Njemačku na topljenje. 1956. godine spomenik je obnovljen na istom postolju. Autor - moskovski kipar N.P. Gavrilov, koji je restaurirao spomenik po fotografijama i opisima, sačuvao je njegovu visinu i kompoziciju. Neki detalji su promijenjeni, posebice, Petar I je prikazan kao mlad, jer je došao izgraditi flotu u Voronježu, a ne u odrasloj dobi kao izvorno

1 od 31

Prezentacija na temu: Povijest Voronježa

slajd broj 1

Opis slajda:

slajd broj 2

Opis slajda:

Voronjež Voro Než je grad u Rusiji, administrativno središte istoimene regije. Voronjež se nalazi na obalama akumulacije Voronjež rijeke Voronjež, 8,5 kilometara od ušća u rijeku Don, 586 km od Moskve. Stanovništvo grada je 840,7 tisuća stanovnika (2007.), 16. mjesto po broju stanovnika u Rusiji. Budući da nije milijunski grad, Voronjež čini aglomeraciju od 0,98-1,0 milijuna ljudi (2005.) (21. mjesto u Rusiji). Za herojski otpor njemačkim osvajačima tijekom Velikog Domovinskog rata, Voronjež je odlikovan Ordenom Domovinskog rata 1.

slajd broj 3

Opis slajda:

slajd broj 4

Opis slajda:

Prvi spomen Voronježa dogodio se 1177. godine u vezi s bitkom Vladimirskih i Rjazanskih knezova i bijegom Jaropolka Rjazanskog u "Voronož". Evo što o tome izvještavaju kronike - Laurentian Chronicle: „I prema Yaropolku, veleposlaniku, govoreći Ryazan: imate našeg neprijatelja, ili ja idem k vama. Rjazanci, zdumaša, rekuš, naš knez i naša braća stradali su u stranom knezu, koji je otišao u Voronjež, sam ga jeo i doveo Volodimeru ”i Nikonovom ljetopisu, ali s nekim dodacima:” Knez Jaropolk Rostislavič je pobjegao u Voronjež i ondje je prolazio od grada do grada... I tako je otišao u Voronož, izveo ga i odveo do Volodimera. Neki povjesničari sugeriraju, na temelju ulomaka iz ovih kronika, da je Voronjež (Voronož) postojao kao naselje već u 12. stoljeću. No, prema najčešćoj verziji, Voronjež je osnovan 1585.-1586. U antičko doba ovdje su živjeli Hazari, čije je posljednje grobnice još vidio de Bruin 1702. godine. Voronjež je bio jedan od prvih utvrđenih gradova, koji je potkraj 16. stoljeća napredovao duboko u stepe Dona kako bi zaštitio državu od napada "istjeravši razne grabežljivce iz Horde". Godine 1590. Voronjež je uništen od strane Kanevskih Čerkasa, ali je odmah obnovljen. Budući da se nalazi na tako živahnom trgovačkom putu kao što je ušće Voronježa u Don, tada još prilično plovnih rijeka, Voronjež nije mogao dugo ostati isključivo vojni grad. Do sredine 17. stoljeća ovdje je trgovina dosegla velike razmjere. Ubrzo su se, međutim, počeli pojavljivati novi, južniji utvrđeni gradovi, koje su gradili uglavnom Ostrogoški Čerkasi koji su stigli 1652. godine. Potonji su dobili nova prava i pogodnosti, uključujući pravo na bescarinsku trgovinu i usitnjavanje po dužini. To je zadalo snažan udarac trgovini Voronježa, lišenom privilegija.

slajd broj 5

Opis slajda:

Najsjajnije doba grada počinje 1695. godine - dolaskom Petra da ovdje izgradi flotu. Voronjež je od pamtivijeka služio kao brodogradilište, gdje su se gradili "plugovi pogodni za pomorstvo". Ali Voronjež je bio predodređen da bude kolijevka ne samo vojne, već i trgovačke flote Rusije. Godine 1772., na inicijativu vlade, u Voronježu je osnovano prvo u Rusiji "dioničko trgovačko društvo za plovidbu" s najvišom odobrenom poveljom i pravom naručivanja pomorskih brodova u vojnim admiralitetima. Vojno brodogradilište u Voronježu nije dugo postojalo; uslijed postupnog plićenja rijeka najprije je prenesena u Taurus, zatim na jug, u ušće, da bi, konačno, iza plićaka, potpuno ukinuta. Na prijelazu iz 19. u početak 20. stoljeća, Voronjež je bio jedan od najljepših provincijskih gradova. Posjedovao je 38271/3 jutara zemlje, od čega je do 800 jutara bilo pod gradom, a gotovo sve ostalo pod šumom. Bilo je preko 5500 kuća, više od polovice kamenih. Bilo je 61.053 stanovnika, od toga žena 28.360. Broj rođenih 1890. godine dosegao je 2.281, broj umrlih - 1.998 oba spola. Gradski prihodi iznosili su 309.385 rubalja, rezervni gradski kapital - 3.175 rubalja. Gradski troškovi 1890. iznosili su 312.627 rubalja 28 kopejki. Izvan grada postojao je dug prema državnoj banci u iznosu od 1.010.831 rublje. Nekada ekstenzivna i cvjetajuća trgovina Voronježa, kao rezultat prestanka plovidbe, do tada je uvelike smanjena; ipak, u to je vrijeme u Voronježu bilo 47 tvornica i pogona, čija je proizvodna vrijednost dosegla iznos od 1 248 548 rubalja (1862. trgovački promet Voronježa premašio je još 3 500 000 rubalja). Tijekom Velikog Domovinskog rata od 1942. do 1943. Voronjež je bio pod njemačkom okupacijom 212 dana i pretrpio je značajna oštećenja. U tom je razdoblju umrlo 30.000 ljudi od 350.000 stanovnika grada, mnogi su prisilno odvedeni u koncentracijske logore. Nakon rata grad je ponovno obnovljen, uključujući crkvu sv. Nikole i palaču Potemkin - arhitektonske spomenike 18. stoljeća. Od kasnih 90-ih godina XX. stoljeća manifestacije neonacizma sve su češće u Voronježu. Prema antifašistu Alekseju Kozlovu, u Voronježu se godišnje dogodi u prosjeku 50-60 napada na strance.

slajd broj 6

Opis slajda:

slajd broj 7

Opis slajda:

slajd broj 8

Opis slajda:

slajd broj 9

Opis slajda:

slajd broj 10

Opis slajda:

slajd broj 11

Opis slajda:

Voronjež TRZ Voronješka tvornica za popravak dizel lokomotiva (Voronež TRZ) je tvornica u gradu Voronježu koja popravlja dizel lokomotive serije 2TE116, TEP70. Tvornica je osnovana 1868. godine kao željezničke radionice Jugoistočnih željeznica. Od 1928. godine pogon se zove Pogon za popravak lokomotiva. Od 1960. zove se popravak dizel lokomotiva. Tijekom Velikog Domovinskog rata, tvornica je, dok je bila u evakuaciji, popravljala parne lokomotive, gradila oklopne vlakove, proizvodila malokalibarsko oružje, protutenkovske lafete. Tijekom svoje povijesti tvornica je remontirala parne lokomotive raznih serija, dizel lokomotive TE3, 2TE10M, 2TE116, TEP70. Osim toga, tvornica je popravljala mobilne elektrane proizvođača tvornica dizel lokomotiva Kolomna i tvornice dizel lokomotiva Lugansk; popravljao dizel motore 2D100, 10D100, D49, popravljao i formirao osovine različitih serija diesel lokomotiva, popravljao vučne motore, vučne generatore i pomoćne električne strojeve.

slajd broj 12

Opis slajda:

slajd broj 13

Opis slajda:

Željeznica U Voronježu postoje dvije željezničke stanice na željezničkim stanicama Voronjež I (na trgu Černjahovski), Voronjež II. Projektira se tranzitna željeznička stanica na lijevoj obali Cestovna komunikacija. Autocesta M4 Don prolazi kroz Voronjež obilaznom cestom. Postoje dva autobusna kolodvora i jedan autobusni kolodvor: Glavni autobusni kolodvor, Autobusni kolodvor Lijeva obala, Jugozapadni autobusni kolodvor

slajd broj 14

Opis slajda:

Gradski promet Gradski prijevoz grada predstavljaju autobusi, trolejbusi i tramvaji. Do kraja 19. stoljeća postojao je vodovod i konjska željeznica, 1926. godine pojavio se tramvaj, a 1960. pušten je trolejbus. Lijevu i desnu obalu akumulacije povezuju tri cestovna i jedan željeznički most. Najvažniji od njih je most Chernavsky, koji povezuje četvrt Levoberezhny s centrom grada; oblikovno najzanimljiviji je Sjeverni most. Ima dvije etaže: prvi je za automobile, a drugi za tramvaje. Grad ima mali broj komunalnih autobusa i više od dvije tisuće taksi i komercijalnih autobusa. U Voronježu je trolejbuski promet ugrožen, općinska imovina ima samo 30 operativnih trolejbusa. U gradu ima 36 tramvaja (od 21 tramvajske linije koje su bile dostupne u gradu 1990-ih, ostale su 4, a zatvorena su dva od tri gradska tramvajska spremišta). Stanje gradskog prometnog sustava urednici transportne publikacije Pantograph prepoznali su 2005. godine kao jedno od najgorih u Rusiji; Istaknuto je da su obilje komercijalnih minibusa i gotovo potpuno uništenje gradskog električnog prijevoza razlozi visoke stope nesreća na cestama i loše ekologije u gradu. Na kraju socijalističkog razdoblja pretpostavljalo se da će za nekoliko godina broj stanovnika grada doseći milijun ljudi, a u gradu će biti izgrađena podzemna željeznica. U postsovjetsko doba, rast grada se promijenio, a nacrt novog glavnog plana predviđa stvaranje samo laganog metroa koji koristi željezničku prugu unutar grada. Grad trenutno razmatra projekt lake željeznice.

slajd broj 15

Opis slajda:

slajd broj 16

Opis slajda:

Kultura Česti požari koji su se dogodili u Voronježu tijekom 18. stoljeća uništili su mnoge spomenike petrovskog doba. Do danas su se sačuvali: Petrova palača s kaštelom, kasnije pretvorena u praonicu vune i tako zaboravljena da se do posljednjih godina smatralo da su poginuli u požaru; Skladište na otoku također je prvo pretvoreno u praonicu vune, ali je Najvišom uredbom otkupljeno iz privatnih ruku i darovano gradu, uz uvjet odgovornosti za cjelovitost dragocjenog spomenika. Krajem 19. stoljeća u njemu je smješten Jahtaški klub Petrovsky. Znamenitosti Voronježa s kraja 19. i početka 20. stoljeća bile su: spomenici Petru I, Kolcovu i Nikitinu (posljednja dva su bili domaći), manastir Mitrofanjevski, s relikvijama sv. Mitrofana, muzej u statističkom odboru i u narodnoj knjižnici. Sada je 310 mjesta kulturne baštine Voronježa pod zaštitom države. Među njima je više od 80 spomenika i bista i (od 1990.) površina od 759 hektara. Sačuvani su spomenici Petru I., Ivanu Nikitinu, Alekseju Kolcovu, a dodani su im spomenici Ivanu Bunjinu i Andreju Platonovu. Preko 100 plaketa. Mnogi arhitektonski spomenici antike su u postupku ispitivanja i registracije. U Voronježu su izlazili biskupijski i pokrajinski časopisi, privatne novine: "Don" i "Voronezh Telegraph", te dva posebna časopisa: "Filološke bilješke" i "Liječnički razgovor". Postojale su narodne knjižnice i klubovi s čitaonicama. U Voronježu je postojao projekt za izgradnju upravne zgrade "Kuća Sovjeta", ali 50-ih godina arhitekt zgrade je zamijenjen i oduzet mu je toranj. Sada je ovo mjesto uprava regije Voronjež. Trenutno u gradu postoji 51 knjižnica, 5 izložbenih dvorana, 15 dvora kulture i klubova, 6 muzeja, 13 kreativnih udruga, 5 kina, 5 kazališta, filharmonija, cirkus. Voronješko državno akademsko dramsko kazalište nazvano po A. Koltsovu

slajd broj 17

Opis slajda:

Kameni most Kameni most u Voronježu je "grbati" most u centru Voronježa u ulici Karla Marxa, izgrađen 1826. godine. Duljina mosta ne prelazi 10 metara, na dnu se nalazi brdovita cesta do nasipa Voronješkog rezervoara. S ovom cestom most čini mini petlje. Most je postao tradicionalno mjesto vjenčanja građana. Mladenci dolaze ovdje na dan vjenčanja, razbijaju bocu šampanjca na mostu i na nju vješaju lokote sa svojim imenima. Vjeruje se da će nakon takvog rituala brak biti jak i sretan. Most je poznat i kao "Most zaljubljenih". Sada je njegovo stanje žalosno: luk je slomljen; ploče od pregrada su odlomljene, smeće je posvuda

slajd broj 18

Opis slajda:

Černavski most Černavski most je cestovni most u Voronježu. Most ima 6 stupova. Dužina mosta je 364 metra. Most je pušten u rad 1959. godine umjesto betonskog mosta koji je srušen u lipnju 1942. i podignut 1909. godine i postao jedan od simbola grada, a prvi spomen gradnje drvenog mosta preko rijeke Voronjež datira još iz prošlosti. do 1768. Međutim, 1972. godine pojavio se rezervoar Voronjež, koji je postao ozbiljan problem za most. Nosači su se počeli urušavati, budući da su u gradnji nosača mosta korišteni dodaci soli-plastifikatori, a povišeni vodostaj naglo je ubrzao proces razaranja, te je 1989. godine stanje mosta proglašeno hitnim. Do 1996. je demontiran, podignut je privremeni most. Od tada je započela njegova obnova, koja je trebala završiti 2003. godine, ali zbog problema s financiranjem nije dovršena. Trenutno je privremeni most produžen do 2008. godine. Trenutno su u tijeku radovi na obnovi mosta. Novi most planira se pustiti u rad u prosincu 2008. ili 2009. godine.

Opis slajda:

Most Se Verny Most Se Verny je automobilski i tramvajski most u Voronježu preko rezervoara Voronjež. Most je dvoetažan, modernog dizajna. Izgrađen u čast 400. godišnjice grada Voronježa. Duljina - 1800 metara. Most povezuje četvrt Levoberežni u Voronježu u blizini Ostuževske ulice i desnu obalu rezervoara Voronjež u blizini parka Dinamo. Na desnoj obali u blizini mosta nalazi se dvoetažna cestovno-željeznička petlja za Tambov. Trenutno, tramvaj broj 7 (Gazovaya-Ostuzheva) ne vozi na mostu zbog izvanrednog stanja kolosijeka. Most je postavljen uz mogućnost izgradnje podzemne željeznice u Voronježu. U glavnom planu Voronježa planira se pokrenuti lagani metro preko mosta.

slajd broj 21

Opis slajda:

slajd broj 22

Opis slajda:

Pravoslavni hramovi Voronježa Aleksejevski manastir Manastir duguje svoje ime svetom Aleksiju, mitropolitu moskovskom (1300-1378). Vladao je Ruskom crkvom od 1354. pod velikim knezovima Ivanom Ivanovičem i Dmitrijem Donskom. Tijekom ovih godina, početak "procesa okupljanja rastrganog međusobnim sukobima i oslabljenog mongolsko-tatarskom invazijom na ruske zemlje". Svojim djelovanjem mitropolit Aleksije i njegov slavni kolega, sveti Sergije Radonješki, koji su postali duhovni mentori moskovskih velikih knezova, pridonijeli su učvršćivanju Rusije i njezinu oslobađanju od jarma. Još za života Alexy je postao poznat kao čudotvorac. Aleksejevski manastir datira iz 1620. godine i, ispostavilo se, samo je nekoliko desetljeća mlađi od samog Voronježa

slajd broj 23

Opis slajda:

slajd broj 24

Opis slajda:

slajd broj 29

Opis slajda:

slajd broj 30

Opis slajda:

Arhitektura Voronježa XIX-početak XX stoljeća.

Pripremio učitelj

Litmanova Marina Evgenievna

Bivša zgrada hotela Grand Arhitektonski spomenici

Povijest ove zgrade počinje 1859. godine, kada ju je sagradio trgovac A. S. Shukhmin. Tada je to bila samo drvena kuća i zidana gospodarska zgrada. Imanje je služilo kao gostionica. Godine 1875. odlučeno je da se završi izgradnja kuće, a to je učinila udovica A. S. Shukhmina. Gospodarska zgrada je postala konoba. No, rekonstrukcija kuće tu nije završila - pod sinom A. S. Shukhmina, krilo je postalo kat više i pridružilo se kući, također obloženoj ciglom, kao i samo krilo. Na mjestu imanja 1893. godine izrastao je Grand Hotel, koji se smatrao jednim od najboljih u gradu, bilo je čak i kupatila i telefonskih komunikacija. Godinu dana kasnije gostionica u gospodarskoj zgradi magično je pretvorena u restoran.

prvi svjetski rat

Veretennikova vila Arhitektonski spomenici

Ova zgrada ima bogatu povijest. U 19. stoljeću u ulici Bolshaya Devitskaya bila je to najbogatija kuća i pripadala je obitelji Veretennikov. Obitelj je bila trgovačka, a od prihoda od trgovine žitom i održavanja konja na ergelama mogli su sagraditi kuću. 60-ih godina istog stoljeća kuća je prešla u ruke Voronješkog liječnika K. V. Fedyaevskyja, koji se oženio kćerkom trgovca Veretennikova. Ali ubrzo je kuću kupila Gimnazija Mariinsky, iako se gotovo odmah vratio u Veretennikove - nasljednik bogate trgovačke obitelji nije se želio pomiriti s takvim stanjem stvari i vratio je kuću. Nakon propasti Veretennikova zgradu je zauzela Zajednica sestara milosrdnica, a ona je postala bolnica.

vlastelinstvo Bystržinski Arhitektonski spomenici

Ova kuća je izgrađena u XIX stoljeću, odnosno u prvoj polovici. Povijest nije sačuvala imena prvih vlasnika, ali je sačuvala imena sljedećih. Oko sredine stoljeća kuća je pripala obitelji Pazhetnov, koja je u njoj postavila gostionicu. Nekoliko godina kasnije kupio ju je A.F. Moskalev, koji je iznajmio kuću za vojne jedinice. A sada najzanimljiviji dio povijesti ove zgrade: u travnju 1894. posjetio ju je Lav Tolstoj, koji je stigao u Voronjež da vidi prijatelje. Veliki ruski pisac posjetio je V. G. Chertkova i obitelj Rusanov u gradu, a njegova kći M. L. Tolstaya pisala je o tom putovanju u pismu L. F. Annenkovoj.

Kuća sa sovom

Gosti grada imali su veliku sreću - zgrada je nedavno obnovljena i sada možete vidjeti njezinu ljepotu ne sa starih fotografija, već vlastitim očima. Osim toga, na pročelju kuće ispod balkona u niši nalazi se skulptura sove koja sjedi na grani smreke. Upravo je ova sova dala ime kući, iako se službeno smatra domom M. N. Zamyatnina, Voronješkog arhitekta s početka 20. stoljeća, koji je sagradio ovu kuću za sebe. Na pročelju zgrade nalazi se i dekor s antičkim motivima: cvjetni ornamenti i bareljefi likova u grčkoj odjeći. Kada prvi put pogledate zgradu, odmah osjetite da ima neke veze s klasicizmom.

Kuća Vigel Ova atrakcija bit će zanimljiva onima koji su umorni od standardnog turističkog niza arhitektonskih spomenika i žele vidjeti stvarno stare građevine, o kojima se iz niza razloga ne priča gradskim gostima - uglavnom zbog izvanrednog stanja. Takva je kuća Vigel. Ako je bolje pogledate i zanemarite opće užasno stanje ovog ljetnikovca, primijetit ćete da je kuća bizarna, ali istovremeno se skladno kombiniraju stilovi baroka, gotike i carstva. To bi mogao učiniti nepoznati arhitekt iz 18. stoljeća. Da, ova kuća je stara oko 300 godina. Imanje je sagradio bogati proizvođač Maxim Tulinov, a pod njegovim unukom i praunukom posjed koji je prije bio bogat i lijep postao je luksuzan

Hotel Voishcheva Arhitektonski spomenici

Voronjež, ul. Srednemoskovsk, 10 na karti

(387 m do centra grada)

U blizini 22 hotela

Voronjež je bogat arhitektonskim spomenicima. Jedan od njih nalazi se daleko od glavnih gradskih ulica - ovo je hotel trgovca Voishcheva. Nije bio prvi vlasnik - kuću su podigli trgovci Krivosheins, koji su je sagradili oko sredine 19. stoljeća. Zgrada je tada imala samo jedan kat - u to vrijeme rijetko je bilo kuća viših od dva kata. U 1870-ima kuća je pripala trgovcu M. M. Klochkovu, koji je dodao još jedan kat i povezao ovu kuću s dvokatnom ciglanom koju je dizajnirao V. N. Shebalin. Do 1916. godine zgrada je bila vlasništvo trgovca M. A. Voishcheva, koji je dodao treći kat i nastalu zgradu pretvorio u hotel.

Gerasimovljevo imanje U 19. stoljeću stanovnik Voronježa, koji se preziva Gerasimov, sagradio je 1872. dvije zgrade - zidanu kuću i drvenu gospodarsku zgradu. Živio je, nije tugovao, ali nakon njegove smrti, njegovi nasljednici odlučno su obnovili glavnu kuću, a drvena gospodarska zgrada također je postala zidana. Sve je to učinjeno već 1902.-1904., a projekt novih zgrada pripadao je Ya. I. Streltsovu. Kuće su bile ograđene zidom od cigle. Ispod poznatog Kamenog mosta bile su kuće. Tada se puno toga dogodilo u životu dviju zgrada, a sada se uz trošne kuće broj 48 i 48 B nalazi ogromna nebodernica u kojoj su smještene porezne službe. Sama Gerasimova kuća preživjela je tijekom ratnih peripetija, a na zidu se nalazi ploča s brojem koji vam omogućuje da je prepoznate.

Crkva Svete Marije Ova crkva je jedna od najstarijih građevina u gradu. Sagrađena je 1811-1819. U 19. stoljeću u Voronježu crkva Svete Marije bila je velika vjerska zajednica. Njegova izgradnja povezana je s činjenicom da je početkom 19. stoljeća u Voronježu bilo mnogo Nijemaca koji su željeli imati svoju luteransku crkvu. Sada je crkva Svete Marije jedina luteranska crkva koja je preživjela iz tog vremena, a prije tri stoljeća bile su dvije, zbog činjenice da su Nijemci početkom 18. stoljeća došli u Voronjež radi izgradnje flote. Crkva je dugo cvjetala - čak i krajem 19. stoljeća, kada je Nijemaca u gradu bilo sve manje zbog “rusifikacije” njihovih potomaka, imala je stalnu veliku župu (ili, njemački, “ kirchspiel”).

Kućna harmonikaČudna kuća stoji u ulici Karla Marxa. Isprva vidite samo jedno neugledno otrcano pročelje, ali odjednom se iza drveća ukaže još jedna fasada, pa još jedna... I tek tada shvatite da su sve te male kuće zapravo jedna zgrada. Stanovnici je zovu "harmonika". Kuća nije baš stara, ali sada izgleda kao da želi baciti još jedno stoljeće. Međutim, izgrađena je neposredno prije Velikog Domovinskog rata, 1929. godine. Prema memoarima samog arhitekta N. V. Troitskog, vidio je u novinama Izvestia najavu natječaja za projekte stambenih zgrada. Troitsky se zainteresirao i uzeo najtežu dionicu, koja je nastala raskrižjem dviju ulica.

Kuća knjige Arhitektonski spomenici

Voronjež, Avenija Revolucije, 33 na karti

(910 m do centra grada)

U blizini 24 hotela

Ova visoka kuća u Aveniji Revolution, kao i mnoge druge kuće ovdje, ima svoju malu povijest. Ova je zgrada posebno značajna po tome što je u njoj nekada radio Jevgenij Dubrovin, budući urednik satiričnog časopisa Krokodil. No prije toga zgrada je imala druge vlasnike i drugačiji život. Sedamdesetih godina 19. stoljeća na mjestu ove kuće stajala je vila s polukatom u vlasništvu F. S. Kurilchenkove. Godine 1903. zgradi je dograđena mala kućica u kojoj je bio fotografski atelje, a kasnije i umjetnički atelje. Tridesetih godina prošlog stoljeća na mjestu svih tih malih zgrada i gospodarskih zgrada iznenada se pojavila Kuća knjige - gotovo neboder na pozadini drugih zgrada.

Zgrada ljekarne Sada se u ovoj gotovo neuglednoj kući, među svim ostalim trgovinama, nalazi i ljekarna. Međutim, nevjerojatna stvar je da je u ovoj kući prije 150 godina bila ljekarna! No, idemo još dalje u prošlost - nekoć se na mjestu ove kuće nalazilo imanje A. I. Shelea. Sedamdesetih godina 18. stoljeća imanje s aneksima prodano je V. A. Venevitinovu, ali mu kuća nije bila baš potrebna, pa je posjed brzo pao u ruke poduzetnog trgovca F. I. Adlera, u kojem je osnovao slastičarnicu, javnobilježnički ured i ljekarna - tako je započela povijest ljekarne kućnog broja 48. Nakon smrti trgovca, kuća je pripala njegovoj supruzi, a onda se u njoj malo promijenilo - osim što se smjestila tiskara i promijenio vlasnika u ljekarni .

Sunčani sat Nedavno je postavljen sunčani sat, koji sada stoji na Petrovskom trgu vrlo blizu spomenika Petru. No, povijest Voronješkog sunčanog sata započela je u 19. stoljeću. Nekada, 1850. godine, gdje se sada nalazi spomenik I. S. Nikitinu, postojao je Trg sunčanih sati u čast činjenice da je takav sat stvarno stajao na njemu. Ovaj naziv nije bio službeni, ali se udomaćio među građanima. Sat je postavila gradska skupština kako bi ukrasila trg i ujedno bila korisna – uostalom, tada nije bilo ručnih satova, nisu svi imali sat na lancu, ali se često željelo znati koliko je sati! Stoga ne čudi da stanovnici Voronježa toliko vole sunčani sat.

Mala policijska postaja Malograđanska policijska jedinica izgrađena je 1825. godine, a isprva je bila kompleks zgrada od tri zgrade, od kojih je do danas sačuvana samo jedna. Pored ovih zgrada nalazio se drveni vatrogasni toranj. Sedamdesetih godina 18. stoljeća položena je vodovodna cijev u Staromoskovskoj ulici, koja se danas zove Ulica Karla Marxa, a policijska uprava prva je saznala za prednosti podzemnog vodoopskrbnog sustava. Ubrzo je uočeno da je vatrogasni toranj pretjerano dotrajao i počeo se ljuljati, zbog čega je odlučeno da se ukloni. Na njegovom mjestu pojavila se kamena kula koju je sagradio arhitekt D.S. Maksimov. Renesansa se naslućivala u njezinim oblicima; bio je četverokatni, s vidikovcem na gornjoj razini

Pokrajinska zemska bolnica Ove tri slične zgrade, koje su glavna zgrada i dvije gospodarske zgrade, projektirane u istom stilu klasicizma, kompleks su medicinskih zgrada koje su zajedno činile pokrajinsku zemsku bolnicu. Godine 1826., prije gotovo dva stoljeća, ove su zgrade izgrađene posebno za Red javnog milosrđa. Izgrađene su od novca koji je Sankt Peterburg dodijelio posebno za tu svrhu. Projekt kompleksa zgrada pripadao je arhitektima I. Charlemagneu i A. Shchedrinu. Uz bolnicu, zgrade su uključivale i ubožnicu, kaznionicu, invalidski dom i druge dobrotvorne ustanove. Godine 1837. noću je u glavnoj zgradi izbio veliki požar – toliko velik da su preživjeli samo zidovi.

Kuća princa A.A. Volkonski Neuglednu kuću broj 5 prolaznici često zanemare, ali uzalud: ovo je jedna od najstarijih kuća na aveniji, bogata starim građevinama. Nalazi se u neposrednoj blizini kuće I. A. Bunina. Nedostatak dekoracije na zgradi, čak i najmanjoj, objašnjava se činjenicom da je zgrada bila namijenjena vojnicima - a zašto vojarne s potvrdom ljepote? Zgrada se mogla pripisati Petru Karloviču Arnoldiju, general-bojniku koji je živio u to vrijeme, ali stvari su bile malo drugačije. Kuća 1780-ih bila je stambeni stanovi kneza A. A. Volkonskog. Početkom 19. stoljeća knez je prodao kuću upravi, a u kući su nekoliko godina živjeli razni ljudi: od viceguvernera do supružnika pukovnika i kapetana.

Za korištenje pregleda prezentacija stvorite Google račun (račun) i prijavite se: https://accounts.google.com

Naslovi slajdova:

Društveno-ekonomski razvoj Voronježa u 19. stoljeću

Uvod Za Rusko Carstvo, faza prijelaza XIX - XX stoljeća. postalo vrijeme buđenja dosad neviđenih društveno-ekonomskih i političkih čimbenika. Transfer sredstava sa sela omogućio je Rusiji da stvori moćnu tešku i ekstraktivnu industriju i da se u proizvodnji pojedinih važnih vrsta proizvoda približi naprednim kapitalističkim zemljama. Došlo je do neslaganja između rasta rudarstva i teške industrije i rasta lake industrije, koja je ostala na razini malih poduzeća. Povijest naše zemlje navedenog razdoblja procjenjuje se dvosmisleno. Za neke - prijelaz iz XIX-XX stoljeća. - ovo je vrijeme gospodarskog oporavka, za druge - teška kriza. U industriji su se dogodile važne promjene. U 80-ima. 19. stoljeća industrijska revolucija je u osnovi dovršena. Strojna proizvodnja počela je prevladavati u vodećim granama narodnog gospodarstva. Gospodarstvo Rusije krajem XIX - početkom XX stoljeća. karakteriziran ciklusima uspona i padova, ali je u cjelini njegov razvoj išao stalno uzlaznom linijom. povratak

Gospodarstvo Voronješke pokrajine u 19. stoljeću Stanje poljoprivrede na prijelazu iz 19. stoljeća Razvoj industrije pokrajine natrag

Stanje poljoprivrede na prijelazu iz 19. stoljeća Krajem 19. - početkom 20. stoljeća. kopnena površina pokrajine Voronjež iznosila je 57.902 četvornih metara. verst. Obuhvaćao je 12 okruga: Voronješki, Birjučenski, Bobrovski, Bogučarski, Valujski, Zadonski, Zemljanski, Korotojački, Nižnjedevitski, Novohopjorski, Ostrogoški, Pavlovski. Površina zemljišta pogodnog za obradu se svake godine smanjuje. To je bilo zbog činjenice da se iscrpljivanje tla kontinuiranim oranjem pojačalo. Do početka XX stoljeća. broj zemljišta pogodnih za obradu smanjio se za 2360 hektara U pokrajini Voronjež, pijesak se širio. Širenje pijeska objašnjeno je neracionalnim oranjem, a negativno je utjecalo i krčenje šuma. Do početka stoljeća, u pokrajini Voronjež, kao iu većini ruskih provincija, zemlja je bila u osobnom i zajedničkom vlasništvu. Uz osobnu zemljišnu imovinu postojala je i kolektivna. Privatno zemljišno vlasništvo tako se dijelilo na dvije vrste: osobno vlasništvo i vlasništvo raznih ortaka. povratak

Razvoj industrije u pokrajini Istraživači gospodarstva regije Voronjež krajem XIX - početkom XX stoljeća. obratio pozornost uglavnom na poljoprivredni sektor i industrije koje prerađuju poljoprivredne proizvode. I to je razumljivo: više od 90% stanovništva pokrajine bilo je zaposleno u poljoprivredi. U pokrajini Voronjež, kao iu cijeloj Rusiji, došlo je do koncentracije i monopolizacije proizvodnje. Karakteristično obilježje industrije Voronježa tog vremena bilo je stvaranje kapitalističkih udruženja - "partnerstva" i "poduzeća". Do početka XX stoljeća. bilo ih je desetak. Mala poduzeća su propala u konkurenciji s velikim poduzećima. Velika većina poduzeća u pokrajini Voronjež prerađivala je poljoprivredne proizvode, ovisila su o općem stanju poljoprivrede, prinosu pojedinih usjeva i stupnju razvoja stočarstva. Ova ovisnost dovela je do smanjenja broja aktivnih tvornica i tvornica u mršavoj 1891. u odnosu na 1890. Smanjenje broja stoke uzrokovalo je postupno smanjenje obujma proizvodnje industrijskih objekata koji su prerađivali stočne proizvode. 19. stoljeća u vezi s industrijskim usponom u Rusiji, tempo industrijskog razvoja također se ubrzava u pokrajini Voronjež. Ako od 1870-ih. do 1890. godine pojavilo se samo 11 poduzeća, što uključuje 3 male pivovare i tvornice medovine, dvije tvornice duhana, dvije tvornice kolonjske vode, biskupijsku tvornicu svijeća i tvornicu octa, zatim od 1890-ih. aktivniji je industrijski razvoj. povratak

Gospodarstvo 1. polovice 19. st. U prvoj polovici 19. st. glavno mjesto u trgovini zauzimali su proizvodi svinjske industrije i ratarstva, a održavali su se sajmovi. Od 1837. održavaju se izložbe na kojima su prikazani manufakturni proizvodi i proizvodi zanatlija prigradskih sela i sela.

Ekonomija 2. polovice 19. st. U drugoj polovici 19. st. u Voronježu se aktivira privatna inicijativa. Došlo je do naglog rasta industrijske proizvodnje Prerada poljoprivrednih proizvoda Do kraja 19. st. Voronjež postaje glavni industrijsko i kulturno središte. Intenzivno se razvijala strojarstvo i prerađivačka industrija, a do kraja stoljeća povećavao se broj tvornica, pogona i radnika.

Izgradnja željeznice U kolovozu 1866. ruska vlada dopustila je izgradnju željezničke pruge Kozlov-Voronjež. Rad na njegovom stvaranju započeo je u proljeće 1867. 20. prosinca 1867. (1. siječnja 1868.) stanovnici Voronježa mogli su vidjeti dolazak prvog "probnog" vlaka. U siječnju 1868. željezničke pruge povezuju Voronjež s Moskvom, a redovito kretanje putničkih vlakova između Voronježa i Moskve počelo je početkom veljače 1868., između Voronježa i Rostova na Donu - 1871. 1868. - željezničke radionice Jugoistočnih željeznica Voronjež je postao značajan željeznički čvor koji povezuje zapad, sjever i jug zemlje. povratak

Stanje u društvenoj sferi Krajem XIX stoljeća. više od 2,5 milijuna ljudi živjelo je na teritoriju pokrajine Voronjež. Stanovništvo je bilo pretežno ruralno, sa samo 169.000 ljudi koji su živjeli u gradovima. Do 1910. godine stanovništvo je naraslo na 3355,8 tisuća ljudi. Ukupno je u pokrajini bilo više od 8 tisuća naselja; od toga 12 gradova, 510 sela, 363 naselja, 475 sela. Povećala se i gustoća naseljenosti. Ako je 1897. godine u pokrajini bilo 43,7 ljudi po kvadratnom metru. verst, a 1905. - 52,2 osobe, zatim je 1913. već bilo 63 osobe po četvornom metru. milja Na području Voronješke pokrajine dominirali su Rusi, koji su činili 91,8% stanovništva. Istovremeno, u pokrajini su živjeli imigranti iz Poljske (1,55%), s Kavkaza (3,93%), iz srednje Azije (0,17%), Sibira (0,4%), Finske (0,07%). Analizirajući demografsku situaciju, treba napomenuti da je ona doživjela promjene. U 80-im - 90-im godinama. Rast stanovništva opažen je 1990-ih. njegov se broj u usporedbi sa 60-im godinama povećao za 39,4%. Godine 1901. porast stanovništva dogodio se u svim županijama i iznosio je 55 tisuća ljudi. Do 1903. broj stanovnika se povećao na 2,85 milijuna ljudi, do 1904. na 2,943 milijuna ljudi, a do 1908. premašio je 3 milijuna. U usporedbi s prethodnim godinama, rast stanovništva zabilježen je u svim županijama s izuzetkom Valuyskog. U pokrajini Voronjež stopa smrtnosti bila je relativno visoka - do 43 osobe na tisuću stanovnika. To je bila posljedica niskog životnog standarda, štrajkova glađu i epidemija. Posebno visoka smrtnost stanovništva na prijelazu stoljeća dogodila se za vrijeme gladi 1892. godine, koju je pratila epidemija kolere. Tijekom epidemije umrlo je više od 45% oboljelih. povratak