Uoči sljedeće godišnjice potonuća Kurska ruskim poreznim obveznicima predstavljen je novi prijedlog zakona: prvi zamjenik šefa Rosatoma Ivan Kamenskih javno je pokrenuo pitanje podizanja dvije nuklearne podmornice s dna arktičkih mora.

Štoviše, to nije učinio u svojoj korporaciji, već u sklopu međunarodne konferencije o problemima Arktika, koja je organizirana na brodu nuklearnog ledolomca Yamal tijekom njegova prolaska od Varandeya do Tiksija duž Sjevernog morskog puta.

Prema riječima Kamenskog, koji je podnio izvješće o "Ekološkim problemima demontaže nuklearnih elektrana na Arktiku", u bliskoj budućnosti potrebno je donijeti odluku o oporavku ili konačnom zbrinjavanju nuklearne podmornice B-159, koja je potonula u 2003. dok je bio tegljen u Barentsovom moru. I - hitni K-27, koji je davne 1982. godine, neizgovorenom odlukom, namjerno potopljen uz istočnu obalu Nove zemlje. Potrebno je utvrditi dalju sudbinu ovih potencijalno opasnih objekata kako bi se "jamčilo povoljno ekološko stanje Barentsovog i Karskog mora". Kako kažu, prije otvaranja međunarodne konferencije, ovo je pitanje pokrenuto na Vijeću sigurnosti Ruske Federacije, koje se održalo u Naryan-Maru.

"Mislim da bi se pitanje tih nuklearnih podmornica trebalo riješiti 2012. godine", rekao je Ivan Kamenskikh novinarima. Gdje su ti brodovi potopljeni, neće se pojaviti... ".

Dvije nuklearne podmornice čija je sudbina sada iznesena nisu jedini gubici ove vrste u oceanima. Od sredine prošlog stoljeća, kada su nuklearne rakete i torpeda počeli ulaziti u arsenal podmorničke flote, a potom i brodova s ​​nuklearnim elektranama, kao posljedica nesreća i katastrofa, osam nuklearnih podmornica i jedna dizel-električna podmornica s nuklearnim oružje je završilo na dnu mora. Većina ih je umrla na dubinama od jednog i pol kilometra ili više. Divovski pritisak i udari o tlo dovode do neizbježnog uništenja čvrstog trupa, što ozbiljno komplicira ili potpuno eliminira mogućnost podizanja.

U tom smislu indikativna je sudbina dizel čamca Pacifičke flote K-129. Nestala je pod misterioznim okolnostima dok je bila u aktivnoj službi kod Havajskih otoka u ožujku 1968. Tadašnje vodstvo SSSR-a je taj gubitak prikrivalo - čak i od obitelji podmorničara (a u posadi je bilo 98 ljudi). A tek sedam godina kasnije u američke su novine procurile informacije da je mrtvu sovjetsku podmornicu tajno otkrila američka mornarica na dubini većoj od četiri kilometra, a potom je poduzeta strogo tajna operacija "Jenefer" kako bi se ona izvukla. No, ovaj pokušaj nije bio posve uspješan – oštećeni trup čamca puknuo je tijekom uspona, a plijen u obliku nuklearnih bojevih glava i tajnih šifri, na koje su CIA i Pentagon tako računali, izmaknuo im je iz ruku.

Nešto više od dva mjeseca nakon što je sovjetski K-129 "nestao" u Tihom oceanu, u središnjem Atlantiku, na Azorima, pod istim tajanstvenim okolnostima, američka nuklearna podmornica "Scorpion" (Scorpion) zauvijek je otišla u ponor - s cijelom posadom (99 podmorničara), nuklearnim reaktorom i dva nuklearna torpeda Astor. Točne koordinate njezine smrti za sada nisu otkrivene, iako je ovo mjesto utvrđeno i pažljivo ispitano posebnim uređajima. Dubina oceana na ovom mjestu je 3600 metara, trup čamca sastoji se od nekoliko fragmenata, nema govora o njihovom vađenju.

Scorpion je bio drugi uzastopni gubitak u floti nuklearnih podmornica SAD-a. Tri godine ranije, 10. travnja 1963., nuklearna podmornica Thresher (SSN-593) izgubljena je u sjevernom Atlantiku. Njezin tim od 112 mornara i 17 civila testirao je brod u dubokom moru 220 milja istočno od Bostona nakon što je tvornički obnovljen i nadograđen. Na Thresheru je postavljena eksperimentalna nuklearna elektrana, a najveća dubina je određena na 400 metara. Olupinu izgubljenog broda tražilice su pronašle na dubini šest puta većoj od maksimalne ...

Što se tiče tri mrtve nuklearne podmornice sovjetske mornarice, sve su potonule na dubinama višestruko većim od dubine uranjanja koja im je dopuštena. Nuklearna podmornica torpeda K-8 nosila je reaktor i posebno streljivo na dno Biskajskog zaljeva. Strateški K-219, koji se srušio uoči povijesnog susreta Mihaila Gorbačova i Ronalda Reagana u Reykjaviku, smanjio je naš nuklearni potencijal za 15 balističkih projektila. Zajedno s njima na dnu Atlantskog oceana - dva nuklearna reaktora. Ali dubina u ovoj točki, udaljena od brodskih putova, iznosi više od 5500 metara. I bilo kakva zamjetna promjena u pozadini zračenja još nije primijećena.

Ali s K-27 situacija je drugačija. Nije potonula, već je namjerno potopljena prije gotovo trideset godina u zaljevu Stepovoy kraj istočne (Kara) obale Nove zemlje. Tako se, nažalost, tih godina potajno riješio hitnih nuklearnih objekata. Malo ljudi zna, ali u blizini K-27 u obalnim vodama arhipelaga Nova Zemlya poplavljeno je još 14 podmorskih reaktora, od kojih je šest bilo s istovarenim nuklearnim gorivom. Na istom mjestu, u zaljevu Tsivolki, potopljeno je 125 gorivnih sklopova zajedno s reaktorima za hitne slučajeve nuklearnog ledolomca Lenjin.

S vremena na vrijeme, prema uputama Ministarstva za izvanredne situacije i Roshidrometa, hidrografska i druga plovila posjećuju ovo područje (u pravilu usput) kako bi izmjerili pozadinu zračenja i procijenili stanje zaštitnih barijera. Sudeći prema informacijama iz otvorenih izvora, iz njih nije bilo posebno uznemirujućih informacija. Ali što će biti sutra, nitko ne može reći. Stoga bi se prijedlog koji je iznio zamjenik šefa Rosatoma Ivan Kamensky mogao svidjeti ne samo nuklearnim znanstvenicima i vojsci. To je rijedak slučaj kada čak i ekolozi, koji a priori ne vole sve atomsko, mogu dati glas u prilog.

U 55 godina od početka uporabe nuklearnih reaktora u podmorničkoj floti potopljeno je (nepovratno izgubljeno) osam nuklearnih podmornica: dvije američke, četiri sovjetske i dvije ruske.

2001. godine Kursk je podignut s dubine od 108 metara s dva nuklearna reaktora.

Nuklearna podmornica "Komsomolets", koja je izgubljena 1989. godine u Norveškom moru, zapečaćena je na dubini od 1680 metara posebnim sastavom.

Gubici dubokog mora

• Podmornica Thresher (SSN-593) - prva američka podmornica nove klase "Permit" s eksperimentalnom nuklearnom elektranom. Maksimalna dubina ronjenja je 400 metara. Izgubljena je 10. travnja 1963. sa svim na brodu (112 mornara i 17 civilnih stručnjaka) tijekom dubokomorskih ispitivanja u sjevernom Atlantiku (220 milja istočno od Bostona) nakon 9 mjeseci tvorničkih popravaka i modernizacije. Ulomci trupa pronađeni su na dubini od 2600 metara.
• Podmornica Scorpion (torpedo, s jednim reaktorom i dva torpeda Astor s nuklearnim oružjem), SAD. Umrla je 22. svibnja 1968. s cijelom posadom (99 podmorničara) pod nerazjašnjenim okolnostima tijekom vojne službe u blizini Azora u središnjem Atlantiku. Ulomci trupa pronađeni su na dubini od 3600 metara.
• Nuklearna podmornica K-8 (torpedo, s jednim reaktorom), SSSR. Tijekom vježbi "Ocean" se srušio i potonuo s površine (12. travnja 1970.) u Biskajskom zaljevu na dubini od 4680 metara. Ubijena su 52 podmorničara.
• Nuklearna podmornica K-219 (s dva reaktora i 15 balističkih projektila - do 50 nuklearnih bojevih glava), SSSR. Dana 6. listopada 1986. potonula je s površinskog položaja u srednjem Atlantiku kao posljedica eksplozije pogonskih komponenti. 4 člana posade su poginula, ostali podmornici su evakuirani. Dubina oceana na mjestu smrti (Sargaško more) je više od 5500 metara.
• Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets", SSSR. Jedina borbena dubokomorska nuklearna podmornica na svijetu. Izdržljivo tijelo od legure titana omogućilo je ronjenje do 1000 metara. Kao posljedica požara u sedmom kupeu, izronila je i nakon četiri sata, nakon što je izgubila plovnost, potonula u blizini Medvjeđeg otoka u Norveškom moru. Ubijena su 42 podmorničara. U zoni aktivnog ribolova na dubini od 1680 metara nalazio se nuklearni reaktor i dva torpeda u nuklearnoj opremi. Prvotni planovi podizanja su napušteni. 1992.-1995. bio je zapečaćen posebnim sastavom za stvrdnjavanje na dnu.
• Nuklearna podmornica K-27 (s dva reaktora na brze neutrone), SSSR. Nakon nesreće na reaktoru i višegodišnjeg taloženja, na temelju neizgovorene odluke, poplavljena je 1982. godine u zaljevu Stepovoy kod istočne obale Nove zemlje na dubini od 33 metra.
• Nuklearna podmornica K-141 "Kursk" (s dva reaktora, bez nuklearnog oružja), Rusija. Poginula je zajedno sa svima na brodu (118 ljudi) 12. kolovoza 2000. tijekom planiranih vježbi u Barentsovom moru na dubini od 108 metara. U studenom 2001. podignuta je s dna (s izuzetkom prvog odjeljka za torpeda uništena eksplozijom), usidrena i zbrinuta.
• Nuklearna podmornica K-159 (povučena iz upotrebe), Rusija. Potonula je 30. kolovoza 2003. u Barentsovom moru u blizini otoka Kildin na dubini od 248 metara dok je bila tegljena na mjesto spašavanja. Poginulo je 9 od 10 članova tehničke posade.

Sama ideja o podmornici pojavila se u 15. stoljeću. Ova ideja je došla na briljantnu glavu legendarnog Leonarda da Vincija. Ali, bojeći se razornih posljedica takvog skrivenog oružja, uništio je svoj projekt.

Ali to se uvijek događa, ako ideja već postoji, onda će je čovječanstvo prije ili kasnije utjeloviti. Više od pola stoljeća podmornice plove morima i oceanima. I, naravno, s vremena na vrijeme upadaju u nesreće. Posebnu opasnost u ovom slučaju predstavljaju nuklearne podmornice opremljene nuklearnim elektranama. Razgovarajmo o njihovim neuspjesima.

USS Thresher

Prva nuklearna podmornica koja je potonula u povijesti bila je američka USS Thresher, koja je potonula već daleke 1963. godine. Izgrađena tri godine ranije, bila je prva podmornica klase Thrasher te vrste.

Dana 10. travnja, USS Thresher je izvučen na more kako bi se testirala dubokomorska ronjenja i testirala čvrstoća trupa. Oko dva sata brod je potonuo i povremeno je slao podatke o stanju svojih sustava u stožer. U 09:17 USS Thresher je prestao komunicirati. Posljednja poruka je glasila: "...ograničavanje dubine ...".

Kad su ga pronašli, pokazalo se da se raspao na šest dijelova, a poginulo je svih 112 članova posade i 17 istraživača. Razlog smrti broda naziva se tvornički brak u zavarivanju trupa, koji nije mogao izdržati pritisak, napukao je, a voda koja je ušla unutra izazvala je kratki spoj u elektronici. Istragom će se utvrditi da su brodogradilišta u kojima je servisiran USS Thresher imala izrazito slabu kontrolu kvalitete, a uz to bi moglo doći i do namjerne sabotaže. To je bio razlog smrti podmornice. Njezin trup još uvijek leži na dubini od 2560 metara istočno od Cape Coda.

USS Scorpio

U cijeloj povijesti američke mornarice samo su dvije podmornice definitivno i nepovratno izgubljene. Prvi je bio gore spomenuti USS Thresher, a drugi USS Scorpion koji je potonuo 1968. godine. Podmornica je potonula u Atlantskom oceanu u blizini Azora. Doslovno pet dana nakon nesreće trebala se vratiti u bazu u Norfolku, no nije se javila.

U potragu za USS Scorpion krenulo je 60 brodova i aviona koji su pronašli puno zanimljivosti, među kojima je i potopljena njemačka podmornica iz Drugog svjetskog rata. No, traženi brod otkriven je tek pet mjeseci kasnije na dubini od 3000 metara. Cijela posada od 99 članova je stradala. Uzroci katastrofe nisu do kraja poznati, ali postoji verzija da bi jedno od torpeda moglo eksplodirati na brodu.

USS San Francisco

No, slučaj američkog broda USS San Francisco samo je priča o čudesnom spašavanju. 8. siječnja 2005. dogodio se sudar 675 kilometara jugoistočno od Guama. Na dubini od 160 m San Francisco se sudario s podvodnom stijenom.

Stijena je probila balastne tankove, tako da je brod vrlo brzo mogao ići na dno. No, zajedničkim snagama tima uspjeli su održati plovnost i podignuti USS San Francisco na površinu. Trup nije razbijen, a nuklearni reaktor nije oštećen.

U isto vrijeme bilo je i žrtava. Devedeset i osam članova posade zadobilo je razne ozljede i prijelome. Mate drugog razreda Joseph Allen preminuo je sljedeći dan od ozljeda glave.

Prijeđimo na sovjetske podmornice. Podmornica K-8, koja je potonula u Biskajskom zaljevu 12. travnja 1970., bio je prvi takav gubitak sovjetske flote.

Uzrok smrti bio je požar u hidroakustičnoj kabini, koji se počeo brzo širiti zračnim kanalima i prijetio uništenjem cijelog broda. Ali spasilo ga je jednostavno ljudsko junaštvo. Kada su mornari iz prve smjene glavne elektrane shvatili da se vatra i dalje širi, utopili su nuklearne reaktore i zalupili sva vrata u druge odjeljke. Poginuli su i sami podmornici, ali nisu dopustili da vatra uništi podmornicu i ubije ostale. Nuklearni reaktor nije ispustio zračenje u ocean.

Preživjele mornare ukrcao je bugarski motorni brod Avior koji je upravo plovio u blizini. Kapetan 2. ranga Vsevolod Bessonov i 51 član njegove posade poginuli su u gašenju požara.

K-278 "Komsomoleti"

Druga potopljena sovjetska nuklearna podmornica. K-278 "Komsomolets" uništio je i požar koji je izbio na brodu 7. travnja 1989. godine. Vatra je prekinula nepropusnost čamca koji se brzo napunio vodom i potonuo.

Mornari su uspjeli poslati znak za pomoć, ali su ga zbog oštećene elektronike uspjeli primiti i dešifrirati tek od osmog puta. Neki članovi posade uspjeli su se izvući i isplivati ​​na površinu, ali su završili u ledenoj vodi. Od posljedica katastrofe poginula su 42 mornara, a 27 je preživjelo.

K-141 "Kursk"

Već smo pisali detaljnije o tajanstvenom potonuću podmornice Kursk, čudnom ponašanju ruskih vlasti i pitanjima na koja još nitko nije odgovorio. Stoga se sada usredotočimo na glavne točke.

Dana 2. kolovoza 2000. u 11.28 sati, sustavi krstarice Pyotr Veliki zabilježili su snažan prasak, nakon čega je uslijedilo lagano podrhtavanje broda. "Kursk" je s krstaricom sudjelovao u vježbama Sjeverne flote i šest sati kasnije trebao je stupiti u kontakt s njim, ali je nestao.

Nakon gotovo dva dana, podmornica će se naći na dubini od 108 metara, već na dnu. Svih 118 članova posade je poginulo. Razlozi pogibije Kurska još uvijek nisu potpuno jasni, budući da službena verzija požara u torpednoj sobi postavlja previše pitanja.

Ukrajina je izvan konkurencije

Ako se iz svih ovih priča može izvući bilo kakav zaključak, to je razumijevanje da je posao podmorničara surov i opasan. A Ukrajinci se znaju nositi s bilo kojim opasnim poslom. Stoga, unatoč činjenici da još nemamo podmorničku flotu, ovo je pitanje vremena. Čim Ukrajina bude imala slobodna sredstva za svoje stvaranje i razvoj, ona će biti stvorena.

I imamo dosta jakih mornara, čiji su preci kozaci plovili na galebovima sve do Turske, a čiji su očevi i djedovi služili na sovjetskim podmornicama, naći ćemo u izobilju. Ukrajini obično ne nedostaje heroja.

"Tresher"

Američka SSN-593 Thresher bila je prva nuklearna podmornica koja je potonula. Podmornica je 10. travnja otišla u more kako bi izvršila duboko ronjenje i ispitala čvrstoću trupa na najvećim dubinama za nju. Thresher je u 7:30 poslao poruku o spremnosti za ronjenje, nakon čega je još nekoliko puta javljao o stanju čamca i dostignutoj dubini. Posljednja poruka primljena je u 09:13: "Imamo pozitivan kut rasta ... Pokušavamo očistiti ...". Nakon toga brod više nije komunicirao. Fotografije s mjesta nesreće pokazale su da se podmornica razbila na nekoliko dijelova i sa sobom odnijela živote cijele posade - 112 ljudi i 17 istraživača. Ostaci Threshera još uvijek počivaju 350 kilometara istočno od Cape Coda na dubini od 2560 metara. Glavnim uzrokom katastrofe smatra se pukotina u trupu kroz koju se čamac napunio vanbrodskom vodom.

"Škorpion"

Druga nuklearna podmornica koju je američka mornarica izgubila bila je SSN-589 Scorpion. Čamac je potonuo 21. svibnja 1968. 740 kilometara jugozapadno od Azora na dubini od 3000 metara. Podmornicu je pet mjeseci tražilo gotovo 60 brodova i zrakoplova, ali bezuspješno. Snimanje sonara pomoglo je u pronalaženju ostataka Škorpiona: na jednoj od postaja otkriven je signal sličan uništavanju trupa čamca pod pritiskom. Područje potrage se suzilo, a ubrzo je čamac pronađen na dubini od 3047 metara. Uzrok smrti još nije utvrđen, prema jednoj od verzija, jedno od torpeda moglo bi eksplodirati. Tijela 99 članova posade zauvijek su ostala na dnu Atlantskog oceana.

K-8 je postala prva nuklearna podmornica koju je Sovjetski Savez izgubio. Tijekom borbenog dežurstva na Mediteranu izbio je požar u hidroakustičnoj kabini. Zapovjednik broda počeo se boriti za sigurnost čamca, no vatra se počela širiti zračnim kanalima. Sastav prve smjene glavne elektrane istaknuo se hrabrošću i herojstvom: vidjevši da će plamen proći kroz druge odjeljke, zatvorili su vrata i utopili nuklearne reaktore. Po cijenu života spriječili su eksploziju koja bi uništila cijeli brod i ispustila radioaktivne elemente u ocean. Većina posade pobjegla je zahvaljujući bugarskom motornom brodu Avior, koji je bio u blizini i ukrcao preživjele. K-8, zajedno s kapetanom 2. ranga Vsevolodom Bessonovim i tijelima još 51 pripadnika, počiva na dubini od 4680 metara, 490 kilometara sjeverozapadno od Španjolske.

K-278 "Komsomoleti"

Nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" poginula je 7. travnja 1989. pri povratku iz treće borbene službe. Kao posljedica požara došlo je do prekida nepropusnosti čamca, vanbrodska voda koja je jurila prema unutra povukla je sam brod i dio njegove posade na dno. Osim toga, kao posljedica nesreće, primljen je signal za pomoć, a dešifriran je tek od osmog puta. Oni ronioci koji su uspjeli izaći iz zapaljene podmornice završili su u ledenoj vodi i bili su prisiljeni čekati pomoć. Od posljedica katastrofe poginule su 42 osobe, 27 je preživjelo. Tijekom postupka oko katastrofe, vodstvo mornarice optužilo je dizajnere i brodograditelje za nesavršenost broda. Potonji su zauzvrat proglasili nesposobnim, a ponekad čak i nepismenim radnjama posade. Datum pogibije nuklearne podmornice "Komsomolets" proglašen je u Ruskoj Federaciji "Danom sjećanja na poginule podmorničare".

K-141 "Kursk"

Jedna od najmisterioznijih katastrofa dvadesetog stoljeća je smrt nuklearne podmornice Kursk. Podmornica je 12. kolovoza 2000. sudjelovala u vježbama Sjeverne flote. U 11.28 sati oprema na krstarici Pyotr Veliki zabilježila je prasak, nakon čega se brod zatresao. "Kursk" nije stupio u kontakt u zadato vrijeme - 17:30, a sljedećeg jutra grupa brodova krenula je u potragu za nestalom podmornicom, a u 04:51 "Kursk" je pronađen kako leži na tlu na dubini od 108 metara. Zajedno s čamcem poginulo je svih 118 članova posade. Uzrok pogibije podmornice bio je požar u torpednoj prostoriji, zbog čega su i sama torpeda detonirala.

Smrt podmornica. U prvoj polovici našeg stoljeća plovidba podmornicama bila je vrlo rizičan pothvat. Prije rata 1939. gubili su se svake godine uglavnom zbog propusta ili nedostataka u dizajnu, a čak i izuzmemo li one koji su očito pali na dno zbog neprijateljstava u Drugom svjetskom ratu, više od stotinu ih je nestalo u isto vrijeme.

Međutim, tijekom proteklih pedeset godina tehnologija je dosta napredovala, a kao rezultat toga, od 1945. godine, potonulo je dvadesetak podmornica. Ovo je dobra vijest.

Sada za loše vijesti: čini se da su neki od ovih nestanaka povezani sa silama izvan ljudskog shvaćanja - vanzemaljskim silama koje vrebaju duboko u oceanu.

1968. nam daje tri najjasnija primjera ove serije. Porinuta u prosincu 1959., američka podmornica Scorpion bila je duboki levijatan od 3000 tona, opremljen atomskim motorom. Ponos američke mornarice, brod je bio besprijekoran u svojoj službi i smatran je jednim od najpouzdanijih u cijeloj mornarici.

U veljači 1967., nakon osam godina rada, Škorpion je malo pokrpan. Brodogradilište Norfolk i, nakon uspješnog završetka niza inspekcija nakon popravka, dodijeljen je američkoj Mediterranean Flag Group u ožujku 1968. godine.

Služila je vjerno do svibnja, kada je, zajedno s cijelom posadom od devedeset i devet ljudi, na povratku u Norfolk iznenada nestala. Ruta je bila jednostavna i rutinska, a dvadeset i petog svibnja, dvjesto pedeset milja od Azora, Scorpion je odašiljao standardnu ​​prometnu signalizaciju - i pokazalo se da je to bio posljednji kontakt s podmornicom. Sljedećih dana svi pokušaji uspostavljanja radio veze s podmornicom su propali.

Isprva su zaključili da je cijela stvar neka vrsta tehničkog kvara, nitko nije vjerovao da se dogodila nesreća, ali vrijeme je prolazilo, a Škorpion se nikad nije pojavio na površini. Službeno je proglašen da nije stigao u odredišnu luku do roka i počela je intenzivna potraga.

Prošlo je nekoliko tjedana, a podmornici nije pronađen nikakav trag. Brod je klasificiran kao izgubljen, a potraga je prekinuta krajem lipnja.

Nakon službene objave o gubitku broda, među američkim novinama počele su kružiti glasine o magnetskim vrpcama u rukama mornarice, na kojima su snimljeni radijski razgovori sa Škorpionom, a iz njih je navodno jasno da je neposredno prije njegovog nestanka podmornica je progonila neku neobičnu metu, krećući se brzinom koja premašuje mogućnosti bilo kojeg zemaljskog broda.

Mornarica je odbila komentirati te glasine te je ujedno podržala glasine o mogućem sudjelovanju Rusa u cijeloj tragediji. Kada je potražni brod Mizar u kolovozu 1966. objavio da je zgužvana olupina Scorpiona fotografirana i identificirana, kako leži na polici u 10.000 stopa vode četiri stotine milja zapadno od Azora, mornarica je odbila to komentirati, niti čak navesti je li prethodno su znali za mjesto pogibije broda.

Uzbuđenje medija poraslo je kada su u suđenju koje je uslijedilo nakon istrage neki od materijala povjerljivi i nikada nisu objavljeni, što je jasno ukazivalo na to da Pentagon ne želi sudjelovanje javnosti u ovom slučaju.

Na kraju sudskih ročišta nije donesena konačna odluka, iako je i sama mornarica bila sasvim zadovoljna zaključkom da je potonuće broda rezultat tragične kombinacije ljudskog nadzora i mehaničkog kvara.

Sva nagađanja o intervenciji vanzemaljaca u ovoj tragediji i razmišljanja o neobičnom objektu koji se spominje u posljednjem izvješću s podmornice pomno su suzbijana.

Bez obzira je li posljednje putovanje Scorpiona bilo jedino u registru neobičnosti 1968., ipak je ostalo dovoljno značajno za povijest. No u stvarnosti je američka podmornica bila tek treća među nestalima pod gotovo istim okolnostima - druge dvije su nestale u razmaku od dva dana početkom iste godine.

Ujutro 26. siječnja, izraelska podmornica Dakkar, s posadom od šezdeset i pet mornara, kontaktirala je svoju matičnu luku i odredište Haifu, rekavši da se kreće prema rasporedu i da će stići na vrijeme. Brod je tek nedavno prošao uspješnu prepravku i remont u engleskom Don of Portsmouth i sada se vraćao u Izrael preko Sredozemnog mora.

Kako se pokazalo, Dakkar se nikada nije vratio, a ova optimistična poruka bila je njegova posljednja poruka.

Pretraga tridesetak brodova i desetak zrakoplova iz pet zemalja nije pokazala ništa, a izraelski pomorski sud nije mogao donijeti zaključak o razlozima potonuća broda.

Međutim, točno u ponoć 26. siječnja, na ribarskom brodu iz grčkog dijela Cipra, koji je lovio četrdeset milja sjeveroistočno od posljednje lokacije Dakkara, viđen je veliki svjetleći ovalni objekt kako tiho klizi ispod pramca. s desne strane.

Sigurno je da se nije radilo o običnoj podmornici ili nekoj ogromnoj morskoj životinji, a ribari su, saznavši za sudbinu izraelske podmornice, došli do zaključka da je ono što su vidjeli na neki način povezano s njezinim gubitkom.

Nestanak Dakkara i cijele posade bio je samo prvi dio dvostruke tragedije, što se čini kao potpuna besmislica, ako se ne uzme u obzir verzija o sudjelovanju vanzemaljaca. Gotovo u isto vrijeme, u Sredozemnom moru, 1000 milja zapadno, francuska podmornica Minerva nestala je tijekom borbene vježbe.

Plovilo je bilo duboko samo četrdeset stopa kada je dvadeset sedmog siječnja francuskom zrakoplovu koji je kružio iznad mjesta vježbe signalizirao da će zaroniti kako bi otkrio koji je čudan objekt na radaru očito proganjao podmornicu nekoliko minuta..

Na dubini od sto devedeset stopa, podmornica je odjednom utihnula. Zajedno s pedesetdeveteročlanom posadom proglašena je izgubljenom, vjerojatno potopljena na mjestu gdje je dubina dosezala osam tisuća stopa. Još manje se govorilo o čudnom objektu.

S obzirom na sve okolnosti slučaja, ideja o povezanosti čini se savršeno logičnom - jedini je problem što će se tada morati prepoznati nešto vrlo neugodno: intervencija nepoznatih sila čije postojanje, barem službeno, jest još uvijek nije priznata niti jedna vlada u svijetu.

Potonuće podmornica

Voda i hladno. Tama.
A negdje iznad kucanja bio je metal.
Nema snage reći: tu smo, tu smo...
Nada je nestala, umorna od čekanja.

Ocean bez dna sigurno čuva svoje tajne. Negdje vani, pod tamnim svodovima valova, leže olupine tisuća brodova, od kojih svaki ima svoju jedinstvenu sudbinu i tragičnu smrt.

Godine 1963. najviše se slomio stup morske vode moderna američka podmornica "Thresher". Prije pola stoljeća bilo je teško povjerovati u to - nepobjedivi Posejdon, koji je snagu crpio iz plamena nuklearnog reaktora, sposoban oploviti globus bez ijednog uspona, pokazao se slab, poput crva, pred navala nemilosrdnog elementa.

"Imamo pozitivan kut rasta ... Pokušavamo očistiti ... 900 ... sjeverno" - posljednja poruka Threshera ne može prenijeti sav užas koji su doživjeli umirući podmornici. Tko je mogao zamisliti da bi dvodnevno probno putovanje u pratnji spasilačkog tegljača Skylark moglo završiti takvom katastrofom?

Uzrok Thresherove smrti ostaje misterij. Glavna hipoteza: prilikom ronjenja na maksimalnu dubinu voda je ušla u čvrst trup čamca - reaktor se automatski isključio, a podmornica je, lišena svog kursa, pala u ponor, odnijevši sa sobom 129 ljudskih života.

Pero kormila USS Tresher (SSN-593)

Uskoro je strašna priča nastavljena - Amerikanci su izgubili još jedan brod na nuklearni pogon s posadom: 1968. brod je netragom nestao u Atlantiku višenamjenska nuklearna podmornica "Scorpion".

Za razliku od Threshera, s kojim se podvodna zvučna veza održavala do posljednje sekunde, smrt Škorpiona bila je komplicirana nedostatkom bilo kakve jasne ideje o ​koordinatama mjesta nesreće. Neuspješna potraga nastavila se pet mjeseci, sve dok Yankeesi nisu dešifrirali podatke s dubokomorskih postaja sustava SOSUS (mreža hidrofonskih plutača američke mornarice za praćenje sovjetskih podmornica) - na zapisima od 22. svibnja 1968. pronađen je glasan prasak. slično uništenju jakog trupa podmornice. Nadalje, triangulacijom je vraćena približna lokacija izgubljenog čamca.

Olupina USS Scorpion (SSN-589). Vidljive su deformacije od monstruoznog pritiska vode (30 tona/m2).

Olupina Škorpiona otkrivena je na dubini od 3000 metara usred Atlantskog oceana, 740 km jugozapadno od Azora. Službena verzija povezuje smrt čamca s detonacijom torpednog streljiva (gotovo kao Kursk!). Postoji još egzotičnija legenda, prema kojoj su Rusi potopili Scorpion u znak odmazde za smrt K-129.

Misterij potonuća broda Scorpion još uvijek proganja umove mornara – u studenom 2012. Organizacija veterana podmornica američke mornarice predložila je novu istragu kako bi se utvrdila istina o smrti američkog broda.

Za manje od 48 sati, dok je olupina američkog "Scorpiona" potonula na morsko dno, u oceanu se dogodila nova tragedija. Na eksperimentalna nuklearna podmornica K-27 Sovjetska mornarica otela je kontroli reaktor s tekućim metalnim rashladnim sredstvom. Postrojba za noćne more, u čijim je venama ključalo rastopljeno olovo, "uprljala" sve odjeljke radioaktivnim emisijama, posada je primila strašne doze zračenja, 9 podmorničara umrlo je od akutne radijacijske bolesti. Unatoč teškoj radijacijskoj nesreći, sovjetski mornari uspjeli su dovesti čamac u bazu u Gremikhi.

K-27 je sveden na neborbenu hrpu metala s pozitivnim uzgonom, isijavajući smrtonosne gama zrake. Odluka o budućoj sudbini jedinstvenog broda visjela je u zraku i konačno je 1981. odlučeno da se hitna podmornica poplavi u jednom od zaljeva na Novoj zemlji. Za uspomenu na potomstvo. Možda će pronaći način da se sigurno zbrinu plutajuću Fukushimu?

Ali mnogo prije "posljednjeg ronjenja" K-27, grupa nuklearnih podmornica na dnu Atlantika popunjena je podmornica K-8. Jedna od prvorođenaca nuklearne flote, treća nuklearna podmornica u redovima Ratne mornarice SSSR-a, koja je potonula tijekom požara u Biskajskom zaljevu 12. travnja 1970. godine. 80 sati vodila se borba za preživljavanje broda, a za to vrijeme mornari su uspjeli ugasiti reaktore i evakuirati dio posade na bugarski brod koji se približavao.

Smrt K-8 i 52 podmorničara postala je prvi službeni gubitak sovjetske nuklearne flote. U ovom trenutku, olupina broda na nuklearni pogon leži na dubini od 4680 metara, 250 milja od obale Španjolske.

Osamdesetih godina 20. stoljeća Ratna mornarica SSSR-a izgubila je još nekoliko nuklearnih podmornica u borbenim pohodima - stratešku raketnu podmornicu K-219 i jedinstvenu "titanijsku" podmornicu K-278 Komsomolets.

K-219 s poderanim raketnim silosom

Najopasnija situacija se razvila oko K-219 - na podmornici je, uz dva nuklearna reaktora, bilo 15 balističkih projektila R-21* s 45 termonuklearnih bojnih glava. 3. listopada 1986. došlo je do smanjenja tlaka silosa projektila broj 6, što je dovelo do eksplozije balističke rakete. Osakaćeni brod pokazao je fantastičnu sposobnost preživljavanja, nakon što je uspio izroniti s dubine od 350 metara, oštetivši čvrsti trup i poplavljeni četvrti (projektilni) pretinac.

* ukupno je projekt podrazumijevao 16 SLBM-ova, ali 1973. sličan se slučaj već dogodio na K-219 - eksplozija tekuće rakete. Zbog toga je "nesretni" čamac ostao u službi, ali je izgubio silos za lansiranje br. 15.

Tri dana nakon eksplozije rakete, do zuba naoružani brod na nuklearni pogon potonuo je usred Atlantskog oceana na dubini od 5 kilometara. Žrtve katastrofe je 8 osoba. Dogodilo se to 6. listopada 1986. godine
Tri godine kasnije, 7. travnja 1989., još jedna sovjetska podmornica, K-278 Komsomolet, potonula je na dno Norveškog mora. Nenadmašni brod s titanskim trupom, sposoban zaroniti do dubine od preko 1000 metara.

K-278 "Komsomolets" na dnu Norveškog mora. Fotografije su snimljene dubokomorskim aparatom "Mir".

Nažalost, Komsomolets nisu spasile nikakve nečuvene karakteristike performansi - podmornica je postala žrtva banalnog požara, kompliciranog nedostatkom jasnih ideja o taktici borbe za preživljavanje na brodovima koji nisu kingston. U plamenim odjeljcima i ledenoj vodi poginula su 42 mornara. Nuklearna podmornica potonula je na dubini od 1858 metara, postavši predmetom žestoke rasprave između brodograditelja i mornara u nastojanju da se pronađu "krivci".

Nova vremena donijela su nove probleme. Bahanalije "slobodnog tržišta", pomnožene "ograničenim financiranjem", uništenje opskrbnog sustava flote i masovno otpuštanje iskusnih podmorničara neminovno su doveli do katastrofe. I nije se natjerala da čeka.

12. kolovoza 2000. nije stupio u kontakt Nuklearna podmornica K-141 "Kursk". Službeni uzrok tragedije je spontana eksplozija "dugog" torpeda. Neslužbene verzije kreću se od košmarne hereze u stilu "Podmornice u nemirnim vodama" francuskog redatelja Jeana Michela Carréa do sasvim uvjerljivih hipoteza o sudaru s krstaricom avionom Admiral Kuznetsov ili torpedom ispaljenom s američke podmornice Toledo ( motiv je nejasan).

Nuklearna podmornica krstarica - "ubojica nosača zrakoplova" istisnine 24 tisuće tona. Dubina na mjestu potonuća podmornice bila je 108 metara, 118 ljudi bilo je zatvoreno u "čelični lijes" ...

Ep o neuspješnoj operaciji spašavanja posade s Kurska koji je ležao na zemlji šokirao je cijelu Rusiju. Svi se sjećamo lica još jednog nitkova s ​​admiralskim naramenicama koji se smiješi na TV-u: “Situacija je pod kontrolom. Uspostavljen je kontakt s posadom, organizirano je dovod zraka do hitnog broda.”
Zatim je uslijedila operacija podizanja Kurska. Ispilio prvi pretinac (za što??), našao pismo kapetana Kolesnikova...je li bilo druge stranice? Jednog ćemo dana saznati istinu o tim događajima. I, sigurno, bit ćemo jako iznenađeni našom naivnošću.

30. kolovoza 2003. dogodila se još jedna tragedija, skrivena u sivom sutonu pomorske svakodnevice - potonula je tijekom vuče za rezanje stara nuklearna podmornica K-159. Razlog je gubitak uzgona, zbog lošeg tehničkog stanja čamca. Još uvijek leži na dubini od 170 metara u blizini otoka Kildina, na putu za Murmansk.
Povremeno se postavlja pitanje podizanja i zbrinjavanja ove radioaktivne hrpe metala, ali do sada stvar nije pomaknula dalje od riječi.

Ukupno, olupina sedam nuklearnih podmornica danas leži na dnu oceana:

Dva Amerikanca: "Thresher" i "Scorpion"

Pet sovjetskih: K-8, K-27, K-219, K-278 i K-159.

Međutim, ovo je daleko od potpunog popisa. U povijesti ruske mornarice zabilježen je niz drugih incidenata o kojima TASS nije izvijestio, a u svakom od njih su stradale nuklearne podmornice.

Primjerice, 20. kolovoza 1980. dogodila se teška nesreća u Filipinskom moru – 14 mornara poginulo je u gašenju požara na brodu K-122. Posada je uspjela spasiti svoju nuklearnu podmornicu i dovući pougljeni čamac u svoju matičnu bazu. Nažalost, šteta je bila tolika da je obnova broda ocijenjena neprikladnom. Nakon 15 godina mulja, K-122 je zbrinut u Zrakoplovnoj fabrici Zvezda Daleki istok.

Još jedan težak slučaj, poznat kao "radijacijska nesreća u zaljevu Chazhma" dogodio se 1985. na Dalekom istoku. U procesu punjenja nuklearnog podmorničkog reaktora K-431 plutajuća dizalica se zaljuljala na valu i "izvukla" kontrolne rešetke iz reaktora podmornice. Reaktor se uključio i momentalno prešao u nečuven način rada, pretvorivši se u "prljavu atomsku bombu", tzv. "pop". U jakom bljesku nestalo je 11 policajaca koji su stajali u blizini. Prema riječima očevidaca, poklopac reaktora težak 12 tona poletio je nekoliko stotina metara i potom pao natrag na čamac, gotovo ga prepolovivši. Zapaljen požar i ispuštanje radioaktivne prašine konačno su pretvorili K-431 i nuklearnu podmornicu K-42, koja je stajala u blizini, u onesposobljene plutajuće lijesove. Obje hitne nuklearne podmornice poslane su na otpad.

Kada je riječ o nesrećama na nuklearnim podmornicama, ne može se ne spomenuti K-19, koji je u floti dobio govorni nadimak "Hirošima". Brod je bio izvor ozbiljnih problema najmanje četiri puta. Posebno se pamte prvi vojni pohod i nesreća na reaktoru 3. srpnja 1961. godine. K-19 je herojski spašen, ali je epizoda s reaktorom umalo koštala života prvog sovjetskog raketonosca.

Nakon pregleda popisa mrtvih podmornica, laik može imati podlo uvjerenje: Rusi ne znaju upravljati brodovima. Optužba je neozbiljna. Yankeesi su izgubili samo dvije nuklearne podmornice – Thresher i Scorpion. Istodobno je domaća flota izgubila gotovo desetak nuklearnih podmornica, ne računajući dizel-električne podmornice (Jenkiji ne grade dizel-električne čamce od 1950-ih). Kako objasniti ovaj paradoks? Činjenica da su brodove mornarice SSSR-a na nuklearni pogon kontrolirali pokvareni ruski Mongoli?

Nešto mi govori da paradoks ima drugačije objašnjenje. Pokušajmo ga pronaći zajedno.

Vrijedi napomenuti da je pokušaj da se za sve neuspjehe "okrivi" razlika u broju nuklearnih podmornica u mornarici SSSR-a i američkoj mornarici očito beskoristan. Ukupno je tijekom postojanja nuklearne podmorničke flote kroz ruke naših mornara prošlo oko 250 podmornica (od K-3 do moderne Boree), Amerikanci su imali nešto manje od ≈ 200 jedinica. No, brodovi na nuklearni pogon Yankee pojavili su se ranije i njima se upravljalo dva do tri puta intenzivnije (pogledajte samo koeficijent operativnog napona SSBN-ova: 0,17 - 0,24 za naše i 0,5 - 0,6 za američke raketne nosače). Očito, cijela stvar nije u broju čamaca... Ali što onda?
Mnogo ovisi o metodi izračuna. Kako stari vic kaže: "Nije važno kako su to učinili, glavno je kako su to izbrojali." Kroz cijelu povijest nuklearne flote, bez obzira na zastavu podmornice, protegao se gust trag nesreća i nesreća sa smrtnim ishodom.

Dana 9. veljače 2001. USS Greenville nabio je japansku ribarsku škunu Ehime Maru. Poginulo je 9 japanskih ribara, a podmornica američke mornarice pobjegla je s mjesta nesreće ne pruživši ikakvu pomoć onima u nevolji.

Gluposti! - odgovorit će Jenkiji. Nesreće u plovidbi svakodnevica su svake flote. U ljeto 1973. sovjetska nuklearna podmornica K-56 sudarila se sa znanstvenim brodom Akademik Berg. Poginulo je 27 mornara.

Ali ruski čamci potonuli su upravo na molu! Izvoli:
Dana 13. rujna 1985. K-429 je legao na tlo blizu mola u zaljevu Krašenjinikov.

Pa što?! - mogu prigovoriti naši mornari. Yankeesi su imali isti slučaj:
15. svibnja 1969. nuklearna podmornica američke mornarice Guitarro potonula je točno kod zida pristaništa. Razlog je jednostavan nemar.

USS Guitarro (SSN-655) legao je da se odmori na molu

Amerikanci će se počešati po glavi i prisjetiti se kako je 8. svibnja 1982. na središnjoj postaji nuklearne podmornice K-123 („podmornički lovac“ 705. projekta, reaktor s reaktorom na tekuće metale) primljen originalni izvještaj. : "Vidim srebrnasti metal kako se širi po palubi." Probio je prvi krug reaktora, radioaktivna legura olova i bizmuta toliko je "zamrljala" čamac da je za čišćenje K-123 trebalo 10 godina. Na sreću, tada nitko od mornara nije preminuo.

Rusi će se samo tužno osmjehnuti i taktično natuknuti Amerikancima kako je USS Dace (SSN-607) slučajno "pljusnuo" dvije tone radioaktivne tekućine iz primarnog kruga u Temzu (rijeku u SAD-u), "prljav" cijeli Pomorska baza Groton.

Stop!

Tako da nećemo ništa postići. Besmisleno je ocrnjivati ​​jedni druge i prisjećati se ružnih trenutaka iz povijesti.
Jasno je da ogromna flota od stotina brodova služi kao plodno tlo za razne hitne slučajeve – svaki dan se negdje zadimi, nešto padne, eksplodira ili sjedne na kamenje.

Pravi pokazatelj su velike nesreće koje dovode do gubitka brodova. "Thresher", "Scorpion",... Je li bilo još slučajeva da su brodovi američke mornarice na nuklearni pogon u borbenim pohodima dobivali teška oštećenja i bili trajno isključeni iz flote?
Da, bilo je takvih slučajeva.

Razbijeni USS San Francisco (SSN-711). Posljedice sudara s podvodnom stijenom pri 30 čvorova

Godine 1986. USS Nathaniel Green srušio se na stijene u Irskom moru. Oštećenja na trupu, kormilu i balastnim spremnicima bila su tolika da je brod morao biti rashodovan.

11. veljače 1992. godine. Barentsovo more. Višenamjenska nuklearna podmornica "Baton Rouge" sudarila se s ruskim titanom "Barracuda". Čamci su se uspješno sudarili - popravci na B-276 trajali su šest mjeseci, a povijest USS Baton Rouge (SSN-689) pokazala se mnogo tužnijom. Sudar s ruskim titanskim čamcem doveo je do pojave naprezanja i mikropukotina u čvrstom trupu podmornice. "Baton Rouge" je došepao do baze i ubrzo prestao postojati.

"Baton Rouge" ide na nokte

Nije pošteno! – primijetit će pažljiv čitatelj. Amerikanci imaju isključivo navigacijske pogreške, na brodovima američke mornarice praktički nije bilo nesreća s oštećenjem jezgre reaktora. U ruskoj mornarici sve je drugačije: odjeljci gore, rastopljena rashladna tekućina izlijeva se na palubu. Postoje pogrešni proračuni u dizajnu i nepravilan rad opreme.

I to je istina. Domaća podmorska flota zamijenila je pouzdanost za nečuvene tehničke karakteristike čamaca. Dizajn podmornica Ratne mornarice SSSR-a oduvijek se odlikovao visokim stupnjem novosti i velikim brojem inovativnih rješenja. Provjera novih tehnologija često se provodila izravno u borbenim kampanjama. Najbrži (K-222), najdublji (K-278), najveći (projekt 941 "Morski pas") i najtajnovitiji čamac (projekt 945A "Condor") nastali su kod nas. A ako se "Kondoru" i "Sharku" nema što zamjeriti, onda su rad ostalih "rekordera" redovito pratili i veliki tehnički problemi.

Je li to bila ispravna odluka: i dubina ronjenja u zamjenu za pouzdanost? Nemamo pravo odgovoriti na ovo pitanje. Povijest ne poznaje subjunktivno raspoloženje, jedino što sam želio prenijeti čitatelju je da visoka stopa nesreća na sovjetskim podmornicama nije pogrešna proračunica ili pogreška posade. Često je to bilo neizbježno. Visoka cijena plaćena za jedinstvene karakteristike podmornica.

Projekt 941 strateška raketna podmornica

Spomenik palim podmorničarima, Murmansk