No es ningún secreto que los negocios ilegales están prosperando en nuestro tiempo. El tráfico de drogas por sí solo ocupa un gran sector de la economía del mercado negro en conjunto, y su participación es de 600 mil millones de dólares anuales, aproximadamente el 70 por ciento de los ingresos de todas las organizaciones criminales del mundo. Además, aproximadamente un billón y medio de dólares de las ganancias de las drogas se lavan a través de negocios legales cada año, lo que representa aproximadamente el 5 por ciento del ingreso bruto. Producto doméstico Tierra. Si el cinco por ciento no parece gran cosa, considere que estamos hablando de dinero recibido anualmente en todo el mundo, y esto de ninguna manera es una gota en el océano.
Entre otras ramas de la industria del crimen global, uno puede encontrar mercados negros muy inusuales: algunos de ellos parecen ser leyendas urbanas, otros involucran el comercio de servicios completamente legales, y juntos reciben increíbles cantidades de dinero por la parte de cada criminal involucrado. . A continuación se presentan diez de los comercios ilegales más extraños.
10 primates
Muchas especies de vida silvestre sufren la caza furtiva y el comercio ilegal, pero los primates, especialmente los chimpancés y los orangutanes, se encuentran entre los secuestrados con mayor frecuencia por diversas razones. No solo son robados y vendidos para el consumo en algunos países (sí, algunas personas los comen), sino que a menudo se usan en investigaciones biomédicas como sujetos de prueba y también se venden como mascotas a la industria del entretenimiento. Mientras que miles de primates son importados legalmente a los Estados Unidos cada año, principalmente con fines de investigación, lo cual es bastante reprobable en sí mismo, alrededor de 3000 monos más son robados y, a veces, adquiridos legalmente, incluso si los medios por los cuales fueron capturados, son ilegales. .
De hecho, Estados Unidos es uno de los pocos países donde es legal tener homínidos, o grandes simios. Un poco más de 100 grandes grandes simios se mantienen como mascotas en los EE. UU. En Indonesia, exactamente donde operan los cazadores furtivos, como castigo por tener tales monos, simplemente golpean sus manos y, por regla general, simplemente se llevan al animal.
Esta es una gran parte del problema: según un informe reciente de la ONU, desde 2005 se han perdido más de 22.000 monos, ya sea por la caza furtiva o por la muerte en el proceso. En todo este tiempo, se han realizado hasta 27 arrestos relacionados con la caza furtiva en África y Asia, y menos de una cuarta parte de los detenidos han comparecido ante la justicia. No es sorprendente que la caza furtiva de monos constituya una parte gigantesca del comercio ilegal de vida silvestre, generando más de $ 10 mil millones cada año.
9. Madera
Si bien la industria maderera legal ha buscado durante mucho tiempo reducir el daño ambiental potencial reconocido, la versión ilegal de la industria se ha convertido en un problema increíblemente generalizado. Según las estadísticas, solo en los Estados Unidos, la cantidad de ingresos perdidos por la tala ilegal es de mil millones de dólares anuales. En países como Brasil y Perú, aproximadamente el 80 por ciento de toda la producción de madera es ilegal. Las pérdidas económicas en todo el mundo ascienden a unos 10.000 millones de dólares al año, y esto es sólo consecuencia monetaria tala ilegal de árboles.
Claramente, la tala ilegal no está sujeta a la supervisión del gobierno para proteger medioambiente y minimizando el daño en áreas que necesitan protección. La tala rasa es una de las principales razones cambio global El cambio climático y las investigaciones recientes han demostrado una posibilidad muy real de que la vida silvestre de la selva tropical pueda estar al borde de la extinción en los próximos cien años debido a la tala ilegal y el cambio climático global. Pero aún más preocupante es el hecho de que la industria maderera ilegal no sólo no frena, sino que incluso intenta competir con otras ramas del comercio ilegal, como por ejemplo el narcotráfico. Si imagina paquetes de cocaína transportados en los troncos de árboles talados ilegalmente, entonces la imagen es correcta.
La industria maderera ilegal representa aproximadamente el 30 por ciento del comercio mundial de madera y genera entre 10 y 15 mil millones de dólares anuales para las organizaciones criminales involucradas en este negocio.
8. Órganos
Si esto suena un poco descabellado o como algo sacado de una película de terror, se sorprenderá al saber que el comercio de órganos humanos es muy real y un gran negocio.
La gran mayoría de los órganos cortados ilegalmente son riñones, ya que una persona necesita solo uno para sobrevivir. Algunos "donantes" desesperados acceden a una operación ilegal por tan solo $5,000, y pacientes igualmente desesperados pagan cuarenta o cincuenta veces más por un riñón, alrededor de $200,000 o más. Este fenómeno está muy extendido en Oriente Medio y países asiáticos como Filipinas, India y Pakistán- tienen mercados muy ricos. De hecho, China vende los órganos de los prisioneros ejecutados y es el único país del mundo que hace esto. Aproximadamente 4500 presos son ejecutados en China cada año, y muchos expertos afirman que estas ejecuciones se llevan a cabo precisamente con el propósito de sustraer órganos.
Aunque muchas personas se deshacen voluntariamente de sus órganos a cambio de dinero en efectivo, muchas otras son atraídas a operaciones de sustracción de órganos o se ven obligadas a someterse a cirugías innecesarias en las que les extraen los órganos sin su conocimiento. Estudios recientes de la Organización Mundial de la Salud han demostrado que el número de operaciones ilegales es de hasta 10.000 por año, lo que podría convertir a esta industria ilegal en un mercado negro multimillonario.
7. Piel de serpiente
Se supone que el comercio de pieles de pitón está muy controlado. El número de estos animales disminuye constantemente y la demanda de sus pieles crece constantemente, especialmente en Europa, donde la demanda de bolsos y zapatos de diseñador hechos con piel de pitón se ha disparado. últimos años. Incluso en California, donde la venta de pieles y partes de pitones ha sido ilegal desde la década de 1970, todavía se pueden encontrar prendas de piel de serpiente en algunas boutiques de lujo. Aparentemente, algunos comerciantes están ignorando deliberadamente la ley o no están realmente conscientes de ella.
Desafortunadamente, el uso de pieles de animales sacrificados ilegalmente genera mucho dinero para quienes participan en este comercio, y este floreciente negocio criminal amenaza con superar el comercio legal de pieles de estos animales. Si bien existen regulaciones para combatir el comercio ilegal de piel de pitón, y si se cumplieran serían muy efectivas, en la mayoría de las áreas donde la caza furtiva es rampante, estas regulaciones se ignoran. Por tonto que parezca, este negocio se nutre en gran medida de la percepción que tiene la gente de las serpientes como criaturas no muy agradables. Sin embargo, son una de las partes más importantes de sus ecosistemas, y ahora su exterminio puede llevar a su completa extinción.
Lo crea o no, la facturación anual de pieles de pitón se estima en alrededor de mil millones de dólares en todo el mundo, con la mitad o incluso más de la mitad de estos ingresos provenientes del comercio ilegal, y las organizaciones criminales obtienen una parte cada vez mayor de estos ingresos cada año.
6. esperma
Este es un fenómeno muy reciente, sin embargo, las ventas de esperma humano a través de Internet se han disparado en los últimos años. Y si bien esto puede parecer bastante inofensivo, e incluso beneficioso para quienes tienen problemas para concebir, existen complicaciones graves que los legisladores no pueden abordar adecuadamente.
Los donantes de esperma legítimos pasan por pruebas rigurosas para minimizar defectos genéticos, problemas de salud y similares. El principal problema con las personas que simplemente venden su esperma directamente a los compradores es la aparente falta de control, ya que la gran mayoría de los "donantes" no se someten a pruebas médicas y no hay forma de que los receptores sepan lo que están recibiendo. Por no hablar de las miles de enfermedades infecciosas que se transmiten a través del semen humano, y esto no es broma.
Si bien existen algunas leyes que rigen la venta de esperma u óvulos, muchos de los sitios web que han surgido en los últimos años son muy difíciles de procesar porque operan de forma encubierta. redes sociales o sitios de citas que simplemente se presentan a las personas y se les paga por ello. Calcular el beneficio global de esta industria para el año no es nada fácil. Un par de hombres británicos pudieron vender su esperma a 800 mujeres y ganar más de un cuarto de millón de libras en pocos años al ofrecer este tipo de servicio a las mujeres.
5. Abulón o abulón
Los abulones son caracoles de mar comestibles conocidos como el "pargo pargo" en Australia y el "rey de los arrecifes" en Nueva Zelanda. Son un manjar en estas regiones, así como en Chile, Francia y varios países asiáticos. Las regulaciones que rigen su recolección son débiles o inexistentes en casi todas partes excepto en Sudáfrica, que es donde radica el problema.
Los productos del mar son una de las principales divisiones de la industria sudafricana y el abulón es el producto más valioso producido por esta industria. En 1995, se recolectaron 615 toneladas de abulón en Sudáfrica, pero en 2008 la producción se redujo drásticamente a 75 toneladas y el gobierno sudafricano prohibió la pesca de abulón ese año, por temor a la destrucción total de su población. Increíble caída en el tamaño de la población para tales término corto casi en su totalidad debido a la pesca ilegal, que a su vez ha tenido un impacto en la economía de Sudáfrica.
Las poblaciones han disminuido tanto, si no peor, en el norte de California y otras regiones productoras de abulón donde ha florecido el comercio ilegal. Las autoridades han comenzado a imponer enormes multas de hasta $40,000 a los vendedores ilegales de mariscos, pero debido a que la cría ilegal de mariscos ha demostrado ser tan lucrativa, es casi imposible detenerla. A pesar de que no hay datos exactos sobre el monto de la ganancia del comercio ilegal, se puede decir con certeza que el precio del abulón rojo alcanza los cien dólares cada uno.
4 órganos de oso
La vesícula biliar de los osos negros, y la bilis que se extrae de ellos, es muy utilizada y se ha utilizado en la medicina asiática durante siglos. La bilis de oso supuestamente es una panacea para todas las enfermedades, desde enfermedades oftálmicas hasta cáncer y SIDA, y "supuestamente" se usa aquí porque los estudios médicos han demostrado claramente que la bilis de oso no tiene ningún efecto. propiedades medicinales. A pesar de esto, el comercio ilegal de este producto continúa, y su tamaño es simplemente asombroso.
Los osos no solo son cazados para extirparles las vesículas biliares y otras partes del cuerpo, sino que también operan "granjas de osos" ilegales en muchos países asiáticos que se ven tan mal como suenan. Los osos se mantienen en corrales pequeños, se alimentan de manera irregular y no se les permite hibernar. Su bilis se "ordeña" constantemente quirúrgicamente, y después de un cierto período de tiempo se les mata y se les extrae la vesícula biliar.
Lo más increíble es que, a pesar de que esta lamentable actividad es completamente ilegal, la venta de los productos que produce es bastante legal en muchos mercados, incluso en Estados Unidos, en Nueva York. Recientemente se descubrió que el 20% de los mercados que venden productos de Asia venden abiertamente vesículas biliares y bilis de oso. El comercio ilegal de partes del cuerpo del oso genera la increíble cantidad de $ 2 mil millones al año.
3. caviar
La mayoría de nosotros sabemos dos cosas sobre el caviar: primero, es muy caro y, segundo, son huevos de pescado que a la gente rica le encanta comer. Si bien la idea del caviar en el mercado negro parece un poco tonta, ese comercio tiene graves consecuencias, principalmente para la población mundial de esturiones, que ha disminuido en un 90 por ciento desde 1970 debido a la sobrepesca.
Una prohibición global del caviar silvestre (a diferencia del caviar de esturiones de cultivo) impuesta a mediados de la década de 2000 no tuvo el efecto deseado de proteger a la población y, de hecho, puede haber estimulado más ventas de caviar en el mercado negro. En 2006, el Pew Institute for Ocean Science nombró al esturión como "el recurso de vida silvestre más amenazado del mundo".
Lo triste es que los esturiones vivieron en nuestro planeta durante 200 millones de años, sobrevivieron a los dinosaurios con quienes una vez compartieron el planeta, pero este fenómeno representa una seria amenaza para su existencia continua. Por supuesto, la demanda de caviar no desaparecerá, pero debido al comercio ilegal, que genera tres cuartos de mil millones de dólares al año, es posible que el esturión salvaje desaparezca pronto.
2 contrabando de licor
En muchos países de Oriente Medio y Europa del Este donde el alcohol todavía está prohibido o controlado estrictamente, los mercados de alcohol sustituto están floreciendo. Algunas de las consecuencias, y algunos de los medios del gobierno para tomar medidas enérgicas contra el licor ilegal, son suficientes para dejar boquiabiertos a aquellos de nosotros que estamos acostumbrados a tomar una copa de vino en la cena o un par de cervezas con amigos como cuestión de curso.
En países como Irán e Irak, donde el licor es ilegal, la producción de alcohol se castiga con docenas de latigazos junto con las multas estándar y el tiempo en la cárcel. Sin embargo, a pesar de esto, el mercado de licores de contrabando está en auge tanto que los contrabandistas piensan que el juego vale la pena. Además, la demanda de alcohol en estos países es tan alta que el gobierno obligó a las fábricas iraníes que producen alcohol a agregarle una sustancia que hace que el alcohol sea demasiado amargo, lo que demostró una vez más que las personas que quieren emborracharse lo harán. ir a cualquier longitud riesgos de hacerlo.
Esta tendencia se refleja de forma más espantosa en las dos últimas muertes masivas provocadas por el contrabando de licor en la República Checa (20 muertos, decenas de envenenados) y la India (102 muertos). Una vez más, es difícil recopilar datos precisos sobre las ganancias anuales debido a los informes deficientes en estos países. Sin embargo, en el estado estadounidense de Virginia, donde el alcohol es perfectamente legal, las estadísticas muestran que se pierden hasta 20 millones de dólares debido al contrabando de whisky, y esto es solo la punta de un enorme iceberg.
1. Bebés recién nacidos
En términos de ganancias anuales globales, la trata de personas ocupa el segundo lugar después del tráfico de drogas ilícitas. Casi las tres cuartas partes de este tráfico son para lo que cabría esperar: sexo, y gran parte del resto del tráfico es mano de obra esclava, pero las adopciones en el mercado negro también se están convirtiendo lentamente en un problema importante. Además de las agencias de adopción sin licencia, como es de esperar, ha habido casos en los que los padres adoptivos simplemente han vendido niños adoptados legalmente para obtener ganancias.
Estos mercados generalmente no están conectados pero son aislados y oportunistas, como es el caso del sur de Brasil, que tiene una gran población de descendientes de inmigrantes alemanes de ojos azules y cabello rubio. Esta zona de Brasil es una especie de granja para satisfacer la demanda de esos niños provenientes de países occidentales. En Rusia y otros países de Europa del Este Los mercados negros de adopción han surgido por la misma razón que en Brasil: la demanda de niños blancos y de ojos claros, pero en China simplemente hay un exceso de niñas. Hacen la vista gorda ante su adopción, ya que tal número de niñas no es necesario por razones culturales y razones políticas.
Este tipo de mercados negros, que parecen bien intencionados, también contribuyen al enriquecimiento de las organizaciones criminales que se dedican a diversas actividades ilícitas. Y, a pesar de que el comercio de bebés recién nacidos es solo una parte del tráfico ilegal de personas, la ganancia total de este comercio les reporta a las organizaciones criminales unos 32 mil millones de dólares.
Entré en la pandilla por mi propia curiosidad. Pero, todo está en orden ...
Nací en Moscú, en la familia de un militar. Mi padre es coronel. Al llegar a cierta edad, se retiró. La madre es ingeniera en una de las empresas de Moscú. Además de ellos, tenía hermana mayor. Ahí es donde empezó todo.
Lenka era mayor que yo por dos años. Se casó a los diecinueve. Su primer marido era un compañero de estudios. Después de graduarse de la universidad, mi esposo comenzó a trabajar. Pero no se convirtió en un apoyo confiable para la familia: caminaba constantemente con sus amigos y ganaba un poco. Comenzaron a vivir pobremente, a menudo maldecidos y eventualmente divorciados. Lenka se quedó sola. Pero la soledad no duró mucho. Seis meses después, conoció a un hombre de negocios que comenzó a cuidarla activamente. Pronto ayudó a su hermana a conseguir trabajo en una de las firmas comerciales. Lenka comenzó a ganar buen dinero, compró apartamento de una habitación cerca de la casa donde vivíamos.
A menudo visitaba a Lenka en el departamento, conocía chicas allí. Tenía dieciocho años, la escuela había quedado atrás, había tiempo antes del ejército. No sabía quién ser ni qué hacer. Sí, y no tenía un deseo especial de trabajar. En ese momento, mucho había cambiado, el capitalismo se había instalado en Rusia, apareció una capa de gente rica que vivía bastante bien. Me sentí atraído por ellos.
Y luego, un día, Lenka me presentó a su novio, Edik. Me causó una gran impresión. Primero: automóviles extranjeros, en los que vino por Lenka. Además, vestía muy bien, a menudo llevaba a Lenka a restaurantes. Y cuando me conoció, a veces empezó a llevarme a restaurantes.
Al principio pensé que Edik era un hombre de negocios, ya que siempre tuvo mucho dinero. Pero a mis preguntas sobre dónde trabaja exactamente, Edik respondió solo una cosa: en la parte comercial.
Una vez, cuando llegué nuevamente a la casa de Lenka en un momento en que ella estaba en el trabajo y comencé a deambular por la habitación, tropecé accidentalmente con un bolso que estaba debajo del sofá. Al abrirlo, vi con horror que había una pistola Makarov. "Extraño, ¿por qué Edik necesita un arma?" Pensé.
Pronto aparecieron Lenka y Edik. Edik estaba encantado de verme. Fuimos a la cocina a fumar y tomar café. Ahí es donde pregunté por el bolso. Lenka fingió no tener idea de qué tipo de bolso se trataba. Pero Edik se comportó de manera diferente.
"Mi bolso, lo olvidé ayer en casa de tu hermana", dijo con calma. A los pocos minutos me sacó al balcón y me preguntó: “¿Has visto lo que hay en este bolso?”.
- Sí, el arma, en mi opinión, "Makarov" ...
- Exactamente, Makarov. Y Edik me palmeó el hombro. "¡Y eres bueno con las armas!"
- Entonces, ¿quién es usted - un hombre de negocios?
Ahora trabajo para una empresa de seguridad. Por cierto, vamos, ¡te mostraré mi auto nuevo!
El nuevo coche de Edik era un BMW modelo 850, dos puertas, bajo, deportivo.
- ¿Cuánto cuesta este? Yo pregunté.
- Cien mil marcos.
- ¿Este es tu coche?
- Cómo te digo… En realidad, el carro de la empresa, pero yo lo uso.
Eddie pronto desapareció. Estuvo fuera unas dos semanas. Lenka respondió a todas mis preguntas: se fue de viaje de negocios.
El decimoquinto día, Edik reapareció, desaliñado, con dos magulladuras en la cara. Entonces tuve la primera sospecha de que algo andaba sucio en la profesión de Edik. No me atreví a preguntarle al propio Edik y me volví hacia Lenka:
- ¿Lo que le sucedió?
“Lo llevaron a la comisaría. Se peleó con los policías de tránsito, se lo llevaron, lo golpearon y hasta lo metieron en la cárcel por quince días. Pero Edik se redimió y se fue un poco antes.
Por supuesto, yo no lo creía. ¿Qué tipo de enfrentamiento con la policía de tránsito? Por supuesto, los policías de tránsito pueden crear problemas, pero solo en la carretera, nada más. ¿Pero a la comisaría durante quince días? Supuse que Edik se resistió a los policías. Pero la cosa es que Edik no bebe. No, bebe, pero muy poco. Noté cómo se comportaba en un restaurante, en el departamento de Lenka.
Más bien, Lenka prestó más atención a las bebidas alcohólicas, por lo que realmente no creía en la versión de la detención de Edik por parte de la policía de tránsito.
La respuesta vino sola. Una noche decidimos ir a dar una vuelta. Edik, como siempre, llegó en su BMW, primero a mi casa. Pero en ese momento mi madre se enfermó, Lenka la cuidó y ella misma se sintió mal. El viaje ha sido cancelado. Pero tenía muchas ganas de pasear por Moscú de noche. Edik me miró, sonrió y dijo:
- Bueno, hermano, ¡vamos, cabalgaremos juntos!
Conducir por Moscú de noche fue genial. Hay pocos autos, fue posible tomar mucha velocidad. El único problema son los policías de tránsito parados en las carreteras. Muchos de ellos atraparon a conductores ebrios. Cada pocos kilómetros nuestro coche se detenía. De repente, Edik pisó los frenos.
- ¿Qué pasó? Yo pregunté.
- Problema. ¿Está pasando todo de nuevo? Edik dijo enojado.
- ¿Qué se repite?
- Los policías de tránsito están de pie con los policías.
Vi que había dos coches de policía parados delante, en uno la inscripción "PMG", en el otro - "GAI". Edik redujo la velocidad y, de repente, volviéndose hacia mí, dijo:
- Escucha, tengo dos baúles en mi bolso. Por supuesto que son legales ya que soy guardia de seguridad, pero no puedo usarlos fuera de horario. ¿Puedes pegarlos a ti mismo o al menos sostenerlos?
“Por supuesto,” asentí.
Eddie me miró fijamente.
"¿Sabes lo que sucederá si los encuentras?" - preguntó. - Irás debajo del artículo.
- ¡Saldré de alguna manera! Todavía tengo dieciocho años.
Edik sonrió.
- ¡Pues hermano, tú das!
Pronto fuimos detenidos por policías de tránsito. Edik tenía razón. El coche fue inspeccionado. Salí del auto, presionando el bolso de Edik contra mi costado con la mano izquierda. Habiendo aprovechado el momento en que los policías estaban inspeccionando el auto, guardé silenciosamente mi bolso debajo de mi cinturón. Los policías examinaron el baúl, debajo de los asientos, revisaron el botiquín de primeros auxilios, que estaba tirado detrás, y la bolsa con herramientas. Estaban buscando algo. De repente, un policía se acercó mucho a Edik.
- ¡Lo acabamos de arrestar! - señalando a Edik, se volvió hacia sus compañeros. - ¡Este es un bandido del grupo Koptev!
Edik se indignó:
- ¿Qué agrupación? ¿Qué clase de bandido soy? ¡Chicos, están confundiendo algo! ¡Vengo de Arkhangelsk! Consulta mis documentos. Aquí está mi pasaporte.
El policía sonrió.
- ¡Vamos! ¿Qué, no sabemos que sus compatriotas están bajo los Koptevs? Todo el mundo sabe esto.
- ¡Sí, estás confundiendo algo! Edik trató de protestar. Pero la policía no le prestó atención.
“Echemos un vistazo más de cerca otra vez”, dijo un policía.
Aprovechando el momento, me hice a un lado. No sé si fue suerte o la policía se olvidó de mí, ya que toda la atención estaba puesta en Edik y su auto. Edik estaba de pie con las piernas separadas, apoyando las manos en el capó. Fue registrado por uno de los policías. El resto del coche fue inspeccionado por segunda vez. Pero la búsqueda no tuvo éxito.
- Vale, ve a dar un paseo, ¡hasta la próxima! - dijo el mayor de los policías y palmeó a Edik en el hombro.
Pronto nos mudamos.
- ¡Y no eres un niño, no estás loco! Eddie me dijo.
Condujimos hasta el restaurante Eldorado. Poniendo el auto en el estacionamiento, Edik me invitó a un restaurante.
"Dime honestamente, ¿todavía tienes miedo?" él sonrió.
- ¡No le tengo miedo a nada!
"¡Pero tenías dos pistolas!"
Nada, todo fue muy rápido. Sí, y me metí en la emoción, no pude contenerme.
- En-en, - Edik sonrió, - A mí también me pasa a menudo. Pero tú, chico, ¡bien hecho! ¡Ponte firme en tus pies!
- Edik, dime honestamente, ¿eres realmente un bandido? Decidí preguntar.
Edik hizo una pausa, movió el vaso sobre la mesa hacia él y lentamente comenzó a sacar jugo de naranja de él.
- Bueno, qué puedo decir... Depende de quién te llame bandido. No somos bandidos. No nos gusta esta palabra. Por supuesto, no trabajo para una empresa de seguridad. Más precisamente, tenemos nuestra propia empresa y brindamos servicios de seguridad. Pero si llamas a todo por su nombre propio, entonces somos una familia. Nosotros, como dicen en las películas, somos la mafia, pero en el buen sentido de la palabra. Protegemos a nuestra gente, que trabaja con nosotros, y no los ofendemos. Por lo tanto, no tenía derecho a sustituirme esta noche, ya que tenemos planeado un evento muy importante para mañana.
Nos pusimos a hablar y Edik comenzó a responder mis preguntas. Y me interesaban muchas cosas: qué hacen, qué tipo de vida tienen, cuánto dinero reciben. En otra situación, Edik no habría contestado. Pero en ese momento, cuando lo ayudé y todo estuvo en su lugar, Edik dio respuestas veraces. Pero dejó algunos. Por ejemplo, la pregunta de si están involucrados en sicariato, Edik ignoró y dijo después de eso:
“Mira, chico, creo que haces demasiadas preguntas.
Así transcurrió la velada.
Durante dos o tres días solo pensé en el trabajo que estaba haciendo Edik. Ahora ya sabía que Edik estaba recibiendo mucho dinero. Además, puede usar cualquier máquina, por supuesto, con el permiso de sus compañeros mayores, como dijo. Y tenían muchos coches. Y el trabajo no fue polvoriento, según tengo entendido. Tenía muchas ganas de entrar en el equipo donde trabajaba Edik, y poco a poco comencé a persuadirlo.
Al principio, Edik reaccionó negativamente a mis solicitudes:
- ¡Qué eres, muchacho, no digas tonterías! Te unirás al ejército o estudiarás... ¿Por qué lo necesitas?
Pero no me quedé atrás.
Tres días después, en parrilladas fuera de la ciudad, volví a plantear la misma pregunta.
"Me tienes", respondió Edik. “Por supuesto que te puedo recomendar. Y lo más probable es que te lleven. Pero usted entiende, si ingresa a nosotros, entonces no podrá irse por su cuenta. No aceptamos solicitudes de propia voluntad. ¿Tú lo entiendes?
- ¿Así que lo que?
Al final, tuve mi propio cálculo. Sabía perfectamente que podía aguantar un año. Incluso si algo sale mal, en un año seré reclutado en el ejército. Y no puedo rechazar el ejército. La razón es válida.
Eddie se dio por vencido. Al día siguiente me llamó y me dijo:
Romka, ¿estás listo para la entrevista?
- ¡Ciertamente! Respondí.
"Entonces te seguiré".
Veinte minutos después, Edik, vestido con un traje y corbata ordinarios, llegó a mi casa.
“Solo esto,” Edik puso su mano sobre mi hombro, “aceptemos que, sin importar cómo haya sido, no te arrastré hacia nosotros. Tú lo pediste.
- ¿Para quien es esto?
- Por Lenka, por tus padres... Sin embargo, es así, ¿no? Edik me miró seriamente.
- Por supuesto que es.
Pronto nos dirigimos al centro de Moscú. Edik deambuló por los callejones durante mucho tiempo, mirando hacia atrás de vez en cuando. Finalmente, detuvo el auto y, tomando su teléfono móvil, marcó un número.
"Estamos en camino, estaremos allí en cinco minutos", dijo. - ¿Cómo está todo tranquilo allí?
Probablemente, habiendo recibido una respuesta afirmativa, Edik puso el teléfono en su bolsillo y se dirigió al estacionamiento. Noté que en el estacionamiento, al lado del cual había una pequeña cafetería, había varios autos en los que estaban sentados chicos de constitución fuerte de la misma edad que Edik.
Edik se bajó del auto, lo seguí. Empezó a saludar a muchos chicos, a abrazar y besar a algunos de ellos. “Aquí está, la mafia”, pensé, “aquí están los bandidos…” Empecé a espiar a todos. Nada especial, la gente común, chicos como yo. Lo único es más comedido.
Finalmente, Edik me condujo hacia el café. Frente a la entrada, en un banco, estaba sentado otro tipo. Tenía una radio en sus manos. Al ver a Edik, el chico inmediatamente dijo en voz alta para que Edik pudiera escuchar:
- Hola, Ilya, Barmaley apareció aquí, con una especie de fraer ...
Después de escuchar la respuesta, el chico respondió brevemente:
Lo tengo, sáltatelo.
Le tendió la mano a Edik y lo saludó. Eddie me palmeó el hombro y dijo:
- Es conmigo.
"Vamos," el chico agitó su mano.
- ¿Por qué te llamas Barmaley? Le pregunté a Edik.
- Mi apellido es similar a este apodo. Así lo llaman los amigos, en broma. En general, tenemos una disciplina estricta. Todos somos el uno para el otro. Generalmente, familia unida. Ahora te presentaré a una persona que decidirá si te acepta o no.
- ¿Es el más importante? Yo pregunté.
"Escucha, muchacho", me interrumpió Edik, "hagamos menos preguntas, de lo contrario, me temo que el examen no se llevará a cabo".
Me di cuenta de que cuanto menos digas, más serás apreciado.
"Pero aún así, ¿quién es?"
- No es un senior, es nuestro capataz. Hay otros mayores por encima de él. Pero este es el primer paso. Lo principal es hablar menos.
"Está bien", asentí con la cabeza.
Pronto entramos en un café casi desierto. Tres personas estaban sentadas en una mesa al final del pasillo. Inmediatamente señalé al brigadier. Estaba pasado de peso, silencioso, con cara seria, algo así como un pez. El corte de pelo era muy corto, casi a cero. Llevaba una chaqueta gris y una camisa negra. Sentados junto a él había dos chicos más jóvenes y delgados. Sobre la mesa había dos pequeñas radios y varias teléfonos móviles. El brigadier bebió té y pastel.
Edik señaló la mesa de al lado, donde no había nadie, y dijo:
"Siéntate un rato, iré y hablaré".
Se acercó a las personas sentadas en la mesa de al lado y comenzó a susurrar algo. El capataz asintió mientras escuchaba. Unos minutos más tarde, los muchachos que estaban sentados con el capataz se levantaron y se trasladaron a la mesa de al lado. Eddie me llamó.
Me senté a la mesa. Ilya Rybin, apodado Ryba, que era capataz, más tarde me incriminó y me condenó a muerte. Pero al principio todo estaba bien. Me estrechó la mano y me pidió que me sentara. Me preguntó si quería algo de beber. Rechacé.
- ¿Tal vez un poco de té? - él dijo.
Unos minutos más tarde, la camarera colocó una bandeja frente a mí, en la que había tazas, azúcar, un plato de pasteles, una tetera.
“Pruébalo, te aconsejo: té con manzanilla”, dijo Rybin con voz de experto. "¿O todavía quieres algo más fuerte para beber?"
“No, no bebo”, dije.
"Así es", Rybin asintió con aprobación. - Aquí tenemos una ley seca. Estamos luchando contra la embriaguez, o mejor dicho, la estamos exterminando. No deberíamos tenerlo. ¿Me entiende?
Asentí con la cabeza.
- Barmaley para mí... es decir, Edik, dijo que quieres estar con nosotros?
Asentí de nuevo.
“¿Lo pensaste bien, chico?
- Sí OK. Quiero estar contigo.
- ¿Qué hacemos, sabes?
Me encogí de hombros.
- Edik no me dijo nada... Pero puedo adivinar.
– ¿Y qué adivinas?
Ahora comencé a pensar en cómo debería llamar a estas personas: bandidos, mafia ...
Entiendo que sois familia. Ayuda a la gente y no te dejes lastimar.
"Entiendes correctamente", sonrió Rybin. Aparentemente, le gustó mucho mi definición. - Vivimos según el principio: no necesitamos la de otra persona, pero no renunciaremos a la nuestra. Este es buen principio. Bueno, ahora hablemos de ti. ¿Es cierto que su padre es coronel?
Les conté brevemente mi biografía. Entonces no sabía que pensaban contratarme como gerente de abastecimiento. Allí, todos los muchachos eran recién llegados, ninguno de ellos tenía un permiso de residencia en Moscú y para algunas acciones se necesitaba un permiso de residencia en Moscú. Entonces decidieron contratarme como intendente, gerente de suministros, para registrar teléfonos móviles para mí, para hacer otra cosa. En general, tenía que ser por primera vez transitario en la agrupación.
Después de una breve conversación, Rybin dijo que en principio le vengo bien, pero me llevan a un período de prueba. Y me dieron un salario de quinientos dólares al mes por primera vez. Excelente salario! ¡Intenta ganar esa cantidad de dinero en cualquier lugar!
- ¿Lo que debe hacerse? Yo pregunté.
“Nada especial”, dijo el brigadier. - Mañana irás a Bee Line, a la oficina, comprarás doce teléfonos. Y sacó un fajo de dólares de su bolsillo lateral. - Hay diez de ellos. Lo arreglarás, traerás cambio.
- ¿Cómo puedo encontrarte? Yo pregunté.
Cómprate un localizador. Nos comunicaremos a través de localizadores o teléfonos móviles. Puedes conocer todos los detalles de Edik. Y esto es lo que quiero decirte. Tenemos una disciplina muy estricta. Si le asignan una tarea, debe completarla al cien por cien. No aceptamos cancelaciones. Las violaciones de la disciplina son severamente castigadas. En resumen, Edik te lo contará todo. Ahora considérate contratado. - Y Fish me tendió la mano al despedirse. - Vamos, espera, chico, tal vez después período de prueba¡te convertirás en un hermano!
Así que fui reclutado en el grupo.
La primera tarea fue comprar teléfonos móviles. Fui y pasé medio día en la oficina. comunicaciones móviles, donde emitió más de una docena de contratos. La chica del papeleo me miró con ojos sorprendidos. Por primera vez vio a un hombre que iba a hablar por diez teléfonos al mismo tiempo.
Luego traje la compra y se informó. El pez estaba complacido. Inmediatamente anotó quién necesitaba distribuir teléfonos móviles y entregó todo a Edik. Edik conocía bien a los muchachos. Ryb anotó los números de todos los teléfonos. Dejó uno de sus teléfonos celulares. Me pareció que este dispositivo estaba destinado a mí. Pero luego me di cuenta de que este teléfono móvil fue dejado para la amante de Piscis. Me convertí en el dueño de una pequeña caja negra: un buscapersonas.
Mi siguiente tarea fue alquilar varios apartamentos para los chicos. Ya sabía que todos los miembros del grupo viven en apartamentos alquilados, generalmente dos o tres personas, y cada uno elige por sí mismo con quién vivirá. Pero a veces, debido a las circunstancias, Piscis u otros mayores determinaban quién viviría con quién.
Una de las principales condiciones era que los apartamentos debían estar emitidos en mi pasaporte. El primer paso en cada apartamento fue apagar el teléfono. En ese momento no sabía para qué era. Me pareció muy extraño. Todos los teléfonos estaban apilados en mi apartamento.
Un día, Fish me preguntó si quería vivir separado de mis padres. Asentí con la cabeza afirmativamente.
- Así que cuídate con quien vas a vivir. Todos vivimos con alguien que no sea Vitka. Por cierto, tú y Vitka trabajaréis en el mismo equipo.
¿Cómo es en la brigada? Me sorprendió. - Soy como un intendente...
– Y decidimos revisarte en el caso. Pero la obra no supera a la yacente. Un lechón necesita ser guiado. Más precisamente ... - Fish se dio cuenta de que todavía no entiendo su jerga criminal, y dijo: - Necesitamos seguir a un hombre de negocios. Nos debe dinero. Y tu pareja será Vityukha. Edik te lo presentará. Mañana a las diez de la mañana sube al cine "Drummer". ¡Y no llegues tarde!
Exactamente a las diez de la mañana. Día siguiente Estaba cerca del Drummer. Edik llegó en un "nueve" cereza con vidrios polarizados. Detrás del volante estaba sentado un tipo, alto, rubio. Me acerqué al coche. Edik salió del auto, el tipo detrás de él.
- Hermanos, familiarícense. Esta es Romka, considera a mi pariente.
Recientemente, Edik comenzó a vivir con mi hermana en su departamento y, por lo tanto, me llamó su pariente.
Edik dio media vuelta y caminó hasta el estacionamiento, donde lo esperaba otro automóvil. Me subí al BMW y me fui.
- ¿De verdad vives en Moscú? Vitek me preguntó.
- Si verdad.
¿Y tu padre es coronel?
- Sí, o mejor dicho, era coronel, ahora retirado.
¿En qué ejército sirvió tu padre? preguntó Vitek.
- Enseñó en la academia, y antes de eso sirvió en Alemania como petrolero.
- Comprensiblemente. ¿Cuánto tiempo llevas viviendo en Moscú?
- Yo nací aquí.
- Y he estado aquí por dos años y me mudé con mi esposa. El nombre de mi esposa es Vika. ¿Dónde vives en Moscú?
Di mi dirección.
Compiló una lista de las industrias criminales más grandes del mundo, desde el tráfico de drogas hasta el bombeo ilegal de petróleo. El reciente robo de obras de Picasso y Matisse por 125 millones de dólares del Museo de París artes contemporaneas llamó la atención mundial sobre el comercio ilegal de obras de arte, escribe la revista. El FBI estima que el negocio de vender y comprar ilegalmente arte robado genera un total de alrededor de $ 6 mil millones para los delincuentes. diferentes paises paz.
Pero resultó que el tráfico de drogas genera hasta $ 300 mil millones, lo que le proporcionó el primer lugar en la lista de las industrias criminales más grandes. El contrabando de cocaína, marihuana, heroína y otras drogas sigue enriqueciendo a los capos de la droga a pesar de los esfuerzos de los gobiernos de todo el mundo.
El narcotráfico ha dado lugar a una serie de problemas políticos además de ser una importante industria mundial, proporcionando financiación a grupos violentos como los talibanes y los cárteles de la droga que ahora amenazan la estabilidad en países como Afganistán y México.
La importancia del papel del narcotráfico en algunos estados fue recientemente ilustrada vívidamente por la desestabilización en Jamaica, donde todo el país se agitó en un solo estallido de protesta cuando las autoridades intentaron arrestar al principal capo de la droga de la isla, Christopher Coke.
Además, escribe Forbes, este no es el único negocio criminal que genera miles de millones de dólares anualmente y continúa desarrollándose activamente eludiendo las leyes de diferentes países. Además, estas empresas criminales están adoptando nuevas tecnologías y aprovechando la globalización.
El tamaño exacto de tales industrias solo se puede estimar con un cierto grado de aproximación, pero es difícil negar que tienen un gran impacto en la sociedad moderna y se reflejan en la economía. Y aunque la escala y el predominio de las redes criminales globales son sorprendentes, hay algunas razones para el optimismo, escribe la revista.
Los organismos encargados de hacer cumplir la ley de diferentes países están aprendiendo a cooperar en la lucha contra el crimen internacional y también están recurriendo a nuevas tecnologías: programas que rastrean el lavado de dinero, etiquetas en bienes que le permiten encontrar bienes robados y herramientas de rastreo para encontrar delincuentes.
Las industrias criminales más grandes del mundo:
drogas
Volumen aproximado: $ 300 mil millones
El líder entre los negocios criminales, según estimaciones aproximadas de la Oficina de las Naciones Unidas para Combatir el Crimen y las Drogas, genera alrededor de $ 300 mil millones al año. Algunos expertos consideran que estas cifras son demasiado altas.
productos falsificados
Volumen aproximado: $ 250 mil millones
El mundo está inundado de falsificaciones, desde refrescos falsos etiquetados con Pepsi hasta discos infractores y productos de alta tecnología como medicamentos y microprocesadores. Según la Organización Mundial de Aduanas, los productos falsificados representan del 5% al 7% del comercio mundial.
Comercio ilegal de armas
Volumen aproximado: desconocido
Uno solo puede adivinar el tamaño del mercado ilegal de armas. Además, es difícil determinar el punto en el que la venta de armas de pequeño calibre se vuelve ilegal. Al mismo tiempo, el tráfico ilícito de armas alimenta las guerras civiles y preocupa a las organizaciones que luchan contra el terrorismo, especialmente cuando se trata de ojivas nucleares.
cigarrillos
Volumen aproximado: $ 30 mil millones
Cada año, 600 mil millones de cigarrillos se pasan de contrabando en todo el mundo. De todos los bienes legales, los cigarrillos son los que más se contrabandean. En la mayoría de los casos, este contrabando es el resultado de altos impuestos, que en algunos países se utilizan como parte de la lucha contra el tabaquismo.
robo de carga
Volumen aproximado: $ 30 mil millones
La carga robada puede incluir cualquier cosa, desde trajes y microprocesadores hasta camarones congelados y papel higiénico. A menudo, estos delitos se llevan a cabo sin el uso de la violencia durante el tránsito. Los países con mayor riesgo de interceptación son Estados Unidos, México, Brasil, Sudáfrica, Rusia, India y Reino Unido.
Trata de personas
Volumen aproximado: $ 28 mil millones
Este desafortunado tipo de negocio incluye diversas formas la esclavitud moderna, la explotación sexual o el uso de órganos robados. Este negocio criminal es uno de los de más rápido crecimiento.
robo de aceite
Volumen aproximado: miles de millones de dólares
Shell estimó que alrededor de 100.000 barriles de petróleo fueron robados cada día en Nigeria el año pasado. Las pérdidas de esto en ese momento se estimaron en $ 1.6 mil millones al año.
Comercio de arte robado
Volumen aproximado: $ 6 mil millones
Las obras de arte robadas menos conocidas se venden en secreto, las más famosas se ofrecen a los museos para que las devuelvan a cambio de un rescate. La seguridad en museos y galerías a menudo no es lo suficientemente vigilante, por lo que el principal problema para los secuestradores es cómo obtener dinero por lo que han robado.
Comercio ilegal de productos animales
Volumen aproximado: $ 5 mil millones
Esto incluye el comercio mundial de marfil o animales exóticos, caviar, cuerno de rinoceronte y otros productos ilegales de vida silvestre.
Casi lo leo -))Se considera que otra área de actividad criminal de TOP DV es negocio ilegal de automóviles. Su peculiaridad radica en que estamos hablando del mercado secundario de automóviles, es decir, la venta de automóviles de fabricación extranjera después de tres o más años de operación. Al mismo tiempo, se valoran los automóviles sin kilometraje en Rusia y los países de la CEI. Este mercado está conectado directamente con países extranjeros cercanos, principalmente Japón, China, Corea del Sur. Es parte de un único mercado ilegal de automóviles, que es de naturaleza transnacional. Los vehículos domésticos en el Lejano Oriente, como resultado de las leyes económicas del mercado, han sido reemplazados casi por completo por automóviles extranjeros baratos.
De hecho, a partir de un negocio de automóviles de este tipo a principios de los años 90, comenzó el proceso de acumulación inicial de capital para muchos líderes de grupos criminales locales y funcionarios corruptos de varios organismos y departamentos. Marineros, pescadores, empleados de agencias e instituciones gubernamentales, turistas y otras categorías de la población en masa comenzaron a traer automóviles de estos países para ellos, familiares y amigos, así como para venderlos a precios reducidos. Una parte significativa de los automóviles importados se vende mediante la emisión de un poder general con el derecho, después de dos años, a través de un contrato de venta, a una persona autorizada para registrar un automóvil por sí mismo. Además, el pago principal del automóvil no se realiza a través de la tienda, sino directamente por el comprador y el vendedor del automóvil con una subestimación del tamaño de todo tipo de pagos al presupuesto.
Casi simultáneamente con el comercio no organizado de dichos automóviles, las estructuras criminales comenzaron a crear empresas oficiales especializadas y transportar automóviles de manera organizada y venderlos en el mercado nacional ruso o en los países de la CEI. Además, este negocio de automóviles comenzó a crearse conjuntamente con socios extranjeros. En particular, la banda de Larionov antes mencionada en 1991 sobre la base de Vostokrybkholodflot (VRHF), y ahora - Vostoktransflot, junto con un ciudadano japonés Hiratake Izumi creó una empresa conjunta llamada Keyavto. Durante varios años, la empresa ha estado suministrando automóviles desde Japón a Rusia. Al mismo tiempo, se redactaron contratos dobles con diferentes precios para el automóvil. Sólo en 1993, la diferencia de precios de esta empresa ascendía a 750 mil dólares. Hiratake estuvo involucrado en la transferencia de dinero de los hermanos Larionov a cuentas bancarias extranjeras. No fue el único grupo criminal en el Lejano Oriente involucrado en un negocio de automóviles de este tipo.
Esos años (1994) prensa rusa incluso se informó sobre la detención de un grupo de estafadores japoneses en el propio Japón, especializados en la venta de automóviles para el mercado ruso. En relación con el cargo de fraude, fue arrestado un tal Yoshio Fukasawa, presidente de Fukasawa Jidosha ( Mantenimiento automóviles), Tsudoi Eguchi, presidente de Jeep Land (venta de automóviles), y Norio Shimagaki, presidente de Shimagaki Jidosha (venta de automóviles). La investigación reveló que, desde 1990, Fukasawa supuestamente realizaba inspecciones técnicas de los automóviles vendidos por Eguchi y Shimagaki a marineros rusos, y emitía un certificado apropiado para su autorización de exportación a través del Ministerio de Industria y Comercio Exterior de Japón. Al mismo tiempo, recibió ilegalmente 4.000 yenes por cada automóvil de la sucursal de la Asociación de Control de Automóviles en Niigata. Antes del arresto de Fukasawa, más de 200 vehículos pasaban por su empresa cada año. Además del dinero de la asociación, Fukasawa recibió 5000 yenes por automóvil de Eguchi y Shimagaki por vender automóviles con documentos falsificados.
En 1997 estalló otro escándalo internacional: el representante oficial de la policía japonesa anunció la derrota del grupo delictivo organizado, que comerciaba con el robo de autos de prestigiosas marcas encargados por empresarios rusos. La pandilla operaba en 9 prefecturas importantes de Japón. Según el diario japonés Tokyo Shimbun, 30 ciudadanos japoneses fueron acusados de robar unos 600 autos por valor de más de $25 millones, según la policía. La organización del robo de autos estaba encabezada por ex jefe grupo criminal más grande conocido en Japón "Yamaguchi" Omoeda, cuya oficina estaba en Toyama. Aquí recibió pedidos de automóviles de grupos del crimen organizado ruso y luego transmitió esta información a personas de confianza en los puertos a los que llegaban los barcos rusos. A su llegada, cientos de autos esperaban compradores en estacionamientos especializados. Entre ellos estaban "ordenados". Según un representante del Departamento de Asuntos Internos de Primorsky Krai, no hubo hechos de venta en Rusia de automóviles robados en Japón.
Pero después de crear sucursal rusa Interpol en el Lejano Oriente apareció tal hecho. Nunca ha habido un caso así en la historia de las relaciones estatales entre Japón y Rusia. Todo comenzó en 1999 en Japón, cuando un automóvil "Toyota Mark-2" en buenas condiciones fue robado de un hombre japonés respetuoso de la ley. condición técnica. El secuestro fue llevado a cabo por uno de los grupos criminales de inmigrantes de Medio Oriente. - paquistaníes o iraníes que se especializan en secuestros. El coche fue conducido a Costa oeste Japón a uno de los puertos, donde después de un tiempo se vendió a un cliente habitual de Rusia. Incluso antes de que el barco llegara al puerto de Vladivostok, Interpol sabía sobre el automóvil robado. El tribunal ruso considera el destino del automóvil y los intereses de los propietarios japoneses y rusos.
Un sistema bien establecido de entrega de autos robados de Japón a Rusia, según algunas estimaciones, hizo posible robar más de 1000 autos. Por participación en este negocio en Fukuoka, Toyama y otras siete prefecturas de Japón, 55 personas fueron arrestadas.
Mucha gente se “alimenta” del altamente lucrativo negocio ilegal de automóviles: desde marineros desempleados, “turistas” y bandas criminales hasta funcionarios gubernamentales de varios ministerios y departamentos involucrados en trámites, emisión de diversos permisos, control de importación, matriculación y venta de automóviles. a ambos lados de la Frontera del Estado.
El negocio de los automóviles modernos en el Lejano Oriente parece tener una forma legal, pero en esencia está completamente criminalizado. Debo decir que la mayoría de las acciones de un concesionario de automóviles en Rusia y en el extranjero están en conflicto con la legislación vigente no solo en Rusia, sino también en países extranjeros. Por lo tanto, el negocio automotriz del Lejano Oriente es un fenómeno criminal de naturaleza transnacional.
Según nuestras observaciones, se ha desarrollado cierto mecanismo de actividad delictiva transnacional en el campo del negocio secundario de automóviles, que es el siguiente. Las propias estructuras criminales o casi criminales, u otras estructuras e individuos bajo su cobertura, abren oficialmente una red de concesionarios de automóviles, estacionamientos, mercados de automóviles, concesionarios de automóviles, servicios de automóviles, estaciones de servicio, desguace de automóviles para trabajar con automóviles.
Casi todos los grupos del crimen organizado bien conocidos en las ciudades portuarias del Lejano Oriente tienen una red de automóviles similar de propiedad privada, directamente oa través de un nominado. Es un eslabón necesario en la cadena delictiva del negocio automotriz internacional de los países que participan en el mercado secundario económico automotriz. Por lo tanto, el precio de un automóvil también incluye el precio por el riesgo de exponer las acciones ilegales de los propietarios o empleados de estas entidades económicas, que se ocultan a personas no autorizadas. Desafortunadamente, la probabilidad de detectar, arreglar, probar y llevar ante los tribunales a los autores de estas acciones en Rusia es mínima.
Parte de este mecanismo era el derecho a comunicarse con socios extranjeros en el negocio ilegal de automóviles del grupo del crimen organizado DV, ganado durante las guerras criminales con Siberia, Moscú y otros grupos del crimen organizado.
La región del Lejano Oriente se ha convertido esencialmente en un territorio de tránsito, donde ciertos segmentos de la población están involucrados en el negocio ilegal de automóviles. Aproximadamente una cuarta parte de la población de las ciudades portuarias está relacionada de alguna manera con estos negocios. Gracias a sus esfuerzos, más del 80% del volumen importado de vehículos a través del Lejano Oriente se transporta a la parte europea del país, los países de la CEI y los estados bálticos.
Para este propósito, alrededor del 20% de los compradores mayoristas de estos países y regiones trabajan en el mercado de automóviles. Directamente a países extranjeros para automóviles, no están permitidos. A los compradores se les “explica” cuán económicamente no rentable y peligroso para su vida o salud es. Para una mayor persuasión, "pierden" el dinero destinado a la compra de automóviles, después de lo cual solo unos meses después regresan a casa sin dinero ni automóviles. En el mejor de los casos, incluso cuando aparecen en el extranjero, no tienen la oportunidad de bajar a tierra y visitar los concesionarios de automóviles o reunirse con los concesionarios de automóviles locales y comprar el automóvil adecuado. Después de eso, regresan al puerto ruso, donde compran autos al precio ofrecido.
El 20% restante de automóviles del volumen total importado lo compran directamente los residentes locales. Esta categoría de la población está organizada y estructurada. Horizontalmente, están conectados por parentesco-familiar o corporativo (por departamentos y industrias manufactureras) conexiones. Verticalmente, están conectados con grupos del crimen organizado local a través de una red automática, o directamente con compradores mayoristas. En el segundo caso, el beneficio material es más tangible. Dicha comunicación, por regla general, se lleva a cabo bajo la apariencia de un "techo rojo", es decir, bajo la protección de empleados corruptos de las autoridades administrativas o de las fuerzas del orden, en particular. Esto es especialmente evidente en los autos estacionados cerca de los edificios de las instituciones estatales relevantes o en el lugar de residencia de sus funcionarios, en lugares donde se encuentran las llamadas casas de élite.
La entrega de compradores en el extranjero también es una parte especializada de un solo negocio criminal internacional de automóviles. Con este fin, bajo la apariencia de estructuras oficiales y no oficiales apropiadas, toda una red de varios cientos empresas de viajes especializada en cruceros marítimos. Los principales "turistas" de tales empresas son los concesionarios de automóviles. La mayoría de estos traficantes son marineros que encajan en la lista de tripulantes ( dotación de personal barco) con bono de viaje y justificación documental. Compran plazas para coches en el barco. En promedio, dos o tres tripulantes están registrados en un barco, registrados para una lista de tripulantes.
Los funcionarios relevantes hacen la vista gorda a esto por una cierta remuneración. Por unos pocos cientos de dólares también se puede comprar un pasaporte de marinero, para el cual existe una exención para comprar un auto a menor precio. O el concesionario, por una tarifa, redacta documentos para la compra de un automóvil para un miembro de la tripulación oficial.
Se reclutan hasta treinta concesionarios de automóviles en un barco. Un vale, por ejemplo, a Japón cuesta entre $220 y $350 por un asiento de automóvil en el barco. El ingreso personal por automóvil de un concesionario de automóviles puede oscilar entre $ 300 y $ 3,000. Un distribuidor compra de 2-3 a varias docenas de espacios para automóviles. Una decena de barcos participan diariamente en un viaje de este tipo. Los vuelos operan todos los días y durante todo el año. Cada tripulación, desde el marinero hasta el capitán del barco y el capitán del puerto, de alguna manera está "ganando dinero" en las transacciones de automóviles.
La siguiente parte del mecanismo del negocio ilegal de automóviles consiste en el proceso de comprar un automóvil usado en el extranjero y entregarlo en Rusia. Como se señaló anteriormente, este negocio en Japón está enteramente en manos de los borekudan. Para obtener un beneficio material significativo del comercio de automóviles usados, es necesario participar en todo tipo de transacciones dudosas que bordean la violación de la ley hasta el robo de automóviles, que en todos los países del mundo están sujetos a la ley penal. Por lo tanto, los inmigrantes ilegales o “profesionales” en el negocio ilegal de automóviles a menudo se dedican a ese trabajo. Muchos propietarios o gerentes de empresas que venden autos antiguos, en particular en Japón, provienen de Pakistán, Irán e incluso Rusia. Hay gerentes, concesionarios de automóviles especialmente invitados de Vladivostok, con un largo historial de trabajo en el negocio ilegal de automóviles.
El documento principal para registrar y vender un automóvil es un documento emitido por la aduana. Por lo tanto, el eslabón principal en el mecanismo del negocio internacional de automóviles ilegales se encuentra en el campo del despacho de aduanas, que está fuertemente custodiado por el TOP. En este sentido, este enlace es el más corrupto.
Si la aduana es menos corrupta, los barcos, las personas y los vehículos se controlan con especial cuidado. Entonces sale a la luz el hecho de la importación ilegal del automóvil. Si toda la estructura aduanera está corrupta, ni siquiera se realizan controles. Además, las cuestiones de las inspecciones se resuelven para más nivel alto que uno u otro puesto aduanero.
El mercado secundario de automóviles japonés está formado en gran parte por pedidos de distribuidores rusos. El pedido puede incluir cualquier solicitud de los futuros propietarios de automóviles: desde el año de fabricación hasta el color de la tapicería del automóvil. Se suele hacer un pedido personalizado para marcas caras de coches importados según altos precios. Dichos autos OPF TOP son robados tanto en Japón para los "nuevos rusos" como en los países europeos para los "nuevos chinos".
Por cierto, los autos Mercedes y BMW se envían a China, que son los preferidos por las autoridades criminales en Rusia. En los puertos japoneses con poca población, donde todas las estructuras relevantes están corruptas, hay almacenes con sótanos secretos en los que se guardan los coches caros robados. En un ascensor especial, el coche seleccionado sube desde el sótano y se entrega directamente a la cubierta del barco sin ningún tipo de registro. En Rusia, las aduanas necesarias y otros documentos se les emiten libremente.
En la compraventa de un automóvil de este tipo, el papel del concesionario se reduce a su simple apoyo. Si el concesionario quiere “ganar dinero” con cualquier otro automóvil dudoso, entonces tacha el antiguo e ingresa nueva información sobre el automóvil (cambia el año de fabricación a uno posterior o el tamaño del motor a uno más grande, etc.) . Si el barco está cargado principalmente con autos tan dudosos, entonces, por orden de "arriba" (oficial o criminal), se dirige al puerto "necesario" con las aduanas "necesarias". Estos tienden a ser puertos remotos con pocas oficinas de aduanas en pequeños pueblos o ciudades donde los lazos familiares y corruptos crean fuertes protecciones corporativas de cualquier tipo de justicia.El grupo delictivo, integrado por funcionarios de aduanas y empresarios, fue identificado por la Fiscalía del Territorio de Primorsky. La comunidad criminal estaba encabezada por el jefe de uno de los departamentos de la Aduana Operacional del Lejano Oriente, el teniente coronel Vladimir Starovoitov. En un paquete con él estaban los funcionarios de aduanas y varios empresarios.
En marzo de 2004, el servicio de seguridad interna de la Administración de Aduanas del Lejano Oriente (DVTU) durante una inspección programada reveló violaciones en las actividades del puesto aduanero de transporte motorizado de Vladivostok. Los materiales sobre este caso fueron trasladados a la fiscalía, que le dio publicidad. Los funcionarios de aduanas tuvieron que celebrar urgentemente una conferencia de prensa, en la que aclaró el jefe del servicio de organización e inspección de la Universidad Técnica del Lejano Oriente, Vladimir Gavrilov.
De hecho, durante la fiscalización se hizo público otro esquema para la importación de automóviles con un pago aduanero subestimado. Esta vez, los autobuses de pasajeros Toyota Hi Ace 1996-2000 fueron atacados. liberación. Estos autobuses fueron registrados como autobuses de pasajeros y carga, en total se encontraron 119 hechos de tal violación. Como resultado, el presupuesto estatal no recibió alrededor de 22 millones de rublos. pagos de aduana, alrededor de $ 6 mil por un automóvil. El canal funcionó durante bastante tiempo, al menos durante 2003 y hasta la primavera de 2004, tiempo durante el cual se registraron más de 120 mil automóviles en el puesto de transporte motorizado de Vladivostok.La oficina del fiscal de transporte de Sakhalin detuvo a Igor Galushko, jefe del departamento de inspección de aduanas del puesto de Korsakov (región de Sakhalin). Como se informó a RIA "Vostok-Media" en el servicio de prensa de la oficina del fiscal regional, fue acusado de contrabando y falsificación oficial. Según los investigadores, el motivo para iniciar una causa penal fue el hecho de que, en noviembre de 2005, un automóvil Mitsubishi Delica de 1997 cruzó ilegalmente la frontera aduanera de la Federación Rusa utilizando documentos falsificados. El automóvil fue diseñado como un "Mitsubishi Canter" de carga. A principios de marzo, ya se inició una causa penal contra Igor Galushko por un delito similar.
Según el Departamento de Asuntos Internos de Primorsky Krai, el contrabando de automóviles japoneses robados a Rusia se ha convertido en uno de los tipos más comunes de negocios delictivos. Además, las autoridades locales están convencidas de que el aumento de las importaciones ilegales fue el resultado de las medidas tomadas por el gobierno para restringir la importación de automóviles extranjeros usados a nuestro país. A su vez, la policía japonesa está reaccionando cada vez con más dureza a esto.
El 17 de septiembre de 2003, en el puerto de Otaru en la isla de Hokkaido, el capitán del buque ruso "Leningradskaya" A. Zelenev y 5 tripulantes fueron arrestados. La gente de mar ha sido acusada de contrabando de automóviles robados en Japón a Rusia. La policía ya ha presentado cargos contra la tripulación del carguero.
El barco fue detenido en aguas territoriales de Japón hace dos semanas por barcos del departamento de seguridad marítima. Según la policía japonesa, en agosto de 2003 fueron condenados por intentar exportar dos coches de Japón que no habían pasado el control aduanero. Uno de estos autos, según los investigadores, fue robado previamente en la ciudad de Sapporo. La policía, mediante cámaras de vigilancia, registró la carga de un jeep Toyota Land Cruiser a bordo cinco horas y media después de recibir una señal sobre el robo del automóvil. Los investigadores sospechan que los detenidos están involucrados en un grupo delictivo internacional organizado que se dedica al secuestro y transporte de automóviles japoneses de clase alta a Rusia.
Vale la pena señalar que este no es el primer caso de detención de tripulantes de barcos rusos bajo sospecha de contrabando de automóviles robados. El 9 de julio de 2003, en la isla japonesa de Hokkaido, Semyon Yagarov, el capitán del carguero ruso Epsilon-1, Semyon Yagarov, y otro miembro de la tripulación fueron arrestados cuando intentaban cargar cuatro automóviles que figuraban como robados junto con un lote de llantas usadas. Anteriormente, el tribunal de Niigata condenó al ruso Alexander Ratnikov a 1,5 años de prisión por robo de automóvil. Recordemos también que en 2002 en Japón hubo una serie de detenciones ciudadanos rusos bajo sospecha de robo de auto. Entonces, en la ciudad de Takayama, tres ciudadanos rusos, incluido un marinero, fueron detenidos bajo sospecha de robo de automóviles. Según estableció la policía, robaron dos camionetas Honda del estacionamiento del hotel y otra del edificio de departamentos. Una semana antes, fueron arrestados 6 ladrones de autos rusos que, según las autoridades, robaron autos caros y los vendieron a Rusia. En total, los arrestados son sospechosos de 125 robos y la cantidad robada se estima en 300 millones de yenes (unos 3 millones de dólares). En ese momento, las autoridades dijeron que entre los detenidos había un "gángster de la prefectura de Shizuoka" y "un vendedor de autos usados de la prefectura de Fukushima". Se sabe que los autos fueron transportados a través del puerto de Ohanama, donde los barcos rusos a menudo llegan con Lejano Oriente.
La mayoría de los autos japoneses traídos de Japón a Rusia se venden a residentes del Lejano Oriente, pero estamos hablando de autos usados y económicos.
Según la prensa japonesa, si hace unos años nuestros bandidos utilizaban los servicios de secuestradores locales en Japón, ahora suelen actuar de forma independiente. Al mismo tiempo, para la policía japonesa que investiga estos casos, existe una barrera infranqueable en forma de frontera estatal. Los rusos involucrados en el contrabando de automóviles abandonan Japón antes de que los detectives los sigan. “Los jefes de los grupos criminales internacionales están fuera de Japón”, dijo uno de los líderes del Departamento de Policía de Otaru. En noviembre de 2000, la policía de la prefectura japonesa de Aichi puso a dos rusos en la lista de buscados: Igor Saygouchinsky e Ivan Starostin, a quienes llaman "líderes de la mafia rusa". Se les acusa de comprar bienes robados, incluidos automóviles robados, y pasarlos de contrabando a Rusia. La policía alega que los rusos se confabularon con el presidente de una de las empresas locales, Nobuo Takemura, y posteriormente encabezaron un poderoso sindicato del crimen que operaba principalmente en la isla de Hokkaido, la más cercana a Rusia. Según las autoridades japonesas, los delincuentes rusos llegaron a Japón al menos tres veces desde Sakhalin. Durante la investigación de este caso ya han sido detenidas 30 personas.
Hasta el momento, solo se conoce un caso, cuando un automóvil robado en Japón y llevado a Rusia fue devuelto a su propietario. El 20 de agosto de 2003, los empleados de la Aduana Operacional del Lejano Oriente devolvieron a la compañía de seguros Sony Insurance Inc un jeep Toyota Land Cruiser Prado robado en Sapporo. Fue posible llevar este caso a los tribunales solo porque la compañía de seguros envió rápidamente una solicitud para la devolución del automóvil y los originales de todos los documentos que confirman el derecho de propiedad a la Aduana del Lejano Oriente. Debido a la falta de estos documentos, la mayoría de los casos iniciados por funcionarios de aduanas en tales situaciones no pudieron ser investigados hasta el final. Recientemente, los guardias fronterizos japoneses han comenzado a cooperar más activamente con las agencias policiales rusas en un intento de cortar los canales para la transferencia de automóviles robados.Negocio ilegal de automóviles. Para combatirlo, Rusia ya ha creado una base de datos informática única de todos los automóviles: ya sea en la lista de buscados nacional e internacional, o ingresados de contrabando y no pasaron la "relajación" legal en la frontera, catalogados como robados, etc. Tal medida resultó no ser superfluo. Robo de coches en Japón puesto Fundacion solida han tomado una gran escala.
En marzo de 2001, las autoridades policiales japonesas detuvieron a una pandilla internacional creada por dos rusos, que incluía a 38 japoneses y un pakistaní. La pandilla contabilizó 744 autos robados. En Japón, se roban más de 600 000 automóviles al año, más del 60 % de los cuales terminan en los Emiratos Árabes Unidos y Rusia. Muchos grupos del crimen organizado, junto con grupos criminales japoneses, han establecido canales para el suministro de dichos vehículos a Rusia y, a través de Rusia, a China, Europa y Estados Unidos.
En octubre de 2001, las autoridades japonesas detuvieron en Hokkaido el barco ruso "PTR-03", que exportaba ilegalmente tres barcos nuevos coche de pasajeros. En el puerto de Ishikari, donde se cargó el barco con mariscos, los autos se cargaron en secreto en un refrigerador, después de lo cual intentó escapar, pero fue detenido por patrulleros japoneses.
11 de octubre de 2002 en la frontera y despacho de aduana STR "Solnechnogorsk" en el puerto de Nakhodka, se encontraron cuatro jeeps "Toyota Land Cruiser Prado", que fueron robados en la prefectura de Otaru de Japón del 4 al 6 de octubre del mismo año. El capitán del barco admitió ante el tribunal que constantemente recibía $ 100 de las estructuras criminales de Rusia por cada automóvil transportado. Un año antes, en marzo, en el puerto de Fushiki, las autoridades japonesas detuvieron un barco con bandera camboyana, pero con tripulación rusa y ocho jeeps japoneses 1998-99 robados. producción.
Negocios con cara humana nacionalidad caucásica
No es ningún secreto que los negocios en Moscú tienen un color nacional brillante. Además, no rara vez criminal. Basta con salir de casa y caminar hasta el mercado más cercano para asegurarse de que está a merced de los caucásicos o de los chinos con los vietnamitas. Sin embargo, los mercados son solo una modesta y de ninguna manera la punta del iceberg más rentable. Ir de compras a un gran supermercado o mega centros comerciales novedosos, llenar un automóvil con gasolina, cenar en un restaurante o comprar lavadora a crédito, pocas personas piensan en qué bolsillo particular de la diáspora nacional va a parar su dinero...
En general, el colapso de la URSS no dividió a las nacionalidades que habitaban sus amplias extensiones. Representantes de casi todas las nacionalidades viven y ganan dinero en Moscú. Además, durante mucho tiempo ha habido diásporas enteras y clanes que han dividido casi todas las áreas de negocio.
Y así, los chechenos y los osetios están en los primeros lugares más rentables. Los representantes de estas diásporas montañesas, que han elegido las colinas de Moscú, son dueños del negocio de los juegos de azar, por ejemplo, los casinos de Moscú, así como las cadenas de gasolineras. Además de las estaciones de servicio, los chechenos ocupan un lugar en el negocio automotriz, por ejemplo, la oficina de Audi en Moscú está dirigida por Oscar Ahmedov. Además, está claro que poco se puede comparar con la rentabilidad del negocio petrolero. Además, un checheno, en particular Umar Dzhabrailov, es dueño del negocio hotelero: el grupo Plaza. Por ejemplo, este grupo incluye el Hotel Rossiya, así como una serie de otros hoteles de 2 y 3 estrellas. Otro conocido empresario checheno, Ruslan Baisarov. Es vicepresidente de la Compañía de Combustibles de Moscú, propietaria de más de 100 gasolineras en la capital y la región. Aunque la empresa forma parte del holding CTK, cuyas acciones en su mayoría son propiedad del gobierno de Moscú, se dice que Baisarov tiene un valor de 200 millones de dólares en los círculos empresariales, sin embargo, no se sabe en qué consiste esta cantidad. Es imposible ignorar a una persona como Kaek Saidullaev, considerado el checheno más rico de Moscú. Su fortuna personal se estima en 500 millones de dólares. Es dueño de la empresa de Milán, cuya creación más famosa es el grupo de empresas Russian Lotto. Además, además de RL, el imperio de Saydullaev incluye restaurantes, salones de belleza, empresas de investigación y producción, y un centro de tecnologías de la construcción.
Sin embargo, los chechenos tienen que compartir nichos cálidos con otro pueblo montañés, con los osetios, que también poseen casinos y gasolineras. Además, un producto tan querido por los moscovitas como la cerveza tampoco fue ignorado por la diáspora osetia. La Baltika Brewing Company está dirigida por un equipo osetio dirigido por Teimuraz Bolloev. Pero la planta "Stepan Razin" pertenece a la familia georgiana de Gvichia. Además, el propietario de la cervecería Khamovniki es Naskid Sarishvili.
Los armenios están ocupados en el mundo del espectáculo. Por ejemplo, producir (A. Okopov ORT). También negocio medico(cirugía plástica - Akopyan), industria alimentaria (V. Okopov), transporte y servicios de automóviles.
Los azerbaiyanos se dedican principalmente al comercio. Se cree que todo el negocio de las flores les pertenece. Además, grandes tiendas como Crocus City, Crocus Mall, "Your House" pertenecen a Agalarov. La fábrica de cerveza Moscow-Efes, que produce marcas de cerveza como Efes Pilsner y Stary Melnik, está bajo control turco-azerbaiyano. Los analistas de la revista azerbaiyana "Monitor" calcularon que el 12% del capital de trabajo de los azerbaiyanos recae en la industria, el 20% en el comercio, el 23% en estructuras bancarias y el 38% en negocios criminales. La facturación total de dinero ganado por los azerbaiyanos en Rusia es de $ 25 mil millones. Además, según las agencias de inteligencia, el 35% del mercado de drogas de la capital está controlado por grupos azerbaiyanos.
En general, el comercio es el área de actividad más común de las diásporas nacionales: uzbekos, kazajos, georgianos, turcos (cadena de supermercados Ramstore). Es cierto que los mismos tayikos prefieren el comercio criminal más lucrativo de la heroína. De los pueblos de Asia Central, todavía hay kazajos en Moscú, quienes, además del comercio, se dedican a negocios relacionados con las tecnologías de la información y la impresión.
Los judíos ocupan un lugar especial entre las diásporas nacionales. En cualquier caso, en el campo del comercio, se llevaron todas las exclusivas, por ejemplo, Mercury y las tiendas de moda de Tretyakovskiy proezd (los hermanos Lvov). Además, legalmente, estas tiendas no tienen nada en común entre sí. Además, muchos sitios de Internet están bajo control judío, como port.ru, que tiene más de 1,7 millones de visitantes registrados y más de 250.000 visitantes diarios. El propietario es Evgeny Goland. También posee mail.ru, así como un gran servidor de información Rusnews.
Los tártaros están involucrados en el comercio de alcohol (el imperio de R. Tariko), así como en el negocio bancario, especialmente en los préstamos.
Lo principal que debería ser alarmante es que el carácter clandestino de los negocios en sí mismo es un fenómeno peligroso. El hecho es que el principio de clan medieval se transformó y arraigó perfectamente en realidades modernas. En la actualidad, grupos de comerciantes, grupos de bandidos e incluso grupos de policías están apareciendo y funcionando sin problemas en este momento, trabajando entre sí al nivel de un sistema bien establecido. Dondequiera que se coloque su gente, todos trabajan por el bien de la causa común. En situaciones extremas, se unen y trabajan juntos para resolver problemas. Además, todos los grupos étnicos extranjeros son conscientes de su comunidad. En cualquier momento están dispuestos a ayudarse mutuamente. Todos estos hechos representan un peligro no pequeño para la economía no solo de Moscú, sino de Rusia en su conjunto.
