Öz əlinizlə yüksək keyfiyyətli asfalt hazırlamaq üçün təcrübəli inşaatçılardan məsləhətlər. Asfalt necə və nədən hazırlanır? Evdə asfalt necə hazırlanır

Qum, daş və bitumlu bağlayıcıya əsaslanan çoxkomponentli qarışıqdır. Materialın "düzgün" adı asfalt-betondur, hətta ixtisaslaşdırılmış nəşrlərdə belə "asfalt" termininin istifadəsinə mane olmur.

Asfaltın tərkibinə bitum, qum, çınqıl və ya çınqıl növləri, həmçinin mineral əlavələr və doldurucular daxildir. Bitum yeganə sabit komponent olaraq qalır və qalan komponentlər müxtəlif nisbətlərdə əlavə edilə bilər.

İncə Asfalt Qarışıq Komponentlərinin Funksiyaları

Qum, asfaltda olan, doldurucu və dayaz bir baza rolunu oynayır, yoldan yerə təzyiqin paylanmasına kömək edir. Qum olmasa, bitumlu bağlayıcı axacaq və çınqıl sıxılacaq.

Tərkibində sement olan xüsusi asfaltlarda qum sementləşmə prosesində iştirak edir və səkiyə əlavə sərtlik verir.

mineral doldurucu- qalıq boşluqları doldurmaq üçün nəzərdə tutulmuş tozlu vəziyyətə qədər əzilmiş qayadır (qumdaşı, əhəngdaşı və ya təbaşir). Qumdaşı ən çox yönlüdür, çünki demək olar ki, hər hansı bir kimyəvi hücuma qarşı təsirsizdir. Kalsium karbonatları (əhəngdaşı və təbaşir) ümumi yollarda, qumdaşı isə kimyəvi zavodların yaxınlığında istifadə edilə bilər.

Rezin- asfalta rezin qırıntıları (1-1,5 mm) şəklində əlavə edilir, örtüyə yüksək suya davamlılıq və plastiklik verir. Rezinlə işlənmiş asfaltların çatlama ehtimalı çox azdır, bu da təmir arasındakı vaxtı artırır. Belə yolların dezavantajı yüksək qiymətdir, buna görə də onların istifadəsi magistral yolların ən kritik hissələrinin çəkilməsi ilə məhdudlaşır.

Mineral doldurucu əlavə edildikdə asfalt strukturunda dəyişiklik

Təsnifat

Əsas parametrlərdən biri asfaltları aşağıdakı qruplara ayıran istifadə olunan çınqıl daşının ölçüsüdür:

sıx- örtükün üst qatının qoyulması üçün istifadə olunur və incə çınqıl ehtiva edir. 5 mm-dən az olan çınqıl daş fraksiyaları halında, belə asfaltlar az yüklü (səkilər və piyada keçidləri) səkilər üçün istifadə olunur və incə dənəli adlanır. Çınqıl daşının daha böyük fraksiyaları (5-15 mm) yolların üst qatını yaratmaq üçün uygundur;
məsaməli– çox qatlı səkinin aşağı hissəsində istifadə olunur və sıx asfaltlardan daha az bitum ehtiva edir;
yüksək məsaməli- yüksək yüklü avtomobil yolları üçün əsas kimi optimaldır. Onların istehsalında 15-40 mm fraksiyadan ibarət ən böyük çınqıl istifadə olunur. Belə ölçülər lazımi su keçiriciliyini təmin edir, ovalıqlarda və bataqlıq ərazilərdə drenaj yaradır. Böyük ölçü yolun əsasının kəsilməsini və torpağın üst qatına girintiləri azaldır, səki örtüyünün yuyulması və çökməsi riskini azaldır.

İstehsal texnologiyası

İstənilən asfalt istehsalının əsasını ilkin komponentlərin hazırlanması, yüksək temperaturda qarışdırılması və xüsusi qızdırılan qablarda saxlanması təşkil edir.

Zavodun tikinti sahəsinə yaxın yerləşməsi vacibdir, çünki material qızdırılan vəziyyətdə döşənmək üçün daşınmalıdır. Qarışıq soyudulursa, onu sıxlaşdırmaq çox çətin olacaq və nəticədə yaranan örtük kifayət qədər güclü olmayacaq. Asfalt istehsalının mərhələlərini nəzərdən keçirin.

Asfaltın hazırlanacağı komponentlərin hazırlanması

Bura qurutma və süzmə daxildir. Qum, çınqıl və qaya adətən nəm və ya quru havada zavoda gəlir. Qalıq nəmin olması örtüyün gücünün azalması və suyun içərisinə daxil olduqda isti bitumlu qarışığın sıçraması ilə doludur.

Mümkün nəticələri aradan qaldırmaq üçün material 150-160 ° C temperaturda qurudulur - bu temperatur materialın məsamələrində adsorbsiya edilmiş nəmdən qurtulmağa imkan verir.

Çınqılın süzülməsi ekrandan istifadə etməklə həyata keçirilir. Mineral doldurucu bir qırıcıda əvvəlcədən əzilir, bundan sonra da fraksiyaya məruz qalır. İstehsal texnologiyasından asılı olaraq qurutma tək və ya ikiqat ola bilər, əzdikdən və ya süzüldükdən sonra təkrarlanır.

Komponentlərin qarışdırılması

Çınqıl və qum ümumi bunkerə daşınaraq, lent konveyerinə verilir. Doldurucu və bitum ilə qarışdırma eyni vaxtda baş verə bilər və ya homojen bir çınqıl-qum kütləsinə çatdıqdan sonra həyata keçirilə bilər.

Bitum əlavə edildikdən sonra temperatur 160-170?C səviyyəsində saxlanılır. Tələb olunan konsistensiyaya çatdıqdan sonra qarışıq (artıq asfalt) saxlama qabına daxil olur, burada 4 günə qədər qızdırıla bilər. Bu müddət ərzində güc xüsusiyyətlərini itirməmək üçün istehlakçıya göndərilməlidir.

Asfaltın faydalı performans xüsusiyyətləri verən əlavələrlə modifikasiyası asfalt qarışığı ilə eyni vaxtda həyata keçirilir. Rezin-asfalt qarışığı yaratarkən, rezin qırıntıları qızdırılan, istifadəyə hazır məhsula əlavə olunur.

Çatdırılma

Asfalt-betonun tikinti sahəsinə daşınması avtomobil yolu ilə həyata keçirilir. Çox vaxt isti asfalta davamlı bir gövdəyə malik adi damperli yük maşınları istifadə olunur. Uzun məsafələrə daşınma üçün kochers istifadə edilə bilər - xüsusi istilik qənaət konteynerləri olan avtomobillər. Onlar asfalt-betonun xüsusiyyətlərini 2 gün saxlamaq üçün nəzərdə tutulub.

Zavodda asfalt necə hazırlanır və bunu öz əllərinizlə özünüz etmək mümkün olub-olmadığını videoda izah edəcək:

Yolun parametrlərini və onun istehsalı üçün xammalı necə yoxlamaq olar

Aşağı keyfiyyətli asfalt-beton almamaq üçün satıcıdan məhsulun uyğunluq sertifikatını tələb etməlisiniz. Yalnız GOST və ya SNiP-ə uyğun bir sıra testlər keçdikdən sonra verilir (həcmindən asılı olaraq).

Keyfiyyətə nəzarət xidmətləri bazarında asfalt örtüyünün nümunələrinin götürülməsi və sınaqdan keçirilməsini həyata keçirən bir sıra regional laboratoriyalar mövcuddur. Tədqiqat zamanı materialın ümumi kütləsindən orta nümunə götürülür. Yolun hərəkət hissəsinin təhlili yolun xüsusi boşluqlu qazma ilə qazılması nəticəsində əldə edilən asfalt çubuq olan özəyi tədqiq etməklə həyata keçirilir.

Soyuq asfalt özünüz edin

Dərhal qeyd edək ki, soyuq asfalt yalnız öz gücünə döşənir və onun istehsalı yalnız zavodda həyata keçirilir. Texnologiyanın özü ənənəvi örtükdən daha aşağı işləmə temperaturunda (70-110 ° C) və onun tərkibinə qoruyucu və polimerik əlavələr kompleksinin əlavə edilməsi ilə fərqlənir. Sonuncular daha çox güc vermək və bitum səthində qoruyucu bir antioksidan filmin meydana gəlməsi üçün lazımdır.

Adına baxmayaraq, bitumun plastik vəziyyətə çevrilməsi üçün soyuq asfaltı hələ də soyuq havada qızdırmaq lazımdır. Bu brülör ilə birlikdə asfaltın çəkiləcəyi yeri qızdırmaq lazımdır. İstehsalçıdan asılı olaraq, hətta mənfi temperaturda (-20 ... -10 ° C-ə qədər) soyuq qarışıqlarla iş aparmaq mümkündür.

Soyuq asfaltın üstünlüyü uzun raf ömrüdür. Klassik asfalt-betondan fərqli olaraq, satın alındıqdan dərhal sonra tətbiq etmək lazım deyil. Dezavantajlara isti asfaltdan demək olar ki, 2 dəfə az olan aşağı güc daxildir.

Kaplamanı sıxışdırmaq üçün titrəmə lövhəsi və ya doğaçlama vasitələrdən istifadə olunur - qalın bir taxta şüa, avtomobil təkəri. Səthin son bitirilməsi avtomobillərin təkrar keçidindən sonra baş verir. Soyuq asfaltdan yolun bərk hissələrini etmək tövsiyə edilmir, çünki onlar 3,5 tondan çox çəkisi olan avtomobilin təzyiqi altında çökürlər.

Modifikasiya edilmiş soyuq asfalt:

Köhnə asfaltın təkrar emalı

Yolun yaradılmasının yüksək qiyməti pula qənaət etməyin yollarını axtarmağı zəruri edir. Onlardan biri də tullantı asfaltın təkrar istifadəsi məqsədi ilə təkrar emalı-emalıdır. Emal stasionar şəraitdə və ya mobil təkrar emalçılarda həyata keçirilir.

Proses bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:

köhnə asfalt qatının çıxarılması - freze ilə yolun hərəkət hissəsini çıxaran bir remikser tərəfindən həyata keçirilir;
üyüdülmüş layın çınqıl ölçüsünə qədər əzilməsi. Nəticədə məhsul qranul adlanır və yolların çəkilməsi və çınqıl-qum tikinti qarışıqlarının hazırlanması üçün istifadə edilə bilər;
odla birbaşa təmasda olmayan bir sobada qızdırmaq (alovlanmamaq üçün);
zəruri hallarda bitum və polimer əlavələrinin təzə hissəsinin əlavə edilməsi.

Təkrar emal texnologiyası sənaye əhəmiyyətlidir və adətən şəhər və şəhərlərarası avtomobil yollarının çəkilişində istifadə olunur. Şəxsi məqsədlər üçün təkrar emal olunan asfalt almaq imkanı varsa, tərəddüd etməyin - performans xüsusiyyətlərində heç bir fərq yoxdur, qiymət isə əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olacaq.

Səyyar asfalt emalı zavodları

Quraşdırma №1 Quraşdırma №2

Asfalt-beton örtüyünün modernləşdirilməsi

Kifayət qədər praktikliyə baxmayaraq, yol yataqları yaxşılaşdırıla bilər. Bir yol asfalt üçün xüsusi mastiklərdən istifadə etməkdir. Bunlara rezin polimer əlavələri olan bitum və ya bitum emulsiyaları daxildir.

Adi bitumlu mastikalar isti, emulsiyalar isə soyuq istifadə olunur. Mastikaların işləmə prinsipi tor səthində çatlar və məsamələri möhürləməkdir. Bu, suyun yola daxil olmasının və onun məhv edilməsinin qarşısını alır - su, donma zamanı örtükün çatlamasına və nəqliyyat vasitələrinin keçməsi zamanı su çəkicinə kömək edir.

Materialın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Aşağıdakıları qeyd etmək lazımdır:

Yüngül yük tətbiqləri üçün, magistral yolların çəkilməsi üçün çox milyon dollarlıq xərcdən fərqli olaraq, asfalt çox bahalı deyil;
Müvafiq keyfiyyətlə asfalt istənilən havada vazkeçilməzdir.
Çoxsaylı qüsurlar avtomobilin pəncərəsindən nadir hallarda görünür, piyadalar üçün aydın görünür;
Qızdırılan və viskoz qarışıqların istehsalı prosesin avtomatlaşdırılmasına baxmayaraq, asan məsələ deyil;
Qızdırılan qarışıqların istifadəsinin çətinliyi soyuq asfaltın görünüşü ilə qismən kompensasiya edilir;
Bağdakı asfalt yolları bitumun xoşagəlməz qoxusu səbəbindən dəqiq hazırlanmır, baxmayaraq ki, zaman keçdikcə qarışıq sərtləşir və yalnız isti mövsümdə narahatlıq yaradır.

Mövcud asfalt alternativləri hazırda çox bahadır və o qədər də praktik deyil. Digər tikinti materiallarından fərqli olaraq, asfalt yeni materialların hazırlanması ilə deyil, köhnələrin təkmilləşdirilməsi ilə yaxşılaşdırılır.

Polimer modifikatorlarının geniş tətbiqi yol səthlərinin xüsusiyyətlərini əsaslı şəkildə yaxşılaşdırmağa və onların texnoloji tətbiqi hüdudlarını genişləndirməyə imkan verir ki, bu da materialın çoxsaylı sınaqları ilə təsdiqlənir.

Bu materialın əsas komponentləri çınqıl, adi çay qumu, bitumlu qatran, həmçinin səthə döşənmək üçün polimer materiallardır. Sonuncu komponent həmişə istifadə edilmir, çünki bahalıdır, onlar əsasən avtomobil yollarının və magistral yolların tikintisində istifadə olunur. Bütün komponentlərin tökmədə tapıla biləcəyinə baxmayaraq, ölkədə səki düzəltmək bir az çətin olacaq. Bu prosesə ciddi hazırlaşmalısınız.

Bizə "inqrediyentləri qarışdırmaq üçün bir qab, 6-8 saat fasiləsiz atəş ocağı (od ola bilər), süspansiyonu soyutmaq üçün təxminən 100 litr su, həmçinin hər şey saxlanılması üçün pastalardan birinə ehtiyacımız var. bir qalaqda. Qatran və ya bitum (tercihen) öz rolunu oynaya bilər. İstehsal üçün addım-addım təlimatları nəzərdən keçirin.

Addım 1 Konteyneri hazırlayırıq.

İlk addım beton qarışdırıcının prototipini hazırlamaqdır, çünki bahalı və faydalı bir əşyanı "öldürmək" ağılsızlıq olardı. Bizim məqsədlərimiz üçün markalı bir məhsulun satıldığı neft və ya dizel yanacağından metal bir barel uyğun gəlir. Əgər sizdə yoxdursa, onu istənilən fermerdən və ya pərakəndə qablara yağ tökən şirkətin özündən bir qəpiyə ala bilərsiniz (və ya pulsuz borc götürə bilərsiniz). Onlar tez-tez tullantı məhsul kimi metal qırıntılarına atılır. Qapağı bağlayın, aşağıdan mərkəzdə deliklər açın. Biz bir metal çubuq (boru, künc, kvadrat və s.) İplik edirik və heç bir yerdə sızma olmaması üçün inverter qaynağı ilə yandırırıq. Kenarlardan birinə L şəkilli bir budaq qaynaq edirik, "tüpürmək" çıxır.

Addım 2 Komponentləri qarışdırırıq.

Çınqıl daşını "beton qarışdırıcımıza" tökürük, orada bir az qum əlavə edirik (2: 1), hər şeyi yaxşıca qarışdırırıq. Yaş tikinti materiallarını toplaya bilməzsiniz - onlar dərhal bir-birinə yapışacaqlar və onları metal divarlardan çıxarmaq çox çətin olacaq.

Addım 3 Biz bitum və polimer əlavələrini qızdırırıq.

Ayrı bir konteynerdə (15 litrlik bir çömçə götürmək yaxşıdır), bitumu bir qaynadək qızdırmalıyıq, daha yaxşı elastiklik üçün ona şampun əlavə edə bilərsiniz. Sonra yanır, lakin müdaxilə etmək daha rahat olacaq. Biz oraya polimerlər və plastifikatorlar da əlavə edirik.

Addım 4 Hər şeyi birlikdə qarışdırırıq.

Burada çox təxəyyülə ehtiyacınız yoxdur, sadəcə götürün və çınqıl və qum ilə əvvəlcədən isidilmiş bir barelə qaynar bitum əlavə edin. Əhəmiyyətli: barel və bütün komponentlər qızdırılmırsa, qarışdıra bilməzsiniz - bitum tez soyuyacaq və qarışdırmaq qeyri-real olacaq. Rahatlıq üçün əvvəlcə bir barelə 50 litr su əlavə edib qaynadək gətirə bilərsiniz. Bundan sonra, bitum tökün və su buxarlanana qədər qarışdırın.

Suyun qaynama nöqtəsi 100 dərəcədir, onu maye və yapışqan hala gətirmək üçün bitum üçün tam olaraq lazımdır. Unutmayın ki, bu materialı çox qızdıra bilməzsiniz - 170 dərəcə istilikdə alovlanır, buna görə də suyu izləyin. Yenicə başa çatdı - tökün!

Addım 5 Delikləri doldururuq.

Asfalt tökəcəyiniz yer yaxşıca təmizlənməlidir, tercihen kompressorla üfürülməlidir. İsti qarışığı tökdükdən sonra bir rulon və ya hər hansı digər alət (rammer) götürmək və materialı sıxlaşdırmaq lazımdır. Tamping zamanı bituma yapışmaması üçün alətin metalını su ilə nəmləndirməyi unutmayın.

Təlimatlara əməl etsəniz, evdə asfalt hazırlamaq təhlükəsiz, sürətli və hətta çox maraqlı olacaq!

Soyuq asfalt nədir və onun xüsusiyyəti nədir

Bu yaxınlarda Rusiya ərazisinə olduqca maraqlı bir məhsul, polimer asfalt gəldi. Onun özəlliyi ondan ibarətdir ki, o, tamamilə istənilən temperaturda qoyula bilər. Testlər hətta -20C-də əla özlülük və yapışqanlıq göstərdi, bu, hətta qışda da yolları təmir etməyə və ya kottecə giriş etməyə imkan verir.

Buraya artan özlülük ilə xarakterizə olunan SG və ya MG 70/130 dərəcəli maye bitum daxildir. O, həmçinin "soyuq qaynaq" kimi hərəkət edən xüsusi plastifikatorlar və dəyişdiriciləri ehtiva edir. Bunun sayəsində mənfi temperaturda belə əla nəticələr əldə etmək mümkündür. Yollar artan gücə malik olacaq və adi asfaltdan daha uzun sürəcək. Texnologiya Rusiyada 5 ildən çoxdur tətbiq olunur və indi hər kəs belə material ala bilər.

Soyuq texnologiya təzyiq altında yüksək texnologiyalı istehsal prosesini nəzərdə tutduğundan və evdə mövcud olmadığı üçün öz əlinizlə asfalt düzəltmək üçün bir üsul axtarmaq mənasızdır. Onun dəyəri adi yol səthindən xeyli yüksəkdir, buna görə sənayedə nadir hallarda istifadə olunur. Ancaq hər bir yay sakini bağçada yollar və ya avtomobil üçün kiçik bir yol düzəltmək üçün lazımi miqdarda ala bilər. Adi bir mağazada ala bilərsiniz. Quraşdırma xüsusi bilik tələb etmir: sadəcə qarışığı lazımi yerə tökün və istənilən rahat şəkildə, hətta avtomobil şinləri ilə də sıxlaşdırın.

Köhnə səkidən yeni asfalt necə hazırlanır

Çox kapital qoyuluşu olmadan saytı yaxşılaşdırmağın başqa bir məşhur üsulu köhnə səkidən yenisinin istehsalı üçün əsas xammal kimi istifadə etməkdir. Bunun üçün bizə magistralın təmiri zamanı atılan təxminən 100 kq köhnə örtük, təzə bitum, elastiklik üçün 10 kq qatran və beton sərtləşdirici lazımdır. Nə edilməli olduğunu addım-addım nəzərdən keçirin.

biz məqalənin birinci hissəsində təsvir olunduğu kimi bir neft çəllək və budaq köməyi ilə beton qarışdırıcı hazırlayırıq.

Addım 2 Komponentləri doğrayırıq.

Bir çəkiclə köhnə yoldan qalan bütün böyük parçaları qırmaq lazımdır. Bütün komponentlərin fraksiyasının 40 mm-ə qədər incə olduğunu yoxlayın. Orada bir az qum əlavə edin, hər şeyi qarışdırın. Bareli köhnə asfalt və içərisinə qoyulmuş qumla qızdırmağa başlayırıq, 60-70 litr su tökün, bir qaynadək gətirin və "şorba bişirin".

Addım 3Əlavə üçün bir həll hazırlayırıq.

İndi maye müddətinə diqqət yetirməyin vaxtı gəldi. Köhnə səkidə artıq bir az bitum olduğundan, bizə 50% daha az bitum lazımdır. Yəni 100 kq material üçün təxminən 10 kq bitum və 10 kq qatran götürürük, bir qaynadək qızdırırıq. Sonra hamısını digər komponentlərlə qızdırılan bir barelə tökün, metal bir çubuqla yaxşıca qarışdırın.

Pulsuz komponentlərdən evdə hazırlanmış asfalt hazırdır. İndi onu əvvəlcədən təmizlənmiş çuxurlara və ya döşəmə üçün hazırlanmış bir yerə tökmək qalır. Belə material sizə bir ildən çox xidmət edəcək və "markalı" dan daha pis olmayacaq.

İsti asfalt və onun istehsalı üçün addım-addım təlimat

Addım 1 Konteyneri hazırlayın.

İlk addım beton qarışdırıcının prototipini hazırlamaqdır, çünki bahalı və faydalı bir əşyanı "öldürmək" ağılsızlıq olardı. Bizim məqsədlərimiz üçün markalı bir məhsulun satıldığı neft və ya dizel yanacağından metal bir barel uyğun gəlir. Əgər sizdə yoxdursa, onu istənilən fermerdən və ya pərakəndə qablara yağ tökən şirkətin özündən bir qəpiyə ala bilərsiniz (və ya pulsuz borc götürə bilərsiniz). Onlar tez-tez tullantı məhsul kimi metal qırıntılarına atılır. Qapağı bağlayırıq, ortada aşağıdan elektrikli qazma ilə deliklər qazırıq. Biz bir metal çubuq (boru, künc, kvadrat və s.) İplik edirik və heç bir yerdə sızma olmaması üçün inverter qaynağı ilə yandırırıq. Kenarlardan birinə L şəkilli bir budaq qaynaq edirik, "tüpürmək" çıxır.

Addım 2 Tərkibləri qarışdırın.

Addım 3 Bitum və polimer əlavələrini qızdırın.

Addım 4 Hər şeyi birlikdə qarışdırın.

Suyun qaynama nöqtəsi 100 dərəcədir, onu maye və yapışqan hala gətirmək üçün bitum üçün tam olaraq lazımdır. Unutmayın ki, bu materialı çox qızdıra bilməzsiniz - 170 dərəcə istilikdə alovlanır, buna görə də suyu izləyin. Yenicə başa çatdı - tökün!

Addım 5 Delikləri doldurun.

Təlimatlara əməl etsəniz, evdə asfalt hazırlamaq təhlükəsiz, sürətli və hətta çox maraqlı olacaq!

Soyuq asfalt nədir və onun xüsusiyyəti nədir

Köhnə səkidən yeni asfalt necə hazırlanır

biz məqalənin birinci hissəsində təsvir olunduğu kimi elektrikli qazma, neft bareli və budaqdan istifadə edərək beton qarışdırıcı hazırlayırıq.

Addım 2 Tərkibləri doğrayın.

Addım 3 Əlavə ediləcək məhlulu hazırlayın.

grounde.ru

Özünüz əsl asfalt necə və nədən düzəldə bilərsiniz. Öz əlinizlə yüksək keyfiyyətli asfalt hazırlamaq üçün texnologiyalar və reseptlər. Asfalt.

Asfaltın üstünə qum qatını (ən azı 5 sm) doldurmaq, su ilə doldurmaq və səki plitələrinin döşənməsinə başlamaq daha məqsədəuyğun olardı.

Qənaət etmək üçün bu gün tez-tez istifadə olunan asfaltın bərpasına müraciət edirlər. Köhnə asfaltın necə istifadə olunacağını və bunun üçün nə lazım olduğunu daha ətraflı nəzərdən keçirək.

Asfaltın təkrar istifadəsi yalnız zavodda aparılan regenerasiyadan sonra mümkündür. Ancaq bu proses sadədir və kifayət qədər bütün işləri özünüz etməyə imkan verir.

Gələcək asfalt döşənəcək yerdə torpağı diqqətlə sıxaraq, bir yastığı qum və çınqıl ilə təchiz edirik, sulayırıq və təbəqəni yenidən sıxırıq. Bu, təməlin hazırlanmasını tamamlayır - indi köhnə örtüyü sökdükdən sonra sizinlə qalan mənbə materialını əldə etməlisiniz və ya sadəcə köhnə asfalt satın almalısınız. Həm də bir neçə kiloqram bitum və fiziki gücə ehtiyacınız olacaq.

Köhnə asfaltı əritmək üçün onu alınan bitumla birlikdə metal qaba yükləyib qızdırırıq. Bunu etmək üçün konteyneri odun üzərinə qoymaq kifayətdir. Kompozisiyanı homojen bir kütləə əriyənə qədər daim qarışdırırıq, bundan sonra bir az daha çınqıl və qum əlavə edirik ki, qarışığın xırda bir tutarlılığı olsun. Daha sonra təkrar emal edilmiş asfalt əvvəllər əmələ gələn təməlin üzərinə düzülə bilər. Kompozisiyanın istifləyicinin səthinə yapışmaması üçün cihazın sızdırmazlıq səthini köhnə yağ mədənləri ilə müalicə etmək mümkündür.

Əslində, evdə köhnə asfaltdan necə istifadə etmək barədə bilmək lazım olan hər şey budur.

Zavodda asfaltın təkrar emalı yuxarıda qeyd edildiyi kimi regenerasiya üsulu ilə həyata keçirilir. Bu zaman köhnə asfaltın ərimiş tərkibi qarışdırılarkən ona bəzən standart bitumdan əlavə yeni mineral doldurucular və plastifikatorlar əlavə edilir.

Bərpa zavodlarının səmərəliliyini artırmaq üçün asfaltın təkrar emalı, üyüdüldükdən sonra bunu etmək daha yaxşıdır. Həmçinin, bu üsul toplu reseptin dəqiqlik dərəcəsini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Lakin, bu halda, asfalt materialının qırıcıların işçi elementlərinə yapışdırılması ilə əlavə olaraq məşğul olmaq lazımdır.

Bu problemin həlli buxar qurğularında termal əzmə idi. Belə aqreqatlarda əzmə zamanı material 80°C-ə qədər qızdırılır. Ancaq bu, xaricdə və yerli istehsalda köhnə asfaltın bərpası üçün standart versiyada bu cür kompozisiyaları qarışdırmaq üçün adi qurğular istifadə olunur. Həmçinin, asfalt-beton qarışığının saxlanması, daşınması və dozası üçün əlavə avadanlıq istifadə olunur.

crovlya-krisha.blogspot.com

Öz əlinizlə asfalt necə etmək olar

Asfalt tez-tez yerli ərazinin yaxşılaşdırılması üçün istifadə olunur. Asfalt kütləsinin istehsalı üçün bu məqalədə verilmiş mütəxəssislərin məsləhət və göstərişlərindən istifadə edin. Onlar bütün əməliyyatları yüksək keyfiyyətlə yerinə yetirməyə və yolun çəkilişi üçün etibarlı tikinti materialı almağa kömək edəcəklər.

Asfalt kütləsinin komponentləri və onların hazırlanması üçün alətlər

Asfalt qarışığının istehsalı üçün istifadə ediləcək texnologiyadan asılı olaraq, sizə aşağıdakı xammal və alətlər dəsti lazımdır:

təbii dağ asfaltı;
qum;
bitum;
çınqıl;
su;
bolqar;
qazma;
metal profil;
qarışdırıcı qab.

İsti asfalt istehsalı

Proses texnologiyasının diqqətlə hazırlanması və öyrənilməsi fərdi ev təsərrüfatının ehtiyacları üçün isti asfalt istehsalının qurulmasına kömək edəcəkdir. Asfalt kütləsinin tərkibinə bitumlu qatran, incə çınqıl, qum və süni polimerlər daxildir. Onların qarışdırılması və sonrakı istilik müalicəsi üçün odadavamlı bir qab istifadə olunur. Yanacaq 8 saatlıq yanma əsasında tələb olunan temperaturu saxlamaq üçün hazırlanır. Qarışığı soyutmaq üçün 100 litr su lazımdır.

İsti asfalt çəkmə üsulu:

İş qabiliyyətini seçin.
Quru qum və kiçik çınqılları qarışdırırıq.
Bitumlu qatranı və polimerləri maye kütlə vəziyyətinə qədər qızdırırıq.
Plastifikatorları qum və çınqıl ilə qızdırılan bir qaba daxil edirik.
Homojen bir süspansiyon alınana qədər qarışdırın.
Biz asfalt örtüyündən istifadə edirik.

Soyuq asfaltın faydaları

Soyuq asfalt yolların tez təmiri və abadlaşdırılması üçün istifadə olunan müasir tikinti materialıdır. Süspansiyonun yüksək funksionallığı SG bitumu ilə müəyyən edilir. Bu markanın plastifikatoru yüksək viskozite ilə xarakterizə olunur və aşağı temperaturda plastikliyi saxlayır.

Soyuq asfalt istehsalı mürəkkəb yüksək texnologiyalı bir prosesdir, yardımçı təsərrüfat şəraitində onu yenidən yaratmaq mümkün deyil. Ancaq tikinti bazarında materialın geniş yayılması səbəbindən yay sakinləri onu hazır şəkildə ala bilərlər. Sahəyə soyuq asfalt kütləsi döşənir və doğaçlama alətlərdən istifadə edərək sıxılır.

Köhnə yoldan asfalt

Dağılmış səki parçaları asfalt kütləsinin istehsalı üçün xammal kimi istifadə edilə bilər. Bu texnika sayəsində böyük investisiyalara ehtiyac olmadan saytı asanlıqla inkişaf etdirə bilərsiniz.

Səkilərin təkrar istifadəsi texnologiyası:

Kətan parçalarını 0,4 sm ölçüdə kəsin.
Qum, su əlavə edirik və qarışığı 100 ° C temperatura gətiririk.
100 kq işlənmiş kütlə üçün 10 kq bitum və qatran hazırlayırıq, bir qaynadək gətiririk.
Qalan hər şeyi qarışdırın.

Əvvəllər istifadə edilmiş komponentlərdən asfalt piyada və avtomobil yollarının tikintisi və təmiri üçün ucuz tikinti materialıdır. Xammalın diqqətlə hazırlanması və düzgün döşənməsi ilə belə bir örtünün aşınma müqaviməti soyuq və ya isti asfaltdan fərqlənmir.

postroy-prosto.ru

Öz əlinizlə asfalt çəkmə: döşəmə texnologiyası

Bağ yolları yalnız gözəl deyil, həm də etibarlı olmalıdır. Onların döşənməsi üçün müxtəlif materiallar var, lakin onların çoxu bahalıdır. Ən iqtisadi variant, güman ki, yolların asfaltlanması olardı.

Öz əlinizlə asfalt çəkməyi başa düşmək üçün bu prosesin xüsusiyyətləri ilə tanış olmalısınız.

Asfalt növləri

Asfalt istehsal üsuluna görə bölünür:

Təbii. Ağır neft fraksiyalarının hipergenezi və oksidləşməsi nəticəsində əmələ gəlir.
Süni. Fabrikdə mineral tozlar, çınqıl, qum və bitum qarışdırıldıqdan sonra alınır.

Asfalt məhsulları məşhurdur, buna görə istehsalçılar onun tərkibini və istehsal üsullarını təkmilləşdirirlər. Bunun sayəsində yeni süni xammalın növləri meydana çıxır.

İsti asfaltın tərkibi və tətbiqi

Çınqıl, mineral toz, özlü bitum və qumdan ibarətdir. İstehsal zamanı komponentlər yüksək temperaturun təsiri altında qarışdırılır və homojen bir qara kütlə əldə edilir.

İstehsaldan bir neçə dəqiqə sonra qoyulmalıdır, çünki soyuduqda səthə yapışma səviyyəsi pisləşir və keyfiyyətsiz bir örtük əldə edilir.

Soyuq asfaltın xüsusiyyətləri

Digər növlərdən fərqlənir ki, o, özlü deyil, maye bitumdan istifadə edir. Qatranlı kütlənin istehsalında bitumun qurumasını yavaşlatan komponentlər əlavə olunur.

Döküm mürəkkəb səki

Kompozisiya isti asfaltda olduğu kimi eyni komponentləri ehtiva edir. Bununla belə, tökmə tərkibində iki dəfə çox mineral toz və bitum var. Kaplamanın fərqli xüsusiyyətləri - kiçik bir qalınlıq və relyef. Əməliyyat xüsusiyyətləri digər növlərdən 2-3 dəfə yüksəkdir.

rəngli asfalt

Eyni şəkildə istehsal edildiyi üçün soyuq və isti asfalta aid edilə bilər. Kompozisiyaya rəngli boyalar və çınqıl daxildir, buna görə qatranlı kütlə öz adını almışdır.

Asfalt qırıntısı

Bunu etmək üçün iki yol var: köhnə asfalt təbəqələrini əzmək və frezeləmək. Qırıntının keyfiyyəti kəsicidən və işlənmiş qarışığın tərkibindən asılıdır.

Asfalt necə döşənir

Asfaltın üstünlükləri və mənfi cəhətləri

Material ölkə yollarını yaratmaq üçün fəal şəkildə istifadə olunur, çünki bir çox faydalı keyfiyyətlərə malikdir:

davamlılıq;
temperaturun qəfil dəyişməsinə dözümlülük;
sıx örtük;
deformasiyaya qarşı müqavimət;
su keçirməyən.

Yaz kottecində asfaltdan istifadə zamanı özünü göstərən çatışmazlıqlar da var:

isti yay günlərində buxarlanır, insan orqanizminə zərərli maddələr daxil olur;
örtük ərazini bəzəmək üçün uyğun deyil, çünki bağ üslublarına yaxşı uyğun gəlmir;
üslubu səhv edilirsə, şiddətli şaxtalar zamanı tez çökməyə başlayacaq.

Styling üçün hazırlıq

Asfalt döşənməsi hazırlıqdan başlayır. Bir neçə mərhələdə həyata keçirilir.

Planlaşdırma

Əvvəlcə nişanlama aparılır və asfalt örtüklü çınqıl yastığının qalınlığı müəyyən edilir.

Hansı qalınlığın qoyulması lazım olduğunu dəqiq başa düşmək lazımdır

Həyət səthini yeniləyərkən 10-20 sm qum tökmək və 5-7 sm asfalt qatını qoymaq kifayətdir.Şəxsi evin avtomobil yolunun asfaltlanması zamanı daha davamlı örtük hazırlanır. Çınqıl yastığının qalınlığı 40 sm-dən az olmamalıdır.Asfalt iki qat olmaqla ümumi qalınlığı 15-20 sm olmalıdır.

torpaq işləri

Torpaq işlərini həyata keçirməzdən əvvəl ərazi atılmalı olan böyük kökləri olan bitki örtüyünün olub-olmaması üçün yoxlanılır.

Asfalt döşənəcək yerdə yerin üst qatı kürəklə çıxarılır. Daha geniş miqyaslı iş apararkən əl ilə öhdəsindən gəlmək mümkün olmayacaq və xüsusi avadanlıqdan istifadə etməli olacaqsınız. Yağış zamanı yolda yuyulmaması üçün artıq torpaq çıxarılır. Prosesin sonunda hazırlanmış torpaq bir rulonla sıxılır.

Əsas hazırlığı

Torpaq işləri başa çatdıqdan sonra sıxılmış torpaq sahəsinin üzərinə bir neçə layla çınqıl tökülür. Əvvəlcə daha böyük daşlar tökmək lazımdır, sonra kiçik olanları qoymaq lazımdır. Hər bir dağıntı təbəqəsinin öz məqsədi var:

kiçik bir daş asfalt təbəqəsinin bərabər paylanmasına kömək edir;
ortası yükün vahid paylanmasına kömək edir;
böyük bir drenaj rolunu oynayır.

Asfalt çəkərkən böyük çınqıl lazımdır

Suyun axması üçün çınqılın döşənməsi zamanı yerə və ya su kollektorlarına doğru bir az yamac düzəldilir.

Çınqıl bazası bir rulonla sıxılır. Səthdən təxminən beş dəfə keçməlidir. Böyük bir həyəti asfaltlayarkən, təxminən 3-4 ton kütləsi və quraşdırılmış vibrasiya funksiyası olan bir rulondan istifadə etmək tövsiyə olunur. Bu, səthin yaxşı bağlanmasını təmin edəcəkdir. Bəzən xüsusi avadanlıq bəzi yerlərə çata bilmir və əvəzinə vibrasiya lövhəsi istifadə olunur.

Asfaltlama

Çınqıl bazası yaratdıqdan sonra döşəməyə başlaya bilərsiniz. Bunun üçün müxtəlif taxıl ölçülü material istifadə olunur. Evdə yüksək keyfiyyətli qatran qarışığı hazırlamaq çətindir, ona görə də onu almaq daha yaxşıdır. Zavod qarışığından istifadənin üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

istehsalda vaxta qənaət;
keyfiyyətli materialdan istifadə.

Həyətdə asfalt çəkmək üçün incə dənəli materialdan istifadə etmək lazımdır. 5-7 sm qalınlığında bir təbəqəyə qoyulur.

Giriş yolunu yaratarkən, material bir neçə təbəqəyə yerləşdirilir. Aşağıda incə asfalt, üstünə isə qaba asfalt döşənir. Qatların daha yaxşı birləşməsi üçün örtük bir rulonla sıxılır və bitumla doldurulur.

Köhnə örtükün üzərinə qoyulması

Köhnə bir səthə asfaltın necə düzgün qoyulacağını anlamaq üçün bəzi nüanslarla tanış olmalısınız.

İş döşənmiş bir səthdə aparılırsa, yerin hazırlanması prosesi bir qədər dəyişir. Bu vəziyyətdə, torpaq işlərini yerinə yetirmək lazım deyil və köhnə örtüyü təmir etmək kifayətdir. O, zibil və kirdən tamamilə təmizlənir, bundan sonra səthdə olan zədə bitumla doldurulur, yeni asfalt qatı salınır.

Kaplama təmiri

Asfalt yolları zaman keçdikcə xarab olur. Bunun səbəbləri fərqli ola bilər:

çatlarda donmuş su;
yüksək temperaturun təsiri altında səthin deformasiyası;
asfaltda ağır yüklər.

Həmçinin, asfalt əvəzinə, beton şap və ya səki plitələrindən istifadə edə bilərsiniz.

Öz əlinizlə asfalt çəkmək asan bir iş deyil, hazırlıq olmadan öhdəsindən gəlmək çətindir. Asfaltlama zamanı örtünün gücünə və dayanıqlığına təsir edən bütün texnoloji nüansları müşahidə etmək lazımdır.

Oxşar video: Asfalt necə çəkilir

promzn.ru

Rezin asfalt: öz əlinizlə döşəmə texnologiyası

Rezin qırıntı örtüyü piyada yolları, idman və oyun meydançaları üçün uyğundur. Material yağışın təsiri altında çökmür, davamlıdır, bütün istismar müddəti ərzində orijinal görünüşünü itirmir. Kauçuk asfalt çox yönlüdür ki, öz əlinizlə eviniz üçün orijinal örtük hazırlamağa imkan verir.

Materialın təsviri

Rezin asfalt nədir? Kaplamanın sonrakı quraşdırılması üçün müstəqil olaraq işçi qarışığı hazırlamağa imkan verən xüsusi elementlər dəsti. Bitmiş kütlənin əsası suyun daxil olmasına mane olan rəngli rezin qırıntıdır. Döşəmə beton, taxta, asfalt üzərində aparılır. Quraşdırılmış platforma çökmür və sərtliyini saxlayır. Material aşağıdakıları yerinə yetirmək üçün istifadə olunur:

Səki səkiləri.
Pilləkənlərin, pandusların və evin ətrafının təşkili.
İdman meydançalarının quraşdırılması.

Çantalardakı rezin asfaltları tikinti mağazalarında almaq olar. Məsələn, oxşar məhsullar Naberejnıe Çelnıda istehsal olunur, qablaşdırma 8,1 kq ağırlığında. Paketin məzmunu bunlardır:

Material istehlakı - 5 millimetrlik bir örtük qalınlığı ilə 2 m2-ə qədər. Səthin qurudulma müddəti 20 dərəcə temperaturda və 65 faiz rütubətdə ən azı 24 saatdır. Material ev üçün yumşaq bir səth hazırlamaq üçün uygundur.

Xarakterik

Maye kauçuk asfalt sürüşməyə mane olan pürüzlülüklə qüsursuz və elastik bir səth yaratmağa imkan verir. Material üstünlükləri:

Tərkibinə quru toz boyalar daxil deyil.
Yaxşı aşınma müqavimətinə və nəmə davamlıdır.
Səth tez-tez təmir tələb etmir.
Yüksək davamlılıq səviyyəsi.
Quraşdırma əlavə avadanlıq və xüsusi bacarıq tələb etmir.
Hazır asfaltın cəlbedici görünüşü və fərqli rəng sxemi var.
Ekoloji cəhətdən təhlükəsizdir və allergiyaya səbəb olmur.

Material cəsarətli dizayn həllərini həyata keçirməyə imkan verir.

Döşəmə texnologiyası

Rezin asfaltın qoyulması texnologiyası özünü düzəldən polimer döşəmələrin quraşdırılmasına bənzəyir. İşi yerinə yetirmək üçün aşağıdakı hava şəraiti tələb olunur:

Havanın temperaturu +5 dərəcədən aşağı deyil.
İqlim yağıntılarının olmaması.

İşçi qarışığı hazırlanmış bazaya quraşdırılmışdır.

Asfalt əsası ən azı 5 santimetr qalınlığında hazırlanır, rezin örtük isə 3 gündən sonra qoyulur.

Beton platforma 10 santimetr qalınlığa qədər hazırlanır. Ağır yüklər təmin edilərsə, möhkəmləndirmə aparılır. Dikişləri boşaltmaq üçün cihaz haqqında unutmayın. İşçi kütlənin döşənməsi 28 gündən sonra mümkündür.

Hazırlanmış baza astarlanır.

İşin ardıcıllığı

Öz əlinizlə rezin asfaltın quraşdırılmasını etmək çətin deyil, əsas odur ki, ardıcıllığa və texnologiyaya riayət edin. Proses aşağıdakı əməliyyatlardan ibarətdir:

Saytın hazırlanması. Rezin qırıntılı asfalt möhkəm bir bazaya quraşdırılmışdır: beton, taxta, asfalt. Beton səth zımpara edilməlidir. Daha yaxşı yapışma üçün baza kirdən və tozdan təmizlənməlidir.
Astar örtüyü. Kauçuk materialı qoymadan əvvəl, sayt bir primer ilə müalicə olunur. Bunun üçün qablaşdırma çantasının tərkibi 1: 1 nisbətində turpentin və ya ağ spirt ilə qarışdırılır. Astar bir rulon və ya fırça ilə səthə bərabər şəkildə tətbiq olunur.
İşçi qarışığın hazırlanması bir çantada aparılır. Böyük İB-nin tərkibi bir qarışdırıcı torbaya dökülür və hərtərəfli qarışdırılır.
Rezin tətbiqi. Bunu etmək üçün sizə sürtgəc və rulon lazımdır. Nəticədə qarışıq bütün sahəyə bərabər paylanır. Tıqqılaraq və basaraq örtüyü sıxlaşdırın. Səth 24 saat qurumalıdır.

Əldə edilən nəticə uzun müddət ev sahiblərini sevindirəcəkdir.

betonov.com

Asfalt necə hazırlanır? - Maraqlı məqalələr

İlk səkilər Xet Krallığı, Assuriya, Əhəmənilər İmperiyası və daha sonra Roma İmperiyasında meydana çıxdı. İmperatorların və padşahların əmri ilə şəhərlər cilalanmış daş və kərpicdən tikilmiş yollarla birləşdirilirdi. Bu, ticarətə, öz qoşunlarını hərəkət etdirmək qabiliyyətinə çox təsir etdi və bununla da iqtisadiyyatı gücləndirdi və ölkənin təhlükəsizliyini gücləndirdi. Amma ağır yol nəqliyyatının meydana çıxması ilə daş yollar yararsız hala düşüb və təkərlərin təsiri ilə tədricən dağılıb. Bu səbəbdən daşlar neft-kimya məhsullarından hazırlanmış daha dayanıqlı asfalt örtüyü ilə əvəz olunmağa başlandı.

Bunun nəticəsidir ki, bu gün siz davamlı təmirə ehtiyacı olmayan yüksək keyfiyyətli dayanıqlı yollar görə bilərsiniz. Və hər dəfə yola çıxanda və ya maşın sürəndə özünüzə sual verirsiniz: asfalt necə hazırlanır?

Maraqlı bir fakt: Qədim Yunanıstanda və Babildə neft laxtalarından tikinti materialı kimi istifadə olunurdu. Gələcək divarların gücünü və təsir müqavimətini artırmaq üçün sement tərkibinə əlavə edildi.

Asfalt nədən hazırlanır?

Asfalt istehsalı üçün qranit və ya vulkanik çınqıl, minerallar, bitum və qum alınır. Onlar zavoda gəldikdən sonra xüsusi quruduculara yüklənirlər. Dönən tamburda operator qum və çınqıl daşını ayrı-ayrılıqda lentli konveyerə verir. Quraşdırmanın sonunda tamburun divarlarını qızdıran və bununla da içəridə gələcək asfaltın komponentlərini qurudan qaz və ya dizel brülörü var. Qurutma üçün elektriklə qızdırılan bir qurğu da istifadə edilə bilər. Proses başa çatdıqdan sonra çınqıl və qum təmizlənmək üçün “Roar” adlı baraban maşınına göndərilir.

Təmizləmə zamanı komponentlər ızgaralar və süzgəclərdən keçir, dağıntılardan, yad maddələrdən, iri və xırda daşlardan süzülür. Emal edildikdən sonra onlar bunkerə yüklənir, burada növbəti mərhələyə qədər saxlanılır. Kompüterin pultunun və elektrik panjurlarının köməyi ilə müxtəlif növ asfalt istehsalı üçün lazımi miqdarda inqrediyentləri ölçmək mümkündür.

Bitumun hazırlanması

Bitum ixtisaslaşdırılmış zavodlarda istehsal olunur, asfalt istehsalına isə hazır məhsul gətirilir. Elektrikli isitmə ilə nəhəng çənlərə-qazanlara yerləşdirilir, burada tədricən 110 - 120 ° C temperaturda qızdırılır. İstehsaldan əvvəl başqa bir qazana köçürülür, burada 150 ° C iş temperaturuna qədər əridilir. Bitum neft-kimya istehsalının nəticəsidir, buna görə də qızdırıldıqda təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi əməl olunur. 150 - 160 ° C temperaturda alovlana bilər və uzunmüddətli yanğına səbəb ola bilər.

asfalt istehsalı

Hazırlanmış komponentlər xüsusi bunkerlərə verilir, oradan konveyer kəməri ilə qarışdırıcı maşına verilir. Bitum, spesifik xüsusiyyətlərinə görə, boru kəməri ilə ayrıca çatdırılır. Bəzən temperaturu saxlamaq üçün boru kəməri izolyasiya örtüyü və ya istilik sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Möhkəmliyini artırmaq üçün bəzi asfaltın növlərinə sellüloz stabilləşdirici aşqar əlavə edilir. Bütün zəhərli buxarlar çirklənmiş havanın təmizlənməsi üçün quraşdırılmış filtrləri olan havalandırma sistemi ilə çıxarılır. Bütün istehsala nəzarət kompüterləşdirilmiş idarəetmə panelindən uzaqdan həyata keçirilir.

Maraqlı fakt: ilk asfalt yol 1830-cu illərdə İngiltərədə yaranıb. Sonra ilk dəfə Parisdəki Kral Körpüsünün səkiləri üçün istifadə edildi.

Bütün komponentlər qızdırılan tamburda fırlanarkən qarışdırılır. Fırlanma hərəkətlərinin və yüksək temperaturun təsiri altında asfalt tələb olunan xüsusiyyətlər və tutarlılıq əldə olunana qədər tam qarışdırılır.

İstehsalın tamamlanması

Hazır məhsul konteynerə daxil olur, burada onun kiçik bir hissəsi sınaq nəzarəti üçün götürülür. Nümunələr presin təzyiqi altında möhkəmlik üçün yoxlanılır və tərkibini yoxlayır. Keyfiyyətə Nəzarət İdarəsindən keçdikdən sonra isti asfalt xüsusi yük maşınları ilə yolların tikintisinə göndərilir.

Hazır asfalt maşın sürən və ya onun üzərində gedən hər kəsi sevindirəcək. Onun sərt və amortizator səthi birdən çox cüt ayaq və təkərləri toxunulmaz saxlayacaq.

Asfalt qırıntıları əzilmiş materiallardan ibarətdir. Çox vaxt material yol sektoru ilə bağlı müxtəlif sahələrdə istifadə olunur. Müasir dövrdə texnologiyanın inkişafı sayəsində, yəni "yastığın" əsasına zərər vermədən çoxillik örtük təbəqələrini çıxara bilən xüsusi qurğunun tətbiqindən sonra ən böyük paylanmağa nail oldu. Bu yazıda öz əllərimizlə asfalt çiplərinin necə qoyulacağını ətraflı təsvir edəcəyik.

Asfalt qırıntılarının tərkibinə bitum və təkrar emal edilmiş tikinti söküntüsü daxildir. Təsnifatdan asılı olaraq fraksiya bir neçə sm-dən çox deyil.Həmçinin, çınqıl, qum, bitum, betonun tərkibindən əmələ gələn çox xammal qırıntısı var. Təcrübə göstərir ki, bizim şərtlərimizdə ən optimal şəkildə davranan çox xammal qırıntılarıdır.

Qırıntı hazır məhsula çevrilməzdən əvvəl müəyyən bir hazırlıq dövründən keçir. Dövr eyni anda bir neçə mərhələdən ibarətdir:

köhnə örtüyün çıxarılması;
fabrikə ixrac;
parçalanma;
çeşidləmə və göndərmə.

Bu material harada istifadə olunur?

Asfalt qırıntılarının istifadəsinə bir çox sahədə rast gəlmək olar. Ən çox rast gəlinir:

Yolların, magistral yolların tikintisi;
Ölkə evlərinin yaxınlığında kiçik saytların qurulması;
Parklarda və açıq əyləncə mərkəzlərində stadionları və oyun sahələrini səpərkən.

Gördüyünüz kimi, bir çox sahələrdə istifadə oluna bilər, velosipedlərin və piyada yollarının səpələnmiş olduğu parkların meşələrində qırıntılara rast gəlmək qeyri-adi deyil. Yeni avtomobil yollarının tikintisi zamanı panduslar və yol kənarları asfalt çipləri ilə möhkəmləndirilir, yeni kətanı deformasiyadan və vibrasiyadan qoruyur. Son illərin maraqlı xüsusiyyəti odur ki, bir çox tikinti şirkətləri son mərtəbəni qoymadan əvvəl bazanın üst qatını tökmək üçün qırıntılardan istifadə edirlər. Bu, nəmli təməldən əlavə izolyasiya kimi xidmət edir.

Bu gün qırıntı nisbətən aşağı qiymətə görə yay sakinləri arasında populyarlaşdı. Qırıntılardan müasir kənd yolları çəkilir. Həqiqətən, istifadəyə bənzər çınqıl və ya beton yollarla müqayisədə əhəmiyyətli fərqlərə malikdir:

Rütubətə və müxtəlif hava şəraitinə qarşı yüksək müqavimətə malikdir;
davamlı;
Daşqınlar tərəfindən yuyulmur;
İstehsalın aşağı qiymətini nəzərə alaraq əhəmiyyətli dərəcədə aşağı qiymət.

Asfalt döşənmə texnologiyası

Yolların tikintisində bu texnologiya nisbətən yaxınlarda istifadə olunmağa başladı, lakin qısa müddətdə öz üstünlüyünü tam təsdiqlədi. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, asfalt qırıntıları ikinci dərəcəli məhsuldur, daha dəqiq desək, köhnə səkinin çox qatlı çıxarılmasının nəticəsidir, sonra isə əzilir. İstehsalın aşağı qiymətinə baxmayaraq, material ağır gücü ilə seçilir və emal edilə bilər.

Belə bir materialın əsas üstünlüklərindən biri, bir çoxları örtükdəki bütün boşluqların və çatlaqların sıx doldurulması ehtimalını çağırır. Zamanla və avtomobillərin köməyi ilə tədricən tamping olsa belə, belə bir örtük yalnız daha güclü və güclü olur. Sıx döşəndiyinə görə yol praktiki olaraq eroziyaya məruz qalmır.

Bu cür materialla işləmək olduqca sadədir, əsas odur ki, bir neçə ardıcıl addımdan ibarət olan əsas dövrü və döşəmə texnologiyasını bilməkdir:

Ediləcək ilk şey hörgü sahəsini ən yüksək keyfiyyətlə təmizləmək və sonra sözdə "yastıq" qoymaqdır. Hər bir halda, gələcək yolun spesifikasiyasından asılı olaraq fərqlənə bilər. Məsələn, çınqıl, beton və ya kərpic qırılmasından istifadə edə bilərsiniz. Bəzi hallarda, sadalanan materialların bir neçə qatını qoymaq əsaslandırılır.
Bundan sonra, bunun üçün xüsusi yol avadanlıqlarından istifadə edərək səth diqqətlə düzəldilməlidir.
Sonra, gələcək örtüyün materialını tökün və bütün təyyarə üzərində düzəldin.
Son mərhələ rulonlarla sıxılma daxildir. Yuxarıda göstərilən bütün addımlardan sonra yol istifadəyə hazırdır.

Qeyd: burada qeyd etmək lazımdır ki, belə örtüklər üçün çəkisi 10 tondan çox olan rulonlardan istifadə etmək tövsiyə edilmir. Və kətanı bitumla əvvəlcədən doldursanız, örtünün daha yaxşı gücünə və keçirməzliyinə nail ola bilərsiniz.

Aşağı qiymət kimi materialın əsas üstünlüyünü nəzərə alaraq, getdikcə daha çox insan öz ərazilərində yolları qırıntılardan doldurur. Bundan əlavə, uşaq meydançalarının və park sahələrinin təchiz edilməsində istifadə olunan səki plitələri və səki daşları kimi klassik materialları tədricən əvəz edir.

Əl ilə özünü döşəməklə, müsbət nəticə əldə etmək üçün işin texnologiyasını və mərhələlərini eyni şəkildə saxlamaq lazımdır.

Qeyd: kommunikasiyaların çəkilməsinə xüsusi diqqət yetirin. Nəzərə alın ki, gec-tez boruları və bənzərlərini dəyişdirməli olacaqsınız, bu da müvafiq olaraq kətanın məhvinə səbəb olacaqdır.

Sahənin ölçüsünü təyin etdikdə 100 kvadratmetrə təxminən 10-12 ton asfalt çipləri sifariş edirik. İşin həcmini nəzərə alın. Əgər ərazi həqiqətən böyükdürsə, kiçik bir buz meydançası icarəyə götürmək daha yaxşıdır. Bir qayda olaraq, materialı satan zavod, təbii olaraq əlavə ödəniş üçün öz avadanlığını məmnuniyyətlə istifadəyə verəcəkdir.

Material sifariş edildikdə, saytın hazırlanmasına, yəni torpağın üst qatının çıxarılmasına başlaya bilərsiniz. Ən azı 20 sm çıxarmaq məcburiyyətində qalacağınızı unutmayın.Nəticədə xarakterik bir xəndək yaranır. İsterseniz, dibinə bir geotekstil qatı qoyula bilər, bu, torpağın çökməsinin qarşısını alacaqdır.

Geotekstil və ya torpağın üstünə çınqıl və qumdan bir bənd (yastıq) qoyulur. Hər bir təbəqə ən azı 3-5 sm-dir Prinsipcə, sayt üçün yüksək təzyiq planlaşdırılmırsa, bu materiallardan imtina etmək olar.

Qeyd: torpağın həcmi böyükdür, buna görə əvvəlcədən yerin çıxarılmasına diqqət yetirin.

Bütün hazırlıq işlərindən sonra, qırıntıları atmağa təhlükəsiz davam edə bilərsiniz, bunu ardıcıl olaraq etməlisiniz. Rahatlıq üçün bir neçə köməkçi almalısınız, çünki tək başına belə bir iş həcminin öhdəsindən gəlmək çətin olacaq. Boşluqların meydana gəlməməsi üçün qırıntı kiçik "partiyalara" tökülür. Sahə böyükdürsə, konkisürmə meydançasından istifadə etmək daha yaxşıdır. Onu idarə etməkdə mürəkkəb bir şey yoxdur, lakin eyni zamanda çox vaxt və səyə qənaət edəcəksiniz. Kaplamanın gücünə nail olmaq üçün əvvəlcə bitumlu emulsiya tətbiq etməlisiniz. Bitum sayəsində yalnız daha güclü olacaq, həm də soyuq dövrdə temperatur dəyişikliklərinə davamlı olacaq.

Yol kənarlarında və çıxışlarda döşəmə texnologiyası eynidir və eyni sxemə uyğun olaraq həyata keçirilir. Material çınqıl və qum üçün ən yaxşı alternativ hesab olunur, lakin klassik örtüklə müqayisədə gücü yoxdur, çünki qırıntı strukturda boşdur.

Vacib Nöqtələr

Asfalt çipləri ilə işləmək sadədir, lakin müəyyən məqamları bilməlisiniz. Asfalt qırıntıları mütləq bir neçə təbəqədə yerləşdirilməlidir - bu, əsas yollar üçün məcburi tələbdir. Ən azı 7 sm olan ilk təbəqə tampingdən sonra yaxşıca batmalıdır. Bundan sonra, ikinci "tort" yalnız tökülür, həm də ən azı 7 sm. Material parklarda və ya yerli ərazilərdə, məsələn, bir evin və ya qarajın girişində yerləşdirilirsə, bir təbəqədən istifadə etməyə icazə verilir, lakin deyil. 10 sm-dən azdır.

Palçıq yoğurmaqdan və müxtəlif qabarlardan büdrəməkdən yorulmusunuzsa, ağlabatan bir həll fərdi evin həyətini asfaltlamaqdır. Bu, istənilən hava şəraitində, gölməçələr və çirklənmədən şəhərətrafı ərazilərdə rahat gəzməyə imkan verəcək, ona baxımlı və tam ümumi görünüş verəcək, düzgün asfalt döşənməklə, uzun illər vaxtında təmir və lazımi qayğı ilə təmin edəcəkdir.

Asfalt örtüyünün əsas üstünlükləri və çatışmazlıqları

Əsas üstünlüklər:

istifadə olunan materialların aşağı qiymətinə görə qiymət və keyfiyyətin optimal nisbəti;
müstəqil işləməyə imkan verən asfalt çəkmək üçün sadə texnologiya;
beton və ya prefabrik səki plitələrinin konstruksiyalarının quraşdırılması ilə müqayisədə hətta böyük sahələri əhatə etmə sürəti. Döşəmə bir neçə saat ərzində aparılır;
zədələnmiş parçaların təmiri asanlığı
əraziləri, cığırları, çiçək yataqlarını kiçik haşiyələrlə çərçivələyərkən həyətlərin gözəl və estetik görünüşü əldə edilir;
suya davamlı örtük
düzgün icra ilə kifayət qədər güc, etibarlılıq və davamlılıq;
ölkədə asfaltlama alaq otlarının örtük vasitəsilə böyüməsinə imkan verməyəcək;
ixtisaslaşdırılmış texniki vasitələrdən istifadə etmək imkanı;
baxım asanlığı, yayda zibilləri süpürgə ilə süpürmək və səthi adi bir bağ şlanqı ilə yaxalamaq kifayətdir, qışda isə düz bir səthdə qar təmizləmək rahatdır.

Mövcud çatışmazlıqlar:

istidə asfaltdan çıxan xarakterik qoxular, xüsusən də sahənin asfaltlanmasından sonra ilk dəfə, bu, müəyyən bir narahatlığın yaradılması ilə qızdırıldıqda xoşagəlməz qoxuları buraxan bitumlu komponentlərin olması ilə əlaqədardır;
həyətyanı sahələr əsasən əl çarxları ilə sıxılır ki, bu da üst təbəqələrin yüksək möhkəmliyini təmin etmir. Nəticədə günəş şüaları ilə qızdırılan asfalt ağır avtomobillərin çəkisi altında deformasiyaya uğraya bilər;
kiçik həcmdə asfalt qarışığını hissə-hissə təmir üçün sahəyə çatdırmaq lazım olduqda çətinlik. Əksər təchizatçılar gəlirliliyin olmaması səbəbindən bunu etməkdən imtina edə bilərlər;
bahalı örtüklərlə görünüşün gözəlliyində rəqabət edə bilməməsi.

Asfalt-betonun tərkibi və növləri

Asfalt-betonlar döşəndikdən sonra onun sıxılması ilə qarışığın komponentlərinin rasional seçilməsi nəticəsində əldə edilən süni materiallardır. Daxil olan komponentlərdən, onların kütlə hissələrinin nisbətindən və fiziki xüsusiyyətlərindən asılı olaraq, dərəcələrə və növlərə bölünən bir çox asfalt növləri var.

Hər hansı bir asfalt betonun tərkibinə aşağıdakılar daxildir:

tərkibində yüksək miqdarda karbon birləşmələri olan süxurların (əhəngdaşı və ya digər daşlaşmış üzvi yataqlar) əzilməsi nəticəsində əldə edilən mineral tozlar. Bu cür tozların yüksək tərkibi materiala güclə birlikdə artan möhkəmlik verir. Bu cür qarışıqların örtükdə çatlar əmələ gəlmədən strukturların daxili titrəyişlərini yumşaltmaq xüsusiyyəti avtomobil körpülərində yola çıxışı təşkil etməyə imkan verir. Yolların və ərazilərin asfaltlanmasında uğurla istifadə olunur
az miqdarda (4-dən 5% -ə qədər) əksər növlərdə olan bitum. İstisna, tərkibində ≥ 10% bitum olan tökmə qarışıqlardır. Bitum qarışığa axıcılıq verir, onun örtük sahəsi üzərində yayılmasını asanlaşdırır, sıxılma və sərtləşmədən sonra elastiklik verir. Tökülmüş asfaltların əsas tətbiqi çətin relyefli ərazilərin asfaltlanması və yol örtüyünün təmiridir. Bitumun artan tərkibi sərt iqlim zonalarında, mənfi temperaturda və yol hissəsinin və ya körpü keçidinin çatdırılmasından dərhal sonra nəqliyyatın açılması ehtiyacında qoyulmuş asfalt üçün istifadə olunur;
qum asfalt-betonun əksər növlərində istifadə olunur, yeganə istisna yüksək miqdarda çınqıl olan qarışıqlardır. Təbii qumlar hərtərəfli təmizlənir, süxurların əzilməsi nəticəsində əldə edilən süni qumlar isə dərhal istifadəyə hazır olur;
əhəmiyyətli yüklərin qəbulu üçün asfalt-beton çərçivəsini təşkil edən qoruyucu komponent rolunu oynayan çınqıl və ya çınqıl.

A - 50-dən 60% -ə qədər çınqıl;
B - 40 ... 50% çınqıl və ya çınqıl;
B - çınqıl və ya çınqıl 30% -dən 40% -ə qədər;
G - qum və ya sarsıdıcı süzgəclər ≤ 30%;
D - təbii və ya süni qumların tərkibi 70% -ə qədər.

Qarışıqdakı mineral taxılların ən böyük ölçülərindən asılı olaraq, onlar aşağıdakı siniflərə bölünür:

qaba dənəli birinci sinif - ≤ 40 mm. Ağır nəqliyyat vasitələrinin və müxtəlif siniflərin digər magistral yollarının intensiv hərəkət etdiyi magistralların asfaltlanması üçün istifadə olunur;
ikinci sinif - ≤ 20 mm xırda dənələrlə. Piyada küçələrində və meydanlarında uyğundur;
üçüncü, taxılları ≤ 10 mm olan qum qarışıqlarıdır. Taxılların kiçik fraksiyaları sıx təmasdadır, bu da mükəmməl düz səthləri təşkil etməyə imkan verir. Əsas məqsəd piyada səkiləri, bağ yolları, həyətlərin və idman meydançalarının abadlaşdırılmasıdır.

Sadalanan komponentlərin faizinə görə, GOST 9128-2009 asfalt qarışıqlarını tələb olunan kompozisiyaların, texniki xüsusiyyətlərin və istifadə sahələrinin ətraflı təsviri ilə üç sinfə bölür. Hidrofobikliyi, şaxtaya davamlılığı, aşınma müqavimətini və örtüklərin elastikliyini yaxşılaşdırmaq üçün müxtəlif əlavə əlavələrin əlavə edilməsi üçün tövsiyələr də mövcuddur.

İkinci marka yolların asfaltlanmasında, onların təmirində və nəqliyyat girişlərinin cihazı ilə şəxsi həyətlərin təşkilində ən geniş tətbiq tapır.

Döşəmə temperaturundan asılı olaraq asfalt qarışıqları 2 növə bölünür:

İsti, ≥ 110 dərəcə istiliklə yığılmışdır. İsti qarışıq koher adlanan xüsusi nəqliyyat vasitələri ilə və ya qızdırılan kuzovlu özüboşaldan yük maşınlarında daşınır. Lazım gələrsə, asfaltlama üçün hazırlıq yüksək temperaturun təsiri altında bazanın yumşaldılması ilə aparılır. Düzləşdirildikdən sonra qarışıq rulonlarla yuvarlanır. Nəticədə dayanıqlı örtük ən çox yol işlərində və şəhər və şəhərətrafı ərazilərin abadlaşdırılmasında istifadə olunur;
Soyuq, temperatur ≥ 5 dərəcəyə uyğundur. Hazırlanarkən, qarışığın daha uzun müddət boş vəziyyətdə qalmasına imkan verən azaldılmış özlülüklü bitum istifadə olunur və yuvarlandıqdan sonra daha sürətli bərkiyir. Çox vaxt belə asfalt-beton sıx yüklərə məruz qalmayan səkilərə və həyətyanı yollara yamaqların vurulması, döşənməsi üçün istifadə olunur.

İstənilən yüksək keyfiyyətli asfalt-beton yalnız sertifikatlaşdırılmış materiallardan hazırlana bilər, buna görə də sifariş verərkən asfalt-beton üçün keyfiyyət sertifikatları və pasport tələb olunur.

Asfaltlama mərhələləri

Mərhələli icra qaydası aşağıdakı işləri əhatə edir:

Qrafik vərəqdə evin yerləşdiyi diaqram, yardımçı tikililər, onlara gedən yollar, evin ətrafındakı platforma və avtomobil üçün keçid miqyasında çəkilir. Artan ağacların kökləri səkini deformasiya edə bilər, ona görə də ağacların nəzərdə tutulan konturlardan ≥ 2 m məsafədə yerləşməsi arzu edilir.
Materiallara ehtiyacın hesablanması. Bütün ərazini divarlarda üst-üstə düşən geotekstillə örtmək və 10 sm qalınlığında bir qum təbəqəsi ilə örtmək tövsiyə olunur, relslərdə 5 sm qalınlığında, platformada 15 sm, birbaşa 25 sm qalınlığında söküntü lazımdır. keçid, bağlayıcı elementlərin sayı asfaltlanacaq konturların uzunluğuna görə hesablanır. 5 sm qalınlığında 10 m 2-ə 1 ton asfalt tələb olunacaq, avtomobil yollarına iki qat (5 üstəgəl 3 sm) asfalt çəkmək tövsiyə olunur. Sifariş isti incə dənəli qarışıqlar üçün hazırlanır, qumlu, həm də isti, yollara qoyula bilər.
Aşağıdakı alətləri hazırlayın:
- hər bir işçi üçün bir kürək;
- davamlı şnur;
- 2,5 m uzunluğunda sapı olan eni bir taxta metrdən mop-slider;
- əsasda bərkidilmiş metal kvadrat boşqab (yan tərəfi 20 sm) olan bir taxta parçası və ya yuvarlaq bir log və uzununa taxta taxta şəklində yuxarıdan mıxlanmış bir sapı olan əl ilə dəyişdirici;
- ≥ 100 kq ağırlığında əl çarxı.
Alətin vaxtaşırı yağlanması üçün isti asfalt betonun ona yapışmaması üçün az miqdarda dizel yanacağı tələb olunur.
Göstərilən konturların taxta dirəklərlə bərkidilməsi ilə əraziyə köçürülməsi.
Alaq otlarının, kolların və ağacların köklərinin təmizlənməsi ilə torpağın sadalanan təbəqələrin dərinliyinə qədər inkişafı. Asfalt örtüyü yerin ətraf səthi ilə eyni səviyyədə olmalıdır və ya 5 sm-ə qədər yüksəlməlidir (hamısı ərazi və istəyinizdən asılıdır). Baza möhürü.
Gələcək asfalt-beton ilə eyni səviyyədə və ya 2 ... 3 sm daha yüksək olan bordürlərin quraşdırılması. Birincisi, bordürlər yolun və ya platformanın kənarları boyunca quraşdırılır, hündürlüyə uyğunlaşdırılır, aralıq elementlərin qoyulduğu bir kordon çəkilir. Sərhədlər sement harçından istifadə edərək və sıxılmış torpaqla doldurulur.
Effektiv sıxılma üçün qumun doldurulması, qum yastığının su ilə islanması, çınqılın qumda əzilməsini azaltmaq üçün geotekstillərin döşənməsi.
Bir rulonla diqqətlə yuvarlanan çınqıl daşın qoyulması. Daha böyük fraksiyalar qoyulur və yuxarıdan, paz daha kiçik fraksiyalar tərəfindən həyata keçirilir. Sıxılmış çınqıl bitumlu mastik ilə tökülür.
Çatdırılan asfalt ayrı-ayrı qalaqlarda boşaldılır. Soyumaması üçün bir neçə köməkçinin iştirakı ilə layout tez aparılmalıdır. Düzləşdirmə bir mop-mühərrikdən istifadə etməklə həyata keçirilir. Bir adam səthi əl ilə rulonla yuvarlamağa başlayır, daha böyük effekt əldə etmək üçün möhkəm quruluşa malik bir şəxs meydançada dayana bilər. Təqdim olunan eninə yamaclarla yuvarlanma aşağıdan yuxarıya aparılır. Rulonun hərəkəti hamar, sarsıntısız olmalıdır. Bütün zolaqlarda eyni sayda keçidi müşahidə etmək vacibdir. Səthə yapışmamaq üçün çarxı donmamış yerlərdə dayandırmaq olmaz. Çətin əlçatan yerlərdə asfalt əl ilə sıxışdırılır. Alətlərin dizel yanacağı ilə vaxtaşırı nəmləndirilməsinin zəruriliyini unutmamalıyıq. Mümkünsə, səthin çox hissəsini ixtisaslaşdırılmış təşkilatlarda mövcud olan böyük rulonlar və ya titrəmə plitələri ilə sıxlaşdırmaq tövsiyə olunur. Bu, döşənmiş örtünün gücünü və keyfiyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaqdır.
Sonda istədiyiniz çalarları əldə etmək üçün bütün asfaltlanmış ərazini asfalt üçün xüsusi boyalarla rəngləyə bilərsiniz.