Lode sa každým rokom zväčšujú. Do vody sa púšťajú skutoční obri, v porovnaní s ktorými by sa slávny Titanic zdal byť nevýrazným dieťaťom.
Lode slúžia na rôzne účely. Niektoré sú určené na pohodlnú prepravu osôb, iné prepravujú kontajnery a ďalšie sú určené na vojenské účely. Medzi každou triedou sú najväčšie a najznámejšie.
najväčšia výletná loď
Ide o „Harmony of the Seas“. V roku 2015 bola loď spustená na vodu a stala sa treťou v rade vložiek vyššia trieda, čím predbehne svojho najbližšieho kolegu len o 2 metre na dĺžku.
Parník je dlhý 362 metrov, vysoký 70 metrov a široký 47 metrov. Toto monštrum pojme až 6000 hostí a viac ako 2000 členov posádky. Loď sa len plaví Atlantický oceán, v Stredomorí a v Karibiku. Má fitness centrum, golfové ihrisko, bowlingovú dráhu, kúpele, divadlo a ďalšie. Napriek svojej obrovskej veľkosti môže loď dosiahnuť pôsobivú rýchlosť - viac ako 20 uzlov.
Najväčšia loď na prepravu tovaru
„Dockwise Vanguard“ dokáže prepraviť náklad s hmotnosťou 110 000 ton. Sú to obludné čísla. Loď uskutočnila svoju prvú plavbu v roku 2013. Dĺžka lode je „len“ 270 metrov, no spomedzi svojich druhov je najväčšia. Môže niesť trupy iných lodí, celé ropné stanice a ďalšie. Poradí si s úlohami, ktoré nezvládne žiadne iné plavidlo na svete, a preto je na našom zozname.
Samotný proces načítania je veľmi zaujímavý. Loď je takmer úplne ponorená pod vodou, po ktorej je na ňu umiestnený náklad. Potom sa voda odčerpá, loď stúpa spolu s nákladom a môže plávať.
Najdlhšia loď na Zemi
Toto je najväčšia, najdlhšia loď a tiež najväčšia plávajúca konštrukcia, aká bola kedy spustená. Hovoríme o "Prelude FLNG" - plávajúcom zariadení na výrobu skvapalnených zemný plyn. Jeho dĺžka je 488 metrov.
Náklady na výrobu boli viac ako 10 miliárd dolárov. Loď sa pohybuje z jedného miesta na druhé, ale nemôže sa úplne pohnúť vpred. Jeho hmotnosť je 260 000 ton. Dosahuje výšku 105 metrov - to je ekvivalent 30-poschodovej budovy.
najväčšia lietadlová loď
USS Enterprise (CVN-65) je lietadlová loď s jadrovým pohonom, ktorá je na mori už od roku 1961. Jej dĺžka je 340 metrov, čo z nej robí najväčšiu vojnovú loď na svete.
Unesie až 2500 ton zbraní. Jedno natankovanie jadrového paliva vystačí na 13 rokov služby. To sa rovná 1 miliónu 600 000 km cesty, ktorú tento smrtiaci kolos prepláva počas tejto doby. Ide o úžasne rýchlu loď, ktorá dokáže plávať rýchlosťou 60 kilometrov za hodinu. Súčasne môže pracovať 5000 ľudí. Bohužiaľ, loď bola vyradená z prevádzky v roku 2017.
najväčšia kontajnerová loď
M.O.L. Triumph má dĺžku 400 metrov. Stále brázdi moria a oceány, toto je plnohodnotná loď, ktorá má zo všetkých najdlhšiu dĺžku. Unesie súčasne 20 000 kontajnerov.
"MSC Oscar" len pár metrov za Triumphom. Unesie 19 500 kontajnerov. Tieto dve lode sú ohromujúce svojou veľkosťou, ale existovala jedna tankerová loď, ktorá bola vyradená z prevádzky a zošrotovaná v roku 2010 – Seawise Giant. Jeho dĺžka bola 460 metrov.
Lode uvezú najviac veľký počet náklad, ktorý je nad sily akéhokoľvek iného dopravného prostriedku, dokonca ani nákladného vlaku. Najväčšie lode zostávajú v pamäti ľudí na dlhú dobu - tieto majstrovské diela inžinierstva sú pýchou ľudstva.
Počkajte a nezabudnite stlačiť a
Po vode sa môžete pohybovať pomocou vozidiel. Niekedy dosahujú neuveriteľné veľkosti. A samotná skutočnosť ich existencie je úžasná. Lode boli vždy zaujímavé pre tých, ktorí radi cestujú. Táto technika si určite zaslúži pozornosť. Ako by vyzeralo top 10? veľké lode vo svete?
1. Knock Nevis, tanker plaviaci sa pod nórskou vlajkou, niekoľkokrát zmenil svoje meno. Zmeny sa dotkli aj jej štruktúry. Objednávka bola zadaná v japonskej lodenici v roku 1974. Uplynulo päť rokov a v roku 1979 bola spustená obrovská loď.
Grécky majiteľ lode sa rozhodol zväčšiť majetok, ktorého hmotnosť jedného kormidla je 230 ton, Seawise Giant (bývalý názov obra) sa znížil na polovicu. Stred bol doplnený o ďalšie časti. Získal tieto údaje:
dĺžka - 458,45 m.,
šírka - 68,86 m.,
hmotnosť - 81879 ton,
unesie 564763 ton.
2. Maersk Mc-Kinney Møller je prvou kontajnerovou loďou zo série Triple-E. Zákazníkom bola spoločnosť Maersk Line Corporation. Životnosť by nemala presiahnuť pol storočia. Na dĺžku má konštrukcia šírku 59 m, šírku 399 m, výšku 73 m. Každý z dvoch motorov produkuje 43 tisíc koní. Ponor dosahuje 15,5 m.
3. CMA CGM Jules Verne, Francúzsko, „malá vlasť“ – Marseille. Kontajnerovú loď vyrobila juhokórejská továreň. Loď je pomenovaná po Julesovi Vernovi. Posádku tvorí 26 ľudí, do služby sú spravidla prijímaní Chorváti a Filipínci. Má výtlak 160 000 ton, vlastnú hmotnosť 186 470 t. Dosahuje dĺžku 396 metrov, šírku 54 metrov, ponor 16 metrov.
4. Kontajnerovú loď Emma Marsk vlastní dánska spoločnosť A.P. Moller Maersk Group. Od roku 2006 bolo vyrobených ďalších 7 analógových plavidiel. Dĺžka konštrukcie je 396,84 metra, šírka 63,1 metra. Výtlak lode je 156 907 metrických ton. Obsluhuje posádka 13 ľudí.
5. MSC Daniela bola postavená v zime 2008. Kapacita kontajnera vozidlo je približne 14 000 TEU. Zvonku to vyzerá ako celé mesto. Stavbu realizoval švajčiarsko-taliansky lodiar.
6. Kontajnerová loď CMA CGM Christophe Colomb bola vyrobená do 10.11.2009. Dĺžka lode dosahuje 365 metrov. Bol dodaný z územia juhokórejského prístavu. Zákazníkom bola francúzska spoločnosť. Obrovský nosič bol vyrobený technológiami, ktoré sú najmenej škodlivé pre životné prostredie, zlepšujú hydrodynamiku produktu a znižujú spotrebu potrebného množstva paliva. Konštrukcia je vyrobená podľa veľmi vysokých štandardov.
7. Výletná loď Oasis of the seas je prvou v kategórii výletných plavieb triedy Oasis. Pozostáva zo 17 palúb, 2704 kajút. V roku 2009 prešla novinka na špedičnú spoločnosť. Stavba stála 1,5 miliardy dolárov.Vozidlo je 361 metrov dlhé a 66 metrov široké.
8. Kráľovná Mária 2 - zaoceánsky parník. V čase spustenia prevádzky bola uznaná za najväčšiu osobnú loď na svete. Výrobok má tieto údaje: výtlak 148528 ton, vlastná hmotnosť 19189 ton Rozmery: dĺžka 345 m, šírka 42 m Dosahuje rýchlosť 29,6 uzla. Loď je schopná pojať 1 253 ľudí v sektore služieb a posádku. Na palube je 2620 pasažierov. Pre nich je k dispozícii 1310 kabín. Prijaté na používanie 12. januára 2004 vo Francúzsku.
9. Lietadlová loď USS Enterprise (CVN-65), USA. Doplnený o jadrovú elektráreň. Prevádzka je povolená v roku 1961. Stavba stála 451 miliónov dolárov.
10. Nórsky epos, trieda F3. Postavený v roku 2010 spoločnosťou STX Europe vo Francúzsku. Jeho úlohou sú plavby vo vodách Stredozemného mora. Počíta sa aj s tým, že v zime sa pobeží uprostred ostrovov v Karibiku.
Raz najviac veľká loď bol Titanic. Ale dnes existujú lode, ktoré sú niekoľkonásobne väčšie ako Titanic. V tomto článku budeme hovoriť o najväčšej lodi na svete.
Titanic bola výletná loď. Každý si pamätá jeho príbeh. Zrazil sa s ľadovcom, pretože bol veľmi obrovský a nedokázal sa včas otočiť nabok. Zdalo sa, že takéto vložky nemôžu existovať, sú veľmi objemné a ich osud nebol utešujúci. Ukázalo sa však, že takéto vložky môžu existovať, pričom sú niekoľkonásobne väčšie. K dnešnému dňu je najväčšou parnou loďou Oasis of the Seas. Foto nižšie:
Je skutočne niekoľkonásobne väčší ako Titanic. Pozrite sa na tento obrázok:
Royal Caribbean International chcela postaviť loď, ktorá by bola najlepšia dlhé roky a 28. októbra 2009 bola spustená "Oasis of the Seas". Okamžite sa stala najväčšou výletnou loďou na svete. Plavidlo sa stalo aj najdrahším, keďže jeho cena dosahovala 1,24 miliardy dolárov. priemerná cena pobyt lode v prístave 230 000 dolárov. A to je na pár hodín pobytu!
Rozmery vložky sú pozoruhodné: jej dĺžka je 360 metrov, šírka je 66 metrov a výška v najvyššom bode je 72 metrov.
Najväčšia loď: vlastnosti
Správne sa hovorí, že to nie je len loď, ale celok Mestečko. Rozmery tejto vložky sú päťkrát väčšie ako rozmery Titanicu. Na palube môže byť 6360 pasažierov a 2160 členov posádky. Na lodi je veľké množstvo rôznych zábavných centier. Od bazénov až po skutočné divadlo. Na vložke sú 4 bazény, ktoré spolu tvoria 23 000 litrov vody. Na lodi je 12 tisíc rastlín a 56 veľkých stromov. K dispozícii je park, lezecká stena, 10 kúpeľných centov. Je taký obrovský, že je dokonca rozdelený do tematických zón.
Najväčšia loď má niekoľko reštaurácií, jej park je podobný parku v New Yorku, takže tam bude hrať klasická americká hudba. O lodi by sa toho dalo povedať ešte veľa.
Dockwise Vanguard
Iste, Oasis of the Seas je najväčšia loď, ale je tu aj Dockwise Vanguard, najväčšia ťažkotonážna loď na svete.
12. februára 2013 loď vykonala svoju prvú plavbu. Dockwise Vanguard dorazil do Mexického zálivu v apríli 2013. Náklad, ktorý viezol, bol 56 000 ton, no maximálne zaťaženie mohlo byť 110 000 ton.
Plavidlo bolo navrhnuté spoločnosťou Hyundai ťažkého priemyslu pre Dockwise Shipping. Bola spustená v roku 2012. Výkonovo neprekoná vložku „Oasis of the Seas“. Výtlak 91238 ton, vlastná hmotnosť 117000 ton. Dĺžka 275 metrov, šírka 79 metrov, ponor 9,5 metra. Maximálna rýchlosť 14,4 uzla, priemerná 12,9 uzla.
Jedinečný je aj spôsob nakladania na loď. Špeciálne priehradky sa naplnia vodou a loď sa pomaly, ale isto ponára pod vodu. Keď je loď pod vodou, naloží sa na ňu náklad.
Na obsluhu lode bude potrebných 60 ľudí, ktorí sa nachádzajú v nákladnom priestore lode.
Touto loďou sa bude prepravovať známa „Costa Concordia“, ktorá sa zrútila v januári 2012 pri pobreží ostrova Giglia (Toskánsko). Pripomínam, že Costa Concordia je niekoľkonásobne väčšia ako Titanic.
Najväčšie lode na svete
Kľúčovým kritériom prideľovania mandátov bolo maximálna dĺžka loď, v niektorých prípadoch však výber závisel aj od veľkosti nosnosti - maximálnej hmotnosti, ktorú loď unesie, aby neklesla pod nebezpečnú hranicu (hlavná hmotnosť zahŕňa nielen náklad, ale aj palivo, hmotnosť cestujúci, posádka a zásoby).
10. Mozah
Dĺžka: 345 m
Nosnosť: 128900 t
Spustený: 2007
Vlajka: Katar
Stav: v prevádzke
Mozah je prvou loďou z rodiny tankerov Q-Max navrhnutých na prepravu skvapalneného zemného plynu z polí neďaleko Kataru. Navrhnuté a zabudované Južná Kórea. Celkovo je v súčasnosti v prevádzke 14 lodí typu Q-Max.
Q-Max Mozah / ©Nakilat
9. KráľovnáMaryII
Dĺžka: 345 m
Vlastná hmotnosť: 19189 t
Spustený: 2002
Vlajka: Bermudy
Stav: v prevádzke
Transatlantická výletná loď Queen Mary 2, jedna z najväčších osobných lodí na svete, je schopná prepraviť až 2 620 pasažierov cez oceán so všetkým súvisiacim vybavením. Navrhla a postavila francúzska spoločnosť Chantiers de l "Atlantique. Okrem 15 reštaurácií, kasína a divadla na palube má Queen Mary 2 aj prvé lodné planetárium.
Porovnanie veľkostí Queen Mary 2 a Airbusu 380, autobusu, auta a osoby
Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn
8. Allure of the Seas
Dĺžka: 362 m
Nosnosť: 19750 t
Spustený: 2008
Vlajka: Bahamy
Stav: v prevádzke
Trieda výletných lodí Oasis zahŕňa dve dvojičky, pričom obe sú najväčšie svojho typu na svete. Pravda, Allure of the Seas je stále o 50 milimetrov dlhší ako Oasis in the Seas, a preto zaberá ôsmu pozíciu. Maximálny počet pasažierov, ktorých je tento parník schopný prepraviť, je 6 296 ľudí a posádka je 2 384. Ak chcete vymenovať všetku zábavu ponúkanú na palube, budete musieť napísať samostatný článok - toto je skutočné plávajúce mesto: z klziska, golfové ihrisko a veľa obchodov a barov do celého parku s exotické stromy a iné neobvyklé rastliny.
Allure of the Seas / © Daniel Christensen
7 Vale Sohar
Dĺžka: 362 m
Nosnosť: 400 315 t
Spustený: 2012
Vlajka: Marshallove ostrovy
Stav: v prevádzke
Toto plavidlo patrí do rodiny najväčších lodí na hromadný náklad, ktorá zasa patrí brazílskej ťažobnej spoločnosti Vale. Je určený na prepravu rudy z Brazílie do USA. Celkovo už bolo vyrobených 30 takýchto lodí s nosnosťou v rozmedzí 380 až 400 tisíc ton.Sohar je jednou z lodí rodiny s maximálnou nosnosťou.
Vale Sohar / ©Dmitrij Lakhtikov
6. TItrieda
Dĺžka: 380 m
Nosnosť: 441585 t
Spustený: 2003
Vlajka: Marshallove ostrovy a Belgicko
Stav: 2 v prevádzke, 2 prerobené na plávajúce plošiny
Na tento moment Lode triedy TI s dvojitým trupom sú najväčšie prevádzkové lode na svete z hľadiska nosnosti a hrubej tonáže. Celkovo boli uvedené do prevádzky 4 rovnaké lode: TI Oceania, TI Africa (pod vlajkou Marshallových ostrovov) a TI Asia, TI Europe (pod vlajkou Belgicka). V roku 2010 postihol „Ázia“ a „Afrika“ osud premeny na plávajúce plošiny na skladovanie a vykladanie ropy (FSO) a teraz slúžia jednej z námorných lodí. ropné polia blízko Kataru.
TI Asia (vpravo) / ©Naviearmatori.net/Lillo
5. Emma Maersková
Dĺžka: 397 m
Vlastná hmotnosť: 156907 t
Spustený: 2006
Vlajka: Dánsko
Stav: v prevádzke
Prvá z 8 rovnakých kontajnerových lodí radu E-Class dánskej spoločnosti Moller-Maersk Group. V roku 2006, keď Emma Maersk prvýkrát vyplávala, bola loď najväčšou prevádzkovou loďou na svete. Prenáša rôzne náklady medzi Severná Európa a Áziou cez Gibraltársky prieliv a Suezský prieplav. Túto loď sprevádza dosť zlá povesť: pri jej stavbe došlo k veľkému požiaru a v roku 2013 v dôsledku poškodenia jedného z motorov stratila kontrolu priamo v Suezskom prieplave. O povodniach sa však nehovorilo a hospodárenie bolo obnovené. V Európe bola Emma kritizovaná za používanie kyslého paliva.
Emma Maersk / ©Maerskline
4 . Esso Atlantik
Dĺžka: 406,5 m
Vlastná hmotnosť: 516891 t
Spustený: 1977
Vlajka: Libéria
Kedysi najväčšia loď na svete podľa nosnosti, ropný supertanker Esso Atlantic bol postavený v Japonsku v polovici 70. rokov 20. storočia, no svoju prvú plavbu za zamýšľaným účelom vykonal z Libérie, pod vlajkou ktorej bol zaregistrovaný spoločnosťou Esso Tankers. Zaoberal sa najmä prepravou ropy medzi Európou a krajinami Blízkeho východu. V roku 2002 sa rozpadli na šrot v Pakistane. Tiež tam bola takmer identická loď Esso Pacific, avšak hodnota mŕtvej váhy Atlantiku je o niečo vyššia, a tak to bola ona, ktorá obsadila štvrtú pozíciu.
Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser
3. Pierre Guillaumat
Dĺžka: 414,2 m
Nosnosť: 555051 t
Spustený: 1977
Vlajka: Francúzsko
Stav: zošrotovaný
Tento supertanker bol najväčší z hľadiska nosnosti medzi rodinou takmer identických francúzskych lodí Batillus. Postavená francúzskou firmou Chantiers de l "Atlantique", "žila" len 5 rokov a v roku 1983 bola v Južnej Kórei rozobratá do šrotu, rovnaký osud postihol aj zvyšok rodiny (Prairial, Bellamya, Batillus). Taká krátka životnosť sa vysvetľuje skutočnosťou, že komerčná využiteľnosť supertankera sa ukázala byť minimálna: nemohol prejsť ani cez Suezský prieplav, ani cez Panamský prieplav.
Pohľadnica s obrázkom Pierra Guillaumata / © Delcampe
2. Seawise Giant (Knock Nevis)
Dĺžka: 458,5 m
Vlastná hmotnosť: 564763 t
Spustený: 1979
Vlajka: Sierra Leone (posledná registrovaná krajina)
Stav: zošrotovaný
Donedávna to bola najdlhšia loď v histórii. Supertanker Seawise Giant bol taký obrovský, že jeho dĺžka bola prirovnaná k najvyšším budovám sveta. Loď sa nezmestila ani do Suezského prieplavu, ani do Panamského prieplavu; dokonca aj Lamanšský prieliv sa ukázal ako „obrie“, nie z hľadiska tonáže. Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 bola loď vážne poškodená raketou irackého letectva, keď prepravovala iránsku ropu v Perzskom zálive. V dôsledku toho sa loď potopila blízko pobrežia, no krátko po vojne ju Norman International mohol odtiahnuť do Singapuru, kde bola loď opravená a znovu uvedená do prevádzky už v roku 1991, už s novým optimistickým názvom – „Happy Obor". Následne sa loď zmenila na plávajúcu plošinu a v roku 2009 sa Giant vydal na svoju poslednú cestu – na pobrežie Indie, kde bol následne rozobratý do šrotu.
Porovnanie dĺžky Seawise Giant (Knock Nevis) s najvyššími budovami na svete
Jahre Viking - jedno z bývalých mien Happy Giant / ©Didier Pin?on
1. Predohra
Dĺžka: 488 m
Nosnosť: 600 000 t
Štart: len trup, 2013
Príznak: zatiaľ neprijatý
Stav: vo výstavbe
Prelude je prvá plávajúca plošina na svete nielen na prepravu, ale aj na výrobu a skvapalňovanie zemného plynu priamo na palube. Vo výstavbe juhokórejskej spoločnosti Samsung Heavy Industries pre Royal Dutch Shell. Prelude, v podstate mobilné zariadenie na spracovanie plynu, je už najväčšou plávajúcou konštrukciou, akú kedy človek postavil. Do roku 2017, keď sa dokončí výstavba všetkých high-tech komponentov na trupe, sa plánuje vykonať prvé vŕtanie morského dna v blízkosti pobrežia Austrálie.
Porovnanie dĺžky Predohry a najvyšších budov
Prelude Corps / ©AFP/Getty obrázky
Od staroveku ľudia cestovali po moriach a postupne zlepšovali svoje lode. Moderná stavba lodí je veľmi rozvinutá a škála lodí sa stala mimoriadne rôznorodou. Ale vždy Osobitná pozornosť priťahuje TOP z najväčších lodí na svete, o ktorých bude reč nižšie.
1. Seawise Giant (Knock Nevis)
Vlastná hmotnosť - 564 700 ton.
. Dĺžka - 458,5 m.
. Rok výstavby - 1979.
. Posledná krajina registrácie: Sierra Leone. Demontované do šrotu.
Do roku 2010 bola najväčšou loďou na svete supertanker Knock Nevis, postavený v roku 1975 v japonskom meste Yokosuka. Pred zmenou niekoľkých mien mal jednoduché číslo 1016. Ale kyklopská veľkosť ho vlastne zruinovala – tanker nedokázal prejsť ani Panamou, ani Suezským prieplavom, dokonca aj v Lamanšskom prielive by nabehol na plytčinu, takže sa presúvajte z oceánu do oceánu mohol ísť len okružnou cestou.
Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 ho zasiahla iracká strela a vážne ho poškodila. V dôsledku toho sa supertanker potopil v Perzskom zálive blízko pobrežia. Po skončení konfliktu bol zdvihnutý z dna a odtiahnutý do Singapuru, kde ho v roku 1991 dokázali obnoviť a dali mu nové „optimistické“ meno „Happy Giant“. Ako tanker ho ale nikto nepotreboval, a tak začal slúžiť ako plávajúci zásobník ropy. Napokon v roku 2009 „šťastlivca“ vyslali na poslednú cestu k indickým brehom, kde ďalší rok bolo rozrezané na šrot.
2. Pierre Guillaumat
Nosnosť - 555 000 ton.
. Dĺžka - 414,2 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Francúzsko. Nakrájať na šrot.
V rodine dvojitých lodí série Batillus je tento supertanker najväčší z hľadiska nosnosti. Postavili ho vo francúzskych lodeniciach, nepracovalo vôbec nič - 5 rokov, po ktorých bol v roku 1983 nemilosrdne poslaný do Južnej Kórey, kde sa zmenil na kovový šrot. Ostatní jeho bratia z rovnakej série zdieľali jeho osud. Dôvodom takejto neslávnej smrti boli vo všetkých prípadoch rovnaké problémy s nemožnosťou preplávania cez Suezský a Panamský prieplav.
3 Esso Atlantic
Vlastná hmotnosť - 516 900 ton.
. Dĺžka - 406,5 m.
. Rok výstavby - 1977.
. Posledná krajina registrácie: Libéria. Nakrájať na šrot.
Svojho času bol tento ropný supertanker aj šampiónom v mŕtvej váhe. Postavili ho v Japonsku a svoju prvú komerčnú cestu absolvoval z africkej Libérie, kde ho majiteľ spoločnosti Esso Tankers zaregistroval pod libérijskou vlajkou. Najčastejšie tanker prepravoval ropu z Blízkeho východu do Európy. V roku 2002 mu však prišiel koniec – v Pakistane ho rozsekali do šrotu. Bol to prakticky dvojčlánok „Esso Pacific“, no napriek názvu „Pacific“ bol menší ako „atlantický brat“.
Aby človek dobyl prírodu, vytvára megastroje - najneuveriteľnejšiu technológiu na svete, ktorej možnosti a rozmery sú úžasné. Ich áno...
4. Emma Maersk
Vlastná hmotnosť - 156 900 ton.
. Dĺžka - 397 m.
. Rok výstavby - 2006.
. Posledná krajina registrácie: Dánsko. Je stále v prevádzke.
Ide o prvú loď z ôsmich rovnakých kontajnerových lodí radu E, postavených dánskym holdingom Moller-Maersk Group. V čase svojej prvej plavby v roku 2006 bola najväčšou plávajúcou loďou na svete. „Emma Maersk“ prepravuje rôzne druhy nákladu medzi Áziou a Amerikou, cez Suezský prieplav a Gibraltársky prieliv.
Táto loď má za sebou nie príliš úspešnú históriu – keď sa už dokončovala jej stavba, na hornej palube vypukol požiar, ktorý úplne novú loď vážne poškodil. Potrebovali nejaké opravy, ktoré boli vykonané rýchlo. V roku 2013 sa stalo nové nešťastie – priamo uprostred Suezského prieplavu sa pokazila jedna z elektrární na suchý náklad, v dôsledku čoho stratila kontrolu. Našťastie loď aj kanál zostali nedotknuté.
Európania neuprednostňujú giganta pre jeho používanie paliva bohatého na síru. Ako mnohé obrie lode, ani Emma sa preto nehodí do Panamského prieplavu Tichý oceán je to pre ňu uzavreté (nie okolo mysu Horn, aby sa tam plavila!).
5.Trieda TI
Vlastná hmotnosť - 441 600 ton.
. Dĺžka - 380 m.
. Rok výstavby - 2003.
. Posledná krajina registrácie: Belgicko. Je stále v prevádzke.
Táto loď s dvojitým trupom mala vo svojej dobe najväčšiu nosnosť a hrubú tonáž. Celkovo boli postavené štyri úplne identické lode: dve „TI Africa“ a „TI Oceania“ pod vlajkou Marshallových ostrovov, „TI Europe“ pod belgickou vlajkou a „TI Asia“. Ale v roku 2010 boli plávajúce plošinové terminály na skladovanie a prepravu ropných produktov vyrobené z „Ázie“ a „Afriky“, odvtedy pracujú na vykládke v blízkosti jedného z katarských pobrežných ropných polí.
Moderný vývoj obrnených síl je zameraná na zvýšenie kompaktnosti a manévrovateľnosti vozidiel, to znamená na ich odľahčenie. Keď sú vytvorené na...
6 Vale Sohar
Vlastná hmotnosť - 400 300 t.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2012.
. Posledná krajina registrácie: Marshallove ostrovy. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo patrí do rodiny najväčších lodí na hromadný náklad a vlastní ho ťažobná spoločnosť Vale z Brazílie. Preváža rudu vyťaženú v Brazílii do Spojených štátov amerických. Celkovo po tejto trase premáva 40 obrovských lodí so suchým nákladom, ktorých nosnosť sa pohybuje v rozmedzí 380-400 tisíc ton. Sohar je medzi nimi najväčšia loď.
7. Allure of the Seas
Vlastná hmotnosť - 19 750 ton.
. Dĺžka - 362 m.
. Rok výstavby - 2008.
. Posledná krajina registrácie: Bahamy. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo patrí do triedy výletných lodí "Oasis", pozostávajúce z dvoch dvojčiat (druhá "Oasis in the Seas"), ktoré zaberajú popredné miesto pre svoj typ lodí na svete. Hovorí sa, že Allure je stále o 5 cm dlhší ako Oasis, a preto je tu prezentovaný. Tento gigant je schopný vziať na palubu 6296 pasažierov a 2384 členov posádky. Druhy zábavy ponúkané na palube sú nespočetné, toto plávajúce mesto má golfové ihrisko a klzisko, kopa barov a obchodíkov, dokonca je tu aj park s exotickými rastlinami.
8. Kráľovná Mária II
Vlastná hmotnosť - 19 200 t.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2002.
. Posledná krajina registrácie: Bermudy. Je stále v prevádzke.
Táto krásna transatlantická výletná loď je jednou z najväčších osobných lodí na svete. Je schopný maximálny komfort prevod zo Starého do Nový svet alebo späť 2620 pasažierov. Navrhla a postavila ho francúzska spoločnosť "Chantiers del" Atlantique ". Na palube sa nachádza divadlo, kasíno, 15 reštaurácií a jediné planetárium na lodiach.
Formula 1 nie je len najdrahší a najúžasnejší šport. Toto je Najnovšie technológie, toto sú najlepšie dizajnérske a inžinierske mysle, toto sú všetky...
9. Mozah
Vlastná hmotnosť - 128 900 ton.
. Dĺžka - 345 m.
. Rok výstavby - 2007.
. Posledná krajina registrácie: Katar. Je stále v prevádzke.
Toto plavidlo otvára novú rodinu tankerov radu Q-Max, ktoré sa špecializujú na prepravu skvapalneného zemného plynu vyrábaného na poliach pri pobreží Kataru. Bol navrhnutý a vyrobený v Južnej Kórei. Celkovo je v súčasnosti v prevádzke 14 tankerov z tejto série.
10. USS Enterprise (CVN-65)
Dĺžka - 342 m.
. Rok výstavby - 1960.
. Posledná krajina registrácie: USA. Lietadlová loď bola vyradená z prevádzky.
Ide o najväčšiu americkú lietadlovú loď s jadrovým útokom, ktorá ako prvá prevádzkuje jadrovú elektráreň. S herectvom začal v roku 1961. Bola plánovaná séria šiestich podobných vrakov, ale bola postavená iba Enterprise. Jeho cena viedla k neuveriteľným 451 miliónom z týchto ďalších dolárov, takže ani bezodný americký rozpočet si takéto výdavky nemohol dovoliť. Na dĺžku je to najväčšia vojnová loď na svete. Po jednorazovom natankovaní jadrového paliva získala lietadlová loď autonómiu na 13 rokov aktívnej služby a mohla prejsť milión námorných míľ. Vo februári 2017 bola Enterprise poslaná do čestného dôchodku – pre americké námorníctvo to bola prvá rozlúčka s jadrovou lietadlovou loďou.
