Ako sa objavil a čomu sa rovná jedna námorná míľa? morská míľa

Ak chcete zistiť, koľko metrov je v námornej míli, musíte použiť jednoduchý online kalkulačka. Do ľavého poľa zadajte počet námorných míľ, ktoré chcete previesť. V poli napravo uvidíte výsledok výpočtu. Ak potrebujete previesť námorné míle alebo metre na iné jednotky, stačí kliknúť na príslušný odkaz.

Námorná míľa je nesystémová merná jednotka, jej použitie sa neodporúča, ale je povolené. Námorné míle merajú vzdialenosti na mori. Na jednu námornú míľu pripadá 1 852 metrov a na jeden kilometer 0,5399568 námorných míľ. Táto hodnota bola uvedená do obehu v roku 1929 na medzinárodnej hydrografickej konferencii v Monaku bez označenia, v praxi námorná míľa skrátene M, NM, Nm, nmi.

Dĺžka námornej míle od čias Mercatora sa považovala za 1 minútu stupňa oblúka poludníka (1/21600 dĺžky oblúka poludníka). Pokiaľ ide o zemského povrchu guľový, hodnota 1 minúty poludníkového stupňa je rozdielna na póloch (1861,6 m) a na rovníku (1842,9 m). Zjednotená hodnota sa rovná dĺžke minúty poludníka v zemepisnej šírke 45º (1 852,2 m). Táto merná jednotka je vhodná na navigáciu, pretože je to uhlová aj lineárna miera. Pred rokom 1955 bola americká námorná míľa 1 853 248 metrov alebo 6 080,20 stôp.

čo je "meter"

Meter (m, m) je jednou zo siedmich základných jednotiek medzinárodného systému (SI), zaradených aj do ISS, MKSA, MKSK, MKSG, MSK, MKSL, MSS, MKGSS a MTS. Meter je vzdialenosť, ktorú prekoná svetlo vo vákuu za 1/299 792 458 sekundy. Z definície prijatej v roku 1983 Generálnou konferenciou pre váhy a miery vyplýva, že pojem „meter“ je zviazaný s druhým prostredníctvom univerzálnej konštanty (rýchlosti svetla).

V Európe po dlhú dobu neexistovali štandardné opatrenia na určenie dĺžky. Naliehavá potreba zjednotenia vznikla v 17. storočí. S rozvojom vedy sa začalo hľadanie miery založenej na prírodnom jave a umožňujúcej výpočty v desiatkovej sústave. Potom bol prijatý „katolícky meter“ talianskeho vedca Tita Livia Burattiniho.

V roku 1960 bol umelo vytvorený štandard opustený a do roku 1983 bol meter číslo 1 650 763,73 vynásobené vlnovou dĺžkou oranžovej čiary (6 056 Å) spektra emitovaného izotopom kryptónu 86Kr vo vákuu. Tento prototyp sa už nepoužíva. Od polovice 70. rokov minulého storočia, keď bolo možné čo najpresnejšie určiť rýchlosť svetla, bola prijatá existujúca koncepcia merača viazaná na rýchlosť svetla vo vákuu.

Námorná míľa je jednotka vzdialenosti používaná pre navigáciu a letectvo.

Keďže Zem má v skutočnosti tvar gule, ale geoid (sploštený na póloch), jednominútový poludník zodpovedá približne 1862 m a 1843 m rovníku (v priemere asi 1852 m).

Podľa modernej definície prijatej v roku 1929 v Medzinárodnej monografii o hydrofotografii, medzinárodná námorná míľa presne 1852 metrov.

Námorná míľa nie je jednotkou SI, ale jej používanie je povolené podľa definície Generálnej konferencie pre váhy a miery, hoci sa neodporúča.

Neexistuje žiadne všeobecne uznávané meno; Niekedy sa používajú skratky „NM“, „nm“ alebo „nmi“ (z angličtiny). námorná míľa). Treba poznamenať, že skratka „nm“ sa zhoduje s oficiálne akceptovanou značkou nanometrov.

Britské námorné míle pred prechodom na medzinárodný systém (do roku 1970) = 1853 184 metrov.

Je to preto, lebo sme chceli zjednodušiť preklad z angličtiny míle k moru. Jedna míľa (5280 stôp) bola pridaná 800 stôp a anglická námorná míľa (Admiralty Mile) bola 6080 stôp.

Námorné míle Spojených štátov amerických pred prechodom do medzinárodného systému (do roku 1955) = 1853248 metrov alebo 6080,20 metrov.

Pozri tiež

Napísať recenziu na "Sea Mile"

odkazy

Bureau of International Studies and Communications (BIPM): 8. vydanie.
ISBN 92-822-2213-6.
Bureau International des Disorders and Mesures: Le Système International (SI), 6e édition, 199, ISBN 92-822-2112-1
A. Sacklowski: Einheitenlexikon, Entstehung, Anwendung, Erläuterung von Gesetz und Normen, Berlín: Beuth-Verlag, 1986 (Beuth-Kommentare) ISBN 3-410-11988-4

Prechod námornou míľou

Keď prešlo niekoľko rakúskych vojakov, Rostov si všimol, že ďalšia časť línie (čo bola stráž) už vstúpila do podniku.
"Oveľa lepšie!"

Pozriem sa okolo, pomyslel si.
Jazdil takmer vpredu. Zišli sa proti nemu niektorí jazdci. Boli to naši Lanceri, ktorí sa vrátili z útoku v neusporiadaných radoch.

Rostov ich nosil, mimovoľne si jeden z nich všimol v krvi a opäť sa sklonil.
"Je mi to jedno!" myslel si.

Predtým, ako mohol prejsť niekoľko stoviek krokov potom, na ľavej strane, aby ho zachytil, celkovo detské ihrisko objavila sa obrovská masa kavalérie na čiernom koni a pred ním stáli biele lesklé uniformy. Rostov nastavil koňa do plného cvalu, aby sa týmto kavaleristom vyhol z cesty, a keby aj tak kráčali, bol by ich nechal, no všetci pridali rýchlosť, takže niektoré kone poskočili.

Rostov bol čoraz počuteľnejší a ich zvony a zbrane sa stali ich zvukmi a ich kone, postavy a dokonca aj tváre sa stali viditeľnejšími. Boli to naši jazdci, ktorí zaútočili na francúzsku jazdu, ktorá sa postavila proti nim.
Jazdci cválali, no stále majú kone. Rostov už videl jeho líca a počul rozkaz: "Kampaň, pochod!" Povedal to dôstojník, ktorý krvavého koňa rozbehol naplno.

Rostov, ktorý sa bojí, že bude rozdrvený alebo zapletený do útoku na Francúzov, sa pohyboval po fronte, čo bol moč jeho koňa a ešte neprešiel.
Rock Guardian, obrovská zväčšenina škvrnitého muža, pred ním nahneval Rostov, ktorému sa musel súrne postaviť. Tento gardista takmer trafil Rostova svojim beduínom (Rostov som sa cítil taký malý a slabý v porovnaní s tými veľkými mužmi a koňmi), ak vám nenapadlo mávnuť bičom v očiach jeho kavalierskeho koňa.

Havrany, ťažký päťkoňový kôň, majú vždy pravdu. ale poškriabaný gardista ju ťahal za boky, aby rozhojdal veľké laby a kone, mával chvostom a zrýchľoval krk ešte viac. Len čo stráže koní prešli okolo Rostova, počul ich krik: "Hurá!" A keď som sa pozrel späť, videl, že ich predný rad je zmiešaný s ďalšími ľuďmi, pravdepodobne francúzskymi, kavalériou v červených slonoch. Nebolo tam nič vidieť, keďže to bolo hneď po výstrele z pištole a všetci boli oblečení v dyme.

Námorná míľa je jednotka vzdialenosti používaná pre navigáciu a letectvo.

Najprv bola námorná míľa definovaná ako dĺžka veľkého kruhu na povrchu sveta, ktorý meria jednu oblúkovú minútu. Tento pohyb na jednu námornú míľu pozdĺž poludníka zhruba zodpovedá zmene geografických súradníc za minútu zemepisnej šírky.

Keďže Zem v skutočnosti nie je guľová, ale geoid (sploštený pólmi), jedna minúta poludníka zodpovedá asi 1842 m na póle a 1843 m na rovníku (v priemere asi 1852 m). Podľa modernej definície prijatej v roku 1929 v Medzinárodnej monografii o hydrofotografii, medzinárodná námorná míľa(Medzinárodná námorná míľa) presne 1852 metrov.

Námorná míľa nie je jednotkou SI, ale jej používanie je povolené podľa definície Generálnej konferencie pre váhy a miery, hoci sa neodporúča. Neexistuje žiadne všeobecne uznávané meno; niekedy sa používajú skratky „NM“, „nm“ alebo „nmi“ (z anglického námorná míľa). Treba poznamenať, že skratka „nm“ sa zhoduje s oficiálne akceptovanou značkou nanometrov.

Medzinárodná námorná míľa = 10 káblov = 1/3 námornej ligy

Námorné míle Veľkej Británie pred prechodom na medzinárodný systém (do roku 1970) boli 6080 stôp = 1853184 metrov.

Je to preto, lebo sme chceli zjednodušiť preklad z angličtiny míle k moru. Jedna míľa (5280 stôp) bola pridaná 800 stôp, zatiaľ čo anglická námorná míľa (Admiralty Mile) bola 6080 stôp [ zdroj nebol identifikovaný 313 dní]

Námorné míle Spojených štátov amerických pred prechodom do medzinárodného systému (pred rokom 1955) = 1853248 metrov alebo 6080,20 metrov.

Pozri tiež

poznámky

odkazy

Ak chcete zistiť, koľko námorných míľ je v kilometri, musíte použiť jednoduchú online kalkulačku. Do ľavého poľa zadajte počet kilometrov, ktoré vás zaujímajú, ktoré chcete previesť. V poli napravo uvidíte výsledok výpočtu. Ak potrebujete previesť kilometre alebo námorné míle na iné jednotky, stačí kliknúť na príslušný odkaz.

čo je "kilometer"

Kilometer (km, km) je násobok metrovej referenčnej jednotky merania vzdialenosti, ktorá sa bežne používa na celom svete.

V jednom kilometri je 1 000 metrov, 0,621 míle, 0,9374 verst, 1 094 yardov, 3 281 stôp, 1,057 x 10 - 13 svetelných rokov, 6,67 x 10 - 9 astronomických jednotiek.

Čo je to „námorná míľa“

Námorná míľa je nesystémová merná jednotka, jej použitie sa neodporúča, ale je povolené.

Námorné míle merajú vzdialenosti na mori. Na jednu námornú míľu pripadá 1 852 metrov a na jeden kilometer 0,5399568 námorných míľ.

Táto hodnota bola uvedená do obehu v roku 1929 na medzinárodnej hydrografickej konferencii v Monaku bez označenia, v praxi sa námorná míľa označuje skratkou M, NM, Nm, nmi.

Dĺžka námornej míle od čias Mercatora sa považovala za 1 minútu stupňa oblúka poludníka (1/21600 dĺžky oblúka poludníka).

Keďže zemský povrch je guľový, hodnota 1 minúty poludníka je rozdielna na póloch (1 861,6 m) a na rovníku (1 842,9 m).

Zjednotená hodnota sa rovná dĺžke minúty poludníka v zemepisnej šírke 45º (1 852,2 m). Táto merná jednotka je vhodná na navigáciu, pretože je to uhlová aj lineárna miera. Pred rokom 1955 bola americká námorná míľa 1 853 248 metrov alebo 6 080,20 stôp.

4. Námorné miery dĺžky a rýchlosti.

Na mori je jednotkou vzdialenosti námorná míľa. Námorná míľa sa rovná jednej minúte oblúka zemského poludníka; Hodnota tejto minúty na Mercatorovom grafe závisí od zemepisnej šírky miesta. Na mape sa lineárna hodnota jednej míle mení v pomere k sec f (sekant zemepisnej šírky).

stôl 1

ROZSAH VIDITEĽNÉHO HORIZONTU V MILOCH A KILOMETROCH V ZÁVISLOSTI OD VÝŠKY PREDMETU.

výška, m	Viditeľný rozsah horizontu		výška, m	Viditeľný rozsah horizontu		výška, m	Viditeľný rozsah horizontu
výška, m	míľ	km	výška, m	míľ	km	výška, m	míľ	km
0. 3	1, 2	2, 1	7, 6	5, 7	10, 6	19, 8	9, 3	17, 2
0, 6	1, 6	3, 0	7, 9	5, 9	10, 9	21, 3	9, 6	17, 8
0, 9	2, 0	3, 7	8, 2	6, 0	11, 0	22, 1	9, 9	18, 3
1, 2	2, 3	4, 3	8, 5	6, 1	11, 2	24, 4	10, 3	19, 0
1, 5	2, 6	4, 8	8, 8	6, 2	11, 4	25, 9	10, 6	19, 6
1, 8	2, 8	5, 2	9, 1	6, 3	11, 6	27, 4	10, 9	20, 2
2, 1	3, 0	5, 6	9, 4	6, 4	11, 8	29, 0	11, 2	20, 7
2, 4	3, 3	6, 1	9, 8	6, 5	12, 0	30, 5	11, 5	21, 3
2, 7	3, 5	6, 5	10, 1	6, 6	12, 2	32, 5	11, 8	21, 8
3, 0	3, 6	6, 7	10, 4	6, 7	12, 4	33, 5	12, 1	22, 4
3, 4	3, 8	7, 0	10, 7	6, 8	12, 6	35, 1	12, 3	22, 8
3, 7	4, 0	7, 4	11, 0	6, 9	12, 8	36, 6	12, 6	23, 3
4, 0	4, 1	7, 6	11, 3	7, 0	13, 0	38, 1	12, 8	23, 7
4, 3	4, 3	8, 0	11, 6	7, 1	13, 1	39, 6	13, 1	24, 4
4, 6	4, 5	8, 3	11, 9	7, 2	13, 3	41, 2	13, 3	24, 6
4, 9	4, 6	8, 5	12, 2	7, 3	13, 4	42, 7	13, 6	25, 2
5, 2	4, 7	8, 7	12, 5	7, 4	13, 6	44, 2	13, 8	25, 6
5, 5	4, 9	9, 1	13, 1	7, 5	13, 9	45, 7	14, 1	26, 0
5, 8	5, 0	9, 3	13, 4	7, 6	14, 1	48, 8	14, 5	26, 8
6, 1	5, 1	9, 5	13, 7	7, 7	14, 2	51, 8	15, 0	27, 8
6, 4	5, 3	9, 8	14, 0	7, 8	14, 4	54, 9	15, 4	28, 5
6, 7	5, 4	10, 0	14, 9	8, 0	14, 8	57, 9	15, 8	29, 2
7, 0	5, 5	10, 2	16, 8	8, 5	15, 7	61, 0	16, 2	30, 0
7, 3	5, 6	10, 4	18, 3	8, 9	16, 5

Preto sa odporúča merať vzdialenosť na mape kompas a potom ho aplikujte na zvislé rámy mapy v rovnakej zemepisnej šírke, ako je nameraná vzdialenosť. Na praktické účely plavby v ZSSR sa akceptujú nasledovné: štandardná námorná míľa, rovná sa 1852 m; káble - jedna desatina námornej míle (185,2 m); siet - jedna stotina kábla (1,85 m, alebo 6 stôp). V Anglicku a čiastočne v USA sa na meranie hĺbok používajú siahy a stopy. Vo väčšine ostatných krajín sa používajú metre (jedna stopa sa rovná 305 mm).

Kilometer je základná jednotka merania vzdialenosti v riekach, jazerách a nádržiach. Rovná sa 1000 m, alebo 0,54 námornej míle. Rýchlosť lode sa meria v uzloch. Jeden uzol zodpovedá rýchlosti lode, ktorou prejde jednu míľu za hodinu.

5. Skutočný kurz a smer, uhol kurzu.

Ryža. 41. Grafické určenie skutočného kurzu plavidla a skutočného smeru k objektu

Skutočný kurz lode IK je uhol uzavretý medzi severnou časťou skutočného poludníka (čiary NS ) a diametrálna rovina lode (smer provy lode). Diametrálna rovina nádoby DP sa nazýva pozdĺžna vertikálna rovina rozdelenie lode na dve symetrické rovnaké časti. Skutočný kurz sa počíta v smere hodinových ručičiek od 0 do 360°.

Skutočný smer objektu IP je uhol meraný od severskej časti skutočného poludníka v smere hodinových ručičiek k smeru objektu. Ložisko sa meria od 0 do 360° v smere hodinových ručičiek. Na navigačných mapách sú zakreslené iba skutočné kurzy plavidla a skutočné azimuty (obr. 41).

Kompas sa používa na určenie smeru na mori, jazere a nádrži, t. j. na určenie kurzu lode a smeru rôznych predmetov. Kompasy sú hydroskopické a magnetické. Pôsobenie magnetického kompasu je založené na vlastnosti magnetickej strelky zaujať určitú polohu v magnetickom poli zeme, a to: severný koniec strelky magnetického kompasu smeruje k severnému magnetickému pólu zeme N M .

Magnetický a geografický pól sa nezhodujú. Smer prechádzajúci osou magnetickej strelky sa nazýva magnetický poludník. Magnetický poludník sa nezhoduje so smerom skutočného poludníka.

Uhol medzi severnou časťou skutočného poludníka a severnou časťou magnetického poludníka sa nazýva magnetická deklinácia. d. Deklinácia sa meria od severnej časti skutočného poludníka na východ alebo na západ od 0 do 180°. Východná alebo chrbtová deklinácia má priradené znamienko plus, západná alebo západná - znamienko mínus. Magnetická deklinácia pre toto miesto nie je konštantná, neustále sa zvyšuje alebo znižuje o malú konštantnú hodnotu. Veľkosť deklinácie v danej plavebnej oblasti, jej ročný nárast alebo pokles v roku, ku ktorému je deklinácia priradená, sú vyznačené na navigačných mapách.

Napríklad názov mapy hovorí: "Deklinácia kompasu opravená na rok 1970, jadro 10°, ročný nárast 3 oblúkové minúty." Ak amatér použije túto mapu v roku 1972, tak od roku 1970 do roku 1972 sa deklinácia zvýšila o 6 oblúkových minút, teda o 0,1 °, a preto v roku 1972 nebude deklinácia 10 °, ale 10,1 °. Ak na trati nie je rozdiel v sklone, v rôznych úsekoch podľa mapových podkladov, tak sú všetky úseky trate spracované rovnako.

Aby bolo možné poznať magnetický kurz MK alebo azimut MP a deklináciu d kompasu v danej navigačnej oblasti, nájsť skutočný kurz IR a skutočný kurz IP, je potrebné algebraicky pridajte deklináciu zmenšenú na rok plavby s jej znamienkom k magnetickému kurzu alebo azimutu:

1) MC+ (± d) = IC

a opačný problém:

IR - (± d) = MK

2) MP + (± d) = IP alebo IP - (± d) = MP.

Ryža. 42. Určenie skutočného azimutu pomocou uhla kurzu alebo deklinácie

Uhol smeru KU je uhol, ktorý zviera diametrálna rovina nádoby a smer objektu (obr. 42). Uhol smeru sa určuje pomocou zameriavača a meria sa pomocou kruhu azimutu magnetického kompasu. Môže byť ľavobokom alebo pravobokom, v rozsahu od 0 do 180°. Aby ste získali uhol kurzu, je potrebné zamerať sa na objekt pomocou zameriavača a odčítať KU pozdĺž azimutálneho kruhu. Ak je objekt na ľavostrannej strane, odčítanie uhla kurzu bude viac ako 180 °. Uhol kurzu získaný v tomto prípade sa musí odpočítať od 360°.

Rozdiel bude hodnotou uhla sklonu ľavoboku. Uhol kurzu na pravoboku má znamienko plus, uhol kurzu na ľavoboku má znamienko mínus.

Skutočné smerovanie sa dá určiť pomocou uhla smeru pomocou vzorca:

IP \u003d IK + KU p / b,

IP \u003d IR - KU l / b.

Ak je v prvom prípade skutočný azimut väčší ako 360°, potom sa od získaného výsledku musí odpočítať 360°. Ak je v druhom prípade skutočný kurz menší ako uhol kurzu vo svojej hodnote, potom sa k skutočnému kurzu musí pridať 360 ° a hodnota uhla sa musí od výsledku odpočítať.

Na obr. 42 je znázornená korekcia magnetického azimutu MP pomocou deklinácie d alebo uhla smeru, aby sa získala hodnota skutočného smeru IP k majáku M. Čiara N M S M ukazuje smer magnetického poludníka, od ktorého sa meria magnetický azimut. . AT tento príklad rovná sa 280°. Deklinácia je 10° západne so znamienkom mínus, takže skutočný smer bude:

1) IP \u003d MP + (- 10 °), IP \u003d 280 ° + (- 10 °) \u003d 270 °.

2) IP \u003d IK + KU p / b, IP \u003d 225 ° + 45 ° \u003d 270 °.

6. Odchýlka magnetického kompasu. Oprava a preklad loxe.

Kovový trup plavidla, rôzne hardvér, motory spôsobujú odchýlku magnetickej strelky kompasu od magnetického poludníka, teda od smeru, v ktorom by sa magnetická strelka mala nachádzať na súši. Magnetické siločiary zeme, ktoré prechádzajú cez železo lode, ju premenia na magnety. Tie vytvárajú svoje vlastné magnetické pole, pod vplyvom ktorého magnetická ihla na lodi dostáva dodatočnú odchýlku od smeru magnetického poludníka.

Odchýlka šípky pod vplyvom magnetických síl lodného železa sa nazýva odchýlka kompasu. Uhol, ktorý zviera severná časť magnetického poludníka N M a severná časť poludníka kompasu N K, sa nazýva odchýlka magnetického kompasu s (obr. 44).

Odchýlka môže byť buď pozitívna - východ, alebo jadro, alebo negatívna - západ alebo západ. Odchýlka je premenlivá hodnota a mení sa v závislosti od zemepisnej šírky a smeru lode, pretože magnetizácia železa lode závisí od jeho polohy vzhľadom na siločiary magnetického poľa zeme.

Pre výpočet magnetického kurzu MC je potrebné algebraicky pripočítať hodnotu odchýlky s na tomto kurze k hodnote kurzu kompasu KK:

KK + (± s) = MK

alebo MK - (± s) = KK.

Napríklad kurz kompasu QC sa rovná 80°, pričom odchýlka magnetického kompasu je s = 20° so znamienkom plus. Potom podľa vzorca zistíme:

MK = KK+ (± s) = 80 + (+20°) = 100°.

Ak je vlastné magnetické pole plavidla veľké, kompas sa ťažko používa a niekedy prestane fungovať úplne. Odchýlku je preto potrebné najskôr eliminovať pomocou kompenzačných magnetov umiestnených v vylamovači kompasu a tyčí z mäkkého železa inštalovaných v bezprostrednej blízkosti kompasu.

Po zničení odchýlky začnú zisťovať zvyškovú odchýlku pri rôznych kurzoch lode. Zničenie a určenie zvyškovej odchýlky a zostavenie tabuľky odchýlok pre tento kompas vykonáva špecializovaný deviátor v rozsahu odchýlok, ktorý je špeciálne vybavený vodiacimi znakmi. Odchýlka sa považuje za celkom uspokojivo vylúčenú, ak jej hodnota na všetkých kurzoch nepresiahne ± 4 °.

Ako už bolo spomenuté, na mapách je potrebné zakresliť skutočné kurzy a smery. Na získanie skutočných kurzov a smerov je potrebné vykonať určitú korekciu v údajoch kompasu nainštalovaného na lodi, pretože ukazuje smer kompasu a azimuty kompasu. Korekcia kompasu D K je uhol uzavretý medzi severskou časťou skutočného poludníka N And a severskou časťou poludníka kompasu N K . Korekcia kompasu D K sa rovná algebraickému súčtu odchýlky s a deklinácie d, t.j.

DK = (± s) + (± d).

Z toho vyplýva, že na získanie skutočných hodnôt je potrebné k hodnotám kompasu pridať korekciu kompasu s jej znamienkom:

IR \u003d KK + (± D K)

alebo KK \u003d IR - (± D K).

Na obr. 43 je znázornený prechod z MK do KK cez deklináciu.

Na obr. 44 je znázornený vzťah medzi všetkými veličinami, od ktorých závisí správne určenie skutočných smerov v mori. Uhly, ktoré zvierajú priamky N až, Nm, N a a priamky kurzu a smeru, sú tieto názvy:

Kurz kompasu KK - uhol medzi čiarou poludníka kompasu N K a čiarou kurzu.

Azimut kompasu KP - uhol medzi čiarou poludníka kompasu N K a čiarou smeru.

Magnetický priebeh MK - uhol medzi magnetickým poludníkom N M a čiarou kurzu.

Magnetické ložisko MP - uhol medzi čiarou magnetického poludníka N M a čiarou ložiska.

Skutočný priebeh IR je uhol medzi čiarou skutočného meridiánu NI a čiarou kurzu.

Skutočný smer IP je uhol medzi čiarou skutočného poludníka a čiarou smeru.

Odchýlka s - uhol medzi priamkou meridiánu kompasu N K a priamkou magnetického meridiánu NM.

Deklinácia d je uhol medzi priamkou magnetického poludníka NM a priamkou skutočného poludníka NI.

Korekcia kompasu D K - uhol medzi priamkou skutočného poludníka N And a priamkou poludníka kompasu N K .

Existuje mnemotechnické pravidlo, ktoré pomáha navigátorovi správne pracovať s hodnotami skutočných magnetických smerov a smerov kompasu. Aby ste splnili toto pravidlo, musíte si zapamätať postupnosť: A K - d - MK - s - KK. Ak sa deklinácia d algebraicky odpočíta od IC, potom dostaneme hodnotu MK stojacu vedľa IC; ak z MC čítate algebraicky odchýlku s , potom dostaneme hodnotu KK stojacej vedľa vpravo od MK. Ak algebraicky odpočítame od IO oboch, ktorí stoja napravo od IC. hodnoty d - deklinácia a s - odchýlka, potom dostaneme KK. Za predpokladu, že máme smer kompasu a potrebujeme získať MK, vykonáme opačné akcie: k smeru kompasu KK pripočítame odchýlku s algebraicky vľavo od neho a získame magnetický kurz MK. Ak k magnetickému kurzu, ktorý je naľavo od magnetického kurzu, algebraicky pripočítame deklináciu d, dostaneme skutočný priebeh IR a nakoniec, ak algebraicky pripočítame odchýlku s a deklináciu d ku kurzu kompasu, ktorý predstavuje nič viac ako korekcia kompasu D K, dostaneme skutočný kurz - IR .

Amatérsky navigátor pri výpočte a práci na mape používa iba skutočné hodnoty kurzov, smerov a uhlov kurzu a magnetické kompasy dávajú iba hodnotu kompasu, takže musí robiť výpočty pomocou vyššie uvedených vzorcov. Prechod od známych kompasových a magnetických hodnôt k neznámym skutočným hodnotám sa nazýva korekcia bodov. Prechod od známych skutočných hodnôt k neznámym kompasom a magnetickým sa nazýva preklad loxie.

4. Námorné miery dĺžky a rýchlosti

Jednotkou vzdialenosti na mori je námorná míľa, ktorá sa rovná lineárnej dĺžke jednej minúty poludníka, teda jednej minúty zemepisnej šírky. V ZSSR a mnohých ďalších krajinách je míľa prijatá ako 1852,3 m(6080 stôp). 1/10 míle sa nazýva kábel, rovná sa 185,2 m. Pri riešení praktických problémov navigácie berú štandardnú medzinárodnú míľu, ktorej dĺžka sa predpokladá na 1852 m, čo zodpovedá dĺžke oblúk jednej minúty poludníka v stredných zemepisných šírkach pologule. Na meranie vzdialeností na mori možno použiť aj tieto jednotky:

Rýchlosť lode sa meria počtom míľ, ktoré prejde za 1 hodinu. Jednotka rýchlosti míle za hodinu sa nazýva uzol. Nedá sa povedať: "Rýchlosť lode je 15 uzlov za hodinu." Malo by byť napísané: "Rýchlosť 15 uzlov."

V súčasnosti prebieha reforma, ktorá má nahradiť míle a uzly kilometrami a kilometrami za hodinu.

Z knihy Veľká kniha amatérskeho rybára [s farebnou vložkou] autora Goryainov Alexej Georgievič

Z knihy Naučte sa plachtiť autora Bagryantsev Boris Ivanovič

Z knihy Prax športového rybolovu autora Matveev Michail Michajlovič

7. Námorné mapy a ich mierka Aj moderná kartografia ako veda sa člení na viacero disciplín: kartografiu; matematická kartografia; zostavovanie a úprava máp; návrh máp a publikovanie máp. Existuje množstvo spôsobov, ktoré to umožňujú

Z knihy Blázni, cesty a iné črty národnej jazdy autora Geiko Jurij Vasilievič

MORSKÉ UZLY

Z knihy Spearfishing Tutorial o zadržaní dychu od Bardiho Marca

Morská ryba Parmica (na severnom Kaukaze - parmica, na Kryme - barbun, sultanka) - malá ryba dlhá 15–20 cm (niekedy až 40 cm). Má predĺžené hranaté telo, postupne sa zužujúce smerom k chvostu. Existujú dve chrbtové plutvy. Hlava je klinovitá, ústa sú otočené nadol. Na

Z knihy Rigging Handbook autor Svensson C.

Prekročenie rýchlosti Takmer vo všetkých európskych krajinách sa rýchlosť začína od jedného kilometra za hodinu nad stanovenú normu! Nedaj bože zrýchliť vo Francúzsku: rýchlosť až 50 km za hodinu - niekoľko tisíc eur, viac - väzenie. V Anglicku, ak

Z knihy Decoupage. Najlepšia kniha o zdobení autora Rashchupkina Svetlana

Z knihy Vaša domáca vinica autora Plotnikova Tatyana Fedorovna

Z knihy Archa pre Robinsona [Všetko o živote morského nomáda] autora Newmeyer Kenneth

Morské sviečky Budete potrebovať Husté parafínové sviečky, decoupage obrúsky; PVA lepidlo; akrylový lak; nožnice; ploché kefy; objemný strieborný obrys. Postup práce Vystrihnite motív z obrúska na decoupage a oddeľte vrchná vrstva s kresbou. Sviečka

Mile je merná jednotka vzdialenosti, zavedená späť v Staroveký Rím. Preložené z latinčina znamená 1000 krokov. Vojaci - Rimania, kráčajúci po cestách ríše, merali vzdialenosť dvojitými krokmi. Rímska míľa spočiatku zodpovedala 1475 metrom. Toto opatrenie sa používalo v mnohých krajinách v staroveku. Zavedením metrického systému mier, známeho ako SI, sa však jeho používanie výrazne obmedzilo. Tak či onak, dnes sa v niektorých krajinách táto cestovná miera dĺžky stále používa. Treba poznamenať, že dĺžka míle sa v rôznych častiach sveta značne líši od 0,58 km do 11,3 km. Navyše v 18. storočí v Európe existovalo asi 46 merných jednotiek, ktoré sa nazývali míle.

K dnešnému dňu sa v každodennom živote v rôznych oblastiach vyskytuje niekoľko typov míľ. Keď hovoríme o najpopulárnejších z nich, môžeme menovať:

Pozemné míle
Námorné míle

Uvažujme o každom z nich podrobnejšie.

Námorné míle

Námorná míľa je mernou jednotkou vzdialenosti, ktorú loď prejde medzi destináciami. Toto opatrenie je široko používané v navigácii, ako aj v letectve. V skutočnosti je to priemerná dĺžka oblúka jednej oblúkovej minúty poludníka. Gerard Mercator, flámsky kartograf a geograf, navrhol použiť toto opatrenie. V Rusku sa námorná míľa používa už od čias Petra Veľkého. A dnes, keď námorníkom ponúknu presun na kilometre, odpovedajú, že to neplánujú urobiť. Je to však opodstatnené. Námorná míľa je totiž v skutočnosti cesta zodpovedajúca vzdialenosti medzi dvoma geografické súradnice jedna minúta zemepisnej šírky.

Koľko kilometrov je v míli? Tu sú vzorce na prepočet míľ na kilometre a naopak.

Vzorec na prevod námorných míľ na kilometre

1 námorná míľa = 1 852 metrov = 1 852 kilometrov

Odvoďte vzorec na prevod kilometra na námornú míľu

1 námorná míľa = 1,852 kilometra
1 000 námorných míľ = 1 852 kilometrov
1 kilometer = 1 000/1 852 míľ (približne rovné) 0,54 míle

Vzorec na prevod kilometrov na námorné míle

1 kilometer = 1 000 / 1 852 míľ? 0,54 míle

Pozemné míle

Pozemná míľa sa používa predovšetkým v anglicky hovoriace krajiny, a zodpovedá hodnote rovnajúcej sa 1 609 metrom. Zákonná míľa sa používa v Spojených štátoch a z tohto dôvodu sa niekedy označuje ako americká míľa. Ak teda chcete vedieť: koľko kilometrov je v americkej míli alebo, čo je to isté, koľko km je v míli v USA, potom by ste mali použiť vyššie uvedenú hodnotu. Túto jednotku možno tiež nájsť pod názvami British alebo statute mile.

Vzorec na prevod míľ podľa zákona na kilometre

1 zákonom stanovená míľa = 1 609 metrov = 1 609 kilometrov

Vzorec na prepočet kilometrov na predpísané míle

1 km = 1 000/1 609 míľ podľa zákona = 0,6215 míľ podľa zákona

Okrem opísaných existujú aj:

zemepisná alebo nemecká míľa rovná 7 420 metrom (7,42 km);
starú ruskú míľu rovnajúcu sa 7 467,6 metra (7,4676 km).

1 míľa je koľko kilometrov v Rusku?

Chcel by som tiež poznamenať, že v Rusku sa táto miera dĺžky nepoužíva, pretože v Ruskej federácii nie je čo merať v týchto jednotkách merania. Námorníci majú celosvetové námorné míle (pozri vyššie).

Často je potrebné napríklad pri riešení problému zistiť: koľko míľ má kilometer alebo naopak? Tu stojí za to ujasniť si, ktorú míľu (pozemnú alebo morskú) musíte preniesť. Alebo možno stará ruská míľa alebo nemecká? A už v závislosti od toho môžete túto hodnotu preložiť na obvyklé kilometre. Uvažujme o niekoľkých problémoch prepočtu míľ na kilometre a naopak. Pre istotu objasňujeme, že na vyriešenie problémov prevedieme námorné míle na kilometre (1 námorná míľa \u003d 1,852 kilometra).

Previesť míle na km

Výzva č. 1: 1 míľa – koľko km? Riešenie: Pomocou vyššie uvedeného vzorca dostaneme: 1 * 1,852 = 1,852 km. Odpoveď: Jedna míľa má 1,852 kilometra.	Problém č. 5: Koľko kilometrov má 10 míľ? Riešenie: 10 * 1,852 = 18,52 kilometrov. Odpoveď: Na 10 míľ je 18,52 kilometra.
Výzva č. 2: 2 míle – koľko km? Riešenie: Pomocou vyššie uvedeného vzorca dostaneme: 2 * 1,852 = 3,704 kilometra. Odpoveď: 2 míle sú 3,704 kilometrov.	Problém č. 6: Koľko míľ je 5 míľ? Riešenie: 5 * 1,852 = 9,26 metra. Odpoveď: Na 5 km je 9,26 kilometra.
Problém č. 3: Tisíc míľ – koľko kilometrov? Riešenie: 3 * 1,852 = 5,556 kilometrov. Odpoveď: 3 míle majú 5,556 kilometrov.	Problém č. 8: Koľko kilometrov bude mať 200 míľ? Riešenie: 200 * 1,852 = 370,4 kilometrov. Odpoveď: Na 200 míľ je 304,4 kilometrov.
Výzva č. 4: 6 míľ – koľko km? Riešenie: 6 * 1,852 = 11,112 kilometrov. Odpoveď: 6 míľ má 11 112 kilometrov.	Problém č. 9: Premeňte 36 míľ na km. Riešenie: 36 * 1,852 = 66,672 kilometrov. Odpoveď: 36 míľ je 66,672 kilometrov.

Koľko míľ je v N kilometroch?

Zvážte inverzné problémy hľadania počtu kilometrov v míli? A my prevedieme kilometre na zákonom stanovené míle (1 km = 0,6215 míle).

Prevod míľ na kilometre online

Ponúkame vám použiť našu kalkulačku na prepočet míľ na kilometre online.

V časoch starých Rimanov sa jedna pozemská míľa rovnala 1000 krokom. Neskôr bol stanovený konkrétny údaj – 1609 metrov. Dĺžka námornej míle bola 1852 metrov. Odkiaľ pochádza tento?

Trochu histórie...

Pre námorníkov bolo nepohodlné používať na meranie rýchlosti lode zákonom stanovené míle. Najmä pri núdzových prácach dochádzalo k neopodstatneným rizikám. Od zúrivých živlov počas búrky bol život námorníkov vo veľkom ohrození. Za takýchto podmienok nebolo možné použiť zemné merania.

Tak sme našli viac vhodná možnosť. Vzali ťažké poleno a hodili ho cez palubu. Potom spočítali, koľko uzlov prejde námorníkovi rukami za určitý čas, kým sa zatiahne lano.

Empiricky určená vzdialenosť medzi uzlami a časový interval. existuje rôzne verzie o presná definícia. Jeden z nich, keď vzdialenosť medzi uzlami bola v priemere 15 metrov. Trvalo to 30 sekúnd.

Bolo to praktické a racionálne. Meralo sa odpočítavanie presýpacie hodiny. Ostávalo už len počítať uzly a pozerať sa na piesok. Úlohu mohol vykonať aj negramotný námorník.

Zhrnuli sme tieto štúdie a zistili sme. Dĺžka od jedného uzla k druhému po napnutie lana je 15 metrov, časovo to trvá 30 sekúnd. Jednoduché aritmetické operácie vypočítané priemerná rýchlosť loď. Jedna námorná míľa bola teda 1852 metrov za hodinu.

Ďalší vývoj

S rozvojom navigácie sa zaviedlo ešte väčšie pohodlie. Jedna námorná míľa sa rovnala jednej minúte pozdĺž poludníka. 1 stupeň sa rovná 60 minútam. Bude to 60 námorných míľ. Námorná míľa sa stala pohodlnou na výpočet navigačných úloh.

Navigátori preto začali merať vzdialenosť kompasom. Priložením na váhu rozoznali vzdialenosť v námorných míľach. Napríklad na zistenie vzdialenosti 30 míľ stačí pomocou kompasu 30 oblúkových minút na akomkoľvek poludníku vyznačenom na mape.

Teraz je, samozrejme, všetko vybavenie počítačom. Nie je potrebné používať zastarané metódy, ale námorná míľa ako jednotka vzdialenosti zostala nezmenená na 1852 metroch. Nazýva sa navigačný alebo geografický.

Uzol sa používa v lodnej doprave ako základná jednotka rýchlosti. Námorné míle a uzly sú rovnaké jasné a známe merania na mori ako kilometre a metre na súši.

Zdroje:

Jednotky. Čo je to systém SI?
Prečo sa námorné míle líšia od pozemných, zatiaľ čo námorné a pozemné kilometre sú rovnaké?
Prečo sa námorná míľa líši od pozemnej míle?
Čo je námorná míľa a čo je morský uzol?

Rýchlosť na zemi sa meria v jednotkách času potrebného na prejdenie jedného kilometra – kilometrov za hodinu. Na vode sa rýchlosť meria v uzloch - špeciálnych jednotkách, ktoré sú charakteristické iba pre navigáciu.

Podľa encyklopedické slovníky Uzol je jednotka dĺžky rovnajúca sa 1 námornému alebo 1852 metrom. Loď, ktorá sa pohybuje rýchlosťou jedna míľa za hodinu, čiže 1 uzol za hodinu, teda prekoná vzdialenosť jeden kilometer a 852 metrov za hodinu. Aký je dôvod takýchto, na prvý pohľad zvláštnych vlastností merania pri preprave a?

Narodenie uzla

Čo znamená námorná míľa?

Námorná míľa - približne dva kilometre, alebo skôr 1852 metrov. Veľká sovietska encyklopédia uvádza, že táto hodnota bola schválená v roku 1929 na Medzinárodnej hydrografickej konferencii. Považuje sa za správny v krajinách SNŠ a mnohých ďalších štátoch, hoci nie je zahrnutý v zozname medzinárodného systému jednotiek.

Odkiaľ prišiel zmysel? Je známe, že vzdialenosť 1853 metrov je približná lineárna dĺžka jednej minúty zemepisnej šírky, teda 1/60 oblúka poludníka. Treba poznamenať, že táto dĺžka poludníka zodpovedá iba stredným zemepisným šírkam glóbus. Dodávame, že námorná míľa obsahuje 10 káblov.

Mierne odlišná bola hodnota námornej míle vo Veľkej Británii, kde sa do roku 1929 predpokladalo, že 1853 metrov. Bolo to kvôli pohodlnosti premeny obyčajnej míle na námornú míľu. V tomto prípade stačilo k míli pridať číslo 800, aby ste dostali námornú míľu v stopách.

Čo znamená morský uzol?

Námorný uzol zobrazuje určitú rýchlosť plavidla. Loď, ktorá prekonala jednu námornú míľu za hodinu, urobila jeden námorný uzol. Počet námorných míľ, ktoré loď prejde za jednu hodinu, sa rovná počtu uzlov. Navyše nie je zvykom hovoriť o rýchlosti plavidla ako o počte uzlov za hodinu. Ak je uvedené, že loď urobí dvanásť uzlov, znamená to, že rovnaký počet míľ prekoná za šesťdesiat minút.

Prečo námorný uzol dostal svoje meno? Ukazuje sa, že tento koncept je spojený s námorným prístrojom, ktorý predtým meral rýchlosť plavidla - oneskorenie. Oneskorenie bol dlhý náklad, ktorý bol hodený cez palubu. Lano bolo vopred zauzlené v prírastkoch 50 stôp. Potom kapitán alebo jeho asistent spočítali počet uzlov na kábli, ktoré sa ponoria do vody určitý čas. Ich počet zodpovedal rýchlosti plavidla.

V súčasnosti sa rýchlosť lode v uzloch meria len zriedka, iba v Británii je zvykom hovoriť o námornej za hodinu. Vo väčšine krajín sa rýchlosť námornej dopravy meria v kilometroch za hodinu.

Nahromadenie kilometrov bonusový program Aeroflot vám po chvíli umožní získať pekný „darček“ – let zdarma alebo upgrade, namiesto ekonomickej letenky môžete získať biznis letenku. Spôsobov, ako zarobiť míle, je niekoľko a najlepšie je neobmedzovať sa len na jeden z nich, ale pracovať so všetkými naraz.

Poučenie

Všetky bonusové míle, ktoré je možné nazbierať s Aeroflotom, sú podmienene rozdelené na kvalifikačné a nekvalifikačné. Prvý typ zahŕňa všetky ocenené míle, ktoré získate pri lietaní na letoch samotného Aeroflotu a partnerských spoločností. Druhý typ míľ sa hromadí, ak používate rôzne spoločné programy Aeroflotu s partnermi, napríklad s hotelmi, bankami, mobilnými operátormi atď.

Najjednoduchšie a efektívna metóda Rýchle nazbieranie kvalifikačných míľ znamená lietanie s Aeroflotom a partnerskými leteckými spoločnosťami. S každým letom získate minimálne 500 bonusových míľ a ak ide o let na dlhé vzdialenosti, tak aj viac. Najvýnosnejšie sú lety v biznis triede, za ktoré sa niekedy účtuje dvojnásobok alebo aj viac ako za let v ekonomickej triede. K dispozícii je webová stránka leteckej spoločnosti, ktorá vám umožňuje vypočítať, koľko bonusových míľ v každom prípade dostanete.

Aeroflot z času na čas organizuje rôzne akcie, podľa ktorých sa za lety v určitých smeroch pripisuje oveľa viac míľ ako zvyčajne. Samozrejme, nikto si nekúpi letenku do vzdialených krajín len preto, že tento mesiac môžete získať veľký počet ocenené míle. Ak sa však aj tak chystáte na dovolenku a ešte ste sa nerozhodli, prečo sa nepozrieť, aké ponuky má pre vás Aeroflot?

Nie je to tak dávno, čo sa Aeroflot pripojil k aliancii Sky Team, ktorá zahŕňa mnoho najväčších prepravcov z celého sveta. Preto je užitočné nájsť si všetky palubné lístky za posledný rok alebo dva, a ak sa nejaké lety uskutočnili na lietadlách spoločností z tejto aliancie, môžete ich údaje pokojne zadať na stránke bonusového programu, aby ste si pripísali míle na svoje bonusový účet. Využiť môžete aj všetky letenky Nordavia.

Nekvalifikované míle sú príležitosťou zarobiť si za nepravidelných letákov. Ak chcete zistiť, ako ich môžete nahromadiť, je užitočné občas prejsť na webovú stránku Aeroflotu a pozrieť si zoznam partnerských spoločností pre nákupy, od ktorých získavate míle. Zoznam partnerov sa neustále mení. Sú to všetky druhy hotelov, bankové karty a dokonca aj mobilní operátori (partnerom Aeroflotu je Megafon). Niekedy sa akcie, ktoré sú výhodné z hľadiska kilometrov, konajú spoločne s partnermi.

Niektoré spôsoby získavania nekvalifikovaných míľ vám poskytujú dobrý bonus, keď sa zaregistrujete. Áno, pri otvorení banková karta, s ktorými sa míle získavajú za každý nákup, zvyčajne dostanete 500 uvítacích míľ. Spoločnosť tiež dáva svojim zákazníkom darček - určitý počet míľ k narodeninám za predpokladu, že osoba je aktívnym klientom a má časovo rozlíšené nedávne časy.

Užitočné rady

Počet míľ, ktoré získate, závisí od vášho statusu zákazníka. Po registrácii dostane každý status Basic, no neskôr, ak budeš aktívny, môžeš prejsť do klubu Elite. Jeho členovia majú prístup k rôznym výhodám a privilégiám vrátane zvýšeného počtu nazbieraných míľ. Ukazuje sa, že čím viac kilometrov s Aeroflotom nazbierate, tým ľahšie a rýchlejšie to budete robiť v budúcnosti.

Bonusové míle sú druh platobného prostriedku, pomocou ktorého môžete zvýšiť úroveň služieb v lietadle alebo si zakúpiť let zdarma. Bonusové míle môžete získať rôznymi spôsobmi.

Kvalifikačné míle nemajú žiadnu hodnotu a slúžia na započítanie počtu služieb poskytnutých cestujúcemu.

Každý cestujúci, ktorý sa zúčastňuje Bonusového programu Aeroflot, si v ňom môže založiť iba jeden účet, kvalifikačné míle, z ktorých nie je možné prevádzať ani kombinovať s míľami a účtami iných účastníkov tohto programu. Okrem toho člen nesmie previesť, predať ani odkázať svoj účet s kvalifikačnými míľami na tretiu stranu alebo ho použiť na získanie ocenení v iných programoch odmeňovania.

Pravidlá pre najazdené kilometre

Kvalifikačné míle za let s Aeroflotom alebo leteckou spoločnosťou, ktorá je partnerom programu, sa cestujúcemu pripíšu na účet jednorazovo a bez ohľadu na počet ním zaplatených služieb alebo leteniek. Kvalifikačné míle sa pripočítavajú podľa prejdenej vzdialenosti medzi miestom odletu a cieľovým miestom – pričom sú pripísané na účet až po absolvovaní letov.

Člen programu dostáva kvalifikačné míle ako percento prejdenej vzdialenosti a v závislosti od cestovného uvedeného na jeho letenke.

Oprávnené míle sú tiež pripísané na účet cestujúceho za každý letový segment, ktorý zodpovedá každému kupónu letenky. V programe Aeroflot-Bonus sa tieto odmeňujúce podmienené jednotky pripisujú výlučne za letový kupón alebo letenku, ktorú cestujúci už použil. Zároveň sa kvalifikačné míle nepripisujú v prípade straty, expirácie alebo nepoužitia lístkov. Na účet účastníka programu sú pripísané automaticky po lete a do desiatich dní po dátume letu. Do rezervačného systému Aeroflotu je potrebné zadať aj číslo cestujúceho, ktorý sa zúčastňuje bonusového programu leteckej spoločnosti.