Pristupne ceste više ne postoje! Glavobolja svakog programera je gubitak budžeta, vremena zbog pogoršanja vremenskih uvjeta. Specijalna oprema tone u blatu, kamioni ne mogu doći do objekata vikend naselje za istovar građevinskog materijala.
Cestovne ploče dobavljača Paritet 99 proračunska su alternativa asfaltnim cestama. Minimalni troškovi za demontažu cestovnih ploča s puštenog objekta s brzim rasporedom u novogradnji, mogu smanjiti troškove za pet puta. Za ugradnju je dovoljan manipulator, koji će učitati armiranobetonske proizvode, premjestiti ih sami od sebe, isti dan će se istovariti na novom mjestu.
Najbolji primjeri rasporeda cestovnih ploča različitih konfiguracija
Stručnjaci Paritet 99 pružaju primjere rasporeda cestovnih ploča kako bi uštedjeli proračun kupaca. Ovisno o radnim uvjetima, koriste se sheme podvezivanja kako bi se osiguralo da nema širenja na meka tla, bubrenje na glinenim podlogama. Istovremeno se koriste grafički dodaci za popularne uređivače Compass 3D, AutoCAD, koji omogućuju:
- projektirati tlocrt za proizvoljnu konfiguraciju ceste, građevinske točke
- izračunati količinu rasuti materijali
- izračunati broj ploča različitih konfiguracija
Programi vam omogućuju pripremu dokumentacije (dizajn + tekst) za WEP, POS dijelove projekta.
Uz značajne dimenzije gradilišta, zavojite pristupne ceste, korištenje standardnih pravokutnih ploča često dovodi do prekoračenja građevinskog materijala. Za praktičnost programera, proizvođači proizvode šesterokutne proizvode serije PSh, trapezoidne PT ploče, koje smanjuju potrošnju armiranobetonskih konstrukcija, najam za specijalnu opremu kojom se izvodi instalacija.
Regulirana težina kolovozne ploče 6x2 s napregnutom armaturom
Svi armiranobetonski proizvodi ove vrste proizvode se uzimajući u obzir zahtjeve domaćeg GOST-a. Reguliraju se ne samo dimenzije, karakteristike čvrstoće, već i masa proizvoda. Na primjer, Totalna tezina cestovna ploča 6x2 m ne smije prelaziti 4,2 tone s volumenom od 1,68 kubičnih metara. Armatura se napreže kada se pojasevi ugrade u oplatu prema tehnologiji:
- šipke (samo uzdužne) su pričvršćene u jednu oplatnu ploču
- suprotnim krajevima namotani su u utore zatezača
- čelične šipke se zagrijavaju električnom strujom
- izvučeni zatezačima, fiksirani u ovom položaju
- opterećenje se uklanja tek nakon stvrdnjavanja betonska mješavina prije uklanjanja strukture
Prednaprezanje omogućuje kompenzaciju značajnih radnih opterećenja savijanja. Povećani resursi, konvertibilnost ploča koje se koriste u privremenom kolniku.
Tvrtka Tekhrent, koja pruža usluge u Moskvi i Moskovskoj regiji, posjeduje arsenal posebne opreme potrebne za montažu ili demontažu cestovnih ploča. Zaposlenici tvrtke će zadane poslove obavljati brzo i učinkovito, uz poštivanje sigurnosnih propisa. Cijena za posao je dostupna.
Usluge montaže i demontaže cestovnih ploča u tvrtki "Techrent"
Postavljanje cestovnih ploča izvest će iskusni radnici uz pomoć visokotehnološke posebne opreme.
Tehnologija ugradnje cestovnih ploča uključuje:
- poravnanje ;
- dostava cestovnih ploča teretnim prijevozom;
- polaganje ploča;
- valjanje premaza valjkom i natovareni kiperi.
U parku tvrtke "Techrent" nalaze se pokretne dizalice, valjci i teretni transport - cijeli set posebne opreme za stvaranje glatke i pouzdane površine ceste od armiranobetonske ploče.
Na usluzi:
- valjci za tlo i ceste Bomag, Hamm, Dynapac;
- autodizalice Zoomloon, "Ivanovets", "Galichanin" i drugi;
- kamioni MAZ i KAMAZ nosivosti do 20 tona.
Pomno kontroliramo stanje specijalne opreme, ona redovito prolazi tehnički pregled u vlastitoj radionici "Techrent". To osigurava rad bez problema. Naši djelatnici će u dogovorenom roku izvršiti montažu cestovnih ploča.
Usluge demontaže cestovnih ploča u tvrtki "Techrent"
Prilikom demontaže cestovnih ploča također ne možete bez moćne posebne opreme. Uz pomoć autodizalica i kamiona, radnici tvrtke Tekhrent će ukloniti željezo betonske ploče na određenoj dionici ceste ili potpuno ukloniti privremenu cestu.
Koliko košta ugradnja cestovnih ploča i njihova demontaža u tvrtki Tekhrent
Trošak ugradnje i demontaže cestovnih ploča ovisi o opsegu posla i o opremi koja je uključena. Dakle, cijena za promjenu rada samohodne dizalice je od 8 tisuća rubalja. Cijene za korištenje klizališta - 11-13 tisuća rubalja. za smjenu. Naručivanje prijevoza tereta koštat će do 10 tisuća rubalja. za smjenu. Istovremeno, u cijenu je uključen trošak goriva i plaćanje operatera ili vozača.
Na preliminarnim konzultacijama, nakon što su se upoznali s opsegom posla, zaposlenici Techrenta pomoći će vam da pravilno odaberete set opreme za rješavanje određenog problema i izračunate točna cijena. Konačna cijena za 1 sq. m položenih ili demontiranih cestovnih ploča jeftinije Prosječna cijena po tržištu.
Kratki zaključci
Cijena radova na cesti
Cijene radova na cestama
Ceste su najvažnije sredstvo komunikacije između naselja. U našoj zemlji, gdje su prostori ogromni, a raspon klimatskih pokazatelja za godišnja doba također je vrlo širok - od ljetnih vrućina do ljutih mrazeva i bljuzgavih odmrzavanja zimi - održavanje pločnik u radnom stanju je zastrašujući zadatak. Samo specijalizirane tvrtke uz pomoć modernih oprema za ceste. Kvaliteta njihove provedbe ovisi ne samo izgled i jednostavnost korištenja ceste, ali i, što je najvažnije, sigurnost u prometu. Najčešće se za popločavanje koristi asfaltni beton - mješavina bitumena s mineralnim punilima (vapnenac, pijesak i šljunak). Za razliku od asfaltirane ceste, podloga od asfalta je mnogo glatkija, što znači da je mnogo pogodnija za brzi promet. Asfalt zbog svoje hrapavosti osigurava dobro prianjanje kotača vozila na cesti; lako se nanosi i oznaka se čvrsto drži na njemu. Također i zaslugama asfalt betonski kolnik Treba pripisati nisku cijenu, izdržljivost, održavanje i činjenicu da tehnologija njegovog polaganja omogućuje početak kretanja gotovo odmah nakon završetka rada. Izračun cijene radova na cesti provodi se, uzimajući u obzir cijeli niz mjera za zamjenu površine ceste, kao i upotrijebljene materijale. Cijena radova na cesti ovisi o mnogim čimbenicima i na kraju postaje značajna. sastavni dio trošak puta. Tako će, na primjer, polaganje ceste u močvarnom ili obrnuto planinskom području biti puno skuplje od izgradnje iste ceste u dobra tla. Četvorni metar ceste s velikim propusnost koštat će mnogo više od istog metra seoske ceste. Cijene radova na cesti mogu uključivati i najam posebne opreme. Značajan dio troškova ceste čini i trošak kolnika koji uvelike varira ovisno o namjeni. raznih materijala i tehnologije. Trenutno, u vezi s korištenjem materijala i tehnologija nove generacije, na primjer, polimerne geosintetike, koje omogućuju kvalitativno mijenjanje bitnih svojstava tla, postoje nove mogućnosti za smanjenje troškova cesta, kolnika i, kao rezultat, , trošak radova na cesti.
Sve prikupljeno od pojedinačni elementi može se rastaviti. Stoga demontaža cestovnih ploča nije takva rijetkost, iako njihov vijek trajanja može doseći nekoliko desetljeća. Ova vrsta radova jedna je od faza u izgradnji privremenih pristupnih cesta na gradilištima. A drugi slučaj kada je potrebna demontaža površine ceste je njezin popravak.
Ovisno o svrsi za koju se rad izvodi, postoje značajke demontaže cestovnih ploča i izbor korištene opreme. Prvi slučaj je kršenje integriteta pojedinačnih ploča za popločavanje. U većini slučajeva oštećenja su manja i ploča se može koristiti u blažim radnim uvjetima. Ali ponekad je potrebno potpuno uništenje dizajn, jer ga nije sigurno koristiti.
Kod uređenja privremenih ulaza korištenje ploča je višestruko. Stoga se obično ne zavaruju po šavovima i po potrebi je dovoljna autodizalica da ih podigne.
Značajke demontaže cestovnih ploča na stalnim cestama
Glavni zadatak pri demontaži kolnika na cestama je uklanjanje samo jednog elementa i održavanje integriteta ostatka. Stoga uporaba šok-dinamičke metode nije poželjna. Vibracija udarnog čekića uzrokuje neprimjetnu, ali očitu daljnju štetu na cijelom okolnom platnu. Stoga se pojedinačne ceste betonske ploče danas uklanjaju novom naprednom opremom.
Prva faza, od koje počinje demontaža, je rezanje šavova. Oni su ispunjeni mješavina pijeska i šljunka i napunjeni mastikom koji treba ukloniti. Oprema poput rezača spojeva i hidrauličnih škara brzo se nosi sa zadatkom, noseći se čak i s izdržljivim granitnim kamenom i zavarenom armaturom.
Ako je potrebno potpuno uklanjanje kolnika prethodno korištena udarno-dinamička metoda. Ali u isto vrijeme postoji jaka vibracija, tona prašine i visoka razina buka. Stoga se danas demontaža cestovnih ploča provodi na nježniji način korištenjem tehnologije bezudarnog uništavanja. Temelji se na djelovanju. hidraulični sistem. Tlak se ubrizgava u rupe izbušene u ploči, postupno uništavajući strukturu. Istodobno, pritisak je toliko visok da se beton ne samo da se mrvi, već i ravnomjerno armaturna mreža. Nakon toga, krhotine se lako uklanjaju, a oslobođeno područje spremno je za postavljanje nove ploče.
Preklapanja pomažu podijeliti podove među sobom, odvojiti dnevni boravak od potkrovlja i podruma.
Demontaža ploča stropovi - odgovoran i opasan posao. Ako se izvodi s nekim kršenjima, onda to može dovesti do katastrofalnih posljedica, poput djelomičnog ili potpunog urušavanja zgrade. Zato ovaj događaj provode posebno obučene osobe.
Tehnološke značajke demontaže ploča u Moskvi i Moskovskoj regiji.
Demontaža ploča u Moskvi uključuje nekoliko faza i može biti djelomična ili potpuna. Djelomična demontaža možda treba zamijeniti stubište u visoka zgrada, a potpuni podrazumijeva potpunu eliminaciju cijele strukture.
Prije početka demontaže, a usmjeravanje, što ukazuje na slijed rada i uzima u obzir značajka dizajna objekt. Ovaj plan povećava učinkovitost radnog ciklusa.
Glavna svrha demontaže je rastavljanje ploča na dijelove, uz uništavanje njihove integralne strukture betona i armature. Za to se koriste i drugi specijalni alati.
Nakon završetka demontaže, uklanjaju se nosive grede. Prije svega, razvrstavaju se pomoćni, a zatim glavni. Dio elemenata iz porušenog objekta bit će zbrinut, a dio se može ponovno koristiti u izgradnji.
Demontaža cestovnih ploča u Moskvi i Moskovskoj regiji
Na teritoriji naselja gdje se izvodi velika gradnja postavljaju se privremene prometnice za kretanje teške građevinske opreme. Kao materijal koriste se armiranobetonske ploče. Oni su u stanju izdržati značajno opterećenje. Na kraju Građevinski radovi i stavljanje predmeta u upotrebu, cestovne ploče se demontiraju. U te svrhe angažirani su stručnjaci koji imaju na raspolaganju moderne kompresore s udarnim čekićima.
Naručivanje usluge je pravo i isplativo rješenje
Ako trebate demontirati podne ploče ili cestovne ploče, obratite se našoj tvrtki. Naši stručnjaci moći će učinkovito i striktno izvršiti sve zadatke koji su im dodijeljeni u predviđenom roku. Prisutnost moderne opreme i alata omogućuje vam izvođenje radova s maksimalnom točnošću i u skladu sa sigurnosnim standardima.
