La temperatura de la chispa eléctrica. Descarga de chispa. Peligrosas manifestaciones térmicas de la energía mecánica.

descarga de chispa

descarga de chispa(chispa eléctrica) - forma no estacionaria de descarga eléctricaque ocurre en los gases. Tal descarga generalmente ocurre a presiones del orden de la atmosférica y va acompañada de un efecto de sonido característico: el "crack" de una chispa. La temperatura en el canal principal de la descarga de chispa puede llegar a 10.000. En la naturaleza, las descargas de chispas a menudo ocurren en forma de rayos. La distancia "atravesada" por una chispa en el aire depende del voltaje y se considera de 10 kV por 1 centímetro.

Condiciones

Una descarga de chispa generalmente ocurre si la fuente de energía no es lo suficientemente fuerte para sostener un arco estacionario o una descarga luminiscente. En este caso, simultáneamente con un fuerte aumento en la corriente de descarga, el voltaje a través del espacio de descarga por un tiempo muy corto (de varios microsegundos a varios cientos de microsegundos) cae por debajo del voltaje de extinción de la descarga de chispa, lo que conduce a la terminación de la descarga. Luego, la diferencia de potencial entre los electrodos aumenta nuevamente, alcanza el voltaje de encendido y se repite el proceso. En otros casos, cuando la potencia de la fuente de energía es lo suficientemente grande, también se observa todo el conjunto de fenómenos característicos de esta descarga, pero son solo un proceso transitorio que conduce al establecimiento de una descarga de un tipo diferente, la mayoría de las veces arc . Si la fuente de corriente no puede mantener una descarga eléctrica autosostenida durante mucho tiempo, entonces se observa una forma de autodescarga, llamada descarga de chispa.

Naturaleza

Una descarga de chispa es un haz de tiras filamentosas brillantes, que desaparecen rápidamente o se reemplazan entre sí, a menudo muy ramificadas: canales de chispa. Estos canales están llenos de plasma, que en una poderosa descarga de chispa incluye no solo iones del gas fuente, sino también iones de la sustancia del electrodo, que se evapora intensamente bajo la acción de la descarga. El mecanismo de formación de canales de chispa (y, en consecuencia, la aparición de una descarga de chispa) se explica por la teoría de la corriente de descarga eléctrica de gases. De acuerdo con esta teoría, a partir de las avalanchas de electrones que surgen en el campo eléctrico del espacio de descarga, se forman serpentinas bajo ciertas condiciones: canales ramificados delgados que brillan tenuemente que contienen átomos de gas ionizado y electrones libres separados de ellos. Entre ellos, se pueden destacar los llamados. líder - una descarga débilmente luminosa, "allanando" el camino para la descarga principal. Al pasar de un electrodo a otro, cubre el espacio de descarga y conecta los electrodos con un canal conductor continuo. Luego, en la dirección opuesta a lo largo del camino trazado, pasa la descarga principal, acompañada de un fuerte aumento en la fuerza de la corriente y la cantidad de energía liberada en ellos. Cada canal se expande rápidamente, dando como resultado una onda de choque en sus límites. La combinación de ondas de choque de los canales de chispa en expansión genera un sonido que se percibe como un "crack" de una chispa (en el caso de un rayo, un trueno).

El voltaje de encendido de la descarga de chispa suele ser bastante alto. La intensidad del campo eléctrico en la chispa cae de unas pocas decenas de kilovoltios por centímetro (kv/cm) en el momento de la ruptura a ~100 voltios por centímetro (v/cm) después de unos pocos microsegundos. La corriente máxima en una descarga de chispa potente puede alcanzar valores del orden de varios cientos de miles de amperios.

Un tipo especial de descarga de chispa - descarga de chispa deslizante, que surge a lo largo de la interfaz entre el gas y un dieléctrico sólido colocado entre los electrodos, siempre que la intensidad del campo supere la intensidad de ruptura del aire. Las áreas de una descarga de chispa deslizante, en las que predominan las cargas de un signo, inducen cargas de un signo diferente en la superficie del dieléctrico, como resultado de lo cual los canales de chispa se deslizan a lo largo de la superficie del dieléctrico, formando las llamadas figuras de Lichtenberg. . Los procesos similares a los que ocurren durante una descarga de chispa también son característicos de una descarga de cepillo, que es una etapa de transición entre una descarga de corona y una descarga de chispa.

El comportamiento de la descarga de chispa se puede ver muy bien en el disparo a cámara lenta de descargas (Fpulso = 500 Hz, U = 400 kV) obtenidas del transformador Tesla. La corriente promedio y la duración de los pulsos no es suficiente para encender el arco, pero es bastante adecuada para la formación de un canal de chispa brillante.

notas

Fuentes

• A. A. Vorobyov, Técnica de alto voltaje. - Moscú-Leningrado, GosEnergoIzdat, 1945.
• Enciclopedia Física, v.2 - M.: Gran Enciclopedia Rusa p.218.
• Reiser Yu.P. Física de la descarga de gas. - 2ª ed. - M.: Nauka, 1992. - 536 p. - ISBN 5-02014615-3

ver también

Fundación Wikimedia. 2010 .

Vea qué es "Descarga de chispa" en otros diccionarios:

- (chispa), eléctrico inestable. una descarga que ocurre cuando, inmediatamente después de la ruptura del espacio de descarga, el voltaje a través de él cae por un tiempo muy corto (desde unas pocas fracciones de microsegundos hasta cientos de microsegundos) por debajo del valor de voltaje ... ... Enciclopedia Física

descarga de chispa- Descarga pulsada eléctrica en forma de hilo luminoso, que se produce a alta presión de gas y se caracteriza por una alta intensidad de las líneas espectrales de átomos o moléculas ionizados. [GOST 13820 77] descarga de chispa Descarga completa en ... ... Manual del traductor técnico

- (chispa eléctrica) una descarga eléctrica no estacionaria en un gas que ocurre en un campo eléctrico a una presión de gas de hasta varias atmósferas. Se distingue por una forma ramificada sinuosa y un desarrollo rápido (alrededor de 10 7 s). La temperatura en el canal principal... Gran diccionario enciclopédico

Kibirkštinis išlydis statusas T sritis fizika atitikmenys: engl. descargar chispa vok. Funkenentladung, f; Funkentladung, f rus. descarga de chispa, m pranc. décharge par étincelles, f … Fizikos terminų žodynas

Chispa, una de las formas de descarga eléctrica en los gases; Suele ocurrir a presiones del orden de la presión atmosférica y se acompaña de un efecto sonoro característico de un "crack" de una chispa. En condiciones naturales, I. p. más a menudo observado en forma de relámpago ... ... Gran enciclopedia soviética

Chispa eléctrica, descarga eléctrica no estacionaria en un gas que se produce en un eléctrico. campo a presión de gas hasta varios. cientos de kPa. Se distingue por una forma ramificada sinuosa y un desarrollo rápido (alrededor de 10 7 s), acompañado de un sonido característico ... ... Gran diccionario politécnico enciclopédico

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Fuego abierto y productos de combustión calientes. Los incendios y explosiones a menudo surgen de fuentes de fuego abierto que funcionan constantemente o que aparecen repentinamente y productos que acompañan el proceso de combustión: chispas, gases calientes.
Un fuego abierto puede encender casi todas las sustancias combustibles, ya que la temperatura durante la combustión de la llama es muy alta (de 700 a 1500 ° C); en este caso, se libera una gran cantidad de calor y el proceso de combustión, por regla general, es largo. Las fuentes de fuego pueden ser variadas: hornos de calefacción tecnológicos, reactores que actúan contra incendios, regeneradores con sustancias orgánicas en combustión de catalizadores no combustibles, hornos e instalaciones para incineración y eliminación de desechos, dispositivos de antorcha para quemar gases laterales y asociados, fumar, uso de antorchas. para tuberías de calefacción, etc.. e. La principal medida de protección contra incendios contra fuentes estacionarias de fuego abierto es su aislamiento de vapores y gases combustibles en caso de accidentes y daños. Por lo tanto, es mejor colocar los dispositivos de acción contra incendios en áreas abiertas con un cierto espacio de fuego de los dispositivos adyacentes o aislarlos, colocándolos por separado en espacios cerrados.
Los hornos de cocción tubular externa están equipados con un dispositivo que permite, en caso de accidentes, crear una cortina de vapor a su alrededor y, en presencia de dispositivos adyacentes con gases licuados (por ejemplo, plantas de fraccionamiento de gas), los hornos están separados de ellos. por una pared ciega de 2-3 m de altura y se coloca una tubería perforada encima para crear velos de vapor. Para el encendido seguro de los hornos, se utilizan encendedores eléctricos o encendedores de gas especiales. Muy a menudo, se producen incendios y explosiones durante la producción de trabajos de reparación en caliente (por ejemplo, soldadura) debido a la falta de preparación de los aparatos (como se mencionó anteriormente) y los sitios donde se encuentran. Reparación de incendios, excepto
la presencia de una llama abierta, acompañada de expansión
desde el costado y cayendo sobre las áreas subyacentes de las partículas de metal calentadas, donde pueden encender materiales combustibles. Por lo tanto, además de la preparación adecuada de los dispositivos a reparar, también se prepara el sitio circundante. En un radio de 10 m, se eliminan todos los materiales combustibles y el polvo, las estructuras combustibles se protegen con pantallas y se toman medidas para evitar que entren chispas en los pisos subyacentes. La gran mayoría del trabajo en caliente se lleva a cabo en sitios o talleres estacionarios especialmente equipados.
Para la producción de trabajos en caliente en cada caso particular, se obtiene un permiso especial de la administración y una sanción de los bomberos.

Cuando es necesario, se desarrollan medidas de seguridad adicionales. Los lugares de trabajo en caliente son inspeccionados por especialistas de la brigada de bomberos antes y después del final del trabajo. Si es necesario, se instala una estación de bomberos con el equipo contra incendios apropiado en el momento del trabajo.
Para fumar en el territorio de la empresa y en los talleres, se equipan salas especiales o se asignan áreas apropiadas; Los calentadores de agua caliente, vapor o inducción se utilizan para descongelar tuberías congeladas.
Las chispas son partículas sólidas al rojo vivo de combustible quemado de manera incompleta. La temperatura de tales chispas suele estar en el rango de 700-900 ° C. Cuando ingresa al aire, la chispa se quema con relativa lentitud, ya que el dióxido de carbono y otros productos de combustión se adsorben parcialmente en su superficie.
La reducción del riesgo de incendio por la acción de las chispas se logra eliminando las causas de las chispas y, si es necesario, atrapando o extinguiendo las chispas.
La captura y extinción de chispas durante el funcionamiento de hornos y motores de combustión interna se logra mediante el uso de parachispas y parachispas. Los diseños de parachispas son muy diversos. Los dispositivos para atrapar y extinguir chispas se basan en el uso de la gravedad (cámaras de precipitación), fuerza de inercia (cámaras con deflectores, boquillas, redes, dispositivos de celosía), fuerza centrífuga (ciclón

trampas, turbina-vórtice), fuerzas de atracción eléctrica (filtros eléctricos), enfriamiento de productos de combustión con agua (cortinas de agua, atrapamiento por la superficie del agua), enfriamiento y dilución de gases con vapor de agua, etc. En algunos casos, instalan

/ - caja de fuego; 2 - cámara de sedimentación; 3 - atrapachispas de ciclón; 4 - boquilla de postcombustión
varios sistemas de extinción de chispas en serie, como se muestra en la fig. 3.7.
Manifestación térmica de la energía mecánica. La transformación de la energía mecánica en calor, que es peligrosa en términos de fuego, ocurre durante los impactos de cuerpos sólidos con formación de chispas, la fricción de los cuerpos durante el movimiento mutuo entre sí, la compresión adiabática de gases, etc.
Las chispas de impacto y fricción se forman con un impacto suficientemente fuerte o una abrasión intensa de metales y otros sólidos. La alta temperatura de las chispas de fricción está determinada no solo por la calidad del metal, sino también por su oxidación por el oxígeno atmosférico. La temperatura de chispa de los aceros dulces sin alear a veces excede

1500° C. El cambio en la temperatura de impacto y chispas de fricción dependiendo del material de los cuerpos que chocan y la fuerza aplicada se muestra en el gráfico de la fig. 3.8. A pesar de la alta temperatura, las chispas de impacto y fricción tienen una pequeña cantidad de calor debido a la insignificancia de su masa. Numerosos experimentos han establecido que

Arroz. 3.8. Dependencia de la temperatura de impacto y chispas de fricción de la presión de los cuerpos que chocan

Los más sensibles a las chispas de impacto y fricción son el acetileno, el etileno, el disulfuro de carbono, el monóxido de carbono, el hidrógeno. Las sustancias que tienen un largo período de inducción y requieren una cantidad significativa de calor para encenderse (metano, gas natural, amoníaco, aerosoles, etc.) no se encienden por chispas de impacto y fricción.
Las chispas que caen sobre el polvo depositado y los materiales fibrosos crean focos humeantes que pueden provocar un incendio o una explosión. Las chispas producidas por impactos de objetos de aluminio sobre la superficie oxidada de piezas de acero tienen una gran capacidad incendiaria. La prevención de explosiones e incendios por chispas de impacto y fricción se logra mediante el uso de herramientas que no producen chispas para el uso diario y durante el trabajo de emergencia en talleres de explosivos; mago-
separadores de hilos y trampas de piedras en las líneas "de suministro de materias primas a máquinas de impacto, molinos, etc. aparatos; fabricación de piezas de máquinas que pueden colisionar entre sí con metales a prueba de chispas o ajustando estrictamente el espacio entre ellas.
Las herramientas fabricadas con bronce fosforoso, cobre, aleaciones de aluminio AKM-5-2 y D-16, aceros aleados que contienen 6-8 % de silicio y 2-5 % de titanio, etc., se consideran antichispa. herramienta chapada en cobre. En todos los casos, cuando sea posible, las operaciones de impacto deben ser reemplazadas por operaciones sin impacto*. Cuando se utilizan herramientas de impacto de acero en entornos explosivos, el lugar de trabajo está fuertemente ventilado y las superficies de contacto de la herramienta están lubricadas con grasa.
El calentamiento de los cuerpos por fricción durante el movimiento mutuo depende del estado de las superficies de los cuerpos en fricción, la calidad de su lubricación, la presión de los cuerpos entre sí y las condiciones para la eliminación de calor al medio ambiente.
En el estado normal y funcionamiento adecuado de los pares de frotamiento, el exceso de calor generado se retira al ambiente de manera oportuna, asegurando que la temperatura se mantenga en un nivel determinado, es decir, si Qtp = QnoT, entonces /work = Const. La violación de esta igualdad dará lugar a un aumento de la temperatura de los cuerpos de frotamiento. Por este motivo, se producen sobrecalentamientos peligrosos en los cojinetes de máquinas y aparatos, al deslizar cintas transportadoras y correas de transmisión, al enrollar materiales fibrosos en ejes giratorios, al mecanizar sustancias combustibles sólidas, etc.
Para reducir la posibilidad de sobrecalentamiento, se utilizan rodamientos en lugar de cojinetes lisos para ejes de alta velocidad y muy cargados.
De gran importancia es la lubricación sistemática de los cojinetes (especialmente los cojinetes lisos). Para la lubricación normal de los cojinetes, utilice el grado de aceite que se adopte teniendo en cuenta la carga y el número de revoluciones del eje. Si el enfriamiento natural no es suficiente para eliminar el exceso de calor, organice un enfriamiento forzado del rodamiento con agua corriente o aceite en circulación, controle la temperatura.

rodamientos y el líquido utilizado para su refrigeración. Se monitorea sistemáticamente el estado de los rodamientos, se limpian de polvo y suciedad, se evitan sobrecargas, vibraciones, deformaciones y calentamientos por encima de las temperaturas establecidas.
No permita “sobrecarga de transportadores, pinzamiento de la correa, aflojamiento de la tensión de la correa, correa. Se utilizan dispositivos que señalan automáticamente el trabajo de sobrecarga. En lugar de transmisiones de correa plana, se utilizan transmisiones de correa trapezoidal, que prácticamente excluyen el deslizamiento.
Los espacios entre los muñones del eje y los cojinetes, casquillos, carcasas, escudos y otros dispositivos anti-bobinado se utilizan para proteger los ejes del contacto con materiales fibrosos. En algunos casos, se instalan cuchillos antibobinado, etc.
Calentamiento de gases combustibles y aire durante su compresión en compresores. El aumento de la temperatura del gas durante la compresión adiabática está determinado por la ecuación

donde Tll1 Tk - temperatura del gas antes y después de la compresión, °K; Pm Pk - presiones inicial y final, kg / cm2 \ k - índice adiabático, para aire? = 1.41.
La temperatura del gas en los cilindros del compresor a una relación de compresión normal no supera los 140-160 ° C. Dado que la temperatura final del gas durante la compresión depende de la relación de compresión, así como de la temperatura inicial del gas, para evitar un sobrecalentamiento excesivo cuando comprimido a altas presiones, el gas se comprime gradualmente en compresores multietapa y se enfría después de cada etapa de compresión en enfriadores entre etapas. Para evitar daños al compresor, controle la temperatura y la presión del gas.
El aumento de la temperatura durante la compresión del aire provoca a menudo explosiones de los compresores. Las concentraciones explosivas se forman como resultado de la evaporación y descomposición del aceite lubricante a temperaturas elevadas. Las fuentes de ignición son bolsas de combustión espontánea de productos de descomposición del aceite depositados en el conducto de suministro de aire y el receptor. Se ha establecido que por cada aumento de IO0C en la temperatura de los cilindros del compresor, los procesos de oxidación se aceleran de 2 a 3 veces. Naturalmente, las explosiones, por regla general, no ocurren en los cilindros del compresor, sino en los conductos de aire de descarga y van acompañadas de la combustión del condensado de aceite y los productos de descomposición del aceite que se acumulan en la superficie interna de los conductos de aire. Para evitar explosiones de los compresores de aire, además de monitorear la temperatura y la presión del aire, establecen y mantienen estrictamente las normas óptimas para el suministro de aceite lubricante, limpian sistemáticamente los conductos de aire de descarga y los depósitos de depósitos combustibles.
Manifestación térmica de la energía eléctrica. El efecto térmico de la corriente eléctrica puede manifestarse en forma de chispas y arcos eléctricos durante un cortocircuito; sobrecalentamiento excesivo de motores, máquinas, contactos y secciones individuales de redes eléctricas durante sobrecargas y resistencias transitorias; sobrecalentamiento como resultado de la manifestación de corrientes de Foucault de inducción y autoinducción; con descargas de chispas de electricidad estática y descargas de electricidad atmosférica.
Al evaluar la posibilidad de incendios de equipos eléctricos, es necesario tener en cuenta la presencia, el estado y el cumplimiento de la protección existente contra influencias ambientales, cortocircuitos, sobrecargas, resistencias transitorias, descargas de electricidad estática y atmosférica.
Manifestación térmica de las reacciones químicas. Las reacciones químicas que proceden con la liberación de una cantidad importante de calor encubren la posibilidad de un incendio o una explosión, ya que en este caso, las sustancias reaccionantes o combustibles cercanas pueden calentarse hasta la temperatura de su autoignición.
De acuerdo con el peligro de las manifestaciones térmicas de las reacciones exotérmicas, los productos químicos se dividen en los siguientes grupos (para más detalles, consulte el Capítulo I).
una. Sustancias que se inflaman al contacto con el aire, es decir, que tienen una temperatura de autoignición inferior a la temperatura ambiente (por ejemplo, compuestos orgánicos de aluminio) o que se calientan por encima de su temperatura de autoignición.
b. Sustancias que se encienden espontáneamente en el aire: aceites vegetales y grasas animales, carbón y carbón vegetal, sulfuros de hierro, hollín, polvo de aluminio, zinc, titanio, magnesio, turba, residuos de barnices nitrogliftálicos, etc.
Se evita la combustión espontánea de sustancias reduciendo la superficie de oxidación, mejorando las condiciones de evacuación de calor al ambiente, bajando la temperatura inicial del ambiente, utilizando inhibidores de los procesos de combustión espontánea, aislando las sustancias del contacto con el aire (almacenamiento y procesamiento bajo la protección de gases no combustibles, protegiendo la superficie de las sustancias trituradas con una película de grasa, etc.).
en. Las sustancias que se inflaman al interactuar con el agua son metales alcalinos (Na, K, Li), carburo de calcio, cal viva, polvo y virutas de magnesio, titanio, compuestos organoaluminosos (trietilaluminio, triisobutilaluminio, cloruro de dietilaluminio, etc.). Muchas de este grupo de sustancias, al interactuar con el agua, forman gases combustibles (hidrógeno, acetileno), que pueden inflamarse durante la reacción, y algunas de ellas (por ejemplo, los compuestos organoaluminosos) producen una explosión al entrar en contacto con el agua. Naturalmente, tales sustancias se almacenan y utilizan, protegiendo el agua industrial, atmosférica y del suelo del contacto con ellas.
d) Las sustancias que se encienden al contacto entre sí son principalmente oxidantes, capaces de encender sustancias combustibles bajo ciertas condiciones. Las reacciones de interacción de los agentes oxidantes con las sustancias combustibles se ven facilitadas por la trituración de las sustancias, la temperatura elevada y la presencia de iniciadores de procesos. En algunos casos, las reacciones son del tipo de una explosión. Los agentes oxidantes no deben almacenarse junto con sustancias combustibles, no debe permitirse ningún contacto mutuo entre ellos, a menos que esto se deba a la naturaleza del proceso tecnológico.

e) Sustancias capaces de descomponerse con ignición o explosión por calentamiento, impacto, compresión, etc. Estos incluyen explosivos, salitre, peróxidos, hidroperóxidos, acetileno, ChKhZ-57 (ácido azodinitrilo isobutírico) poróforo, etc. Dichas sustancias protegen contra temperaturas peligrosas y efectos mecánicos peligrosos durante el almacenamiento y uso.
Los productos químicos de los grupos anteriores no deben almacenarse juntos, ni tampoco junto con otras sustancias y materiales combustibles.

En condiciones de producción, se observa un aumento peligroso de la temperatura de los cuerpos como resultado de la conversión de energía mecánica en energía térmica durante los impactos de cuerpos sólidos (con o sin formación de chispas); con la superficie de fricción de los cuerpos durante su movimiento mutuo; en el mecanizado de materiales sólidos con herramientas de corte, así como en la compresión de gases y el prensado de plásticos. El grado de calentamiento de los cuerpos y la posibilidad de aparición de fuentes de ignición en este caso depende de las condiciones para la transición de energía mecánica a energía térmica.

Fig. 5-9. Parachispas de turbina-vórtice: / - cuerpo; 2 - turbina estacionaria; 3 - trayectoria de partículas sólidas

Arroz. 5.10. La dependencia de la temperatura de la chispa de acero de la fuerza y ​​el material que choca (según MIHM): 1 - con disco abrasivo; 2 - con un disco de metal. Velocidad de impacto lineal 5,2 m/s

Chispas generadas por impactos de cuerpos sólidos. Los impactos suficientemente fuertes de algunos cuerpos sólidos producen chispas (chispas de impacto y fricción). Una chispa en este caso es una partícula de metal o piedra calentada para brillar. Los tamaños de las chispas de impacto y fricción dependen de las propiedades de los materiales y de las características energéticas del impacto, pero normalmente no superan los 0,1 ... 0,5 mm. La temperatura de chispa, además, depende del proceso de interacción (químico y térmico) de una partícula metálica con el medio ambiente. Así, ante el impacto y la abrasión de los metales en un ambiente que no contiene oxígeno u otro agente oxidante, no se forman chispas visibles. El calentamiento adicional de las chispas de impacto de metal durante el vuelo en el medio ambiente generalmente ocurre como resultado de su oxidación por el oxígeno atmosférico. La temperatura de chispa del acero dulce sin alear puede alcanzar la temperatura de fusión del metal (alrededor de 1550 ° C). Aumentará con un aumento en el contenido de carbono en el acero, disminuirá con un aumento en las adiciones de aleación. La dependencia de la temperatura de la chispa del material de los cuerpos que chocan y la carga específica aplicada se muestra en la fig. 5.10. Según los gráficos, la temperatura de la chispa aumenta linealmente con el aumento de la carga, y las chispas que se forman cuando el acero choca con el corindón tienen una temperatura más alta que cuando el acero choca con el acero.

En condiciones de producción, el acetileno, el etileno, el hidrógeno, el monóxido de carbono y el disulfuro de carbono se encienden a partir de chispas de impacto. Las chispas de impacto (bajo ciertas condiciones) pueden encender mezclas de metano y aire. El poder de ignición de las chispas de impacto es proporcional al contenido de oxígeno de la mezcla que estas chispas pueden encender. Esto es comprensible: cuanto más oxígeno hay en la mezcla, más intensamente arde la chispa, mayor es la combustibilidad de la mezcla.

La capacidad de ignición de las chispas de impacto se establece experimentalmente, dependiendo de la energía del impacto.

Una chispa voladora no enciende directamente las mezclas de polvo y aire, pero, al caer sobre polvo depositado o materiales fibrosos, provoca la aparición de focos ardientes. Esto, aparentemente, explica la gran cantidad de fogonazos y fuegos por chispas mecánicas en máquinas donde hay materiales fibrosos o depósitos de polvo combustible fino. Por lo tanto, en los talleres de molienda de molinos y sémolas, en los talleres de apertura de clasificación y monóxido de carbono de las fábricas textiles, así como en las plantas de desmotado de algodón, más del 50% de todos los incendios y los incendios surgen de chispas golpeadas por impactos de cuerpos sólidos. .

Las chispas se forman cuando los cuerpos de aluminio golpean una superficie de acero oxidado. En este caso, ocurre una interacción química entre la partícula de aluminio calentada y los óxidos de hierro con la liberación de una cantidad significativa de calor:

2A1 + Fe 2 O 3 \u003d A1 2 O 3 + 2Fe + Q.

El calor de esta reacción aumenta el contenido de calor y la temperatura de la chispa.

Las chispas generadas cuando se trabaja con herramientas de impacto (martillos, cinceles, palancas, etc.) a menudo provocan riesgos de incendio y explosión. Se conocen casos de relámpagos y explosiones en estaciones de bombeo y compresores, así como en locales industriales cuando se cae una herramienta, se golpean llaves en el momento de apretar tuercas. Por lo tanto, al realizar trabajos en lugares donde es posible una mezcla explosiva de vapores o gases con el aire, no utilice herramientas de impacto fabricadas con materiales que generen chispas. Herramientas de bronce, bronce fosforoso, latón, berilio, aleación de aluminio AKM-5-2, duraluminio con un contenido limitado (hasta 1,2 ... 1,8%), magnesio .. (aleación D-16 y etc.) e incluso herramientas hechas de aceros de alta aleación El uso de una herramienta chapada en cobre no alcanza el objetivo, porque la capa blanda de cobre se desgasta rápidamente. Cuando se utilicen herramientas de acero, deben protegerse contra caídas y, si es posible, reemplazar las operaciones de impacto) por otras que no sean de impacto (por ejemplo, el corte de metal con cincel debe reemplazarse por aserrado, etc.), y las unidades móviles de ventilación deben ser utilizados para dispersar vapores o gases combustibles en los lugares de trabajo.

Chispas generadas cuando el metal o las piedras golpean las máquinas. En dispositivos con agitadores para la disolución o procesamiento químico de sólidos en solventes (por ejemplo, masa de celuloide en alcohol, acetato de celulosa en acetona, caucho en gasolina, nitrocelulosa en una mezcla de alcohol-éter, etc.), en máquinas centrífugas de impacto para trituración , aflojamiento y mezcla de sustancias combustibles sólidas (molinos de martillos y discos de impacto, trituradoras de piensos, desmotadoras de algodón y máquinas trituradoras, etc.), en mezcladores para mezclar y componer composiciones en polvo, en dispositivos de acción centrífuga para mover gases y vapores (ventiladores , sopladores, compresores centrífugos) pueden entrar piezas de metal o piedras con los productos procesados, dando lugar a la formación de chispas. Por lo tanto, los productos procesados ​​deben ser tamizados, aventados, lavados o deben usarse trampas magnéticas, de gravedad o de inercia.

Arroz. 5.11. Trampa de piedras: / - tubería neumática; 2 - búnker; 3 - superficies inclinadas; 4 - trampilla de descarga

Es especialmente difícil limpiar materiales fibrosos, ya que las impurezas sólidas se enredan en las fibras. Entonces, para limpiar el algodón crudo de las piedras antes de que ingrese a las máquinas, se instalan trampas de piedras gravitacionales o inerciales (Fig. 5.11).

Las impurezas metálicas a granel y los materiales fibrosos también son capturadas por trampas magnéticas (separadores). En la fig. 5.12 muestra una trampa magnética, la más utilizada en la producción de harina y cereales, así como en fábricas de piensos. En la fig. La figura 5.13 muestra una sección de un separador electromagnético con tambor giratorio.

Cabe señalar que la eficiencia de las trampas depende de su ubicación, velocidad de movimiento, uniformidad y espesor de la capa de producto, y la naturaleza de las impurezas. Se instalan, por regla general, al principio de la línea de producción, delante de las máquinas de impacto. Los separadores suelen proteger las máquinas de daños mecánicos. Su instalación también está dictada por requisitos sanitarios e higiénicos.

Arroz. 5.12. Separador magnético con imanes permanentes: / - cuerpo; 2 - magnetos permanentes; 3 - material a granel

Arroz. 5.13. Separador electromagnético con tambor giratorio: / - cuerpo; 2 - electroimán fijo; 3 - flujo de producto; 4 - tornillo de ajuste; 5 - tambor giratorio

material magnético; 6 - tubería para el producto purificado; 7 - tubo para impurezas atrapadas

Si existe el peligro de que entren en la máquina impurezas sólidas no magnéticas, en primer lugar, se lleva a cabo una clasificación exhaustiva de las materias primas y, en segundo lugar, la superficie interna de las máquinas, en la que pueden golpear estas impurezas, se reviste con metal blando, caucho o plástico.

Chispas generadas por el impacto de los mecanismos móviles de las máquinas sobre sus partes fijas. En la práctica, a menudo sucede que el rotor de un ventilador centrífugo entra en contacto con las paredes de la carcasa o que los tambores de cuchillas y sierras que giran rápidamente de las máquinas separadoras y cortadoras de fibras golpean las rejillas de acero fijas. En tales casos, se observan chispas. También es posible con un ajuste incorrecto de los espacios, con deformación y vibración de los ejes, desgaste de los cojinetes, distorsiones, fijación insuficiente de la herramienta de corte en los ejes, etc. En tales casos, no solo es posible la formación de chispas, sino también la rotura. de piezas individuales de máquinas. La rotura del conjunto de la máquina, a su vez, puede ser la causa de la formación de chispas, al entrar partículas metálicas en el producto.

Las principales medidas de prevención de incendios destinadas a evitar la formación de chispas de impacto y fricción se reducen al ajuste y equilibrio cuidadosos de los ejes, la selección correcta de los cojinetes, la verificación del tamaño de los espacios entre las partes giratorias y estacionarias de las máquinas, su confiable fijación, que excluye la posibilidad de movimientos longitudinales; evitar la sobrecarga de las máquinas.

Antes de poner en funcionamiento, una máquina en la que es posible una colisión de piezas giratorias con piezas estacionarias debe verificarse (en un estado estacionario y luego en ralentí) para determinar la ausencia de distorsiones y vibraciones, la fuerza de la sujeción de piezas giratorias, y la presencia de las autorizaciones necesarias. En el proceso de trabajo, cuando aparecen ruidos extraños, golpes y temblores, es necesario detener la máquina para solucionar problemas.

Se imponen mayores requisitos de seguridad intrínseca a las instalaciones de producción con presencia de acetileno, etileno, monóxido de carbono, vapores de disulfuro de carbono, compuestos nitro y sustancias inflamables o inestables similares, cuyos pisos y plataformas estén hechos de material antichispas o revestidos con alfombras de goma, caminos, etc. El piso de los locales donde se procesa la nitrocelulosa, además, se mantiene húmedo. Los carros y carros deben tener llantas de metal blando o de goma en las ruedas.

Cualquier movimiento de cuerpos en contacto entre sí requiere el gasto de energía para vencer el trabajo de las fuerzas de fricción. Esta energía se convierte en su mayor parte en calor. En el estado normal y el funcionamiento correcto de los cuerpos de fricción, el calor liberado Q t p se elimina de manera oportuna mediante un sistema de enfriamiento especial Q cool, y también se disipa en el medio ambiente Q OkP:

q tr \u003d Q genial + Q env.

La violación de esta igualdad, es decir, un aumento en la liberación de calor o una disminución en la eliminación y pérdida de calor, conduce a un aumento en la temperatura de los cuerpos que se frotan. Por esta razón, los medios o materiales combustibles se encienden debido al sobrecalentamiento de los cojinetes de la máquina, sellos apretados, tambores y cintas transportadoras, poleas y correas de transmisión, materiales fibrosos cuando se enrollan alrededor de ejes de herramientas giratorios y materiales combustibles sólidos mecanizados.

Arroz. 5.14. Esquema de cojinetes lisos: / - espiga del eje; 2 - semicojinetes; 3 - cama

Ignición por sobrecalentamiento de los cojinetes de la máquina y dispositivos. Los más peligrosos en caso de incendio son los cojinetes lisos de los ejes de alta velocidad y muy cargados. La lubricación deficiente de las superficies de trabajo, la contaminación, los ejes desalineados, la sobrecarga de la máquina y el ajuste excesivo de los cojinetes pueden causar que los cojinetes se sobrecalienten. Muy a menudo, la carcasa del cojinete está contaminada con depósitos de polvo combustible (madera, harina, algodón). Esto también crea condiciones para su sobrecalentamiento.El valor aproximado de la temperatura del cojinete liso (ver Fig. 5.14) se puede determinar mediante cálculo. La temperatura de la superficie del rodamiento en caso de violación de su modo de operación cambia con el tiempo. Por un lapso de tiempo dx podemos escribir la siguiente ecuación de balance de calor:

d Qtp = dQ carga+ dQ buey+ dQ 0Kp , (5.7)

donde dQ Tp- la cantidad de calor liberado durante el funcionamiento del rodamiento;

dQ carga: la cantidad de calor utilizada para calentar el rodamiento; dQoxl - la cantidad de calor eliminado por el sistema de enfriamiento forzado; d Q 0 K p - pérdida de calor de la superficie de apoyo al medio ambiente.

La cantidad de calor liberado durante la fricción de las superficies está determinada por la fórmula

q tr = F tr nl,

donde F tr es el coeficiente de fricción; norte- carga; / - movimiento relativo de las superficies.

Entonces, aplicado al rodamiento (para movimiento de rotación), el trabajo de las fuerzas de fricción está determinado por la expresión

dQ t p = f Tp Nd III /2πndτ = πf TR NdIII ndτ,(5.8)

donde PAG- frecuencia de rotación del eje (1/s); d- diámetro del espárrago del eje. Asumiendo que el coeficiente de fricción es un valor constante y denotando el producto de valores constantes un, tendrá:

dQ Tp = adτ.(5.9)

La cantidad de calor gastado en calentar el rodamiento. dQ carga cuando la temperatura aumenta dT, será igual a:

dQ narp = mcdT,(5.10)

donde t- masa de partes calentadas del rodamiento; con es la capacidad calorífica específica promedio del material del cojinete.

la cantidad de calor dQ 0 XJI , eliminado por el sistema de enfriamiento forzado se puede tomar igual a cero, lo que corresponde al modo de funcionamiento más peligroso del rodamiento.

la cantidad de calor dqup, perdida por la superficie de apoyo al medio ambiente, será igual a:

dQ env = α( T PAG- TB)Fdτ,(5.11)

donde α es el coeficiente de transferencia de calor de la superficie de apoyo y el medio; T pag y Estaño- superficie de apoyo y temperatura del aire; F- superficie de intercambio de calor (superficie de apoyo lavada por aire ambiente).

Sustituyendo los valores encontrados dQ Tp , dQ narv y dQ 0 Kp en la ecuación (5.7), obtenemos la ecuación

adτ = mcdT+a(T n -T B)Fdτ,(5.12)

cuya solución en las condiciones iniciales del accidente (TP = TV) da:

El coeficiente a se determina a partir de las condiciones de transferencia de calor desde la superficie del cilindro al ambiente con convección libre de aire.

La ecuación resultante (5.13) permite determinar la temperatura del rodamiento en cualquier momento durante el modo de emergencia de su operación o determinar la duración del modo de emergencia, durante el cual la temperatura de la superficie del rodamiento alcanza un valor peligroso.

La temperatura máxima del cojinete (en τ = ∞) se puede determinar a partir de la fórmula

Para evitar una situación de incendio y explosión, en este caso, en lugar de cojinetes lisos, se utilizan cojinetes de rodillos, se lubrican sistemáticamente y se controla la temperatura.

En máquinas complejas (turbinas, centrífugas, compresores), el control de la temperatura de los cojinetes se realiza mediante sistemas de instrumentación.

El control visual de la temperatura de los rodamientos se realiza mediante la aplicación de pinturas sensibles al calor que cambian de color cuando se calientan en los alojamientos de los rodamientos. Los sistemas de lubricación forzada pueden evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes, cuyo dispositivo debe proporcionar control de disponibilidad de aceite, sustitución del aceite usado por aceite nuevo (con características de rendimiento específicas), eliminación rápida y fácil de las manchas de aceite de las piezas de la máquina.

Un ejemplo es la modernización del sistema de lubricación para cojinetes de cilindros de secado y rodillos de fieltro de máquinas de papel y cartón en una fábrica de pulpa y papel en la región de Arkhangelsk. Como resultado de esta modernización, prácticamente han cesado los incendios e incendios en los sistemas correspondientes.

Inicialmente, se proporcionaron cuentagotas para controlar visualmente el flujo de aceite hacia los cojinetes. Se colocaban debajo de las carcasas de las máquinas, en la zona de altas temperaturas, lo que prácticamente excluía la posibilidad de un control sistemático. Por sugerencia del cuerpo de bomberos de la instalación y de la comisión técnica y de bomberos de la empresa, los cuentagotas fueron reemplazados por rotámetros colocados fuera de la máquina, lo que permitió controlar visualmente el flujo de aceite, reducir el número de conexiones desmontables en el aceite sistema, lo que reduce las manchas de aceite en los marcos y conjuntos de rodamientos.

Además, de acuerdo con el proyecto original, el aceite de los cojinetes se reemplazaba solo durante las reparaciones preventivas programadas o el mantenimiento programado. Era difícil controlar la presencia de lubricación durante el funcionamiento de la máquina. La capacidad de servicio de los rodamientos se verificó "de oído". Durante la reconstrucción de las máquinas, se instaló un sistema de lubricación centralizado: desde un tanque (10 m 3) instalado en una habitación separada, el aceite filtrado se suministraba mediante una bomba de engranajes a las tuberías de presión y a través de ramales a los rotámetros, de los rotámetros a los cojinetes. Después de pasar por el cojinete, el aceite ingresó al sumidero y al filtro, donde se limpió de impurezas mecánicas, se enfrió y nuevamente ingresó al tanque de trabajo. La presión, la temperatura y el nivel de aceite en el tanque se controlaron automáticamente. Cuando las bombas de aceite se detuvieron y la presión en la línea de presión cayó, se activaron las alarmas de luz y sonido y se encendieron las bombas de respaldo.

Para limpiar las máquinas de las manchas de aceite y el polvo que se depositaba en ellas, resultó ser efectivo usar una solución al 2% de detergente técnico TMC-31 (a 50 ... 70 ° C). Un sistema estacionario para el lavado de agregados y mecanismos está dispuesto a lo largo de toda la máquina. La introducción de un sistema de limpieza hizo posible eliminar las manchas de aceite y el polvo en cada turno, sin detener la máquina. Además, se retiraron de la producción 10 toneladas de queroseno y se mejoraron significativamente las condiciones laborales de los trabajadores.

Sobrecalentamiento e ignición de cintas transportadoras y correas de transmisión. ocurren principalmente como resultado del deslizamiento prolongado de la correa o cinta con respecto a la polea. Tal deslizamiento, llamado deslizamiento, ocurre debido a un desajuste entre la fuerza transmitida y la tensión de las ramas de la correa (cinta). Al deslizarse, toda la energía se gasta en la fricción de la correa en la polea, como resultado de lo cual se libera una cantidad significativa de calor. El deslizamiento más común de las cintas transportadoras, las cintas de los elevadores y las transmisiones por cinta ocurre debido a la sobrecarga o a la baja tensión de la cinta. En los ascensores, los resbalones suelen ser causados ​​por el bloqueo de la zapata, es decir, una condición en la que el cangilón del ascensor no puede atravesar el espesor de la sustancia transportada. La sobrecarga y el deslizamiento pueden ser causados ​​por pellizcos de la correa, distorsiones, etc.

La temperatura máxima del tambor o polea durante el deslizamiento prolongado de la cinta o correa puede determinarse mediante la fórmula (5.14).

Para evitar sobrecalentamientos e incendios de cintas transportadoras y correas de transmisión, no se debe permitir el trabajo con sobrecarga; es necesario controlar el grado de tensión de la correa, la correa, su estado No se deben permitir bloqueos de las zapatas del elevador con productos, distorsiones de las correas y su fricción contra las carcasas y otros objetos cercanos. En algunos casos (cuando se utilizan transportadores y elevadores potentes de alto rendimiento), se utilizan dispositivos y dispositivos que señalan automáticamente el funcionamiento de la transmisión con sobrecarga y detienen el movimiento de la correa cuando la zapata del elevador colapsa.

A veces, para reducir el deslizamiento, la correa de transmisión se rocía con colofonia, pero esto solo tiene un efecto a corto plazo. El tratamiento de la correa con colofonia contribuye a la formación de cargas de electricidad estática, lo que supone un cierto peligro de incendio. En este caso, es mejor usar una transmisión de correa trapezoidal.

Ignición de materiales fibrosos al enrollarlos en ejes observado en hilanderías, molinos de lino, así como en cosechadoras durante la cosecha de cereales. Los materiales fibrosos y los productos de paja se enrollan en ejes cerca de los cojinetes. El bobinado va acompañado de una compactación gradual de la masa, y luego su fuerte calentamiento durante la fricción contra las paredes de la máquina, la carbonización y, finalmente, la ignición. A veces se produce un incendio como resultado del enrollamiento de materiales fibrosos en los ejes de los transportadores que mueven los desechos y los productos terminados. En las hilanderías, los incendios a menudo resultan de una rotura en el cordón o la trenza que impulsa los husillos de las máquinas de hilar.

El enrollado de materiales fibrosos en los ejes giratorios de las máquinas se ve facilitado por la presencia de un mayor espacio entre el eje y el cojinete (al entrar en este espacio, la fibra se acuña, se pellizca, el proceso de enrollarlo en el eje comienza con un compactación cada vez más fuerte de las capas), la presencia de secciones desnudas del eje con las que entran en contacto materiales fibrosos, y el uso de materias primas húmedas y contaminadas.

Para evitar el enrollamiento de materiales fibrosos en los ejes giratorios de las máquinas, es necesario proteger los ejes del contacto directo con los materiales fibrosos procesados ​​mediante el uso de casquillos (Fig. 5.15), carcasas cilíndricas y cónicas, conductores, barras guía, anti- escudos de bobinado, etc. Además, debe instalar holguras mínimas entre los pernos del eje y los cojinetes, evitando que se incrementen; realice un control sistemático de los ejes, donde puede haber bobinado, limpiándolos oportunamente de las fibras, protéjalos con cuchillos afilados especiales anti-bobinado que cortan la fibra bobinada. Esta protección se proporciona, por ejemplo, mediante máquinas de corte en las fábricas de lino.

Arroz. 5.15. Protección del eje contra el enrollamiento de materiales fibrosos: un- manguito recto montado libremente; b- buje de cono fijo; 1 - rodamientos; 2 - eje; 3 - manga protectora

La manifestación térmica de la energía mecánica en condiciones de producción se observa durante el funcionamiento de prensas y unidades compresoras. El riesgo de incendio de estos mecanismos se analiza en los capítulos 10 y 11 de este libro de texto.

§ 5.4. Manifestación térmica de las reacciones químicas -

Una descarga de chispa se produce cuando la fuerza del campo eléctrico alcanza un valor de ruptura para un gas dado.El valor depende de la presión del gas; para el aire a presión atmosférica, se trata de . Aumenta con el aumento de la presión. De acuerdo con la ley experimental de Paschen, la relación entre la intensidad del campo disruptivo y la presión es aproximadamente constante:

Una descarga de chispa va acompañada de la formación de un canal ramificado tortuoso que brilla intensamente, a través del cual pasa un pulso de corriente de corta duración de alta intensidad. Un ejemplo es el relámpago; su longitud es de hasta 10 km, el diámetro del canal es de hasta 40 cm, la intensidad de la corriente puede alcanzar los 100 000 amperios o más, la duración del pulso es de aproximadamente.

Cada rayo consta de varios (hasta 50) pulsos siguiendo el mismo canal; su duración total (junto con los intervalos entre pulsos) puede alcanzar varios segundos. La temperatura del gas en el canal de chispa puede ser de hasta 10.000 K. El calentamiento fuerte y rápido del gas provoca un fuerte aumento de la presión y la aparición de ondas de choque y sonoras. Por lo tanto, la descarga de una chispa va acompañada de fenómenos sonoros, desde un débil crujido con una chispa de baja potencia hasta un trueno que acompaña a un rayo.

La aparición de una chispa está precedida por la formación de un canal altamente ionizado en el gas, llamado serpentina. Este canal se obtiene mediante la superposición de avalanchas de electrones individuales que se producen en el camino de la chispa. El antepasado de cada avalancha es un electrón formado por fotoionización. El esquema de desarrollo streamer se muestra en la fig. 87.1. Sea la intensidad del campo tal que un electrón que escapa del cátodo debido a algún proceso adquiera energía suficiente para la ionización en el camino libre medio.

Por lo tanto, se produce la multiplicación de electrones: se produce una avalancha (los iones positivos formados en este caso no juegan un papel importante debido a la movilidad mucho menor; solo determinan la carga espacial, lo que provoca una redistribución del potencial). La radiación de longitud de onda corta emitida por un átomo, en el que uno de los electrones internos fue arrancado durante la ionización (esta radiación se muestra en el diagrama con líneas onduladas), provoca la fotoionización de las moléculas y los electrones formados generan más y más nuevos. avalanchas Después de que las avalanchas se superponen, se forma un canal de buena conducción, una serpentina, a lo largo de la cual un poderoso flujo de electrones se precipita desde el cátodo al ánodo, se produce una ruptura.

Si los electrodos tienen una forma en la que el campo en el espacio entre electrodos es aproximadamente uniforme (por ejemplo, son bolas de un diámetro suficientemente grande), entonces la ruptura se produce a un voltaje bien definido, cuyo valor depende de la distancia entre las bolas. El voltímetro de chispa se basa en esto, con el que se mide el alto voltaje. Al medir, se determina la distancia más grande a la que se produce una chispa. Multiplicando luego por obtener el valor del voltaje medido.

Si uno de los electrodos (o ambos) tiene una curvatura muy grande (por ejemplo, un alambre delgado o un punto sirve como electrodo), entonces, a un voltaje no demasiado alto, se produce la llamada descarga de corona. Al aumentar el voltaje, esta descarga se convierte en una chispa o arco.

Durante una descarga de corona, la ionización y la excitación de las moléculas no ocurren en todo el espacio interelectrodo, sino solo cerca del electrodo con un pequeño radio de curvatura, donde la intensidad del campo alcanza valores iguales o superiores a . En esta parte de la descarga, el gas brilla. El resplandor tiene la apariencia de una corona que rodea al electrodo, de ahí el nombre de este tipo de descarga. La descarga de corona de la punta parece un cepillo luminoso, por lo que a veces se le llama descarga de cepillo. Dependiendo del signo del electrodo de corona, se habla de corona positiva o negativa. Entre la capa de corona y el electrodo sin corona se encuentra la región exterior de la corona. El régimen de descomposición existe solo dentro de la capa corona. Por lo tanto, podemos decir que la descarga de corona es una ruptura incompleta de la brecha de gas.

En el caso de una corona negativa, los fenómenos en el cátodo son similares a los del cátodo de descarga luminiscente. Los iones positivos acelerados por el campo eliminan electrones del cátodo, lo que provoca la ionización y excitación de las moléculas en la capa de corona. En la región exterior de la corona, el campo es insuficiente para proporcionar a los electrones la energía necesaria para ionizar o excitar las moléculas.

Por tanto, los electrones que han penetrado en esta región derivan bajo la acción del cero hacia el ánodo. Algunos de los electrones son capturados por moléculas, lo que resulta en la formación de iones negativos. Por lo tanto, la corriente en la región exterior está determinada solo por portadores negativos: electrones e iones negativos. En esta región, la descarga tiene un carácter no autosostenible.

En la corona positiva, las avalanchas de electrones se originan en el límite exterior de la corona y se precipitan hacia el electrodo de la corona, el ánodo. La aparición de electrones que generan avalanchas se debe a la fotoionización provocada por la radiación de la capa corona. Los portadores de corriente en la región exterior de la corona son iones positivos, que se desplazan bajo la acción del campo hacia el cátodo.

Si ambos electrodos tienen una gran curvatura (dos electrodos de corona), los procesos inherentes al electrodo de corona de este signo tienen lugar cerca de cada uno de ellos. Ambas capas de corona están separadas por una región exterior en la que se mueven contraflujos de portadores de corriente positiva y negativa. Tal corona se llama bipolar.

La descarga de gas independiente mencionada en el § 82 al considerar medidores es una descarga de corona.

El grosor de la capa de corona y la intensidad de la corriente de descarga aumentan con el aumento del voltaje. A baja tensión, el tamaño de la corona es pequeño y su brillo es imperceptible. Tal corona microscópica aparece cerca del punto desde donde fluye el viento eléctrico (ver § 24).

La corona, que aparece bajo la influencia de la electricidad atmosférica en las copas de los mástiles de los barcos, árboles, etc., se llamaba antiguamente hogueras de San Telmo.

En aplicaciones de alto voltaje, en particular en líneas de transmisión de alto voltaje, la corona provoca fugas de corriente dañinas. Por lo tanto, se deben tomar medidas para prevenirlo. Para ello, por ejemplo, los hilos de las líneas de alta tensión adoptan un diámetro suficientemente grande, cuanto más grande, mayor es la tensión de la línea.

Aplicación útil en tecnología de descarga corona encontrada en precipitadores electrostáticos. El gas a purificar se mueve en un tubo a lo largo del eje del cual se encuentra un electrodo de corona negativo. Los iones negativos, que están presentes en grandes cantidades en la región exterior de la corona, se depositan en partículas o gotitas que contaminan el gas y se transportan junto con ellas al electrodo externo que no es corona. Al llegar a este electrodo, las partículas se neutralizan y se depositan sobre él. Posteriormente, al golpear la tubería, el sedimento formado por las partículas atrapadas se desmorona en la colección.