Pozo de inspección en un garaje de ladrillo. Pozo de inspección de bricolaje en el garaje de hormigón Parámetros del pozo de inspección

En la sala del garaje, el orificio de visualización se vuelve simplemente insustituible. Con él, puede realizar regularmente una inspección técnica casi profesional, realizar un reemplazo planificado de piezas y reparaciones, si es necesario. Por supuesto, si un entusiasta de los automóviles dedica suficiente tiempo a su automóvil, lo repara y lo inspecciona él mismo, solo necesita equipar la habitación en consecuencia. Hoy aprenderemos cómo se pueden construir ladrillos. Definiremos todas las etapas más importantes, consejos útiles, descubriremos qué algoritmo construir un pozo. Además, consideraremos un algoritmo específico para construir un agujero de visualización hecho de ladrillos.

En primer lugar, debe realizar un trabajo preparatorio complejo. Ahora destacaremos todos los puntos más importantes.

agua subterránea

Un factor de riesgo es de gran importancia: el nivel de aumento de las aguas subterráneas. De ello depende en gran medida el éxito final de los trabajos de construcción del pozo de inspección. En algunos casos, es necesario abandonar la construcción de dicho pozo o bodega. Debe estar preparado de antemano para el hecho de que el nivel del agua será crítico.

Desafortunadamente, en algunos asentamientos no existen servicios geológicos especializados en los que se realicen los estudios correspondientes. Pero puede determinar de forma independiente el nivel de aumento del agua subterránea con una precisión bastante alta. Esto se hace de la siguiente manera. Necesitas cavar un hoyo de 2,5 metros de profundidad. Mira lo alto que sube el agua. Cuando se confirman los peores pronósticos, es decir, las aguas se encuentran demasiado cerca del nivel del suelo, es mejor negarse a construir un mirador. Por supuesto, puramente teóricamente, es posible proporcionar impermeabilización incluso en tal situación, pero entonces el pozo se parecerá más a un búnker, requerirá mucho esfuerzo e inversión en la construcción, y el peligro de inundación seguirá existiendo.

Otra opción que ayudará a hacer frente al factor de riesgo natural es la disposición del drenaje. Sucede que un automovilista cuida su automóvil profesionalmente, necesita un orificio de inspección, pero no hay oportunidad de elegir otro sitio. En este caso, se debe realizar un drenaje de agua subterránea de alta calidad. Se cava un pozo de drenaje especial fuera del garaje, donde se drena el agua. Pero ese trabajo es laborioso y requiere importantes inversiones.

Determine correctamente el tamaño del orificio de visualización

Es muy importante determinar inmediatamente con precisión los parámetros óptimos del orificio de visualización. No debe ser demasiado grande, pero también es un inconveniente para trabajar en espacios reducidos. Todo debe seleccionarse correctamente, por supuesto, de acuerdo con las dimensiones del automóvil.

Detengámonos en los métodos para determinar los parámetros clave.

Longitud del pozo. Considere los parámetros del automóvil. Por lo general, la longitud estándar de un orificio de visualización para un automóvil de pasajeros es de aproximadamente 4 a 5 metros. Para equipar un descenso conveniente con una escalera adjunta o monolítica, debe agregar un metro más. Estos son buenos parámetros que están enfocados en un uso cómodo y racional del orificio de visualización. Ya no es necesario mover regularmente el automóvil durante los trabajos de reparación, como sucede si el foso es demasiado pequeño o corto.
Ancho. Aquí la distancia entre las ruedas del coche juega un papel fundamental para ti. El parámetro estándar para los automóviles modernos es un foso con un ancho de 75-80 cm, este ancho será suficiente, mientras que no sea demasiado grande.
Profundidad. Todo es estrictamente individual aquí. Por supuesto, trabajan de pie en el foso de inspección. Algunos cavan hoyos poco profundos para no provocar presión y fugas de agua subterránea, pero es inconveniente trabajar sentado en un taburete. Es mejor hacer un buen agujero de observación profundo. A la altura del motorista se le añaden unos 15 cm.Cuando hay dudas sobre la profundidad (por ejemplo, cuando se prevé que en el foso trabajen varias personas de diferente altura), por supuesto, es mejor hacerlo más grande. Después de todo, si es necesario, simplemente puede hacer una pequeña plataforma debajo de sus pies.

Cuando se determinan los parámetros, es necesario hacer un dibujo y escribir todas las dimensiones exactas en él. Luego, este esquema se transfiere al sitio de construcción, cavando un pozo.

Métodos de construcción

El proceso de construcción dependerá en gran medida del método de disposición del orificio de observación. La mejor opción es colocar los cimientos de inmediato, incluso en la etapa de erigir los cimientos de la tira y el sótano del garaje. En este caso, la excavadora también cava el pozo. Al mismo tiempo, se está trabajando en la impermeabilización, ventilación y aislamiento del foso con el garaje en su conjunto.

Pero muy a menudo tiene que lidiar con la construcción después de la construcción de la caja del garaje. Por supuesto, entonces tienes que cavar el hoyo manualmente.

Preste atención a un punto significativo. Necesitará tierra del desarrollo, para que luego pueda llenar sus senos paranasales y elevar el nivel del piso en la habitación. El hecho es que el piso del garaje está hecho en una marca más alta que la carretera por la que sale el automóvil.

Construyendo un agujero de observación

Es hora de considerar en detalle cómo construir un pozo de inspección de ladrillos con sus propias manos. Comencemos aclarando algunos puntos.

Especificar el tamaño del pozo.

Ya hemos hablado sobre los parámetros del orificio de visualización. Pero es importante recordar: ¡el hoyo debe ser más grande que el hoyo! Considere las siguientes configuraciones.

Debe colocar una capa de nivelación, que consistirá en grava, piedra triturada y arena. El grosor estándar de dicha capa es de 50-100 mm. Esto debe agregarse a la profundidad.

El fondo está hecho de hormigón con un grado de 150-200, cuyo espesor es de aproximadamente 100 mm. Esto también se refleja en la profundidad del pozo.

El ancho y la longitud también aumentan, ya que el grosor de las paredes de ladrillo es de 250 mm cuando se construye en un solo ladrillo. Además, se debe dejar un espacio de unos 30-40 mm entre la mampostería y la pared del foso, para luego hacer la impermeabilización desde el exterior y sellar el relleno con tierra.

algoritmo de trabajo

Necesitará piedra triturada, hormigón de grado 200, cemento, grava y arena, así como materiales laminados impermeabilizantes (izolon), yeso, cepillos con palas, un nivel, una escalera adjunta, una esquina de metal, tablas, espuma de poliestireno para aislamiento, tubos metálicos y rejillas para dispositivos de ventilación.

Pasemos a las instrucciones paso a paso.

En primer lugar, todo el marcado del dibujo se transfiere al piso del garaje en el lugar donde decidió hacer un orificio de inspección.
Entonces necesitas cavar un hoyo. El fondo se limpia cuidadosamente, después de lo cual se coloca el piso en el foso. En el proceso de trabajo en el pozo, es mejor bajar la escalera.
Después de nivelar el piso, se realiza una impermeabilización horizontal del fondo. Utilice materiales en rollo, por ejemplo, el conocido isolón. El material es popular, probado. Puede tomar material para techos, en casos extremos, una película plástica gruesa.
Asegúrese de llevar los bordes del material impermeabilizante 50 cm más allá del fondo del pozo. Luego se envuelven, se unen a la superficie exterior del ladrillo.
Una etapa importante es el hormigonado del fondo. Aquí es necesario tener en cuenta inmediatamente las dimensiones de la base de hormigón. Si el foso está planeado con un ancho de 75 cm, agregue el grosor del ladrillo (50 cm a lo largo del perímetro) y también haga un margen de 5-10 cm. Como resultado, el ancho es de 140 cm. El ancho de la base de hormigón se calcula de la misma manera.
El refuerzo es opcional, aunque para una mayor fiabilidad y durabilidad, es mejor colocar una malla metálica de refuerzo. Si tomó la mezcla de concreto M-200 y el espesor del fondo de concreto es superior a 80 cm, es bastante aceptable prescindir del refuerzo.
Luego llega un momento en que es necesario dejar endurecer el hormigón. Esto tomará al menos 3 días.
Ahora es el momento de comenzar a colocar las paredes de ladrillo del pozo de inspección. Haga los pedidos con cuidado, use un nivel para que la mampostería se ajuste horizontalmente. Hay suficientes paredes en un ladrillo. No olvide que debe dejar un espacio entre las paredes del pozo y la mampostería.
Realice un enlucido completo de las paredes en ambos lados. Una buena solución es enlucir la mampostería en paralelo con la construcción de las paredes. Entonces, habiendo colocado 4 filas, es necesario cubrirlas con una capa de yeso por fuera y por dentro.
Preste más atención a la decoración de la pared exterior. Se requiere impermeabilización de revestimiento de alta calidad. Utilizar masilla bituminosa, betún caliente. Dicha impermeabilización se realiza necesariamente en dos capas. Esto es indispensable, ya que es precisamente esa medida la que evitará la aparición de humedad en el orificio de inspección. De lo contrario, las paredes extraerán la humedad del suelo.
Cuando la mampostería está completamente terminada, se realiza la impermeabilización externa, es el turno de rellenar los senos existentes. Aquí necesitarás la tierra que sobró de cavar el hoyo. Se cubre con 15 cm, se apisona cuidadosamente, luego se hace la siguiente capa. Esta embestida capa por capa también es muy importante. La mejor solución es agregar arcilla al suelo. La capa de arcilla compactada se convertirá en una barrera adicional confiable para la penetración de la humedad, así como en un soporte monolítico para la mampostería.

Si desea realizar iluminación en el orificio de observación, proporcione inmediatamente nichos para accesorios de iluminación en la mampostería. También vale la pena hacer un nicho grande adicional para almacenar la herramienta más popular, las llaves inglesas.

Equipamos un agujero de observación.

Es importante realizar un trabajo adicional suficientemente voluminoso para equipar completamente el orificio de observación en el garaje.

nichos

Son útiles para accesorios de iluminación y herramientas. Deben proporcionarse en el proceso de colocación de paredes de ladrillo. Las dimensiones óptimas para un nicho estándar son las siguientes: una profundidad de 12 cm, una altura de 25-30 cm y una longitud de aproximadamente 50-75 cm.

Recogida de agua

Un hoyo es una cosa muy útil en un agujero de observación. Después de todo, incluso con una impermeabilización impecable, deberá deshacerse de alguna manera de la humedad que se puede transportar en las ruedas, gotear del automóvil. La mejor opción es hacer un colector de líquido en el fondo del orificio de inspección. Para hacer esto, se hace una pendiente mínima en una esquina. Hay un pequeño agujero excavado. También está cementado para que los bordes no colapsen. Dado que es posible pisar accidentalmente allí, el pozo está cubierto con una rejilla fuerte.

Ventilación

Es recomendable hacer ventilación forzada o natural en el foso de inspección. Utilice tubos de metal, un pequeño ventilador. La ventilación ayudará a eliminar rápidamente todos los humos nocivos del pozo, así como a evitar la formación de condensados. Y es mucho más cómodo y seguro estar en un espacio así.

Fortalecimiento de los bordes del pozo.

Los bordes del hoyo deben estar bien reforzados. Asegúrese de hacer esto para que el hoyo no se desmorone, resista la presión de las ruedas del automóvil. Necesitará una esquina de metal No. 45-50. Se suelda un marco de marco alrededor de todo el perímetro del orificio de visualización. Para que el marco se fije de forma segura, se deben soldar salidas de anclaje con un diámetro de 6-10 mm en los lados exteriores. Deben ubicarse cada 25 cm Cuando el piso del garaje se hormigona adicionalmente, ingresan a la base de concreto.

Cerramos el agujero

Para proteger el pozo de todas las influencias externas, es conveniente cerrarlo durante los períodos en que no esté en uso. Vale la pena considerar este punto ya en la etapa de soldar las esquinas del marco. Suéldelos para que las tablas encajen cómodamente en él a lo largo del lado estrecho.

Topes de rueda

Considere el momento en que el automóvil ingresa al área sobre el orificio de visualización. Para que las ruedas ni siquiera caigan accidentalmente, es necesario instalar limitadores especialmente para ellas. Para hacer esto, tome un perfil de metal: esquina, canal o tuberías. El marco de metal debe elevarse por encima del piso, protegiendo el foso de la llegada del automóvil.

calentamiento

Una buena solución es aislar el orificio de visualización. Para esto, son adecuadas las láminas de poliestireno expandido, que simplemente se pueden pegar a las paredes de ladrillo.

Encendiendo

Cuida la iluminación del espacio del foso. Instale lámparas en nichos preparados previamente, pase cables en canales de plástico. La iluminación garantizará un trabajo cómodo en cualquier momento.

Instrucciones paso a paso con una foto del garaje.

Una instrucción paso a paso con una foto le permite obtener una representación visual del proceso de construcción de un agujero de visualización hecho de ladrillos con sus propias manos.

Al principio fue fácil de trabajar: había excavación de arena.
Luego se fue la arcilla, por lo que se hizo más difícil cavar.
Hizo una caja de impermeabilización de isoplast. Puso temporalmente las tablas para la fijación.
Malla de refuerzo instalada.
Comenzó a colocar paredes de ladrillo.
Nichos hechos en los lados.
Huecos de diferentes tamaños: para herramientas, para lámparas.
Nishi también decoró con marcos de metal.
El nicho para la lámpara es pequeño.
Tomé una parte de hormigón, dos partes de cemento y grava. Hizo un vertido de hormigón.
Vertió hormigón con cuidado: dentro del piso, afuera, alrededor del foso, para fortalecerlo aún más.
Enlucido cuidadosamente las paredes.
Hice un portalámparas para una lámpara portátil en mi bolsillo.
Pasó el cable.
Insertó una lámpara en el nicho.
Así es como se ve el pozo terminado con iluminación.

Video: aprendiendo a hacer un agujero de visualización.

Podrá comprender mejor todas las complejidades de construir un agujero de observación en el garaje si mira el siguiente material de video. Puedes hacer un agujero con tus propias manos. Lo principal es recordar todos los consejos importantes, el algoritmo de trabajo. Se obtendrá una imagen completa después de ver el siguiente video: describe en detalle y muestra con un ejemplo específico cómo construir un agujero de observación en el garaje.

Ten cuidado, actúa con cuidado.

Organizar un orificio de visualización en el garaje ayuda a realizar reparaciones de automóviles independientes de manera mucho más rápida y económica, sin la participación de especialistas. Además, con su ayuda, se realizan inspecciones técnicas periódicas de varios tipos de equipos. La disposición adecuada de un orificio de visualización tiene muchas ventajas, pero para su implementación se requiere seguir una determinada tecnología, de la que hablaremos más adelante.

Ventajas y desventajas de organizar un agujero de observación en el garaje.

La disposición de un orificio de observación en el garaje tiene lados positivos y negativos. En un momento en que la red de estaciones de servicio estaba poco desarrollada, había pozos de inspección en casi todos los garajes. Cuando aparece una gran cantidad de estaciones de servicio, muchos automovilistas se niegan a construir un foso de inspección, principalmente debido a factores como la falta de tiempo para reparar un automóvil, la acumulación de exceso de humedad en el foso, el tiempo adicional y los costos de materiales para construir un foso.

Además, el aumento de la humedad en el foso contribuye a un daño más rápido del automóvil, ya que la humedad que se evapora del foso llega a la parte inferior de la carrocería, lo que acelera su corrosión.

A pesar de ello, la mirilla tiene una serie de ventajas a favor de su disposición en el garaje. Primero, la capacidad de auto-reparar o probar el auto. Este hecho te permite ahorrar en un viaje a la estación de servicio. Además, para algunos hombres, revisar el auto es una especie de pasatiempo. Los cambios de aceite periódicos en un garaje con un orificio de visualización se vuelven bastante posibles en el hogar.

Disposición del orificio de visualización correcto en el garaje.

Si aún decide construir un agujero de observación en el garaje, esto no siempre es posible, principalmente debido a la altura del agua subterránea. Si el agua se encuentra a una distancia de aproximadamente 200 cm del garaje, entonces la construcción de un pozo es inaceptable, ya que tendrá que bombear agua constantemente.

Aunque con una adecuada impermeabilización e instalación de un sistema de drenaje, este problema es bastante solucionable.

La disposición e instalación del drenaje requiere el asesoramiento de especialistas, ya que incluso el más mínimo error provocará el mal funcionamiento de todo el sistema. Si el sistema de drenaje se coloca durante la construcción de la casa, entonces es muy posible construir un agujero de observación. De lo contrario, este procedimiento será demasiado costoso y problemático.

Si el agua subterránea es demasiado alta, entonces la única opción sería equipar un orificio de observación de una dirección reclinada.

Para verificar el nivel del agua subterránea, deberá consultar a especialistas, aunque es muy posible arreglárselas sin ellos. Para hacer esto, debe cavar un pequeño hoyo en la ubicación del orificio de inspección y medir el nivel en el que el agua comienza a subir. El agua comenzará a subir durante las fuertes lluvias, por lo que el pozo no se hormigona hasta este período.

Las dimensiones del orificio de inspección en el garaje: características de los cálculos.

En relación a las características de diseño, el pozo de inspección es:

complejo, que consta de un pozo y una bodega;
estrecho, en este caso, para descender en él una escalera bastante pequeña;
la opción yacente consiste en permanecer en la fosa, exclusivamente en posición supina.

Además, estas opciones difieren en varias modificaciones de los pozos. El tamaño de un pozo de inspección estándar en un garaje depende, en primer lugar, de la cantidad de personas que estarán en él, del tamaño del garaje en sí, del tipo de automóvil u otro equipo que estará en el garaje.

Si tienes varios coches, es mejor utilizar la versión clásica, que implica las siguientes dimensiones:

el ancho del orificio de inspección en el garaje: de 80 a 100 cm;
la profundidad del orificio de inspección en el garaje es de unos 170-200 cm;
la longitud del orificio de inspección depende de la longitud del garaje y es de al menos 160-200 cm.

Antes de planificar un pozo de observación, se deben tener en cuenta las características estructurales individuales, que afectarán la determinación del tamaño y la configuración del pozo. El pozo se cava con tolerancias, que son de unos cuarenta centímetros de largo y ancho, y unos veinte de alto. Si es necesario realizar el aislamiento de la pared, el tamaño del pozo debe aumentarse según el tamaño del material del que se hará el aislamiento.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje: la etapa inicial

Después de organizar el pozo necesario y después de instalarlo antes de la primera lluvia, sigue un proceso importante: la construcción del piso del pozo de inspección. Si cumple con todos los puntos tecnológicos asociados con la realización de este proceso, no aparecerán problemas con la acumulación de exceso de humedad.

En primer lugar, el pozo de inspección necesita ventilación natural, por lo que al arreglar el piso, debe tener cuidado con la presencia de un orificio a través del cual pasará la manguera en forma de conducto de aire.

Esta manguera se cierra con una tapa y se inserta al menos veinte centímetros. A continuación, se prepara la plataforma de hormigón, que consta de dos capas. Primero se vierte grava, de al menos diez centímetros de espesor, y luego arena, de unos seis centímetros de espesor. Gracias a esto, se equipa un sistema de drenaje, que se encarga de eliminar la humedad del pozo.

Cada una de las capas previamente cubiertas requiere un cuidadoso apisonado y nivelado. Para estos fines, se utilizan una herramienta especial y agua.

Después de eso, se coloca un refuerzo de metal y la superficie se vierte con mortero de hormigón. Cuando el concreto se seca, se coloca otra capa de impermeabilización, y solo después de eso, el pozo se termina o se trata con materiales aislantes del calor.

Si el agua subterránea es demasiado profunda, es posible colocar el piso en el orificio de inspección con ladrillos.

Impermeabilización de un agujero de observación en el garaje: características

El mercado de materiales de construcción modernos ofrece una gran cantidad de materiales impermeabilizantes de varias formas, tamaños y propósitos. Los principales requisitos para el material para la impermeabilización de fosos de inspección son la eficiencia y un trabajo de alta calidad a un costo moderado.

Por lo tanto, con base en estos criterios, le sugerimos que se familiarice con las principales opciones que ayudan a impermeabilizar el pozo de inspección:

membrana monocapa de polímero: el grosor de este material es de aproximadamente dos milímetros, es duradero y altamente resistente, pero al mismo tiempo, esta opción tiene el costo más alto, además, la instalación de la membrana requerirá equipos y herramientas especiales para trabajar con él;
materiales a base de betún en forma de material para techos o lubricante bituminoso: se distinguen por su costo asequible y facilidad de instalación, la duración de la operación de esta opción de impermeabilización es de al menos 15 años, pero al mismo tiempo, no es necesario contrate especialistas, el material tiene forma de rollo, es fácil de colocar y cortar, para pegar juntas se calienta o se usa un solvente bituminoso;
El lubricante para impermeabilizar el pozo de inspección se destaca por su bajo costo, facilidad de aplicación, para su instalación, primero se debe humedecer la superficie con agua.

La elección del aislamiento para un agujero de observación en el garaje.

El procedimiento para aislar el pozo de inspección es una opción poco común que debe llevarse a cabo solo si se dispone de recursos materiales adicionales y cuando se trabaja en un garaje con calefacción.

El aislamiento reducirá la cantidad de electricidad necesaria para calentar el garaje. El material en forma de aislamiento se pega a la pared y al piso del pozo. Después de su instalación, las paredes están terminadas.

Entre una gran cantidad de calentadores, es mejor dar preferencia al poliestireno expandido, que tiene las siguientes ventajas:

duración de la operación;
alta resistencia a las pérdidas térmicas;
resistencia a la humedad;
costo asequible;
Seguridad contra incendios.

Tenga en cuenta que el material para el aislamiento del piso se elige más denso que para las paredes del pozo de inspección.

Cómo construir un agujero de observación en el garaje: tecnología de pared

En el proceso de erigir las paredes del pozo de inspección, hay dos opciones para acciones adicionales:

hormigonado;
ladrillo.

Después de eso, se colocan azulejos u otros materiales de acabado en las paredes.

Antes de colocar ladrillos o verter hormigón, se debe realizar una serie de trabajos preparatorios, que consisten en aplicar arcilla a la superficie de las paredes, colocar una película densa en forma de impermeabilización e instalar un encofrado, cuyo espesor es de aproximadamente 12 cm.

Tenga en cuenta los matices tecnológicos asociados con la implementación de estos trabajos:

para que la rueda del automóvil no caiga accidentalmente en el orificio de inspección, debe tener cuidado con la presencia de un riel de seguro en él, además, evitará la entrada de humedad y suciedad de las ruedas del automóvil;
el riel de visualización tiene forma de T, para su fabricación se requiere metal, que se fija en la superficie del encofrado, y es un elemento de soporte sobre el que se coloca la cubierta;
además, no será superfluo colocar repisas y nichos en la pared, en los que se ubicarán convenientemente varios tipos de accesorios.

Pozo de inspección de bricolaje en el garaje: disposición de iluminación y cubiertas

No es necesaria la iluminación del visor, siendo suficiente el uso de una linterna portátil o una bombilla. Sin embargo, si el orificio de visualización se usa con demasiada frecuencia, es mejor prever este momento con anticipación.

El voltaje máximo de la salida, que se instala en el orificio de inspección, debe ser de 35V. Además, debido a la alta humedad, debe ser de alta calidad y resistente a la humedad. Se prohíbe el uso de lámparas estándar de doscientos veinte voltios en un pozo de observación, ya que representan una amenaza para la vida de una persona que trabaja en un pozo.

Al elegir un dispositivo de iluminación, se debe proceder de la potencia del tomacorriente para el cual se diseñan tipos especiales de lámparas.

La instalación de una cubierta, que en la mayoría de los casos está hecha de madera, completa el trabajo de disposición del pozo de inspección. El grosor mínimo del material es de 3 cm, ya que las tablas demasiado grandes serán difíciles de levantar.

Hay varias opciones para hacer una cubierta para un orificio de visualización:

cuando se usa una esquina de metal, para la fabricación de la tapa, se requerirán varios escudos en pequeños rodillos, es con su ayuda que los escudos se desplazan entre sí.. Se diseña una tabla de madera para cada escudo, cuyo ancho es de aproximadamente 25 mm;
si solo hay dos esquinas fijas a lo largo del contorno, se utilizan dos escudos para hacer la cubierta, que se ubican en diferentes áreas, se instalan rodillos en el escudo móvil y se instalan limitadores en las partes extremas de las lamas, así, cuando el escudo se desplaza, el pozo se abre a la mitad;
las cubiertas que se abren según el principio de la persiana enrollable están hechas de madera, de aproximadamente 4 cm de espesor y de largo, dependiendo del ancho del foso, cada tabla se procesa de tal manera que se construye un orificio de ranura, un cable de metal se instala en ellos, entre los cuales se realiza la instalación resortes, con una ligera presión sobre el mango, se abre el pozo, esta cubierta es conveniente, pero en el proceso de su fabricación no debe tratarse con un compuesto anticorrosivo e impermeabilizante solución.

Cómo llenar un agujero de visualización en el garaje

Como se mencionó anteriormente, las paredes del pozo de inspección están hechas de hormigón o ladrillo. La primera opción es económicamente menos costosa, pero requiere mayores inversiones de tiempo. Los muros de hormigón se distinguen por su mayor resistencia, durabilidad y fiabilidad.

Orificio de inspección en la foto del garaje:

Después de compactar los escombros, comienza la disposición del piso de concreto, su altura es de unos seis centímetros. Previamente, el suelo necesita ser reforzado. Para estos fines, se utiliza una malla de alambre con un tamaño de malla de 15x15 cm.

Para preparar un metro cúbico de hormigón, necesitará:

trescientos kilogramos de cemento, más de 400 marcas;
700 kg de arena;
200 litros de agua;
1200 kg de piedra triturada.

Si la mezcla de concreto se mezcla manualmente, se debe agregar más agua. Cuando se usa una hormigonera, se conservan las proporciones.

Al aumentar el agua en la mezcla de concreto, agregue un poco de cemento. Este tipo de hormigón se caracteriza por una buena resistencia y durabilidad.

El grosor óptimo de las paredes es de unos quince centímetros. Para preparar la solución, necesitará:

350 kg de cemento;
660 kg de arena;
1200 kg de piedra triturada;
210 litros de agua.

Para muros de hormigonado, se debe observar la tecnología de capas. Es decir, la composición de hormigón se aplica en capas. La altura de cada nivel no debe exceder los treinta centímetros. Para compactar la composición, use una pala de bayoneta o un vibrador de concreto profundo.

La disposición de las paredes del foso de inspección requiere refuerzo, utilizando la misma malla que en el suelo. La malla se instala en tiras, al igual que se coloca el hormigón. Después del trabajo, se deja el hormigón durante tres días y luego se retira el encofrado.

Agujero de inspección en el video del garaje:

Los automovilistas "con experiencia", que se dedican de forma independiente a la reparación de su automóvil, saben lo necesario que es tener un orificio de inspección en su propio garaje. Este simple hueco en el suelo te permite inspeccionar y, si es necesario, reparar la parte inferior del coche, el tubo de escape, el silenciador, la caja de cambios, el motor y otros lugares de difícil acceso. Si hay un agujero, no necesita pagar un simple cambio de aceite en un servicio de automóvil.
Sin embargo, la existencia de una estructura de este tipo en el garaje conduce inevitablemente a la aparición de una alta humedad. Por ello, si el tamaño de la habitación lo permite, se recomienda hacerlo alejado del lugar donde suele pararse el coche. De lo contrario, el vapor de agua que se acumula sobre el foso se condensará en la parte inferior del automóvil y provocará su rápida corrosión.
Idealmente, cuando piensan en construir un mirador antes de construir un garaje. Pero en un garaje existente, puedes equiparlo, aunque tendrás que enfrentarte a una serie de restricciones. Hacer este trabajo con tus propias manos no es tan difícil, ¡lo principal es saber cómo! Al realizar el trabajo, es recomendable estudiar los códigos de construcción y observar estrictamente las tecnologías de construcción. Luego, los resultados del trabajo deleitarán al propietario durante muchos años y será posible evitar tristes consecuencias.

Paso uno: dimensionamiento

El trabajo para organizar un orificio de visualización para un garaje comienza con su diseño y cálculo de dimensiones. Tiene sentido fijar los resultados de estos trabajos en papel en forma de un plano de garaje y un dibujo de pozo. Es necesario pensar detenidamente dónde se ubicará, cómo ingresará el automóvil al garaje. Las dimensiones requeridas del orificio de inspección dependen del ancho y largo del automóvil, el tamaño del garaje y la altura del propietario. Es importante hacer los cálculos correctamente, de lo contrario, los errores cometidos costarán demasiado más tarde.

El ancho del foso se elige de forma que sea 20 centímetros menor que la distancia entre las ruedas del coche, pero suficiente para que la persona que está dentro tenga espacio para trabajar. Al mismo tiempo, no debe guiarse rígidamente por el tamaño de un "caballo de hierro" en particular, porque el propietario eventualmente puede comprar otro automóvil para sí mismo.
El ancho estándar es de 75–80 cm Si se necesita un foso para un automóvil y un camión al mismo tiempo, se promedia el ancho final, a pesar de que será más difícil para un automóvil conducir;

Dimensiones del orificio de inspección
En la foto hay un dibujo de un orificio de visualización. En el garaje, es necesario un foso para inspeccionar un automóvil.
Sección del foso mostrando su dispositivo
La longitud de la estructura está determinada por las preferencias personales del propietario y el tamaño del garaje. Su valor mínimo es igual a la longitud del coche + 1 metro. No tiene sentido hacer un agujero de menos de 2 m de largo. También se debe considerar el espacio para escalones o una escalera;
La profundidad del foso debe ser tal que el propietario del automóvil, que trabaja en él, pueda alcanzar libremente cualquier mecanismo sin agacharse ni ponerse de puntillas. Aunque es mejor cavar un hoyo un poco más profundo de lo necesario, que al revés. Se pueden quitar centímetros adicionales debido al grosor del piso. La profundidad óptima es igual a la altura del propietario + 15–20 cm.

A las dimensiones obtenidas se deben sumar las tolerancias necesarias en cada lado para los trabajos posteriores de acabado, impermeabilización y aislamiento. Las dimensiones de los márgenes para paredes de ladrillo son 12 cm, para hormigón: 20 cm en cada lado. La tolerancia para el piso es de 20 cm, si se supone impermeabilización o aislamiento del foso, las tolerancias deben aumentarse.

Si el nivel del agua subterránea es superior a 2,5 m, entonces el pozo se inundará

Asegúrese de averiguar qué tan profundo está el agua subterránea en el suelo. Esta información se indica en el informe de investigación antes de la construcción del garaje. El nivel de las aguas subterráneas en la zona donde se encuentra el garaje juega un papel muy importante. Si tiene más de 2,5 m, es imposible hacer un orificio de inspección en un garaje ya construido, porque se inundará. En el garaje en construcción, deberá hacer un sistema de drenaje que desvíe el exceso de agua a la alcantarilla. Si el agua subterránea se encuentra más profunda, no hay contraindicaciones para la construcción.

En los nichos puedes colocar las herramientas necesarias para la reparación.

Es conveniente cuando se hacen pequeños nichos en las paredes del orificio de observación. Suelen tener las herramientas necesarias para la reparación del coche. Lugares para nichos, sus dimensiones deben considerarse de antemano y dibujarse en el plano. La profundidad de los nichos generalmente se hace de 15 a 20 cm, la longitud y el ancho se determinan a discreción del propietario.

Paso dos: planificación y ejecución de las fases de construcción

Después del trabajo "sobre papel" llega el turno del trabajo "sobre el terreno". Las etapas de construcción de un agujero de observación son las siguientes:

Margen. En el lugar del garaje asignado para el foso, se aplican marcas con tiza o un marcador, teniendo en cuenta las asignaciones calculadas, después de lo cual se desmonta el piso existente. No se recomienda hacer un orificio de visualización cerca de la pared del garaje. La distancia a la pared debe ser de al menos 1 m;
Preparación de pozos. Sin duda, esta es la etapa más difícil, pero se pueden contratar trabajadores para completarla. Tendrás que sacar unos 8-9 metros cúbicos de tierra. La duración del proceso depende tanto de las capacidades del trabajador como de las propiedades del suelo. Debes cavar con una pala de bayoneta, a veces con un pico, comenzando desde el otro extremo del pozo futuro. Es posible que se requieran espaciadores de tablas para que el suelo de las paredes no se desmorone.
La tierra suelta ocupa entre un 20 y un 25 % más de espacio, por lo que debe tenerse en cuenta al retirarla.

Se debe dejar parte de la tierra para llenar los senos paranasales. En el interior del pozo excavado, las paredes resultantes y el piso deben nivelarse con un apisonador manual con el mayor cuidado posible. Una vez que las superficies están listas, el fondo se cubre con una capa de grava de 10 cm de espesor, bien apisonada. Se vierten 5 cm de arena encima, luego se apisonan nuevamente. Si el suelo está húmedo, se vierten 5 cm de arcilla para impermeabilización, cubiertos con la misma capa de grava. La superficie se cubre con una película de plástico, luego de lo cual se refuerza con una malla metálica;
Paredes y piso de bricolaje del orificio de observación. El fondo del pozo preparado de esta manera se vierte con una capa de mortero de hormigón de 7 a 8 cm de espesor y se deja secar durante varios días. Después de que el hormigón se haya endurecido, puede proceder a reforzar las paredes con una malla.Para rellenar las paredes con una mezcla de hormigón, se requiere un encofrado, que generalmente está hecho de láminas OSB. Luego, a partir de ellos, puedes hacer estantes para herramientas. El encofrado se instala en niveles de 30-40 cm, conectando los elementos con espaciadores. Al mismo tiempo, se coloca una malla metálica en dos capas. Además, se utilizan piezas empotradas que se fijan firmemente en el hormigón. Se debe prestar especial atención al refuerzo de lugares para nichos.
El espacio entre el encofrado y los bordes del foso se rellena con mortero. En la última capa de hormigón se coloca una esquina metálica, que sobresale 10 cm por encima de la superficie. Dicho borde es necesario para ver dónde está el foso al entrar al garaje. Posteriormente, se colocan tablas sobre él, cubriendo el orificio de visualización.

El encofrado se retira 2 semanas después de verter las paredes, después de lo cual se deja endurecer el hormigón durante otro mes. Solo así se puede garantizar la resistencia de los muros, que al endurecerse el hormigón proceden al relleno del suelo, y luego a la decoración interior del mirador. El relleno de los senos se lleva a cabo con arcilla o marga, que protegen bien el pozo de la penetración del agua. Verter capa tras capa de 15 a 20 cm, compactar bien. En lugar de arcilla, puede usar el suelo original, pero debe compactarse especialmente con cuidado. Recientemente, las baldosas cerámicas se han utilizado para el acabado de paredes y suelos. Otra opción es enlucir las paredes con yeso blanco.

Paso tres: impermeabilización y aislamiento

El procedimiento de preparación del foso descrito anteriormente es aplicable cuando el garaje está ubicado en un área con suelo bastante seco. Si el suelo está húmedo, existe el riesgo de inundación y humedad constante dentro del pozo. En tal situación, se necesitan medidas adicionales para impermeabilizar la parte inferior de la estructura.

Para hacer esto, antes de verter el concreto, se colocan capas de materiales especiales en el piso para evitar la penetración de humedad. Los bordes de la pieza de material deben ir de 15 a 20 cm a lo largo de los bordes hacia las paredes.

Más comúnmente utilizado:

Materiales a base de betún (duraderos, económicos, fáciles de instalar);
Membranas poliméricas (fuertes, duraderas, bien compatibles con otros materiales);
Impermeabilización penetrante (alto grado de protección contra la humedad, resistente a las fluctuaciones de temperatura);
Caucho líquido (muy alto grado de protección, pero no se debe dañar la superficie tratada).

Para una protección adicional contra la humedad, la solución de hormigón se prepara con aditivos especiales.

Para no congelarse al reparar un automóvil en invierno, es mejor aislar el orificio de inspección. Por lo tanto, puede ahorrar aún más en la electricidad utilizada para calentar el garaje. Se debe proporcionar aislamiento en la etapa de determinación de las dimensiones del pozo. Entre los calentadores modernos, el poliestireno expandido se considera el mejor. Tiene las siguientes propiedades:

no se pudre;
no quema;
No pasa la humedad;
Se adhiere bien a las superficies de hormigón con cola;
Es barato;
Seguro para la salud.

Paso cuatro: disposición adicional

Para trabajar cómodamente dentro del pozo de inspección, debe realizar una serie de trabajos adicionales:

Se requiere iluminación adecuada para inspeccionar el vehículo.

Detalles importantes al organizar un orificio de visualización

Al realizar trabajos para organizar un orificio de visualización para un garaje, no debe olvidarse de las medidas de su propia seguridad:

Al excavar en suelos débiles e inestables, a partir de una profundidad de 1 m, instale espaciadores y refuerzos de tablas. El hecho de que el suelo se está desmoronando suele ser inmediatamente visible;
Use equipo de protección: guantes, manoplas, botas resistentes, gafas protectoras, especialmente cuando trabaje con una amoladora o perforadora;
Trabaja con un asistente. Es mucho más fácil, rápido y seguro.

Tales reglas ayudarán a hacer frente al trabajo sin dañar su salud.

Video

Mire un video sobre cómo construir un agujero de observación en el garaje con sus propias manos.

24 de marzo de 2016 Administración

La reparación de automóviles a menudo se asocia con una amplia gama de trabajos. En algunos casos, el acceso a los componentes y ensamblajes solo es posible desde abajo, lo que no se puede hacer sin un elevador o un orificio de visualización. El primero, debido a su alto costo y alto consumo de energía, se usa en los servicios de automóviles, pero el segundo es bastante posible hacerlo en su propio garaje.

La presencia de un foso facilitará enormemente la reparación y el mantenimiento de la máquina, pero para hacerlo, tendrá que trabajar duro. Hoy le informaremos cómo puede equipar de forma independiente un orificio de visualización.

Cómo hacer un agujero de visualización en el garaje.

Primero deberá realizar algunos pasos preliminares:

1) Encuentre y estudie documentos sobre qué tipo de suelo hay en el área de su garaje, qué tan profundo se congela, a qué profundidad se encuentra el agua subterránea, etc. Estos datos afectarán en gran medida la configuración de su pozo (profundidad y grado de impermeabilización);

2) Elabore un dibujo detallado que indique las dimensiones del foso y su ubicación en relación con las paredes del garaje;

3) Determine los materiales de construcción necesarios, cómprelos y llévelos al lugar correcto, lo mismo ocurre con las herramientas.

Diseño de un agujero de visualización para un garaje.

En la etapa de elaboración del dibujo, es importante decidir dónde estará exactamente el pozo:

En el centro del garaje, si contiene sólo un automóvil y elementos necesarios para el mismo, como fluidos de operación, llantas de repuesto, etc.;
Más cerca de una de las paredes, si el garaje también es un almacenamiento de varios artículos para el hogar, es decir. también se utiliza como cobertizo. Pero recuerda, no puedes colocar el pozo demasiado cerca de la pared, ¡de lo contrario podría colapsar!

No olvide proporcionar también un piso de tablones para cubrir el foso cuando no esté en uso.

¿Cuál debería ser el tamaño del orificio de inspección para un automóvil?

1) La longitud debe coincidir con la del coche con un aumento de 1 m, que se necesita para equipar los escalones;

2) El ancho nuevamente depende del ancho del auto, pero no es recomendable que sea más de 80 cm;

3) La profundidad debe hacerse en función de su altura. Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que usted, parado en el foso, debe tener 15 cm por encima de su cabeza; esta es una distancia cómoda que le permite no alcanzar el fondo del automóvil, sino alcanzarlo con calma. .

Habiendo calculado todas las dimensiones, delinee los contornos del futuro foso en el piso del garaje y póngase manos a la obra.

Lo que necesitas para cavar una zanja debajo de un agujero de observación

En esta etapa, necesitará una pala y probablemente un taladro. Este último es necesario si el suelo es pedregoso y no se puede quitar con una pala. El suelo seleccionado se puede utilizar con fines agrícolas trasladando el suelo fértil al jardín (si tiene uno). La arcilla y las piedras se colocan mejor en una pila separada; serán útiles si necesita componentes para el concreto. También se pueden utilizar para elevar el suelo del garaje.

En el proceso de excavación de un pozo, no olvide que en los bordes del pozo debe haber al menos 50 cm (esto es necesario para crear paredes), y se debe hacer un margen de profundidad de 30 cm (para impermeabilización ), y no olvide dejar un margen para el piso del pozo, cuyo grosor lo determina usted mismo.

Construimos las paredes del pozo de observación.

Antes de erigir paredes, es necesario hacer un piso plano. La mejor manera es una regla de hormigón, pero también se puede usar asfalto.

El orificio de observación debe tener paredes, de lo contrario, inevitablemente comenzará a desmoronarse. Hay bastantes opciones para crear paredes, las más comunes se analizan a continuación:

1) La opción más simple es usar material para techos o aislamiento de lámina, sobre el cual habrá una serie de tablas "pintadas" por minería (esto ralentiza el proceso de descomposición) o pizarra, pero no onduladas, sino planas.

2) Puede enlucir la pared arrojando un "abrigo de piel" áspero sobre una malla metálica, y después de que se seque, resalte las paredes con una nueva porción de mortero.

3) Si está decidido a construir una estructura verdaderamente duradera, y el tamaño de su garaje le permite hacerlo, entonces es mejor construir paredes de ladrillo.

El espesor de pared óptimo es de 0,5 o 1 ladrillo. Lo ideal es que sean nuevos, pero si el presupuesto es limitado, puedes utilizar los usados. Lo principal es que estén parejos y no quemados. Si los ladrillos son viejos, deben limpiarse de suciedad. Es mejor elegir un mortero de albañilería clásico, que consiste en cemento y arena en una proporción de 1: 3. Si eres principiante, es mejor agregar jabón líquido o más agua a la mezcla. La solución se volverá más líquida y se endurecerá por más tiempo, lo que le dará un amplio margen de tiempo para colocar y corregir fallas.

Naturalmente, las paredes deben estar niveladas. Para hacer esto, antes de colocar, tire del cordón. Para el control durante el proceso de mampostería, use una plomada o un nivel de construcción.
Si lo desea, se pueden construir pequeños nichos en paredes de ladrillo. Durante las reparaciones, será conveniente colocar herramientas, repuestos y otras cosas pequeñas en ellas.

Cualquiera que sea el método de erigir paredes que elija, deben reforzarse con flejes para que la estructura sea fuerte y no se derrumbe. Para este propósito, una esquina de acero de 50 × 50 × 5 mm es excelente. Es necesario soldar un contorno a partir de él, y de tal manera que, en la parte superior, sea posible colocar fácilmente la cubierta de las tablas, que se mencionó anteriormente.

La mampostería terminada se puede dejar en su forma original o revocar y luego pintar en cualquier color. Además, el piso para mayor calidez se puede cubrir con tarima de madera.
Si eres residente del Extremo Norte, es importante cuidar el aislamiento térmico. Como calentador, es mejor usar espuma de poliestireno de 5 cm. A pesar del pequeño volumen, este material tiene excelentes propiedades de aislamiento térmico.

¿Qué hacer si el agua subterránea está cerca?

Como se mencionó anteriormente, al cavar un hoyo, es extremadamente importante saber dónde comienza el agua subterránea. Si no fue posible encontrar los documentos relevantes, deberá perforar un pozo o cavar un hoyo. ¿Apareció agua ya a una profundidad de 2 m.? Entonces no puede prescindir de la impermeabilización, de lo contrario, en la primavera, su pozo se convertirá en un mini estanque con agua derretida. Además, es necesario impermeabilizar estrictamente antes de comenzar a verter el piso y levantar las paredes.

Cómo elegir el material impermeabilizante

Por el momento, los más extendidos son 3 tipos de impermeabilización:

membranas poliméricas.

Considerado el material más confiable. La vida útil es ilimitada. En vista de cualidades tan sobresalientes, el material es muy costoso y no todos los propietarios de automóviles podrán dominar su compra. Además, su aplicación requiere equipos especiales, que solo pueden ser utilizados por especialistas. Debido a estos factores, no lo consideraremos en detalle;

Materiales en rollo a base de betún (material para techos, rubemast, foilsol, brizol, etc.).

Tienen un precio asequible y son muy fáciles de usar, no se requieren conocimientos especiales. Pero la vida útil de dicha impermeabilización es limitada: 10, máximo 15 años, después de lo cual debe cambiarse por completo.

Impermeabilización penetrante.

Una forma muy eficaz de evitar la entrada de agua. Más caro que los materiales en rollo, pero tiene una vida útil ilimitada.

Impermeabilización de un agujero de observación en el garaje: etapas de implementación.

La impermeabilización debe comenzar desde el piso. Primero, compacte bien la superficie, luego vierta una capa uniforme de arcilla sobre ella, arena sobre la arcilla y grava sobre ella. Embale cada capa con cuidado. El espesor total de todas estas capas debe ser de 30 cm.

Materiales bituminosos en rollo

Antes de colocarlos, se debe aplicar a la superficie una imprimación especial (penetración profunda) en 2 capas. Cada uno de ellos debe secarse por completo antes de aplicar un material para techos nuevo o de colocación.

La impermeabilización en rollo se colocará más correctamente en tiras en forma de U, dando una superposición de 20 cm.Las esquinas deben girarse para que las tiras permanezcan en una sección plana del piso o pared.

Las juntas se pegan con betún fundido, pero también puede usar un solvente de betún, que derretirá el material del techo y se agarrotará. Tome el exceso de tira a lo largo de los escalones fuera del hoyo; córtela más tarde. Después de la primera capa (a lo largo y a lo ancho), deje que se enfríe el betún en las juntas y proceda a la capa No. 2. En el proceso, asegúrese de que las uniones de las capas no coincidan entre sí.

Impermeabilización penetrante

Este tipo de impermeabilizante es una mezcla seca que se diluye con agua antes de su uso. Para preparar una solución, por 1 kg. la mezcla requiere alrededor de 0,3 litros. agua.

Es muy importante mezclar bien la mezcla para que no queden grumos. Luego, la solución se aplica a la pared con una capa de 1 mm. Si las paredes cerca del hoyo son de ladrillo, entonces se requiere aplicar otra capa a la pared terminada para obstruir de manera confiable todos los poros de los ladrillos. El principio de funcionamiento del sellador se basa en el hecho de que, al cubrir la superficie con una capa continua, no permite que se filtre la humedad, como si la "vinculara".

Junto con una pared de ladrillo impermeabilizada, puede soportar una presión de agua de hasta 20 atm. Su vida útil no está limitada.

Cómo ventilar un agujero de visualización en un garaje

El sistema de ventilación en el pozo es algo absolutamente imposible de prescindir.

Esto es especialmente cierto para los automovilistas cuyos “caballos de hierro” funcionan con gas licuado, ya que cuando hay una fuga, el propano tiende a bajar (es más pesado que el aire), lo que significa que inevitablemente caerá en el pozo.

La campana se construye antes de la etapa de impermeabilización, para no dañar el sellador o el material del techo. La ventilación adecuada consta de 2 partes: suministro y escape.

El primero es un conducto que atraviesa el muro y da a la calle. A través de él, entrará aire limpio en el pozo. La segunda es también una tubería instalada frente a la tubería de flujo, pero no sale por la pared, sino por el techo. Su extremo superior debe elevarse por encima del garaje en no más de un metro. Las tuberías pueden ser tanto de acero como de plástico, pero es mejor dar preferencia a los productos de plástico: pesan mucho menos, son más fáciles de instalar y no son corrosivos.

Iluminación de un orificio de visualización en el garaje: cómo sostener la luz

Puede trabajar en un orificio de observación sin fuentes de luz estacionarias, limitándose a un faro. Sin embargo, da poca luz y solo en un sector limitado. Por lo tanto, aún es mejor obtener una iluminación normal. Como con cualquier cableado, es importante seguir una serie de reglas:

1) Si no tiene la educación adecuada, es mejor confiar el trabajo de crear un circuito eléctrico a un especialista para que lo haga cumpliendo con todos los estándares de seguridad;

2) La iluminación debe ser uniforme, es posible que necesite varias luces;

3) Todos los interruptores, fusibles y enchufes no deben ubicarse en el foso, solo en el garaje mismo;

4) Si planea instalar un tomacorriente trifásico, asegúrese de conectarlo a tierra de manera segura.

El cable a través del cual se suministrará electricidad al pozo debe tener una sección transversal de 4 mm2 o más. Es deseable que el material del que está hecho sea cobre. El cable debe estar con aislamiento intacto, idealmente doble.

Las lámparas adecuadas para la iluminación del garaje son de bajo y alto voltaje:

bombillas de 12 voltios;
lámparas de 36 voltios;
lámparas de varias clases para 220 voltios.

Para operar lámparas de bajo voltaje, se debe instalar un transformador reductor junto al medidor.

En cuanto al tipo de lámparas, es mejor usar lámparas fluorescentes en el propio foso. Debido a su forma oblonga, es recomendable colocarlos en pequeños huecos en las paredes, de lo contrario pueden interferir. Es mejor comprar lámparas de este tipo con una carcasa protectora, ya que una lámpara abierta no durará mucho debido a la humedad y la contaminación.

No se deben usar lámparas incandescentes en el pozo. Se calientan durante el funcionamiento y, si los toca, es fácil quemarse. La luz de ellos es demasiado brillante, lo que daña la visión. Además, consumen mucha energía y, si hay una caída de voltaje, pueden generar chispas y explotar, lo que está plagado de lesiones y fuego.

Las bombillas fluorescentes son buenas porque tienen una amplia variedad de colores, consumen poca electricidad y duran mucho tiempo. Sin embargo, no son adecuados para un pozo porque son sensibles al frío: cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de los 5 grados, se vuelven poco confiables. Deben desecharse de manera especial, ya que contienen mercurio.

Las lámparas de bajo consumo tienen todas las ventajas de las fluorescentes y una ausencia casi total de desventajas, con la excepción de un precio más alto y una eliminación difícil: también contienen mercurio.

Las lámparas LED son las más perfectas, porque combinan todas las características positivas de otras bombillas. No tienen mercurio, pero el precio es muy alto y para una buena iluminación necesitan varias piezas, que no todos pueden pagar.

También en el garaje es útil tener una lámpara de transporte o una lámpara móvil de 36 voltios. Pueden ser útiles si necesita considerar mejor el lugar de reparación.

Al instalar el cableado y los accesorios de iluminación, ¡siga estrictamente las reglas de seguridad contra incendios! Recuerde, cualquier deficiencia en este asunto puede convertirse en una tragedia.

Un pozo de inspección en un garaje de ladrillos es un edificio simple necesario para la reparación automática de un vehículo. Previamente, los expertos aconsejan preparar un plan-esquema de la estructura futura, determinar el nivel de las aguas subterráneas, comprar materiales de construcción y herramientas.

El orificio de inspección del garaje debe estar ubicado en el medio del edificio.

Se está construyendo un pozo de observación de ladrillos teniendo en cuenta el propósito del garaje:

para el almacenamiento de automóviles: un pozo está ubicado en el centro del edificio;
para la reparación y almacenamiento de un vehículo y alimentos: el pozo se traslada a la pared del edificio principal.

El diagrama indica la longitud del foso, que debe exceder la longitud del automóvil en 1 m (para organizar un descenso y pasos cómodos). El ancho del hueco varía de 75 a 80 cm El siguiente paso es cavar un pozo de cimentación en el garaje.

Para hacer esto, use una pala y un taladro con una boquilla. Se requerirá un taladro en caso de terreno rocoso y duro. Los expertos recomiendan prever previamente el uso de terrenos excavados. El siguiente paso es construir muros. En primer lugar, el aislamiento se realiza con material para techos. Un material de techo duro está montado en la parte superior. El orificio de visualización está reforzado con malla. Luego se enyesan las paredes del pozo. El acabado se lleva a cabo después de que la solución se haya secado. Preliminarmente, los bordes del hueco se fijan con esquinas de aluminio.

Puntos adicionales

Si el pozo de inspección en el garaje está construido de ladrillo, entonces el piso está arreglado previamente y luego las paredes se erigen.

el grosor de las particiones es un ladrillo entero o 1/2. Si se usa un ladrillo viejo para la construcción de una estructura, primero se limpia el material del yeso viejo. Para hacer esto, use el molinillo. El mortero para la colocación de ladrillos se prepara teniendo en cuenta la proporción de 3:1. Se recomienda agregar jabón líquido a la composición resultante. En este caso, la solución será más elástica. Esto aumentará el tiempo de endurecimiento, lo cual es muy importante para los constructores novatos.

Para nivelar la pared de ladrillo, estire previamente el cable, verifique la verticalidad. Los expertos aconsejan colocar nichos en las paredes laterales del pozo. Se pueden utilizar para almacenar herramientas. Las filas superiores de mampostería están protegidas contra la destrucción montando los flejes desde las esquinas metálicas. Los últimos elementos deben soldarse teniendo en cuenta la formación de un estante sobre el que se colocará el piso de las tablas. El revestimiento resultante garantiza la entrada segura del vehículo al orificio de inspección.

Colocamos una rejilla de madera en el piso y pintamos las paredes con una emulsión a base de agua. Si el pozo de inspección está equipado en las regiones del norte, la protección térmica se realiza colocando espuma de poliestireno de 50 mm de espesor.

Crear un pozo con una ubicación cercana de agua subterránea

Antes de comenzar a trabajar, es necesario determinar claramente la ubicación del pozo.

El pozo de inspección en el garaje se construye teniendo en cuenta la profundidad del agua subterránea. Para hacer esto, necesitas cavar un hoyo. Si el valor del indicador es inferior a 2 m, entonces está impermeabilizado. Para hacer esto, los expertos aconsejan usar:

polímeros con una y varias capas de membranas: dichos materiales deben ser colocados por especialistas;
el betún líquido o laminado es el método más económico y asequible para impermeabilizar un pozo de inspección de ladrillos: la vida útil de dicha estructura alcanza los 15 años;
impermeabilización penetrante - duración ilimitada.

El trabajo de impermeabilización comienza con la preparación del piso. Para hacer esto, necesitas apisonar el suelo. El material suelto se coloca en la zanja. Se coloca ruberoid o brizol después del tratamiento superficial del pozo GGP. La primera capa de material para techos se usa en tiras. Al mismo tiempo, se observa una superposición de 15 cm, procesamos los puntos de unión con betún caliente. Si el último material se ha enfriado, se coloca la segunda capa.

Los expertos aconsejan aislar el orificio de inspección en el garaje con impermeabilización penetrante.

Se aplica al revestimiento de paredes húmedo y luego al ladrillo. La composición de dicha mezcla incluye un relleno mineral y varios aditivos. Para preparar una solución selladora, use 1 kg de mezcla en polvo, 0,3 l de agua.

Si el orificio de visualización en el garaje también se utilizará para almacenar verduras, será necesario hacer una partición. Se presta especial atención a la humedad y la temperatura del aire en el almacenamiento. Si el piso y las paredes se vierten con concreto, entonces se instala el encofrado.

Arreglo de campana e iluminación.

Para cavar, es mejor usar una pala y un taladro con boquilla.

El próximo plan de trabajo es instalar un techo, aislar el foso y posiblemente aislar el garaje, instalar ventilación e iluminación. La capota es necesaria para garantizar un funcionamiento normal en el garaje. Si el pozo prevé la colocación de material impermeabilizante, la campana se monta antes del inicio del trabajo. De lo contrario, se violará su integridad.

2 tubos están montados en el pozo:

Suministro: extracción de masas de aire limpio de la calle al orificio de inspección;
Escape: la extracción de masas de aire contaminado y húmedo del pozo a la calle. En este caso, se observa el siguiente requisito: la tubería se conduce a 1 m del nivel del techo. Para equipar dicho sistema, se utilizan tuberías de plástico o metal.

El pozo de observación requiere iluminación. Esto debe tener en cuenta:

requisitos de seguridad eléctrica: se recomienda elaborar un esquema de iluminación con la ayuda de un especialista calificado;
para garantizar una iluminación uniforme en la habitación, se instala electricidad general y local;
los enchufes e interruptores están instalados en el garaje;
la sección transversal del cable de cobre debe ser de 4 metros cuadrados. milímetro

Para iluminar la habitación, instale lámparas de bajo voltaje. Para su funcionamiento será necesario equipar un SPP reductor.

Tipos de fuentes de luz

La iluminación del garaje y foso de inspección se realiza mediante:

lámparas de 12V;
luminarias de 36V;
lámparas de batería

Cuando se utilizan los accesorios de iluminación anteriores, se monta un transformador adicional (200/12 V) cerca del medidor. Los expertos aconsejan instalar lámparas fluorescentes en el orificio de inspección. Están ubicados en dos lados del pozo. Los recesos especiales están preestablecidos. Las lámparas deben protegerse de la humedad con una funda hermética. Si necesita iluminar un lugar de difícil acceso en un vehículo, se utiliza una lámpara portátil. Está conectado a un cable eléctrico con una longitud de más de 4 m.

La iluminación en el garaje se realiza mediante lámparas:

incandescente;
el ahorro de energía;
DIRIGIÓ;
luminiscente.

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Características de los accesorios de iluminación.

Cada lámpara tiene ciertas ventajas y desventajas. No se recomienda instalar lámparas incandescentes en un garaje con un orificio de visualización, ya que estos dispositivos de iluminación son muy peligrosos, consumen mucha electricidad y emiten luz de diferentes tonos. Esto afecta negativamente a la visión.

Se recomienda instalar dispositivos de iluminación fluorescente en una habitación cálida. Si la temperatura del aire no supera los +5°C, la lámpara fluorescente no funcionará de forma fiable. Sus desventajas incluyen la presencia de mercurio. Por lo tanto, después de la expiración de la vida útil, la lámpara se desecha.

Más a menudo, las lámparas de bajo consumo se instalan en el pozo de inspección, que brindan una iluminación brillante y uniforme, y tienen una larga vida útil. Su rendimiento no depende de la temperatura en el garaje. Los expertos atribuyen el alto precio y el manejo cuidadoso (debido a la presencia de mercurio) a las desventajas.

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Las bombillas LED se utilizan para la iluminación local. No parpadean, dando una luz uniforme. Al mismo tiempo, estos dispositivos requerirán un mínimo de energía, sin afectar negativamente a la salud humana. Después de completar el trabajo eléctrico, puede proceder a