El desarrollo y aparición de un proyecto tan insólito se debe al interés generalizado de los aficionados a la navegación por la antigüedad marítima. Un yate de crucero pequeño y de poco calado (1,5 m de calado), pero bastante marinero, diseñado para viajes de larga distancia de una tripulación de 8-9 personas, se le dan algunas características que son características de los veleros del siglo XVIII - principios del XIX. el apogeo de la flota de vela. Al mismo tiempo, el proyecto prevé el uso de materiales modernos y diseño de casco, así como los métodos tecnológicos utilizados en la actualidad ...
El mástil del barco se diseñó teniendo en cuenta las principales características de la construcción naval desde la flota de vela: se han conservado las proporciones y los principios "clásicos" del armamento. En los viejos tiempos, los mástiles de las embarcaciones pequeñas se fabricaban con mayor frecuencia en una sola pieza o se reclutaban a partir de partes bien ajustadas: piezas sujetas desde el exterior con vulpings (unión con un cable fuerte) a través de 800-1000 mm ...
Desde hace algún tiempo, las operaciones con el Whirlwind de 48 kilogramos también se han vuelto difíciles para mí: llevarlo desde un lugar de almacenamiento a un bote, colgarlo en un espejo de popa, sacarlo de un bote, etc. Apareció un sueño de un tranquilo Embarcación de desplazamiento con un motor estacionario económico, con una cabina, que protegería de la lluvia y el viento. Y así apareció el barco presentado en la foto y el boceto, equipado con un motor de carburador de cuatro tiempos "UD-25" con refrigeración por aire ...
La caza y la pesca son los pasatiempos favoritos de muchos hombres. Sentarse con una caña de pescar temprano en la mañana en los matorrales de cañas es un romance especial para un pescador.
Los vehículos para pescar, y solo para caminar, usan diferentes: botes de goma, aluminio, PVC e incluso madera contrachapada.
Puedes comprar absolutamente cualquier bote, si tienes dinero, pero ¿cómo hacer un bote con tus propias manos? Lo diremos en nuestro artículo.
artesanía de madera contrachapada
Un bote de contrachapado hecho en casa es muy liviano, fácil de usar y mucho más económico que en una tienda.
El momento preparatorio más importante en la construcción son los dibujos del barco. Con cálculos precisos, en el futuro no tendrá que gastar tiempo y esfuerzo en volver a trabajar y ajustar el producto.
Cálculos
Te ofrecemos una de las opciones de pago. Trasladando los dibujos al papel, obtendremos plantillas a tamaño real de todas las partes necesarias del barco. Ahora puede "recortar" nuestro producto y cortar los espacios en blanco con una sierra de calar eléctrica. Habiendo recibido todas las partes cortadas, puede comenzar a pegar.
En primer lugar, conectamos los elementos estructurales de soporte, el espejo de popa (sección de popa) y los marcos (nervadura transversal del casco). Luego, el fondo y los lados se unen al espejo de popa, como en la foto del bote.
Use cinta epoxi y fibra de vidrio para conectar todas las partes. Estos materiales no solo conectarán todas las partes de la estructura, sino que también crearán una costura impermeable.
Montaje del barco
Una vez fijado el contrachapado a las estructuras laterales, puede proceder a reforzar los ángulos entre los lados y el fondo. Lo hacen con la ayuda de esquinas de madera, luego proceden a sellar las costuras.
Para obtener un material de sutura, se mezclan resina epoxi y aerosil en proporciones iguales. Además, las costuras no solo se lubrican, sino que se rellenan con esta composición.
Una vez que toda la estructura se haya secado, puede colocar los asientos. Si el barco tiene motor, colocamos el espejo de popa y la cubierta de proa.
La parte exterior del bote también debe procesarse, es necesario pegar todas las costuras externas, también con cinta de resina y fibra de vidrio, después del secado, lijar la superficie. Luego imprima y pinte.
Solución de problemas en bote inflable de PVC
Si ya tiene un bote inflable y lo usa activamente, seguro que a menudo hay momentos de fuga debido a un pinchazo o corte en el material del vehículo. Restaurar un barco de PVC no es nada difícil, es fácil de hacer en condiciones espartanas e incluso en el agua.
Eso sí, para obtener un mejor resultado, es necesario disponer de tiempo y una mejor reparación en el taller. A la hora de arreglar una fuga, el pegamento se seca, lo ideal, durante 3 días, aunque no hay nada de qué preocuparse si usas el barco en un día.
Si el barco se reparó en el agua, se debe volver a hacer todo al regresar, ya que un parche pegado a toda prisa y sin observar la tecnología no durará mucho.
Si se produjo un pinchazo durante la pesca o la caza, utilice únicamente el kit de eliminación de defectos incluido con la embarcación.
revisión del barco
Para revisar el barco necesitas:
- Kit de reparación (incluido en el paquete del barco);
- Tijeras;
- rodillo;
- Lápiz;
- Disolvente que favorece el desengrasado;
- cepillo adhesivo.
Recorta un parche redondo de la tela sobrante. Debe ser 4-5 cm más grande que el corte.
¡Nota!
Aplanar la zona a reparar sobre una superficie plana, eliminar la suciedad y desengrasar con disolvente. Coloque el parche en el orificio y haga un círculo con un lápiz, unte ambas superficies con pegamento para PVC y deje secar.
Después de 15-20 minutos, repita el procedimiento y deje que se seque nuevamente. Después de 5 minutos, la restauración puede comenzar directamente. Siente la superficie del parche con el dedo, debe adherirse ligeramente.
Luego, para activar la superficie adhesiva, debe calentar el parche y el sitio de la punción, un secador de pelo es ideal para esto, solo actúe rápidamente para que el pegamento no se seque.
Ahora puedes aplicar las superficies entre sí con el lado adhesivo, y expulsando con cuidado todo el aire, planchar el parche con un rodillo. Luego déjalo secar por al menos un día.
Como conclusión de nuestro artículo, podemos decir que no es necesario gastar mucho en comprar o reparar un barco. Con un poco de esfuerzo, puedes disfrutar de lo que amas.
¡Nota!
Foto de barco de bricolaje
¡Nota!
Muchos pescadores visitan el sueño de hacer un bote con sus propias manos, y hacerlo realidad no es tan difícil. En nuestra zona, los barcos están hechos de diferentes maderas, aliso, sauce, abeto, pero la mayoría de las veces de simples tablas de pino, y a muchas personas les gusta esta artesanía. Sí, el bote es un poco pesado, pero tiene capas rectas. Y este árbol es resinoso, lo que protege en gran medida el cuerpo de la descomposición.
Por lo general, no tenemos la costumbre de pintar un barco, se evapora debajo de la pintura, se derrite. Anteriormente iban impregnados con aceite técnico, pero ahora utilizan mayoritariamente aceite de motor, es decir, de composición libre. Por supuesto, ahora las tiendas están llenas de impregnaciones protectoras para madera, incluidas las muy confiables, pero debe comprarlas. Y así lo empapó trabajando todos los años en la primavera, y ella caminaría durante veinte años, y el árbol se agrietaría por el aceite.
Aserramos tablas en el aserradero por treinta, eso es todo. Luego cortamos 25. El fondo puede ser un poco más grueso, necesita fuerza. Planificamos las tablas solo de un lado, que irá por dentro de la embarcación, el lado exterior no se puede cepillar. La longitud del casco (y, en consecuencia, la longitud de las tablas) se elige en gran medida según los hábitos, y no según la capacidad de carga requerida. La distribución de longitudes, por regla general, es de 4 a 6 m.
Personalmente, tengo un bote de 3,5 m, cuatro de nosotros nos montamos en él con un pequeño motor Salyut sin ningún problema y nadamos durante 5 km hasta nuestros lugares probados. Este soy yo para el hecho de que el barco, por supuesto, debe ser lo más seguro posible, la carga debe corresponder a la capacidad de carga real, pero si la pesca está planeada en pequeños lagos y ríos en dos o tres (especialmente uno), entonces no tiene sentido hacer un barco grande, que solo es necesario para los lagos, donde impulsa una gran ola.
Es un error centrarse en las longitudes de los "hermanos" inflables que ya son familiares a la vista, porque los lados voluminosos ocupan la mayor parte de su área interna. Y para las piezas de madera, son mínimas: se eligen tablas de 25-30 mm, a menudo más delgadas para aligerar el peso.
En el mismo afán -de tener un barco más ligero- se intenta no hacer cascos especialmente grandes. Además, cuanto más grande es el barco, mayor es su inercia, respectivamente, peor maniobrabilidad y, a menudo, es simplemente necesario para pescar.
Cuando haga su primer bote con tablas, tenga en cuenta que cuanto más ancha sea la tabla, menos huecos, posibles fugas. Tengo tales espacios por los que no puedes pasar el cuchillo, está muy apretado, pero esta mano debe rellenarse y, además, cubro todas las juntas con silicona. Pero generalmente en el proceso de fabricación, al doblar las tablas, aparecen grietas que se calafatean de inmediato. Puede ser musgo o arneses de construcción, una cuenta o alambre de aluminio está obstruido desde arriba. Esto es suficiente para evitar que el bote fluya, pero si lo llevas a tierra y te acuestas durante un mes, y aún no a la sombra, sino al sol, se seca rápidamente.
Sobre la fijación de tablas. Anteriormente, se sujetaban de manera bastante simple, con clavos, o demostraban la clase más alta, con dedos de madera sin un solo clavel. Ahora se está utilizando una opción de compromiso: tornillos autorroscantes. Esto es mucho más confiable que las uñas, y no tan laborioso como "sin hierro en absoluto".
Los lados se pueden hacer con una inclinación, también puede ser vertical, la última opción es más fácil de fabricar, pero las cualidades navegables de tales barcos son un poco peores. En cualquier caso, deberá doblar las tablas laterales en el plano longitudinal. Para esto necesitas un dispositivo. Alguien usa bloques de cuerda especiales, como se hacía en los viejos tiempos. Alguien usa abrazaderas adecuadas. Hay muchas opciones aquí, y solo afectan la conveniencia del trabajo. ¡Lo principal es cómo doblar! Lentamente, aumentando gradualmente la carga para que el tablero no explote. Si está seco, humedezca con agua. Es poco probable que sea posible doblarse bien más rápido que en un día, no hay necesidad de apresurarse en este asunto.
Los refuerzos, que generalmente están hechos de madera duradera, generalmente de roble, y también se hace una punta puntiaguda, donde se insertan tablas del fondo y los lados, y no en clavos, sino en cortes especiales, brindan una mayor confiabilidad del bote. ranuras con un ángulo de inclinación estrictamente ajustado.
En términos de forma, prefiero un barco con un frente ancho. El ancho máximo en la proa es de unos 80 cm, luego todo es más estrecho, y en la zona de popa es de solo 30-40 centímetros, si solo fuera cómodo sentarse solo. Y solo cuando se planea instalar el motor, ensanchamos la popa por debajo de 50-60 cm. Altura del tablero 38-40cm.
Esta forma del barco le permite controlarlo con confianza desde la popa con un solo remo: nuestra tradición local, que no cambiamos de un año a otro. Y en gran parte debido al hecho de que al pasar por lugares poco profundos, debes empujar constantemente el fondo con un remo. En consecuencia, es bastante largo (2-2,5 m) y fuerte, generalmente hecho de ceniza.
Casi todos caminan a lo largo del río con un remo, incluso las mujeres van a ordeñar vacas. Desde la infancia le enseñamos a Maltsov a conducir con un remo. Y no tenemos idea de dos remos, se cree que todo esto es mimo. Aunque, claro, a cada uno lo suyo. En los mismos lagos grandes, no puedes remar con una ola decente con un remo. Así que todo tipo de botes son importantes, se necesitan todos los tipos de botes.
Pesca activa desde el agua para un depredador o pez pacífico, caza de aves acuáticas, vacaciones familiares en un estanque: todo esto está unido por un elemento indispensable: un bote. Variantes de barcos de varios desplazamientos hechos de caucho, cloruro de polivinilo, plástico y metal, las empresas comerciales modernas pueden ofrecer una gran variedad. Y muchos productos valiosos a menudo tienen un inconveniente importante: un alto costo. Sumado a la necesidad de comprar un motor para un bote, el precio total del placer para muchos se vuelve inaccesible. Al mismo tiempo, existe una opción completamente económica para resolver el problema: hacer un barco con sus propias manos. Para comprender mejor las complejidades de hacer un bote de madera, estudie cuidadosamente nuestras instrucciones.
Durante mucho tiempo, el material de madera como el contrachapado se ha utilizado ampliamente en la construcción y la producción de muebles. Alta resistencia con un grosor pequeño, durabilidad e incluso resistencia a la humedad durante el procesamiento adicional: todo esto llevó a los artesanos a usarlo para la fabricación independiente de botes de pesca equipados con un motor.
Dibujos de un futuro barco de madera.
En el caso de que las características dimensionales de la embarcación que te ofrecemos no te satisfagan, no te resultará difícil encontrar un programa que calcule los parámetros de todas las partes de la embarcación, en función de las dimensiones y el desplazamiento deseados. Las posibilidades del modelado 3D le permitirán considerar el producto desde todos los ángulos.
El barco propuesto tiene las siguientes dimensiones de las partes principales:
nariz y popa
nervaduras de refuerzo dependiendo de la ubicación:
(Haga clic en la foto para ampliarla)
Al comenzar a fabricar de forma independiente una embarcación, debe estudiar una serie de publicaciones adicionales y familiarizarse con el nombre y el propósito de las partes principales de la embarcación. Los límites de tamaño de los artículos nos impiden proporcionar a los usuarios esta información.
Montaje de barcos
El material para la fabricación de la embarcación, como se ha señalado anteriormente, es la madera contrachapada. En este caso, es deseable comprar láminas resistentes a la humedad. En este caso, se garantiza que su producto se utilizará durante muchos años sin necesidad de reparaciones frecuentes. El fondo se hace mejor con material de 12 mm, y se pueden comprar 10 o incluso 8 mm en los lados.
De las hojas compradas, después de haber hecho patrones previamente, por ejemplo, en hojas de papel tapiz, debe cortar los detalles del bote con una sierra de calar eléctrica. Desafortunadamente, la industria no produce láminas de 5 metros de largo, por lo que se hace necesario encolar el fondo y los lados de dos partes. Para ello, lo mejor es utilizar cola EDP, ya que tiene la máxima resistencia a la humedad, a diferencia del PVA soluble en agua. Puede pegarlo utilizando tiras de madera contrachapada con un grosor de al menos 10 centímetros en uno o ambos lados.
Además, es necesario pegar refuerzos internos de barras de abedul duraderas ubicadas en los ángulos requeridos de acuerdo con los dibujos que se muestran arriba. Algunas opciones implican la instalación de latas de silla de montar sólidas pegadas entre sí a partir de dos piezas laterales y un banco plano. Esto reduce significativamente el espacio interno de la embarcación, pero aumenta su flotabilidad incluso cuando está boca abajo, ya que el aire se retiene en las latas selladas herméticamente.
Muchos constructores de barcos novatos se enfrentan al problema de conectar piezas de madera contrachapada ubicadas en diferentes ángulos. En este caso, existe un método que se llama "coser y pegar". Implica la conexión de piezas con alambre de acero o un hilo fuerte, por ejemplo, caprón a través de orificios pretaladrados en los bordes de fijación de las piezas, con un diámetro de 2-3 milímetros, separados del borde por no más de 5 milímetros. . Después de "coser" el cuerpo, todas las juntas se pegan adicionalmente con fibra de vidrio impregnada con pegamento EAF o resina epoxi. Es mejor pegar tanto dentro como fuera del bote. Esto le dará la conexión más fuerte posible.
Es mejor comenzar a ensamblar el casco desde las partes laterales: costados, proa y popa. Taladre agujeros de acuerdo con los parámetros anteriores con el mismo paso y apriete el cuerpo con hilo o alambre. Verifique la posición relativa de los elementos, fije los lados a los refuerzos con tornillos autorroscantes con pegamento y pegue todas las costuras con fibra de vidrio, expulsando cuidadosamente las burbujas de aire debajo. Deja el estuche hasta que el pegamento esté completamente seco.
Usando la misma tecnología, fije la parte inferior a las partes laterales de la caja.
Pegue la llamada barra de amarre a lo largo de los lados a lo largo de su borde superior, diseñada para proteger el casco de su barco de madera de daños al amarrar a las literas o a los costados de otros barcos.
Un elemento obligatorio de la embarcación, que asegura la entrada segura en un giro, especialmente cuando se conduce con motor, así como la estabilidad lateral de la embarcación, es la quilla. Está unido a la parte inferior y debe ubicarse a lo largo de su línea media.
La quilla central es mejor para hacer una composición tipográfica, pegada a partir de varios rieles delgados.
Pegatinas adicionales en la proa ayudarán a darle mayor resistencia al bote de madera.
y partes de popa.
Además, es mejor fortalecer aún más el espejo de popa, la parte de la popa en la que se sujeta el motor fuera de borda.
Después de que todas las partes principales y adicionales del bote estén fijadas en sus lugares, puede comenzar a probar el producto. Mueva el bote al cuerpo de agua más cercano, bájelo al agua y verifique que no haya fugas, así como la capacidad de carga. Las deficiencias observadas se marcan y eliminan.
Damos el aspecto final al producto pintando con pinturas al óleo en varias capas.
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Antes de comenzar a construir un bote de madera, debe preparar la parte principal de dicha estructura: los lados. Para hacer esto, debe tomar las tablas más uniformes, largas y lo suficientemente anchas que estén hechas de abeto o pino.
Mire las fotos de los botes caseros y verá que no hay tablas en sus lados que tengan nudos, esto es muy importante. Las tablas de esta parte del barco deben estar en un lugar seco bajo una ligera presión durante al menos un año.
Elección de tableros para el trabajo.
Antes de comenzar la producción, debe asegurarse una vez más de que las tablas sean absolutamente adecuadas para el trabajo. A continuación, para cada tabla, debe medir la longitud deseada y cortarlas con cuidado en un ángulo de 45 grados. Estas tablas irán a la proa del barco.
Después de eso, es necesario planificarlos y verificar que las tablas conectadas entre sí no tengan espacios. Luego trate los extremos con un antiséptico.
El siguiente paso es preparar la proa del barco, y les sirve una barra triangular. Debe ser una vez y media más largo que el ancho de los lados. La viga también se cepilla y se cubre con una capa de antiséptico.
Otras instrucciones para hacer un bote con sus propias manos son elegir una tabla adecuada para la popa del bote. No descuides el caldo, porque es mejor cortar el sobrante más tarde que buscar y empezar de nuevo.
Montaje de barcos
Cuando se ensamblan los elementos del bote de madera, debe comenzar a ensamblar el producto. Deberías empezar con el arco. Ambos lados y una barra triangular deben estar conectados entre sí con tornillos autorroscantes. Es recomendable cortar inmediatamente las protuberancias desde arriba y desde abajo para que no interfieran en el futuro.
El siguiente paso es muy importante y responsable, ya que es necesario para darle forma al futuro barco. Es necesario determinar el ancho del bote y colocar un espaciador en el medio. Elija una tabla espaciadora del tamaño de la altura del bote, para que sus costados no revienten.
Cuando el puntal esté instalado correctamente, puede comenzar a dar forma al bote, llamar a algunas personas para que lo ayuden o abastecerse de cuerdas para sostener la estructura.
Use los dibujos y ajuste las dimensiones de la popa para la fabricación del bote de tal manera que no haya espacios ni grietas al conectar la pared trasera y los lados.
Cuando se instale el fondo, corte la parte sobrante de la parte inferior y en la parte superior puede hacer un elemento en forma de triángulo. A continuación, nos ocupamos de los puntales que mantendrán constantemente la forma del barco, así como de los asientos que se instalan encima de los puntales. Puede determinar el número, así como la ubicación de estos elementos usted mismo, por lo que puede ser uno, dos o más lugares.
Alineamos todo en la parte inferior en un plano y tratamos toda la superficie con una capa protectora. Cuando el pegamento se seque, comience a hacer el fondo del bote.
La mejor opción para el fondo será una lámina de metal galvanizado. Trate de encontrar uno que coincida con el tamaño del barco.
Cómo hacer el fondo del bote con tus propias manos.
Coloque el futuro bote sobre una lámina de metal y rodee sus bordes con un marcador, no olvide agarrar un margen de unos centímetros por si acaso, siempre puede recortar el exceso.
El siguiente paso es cubrir la conexión del bote con su fondo con un sellador de silicona especial a lo largo de toda la longitud en una sola línea. Encima del sellador, hasta que se seque, se coloca un cordón en varias filas; todo esto es necesario para que el fondo del bote sea hermético y no deje entrar agua.
Cuando se completa este proceso, procedemos a la conexión de la parte inferior con el marco. Coloque con cuidado el fondo del bote sobre el fondo del bote. Use clavos o tornillos para conectar.
Comience a conectarse desde el medio y muévase hacia los bordes del bote. Haga el trabajo lo más lentamente y con el mayor cuidado posible, ya que esta parte es muy importante.
Cortamos el exceso de metal que sobresale más de 5 mm del borde del bote y doblamos el resto con un martillo. También es importante proteger el morro de la embarcación de factores externos con la ayuda del mismo metal. Recorta un rectángulo de hojalata según el tamaño del bote.
En todas partes donde se conectan madera y metal, es necesario caminar con sellador y encaje. En este momento, antes de comenzar a "envolver" la nariz con metal, debe tratar todo el bote con un antiséptico.
Asegúrese de hacer un montaje en el arco para la cadena. Esto ayudará si alguien quiere robar un barco nuevo, ya que en el estanque llamará especialmente la atención por su novedad.
Antes de construir un bote, piense y revise todas las ideas de lo que puede hacer un bote. Quizás elija por sí mismo un material especial con el que le resulte más conveniente trabajar, o quizás necesite protección especial o masividad.
No olvide cubrir el fondo con una pintura especial en el reverso, ya que el metal galvanizado se derrumba con el tiempo al entrar en contacto con el agua. Y las partes de madera del bote deben cubrirse con varias capas de impregnación especial y, como resultado, el bote debe dejarse secar a la sombra.
Para mayor comodidad, se puede colocar un piso de madera dentro del bote en su parte inferior. Por lo tanto, el fondo no vibrará cuando lo mueva.
Esto completará el barco. Lea más artículos sobre cómo hacer los mejores barcos caseros con una descripción para descubrir otros matices que pueden serle útiles en futuras construcciones.
Foto de barco de bricolaje
