Cómo conectar una alarma a una emergencia. Conectar una alarma de automóvil por su cuenta es un juego de manos y no es un fraude. Conexión de señales luminosas externas

La alarma de coche es un sistema de seguridad eficaz. A menudo se usa en automóviles modernos. Quizás la alarma no lo salve del robo, pero ayudará a detener los intentos de daño. A menudo sucede que en los patios, los niños, por casualidad o no, pueden enganchar el automóvil. Además, el bombardeo de automóviles con armas neumáticas no es infrecuente. Con la ayuda del complejo de seguridad, el propietario podrá responder a tiempo al daño. Las alarmas pueden ahuyentar a los delincuentes; hay muchos casos de este tipo. Lo mejor es confiar la conexión de la alarma a profesionales experimentados, pero si no los hay, puedes intentar hacerlo tú mismo. La operación no es tan difícil. Veamos cómo conectar la alarma.

Normas y esquemas de diferentes fabricantes.

Si analizamos los esquemas de conexión para alarmas de automóviles de varios fabricantes, podemos concluir que no existen esquemas estándar y una unificación única. Los cables del mismo color de diferentes fabricantes resuelven diferentes problemas.

Una marca en particular tiene su propio método de instalación y conexión de dispositivos.

Instalación de la unidad de alarma

El primer paso es instalar la unidad principal. El principal problema para muchos es ¿dónde conectar la alarma? Se instala en el habitáculo, en un lugar conocido únicamente por el conductor. Si se trata de un complejo de seguridad serio, entonces hay varios bloques de este tipo; es mejor colocarlos en diferentes lugares. Esto ayudará a ganar tiempo cuando los ladrones de autos tomen el control. Antes de conectar el sensor de alarma, debe desmontar el bastidor izquierdo. Se recomienda instalarlo allí.

Como estándar, una unidad de alarma simple está oculta dentro del tablero, pero se pueden encontrar otros lugares. Es deseable arreglar el bloque. Se puede pegar con cinta de doble cara o fijar con tornillos autorroscantes. También en esta etapa, debe ocuparse del circuito eléctrico: muestra cómo conectar la alarma a la alimentación, las señales de giro, los solenoides de cierre centralizado.

Tirando de alambre

Suele haber muchos cordones. Es mejor estirarlos en lugares cerrados, protegidos de manera confiable de la humedad y las altas temperaturas. Es mejor estirar el cableado en la trenza y se recomienda usar abrazaderas de plástico para sujetarlo al cuerpo. Deben apretarse a una distancia de no más de 20 centímetros entre sí. Sea cual sea la alarma, tiene cables redundantes. Los interruptores de apertura de puertas y maletero son cables diferentes. Pero como la función es una, están conectados a través de un solo cable. El segundo debe ser cortado. Más tarde, cuando haya algún problema con la alarma, será más fácil determinar la posible causa y encontrar el circuito en el que hay fallas. La práctica de instalar alarmas muestra que los cables completos a menudo no son suficientes. Por lo tanto, es mejor comprar otros adicionales por adelantado.

Conexión eléctrica

Todo es simple aquí. Basta con encontrar un cable grande y grueso en la caja de fusibles del automóvil: este es el cable positivo. El peso se toma del cuerpo. Los cables se pelan y conectan mediante bloques de terminales de desmontaje rápido.

Puntos de conexión de alarma

Considere puntos de conexión populares. La principal ventaja de la potencia se puede encontrar en el interruptor de encendido. El contacto de arranque con polaridad negativa también se encuentra en esta ubicación. El elemento ACC se encuentra allí. El contacto de encendido con polaridad positiva se encuentra en el grupo de contacto de la cerradura.

La cerradura regular en la mayoría de los casos está conectada a través de un cable negativo. Pero hay excepciones. Las puertas y sus interruptores de límite están controlados por polaridad positiva, pero es mejor verificar todo de acuerdo con el diagrama. Las dimensiones están conectadas al cable positivo y las ubicaciones de estos cables están marcadas en la caja de fusibles. En la mayoría de los casos, estos puntos son suficientes para resolver un problema como conectar una alarma a un VAZ (ya sea un "Clásico" o un "Vesta" moderno).

Conexión de señales luminosas externas

En casi todos los dispositivos, la indicación se realiza a través de las luces indicadoras de dirección. Es mejor usar dos cables, cada uno es responsable de su propio lado. Es recomendable conectar mediante diodos para evitar cortocircuitar los laterales. Es más racional conectarse a través de las dimensiones: tienen menos consumo de energía y también necesita un cable sin diodos para conectarse.

Conexión a la cerradura central

Quizás la alarma no salve pero hará más cómoda la vida del conductor. Muchos sistemas tienen control de cierre centralizado. Veamos cómo conectar las cerraduras a la alarma. Asumiremos que los solenoides ya han sido instalados.

El primer paso es comprender los colores de los cables y qué comandos realizan. Para esto, es mejor usar un multímetro. El algoritmo de búsqueda del contacto deseado es bastante simple: el dispositivo está configurado en el modo de medición de resistencia. El menos está conectado a uno de los contactos, se presiona un botón que cierra la puerta. Con un multímetro, debe buscar resistencia cero. Después de eso, se puede soltar el botón. Cuando la resistencia es infinita, este es el contacto deseado. También buscan un segundo contacto. Esto se hace de manera similar.

Luego se quita el umbral del lado del conductor. Luego, encuentran los cables necesarios que se determinaron de antemano. A ellos se conectan cables de alarma, que son responsables de abrir y cerrar puertas.

¿Cómo conectar la alarma Starline?

La compañía Starline produce sistemas de seguridad modernos y populares con una función de ejecución automática, así como funciones de "diálogo rápido" que excluyen la posibilidad de piratear el complejo de seguridad con un capturador de código. La mayoría de los modelos tienen 60 o más funciones estándar y programables.

Para la instalación, necesitará una alarma, un solenoide en la puerta del conductor, un soldador y materiales para soldar, diodos protectores, cinta aislante. Antes de conectar la alarma, retire el plástico del eje de dirección, desatornille los tornillos para sujetar el tablero, así como otras tuercas y tornillos. Luego, se instala un LED en el estante del parabrisas, así como un sensor de impacto. Un botón de servicio está instalado en cualquier lugar. Estos sistemas de seguridad tienen una antena. Es mejor montarlo en el parabrisas. Luego, conecte los cables del conector de 18 pines de acuerdo con el diagrama de instrucciones. Entonces, el cable negro está conectado a la masa, el rojo, al "más". Y más según el esquema.

¿Cómo atar un llavero?

Además del hecho de que el conductor se enfrenta a la tarea de instalar una alarma, debe resolver otro problema: cómo conectarse. A veces no están programados. Un llavero o transmisor de radio es el dispositivo principal que le permite controlar el complejo de seguridad. Si la alarma es nueva, no es necesaria la reprogramación. Si se usa el automóvil, entonces es mejor reprogramarlo.

Para empezar, la unidad se transfiere al modo de servicio, lo que le permite realizar el mantenimiento del dispositivo. Para cambiar a este modo, existe una combinación especial de presionar ciertos botones: cada fabricante tiene el suyo.

Primero necesitas desarmar la alarma. El botón Valet se presiona varias veces y luego se enciende la ignición. Si escucha varios pitidos, ha iniciado sesión correctamente. A continuación, debe presionar algunos botones indicados en las instrucciones, después de lo cual sonará un pitido. El llavero está programado y el sistema lo recuerda. Puede utilizar libremente la alarma.

Conclusión

Aquí le mostramos cómo conectar una alarma con sus propias manos. En general, el proceso es simple y no requiere habilidades especiales, pero no siempre es posible configurar todo correctamente por su cuenta. Si el automóvil tiene muchos sistemas electrónicos, es mejor confiar en los profesionales. Pero un sistema de presupuesto simple se puede conectar de forma independiente, en medio día sin experiencia.

Conectar una alarma de automóvil a la cerradura es un proceso lento y difícil, que se recomienda realizar en un servicio de automóviles. Teniendo un deseo y habiendo leído esta instrucción, es muy posible hacerlo usted mismo. Un argumento de peso a favor de conectar personalmente un dispositivo de seguridad a la cerradura central es que, al violar el algoritmo de instalación adoptado por los profesionales, se vuelve mucho más difícil ingresar a un automóvil.

Variedades de elementos de la cerradura central.

Las cerraduras centrales tienen una estructura simple:

sensores de entrada Se trata de microinterruptores de bloqueo y finales de carrera de puertas de máquinas. Los microinterruptores determinan la ubicación real de los elementos de cierre centralizados. Los finales de carrera determinan la ubicación de las puertas y envían un mensaje a la unidad de control.
Mecanismos ejecutivos(también llamados actuadores). Son máquinas eléctricas de corriente continua que se conectan al convertidor. Se puede utilizar un actuador neumático.
Bloque de control. Actúa como transmisor de ciertos mensajes a las unidades de control, así como a los actuadores de la cerradura del techo del baúl y a la escotilla del tanque de gasolina.

El esquema de la cerradura central en el coche.

Conexión de alarma de automóvil de bricolaje

Los mecanismos de seguridad se instalan rápidamente en los servicios de automóviles. Considere cómo conectarlos usted mismo. Este proceso tiene varias partes. El resultado depende directamente de si sigues las instrucciones.

Antes de conectar directamente la alarma a la cerradura central, debe familiarizarse con la estructura de la cerradura. Después de eso, buscamos los puntos de acceso que se muestran en los diagramas de instrucciones para usar e instalar el dispositivo en un vehículo. Las alarmas como starline a91 son universales, son adecuadas para instalar en automóviles con diferentes tipos de motores (turbo, diesel o gasolina) con transmisiones tanto automáticas como manuales.

materiales de trabajo

Para instalar la alarma necesitarás:

cinta insultiva;
destornillador;
LED de protección;
activador de la puerta del conductor;
soldador (con colofonia y soldadura);
la propia alarma.

¡Importante! No inicie la conexión sin antes leer el material teórico.

Instrucciones paso a paso

Vale la pena recordar que los métodos para instalar el mecanismo de seguridad pueden diferir entre sí (la mayoría de las veces depende del fabricante). Después de recopilar todos los materiales y leer toda la información introductoria, puede comenzar la instalación.

Conexión del sensor de choque. Esta etapa es fácil. El sensor está conectado al bloque a través de un conector de conmutación con tres pines (que se encuentra en el lado derecho desde la parte inferior del cuerpo del bloque). Conecte el conector del indicador LED en el lado izquierdo de la carcasa de la unidad de alarma. Conecte el botón al contacto ubicado en la parte inferior de la carcasa de la unidad de alarma.
Cierre centralizado. Conectamos el cable amarillo y el cable amarillo con raya negra al terminal positivo de la batería (“+”). Conectamos el cable naranja y el cable naranja con raya negra al terminal negativo de la batería (“-”). Conecte los dos cables blancos restantes al actuador de la cerradura de encendido central.
Señalización. Tiene 10 cables de diferentes colores.

Video: conectar la alarma

Considere su conexión:

alambre amarillo(superior) conectar a los contactos de la bobina de potencia del relé. Los contactos normalmente cerrados de este relé se insertan en el lugar de la interrupción en el circuito de suministro de energía de la bobina de encendido. Debe cortar el cable que conecta la bobina de alimentación del relé y el interruptor de encendido. Los extremos formados después del corte deben conectarse a dos contactos de relé (cables verdes). Luego, conecte el cableado proveniente del interruptor de encendido a otro contacto de la bobina del relé;
alambre negro debe conectarse al terminal negativo de la batería (los cables naranja y naranja-negro de la cerradura central también están conectados);
¡Importante! Es necesario desconectar la batería durante el período de conexión, para no dañar el cableado eléctrico del vehículo.
ambos cables son marrones conectarse a las señales de giro (la primera al lado derecho, la segunda, respectivamente, a la izquierda);
conecte el cable rosa a la sirena (a su cable rojo). El cable negro de la sirena se conecta a la carcasa o al polo negativo de la batería;
cableado rojo conectar al terminal positivo. Los cables amarillo y amarillo-negro de la cerradura central deben estar conectados a él;
cable verde(también llamado "apertura del maletero menos"). Para poder implementar esta función, debe instalar un relé adicional y conectar este cable a su bobina de alimentación;
alambre naranja conectar al interruptor del pedal de freno;
cable blanco (ACC) debe estar conectado a la cerradura de encendido (al contacto que se cierra cuando se gira la llave y aparece el voltaje de suministro);
cable azul conectarse a los finales de carrera de la puerta.

Qué dificultades pueden surgir y cómo superarlas

El proceso de conexión lleva bastante tiempo, por lo que los usuarios pueden experimentar algunos problemas:

El problema de la elección con una amplia variedad de sistemas de seguridad. Los compradores, al elegir un sistema de alarma, en primer lugar, deben guiarse por sus deseos e ideas sobre las características funcionales de este dispositivo.
Instalación de una alarma de coche al sistema de cierre centralizado. Para resolver este problema, es necesario determinar los puntos de conexión del mecanismo de seguridad, teniendo en cuenta una serie de características (un tipo de alarma, la exclusividad del automóvil, la ubicación de la unidad central de la alarma del automóvil del vehículo).
El problema de elegir un esquema de instalación (las designaciones de color de varios mecanismos pueden estar destinadas a otras funciones). Es recomendable utilizar los diagramas originales para su modelo de alarma de automóvil.

¿Sabías? El coche más caro del mundo es el deportivo italiano Lamborghini Veneno Roadster, valorado en 4,5 millones de dólares.

Diagramas de conexión

Presentamos un esquema de conexión universal.
Diagrama de cableado A pesar del proceso bastante largo de instalar una alarma de automóvil con sus propias manos, los esfuerzos realizados no serán en vano, ya que ahorrará una buena cantidad de dinero (la mayoría de las veces, el costo de los servicios profesionales es igual al precio de el propio kit de alarma).

¿Sabías?Los autos más robados en el mundo son de marcaMercedes-Benz (Clase C), BMW 3, Infinity (serie G).

Además, traerá mucho placer a aquellos a quienes les gusta hacer todo con sus propias manos.

Cada coche tiene un botón de alarma. Cuando se presiona, los indicadores de dirección y dos repetidores ubicados en los guardabarros delanteros comienzan a parpadear al mismo tiempo, para un total de seis dispositivos de iluminación. Así, el conductor advierte a todos los usuarios de la vía que tiene algún tipo de situación atípica.

¿Cuándo se enciende la luz de advertencia de peligro?

Su uso es obligatorio en las siguientes situaciones:

si sucedió;
si tuvo que hacer una parada de emergencia en un lugar prohibido, por ejemplo, debido a un mal funcionamiento técnico de su automóvil;
cuando en la noche fue cegado por un vehículo que se dirigía a una reunión;
las luces de emergencia también se encienden en caso de remolcado por un vehículo de motor;
al abordar y desembarcar un grupo de niños de un vehículo especializado, al mismo tiempo, se debe colocar un letrero informativo "Transporte de niños".

¿Qué esconde el botón de alarma?

El dispositivo de las primeras alarmas luminosas era bastante primitivo, consistía en un interruptor en la columna de dirección, un interruptor térmico bimetálico e indicadores luminosos de dirección. En los tiempos modernos, las cosas son un poco diferentes. Ahora el sistema de alarma consta de bloques de montaje especiales, que contienen todos los relés y fusibles principales.

Es cierto que esto tiene sus inconvenientes, por lo que, en caso de rotura o combustión de un tramo del circuito, que se encuentra directamente en el bloque, para repararlo es necesario desmontar todo el bloque, y en ocasiones puede incluso ser necesario reemplazarlo.

También había un botón de apagado de emergencia de alarma con salidas para cambiar circuitos de dispositivos de iluminación (en caso de un cambio en el modo de funcionamiento). Por supuesto, uno no puede dejar de nombrar los componentes principales, gracias a los cuales el conductor puede notificar a otros usuarios de la carretera sobre la situación no estándar que está ocurriendo. Incluyen absolutamente todos los indicadores de dirección que se encuentran en el automóvil, y dos repetidores adicionales, estos últimos se encuentran, como ya se mencionó, en la superficie de los guardabarros delanteros.

¿Cómo se configura el sistema de alarma?

Debido a la gran cantidad de cables de conexión, el circuito de alarma moderno se ha vuelto mucho más complicado en comparación con su prototipo, y es el siguiente: todo el sistema está alimentado solo por la batería, por lo que puede garantizar su funcionamiento completo incluso si el encendido está apagado. apagado, es decir mientras el vehículo está estacionado. En este momento, todas las lámparas necesarias están conectadas a través de los contactos del interruptor de alarma.

Cuando la alarma está encendida, el circuito de alimentación funciona de la siguiente manera: se suministra voltaje desde la batería a los contactos del bloque de montaje, luego pasa a través del fusible directamente al interruptor de alarma. Este último se conecta al bloque cuando se presiona el botón. Luego, pasando nuevamente por el bloque de montaje, ingresa al interruptor de relé de vueltas.

El circuito de carga tiene el siguiente esquema: el relé de alarma está conectado a contactos que, cuando se presiona un botón, se cierran entre sí, por lo que conectan absolutamente todas las lámparas necesarias. En este momento, la lámpara de control se enciende en paralelo a través de los contactos del interruptor de alarma. El diagrama de conexión del botón de alarma es bastante simple y no le llevará más de media hora dominarlo. Es necesario recordar su significado, así que asegúrese de controlar su estado.

Lo hice yo mismo casi de inmediato cuando compré la máscara (es decir, hace más de un año). Se las arregló sin eso.

Verneus con cables vagamente incomprensibles en el compartimiento del motor (como descubrí más tarde. Con un relé de bloqueo que no está conectado a nada, y un montón de cables debajo del aparato, etc.). En general, algunos de los propietarios anteriores decidieron guardarlo para ellos), así como los activadores de puertas no locales, que han estado disponibles durante mucho tiempo.

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Tampoco funcionaron)), por lo que el kit de cierre centralizado de 4 puertas (uno de 5 y tres actuadores de cierre centralizado de 2 cables) es un conjunto completo para activar los actuadores a bordo, porque simplemente desmantelaron los muertos y reemplazaron nuevos, de juego encontrado a otra puerta. Dos hilos) (Creo que nadie tendrá dificultad para conectarlos, todos los colores son el único matiz de la puerta trasera. Colocación de la unidad. Dentro o fuera de la puerta, si está dentro, debe conectar los cables opuestos aquí (azul con verdoso, verdoso) con azul), por lo que colocándolo en el exterior, colocamos la unidad de control en sí sin ninguna configuración en cualquier lugar conveniente, estoy en el lugar donde se encontraba la antigua unidad de control inactiva (en el ventilador del horno). área), en principio, el control de la cerradura central también puede ser rechazado porque señalización Tiene su propio relé para controlar la unidad a bordo, pero decidí dejarlo, especialmente porque yo mismo Dispositivo de control se conecta a él para controlar la alarma, pero luego, cuando se instala el sensor de choque y el botón de servicio Valet, la sirena está en el compartimiento del motor, un par de cables a través de la partición del compartimiento del motor (verde para la cubierta del capó y blanco y fuente de alimentación de sirena negra roja con rayas rojas y blancas (12) a un cable de alimentación rojo (12V) ubicado en la consola central, un cable delgado de antena de la unidad de control y un cable de tierra negro conectado a cualquier no paro, sé que no tendré problemas parando en algunos puntos, dimensiones de conexión (grupo de emergencia) para conectar las dimensiones de dos cables (blanco de la unidad de control de alarma, a través del cual se pueden aplicar señales de pulso) botón de encendido de emergencia (se usan cables rojos con franjas blancas y rojo con franjas negras), pero como las señales rotatorias se suelen utilizar para este fin, se pueden dar a lugares donde haya giros de bastón (los cables son verdes con franja blanca, verdes con una raya negra) se pueden encontrar en el conector al relé rotatorio o en el panel trasero de la consola, donde se encuentran los fusibles (conectores JB-07, JB-04), los extremos de la puerta (en nuestra máscara están negativo, ligado al peso corporal (cable marrón de dispositivo de control Señal de alarma, se introduce en el conector a la izquierda de la caja de fusibles en un cable blanco con una raya roja) Interruptor del capó del extremo del cable ACC en el encendido de la conexión de la unidad de cierre centralizado a la unidad de alarma (tenemos un circuito central con un disparador negativo) cable naranja-azul con una raya blanca del bloque de relés de señal de control. Conecte a tierra (carcasa) el cable amarillo de la caja de relés dispositivo de control alarma a blanco corto desde la unidad de control central, blanco desde la unidad de relé al control de alarma a marrón corto a la unidad de control central, por supuesto que tú decides. 🙂

Conecte una alarma a señales de giro Volga

¡Hola! En este vídeo te mostraré cómo conectar un despertador en señales de giro coche Volga! Como.

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Cada propietario de automóvil trata de proteger su vehículo contra robos de la manera más confiable posible. Una solución en este caso es instalar una alarma de coche. La mayoría de los entusiastas de los automóviles prefieren pagar dinero al instalador para estar seguros de la calidad de la instalación del sistema, pero a veces las personas colocan alarmas en sus automóviles por su cuenta. ¿Cuál es el diagrama de conexión y cómo hacer una instalación independiente? Lea a continuación.

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herramientas y materiales

Para conectar correctamente la alarma a su automóvil, necesitará la siguiente herramienta:

herramientas de cerrajería;
cuchillo de papelería;
tubos termorretráctiles para aislamiento;
probador (multímetro);
Cinta de dos lados;
diagrama de cableado del vehículo.

Foto 3. Herramientas de cerrajería.

Instrucciones de conexión

El sistema antirrobo también debe venir con un diagrama de conexión de alarma, también debe guardarse. Puede obtener más información sobre cómo instalar una alarma de automóvil con sus propias manos a continuación.

Montamos equipos

Primero debe estudiar las instrucciones que vienen con el sistema antirrobo, tampoco será superfluo comprender el circuito eléctrico de la máquina. A continuación, deberá determinar la ubicación de instalación de la unidad de control, así como la sirena en sí. El bloque en sí se instala mejor en el lugar más inaccesible para un atacante potencial: debajo del tablero.

En cuanto a la sirena, generalmente se instala en el compartimiento del motor, pero en el compartimiento del motor de cualquier automóvil solo hay algunos lugares donde puede colocar la sirena. Tenga en cuenta que cuanto más difícil sea llegar a la sirena, más difícil será apagarla si es necesario. También hay que tener en cuenta que la humedad y las altas temperaturas no deben afectar a este componente, por lo que es mejor alejarlo del propio motor.

Nos conectamos a la red

¿Cómo conectar la alarma con tus propias manos? Para que el sistema instalado y configurado funcione durante mucho tiempo, es importante conectarlo correctamente. En particular, las salidas de la instalación deben estar conectadas a los intermitentes o a las cotas, a los finales de carrera que se encargan de abrir y cerrar las puertas, así como al indicador de motor en marcha.

En el caso de que el panel de control de su automóvil sea optotrónico, solo puede conectar el sistema a las señales de giro. Para hacer esto, busque las luces indicadoras en el orden que proporcionan la activación de la señal de giro, se marca una pista en el diagrama correspondiente. Debe encender la señal de giro y conectarle un multímetro; si hay voltaje, entonces ha encontrado el cable correcto.

La conexión a los finales de carrera de las puertas es obligatoria, porque de lo contrario la señalización no responderá a su apertura y después de un tiempo volverá a armar el automóvil. De manera similar, se busca el cableado que asegura la apertura y cierre de las puertas de los automóviles. Si la puerta está cerrada, el multímetro debe mostrar 0 voltios, si está abierta, 12. En cuanto al cable de arranque del motor, también se busca, pero si en su caso esta opción la realiza un tacómetro, entonces no lo hará. trabajo para comprobarlo con un multímetro. La unidad de control del dispositivo también debe estar conectada a la cerradura central, para esto es mejor usar el relé de habilitación de la cerradura (el autor del video es Sergey Zukol).

Colocando el cableado

Al colocar el cableado de la alarma del automóvil en un automóvil con o sin inmovilizador, debe recoger todos los cables en las direcciones y fijarlos con cinta aislante. Gracias al uso de cinta aislante en caso de posible robo, será difícil que los intrusos encuentren el cable necesario para cortar. Además, la cinta aislante también realiza una función adicional de aislamiento, lo que garantiza la fiabilidad del cableado.

Al conectar los cables a la alarma con o sin inmovilizador, el cableado debe soldarse, mientras que se utiliza un tubo termorretráctil para el aislamiento. Después del tremotube, el conector se puede envolver con cinta aislante. Se pueden usar abrazaderas especiales para una conexión adecuada, pero esta opción es menos segura. Al tender cables en el compartimiento del motor, es necesario utilizar los arneses de cableado existentes para que el cableado de la señalización sea menos perceptible.

En automóviles con inmovilizador y cierra vidrios, el sistema también debe estar conectado a estos elementos. Es importante conectar un cierrapuertas porque esta característica cerrará automáticamente las ventanas cuando el automóvil esté armado. El uso de un cerrador solo es posible en ventanas eléctricas (el autor es el canal Mighty Car Mods en ruso de BMIRussian).

Bloqueamos la planta de energía

La instalación de un sistema antirrobo debe incluir el bloqueo de la unidad de potencia en caso de posesión ilegal del automóvil. Como regla general, el conector del interruptor de encendido se usa para estos fines, pero para identificar el contacto necesario, el dispositivo deberá sonar. En particular, debe encontrar un cable que tenga voltaje cuando la llave se gira a la posición de ENCENDIDO y desaparece cuando se gira a la posición de Inicio. Se desmonta el conector de bloqueo, después de lo cual este cable se cierra con un puente al más y el otro al más y al arrancador. Si logró hacer esto, entonces se desmonta el puente en el motor de arranque, luego de lo cual se instala y conecta el cable correspondiente.

Instalación y configuración de la alarma

Cómo ajustar y cómo configurar la alarma con sus propias manos:

Los controladores de apertura del capó y del maletero están montados de manera que cierran a tierra cuando se abren. Para instalar el primero, puede ser necesario un retenedor adicional.
En cuanto a la sirena, es mejor instalarla con la bocina hacia abajo, esto protegerá el dispositivo de la humedad.
A continuación, debe colocar el sensor de choque, debe fijarse debajo del panel de control en los tornillos. Debe ajustar el regulador poniendo el automóvil en protección y tocando la carrocería del automóvil. El ajuste debe hacerse para que la señalización no funcione sin un motivo, sino solo cuando intente abrir la puerta o como resultado de una patada en el volante.
En cuanto al controlador de microondas, es mejor instalarlo en la parte central del automóvil.
La unidad central se monta detrás del controlador de inyección o en cualquier otro lugar de difícil acceso.
El paso final será la instalación de la antena; para esto, debe desengrasar el parabrisas y colocar el adaptador de antena en el medio o en la esquina, desde arriba o desde abajo. Los cables deberán ocultarse debajo de la tapicería.

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