sitio web- Aizhan Kudaibergenova ha visitado más de 30 países del mundo. Hoy admira la Torre Eiffel, en un par de horas puede encontrarse en el frío Toronto, al cabo de un rato Ginebra la conocerá, luego recordará sus paseos por Seúl. La heroína de nuestra rúbrica popular. "Hogar de KG" con una sonrisa, se hace llamar azafata llamada Aizhan; trabaja para Etihad Airways, la principal aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos, con sede en Abu Dhabi. La mujer kirguisa siempre quiso lograr más y mejor, por el bien de su sueño de ver un mundo enorme con posibilidades ilimitadas, siempre siguió adelante, superando miedos, dudas, porque por su naturaleza, a Aizhan le encanta aceptar los desafíos del destino.
Un día, Aizhan decidió cambiar drásticamente su vida y se fue a conquistar los Emiratos Árabes Unidos. Primero, consiguió un trabajo como consultora de ventas en Emirates Mall, luego caminó diligentemente hacia su sueño principal: conseguir un trabajo en Etihad y convertirse en asistente de vuelo sénior. Y lo logró, ¡pero Aizhan asegura que esto es solo el comienzo!
Mi nombre es Aizhan Kudaibergenova, tengo 30 años, soy de Bishkek. Graduado de la Universidad Económica de Kirguistán.
Mi historia en los Emiratos Árabes comenzó desde el momento en que dejé la compañía celular donde trabajaba, ya que decidí cambiar mi destino drásticamente y comenzar de cero en un país extranjero con mis propias costumbres y costumbres.
El distrito bastante antiguo de Bur Dubai está ubicado en la orilla izquierda de Dubai Creek ("Dubai Creek"), fue aquí donde yo y otros muchachos de Bishkek fuimos llevados al Dolphin Hotel durante la primera semana de su estadía. Por cierto, todos fuimos seleccionados por asesores de ventas y tuvimos que unirnos a una gran familia de una empresa de larga data con una gran cantidad de marcas. No diré cuál, ya que nos despedimos de ella, teniendo no muy buenas relaciones (sonríe). Luego, en 2011, el modesto pero bastante desarrollado Bur Dubai me pareció casi como Las Vegas: edificios altos, calles anchas. Todo era nuevo y colosal en ese momento. ¡Cuánto vale Sheikh Zayed Road!
Multitudes de indios vagaban por las calles de la zona donde yo vivía, muchos rusos y filipinos paseaban. Negocios y no tanto, turistas o simples curiosos. Al principio la zona me pareció toda una civilización, pero pronto descubrí la zona de Marina, Palm Jumeirah, Burj Khalifa, Al Corniche y otros lugares igualmente interesantes que destacan por sus vistas.
Pero todo esto lo aprendí con el tiempo, porque la primera semana nos llevaron sin piedad a los entrenamientos de la mañana a la noche, y volvimos tarde, exhaustos y exprimidos como limones, ¡y este calor, calor y humedad! ¡Estaba asombrado y extrañaba nuestro verano fresco a diferencia de Dubai! Por lo general, el empleador brinda alojamiento a los empleados, pero no en mi caso. Como ya entendí allí, después de comparar el salario y las condiciones de vida, terminé en la empresa menos confiable y mal pagada. Y tuve que buscar vivienda, deambulando por el calor, pero al final encontré un apartamento modesto pero limpio a través de un conocido, donde vivían en su mayoría árabes. Tenía mi propia habitación y nos convertimos en una familia, cocinábamos juntos. Recuerdo los días de Ramadán que pasamos juntos, ¡y estoy muy contento de recordar a estas personas!
Estoy muy contenta de haber terminado en una marca que vende zapatos, bolsos y accesorios para mujeres, y no en una de esas tiendas de ropa donde tienes que doblar y cambiar la ropa durante la jornada laboral. Probablemente no habría tenido la paciencia para todo esto, y durante las rebajas, cuando la gente corre en grandes multitudes y pone la tienda patas arriba, puedes encontrarte bajo los escombros de ropa (risas).
Creo que tuve suerte, ¡suerte! No, es que le caí bien al indio que trabaja en el departamento de recursos humanos, le sonreí un par de veces y le felicité por la corbata. Sacudiendo la cabeza de un lado a otro, con gran placer me dirigió a la marca que originalmente había elegido para mí.
Los entrenamientos terminaron, y la asistente de ventas Aizhan llegó en su primer día de trabajo, después de una semana de entrenamientos y buscando alojamiento en un hipermercado gigante, en nuestra opinión, o el megamall Emirates Mall, que tiene un parque infantil de invierno con nieve artificial. , así como un tobogán de esquí . En el centro comercial se puede ver mucho a los locales, no suelen andar por las calles a no ser que sea una zona de moda.
Los hombres parecen ángeles en sus kanduras almidonados blancos como la nieve, el atuendo tradicional de los hombres, y usan barbas recortadas de color negro azabache.
Las mujeres locales visten una abaya, una capa negra que oculta la forma del cuerpo y un pañuelo que cubre la cabeza. Las mujeres árabes de la moda aman el maquillaje brillante, los tacones. Debajo de los pisos de abaya en desarrollo, puedes ver jeans ajustados. Las abayas ajustadas de diferentes colores están de moda ahora, pero el negro sigue siendo tradicional. El costo de las abayas de marca con diamantes cosidos puede alcanzar hasta 20 mil dirhams, o incluso más. En los centros comerciales y en las casas, la gente quema foulards, por lo que los árabes exorcizan los malos espíritus, y también saturan largas distancias con un aroma agrio.
El perfume, especialmente los aceites a base de sándalo, canela, roble, se siente en todas partes y personifica, como nos parece, una vida sin preocupaciones. Esto se refleja en el paso pausado, un par de sirvientas caminando detrás, vestidas con uniformes hechos especialmente para ellas. Llevan niños o bolsos. No conocerá a los residentes locales en el área de Bur Dubai, puede verlos en centros comerciales y restaurantes caros.
Como ayer, recuerdo mi primer día y la familia de rusos, a quienes desde el primer minuto logré “vender” 4 pares de zapatos, artículos para el cuidado del calzado, bolsos, carteras y algunas cositas más. Mis colegas de Kenia, Egipto, Filipinas e India quedaron atónitos por el éxito y se dieron cuenta de que tenían un competidor nuevo pero fuerte. Para mí, era hora de escupir, dados los muchos años de experiencia en ventas y servicio al cliente recibidos en Beeline.
Rápidamente entendí el esquema de trabajo, cómo ganar puntos al vender. La conclusión es que el patrón te da puntos (puntos) por cualquier venta, pero el secreto es este: si vendiste la cosa más cara, pero una, te quedaste sin puntos. Pero si vende incluso los accesorios más baratos, pero algunos, sus puntos aumentan, y esto es un aumento en su salario. Por ejemplo, para los zapatos, traté de vender almohadillas adhesivas para proteger los pies, los talones y otras áreas problemáticas, aerosoles, parches antideslizantes. ¡A bolsos - monederos y gafas de sol! Aquí es donde las habilidades de venta, la persuasión, la identificación de necesidades, la escucha activa y todo lo que cualquier formador “empujará” en sus clases vienen bien. En ese sentido, era fácil trabajar, si había clientes, y mi marca los tenía. Y también trate de correr todo el día a la trastienda, suba los estantes por tamaños, en general, al final del día simplemente no siente las piernas. Además, tus colegas no siempre están contentos con tus éxitos, hubo un par que bebieron mi sangre de vez en cuando, pero no les presté atención, solo hice mi trabajo.
Y por la noche, especialmente el viernes, el centro comercial bulle como una colmena: los residentes y los turistas compran todo lo que pueden como locos, y así sucede día tras día. Durante el año de trabajo, fui transferido a cinco centros comerciales: Emirates Mall, Dubai Mall, Deira City Center, Marina Mall y Festival City. Esto es mucho en un año, y los centros comerciales están ubicados en varias partes de la ciudad, y todos tienen una energía diferente. Por ejemplo, "Dubai Mall" y "Festival City" son elegantes, es decir, de moda. Podría estar de pie durante horas en el acuario más grande de la tienda en el Dubai Mall. Nadaban peces enormes mezclados con tiburones, y yo seguía soñando con una vida mejor y recordaba las palabras de mi madre: “Hija, lo tienes todo: ¡un trabajo, un auto, nosotros! ¿Por qué irías allí para este trabajo? ¡Este no es tu nivel! Entonces dije: “Mamá, esto es solo un puente para mí hacia una nueva vida, ¡una vida mejor!”. Y aquí estoy con mi uniforme de vendedora, parada cerca del acuario, mis piernas languidecen, la gente camina de un lado a otro y nadie se preocupa por ti, bueno, no diré nada sobre guiñar el ojo, esto es algo común. .
Durante mucho tiempo se sabe que "Deira City Center" es la tienda más CIS, por así decirlo. Paseando por sus pasillos, escuchas hablar ruso de vez en cuando, ¡e incluso puedes conocer a tus compañeros de clase! Mi centro comercial favorito, al que llamé puerto seguro, era Marina Mall con su vida tranquila y mesurada, clientes agradables, en su mayoría residentes del área de Marina. Fue aquí donde pude tomar un descanso, recuperar el aliento. De un horario de trabajo tan ocupado, trabajo de pie, mis venas en mis piernas se habían ido. El dolor encima de la pantorrilla en la pierna derecha era inquietante, y recurrí a los médicos locales. Lo que no se debería haber hecho.
Durante los últimos seis meses, estuve buscando trabajo activamente, asistí a entrevistas, soñaba con convertirme en asistente de vuelo, porque en los Emiratos Árabes Unidos hay dos aerolíneas gigantes, Emirates, Etihad, así como aerolíneas comerciales más pequeñas, como Fly. Dubái, Air Arabia". También los hay privados, pero para mí eran menos interesantes.
No pude conquistar Etihad la primera vez, porque fui a la primera entrevista en el tercer mes de mi estadía en un nuevo país. De Dubái, fui a Abu Dabi completamente desprevenido, y la gente se está preparando seriamente para este tipo de entrevistas. ¡Estaba seguro de que deberían contratarme! Y luego comenzó la prueba de inglés, un juego grupal, una entrevista cara a cara, y salí volando de la entrevista como un atasco y me fui a casa. Recordé ese día para siempre y me di cuenta de que era necesario prepararse con más cuidado.
Volvamos a mi mini-operación. Al final del primer año de vivir y trabajar en Dubái, supe que no podía ni seguiría trabajando en mi empresa. Durante mucho tiempo compilé una lista de violaciones bajo el contrato, había muchas de ellas. La operación la pagué por mi cuenta, ya que la empresa no me aseguraba. El proceso tomó un poco de tiempo, pero logré obtener un permiso de ausencia sin prohibición. Prohibición: esto es una expulsión del país por un año por incumplimiento del contrato, en mi caso, ¡trabajar hasta 3 años! Para mí fue un verdadero salvavidas. Me las arreglé con un año y he tenido suficiente. Además, me aseguré, y para ese momento ya había firmado un contrato con una de las mejores empresas del mercado: Chalhoub y yo teníamos que trabajar en el centro comercial de Dubai, Fashion Avenue, en la fantástica marca Fendi, donde un bolso pequeño del tamaño de la palma de la mano. podría costar decenas de miles de dólares! Se suponía que el salario era cuatro veces más que en el trabajo anterior, conocía mi potencial, que podía hacer más. Si tan solo supiera que puedo venir a los Emiratos y encontrar un trabajo sin intermediarios. Sin embargo, observo que la antigua empresa me enseñó a luchar, a contenerme, a analizar, a planificar, a correr tras la meta, así que no perdí el tiempo, fue otra escuela que dominé, aunque a costa de la salud.
Tenía un mes hasta que me abrieran una nueva visa, la antigua empresa me facilitó los pasajes a casa, cubrió los costos de la operación. Así que, de muy buen humor, antes de volar a casa, fui a otra entrevista, ahora con la aerolínea Air Arabia, que está ubicada en el emirato de Sharjah, a 15 minutos de Dubai.
Regresé a casa, finalmente en casa con mi madre y mi hermano, ¡cómo los extrañaba! Y solo una semana después, revisando el correo, descubrí que me habían aceptado en la aerolínea para el puesto de asistente de vuelo. Hurra, mi sueño se hizo realidad y ahora seré una azafata llamada Aizhan (risas). Me pondré un uniforme y seré muy formal caminando por el avión. Lepota!
Acepté la oferta de Air Arabia. En los entrenamientos mejoré mi inglés, porque tuve que aprender mucho. Un enorme manual, nuevas palabras, nuevos conceptos, toneladas de información se derramaron en mi cabeza. Volamos al cercano Royal Bahrain para recibir capacitación práctica en una escuela de aviación. Las clases se realizaron en maquetas de aeronaves, con escenarios de fuego real a bordo. Inflaron toboganes en modo de emergencia, rodaron por ellos, saltaron al agua, construyeron toldos, un dispositivo flotante donde se cargan personas en caso de un aterrizaje de emergencia en el agua. Evacuaron pasajeros en tierra y en agua, brindaron primeros auxilios y mucho más. Y cada vez que pasaban los exámenes. Fue algo, recuerdo, que al final de la tensión y el cansancio, el estrés y los desvelos, tuve fiebre, y caí en un sueño de 14 horas.
Pero aquí estoy con un uniforme nuevo, una chaqueta escarlata, una blusa blanca, una falda gris, maquillaje especial, mi cabello está peinado en un hocico prolijo. Manos y uñas en perfectas condiciones, ya que antes del vuelo el senior a bordo revisará su aseo - apariencia. Y así comenzó mi carrera como auxiliar de vuelo.
La empresa vuela un tipo de avión, el Airbus 320, que no vuela largas distancias y está diseñado para 168 pasajeros. Este es un avión bastante cómodo, pequeño y compacto. Hemos volado por todos los países del golfo, India, Sri Lanka, Nepal, Kenia y muchos otros países. En ese momento todavía volábamos a Siria y Bagdad. Pero luego se volvió peligroso, lo mismo con la dirección a Donetsk. Los vuelos en estas rutas han sido cancelados.
Después de un año, me sentí bastante cómodo en el rol de auxiliar de vuelo y me pareció que podía asumir el rol de auxiliar de vuelo sénior. Dijeron temprano! Hay personas que han estado probando suerte por tercer o cuarto año, pero no todos son aceptados por falta de cualidades de liderazgo. Para mí, esto resultó ser otro desafío, una prueba. Y como habrás adivinado, me encanta este negocio (sonríe).
¡Lo hice! Ahora trabajo como senior a bordo, soy responsable de la tripulación en la cabina. Y la persona más importante a bordo es el capitán. Son diferentes, hay tipos alegres, o serios, pero siempre educados, y cuando entramos en la cabina de pilotaje, sobre todo en vuelos largos, claro, hablamos de la vida, del trabajo, de la familia, ¡y de todo! ¡Ahora somos un equipo, y un ambiente saludable y cálido hace que el equipo sea productivo y unido!
Dado que los vuelos no son exactamente largos, con la excepción de algunas direcciones, realizamos principalmente vuelos de giro, es decir, se cargaron pasajeros, se transportaron del punto A al B y se trajeron otros. Recuerdo especialmente nuestros vuelos rusos a Kazajstán y Rusia, donde los pasajeros compraron todo a bordo, y después de esos vuelos, prácticamente les quitaron las piernas.
Trabajé en este modo durante 2 años, pero mis pensamientos eran sobre lo que sigue. ¿Y es posible mudarme a otra empresa donde finalmente pueda ver el mundo? Sí, durante mis vacaciones podía visitar cualquier parte del mundo, pero quería compaginarlo con el trabajo, y me propuse entrar por todos los medios en la empresa de los sueños de Etihad.
Y una mañana temprano fui a otro emirato para una entrevista en Etihad. Conozco a las personas que fueron a trabajar desde la sexta vez. Y también conozco chicos fantásticamente inteligentes y hermosos que nunca han pasado. Mucho depende de la suerte. Esta vez fue bastante fácil para mí entender lo que buscaban y lo que querían de un futuro empleado. Debe ser encantador, y su evaluación, examen, comienza desde el momento en que ingresa al salón. Observan claramente a cada concursante, cómo se mueve, sonríe, se sienta, habla, se da la mano y, por supuesto, pasa la prueba de dominio del inglés. Un juego de grupo revela un jugador de equipo en ti, o viceversa. La última es una entrevista cara a cara. Esta vez estaba completamente armado, elegí el maquillaje correcto, el peinado, me puse un estricto traje negro de negocios. En general, no llegué a mi Sharjah natal, cuando me enviaron un contrato tres horas después de la entrevista. Y ahora soy azafata de la aerolínea nacional Etihad, trabajando en la capital de los Emiratos Árabes Unidos.
Rápidamente me despedí de mis colegas y amigos, prometiendo visitarlos a menudo, tenía un auto en ese momento y era conveniente y siempre divertido para mí volver a mis raíces, diré que a veces fue agradable conducir por el barrios antiguos de Dubái, donde una vez viví y trabajé.
Trabajar en Etihad me parecía algo escandaloso, porque los boletos eran mucho más caros que en aerolíneas anteriores, respectivamente, la aerolínea brindaba comidas a bordo, y había que alimentar y beber a todos mientras pasaba con un carrito. Y no son 10-15 personas de 160 en el vuelo de Air Arabia, fueron 40-50 minutos seguidos con una parada larga, sirviendo a cada invitado. Fuimos capacitados en coctelería, vinos, platillos árabes, y lo más importante, la sonrisa no debe salir de la cara de la azafata.
¡Ahora volé a Europa! El lunes estuve en París, y el jueves volé a Phuket, el domingo a las Maldivas, y en tres días podría estar en la nevada Toronto. Dormimos en vuelos ultralargos, hay un lugar separado en el avión para nosotros y los pilotos, donde nos ponemos un pijama negro y dormimos durante 3-4 horas, y salimos a los pasajeros completamente descansados y con maquillaje renovado. Este es el secreto de cómo siempre logramos lucir frescos, siempre me río cuando los pasajeros dicen: “Estamos tan “arrugados” después de un vuelo de 23 horas, y es como si acabaras de llegar a trabajar”. ¡Y es agradable!
Eso es lo que buscaba, eso es lo que quería ver. Después de un año de trabajo en la clase económica, pasé a la clase ejecutiva, aquí hay un nivel diferente y se requieren conocimientos y habilidades adicionales de su parte. Pasas por casi una semana de entrenamiento nuevamente. ¡Aquí sirves invitados VIP, oro, platino! En el trabajo, incluso puedes conocer a las estrellas del cine estadounidense, los deportes, los artistas de fama mundial.
Ahora comencé a volar no solo en un baby 320, sino que también dominé el Boeing 777, todos los modelos de la serie 330 de airbuses, el gigante 380, donde hay 417 asientos en clase económica, 70 asientos en clase ejecutiva en el segundo piso, hay 11 asientos de primera clase, estos son cabinas separadas con un plasma gigante, una cama, un tocador y un montón de campanas y silbatos diferentes. Y también hay una residencia separada para VVIP, bueno, gente muy importante, donde tienen su propio salón, con sofá, TV, ducha y dormitorio. Este invitado será atendido por un mayordomo especialmente capacitado, entrenado durante un mes en Londres, su uniforme es diferente al nuestro: usa guantes blancos. Esta persona desempacará su bolso, preparará la ducha, creará una atmósfera completa de comodidad para usted y su familia.
En uno de estos vuelos logré conocer a la cantante Kylie Minogue. Era ultrasecreto, ninguno de los invitados sabía de su presencia, pero cuando estábamos esperando la pasarela a su llegada, uno de los pasajeros seguía tratando de adivinar quién era esta señora con gafas oscuras que estaba llamando tanto la atención. Luego, Kylie se fue en un vuelo de tránsito a Londres y nadie sabía quién era, excepto el servicio de inmigración, que selló el pasaporte de la cantante. Así es como las estrellas pueden caminar entre nosotros y ni nosotros nos daremos cuenta.
Los colegas tenían a Cristiano Ronaldo, y Keanu Reeves generalmente viene y se sirve café del auto, generalmente es muy simple y no le gusta molestar a nadie. Así que este trabajo es de naturaleza muy interesante.
Tengo bastantes días libres, y generalmente los paso en el gimnasio, haciendo fitness, yoga, esto es simplemente necesario para tal trabajo. Monto en bicicleta en las pistas de Fórmula 1, porque el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos ha abierto las puertas a la gente del país, y todos los martes y domingos puedes alquilar una bicicleta absolutamente gratis y andar en las pistas donde conducen los verdaderos corredores. ¡Y pronto se abrirá el Louvre en Abu Dhabi! ¡Estoy deseando que llegue esto!
También voy a la playa, en las noches te puedes juntar con amigos, degustar diferentes platos, ya que aquí puedes encontrar cualquier cocina del mundo, ir al cine. Pero el deporte es lo principal para mí, porque es la única manera de deshacerme del estrés acumulado durante el vuelo. No creas que esto es un trabajo fácil, dormimos menos, sucumbimos a la radiación, estamos constantemente expuestos a la presión que se forma en el avión, nuestro cuerpo se cansa de navegar el cambio de tiempo y clima. Por ejemplo, vuelo desde Abu Dhabi, donde hace +37 grados centígrados, a Toronto, donde hace -20 grados centígrados afuera y aúllan vientos fríos y penetrantes. Puedo terminar en la húmeda Malasia o en la fresca Sídney.
Ahora mirando hacia atrás, no me arrepiento para nada del camino recorrido, del sufrimiento y la supervivencia en cierta medida, de las aventuras, porque aún queda mucho por contar. Pero quiero agradecer a mi madre que siempre estuvo ahí para mí, creyó en mí desde el momento en que vio la determinación en mis ojos, creyó en mí y me soltó, siempre me apoyó y sé que siempre será así. ¡Mamá, te dedico todos mis éxitos y goles marcados en mi vida! ¡Y prometo mucho de lo mismo brillante! Ella muchas veces vuela hacia mi, y en cada una de estas visitas nos vamos de viaje, donde solo estamos con ella, caminamos por las calles, tomamos café, porque yo vivo sin ella desde hace 6 años, así que te puedes imaginar cuanto todo acumula, y como quiero pasar tiempo juntos, hablar, mirarla!
Si decides cambiar drásticamente tu destino, ¡corre, cambia! Deseo que nuestros muchachos, muchachas y muchachos jóvenes, sean persistentes, duros a veces, porque esos muchachos que vinieron conmigo en un grupo, casi todos regresaron a casa bajo la presión del trabajo duro y otras razones desconocidas para mí. No tengas miedo de correr riesgos, no soy un modelo a seguir, pero puedo estar orgulloso del camino que logré recorrer. ¡Y aún no he terminado! (Aún no he terminado) ¡Aún hay mucho por recorrer, lograr y superar! ¡Así que buena suerte a todos! ¡Vayan por sus sueños y no tengan miedo de correr riesgos!
Amigos, si ustedes también quieren entrar en la sección de compatriotas en el extranjero, envíen sus solicitudes a [correo electrónico protegido] marcado como "Originalmente de KG".
Ver más:
Última revisión de Etihad Airways. Hacía tiempo que queríamos volar con Etihad Airways y finalmente el deseo se hizo realidad. Realizamos 2 vuelos en la ruta Moscú - Kuala Lumpur con transbordo en Abu Dhabi. Compartimos nuestras experiencias para que pueda sacar sus propias conclusiones sobre qué esperar de Etihad Airways.
Revisión de Etihad Airways
Debo decir de inmediato que las expectativas de la aerolínea no se materializaron.
No sé por qué, pero solíamos considerar a Etihad como una aerolínea del mismo nivel que o. Pero, de hecho, este es el nivel, digamos, de Aeroflot. Solo las azafatas sonríen.
Lo primero que arruinó la impresión fue el spam de correo electrónico de Etihads, que comenzó una semana antes de la partida. Después de la tercera carta, no pude soportarlo y me di de baja de la lista de correo. Pero aun así, llegó otra carta la víspera de la partida.
¿Dónde puedo solicitar un traslado desde el aeropuerto?
Usamos el servicio - KiwiTaxi
Pedí un taxi en línea, pagué con tarjeta. Nos recibieron en el aeropuerto con un cartel con nuestro nombre. Nos llevaron al hotel en un coche cómodo. Ya has hablado de tu experiencia. en este articulo
Vuelo EY 68 Moscú — Abu Dabi
Hora: 12:50 - 19:05
En vuelo: 5,5 horas
La segunda impresión desagradable es la cola para registrarse en Domodedovo. La cola en sí es pequeña, solo 10 personas, pero se atiende a cada pasajero durante 5-10 minutos. ¿Por qué? ¿Qué tiene de difícil llevar equipaje e imprimir la tarjeta de embarque?
Estuvimos de pie unos 40 minutos... Afortunadamente hubo tiempo, llegamos al aeropuerto en 3 horas. Cuando finalmente nos acercamos al mostrador de facturación, nos pidieron que mostráramos el billete de ida y vuelta pagado desde Malasia. Es bueno que nos hayan comprado ese boleto, ya que era necesario. El empleado comprobó el número de ticket en la base de datos. Si no, no me hubieran dejado subir al avión.
- Equipaje permitido para Etihad Airlines: 23 kg + 10 kg de equipaje de mano.
Vamos al salón. Se puede ver que el avión no es nuevo. Pero el acabado es de gran calidad, sillas cuidadas de un agradable color arena.
Suficiente espacio para las piernas. Las sillas no son estrechas. No estaba apretado. En el respaldo de la silla hay un cómodo bolsillo para una botella de agua. Los monitores incorporados funcionan, una buena selección de películas en inglés, música, juegos, un mapa, una cámara. Vi el nuevo episodio de Star Wars. Hay cargadores USB. Además, a cada pasajero se le proporciona una frazada y una almohada (sucia).
Todo parece estar bien, pero las sillas no se despliegan.
Salida de Moscú sin demora.
Nutrición. ¿Qué alimentan Etihad airways?
La comida a bordo del Etihads también nos decepcionó
Esperábamos "alta cocina", como los cátaros y los turcos, pero pudimos elegir entre una chuleta regular con arroz o pasta con salsa. Los alimentos y bebidas durante 5 horas de vuelo se sirvieron solo 1 vez después del despegue. No había nueces ni galletas. De las ventajas de la comida, destacamos el delicioso vino y los cubiertos de metal.
Tránsito por Abu Dabi
El vuelo de Moscú a Abu Dhabi dura unas 5 horas y 30 minutos. Aterrizando sobre el desierto. Es interesante mirar por la ventana.
La nueva terminal en Abu Dhabi aún no se ha abierto. En la foto de abajo puedes ver las grúas y el sitio de construcción en el aeropuerto.
El aeropuerto de Abu Dhabi es enorme, limpio y tranquilo. Tiempo de tránsito 3 horas. No es necesario llevar equipaje. Después del primer vuelo, teníamos hambre y comimos algo en McDonald's. Los precios son razonables, dos de nosotros comimos por $12. Pagamos con tarjeta para no cambiar dinero.
Caminamos por las tiendas libres de impuestos, fuimos al otro extremo del aeropuerto, nos acostamos durante media hora en las tumbonas más cómodas. En los aeropuertos de Moscú, ahora están tratando de prohibir de todas las formas posibles acostarse en sillas, pero en Abu Dhabi, por el contrario, hay incluso tumbonas (en la foto de arriba a la derecha). Conectado a wi-fi gratis, sin SMS ni registro
Vuelo EY 418 Abu Dabi — Kuala Lumpur
Hora: 22:25 - 10:20
En vuelo: unas 8 horas
El avión es grande, pero los asientos son más estrechos. Al registrarse en línea, elegimos lugares al final del salón donde puede sentarse en parejas, para que no tenga un vecino. El vuelo se retrasó alrededor de una hora. El control de tráfico aéreo no dio permiso para el despegue. El piloto es estadounidense.
La alimentación fue nuevamente poco apetecible. Puedes comer cuando tengas hambre. El buen vino nuevamente salvó el día. También había cerveza y whisky para elegir. Sirven alcohol incluso a pesar del Ramadán.
Todos los pasajeros confían solo en mantas y almohadas (nuevamente rancias). No se dan pantuflas, calcetines, vendas para los ojos y otras bagatelas.
Me pongo una venda con el logo de Qatar Airways por la noche. Espero que alguien de la aerolínea se avergonzara de que sus pasajeros usen los accesorios de una aerolínea competitiva.
Era casi imposible dormir. Las sillas son estrechas y apenas se despliegan. Después de hacer un esfuerzo, logramos reclinar un poco el respaldo (resultó que se devolvió a su posición original solo con la ayuda de la azafata). El salón no está lleno, el vecino malayo inculto a nuestra izquierda tuvo un poco más de suerte:
Por la mañana, una hora antes del aterrizaje, se sirvió el desayuno: 2 sándwiches fríos en una bolsa.
Satisfecho con café vacío. El café es tan tan
Tampoco se entregaron cepillos de dientes desechables con pasta a nadie.
El tiempo en vuelo de alguna manera se puso al día y aterrizó en Kuala Lumpur a tiempo. ¡Bien! Buena suerte en el próximo vuelo.
Salir
Qué conclusiones se pueden sacar:
Etihad Airways es la aerolínea más común. Definitivamente no es lujo, no es lujo, no es prestigio. Incluso diría que Etihad es una aerolínea económica. Quizá las cosas van mejor en clase ejecutiva, pero en económica has visto cómo.
Puede volar Etihads si tiene boletos rentables. Tienen buenas ventas, por lo que compramos billetes de Moscú a Kuala Lumpur por 17 mil rublos por persona. Pero no debe esperar ninguna comodidad adicional de ellos. Lo principal es que volaron. Definitivamente no tiene sentido comprar boletos para vuelos de Etihad específicamente por el bien del servicio, Qatar y Turquía son mucho mejores.
Para ser honesto, nos decepcionó. Aunque ellos mismos tienen la culpa. Esto es lo que siempre sucede cuando hay un concepto erróneo. Los especialistas en marketing de Etihad hicieron todo lo posible, de lo contrario, ¿cómo podríamos tener expectativas tan altas? O Etihad solía estar al nivel, pero ahora se han deteriorado.
Si ha volado con Etihad Airlines, deje sus comentarios en los comentarios. ¿Qué te gustó, qué no te gustó? Si no has volado, pero hace mucho tiempo que querías probarlos, ¿cómo te gusta una verdad tan inesperada sobre esta aerolínea?
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Anna Poverennaya vive en Abu Dhabi y trabaja como asistente de vuelo para Etihad desde hace dos años. Hablamos para saber más sobre la profesión soñada, secreta o explícita, de casi una de cada dos chicas, disipar o confirmar mitos comunes sobre las azafatas y comprender cómo sucede todo en la práctica.
Publicamos la historia de Anna en primera persona.
Cómo empezar como auxiliar de vuelo
A la edad de 18 años, era estudiante de segundo año en la Academia de Vuelo de Kirovograd y tenía una pasantía en el aeropuerto de Simferopol. Me incendié con aviones, el cielo, y en el mismo año conseguí un trabajo en el check-in en el aeropuerto de Boryspil. Para hacer esto, cambié a la educación a distancia en la universidad. Tres años más tarde, Air Emirates anunció que iniciarían vuelos a Ucrania y conseguí un trabajo como personal de tierra para ellos. Pero seis meses después, un avión fue derribado sobre Donetsk: la compañía detuvo inmediatamente los vuelos a Ucrania y, después de un tiempo, toda nuestra oficina en Ucrania fue despedida.
Entonces hubo una crisis en el país y quedó claro que hay que intentar buscar trabajo en el extranjero. Además, en Ucrania, la competencia por el lugar de una azafata es simplemente increíble. Para calificar para los Días de evaluación, donde las empresas reclutan empleados, debe aprobar una competencia preliminar y solo entonces puede ser invitado a la selección principal. E incluso después de este abandono, 250-300 chicas con aspecto de modelo, buenos conocimientos de inglés y grandes ambiciones acuden a los Assesment Days: la competencia es muy alta. Así que solicité a Etihad en Amsterdam. Había mucha menos competencia.
Al principio pasé una prueba de inglés bastante fácil. Aquellos que lo aprobaron con éxito se dividieron en grupos de 7 personas, donde los participantes discutieron una variedad de temas. Y los reclutadores en ese momento observaron quién se estaba comportando cómo: quién no sabía cómo contenerse, quién se encerraba y quién, por el contrario, sabía cómo escuchar y argumentar con calma su punto de vista. Luego estaban las entrevistas personales, donde podían hacer preguntas completamente inesperadas, por ejemplo, con qué personaje histórico te gustaría cenar. Tuve que responder de inmediato y dije que quería cenar con el primer presidente de Ucrania independiente, de todos modos, porque no fueron los ucranianos los que tomaron el examen y ni siquiera sabían de quién estaba hablando. Bueno, eso sería muy interesante.
Después de eso, me asignaron una entrevista personal, donde hablaron con más detalle sobre cuestiones laborales y organizativas. Me preguntaron si estaba preparado para la vida en el extranjero, si alguna vez había trabajado en empresas internacionales. Y solo después de eso enviaron un contrato. Pasé dos meses en cursos en los Emiratos Árabes Unidos: nos enseñaron todo lo que debe hacer un asistente de vuelo, incluidos los primeros auxilios. Después de eso, inmediatamente comencé a trabajar. Y sí, las azafatas solo te llevan si mides más de 160 cm y menos de 175 cm.
¿Cómo es el día de un auxiliar de vuelo?
Me pongo el uniforme, me maquillo, compruebo la identificación. Llego al aeropuerto una hora y media antes de la salida. Allí siempre tenemos sesiones informativas obligatorias dedicadas al próximo vuelo: estudiamos la ruta, las características del vuelo, algunas actualizaciones de seguridad. Después de subir a bordo, compruebo mi área del avión donde trabajaré: si todo está en orden, si hay cilindros de oxígeno, desfibriladores, máscaras de humo y si hay algo extra a bordo. Si la cocina está incluida en mi zona en este vuelo, compruebo la disponibilidad de alimentos y otros artículos de cocina.
Después de eso, ayudo a los pasajeros a encontrar sus asientos y, después del despegue, empiezo a calentar la comida que nos llega congelada. Algunos pasajeros piensan que debería llevarles una comida caliente justo después de despegar, pero eso es imposible.
Tenemos un libro completo con instrucciones sobre cómo debemos lucir: tonos permitidos de cosméticos para vuelos, cómo aplicar base, lápiz labial, rímel, dibujar flechas, etc. Así que verse bien es parte de nuestro trabajo.Pero los asistentes de vuelo tienen problemas en las articulaciones debido al trabajo en sus pies y las constantes caídas de presión. Además, el aire en la cabina es bastante seco, por lo que cada asistente de vuelo debe controlar adicionalmente el estado de la piel. Además, estamos expuestos a la radiación en el cielo, especialmente cuando vuelas por el océano durante mucho tiempo. Si el nivel de radiación que recibimos supera la norma permitida, me cambian el horario y ponen solo vuelos cortos.
Existe un mito común de que los asistentes de vuelo se ven bien y jóvenes debido al aire especial en el avión. Esto no tiene sentido. En este aire, a menudo no hay suficiente oxígeno y, debido a la falta de oxígeno, las células del cuerpo mueren más rápido. Además, los cambios constantes en las zonas horarias hacen que nos cansemos más rápido y, a veces, no entendamos qué hora es fuera de la ventana, lo que también afecta nuestra salud.
¿Por qué hay menos asistentes de vuelo masculinos?
Me parece que esto se debe a los estereotipos sobre el servicio. Cuando imaginas un servicio de cinco estrellas, a menudo imaginas a una mujer, porque ella es la guardiana del hogar, etc. El anuncio muestra, por ejemplo, a una azafata que alberga a un niño que se quedó dormido en el avión. Se ve bien. Y si muestra a un comisario en la misma situación, también se verá lindo, pero venderá menos boletos. Aunque tenemos muchos hombres en la empresa que hacen un excelente trabajo. Aproximadamente el 15-20% del número total de auxiliares de vuelo.
Privilegios para auxiliares de vuelo
Disponemos de dos tipos de descuentos: 90% y 50% sobre el precio del billete sin incluir impuestos ni tasas. En el primer caso, su asiento no está confirmado, y si no hay espacio libre en el avión, entonces tenemos una opción: volar en el llamado asiento plegable, una silla plegable para los miembros de la tripulación del avión, en que es imposible sentarse más de cinco horas, o esperar el próximo avión. En el segundo caso, los asistentes de vuelo tienen un asiento confirmado en la cabina por la mitad del precio, pero si de repente la compañía de transporte vende el número máximo de boletos, entonces tu boleto también se puede vender a alguien por el precio completo. Por lo tanto, nunca hay una certeza del cien por cien en los boletos con descuento.
Si nuestro vuelo es de más de cinco horas, entonces la compañía de transporte está obligada a darnos un descanso diario en la ciudad a la que llegamos, la llamada escala. Para nosotros, esto es toda Europa excepto Grecia, donde puedes volar más rápido desde los Emiratos Árabes Unidos. Estamos instalados en un hotel y allí ya podemos decidir cómo pasar este día. Puedes dormir todo el día, puedes caminar por la ciudad. Así, en dos años de trabajo, he visitado casi todos los rincones del mundo. Hay ciudades donde las escalas duran más de 24 horas, por ejemplo, Toronto, según las leyes canadienses, después de vuelos tan largos como Abu Dhabi - Toronto, se supone que el equipo debe descansar más de 48 horas.
Y mis vacaciones son las mismas que las de los demás: 30 días. Para decir exactamente cuándo quiero unas vacaciones, debo hacerlo con al menos seis meses de antelación. También suelo tener un buen horario, a veces puedo pasar cinco días en casa. Antes y después de los vuelos de larga distancia, por ejemplo, a Sydney o Los Ángeles, nuestra empresa está obligada a dar al equipo dos días de descanso. Por lo tanto, mi joven no percibe mi trabajo con hostilidad.
Cosas que molestan a los pasajeros
No me gusta cuando la gente piensa que son reyes y reyes y no se preocupan por los que los rodean. Al viajar en un espacio tan reducido, debe pensar en las personas que lo rodean y actuar en consecuencia. Para decirlo sin rodeos, si sabe que tiene un problema con el olor de los pies, no se quite los zapatos. Los pasajeros no siempre son conscientes de que un avión no es un restaurante y que una azafata no es una camarera. Si digo que solo hay pollo y cerdo en el menú, entonces realmente no tengo nada más, y no conseguiré pescado en ninguna parte a una altitud de 4000 millas. Es molesto cuando la gente presiona constantemente el botón para llamar a la azafata, que en principio está pensada para emergencias y pedir alguna bagatela.
Me encanta volar a Japón porque los japoneses son muy educados y piensan en los demás. Intentan minimizar cualquier molestia incluso para el personal que vuela con ellos.
De lo que los asistentes de vuelo no pueden hablar
Podemos hablar con los pasajeros, pero tenemos temas tabú. Por supuesto, todos tratamos de no hablar de política, religión, cosas personales, porque nunca se sabe qué creencias tiene un pasajero. Realmente no podemos hablar de averías y mal funcionamiento en el avión. Si vemos algo fuera de lo normal por la borda o en el interior, o si escuchamos un olor desagradable, debemos informar al capitán de la aeronave y él ya decidirá si vale la pena informar de esta información a los pasajeros.
Si vemos que un pasajero tiene miedo de volar, la mayoría de las veces le hablamos, lo distraemos de sus sentimientos. Preguntamos dónde y desde dónde vuelan, podemos decir algo nosotros mismos.
Sobre el sexo en un avión
No he atrapado a nadie, pero sé que sucede. La mayoría de las veces en el baño del avión. Pero por decirlo suavemente, no recomiendo hacer esto. Por supuesto, soy partidario de que los adultos puedan hacer lo que quieran, siempre y cuando no violen las reglas, pero esto no debe hacerse en un avión.
Los baños en el avión siempre están limpios, esto lo hacen trabajadores especiales mientras el avión está en el aeropuerto. Pero a veces pueden tener 30, 45, 60 minutos para limpiar, por lo que, por supuesto, no pueden realizar una desinfección completa.
Historias de miedo de las azafatas
Como muchas profesiones, también tenemos nuestras propias historias profesionales e historias de terror. Algunos parecen plausibles, otros son solo cuentos de hadas. No recuerdo todo, pero aquí hay un ejemplo de tal historia. Ella va no solo a Etihad, sino en general, probablemente, a todas las aerolíneas. Tenemos un compartimento especial en el avión, similar a un compartimento en un tren, donde podemos encerrarnos y dormir. Si el vuelo dura más de 10 horas, entonces tenemos derecho a tres horas de descanso. Y luego, un día, en esta habitación, uno de los pasajeros, un anciano, despertó a la azafata. Vino a pedir agua. El pasajero no tenía derecho a estar en esa parte del avión y la azafata le pidió que ocupara su lugar. Cuando la azafata llevó agua al lugar indicado por el anciano en la cabina, vio allí a una anciana. Cuando escuchó que su esposo había pedido que le trajeran agua, se echó a llorar. Resultó que volaba el mismo avión, pero en la bodega de carga, con una carga de 200.
Hay otra historia sobre una azafata asiática que se suicidó en un hotel alemán. Después de eso, según los trabajadores del hotel, su espíritu perturbó y asustó a los huéspedes. La médium, que fue llamada para calmar al fantasma, dijo que colgara una foto de una niña asiática en cada habitación del hotel. Se dice que esto ayudó. Yo también me alojé en este hotel y me sentí bastante incómodo. Pero no noté nada fuera de lo común.
1 julio 2016 21:53En el apogeo de la temporada de verano, decidí escribir una publicación sobre la vida de los "ángeles celestiales": asistentes de vuelo. Su profesión sigue siendo una de las más románticas entre las chicas. Debo decir de inmediato que la publicación trata sobre la vida de las chicas que trabajan en las principales aerolíneas internacionales, como Emirates, Etihad, Qatar airways, etc.
Comenzaré la publicación con cómo convertirse en uno de los asistentes de vuelo de estas aerolíneas. En principio, los requisitos previos para obtener este trabajo son la edad de 21 años (en Aeroflot, a partir de los 18 años), conocimiento del inglés (es necesario hablar con fluidez) y excelente salud. Y por supuesto, no te olvides de la buena voluntad y la pulcritud...
Si decide que esto es exactamente lo que quiere hacer, tendrá que pasar por varias etapas. entrevistas…
Etapa 1 - registro en el sitio.
Primero debe registrarse en el sitio web de la aerolínea. Se completa un cuestionario en inglés, que incluye casi todos los datos personales hasta la longitud de los brazos))) También necesita 2 de sus fotos, una de las cuales tendrá un primer plano de la cara.
Etapa 2 - la entrevista real.
Después de un tiempo (¡tal vez incluso un año!), si su perfil es adecuado para el empleador, llega un correo electrónico con una invitación a una entrevista. Emirates, por ejemplo, realiza entrevistas en Moscú y San Petersburgo casi cada 3 meses. Lo hacen en 3 pasos:
I - Día de preselección
Una pequeña entrevista donde te preguntan por qué decidiste ser azafata y demás. Y escribir un ensayo en inglés sobre un tema libre. Por ejemplo, "El mejor día de mi vida".
II – Día de proyección
Por lo general, esta parte de la entrevista se lleva a cabo en forma de un juego donde 2 personas observan tu coordinación, habilidad para encontrar una salida a situaciones difíciles, habilidad para llevarte bien con las personas, etc.
III - Entrevista individual (Entrevista personal).
Hace preguntas sobre por qué quería convertirse en asistente de vuelo, así como preguntas que muestran cuán resistente al estrés y capaz es para salir de situaciones difíciles.
Después de la entrevista, los resultados se envían a la oficina central, donde durante un tiempo (seis meses / un año) se considera su candidatura. Con una decisión positiva, debe pasar un examen médico, recopilar documentos, firmar un contrato de trabajo y solicitar una visa. A / c proporciona un boleto gratuito a la ciudad donde se basa el a / c (por ejemplo, Emirates en Dubai, Etihad - Abu Dhabi, etc.), donde está recibiendo capacitación.
Educación.
Tiene una duración promedio de 6 semanas, durante las cuales pasa las pruebas intermedias, y al final del examen, después de lo cual se emite un certificado) Se lleva a cabo en centros de formación especiales. Así son los centros de formación de Emirates y Etihad.
El entrenamiento consta de varias etapas. Esto es lo que Emirates les da a los auxiliares de vuelo en formación:
Estilo/maquillaje. Aquí muestran cómo debe lucir una azafata, cómo debe ser el maquillaje, etc. En Emirates, por ejemplo, son obligatorios el lápiz labial rojo, las flechas negras, el rímel y la base tonal.
Entrenamiento en simulador. Aterrizajes de emergencia en el agua, extinción de incendios, etc.
Primeros auxilios (reanimación cardiopulmonar, parto, etc.).
Capacitación de servicio al pasajero en cabina al momento de servir alimentos/bebidas.
Después de eso, comienza un período de prueba de 6 meses. Al final del cual concluye un contrato de 3 años con usted. Además, el departamento elabora un horario de sus vuelos (lista), que se publica en el sitio web. A veces, es posible cambiar vuelos que tienes por otros).
Hay 2 tipos de vuelos en los que trabajan los asistentes de vuelo: vuelta y escala.
Turnaround (reversión) - estos son vuelos que duran un promedio de 1 a 5 horas. El avión vuela a su destino, desembarca pasajeros, carga otros nuevos y vuela de regreso. Los asistentes de vuelo a menudo ni siquiera se bajan del avión.
Escala (relevo): viajes de negocios que duran de 24 a 72 horas, según el país y la duración del vuelo. También es una de las bonificaciones más agradables de la obra, ya que es una oportunidad de ver el mundo entero en un sentido literal. A los asistentes de vuelo se les paga alojamiento en un hotel con desayuno y pagan viáticos además de los salarios. ¡Y tienes de 24 a 72 horas para conocer la nueva ciudad!
También durante el año hay un mes que estás en reserva, es decir, si uno de los asistentes de vuelo no tiene tiempo para un vuelo/se enferma, lo reemplazas. Y a veces puedes saber a dónde vas a volar solo 4 horas antes del vuelo, y no está claro: ¿llevar ropa abrigada o traje de baño?
A algunos les puede parecer que no hay crecimiento profesional en esta profesión. De hecho, este no es el caso en absoluto) Al principio, todos trabajan en clase económica, pero luego, si lo desea, puede inscribirse en capacitación para trabajar en clase ejecutiva, etc. Por supuesto, esto requiere recomendaciones positivas de los pasajeros y sus colegas, y también debe esperar en la fila para recibir capacitación.
Cada aerolínea tiene sus propias designaciones específicas de auxiliares de vuelo según el rango, las funciones que desempeñan y la cabina en la que trabajan. En Etihad, por ejemplo, las designaciones son:
1) FA - asistente de vuelo en clase económica.
2) FN (niñera voladora o niñera voladora): las funciones incluyen cuidar y cuidar a los niños en todas las cabinas, pero aún así el servicio se realiza en clase económica a la par de todas las FA, de hecho, también es una FA.
3) FJ - asistente de vuelo en clase ejecutiva.
4) FC - asistente de vuelo en primera clase.
5) CS (cabina senior) - asistente de vuelo senior en clase económica, responsable de todo lo que sucede allí y del trabajo de su FA en un avión grande y, al mismo tiempo, asistente de vuelo jefe en un avión pequeño - responsable de el trabajo de todos y de todo.
6) CM (gerente de cabina): el asistente de vuelo principal en un avión grande. El servicio CM prácticamente no se realiza, actúa como gerente a bordo, quien se asegura de que se cumplan todos los estándares y que todas las cabinas funcionen sin problemas.
7) FB (Gerente de Alimentos y Bebidas) - trabaja exclusivamente en clase ejecutiva. Es encargado de alimentos. Tal persona debe estar bien versada en vinos y, en principio, en todas las bebidas, en el correcto y hermoso servicio de los platos. En su mayoría son ex gerentes de hoteles, restaurantes, algunos incluso ex sumilleres. FB es responsable de la operación de FJ y de garantizar que los huéspedes tengan una experiencia inolvidable y "deliciosa" a bordo.
8) IC (chef a bordo) - chef. Chef solo vuela aviones de primera clase y trabaja en conjunto con FC. Está presente exclusivamente en vuelos largos y puede incluso cocinar una tortilla fresca para el desayuno o un bistec medio cocido para el almuerzo.
9) Mayordomo - mayordomo. Antes de asumir el cargo, los mayordomos pasan por un riguroso proceso de selección, una formación de tres semanas en Londres en la Escuela de Hostelería y Turismo y un curso de formación práctica en el Hotel Savoy.
Además, además de un salario digno, se proporciona un paquete social)
El paquete social de Emirates, por ejemplo, incluye: uniforme y maleta gratis (+ tintorería gratis);
alojamiento gratuito en un albergue en Dubai (o se le asigna una cierta cantidad por la cual puede alquilar alojamiento usted mismo); seguro médico; 1 boleto gratis por año a cualquier destino donde vuele la aerolínea; vacaciones 30 días naturales; descuentos en vuelos para tus familiares hasta el 90%, transporte desde hoteles de escala hasta el aeropuerto.
El post fue escrito gracias a los comentarios y fotos en Instagram de nuestras chicas trabajando en estos a/k)
Nos vemos, - con estas palabras, el misterioso desconocido me tendió la mano morena, mientras me sonreía con coquetería.
Estaba un poco confundido, pero extendí mi mano en respuesta y murmuré algo incomprensible en voz baja. Ni siquiera sé su nombre, pensé para mis adentros.
"¡Oh! ¡Ya nos conocimos!" - Mamá, que volvió de WC, dijo justo en ese momento.
Nos paramos en la estación de autobuses de Dubai y pensamos en qué dirección debemos movernos para llegar al aeropuerto.
El extranjero hablaba inglés con tal acento que prácticamente no le entendía. Quién era: un indio, un mexicano o cualquier otra persona, no pude entender por nuestra corta relación. De vuelta en Abu Dhabi, se subió al mismo autobús que nosotros y, mirándome, dijo algo. Luego nos ayudó a poner nuestra pesada maleta en el maletero del autobús. Y así, cuando ya habíamos llegado a Dubai, él tampoco tenía prisa por ocuparse de sus asuntos, sino que se quedó cerca de nosotros. Después de esperar el momento adecuado, es decir, cuando mi madre se vaya, se acercó a mí. Me preguntó algo, volví a preguntar, no entendí, volvió a repetirlo, pero ya no entendí. En general, hablamos de eso. En los EAU, en general, fue como si el inglés se me hubiera apagado: es decir, al llegar al aeropuerto de Dubái, funcionó un botón interno llamado “English OFF” y parecía que me había quedado sin un idioma, sin una herramienta. con el que podría comunicarme con este mundo. Al menos este botón respondió muy bien al discurso de indios, pakistaníes y otros pueblos que venían a trabajar a los EAU. Y estos son taxistas, dependientes de tiendas, camareros de cafeterías y restaurantes. Es decir, la gran mayoría de los Emiratos Árabes Unidos.
Gracias a Dios que cuando era un punto de referencia en el suelo, todavía podía entender y orientarme a partir de la dificultad para hablar.
Le pregunté a mi nuevo amigo cómo podemos llegar desde aquí al aeropuerto de Dubai. “Toma un taxi”, me respondió. De hecho, el medio de transporte más conveniente, rápido y cómodo en los EAU es un taxi. En cualquier calor, a + 25, a + 50, los acondicionadores de aire siempre funcionan en el interior, las carreteras de los árabes son maravillosas: los automóviles, como los aviones, vuelan y no pasan baches ni baches como los que tenemos en Rusia. Sí, y los taxistas, aunque negros, un poco aterradores para las chicas rusas, van todos vestidos de uniforme (con camisa blanca y pantalones oscuros, esto llama inmediatamente la atención después de Moscú), con su propia identificación (es decir, siempre puedes encontrar it), con un navegador (para no perderse) y, por supuesto, un contador, para que no digan la cantidad que se les ha quitado de la cabeza, como les gusta hacer a nuestros taxistas rusos, especialmente a los comerciantes privados.
Por supuesto, la vida en los Emiratos Árabes Unidos es significativamente diferente de la vida en Moscú, no puede ser de otra manera, pero esto debe escribirse en una publicación separada. Ahora quiero contarles lo que hice a fines de enero en un país extranjero y cómo terminó todo.
Mamá y yo subimos a un taxi. Y tan pronto como doblamos la esquina, se abrió una imagen frente a mí, que está presente en casi cualquier película de Hollywood sobre el amor. Yo estaba sentado en el auto, y él estaba parado en medio de la calle, mirándome lánguidamente y despidiéndose. Y aquí suele suceder así: la heroína pide detener el auto, sale corriendo, se arroja al cuello de su amante y dice que lo ama con locura y que no volará a ningún lado. No tenía esto, por supuesto, pero esta imagen pasó por mi cabeza e incluso algo me pellizcó el corazón: “¿Tal vez el correo electrónico debería haber sido para el niño? ¿O tal vez este es mi destino? Pero el auto se fue volando, así como los pensamientos que vinieron a la cabeza durante unos minutos, o más bien al cerebro, y luego lo abandonaron con la misma rapidez. “Dijo que nos volveríamos a ver”, me justifiqué en algún lugar de mi interior. - Entonces te veo luego. Que le dé la vuelta a todo el mundo y me busque. Aunque entendí que tal curso de acción es simplemente imposible.
Pasamos la aduana sin problemas, nos aprovisionamos de varios productos en el Duty Free y abordamos el avión. Nuestro vuelo se retrasó y despegamos casi una hora más tarde de la hora indicada en el billete. Y todo porque nuestros turistas rusos compraron mucho en Dubái (¡durante las grandes rebajas!) y no se molestaron en poner todas sus cosas en el equipaje, sino que se las llevaron a bordo. Naturalmente, el aterrizaje se retrasó, no había suficientes portaequipajes para acomodar chaquetas Dolce, bolsos de Michael Kors, suéteres cálidos de Tom Ford. Todos los pobres asistentes de vuelo se escondieron en la cocina trasera y nadie salió para ayudar a los pasajeros con su equipaje de mano. Solo cuando la situación con las cosas llegó a su clímax, una de las azafatas entró en la cabina con las palabras: “¡Empaca tus cosas rápido! ¡Y entonces nunca volaremos lejos!” El servicio es de primera, por supuesto. Pero esto no es el Etihad ni el Emirates. Una mujer al final del salón gritó que alguien había puesto sus cosas en su propio estante (¡¿me pregunto si también lo compró junto con el boleto?!). Ella exigió que fueran sacados de allí de inmediato. Llegó la azafata principal, una joven que, muy probablemente, se había convertido recientemente en capataz. No pudo calmar a esta mujer, de alguna manera estar de acuerdo con ella, explicar que los estantes sobre los asientos de los pasajeros no estaban fijados en lugares específicos. Y, si los estantes sobre su asiento están libres, entonces los pasajeros que se sientan a su lado pueden dejar su equipaje de manera segura allí. Y dado que esta situación era un punto muerto, no había necesidad de explicar esto, ¡las cosas son tan obvias! Pero la mujer no se calmó, todo el avión ya había girado el cuello en su dirección, para insinuarle al peleador con su expresión facial que era hora de calmarse, la actuación había terminado, todos querían irse a casa en Moscú. . Como resultado, la mujer fue trasladada a una cabina superior (perdón, pero no sé cómo se llama esta clase de servicio en esta aerolínea, pero hay más espacio para las piernas) y se calmó. El asistente de vuelo senior saludó a los pasajeros, les dio la bienvenida a bordo del avión y les deseó a todos un feliz vuelo. Entonces el comandante de la nave murmuró algo con voz medio dormida, confundiéndose en la hora de llegada, haciendo reír a todos los pasajeros, las azafatas repartieron dulces de vuelo a todos, se aseguraron de que todos tuvieran abrochados los cinturones de seguridad. Y ahora rodamos hasta la pista, ya queríamos que el avión despegara de suelo árabe, pero no… por alguna razón no nos dieron permiso para despegar. Y nos quedamos de pie durante otra media hora y esperamos el comando o nuestro turno para despegar. Logré dormir una siesta durante estas media hora y hasta soñé algo.
Y tan pronto como despegamos, comencé a recordar esos tres días locos en los Emiratos Árabes Unidos.
¿Cómo empezó todo? Incluso cuando trabajaba en Aeroflot, una vez un asistente de vuelo voló con nosotros en la misma tripulación, que se mudó a nuestra empresa desde Emirates. Atendimos a los pasajeros, el vuelo fue largo y tuvimos tiempo para charlar. Comencé a preguntarle sobre su trabajo anterior, sobre dónde voló, en qué países visitó, todo me resultó interesante. Incluso entonces, y eso fue hace un año y medio, pensé: “¡Sería genial trabajar en una empresa extranjera, volar por todo el mundo, conocer gente de diferentes nacionalidades! ¡Qué experiencia tan valiosa! ¿Dónde se puede comprar esto en Moscú? ¿En qué parte de la capital puedes encontrar un trabajo así? Y esta aerolínea también proporcionó a sus empleados alojamiento y transporte cómodos y gratuitos al lugar de trabajo, bueno, ¿no es del reino de la fantasía? Niñas de diferentes ciudades de Rusia trabajaron en nuestra empresa, vinieron a la capital y se vieron obligadas a buscar su propia vivienda, pagarla ellas mismas, gastar dinero en transporte al aeropuerto. Y aquí hay un verdadero cuento de hadas árabe: venga a nuestro país, le proporcionaremos alojamiento y un hermoso uniforme, y verá el mundo (tienen toda Europa en viajes de negocios en los mejores hoteles) y, la mayoría lo que es más importante, recibirá un salario decente. Pero sobre las desventajas, por supuesto, todos guardan silencio, a saber, que vivirás en una cultura extranjera con una mentalidad diferente, que por la noche te despertarán las canciones de la mezquita que llaman a todos los musulmanes a la oración y, por supuesto , 50 grados de calor durante casi medio año.
Entonces pensé en este trabajo y lo olvidé. Dejó Aeroflot y se mudó a vivir a San Petersburgo. Comenzó a trabajar como secretaria ya veces reemplazaba a los maestros cuando estaban enfermos. Todos los días me levantaba a las 6 de la mañana, ya veces incluso antes, iba a trabajar con frío, me sentaba con niños mimados, de alguna manera resistía sus caprichos y los caprichos de sus padres. Escuchó el descontento de sus superiores, miró desde el patio de la escuela los aviones en el cielo y recordó su carrera como piloto. me perdí Extrañaba el horario irregular, cuando no tienes que levantarte temprano todas las mañanas y correr al trabajo, extrañaba el soleado Dubai, que visité probablemente 6 veces en un año y medio en Aeroflot. Mi naturaleza creativa no pudo soportar esta "prisión" de cinco días y seis meses después regresé a Moscú. En la capital, comenzó a buscar un nuevo trabajo, actualizó su currículum, agregó una pequeña experiencia laboral más en San Petersburgo y comenzó a esperar respuestas de los empleadores. Hubo respuestas, pero no estaba satisfecho con un salario demasiado bajo o el trabajo en sí era aburrido y no interesante sin perspectivas de futuro. Aunque iba a entrevistas, no quería trabajar en ningún lado. Entonces se me ocurrió la idea de ser voluntario para los Juegos Olímpicos de Sochi. Pero llegué tarde con la solicitud, tenía que enviarla en marzo y me di cuenta solo en el verano. Empecé a buscar trabajo en Sochi durante los juegos, busqué varias vacantes, incluso como camarera y en la recepción del hotel. Había una vacante bastante buena: trabajar con extranjeros, enviar solicitudes a la base en caso de falla de la conexión celular. Parece que las condiciones no eran malas: pago de los viajes de ida y vuelta, provisión de alojamiento y comida en el momento del trabajo, y el trabajo en sí no era físicamente duro ni polvoriento. Párese detrás del mostrador, sonría a todos y complete la solicitud correctamente. Pero prometieron un pequeño salario, por un mes de trabajo de solo 20 mil rublos. Vine para una entrevista, parece que me fue bien, pero no hay paz en el corazón del mundo y algún tipo de alegría por este trabajo. Se sentó en casa sopesó todos los pros y los contras y se negó. Sochi como opción fue generalmente descartada. Alrededor del final del verano, en VKontakte, me topé con la página de una azafata de la aerolínea árabe Etihad Airways, escribió muy activamente sobre su trabajo en su muro, publicó hermosas fotos en uniforme y en diferentes partes del mundo: hoy está caminando en París cerca del Louvre, y mañana está en Sydney montando un pequeño bote, fotografiada contra el telón de fondo de la Ópera de Sydney. Le escribí un mensaje en el que le contaba sobre mí, que también fui azafata de vuelo y ahora estoy buscando trabajo. Empecé a hacerle preguntas sobre su empresa, cómo conseguir trabajo, cómo trabajan, a dónde vuelan, cuánto duran los viajes de negocios, etc. Luego me encontré con el blog de otra azafata de la misma compañía. Empecé a mantener correspondencia con ella, luego se ofreció a ir por Skype y chatear allí "en vivo", donde contaba todo en detalle. Casi al mismo tiempo, encontré un blog de un asistente de vuelo de Emirates. Lo leí, luego otras reseñas sobre esta empresa y, sin embargo, decidí ir a Etihad, me pareció que tenían mejores condiciones para las azafatas y el salario era más alto (una azafata de Etihad me escribió sobre esto, como si fuera por secreto).
Quiero decir que desde el momento en que pensé en intentar conseguir una entrevista en Etihad, y antes de presentar mi solicitud, pasaron casi seis meses. Todo este tiempo estuve dudando si podría trabajar allí, si mi inglés sería suficiente para este trabajo, cómo viviría en un país extranjero, y solo pude superar otros 150 tormentos y miedos dentro de mí el 25 de diciembre. 2013. Fue en Navidad que llené un formulario en el sitio web oficial de la empresa, adjuntando fotos y mi currículum allí y, por supuesto, rezando para que si era de Dios, me invitaran a una entrevista. Lo llené y me fui a la iglesia para el servicio de Navidad. Vuelvo a casa tarde en la noche, abro la computadora, voy a mi correo y ya hay una respuesta, una invitación a una entrevista. ¡Mi alegría no tenía límites! ¡Como regalo de Navidad o incluso como un milagro de Navidad! Estaba en el séptimo cielo con felicidad. La carta indicaba varias fechas y ciudades donde se realizaría la entrevista. Tuve que elegir yo mismo cuándo y en qué ciudad me sería más conveniente venir. Quiero decir que la empresa recluta asistentes de vuelo de todo el mundo, por lo que también se realizan entrevistas en diferentes ciudades, no solo en Abu Dhabi. Al principio quería ir a Serbia, a Belgrado, ya que había boletos de avión baratos y no había necesidad de visa para ciudadanos de la Federación Rusa (muy conveniente, gran ahorro en dinero y tiempo para su emisión). Pero, después de tener una llamada de Skype con su nueva amiga azafata de Etihad, cambió de opinión a favor de Abu Dhabi. Katya, así se llama la chica, me invitó a venir y quedarme con ella durante la entrevista. Y vivía en un departamento que le proporcionó la empresa. Es decir, tuve la oportunidad de ver con mis propios ojos las condiciones en las que viven los mayordomos. La oferta era tentadora, pero al mismo tiempo aparecieron otros obstáculos: obtener una visa para los Emiratos Árabes Unidos y comprar un boleto para un vuelo directo de Moscú a Abu Dhabi. La única compañía que tenía esos vuelos, por supuesto, era Etihad. Pero cuando vi los precios de los billetes, se me pusieron los pelos de punta, por esa cantidad de dinero habría volado a Nueva York con Aeroflot ida y vuelta. ¿Qué hacer? Mamá se ofreció a ir a una agencia de turismo y hacer un recorrido económico durante 3 días en Abu Dhabi. Así que lo hice. Pero ahí empezaron a asustarme que no me iban a dar visa cuando era joven, y hasta un viajero más. “Es mejor que vayas con tu madre, entonces las posibilidades de obtener una visa son casi del 100%”, sugirió un agente de una agencia de viajes. Llegué a casa, hablé con mi madre y, después de un par de días, 2 de nuestros pasaportes estaban sobre su mesa, el hotel estaba reservado, los boletos para un vuelo chárter estaban esperando confirmación. Dios nos dio un gran regalo, por 18.000 rublos volamos juntos durante 3 días a un país soleado, y esta cantidad incluía visa, hotel con desayuno, seguro y vuelo. ¿No es un milagro? Luego les dijimos a todos lo baratos que compramos los boletos para los Emiratos Árabes Unidos, pero nadie nos creyó. Y así lo hizo Dios, especialmente por nosotros, porque sabía que teníamos poco presupuesto.
Cierto, tenía que volar a Dubai, y desde allí tendría que llegar a Abu Dhabi en los dormitorios.
Llegamos al hotel, nos registramos y fuimos a buscar el banco más cercano para cambiar dinero. Los bancos ya estaban todos cerrados, y para no sentarnos en hoteles, sino disfrutar del aire cálido del mar (y la bahía estaba a 5 minutos a pie de nosotros), nos fuimos sin rumbo fijo. Nuestros ojos nos llevaron al Moll de Abu Dhabi, donde cambiamos nuestra moneda y tuvimos tiempo para ir de compras. Quiero señalar que en Abu Dhabi, a diferencia de Dubai, no hubo ventas. En algunas tiendas no hubo descuentos en absoluto. Estabamos sorprendidos. Pero quiero pasar a lo principal: esta es mi entrevista.
Como acordamos con Katya, vino a buscarme al hotel para que la acompañáramos a su apartamento, y de ahí por la mañana tenía que ir a una entrevista en la empresa Etihad. Así fue como sucedió todo. Y la continuación de la historia en el próximo blog.
