El mecanismo y la reparación del encendido de las cortadoras de césped. Reparación de cortacésped hágalo usted mismo, causas comunes de averías. Comprobación de la bujía incandescente

La recortadora, tanto eléctrica como con motor de combustión interna (ICE), es una herramienta indispensable en verano y otoño para los propietarios de casas de campo y casas particulares. Con su ayuda, las malas hierbas, los pequeños arbustos se eliminan fácilmente y el césped se recorta. Pero, como toda técnica, los recortadores fallan en el momento más inoportuno. Para solucionar el mal funcionamiento con sus propias manos, el usuario de esta técnica primero debe determinar la causa de su aparición.

Con una cortadora de césped y una recortadora eléctrica, si no tiene en cuenta las averías asociadas con la barra y el cabezal de corte, se producen principalmente fallos de funcionamiento en la zona del motor.

Averías de trimmers de gasolina

Las averías típicas de una recortadora de gasolina que los propietarios de esta unidad encuentran con mayor frecuencia son las siguientes:

• avería del motor;
• problemas con el carburador;
• problemas de suministro de combustible;
• mal funcionamiento del silenciador;
• falla de la caja de cambios;
• el motor de arranque está roto;
• problemas con el filtro de aire
• respiradero obstruido en el tanque de gasolina.

Mal funcionamiento de las recortadoras eléctricas.

Dado que el dispositivo de una cortadora de césped eléctrica es mucho más simple que una recortadora de motor, hay pocas razones para su falla.

Cabe señalar que la eliminación de algunos de ellos es mejor dejarla en manos de un especialista.

Básicamente, la recortadora deja de funcionar con normalidad en los siguientes casos:

• falla del cable eléctrico;
• el botón de control está defectuoso;
• devanado del estator del motor quemado;
• rotura de conexiones de contacto en el motor.

¿Por qué no arranca la recortadora de gasolina?

Las razones por las que el condensador de ajuste de gas dejó de funcionar pueden ser diferentes, por lo que se requiere un diagnóstico paso a paso del dispositivo.

Depósito de combustible (calidad del combustible)

Recuerde que siempre es necesario poner en marcha la máquina antes comprobar la disponibilidad y la calidad del combustible. En este caso, no debe ser codicioso y ahorrar, así como "ser inteligente" con la cantidad de aceite agregado. Todo debe hacerse de acuerdo con el manual adjunto al dispositivo, ya que si el grupo de pistones falla, su reemplazo costará alrededor del 70% del costo total de la recortadora. Vierta combustible de tal manera que lo use por completo al realizar el trabajo. . La gasolina que queda en el depósito pierde sus propiedades al cabo de un tiempo y puede dañar el motor. Por lo tanto, no prepare la mezcla para uso futuro y en grandes cantidades. Si la cortadora de césped no arranca bien, intente drenar el combustible "viejo" del tanque y llénelo con una mezcla recién preparada.

¡Importante! Llenar el dispositivo con combustible, cuyo origen se desconoce, está plagado de consecuencias negativas. La gasolina debe ser de alta calidad, comprada en una gasolinera y su marca debe ser al menos AI-95.

Canal de velas y velas

Entonces, cambió el combustible, pero nada ha cambiado, y la recortadora aún no arranca. En este caso, vale la pena verificar el canal de la vela: arroja una mezcla combustible. A menudo, los usuarios traducen amortiguador de aire a la posición "APAGADO" al arrancar, y cuando el motor arranca, no lo gire a la posición "ENCENDIDO", después de lo cual se detiene. Además, un intento de volver a arrancar el motor de combustión interna conduce al hecho de que la vela se inunda con gasolina y el arranque se vuelve imposible. Para diagnosticar y corregir un posible problema en este nodo, haga lo siguiente.

1. Es necesario desenroscar la bujía, limpiarla bien y secarla. Al instalar una vela en un cilindro de motor de combustión interna, debe estar seco.
2. Drene cualquier combustible acumulado de la cámara de combustión. Esto se hace a través del orificio del que desenroscó la vela.
3. Si hay depósitos de carbón en los electrodos de la vela, debe eliminarse con una lima fina o con una lima de uñas.
4. No olvide establecer el espacio entre sus electrodos antes de instalar la pieza en su lugar. El espacio en la vela debe ser de 1 mm. Puede utilizar una moneda como galga de espesores para comprobar la holgura.
5. A continuación, ensamble el bloque, lea las instrucciones de arranque e intente arrancar el motor nuevamente.

Si el motor de combustión interna no arranca, deberá verificar la chispa. Para esto:

• desenrosque la vela;
• póngale una tapa de un cable de alto voltaje;
• toque la parte metálica del mismo con el cuerpo del cilindro (para asegurar el contacto, puede insertar una llave tubular) como se muestra en la figura a continuación;
• tire de la cuerda de arranque para que se produzcan varias revoluciones del motor.

Normalmente, con cada bombeo del pistón, debe saltar una chispa entre los electrodos de la bujía. Si hay una chispa, entonces la razón por la que el motor de combustión interna no arranca debe buscarse en otros nodos del aparato.

Para una mejor comprensión del proceso, cómo probar una vela para una chispa, puede usar este video, donde se muestra la prueba usando la cortadora de césped Soyuz como ejemplo.

Si no hay chispa, entonces al principio. revisa el cable conectando la vela a la bobina, tal vez la razón esté precisamente en eso. Puedes llamarlo con un probador. Si se detecta un circuito abierto, será necesario reemplazar el cable de alto voltaje.

Además, la razón por la que la chispa ha desaparecido puede ser falla de la bobina de encendido(magneto). La siguiente figura muestra el aspecto de una bobina (magneto) de una recortadora de gasolina Patriot (Patriot).

Para descartar un mal funcionamiento, deberá verificar el magneto recortador con un probador, es decir, sus devanados primario y secundario. En el devanado primario, la resistencia debe estar en el rango de 0,4 a 2,0 ohmios. Si el dispositivo muestra 0, esto significa que se ha producido un cortocircuito en el devanado, y si es infinito, es una clara señal de un circuito abierto. La resistencia en el devanado secundario debe estar en el rango de 6 a 8 kOhm.

En algunas bobinas puede alcanzar un valor de 15 kOhm.

Si su cortacésped no arranca bien o se para inmediatamente después de arrancar, debe prestar atención al filtro de aire, ya que puede estar obstruido, por lo que el aire no entra en la cámara de combustión y el combustible no se enciende. Para verificar si el problema es el filtro, retírelo e intente arrancar el motor. Si funciona, entonces se encuentra la razón. El filtro debe reemplazarse o enjuagarse bien y secarse antes de la instalación. en caso de que hayas encontrado aceite de filtro de aire, debe lavarse con gasolina, estrujarse bien y secarse durante al menos 2 horas antes de ser reemplazado.

Si, con el filtro de aire retirado, la unidad aún no arranca, se recomienda revisar el filtro de combustible.

Filtro de combustible

Este filtro limpia el combustible de posibles contaminantes. Si está obstruido, entonces la gasolina no ingresa al cilindro y, en consecuencia, la unidad no funciona o se detiene después del arranque. El filtro de combustible está ubicado al final de la manguera de admisión que está dentro del tanque de combustible. Para llegar al filtro, es necesario quitar el tapón del que salen los tubos.

Al quitar el tapón, la manguera de entrada puede soltarse y permanecer en el tanque. Se quita con pinzas.

Luego, retire el filtro de combustible viejo de la manguera y coloque uno nuevo comprado previamente. Tú también puedes limpiar el filtro de combustible si no tienes uno nuevo. El filtro debe estar asegurado a la manguera con un clip de resorte.

Instale el tubo de admisión en el tapón e inserte este último en el tanque.

Cabe señalar que en algunos modelos de recortadoras, la manguera de admisión no se encuentra en el corcho, sino en el interior del tanque. Puede quitarlo con pinzas o un gancho doblado de un alambre.

Un respiradero es una válvula de retención diseñada para igualar la presión en el tanque de gasolina. Si está obstruido y no deja que entre aire por el costado del tanque, entonces se forma un vacío dentro del tanque de combustible y el combustible deja de fluir hacia el carburador. Para verificar el funcionamiento de la válvula, retire la manguera que va desde el depósito hasta el carburador. Si la gasolina no sale del tanque, entonces el respiradero está obstruido.

Los usuarios de recortadoras a menudo se preguntan: ¿dónde está el respiradero? Esta válvula suele ser en la tapa de la gasolina y se parece a la siguiente figura.

La limpieza del respiradero es muy sencilla: desmontar la válvula y enjuagar todos sus componentes. En algunas cortadoras de césped, esta válvula puede estar ubicada directamente en el tanque de combustible. No podrá encontrarlo de inmediato porque está oculto debajo de la carcasa del motor de arranque. Tal respiradero se limpia con una aguja normal.

La razón por la que la recortadora ha perdido potencia significativamente, y cuando intenta aumentar la velocidad del motor, la gana lentamente, a menudo es un canal de escape obstruido a través del cual los gases de escape salen de la cámara de combustión.

Es necesario quitar el silenciador para que no entren humos dentro del cilindro. A continuación, limpie el canal de escape de los depósitos de carbón.

Esto debe hacerse con mucho cuidado, evitando que entre hollín en la cámara de combustión.

Después de este procedimiento, la débil potencia de la unidad y el lento aumento en la velocidad de rotación de la cabeza segadora ya no lo molestarán.

Compresión insuficiente

Si la compresión es insuficiente, entonces arrancar el motor, en la mayoría de los casos, no funcionará. Para comprobar la compresión, puede usar un compresor de coche.

¿Qué compresión debe ser? Normalmente, la compresión debe ser no menos de 8 kg / cm 2. Aunque incluso a 8 kg / cm 2, algunos motores no funcionan al ralentí y se paran, ya que el combustible no se bombea lo suficiente. Si su cortadora de césped no bombea más de 8 kg / cm 2, deberá revisar el cilindro, el pistón y los anillos.

Además, la mala compresión puede deberse a carburador suelto. Comprueba si está tambaleante. Si es así, apriete los sujetadores sujetándolo bien. Además, si el carburador no está bien enroscado, es posible que notes que gotea gasolina durante el funcionamiento.

La recortadora eléctrica vibra

Muchos usuarios de cortacésped han notado que después de un tiempo después del arranque de la máquina, comienza a vibrar con fuerza. En algunas recortadoras, principalmente en los modelos más caros, se instala un sistema antivibración en forma de amortiguadores ubicados entre el motor y la barra. Pero en algunos casos, incluso ella no se salva de una fuerte vibración. La razón por la que aparece una fuerte vibración en la recortadora puede ser una pequeña cantidad o ausencia total de lubricación en un eje rígido o flexible ubicado dentro de la barra de la máquina.

Reemplazo lubricación de eje rígido sucede así:

• desenrosque la caja de cambios ubicada en la parte inferior de la varilla;

• después de quitar la caja de cambios, verá el extremo del eje, que debe tirar para quitar la pieza;

• después de quitar el eje, debe lubricarse abundantemente con una grasa especial "Shrus-4" u ordinaria - "Litol-24";

• aplique una pequeña cantidad de grasa al eje y extiéndala uniformemente a lo largo de toda la pieza, incluidas las estrías en los extremos de la varilla (si funcionan, será necesario reemplazar el eje);
• después de la lubricación, inserte el eje nuevamente en el eje y coloque la caja de cambios en su lugar original.

Lubricación de ejes flexibles se hace de la siguiente manera:

• desenrosque y retire la cabeza segadora;
• retire la varilla del motor eléctrico desatornillando un par de pernos;
• sacar el cable flexible de la varilla;
• lubrique el cable con grasa en toda su longitud.

Esto se hace de la siguiente manera: primero debe lubricar el extremo del cable y luego insertarlo en la varilla, luego de lo cual, a medida que se mueve dentro de la tubería, debe aplicar lubricante a la parte y distribuirlo uniformemente sobre la superficie. Luego inserte la varilla del eje flexible en el motor eléctrico y asegúrelo.

En el caso de que la lubricación no haya ayudado y la vibración continúe apareciendo, será necesario cambiar el eje flexible.

La recortadora se calienta mucho

El sobrecalentamiento de la recortadora puede ocurrir por muchas razones:

• la gasolina no tiene el octanaje indicado en las instrucciones de la unidad;
• las proporciones de gasolina y aceite no se observan durante la preparación de la mezcla de combustible;
• la mezcla de combustible y aceite se preparó hace mucho tiempo (la mezcla no se puede almacenar por más de 2 semanas);
• la recortadora funciona durante el tiempo establecido de acuerdo con las instrucciones;
• se usa una recortadora de baja potencia en césped grueso y duro, el dispositivo funciona con sobrecarga y se calienta rápidamente;
• se ha desplazado hacia la barra o la tapa del casete se ha atascado.

Esto último sucede si establece cabeza segadora no adecuada para esta máquina, o cuando el eje se mueve dentro de la pluma. Estos cambios dificultan la rotación, aumenta la carga en el motor y se sobrecalienta.

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Recortadora ECHO SRM-2305SI

A primera vista, un dispositivo simple para cortar césped con un motor de dos tiempos tiene un ajuste fino. La reparación de las cortadoras de césped debe confiarse a un especialista o estudiar la técnica usted mismo, utilizando el manual de instrucciones. El mantenimiento de la guadaña es necesario. La lubricación de la caja de cambios, el reemplazo de la línea de pesca, el afilado de los dientes se pueden realizar por sí solos.

Mal funcionamiento de las cortadoras de césped y formas de eliminarlas.

Cualquier tipo tiene una varilla hueca, en la que se coloca un cable de conexión entre el eje del motor y la caja de cambios inferior, que transmite la rotación al cuerpo de trabajo con la herramienta de corte. En la parte superior hay un carburador y un motor, en la parte inferior hay una caja de cambios y una herramienta de trabajo cubierta con una carcasa. En la parte central hay un mango transversal en el que se encuentran los botones de control. Para descargar las manos, existe una cinta de descarga que sujeta la barra con el torso del operador.

Al elegir una cortadora de césped, es preferible un dispositivo con un motor de dos tiempos que uno de cuatro tiempos. Un motor de dos tiempos es más maniobrable y más fácil de reparar. Con una unidad de cuatro tiempos, el nivel de vibración es menor.

Siguen esto, la reparación de cortadoras de césped consiste en solucionar problemas;

• El motor no arranca;
• el mecanismo de corte no gana impulso;
• el motor se para;
• la caja de cambios se calienta;
• se escucha un golpe extraño, una fuerte vibración de la varilla.

Antes de solucionar problemas, debe diagnosticar, determinar el nodo que no funciona.

Es importante conocer los puntos de lubricación de la herramienta. Cuidado constante, limpiar el dispositivo después del trabajo extenderá su vida útil. Antes del trabajo, es necesario apretar los pernos de fijación, preparar combustible y llenar el tanque.

El motor de la motosierra no arranca

Si el mecanismo no arranca, inmediatamente se para, verifique secuencialmente:

• ¿Hay combustible en el tanque?
• capacidad de servicio de la bujía;
• limpieza del filtro de aire y combustible;
• limpieza del respiradero y canal de escape.

Es necesario llenar con una mezcla recién preparada a base de AI-92, el aceite se inyecta para una dosificación precisa con una jeringa médica. Esto ayudará a evitar costosas reparaciones de motosierras.

Es necesario asegurarse de que la vela esté funcionando, da una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo. En este caso, es necesario secar el canal de la vela, limpiar y secar la pieza. Puede cambiar la vela, pero el canal aún debe secarse durante 40 minutos. Verifique la capacidad de servicio del cable de alto voltaje, es posible que no siempre haya contacto. Un mal funcionamiento en la unidad de encendido durante la reparación de cortadoras de césped no se puede eliminar con sus propias manos.

Si el motor no se para cuando se quita el filtro de aire, la razón es que necesita ser reemplazado o limpiado. La sustitución del filtro de combustible se realiza con sumo cuidado. Después de verificar la limpieza del respiradero, retire la malla del silenciador y limpie el canal de escape.

El siguiente paso será donde tengas que encontrar el fallo y arreglarlo, teniendo en cuenta las diminutas dimensiones de las piezas. Si las operaciones más simples no dieron resultados, para no perturbar el ajuste fino del sistema, es mejor confiar la reparación a un especialista. Dónde comenzar a diagnosticar y cómo reparar adecuadamente las cortadoras de césped con sus propias manos, vea el video:

Reparación y lubricación de la caja de cambios del cortacésped

La función de la caja de cambios es transferir el par desde el eje del motor a la herramienta de corte a través de 2 engranajes dentados con diferente número de dientes. El par se transmite en un ángulo de 30 0 . El número de revoluciones del disco de corte inferior es 1,4 veces menor que las revoluciones del motor. Los engranajes deben estar limpios y lubricados. Para suministrar aceite a los dientes, hay un orificio debajo del tornillo en la parte superior.

La lubricación de la caja de cambios del cortacésped se realiza al menos una vez por temporada. Si el trabajo es intensivo o hay ruidos extraños en el nodo inferior, es necesario lubricar con más frecuencia.

Primero, el lugar donde el corcho cierra el agujero debe limpiarse de tierra y hierba. Desenrosque el tapón con una herramienta adecuada, se incluye con la sierra. Usamos grasa de un tubo. Se selecciona el lubricante nativo del fabricante o compuestos conocidos de alta calidad, como Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158. Abrimos la capa protectora del tubo y colocamos la herramienta de lado. Girando lentamente la cuchilla, exprima el lubricante en la carcasa de la caja de engranajes. Los engranajes, girando, llevan la composición con dientes sobre toda la superficie. También puede verter grasa con una jeringa especial.

Muy poco o demasiado lubricante puede hacer que la caja de engranajes se caliente. Un golpe audible y un juego indican la destrucción del cojinete o la entrada de suciedad debido al daño de las anteras. Los cojinetes deben reemplazarse con un extractor, no con el método de calentamiento.

Si la caja de engranajes se tambalea y se desplaza sobre la varilla, es necesario reemplazar la carcasa o apretar temporalmente el conjunto con una abrazadera para asegurarlo a la tubería. Si la cuchilla deja de girar, significa que los engranajes no se engranan: los dientes estaban desgastados o desmoronados. Deberá reemplazar el par con un análisis completo del ensamblaje.

El desmontaje de la caja de cambios con el desmontaje de los conjuntos de eje y rodamientos no debe realizarse con calefacción. Cuando se calienta, el metal pierde sus cualidades de resistencia y, en el futuro, el ensamblaje se vuelve poco confiable. Se utiliza un extractor para quitar los rodamientos.

Al reemplazar la caja de cambios, es necesario seleccionar una nueva unidad, guiada por:

• diámetro de la tubería;
• diámetro del eje de transmisión;
• sección transversal del eje de transmisión;
• método de fijación de protección

Cuidado de las unidades de corte del cortacésped

El juego de sierra se desafila o se desgasta con el tiempo. El trabajo con la herramienta se vuelve tenso, la carga aumenta, la calidad de la hilera se deteriora. Las hojas de sierra de metal se afilan, las de plástico se cambian.

Si la herramienta de corte es una línea de pesca, se desgasta gradualmente y se instala material nuevo en la bobina. El principio de funcionamiento del cortador con hilo de pescar radica en el desenrollado gradual de la bobina bajo la acción de la fuerza centrífuga. Cuando entra en contacto con la hierba, el hilo de pescar se desgasta, se alimenta del carrete gradualmente. Se necesita un bobinado especial para que los dos elementos de corte salgan al mismo tiempo y no se confundan entre sí.

La figura muestra cómo enrollar la línea en el carrete correctamente. Antes de enrollar una nueva línea de pesca, debe:

• desenroscando la boquilla, retire con cuidado la tapa, sujetando el resorte con la mano;
• retire los restos de hilo de pescar viejo del carrete;
• mida 5 metros de una cuerda nueva y dóblela por la mitad;
• en las guías de la bobina para 2 extremos, enganche la parte central en la muesca y enrolle en la dirección de las flechas para cada mitad de la cuerda;
• pase los 20 cm restantes a través de huecos especiales en los extremos opuestos de la bobina;
• instale el resorte y las arandelas, saque los extremos de la línea de pesca, cierre el tambor con una tapa.

Para comprender mejor cómo cambiar la línea en una cortadora de césped, mire el video.

Reemplazo de la línea de pesca en el cabezal de corte de la cortadora de césped - video

Muy a menudo, las quejas de los propietarios de cortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de mal funcionamiento del carburador. Por supuesto, en este caso, es mejor buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores trimmer de gasolina es una parte integral de la profesión. Sin embargo, si todavía está familiarizado con los principios básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el problema usted mismo para no pagar de más en el servicio, ya que a veces una avería puede no ser realmente grave.

Este artículo solo está diseñado para ayudarlo a lidiar con el problema.

El primer paso es inspeccionar el carburador en su conjunto y averiguar si hay fugas de combustible.

Si resulta que no hay problemas con el combustible, es necesario quitar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.

Si no se observan fallas aquí, puede intentar verificar el carburador para ver si está apretado.

Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los juegos de herramientas para reparar el carburador de las cortadoras de césped y que es un manómetro especial que, de hecho, verifica la estanqueidad.

Si no quiere gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro médico común, en el que solo necesita cambiar el manómetro.

Cuando utilice este dispositivo, preste atención a la indicación.

Si la presión no baja y permanece igual durante mucho tiempo, puedes estar tranquilo, ya que esto indica la estanqueidad del carburador.

Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, todavía hay problemas.

Pueden estar asociados con daños a cualquier parte del carburador.

Antes de ir al taller de reparación más cercano o a una tienda especializada que venda recortadoras y repuestos, intente resolver el problema usted mismo. Perdón por la banalidad, pero el carburador motokosa no es una nave extraterrestre, y es muy posible repararlo usted mismo. Para estar seguro de sus acciones, lea las instrucciones paso a paso proporcionadas en este artículo.

Instrucciones paso a paso para reparar un carburador de cortacésped

Desmontaje del carburador

Una inspección visual del carburador ayudará a identificar fugas de combustible y aire, pero las principales causas de falla del dispositivo se encuentran en el interior. Por lo tanto, para determinar y, lo que es más importante, corregir la avería, se debe desmontar el carburador.

Para desmontar el carburador de las cortadoras de césped, no se necesita mucho esfuerzo.

Basta con desatornillar los cuatro tornillos de un lado

y dos en el otro. Esto se puede hacer con un destornillador Phillips normal. Desenrosque con cuidado los tornillos y dóblelos hacia un lado. Pueden ser necesarios durante el montaje. Es recomendable cubrir la mesa con un paño blanco antes del desmontaje para que se vea todo, hasta los más pequeños detalles que puedan caerse durante el desmontaje.

Paso 1

Comenzamos el desmontaje desde el lado del sistema de suministro de combustible.

Quitamos la imprimación: la burbuja de cambio, que es notable, es simplemente imposible instalar las piezas del carburador incorrectamente durante el montaje. Los productos tienen flujo y reflujo característicos.

Paso 2

Retire la tapa de la bomba.

Paso 3

Ahora quita la membrana. Es ella quien realiza la función de bombear combustible al carburador.

Cuando la membrana vibra, el otro lado ejerce presión sobre el balancín del mecanismo y sube la aguja que, a su vez, abre el orificio y se suministra combustible.

Paso 4

Retire la tapa del carburador con el mecanismo de inyección.

Paso #5

Paso #6

Debajo de la membrana hay otra junta. También lo limpiamos cuidadosamente, sin dañarlo de ninguna manera.

Paso #7

Aquí hay una válvula que, cuando se agrega "gas", se abre y aumenta el flujo de aire hacia el motor.

Después de quitarlo, queda un cuerpo desnudo en las manos. Carburador desmontado.

Solución de problemas y solución de problemas

Ahora debe prestar atención a los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carburador y cómo solucionarlos.

Problema 1: Obstrucción de orificios, canales y jets con suciedad

Lo primero que sucede es que los orificios y los surtidores del sistema de suministro de combustible se obstruyen con suciedad. Los filtros instalados en el tanque y directamente en el carburador no ayudan. Todavía permiten el paso de pequeñas partículas, lo que hace que la guadaña falle.

Paso #8

Ahora tenemos que conseguir la aguja.

Para hacer esto, desenrosque el perno del mecanismo, sujetándolo con el dedo. El hecho es que hay un resorte allí y una acción descuidada conducirá al hecho de que se perderá.

Sacamos la aguja, vemos la foto y el resorte.

Paso #9

Cómo purgar. La forma más efectiva es usar un baño ultrasónico.

Se llena con un líquido especial o gasolina, se coloca allí un carburador y bajo la acción de los ultrasonidos, el llamado efecto de cavitación, se limpian los canales de suciedad.

La segunda opción de limpieza es el aire comprimido.

Puede usar el compresor disponible en la granja y limpiar los canales del carburador. Sin embargo, este método es efectivo si la contaminación no es muy grande.

Si no hay un baño ultrasónico ni un compresor a mano, la limpieza se puede realizar de una tercera manera utilizando un cilindro especial para limpiar el carburador. Se venden en casi todos los concesionarios de automóviles y supermercados. El precio es bajo y es de alrededor de $ 2-3. Suficiente de tal cilindro para 4 o 5 purgas.

Paso #10

Ahora tenemos que soplar a través de los canales del cuerpo y la tapa del carburador. Ver foto.

Paso #11

Otra partícula de suciedad puede atascarse debajo de la aguja. Ver foto. Esto también conducirá a la falla de la guadaña.

¡Importante! A la hora de limpiar el carburador, en ningún caso se deben utilizar agujas, alfileres o alambres. Incluso el más mínimo rasguño destruirá el carburador. Habrá que cambiarlo por completo.

Problema 2: filtro fino obstruido

Se encuentra en la tapa del carburador y es una fina malla metálica. Su contaminación ocurre muy a menudo. Esto se debe a la deposición de aceite, aditivos y suciedad en él.

Paso #12

A veces, al desmontar en cuadrículas, se encuentra una determinada película. Según este carburador, no hay suficiente combustible y el cortacésped no arranca o funciona de forma intermitente. Los métodos de limpieza son idénticos a la primera razón: un baño ultrasónico, un compresor o una botella de spray con una solución especial. Además, si la malla está completamente obstruida, debe tomar un cepillo suave para acuarelas, remojarlo en gasolina y enjuagarlo suavemente sin dañarlo.

Problema 3: falla de la membrana

Paso #13

Tienen la capacidad de desgastarse durante el funcionamiento. Por el uso prolongado se deforman, estiran, pierden elasticidad, el combustible de baja calidad los corroe y ya no pueden realizar bien sus funciones. Esto también se aplica a la propia aguja. El hecho es que está cubierto con una fina capa de goma, que se desgasta durante el funcionamiento y ya no puede encajar bien en el orificio. Motokosa comienza a trabajar de forma intermitente. Para eliminar tal avería, es necesario reemplazar todas las piezas desgastadas. ¿Dónde conseguirlos?

En tiendas especializadas en equipos de jardinería, se vende un kit de reparación para un carburador de una cortadora de césped de un modelo determinado. El costo de dicho kit de reparación oscila entre 40 y 60 hryvnia.

Incluye dos diafragmas, una junta, una válvula de aguja y un resorte.

Todas las piezas de desgaste del carburador se pueden reemplazar. Por lo tanto, no debe apresurarse a comprar uno nuevo, y tampoco necesita correr al taller, las reparaciones las puede hacer cualquier usuario de cortadoras de césped. Los profesionales afirman que la calidad de los componentes del kit de reparación supera incluso las características de las piezas de carburador nativas. Por lo tanto, una unidad bien reparada funcionará mejor que una nueva.

Problema 4: desgaste del botón de burbuja para cebado manual de combustible

Paso #14

Además, el botón de burbuja para el bombeo manual de combustible puede fallar. El impacto de la gasolina conduce al hecho de que durante la operación a largo plazo, el caucho se corroe y comienza a pegarse o estalla bajo la influencia de bajas temperaturas, por ejemplo, durante el almacenamiento. El botón también debe ser reemplazado si es necesario. Además, su costo es pequeño y no afectará el tamaño del presupuesto de reparación.

Con base en lo anterior, podemos concluir que solo hay tres fallas principales en el carburador: obstrucción de canales, contaminación del filtro fino y falla de componentes. En los dos primeros casos, la limpieza es suficiente, y en el tercero, un kit de reparación ayudará.

Montaje del carburador

No es difícil ensamblar un carburador de cortadora de césped. Debes realizar todos los pasos en orden inverso:

Paso #15

Instale el resorte y la válvula de aguja en la tapa del carburador. Mientras sujeta el resorte con el dedo, apriete el perno de montaje.

Paso #16

Atornille la válvula del sistema de suministro de aire al cuerpo del producto con dos tornillos.

Paso #17

Voltee el carburador y continúe con el montaje del sistema de combustible. Primero necesitas instalar la junta.

Paso #18

Instalar membrana.

Paso #19

Instale la cubierta del carburador.

Paso #20

Instale la membrana principal.

Paso #21

Instale la tapa de la bomba.

Paso #22

Instale la placa con el botón de la bomba de combustible manual y apriete los cuatro tornillos.

El carburador está ensamblado y listo para seguir funcionando.

Por primera vez, reparar un carburador de cortacésped puede parecer un proceso complicado, pero si tiene que desmontarlo por segunda vez, este procedimiento no causará ninguna dificultad particular.

Si no ha encontrado ninguno de los problemas enumerados en su carburador, se recomienda buscar ayuda de un servicio especializado.

Y también puede ver un video de la reparación de una cortadora de césped (trimer) (parte 1 - desmontaje)

https://youtu.be/z5o48ZsL2jY

Reparación de motokosa (trimer) (parte 2 - montaje)

https://youtu.be/03Gi12j8wK0

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Una benzokosa (cortacésped, cortacésped o cortacésped a gas) es una herramienta extremadamente importante en el verano tanto para los propietarios de edificios residenciales privados como para aquellos a los que les gusta cultivar sus propias verduras, bayas y frutas en el campo. Elimine las malas hierbas o recorte el césped: todo esto se puede hacer fácilmente con una recortadora. Y mucho más rápido que si utiliza otros métodos.

Desafortunadamente, como cualquier otro dispositivo técnico, una cortadora de césped a veces se estropea. Por ejemplo, el motor no está funcionando o problemas con el carburador o motor de arranque, incluso si revisa periódicamente la unidad: cambie la línea de corte o los dientes, llénelos solo con combustible y aceite de alta calidad, y también lubrique constantemente la caja de engranajes de la recortadora de gas. Para no pagar reparaciones que pueden costarle un centavo, puede estudiar el dispositivo de la cortadora de césped y repararlo usted mismo.

Dispositivo recortador

Circuito Típico, según el cual los fabricantes fabrican sus cortadoras de césped:

Averías típicas

Las averías más comunes que se producen durante el funcionamiento de la unidad son:

• el motor no funciona, la recortadora no arranca;
• el motor logra arrancar, luego de lo cual no mantiene la velocidad y se para bruscamente y sin razón alguna;
• la barra de la guadaña vibra fuertemente;
• la caja de cambios se sobrecalienta;
• velocidad débil en la línea de corte.

Antes de proceder con la reparación, estudie las instrucciones que deben incluirse en el kit para diagnosticar correctamente.

Comprobación y reparación del motor.

Si el motor del dispositivo no arranca, debe verificar la presencia de gasolina en el tanque de la cortadora de césped. Tenga en cuenta que cuando llene su dispositivo con una mezcla especialmente preparada de aceite y gasolina, el combustible debe ser al menos AI-92. Se agrega una cierta cantidad de aceite al volumen precalculado de gasolina usando una jeringa para evitar averías en el motor. Después de asegurarnos de que el problema no es la falta de gasolina, procedemos a verificar el rendimiento de la unidad de encendido.

Solución de problemas en la unidad de encendido Comencemos con una vela. Para comprobar si funciona, basta con desenroscarlo, acercarlo a la carrocería e intentar arrancar el motor. Si todo está en perfecto orden con la vela, verás una chispa que brilló entre el cuerpo de la cortadora de césped y la vela.

Otra fuente de problemas es que la mezcla de aceite y gasolina inunda el canal en el que se enrosca la bujía. Intente secar el canal y también seque y limpie la vela. Debe dejar que el dispositivo se seque durante aproximadamente una hora, luego vuelva a enroscar la bujía e intente arrancar el motor. Si el combustible llena constantemente las velas, es poco probable que usted mismo solucione este tipo de mal funcionamiento, por lo que deberá comunicarse con un especialista calificado.

Si ha determinado que la fuente del problema no está en la unidad de encendido, es hora de verificar estado de los filtros de unidad, combustible y aire. Será necesario reemplazar el filtro de aire por uno nuevo si, después de quitar el filtro viejo, descubre que el motor arranca fácilmente sin él. Para asegurarse de que el filtro de combustible esté funcionando, haga lo siguiente:

• desconecte la manguera de la salida del filtro;
• intente arrancar el motor;
• si la mezcla de combustible comenzó a salir del orificio del filtro, entonces todo está en orden; de lo contrario, reemplace el filtro.

Las últimas razones por las que el motor no arranca pueden ser un respiradero o un silenciador obstruidos. Debes asegurarte de que estén limpios. Si no, limpie el puerto de salida o el respiradero.

Ajuste del carburador

Un carburador es un elemento bastante complicado de una cortadora de césped que no debe ser reparado por una persona no capacitada por su cuenta, con la excepción de realizar algunas operaciones simples, por ejemplo, limpiar la superficie interna del producto de la contaminación sin desmontarlo por completo. Ajuste del carburador trimmer es mejor confiarlo a personas especialmente capacitadas que podrán realizar la afinación más fina sin violar su desempeño normal.

Mantenimiento y reparación de cajas de cambios

El papel de la caja de cambios en la recortadora es que es un intermediario entre el motor y la línea de corte, transmitiendo el par del motor a la parte inferior de la unidad a través de dos engranajes con dientes.

Para prevenir desgaste de engranajes en la caja de cambios y su falla prematura, se debe tener cuidado para asegurar que estén constantemente lubricados. La mayoría de los fabricantes indican en las instrucciones que vienen con las cortadoras de césped que se debe agregar aceite a la caja de cambios al menos una vez por temporada. Si trabaja con la recortadora a menudo y mucho o escucha ruidos desagradables provenientes de la caja de cambios, deberá verificar su estado y, en consecuencia, lubricarla con más frecuencia.

Para lubricar la caja de cambios, deberá hacer las siguientes acciones:

1. Encuentre un tapón en la caja de cambios, cuya función es cerrar el orificio técnico utilizado para colocar un nuevo lubricante;
2. Retire este tapón con la llave especial suministrada con la recortadora;
3. Use lubricantes, por ejemplo, como Litol-24, Oleo-Mas o aceite de motor común. Aplíquelos a los engranajes a través del orificio en la caja de cambios. Durante la operación, gire lentamente los engranajes para lograr una lubricación uniforme;
4. Enrosque el tapón en la caja de cambios y arranque el motor. Asegúrese de que los ruidos extraños que se escucharon anteriormente en la caja de cambios se hayan detenido.

Si escuchas de la caja de cambios golpe fuerte Lo más probable es que la razón de esto sea que los cojinetes se hayan desgastado debido al trabajo duro, la lubricación insuficiente o la suciedad que se ha metido en ellos. Solo hay una solución en esta situación: el reemplazo de los nodos fallidos.

Si encuentra que la cuchilla de la recortadora ha dejado de funcionar y no gira, la causa más probable del problema es desgaste de engranajes, más precisamente, sus dientes, que ya no están en contacto entre sí y no transmiten el par del motor. El mal funcionamiento se elimina desmontando la caja de cambios y reemplazando los engranajes por otros nuevos.

La recortadora es la herramienta ideal para la jardinería. En comparación con el uso de una herramienta manual tradicional, trabajar con un cortacésped automático es un verdadero placer. Sin embargo, cualquier técnica tiende a fallar. Por lo tanto, a veces es necesario reparar las recortadoras de gasolina. Veamos qué averías puede resolver por su cuenta, sin recurrir a ayuda externa.

Recortadora de gasolina - dispositivo y reparación

Para realizar personalmente el mantenimiento de la unidad de cuidado del césped, primero debe familiarizarse con sus características de diseño.

En esencia, una recortadora de gasolina consiste en una varilla tubular larga conectada a la caja de cambios de un motor de combustión interna. El interior del tubo contiene un eje a través del cual se transmite el par al dispositivo de corte.

Se adjunta una línea de corte a las recortadoras, que se fija en un mecanismo giratorio. Durante el corte del césped, este último se desgasta gradualmente. Por lo tanto, es necesario realizar un mantenimiento periódico de la recortadora de gasolina. La reparación en este caso consiste en quitar el hilo de pescar viejo y reemplazarlo.

Características de operación

Para reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos lo menos posible, es necesario mantener el dispositivo en buenas condiciones de funcionamiento.

Se debe prestar especial atención a la limpieza periódica de la suciedad y el aserrín del filtro de aire, apretando los tornillos y tuercas antes de poner en funcionamiento la unidad.

En cuanto a la cabeza giratoria, se recomienda utilizar aquí exclusivamente hilo de pescar especial, ya que el uso de cables metálicos o alambre como alternativa provocará un desgaste rápido del mecanismo. Además, la línea de pesca debe tener un diámetro recomendado por el fabricante del modelo existente de recortadora de gasolina.

El cabezal segador también necesita un mantenimiento periódico. Un elemento desgastado o deformado puede dañar el trimmer de gasolina. La reparación aquí requerirá reemplazar el eje o la caja de engranajes de la unidad, lo que generará gastos importantes.

Falla del motor

¿Cómo reparar una recortadora de gasolina con sus propias manos si el motor está fuera de servicio? Antes de desmontar, es necesario considerar la posibilidad de fallas simples:

1. Sobrecalentar. Se manifiesta en un fallo del motor después de unos 10-15 minutos de funcionamiento continuo de la recortadora. En este caso, la obstrucción de las aletas de refrigeración o de la rejilla de arranque con trozos de hierba y suciedad puede provocar un aumento de la temperatura.
2. Gasolina. A veces, para un correcto funcionamiento, no es suficiente repostar la recortadora de gasolina en el momento oportuno. A menudo se requiere reparación como resultado del uso de combustible de calidad insuficiente. Como muestra la práctica, es extremadamente indeseable llenar trimmers con combustible con un octanaje inferior al AI-92.
3. Filtro de aire obstruido. La limpieza del elemento indicado es una actividad estándar durante el mantenimiento programado de la unidad. ¿Cómo limpiar una recortadora de gasolina? La reparación en este caso consiste en lavar a fondo el filtro con detergentes e instalarlo en su lugar.

Sustitución de bujías

Una de las causas más comunes de la falla de una recortadora de gasolina es un elemento de encendido dañado u obstruido. Si la vela ha recibido daños graves en forma de grietas en el cuerpo, simplemente se cambia la pieza de repuesto. El trabajo se realiza de la siguiente manera:

• La vela se desmonta con una llave especial y se inspecciona.
• Si hay depósitos en la superficie de la carcasa, ésta se limpia con líquido de frenos o aguarrás.
• Si la vela tiene un daño crítico, se inserta una nueva en su lugar, luego de lo cual se aprieta firmemente con una llave.

Sistema de suministro de combustible

En los casos en que la recortadora de gas se niega a arrancar o se detiene casi de inmediato, la causa puede ser un mal funcionamiento del sistema de combustible. En primer lugar, vale la pena inspeccionar la misma bujía. Si el cuerpo del elemento está completamente cubierto de hollín negro, lo más probable es que el motivo sea un mal funcionamiento del carburador, que deberá reemplazarse.

El problema puede estar en una manguera de combustible obstruida. Su desconexión debería provocar una fuga no autorizada de combustible. De lo contrario, deberá limpiar o reemplazar el filtro de combustible.

Eventualmente

Vale la pena señalar que no todos los propietarios de una recortadora de gasolina pueden hacer frente a su reparación y mantenimiento. Por lo tanto, los usuarios que no tengan experiencia en el manejo de aparatos mecánicos y eléctricos no deben intentar desmontar el mecanismo por sí mismos. Sea como fuere, nunca debe asumir la restauración del rendimiento de la recortadora, confiando únicamente en su propia intuición.