Para el dueño de una casa o cabaña privada, no hay herramienta más necesaria que una motosierra. Facilita la preparación de leña, la construcción y pequeños trabajos auxiliares. Si no funciona claramente, puede pasar mucho tiempo debido a los "caprichos" de la herramienta. La causa más común de mal funcionamiento es el ajuste del carburador de la motosierra.
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El motor de la motosierra funciona con una mezcla de combustible enriquecida con aire. Sus proporciones deben ser correctas, de lo contrario, la parte principal de la herramienta no funcionará correctamente. El carburador es responsable del enriquecimiento del combustible con aire. Si no suministra suficiente aire, entonces la mezcla se llamará sobresaturada. De lo contrario, se llama pobre.
¡Importante! Cualquier desequilibrio tiene un efecto perjudicial en la unidad de potencia de la herramienta. Por lo tanto, es extremadamente importante afinar el funcionamiento de este nodo.
Por su diseño, los carburadores tienen varias diferencias. Los fabricantes fabrican estas unidades para sus motores, pero su principio de funcionamiento se mantiene sin cambios.
- Una corriente de aire se mueve a través de un canal especial bajo presión;
- En su camino, el flujo se encuentra con un amortiguador, que cambia la velocidad de su chorro;
- Después de pasar el acelerador, el aire ingresa a la cámara del flotador, donde se mezcla con el combustible;
- Luego, la mezcla de combustible se envía al motor, donde se quema, liberando energía para que la herramienta funcione.
En la cámara donde el combustible se encuentra con el aire, el valor de la presión es igual a la presión atmosférica. Se crea artificialmente un vacío en el canal de aire, por lo que la gasolina no ingresa al aire, sino viceversa. Es como si el combustible entrara en el chorro de aire.
En la apertura máxima del acelerador, el flujo de aire comienza a moverse más rápido y se suministra más combustible. Por lo tanto, en el momento de abrir el acelerador, la velocidad del motor aumenta. Si la compuerta se cierra, la frecuencia del motor cae.
¿Cuándo cambiar la configuración del carburador?
Hay varias señales que pueden indicar la necesidad de un ajuste:
- dificultad para arrancar el motor;
- después de un arranque exitoso, el motor se detiene;
- alto consumo de combustible al mismo tiempo que fuerte escape;
- ya intentaste ajustar el carburador y fallaste;
- debido al uso prolongado y la vibración, se derriba la configuración de fábrica del instrumento;
- debido a problemas con la purificación del aire, aserrín u otros desechos ingresaron a la unidad de distribución;
- el grupo de pistones está desgastado.
Características de configuración de la sierra Husqvarna
El fabricante de Husqvarna configura todas las sierras en la fábrica para probar el sistema de enriquecimiento de combustible, que deberá cambiarse a uno que funcione mediante ajustes. En modo de prueba, el número máximo posible de revoluciones del motor es casi 700 unidades menos que el valor establecido en la documentación técnica.
Solo puede ajustar la frecuencia máxima de la planta de energía con un tacómetro, de lo contrario puede cometer un grave error. Por ejemplo, configure el número de revoluciones más alto de lo necesario y desactive la sierra. La frecuencia del motor se ajusta con el surtidor H.
Si ajustó el carburador y la cadena comenzó a moverse mientras el motor estaba al ralentí, entonces el problema radica en la configuración incorrecta del tornillo T, debe girarse nuevamente en sentido contrario a las agujas del reloj.
Las reglas generales para ajustar el funcionamiento del carburador de motosierra Husqvarna utilizando como ejemplo el modelo 142 son las siguientes:
- Caliente el instrumento. Esto tomará alrededor de 10 minutos;
- Colóquelo sobre una superficie plana como una mesa. Colóquelo de manera que la cadena no se dirija hacia usted;
- Para determinar la frecuencia de funcionamiento más alta del motor, gire el tornillo L primero hacia la derecha y luego gírelo lentamente hacia la izquierda. Escuche el motor;
- Después de escuchar las RPM máximas de oído, gire la perilla L en sentido antihorario 1/8 o un cuarto de círculo completo;
- El ralentí se ajusta según el mismo principio. Primero gírelo hacia la derecha hasta que la cadena comience a moverse, y luego gírelo hacia la izquierda hasta que se detenga nuevamente;
- El tornillo H está instalado de modo que no se escuchen ruidos extraños cuando el motor está funcionando sin carga ya la máxima frecuencia. Si hay demasiados gases de escape y la sierra comienza a hacer un ruido metálico desagradable sin carga, entonces la mezcla es demasiado rica. Al girar el tornillo H en el sentido de las agujas del reloj, puede ajustar el ángulo de apertura del acelerador.
¡Importante! Si está configurando un carburador por primera vez, antes de comenzar a trabajar, estudie el video o la documentación técnica de su sierra.
¿Cómo ajustar las unidades de motosierra?
El ajuste del carburador de motosierra Stihl tiene el mismo principio, pero se ve un poco diferente. Las herramientas producidas bajo las marcas Stihl y Partner usan los mismos carburadores, por lo que combinaremos su descripción en este artículo.
En estas sierras, los tornillos L y H regulan la cantidad de aire en la mezcla de combustible. Si los tornillos se aflojan demasiado, el motor acelerará y el combustible se volverá más rico. Si los aprieta, ocurrirá el proceso inverso.
En la siguiente etapa, el ajuste del carburador de la motosierra Partner tiene una ligera diferencia con el ajuste Stihl, ya que utiliza una marca de ralentí diferente. Puede cambiar los parámetros de velocidad de ralentí en el Partner usando el T jet, y en el Calm se llama LA.
Inicialmente, en la fábrica, las sierras se ajustan para que la mezcla se alimente un poco más enriquecida de lo necesario. Después del rodaje, puede ajustar los ajustes predeterminados de fábrica. Aunque el fabricante ha facilitado la posibilidad de trabajar en instalaciones básicas.
¡Importante! Para que la herramienta esté bien afinada, tenga a mano la documentación técnica de su sierra y un tacómetro.
Si decide ajustar la configuración de la motosierra Stihl 180 con sus propias manos, debe comenzar con el tornillo L. Al igual que en el ejemplo anterior, utilícelo para encontrar el punto donde la velocidad del motor será máxima y gire el tornillo en sentido contrario a las agujas del reloj ¼ de círculo. Como regla general, el ajuste adicional del carburador de la motosierra Stihl 180 ya se realiza con la cadena en marcha. Después de la correcta instalación del primer chorro, es necesario proceder a configurar la velocidad de ralentí con el regulador LA. Desenrósquelo lentamente hasta que la cadena se detenga.
La posición del tornillo H solo se puede ajustar con un tacómetro. Para ello, es necesario configurar su posición para que el número de revoluciones reales coincida con el indicado en la documentación de la herramienta. El reglaje de la sierra de cualquiera de las marcas (Calm o Partner) finaliza con el ajuste del ralentí a la velocidad mínima. Con ellos, la cadena debe mantenerse firme y el motor funciona sin problemas, sin hacer ruidos extraños.
Características de la configuración del instrumento Ural
Las motosierras Ural 2 todavía se pueden encontrar en patios privados. Se distinguen por su fiabilidad y la capacidad de reparar sus propias manos. No hace mucho tiempo, se lanzó una sierra Ural 2 Electron actualizada, que tiene instrucciones detalladas en la documentación sobre cómo reparar esta unidad en el campo.
El hecho es que esta sierra fue hecha especialmente para operar en lugares alejados de los centros de servicio, a cualquier temperatura, incluidas las heladas. La vibración de esta motosierra es bastante fuerte, por lo que la necesidad de ajustar las sierras Ural surge con la suficiente rapidez. Además, para todos los modelos Ural, se necesita un cambio en la configuración después de pasar el modo de rodaje.
Está hecho con el mismo principio que otras motosierras, utilizando tornillos de chorro de ralentí, baja y alta velocidad. La dificultad es que no están firmados de ninguna manera. Como regla general, el ajuste del carburador de la motosierra Ural se realiza de oído, lo que le permite hacerlo incluso en el campo.
El usuario gira los tornillos para que la sierra no chirríe (cuando la mezcla es pobre) ni emita un humo espeso y oscuro (así se comporta cuando es rica). También se puede usar un tacómetro para ajustar, pero muchos propietarios de sierras Ural no usan este dispositivo debido a la necesidad frecuente de ajustar el modo de mezcla de combustible.
Características de las motosierras chinas.
De acuerdo con los principios generales de ajuste, también se ajustan las sierras fabricadas en China. Tienen los mismos nombres para los tornillos de ajuste: L, H, T. Se usan para afinar de la misma manera que en los modelos de marca. Sin embargo, incluso los trabajadores experimentados del centro de servicio notan que es bastante difícil regular las sierras chinas.
Toman el tiempo suficiente para obtener un resultado aceptable del carburador. A menudo, los centros de servicio cobran más dinero por ajustar la configuración de la sierra hecha por empresas chinas que por un trabajo similar con una herramienta de un fabricante confiable.
- apriete completamente el tornillo L y luego aflójelo una vuelta y media desde esta posición;
- con el tornillo H, primero hacer lo mismo y luego aflojarlo una vuelta;
- el ajuste del ralentí se realiza de la misma forma que en las sierras Husqvarna.
Recuerde que el ralentí se establece solo en una unidad de potencia caliente.
Comprobación de ralentí
Cualquier sierra después de un diagnóstico preciso debe, cuando el motor se calienta al ralentí, cumplir con los siguientes requisitos:
- la cadena en este modo debe permanecer inmóvil;
- el juego de revoluciones es suave y rápido;
- el motor aumenta la velocidad al pisar el acelerador en proporción a la fuerza de presión (cuanto más fuerte se presiona la tecla, más revoluciones produce el motor);
Una motosierra es una herramienta indispensable en un hogar privado. Por lo tanto, su buen funcionamiento es muy importante. La calidad del trabajo de una motosierra depende en gran medida de la eficiencia con la que el carburador realiza sus funciones. Intentemos descubrir cómo ajustar el carburador en una motosierra por nuestra cuenta.
El diseño y principio de funcionamiento del carburador de motosierra.
Como con cualquier otro mecanismo, antes de hacer algo, debe comprender su estructura y el principio de funcionamiento. Entonces, el carburador es una parte del motor diseñada para mezclar en ciertas proporciones de oxígeno y combustible, y suministrar esta mezcla al motor. La violación de las proporciones conduce a un rendimiento deficiente del motor o a un consumo excesivo de combustible, o a una parada completa.
El dispositivo del carburador, en general, es el mismo en todas las sierras, a excepción de las motosierras de fabricación china. Pero, en principio, no será superfluo consultar la hoja de datos de la herramienta y estudiar la estructura del carburador. Sus principales componentes son:
- tubo: un elemento responsable del suministro de aire en porciones al abrir o cerrar la compuerta;
- difusor - un elemento ubicado en la entrada a través del cual se suministra combustible y está diseñado para acelerar el flujo de aire;
- atomizador: un mecanismo para inyectar combustible en una corriente de aire;
- cámara de flotación - una cavidad diseñada para mantener la mezcla combustible al mismo nivel. Es a través del chorro que el combustible ingresa al atomizador.
En el modo de carburador, el aire pasa por el tubo y lo atraviesa a una velocidad controlada por un amortiguador. Al abrir el tubo se activa el flotador. Flujo de aire que pasa a través del difusor, mezclado con combustible y rociado. La mezcla resultante ingresa al cilindro a través del puerto de admisión. La presión en la cámara del flotador es cercana a la atmosférica, mientras que la presión en el tubo de aire está enrarecida. Esta diferencia de presión es necesaria para aspirar combustible en el tubo. Cuanto más combustible se suministre, mayor será la velocidad del motor. Esta es la estructura general y el principio de funcionamiento del carburador de motosierra.
Señales que indican la necesidad de ajustar el carburador.
Hay varias señales de que el carburador no funciona correctamente y necesita ser ajustado.
Si tiene algunos de los síntomas anteriores, entonces es hora de comenzar a ajustar el carburador de la motosierra.
Preparación para el ajuste
El carburador de la motosierra se ajusta mediante tres tornillos:
- "H" - un tornillo que regula la velocidad máxima y el chorro principal;
- "L": un tornillo para ajustar la baja velocidad del motor y el chorro de ralentí;
- el tercer tornillo regula la velocidad de ralentí y se puede designar de manera diferente: "LA", "S", "T".
También es posible que su motosierra tenga menos tornillos, según el fabricante.
Entonces, descubrimos la designación de los tornillos, procedemos a los procedimientos preparatorios. Todo es simple aquí.
Ahora puede proceder directamente al ajuste en sí, que se lleva a cabo en dos etapas.
Ajuste del carburador de motosierra
En principio, configurar un carburador de motosierra es bastante simple con experiencia o habilidades relacionadas. Lo primero que debe hacer es moverse lentamente. girar los tornillos en el sentido de las agujas del reloj, marcado L y H hasta que se detenga. Y luego desenrósquelos una vuelta y media. Todo esto se hace con el motor apagado.
Después de completar el procedimiento, arrancamos el motor y lo calentamos durante 10 minutos, poniéndolo a velocidad media. Ahora tratemos con el tornillo inactivo, que, como recordamos, puede designarse de diferentes maneras. Es necesario girar en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el motor funcione uniformemente. Observe si la cadena se mueve o no se mueve. Si es así, entonces el tornillo aún debe girarse en sentido contrario a las agujas del reloj. Si el motor se para en este modo, gire un poco el tornillo en el sentido de las agujas del reloj.
Al completar todas las manipulaciones, asegúrese de verificar: aceleración, ralentí y velocidad.
Comprobación del funcionamiento de la motosierra después de ajustar el carburador
Las siguientes pruebas mostrarán si ha ajustado correctamente el carburador en la motosierra. Presione suavemente el acelerador y si la velocidad del motor aumentó casi inmediatamente al máximo, entonces funciona normalmente al acelerar. Los valores máximos se entienden de 2800 a 15000. Si esto no sucede, gire el tornillo L un octavo de vuelta en sentido antihorario.
Número máximo de rotaciones del motor por minuto debe estar entre 11500 - 15000. Si la velocidad supera estos valores, se interrumpirá el proceso de encendido. Por lo tanto, verificamos cómo se produce el encendido, si hay fallas, gire el tornillo H en sentido antihorario, reduciendo así el número de revoluciones por minuto.
Después de estas pruebas, debe verificar el funcionamiento de la motosierra en modo inactivo. Podemos hablar sobre el ajuste correcto del tornillo de ralentí, si durante la verificación la cadena no se mueve y el motor toma rápidamente el número máximo de revoluciones cuando se presiona el acelerador. El sonido del motor debe caer en cuatro ciclos.
Muchos hombres tienen una motosierra a su disposición. Esta herramienta puede facilitar enormemente la vida de una persona al realizar diversos trabajos de construcción, así como al aserrar madera. A veces, las motosierras se estropean, la reparación y el ajuste a menudo se reducen a ajustar el carburador. Es este nodo el principal para la motosierra. No es tan difícil configurarlo.
Lo principal es seguir estrictamente las instrucciones que se darán a continuación. Ella definitivamente ayudará a reparar el equipo. El ajuste de la motosierra debe ser realizado por servicios técnicos especiales, pero esto es bastante costoso. No todas las personas pueden pagar una gran cantidad por dicho trabajo. Para configurar una motosierra, debe recoger las herramientas necesarias.
Herramientas necesarias para el trabajo.
Necesitará:
- pasaporte técnico para una motosierra;
- tacómetro;
- destornillador;
- llave.
Este conjunto mínimo es suficiente para todo el complejo de eventos. Entonces, si todo está listo, puede comenzar a reparar la motosierra y configurarla de manera segura.
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Ajuste del carburador
Entonces, puede ajustar la motosierra reparando el carburador. Esto no es realmente una reparación, sino solo algunas medidas preventivas que deben llevarse a cabo lo antes posible. Todo se reduce a ajustar la posición de los chorros, que se encuentran en este nodo del mecanismo.
Puede ajustar la motosierra con tornillos especiales que se encuentran en el chorro. Como regla general, solo hay tres de ellos. Uno de ellos se utiliza para ajustar la velocidad baja. Los otros dos se utilizan para ajustar la alta velocidad y el ralentí, respectivamente. Solo una solución compleja al problema puede ayudar, ya que es bastante difícil ajustar un parámetro.
Los dos primeros tornillos, más precisamente los reguladores de alta y baja velocidad, se utilizan para controlar el suministro de una mezcla combustible y aire. Toda persona que esté familiarizada con los motores de combustión interna debe ser consciente de cómo se lleva a cabo este proceso en ellos. Esta alimentación se caracteriza por la apertura de la válvula de mariposa. En caso de que la velocidad sea demasiado alta, asegúrese de girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, y si necesita reducir la cantidad de combustible suministrado, gírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj.
Estas medidas le permitirán ajustar con precisión el equipo. Una motosierra con los modos correctos definitivamente le permitirá llevar el trabajo a un nivel completamente nuevo.
El tornillo, que se encarga de poner el ralentí, funciona de manera similar. Cuando se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, el número de revoluciones aumenta, y cuando se gira en sentido contrario a las agujas del reloj, disminuyen.
En general, al usar solo tres tornillos, puede configurar la motosierra con los parámetros y características óptimos que son necesarios para un conjunto específico de trabajos.
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Vale la pena señalar de inmediato que la nueva motosierra se ajusta en la fábrica de acuerdo con los parámetros máximos. Es decir, trabaja a altas y bajas velocidades al máximo. Resulta que se forma la mezcla más enriquecida. Si estamos hablando de autorregulación de la velocidad, primero debe encender el equipo y dejarlo funcionar durante varias horas. No se recomienda subir y ajustar inmediatamente el jet. Es posible que inicialmente algo esté defectuoso, y la autorregulación puede llevar al hecho de que la garantía simplemente se va volando. Solo después de una verificación completa del rendimiento, puede comenzar a trabajar con el carburador.
Al mismo tiempo, hay que tener en cuenta que cuando se trata de ajustar velocidades altas con un tornillo, esto afecta directamente a la potencia del equipo y a la velocidad de la sierra. Si la mezcla combustible es pobre, hará que la motosierra comience a funcionar a su máxima capacidad. Esto puede conducir posteriormente a la falla del equipo. Esto es inaceptable, por lo que debe intentar encontrar una relación realmente óptima de todas las revoluciones. La mezcla pobre hace que el carburador funcione a su máxima capacidad. Al mismo tiempo, la motosierra puede comenzar a ahogarse, y esto es inaceptable. Atención y un enfoque competente es lo que una persona necesita al ajustar dicho equipo.
Para empezar, la sierra debe calentarse. Luego, el tornillo de ajuste de alta velocidad se gira en sentido contrario a las agujas del reloj. En esta posición, el dispositivo debería funcionar durante aproximadamente 10 segundos. Ahora necesitas tomar un tacómetro. Tal dispositivo debe estar presente en el arsenal de cualquier hombre. Cuando se mide la velocidad, el valor resultante debe compararse con lo que se indica en el pasaporte del equipo. Solo el cumplimiento total de las características especificadas le permitirá llevar el trabajo al nivel correcto. De lo contrario, debe realizar más ajustes.
La mayoría de las reparaciones se han completado. Sin embargo, en el caso de que la motosierra aún no funcione correctamente, es imperativo continuar con el ajuste. Si la sierra no está ajustada correctamente, inmediatamente será evidente. Si la mezcla es pobre, la sierra comenzará a chirriar. Esto se puede escuchar al correr a cualquier velocidad. En una situación en la que la mezcla está demasiado saturada, puede aparecer humo desagradable del silenciador. Esto también conduce al hecho de que el ajuste debe continuar.
El ajuste óptimo de la sierra solo es posible con la ayuda de un equipo especial, que no siempre está disponible. Para hacer esto, debe comunicarse con los centros de servicio especializados.
Es importante poder utilizar el tacómetro correctamente.
Se necesita una motosierra en la construcción, la jardinería y el paisajismo; su presencia simplifica enormemente la implementación de una serie de tareas de carpintería. El nodo principal de esta herramienta es el motor, cuyo funcionamiento depende en gran medida del estado y la configuración del carburador. Aquí es donde se prepara la mezcla de combustible. Entonces, si la sierra no arranca, se para o no proporciona la potencia requerida, es probable que la razón sea el mal funcionamiento del carburador. Afortunadamente, en muchos casos esto puede resolverse por su cuenta. Solo para esto necesita conocer y comprender el dispositivo y el principio de funcionamiento de esta unidad y, por supuesto, la motosierra en sí.
¿Cómo se arregla un carburador de motosierra?
El propósito principal del carburador es mezclar combustible con aire en las proporciones requeridas. Si se violan estos últimos, esto afecta casi instantáneamente el funcionamiento del motor.
Los carburadores de motosierra pueden diferir en diseño. Sin embargo, sus elementos básicos y principio de funcionamiento siguen siendo aproximadamente los mismos.
Dispositivo de carburador:
- La base
Este es un túnel de viento, a través del cual hay un amortiguador de aire; con su ayuda, se regula la intensidad del suministro de aire.
- Difusor
Esta parte está ubicada donde el tubo base se estrecha; aquí aumenta la velocidad del flujo de aire, es decir, siempre se suministra aire al carburador bajo cierta presión.
- Rociar
En esta zona, el combustible está en contacto con el flujo de aire. El combustible ingresa al atomizador desde la cámara del flotador a través de un chorro (dispensador).
- cámara de flotación
Este es un recipiente que le permite mantener la mezcla de combustible en un estado estable.
El carburador de motosierra funciona según el siguiente principio:
- cuando se arranca el motor, el amortiguador principal se abre y se suministra un chorro de aire al canal de aire a una velocidad determinada;
- la velocidad del flujo de aire, así como el nivel del flotador en la cámara, están regulados por la posición del amortiguador, es decir, debido a la diferencia de presión en la cámara del flotador y el canal de aire;
- el combustible de la cámara del flotador se succiona al chorro y de allí al difusor;
- al pasar por el difusor, el aire capta el combustible que ingresa allí;
- la mezcla resultante se introduce en las cavidades de los cilindros a través de los canales de entrada.
La presión en la cámara del flotador es aproximadamente igual a la presión atmosférica, pero se produce un vacío en los canales de aire del carburador cuando se pone en marcha el motor de la motosierra. La apertura de la compuerta aumenta la intensidad del suministro de aire. Como resultado, ingresa más combustible al carburador y aumenta el número de revoluciones del eje del motor.
¿Para qué sirve el ajuste inicial?
En las primeras horas de funcionamiento, un motor de motosierra de 2 tiempos requiere un rodaje, del cual depende la calidad de su trabajo posterior. Durante el proceso de rodaje, el carburador se ajusta inicialmente: se establecen los parámetros óptimos para preparar y suministrar la mezcla de combustible.
La mayoría de las motosierras modernas salen a la venta ajustadas. Sin embargo, la calidad de la configuración de fábrica no interfiere con la verificación; al final, es usted quien tendrá que trabajar con la herramienta.
Cuando encienda por primera vez, la motosierra debería funcionar en un modo suave. Por lo tanto, durante varias horas después del arranque, se recomienda no sobrecargar el motor y solo cortar pequeñas ramas y troncos de hasta 10 cm de grosor.
Para asegurarse contra fallas en el funcionamiento del carburador de motosierra, las reglas simples ayudarán:
La motosierra debe arrancar correctamente, proporcionar una velocidad estable de rotación de la rueda dentada y un aumento/disminución suave de la potencia. Cuando el motor está funcionando, no debe haber golpes, chasquidos ni ruidos extraños.
Lo principal durante el rodaje inicial de la herramienta es asegurarse de que el consumo de combustible corresponda a la potencia utilizada, es decir en la práctica, la sierra no debe apagarse, "estornudar", fumar y trabajar a tirones.
¿Cómo reconocer fallas en el carburador?
Las fallas típicas del carburador son fáciles de reconocer. Se expresan en el hecho de que el motor de la motosierra arranca e inmediatamente se para o no muestra ningún signo de vida. Bueno, o con fuerza y principal consume combustible, en lugar de la potencia requerida, produciendo nubes de humo negro y vibraciones agresivas.
Los ajustes del carburador se pueden violar cuando:
Las fallas encontradas deben corregirse inmediatamente. Pero, ¿cómo determinar que el asunto está en el carburador? Para hacer esto, siga cómo funciona su herramienta.
Una lista de señales típicas de que la configuración del carburador se ha extraviado incluye:
- Funcionamiento inestable del motor
Como regla general, la razón de esto es el uso de una mezcla de combustible incorrecta (pobre).
- Exceso de combustible
Se expresa en una mayor emisión de gases de escape, que se vuelven negros. Esto significa que el combustible no se consume por completo, es decir, la mezcla está sobresaturada.
- Cambios arbitrarios en la potencia del motor
Puede estar asociado con daños en la fijación de los tornillos de ajuste o la tapa protectora.
- Aumento del consumo de combustible acompañado de vibraciones y chasquidos
Habla del desgaste crítico del grupo de pistones, por lo que ajustar el carburador pospondrá la revisión solo por un tiempo.
- "Estornudos" y sacudidas del motor
Este patrón se observa cuando los canales del carburador están obstruidos o sus filtros funcionan mal. En este caso, el ajuste debe realizarse solo después de un lavado completo del conjunto.
A pesar de que el carburador es la parte más difícil del motor, no debes enfadarte si detectas fallos en su funcionamiento. En su lugar, debe armarse con alguna herramienta, un diagrama constructivo del nodo y una lógica saludable.
Desmontaje hágalo usted mismo: nada complicado
En primer lugar, debe preparar un lugar para el desmontaje. Puede ser un banco de trabajo o una mesa normal. Además, necesita una pieza rectangular de tela o cartón; en ella doblará con cuidado las piezas del carburador. Y por último, la herramienta: para el desmontaje necesitarás un juego de llaves fijas y destornilladores, un compuesto especial de limpieza y un baño de cavitación ultrasónica.
Primero tendrás que desmontar el carburador de la motosierra. Esto se hace en este orden:
El desmontaje del carburador debe realizarse en la forma prescrita por el diseño y las soluciones funcionales de sus elementos. Las partes del carburador de la motosierra no difieren en tamaño, por lo que debe doblarlas con cuidado y en orden, tratando de no perder nada.
Desmontaje del carburador de motosierra en la foto.
Después del desmontaje, es necesario llevar a cabo la resolución de problemas y reemplazar las piezas dañadas o desgastadas. Luego, todo el conjunto debe lavarse con un agente especial, secarse y limpiarse con un paño seco y sin pelusa. Los chorros y los tubos del conjunto deben soplarse con aire comprimido o, para eliminar mejor las formaciones en sus superficies internas, deben tratarse previamente con ultrasonidos.
Ajuste del carburador: aspectos destacados
El reensamblaje del carburador se lleva a cabo solo después de una limpieza completa, secado y soplado con aire comprimido. Al mismo tiempo, no olvide que algunas juntas y sellos, incluso en ausencia de daños, deben reemplazarse.
Puede comenzar a ajustar el carburador siempre que esté correctamente solucionado, con un montaje de alta calidad y sin problemas de montaje en el motor.
Principios de ajuste del carburador:
El algoritmo de ajuste general se parece a esto:
Una vez finalizado el ajuste, queda por volver a instalar la cubierta de la motosierra con una junta aislante, después de lo cual puede comenzar el trabajo principal. Si los ajustes son correctos, el motor de la motosierra recibirá la mezcla de combustible óptima. Esto asegurará su eficiencia normal, así como la comodidad y seguridad general de trabajar con la herramienta.
Reparación y puesta a punto del carburador de motosierra en detalle en el video.
Una motosierra es una herramienta técnicamente compleja que necesita mantenimiento de vez en cuando. Limpiar, reemplazar filtros y, por supuesto, ajustar el carburador de la motosierra ayudará a que dure todo su término. En este artículo, consideraremos el tema de configurar un carburador. Cómo y por qué se hace.
Las motosierras nuevas se entregan del fabricante con carburadores ya ajustados. Esto se llama ajuste estándar. Pero para el paso normal del proceso, se requiere bajar la velocidad máxima del motor, para ajustar el carburador. Después del rodaje, la motosierra debe ajustarse para lograr la máxima eficiencia del motor.
Además, una señal de limpieza y ajuste aumenta el consumo de combustible, lo que afecta negativamente el funcionamiento del sistema de escape. En pocas palabras, la motosierra comienza a echar mucho humo y el silenciador se obstruye con hollín, lo que a su vez provocará una disminución de la potencia. Con falta de combustible en la mezcla, las piezas del motor están mal lubricadas y se produce un desgaste prematuro. Además, una mezcla de mala calidad puede hacer que el motor se atasque debido al sobrecalentamiento (esta es una de las razones).
El ajuste es necesario cuando el motor no funciona al ralentí, se para o no desarrolla toda su potencia.
El ajuste del carburador debe realizarse con filtros de aire y combustible limpios.
Instrumentos
El ajuste correcto del carburador de la motosierra debe realizarse con una herramienta especial: un tacómetro. Le permite determinar con mayor precisión el número máximo de revoluciones del motor y ajustarlas de acuerdo con los requisitos del fabricante. Para el ajuste, debe tener un destornillador plano pequeño. Para algunos modelos de motosierras, necesitará una llave de ajuste especial, sin la cual es imposible realizar el trabajo.
La llave para ajustar algunos modelos de carburadores está disponible solo en los centros de servicio autorizados para la reparación de motosierras por el fabricante. Esta medida tiene como objetivo reducir las averías debidas a configuraciones incorrectas por parte de usuarios inexpertos y aquellos involucrados en reparaciones sin permiso oficial para hacerlo.
La configuración de la motosierra, si es posible, debe realizarse en centros de servicio oficiales que cuenten con un certificado del fabricante.
Cómo configurar un carburador
El algoritmo de configuración de la motosierra es bastante simple y consta de los siguientes pasos:
- Ajuste del motor para un funcionamiento suave a bajas velocidades.
- Ajuste del carburador para el suministro correcto de la mezcla de combustible a la velocidad máxima.
- Ajuste preciso del carburador al ralentí.
- Comprobación de la motosierra en todos los modos.
El ajuste del carburador debe realizarse después de que el motor haya funcionado un poco y se haya calentado.
Ahora veamos cómo va el ajuste correcto del carburador de motosierra con más detalle. Casi todos los modelos de carburador tienen tres tornillos de ajuste. El tornillo (T) es responsable del ajuste fino en modo inactivo. Tornillo (H) regulando el funcionamiento a máxima velocidad. El tornillo (L) controla la formación de la mezcla a bajas velocidades. Al apretar los tornillos (L) y (H), el suministro de combustible y la mezcla son más pobres, respectivamente, la velocidad aumenta.
Descripción del proceso
Si el carburador de la motosierra no está ajustado y no es posible arrancar la motosierra, entonces el ajuste se inicia ajustando los tornillos (L) y (H) a la configuración estándar. Esto es 1/5 de vuelta de los tornillos hasta que estén completamente apretados. Después de eso, debe encender el motor, dejarlo funcionar un poco y calentarlo. El siguiente paso es configurar el modo de baja velocidad. El funcionamiento óptimo del motor en la "parte inferior" se puede lograr ajustando el tornillo (L) y el ralentí (T). Para ello, primero se aprieta el tornillo (L) hasta obtener el régimen máximo del motor, luego se afloja 1/4 y se vuelve a normalizar el ralentí con el tornillo (T).
Después de ajustar el trabajo en los "fondos", se ajustan el empuje y las velocidades máximas del motor. Para ello apretar lentamente el tornillo (H) y comprobar las revoluciones según las lecturas del cuentarrevoluciones electrónico.
exceder la velocidad máxima del motor declarada por el fabricante es inaceptable.
Un paso importante es verificar la sierra en todos los modos de funcionamiento después de ajustarla, para esto debe dejar que la motosierra se enfríe y luego encenderla de acuerdo con el algoritmo de inicio de herramienta en frío. Si la sierra arranca normalmente y funciona en ralentí sin problemas, debe verificar cómo corta. Si, durante la revisión, se encuentran deficiencias en la potencia de la motosierra, entonces es necesario repetir el ajuste del tornillo (H) desenroscándolo y verificando la tracción en funcionamiento.
Ajuste de carburador de motosierra chino
Los carburadores instalados en las sierras de fabricación china se fabrican de manera similar a las europeas y tienen los mismos tornillos de ajuste.
El ajuste del carburador de una motosierra china sigue el algoritmo presentado anteriormente y difiere en que durante el ajuste inicial de los tornillos (L) y (H), deben girarse dos vueltas. Además, los carburadores de la sierra china están regulados de la misma manera que los europeos.
Video
La configuración del carburador de la sierra se puede estudiar en el video a continuación. En este video, el asistente muestra cómo se realiza el ajuste paso a paso de una motosierra de fabricación china sin usar un tacómetro. Realiza comprobaciones posteriores al ajuste en varios modos.
Ajustar el carburador de una motosierra, aunque parece un proceso bastante simple, requiere un enfoque muy cuidadoso y responsable. El proceso se describe con suficiente detalle en el artículo, pero si nunca ha ajustado una motosierra, debe recurrir a especialistas, esto le ayudará a ahorrar tiempo, nervios y dinero.
